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COMPANHIA ESTADUAL DE GUAS E ESGOTOS

NORMA GERAL PARA PROJETO E CONSTRUO DE ESTAES ELEVATRIAS DE GUA NT-2.200-000.000-SPT-04-001

PENDNCIAS: 1. Esquema de pintura Eng Marcos (SOM 4) 2. Nmero da norma Eng Marcos Nascimento 3. Figuras - Eng Marcos Nascimento 4. Capa Grupo de Trabalho

NOVEMBRO/2006 REVISO 0

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APRESENTAO

A presente regulamentao tem por objetivo fixar as condies para o projeto e construo de estaes elevatrias de gua para o sistema de abastecimento sob a responsabilidade da COMPANHIA ESTADUAL DE GUAS E ESGOTOS CEDAE, visando-se alcanar uma padronizao que proporcione as seguintes vantagens: a) garantir a qualidade dos servios gerados por estaes elevatrias de gua; b) facilitar o projeto, a operao e a manuteno, empregando-se elementos de controle padronizados que sejam facilmente entendidos pelas equipes de manuteno; c) diminuir ao mximo o nmero de elementos da instalao de uma estao elevatria sem comprometer a qualidade do servio prestado; d) permitir a criao de estoques reduzidos de peas de manuteno; e) permitir o intercmbio de peas entre estaes elevatrias em uma situao de emergncia; f) permitir a reduo de arquivos de manuais de equipamentos e cadastros; g) criao de regras claras para reparos e modificaes nas estaes elevatrias. As prescries tm carter orientativo, no dispensando o usurio do conhecimento da legislao e das normas tcnicas especficas, sendo reservado a CEDAE o direito de, em qualquer tempo, modificar o seu contedo, no todo ou em parte, por motivo de ordem tcnica ou legal.

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NDICE CAPTULO PGINA

1. DEFINIES ................................................................................................................. 01 2. TUBULAES .............................................................................................................. 02 2.1. DIMENSIONAMENTO ....................................................................................... 02 2.2. ESTUDOS DOS EFEITOS DO GOLPE DE ARETE ..................................... 03 2.3. PLANTAS DE TUBULAO ............................................................................ 03 2.4. ARRANJO DE TUBULAES .......................................................................... 03 2.5. MEIOS DE LIGAO DOS TUBOS (LIGAES SOLDADAS) ................. 11 2.6. ELEMENTOS DE TUBULAES .................................................................... 11 2.6.1. Tubos ......................................................................................................... 11 2.6.2. Conexes .................................................................................................... 11 2.6.3. Curvas em Gomos e Derivaes Soldadas ............................................. 12 2.6.4. Flanges ....................................................................................................... 12 2.6.5. Vlvulas de Gaveta ................................................................................... 14 2.6.6. Vlvulas Borboletas Tipo Flangeada ................................................... 14 2.6.7. Vlvulas Borboletas Tipo Wafer .......................................................... 15 2.6.8. Vlvulas de Reteno ............................................................................... 15 2.6.9. Vlvulas de P ........................................................................................... 16 2.6.10. Vlvulas Antecipadoras de Onda ........................................................... 16 2.6.11. Vlvulas Controladoras de Nvel Mximo ............................................. 17 2.6.12. Ventosas .................................................................................................... 17 2.6.13. Juntas de Desmontagem .......................................................................... 18 2.7. SUPORTES PARA TUBULAO (ANCORAGENS, BATENTES E 18 APOIOS) 2.8. MONTAGEM E TESTES .................................................................................... 19 2.9. PINTURA .............................................................................................................. 19

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3. CONJUNTO MOTOR-BOMBA .................................................................................. 22 3.1. DIMENSIONAMENTO ....................................................................................... 22 3.2. ESPECIFICAO DO CONJUNTO MOTOR BOMBA ................................ 24 3.3. DISPOSIO DOS CONJUNTOS MOTOR BOMBA .................................... 24 3.4. MONTAGEM ....................................................................................................... 25 3.5. OPERAO ......................................................................................................... 26 4. EDIFICAO ................................................................................................................ 29 4.1. LOCALIZAO DA ESTAO ELEVATRIA ........................................... 29 4.2. PROJETO ............................................................................................................. 29 4.2.1. Condies Gerais ...................................................................................... 29 4.2.2. Piso ............................................................................................................. 30 4.2.3. Bloco de Fundao para o Conjunto Motor-Bomba ............................. 30 4.2.4. Alvenarias ................................................................................................. 31 4.2.5. Laje ............................................................................................................ 32 4.3. PINTURA .............................................................................................................. 32 4.4. TRAVESSIAS EM PAREDES DE RESERVATRIOS .................................. 33 4.5. EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAO ..................................................... 33 4.6. ILUMINAO, VENTILAO E ACSTICA .............................................. 34 4.7. SEGURANA ....................................................................................................... 35 5. INSTALAO ELTRICA ......................................................................................... 39 5.1. MEDIO DE ENERGIA ELTRICA ............................................................ 39 5.2. ACIONAMENTO ................................................................................................. 39 5.3. PROTEO CONTRA CURTO-CIRCUITO .................................................. 39 5.4. PROTEO CONTRA SOBRECARGA DO MOTOR .................................. 39 5.5. PROTEO CONTRA A FALTA DE GUA ................................................. 39 5.6. PROTEO CONTRA O SHUT-OFF DA BOMBA ....................................... 40 5.7. PROTEO CONTRA RELIGAMENTOS SUCESSIVOS ........................... 40

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5.8. PROTEO CONTRA FALTA E INVERSO DE FASES ........................... 40 5.9. PROTEO CONTRA ALAGAMENTO DA SALA DE BOMBAS ............. 40 5.10. ILUMINAO ..................................................................................................... 40 5.11. DESENHOS DE INSTALAES ELTRICAS .............................................. 41 5.12. PROTEO DE SUBESTAES ABRIGADAS ............................................ 41 6. ELEVATRIAS DO TIPO TUBULO .................................................................. 42 7. ELEVATRIAS DO TIPO SUBMERSA ................................................................ 43 8. ELEVATRIAS DO TIPO ARMRIO .................................................................. 44 9. NORMAS NACIONAIS REFERNCIA E INTERNACIONAIS ADOTADAS COMO 45

9.1. NORMAS NACIONAIS ...................................................................................... 45 9.2. NORMAS INTERNACIONAIS .......................................................................... 47

