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Planejamento de Transportes Que planejar?

? Toda forma de examinar o potencial das aes a serem tomadas para que no futuro se alcance determinados objetivos. Planejamento de Transporte, Conceito: Conjunto de atividades que define no apenas a infra-estrutura mas tambm os sistemas de transportes que proporcionaro o deslocamento de pessoas e mercadorias, na rea objeto de planejamento. Esquema simplificado de um planejamento de transportes

Definio da rea de estudo: A rea de estudo representa a rea para qual se deseja fazer o Planejamento. Ela delimitada por uma linha imaginria denominada cordo externo. Zoneamento e Centride: A rea de estudo deve ser dividida em regies menores chamadas zona de trfego; Internamente, cada zona deve ser a mais homognea possvel; As zonas, entre si, devem ser heterogneas; Cada zona de trfego possui um ponto imaginrio chamado centride, para o qual se supe convergirem ou do qual se supe divergirem as atividades da zona. Coleta de Dados; Nessa fase feito um levantamento de dados visando conhecer a condio scioeconmica das pessoas, a origem, destino, durao e horrio de suas viagens, assim como os modos de transportes utilizados. Viagem: o deslocamento entre dois pontos, realizado por pessoas maiores de 5 anos de idade; Uma viagem pode ser classificada: Quanto a rea de Estudo: Interna interna: tem origem e destino na rea de estudo; Interna - externa: tem origem na rea de estudo e destino fora dela; Externa interna: tem origem fora da rea de estudo e destino dentro desta; Externa- externa: tem origem e destino fora da rea de estudo; Quanto ao modo de Transporte: Carro, nibus, txi, trem, avio, a p, moto-txi, etc.

Mtodo de dados de coleta: Diversos mtodos so usados para a obteno de dados sobre a rea de estudo. Entrevistas domiciliares e no-domiciliares; Contagens volumtricas nos destinos de viagens; Pesquisas no cordo externo; Pesquisas anuais. Tipos de dados contidos no questionrio de entrevista domiciliar: Dados Scio-econmicos: Nmero de Moradores (Idade e sexo dos moradores) Renda Familiar (Nmero de Veculos prprios) Local de Trabalho (Situao Escolar). Dados sobre viagens: Nmero de Viagens (Origem e destino das viagens) Hora de incio e trmino da viagem (Propsito da viagem) Modo de transporte utilizado (Tempo de percurso) Distncia percorrida. Dados que no devem estar contidos no questionrio de entrevista domiciliar: Tipo de pavimento; Nmero de vias; Nmero de nibus; Sinalizao; Tipo de via. Gerao de Viagens: a primeira etapa de um processo de planejamento em quatro etapas (Gerao, Distribuio, Diviso Modal e Alocao de Viagens); Tem por finalidade determinar o nmero de viagens futuras, de pessoas ou veculos, produzidas ou atradas por uma zona de trfego, partindo da anlise das viagens no ano-base; Viagem produzida por uma zona: viagem que sai da zona. Viagem atrada por uma zona: viagem que chega zona.

Fatores que Influenciam na Gerao de Viagens: Intensidade do uso do solo; Caractersticas scioeconmicas; Localizao; Caractersticas dos sistemas de transporte. Modelos Matemticos de Gerao de Viagens: Nesta etapa so utilizados modelo matemticos baseados em trs fatores: Padro de uso do solo e desenvolvimento da rea de estudo; Caractersticas scioeconmicas da populao da rea de estudo; Natureza, tamanho e capacidade do sistema de transporte da rea de estudo. Um dos modelos usados o de Regresso Linear Mltipla que fundamentado no Mtodo dos Mnimos Quadrados. Regresso Linear Mltipla: Esse mtodo pressupe haver uma relao linear lgica entre o nmero de viagens, chamado varivel dependente, e uma ou mais variveis explicativas do fenmeno viagem, chamadas variaveis independentes. Entre as variveis independentes e a dependente deve haver uma relao de causa-efeito. uma tcnica estatstica usada para analisar as relaes entre uma varivel e um conjunto de variveis. As variveis independentes devem ser: Ser linearmente relacionadas com a varivel dependente; Ter um alto grau de correlao linear com a varivel dependente; Ser no correlacionadas entre si; Ser facilmente projetadas.

