Especial Volta ao Mundo

Texto e fotos: Gustavo Cieslar e Elke Pahl

Capítulo 35 (último episódio)

Argentina

Missão cumprida!

“As motos vão chegar ao Brasil com um mês e meio de atraso. Enviámo-las por engano para Hong Kong e Coreia.”.
Era assim que dizia o email da companhia naval, pela qual, há um mês atrás, tínhamos enviado as duas motos num
contentor, desde a Austrália, com destino ao Rio de Janeiro. Foi exactamente três dias antes da data prevista para
o seu desembarque que nos chegou este comunicado.

Foto de Alejo Rodríguez (f1photo)

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O cómico percurso das motos seria então: Austrália, Singapura, Hong
Kong, Coreia, Hong Kong, Singapura e Brasil. Tentámos por todos os
meios, primeiro amavelmente e depois ameaçando com advogados, uma
compensação por parte da agência marítima, que cobrisse parte dos gas-
tos que essa espera de seis semanas nos causaria, mas nem sequer um
pedido de desculpa obtivemos como resposta.
Por ali, pela cidade de Rio de Janeiro, tinha passado com a minha moto,
fazia já cinco anos e meio, durante os primeiros dias da viagem. Ao voltar
a essa mesma cidade fechava-se o círculo à volta do mundo, e estava
prestes a acabar uma história que, sobre duas rodas, tinha transformado
a minha vida e a de Elke. Estávamos a poucos dias de chegar a Buenos
Aires, de onde tinha partido no dia 22 de Dezembro de 2003, com a pro-
messa de voltar vinte dias depois.
Os vinte dias acabaram por se converter em dois mil, e a visita a um país
vizinho converteu-se numa travessia de quarenta países e cinco continen-
tes. A pequena viagem de descanso transformou-se numa aventura que
mudou a história das nossas vidas e simultaneamente de muitas outras.
A prolongada espera pelas motos dava-nos agora bastante tempo extra
para descansar no Brasil, adiantar os trabalhos atrasados e reflectir sobre
tudo o que tinha sucedido e o que viria depois, assim que as rodas deixas-
sem de girar. Não seria fácil abandonar, de repente, uma vida em que tudo
muda constantemente à nossa volta, regressando a algo mais normal e
rotineiro. Era ao mesmo tempo um desejo intenso e um desafio aterrador.
Ansiávamos voltar a ter a nossa própria cama, a nossa família por perto,
os amigos, as saídas de fim-de-semana em que sabemos que voltaremos
a casa. Durante a viagem muitas pessoas disseram que nos invejavam,
que éramos pessoas com muita sorte. Nós sempre lhes respondemos
que eles não imaginavam o quanto os invejávamos a eles, por terem um
refúgio próprio para onde voltar todas as noites, por poderem ver cres-
cer os seus filhos, irmãos e sobrinhos, por poderem fazer uma viagem e
ao estarem cansados terem um lar para onde voltar, e por muitos outros
tesouros que as pessoas nem reparam que têm entre mãos. Enfim, algo
que temos apreendido nesta viagem é a sonhar sempre com intensidade,
mas não deixar de valorizar o bem que se tem quando se tem o nosso
próprio refúgio.
Voltar ao Brasil foi reviver as emoções dos primeiros quilómetros. O sam-

Foto de Alejo Rodríguez

(f1photo)