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DEFINIES

Barrilete conjunto de tubulaes que une a sada ou a entrada das bombas associadas em paralelo tubulao de recalque ou suco, respectivamente. Bomba afogada quando o nvel de gua do reservatrio de montante ou a presso disponvel de suco suficiente para manter a bomba escorvada. Bomba centrfuga bomba em que o lquido penetra no rotor paralelamente ao eixo, sendo dirigido pelas ps do rotor para a periferia, segundo trajetria contida em planos normais ao eixo. Booster bomba que, intercalada em uma tubulao, aumenta a energia de presso, auxiliando o escoamento da gua. Proporciona energia necessria quando as condies topogrficas ou as perdas de carga nas linhas assim o exigirem. Curva caracterstica estvel curva de bomba na qual cada valor da carga manomtrica corresponde a um s valor de vazo. Dimetro nominal (DN) simples nmero que serve para classificar, em dimenso, os elementos de tubulaes e que corresponde aproximadamente ao dimetro interno da tubulao, expresso em milmetro. NPSH ou altura positiva lquida de suco - representa a disponibilidade de energia com que o lquido penetra na boca de entrada da bomba. Presso nominal (PN) presso convencionalmente aceita e usada para fins de referncia. designada pelas letras PN, seguida de um nmero apropriado. Shut-off situao de uma bomba operando com vazo igual a zero (vlvula de bloqueio de jusante fechada). Tubulao conjunto de tubos e seus diversos acessrios tais como flanges, juntas, suportes, vlvulas e conexes. Vlvula antecipadora de onda vlvula que protege a tubulao e grupo de bombas da onda de presso causada pela parada repentina das bombas ou corte de energia (golpe de arete). Vlvula controladora de nvel vlvula que abre para encher o reservatrio at um nvel mximo e modula a abertura para manter o nvel constante. Vlvula de bloqueio vlvula destinada a operar nas posies totalmente aberta ou totalmente fechada, com a finalidade de interromper ou iniciar o escoamento do fludo. Vlvula dissipadora de energia vlvula que pode operar em posies intermedirias de abertura com a finalidade de dissipar energia. Vlvula reguladora de vazo vlvula destinada a operar em posies intermedirias de abertura, com a finalidade de se obter uma determinada vazo e/ou presso do fludo.

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TUBULAES

2.1 2.1.1

DIMENSIONAMENTO Deve ser fornecida a memria de clculo da tubulao, contendo: a) dimensionamento do dimetro das tubulaes em funo das velocidades mximas e mnimas recomendadas, das perdas de carga e de critrios econmicos; b) clculo da espessura da parede dos tubos em funo do dimetro, presso do fluido, tenso admissvel do material e golpe de arete.

2.1.2

No dimensionamento das tubulaes de suco e recalque devem ser observados os seguintes critrios: a) na tubulao de suco, as velocidades no devem exceder os valores constantes na Tabela 1; Tabela 1 Velocidade mxima de suco Dimetro nominal (DN) Velocidade (m/s) 50 0,70 75 0,80 100 0,90 150 1,00 200 1,10 250 1,20 300 1,40 >400 1,50 b) c) d) e) na suco de bombas no afogadas a velocidade mxima deve ser de 0,90 m/s; no barrilete de recalque a velocidade mxima recomendada de 3,00 m/s; no barrilete, a velocidade mnima de 0,60 m/s; o clculo da perda de carga distribuda ao longo da tubulao de suco, do barrilete e da tubulao de recalque deve obedecer ao critrio geral estabelecido na NBR-12215; f) o clculo das perdas de carga singulares, em toda a instalao de bombeamento, deve obedecer ao critrio estabelecido na NBR-12215.

2.1.3

As tubulaes de suco e recalque no interior da estao elevatria devem ser, no mnimo, do mesmo dimetro das respectivas redes, caso no haja barriletes, e no devem ser determinados pelo dimetro nominal dos flanges da bomba. Na condio de duas ou mais bombas recalcando em paralelo os tubos ligados aos flanges de suco e de recalque das bombas podero ter dimetros menores, desde que seja observada a velocidade mxima nos mesmos e que no haja acrscimo de perdas de carga. Quando duas ou mais bombas estiverem trabalhando em paralelo a velocidade no barrilete e na linha de recalque deve ser mantida prxima da velocidade em cada bomba O dimensionamento da linha de recalque deve basear-se em critrios exclusivamente econmicos, de tal sorte que o dimetro timo represente o menor custo do sistema, ou seja,

2.1.4

2.1.5

2.1.6

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a soma do custo de implantao (custo das tubulaes, equipamentos e obras) e o operao (gastos com energia eltrica no horizonte de projeto). Objetivando pr-dimensionamento, admite-se que o dimetro timo seja obtido para uma velocidade linha de recalque de 1 m/s. Este indicador no desobriga a apresentao da memria clculo utilizando todos os parmetros necessrios no dimensionamento econmico.

de o na de

2.2 2.2.1

ESTUDOS DOS EFEITOS DO GOLPE DE ARETE O clculo do escoamento em regime varivel (transientes hidrulicos), bem como a recomendao de dispositivos de proteo do sistema, deve ser feito de acordo com as normas nacionais ou internacionais vigentes.

2.3 2.3.1

PLANTAS DE TUBULAO As plantas de tubulao devem ser desenhos feitos em escala, contendo o traado das tubulaes, representadas em projeo horizontal, com a indicao dos respectivos dimetros. As vlvulas e acessrios de tubulao devem ser representados. Nas plantas de tubulao devem figurar as elevaes de todas as tubulaes e as distncias entre tubos paralelos e todas as cotas importantes da tubulao. Alm de todas as tubulaes com vlvulas e acessrios, esses desenhos devem tambm mostrar o seguinte: a) todos os suportes de tubulao; b) todas as bombas e os respectivos motores, com a indicao do desenho de contorno das bases dos mesmos; c) planta baixa da estao elevatria, indicando: portas, janelas, aberturas para ventilao, linha de centro da monovia e outros elementos que se fizerem necessrios; d) relao de peas das tubulaes com as respectivas especificaes; e) desenhos de projeo vertical (cortes).

2.3.2

2.4 2.4.1

ARRANJO DE TUBULAES Tubulao de Ligao s Bombas

2.4.1.1 Os tubos de ligao s bombas devem ser dispostos de forma a deixar livres os espaos necessrios para a desmontagem e remoo de bombas, motores eltricos e vlvulas, e sempre tambm o espao acima destes para permitir a manobra dos aparelhos de elevao de pesos. 2.4.1.2 As tubulaes de suco devem ter sempre a menor perda de carga possvel, isto , o menor trajeto com o menor nmero de acidentes e sem pontos altos para se evitar a formao de bolsas de ar (ver Figura 1).

