WL 17200 4 Es Es

Rodamientos FAG en ampuesas de laminacin
Prlogo
Durante ms de 100 aos, la marca FAG ha sido el sinnimo de alta calidad en rodamientos de todos los tipos. FAG inici muy pronto el diseo y la produccin de rodamientos para ampuesas de laminadores y ha recopilado una amplia experiencia en este sector. En este catlogo se informa de ello. Los fabricantes de laminadores pueden encontar en este catlogo los fundamentos para el clculo y la seleccin de los rodamientos. Tambin el montaje y el mantenimiento se explican con detalle. Para todos aquellos fundamentos o cuestiones no incluidas en este catlogo, pueden dirigirse a los expertos de Schaeffler Group Industrial. Las dimensiones y los datos tcnicos de los rodamientos para laminacin se indican en la publicacin FAG WL 41 140/7. Una seleccin de publicaciones FAG sobre disposiciones de rodamientos en laminadores y fundamentos generales relacionados con la ingeniera de los rodamientos, p. ej. dimensionado, montaje y desmontaje, lubricacin y mantenimiento, etc, est disponible en la pgina 68 de este catlogo.
Contenido
Rodamientos para laminadores Condiciones para el diseo Rodamientos de rodillos cilndricos Rodamientos axiales Rodamientos de rodillos cnicos Rodamientos oscilantes de rodillos Rodamientos axiales de rodillos cnicos para husillos Clculo de las cargas sobre los rodamientos Ampuesas autoalineables Laminador de rodillos lisos Laminador de rodillos perfilados Ampuesas rgidas Bastidores en voladizo Clculo de las flexiones de los rodillos Dimensionado Rodamientos cargados estticamente Rodamientos cargados dinmicamente Clculo ampliado de la duracin de vida Lubricacin Lubricacin con grasa Seleccin de la grasa segn carga y velocidad Otras condiciones de funcionamiento Lubricacin con aceite Requisitos para la viscosidad Otras caractersticas necesarias Mtodos de lubricacin con aceite Diseo del sistema de lubricacin Cantidad de grasa Perodos de relubricacin (grasa) Conducciones de lubricante Lubricacin con grasa Lubricacin por niebla de aceite Lubricacin aire-aceite Lubricacin por circulacin de aceite o por inyeccin de aceite Tolerancias de los rodamientos para laminadores Partes adyacentes Ajustes Rodamientos radiales Rodamientos axiales Tolerancias de mecanizado para asientos cilndricos Tolerancias de las manguetas y de las ampuesas Ajuste libre del anillo interior
4 4 5 6 7 9 9 10 10 10 11 12 13 14 18 18 18 22 29 29 30 30 31 31 31 32 32 32 32 33 33 34 34 35 36 37 37 37 37 40 42 44
Ampuesas Soportes y asientos de las ampuesas Obturaciones Montaje y mantenimiento Preparacin del montaje Verificacin de las manguetas cilndricas Verificacin de las manguetas cnicas Verificacin de las ampuesas Rugosidad superficial Tratamiento de las superficies de asiento de los rodamientos Preparacin de los rodamientos para el montaje Montaje de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos Montaje de los anillos interiores Montaje de los anillos exteriores Montaje de los rodamientos axiales Montaje de las ampuesas pre-montadas Desmontaje Ajuste deslizante de los anillos interiores Montaje de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos Montaje Desmontaje Mantenimiento Montaje de rodamientos oscilantes de rodillos Montaje de rodamientos oscilantes de rodillos con agujero cnico Desmontaje de rodamientos oscilantes de rodillos con agujero cnico Montaje y desmontaje de anillos interiores Calentadores por induccin Calentamiento con quemadores de gas Ayudas para el montaje de acoplamientos y anillos de laberinto Calentamiento por induccin de acoplamientos para rodillos Dispositivos de calentamiento por induccin de anillos de laberinto Reserva Registro estadstico Almacenaje Ejemplo de clculo y disposicin de los rodamientos de un rodillo de laminacin Seleccin de otras publicaciones FAG
44 45 46 48 48 48 49 49 50 51 51 51 52 53 54 54 55 55 56 56 58 58 58 58 58 59 59 60 61 61 62 62 62 64
65 68
Rodamientos de las manguetas

Condiciones para el diseo
Condiciones para el diseo

Los rodamientos para las manguetas de los rodillos de laminacin suelen estar fuertemente cargados y sujetos a elevadas presiones especficas. Por ello, para que estos rodamientos puedan soportar con seguridad dichas cargas, deben disponer de una elevada capacidad de carga. Por otro lado, el espacio constructivo, especialmente en direccin radial, est bastante restringido, ver figura 1. El dimetro exterior de los rodamientos est limitado por el dimetro de los rodillos de laminacin, menos el material eliminado al mecanizar dichos rodillos y menos el espesor de pared de la ampuesa. Su agujero corresponde al dimetro de las manguetas de los rodillos. Si la carga es muy elevada, debe existir un compromiso, por un lado, entre el dimetro de la mangueta y su resistencia a la flexin y, por otro lado, entre la altura del rodamiento y su capacidad de carga. El espacio disponible de montaje se debe utilizar, sobre todo, para acomodar los rodamientos radiales ya que, comparadas con las cargas radiales, las cargas axiales son relativamente ms reducidas. Los rodamientos de rodillos tienen una capacidad de carga mayor que los rodamientos de bolas. Por ello, los rodamientos de rodillos, como los rodamientos de rodillos cilndricos, de rodillos cnicos u oscilantes de rodillos, son la mejor opcin para absorber las cargas radiales. El material para los anillos y para los elementos rodantes es acero para rodamientos templado hasta el ncleo o, en algunos casos, acero cementado.
La seleccin de los rodamientos para cada aplicacin especfica est influenciada por la frecuencia de cambio de los rodillos de laminacin. Normalmente, el espesor de pared de las ampuesas debe ser modificado al rectificar los rodillos de laminacin. Esta operacin es ms difcil con los rodamientos no desmontables como, por ejemplo, los rodamientos oscilantes de rodillos, cuyo anillo interior est ajustado con interferencia en las manguetas. En el caso de los roda-
mientos de rodillos cilndricos, la ampuesa, junto con el anillo exterior y la corona de rodillos, puede separarse del anillo interior, que permanece ajustado en la mangueta. Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos, o bien los rodamientos oscilantes de rodillos dispuestos en parejas, se suelen montar con ajuste deslizante en las manguetas cilndricas. De este modo, las ampuesas pueden ser fcilmente desmontadas; sin embargo, el campo de aplicacin
Altura de los rodamientos

Material para rectificar
Dimetro de rodillo
Material para rectificar
Espesor de pared de la ampuesa
1: Espacio de montaje disponible
a 2
2: El juego axial a como funcin del juego radial y del ngulo de contacto .
a 2

Condiciones para el diseo Rodamientos de rodillos cilndricos
est limitado debido a los ajustes deslizantes. Si se utilizan rodamientos radiales de rodillos cilndricos, las cargas axiales deben ser soportadas por un rodamiento axial adicional. Los rodamientos axiales proporcionan una excelente precisin de
guiado axial debido al muy pequeo, incluso nulo, juego axial con el que se montan estos rodamientos. Por otro lado, los rodamientos radiales que deben efectuar la doble funcin de gua radial y axial, deben tener siempre un juego axial mayor.
La figura 2 (pgina 4) muestra cmo, para un juego radial definido, el juego axial depende del ngulo de contacto . La relacin juego axial/juego radial es la mayor, para los rodamientos oscilantes de rodillos.
Rodamientos de rodillos cilndricos

Cuando se dispone de volumen constructivo, con el rodamiento de rodillos cilndricos se alcanza una capacidad de carga ms elevada. Por ello, estos rodamientos son adecuados para absorber las ms altas cargas radiales y, debido a su reducido rozamiento, tambin son aptos para las mayores velocidades. Para disponer del mximo nmero posible de rodillos, especialmente en rodamientos grandes, y para que stos tengan la mxima capacidad de carga, los rodamientos se equipan con rodillos perforados, guiados por jaulas de pasadores, figura 3. Estas jaulas constan de dos anillos que retienen lateralmente los rodillos y estn conectados mediante pasadores que pasan por el centro de los rodillos. Este tipo de jaula tiene una resistencia
muy elevada. Esta caracterstica es especialmente importante en rodamientos, montados en grandes laminadores, que estn expuestos a fuertes aceleraciones y deceleraciones, p.ej. en rodillos de retorno. Para conseguir una precisin de rotacin especialmente buena, se utilizan rodamientos de rodillos cilndricos con las pistas de rodadura del anillo interior rectificadas previamente y posteriormente acabadas y pulidas junto con el rodillo laminador, cuando el anillo interior est montado en la mangueta. La figura 4 muestra dos rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos, de la serie 49. Se utilizan, principalmente, en rodillos de trabajo. Con objeto de reducir las tensiones resultantes de los posibles momentos de vuelco, los anillos del rodamiento estn separados mediante anillos distanciadores, interiores y exteriores.
La capacidad de carga de estos rodamientos no es lo ms importante, ya que, principalmente, deben ser adecuados para elevadas velocidades de giro. Los rodamientos de rodillos cilndricos de la figura 5 se utilizan, generalmente, en laminadores de chapa fina y de alambre. Tienen jaulas macizas de latn o de acero. Son adecuados, no slo para elevadas velocidades (hasta 40 m/s), sino tambin para absorber elevadas cargas. La seccin de acabado de este tipo de laminadores funciona con velocidades de los rodillos de hasta 100 m/s y ms en una sola lnea. Normalmente se utilizan rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos. La duracin de funcionamiento que puede ser alcanzada con estos rodamientos es suficiente.
3: Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos perforados y jaula de pasadores.
4 : Rodamientos de dos hileras de rodillos cilndricos de la serie de dimensiones 49, con separadores en los anillos interior y exterior.
5: Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos con jaula maciza, para elevadas velocidades de los rodillos de laminacin.

Rodamientos axiales
Rodamientos axiales
Normalmente, la ampuesa del extremo del rodillo conducido est fijada en el bastidor. Dicha ampuesa transmite las fuerzas axiales al bastidor. Como rodamientos axiales pueden utilizarse diferentes tipos constructivos. Para elevadas cargas axiales y velocidades de rotacin medias, se recomienda el empleo de rodamientos axiales de rodillos cnicos
6: Rodamiento axial de rodillos cnicos, de doble efecto, con anillo separador
7: Rodamiento de doble hilera de rodillos cnicos con gran ngulo de contacto y anillos exteriores precargados axialmente mediante muelles
8: Pareja de rodamientos axiales oscilantes de rodillos, para absorber las cargas axiales en ambos sentidos
(fig. 6), rodamientos radiales de doble hilera de rodillos cnicos con un gran ngulo de contacto (fig. 7), o rodamientos axiales oscilantes de rodillos (fig. 8). El rodamiento axial de rodillos cnicos tiene un anillo separador entre los discosalojamiento, cuya anchura se mecaniza de acuerdo con el juego axial deseado. Los rodamientos axiales de rodillos cnicos, los radiales de doble hilera de rodillos cnicos y los axiales oscilantes de rodillos se emplean, principalmente, en laminadores de desbaste, en laminadores de palanquilla y en laminadores en caliente de fleje. Durante el funcionamiento, nicamente una hilera de rodillos est sometida a carga puramente axial. La otra hilera est descargada. Los discos-alojamiento de los rodamientos radiales de doble hilera de rodillos cnicos y de los rodamientos axiales oscilantes de rodillos, estn precargados por ambos lados con una carga mnima, por medio de muelles (figuras 7 y 8). En los laminadores de fleje, en los rodillos de chapa fina y en los laminadores de alambre, las velocidades son tan elevadas que los rodamientos axiales de rodillos cnicos y los axiales oscilantes de rodillos no pueden ser utilizados. En estos casos, las cargas axiales son absorbidas por rodamientosa bolas de contacto angular o por rodamientos rgidos a bolas. En los cilindros de apoyo de los grandes laminadores cuarto de fleje y de lminas, para soportar las cargas axiales a menudo son suficientes los rodamientos rgidos a bolas, fig. 9. En lugar de estos rodamientos pueden utilizarse los rodamientos de doble hilera de rodillos cnicos con gran ngulo de contacto. La necesaria capacidad de
carga puede obtenerse con un rodamiento considerablemente pequeo. El pequeo rodamiento de doble hilera de rodillos cnicos hace posible utilizar componentes adyacentes ms pequeos, de forma que los costes de la construccin anexa puedan ser reducidos. En los rodillos de trabajo de los laminadores cuarto de fleje y en los rodillos de los laminadores do de lmina y de alambre, normalmente se montan rodamientos a bolas de contacto angular (fig. 10) para absorber las cargas axiales. La ampuesa del extremo motriz de los rodillos no est fijada axialmente en el bastidor; est guiada por los rodamientos axiales montados en las manguetas. Ya que las fuerzas de guiado no son demasiado elevadas, en este punto se montan rodamientos rgidos a bolas. De este modo, el ancho de la rodadura no se incrementa excesivamente. En estas aplicaciones, los rodamientos rgidos a bolas y los rodamientos a bolas de contacto angular sirven slo para absorber cargas axiales. Con objeto de prevenir que los anillos exteriores no transmitan ninguna fuerza radial, las ampuesas deben estar mandrinadas unos pocos milmetros en los asientos de los anillos exteriores de los rodamientos (ver tambin la tabla 50, pgina 39)
10
9: Rodamiento rgido a bolas 10: Rodamiento a bolas de contacto angular, de dos hileras

Rodamientos de rodillos cnicos

Debido a la posicin inclinada de los rodillos, los rodamientos de rodillos cnicos absorben, simultneamente, cargas radiales y axiales. En los laminadores se montan rodamientos de cuatro y de dos hileras de rodillos cnicos, figura 11, a y b. Los rodamientos de rodillos cnicos son separables. A pesar de ello, no es posible, como sucede con los rodamientos de rodillos cilndricos, montar primero el anillo interior sobre la mangueta, ajustar despus el anillo exterior en la ampuesa y, finalmente, montar sta sobre la mangueta. El rodamiento completo debe ser montado en la ampuesa y a continuacin sta, con el rodamiento montado, debe ajustarse sobre la mangueta. Esto significa que el anillo interior del rodamiento debe tener un ajuste deslizante en la mangueta aunque, a causa de la carga circunferencial,
tcnicamente debera tener un ajuste con interferencia. El ajuste deslizante induce un arrastre entre al agujero del rodamiento y la mangueta. Ello conduce al calentamiento y al desgaste de las manguetas. Sin embargo, este desgaste puede ser minimizado lubricando las superficies de contacto del anillo interior y de la mangueta, ver tambin la pgina 44. Para disponer de suficiente espacio para la grasa y para mejorar la lubricacin de la mangueta, en algunos casos se disponen ranuras en espiral en el agujero del rodamiento, figura 12. Estas ranuras sirven tambin para recoger las partculas de abrasin del montaje. Adems, el mecanizado admisible de los rodillos de trabajo debe haber sido realizado antes de que el desgaste de las manguetas haya alcanzado un punto crtico para mantener el rendimiento del rodamiento. Los grandes rodamientos de rodillos cnicos,lo mismo que los de rodillos cilndricos, se suministran con rodillos cnicos perforados y jaulas de pasadores. Esta ejecucin de jaula es necesaria para laminadores reversibles, a causa de las elevadas fuerzas de aceleracin y deceleracin.
A causa, especialmente, de las elevadas velocidades y las altas cargas, es necesario un ajuste con interferencia para los anillos interiores de los rodamientos. En estos casos, normalmente son preferibles los rodamientos con agujero cnico, ajustados sobre manguetas tambin cnicas, figura 13. De esta forma, se obtiene fcilmente el ajuste fijo necesario. El anillo interior de la ejecucin mostrada en la figura 13a consta de un anillo doble y de dos anillos simples, y el anillo exterior se compone de dos anillos dobles. La figura 13b muestra otro diseo con cuatro anillos exteriores simples, separados por tres anillos distanciadores. FAG fabrica rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos, tanto en medidas mtricas como en dimensiones y tolerancias en pulgadas.
b b 11: Rodamiento de rodillos cnicos a: de cuatro hileras; b: de dos hileras 12: Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos con ranuras en espiral en el agujero del anillo interior 13: Rodamiento de 4. hil. de rodillos cnicos, agujero cnico y jaula de pasadores. a: Anillo exterior de 2 anillos dobles; b: Anillo exterior de 4 anillos simples

Rodamientos de rodillos cnicos de varias hileras, obturados Las aplicaciones de rodamientos en los rodillos de trabajo de los laminadores de fleje en fro y en caliente deben ser especialmente obturadas de forma eficaz contra grandes cantidades de agua o mezclas de refrigerantes con suciedad. Generalmente, los rodamientos de los rodillos de trabajo se lubrican con grasa. Para ahorrar los costes de la grasa y proteger el medio ambiente, los usuarios intentan reducir el consumo de grasa. Se puede alcanzar una mayor duracin de vida de los rodamientos mejorando la lubricacin y la limpieza del lubricante en las zonas de contacto de rodadura. Para alcanzar estos objetivos, FAG ha desarrollado los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos con obturaciones integradas, figura 14.
Estos rodamientos tienen las mismas dimensiones principales que los rodamientos no obturados. Se utiliza grasa para rodamientos de alta calidad, que no debe escapar de los rodamientos, y de la que se necesita tan solo pequeas cantidades. Las obturaciones de alojamiento se suministran con una grasa obturadora sencilla y econmica. Debido a la limpieza aumentada de la pelcula lubricante en los rodamientos obturados, generalmente stos tienen una duracin de vida mayor que los rodamientos no obturados, aunque las obturaciones integradas limitan el espacio disponible para los rodillos y, por ello, se reducen las capacidades de carga. Los rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos, obturados, se utilizan como rodamientos axiales en los rodillos de trabajo, figura 15.
14: Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos, obturado
15: Rodamiento de dos hileras de rodillos cnicos, obturado

Rodamientos oscilantes de rodillos Rodamientos axiales de rodillos cnicos para husillos de presin
Rodamientos oscilantes de rodillos

En los laminadores, los rodamientos oscilantes de rodillos se utilizan, principalmente, para aplicaciones en manguetas de baja velocidad de rotacin y sin especiales exigencias para la precisin de guiado axial. Como el espacio de montaje est limitado en direccin radial, se utilizan con preferencia los rodamientos oscilantes de rodillos de la series 240 y 241. Estos rodamientos tienen una altura constructiva radial reducida, figura 16. Los rodamientos oscilantes de rodillos son autoalineables; pueden absorber cargas radiales y axiales. Como el juego axial es cuatro hasta seis veces el juego radial, la precisin de guiado axial es limitada. Los rodamientos oscilantes de rodillos pueden ser utilizados para velocidades de rotacin bajas y medias. La velocidad de los rodillos de laminacin no debe exceder los 12 m/s. A causa de las propiedades de autoalineacin de los rodamientos, las ampuesas pueden ser aseguradas en el bastidor con mucha facilidad: las desalineaciones de las ventanas del bastidor y las flexiones de las manguetas son
compensadas por los rodamientos. Las propiedades de autoalineacin son tambin ventajosas en laminadores con bastidores pre-tensados con tirantes que, lgicamente, no pueden alinearse libremente, por lo que se precisan rodamientos oscilantes de rodillos. En aplicaciones en las que se requiere un sencillo y rpido desmontaje de los rodamientos oscilantes de rodillos de las manguetas y en donde la velocidad de los rodillos de laminacin es baja, los anillos interiores se montan con ajuste deslizante en las manguetas. Del mismo modo que los rodamientos de rodillos cnicos (ver figura 12), los rodamientos oscilantes de rodillos pueden suministrarse con ranuras en espiral en el agujero del anillo interior, para aportar lubricante a las superficies en contacto (figura 17). Si el anillo interior de los rodamientos oscilantes de rodillos tiene un ajuste forzado sobre las manguetas, el montaje y el desmontaje puede facilitarse si los rodamientos tienen el agujero cnico. El mtodo hidrulico tambin simplifica el montaje. Los rodamientos oscilantes de rodillos son preferibles para las disposicin de rodillos flotantes, ya que pueden
compensar las considerables flexiones que se presentan en dichos rodillos. A causa del relativamente gran juego axial, los rodillos perfilados deben disponer, adicionalmente, de un rodamiento axial.
Rodamientos axiales de rodillos cnicos para husillos de presin

