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ndice

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Informaes Gerais
Advertncias e Precaues. ................................................................................................................................................. 1 Ferramentas Sugeridas....................................................................................................................................................... 2 Ferramentas de Diagnstico Eletro-pneumtico.................................................................................................................. 2 Modelos de Transmisso Includos..................................................................................................................................... 3

Procedimento de Diagnstico
Procedimento / Tcnicas de Isolamento com Base nos Sintomas...................................................................................... 4 Recuperao / Limpeza do Status da Falha......................................................................................................................... 4 Procedimento de Dirigibilidade com Base nos Sintomas.................................................................................................... 5 Viso Geral do Sintomas..................................................................................................................................................... 6 Pr-teste Eltrico do Veculo............................................................................................................................................... 7 Pr-teste Pneumtico.......................................................................................................................................................... 8 Testes de Diagnstico com Base nos Sintomas.................................................................................................................. 9 Sistema Incapaz de Engatar Para o Padro da Reduo Baixa Com a Luz de Servio Piscando....................................... 10 Luz de Servio No Acende Durante a Energizao. .......................................................................................................... 11

Procedimentos de Teste de Componentes


Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX108LL....................................................................................................... 12 Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX112L......................................................................................................... 18 Procedimentos de Diagnstico Com Base Nos Componentes. .......................................................................................... 23

Apndice
Descries dos Pinos do Conector................................................................................................................................... 31 Esquemas Eltricos para Todos os Modelos..................................................................................................................... 33 Viso Geral do Sistema de Ar............................................................................................................................................ 35 Configuraes da Vlvula de Comando Principal.............................................................................................................. 41 Ferramenta Eaton de Teste (Caixa de Bornes Breakout Box).......................................................................................... 42 Esquema Eltrico do Chicote............................................................................................................................................. 43 Localizao dos Componentes.......................................................................................................................................... 43 Especificaes do Multmetro........................................................................................................................................... 46

Advertncias e Precaues

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar ferimentos. Nota: Informao adicional importante, no inclusa no procedimento de servio. Antes de ligar um veculo: Assegure nvel adequado de combustvel Sente no banco do motorista Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro) Acione o freio de estacionamento

Antes de trabalhar em um veculo ou ao deixar a cabine com o motor funcionando: Certifique-se de que a chave de partida esteja desligada enquanto as mos estiverem prximas rea da carcaa da embreagem Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro) Acione o freio de estacionamento Coloque calos nas rodas

Advertncias e Precaues

Ao estacionar o veculo ou ao deix-lo: Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro) Acione o freio de estacionamento
PRECAUO

Siga os procedimentos especificados na ordem indicada para evitar danos ou defeitos no equipamento. No libere o freio de estacionamento nem tente selecionar uma marcha at que a presso de ar esteja no nvel correto. Para evitar danos na transmisso durante o reboque: Coloque a alavanca seletora de marchas em ponto morto (neutro) Levante as rodas de trao ou desconecte a linha de transmisso

No opere o veculo se a luz indicadora do alternador estiver acesa ou se o medidor indicar baixa voltagem. Desconecte o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) antes de efetuar servio de solda eltrica em qualquer parte do veculo. Todos os conectores eltricos requerem o mximo de cuidado ao conect-los ou desconect-los da TCM, do chicote e de componentes.

Informaes Gerais

Ferramentas Sugeridas
Caixa de Bornes (Breakout Box) da Eaton para Testes Breakout Box E015002 Chicote E015001

Multmetro capaz de medir frequncia (veja Apndice para especificaes) Manmetro (0-10 bar) Publicaes de Servio Manual de Servio da Transmisso S-13, TRSM4400 Manual de Servio da Transmisso S-10, TRSM4300 Guia de Diagnstico de Falhas do Sistema Bypass, TRTS4400 Instrues para o Motorista para FTS/FTSO-XX1108LL, TRDR4300 Instrues para o Motorista para FTS/FTSO-XX112L, TRDR4400

Nota: Para mais informaes, ligue para o Suporte da Eaton pelo telefone 0800-170551 (Vlido somente no Brasil)

Ferramentas de Diagnstico Eletro-pneumtico


Breakout Box e Chicote

Informaes Gerais

Modelos de Transmisso Includos FTS-XX108LL

Informaes Gerais

FTS-XX112L

Procedimento de Diagnstico

Procedimento / Tcnicas de Isolamento com Base nos Sintomas


Recuperao / Limpeza do Status da Falha
Recuperao do Status da Falha Recupere o status da falha observando a luz de servio da transmisso 1. Coloque a alavanca de mudana de marchas em ponto morto (neutro) 2. Acione o freio de estacionamento 3. Liguea chave de partida mas no d partida no motor. Se o motor j estiver em funcionamento, pode-se ainda recuperar o status da falha. 4. Para observar o status da falha localize a luz de servio da transmisso na rea do painel do veculo; se a luz de servio est piscando consistentemente (mais que 2 piscadas) o sistema da transmisso possui uma falha ativa. Nota: A luz de servio, piscando consistentemente, simplesmente indica que existe uma falha no sistema da transmisso; o processo de diagnstico indicar qual componente/sub-sistema que falhou. Nota: Em condies normais com a chave ligada, a luz de servio piscar 2 vezes para indicar que o sistema da transmisso est energizado e funcionando apropriadamente. Limpeza das Falhas Qualquer falha de componente ou sub-sistema se apagar por si s quando o sistema de transmisso energiza, se a falha anteriormente detectada foi reparada com sucesso.

Procedimento de Diagnstico

Procedimento de Dirigibilidade com Base nos Sintomas


Se a Resposta do Motorista estiver Disponvel: 1. Verifique a reclamao com o motorista 2. Opere o veculo de acordo com as condies de operao especificadas pelo motorista 3. Reproduza o sintoma 4. Registre particularidades do sintoma tais como velocidade, condies e status da luz de servio 5. Se a luz de servio no estiver piscando e o sintoma ainda estiver presente, consulte o manual de servio do modelo especfico para os sintomas e procedimentos gerais do diagnstico de falhas. 6. Para assistncia adicional, se o sintoma ainda estiver presente aps ter tentado todos os procedimentos de diagnstico de falhas, entre em contato com o Suporte da Eaton pelo telefone 0800-170551 (Vlido apenas no Brasil)