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2.4.1.3 Em uma tubulao de suco no deve existir uma curva diretamente ligada ao flange de suco da bomba, para diminuir os efeitos de turbilhonamento no interior da mesma (ver Figura 1). 2.4.1.4 A reduo na tubulao de suco junto bomba deve ser excntrica e nivelada por cima. A reduo da tubulao de recalque deve ser concntrica (ver Figura 1). 2.4.1.5 A interligao entre o barrilete de suco e a tubulao de suco da bomba deve ser com mudanas de direes iguais ou inferior a 45 (ver Figura 2). 2.4.1.6 Devem ser evitados os estrangulamentos ou alargamentos bruscos. 2.4.1.7 As bombas afogadas devem ter, para cada bomba, uma vlvula de bloqueio na tubulao de suco e outra na tubulao de recalque. 2.4.1.8 As bombas no afogadas devem ter, para cada bomba, uma vlvula de bloqueio e uma vlvula de reteno na tubulao de recalque e uma vlvula de reteno (vlvula de p com grade) na extremidade da tubulao de suco. 2.4.1.9 As bombas no afogadas devem ter tubulaes de suco independentes. 2.4.1.10 Em todas as bombas deve ser colocada uma vlvula de reteno entre a bomba e a respectiva vlvula de bloqueio da tubulao de recalque. 2.4.1.11 As bombas no afogadas devem ter uma tubulao interligando a sada com a entrada da vlvula de reteno, atravs de uma vlvula de bloqueio, visando permitir a operao de escorva. 2.4.1.12 Quando houver uma reduo na entrada ou na sada da bomba, as respectivas vlvulas de bloqueio devem ser do mesmo dimetro do maior dimetro da reduo. 2.4.1.13 Quando uma bomba recalcar para duas ou mais linhas, deve ser colocada uma vlvula de bloqueio para cada linha de recalque, porm admite-se a colocao de uma nica vlvula de reteno. 2.4.1.14 Para bombas operando em paralelo, no permitida a colocao de uma nica vlvula de reteno. 2.4.1.15 Os conjuntos motor-bomba reservas devem ter vlvulas de bloqueio para isolamento e manuteno das bombas sem paralisar totalmente o abastecimento.

2.4.2

Tubulao de Suco em Reservatrios

2.4.2.1 Para o caso de desnvel geogrfico negativo, onde o nvel do reservatrio de montante (suco) se encontra em cota inferior ao da bomba (bomba no afogada), sendo d o dimetro interno da tubulao de suco, devem ser obedecidas as seguintes especificaes (ver Figura 3):

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a) a submergncia mnima da seo de entrada da tubulao deve ser maior que 2,5.d e nunca inferior a 0,5 m; b) a folga entre o fundo do poo e a parte inferior do crivo dever ser fixada de 1,0.d a 1,5.d, e nunca inferior a 0,2 m.; c) a distncia mnima entre a parede da tubulao de suco e qualquer parede lateral do poo de suco deve ser de 1,0.d e nunca inferior a 0,30 m. 2.4.2.2 Devem ser tomados alguns cuidados de forma a tornar o tubo de suco ascendente no sentido do reservatrio na situao de bomba afogada ou no sentido da bomba no caso de suco negativa para evitar o acmulo de ar no tubo de suco (ver Figura 4). 2.4.2.3 Para o caso de desnvel geogrfico positivo, onde o nvel do reservatrio de montante (suco) se encontra em cota superior ao da bomba (bomba afogada), deve ser soldado no tubo, em todo o seu permetro externo no ponto de passagem no reservatrio, um anel de seo retangular, seo L ou seo T com a finalidade de permitir a ancoragem do trecho embutido no concreto (anel de ancoragem) e diminuir a infiltrao de gua entre concreto e conduto (anel de percolao). 2.4.2.4 As tomadas de gua para as tubulaes de suco das bombas devem ser posicionadas o mais distante possvel da entrada de gua no reservatrio.

2.4.3

Tubulao Subterrnea

2.4.3.1 Devem ser evitadas as tubulaes subterrneas no interior das elevatrias. Quando necessrio, as tubulaes devem ser assentadas em canaletas de concreto armado com tampas de ao ou concreto.

2.4.4

Flexibilidade

2.4.4.1 Todas as tubulaes devem ter, sempre que possvel, um traado tal que lhes proporcione uma flexibilidade prpria, de forma que sejam capazes de absorver as dilataes trmicas por meio de flexes ou tores dos diversos trechos e possibilitar a desmotagem atravs dos flanges da tubulao para manuteno de vlvulas, sem se recorrer ao corte de tubos e posterior soldagem do mesmo. Essa flexibilidade conseguida dando-se tubulao um traado no retilneo conveniente, com mudanas de direo no plano ou no espao, utilizando-se curvas flangeadas.

2.4.5

Espaamento entre Tubos

2.4.5.1 Deve ser adotado o valor mnimo de 300 mm para o espaamento entre tubos paralelos, fixado de forma a permitir a pintura e a inspeo dos tubos e tambm de forma a deixar a folga necessria para flanges e peas flangeadas no prprio tubo ou nos tubos vizinhos. 2.4.5.2 Devem ser evitados flanges alinhados em tubulaes vizinhas.

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2.4.5.3 Deve ser sempre deixado espao suficiente e meios de acesso para permitir a remoo e a colocao dos parafusos e juntas em todas as ligaes flangeadas, deixando-se uma folga mnima de 100 mm entre um flange e qualquer obstculo. 2.4.5.4 A distncia mnima da geratriz de um tubo extremo parede da estao elevatria deve ser de 300 mm. 2.4.5.5 A distncia mnima de qualquer tubulao acima do piso deve ser de 300 mm, medida da geratriz inferior. 2.4.5.6 A distncia mnima da face de um flange parede da estao elevatria deve ser de 200 mm.

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CORRETO

ERRADO bolsa de ar

bolsa de ar

2xd d = dimetro da suco a curva no deve ser conectada diretamente suco

Figura 1 Indicao para montagem da tubulao de suco

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ERRADO

Figura 2 Barrilete de suco.