Los rodamientos axiales de rodillos cnicos, de simple efecto, se montan frecuentemente entre el husillo de presin y la ampuesa superior, figura 18. Debido a su reducida friccin, estos rodamientos reducen las fuerzas de apriete del husillo. Esto es particularmente ventajoso en grandes bastidores y en laminadores en los que el espesor del material laminado vara con frecuencia.
16: Rodamiento oscilante de rodillos
17: Rodamiento oscilante de rodillos con ranuras en espiral en el agujero del anillo interior
18: Rodamientos axiales de rodillos cnicos para husillos de presin a: Ejecucin sin disco de presin b: Ejecucin con disco de presin
Clculo de las cargas sobre los rodamientos

Ampuesas autoalineables
La magnitud de las cargas sobre los rodamientos, hoy en dia generalmente se efecta mediante programas de clculo con ordenador. Especial influencia tienen el material a laminar, el tipo de rodillos de trabajo (para fleje, alambre o palanquilla) y el programa de clculo especfico. Por otra parte, las cargas de choque que se producen en la entrada de material entre los rodillos de trabajo, no se contemplan en el clculo. La carga de los rodillos en la primera pasada puede ser ms del doble que la carga constante. La magnitud de la carga punta de la primera pasada depende de la forma del material que pasa entre los rodillos y de la temperatura del mismo. Dicha carga punta de inicio es de corta duracin. No obstante, no debera pasarse por alto que este tipo de tensiones pueden, ocasionalmente, afectar drsticamente la duracin de vida de los rodamientos. La distribucin de las cargas entre ambas posiciones de rodamientos depende del tipo de laminador, de las ampuesas y de la clase de material a laminar.
rodamientos de varias hileras, estn cargadas uniformemente, figura 19. El material a laminar pasa simtricamente entre ambas posiciones
de rodamientos y cada mangueta est cargada con 1 / 2 ~ P w . F r = 1/2 ~ P w
19: Ampuesas autoalineables
Fr
Las ampuesas estn apoyadas separadamente en el bastidor. Las cargas en los rodillos de laminacin se transmiten al bastidor mediante la presin de los rodamientos (rodamientos axiales de rodillos cnicos) con superficie exterior abombada. Esto permite a las ampuesas adaptarse a la posicin de las manguetas en caso de flexiones de los rodillos de laminacin o de ajuste deficiente entre los mismos. Esto garantiza que todas las hileras de rodillos de los
Pw
20: Ampuesas autoalineables para laminadores de fleje
10

Rodillos perfilados Es necesario distinguir entre rodillos laminadores con diferentes perfiles (p.ej. laminadores de palanquilla) y rodillos con los mismos perfiles (p.ej. laminadores de alambre). Con los rodillos con diferentes perfiles (figura 21), debe establecerse una secuencia indicando el porcentaje de tiempo y las cargas en cada perfil individual. Con ello se pueden determinar las cargas actuantes en ambas manguetas. El clculo de la duracin de vida a la fatiga se basa en las cargas medias que actan en la mangueta ms cargada.
Para los rodillos de laminar con idnticos perfiles (figura 22) las diferentes cargas en las manguetas pueden ser calculadas con el programa de laminacin.
Laminador cuarto: carga mx. en la mangueta F r = 2,0 ~ P w . P w = carga en el rodillo laminador, relativa a un bastidor El clculo de las cargas sobre los rodamientos para velocidades variables y diferentes cargas de laminacin se describe en la pgina 22.
Alternativamente, se pueden considerar los siguientes valores orientativos para las cargas mximas en las manguetas: Laminador simple: carga mx. en la mangueta F r = 0,67 ~ P w Laminador do: carga mx. en la mangueta F r = 1,1 ~ P w
Fr
Fr
Pw
Pw
21: Ampuesa autoalineble: rodillos de laminacin con diferentes perfiles
22: Ampuesa autoalineable: rodillos con idnticos perfiles
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Ampuesas rgidas
Ampuesas rgidas
Ambos rodamientos estn montados en alojamientos que estn rgidamente conectados uno con el otro. Las flexiones de los rodillos de laminar, las desviaciones de las manguetas o las desalineaciones causan un vuelco mutuo entre los dos anillos del rodamiento. Esto no tiene influencia alguna en el clculo del rodamiento, ya que las manguetas estn apoyadas en rodamientos oscilantes de rodillos. Al utilizar rodamientos de dos o ms hileras de rodillos cilndricos, debe esperarse una distribucin
desigual de la carga entre las hileras de rodillos. Mediante el procedimiento computerizado, desarrollado por FAG, para calcular la flexin del rodillo de laminar, puede determinarse con exactitud la carga individual en cada hilera de rodillos. Despus, debe comprobarse si la hilera de rodillos ms cargada alcanza una duracin de vida a la fatiga suficiente. Las ampuesas rgidas se seleccionan, preferiblemente, para los rodillos de laminar perfilados. La distribucin de las cargas de laminacin entre ambas manguetas
puede ser calculada como se indica en la pgina 11. Las ampuesas superior e inferior se precargan una contra otra de forma que no puedan adaptarse a ninguna desalineacin. Esto puede causar, tanto una flexin del rodillo, como una desalineacin entre ambas ampuesas relativa al eje del rodillo. La mayora de estos bastidores estn equipados con rodamientos oscilantes de rodillos (figuras 23 y 24). Si no se ha previsto un rodamiento axial separado, el rodamiento fijo es el que debe absorber las cargas axiales.
Fr
Fr Pw
Pw
23: Ampuesas rgidas
24: Bastidor precargado
12

Bastidores en voladizo
Bastidores en voladizo
Los laminadores de perfiles de pequea seccin o los laminadores de alambre disponen de rodillos con un dimetro tan pequeo como sea posible. En algunos casos se utilizan los rodillos de laminar en voladizo, figura 25. Al utilizar rodamientos de varias hileras, las cargas actuantes sobre las mismas deben ser calculadas a partir de la curva elstica de flexin del rodillo: de esta manera, puede ser valorada la duracin de vida a la fatiga de la hilera de rodillos ms cargada. Las cargas del rodillo de laminar se distribuyen entre ambos rodamientos como sigue: a+b b
Pw
FrA
Pw
FrB
25: Rodillos en voladizo
FrA = Pw ~
F rB = F rA } P w
a FrA b FrB
26: Esquema de cargas de la figura 25.
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Clculo de la flexin de los rodillos de laminar y de las condiciones de carga en los rodamientos
Clculo de las flexiones de los rodillos de laminar y de las condiciones de carga en los rodamientos
El programa de clculo B EARINX puede ser utilizado para calcular el comportamiento a la flexin de diferentes rodillos de laminar elsticos, apoyados elsticamente. Las reacciones en los apoyos, las tensiones internas en los rodamientos, las tensiones equivalentes en las manguetas y otros datos importantes pueden ser impresos y representados grficamente.
Se tienen en cuenta los apoyos de los ejes, en forma de rodamientos con elasticidad no lineal, la geometra de los rodamientos, el juego radial de los mismos, el perfil de los elementos rodantes y de las pistas de rodadura, as como las condiciones especiales de transmisin de las cargas. Puede crearse y calcularse cualquier nmero de casos de carga (combinaciones carga/velocidad).
Ejemplo de clculo de la flexin de los rodillos de laminar y de las condiciones de carga en los rodamientos Los sujetos del clculo son los rodillos de trabajo y los rodillos de reenvo de un laminador cuarto en caliente. Carga: Carga en el rodillo
P w = 8 000 kN
Los siguientes resultados de clculo pueden ser impresos: La flexin y la inclinacin del eje del rodillo en cualquier punto, las fuerzas transversales y los momentos de flexin, las tensiones, las fuerzas de reaccin en los rodamientos, la elasticidad de los mismos, las condiciones de carga dentro de los rodamientos y la distribucin de las tensiones en las reas de contacto de los elementos rodantes. Basndose en las tensiones calculadas en el contacto de rodadura, B EARINX determina con gran precisin la duracin de vida de los rodamientos.
Las siguientes influencias pueden ser analizadas: Elasticidad de los rodillos de laminar planos o perfilados, macizos o huecos, de diferentes materiales, deformacin debida a fuerzas transversales Las cargas en las manguetas, procedentes de las fuerzas de laminado, los momentos de flexin y las fuerzas exteriores actan sobre los rodamientos.
Los datos de entrada describen la forma exterior del rodillo. Las cargas en el rodillo pueden ser entradas como carga repartida o bien como cargas individuales divididas en componentes separados que, arbitrariamente distribuidos sobre la totalidad de la anchura del material a laminar, actan sobre la tabla del rodillo. Las ampuesas se consideran sistemas que estn expuestos a cargas y/o a momentos. Las propiedades autoalineables de las ampuesas deben ser tenidas en cuenta. Como rodamientos para los rodillos de laminar se emplean los rodamientos FAG de rodillos cilndricos y los rodamientos de rodillos cnicos. Su caracterstica elstica es no lineal.
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Clculo de las flexiones de los rodillos de laminar
27a: Disposicin de rodamientos en el rodillo de trabajo y en el rodillo de reenvo
27b: Flexin resultante en el rodillo de reenvo en direccin YZ
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Clculo de las condiciones de cargas y presiones (distribucin de las presiones)
28a: Visualizacin de las presiones actuantes en el rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos del rodillo de reenvo
28b: Distribucin de cargas dentro del rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos del rodillo de reenvo.
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Clculo de las condiciones de cargas y presiones (distribucin de las presiones)
29a: Visualizacin de las presiones actuantes en el rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos del rodillo de trabajo
29b: Distribucin de cargas dentro del rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos del rodillo de trabajo
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Dimensionado
Rodamientos cargados estticamente Rodamientos cargados dinmicamente
El clculo del dimensionado implica la comparacin de la carga sobre el rodamiento con su capacidad de carga. Debe diferenciarse entre tensiones dinmicas y tensiones estticas. La tensin esttica implica que el rodamiento cargado es estacionario (sin movimiento relativo entre los anillos del mismo) o con rotacin muy lenta. La mayora de rodamientos estn cargados de forma dinmica. Los anillos del rodamiento giran relativamente uno respecto al otro. El clculo del dimensionado verifica la seguridad contra la fatiga prematura del material de las pistas de rodadura o de los elementos rodantes.
Rodamientos cargados estticamente

Con cargas estticas, y como comprobacin de que el rodamiento seleccionado tiene suficiente capacidad de carga, se calcula el factor esttico fs . fs = en fs C0 P0 C0 P0
(radial para rodamientos radiales y axial y centrada para rodamientos axiales) origina una presin superficial en el centro del rea de contacto ms cargada entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura de p0 = 4.200 N/mm2 para rodamientos a bolas, excepto rodamientos oscilantes a bolas p0 = 4.000 N/mm2 para todos los tipos de rodamientos de rodillos Bajo la carga C0 (corresponde a fs = 1), en la zona de contacto ms cargada se produce una deformacin permanente total, entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura, de aprox. 1/10 000 del dimetro del elemento rodante. La carga esttica equivalente P0 [kN] es un valor terico y es una carga radial para rodamientos radiales y una carga axial y centrada para rodamientos axiales. P0 provoca la misma solicitacin en el centro de la zona ms cargada, entre los elementos rodantes y las pistas de rodadura, que la carga combinada real.
Carga dinmica equivalente [kN] p Exponente de duracin de vida L 10 es la duracin de vida nominal, en millones de revoluciones, que es alcanzada o sobrepasada por, al menos, el 90 % de una cantidad suficientemente grande de rodamientos iguales. La carga dinmica equivalente P [kN] es un valor terico y es una carga, contante en mdulo, direccin y sentido, radial para rodamientos radiales y axial y centrada para rodamientos axiales. P indica la misma duracin de vida que el colectivo de cargas combinadas que acta en la realidad. P = X ~ Fr + Y ~ Fa [kN]
donde Factor esttico Capacidad de carga esttica [kN] Carga esttica equivalente [kN]
Rodamientos cargados dinmicamente

El mtodo estndar de clculo (DIN ISO 281) para los rodamientos cargados dinmicamente est basado en la fatiga de los materiales (formacin de pitting) como causa de las averas. La frmula de la duracin de vida es: L10 = L =
El factor esttico fs es un medida de la seguridad contra las excesivas deformaciones plsticas en las reas de contacto de los elementos rodantes. Los rodamientos de los rodillos de laminacin generalmente no estn verificados frente a la seguridad esttica. En este caso, sera conveniente: fs = 1,8...2 La capacidad de carga esttica C 0 [kN] se indica en las tablas de medidas de los catlogos FAG para cada tipo de rodamiento. Esta carga

C P
[106 revoluciones]
en donde L10 = L Duracin de vida nominal [106 revoluciones] C Capacidad de carga dinmica [kN]
en donde P Carga dinmica equivalente [kN] Fr Carga radial [kN] Fa Carga axial [kN] X Factor radial Y Factor axial Los valores de X e Y, as como la informacin para el clculo de la carga dinmica equivalente de los diferentes tipos de rodamientos, puede encontrarse en los catlogos FAG y en la publicacin WL 41 140/7 Rodamientos FAG para laminadores. Mientras que las cargas radiales que actan sobre las manguetas pueden ser determinadas con precisin, poco se sabe de las cargas axiales, que deben ser especificadas de forma estimada. En la prctica, se han encontrado satisfactorios y con suficiente seguridad, los siguientes valores:
18
Dimensionado
Rodamientos cargados dinmicamente
para rodillos planos (en laminadores do y cuarto) Carga axial = 1...2 % del esfuerzo de laminado para rodillos perfilados Carga axial = 5...10 % del esfuerzo de laminado Para rodamientos radiales que absorben nicamente cargas radiales, es P = F r. Para rodamientos axiales de rodillos cnicos que, por razones de diseo, slo absorben cargas axiales, es P = F a. Para una carga puramente radial o para F a /F r < e es vlido P = F r (para una hilera). Para F a /F r > e, es vlido P = 0,4 ~ F r + Y ~ F a (para una hilera). e es un valor auxiliar de clculo, ver catlogo FAG. El exponente de duracin de vida es diferente para rodamientos a bolas que para rodamientos de rodillos. p = 3 para rodamientos a bolas p= 10 para rodamientos de 3 rodillos
Duracin de vida nominal [10 6 revoluciones] n Velocidad de rotacin (revoluciones por minuto) [min 1] Mediante la conversin de la frmula se obtiene Lh = L ~ 500 ~ 331/3 ~ 60 n ~ 60
rodamientos a bolas, ver la tabla, figura 32 y, para rodamientos de rodillos, ver la tabla de la figura 34. La ecuacin para la duracin de vida puede verse de forma simplificada. fL = en fL C P fn C ~ fn P
Lh = 500

C P
331/3 ~ n
o bien
donde Coeficiente dinmico Capacidad de carga dinmica [kN] Carga dinmica equivalente [kN] Factor de velocidad
Lh = 500
331/3 C ~ n P
Coeficiente dinmico f L El valor f L , que se asigna a un rodamiento correctamente dimensionado, es un valor emprico, obtenido en aplicaciones prcticas reales idnticas o similares de rodamientos. Los datos usuales para el clculo y los valores de f L se indican en la tabla, figura 30. Para la conversin de f L en la duracin de vida nominal L h , ver la figura 31 para rodamientos a bolas y la figura 33 para los rodamientos de rodillos.
en donde
fL =
Lh 500
coeficiente dinmico,
f L = 1 para una duracin de vida de 500 horas.
fn =
331/3 n
Factor de velocidad,
f n = 1 para una velocidad de 33 1 / 3 min 1 . Para los valores de f n para
30: Valores orientativos de f L y datos para el clculo Cuando la velocidad de rotacin del rodamiento es constante, la duracin de vida puede ser expresada en horas Lh10 = Lh = L ~ 106 [h] n ~ 60 Punto de aplicacin Laminadores Valores de fL 1...3 Datos para el clculo Cargas medias de laminado; velocidad (valores de fL segn el tipo de laminador y el programa) Momento nominal; velocidad nominal Peso del material, choques; Velocidad de laminado
en donde L h10 = L Duracin de vida nominal [h]
Reductores para laminadores Caminos de rodillos motorizados
3...4 2,5...3,5
19
Dimensionado
Coeficiente dinmico f L y factor de velocidad f n para rodamientos a bolas
31: Valores de f L para rodamientos a bolas

Lh h 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 0,585 0,604 0,621 0,638 0,654 0,669 0,684 0,698 0,711 0,724 0,737 0,761 0,783 0,804 0,824 0,843 0,862 0,879 0,896 0,913 0,928 fL Lh h 420 440 460 480 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1 000 1 1 1 1 1 100 200 300 400 500 0,944 0,958 0,973 0,986 1 1,03 1,06 1,09 1,12 1,14 1,17 1,19 1,22 1,24 1,26 1,3 1,34 1,38 1,41 1,44 1,47 fL Lh h 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 700 800 900 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 500 1,5 1,53 1,56 1,59 1,64 1,69 1,73 1,78 1,82 1,86 1,89 1,93 1,97 2 2,03 2,06 2,1 2,13 2,15 2,22 2,29 fL Lh h 6 7 7 8 8 9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 500 000 500 000 500 000 500 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 2,35 2,41 2,47 2,52 2,57 2,62 2,67 2,71 2,8 2,88 2,96 3,04 3,11 3,17 3,24 3,3 3,36 3,42 3,53 3,63 3,73 fL Lh h 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 55 60 65 70 75 80 85 90 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 3,83 3,91 4 4,08 4,16 4,24 4,31 4,38 4,45 4,51 4,58 4,64 4,79 4,93 5,07 5,19 5,31 5,43 5,54 5,65 5,85 fL
1 600
6 000
26 000
100 000
32: Valores de f n para rodamientos a bolas

n min 1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 1,49 1,45 1,41 1,37 1,34 1,3 1,28 1,25 1,23 1,21 1,19 1,15 1,12 1,09 1,06 1,04 1,01 0,993 0,975 0,957 0,941 0,926 0,912 0,898 0,886 0,874 fn n min 1 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 220 240 260 280 300 320 0,846 0,822 0,8 0,781 0,763 0,747 0,732 0,718 0,705 0,693 0,672 0,652 0,635 0,62 0,606 0,593 0,581 0,57 0,56 0,55 0,533 0,518 0,504 0,492 0,481 0,471 fn n min 1 340 360 380 400 420 440 460 480 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1 000 1 100 1 1 1 1 1 200 300 400 500 600 0,461 0,452 0,444 0,437 0,43 0,423 0,417 0,411 0,405 0,393 0,382 0,372 0,362 0,354 0,347 0,34 0,333 0,327 0,322 0,312 0,303 0,295 0,288 0,281 0,275 0,27 fn n min 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 800 900 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 500 000 500 000 500 000 500 0,265 0,26 0,255 0,247 0,24 0,234 0,228 0,223 0,218 0,214 0,21 0,206 0,203 0,199 0,196 0,194 0,191 0,188 0,182 0,177 0,172 0,168 0,164 0,161 0,158 0,155 fn n min 1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 500 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 0,152 0,149 0,145 0,141 0,137 0,134 0,131 0,128 0,125 0,123 0,121 0,119 0,115 0,112 0,109 0,106 0,104 0,101 0,0993 0,0975 0,0957 0,0941 0,0926 0,0912 0,0898 0,0874 fn
1 700
9 000
50 000
20
Dimensionado
Coeficiente dinmico f L y factor de velocidad f n para rodamientos de rodillos
33: Valores de f L para rodamientos de rodillos