Se a Resposta do Motorista no estiver Disponvel: 1. Opere o veculo nas temperaturas normais de operao 2. Opere o veculo em condio na qual diversas mudanas de marcha so tentadas em cada seleo de marcha. 3. Reproduza o sintoma 4. Registre particularidades do sintoma tais como velocidade, condies e status da luz de servio 5. Se a luz de servio no estiver piscando e o sintoma ainda estiver presente, consulte o manual de servio do modelo especfico para os sintomas e procedimentos gerais do diagnstico de falhas. 6. Para assistncia adicional, se o sintoma ainda estiver presente aps ter tentado todos os procedimentos de diagnstico de falhas, entre em contato com o Suporte da Eaton pelo telefone 0800-170551 (Vlido apenas no Brasil)

Procedimento de Diagnstico

Procedimento de Diagnstico

Viso Geral do Sintomas


Proteo Contra Reduo de Marcha em Alta Velocidade O mdulo de comando Orion equipado com caractersticas avanadas de diagnstico para avaliar o sistema e fornece ao operador feedback sobre uma falha no sistema. Alm disso, se a falha resultar em uma condio que comprometa a confiabilidade da transmisso ou resultar em um risco segurana, a lgica do sistema ir compensar e trocar para um modo padro de segurana. A capabilidade de diagnstico do mdulo de comando inclui identificao das seguintes falhas de componentes. A luz de servio usada para a identificao de uma falha de componente acende por 2 segundos quando o veculo ligado para possibilitar a identificao de uma lmpada de servio queimada. A luz de servio ir piscar por 1 segundo acesa e 1 segundo apagada nas seguintes falhas: Falha do Sensor de Rotao Falha da Vlvula da Reduo Falha da Vlvula da Super Reduo Falha do Sensor da Reduo Falha do Sensor da Super Reduo Falha Pneumtica (uma falha pneumtica que resulte no engate da 4 e no estado no permitido de super reduo, resultar na mudana para um padro de marcha alta e na identificao da falha). Falha de Ignio (o mdulo de comando no desligar se a ignio falhar enquanto o veculo estiver em movimento). Falha da Bateria (o mdulo de comando capaz de operar na potncia da ignio se a bateria falhar enquanto o veculo estiver em movimento).

Preveno Contra Seleo de Marcha Super Reduzida / Alta A transmisso utiliza dois pistes de reduo, cada um com uma posio frente/ trs para alcanar trs posies de reduo. O projeto mecnico do sistema de atuao e engate resulta em um total de quatro configuraes potenciais. A quarta posio que no utilizada resulta em uma relao auxiliar de super reduo. Entretanto, enquanto o fluxo de fora da transmisso alcana a relao da super reduo, a carga e a velocidade diferencial transmitidos para os elementos mecnicos pode resultar em danos transmisso. Para prevenir danos transmisso e confuso do operador, o sistema projetado para prevenir esta configurao. Isto prevenido por um intertravamento mecnico na vlvula principal de comando que previne a seleo desta configurao. Entretanto, anlise indicou que existem modos de falhas eltricas e pneumticas que podem resultar nesta configurao. O mdulo de comando equipado com lgica que reconhece isso e automaticamente engata a transmisso na gama de marcha alta. Sistema Bypass Se a transmisso tiver uma falha de componente eletrnico ela ir para o modo de proteo de reduo de marcha. Quando em proteo de reduo de marcha, a transmisso engatar a gama de marcha alta na primeira oportunidade e se manter em marcha alta at que a origem da falha tenha sumido. O modo bypass foi concebido para permitir que o veculo seja dirigido somente em marchas baixas se a gama de marchas altas no adequada para as condies. Isso permitir que o veculo seja dirigido para um local onde possa ser feito o reparo. Para ativar o sistema bypass o motorista deve parar o veculo, aplicar o freio de estacionamento e ativar o comando bypass do fabricante do veculo (OEM) (no interior da cabine do veculo).

Procedimento de Diagnstico

Pr-teste Eltrico do Veculo


Passo A Chave Desligada Remova o conector (J1) da interface do chassi do mdulo de comando da transmisso e utilize um V.O.M. (multmetro) para medir a resistncia entre os pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria e o Polo Negativo da Bateria. Se a leitura dos pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria estiver entre 0 e 1 Ohms, prossiga para o Passo B. Se a leitura estiver fora da faixa, repare o fornecimento de massa de acordo com as diretrizes do fabricante do veculo (OEM). Repita o Passo A para verificar o fornecimento de massa.

Passo B Chave Ligada. A partir do conector (J1) utilize um V.O.M. (multmetro) para medir a tenso entre o pino 6 da Ignio do Veculo e os pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria. Se a tenso estiver entre 11 e 13 volts em um sistema de 12 volts, ou 22 a 26 em um sistema de 24 volts, prossiga para o Passo C. Se a voltagem estiver fora da faixa, repare o fornecimento de tenso da ignio do veculo de acordo com as diretrizes do fabricante do veculo (OEM). Repita o Passo B para verificar o fornecimento de tenso da Ignio.

Procedimento de Diagnstico

Passo C Chave Ligada. A partir do conector (J1) utilize um V.O.M. (multmetro) para medir a tenso entre o pino 5 do Positivo da Bateria e os pinos 7 e 8 do Negativo (-) da Bateria. Se a tenso estiver entre 11 e 13 volts em um sistema de 12 volts, ou 22 e 26 em um sistema de 24 volts, o teste estar concludo. Se a voltagem estiver fora da faixa, repare o fornecimento de tenso positiva da bateria de acordo com as diretrizes do fabricante do veculo (OEM). Repita o Passo C para verificar a tenso do Positivo da Bateria.

Procedimento de Diagnstico

Pr-teste Pneumtico
Passo A Ignio Desligada Utilizando um medidor de presso de no mnimo 4 bar, verifique a presso do ar do chassi que entra no filtro de ar/ regulador. Se a leitura for de 8 - 9 bar, prossiga para o Passo B. Se a leitura estiver fora da faixa, repare a presso do ar de acordo com as diretrizes do fabricante do veculo (OEM). Repita o Passo A.

Passo B Utilizando um medidor de presso de no mnimo 4 bar, verifique a presso do lado da sada da transmisso do filtro de ar/ regulador. Se a leitura for de 7,34 - 7,93 bar, prossiga na Seo dos procedimentos de diagnstico de isolamento com base nos sintomas. Se a leitura estiver fora da faixa, substitua o filtro de ar/regulador e repita o Passo B para verificar a medio da presso do ar.

