CENTRO UNIVERSITRIO DE BARRA MANSA CICUTA PR-REITORIA ACADMICA ENGENHARIA DE PRODUO

Fsica I
Choque Inelstico

Por:

ADJALAN W. B. PINHEIRO CXXXXX DEIVIDE LIMA LISBOA C671025 FABIANO GUIMARES IOSTTE CXXXXX GILSELY A. CARVALHO LEITE C671411

Campus Cicuta Abril de 2013

SUMRIO

Objetivo Relao de Materiais Introduo Procedimento Clculos e Resultados Concluso Bibliografia

02 02 03 03 04 05 05

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1. Objetivo Verificar a influncia do choque inelstico na conservao da quantidade de movimento e na conservao de energia.

2. Relao de Materiais Itens do Equipamento Trilho de Ar Linear: 01 trilho 200 cm 01 cronmetro digital multifunes com fonte DC 12V 02 sensores fotoeltricos com suporte fixador (S1 e S2) 01 Y de final de curso com roldana ralada 01 unidade de fluxo de ar 01 cabo de fora tripolar 1,5m 01 mangueira aspirador 1,5 02 carrinhos para trilho na cor preta 03 porcas borboletas 07 arruelas lisas 04 manpulos de lato 13 mm 01 pino para carrinho com gancho 02 baterias para choque 01 fixador em U para choque 01 Y de final de curso com fixador U para elstico 01 pino para carrinho com agulha 01 pino para carrinho com massa aderente

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3. Introduo O laboratrio realizado em 15/04/2013, sob a orientao do mestre Alex Bosco, nos permitiu atravs de experimento prtico, entender o comportamento dos corpos aps a coliso. Para isto usamos as leis de conservao de energia cintica e momento linear, estas foram descritas e usadas para encontrarmos resultados em casos simples de colises unidimensionais entre dois corpos.

4. Procedimento Experimental Montamos o equipamento. Para completar a montagem do equipamento, demos ao trilho uma inclinao tal que o atrito seria compensado. Fixamos nos carrinhos a barreira de choque. Colocamos nos carrinhos os acessrios para o choque inelstico. No choque inelstico aps o choque os dois carrinhos se deslocam juntos, ou seja, com a mesma velocidade. Colocamos o segundo carrinho entre os sensores, fixamos os sensores no trilho de tal modo que ficaram no centro do trilho e pelo menos 0,400m um do outro. Selecionamos a forma de medida F3 do cronmetro. Demos ao primeiro carrinho um impulso, movimentando-o para se chocar com o segundo carrinho. Quando o primeiro carrinho passou pelo S1 o cronmetro foi acionado e mediu um intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100m. O primeiro carrinho se chocou com o segundo carrinho que estava em repouso (V=0). Quando o segundo carrinho passou pelo S2, o cronmetro foi acionado e mediu um intervalo de tempo correspondente ao deslocamento de 0,100m. O cronmetro indicou os dois intervalos de tempos.

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5. Clculos e Resultados Calculamos a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho antes do choque (Sensor).
x = 0,1m t1 = 0,163s v1 = 0,613 m/s

=>

Encontramos a velocidade desenvolvida pelo primeiro carrinho depois do choque (Equao).

v1 = 0,28m/s

Calculamos a velocidade desenvolvida pelo segundo carrinho depois do choque (Sensor).

x = 0,1m t2 = 0,359s v2 = 0,278m/s

=>

Medimos a massa dos carrinhos.

m1 = 0,218kg m2 = 0,239kg

Calculamos a quantidade de movimento antes do choque.

Q1 = 0,133kg m/s =>

Calculamos a quantidade de movimento depois do choque.

Q2 = 0,127kg m/s =>

Considerando a tolerncia de erro de 5%, constatamos que a quantidade de movimento foi conservada neste experimento. Calculamos a energia cintica antes do choque.
=>

Calculamos a energia cintica depois do choque.

=>

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Mesmo considerando a tolerncia de erro de 5%, constatamos que a energia cintica no foi conservada neste caso.

6. Concluso Conclumos nas experincias executadas no laboratrio que houve conservao da quantidade de movimento mais no da energia cintica, devido compensao da massa e na velocidade dos carrinhos. Aps o choque, os corpos deslocam-se em conjunto com velocidades finais iguais e um coeficiente de restituio e = 0, diferente do experimento anterior.

7. Referencia Bibliogrfica D. HALLIDAY, R. RESNICK; Fundamentos de Fsica, Vol. 1. Mecnica. http://www.coladaweb.com/fisica/mecanica/colisao-elastica-e-inelastica, acessado em 16/04/2013.

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