Lh h 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 0,617 0,635 0,652 0,668 0,683 0,697 0,71 0,724 0,736 0,748 0,76 0,782 0,802 0,822 0,84 0,858 0,875 0,891 0,906 0,921 0,935 fL Lh h 420 440 460 480 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1 000 1 1 1 1 1 100 200 300 400 500 0,949 0,962 0,975 0,988 1 1,03 1,06 1,08 1,11 1,13 1,15 1,17 1,19 1,21 1,23 1,27 1,3 1,33 1,36 1,39 1,42 fL Lh h 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 700 800 900 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 500 1,44 1,47 1,49 1,52 1,56 1,6 1,64 1,68 1,71 1,75 1,78 1,81 1,84 1,87 1,89 1,92 1,95 1,97 2 2,05 2,11 fL Lh h 6 7 7 8 8 9 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 500 000 500 000 500 000 500 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 2,16 2,21 2,25 2,3 2,34 2,38 2,42 2,46 2,53 2,59 2,66 2,72 2,77 2,83 2,88 2,93 2,98 3,02 3,11 3,19 3,27 fL Lh h 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 55 60 65 70 80 90 100 150 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 3,35 3,42 3,48 3,55 3,61 3,67 3,72 3,78 3,83 3,88 3,93 3,98 4,1 4,2 4,31 4,4 4,58 4,75 4,9 5,54 6,03 fL
1 600
6 000
26 000
200 000
34: Valores de f n para rodamientos de rodillos

n min 1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 1,44 1,39 1,36 1,33 1,3 1,27 1,25 1,22 1,2 1,18 1,17 1,13 1,1 1,08 1,05 1,03 1,01 0,994 0,977 0,961 0,947 0,933 0,92 0,908 0,896 0,885 fn n min 1 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 220 240 260 280 300 320 0,861 0,838 0,818 0,8 0,784 0,769 0,755 0,742 0,73 0,719 0,699 0,681 0,665 0,65 0,637 0,625 0,613 0,603 0,593 0,584 0,568 0,553 0,54 0,528 0,517 0,507 fn n min 1 340 360 380 400 420 440 460 480 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1 000 1 100 1 1 1 1 1 200 300 400 500 600 0,498 0,49 0,482 0,475 0,468 0,461 0,455 0,449 0,444 0,431 0,42 0,41 0,401 0,393 0,385 0,378 0,372 0,366 0,36 0,35 0,341 0,333 0,326 0,319 0,313 0,307 fn n min 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 800 900 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 200 400 600 800 000 500 000 500 000 500 000 500 0,302 0,297 0,293 0,285 0,277 0,270 0,265 0,259 0,254 0,25 0,245 0,242 0,238 0,234 0,231 0,228 0,225 0,222 0,216 0,211 0,206 0,201 0,197 0,193 0,19 0,186 fn n min 1 9500 10000 11000 12000 13000 14000 15000 16000 17000 18000 19000 20000 22000 24000 26000 28000 30000 32000 34000 36000 38000 40000 42000 44000 46000 50000 0,183 0,181 0,176 0,171 0,167 0,163 0,16 0,157 0,154 0,151 0,149 0,147 0,143 0,139 0,136 0,133 0,13 0,127 0,125 0,123 0,121 0,119 0,117 0,116 0,114 0,111 fn
1 700
9 000
21
Dimensionado
Clculo ampliado de la duracin de vida modificada
Velocidad de rotacin y carga variables

P2
Si, en rodamientos cargados dinmicamente, la velocidad de rotacin y la carga varan con el tiempo, este efecto puede tenerse en cuenta al calcular la carga equivalente. Para estos casos, la carga dinmica equivalente P se obtiene de: P=
Carga P [ kN ]
P1
P3 P4
n1 Velocidad n [ min-1 ] nm n2
n4 n3
P1 ~
n1 q1 n q 3 ~ + P2 ~ 2 ~ 2 ...[kN] nm 100 nm 100
q1
q2 100%
q3
q4 Porcentaje de tiempo q
y la velocidad media de rotacin n m, de: nm = n1 ~ q1 q + n2 ~ 2 + ...[ min1] 100 100

Pmax P Pmin P Carga [ kN ]
Para simplificar, en la frmula se ha indicado el exponente 3 tanto para rodamientos a bolas como para rodamientos de rodillos. Si la carga es variable pero la velocidad es constante: P=
Tiempo
P1 ~
q1 q 3 + P2 ~ 2 + ... [ kN ] 100 100
A velocidad de rotacin constante, si la carga aumenta de forma lineal de un valor P mn hasta un valor P mx : P= Pmin + 2Pmax
3
[ kN ]
El valor medio de la carga dinmica equivalente no debe ser empleado para el clculo de la duracin de vida modificada (ver pgina 23). Los perodos, durante los cuales acta el mismo tipo de cargas sobre los rodamientos, deben ser resumidos y las sumas parciales deben ser introducidas en el clculo de L hnm . La duracin de vida modificada puede, entonces, ser calculada mediante la frmula de la pgina 28.
Clculo de la duracin de vida modificada

La duracin de vida nominal L o L h puede desviarse ms o menos de la duracin de vida alcanzable de los rodamientos. La ecuacin L = (C/P) p tiene en cuenta tan solo una de las condiciones de funcionamiento: la carga. Pero la duracin de vida alcanzable depende tambin de un nmero de otras influencias como, p. ej. el espesor
de la pelcula lubricante, la limpieza en dicha pelcula, los aditivos y el tipo de rodamiento. Por ello, la norma DIN ISO 281:1993-01 ha introducido, adicionalmente a la duracin de vida nominal, la duracin de vida modificada , pero no se han indicado valores para el factor que considera las condiciones de funcionamiento.
22
Dimensionado
Duracin de vida modificada Segn DIN ISO 281, la duracin de vida modificada L na puede obtenerse de la siguiente frmula: L na = a 1 ~ a 2 ~ a 3 ~ L [10 6 revoluciones] o bien expresada en horas L hna = a 1 ~ a 2 ~ a 3 ~ L h [h] en donde L na Duracin de vida modificada [10 6 revoluciones] L hna Duracin de vida modificada [h] a1 Factor para la probabilidad de supervivencia a2 Factor para el material a3 Factor para las condiciones de funcionamiento, en especial la lubricacin L Duracin de vida nominal [10 6 revoluciones] Lh Duracin de vida nominal [h]
Factor a 1 para la probabilidad de supervivencia Las averias producidas a causa de la fatiga estn sometidas a leyes estticas; por este motivo, debe ser tenido en cuenta el factor de supervivencia para el clculo de la duracin de vida a la fatiga. Normalmente se cuenta con el 90% del factor de supervivencia (corresponde a una probabilidad de avera del 10 %). La duracin de vida L 10 es la duracin de vida nominal. El factor a 1 se emplea cuando se desea obtener probabilidades de supervivencia entre el 90 % y el 99 %, ver tabla 35.
Duracin de vida nominal modificada y ampliada Diversas y sistemticas investigaciones de laboratorio, as como la experiencia acumulada en mltiples experiencias prcticas, permiten hoy cuantificar el efecto de diferentes condiciones de funcionamiento sobre la duracin de vida alcanzable de los rodamientos. Los factores de duracin de vida modificada a 2 y a 3 , que tienen en cuenta las influencias de las caractersticas especiales de los materiales y del estado de la lubricacin, fueron introducidos en DIN ISO 281 en 1977, per no fueron cuantificados. Por esta razn, muchos fabricantes de rodamientos han desarrollado su propio mtodo para el clculo de la duracin de vida modificada. Estos mtodos tienen en cuenta el hecho de que la influencia de las caractersticas del material y la lubricacin son independientes. Hace algunos aos, FAG public un mtodo de clculo del factor a 23 , para la determinacin de la duracin de vida alcanzable. Este mtodo de clculo muestra tambin que los rodamientos son resistentes bajo ciertas condiciones de funcionamiento. Para una estandarizacin y una mayor posibilidad de comparacin con el clculo de la duracin de vida de otros fabricantes de rodamientos, FAG introdujo en DIN ISO 281, anexo 1, un proceso de clculo con el cual la duracin de vida modificada y ampliada L nm poda ser determinada.
Factor a 2 para el material El factor a 2 tiene en cuenta las caractersticas del material y de su tratamiento trmico. La norma permite factores a 2 > 1 para rodamientos de acero con especialmente buena limpieza.
Factor a 3 para las condiciones de funcionamiento El factor a 3 considera las condiciones de funcionamiento, especialmente el estado de la lubricacin a la velocidad de servicio y la temperatura de funcionamiento. DIN ISO 281:1993-01 aun no indica valores para este factor.
35: Factor a 1 Probabilidad de supervivencia % Factor a 1 90 1 95 0,62 96 0,53 97 0,44 98 0,33 99 0,21
23
Dimensionado
Cculo ampliado de la duracin de vida modificada El mtodo de clculo descrito en DIN ISO 281, hoja 1:2003-4 para determinar la duracin de vida modificada y ampliada, se deriva de los diferentes mtodos desarrollados por muchos fabricantes de rodamientos. La duracin de vida modificaday ampliada se deduce de Lnm = a1 ~ aDIN ~ L [106 revoluciones] y
Coificiente de duracin de vida a DIN El procedimiento de clculo estandarizado para la comprobacin de a DIN tiene en consideracin las siguientes influencias: la carga del rodamiento el estado de la lubricacin (tipo y viscosidad del lubricante, aditivos, velocidad, tamao del rodamiento) el lmite de fatiga del material el tipo de rodamiento las condiciones ambientales (contaminacin del lubricante) a DIN = f (e C ~ C u /P, )
La carga lmite de fatiga C u tiene en cuenta la fatiga lmite en el material de las pistas de rodadura. El coeficiente de contaminacin e C describe el incremento de las tensiones causadas por la contaminacin en el rodamiento. P es la carga dinmica equivalente. P = X ~ F r + Y ~ F a [kN] en donde F r Carga radial [kN] F a Carga axial [kN] X Factor radial Y Factor axial La relacin de viscosidades es la medida de la formacin de la pelcula de lubricante, ver pgina 26.
L hnm = a 1 ~ a DIN ~ L h [h] en donde a 1 Coeficiente para la probabilidad de supervivencia (ver tabla 35) a DIN Coeficiente para las condiciones de funcionamiento L Duracin de vida nominal [10 6 revoluciones] L h Duracin de vida nominal [h] Cuando las influencias varan durante el tiempo de servicio, los valores de L hnm deben ser determinados para cada perodo individual con condiciones de funcionamiento constantes. La duracin de vida modificada y ampliada total debe calcularse, en base a estos valores, mediante la frmula de la pgina 28.
t 4 0 n dm 1 P eC Cu
Temperatura de servicio Viscosidad nominal Viscosidad de servicio Velocidad de servicio Dimetro medio Viscosidad de referencia Relacin de viscosidades Carga dinmica equivalente Coeficiente de contaminacin Carga lmite de fatiga
t 40
n dm 1
Cu
eC
= / 1
aDIN
36: Esquema para la determinacin de aDIN
24
Dimensionado
Carga lmite de fatiga C u Segn DIN ISO 281/A2 el coeficiente de duracin de vida a xyz depende de la relacin entre el lmite de fatiga del material de las pistas de rodadura u y la tensin indicada. La tensin determinante para la fatiga en la pista de rodadura depende fundamentalmente de la distribucin interior de la carga en el rodamiento y del desarrollo de la tensin en el contacto de mxima carga de la rodadura. Bajo condiciones ideales de contacto, se obtiene el lmite de fatiga, para los aceros ms usuales de los rodamientos, con una presin de Hertz de, aproximadamente, 2.200 N/mm 2 . La determinacin de C u se ha establecido en DIN ISO 281 hoja 1, basada en una presin de contacto de 1.500 N/mm 2. Lo mismo que la capacidad de carga esttica C 0 , segn DIN ISO 76, la carga lmite de fatiga C u ha sido definida como aquella carga bajo la cual se alcanza el lmite de fatiga u del material del rodamiento, en el punto de contacto ms cargado. De manera que la relacin u/ puede ser determinada, en buena aproximacin, como funcinde C u / P. En la determinacin de C u se ha de tener en cuenta: el tipo constructivo, el tamao y la geometra interior del rodamiento el perfilado de los elementos rodantes y de las pistas de rodadura la calidad de fabricacin el lmite de fatiga del material Los valores de las cargas lmite de fatiga se indican en la publicacin FAG WL 41 140/7.
Coeficiente de contaminacin e C Cuando el lubricante se contamina con suciedad de partculas, el arrollado de las mismas puede producir indentaciones permanentes en las pistas de rodadura. En dichas huellas se crean elevadas sobretensiones locales que disminuyen la duracin de vida de los rodamientos. Este efecto es tenido en cuenta mediante el coeficiente de contaminacin e C . Para valores del coeficiente e C , ver la tabla 37. La reduccin de la duracin de vida causada por partculas slidas en la 37: Coeficiente de contaminacin e C Grado de contaminacin
pelcula lubricante depende de el tipo, tamao, dureza y cantidad de partculas el espesor de la pelcula lubricante (relacin de viscosidades ) el tamao del rodamiento Las valores indicados son vlidos para la contaminacin con partculas slidas. Otros tipos de suciedad, como p. ej. agua u otros fluidos, no pueden ser considerados en este caso . Con una elevada contaminacin (e C 0) pueden producirse fallos por desgaste ; la duracin de vida del rodamiento estara considerablemente por debajo de la duracin calculada.
Coeficiente e C D pw < 100 mm 1
D pw 100 mm 1
Mxima limpieza Tamao de partculas del orden del espesor de la pelcula lubricante Limpieza elevada Aceite filtrado mediante filtros muy finos Rodamientos obturados y engrasados
0,8 hasta 0,6
0,9 hasta 0,8
Limpieza normal 0,6 hasta 0,5 Aceite filtrado mediante filtros muy finos Rodam. con tapas de protectoras y engrasados Ligera suciedad Ligera suciedad en el aceite lubricante Suciedad tpica Rodamiento contaminado, con abrasin de otros elementos Fuerte suciedad Entorno de los rodamientos muy sucio Rodamientos insuficientemente obturados Suciedad muy fuerte 0,5 hasta 0,3 0,3 hasta 0,1
0,8 hasta 0,6
0,6 hasta 0,4 0,4 hasta 0,2
0,1 hasta 0
0,1 hasta 0
D pw = Dimetro primitivo; en lugar de D pw puede utilizarse el dimetro medio del rodamiento d m = (D + d)/2.
25
Dimensionado
Relacin de viscosidades La relacin de la viscosidades sirve como medida de la calidad de la pelcula lubricante. es la relacin entre la viscosidad cinemtica del lubricante, a la temperatura de funcionamiento, y la viscosidad de referencia 1 . = /1 La viscosidad de referencia 1 se obtiene del diagrama 38 en funcin del dimetro medio del rodamiento d m = (D + d)/2 y de la velocidad de funcionamiento n. La viscosidad de funcionamiento de un aceite lubricante, se obtiene del diagrama 39, V-T, en funcin de la temperatura de funcionamiento t y de la viscosidad (nominal) del aceite, a +40 C. En el caso de las grasas lubricantes, para se aplica la viscosidad de funcionamiento del aceite base. Recomendaciones para la viscosi-
dad del aceite y para la seleccin de aceites, ver pgina 31. En los rodamientos sometidos a grandes cargas, con grandes reas deslizantes, la temperatura en el rea de contacto de los elementos rodantes es 20 K ms alta que la temperatura medible en el anillo estacionario (sin influencia de ningn calentamiento exterior).
comprobador de rodamientos FE 8, segn DIN 51819-1. Cuando se cuenta con el valor = 1, en los aditivos-EP hay que limitar el coeficiente de duracin de vida a DIN 3. Se puede contar con este valor, siempre que real del valor calculado a DIN ( ) sea mayor que 3.
Consideracin de los aditivos-EP Con una relacin de viscosidades < 1 y un coeficiente de contaminacin e C 0,2, se puede contar con el valor de = 1, utilizando lubricantes EP probados por su eficacia. La eficacia de los aditivos debe ser acreditada, bajo las condiciones de una suciedad elevada (coeficiente de contaminacin e C < 0,2). La acreditacin de dicha eficacia puede ser realizada en una aplicacin real o en el banco
Diagrama de valores para el coeficiente de duracin de vida a DIN El coeficiente de duracin de vida a DIN puede obtenerse de los diagramas 40 a hasta 40 d, en la pgina 27, para rodamientos radiales a bolas (arriba, izquierda), radiales de rodillos (arriba, derecha), axiales a bolas (abajo, izquierda) y axiales de rodillos (abajo, derecha). Para > 4 hay que considerar el valor = 4. Para < 0,1, este procedimientode clculo no debe aplicarse.
1 000
2
500
10
-1
120 110 100 90 80 70 Temperatura de servicio t [C] 60 50 40
Viscosidad [mm2/s] a 40 C
15 10 00
in
200
2 Viscosidad de referencia 1 mm s
20 50
46 0
0 32 0 22 150 0 10 68
68 00 0
100 50
500
n
100 200
[m
46 32
22
20 10 5 3 10
10 00 20 5 0 00 10 00 000 20 000 50 0 100 00 000 20 50 100
30
15
10
20
10 200 500 1 000 D+d mm 4 6 8 10 20 30 40 60 100 Viscosidad de servicio [mm2/s] 200 300
Dimetro medio del rodamiento d m =
38: Viscosidad de referencia 1
39: Diagrama V-T para aceites minerales
26
Dimensionado
50 aDIN 20 10
=4
2 1
0,8
0,6
0,5 50 aDIN 0,4 20 10 0,3 5
=4
0,8
0,6
0,5
2 0,2 1 0,5 0,15
2 1 0,5 0,4 0,3 0,2
0,2 0,1 0,1
0,2 0,1
0,15 0,1
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
eC Cu P
a: aDIN para rodamientos radiales a bolas b: aDIN para rodamientos radiales de rodillos
eC Cu P
50 aDIN 20
=4
0,8
0,6
50 aDIN 20 0,5 10 5 0,4
=4
2 1
10 5
0,8
0,6 2
2 0,3 1 0,5 0,2
0,5
0,5
0,4 0,3 0,2 0,15 0,1
0,15 0,2 0,1 0,1 0,2 0,1
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
0,005
0,01
0,02
0,05
0,1
0,2
0,5
eC Cu P
c: aDIN para rodamientos axiales a bolas 40: Coeficiente de duracin de vida aDIN d: aDIN para rodamientos axiales de rodillos
eC Cu P
27
Dimensionado
Clculo ampliado de la duracin de vida modificada para condiciones de funcionamiento variables Para aplicaciones en las que la carga y otros parmetros de influencia en la duracin de vida son variables, la duracin de vida modificada y ampliada (L hnm1 , L hnm2 ,...) puede ser calculada separadamente para cada perodo individual de funcionamiento q [%] con condiciones de servicio constantes. Para el tiempo total de funcionamiento, el clculo ampliado de la duracin de vida modificada se efecta mediante la frmula Lhnm = 100
q1 L hnm1 q2 q3 + + + ... L hnm2 L hnm3
Lmites para el clculo de la duracin de vida Igual que el primer mtodo de clculo de duracin de vida, el clculo ampliado de la duracin de vida modificada tiene en cuenta nicamente la fatiga del material como causa de las averas. La duracin de vida modificada y ampliada obtenida puede corresponder a la duracin de vida real slo si la duracin de vida del lubricante, la duracin de vida de otros componentes (p.ej. las obturaciones) o la duracin de vida limitada por el desgaste son, por lo menos, tan prolongadascomo la duracin de vida a la fatiga del rodamiento.
Clculo de rodamientos con PC El programa de clculo B EARINX combina unas nuevas y amplias opciones de clculo con una cmoda y sencilla interfaz de WINDOWS. Esto es particularmente provechoso debido al rpido anlisis paramtrico y a la importacin automtica de datos entre los mdulos individuales de clculo, as como a una extensa base de datos de rodamientos. El clculo con B EARINX emplea la ms alta precisin en las opciones de clculo disponibles hoy que se describen, p. ej. en DIN ISO 281, hoja 4. El programa tiene en cuenta la influencia de las desalineaciones, el juego de funcionamiento y las cargas en los rodamientos.
28
Lubricacin
Lubricacin con grasa
En los rodamientos de las manguetas, el lubricante (lo mismo que en otros rodamientos) debe formar una pelcula con suficiente capacidad de carga, que prevenga el contacto metal-metal, entre los componentes del rodamiento, que podra daar sus superficies. El espesor y la capacidad de carga de la pelcula lubricante depende de la viscosidad del aceite, del tamao y la velocidad de rotacin del rodamiento y de las propiedades del lubricante. Adems, el lubricante debe proteger los componentes del rodamiento contra la corrosin. Tambin, debe lubricar los labios de las obturaciones (retenes obturadores) y rellenar los intersticios de las obturaciones de laberinto. Ya que la funcin del lubricante es diferente para las obturaciones que para los rodamientos, es recomen-
dable lubricar los rodamientos y las obturaciones por separado y seleccionar el lubricante adecuado para cada funcin. Sin embargo, en muchos casos esta solucin no puede ser llevada a la prctica a causa del riesgo de equivocar una grasa con otra (peligro de mezclas), gestin de stocks ms complicada, etc.