Procedimento de Diagnstico

Testes de Diagnstico com Base nos Sintomas


Precaues
Problemas Comuns de Instalao Linhas da Vlvula Principal de Comando no conectadas corretamente do filtro/regulador s vlvulas da reduo e super reduo. O software do mdulo de comando est incorreto. Assegure-se de que o software do mdulo de comando tenha sido corretamente programado para o modelo, o rotor do sensor de rotao (8-16 dentes), e o sistema eltrico do veculo (12 ou 24 VDC). Fonte de energia eltrica do veculo no est conectada apropriadamente.
PRECAUO

Outros componentes/causas associados com uma falha do sistema de reduo mas no cobertos pelos procedimentos de diagnstico de falhas. Cilindro da Reduo Resduos or contaminao no cilindro Tampa da Redup (vazamento de ar)

Procedimento de Diagnstico

Componentes internos vinculados com problemas de engate da reduo seo auxiliar do Manual de Servio

Primeiro Passo
Procedimento 1 (Verificando a Condio do Sistema) 1. Faa uma reviso geral do sistema, verificando fios ou conectores soltos ou danificados. 2. Desligue o veculo e mantenha a chave na Posio DESLIGADO (OFF). 3. Verifique se o comando do sistema by-pass do fabricante do veculo (OEM) est desligado, dentro do veculo. A localizao do comando do by-pass do fabricante do veculo (OEM) varia. Por favor, contacte o fabricante do veculo (OEM) sobre a localizao. 4. Desconecte o plug negativo da bateria. 5. Desconecte todos os conectores do Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) e da transmisso. 6. Limpe todos os componentes e conectores e terminais dos chicotes com limpador de contatos. 7. recomendado aplicar Nyogel 760 no terminal fmea. Assegure-se de que o produto seja aplicado no interior do terminal e o excesso removido. 8. Conecte todos os conectores. 9. Reconecte a bateria. 10. Verifique se a luz est piscando; se sim, prossiga para os procedimentos de teste. Nota: Nyogel um gel condutor de eletricidade, e deve ser aplicado com cuidado para no causar curto-circuito entre os terminais.

Procedimento de Diagnstico

Sistema Incapaz de Engatar Para o Padro da Reduo Baixa Com a Luz de Servio Piscando
(Sistema By-pass No Funcionando)
Passo A Passo B Passo C Verifique o Sistema By-pass 1. Aps remover a linha de ar, acione o comando do veculo (OEM) que permite ao motorista a mudana padro da reduo alta para a baixa e verifique a fluxo de ar. Se h presena de ar, prossiga para o Teste da Vlvula Solenide da Reduo na Seo Procedimentos de Teste de Componentes. Se no h presena de ar, contate o fabricante do veculo (OEM) sobre os procedimentos do diagnstico de falhas. Realize o P-teste Pneumtico. Realize o Pr-teste Eltrico.

Nota: Nas transmisses modelo FTS-XX112L , as vlvulas de by-pass so conectadas juntas em srie a partir do comando do fabricante OEM.

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Procedimento de Diagnstico

Luz de Servio No Acende Durante a Energizao


Procedimento 1
1. Siga o Procedimento 2 abaixo para conectar a caixa de bornes (breakout box) e o chicote. 2. Desconecte um conector de qualquer vlvula, se ambas a luz de servio do veculo e a luz da breakout box iniciarem a piscar, a luz est funcionando adequadamente, reconecte o conector da vlvula. 3. Se somente a luz da breakout box pisca, verifique a luz de servio do veculo e sua conexo/fiao. 4. Se somente a luz de servio do veculo pisca, verifique a breakout box e o chicote. 5. Se nenhuma das luzes piscar, substitua o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM).

Procedimento 2
1. Desconecte o plug negativo da bateria. 2. Deslique o veculo e mantenha a chave na posio DESLIGADO (OFF). 3. Desconecte o conector P1 e J1 do Mdulo de Comando da Transmisso. 4. Conecte P1 e J1 em P1B e J1B. 5. Conecte P1A e J1A no Mdulo de Comando. 6. Conecte o conector DB62 na breakout box. 7. Reconecte a bateria. 8. Coloque a chave do veculo na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor. 9. Siga os Passos 2 a 5 do Procedimento 1.

Procedimento de Diagnstico

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Procedimentos de Teste de Componentes

Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX108LL


Antes de iniciar: 1. Verifique se o By-pass est desligado. 2. Verifique se a alimentao de ar est seca e limpa. 3. Verifique se existe vazamentos de ar no sistema pneumtico, tais como conexes soltas, mangueiras danificadas, etc. 4. Verifique se o veculo possui 8,0 bar ou mais de presso ar. 5. Coloque a chave na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.

IMPORTANTE

Todas as mudanas de reduo ocorrem em ponto morto (posio neutra), portanto realize todos os testes com a alavanca de mudana de marchas em Neutro (ponto morto). SINTOMA COMPONENTE PROCEDIMENTO - Remova a linha de ar P na vlvula da reduo - Selecione reduo baixa (low) no boto Reduo baixa (low) no funciona Linha de ar piloto - Remova a linha de ar P na vlvula da reduo - Selecione reduo alta (hi) no boto RESULTADO Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Nenhuma - Verifique se existe vazamento de ar atravs da linha de ar P - Verifique se o boto est fornecendo ar para a linha de ar P. Se no, substitua o boto. Nenhuma - Verifique se P foi substituida por SP - Verifique se o boto est fornecendo ar para a reduo alta. Se sim, substitua o boto. AO

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Procedimentos de Teste de Componentes

SINTOMA

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO Existe alimentao de ar Nenhuma

AO

- Remova a linha de ar H/L na vlvula principal de comando No existe alimentao de ar Reduo baixa (low) no funciona Vlvula principal de comando (boto) - Remova a linha de ar P na vlvula principal de comando - Selecione reduo baixa (low) na vlvula principal de comando No existe alimentao de ar

- Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada - Verifique se H/L a partir do filtro regulador est conectada em H/L na vlvula principal de comando - Verifique as mangueiras

Existe alimentao de ar

Nenhuma - Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada - Verifique as mangueiras. Se estiverem OK e no existir fluxo de ar, substitua a vlvula principal de comando Nenhuma - Verifique se existe vazamento de ar atravs da linha de ar SP - Verifique se o boto est fornecendo ar para a linha de ar SP. Se no, substitua o boto Nenhuma - Verifique se SP foi substituida por P

Procedimentos de Teste de Componentes

- Remova a linha de ar SP na vlvula da reduo - Selecione super reduo no boto Super reduo no funciona Linha de ar piloto - Remova a linha de ar SP na vlvula da reduo - Desligue a super reduo

Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Existe alimentao de ar

No existe alimentao de ar

- Verifique se o boto est fornecendo ar para a super reduo. Se sim, substitua o boto

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Procedimentos de Teste de Componentes

SINTOMA

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO Existe alimentao de ar Nenhuma

AO

- Remova a linha de ar S na vlvula principal de comando

- Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada No existe alimentao de ar - Verifique se S a partir do filtro regulador est conectada em S na vlvula principal de comando - Verifique as mangueiras Existe alimentao de ar Nenhuma - Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada - Verifique as mangueiras. Se estiverem OK e no existir fluxo de ar, substitua a vlvula principal de comando - Instale o manmetro na entrada do filtro de ar - Mea a presso de entrada < 7,3 bar (a presso de trabalho 7,56 bar) - Se o valor o mesmo, verifique a alimentao de ar do veculo - Se o valor for maior que o da sada, substitua o filtro de ar / regulador = 7,56 bar (presso de trabalho) - Verifique a vlvula de escape (prximo item) - Se estiver correto, a vlvula de escape est OK - Verifique a vlvula da reduo (prximo item)

Super reduo no funciona

Vlvula principal de comando (boto)

- Remova a linha de ar SP na vlvula principal de comando - Selecione low-low na vlvula principal de comando No existe alimentao de ar

Filtro de ar / regulador

- Instale o manmetro na sada do filtro de ar - Mea a presso de sada

Mudana de marcha reduo baixa / super reduo (low / low-low) est lenta ou no funciona - Instale o manmetro na sada da vlvula de escape - Mea a presso de sada

Vlvula de escape

- Em ponto morto (neutro) mnimo de 7,5 bar - Em qualquer posio de marcha 0 bar

- Se no estiver correto - Desmonte a vlvula de escape e verifique se a mola est na posio correta, de acordo com a foto (final desta seo) - Se no, corrija a mola - Se a montagem est correta e as medies esto fora da especificao, substitua a vlvula de escape

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Procedimentos de Teste de Componentes

SINTOMA

COMPONENTE

PROCEDIMENTO - Se tudo estiver OK durante os testes do filtro de ar e da vlvula de escape - Desmonte a vlvula da reduo e injete ar a 8 bar no furo da baixa / alta (low / hi) (veja foto no final desta seo) Remova a alimentao de ar SP low-low (veja foto no final desta seo) e selecione low-low no boto (assegure de apertar a mangueira para evitar acidentes) Conecte a alimentao de ar SP Remova o filtro regulador e injete ar a 8 bar nos furos low-low (veja foto no final desta seo) Desmonte e verifique as condies gerais dos seguintes componentes: cilindros, pistes, anis o e juntas

RESULTADO

AO

Se a reduo baixa e alta (low e hi) traba- Substitua a vvula da reduo lham corretamente Se a reduo baixa e alta (low e hi) no trabalham corretamente Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Mudana de marcha low-low correta Mudana de marcha low-low incorreta Umidade, oxidao, desgaste, contaminao ou anis o danificados Verifique a transmisso (prximo item)

Vlvula da reduo

Mudana de marcha reduo baixa / super reduo (low / low-low) est Vlvula de lenta ou no insero (mfunciona bolo)

Nenhuma. V para o prximo passo Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada ou se existem vazamentos nas mangueiras Nenhuma

Procedimentos de Teste de Componentes

Remova a vlvula de insero e verifique se h gua ou outra contaminao. Limpe as peas e substitua a vlvula de insero Substitua os componentes danificados

Transmisso

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Procedimentos de Teste de Componentes

Obs. 1: Sob presses inferiores a 6,0 bar, o sistema no funciona. Entre 6,0 e 7,0 bar, baixo desempenho. Superior a 7,0 bar, normal. Obs. 2: Se for encontrado algum contaminante slido, substitua o filtro de ar / regulador. Obs. 3: Fotos do conjunto da Vlvula de Escape

Montagem Correta do Pino e da Mola na Vlvula de Escape

Alimentao de Ar da Reduo Baixa (Low) e Alta (Hi)

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Procedimentos de Teste de Componentes

Alimentao de Ar Liga e Desliga Low-Low

Alimentao de Ar Liga e Desliga Low-Low

Procedimentos de Teste de Componentes

Alimentao de Ar da Reduo Baixa (Low) e Alta (Hi) e Low-Low

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Procedimentos de Teste de Componentes

Tabela de Diagnstico de Sintomas da FTS-XX112L


Antes de iniciar: 1. Verifique se o By-pass est desligado. 2. Verifique se a alimentao de ar est seca e limpa. 3. Verifique se existe vazamentos de ar no sistema pneumtico, tais como conexes soltas, mangueiras danificadas, etc. 4. Verifique se o veculo possui 8,0 bar ou mais de presso ar. 5. Coloque a chave na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.

IMPORTANTE

Todas as mudanas de reduo ocorrem em ponto morto (posio neutra), portanto realize todos os testes com a alavanca de mudana de marchas em Neutro (ponto morto). SINTOMA COMPONENTE PROCEDIMENTO - Remova a linha de ar P na vlvula da reduo - Selecione reduo baixa (low) no boto Reduo baixa (low) no funciona Linha de ar piloto - Remova a linha de ar P na vlvula da reduo - Selecione reduo alta (hi) no boto RESULTADO Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Nenhuma - Verifique se existe vazamento de ar atravs da linha de ar P - Verifique se o boto est fornecendo ar para a linha de ar P. Se no, substitua o boto. Nenhuma - Verifique se P foi substituida por SP - Verifique se o boto est fornecendo ar para a reduo alta. Se sim, substitua o boto. AO

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Procedimentos de Teste de Componentes

SINTOMA

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO Existe alimentao de ar Nenhuma

AO

- Remova a linha de alimentao de ar H/L na vlvula principal de comando Reduo baixa (low) no funciona Vlvula principal de comando (boto)

- Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada No existe alimentao de ar - Verifique se H/L a partir do filtro regulador est conectada em H/L na vlvula principal de comando - Verifique as mangueiras Existe alimentao de ar Nenhuma - Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada - Verifique as mangueiras. Se estiverem OK e no existir fluxo de ar, substitua a vlvula principal de comando Nenhuma - Verifique se existe vazamento de ar atravs da linha de ar SP - Verifique se o boto est fornecendo ar para a linha de ar SP. Se no, substitua o boto Nenhuma - Verifique se SP foi substituida por P No existe alimentao de ar - Verifique se o boto est fornecendo ar para a super reduo. Se sim, substitua o boto

