UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHILE

INGENIERIA EN CONSTRUCCION Si dije CAMINOS CARRETERAS Y AUTOPISTAS

INFORME CAMINO VILCUN Al ALAMBRADO

Nombre Alumno (s): Pedro Navarro T Jos Figueroa M Jos Toro B Juan Roa H. Nombre Profesor: Walter Yurie T. Fecha: 27 de Octubre de 2012.

INTRODUCCION

Las Direcciones Regionales de Vialidad han experimentado el uso de soluciones econmicas que respondan de buena manera frente a las exigencias de cantidad de flujo vehicular del sector, tipo de clima de la zona, disponibilidad de materiales, etc.

El presente trabajo se desarrolla teniendo como principal propsito, visitar si este tipo de solucin, responde de buena manera a las solicitaciones de trnsito vehicular Y las caractersticas que se encontraron al recorrer las obras en ejecucin del pavimento de Vilcn al alambrado.

Dentro de estos tipos de soluciones econmicas se encuentran los Tratamientos Superficiales, los cuales presentan un menor costo asociado a la construccin que los otros tipos de pavimentos de asfalto y de hormign, que responden con una satisfactoria calidad tcnica en caminos donde las solicitaciones de trnsito son relativamente bajas a medias.

Debido a estas solicitaciones los pavimentos deben ser diseados de tal manera que cumplan con las expectativas de resistencia, seguridad y serviciabilidad durante toda su vida til y que resulten ser lo ms econmico posible.

Antecedentes de ubicacin
Ruta.

En el terreno el recorrido const de la salida a las 9.00 am desde la sede de Inacap. Posterior a ello nos dirigimos a Vilcn para conocer la construccin de la carpeta asfltica de la ruta S-39, posterior a ello avanzamos por la misma ruta hasta llegar a la ruta S-51 hasta llegar a la ruta S-431 (acceso Momberg), en donde conocimos el diseo de la carpeta asfltica de ese mismo camino. Y finalmente nos fuimos a recorrer el By Pass Temuco, en donde tuvimos la oportunidad de analizar de manera constructiva esta obra.

Visita camino vilcn al alambrado La metodologa utilizada para el desarrollo del presente informe, consisti en: Revisin bibliogrfica sobre mtodos de diseo, aspectos constructivos y de mantenimiento en las obras viales, con atencin en los pavimentos asflticos y en especial del tipo tratamiento superficial.

Marco Terico
Desde el punto de vista de diseo, los pavimentos flexibles estn conformados por una serie de capas desde la plataforma de la subrasante (algunos incluyen como parte del pavimento la ultima capa de la subrasante) hasta la superficie de rodadura. La distribucin de la carga esta determinada por las caractersticas propias del sistema de estructuracin. Este tipo de pavimento esta compuesto por capas dispuestas en orden descendente segn la capacidad de carga. La tpica estructura de un pavimento flexible consta de las siguientes capas: Capa superficial o superficie de rodadura: Esta es la capa que entra en contacto con el trfico y medio ambiente. La capa superficial puede estar compuesta por una o varias capas asflticas. En el caso de superficies de rodadura, algunas veces estas no ayudan a resistir las cargas externas, mas bien protegen las capas estructurales inferiores, enmarcndose dentro de esta categoria los tratamientos superficiales (simple, doble, o triple), las lechadas asflticas y los cape seal.

Base: Esta es la capa que se encuentra directamente debajo de la capa superficial y, en general, se compone de material granular (grava arena). Sub-base: Es la capa que esta bajo la capa de base y tambien es granular del tipo grava arena.

Pavimento doble tratamiento superficial

Entre las tcnicas de Pavimentacin de carreteras, la de tratamiento superficial ha sido la que mayor evolucin ha experimentado en los ltimos aos. Este tratamiento puede ser utilizado como capas de proteccin sobre caminos estabilizados o como conservacin de pavimentos asflticos. Los objetivos que se persiguen son la proteccin, impermeabilizacin y mejoramiento de la capa de rodadura, proporcionando adems una superficie antideslizante.