Cuando las condiciones de funcionamiento lo permiten, la grasa es el lubricante adecuado para los rodamientos de las manguetas, debido a su sencillez como obturador y a su facilidad para el reengrase. Las empresas de aceites minerales fabrican un gran nmero de grasas especiales para rodamientos.
Estas grasas difieren considerablemente en su composicin y en sus propiedades, dificultando la seleccin de la grasa adecuada para cada aplicacin. FAG ofrece una variedad de grasas especialmente apropiadas para rodamientos, bajo la marca Grasas FAG Arcanol para rodamientos. La tabla 41 muestra una seleccin de grasas para rodamientos y sus propiedades. Para aplicaciones especficas, recomendamos consultar los datos exactos de la grasa con el fabricante de la misma. Es conocida la idoneidad de las grasas FAG Arcanol para diferentes tipos de rodamientos. No obstante, el proveedor debe comprobar la idoneidad de grasas desconocidas. En caso necesario, FAG puede desarrollar pruebas de funcionamiento para nuestros clientes.
41: Seleccin de grasas para rodamientos y sus propiedades

Tipo de grasa Espesante ConsisNotas especiales tencia y ejemplos de aplicacin (clase NLGI) FAG Arcanol C Jabn de litio 3 grasa para rodamientos universales, largo reengrase, p.ej. en motores elctricos buena grasa obturadora MULTI3 (L71V) } 30...+140 Rango de temperaturas Viscosidad del aceite base a 40 C mm2/s 80 Idoneidad para la velocidad Idoneidad ComportaPropiedades para miento frente antilas cargas al agua corrosivas
media
media
estable muy buena hasta +90 C
Jabn de 2 litio/calcio con aditivos EP
condicones de servicio LOAD220 } 20...+140 difciles, p.ej. en rodillos (L215V) de apoyo y rodillos de trabajo, espec. en rodam. de rodillos cnicos obturados condicones de servicio difciles, especialm. altas velocidades, rodam. de rodillos cnicos obturados MULTITOP } 40...+150 (L135V)
ISO-VG 220
alta
alta
Jabn de litio 2 con aditivos EP
85
muy alta
alta
Jabn de 2 litio/calcio con aditivos EP Jabn de 2 litio/calcio con aditivos EP
condiciones de servicio muy difciles, p.ej.para altas cargas de impactos
LOAD400 } 20...+140 (L186V)
400
media
muy alta
extremadamente difciles LOAD1000 } 20...+140 condiciones de servicio, (L223V) cargas muy altas de impactos, p.ej. plataformas elevadoras
ISO-VG 1000
baja
muy alta
29
Lubricacin
Seleccin de la grasa en funcin de la velocidad y de la carga Las tensiones debidas a la velocidad pueden ser estimadas mediante el valor caracterstico de velocidad k a ~ n ~ d m , en donde k a Factor de tipo de rodamiento (ver diagrama 42) n Velocidad de funcionamiento en min 1 d m Dimetro medio del rodamiento; d m = (D+d)/2 d Agujero del rodamiento [mm] D Dimetro exterior del rodamiento [mm] Una medida de la carga especfica es la relacin P/C, en donde P Carga dinmica equivalente [kN] (ver catlogos) C Capacidad de carga dinmica [kN] (ver catlogos) La tabla, figura 42, puede ser utilizada para determinar qu tipo de grasa es adecuada para cada condicin de funcionamiento especfica.
Campo N Condiciones de funcionamiento normales. Grasas para rodamientos K segn DIN 51825 Campo HL Cargas elevadas. Grasas para rodamientos KP segn DIN 81825 u otras grasas adecuadas
En aplicaciones que implican elevadas velocidades, junto con altas cargas, la temperatura puede verse incrementada, lo que requerira una grasa particularmente resistente a la temperatura o bien medidas especiales de refrigeracin. Deben tenerse en cuenta los lmites superiores de la grasa lubricante para la carga y la velocidad; esta informacin puede obtenerse de los fabricantes del aceite mineral de base o consultando a FAG. Otras condiciones de funcionamiento Para la seleccin de la grasa lubricante debe tenerse en cuenta tambin la posicin del eje del rodillo. Con rodillos verticales o inclinados existe el peligro de que, a causa de la gravedad, la grasa escape de los rodamientos y de las ampuesas. Por este motivo, se recomienda disponer de placas deflectoras por debajo de los rodamientos y elegir una grasa particularmente adhesiva
0,9 0,6
y resistente para este tipo de aplicacin (clase de consistencia 3 o, mejor aun, clase 2) Otro criterio para la seleccin de la grasa es el reengrase . Si se necesitan grandes cantidades de grasa para los rodamientos y para las obturaciones, o si existen largos conductos de lubricacin (p.ej. en sistemas de lubricacin centralizada), deben seleccionarse grasas con un buen comportamiento de fluencia y que puedan ser bombeadas sin dificultades como, p.ej. las grasas de la clase de consistencia 1 o 2. En entornos hmedos y con largos perodos de parada, los rodamientos de las manguetas estn expuestos a corrosin , debida al agua de condensacin. Por ello, para estas aplicaciones las grasas empleadas deben tener especiales propiedades anticorrosivas. La tabla de la figura 43 muestra una vista general de los criterios antes mencionados.
0,6 0,4
P/C para rodamientos cargados radialmente
0,3 HL 0,15
0,2
Campo HN Elevadas velocidades. Grasas para rodamientos a alta velocidad. Para tipos de rodamientos con k a > 1 Grasas KP segn DIN 51825 u otras grasas adecuadas Valores de k a ka = 1 Rodamientos rgidos a bolas, rodamientos a bolas de contacto angular, rodamientos de cuatro puntos de contacto, cargados radialmente, rodamientos de rodillos cilndricos Rodamientos oscilantes de rodillos, rodamientos de rodillos cnicos Rodamientos de rodillos cilndricos que soportan cargas axiales, rodamientos axiales de rodillos cnicos
0,1
0,09 N 0,06 HN 0,03 0,02 50 000
0,06 0,04
ka = 2 ka = 3
0,02 0,013 1 000 000
100 000
200 000
400 000
42: Seleccin de grasas segn la relacin de cargas P/C y el valor caracterstico de velocidad ka ~ n ~ dm
30
P/C para rodamientos cargados axialmente
Lubricacin
Lubricacin con grasa Lubricacin con aceite
43: Criterios para la eleccin de una grasa lubricante Criterios para la eleccin de una grasa lubricante Esfuerzo del rodamiento Condiciones de funcionamiento Valor caracterstico de velocidad Relacin de cargas Posicin del eje del rodamiento Reengrase frecuente Lubricacin de por vida Condiciones ambientales Temperaturas extremas Caractersticas de la grasa lubricante Seleccin de la grasa segn el diagrama 42 y la tabla 41 Grasa de la clase de consistencia 3, grasas ms blandas requieren reengrases ms frecuentes Buena capacidad de bombeo, clase de consistencia 1 o 2 para sistemas de lubricacin centralizada Grasa resistente al batanado, cuya duracin de servicio y propiedades lubricantes son conocidas Grasa cuya duracin de servicio se corresponde con la temperatura de funcionamiento; con reengrase continuo, pueden seleccionarse grasas que resistan las temperaturas de funcionamiento, al menos un corto perodo de tiempo, pero que no deban solidificarse Grasa rgida, clase de consistencia 3 Grasas emulsionadas (p.ej. grasas de litio o litio/calcio) Grasas repelente al agua (p.ej. grasas de complejo de calcio o litio/calcio) Los aditivos EP (extrema presin) son importantes cuando P/C > 0,15 y la viscosidad de funcionamiento es menor que la viscosidad de referencia 1. Para aplicaciones en las que los rodamientos estn sometidos a grandes tensiones trmicas, existen aceites lubricantes resistentes a las altas temperaturas y al envejecimiento. En algunos aceites, que tienen un favorable comportamiento V-T, su viscosidad vara menos con la temperatura que la viscosidad de aceites normales. Para las extremadamente altas temperaturas se prefieren los aceites minerales, ya que stos son ms resistentes al envejecimiento. La idoneidad de los aceites para aplicaciones especficas debe ser verificada por comparacin con experiencias prcticas o determinada en ensayos.
Contaminacin por cuerpos extraos Corrosin a causa de agua de condensacin Corrosin por salpicaduras de agua
Lubricacin con aceite

Requisitos para la viscosidad En funcin de la velocidad de los rodamientos y de su tamao, el aceite lubricante debe tener una cierta viscosidad, a la temperatura de funcionamiento, con objeto de formar una pelcula lubricante con suficiente capacidad de carga y lograr alcanzar su duracin de servicio. La viscosidad de referencia 1 se determina con la ayuda de la figura 38. Para una duracin de servicio normal, los rodamientos con pequeas porciones de movimientos deslizantes, la viscosidad de funcionamiento debe ser, al menos, igual a la viscosidad de referencia 1 . Los tipos de rodamientos con una cinemtica desfavorable (rodamientos de rodillos cargados axialmente, grandes rodamientos con baja
velocidad y elevadas cargas) requieren siempre aditivos eficaces. Si la pelcula lubricante formada en el rodamiento no es la adecuada, estos aditivos crean una pelcula separadora lmite en las reas de contacto entre elementos rodantes/pistas de rodadura, elementos rodantes/jaula y elementos rodantes/bordes de guiado de los anillos. Otras caractersticas necesarias La mayora de aceites lubricantes para rodamientos son aceites minerales que contienen aditivos que mejoran sus propiedades. Estos aditivos aportan, por ejemplo, una mejor estabilidad frente a la oxidacin, mejoran las propiedades anticorrosivas de los aceites y reducen la formacin de espuma.
31
Lubricacin
Lubricacin con aceite Diseo del sistema de lubricacin
Mtodos de lubricacin con aceite La lubricacin por circulacin de aceite es el mtodo de lubricacin que permite, para el rango de velocidades normales de las manguetas, no solo una lubricacin segura, sino tambin la refrigeracin de los rodamientos y la evacuacin de las partculas contaminantes y del agua de los rodamientos. En las rodaduras de las manguetas se ha previsto la refrigeracin del lubricante en aplicaciones con prdidas de energa en el propio rodamiento, es decir con elevadas cargas y altas velocidades, con calentamiento de las manguetas a travs de fuentes externas de calor o bien con una insuficiente disipacin de calor. La lubricacin por inyeccin de aceite, en la que el lubricante es inyectado a presin directamente en el rodamiento a travs de inyectores laterales, es adecuada cuando el sistema de circulacin de aceite no es suficiente para refrigerar los rodamientos. La lubricacin por inyeccin de aceite permite extremadamente altas velocidades. Tanto este sistema de lubricacin como la circulacin de aceite requieren algunas inversiones en conexiones de entrada y de salida, bombas, filtros, crter de lubricante y enfriadores de aceite. En la lubricacin por bao de aceite, el reducido espacio lateral de las ampuesas permite acumular slo pequeas cantidades de aceite. A causa de esto, el aceite es solicitado fuertemente y envejece con rapidez. Por ello, o el aceite debe ser cambiado con frecuencia, o bien puede emplearse un aceite sinttico estable al envejecimiento.
En la lubricacin por niebla de aceite, una corriente de aire comprimido transporta el aceite pulverizado hasta la boquilla, junto al rodamiento. All, las partculas de aceite, en forma de gotas, son introducidas en el rodamiento. Ello asegura que durante el arranque del rodamiento y/o en caso de breves disfunciones del sistema de lubricacin, todas las reas funcionales sern suministradas adecuadamente de aceite. Con rodillos horizontales, la posicin de los agujeros de drenaje de aceite en la ampuesa se selecciona de tal manera que el elemento rodante ms bajo quede sumergido hasta la mitad en el bao de aceite. La constante sobrepresin creada por la corriente de aire en la ampuesa y las fugas de aire a travs de las obturaciones incrementa el efecto obturador. Las fugas de aire normalmente contienen partculas de aceite pulverizado, que pueden ser perjudiciales para el medio ambiente. Con la lubricacin aire-aceite, el lubricante es introducido intermitentemente por una unidad de dosificacin en el conducto de lubricacin y transportado al interior del rodamiento mediante una corriente de aire. El aceite no est pulverizado. Por ello, pueden utilizarse aceites para engranajes, con elevada viscosidad y con aditivos EP. Lo mismo que la lubricacin por niebla de aceite, la corriente de aire mejora la eficacia de las obturaciones. El volumen de aire puede seleccionarse entre amplios lmites. Para la lubricacin aire-aceite tambin es necesario disponer un crter de aceite.
Diseo del sistema de lubricacin

Cantidad de grasa Los rodamientos y los soportes deben ser engrasados de la siguiente forma: Los rodamientos deben rellenarse de grasa en su totalidad, para asegurar que todas las reas funcionales tienen grasa. En los soportes, el espacio junto a los rodamientos debe rellenarse de grasa, de forma que la grasa que escape del rodamiento puede acomodarse fcilmente en ese espacio. De esta manera, una cantidad no excesiva de grasa circula a travs del rodamiento. Para rodamientos con baja velocidad (n ~ d m < 50 000 min 1 ~ mm), los alojamientos deben llenarse completamente de grasa. El rozamiento del lubricante es, en este caso, insignificante. Peerodos de reengrase para lubricacin con grasa El perodo exacto de relubricacin o de renovacin de la grasa dependen de las tensiones soportadas por el lubricante a causa del rozamiento en el rodamiento o de la velocidad de funcionamiento. No obstante y, especialmente en las aplicaciones enlas manguetas, debe prestarse mucha atencin a las condiciones ambientales y a la eficacia de las obturaciones. Si las obturaciones no son las adecuadas, la humedad, las salpicaduras de agua y otras partculas de suciedad podran exigir una drstica reduccin de los perodos de reengrase.
32
Lubricacin
Conducciones de lubricante Para una lubricacin efectiva, es de gran importancia la conduccin de la grasa o del aceite. El lubricante debe alcanzar con seguridad las zonas de contacto y de rodadura del rodamiento. En la lubricacin con grasa, la excesiva cantidad de la misma debe poder escapar con facilidad. Las obturaciones tambin deben ser lubricadas con efectividad. Lubricacin con grasa Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos, que soportan los cilin-
dros horizontales, deben suministrarse de lubricante en dos puntos, figura 44. Los rodamientos a bolas que soportan las cargas axiales (figura 44 a, derecha) pueden ser integrados en el sistema general de lubricacin, aunque tambin pueden ser lubricados separadamente. Los rodamientos axiales de rodillos cnicos (figura 44 a, izquierda) deben lubricarse por separado y sus requisitos de lubricacin son ms exigentes. Los rodamientos a bolas de contacto angular de dos hileras tambin deben ser lubricados separadamente. Si las ampuesas no deben ser desmontadas para el rectificado de los
rodillos de laminacin (ajuste librede los anillos interiores), los rodamientos pueden reengrasarse a travs de las manguetas. Los rodamientos de rodillos cnicos de varias hileras, obturados, estn embalados en origen y lubricados con la grasa ms adecuada para cada aplicacin especfica. Con la correcta cantidad y distribucin de grasa en el rodamiento, se puede alcanzar una muy larga duracin de servicio. Recomendamos disponer de agujeros de drenaje en ambos lados del rodamiento, para que las obturaciones del mismo estn expuestas a la humedad lo menos posible.
a) Manguetas con disposicin de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos, con rodamientos axiales
b) Manguetas con disposicin de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos 44: Diseo del sistema de lubricacin para rodamientos de cuatro hileras de rodillos (lubricacin con grasa)
33
Lubricacin
Lubricacin por niebla de aceite, lubricacin aire-aceite
Lubricacin por niebla de aceite o aire-aceite Ventilacin
Lubricacin por niebla de aceite o aire-aceite
Ventilacin
Nivel de aceite
45: Sistema de lubricacin por niebla de aceite o aire-aceite para ampuesas con rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos y rodamientos axiales
Lubricacin por niebla de aceite o aire-aceite Ventilacin
Ventilacin
Nivel de aceite
Nivel de aceite
46: Sistema de lubricacin por niebla de aceite o aire-aceite para ampuesas con un rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos
34
Lubricacin
Lubricacin por circulacin de aceite o por inyeccin de aceite
47: Entrada y salida del aceite para la lubricacin por circulacin del mismo
48: Entrada y salida del aceite para la lubricacin por inyeccin del mismo
35
Tolerancias de los rodamientos para laminadores
Tolerancias de los rodamientos para laminadores