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nvel mnimo

>2,5 d min = 0,50 m

>1,0 d min = 0,30

NOTA: a submergncia indicada aplicvel tambm para tubo horizontal

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1,0 a 1,5 d min = 0,20m


Figura 3 Suco de bomba no afogada

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anel de percolao/ancoragem

Figura 4 Inclinao do tubo de suco NOTA: a inclinao acentuada para simples efeito de ilustrao.

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2.4.6

Tomadas para Manmetros

2.4.6.1 Devem ser soldadas luvas de ao-carbono para as tomadas de manmetros, com 1/2 de dimetro e rosca BSP (NBR 6414), nas seguintes posies: a) na tubulao de suco, entre a vlvula de bloqueio e a bomba. b) na tubulao de recalque, entre a vlvula de reteno e a vlvula de bloqueio. 2.4.6.2 As luvas devem ser soldadas na geratriz superior dos tubos. 2.4.6.3 As tomadas de presso devem ser instaladas em locais de fcil acesso e que no interfiram com a operao das vlvulas de bloqueio. 2.4.6.4 Em cada tomada deve ser conectada uma vlvula esfera de mesmo dimetro, com rosca macho-fmea, com o macho conectado diretamente luva.

2.5 2.5.1

MEIOS DE LIGAO DOS TUBOS (LIGAES SOLDADAS) As ligaes entre tubos ou entre tubos e conexes, quando no for necessrio o emprego de flanges, devem ser realizadas com solda de topo, e as peas a serem soldadas devem ter as extremidades com chanfro para solda. Deve ser empregada a solda eltrica com consumveis do mesmo material dos tubos. As ligaes soldadas entre tubos ou entre tubos e conexes devem ser executadas com peas de mesma espessura de parede e de mesmo material. No tocante posio das soldas, devem ser evitadas duas soldas a menos de 50 mm de distncia uma da outra.

2.5.2 2.5.3

2.5.4

2.6 2.6.1

ELEMENTOS DE TUBULAES (aplicvel somente no interior da elevatria) Tubos

2.6.1.1 Os tubos devem ser de ao-carbono segundo a norma NBR 9797, projetado para ter uma sobre-espessura para corroso de 1,2 mm e extremidades com pontas chanfradas para solda de topo. Podem ainda ser utilizados os tubos de ao-carbono que atendam as normas NBR 5590 (ASTM A-53) ou NBR 6321 (ASTM A-106). 2.6.1.2 No devem ser utilizados tubos de ferro fundido no interior da estao elevatria.

2.6.2

Conexes

2.6.2.1 Devem ser em ao-carbono forjado, para solda de topo, com dimenses conforme a norma ANSI-B16.9 e material conforme a norma ASTM A-234.

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2.6.2.2 A espessura de parede das conexes deve sempre ser igual do tubo a que esto ligadas, para permitir soldas perfeitas. 2.6.2.3 Tipos de conexes permitidas na tubulao: a) curvas de raio longo 45 e 90 (normais e de reduo); b) ts normais, ts de reduo e ts de 45; c) redues concntricas e excntricas. 2.6.2.4 As conexes rosqueadas so permitidas apenas para as tomadas de manmetro, coluna de eletrodos e ventosa. 2.6.2.5 As conexes flangeadas, fabricadas em ferro fundido dctil, so permitidas desde que atendam ao critrio de presso mxima na condio de golpe de arete e onde no seja prevista a colocao de tomadas de presso.

2.6.3

Curvas em Gomos e Derivaes Soldadas

2.6.3.1 As curvas em gomos so permitidas para tubulaes de presso moderada e em dimetros acima de DN 200, por motivo de economia. 2.6.3.2 admitido o emprego de luva soldada diretamente ao tubo tronco (barrilete), desde que este ltimo seja pelo menos DN 200, para ramais at DN 50 sem limitaes de presso, e sem necessidade de reforos locais, desde que as luvas tenham resistncia suficiente e desde que a relao entre os dimetros nominais do tubo-tronco e da derivao seja igual ou superior a 4. 2.6.3.3 Os ramais de quaisquer dimetros, acima de DN 50 podem ser feitos como uso de selas ou de colares, soldadas ao tubo-tronco, servindo tambm como reforo da derivao. Com essas peas podem-se fazer inclusive ramais com o mesmo dimetro do tubo-tronco, sem limitaes de presso. 2.6.3.4 Para os ramais de DN 50 ou mais, desde que o dimetro do tubo-tronco seja maior do que o dimetro do ramal, pode ser adotado a solda direta de um tubo no outro (boca-de-lobo), desde que os eixos da derivao sejam concorrentes, e que o ngulo entre eles esteja compreendido entre 45 e 90.

2.6.4 2.6.4.1

Flanges Especificao do material: ao-carbono forjado ASTM A-105

2.6.4.2

Tipo

2.6.4.2.1 Devem ser adotados unicamente os flanges de ao forjado dos tipos sobreposto ou pescoo para solda, com a mesma classe de presso dos tubos, com dimenses conforme a norma ISO 2531 (NBR 7675).

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2.6.4.2.2 Todos os flanges que so ligados aos tubos por soldagem devem ser obrigatoriamente do mesmo material dos tubos.

2.6.4.3

Face de vedao

2.6.4.3.1 Podem ser utilizados os flanges com face dos tipos com ressalto de 2,0 mm de altura e plana. 2.6.4.3.2 Para acoplar com os flanges de face plana das vlvulas fabricadas em ferro fundido, s podero ser usados flanges tambm de face plana. 2.6.4.3.3 Os flanges de face plana podem ter o acabamento de face lisa ou ranhurada, tal como os flanges de face com ressalto.