Tipos de Tratamientos Superficiales Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera aplicacin de cemento asfltico o emulsin bituminosa, a mltiples aplicaciones de materiales asflticos sobre las que se distribuyen agregados ptreos. Tambin se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla asflticaagregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene una o ms propsitos especiales. La siguiente es una clasificacin de tratamientos superficiales asflticos de acuerdo a su aplicacin y preparacin.

Tratamientos superficiales con aplicacin de asfalto y distribucin de agregados. a) Tratamientos superficiales simples. b) Tratamientos superficiales dobles.

Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto. c) d) e) f) g) h) Riego de imprimacin. Paliativos de polvo. Road rolling. Riegos de liga. Riego pulverizado (Fog seal). Lechadas asflticas

Tratamiento Superficial Simple Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de una aplicacin de rido de tamao tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitacin a que va a estar expuesta. Tratamiento Superficial Doble Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada previamente. El tamao medio del rido de cada distribucin sucesiva es la mitad o menos del tamao medio de la capa precedente. El

espesor total es aproximadamente igual al tamao mximo nominal del rido de la primera aplicacin. Funciones de los Tratamientos Superficiales Un tratamiento superficial por si mismo no es considerado un pavimento. Bsicamente brinda una cubierta impermeable a la superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva del trnsito. Algunas de las funciones ms comunes con: 1. Proveer una superficie econmica y duradera para caminos con bases granulares que tienen trnsitos ligeros y de mediano volumen. 2. Prevenir la penetracin superficial de agua en bases granulares y pavimentos viejos que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a fisurarse. 3. Rellanar huecos, recubrir y ligar partculas minerales desprendidas y restaurar la superficie del pavimento. 4. Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos deteriorados por el trnsito en los cuales los agregados superficiales han comenzado a pulirse. 5. Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climticos y dar nueva vida a superficies de pavimentos resecas. 6. Asegurar la adherencia de las capas asflticas superiores con las bases granulares. 7. Asegurar la trabazn entre la superficie que est siendo pavimentada y la capa superior (riego de liga). Materiales Asfalto: El tipo de asfalto o agregado para una aplicacin especfica depende de la disponibilidad de los materiales, clima u objetivo del tratamiento superficial, variables que deben considerarse en la seleccin de dichos materiales. Un buen tratamiento superficial requiere que el asfalto tenga las siguientes caractersticas:

Despus de aplicado, debe mantener la consistencia adecuada para embeber al agregado.

Debe curar y desarrollar adhesin rpidamente. Despus del aplanamiento y curado debe mantener al agregado fuertemente ligado a la superficie del camino para prevenir el desprendimiento por el trnsito.

Cuando se aplica en la cantidad adecuada no debe exudar o despegarse con los cambios de clima.

Al seleccionar el grado de asfalto se deben considerar factores tales como caractersticas superficiales, temperatura del aire, humedad. Los tipos de asfalto ms comnmente usados en la ejecucin de tratamientos simples son: CRS - 2 1. RC - 250 y CA 120 - 150. Agregados: La mayora de los agregados duros, tales como arena, grava, piedra chancada y escoria chancada, pueden usarse exitosamente en tratamientos superficiales. Sin embargo, el agregado seleccionado debe cumplir ciertos requisitos de tamao, forma, limpieza y propiedades superficiales.

Equipos: El xito de un tratamiento depende en gran medida del buen estado de conservacin y del buen funcionamiento del equipo. El regador y la gravilladora debern

ser objeto de una profunda revisin durante el invierno y antes de empezar la temporada, debern realizarse ensayos para comprobar su buen estado. En una obra de este tipo, pueden distinguirse los siguientes equipos: 1. Camin regador de asfalto. 2. Rodillo metlico liso. 3. Compactador neumtico. 4. Gravilladora. 5. Barredora.

El objetivo que debe cumplirse en la realizacin de un tratamiento superficial, es a travs de la secuencia constructiva adecuada, obtener una distribucin uniforme de ligante asfltico y de agregado ptreo, tanto transversal como longitudinalmente y un adecuado acomodo de las partculas de ridos. El xito de la operacin depender de: 1. Estado de conservacin de los equipos. 2. Condiciones de ejecucin. 3. Competencia del personal.

