Jornadas SAM - CONAMET - AAS 2001, Septiembre de 2001

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ANLISE DE FALHA EM VIRABREQUIM DE MOTOR V8

T. Renck , R.A.Hoppe , S.Pecantet , S.Griza e T.R.Strohaecker
a a b b c d

UFRGS, Graduando em Engenharia Metalrgica UFRGS, Mestrando do Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Minas, Metalrgica e dos Materiais (PPGEM) c UFRGS, Doutorando do Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Minas, Metalrgica e dos Materiais (PPGEM) d UFRGS, Professor do Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Minas, Metalrgica e dos Materiais (PPGEM)
b

RESUMO Este trabalho visa determinar as causas que levaram ruptura um virabrequim de um motor de combusto interna diesel V8. A falha ocorreu durante a operao do componente em veculo automotivo. O trabalho seguiu a metodologia usual empregada em anlise de falhas. Os ensaios realizados foram anlises visuais, anlise da morfologia da fratura atravs da microscopia ptica e eletrnica de varredura, metalografia e de dureza. Atravs da metodologia empregada foi estabelecido os fatores mais relevantes que provocaram a ruptura do componente. O virabrequim rompeu por fadiga ocasionada por esforos combinados de toro e flexo. A fadiga iniciou em um ponto localizado no final do furo de balanceamento na palma (cambota). Foi verificado que o furo foi usinado com excessiva profundidade, atingido uma regio crtica do componente com altas tenses aplicadas. A furao da palma (cambota) tambm ocasionou problemas pela queima devido a problemas de processo, criando regies com alteraes microestruturais onde nucleou a fadiga. Palavras chaves Virabrequim, Motor, Furao, Fratura, Fadiga INTRODUO O virabrequim dos motores a combusto interna o componente responsvel por captar e posteriormente transmitir a energia produzida pelos cilindros (cmaras de combusto), poderia ser considerado como seu principal componente transformando o movimento de translao dos pistes em rotao. Os virabrequins so peas robustas, superdimensionadas, construdas de ao ou ferro fundido e mesmo assim ocorrem muitos casos de falha nestes componentes. Estes componentes devem possuir alta resistncia a fadiga pois sofrem carregamentos cclicos durante toda sua vida til. Entretanto muitos so os fatores que podem alterar esta propriedade, introduzidos pelo processo de fabricao, montagem, manuteno, material, operao, etc. Muitas vezes, devido a grande rigidez do sistema, o motor continua em

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operao por algum tempo, de modo que a superfcie da fratura sofra grande amassamento prejudicando a observao dos mecanismos da fratura. Neste trabalho ser apresentada uma anlise de falha, realizada pelo Laboratrio de Metalurgia Fsica da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (LAMEF- UFRGS), de uma seo fraturada de um virabrequim de motor diesel V8, forjado em ao, visto na figura 2. A amostra foi recebida j cortada e somente com a superfcie de fratura localizada na palma entre um munho e um moente. METODOLOGIA A metodologia seguida para as anlises de falha realizadas segue o proposto pela literatura(1)(2)(3)(4)(5). Neste relatrio a metodologia aplicada consistiu em anlise visual e em lupa, anlise em microscpio eletrnico de varredura (MEV), ensaios de dureza e anlise metalogrfica.
Cambotas Moentes

Munhes

Figura 1 Esquema mostrando a nomenclatura utilizada neste trabalho.

Figura 2 Imagem mostrando a seo do virabrequim recebida para anlise. Observa-se um furo cujo final encontra-se na regio intermediria entre o munho e moente. A superfcie de fratura apresenta marcas de praia caracterizando ruptura por fadiga. Aumentos: 0,5 e 0,6x, respectivamente. ANLISE VISUAL E EM LUPA DE BAIXO AUMENTO DA FRATURA A anlise visual da seo recebida indicou que a fratura ocorrera por fadiga, evidenciada pela presena de marcas de praia. A fratura nucleou ao final de um furo realizado no meio da palma, conforme a figura 3. O final deste furo coincidiu com a regio

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intermediria entre o munho e o moente sendo que o acabamento interno deste furo apresentava-se grosseiro, conforme a figura 4. Posteriormente a fratura foi levada a lupa de baixo aumento para documentao fotogrfica e anlise detalhada. Aps a documentao fotogrfica foi retirada uma seo na regio de incio da falha para possibilitar o manuseio e posicionamento na lupa e, posteriormente, anlise no MEV.

Marca de praia

Figura 3 Imagens mostrando o ponto de incio da falha localizado ao final de um furo na palma do componente. direita observa-se com maior aumento o ponto de incio em uma dobra causada pela broca no momento da furao. Aumentos: 4 e 8x, respectivamente.