2.6.4.4

Juntas para flanges

2.6.4.4.1 Devem ser adotadas juntas de borracha natural ou nitrlica para flanges da classe de presso PN 10 com a menor espessura possvel, no ultrapassando a espessura mxima de 3,0 mm. 2.6.4.4.2 Devem ser adotadas juntas de amianto grafitado para flanges das classes de presso PN 16 e PN 25 com a menor espessura possvel, no ultrapassando a espessura mxima de 3,0 mm. 2.6.4.4.3 As juntas podero ser em anel (o permetro tangencia os furos do flange) ou de contato total (o dimetro externo igual ao dimetro do flange). 2.6.4.5 Parafusos para flanges

2.6.4.5.1 Devem ser utilizados parafusos com a cabea sextavada, de ao inoxidvel, rosca NC, com porca e arruela, nas seguintes dimenses (ver Tabela 2): Tabela 2 Dimenses de parafusos para flanges Dimenses PN 10 PN 16 PN 25 DN Quantidade Quantidade Quantidade d l d l d l por junta por junta por junta pol. pol pol pol pol pol 50 5/8 3 4 5/8 3 4 5/8 3 4 75 5/8 3 4 5/8 3 4 5/8 3 8 100 5/8 3 8 5/8 3 8 3/4 4 8 150 3/4 4 8 3/4 4 8 7/8 4 8 200 3/4 4 8 3/4 4 12 7/8 4 12 250 3/4 4 12 7/8 4 12 1 4 1/2 12 300 3/4 4 12 7/8 4 12 1 4 1/2 16 NOTA: d dimetro do parafuso l - comprimento do parafuso (sem considerar a espessura da cabea sextavada)

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2.6.4.5.2 Os estojos para as vlvulas de reteno e vlvulas borboletas do tipo Wafer devem ter os mesmos dimetros da Tabela 2, com os comprimentos necessrios conforme as dimenses das vlvulas.

2.6.5

Vlvulas de Gaveta

2.6.5.1 No devem ser utilizadas onde a velocidade de escoamento for muito alta, quando houver operaes freqentes e quando houver a necessidade de regulagem da vazo por estrangulamento da vlvula. 2.6.5.2 Deve ter o mesmo dimetro nominal (DN) da respectiva tubulao. 2.6.5.3 A presso nominal (PN) deve ser compatvel com a da respectiva tubulao. 2.6.5.4 Deve ser respeitada a posio de instalao da vlvula referente posio do comando informada pelo fabricante, e todas as vlvulas devem possuir o volante de acionamento. 2.6.5.5 Quando no especificado pelo fabricante o eixo da vlvula deve estar na vertical com o comando voltado para cima. 2.6.5.6 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) f) g) construo de acordo com a norma NBR 12430 ou NBR 14968; corpo e tampa em ferro fundido dctil; castelo aparafusado; gaveta em ferro fundido dctil ou bronze, tipo cunha; haste em ao inoxidvel; srie mtrica chata ou oval com flanges NBR 7675; acionamento manual direto ou atravs de caixa redutora.

2.6.5.7 Devem ser instaladas em locais com facilidade de remoo. 2.6.5.8 Em todas as vlvulas de operao manual deve ser deixada uma folga livre de 150 mm, em toda volta do volante, para as mos do operador.

2.6.6

Vlvulas Borboletas Tipo Flangeada

2.6.6.1 Deve ter o mesmo dimetro nominal (DN) da respectiva tubulao. 2.6.6.2 A presso nominal (PN) deve ser compatvel com a da respectiva tubulao. 2.6.6.3 Deve ter perda de carga mnima entre as sees de entrada e sada quando o obturador se apresentar totalmente aberto. 2.6.6.4 Deve ser respeitada a posio de instalao da vlvula referente posio do eixo do disco informada pelo fabricante, e deve possuir dispositivo que elimine a tendncia de fechamento.

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2.6.6.5 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) f) g) construo de acordo com a norma NBR 10134 ou AWWA C 504; com flanges ISO 2531 (NBR 7675); corpo e disco em ao-carbono ou ferro fundido dctil; sede de vedao em ao inoxidvel ou bronze, no corpo; junta de vedao fixada no disco; eixos em ao inoxidvel; acionamento manual direto por alavanca ou volante, com mecanismo de reduo.

2.6.6.6 Devem ser instaladas em locais com facilidade de remoo. 2.6.6.7 Em todas as vlvulas de operao manual deve ser deixada uma folga livre de 150 mm, em toda volta do volante, para as mos do operador.

2.6.7

Vlvulas Borboletas Tipo Wafer

2.6.7.1 Deve ter o mesmo dimetro nominal (DN) da respectiva tubulao. 2.6.7.2 A presso nominal (PN) deve ser compatvel com a da respectiva tubulao. 2.6.7.3 Deve ter perda de carga mnima entre as sees de entrada e sada quando o obturador se apresentar totalmente aberto. 2.6.7.4 Deve ser respeitada a posio de instalao da vlvula referente posio do eixo do disco informada pelo fabricante, e deve possuir dispositivo que elimine a tendncia de fechamento . 2.6.7.5 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) f) construo de acordo com a norma NBR 10286; corpo inteirio em ferro fundido dctil; disco em ferro fundido dctil, ao-carbono ou bronze; sede de vedao em borracha sinttica (elastmero ou plastmero) fixada ao corpo; eixos em ao inoxidvel; acionamento manual direto por alavanca, com dispositivo auto travante em qualquer posio, ou volante; g) batentes limitadores de curso ajustados para as posies extremas. 2.6.7.6 Devem ser instaladas em locais com facilidade de remoo. 2.6.7.7 Em todas as vlvulas de operao manual deve ser deixada uma folga livre de 150 mm, em toda volta do volante, para as mos do operador.

2.6.8

Vlvulas de Reteno

2.6.8.1 Deve ter o mesmo dimetro nominal (DN) da tubulao de recalque.

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2.6.8.2 A presso nominal (PN) deve ser a mesma da tubulao de recalque. 2.6.8.3 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) tipo: portinhola dupla ou obturador de movimento longitudinal; b) corpo tipo Wafer para instalao entre flanges ISO 2531 (NBR 7675), preferencialmente; c) corpo e portinholas em ferro fundido dctil ou obturador em poliuretano; d) eixo do limitador e das portinholas em ao inoxidvel; e) mola em ao inoxidvel; f) vedao em borracha sinttica. 2.6.8.4 No deve ser instalada a vlvula em trechos verticais com o fluxo descendente. 2.6.8.5 Recomenda-se deixar a montante da vlvula um trecho reto de 2,5 x DN (mm), no mnimo.

2.6.9

Vlvulas de P

2.6.9.1 O dimetro nominal (DN) deve ser igual ou maior do que o dimetro do tubo de suco. 2.6.9.2 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) f) fixao por flange ISO 2531 (NBR 7675); corpo e portinholas em ferro fundido dctil; eixo em ao inox; mola em ao inox; vedao em borracha sinttica; crivo em bronze.