Proceso Constructivo El asfalto debidamente aplicado sostendr el agregado, y sin llenar los baches, impermeabilizar y no dejar pasar el aire hacia la superficie. Para obtener estos resultados debe esparcirse una fina capa o membrana de asfalto sobre la superficie sin agregado de ningn tipo. La cubierta del agregado se esparcir uniformemente, a lo sumo dentro del minuto despus de aplicado el asfalto. La precisin con que debe procederse requiere un nmero de camiones suficiente, con carga de agregado, ya listo para su aplicacin, a fin de poder cubrir completamente la fina capa de asfalto en un lapso mnimo. Para obtener los resultados deseados se requiere tiempo exacto y coordinacin.

Inmediatamente despus de la aplicacin del asfalto, el agregado debe ser, esparcido y asentado en su lugar por medio de la aplanadora para obtener una superficie lisa y compacta, de textura llana. El aplanamiento debe interrumpirse tan pronto como el asfalto se haya endurecido, o de otro modo, la juntura entre la superficie y el agregado ser inevitablemente rota por la aplanadora. El trfico deber ser desviado o en ltimo caso, controlado a una velocidad no superior a 14 Km. por hora, hasta que el asfalto se haya asentado. Este tiempo variar, de acuerdo con las condiciones climatricas. La primera fase de la operacin no deberla empezarse hasta que toda la operacin est lista para terminarse, o completarse sin retardos en una sola faena.

CAPE SEAL
Cape Seal consiste en tratamientos asflticos superficiales simples con lechada asfltica. Una emulsin asfltica consiste bsicamente en lo siguiente: Esta tcnica consiste en recubrir la superficie del camino no pavimentado con una solucin asfltica, desde un espesor que va desde los 6 a 10 mm (imprimacin reforzada) hasta los 4 a 5 cm (carpeta de mezcla asfltica), mejorando as la superficie de rodadura y dando mayor confortabilidad al usuario.

El cape seal especficamente consiste en: un recubrimiento asfltico constituido por una primera capa que corresponde a un tratamiento superficial asfltico simple, con tamao mximo 20 mm y una segunda capa que corresponde a una lechada asfltica de granulometra con tamao mximo 10 mm.La superposicin de la lechada sobre el tratamiento genera una superficie de rodadura menos rugosa que un tratamiento superficial simple o doble.

20 mm

Imagen representativa del tratamiento asfaltico cape seal. El cape seal es un sello de arena emulsin, el cual es una alternativa a los sellos de pavimentos, el cual aplica emulsin y luego arena seca. El cape seal, tiene ventajas, tales como la seguridad de los usuarios de las vias.

El cape seal sirve para recubrimientos de estructuras granulares, bsicamente mejora las debilidades. Consigue mayor duracin, y un grado de funcionalidad ms alto. Con lo que se logran pavimentos ms suaves y con menos intervencin de conservacin.

Ventajas del uso del cape seal: Aumenta la vida de la carpeta de rodado, recubriendo mejor las partculas de agregado y protegiendo la superficie. Disminuye la posibilidad de desprendimiento de agregados y crea una superficie ms densa Las desventajas del uso de este tratamiento estn mas bien relacionadas con la dificultad que existe para encontrar los equipos apropieados que puedan realizar con eficiencia las labores.

Construccion de paraderos

Construccin de puente y arreglos en las barandas

Almacenaje y colocacin solera tipo zarpa, obras de arte y cunetas

CONCLUSIN

Sin lugar a dudas el hecho de poder visitar un camino en ejecucin como lo fue el camino vilcn al alambrada, se a tenido la oportunidad de visualizar los detalles que conllevan esta obra, sus caractersticas y diseos. Que se conocan desde un acpecto terico se vieron plasmados en la construccin de este camino. . Fue una buena experiencia ya que pudimos analizar el camino desde otro punto de vista que quizs antes no nos habamos planteado de la manera en que se presento. Las soluciones planteadas como el cape seal en vilcn y doble tratamiento en acceso monberg nos da a entender que existen multiples alternativas que se acomodan dependiendo del sector, clima y materiales, que en la materializacin de un camino se puede desarrollar Esto nos deja en un muy buen pie en nuestro aprendizaje de herramientas que como futuros constructores nos ayudaran a una buena ejecucin de un proyecto.