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ba, as praias, o carnaval, os batidos de frutas
exóticas, a alegria dos motoclubes, as garotas
desinibidas... O país perfeito para se começar e
terminar uma viagem. Só não conseguimos as-
sistir ao Carnaval do Rio, porque os nossos “ami-
gos” da empresa naval voltaram a enviar-nos outro
inesperado email. “Alterámos o porto de destino.
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As motos não poderão ser desembarcadas no
Rio de Janeiro, mas sim em Porto de Santos”.
Deslocámo-nos para essa bonita cidade, sede
do maior porto da América Latina, de onde se ex-
portam toneladas de café, bananas e carros. Ali
o sambódromo era menor e o seu Carnaval mais
simples, mas cheio da mesma paixão e das mes-
mas raízes africanas.
Retirar as motos do porto custou-nos suor e lágri-
mas. Informaram-nos depois que Brasil não é o
melhor lugar na América do Sul para onde despa-
char um veículo. O custo somado dos portos de
partida e destino, que se compõem de transporte
e abertura do contentor, inspecções, impostos,
taxas, sindicatos, despachantes e demais buro-
cracia, triplicam o custo original do frete marítimo.
Ou seja, se o transporte em si custa 400 euros,
os portos chegam a cobrar até 1.200 euros de
taxas, ou mesmo mais. Durante a viagem gastá-
mos no transporte das motos mais de cinco vezes
o seu próprio valor. Houve momentos, ao saber
do preço que nos iriam cobrar para atravessar um
oceano, em que tivemos a tentação de abando-
nar as motos ali mesmo e seguir a pé. Nunca o
fizemos pelo carinho que temos para com esses
bichos mecânicos, que nunca se cansaram de
nos transportar.
Rumámos a sul a todo vapor, cheios de expectati-
vas. Queríamos aproveitar os últimos dias de algo
que não se repetiria jamais. Estávamos a poucos
milhares de quilómetros da meta e todos os gran-
des problemas já tinham ficado para trás. Bem...
todos menos um, que nos esperava na fronteira e
que não era pequeno. A minha carta de condução
já tinha caducado há meses, não tínhamos segu-
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Especial Volta ao Mundo
ro dos veículos, e a minha moto estava em grave
infração nas aduanas, por ter saído durante tanto
tempo do país sem autorização. Por qualquer um
destes motivos nos poderiam aplicar severas mul-
tas, e inclusive apreender as motos.
Um conhecido de um amigo, trabalhava num dos
postos de fronteira, e nos facilitaria a entrada no
país. Era assim que estava combinado. Mas no
último momento, mesmo no último dia, avisou-nos
que entraria de férias no dia seguinte. Decidimos
então mudar de estrada e entrar por uma fronteira
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mais pequena. Fechámos os olhos e começámos
ali os trâmites de entrada. Os empregados pa-
reciam inexperientes e relaxados, e em nenhum
momento deram conta das três faltas, até que, por
fim, nos despedimos e começámos a caminhar,
com uma calma aparente, para longe deles.
— Hei, esperem! Vocês têm o seguro internacio-
nal? — Gritou-nos uma velha senhora que se en-
carregava de pedir esse documento a cada carro
que chegava.
— Bem... sim... — respondemos-lhe dando a volta
cheios de dúvidas, franzindo a testa e esfregando
os olhos e coçando as orelhas, esperando o pior.
Não sei se acreditaram, se tiveram pena de nós,
ou se só queriam mesmo fazer-nos sofrer mais um
pouco, mas nos deixaram seguir.
Estávamos a entrar na Argentina na Semana San-
ta e estava tudo fechado, um autêntico deserto.
Não era possível adquirir os seguros obrigatórios,
mas mesmo assim continuámos pela estrada.
Essa foi uma má e irresponsável decisão. Nas
estradas havia tanto controlo policial como nunca
tínhamos visto no mundo. Um posto de controlo a
cada cinquenta quilómetros. Passámos sem ser
detidos pelos primeiros cinco, mas no sexto nos
mandaram parar.
A multa era no valor de trezentos litros de gaso-
lina para cada uma das três infracções (carta de
condução caducada e falta de seguro para as
duas motos), dando um total de 2.000 pesos,
comunicou-nos o polícia. “Apreenderemos tam-
bém o seu motociclo até que alguém, com carta
de condução válida, o venha buscar. Pode ser um
familiar ou um amigo.”.
Isso era algo que não podia estar a acontecer