Figura 4 Imagem mostrando a dobra (rebarba) localizada no ponto de incio da falha. Pode ser observada a presena de outras dobras e arranhes profundos criados no processo de furao. Aumento: 10x. ANLISE DA FRATURA NO MEV A fratura foi levada ao microscpio eletrnico de varredura (MEV) com o objetivo de verificar os micromecanismos de fratura e o exato ponto de incio da falha. Pde ser observado que a fratura iniciou exatamente numa dobra (rebarba) oriunda do processo de furao, evidenciado pelas linhas radiais divergindo deste ponto, conforme as figuras 5 e 6. No foi possvel identificar os micromecanismos de fratura devido ao grande amassamento da superfcie fadigada.

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Superfcie de fratura

Dobra

Furo

Figura 5 Micrografia em MEV mostrando a regio de incio da falha. Observa-se mau acabamento na superfcie interna do furo, alm da dobra no ponto de origem.

Dobra.

Ponto inicial da falha

Figura 6 Micrografia mostrando o ponto de incio da falha, evidenciado pela presena das linhas radiais divergindo do ponto inicial. ANLISE DA MICROESTRUTURA E ENSAIO DE DUREZA Aps identificao do ponto inicial da falha foi retirada uma seo transversal para realizao de uma anlise metalogrfica com o objetivo de identificar alguma alterao microestrutural. A microestrutura do componente apresentou-se baintica e martenstica revenida na maior parte do componente. Na pista de contato dos munhes e moentes a microestrutura apresentou-se martenstica revenida, como visto na figura 7. Foi observado, no ponto de incio da falha (final do furo), uma regio com a presena de martensita, oriunda de um aquecimento elevado no processo de furao, vistos nas figuras 8 e 9. Foram realizados ensaios de microdureza Vickers nas regies do ncleo e camada temperada e, especificamente, na regio de martensita localizada no incio da falha. Os ensaios resultaram em uma mdia de 220 HV0,5 no ncleo, 507 HV0,5 na camada temperada e, na regio de incio d falha (queima), 451 HV0,1, comprovando a presena de formao martenstica.

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Figura 7 Micrografia mostrando a microestrutura do material de base, esquerda, formada por martensita revenida e bainita. direita, a microestrutura da camda temperada por induo formada por martensita no revenida. Aumento: 240x. Ataque: Nital 3%.
Superfcie de fratura.

Furo

Martensita no revenida

Figura 8 Micrografia mostrando a regio de incio da falha onde se observa a superfcie de fratura e a regio do furo. direita, com maior aumento, observa-se a presena de pequenas trincas e em detalhe a regio escura com martensita. Ataque: Nital 3%. Aumentos: 48 e 96x, respectivamente.

Figura 9 Micrografia mostrando em detalhe a regio circundada da imagem anterior. Observa-se a presena de um sulco coincidindo com a camada onde houve queima. Ataque: Nital 3%. Aumento: 96x.

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DISCUSSO DE RESULTADOS A fratura foi por fadiga e iniciou em um nico ponto onde ocorreu aquecimento excessivo no processo de furao, transformando a microestrutura desta regio em martensita. Esta microestrutura caracterizada por ter alta dureza (veja que a dureza similar quela da camada temperada) e baixa tenacidade. Estes dois fatores propiciaram a nucleao do processo de fadiga que depois propagou por uma grande seo resistente (cerca de 80%) at que ocorresse a ruptura final. Um nico ponto de nucleao associado a uma extensa regio de propagao indicam que a fadiga foi sob baixa tenso, ou seja, neste plano de fratura a tenso em servio baixa, no sendo sequer a regio prevista para a falha de tal componente. Com efeito, ela s ocorre devido a presena de dois fatores de concentrao de tenses ditos anteriormente. Os dois fatores esto associados usinagem profunda do furo, pois isto determina maior flexo (vibrao) da ponta da broca e menor acesso do lquido de refrigerao. Sendo assim, alm de piorar o acabamento, possvel ocorrer super aquecimento localizado que elevam a temperatura com subseqente resfriamento rpido, transformando localmente a microestrutura de uma condio estvel para outra mais tensionada (martensita) onde as trincas e a nucleao de fadiga so eminentes. CONCLUSO A falha ocorreu por fadiga devido ao grosseiro acabamento e queima localizada provocados no processo de furao. REFERNCIAS 1. Cassou, C. A., "Metodologia de Anlise de Falha", Dissertao de Mestrado, PPGEM, UFRGS, 1999. 2. Metals Handbook, "Fadigue Analysis and Prevention", 9 th edition, ASM 1986. 3. NISHIDA, S., "Failure Analysis in Engineering Aplications", Butterworth-Heinemann, great Britain, 1992. 4. BROOKS, C. R., Metallurgical Failure Analysis, Volume 7, Mcgraw-Hill, New York, 1993. 5. HERTZBERG, R. W., Deformation and Fracture Mechanics of Engineering Materials, 3rd edition, John Wiley & Sons, New York, 1989. 6. Society for Experimental Mechanical, Handbook of Measurement of Residual Stresses, Lilburn: The Fairmont Press, Inc., USA, 1996.

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