Tolerancias de los rodamientos axiales y radiales en medidas mtricas (tolerancias normales) Medida nominal mm Tolerancias m Anillo interior V dmp
Anillo exterior V Dmp Rodamientos radiales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 15 18 25 30 35 40 45 50 75 100 125 160 200
Anillos interior y exterior V Bs = V Cs Rodamientos axiales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 22 25 25 30 35 40 45 50 75 100 125 160 200 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150 200 250 250 300 350 400 450 500 750 1 000 1 250 1 600 2 000
ms de ms de ms de ms de ms de ms de ms de ms de ms de
50 hasta 80 hasta 120 hasta 150 hasta 180 hasta 250 hasta 315 hasta 400 hasta 500 hasta
80 120 150 180 250 315 400 500 630
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
15 20 25 25 30 35 40 45 50 75 100 125 160 200
ms de 630 hasta 800 ms de 800 hasta 1 000 ms de 1 000 hasta 1 250 ms de 1 250 hasta 1 600 ms de 1 600 hasta 2 000
Tolerancias de los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos con medidas en pulgadas (tolerancias normales) Medida nominal mm Tolerancias m Anillo interior V dmp hasta hasta hasta hasta 1 304,8 609,6 914,4 219,2 0 0 0 0 0 +25 +51 +76 +102 +127
Anillo exterior V Dmp 0 0 0 0 0 +25 +51 +76 +102 +127
Anillos interior y exterior V Bs = V Cs 1 1 1 1 1 524 524 524 524 524
ms ms ms ms ms
de de de de de 1
76,2 304,8 609,6 914,4 219,2
36
Tolerancias de los rodamientos para laminadores Partes adyacentes

Ajustes
Smbolos de tolerancia DIN ISO 1132, DIN 620 Dimetro del agujero
Dimetro exterior D Ds Medida nominal del dimetro exterior Dimetro exterior simple Dpsmax + Dpsmin 2
Ancho B s , C s Anchura medida en un punto de los anillos interior y exterior V Bs = B s - B, V Cs = C s - C Desviacin de la anchura simple de los anillos interior y exterior respecto a la medida nominal
Dimetro del agujero d Medida nominal dimetro del agujero ds Dimetro simple del agujero dmp = dpsmax + dpsmin 2
Dmp =
Dimetro medio del agujero en un plano radial dpsmx Dimetro mximo del agujero en un plano radial dpsmin Dimetro mnimo del agujero en un plano radial Vdmp = d mp - d Desviacin del dimetro medio del agujero respecto a la medida nominal
Dimetro exterior medio en un plano radial Dpsmx Dimetro exterior mximo en un plano radial dpsmin Dimetro exterior mnimo en un plano radial VDmp= D mp - D Desviacin del dimetro exterior medio respecto a la medida nominal
Ajustes
Rodamientos radiales Los anillos interiores de los rodamientos radiales estn sometidos a carga circunferencial durante el funcionamiento. Por ello, dichos anillos interiores deben montarse sobre las manguetas, si es posible, con ajuste forzado. Por razones de montaje, esto no es posible con los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos con agujero cilndrico, que deben montarse con ajuste deslizante. Tambin los anillos interiores de los rodamientos oscilantes de rodillos y de rodillos cilndricos deben montarse con ajuste deslizante, si la velocidad de los rodillos de
laminacin es reducida y se desea una sencilla extraccin de los rodamientos de las manguetas. Los anillos exteriores de los rodamientos radiales estn sometidos a una carga puntual. En estos casos no es es necesario un ajuste forzado y los anillos pueden montarse en las ampuesas con ajuste deslizante. Los anillos exteriores quedan fijados en direccin axial mediante las tapas de las ampuesas.
Rodamientos axiales Los rodamientos, dispuestos para el guiado axial tanto de los rodillos de laminacin como de las ampuesas, estn sujetos a cargas axiales
de forma que los anillos interiores pueden ser montados con ajuste deslizante sobre las manguetas. En algunas aplicaciones, los rodamientos axiales se ajustan en un casquillo para facilitar el montaje. En estos casos, es suficiente un ajuste ligero. Los discos-alojamiento de los rodamientos axiales de rodillos cnicos estn ligeramente ajustados en las ampuesas. Los anillos exteriores de todos los dems rodamientos que deban aportar una fijacin axial, deben estar montados libremente en direccin radial. Por ello, al agujero del alojamiento debe ser mayor que el dimetro exterior del anillo exterior de estos rodamientos.
37
Partes adyacentes
Ajustes
49: Campos de tolerancia para los ejes y los casquillos (para tolerancias de los rodamientos, ver pgina 36) Medida nominal mm Rodamientos de rodillos cilndricos y rodamientos oscilantes de rodillos con ajuste forzado d < 200 d = 200...400 d > 400...630 > 630...800 > 800...1 250 > 1 250...1 400 > 1 400...1 600 d Tolerancia 1) mm n6 p6/r6 +0,200...+0,260 +0,250...+0,330 +0,320...+0,420 +0,400...+0,550 +0,520...+0,650 e7
Rodamientos de rodillos cilndricos y rodamientos oscilantes de rodillos con ajuste deslizante Rodamientos de rodillos cnicos con tolerancias mtricas con ajuste deslizante
d1
d1
d < 315 d = 315...630 > 630...800 > 800 Rodamientos de rodillos cnicos d = 101,6...127,0 con tolerancias en pulgadas > 127,0...152,4 con ajuste deslizante > 152,4...203,2 > 203,2...304,8 > 304,8...609,6 > 609,6...914,4 > 914,4 Rodamientos a bolas de d contacto angular y rodamientos rgidos a bolas montados en las manguetas Rodamientos a bolas de contacto d angular y rodamientos rgidos a bolas montados en un casquillo d 1 Rodamientos axiales de rodillos cnicos, rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos (rodamiento axial), rodamientos axiales oscilantes de rodillos montados en las manguetas Rodamientos axiales de rodillos cnicos, rodamientos axiales oscilantes de rodillos montados en un casquillo d
0,180...0,230 0,240...0,300 0,325...0,410 0,350...0,450 0,100...0,125 0,130...0,155 0,150...0,175 0,180...0,205 0,200...0,249 0,250...0,334 0,300...0,400 e7
k6 e9/H7 e7
d d1
k6 e9/H7
d1
d1
1)
A elevadas velocidades de rotacin y con rodamientos con agujero cnico, para determinar las tolerancias de la construccin anexa, por favor, consultar con FAG.
38
Partes adyacentes
Ajustes
50: Campos de tolerancia para las ampuesas Rodamientos radiales Medida nominal Tolerancia 1) mm Rodamientos de rodillos D 800 cilndricos, rodamientos oscilantes de rodillos y rodamientos de rodillos cnicos con tolerancias mtricas D > 800 Rodamientos de rodillos cnicos D 304,8 con tolerancias en pulgadas > 304,8...609,6 > 609,6...914,4 > 914,4...1 219,2 > 1 219,2 mm H6
H7 +0,055...+0,080 +0,101...+0,150 +0,156...+0,230 +0,202...+0,300 +0,257...+0,380
Rodamientos axiales Medida nominal
Tolerancia 2) mm Rodamientos de rodillos cnicos, D 500 de dos hileras (rodamiento axial) > 500...800 rodamientos axiales oscilantes > 800 de rodillos, rodamientos a bolas de contacto angular y rodamientos rgidos a bolas Rodamientos axiales de D 800 rodillos cnicos D > 800 mm +0,6...+0,8 +0,8...+1,1 +1,2...+1,5
H6
H7
1)
2)
Para rodamientos con agujero cnico, por favor, consultar con FAG las tolerancias necesarias para la construccin anexa. Con elevadas cargas axiales, por favor, consultar con FAG las tolerancias necesarias para la construccin anexa.
39
Partes adyacentes
Tolerancias para asientos cilndricos de los rodamientos
Tolerancias de mecanizado para asientos cilndricos de los rodamientos (DIN ISO 1101 e ISO 286)
Recomendaciones para el mecanizado de ejes, agujeros de alojamientos y partes adyacentes (casquillos, tapas, etc.)
Ra
Ra
Ra
t2 A-B
Ra
t2 A-B
t1
t3 /300 A
t1
t3 /300 A
t1 t2 t3
Cilindricidad Salto axial Coaxialidad
Tolerancia del rodamiento
Asiento del rodamiento
Tolerancia de mecanizado
Tolerancia de cilindricidad Carga Carga circunferencial puntual t1 t1 IT 4 2 IT 4 2 IT 5 2
Tolerancia de salto axial t2
Tolerancia de coaxialidad t3
Normal, P6 X
Eje
IT 6 (IT 5)
( )
IT 3 2
IT 5 2 IT 5 2 IT 6 2
( )
IT 4 2
IT 4 (IT 3)
Alojamiento 150 mm Alojamiento > 150 mm
IT 6 (IT 7)
IT 7 (IT 6)
( ) ( )
IT 3 2 IT 4 2
( ) ( )
IT 4 2 IT 5 2
Mitad de las tolerancias de medidas
IT 4 (IT 3)
IT 5 (IT 4)
P6
Eje
IT 5
IT 3 2 IT 4 2
( )
IT 2 2
IT 4 2 IT 5 2
( )
IT 3 2
IT 3 (IT 2)
Alojamiento
IT 6
( )
IT 3 2
( )
IT 4 2
IT 4 (IT 3)
Para dimetros nominales > 500 mm, no se han indicado valores para la calidad ISO IT 4 o mejor. En estos casos, es vlida la mitad de la tolerancia de mecanizado.
40
Partes adyacentes
Rugosidad de los asientos de los rodamientos
Valores orientativos para la rugosidad superficial de los asientos de los rodamientos (los valores de rugosidad son vlidos slo para superficies rectificadas) Tolerancia Rugosidad Clase de rodamiento Medida nominal del eje mm ms de 50 120 250 hasta 50 120 250 500 Valores de rugosidad m N5 N6 N7 N7 0,4 0,8 1,6 1,6 4 6,3 6,3 Medida nominal del agujero del alojamiento mm 50 120 250 500 50 120 250 500
500
normal 1)
Clase de rugosidad Rugosidad media R a CLA, AA 2) Profundidad de la 2,5 rugosidad R t W R z
N7 1,6 6,3
N6 0,8
N7 1,6
N7 1,6
N8 3,2
N8 3,2
4; 6,3 *) 6,3; 8 *)
6,3; 10 *) 10; 16 *) 10; 16 *)
P6
Clase de rugosidad N4 Rugosidad media R a 0,2 CLA, AA 2) Profundidad de la 1,6 rugosidad R t W R z
N5 0,4 2,5
N5 0,4 2,5
N6 0,8 6,3
N6 0,8 6,3
N5 0,4 2,5
N5 0,4 2,5
N6 0,8 6,3
N7 1,6 6,3
N7 1,6 6,3
*)
Profundidad de la rugosidad para alojamientos de fundicin gris con superficies de ajuste torneadas. Para mayores exigencias para la precisin de rotacin, debe seleccionarse el siguiente valor mayor de calidad superficial. 2) GBR: CLA (Centre Line Average Value); USA: AA (Arithmetic Average)
1)
Clases de rugosidad segn DIN ISO 1302 Clase de rugosidad Rugosidad media Ra en m N1 0,025 N2 0,05 N3 0,1 N4 0,2 N5 0,4 N6 0,8 N7 1,6 N8 3,2 N9 6,3 N10 12,5 N11 25 N12 50
en inch 1
16
32
63
125
250
500
1 000
2 000
41
Partes adyacentes
Tolerancias de las manguetas y de las ampuesas
Tolerancias de las manguetas y de las ampuesas Medida nominal del eje mm ms de 50 65 80 hasta 65 80 100
100 120
120 140
140 160
160 180
180 200
200 225
225 250
250 280
280 315
315 355
e7 e9 f6 g6 k6 n6 p6 r6
Tolerancias de las manguetas m 60 60 72 72 90 90 107 107 60 60 72 72 134 134 159 159 30 30 36 36 49 49 58 58 10 10 12 12 29 29 34 34 +21 +21 +25 +25 +2 +2 +3 +3 +39 +39 +45 +45 +20 +20 +23 +23 +51 +51 +59 +59 +32 +32 +37 +37 +60 +62 +73 +76 +41 +43 +51 +54
85 125 85 185 43 68 14 39 +25 +3 +52 +27 +68 +43 +88 +63
85 125 85 185 43 68 14 39 +28 +3 +52 +27 +68 +43 +90 +65
85 125 85 185 43 68 14 39 +28 +3 +52 +27 +68 +43 +93 +68
100 146 100 215 50 79 15 44 +33 +4 +60 +31 +79 +50 +106 +77
100 146 100 215 50 79 15 44 +33 +4 +60 +31 +79 +50 +109 +80
100 146 100 215 50 79 15 44 +33 +4 +60 +31 +79 +50 +113 +84
110 162 110 240 56 88 17 49 +36 +4 +66 +34 +88 +56 +126 +94
110 162 110 240 56 88 17 49 +36 +4 +66 +34 +88 +56 +130 +98
125 182 125 265 62 98 18 54 +40 +4 +73 +37 +98 +62 +144 +108
Medida nominal del agujero de la ampuesa mm ms de 80 100 120 140 160 hasta 100 120 140 160 180
180 200
200 225
225 250
250 280
280 315
315 355
355 400
400 450
H6 H7
Tolerancias de los agujeros de las ampuesas m 0 0 0 0 0 0 +22 +22 +25 +25 +25 +29 0 0 0 0 0 0 +35 +35 +40 +40 +40 +46
0 +29 0 +46
0 +29 0 +46
0 +32 0 +52
0 +32 0 +52
0 +36 0 +57
0 +36 0 +57
0 +40 0 +63
42
Partes adyacentes
Tolerancias de las manguetas y de las ampuesas
Tolerancias de las manguetas y de las ampuesas Medida nominal del eje mm ms de 355 400 450 hasta 400 450 500
500 560
560 630
630 710
710 800
800 900
900 1 000
1 000 1 120
1 120 1 250
1 250 1 400
1 400 1 600
e7 e9 f6 g6 k6 n6 p6 r6
Tolerancias de las manguetas m 125 135 135 145 182 198 198 215 125 135 135 145 265 290 290 320 62 68 68 76 98 108 108 120 18 20 20 22 54 60 60 66 +40 +45 +45 +44 +4 +5 +5 0 +73 +80 +80 +88 +37 +40 +40 +44 +98 +108 +108 +122 +62 +68 +68 +78 +150 +166 +172 +184 +114 +126 +132 +150
145 215 145 320 76 120 22 66 +44 0 +88 +44 +122 +78 +199 +155
160 240 160 360 80 130 24 74 +50 0 +100 +50 +138 +88 +225 +175
160 240 160 360 80 130 24 74 +50 0 +100 +50 +138 +88 +235 +185
170 260 170 400 86 142 26 82 +56 0 +112 +56 +156 +100 +266 +210
170 260 170 400 86 142 26 82 +56 0 +112 +56 +156 +100 +276 +220
195 300 195 455 98 164 28 94 +66 0 +132 +66 +186 +120 +316 +250
195 300 195 455 98 164 28 94 +66 0 +132 +66 +186 +120 +326 +260
220 345 220 530 110 188 30 108 +78 0 +156 +78 +218 +140 +378 +300
220 345 220 530 110 188 30 108 +78 0 +156 +78 +218 +140 +378 +300
Medida nominal del agujero de la ampuesa mm ms de 450 500 560 630 710 800 hasta 500 560 630 710 800 900 Tolerancias de los agujeros de las ampuesas m 0 0 0 0 0 0 +40 +44 +44 +50 +50 +56 0 0 0 0 0 0 +63 +70 +70 +80 +80 +90
900 1 000
1 000 1 120
1 120 1 250
1 250 1 400
1 400 1 600
1 600 1 800
1 800 2 000
H6 H7
0 +56 0 +90
0 +66 0 +105
0 +66 0 +105
0 +78 0 +125
0 +78 0 +125
0 +92 0 +150
0 +92 0 +150
43
Partes adyacentes
Ajuste libre del anillo interior Ampuesas
Ajuste libre del anillo interior

El ajuste libre de los anillos interiores requiere una cierta dureza mnima de las manguetas, para limitar el desgaste de las mismas. El desgaste de las manguetas tambin se ve considerablemente influenciado por la pelcula de lubricante entre el agujero del anillo interior y la superficie de la mangueta. Si una lubricacin adecuada de las manguetas se asegura durante la totalidad del perodo de servicio, una dureza de las manguetas de 34 hasta 40 Shore C es suficiente. Si, por ejemplo, las ampuesas no se desmontan, como es usual, para el rectificado de los cilindros de laminacin, el intersticio entre el anillo interior y la mangueta no ser rellenado repetidamente con grasa fresca. En estos casos, se disea un sistema de lubricacin separada de las manguetas, figura 51. FAG recomienda este tipo de lubricacin de las manguetas con rodamientos, obturados, de cuatro hileras de rodillos cnicos, cuando estos rodamientos permanecen en las manguetas
durante largos perodos de tiempo. En las superficies frontales de la construccin anexa de los anillos interiores existen unas ranuras. A travs de estas ranuras, el lubricante puede ser suministrado a esta rea y a la ranura entre el anillo interior y la mangueta. Algunas series de rodamientos se fabrican con unas ranuras de lubricacin en las caras del anillo interior, que evitan las ranuras en la construccin anexa.
rigidez y su construccin se basa en las siguientes frmulas: hA = (1,5 ... 2,0) hB = (0,7 ... 1,2) D}d 2 D}d 2 D}d 2
hC = (0,15 ... 0,25)
Ampuesas
Los anillos de los rodamientos de las manguetas tienen siempre un espesor de pared reducido. Sin embargo, estos anillos deben estar bien apoyados; de otra forma no seran aptos para soportar las elevadas cargas de funcionamiento. Para un buen apoyo de los anillos exteriores de los rodamientos, la ampuesa debe ser suficientemente rgida. Las ampuesas fabricadas en acero fundido con una resistencia a la traccin mnima de 450 N/mm 2 ofrecen, en general, suficiente
en donde h A representa el espesor superior de pared de la ampuesa, h B el espesor lateral y hC el espesor inferior, todos en mm. d es el agujero del rodamiento, en mm y D es el dimetro exterior del mismo, en mm. (figura 52). Si el diseo de la ampuesa se basa en estas frmulas la influencia de la deformacin de la misma en las tensiones sobre el rodamiento, se mantiene, en general, dentro de lmites aceptables. Para cargas extremadamente altas y para nuevos diseos, es recomendable comprobar, mediante clculos, la deformacin de la ampuesa y sus efectos sobre el rodamiento. Estos clculos pueden ser efectuados mediante un programa de clculo EDV desarrollado por FAG.
hA
hC hB D hB
51: Disposicin de rodamientos con ranuras de lubricacin en la mangueta
52: Espesores de pared de la ampuesa
44
Partes adyacentes
Ampuesas
La deformacin de la ampuesa se determina de acuerdo con el mtodo energtico comn de la teora de la elasticidad, en el que la ampuesa se contempla como una viga cerrada, fuertemente curvada y con una seccin transversal variable. El resultado de este clculo se muestra en la figura 53. Para asegurar la rotacin precisa de los rodillos de laminacin y el control del espesor del producto laminado, el juego de la ampuesa en la ventana del bastidor debe ser pequeo. Por otra parte, debe haber el juego suficiente para evitar el bloqueo de la ampuesa con las temperaturas de funcionamiento. Esto es vlido no slo para las ampuesas fijas en el bastidor, sino tambin para las ampuesas flotantes. Al especificar el juego, debe tenerse en cuenta: La diferencia de temperatura entre la ampuesa y el bastidor; a bajas velocidades del rodillo, es de aprox. 30 K y, a elevadas velocidades, de aprox. 50 K.
Superficies de contacto de las ventanas en el bastidor y las ampuesas Un valor orientativo para el juego se obtiene mediante la suma del campo de tolerancia H9 y la expansin trmica diferencial entre la ampuesa y el bastidor. Sin embargo, algunas veces los requisitos de montaje necesitan un juego mayor. Los asientos de las ampuesas en las ventanas del bastidor y en el husillo de presin deben ser abombados; de esta manera, el agujero de la ampuesa se puede alinear por s mismo paralelamente con la mangueta y el rodamiento puede absorber cargas sobre la totalidad de su anchura, incluso si no est exactamente ajustado y si se presentan flexiones de los rodillos de laminacin. Las superficies de apoyo deben estar templadas, para soportar sin aplastamientos las elevadas cargas de trabajo.
Con rodamientos de varias hileras, el diseador del laminador debe asegurarse de que la posicin del mecanismo de apriete del husillo de presin est alineado con el centro del rodamiento radial, para evitar que las hileras de rodillos se carguen de forma desigual. Tambin, el diseo del acoplamiento tiene cierta influencia en el comportamiento de rodadura de los rodillos de laminacin. Una rodadura suave, por ejemplo, se obtiene utilizando acoplamientos precargados, montados en el extremo del accionamiento del rodillo de laminacin.
FR
a) Forma simplificada de la ampuesa b) Deformacin de la ampuesa (ampliada) c) Distribucin de la carga en el rodamiento
1800
2500 FR FR
1050
2500 a b c
53: Representacin grfica de los resultados del clculo
45
Partes adyacentes
Obturaciones
Diseo de las obturaciones