naquele momento. Já tínhamos programado uma
data para a chegada a Buenos Aires e nesse mo-
mento já não era possível alterar as coisas. Havia
gente que estaria à nossa espera pelo que não
podíamos cancelar. Fizemos um último esforço e
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demos uma demorada explicação das razões pe-
las quais não estávamos legais. A longa história
amoleceu o coração dos polícias, que acabaram
por nos deixar partir com uma multa de 250 pe-
sos. Foi a única multa da viagem, exactamente
três dias antes desta terminar.
Esta flexibilidade latina, ainda assim, facilitou-nos
as coisas, mas tratámos dos seguros na primeira
povoação que encontrámos. Tivemos sorte, nos
seguintes controlos policiais, e atravessámos a úl-
tima ponte, aquela que nos deixaria na recta final
de 50 km até ao ponto de onde tinha partido à
mais de cinco anos. Do outro lado da ponte espe-
rava-nos uma grande surpresa. Havia um grande
grupo de motociclistas à nossa espera. Acompa-
nharam-nos, em caravana, até ao centro da cida-
de, e quando vimos na base do Obelisco (o mo-
numento central de Buenos Aires) uma massa de
gente gritando, saltando e acenando, câmaras de
canais de televisão, familiares e velhos amigos, as
lágrimas começaram a cair dos nossos olhos sem
as conseguirmos conter. Parámos os motores das
motos e abraçávamos as pessoas que podiamos.
Era uma festa que jamais tínhamos imaginado.
Os meus pais estavam em casa, esperando-nos
e sem saberem de nada daquilo. Junto com essa
caravana de centenas de motos e automóveis,
entrámos no bairro, acelerando os motores e to-
cando buzinas e sirenes. A surpresa foi também
enorme para eles. Os meus pais abriram a por-
ta espantados e o abraço foi imenso, tal como
imensas também foram as lágrimas de alegria. O
carinho de toda aquela gente fez com que esse
dia fosse inquestionavelmente o melhor de toda
a viagem.
Mais tarde despedimo-nos de todos, deixámos
as motos na garagem, esvaziámos as malas pela
última vez e sentámo-nos a olhar em volta, como
quem chega de outro planeta. Chegava agora
uma nova etapa, aquela em que haverá outros so-
nhos, outras lutas, outros objectivos. E a nossa
primeira luta, o nosso maior sonho neste momen-
to, é que neste mundo seja mais compreendido o
significado de uma palavra que descobrimos ser
tão importante, mas que tantas vezes esquece-
mos ao longo das nossas vidas. Esta viagem en-
sinou-nos a necessidade que este planeta tem de
que todos nós aprendamos mais sobre a palavra
“respeito”. Respeito pelo meio ambiente, pelas di-
ferencias culturais e religiosas, políticas e sexuais,
pelos nossos vizinhos, pelo nosso próximo. É de
um respeito profundo que precisamos para salvar
este planeta. Desde o simples respeito por quem
atravessa a rua diante de nós, até ao respeito pe-
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las outras espécies existentes, que povoam este
nosso mundo, pelos rios e pelos homens e mulhe-
res que virão depois de nós. Pensemos nisso, e
que essa seja a base de todas as nossas acções
futuras.
Obrigado por terem viajado connosco durante
todo este tempo. Ao escrevermos estes trinta e
2003
cinco capítulos, para a Moto Report, sentimo-nos
muito perto de vós. Provavelmente voltaremos a
encontrar-nos em próximas aventuras, em próxi-
mas edições, em próximas viagens para outros
sonhos.
Mas e porque não os vossos?!...
Até sempre.
2009
Vemo-nos por aí... na estrada.
Gustavo Cieslar e Elke Pahl
Poderão ver o vídeo da chegada em: http://www.
youtube.com/watch?v=oyfH-Y6FaQc
e o da viagem em: www.re-moto.com
Alguns
elementos
curiosos da
viagem
Motos usadas na viagem: duas
Yamaha YBR 125 cc (uma
de nome “Garota”, conduzida
por Gustavo Cieslar; outra de
nome “Milton”, conduzida por
Elke Pahl).
Tempo total da viagem: 1.944
dias (5 anos e 4 meses).
Total de quilómetros percorri-
dos: 85.701
Total de pneus gastos: 13 (6
traseiros e 4 dianteiros na “Ga-
rota”; 2 traseiros e 1 dianteiro
na “Milton”.
Total de furos: 10
Total de quedas: 6
Total de litros de gasolina gas-
tos: 3.506 (2.597 na “Garota”
e 909 na “Milton”).
Total de países visitados: 43
Total de fotos registadas:
48.970
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