- Remova a linha de ar P na vlvula principal de comando - Selecione reduo baixa (low) No existe alimentao de ar

Procedimentos de Teste de Componentes

- Remova a linha de ar SP na vlvula da reduo - Selecione super reduo no boto Super reduo no funciona Linha de ar piloto - Remova a linha de ar SP na vlvula da reduo - Desligue a super reduo

Existe alimentao de ar No existe alimentao de ar Existe alimentao de ar

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Procedimentos de Teste de Componentes

SINTOMA

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO Existe alimentao de ar Nenhuma

AO

- Remova a linha de alimentao de ar S na vlvula principal de comando Vlvula principal de comando (boto) - Remova a linha de alimentao de ar SP na vlvula principal de comando - Selecione a super reduo (low-low)

- Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada No existe alimentao de ar - Verifique se S a partir do filtro regulador est conectada em S na vlvula principal de comando - Verifique as mangueiras Existe alimentao de ar Nenhuma - Verifique se a linha de alimentao de ar est corretamente instalada - Verifique as mangueiras. Se estiverem OK e no existir fluxo de ar, substitua a vlvula principal de comando - Instale o manmetro na entrada do filtro de ar - Mea a presso de entrada < 7,3 bar (a presso de trabalho 7,56 bar) - Se o valor o mesmo, verifique a alimentao de ar do veculo - Se o valor for maior que o da sada, substitua o filtro de ar / regulador = 7,56 bar (presso de trabalho) - Verifique a vlvula de escape (prximo item) - Se estiver correto, a vlvula de escape est OK - Verifique a vlvula da reduo (prximo item)

Super reduo no funciona

No existe alimentao de ar

Filtro de ar / regulador

- Instale o manmetro na sada do filtro de ar - Mea a presso de sada

Mudana de marcha reduo baixa / super reduo (low / low-low) est lenta ou no funciona - Instale o manmetro na sada da vlvula de escape - Mea a presso de sada

Vlvula de escape

- Em ponto morto (neutro) mnimo de 7,5 bar - Em qualquer posio de marcha 0 bar

- Se no estiver correto - Desmonte a vlvula de escape e verifique se a mola est na posio correta, de acordo com a foto (final desta seo) - Se no, corrija a mola - Se a montagem est correta e as medies esto fora da especificao, substitua a vlvula de escape

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Procedimentos de Teste de Componentes

SINTOMA

COMPONENTE

PROCEDIMENTO - Se tudo estiver OK durante os testes do filtro de ar e da vlvula de escape. - Desmonte a vlvula da reduo e injete ar a 8 bar no furo da baixa / alta (low / hi) (veja foto no final desta seo) Desmonte e verifique as condies gerais dos seguintes componentes: cilindros, pistes, anis o e juntas

RESULTADO

AO

Vlvula da Mudana de marcha reduo reduo e super reduo baixa / super reduo (low / low-low) est lenta ou no funciona Transmisso

Se a reduo baixa e alta (low e hi) traba- Substitua a vvula da reduo lham corretamente Se a reduo baixa e alta (low e hi) no trabalham corretamente Umidade, oxidao, desgaste, contaminao ou anis o danificados Verifique a transmisso (prximo item)

Substitua os componentes danificados

Procedimentos de Teste de Componentes


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Procedimentos de Teste de Componentes

Obs. 1: Sob presses inferiores a 6,0 bar, o sistema no funciona. Entre 6,0 e 7,0 bar, baixo desempenho. Superior a 7,0 bar, normal. Obs. 2: Se for encontrado contaminantes slidos em qualquer inspeo, substitua o filtro de ar / regulador. Obs. 3: Fotos do conjunto da Vlvula de Escape

Montagem Correta do Pino e da Mola na Vlvula de Escape

Alimentao de Ar da Reduo Baixa (Low) e Alta (Hi)

Alimentao de Ar da Reduo Baixa (Low) e Super Reduo (Low-Low)

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

Procedimentos de Diagnstico Com Base Nos Componentes


Primeiro Passo
Procedimento 1 Verificando a Condio do Sistema 1. Faa uma reviso geral do sistema, verificando fios ou conectores soltos ou danificados. 2. Desligue o veculo e mantenha a chave na Posio DESLIGADO (OFF). 3. Verifique se o comando do sistema by-pass do fabricante do veculo (OEM) est desligado, dentro do veculo. A localizao do comando do by-pass do fabricante do veculo (OEM) varia. Por favor, contacte o fabricante do veculo (OEM) sobre a localizao. 4. Desconecte o plug negativo da bateria. 5. Desconecte todos os conectores do Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) e da transmisso. 6. Limpe todos os componentes e conectores e terminais dos chicotes com limpador de contatos. 7. recomendado aplicar Nyogel 760 no terminal fmea. Assegure-se de que o produto seja aplicado no interior do terminal e o excesso removido. 8. Conecte todos os conectores. 9. Reconecte a bateria. 10. Verifique se a luz est piscando; se sim, prossiga para o procedimento 2 abaixo. Nota: Nyogel um gel condutor de eletricidade, e deve ser aplicado com cuidado para no causar curto-circuito entre os terminais. Procedimento 2 1. Desconecte o cabo negativo da bateria. 2. Deslique o veculo e mantenha a chave na posio DESLIGADO (OFF). 3. Desconecte o conector P1 e J1 do Mdulo de Comando da Transmisso. 4. Conecte P1 e J1 em P1B e J1B. 5. Conecte P1A e J1A no Mdulo de Comando. 6. Conecte o conector DB62 na breakout box. 7. Reconecte a bateria. 8. Coloque a chave do veculo na posio ON (LIGADO), mas no d partida no motor.

Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

FTS-XX108LL
COMPONENTE PROCEDIMENTO - Siga o Procedimento 2 - Selecione Ponto Morto (Neutro) e d partida no motor Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) - Mea a tenso entre os terminais C D e E F com um multmetro na posio Vdc e o lado positivo nos terminais DeF Se o resultado estiver fora da especificao, verifique os fusveis da TCM, a continuidade do cabo e o aterramento, a tenso da bateria, a tenso do gerador RESULTADO AO

23 a 26 Vdc

Aps todos os prximos tes- A luz do painel ainda est tes (at o final desta tabela) piscando

Substitua o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) - Substitua o J5 pelo J8 do chicote e mea novamente

11 a 14 Vdc - Siga o Procedimento 2 Vlvula da Reduo - Mea a tenso entre os terminais 5 - 8 com um multmetro na posio Vdc e o lado positivo nos terminais 8 0 Vdc

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua a vlvula da reduo - Se o resultado for entre 22 e 26 V, substitua o chicote da transmisso - Substitua o J5 pelo J8 do chicote e mea novamente - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua a vlvula da reduo - Se o resultado for entre 22 e 26 V, substitua o chicote da transmisso

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

COMPONENTE

PROCEDIMENTO - Siga o Procedimento 2 - Coloque a chave de ignio na posio OFF (Desligado) - Mea a resistncia entre os terminais 1 - 12 com um multmetro na posio Ohm - Siga o procedimento 2 - Desmonte o eixo de transmisso (cardan) da transmisso

RESULTADO

AO - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J2 pelo J2 do chicote

600 a 800 Ohms @ 20C

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor de rotao da transmisso - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso

Sensor de Rotao da Transmisso

- Engate a 4 marcha e mante- - Motor a 1250 rpm Resultado: 540 a 580 Hz nha o motor em 1250 rpm - Aumente a rotao do motor - Motor a 2000 rpm Resultado: 850 a 950 Hz para 2000 rpm - Mea a frequncia entre os terminais 1 12 com o multmetro na posio Hz em ambas as rotaes.

- Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J2 pelo J2 do chicote - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor de rotao da transmisso - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso.

Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO

AO - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J3 pelo J3 do chicote

- Siga o Procedimento 2 - Engate a reduo alta (hi) - Mea a tenso entre os terminais 2 - 11 com um multmetro na posio Vac Sensor da Reduo - Siga o Procedimento 2 - Engate a reduo baixa (low) - Mea a tenso entre os terminais 2 - 11 com um multmetro na posio Vac 0 a 0,010 Vac 3,0 a 4,5 Vac

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor da reduo - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J3 pelo J3 do chicote - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor da reduo - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso

Obs. 1: Desconecte o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) antes de executar servios de solda eltrica em qualquer parte do veculo. Os conectores P1, J1, P1A, J1A, P1B e J1B requerem o mximo de cuidado quando forem conectados ou desconectados do Mdulo de Comando e do chicote. A bobina das vlvulas da reduo e super reduo possuem uma resistncia entre 213 e 235 Ohms @ 20C. A luz de aviso da caixa de bornes (breakout box) tem o mesmo comportamento da luz de aviso da cabine (acende por 2 segundos quando a chave est na posio ON (Ligado) e pisca quando a transmisso est em modo de proteo de reduo de marcha).

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

FTS-XX112L
COMPONENTE PROCEDIMENTO - Siga o Procedimento 2 - Selecione Ponto Morto (Neutro) e d partida no motor Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) - Mea a tenso entre os terminais C D e E F com um multmetro na posio Vdc e o lado positivo nos terminais DeF Se o resultado estiver fora da especificao, verifique os fusveis da TCM, a continuidade do cabo e o aterramento, a tenso da bateria, a tenso do gerador RESULTADO AO

23 a 26 Vdc

Aps todos os prximos tes- A luz do painel ainda est tes (at o final desta tabela) piscando

Substitua o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) - Substitua o J5 pelo J8 do chicote e mea novamente

Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

11 a 14 Vdc - Siga o Procedimento 2 Vlvula da Reduo - Mea a tenso entre os terminais 5 - 8 com um multmetro na posio Vdc e o lado positivo nos terminais 8 0 Vdc

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua a vlvula da reduo - Se o resultado for entre 22 e 26 V, substitua o chicote da transmisso - Substitua o J5 pelo J8 do chicote e mea novamente - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua a vlvula da reduo - Se o resultado for entre 22 e 26 V, substitua o chicote da transmisso

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO

AO - Substitua o J6 pelo J6 do chicote e mea novamente

11 a 14 Vdc - Siga o Procedimento 2 Vlvula da Super Reduo - Mea a tenso entre os terminais 6 - 7 com um multmetro na posio Vdc e o lado positivo nos terminais 7 0 Vdc

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua a vlvula da super reduo - Se o resultado for entre 22 e 26 V, substitua o chicote da transmisso - Substitua o J6 pelo J6 do chicote e mea novamente - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua a vlvula da super reduo - Se o resultado for entre 22 e 26 V, substitua o chicote da transmisso

- Siga o Procedimento 2 - Coloque a chave de ignio na posio OFF (Desligado) - Mea a resistncia entre os terminais 1 - 12 com um multmetro na posio Ohm - Siga o procedimento 2 Sensor de Rotao da Trans- Desmonte o eixo de transmisso misso (cardan) da transmisso - Engate a 4 marcha e mante- - Motor a 1250 rpm Resultado: 540 a 580 Hz nha o motor em 1250 rpm - Aumente a rotao do motor - Motor a 2000 rpm Resultado: 850 a 950 Hz para 2000 rpm - Mea a frequncia entre os terminais 1 12 com o multmetro na posio Hz em ambas as rotaes 600 a 800 Ohms @ 20C

- Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J2 pelo J2 do chicote - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor de rotao da transmisso - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso

- Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J2 pelo J2 do chicote - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor de rotao da transmisso - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso

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Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO

AO - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J3 pelo J3 do chicote

- Siga o Procedimento 2 - Engate a reduo alta (hi) - Mea a tenso entre os terminais 2 - 11 com um multmetro na posio Vac Sensor da Reduo - Siga o Procedimento 2 - Engate a reduo baixa (low) - Mea a tenso entre os terminais 2 - 11 com um multmetro na posio Vac 0 a 0,010 Vac 3,0 a 4,5 Vac

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor da reduo - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J3 pelo J3 do chicote - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor da reduo

Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

- Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso

29

Procedimentos de Diagnstico com Base nos Componentes

COMPONENTE

PROCEDIMENTO

RESULTADO

AO - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J4 pelo J7 do chicote

- Siga o Procedimento 2 - Engate a reduo alta (hi) - Mea a tenso entre os terminais 3 - 10 com um multmetro na posio Vac Sensor da Super Reduo - Siga o Procedimento 2 - Engate a super reduo (low-low) - Mea a tenso entre os terminais 3 - 10 com um multmetro na posio Vac 0 a 0,010 Vac 3,0 a 4,5 Vac

- Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor da super reduo - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso - Se o resultado estiver fora da especificao, substitua J4 pelo J7 do chicote - Se o resultado for o mesmo que o anterior, substitua o sensor da super reduo - Se o resultado estiver OK, substitua o chicote da transmisso

Obs. 1: Desconecte o Mdulo de Comando da Transmisso (TCM) antes de executar servios de solda eltrica em qualquer parte do veculo. Os conectores P1, J1, P1A, J1A, P1B e J1B requerem o mximo de cuidado quando forem conectados ou desconectados do Mdulo de Comando e do chicote. A bobina das vlvulas da reduo e super reduo possuem uma resistncia entre 213 e 235 Ohms @ 20C. A luz de aviso da caixa de bornes (breakout box) tem o mesmo comportamento da luz de aviso da cabine (acende por 2 segundos quando a chave est na posio ON (Ligado) e pisca quando a transmisso est em modo de proteo de reduo de marcha).