2.6.9.3 A rea de passagem do crivo deve ser 2 vezes maior que a rea da seo transversal do tubo de suco

2.6.10

Vlvulas Antecipadoras de Onda

2.6.10.1 A descarga, quando da parada de funcionamento das bombas por qualquer motivo, deve ocorrer para um sistema de drenagem ligado ao sistema pblico de guas pluviais ou para um corpo receptor apropriado. 2.6.10.2 Quando o sistema pblico de guas pluviais no tiver capacidade para receber diretamente a descarga deve ser prevista a construo de uma caixa de concreto armado com volume suficiente para acumular a descarga da rede no tempo de abertura da vlvula. 2.6.10.3 O corpo de gua escolhido para receber a descarga deve ter a capacidade para isso, devendo ser analisada a influncia da vazo descarregada no seu escoamento.

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2.6.11

Vlvulas Controladoras de Nvel Mximo

2.6.11.1 Uma vlvula controladora de nvel mximo, embora no esteja diretamente ligada ao sistema de controle das bombas, deve ser instalada na entrada do reservatrio abastecido pela estao elevatria, destinado a impedir a perda de gua atravs de extravaso. 2.6.11.2 Esta vlvula deve ser responsvel pela interrupo do abastecimento do reservatrio e, indiretamente atravs do monitoramento da corrente dos motores eltricos, pelo desligamento das bombas na condio de shut-off. 2.6.11.3 O dimetro nominal (DN) deve ser o mesmo da tubulao de recalque. 2.6.11.4 Devem ser utilizadas vlvulas com as seguintes especificaes: a) b) c) d) e) f) g) tipo: vlvula controladora de nvel mximo; operao: hidrulica atravs de atuador com cmara dupla e diafragma; corpo em forma de Y em ferro fundido dctil; com flanges ISO 2531 (NBR 7675); sede removvel em bronze; diafragma em borracha armada com Nylon; haste e molas em ao inoxidvel.

2.6.11.5 Para a operao da vlvula controladora de nvel deve ser executada uma instalao para vlvula piloto com as seguintes caractersticas: a) vlvula com bia, tipo vazo total, com dimetro de 3/4 e rosca BSP. b) tubulao piloto em ferro galvanizado, dimetro de 3/4. 2.6.11.6 A vlvula piloto deve ser colocada prxima a abertura de inspeo do reservatrio de forma a se poder executar a substituio da mesma em caso de defeito, sem a necessidade de entrada no reservatrio. 2.6.11.7 Quando o tubo de entrada no reservatrio possuir o dimetro igual ou inferior a DN 50, pode ser utilizada vlvula com bia, rosca BSP, do tipo vazo total, na sada do tubo no interior do reservatrio, dispensando a instalao da vlvula controladora de nvel mximo citada anteriormente. 2.6.11.8 A entrada no reservatrio deve ser por sobre o nvel mximo do reservatrio para permitir o estabelecimento de um ponto fixo de operao para a bomba. Deve ser dada ateno para a posio do extravasor que deve estar situado entre o nvel mximo do reservatrio e o tubo de entrada. 2.6.11.9 A vlvula controladora de nvel mximo, com as mesmas especificaes, tambm deve ser instalada na entrada de reservatrios de suco das estaes elevatrias.

2.6.12

Ventosas

2.6.12.1 Deve ser instalada em tubo vertical de ao-carbono DN 50 soldado geratriz superior do tubo ou barrilete de suco (ver Figura 5).

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2.6.12.2 No deve ser utilizada nas seguintes situaes: a) na tubulao de suco oriunda de reservatrio com presso negativa (bomba no afogada); b) na tubulao de suco oriunda de reservatrio, com presso positiva, desde que uma das paredes da sala de bombas seja uma das paredes do reservatrio. 2.6.12.3 Devem ser utilizadas ventosas com as seguintes especificaes: a) tipo simples com rosca BSP com o dimetro de at 2 ou com flange ISO 2531 (NBR 7675); b) corpo e tampa em ferro fundido dctil ou Teflon; c) flutuador esfrico em borracha. 2.6.12.4 Deve ser instalada uma vlvula gaveta DN 50 ou vlvula esfera BSP 2, para manuteno da ventosa (ver Figura 5).

2.6.13

Juntas de Desmontagem

2.6.13.1 Devem ser evitadas as juntas de desmontagem. Quando for necessria, deve ser do tipo travada axialmente, em ferro fundido dctil, com flanges segundo a norma ISO 2531 (NBR 7675) e com o mesmo dimetro nominal e mesma classe de presso da respectiva tubulao.

2.7 2.7.1

SUPORTES PARA TUBULAO (ANCORAGENS, BATENTES E APOIOS) Devem existir ancoragens construdas em concreto armado nas tubulaes de suco e recalque nos pontos de entrada e sada das mesmas na estao elevatria. Os batentes e apoios, necessrios para restringir deslocamentos da tubulao, podem ser construdos em concreto armado ou atravs de perfis (tipo I) chumbados no piso e conectados s tubulaes atravs de abraadeira metlica bipartida com parafusos (ver Figura 6). Ancoragens, batentes e apoios podero ser soldados em trechos de tubos ou conexes que no estejam sujeitos a desmontagem para manuteno de bombas e vlvulas. recomendvel que sejam colocados apoios em tubos conectados a curvas para facilitar a retirada das curvas quando da necessidade de substituio de vlvulas e bombas. recomendvel tambm a colocao de apoios em vlvulas de grande dimetro e derivaes. No caso de tubulaes conectadas a bombas, recomenda-se posicionar suportes de forma que a tubulao continue devidamente suportada quando a bomba for removida.

2.7.2

2.7.3

2.7.4

2.7.5

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2.7.6

Todos os suportes devem ser colocados de forma a no ser necessrio usar corte por maarico de suportes ou de tubos ou demolio de ancoragens de concreto quando da necessidade de substituio de vlvulas e bombas para manuteno. Devem ser colocados suportes objetivando, tambm, a mnima transferncia de esforos para os flanges das bombas. No dimensionamento das ancoragens deve ser adotada a mxima presso ocorrente nas condies normais e excepcionais relativo ao golpe de arete.