Las obturaciones sirven para evitar la penetracin dentro de los rodamientos de lquidos refrigerantes, cascarrilla de la laminacin y otros contaminantes y tambin previenen la salida del lubricante del interior de los rodamientos. El tipo de obturacin seleccionado para cada aplicacin especfica depende de la velocidad de los rodillos de laminacin, del efecto obturador deseado, del tipo de lubricante y de la temperatura de servicio. Las siguientes figuras muestran algunos tipos de obturaciones empleadas en la construccin de laminadores. En bastidores de laminado en caliente, los rodamientos deben ser obturados contra la penetracin de agua y de cascarilla. Una obturacin efectiva para pequeos basti-
dores se muestra en la figura 54. Un anillo obturador axial expulsa el agua de las proximidades del rodamiento. Un laberinto rellenado con grasa y dos retenes de guarnicin completan la obturacin. Durante el servicio, la grasa es peridicamente reemplazada entre los retenes de guarnicin, de forma que ni el agua ni la cascarilla puedan penetrar en el rodamiento. Con guarniciones obturadoras adicionales se puede incrementar la eficacia de este sistema de obturacin. Una proteccin adicional contra el agua se obtiene con ranuras de expulsin en la superficie exterior de los anillos de laberinto giratorios. El agua se recoge en las ranuras, se deposita en la tapa estacionaria del soporte y se descarga, a travs de un agujero, en la base (figura 55). La distancia a entre el rodamiento y la cara lateral del rodillo,
normalmente es muy corta, con objeto de mantener las tensiones de flexin en las manguetas tan bajas como sea posible. El espacio lateral disponible para la obturacin es, por ello, muy limitado, de forma que las combinaciones de obturaciones deben posicionarse radialmente una sobre otra. A menudo, las obturaciones de guarnicin no pueden ser usadas para los rodamientos de laminadores de chapa o de alambre, debido a las elevadas velocidades de estos laminadores. En estos casos, se emplean las obturaciones de aros de pistn (figura 56) o los anillos obturadores con labio axial (figura 57). A elevadas velocidades, el labio axial del anillo obturador se despega de la superficie de contacto. La obturacin, entonces, no se desgasta y no produce ningn calentamiento por rozamiento.
54: Obturacin para laminadores en caliente
55: Obturacin para grandes laminadores en caliente expuestos a fuerte suciedad.
46
Partes adyacentes
Obturaciones
Como ya se ha mencionado, en ciertas aplicaciones el anillo interior del rodamiento y, posiblemente, tambin el anillo de laberinto, estn montados con ajuste deslizante en las manguetas (figura 58). En este caso, no slo el acceso al rodamiento debe ser obturado (en la figura 58 mediante un laberinto y un retn de guarnicin), sino tambin la ranura entre el anillo de laberinto y la mangueta. Esta ranura est obturada, en la figura 58, mediante un anillo obturador con labio axial. En laminadores en caliente con rodillos horizontales, las obturaciones en el lado del accionamiento y en el lado conducido son siempre idnticas. Esto no es posible con rodillos verticales: puesto que las aberturas del anillo de laberinto deben estar dirigidas hacia abajo
para que agua pueda ser expulsada, dichos anillos de laberinto no pueden ser iguales. En bastidores de laminadores en caliente, el lubricante que sale de los rodamientos no tiene ningn efecto negativo sobre el material a laminar. Sin embargo, en los laminadores en fro, debe evitarse cualquier fuga de lubricante de los rodamientos, ya que se puede contaminar la superficie del material a laminar, as como la emulsin de laminado. El retn de guarnicin interior debe montarse con el labio dirigido hacia el rodamiento, figuras 59 y 60 (pgina 48). Para todas las disposiciones con estos retenes de guarnicin, la superficie de deslizamiento del labio obturador debe estar finamente mecanizada. Para evitar daos a dichos labios obturadores durante el montaje, las
superficies de deslizamiento deben disponer de un chafln. El labio obturador debe relubricarse con regularidad. En el lado opuesto del rodillo de laminacin, la obturacin es menos complicada, especialmente si se utiliza un capuchn. En general, un retn de guarnicin con el labio dirigido hacia el rodamiento suele ser suficiente. All donde un capuchn de proteccin no es posible, se suele montar un segundo retn de guarnicin con el labio dirigido en sentido opuesto. Las dimensiones de los retenes de guarnicin, los anillos obturadores con labio axial, y los aros de pistn, as como las velocidades alcanzables y las temperaturas admisibles,se indican en los catlogos de los correspondientes fabricantes.
56: Obturacin de un pequeo rodillo de laminacin mediante un aro de pistn y un laberinto
57: Sistema de obturacin de una mangueta de alta velocidad con un anillo obturador con labio axial y un laberinto
58: Un anillo obturador con labio axial obtura la ranura entre el anillo interior de laberinto y la cara lateral del rodillo de laminar
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Partes adyacentes Montaje y mantenimiento

Preparacin del montaje
Instrucciones detalladas para el montaje y el desmontaje se encuentran en la publicacin WL 80 100/3 SB Montaje de rodamientos. Adicionalmente a esta informacin, a continuacin se indican con detalle algunas operaciones importantes relacionadas con los trabajos de laminacin.

Antes de montar los rodamientos, los componentes y las partes adyacentes(manguetas, ampuesas, casquillos, obturaciones, etc.) deben ser comprobados en su precisin dimensional y geomtrica, segn el plano de diseo. Tambin debe verificarse la calidad superficial de todos los elementos: rodillos, manguetas, ampuesas, zonas de deslizamiento de labios obturadores, etc. Todas las rebabas y aristas cortantes procedentes del mecanizado deben ser eliminadas.
59: En bastidores de laminacin en fro, el labio de obturacin del retn interior debe dirigirse hacia el rodamiento (rodillo de apoyo).
Verificacin de manguetas cilndricas Para un perfecto control dimensional, geomtrico y de forma de las manguetas, es necesario medir los asientos de los rodamientos radiales en tres secciones transversales (c-d-e) y los asientos de los rodamientos axiales, en dos secciones (a-b). Deben determinarse los valores para cuatro dimetros (1-2-3-4), figura 61. Los valores medidos quedan registrados en un informe de medicin.
60: Retenes de guarnicin dispuestos simtricamente en los rodillos de trabajo de un laminador en fro.
a1 b1
c1 d1 e1
f1
f2
e2 d2 c2
b2 a2
1 2 3 4
61: Puntos de medicin para el control de las manguetas
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Montaje y mantenimiento
Verificacin de las manguetas cnicas Para el control de las manguetas cnicas (conicidad 1:12 o 1:30) se recomienda el instrumento de medicin de conos FAG MGK9205. Principio de medicin: al medir manguetas cnicas de grandes dimetros, se puede utilizar una regla en la que el canto superior y el inferior forman un ngulo, el ngulo cnico del eje = 2a. Si el canto superior de la regla es paralelo a la lnea diametralmente opuesta a la generatriz de la mangueta, es decir, si la cota M tiene el mismo valor en dos puntos de medicin, entonces el ngulo del cono es aceptable. Ms adelante se requiere que el ngulo est en relacin con una superfice de referencia, p.ej. la cara lateral de un rodillo. El instrumento de medicin de conos FAG MGK9205, figura 63, est disponible en diferentes tamaos y ejecuciones, ver TI WL 80-70.
Para los dimetros cnicos es admisible una desviacin segn IT6. La desviacin admisible para el ngulo del cono se muestra en la tabla 65.
Verificacin de la ampuesa El agujero de la ampuesa debe ser verificado en cuatro secciones transversales (a-b-c-d) y en cuatro dimetros (1-2-3-4), figura 64. Tambin debe comprobarse la posicin del agujero respecto a las caras laterales de la ampuesa (A 1 y A 2 ), si es necesario atornillando en la ampuesa (tolerancias de forma y de posicin, ver pgina 40). Las desviaciones de los valores nominales deben ser registradas, lo mismo que para las manguetas, en un protocolo de medicin. La construccin anexa tambin debe verificarse, especialmente todas las dimensiones que puedan conducir a una precarga axial. Las superficies de la construccin anexa deben ser planas y perpendiculares al eje del rodillo (tolerancias de forma y de posicin, ver pgina 40). Los agujeros de lubricacin deben estar limpios. Como prueba, se hace pasar aire a travs de dichos agujeros.
R 2
63a: Regla del instrumento de medicin de conos FAG MGK9205
1 2 3 a 4 b c d
A1 A
A2
62: Instrumento manual para verificar las manguetas de un laminador pequeo
63b: Medicin de una mangueta cnica con el instrumendo FAG MGK9205.
64: Puntos de medicin para el control de las ampuesas
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65: Desviacin admisible del ngulo del cono Medida mm > 16...25
Ancho B del rodamiento
> 25...40 > 40...63 > 63...100
> 100...160 > 160...250 > 250...400
> 400...630
Tolerancia del ngulo del cono ATD segn AT7 (DIN 7178) (2t6)
Tolerancias m +8 +12,5 +10 +16 +12,5 +20 +16 +25 0 0 0 0 0 0 0 0
+20 +32 0 0
+25 +40 0 0
+32 +50 0 0
+40 +63 0 0
La tolerancia del ngulo del cono ATD es vlida verticalmente al eje y se define como diferencia del dimetro. Cuando se utiliza un instrumento de medicin de conos de FAG, se debe calcular el valor medio de los valores AT D indicados (tolerancia del ngulo de inclinacin). Para anchos de rodamientos, cuyas medidas nominales estn entre los valores indicados en la tabla, determinar la tolerancia del ngulo del cono AT D mediante interpolacin. Ejemplo: Rodamiento con B = 90 mm ATD = ~ ATD 25 } 16 9 ~ B = ~ 90 = ~ 90 22 m ( ATD / 2 = t6 igual a 0...+11m ) B 100 } 63 37 siado rugosas, para asegurar la correcta transmisin de elevadas cargas. La rugosidad superficial para los asientos de los rodamientos de los rodillos de laminar no debe superarlos valores indicados en la pgina 41.
Rugosidad superficial Las superficies de asiento de los rodamientos no deben ser dema-
66: Medicin del agujero de una gran ampuesa, mediante un micrmetro de interiores
67: Verificacin de la rugosidad superficial
50
Preparacin del montaje Montaje de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos
Tratamiento de las superficies de asiento de los rodamientos Para todas las superficies de apoyo en las que estn montados rodamientos con ajuste deslizante (ampuesas) o con ajuste forzado (manguetas), la formacin de corrosin de ajuste puede ser reducida recubriendo dichas superficies con una pasta lubricante con aditivos anticorrosivos, p.ej. con la pasta de montaje FAG Arcanol MOUNTING.PASTE. Antes de aplicar dicha pasta, las superficies deben limpiarse meticulosamente. Despus, aplicar una fina capa de pasta hasta que el aspecto brillante normal se vuelva mate. Preparacin de los rodamientos para el montaje Los rodamientos no deben ser extraidos de su embalaje original hasta que todos los elementos, ampuesas, manguetas y todos los accesorios, estn listos para el proceso de montaje. Normalmente, el aceite de proteccin anticorrosiva del rodamiento no debe ser limpiado.
Este aceite es neutro con todos los aceites y grasas lubricantes normalmente empleados con los rodamientos. El rendimiento, la capacidad de carga y la duracin de vida de un rodamiento dependen, no slo de su calidad, sino de un montaje correcto. No obstante, el montaje debe ser efectuado por montadores expertos. Los cualificados montadores de FAG estn a disposicin de los clientes para el primer montaje, para la formacin de los montadores en la planta del cliente y para todas aquellas actividades relacionadas con los rodamientos. A continuacin, se explica cmo deben montarse y desmontarse todos los tipos de rodamientos empleados en los laminadores.
Ejecucin I: Anillo exterior + corona de rodillos: dos anillos exteriores, tres discos, rodillos y jaulas Anillo interior: dos anillos interiores. Ejecucin II: Anillo exterior + corona de rodillos: dos anillos exteriores con bordes fijos, rodillos y jaulas Anillo interior: dos anillos interiores. Los clientes pueden solicitar tanto rodamientos completos (p.ej. FAG 524678) como componentes individuales, p.ej. anillo exterior con una corona de rodillos (R524678) y anillo interior (L524678). Los anillos exteriores e interiores estn marcados con la referencia (p.ej. 524678) y el nmero de serie de fabricacin (p.ej. 5..), ver figura 69. Los anillos interiores de cada rodamiento deben tener el mismo nmero de serie; lo mismo es vlido para los anillos exteriores (p.ej. 5.. y 5..A). No obstante, los anillos interiores de una serie pueden ser apareados con los anillos exteriores y con las coronas de rodillos de otro nmero de serie.
Montaje de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos

Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cilndricos difieren en su ejecucin (figura 68).
Ejecucin I
5.. 5.. 5.. 5..A 5..A 5..B 5..B 5..B 5..C 5..C
Ejecucin II
Ejecucin I Ejecucin II
5..
5..A
5..
5..A
68: Ejecuciones I y II de un rodamiento de 4 hileras de rodillos cilndricos
69: Marcado de la referencia y componentes de un rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos
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En primer lugar, el anillo de laberinto o bien el anillo de apoyo del rodamiento segn las respectivas interferencias de ajuste -se calientan a +150 C hasta +170 C y se calan sobre las manguetas. Mientras dicho anillo se est enfriando, debe seguirse aplicando una fuerza axial al mismo, con objeto de que quede bien apoyado contra el cilindro, sin intersticios.
Montaje de los anillos interiores Los rodamientos de rodillos cilndricos con agujero cilndrico, que se montan con ajuste forzado sobre las manguetas, deben calentarse de 80 C hasta 100 C antes de su montaje. Normalmente, esta operacin se efecta en un bao de
aceite, figura 70. De esta forma, se asegura un calentamiento uniforme. Para evitar una temperatura de calentamiento excesivamente alta, debe utilizarse un termostato. Despus de extraer el rodamiento del bao,los restos de aceite que queden en el agujero del rodamiento y en sus caras laterales deben ser limpiados. Frecuentemente, el anillo interior se desmonta mediante un aparato de calentamiento por induccin (pgina 59). Si se dispone de dicho aparato, tambin puede ser empleado para calentar los anillos interiores para su montaje. Despus del proceso de calentamiento, los anillos de los rodamientos pequeos pueden montarse manualmente sobre las manguetas (figura 71). Para rodamientos ms grandes, se
recomienda utilizar herramientas de montaje, p.ej. pinzas de montaje (figura 70). Estas pinzas manipulan el anillo interior siempre con su eje en posicin horizontal. Si se utiliza un cable para suspender el anillo interior, como norma ste debe ser cuidadosamente colgado en posicin horizontal. Despus del enfriamiento, los anillos del rodamiento deben quedar junto a los anillos de laberinto sin intersticios. Tampoco debe existir ningn espacio entre los dos anillos de laberinto adyacentes. Para ello, los anillos deben ser apretados axialmente durante el enfriamiento. Los anillos interiores pequeos tambin pueden montarse sin intersticioentre ellos empujando un manguito contra las caras de dichos anillos mientras se enfran.
70: El anillo interior de un rodamiento de rodillos cilndricos es calentado en un bao de aceite y extrado mediante unas pinzas de montaje
71: Montaje manual del anillo interior de un pequeo rodamiento de rodillos cilndricos
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Montaje de los anillos exteriores Los anillos exteriores de los rodamientos de rodillos cilndricos se montan con ajuste deslizante en las ampuesas. Los pequeos anillos exteriores pueden ajustarse manualmante en la ampuesa. Los anillos exteriores o las jaulas de los grandes rodamientos se suministran, normalmente, con agujeros roscados para cncamos. De esta forma, se pueden montar en la ampuesa ms fcilmente, figura 72. Si los rodamientos muy grandes deben ser montados con su eje en posicin horizontal, puede utilizarse una barra o una viga colgada de un cable, figura 73. Las caras de los anillos exteriores estn divididas en cuatro zonas, marcadas I, II, III y IV, figura 74. En el primer montaje, los anillos exteriores deben disponerse de forma que la carga acte en la zona I de los mismos. Las zonas de carga marcadas de todos los anillos exteriores deben estar en la misma direccin. Se recomienda comprobar cuidadosamente los rodamientos despus de 1 000 a 1 200 horas de servicio y cambiar las zonas de carga de los anillos exteriores. Para ello, los anillos exteriores deben ser girados 180 en el interior de las ampuesas, desde la posicin inicial I a la zona de carga III y, en la prxima revisin, a la zona II y depus a la IV.
72: Montaje del anillo exterior de un rodamiento de rodillos cilndricos mediante una gra.
73: Montaje del anillo exterior de un rodamiento de rodillos cilndricos con ayuda de una viga.
G FA
I..
75
IV
5 08
G FA
..
87 5 0
50
III
74: Las zonas de carga de un rodamiento de rodillos cilndricos estn marcadas en el anillo exterior.
II
Ma
de
in
G
em
an y
53
Montaje de los rodamientos axiales Los rodamientos a bolas de contacto angular y los rodamientos rgidos a bolas empleados como apoyos axiales, no deben ser cargados radialmente. Para ello, normalmente los agujeros de las ampuesas son 0,6...1,5 mm mayores que el dimetro exterior de los rodamientos. Esto puede producir un desplazamiento radial del anillo exterior, de forma que slo las bolas superiores absorben la carga axial. Para prevenir esto, el montador debe llevar los rodillos completos, con las ampuesas y los rodamientos radiales montados, hasta la posicin de trabajo. En esta posicin, las lneas centrales de los anillos interiores de los rodamientos radiales estn desplazadas, con respecto a las lneas centrales de los anillos exteriores, un pequeo valor, que corresponde a la mitad del juego radial. En esta posicin, se montan los rodamientos axiales. Los rodamientos axiales oscilantes de rodillos se precargan axialmente mediante tornillos y se emplean, especialmente, en rodillos de trabajo. Deben tener un juego radial y axial suficiente entre el anillo exterior y el alojamiento, figura 75. Los anillos exteriores de los rodamientos de dos hileras de rodillos cnicos con gran ngulo de contacto, tambin estn ajustados axialmente mediante muelles, figura 76. Montaje de las ampuesas pre-montadas Una vez que el anillo de laberinto y en anillo interior se han calado sobre la mangueta, la ampuesa previamente montada puede ser ajustada sobre la mangueta, figura 77.
75: Montaje de una parte de un rodamiento axial en el agujero del alojamiento.
76: Los anillos exteriores de un rodam. de rodillos cnicos estn ajustados mediante muelles.
77: La ampuesa previamente montada se ajusta sobre la mangueta. Los discos exteriores de los rodamientos estn asegurados con piezas angulares.
54
Si los anillos interiores deben ser montados con ajuste deslizante en la mangueta, antes del montaje sus agujeros deben ser engrasados o aceitados. La ampuesa, completa con los anillos exteriores y con los rodamientos axiales, normalmente se coloca frente a la mangueta mediante una gra y se alinea con sta cuidadosamente, de forma que pueda ser deslizada sobre ella sin dificultad. Durante este proceso, no deben producirse rayas ni estras en los rodillos ni en los anillos interiores. Los anillos interiores, o los casquillos en los que estn montados los rodamientos axiales, deben ser fijados mediante una tuerca para ejes, de forma que no puedan deslizarse longitudinalmente durante el servicio y causar desgastes. Las tuercas deben asegurarse.
78: Ampuesa completamente montada
Desmontaje Cuando se retiran los elementos que aguantan a los rodamientos axiales sobre los rodillos, la ampuesa puede desmontarse de la mangueta como una unidad completa. Al sustituir un rodillo del laminador, la ampuesa puede ser montada sobre la nueva mangueta despus de que el anillo interior haya sido montado en la misma. El desmontaje de los diferentes componentes del rodamiento para su inspeccin se efecta en orden inverso al montaje, utilizando los mismos medios. La extraccin de anillos interiores montados con ajuste forzado en las manguetas requiere herramientas especiales. En este caso, son adecuados los aparatos FAG de montaje con
79: En el cambio de ampuesa, el conjunto de la rodadura se mantiene como una unidad.
calentamiento por induccin (ver pgina 59). En algunos casos, el anillo interior puede ser extrado hidrulicamente. Pero puede haber problemas, especialmente con grandes rodamientos, si las superficies de ajuste estn daadas por refrigerantes de soldadura o por corrosin de ajuste. En casos excepcionales, el anillo interior tambin puede ser calentado con un quemador anular (pgina 60).
Ajuste deslizante de los anillos interiores En los laminadores de alambre o de chapa fina los anillos interiores se montan con ajuste deslizante sobre las manguetas. Los anillos de laberinto laterales tambin estn ligeramente ajustados. Las tapas labernticas estn diseadas de forma que, en el desmontaje del anillo interior del rodamiento, el anillo de laberinto sea desmontado tambin, con la gua del anillo interior. Todo el conjunto de la rodadura se mantiene como una unidad, figura 79.
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Montaje de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos

Los componentes de los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos estn marcados de la siguiente forma: la referencia del rodamiento, el logo de FAG, el nmero de serie de fabricacin y las letras que aseguran el orden correcto de montaje. La figura 80 muestra cmo estn marcadas las caras laterales de los anillos del rodamiento. Los anillos separadores B, D y C han sido mecanizados de tal forma que se obtenga el juego axial correcto. La anchura de los anillos y el juego axial estn indicados en dichos anillos separadores. Al igual que en los rodamientos de rodillos cilndricos, los anillos exteriores de estos rodamientos estn divididos en cuatro zonas de carga I, II, III y IV, ver figura 74.
las figuras 81 y 82, de esta forma se facilita la manipulacin y el montaje de todos los componentes del rodamiento.
Cuando dichos componentes han sido montados,se ajustan ligeramente las tapas todava sin obturaciones figura 83.
B A B A B Ca D C Ce E
80: Esquema para la secuencia de montaje de los componentes del rodamiento
Montaje Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos se montan verticalmente. Primero, el anillo exterior estrecho marcado AB se monta en la ampuesa con su zona de carga I en la direccin de la carga. Despus, los dems componentes del rodamiento se montan en el orden indicado en la figura 80. Las zonas de carga I de todos los anillos exteriores deben estar orientadas en la direccin de la carga. Las jaulas de los grandes rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos tienen, en sus caras laterales, agujeros roscados para cncamos (previstos slo para transporte). Como se muestra en
81
82
81 y 82: Los componentes del rodamiento se ajustan en la ampuesa
56
83: Las tapas de la ampuesa se ajustan ligeramente y la ampuesa se gira.
La ampuesa se ha girado hasta que el eje del rodamiento queda horizontal. Unas piezas de centraje estn fijadas a las caras exteriores de los anillos interiores y aseguradas con tensores, figura 84. Durante el giro consante de los anillos interiores, las tuercas de los tensores y las tapas estn apretadas de modo
uniforme. Una fina galga se utiliza para verificar si los anillos interiores y los separadores estn en contacto sin intersticios. Entonces, se mide la ranura S entre la ampuesa y la tapa y se inserta una obturacin con anchura S+x. La magnitud de x necesaria para asegurar la precarga, depende del tipo de obturacin y es determinada por el fabricante del laminador. Una vez que los anillos exteriores y las tapas han sido fijados rgidamente, las piezas de centraje y los tensores pueder ser retirados. Los montadores experimentados pueden hacerlo sin piezas de centraje ni tensores, girando constantemente los anillos interiores al introducirlos en la ampuesa en posicin vertical, hasta que los rodillos cnicos se asientan en los bordes. Despus, insertan la obturacin radial en la tapa. Los agujeros de los anillos interiores han sido engrasados o aceitados. Despus de que el anillo de laberinto ha sido ajustado, la ampuesa puede montarse sobre la mangueta. El rodamiento est apretado axial-
mente mediante la tuerca para ejes, hasta que quede totalmente apoyado contra el anillo de laberinto, sin intersticios. Mientras se aprieta la tuerca, la ampuesa debe ser girada algunas veces a derecha e izquierda. Despus, la tuerca se afloja de nuevo hasta que exista una ranura de 0,2 a 0,4 mm entre el anillo interior y dicha tuerca. Con un paso de rosca de 3 mm, esta distancia corresponde a 1/10 de vuelta de la tuerca. Es conveniente engrasar los rodamientos despus del montaje, para evitar que se contaminen. Para el engrase, es preferible utilizar una pistola de grasa. Si no hay disponible ninguna pistola de grasa, el conjunto de rodillos debe ser engrasado manualmente antes del montaje en la ampuesa. Si la velocidad del laminador es muy elevada, las ampuesas no deben rellenarse completamente de grasa. Para las cantidades de grasa recomendadas para cada aplicacin especfica, se ruega consultar al Grupo Schaeffler.
84
85
84: Los anillos exteriores estn todos apretados mientras los anillos interiores giran. 85: Ampuesa montada
57
Montaje de rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos Montaje de rodamientos oscilantes de rodillos
Desmontaje Si las ampuesas deben ser montadas sobre diferentes rodillos de laminacin, con ocasin de la sustitucin de los mismos, todo lo que el montador necesita hacer es desenroscar la tuerca, desmontar la ampuesa completa de la mangueta y montarla sobre la nueva mangueta. Si los rodamientos deben ser desmontados para su mantenimiento e inspeccin, el desmontaje se efecta en sentido inverso al montaje. Los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos pueden ser desmontados de la misma manera.
Mantenimiento Despus de algn tiempo de servicio, el juego axial de los rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos aumenta debido al desgaste de las superficies de rodadura. Entonces, es necesario verificar dicho juego axial de vez en cuando. Si el juego axial es demasiado grande, los anillos separadores deben ser rectificados de nuevo. El juego axial corregido debe ser algo mayor que el juego axial original. Se dan ms detalles en Montaje e instrucciones de mantenimiento para rodamientos de cuatro hileras de rodillos cnicos,
zante, el montaje del anillo interior es mucho ms fcil. Primero, los rodamientos se montan en la ampuesa. Despus, las tapas laterales se atornillan. Antes de montar la ampuesa, con los rodamientos incorporados, sobre la mangueta, los agujeros de los anillos interiores deben ser engrasados. El proceso de montaje se facilita utilizando un casquillo de montaje. Cuando el anillo interior gira en la mangueta, se debe prever algn juego entre las superficies laterales de instalacin. Para obtener este juego, lo mejor es apretar primero la tuerca y aflojarla despus, igual que para los rodamientos de rodillos cnicos. En esta posicin, la tuerca se asegura. Si se requiere un ajuste forzado para los rodamientos oscilantes de rodillos, normalmente se utilizan rodamientos con agujero cnico. En el cambio de los rodillos de laminacin, los rodamientos pueden ser montados sobre los nuevos rodillos siempre que las manguetas cnicas y la anchura de los anillos de laberinto tengan tolerancias muy estrechas.
Montaje de rodamientos oscilantes de rodillos con agujero cnico El rodamiento oscilante de rodillos, engrasado, se monta en la ampuesa y se fija. La ampuesa se empuja sobre la mangueta hasta que el rodamiento queda bien asentado sobre la misma, utilizando el mtodo hidrulico. Para ello, la mangueta debe tener ranuras y conductos de alimentacin de aceite. Para estas operaciones, es preferible utilizar una tuerca hidrulica. Para ms detalles sobre el montaje hidrulico y sobre las tuercas hidrulicas, ver las publicaciones FAG TI WL 80-57/2 y WL 80 102/6. El rodamiento oscilante de rodillos se empuja sobre la mangueta hasta que se apoye sobre el anillo de laberinto, figura 86. A continuacin, se extrae la tuerca hidrulica. La tuerca para ejes se aprieta en la rosca de la mangueta y se asgeura. Entonces, el montaje ha terminado.
Desmontaje de rodamientos oscilantes de rodillos con agujero cnico La tuerca para ejes se afloja algunas vueltas, hasta que la distancia corresponda, al menos, a la carrera de desplazamiento de montaje. Si ahora el aceite es inyectado entre las superficies de ajuste, tan pronto como se haya formado una pelcula de aceite, el rodamiento se desprender bruscamente de su asiento. Cuando se ha extrado la tuerca para ejes, la ampuesa, con el rodamiento oscilante de rodillos montado, puede ser desmontada de la mangueta y montada en una nueva mangueta.
Montaje de rodamientososcilantes de rodillos

Los rodamientos oscilantes de rodillos se montan tanto con ajuste forzado como con ajuste deslizante de los anillos interiores sobre las manguetas. Si el ajuste es desli-
86: Montaje de un rodamiento oscilante de rodillos con una tuerca hidrulica, mediante el mtodo hidrulico.
58
Mtodos de montaje y desmontaje de anillos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos
Montaje y desmontaje de anillos interiores

Calentadores por induccin *) Para lograr el ajuste forzado de los anillos interiores de los rodamientos de rodillos cilndricos, stos deben ser calentados rpidamente hasta 60 a 80 K sobre la temperatura ambiente, esto es, de +80 C a +100 C para una temperatura del rodillo de laminacin de +20 C. Durante este proceso, la mangueta debe calentarse lo menos posible, con objeto de disponer de la holgura suficiente entre sta y el anillo interior, para calar dicho anillo. El equipo de calentamiento por induccin, con 50 Hz (A.C.), es el adecuado para montar y desmontar anillos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos de tamao medio y grande. Con el espesor de pared usual de los anillos interiores, la temperatura de la mangueta aumenta en funcin de su masa
*)
slo 5 a 10 K, mientras que el anillo interior alcanza una temperatura de +80 C a +100 C. Esta temperatura debe ser alcanzada y con el aparato FAG de calentamiento por induccin se alcanza entre 0,5 y 1,5 minutos para rodamientos pequeos y medianos, y entre 2,5 y 5 minutos para grandes rodamientos.
Dispositivo FAG de calentamiento por induccin, para 400 V o para tensiones bajas Los dispositivos de montaje no deben ser demasiado complejos ni caros, ya que estas herramientas se utilizan con poca frecuencia. Para el montaje o el desmontaje ocasio-
nal de los anillos interiores de pequeos y medianos rodamientos de rodillos cilndricos, con dimetros hasta aprox. 200 mm, la mejor solucin es el dispositivo de 400 V, figura 87. Para los anillos de grandes rodamientos, un dispositivo por induccin conectado directamente alde 400 V es poco manejable. Para el montaje regular de anillos de rodamientos grandes y medianos, es preferible contar con equipos de calentamiento por induccin de bajo voltaje, figura 88. Un transformador est conectado entre dos fases de la red de 400 V y el dispositivo de montaje por induccin; el circuito secundario del transformador debe ajustarse entre 20 y 40 V.
Publicacin FAG WL 80 107/3 Dispositivo de montaje por induccin
Peso del anillo 7,2 kg Peso del dispositivo aprox.15 kg Corriente aprox. 60 A Tiempo de calentamiento 40 s Cuerpo del aparato fabricado en chapa templada
87: Esquema del dispositivo de calentamiento por induccin para 400 V, con interruptor de pedal, para anillos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos con un dimetro de agujero de 130 mm. 88: Dispositivo de calentamiento por induccin para bajo voltaje, con transformador
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Mtodos de montaje y desmontaje de anillos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos
El empleo de equipos de bajo voltaje ofrece ventajas tcnicas y econmicas. La bobina elctrica puede ser enfriada con agua, para evitar que se caliente. De esta forma, la bobina de cobre puede ser altamente cargada. El dispositivo puede emplearse para calentar anillos interiores, para su montaje o su desmontaje. En el montaje en caliente de los anillos interiores sobre las manguetas, es recomendable colocar primero el anillo sobre el extremo de la mangueta, calentar dicho anillo hasta la temperatura de montaje y empujarlo hasta su asiento, junto con la bobina inductiva, figura 89. Si el extremo de la mangueta no puede guiar el anillo interior, debe utilizarse un casquillo de montaje, figura 90. Con el calentamiento por induccin, los anillos de los rodamientos y las manguetas quedan magnetizados. Deben ser desmagnetizados despus del montaje. Tambin puede utilizarse el dispositivo de montaje por induccin. La bobina inductiva se coloca, con la corriente conectada, lentamente a una distancia de 1 a 2 m del elemento montado. A medida de que la distancia aumenta, se reduce el efecto del campo magntico hasta que su influencia es tan dbil que los elementos quedan suficientemente desmagnetizados.
calentamiento mediante una llama. Este mtodo debe ser empleado nicamente como medida de emergencia. Los quemadores anulares, segn la figura 91, han demostrado
ser una solucin aceptable. Las boquillas del quemador deben posicionarse a, aprox., 50 mm de distancia de la superficie del anillo.
89: Montaje de dos anillos interiores mediante el dispositivo de calentamiento por induccin. El dispositivo se utiliza tambin para el desmontaje.
90: Los anillos son guiados por un casquillo de montaje.
Calentamiento con quemadores anulares de gas En ocasiones, los anillos no puedan ser desmontados con las bobinas inductivas ni tampoco mediante el mtodo hidrulico En este caso, existe slo una posibilidad:
Gas
Aire
91: Quemador anular
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Mtodos de montaje y desmontaje de anillos interiores de rodamientos de rodillos cilndricos Ayudas para el montaje de acoplamientos y anillos de laberinto
Para la presin habitual del gas, el dimetro de las boquillas debe ser de 2 mm. Dichas boquillas estn repartidas en la circunferencia del quemador cada 25 mm. La temperatura y la longitud de la llama se regulan mediante la mezcla adicional de aire. Unas piezas de guiado aseguran la posicin concntrica del quemador anular y el calentamiento uniforme del anillo del rodamiento. Durante el calentamiento, el quemador anular debe moverse en direccin axial, hacia adelante y atrs, a lo largo de la anchura del anillo,para garantizar el calentamiento regular del mismo. En casos excepcionales, se utiliza una llama de soplete, lo cual convierte en inservibles a los anillos de los rodamientos, ya que se alcanzan temperaturas de ms de +300 C. Los materiales fluorados, p.ej. las obturaciones de Viton , pueden desprender gases y vapores perjudiciales para la salud. Por favor, tenga en cuenta las correspondientes medidas de seguridad.
crito anteriormente, esta operacin lleva mucho tiempo y, especialmente despus de repetidos montajes y desmontajes, se efecta con mucha dificultad. Por ello, FAG ha desarrollado un aparato de calentamiento por induccin similar al empleado para los anillos interiores. Con este aparato, los tiempos de montaje se reducen considerablemente. Normalmente, los acoplamientos se montan en las manguetas con una interferencia de 1,5 a 1,8 . Para lograr esta interferencia entre el acoplamiento y la mangueta, es necesaria una temperatura de montaje de 170...200 C. Esta temperatura de montaje se alcanza entre 70 y 360 segundos, en funcin del tamao del acoplamiento. Hasta ahora, los aparatos de calentamiento por induccin para acoplamientos pesaban hasta 485 kg. Durante muchos aos, estos aparatos han demostrado su vala en numerosos laminadores.
En la figura 92 se muestra el diseo de un aparato de calentamiento por induccin. El manguito cnico recambiable ajustado entre el acoplamiento y la mangueta, utilizado para el montaje hidrulico, ha sido cortado y mantenido como pieza de desgaste. Los acoplamientos sin manguito y con agujero cilndrico, tambin pueden ser calentados con el aparato inductivo. Para el desmontaje de acoplamientos ajustados en asientos cilndricos de las manguetas, es recomendable suspender el rodillo de laminacin verticalmente, de forma que el acoplamiento caiga por su propio peso, una vez se ha alcanzado la temperatura adecuada sobre la temperatura ambiente. Los acoplamientos montados en un manguito cnico, se desmontan de la mangueta mediante herramientas de extraccin, con el rodillo de laminacin en posicin horizontal.
Ayudas para el montaje para acoplamientos y anillos de laberinto

