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1. -
OBJETIVOS: Verificar la relacin que existe entre factor de friccin (K) y el grado de apertura (h/D) de la vlvula compuerta. Analizar las velocidades y presiones segn va aumentado la apertura de la de la compuerta de la vlvula.
2.
MARCO TEORICO
- El derrame del fluido, a su vez, est caracterizado por: * VELOCIDAD (v). * NUMERO DE REYNOLDS (Re).
3.
ESQUEMA ESPERIMENTAL.
4.
DATOS EXPERIMENTALES
(Total)
5.
ANLISIS, RESULTASDOS Y DISCUSIN Datos obtenidos con el software: Para un: 0.3; como: D=50mm h=15mm
Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1
Value Averaged Value 262603.0632 262601.1629 2.552315923 2.552315921 2.551774555 2.551774678 11.53001709 11.53060242
De la ecuacin:
Para un:
Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1
Value Averaged Value 292459.8512 292416.7311 2.551817362 2.551801714 2.552315921 2.552315922 2.324698045 2.338006813
De la ecuacin:
2.338006813
Para un:
Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1
Value Averaged Value 296050.4831 296052.5683 2.551817673 2.551803664 2.552315921 2.552315923 1.217672664 1.217036504
De la ecuacin:
1.217036504
Para un:
Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1
Value Averaged Value 297519.1715 297505.3015 2.551817821 2.551782489 2.552315921 2.552315935 0.76486239 0.769149413
De la ecuacin:
0.769149413
Para un:
Goal Name SG Av Static Pressure 1 SG Av X - Component of Velocity 1 SG Av X - Component of Velocity 2 Equation Goal 1
Value Averaged Value 298113.5913 298131.7896 2.551816034 2.551780749 2.552315922 2.55231594 0.581597678 0.575994773
De la ecuacin:
0.769149413
K v.s h/D
14 12 k (coeficiente) 10 8 6 4 2 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 h/D (grado de apertura) y = 0.284x-3.047
6.
CONCLUSIN.
El coeficiente K, para las diferentes alturas en que se analiz, nos da una aproximacin de las prdidas de carga en la vlvula, ya que las vlvulas reales no son completamente lizas.
Se pudo apreciar en la grfica K v.s h/D , que las prdidas sern menores de acuerdo a la disminucin de la altura de la compuerta dentro de la vlvula.
Para evaluar las prdidas de carga locales, en ocasiones se puede tomar una longitud total de tubera incrementada en un 5 20 %, dependiendo de la longitud y el mayor o menor nmero de puntos singulares.
7. -
http://aulavirtual.usal.es/aulavirtual/demos/redes/modulos/Libros/unidad%2 02/valvulas.PDF
ALUMNO: HARO CASTILLO, ALBERT JHON RUIZ SANCHEZ WILINTHON JAVIER CICLO : VII
TRUJILLO - PERU
2012