2.7.7

2.7.8

2.8 2.8.1

MONTAGEM E TESTES Antes de ser iniciada a montagem de qualquer sistema de tubulaes todas as bombas devem j estar instaladas sobre as suas bases. Todas as bombas devem ter bases prprias, no se admitindo que fiquem penduradas ou suportadas pelas tubulaes. Na montagem de tubulaes necessrio que seja observado com o maior rigor possvel o alinhamento entre as varas de tubo e as peas pr-montadas. No permitido que, durante a montagem, se tenha tubos ou outras peas em posio no suportada, fazendo peso ou introduzindo momentos sobre flanges de bombas. No permitido que se corrija desalinhamentos entre flanges atravs do emprego de parafusos e estojos com dimetros inferiores aos indicados na Tabela 2. Depois do aperto concludo, as porcas devem ficar completamente roscadas no corpo dos parafusos, e os estojos devem ficar com extremidades de igual comprimento sobressaindo nas porcas. Depois de terminada a montagem deve-se fazer a limpeza interna completa das tubulaes, observando-se os possveis depsitos de detritos nas sedes das vlvulas e interior dos rotores de bombas, e a desinfeco usando compostos clorados em conformidade com a norma NBR 10156.

2.8.2

2.8.3

2.8.4

2.8.5

2.8.6

2.8.7

2.9 2.9.1

PINTURA Todas as tubulaes devem obrigatoriamente receber pintura, inclusive a bomba, e deve ser aplicada em toda a sua extenso. Para superfcies metlicas a preparao deve consistir na limpeza completa da superfcie, removendo-se ferrugem, escamas de laminao, terra, graxas, leos e quaisquer outras substncias estranhas. A pintura deve ser feita aps as verificaes de vazamentos nas tubulaes.

2.9.2

2.9.3

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2.9.4

Deve ser executado o seguinte esquema de pintura:

2.9.4.1 Tratamento da superfcie. a) jateamento abrasivo grau Sa 2,5 (metal quase branco); b) limpeza manual grau St 2, onde no for possvel o jateamento abrasivo. 2.9.4.2 Tinta de fundo para superfcies jateadas. a) b) c) d) tinta epxi oxido de ferro alta espessura (referncia: norma Petrobras 1211) ; nmero de demos: 02; espessura da pelcula por demo: 120 m (seco); aplicao: pistola.

2.9.4.3 Tinta de fundo para superfcies no jateadas. a) tinta epxi alta espessura para superfcies no jateadas (referncia: norma Petrobras 2678) ; b) nmero de demos: 02; c) espessura da pelcula por demo: 100 m (seco); d) aplicao: pistola. 2.9.4.4 Tinta de acabamento. a) tinta esmalte borracha clorada (referncia: norma Petrobras 1343) ou tinta epxi poliamida alta espessura (referncia: norma Petrobras 2628) ; b) nmero de demos: 02 c) espessura da pelcula por demo (seco): 40 m para tinta esmalte borracha clorada e 150 m para tinta epxi poliamida; d) aplicao: pistola; e) cor: verde-emblema. 2.9.4.5 Tinta de acabamento para tubulaes enterradas, em canaletas ou submersas. a) b) c) d) tinta epxi alcatro de hulha (referncia: norma Petrobras 1761); nmero de demos: 02 espessura da pelcula por demo (seco): 150 m; aplicao: rolo.

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reduo galvanizada com rosca BSP


3 4"

45

vlvula gaveta 2"

luva 2"

Figura 5 Instalao da ventosa

braadeira de ao

anel de borracha

perfil "I"

Figura 6 Apoio com braadeira

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200 mm

300 mm

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CONJUNTO MOTOR-BOMBA

3.1 3.1.1

DIMENSIONAMENTO Deve ser fornecida a memria de clculo do dimensionamento do conjunto motor-bomba, contendo: a) a determinao das vazes de projeto do sistema de bombeamento, levando-se em conta as condies operacionais do sistema de abastecimento. As vazes a recalcar devem ser determinadas a partir da concepo bsica do sistema, conforme prescrito na NBR-12211; b) o levantamento da curva caracterstica do sistema de recalque; c) o ponto de operao da bomba atravs de grficos, apresentando a interseco entre a curva caracterstica da bomba ou a curva caracterstica para uma associao de bombas e a curva caracterstica do sistema de recalque; d) os desenhos dimensionais de bombas e motores certificados, emitidos pelo fabricante e os respectivos manuais.

3.1.2

Deve ser dimensionada para o ponto de trabalho onde o rendimento mximo ou em faixa com rendimento aceitvel. No dimensionamento dos conjuntos motor-bomba deve ser considerada a possibilidade de variao simultnea dos nveis ou presses mximas e mnimas de suco. Nas situaes a seguir as bombas podem operar, em um breve intervalo de tempo, fora dos pontos correspondentes ao mximo rendimento, durante perodo de estabilizao do sistema de recalque aps interrupes de longa durao: a) recalque com distribuio em marcha; b) recalque alimentando dois reservatrios em cotas diferentes; c) recalque alimentando um ou mais reservatrios e distribuio em marcha.

3.1.3

3.1.4

3.1.5

As bombas operando dentro das condies estabelecidas no item anterior no devem causar sobrecarga dos motores eltricos. Os motores eltricos devem ser dimensionados prevendose o acrscimo de potncia decorrente da estabilizao inicial dos sistemas citados no item anterior. As bombas funcionando em paralelo devem ser iguais e com o mesmo dimetro do rotor. Para um maior aproveitamento da associao em paralelo das bombas, as mesmas devero possuir curvas caractersticas que possibilitem um aumento aprecivel na vazo resultante, no ponto de operao especificado. No deve haver a associao de bombas em srie. O nmero e a vazo das unidades devem ser fixados segundo os seguintes critrios:

3.1.6 3.1.7

3.1.8 3.1.9

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a) previso de uma ou mais unidades de reserva para o caso em que a parada de uma das bombas no permita recalcar a vazo mxima ou transferir o volume total dirio previsto no projeto; b) implantao em etapas sucessivas, visando a reduzir a ociosidade do sistema de bombeamento; c) conjunto de bombas capaz de atender s exigncias operacionais em toda a faixa prevista de vazo, sem prejuzo aprecivel do rendimento de cada unidade; d) considerao do efeito regularizador de reservatrio a jusante; e) reduo da soma dos custos a valor presente, relativos a implantao, despesas financeiras e despesas de explorao. 3.1.10 Para a seleo dos conjuntos motor-bomba, os seguintes fatores devem ser considerados: a) faixa de operao, decorrente das intersees entre as curvas caractersticas do sistema e das bombas, consideradas as variaes de vazo e dos nveis de gua, ou cargas piezomtricas, de montante e de jusante, bem como o envelhecimento dos tubos; b) disponibilidade de bombas no mercado e das respectivas peas de manuteno; c) economia e facilidade de operao e manuteno; d) padronizao com equipamentos de outras estaes elevatrias existentes. 3.1.11 As seguintes condies devem ser observadas na escolha dos conjuntos motor-bomba: a) as curvas caractersticas devem ser do tipo estvel; b) os pontos de operao das bombas, nas diversas situaes possveis, devem estar situados na faixa adequada de rendimento; c) o NPSH disponvel, calculado segundo a norma NBR 12214, deve superar em 20 % e no mnimo em 0,5 m o NPSH requerido pela bomba em todos os pontos de operao; d) a potncia nominal dos motores de acionamento deve ser escolhida entre os valores padronizados na norma NBR 5432. e) deve-se adotar as seguintes folgas na potncia nominal dos motores eltricos: Tabela 3 Folgas de potncia recomendadas Folga Potncia 50% < 2 cv 30% 2 a 5 cv 20% 5 a 10 cv 15% 10 a 20 cv 10% >20 cv