30

Apndice

Apndice
Descries dos Pinos do Conector

Apndice

Nota: O diagrama do conector aplica-se para os dois modelos.

FTS-XX108LL
DO CONECTOR P1 P1 P1 P1 P1 P1 PINO 1 12 2 11 5 8 PARA O CONECTOR J2 J2 J3 J3 J4 J4 PINO B A 2 1 2 1 BITOLA DO FIO 16 16 16 16 16 16 TIPO DO FIO GXL GXL GXL GXL GXL GXL DESCRIO ROTAO DE SADA BAIXA ROTAO DE SADA ALTA SENSOR DA REDUO NEG SENSOR DA REDUO POS REDUO NEG REDUO POS

31

Apndice

FTS-XX112L
DO CONECTOR P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 P1 PINO 1 12 2 11 3 10 5 8 6 7 PARA O CONECTOR J2 J2 J3 J3 J4 J4 J5 J5 J6 J6 PINO B A 2 1 2 1 2 1 2 1 BITOLA DO FIO 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 TIPO DO FIO GXL GXL GXL GXL GXL GXL GXL GXL GXL GXL DESCRIO ROTAO DE SADA BAIXA ROTAO DE SADA ALTA SENSOR DA REDUO NEG SENSOR DA REDUO POS SENSOR DA SUPER REDUO NEG SENSOR DA SUPER REDUO POS REDUO NEG REDUO POS SUPER REDUO NEG SUPER REDUO POS

32

Apndice

Esquemas Eltricos para Todos os Modelos


FTS-XX108LL

MDULO DE COMANDO DA TRANSMISSO

LUZ DE SERVIO POS OEM LUZ DE SERVIO NEG

LUZ DE AVISO DE FALHA DA TRANSMISSO 1,3 WATT MAX. LOCALIZADA NA VISO DO MOTORISTA

BATERIA POS BATERIA NEG IGN VECULO POS IGN VECULO NEG
TERRA TERRA

FUSVEL 10 AMP

ENERGIA DA BATERIA 12 OU 24 VDC (ENERGIA NO CHAVEADA) VAI PARA A BATERIA OU MOTOR DE PARTIDA ENERGIA DA IGNIO 12 OU 24 VDC (ENERGIA CHAVEADA) VAI PARA CABO DA ENERGIA PRINCIPAL OU BARRAMENTO DA IGNIO

FUSVEL 10 AMP

Apndice

SENSOR DE ROTAO VLVULA DA REDUO

SENSOR DA REDUO

33

Apndice

FTS-XX112L

MDULO DE COMANDO DA TRANSMISSO

LUZ DE SERVIO POS OEM LUZ DE SERVIO NEG

LUZ DE AVISO DE FALHA DA TRANSMISSO 1,3 WATT MAX. LOCALIZADA NA VISO DO MOTORISTA

BATERIA POS BATERIA NEG IGN VECULO POS IGN VECULO NEG
TERRA

FUSVEL 10 AMP

ENERGIA DA BATERIA 12 OU 24 VDC (ENERGIA NO CHAVEADA) VAI PARA A BATERIA OU MOTOR DE PARTIDA ENERGIA DA IGNIO 12 OU 24 VDC (ENERGIA CHAVEADA) VAI PARA CABO DA ENERGIA PRINCIPAL OU BARRAMENTO DA IGNIO

FUSVEL 10 AMP TERRA

SENSOR DE ROTAO VLVULA DA REDUO

SENSOR DA REDUO

VLVULA DA SUPER REDUO

SENSOR DA SUPER REDUO

34

Apndice

Viso Geral do Sistema de Ar


FTS-XX108LL
Para Trs Para Baixo

Regulador do Filtro Para o Comando By-pass do OEM

Reduo Baixa (Low)

Regulador do Filtro (Alimentao)

Apndice

Vlvula Solenide da Reduo

Regulador do Filtro (Alimentao) Alimentao do Veculo

Vlvula de Insero

Regulador do Filtro

35

Apndice

Para Cima

Para Trs

Vlvula de Escape Regulador do Filtro (Alimentao)

Para o Comando By-pass do OEM Vlvula Solenide da Reduo

Reduo Alta (HI)

Regulador do Filtro (Alimentao) Alimentao do Veculo

Vlvula de Insero

Regulador do Filtro

36

Apndice

Para Frente Para Baixo

Vlvula de Escape

Super Reduo

Para o Comando By-pass do OEM Regulador do Filtro (Alimentao) Vlvula Solenide da Reduo

Apndice

Regulador do Filtro (Alimentao) Alimentao do Veculo

Vlvula de Insero

Regulador do Filtro

37

Apndice

FTS-XX112L

Para Trs Vlvula de Escape Vlvula de Escape Para Baixo

Reduo Baixa (Low)

Regulador do Filtro

Para o Comando By-pass do OEM Alimentao do Veculo

Vlvula de Escape

38

Apndice

Para Cima Vlvula de Escape Vlvula de Escape

Para Trs

Reduo Alta (Hi)

Regulador do Filtro

Para o Comando By-pass do OEM Alimentao do Veculo

Apndice

Vlvula de Escape

39

Apndice

Vlvula de Escape Vlvula de Escape

Para Frente Para Baixo Para o Comando By-pass do OEM

Super Reduo

Regulador do Filtro

Alimentao do Veculo

Vlvula de Escape

40

Apndice

Configuraes da Vlvula de Comando Principal


Vlvula Eaton Roadranger com Seleo de Reduo e Boto Azul de Reduo

Boto de reduo para trs = Super reduo Boto de reduo para frente = Reduo baixa (Low)

Conexes das Mangueiras de Ar Orifcio S = alimentao constante de ar Orifcio HL = alimentao constante de ar Orifcio P = vlvula da reduo Orifcio SP = super reduo

Apndice

Vlvula de Comando de 3 Posies Posio 1 = Super reduo Posio 2 = Reduo alta (Hi) Posio 3 = Reduo baixa (Low)

Conexes das Mangueiras de Ar 1 = Linha de alimentao 3 = Linha de exausto 21 = Piloto da super reduo 22 = Piloto da reduo 23 = Bujo

41

Apndice

Ferramenta Eaton de Teste (Caixa de Bornes Breakout Box)

A luz de aviso da caixa de bornes (breakout box) tem o mesmo comportamento da luz de aviso da cabine (acende por 2 segundos quando a chave est na posio ON (Ligado) e pisca quando a transmisso est em modo de proteo de reduo de marcha).