Calentamiento por induccin de acoplamientos para rodillos de laminacin Adems de los anillos interiores, en muchos casos tambin los acoplamientos se montancon ajuste forzado en las manguetas de laminadores de alambre de alta velocidad y en bastidores de chapa fina. Durante cada cambio de rodillo de laminar, el acoplamiento debe ser extraido y montado en otro rodillo. Mediante el mtodo hidrulico des-
92: Esquema del dispositivo inductivo para el calentamiento de acoplamientos El extractor permite el fcil desmontaje del acoplamiento .
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Ayudas para el montaje de acoplamientos y anillos de laberinto Stock de reserva Registro estadstico
Los dispositivos inductivos para acoplamientos emplean el mismo transformador que los aparatos de calentamiento por induccin para los anillos interiores de los rodamientos de rodillos cilndricos. Naturalmente,el coste de adquisicin de un dispositivo electro-inductivo es mayor que las herramientas para el mtodo hidrulico. Pero en muchas manguetas se han tenido que disponer ranuras y agujeros de conduccin de aceite para utilizar el mtodo de montaje hidrulico y para los grandes rodillos de laminacin se han tenido que taladrar grandes y largos agujeros axiales, con el consiguiente esfuerzo de trabajo y de costes, mientras que con el dispositivo de calentamiento por induccin el tiempo y los costes son mucho ms reducidos. Adems, hay que tener en cuenta que los trabajos de montaje con este dispositivo inductivo son ms limpios y mucho ms rpidos.
Dispositivo de calentamiento por induccin de anillos de laberinto FAG tambin puede suministrar dispositivos inductivos para tensin de red o para bajo voltaje,para el calentamiento de anillos de laberinto. stos (figura 93) habitualmente estn ajustados sobre las manguetas con gran interferencia, con objeto de que no puedan aflojarse del eje a causa del calentamiento originado por las obturaciones. A menudo, es muy difcil desmontar los anillos de laberinto con ajuste forzado en el eje. Con la ayuda del mencionado dispositivo inductivo, los anillos de laberinto pueden ser calentados en pocos minutos hasta +150 C...+200 C y, de esta forma, anular la interferencia de ajuste. El coste de este aparato es mnimo si ya se dispone de la unidad de conexin o del transformador para un dispositivo de montaje inductivo para anillos interiores.
En el caso de los rodamientos de rodillos cilndricos con anillos interiores con ajuste forzado en las manguetas, se recomienda disponer de anillos interiores adicionales y montarlos en los rodillos de repuesto. De esta forma, si los rodillos de laminacin tienen que ser cambiados frecuentemente, p.ej. por rodillos perfilados, no es necesario montar ni desmontar los anillos interiores.
Registro estadstico
Al llegar los rodamientos a la laminacin, debe elaborarse una tarjeta de registro para cada rodamiento (pgina 63), en la que se grabarn todos los datos importantes. Deber ser completada con datos de funcionamiento, p.ej. temperaturas y cargas medidas durante el servicio. Con esta constante actualizacin se asegura una evaluacin ms real de las condiciones de funcionamiento y del rendimiento de los rodamientos, que podran ser calculadas sobre la base del colectivo de cargas.
Stock de reserva
Para prevenir costosas paradas imprevistas, es recomendable prever que 3,5 juegos completos de rodamientos estn siempre disponibles para cada bastidor. Uno de estos juegos est montado actualmente en los rodillos de laminacin en servicio. Un segundo juego est montado en los rodillos que se estn rectificando. El tercer juego de rodillos con rodamientos debe estar rpidamente disponible en almacn. Adicionalmente, medio juego de rodamientos debe mantenerse en almacn, para completar los tres juegos mencionados antes, por si se produce la avera.
93: Anillos de laberinto en un rodillo de trabajo de 4,2 m de un laminador de chapa gruesa
62
Registro estadstico
Rodamientos . Check Tarjeta de control Rolling Bearing Card

Rodamiento Bearing type
agujero Bore dia. exterior O. D. Ancho Width
Install No.
Mounted Dism. Stand No. Chock No.
Laminador Mill Bastidor Train N de serie Serial No. Lubricante Lubricant Intervalos de lubricacin Lubr. Intervals
Running (hours) Total run (hrs.) Production (tons) Total production (tons)
Rodillo roll reenvo O Back-up Rodillo trabajo O Work roll

Fecha del pedido Date of order Fecha de suministro Date of delivery 1ast instalacin installation Total horas Hrs. total Total ton. (tons)
tipo
Rodamiento Bearing No. n 2 hileras Double row 4 hileras Four-row

Roll No.
Juego radial Radial Clearance Juego axial Axial Clearance
Loaded zone
Top Roll Bot. Drive Side With. Side Inner Outer Inner Outer
Notas Remarks
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Install No. Mounted Dism. Stand No. Chock No. Roll No.
i i i
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
Total run (hrs.) Production (tons) Total production (tons)
i i
i i
i i
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i i
i i
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i i
Loaded zone
Top Roll Bot. Drive Side With. Side Inner Outer Inner Outer
Running (hours)
Remarks
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
i i i i i
a a a a a a a a a a a a a a a
i i i i
a a a a a a a a a a a a a a a
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i i i
i i
Para inspeccin de rodamientos de 4 hileras de rodillos cnicos For Inspection of Four Row Tapered Roller Bearings
Date Gap Spacer width Clearance Ground to New clearance Date Gap Spacer width Clearance Ground to New clearance Date Gap Spacer width Clearance Ground to New clearance
B C D B C D
B C D B C D
B C D B C D
94
63
Almacenaje
Almacenaje
Los rodamientos deben ser almacenados en su embalaje original; deben ser desembalados slo cuando sea necesario, justo antes del montaje; de esta forma, la corrosin y el ensuciamiento pueden ser evitados. Los grandes rodamientos, con anillos de pared relativamente delgada, no deben ser almacenados con su eje en posicin horizontal, sino que deben posicionarse tumbados, con todo su permetro apoyado. Durante el transporte, debe tenerse especial cuidado en no daar la envoltura del rodamiento que, para grandes rodamientos, usualmente consiste en una lmina de plstico. Los rodamientos FAG han sido sumergidos en un aceite anticorrosivo y, por ello, estn protegidos de las influencias ambientales mientras se mantengan en su embalaje original. Esta proteccin es efectiva a largo plazo nicamente si los rodamientos se almacenan en un local seco y a prueba de heladas.
Naturalmente, en el mismo local no deben almacenarse productos como cidos, amonaco o cloruro clcico. Los rodamientos desmontados para un almacanaje temporal, deben ser lavados e inmediatamente conservados y embalados. Para el lavado se recomienda emplear petrleo limpio. Los rodamientos pequeos se conservan sumergindolos en aceite anticorrosivo. Para los grandes rodamientos, se pulveriza cuidadosamente aceite anticorrosivo por todo el rodamiento. En lugar de embalar los rodamientos, stos pueden almacenarse sumergidos en un depsito de aceite. Si las ampuesas, completas con sus rodamientos, no van a ser utilizadas por algn tiempo, debe comprobarse que no ha penetrado agua en el interior de las mismas. Si hay algo de agua, los rodamientos deben rellenarse con grasa fresca o, en el caso de la lubricacin por niebla de aceite,lavarlos yconservarlos. Para el almacenaje, las ampuesas se cierran por ambos lados con tapas.
64
Ejemplo de clculo y disposicin de los rodamientos de un rodillo de laminacin
Rodillo de laminacin de un bastidor de alambre

Fabricante: SMS Schloemann-Siemag AG, Dsseldorf und Hilchenbach El bastidor de alambre se ha diseado para una velocidad final de 50 m/s. Se ha especificado una tolerancia estrecha para el alambre laminado. La lnea est dividida en tres secciones; Seccin de desbaste (6 bastidores) Seccin intermedia (8 bastidores) Seccin de acabado
Una palanquilla de 80 ~ 80 mm es reducida continuamente hasta convertirla en alambre de dimetros 12 hasta 5,5 mm. Despus de la seccin intermedia, los laminadores duo conducen por separado ambas lneas de alambre hasta la seccin de acabado. El primer bastidor de la seccin de desbaste tiene rodillos de un dimetro de 450 mm y el segundo bastidor, tiene rodillos de 420 mm de dimetro. Los rodillos de los restantes bastidores de la seccin de desbaste tienen un dimetro de 380 mm. En la seccin intermedia, los dos primeros bastidores estn
tambin equipados con rodillos con un dimetro de 380 mm. El resto de los bastidores de dicha seccin tienen rodillos con un dimetro de 320 mm. Para absorber las fuerzas axiales, estn dispuestos rodamientos a bolas de contacto angular, de dos hileras. La fijacin de la ampuesa del lado de accionamiento se logra mediante un rodamiento rgido a bolas. Las dimensiones y las capacidades de carga de los diferentes rodamientos se indican en la tabla inferior.
95: Dimensiones y capacidades de carga de los rodamientos

Bastidor DimeRodamiento radial metro Dimensiones rodillo de laminacin mm mm 1 450 Rodamiento de 4 hileras de rodillos cilndricos FAG 507336 260 ~ 370 ~ 220 Rodamiento de 4 hileras de rodillos cilndricos FAG 507336 260 ~ 370 ~ 220 Rodamiento de 4 hileras de rodillos cilndricos FAG 508727 230 ~ 330 ~ 206 Rodamiento de 4 hileras de rodillos cilndricos FAG 508657 190 ~ 270 ~ 200 Rodamiento axial Capacidad Lado rodam. fijo de carga din. kN Dimensiones mm Capacidad Lado rodam. libre Dimensiones de carga din. kN mm
2 200
Rodamiento a bolas de contacto angular, de dos hileras FAG 508731A 260 ~ 369,5 ~ 92 Rodamiento a bolas de contacto angular, de dos hileras FAG 508731A 260 ~ 369,5 ~ 92 Rodamiento a bolas de contacto angular, de dos hileras FAG 508732A 230 ~ 329,5 ~ 80 Rodamiento a bolas de contacto angular, de dos hileras FAG 508658A 190 ~ 269,5 ~ 66
390
Rodamiento rgido a bolas FAG 507338A 260 ~ 369,5 ~ 46
420
2 200
390
Rodamiento rgido a bolas FAG 507338A 260 ~ 369,5 ~ 46
38
380
2 080
320
Rodamiento rgido a bolas FAG 508729 230 ~ 329,5 ~ 40
914
320
1 660
224
Rodamiento rgido a bolas FAG 502288 190 ~ 269,5 ~ 33
Rodamientos de las manguetas de la seccin intermedia
65
Ejemplo de clculo y disposicin de los rodamientos de un rodillo de laminacin
96: Clculo de la duracin de vida a la fatiga

Bastidor Rodamiento radial Carga Velocidad radial kN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 080 530 680 340 530 360 330 210 200 140 180 120 250 100 n min 1 9,08 13,47 19,77 26,45 36,75 51,9 71,5 99,2 156,1 207,3 264,2 364,8 411,2 485,8 Factor de Capacidad Factor velocidad de carga dinmico din. C fL fn kN 1,477 1,312 1,170 1,072 0,971 0,876 0,795 0,721 0,629 0,578 0,537 0,488 0,471 0,448 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 200 200 080 080 080 080 080 080 660 660 660 660 660 660 3,01 5,45 3,58 6,56 3,81 5,06 5,01 7,14 5,22 6,85 4,95 6,75 3,13 7,44 Rodamiento axial Duracin de Carga Carga Factor de Capacidad Factor vida nominal axial equivalente velocidad de carga dinmico din. Lh fn C fL h kN kN kN 19 > 60 35 > 60 43 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 22 > 60 700 000 100 000 200 000 000 000 000 000 000 000 400 000 99 48 61 31 49 33 30 19 18 13 16 11 23 9,3 92 44 57 29 45 31 28 17 17 12 15 10 21 8,7 1,543 1,353 1,19 1,08 0,968 0,863 0,775 0,695 0,598 0,544 0,502 0,45 0,433 0,409 390 390 320 320 320 320 320 320 224 224 224 224 224 224 6,54 12 6,68 11,9 6,88 8,91 8,86 13,1 7,88 10,2 7,5 10,1 4,62 10,5 Duracin de vida nominal Lh h > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 > 60 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
Duracin de vida a la fatiga Para la determinacin de las cargas sobre los rodamientos hay que tener en cuenta que los bastidores de las secciones de desbaste e intermedia son laminadores duo. Las cargas sobre las manguetas se calculan de acuerdo con los valores orientativos indicados en la pgina 11. El 5 % de la carga radial mxima en el rodillo se admite como carga axial para el clculo (ver tambin los datos de la pgina 19). El clculo de la vida a la fatiga para los rodamientos de rodillos cilndricos y los rodamientos a bolas de contacto angular est resumido en la tabla, arriba. La duracin de vida nominal a la fatiga de todos los rodamientos supera las 60 000 horas. Sin embargo, probablemente estos
valores no se alcanzan en la prctica. La duracin de vida del rodamiento ser ms corta debido al desgaste.
Tolerancias de mecanizado, juego radial Todos los anillos interiores de los rodamientos de rodillos cilndricos se montan con ajuste forzado. Las manguetas de las secciones de desbaste e intermedia estn mecanizadas con tolerancia r6. Los asientos de los anillos exteriores en dichas secciones estn mecanizados con tolerancia J7. Para facilitar tanto el montaje como el desmontaje, los anillos interiores de los rodamientos a bolas de contacto angular, que sirven como apoyo axial, estn montados sobre casquillos.
Los rodillos de laminacin deben poderse desplazar lateralmente, uno con respecto al otro, con objeto de poder alinear las ranuras perfiladas en dichos rodillos. Para ello, en uno de los rodillos de cada bastidor, el rodamiento a bolas de contacto angular, de dos hileras, que sirve como apoyo axial, se monta en un casquillo roscado. El rodillo de laminacin puede ser ajustado axialmente en la ampuesa mediante este casquillo. Los rodamientos axiales tienen un juego axial muy reducido.
Lubricacin Los rodamientos de las secciones de desbaste e intermedia estn lubricados con grasa.
66
Notas
67
Seleccin de otras publicaciones FAG
La siguiente lista proporciona una seleccin de publicaciones FAG disponibles Otras informaciones, sobre consulta. Publ. WL 41 140/7 CD-medias 4.3 CD-WLS Publ. Publ. Publ. Publ. Publ. Publ. WL WL WL WL WL WL 17 109 17114 80 100/3 80 102 80 107 80 110 Rodamientos FAG para laminadores Tablas de rodamientos Catlogo de rodamientos INA y FAG Sistema de aprendizaje de rodamientos Rodamientos FAG en laminadores Rodamientos obturados FAG oscilantes de rodillos Montaje de rodamientos Cmo montar y desmontar rodamientos hidrulicamente Dispositivos de calentamiento por induccin Reduccin del juego radial en el montaje de los rodamientos FAG oscilantes de rodillos con agujero cnico Todo sobre los rodamientos Cursos de formacin FAG sobre rodamientos, teora y prctica Vdeo FAG sobre montaje y desmontaje de rodamientos Vdeo FAG sobre mtodos hidrulicos para el montaje y el desmontaje de rodamientos Servicio FAG de reparacin de rodamientos grandes Equipos y servicios de montaje y mantenimiento de rodamientos Lubricacin de rodamientos ARCANOL Grasa probadas para rodamientos Lubricadores automticos Motion Guard Compact y Champion Averas de los rodamientos Vdeo FAG sobre tecnologa de los rodamientos Rodamientos partidos de rodillos cilndricos para rodillos de accionamiento de laminadores Clculo FAG de la duracin de vida Clculo de la duracin de vida modificada Montaje y desmontaje de rodamientos oscilantes de rodillos con agujero cnico Calentadores por induccin FAG Generadores de presin FAG Armario de montaje de rodamientos y sets de montaje Un curso bsico para la formacin profesional Tuercas hidrulicas FAG FAG Detector III el telfono mvil entre los colectores de datos Diagnstico de rodamientos con el FAG Bearing Analyser III Medicin y dimensionado de ejes cnicos utilizando el instrumento de medicin de conos FAG MGK9205
Publ. WL 80 123 Publ. Publ. Publ. Publ. Publ. Publ. Publ. Publ. TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI TI WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL WL 80 80 80 80 81 81 81 82 134 135 151 250/2 115/4 116/3 122/2 102/2
00-11 17-7 40-48 80-14 70-47 80-50 80-53 80-57/2 80-64/2 80-63 80-70
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Todos los datos se han confeccionado y

99/03/08 Printed in Germany by Druckhaus Weppert GmbH
analizado cuidadosamente. Sin embargo, no nos hacemos responsables de posibles datos errneos o incompletos. Schaeffler Iberia, s.l. Polgono Ind. Pont Reixat 08960 Sant Just Desvern Barcelona Telfono +34 93 4 80 34 10 Fax +34 93 3 72 92 50 Internet www.schaeffler.es E-Mail marketing.es@schaeffler.com Nos reservamos el derecho a efectuar modificaciones tcnicas. Schaeffler KG 2008, Marzo La reproduccin, total o parcial, est prohibida sin la autorizacin del propietario. WL 17 200/4 SB

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Rodamientos FAG en ampuesas de laminacin

Rodamientos de las manguetas

Condiciones para el diseo

Altura de los rodamientos

Espesor de pared de la ampuesa

1: Espacio de montaje disponible

Rodamientos de las manguetas

Rodamientos de rodillos cilndricos

3: Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cilndricos perforados y jaula de pasadores.

Rodamientos de las manguetas

6: Rodamiento axial de rodillos cnicos, de doble efecto, con anillo separador

Rodamientos de las manguetas

Rodamientos de rodillos cnicos

Rodamientos de las manguetas

14: Rodamiento de cuatro hileras de rodillos cnicos, obturado

15: Rodamiento de dos hileras de rodillos cnicos, obturado

Rodamientos de las manguetas

Rodamientos oscilantes de rodillos

Rodamientos axiales de rodillos cnicos para husillos de presin

16: Rodamiento oscilante de rodillos

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

de rodamientos y cada mangueta est cargada con 1 / 2 ~ P w . F r = 1/2 ~ P w

19: Ampuesas autoalineables

20: Ampuesas autoalineables para laminadores de fleje

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

21: Ampuesa autoalineble: rodillos de laminacin con diferentes perfiles

22: Ampuesa autoalineable: rodillos con idnticos perfiles

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

23: Ampuesas rgidas

24: Bastidor precargado

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

25: Rodillos en voladizo

26: Esquema de cargas de la figura 25.

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

27a: Disposicin de rodamientos en el rodillo de trabajo y en el rodillo de reenvo

27b: Flexin resultante en el rodillo de reenvo en direccin YZ

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

Clculo de las cargas sobre los rodamientos

Rodamientos cargados estticamente

Rodamientos cargados dinmicamente

f L = 1 para una duracin de vida de 500 horas.

f n = 1 para una velocidad de 33 1 / 3 min 1 . Para los valores de f n para

en donde L h10 = L Duracin de vida nominal [h]

Reductores para laminadores Caminos de rodillos motorizados

31: Valores de f L para rodamientos a bolas

32: Valores de f n para rodamientos a bolas

33: Valores de f L para rodamientos de rodillos

34: Valores de f n para rodamientos de rodillos

Velocidad de rotacin y carga variables

n1 q1 n q 3 ~ + P2 ~ 2 ~ 2 ...[kN] nm 100 nm 100

y la velocidad media de rotacin n m, de: nm = n1 ~ q1 q + n2 ~ 2 + ...[ min1] 100 100

q1 q 3 + P2 ~ 2 + ... [ kN ] 100 100

Clculo de la duracin de vida modificada

36: Esquema para la determinacin de aDIN

Coeficiente e C D pw < 100 mm 1

0,8 hasta 0,6

0,9 hasta 0,8

0,8 hasta 0,6

0,6 hasta 0,4 0,4 hasta 0,2

120 110 100 90 80 70 Temperatura de servicio t [C] 60 50 40

10 00 20 5 0 00 10 00 000 20 000 50 0 100 00 000 20 50 100

Dimetro medio del rodamiento d m =

6,3; 10 ) 10; 16 ) 10; 16 *)