O ajustamento de uma funo linear a esse diagrama de disperso feito utilizando-se o Mtodo dos Mnimos Quadrados. Coeficiente de Determinao: O coeficiente de determinao, expresso em porcentagem, indica a porcentagem da varincia da varivel dependente explicada pela varivel independente. Distribuio de Viagens: o processo pelo qual as viagens geradas, produzidas e atradas, so distribudas na rea de estudo. Geralmente, os modelos de distribuio de viagens se baseiam na matriz OD atual, obtida da pesquisa origem-destino. Mtodo do fator uniforme de crescimento: Esse mtodo determina um nico fator de crescimento para toda a rea de estudo. Isto implica em que zonas de diferentes usos do solo possuam o mesmo fator de crescimento, o que no parece lgico. Devido ao fator de ajustamento das origens e ao fator de ajustamento dos destinos, o mtodo do Fratar converge mais rpido. Modelo gravitacional de dupla restrio: Este modelo muito usado, principalmente devido sua analogia com a lei da gravitao universal de Newton. Tem como premissa bsica que o intercmbio de viagens entre duas zonas quaisquer diretamente proporcional s viagens produzidas e atradas e inversamente proporcional funo distncia entre elas. A diviso do nmero total de viagens entre os diferentes modos de transportes conhecida como diviso modal. A diviso modal pode ser feita: Durante a fase de gerao de viagens; Entre a gerao e a distribuio de viagens; Durante a fase de distribuio de viagens; Entre a distribuio e a alocao de viagens. Tipo de usurio da escolha modal: Usurio cativo: aquele que no tem acesso ao carro para uma determinada viagem; Usurio por opo: aquele que tem o carro mas escolhe o transporte pblico por vrias outras razes. Fatores que influenciam na escolha modal: Caractersticas da viagem: Comprimento da viagem; Propsito da viagem; Hora de realizao da viagem. Caractersticas do viajante: Renda; Propriedade de veculo. Caractersticas do sistema de transporte Os principais componentes do custo generalizado de uma viagem so: Custos monetrios de viagem; Tempo de viagem gasto dentro do veculo; Tempo de viagem gasto fora do veculo ou excesso de tempo de viagem, por exemplo: Tempo de caminhada; Tempo de espera e transferncia.

Modelos de Diviso Modal: Este modelo procura identificar a diferena entre as variveis relevantes na escolha do meio de transporte a ser utilizado na realizao de uma determinada viagem. Cada modo de transporte recebe pesos relacionados s variveis consideradas relevantes; Modelo Logit Binomial: Este modelo baseado nas seguintes opes: O ser humano capaz de perceber a utilidade de um objeto; O ser humano capaz de comparar duas ou mais utilidades; O ser humano escolhe o objeto de maior utilidade; Alocao de Viagens Rede Viria : o conjunto das vias de transportes. Rede de Transportes Coletivos: o conjunto das rotas de transportes coletivos. Rede Aranha: a que se obtm quando se liga cada centride aos demais adjacentes a ele, sem cruzar as ligaes. As ligaes de uma rede so chamadas links e a interseo de dois ou mais links chamada n. rvore: a figura formada pelos percursos de cada centride para os restantes, sem haver formao de polgono. rvore dos menores caminhos: aquela formada pelos menores percursos. CONSIDERAES SOBRE ALOCAO DE VIAGENS: A alocao de viagens em uma rede viria pode ser feita atravs de uma srie de mtodos. Esses mtodos tem como principal objetivo estabelecer os volumes de trfego nos diferentes trechos da rede e constam de trs componentes: 1. Um critrio para a seleo da rota, por parte do motorista; 2. Uma tcnica para encontrar a rvore de acordo com o critrio 1; 3. Uma tcnica para alocar as viagens na rvore obtida. Fatores que influenciam na escolha da rota pelos motoristas: Distncia dos percursos; Tempo de viagem; Custo de viagem; Composio do trfego. Alocao Tudo ou Nada As viagens entre um par origem-destino so alocadas na rota de menor resistncia entre os respectivos centrides; Esse mtodo de fcil aplicao, porm no considera a capacidade das vias nem os acrscimos de tempo de viagem, alm de no considerar preferncias pessoais na escolha da rota.