42

Apndice

Esquema Eltrico do Chicote


P1A Conector DTM06-12SA J1A Conector DTM06-12SB P1B Conector DTM04-12SA DB-62 Fmea J1B Conector DTM04-12SB

J2 Conector Sensor da Rotao J8 Conector Vlvula da Reduo J6 Conector Vlvula da Super Reduo
9655 77 9655 77

Localizao dos Componentes


FTS-XX108LL

Sensor de Rotao Vlvula da Reduo

Sensor da Reduo

a m p

a m p a m p
9655 77

J3 Conector Sensor da Reduo


a m p
9655 77

Apndice

J7 Conector Sensor da Super Reduo

Mdulo de Comando (TCM)

43

Apndice

FTS-XX112L

Sensor da Reduo Sensor de Rotao

Mdulo de Comando Vlvula da Reduo Vlvula da Super Reduo Sensor da Super Reduo Regulador do Filtro

44

Apndice

Mangueira de Alimentao do Sistema Do Regulador do Filtro Vlvula de Escape Mangueira de Alimentao do Cilindro da Reduo Mangueira de Alimentao do Cilindro da Super Reduo

Apndice

45

Apndice

ESPECIFICAES DO MULTMETRO
Caractersticas Tcnicas
Display: 3 3/4 Dgitos, 4000 Contagens com Barra Grfica Taxa de Amostragem: Aprox. 3 vezes/segundo Indicao de Bateria Fraca. Indicao de Polaridade: Automtica, negativo (-) indicado Seleo de Faixa: Manual ou Automtica Data Hold Ambiente de Operao: 0C a 40C (32F a 104F),RH<80% Ambiente de Armazenamento: -20C a 60C (-4F a 140F), RH<80% Altitude de Operao: 2000m Altitude de Armazenamento: 10000m Coeficiente de Temperatura: 0.1 x (preciso especificada) / 1C <18C ou > 28C Alimentao: Pilhas ou Bateria 9V Segurana/ Conformidade: IEC1010 CAT II 1000V de Sobretenso e Dupla Isolao

Indicao de Sobrefaixa: OL mostrado

Tenso DC
Faixas: 400mV, 4V, 40V, 400V, 1000 V Preciso: 400mV (1,5%+6D); 4V ~ 400V (0,5%+6D); 1000V (1,0%+4D) Resoluo: 0.1mV, 1mV, 10mV, 100mV, 1V Impedncia de Entrada: >10MOaHMS na faixa de 400mV; 40MOaHMS nas outras faixas Proteo de Sobrecarga: 1000V DC / 750V AC RMS

Corrente DC
Faixas: 400A, 4000A, 40mA, 400mA, 20A Preciso: 400A ~ 400mA (1,0%+5D); 20A (1,2% + 10D) Resoluo: 0.1A, 1A, 10A, 100A, 10mA Queda de Tenso: Mximo 1.2V na entrada mA; Mximo 100mV na entrada A Corrente Mxima: 20A Proteo de Sobrecarga: Fusvel de Ao Rpida

46

Apndice

Tenso AC
Faixas: 400mV,4V, 40V, 400V, 750V Preciso: 400mV (1,5% +6D); 4V ~ 400V (0,8%+6D); 750V (1,0%+6D) Resoluo: 0,1mV, 1mV, 10mV, 100mV, 1V Impedncia de Entrada: >10M OHMS na faixa de 400mV; 40M OHMS nas outras faixas A tenso AC mostrada como o valor eficaz para uma onda senoidal (RMS) Proteo de Sobrecarga: 1000V DC / 750V AC RMS

Resposta em Frequncia: 40Hz a 100Hz para a faixa de 750V; 40Hz a 400Hz para outras faixas

Corrente AC
Faixas: 400A, 4000A, 40mA, 400mA, 20A Preciso: 400A ~ 400mA (1,5%+5D); 20A (2,0%+15D) Resoluo: 0.1A, 1A, 10A, 100A, 10mA Queda de Tenso: Mximo 1,2V na entrada mA; Mximo 100mV na entrada A Corrente Mxima: 20A Resposta em Frequncia: 40Hz a 100Hz na faixa de 20A; 40Hz a 400Hz nas outras faixas A corrente AC mostrada como o valor eficaz para onda senoidal (RMS) Proteo de Sobrecarga: Fusvel de ao rpida

Apndice

Resistncia
Faixas: 400 OHMS, 4k OHMS, 40k OHMS, 400k OHMS, 4M OHMS, 40M OHMS Preciso: 400 OHMS (0,8%+5D); 4k OHMS ~ 4M OHMS (0,8%+4D); 40M OHMS (1,2%+5D) Resoluo: 0.1 OHMS, 1 OHMS, 10 OHMS, 100 OHMS, 1k OHMS, 10k OHMS Tenso de Circuito Aberto: Aprox. 400mV Proteo de Sobrecarga: 250V DC / Pico AC

Freqncia / Duty Cycle (Somente Autorange)


Faixas: 100 Hz, 1kHz, 10kHz, 100kHz, 1MHz, 10MHz,30MHz Preciso: (0,5%+4D) para todas as faixas Resoluo: 0.01Hz, 0.1Hz, 1Hz, 10Hz, 100Hz, 1kHz, 10kHz Sensibilidade de Entrada: 1V RMS Proteo de Sobrecarga: 250V DC / Pico AC

47

Apndice

Continuidade
Faixa: Continuidade Limiar: (30 20) OaHMS Tenso de Circuito Aberto: Aprox. 0,5V Proteo de Sobrecarga: 250V DC / Pico AC

Acessrios
Manual de Instrues Pontas de Prova (Preta e Vermelha)

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