3.1.12 A escolha do dimetro do rotor deve estar situada entre os dimetros mnimo e mximo indicados pelo fabricante, buscando a faixa de rendimento mximo. A escolha do dimetro mnimo ou mximo deve ser evitada de forma a permitir a reduo do dimetro do rotor em caso de superdimensionamento da bomba ou a substituio do rotor por outro com dimetro superior no caso de subdimensionamento. 3.1.13 Quando, dentro do campo de valores correspondentes a rendimentos aceitveis, no se conseguem valores de Q (vazo) e H (altura manomtrica total) iguais aos valores de projeto para uma dada bomba, pode-se recorrer ao corte do rotor, atravs de uma operao mecnica de usinagem, quando o fabricante da bomba assim o permitir.

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3.1.14 Para efeito de projeto, quando da utilizao de bombas j em uso h longo tempo, no devem ser usadas as curvas caractersticas fornecidas pelo fabricante. Neste caso, devem ser realizados ensaios pelo fabricante para determinar a nova curva caracterstica da bomba, inclusive as vazes mximas e mnimas recomendveis para cada dimetro do rotor.

3.2 3.2.1

ESPECIFICAO DO CONJUNTO MOTOR-BOMBA Devem ser especificados conjuntos motor-bomba com as seguintes caractersticas: a) b) c) d) e) tipo: centrfuga (radial); com coletor em forma de caracol (voluta); aspirao simples (unilateral) ou, preferencialmente, aspirao dupla (bilateral); carcaa em ferro fundido partida radialmente ou partida axialmente, preferencialmente; conexes flangeadas em conformidade com a ISO 2531 (NBR 7675), preferencialmente. O conjunto girante da bomba deve ser retirado sem desfazer as conexes com as tubulaes; rotor fechado; quanto ao nmero de rotores: simples estgio, preferencialmente; rotor em bronze, preferencialmente, ou em ferro fundido. Rotores em liga de alumnio/silcio somente podero ser usados para bombas com potncia igual ou inferior a 3 cv; anis de desgaste substituveis em bronze, quando aplicvel; eixo em ao-carbono ou, preferencialmente, em ao inoxidvel; buchas do eixo em bronze, quando aplicvel; vedao por gaxetas ou selo mecnico; mancais de rolamentos lubrificados a graxa. Os rolamentos devem ser protegidos por anis de vedao para o eixo contra penetrao de respingos procedentes da caixa de gaxetas; quanto disposio construtiva: horizontais ou verticais (in-line); acoplamento, quando aplicvel, do tipo flexvel com elemento elstico de borracha e proteo mecnica contra contatos acidentais; acionamento por motor eltrico trifsico, classe de isolamento F, fator de servio 1,15, grau de proteo mnimo IP-55, de corrente alternada, com tenso nominal de 220 V ou 440 V, com dimenses de fixao e potncias nominais em atendimento ao disposto na norma NBR 5432. Os motores com potncia acima de 50 cv devem ser do tipo alto rendimento; nmero de rotaes em torno de 1750 ou 3500 rpm; bomba com curva caracterstica do tipo estvel.

f) g) h)

i) j) k) l) m)

n) o) p)

q) r)

3.3 3.3.1

DISPOSIO DOS CONJUNTOS MOTOR-BOMBA As bombas devem ser colocadas com o motor eltrico voltado para fora da unidade ou para via de acesso, com a finalidade de simplificar a remoo do mesmo.

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3.3.2

Deve ser mantida a distncia mnima de 1,0 m entre a entrada de ar do motor e a parede ou qualquer outro obstculo. A distncia livre mnima entre bases de bombas deve ser de 1,0 a 1,5 m. O arranjo dos conjuntos motor-bomba deve permitir facilidade de operao e manuteno, obedecendo s recomendaes do fabricante.

3.3.3 3.3.4

3.4 3.4.1

MONTAGEM O conjunto motor-bomba deve ser instalado em base metlica nica ou bases metlicas individuais para bomba e motor. A base metlica nica ou as bases individuais devem ser assentadas em bloco de fundao em concreto armado atravs de chumbadores para permitir a retirada da base para manuteno (ver Figura 7). A base metlica deve ser fixada ao bloco de fundao somente aps a cura da argamassa do bloco de fundao. A base metlica deve estar nivelada no sentido longitudinal e transversal, distribuindo uniformemente o peso entre todas as placas de apoio. O desnivelamento deve ser corrigido com a colocao de calos de chapa fina de lato entre a base metlica e as placas de apoio fixadas no bloco de fundao. O desvio de nvel deve ser 0,1 mm/m para bombas de eixo horizontal e o mais prximo de zero para bombas de eixo vertical. As bases metlicas que possuam partes ocas devem ter o seu interior preenchido com argamassa com baixa retrao e alta fluidez, tipo graute fluido, para o total preenchimento da base. A tubulao deve ser conectada ao flange da bomba somente aps a cura da argamassa de enchimento da base. O alinhamento entre o eixo da bomba e do motor deve ser realizado com relgio comparador e somente aps ter sido realizada as conexes com as respectivas tubulaes de recalque e suco. O alinhamento deve ser realizado utilizando-se calos de chapa fina de lato especialmente fabricados para este fim. A espessura total dos calos no deve exceder a 3 mm em cada apoio, e no deve ultrapassar o nmero de 5 calos. O alinhamento radial e o axial devem permanecer dentro da tolerncia especificada pelo fabricante e nunca superior a 0,1 mm, com os parafusos de fixao da bomba e motor apertados definitivamente.

3.4.2

3.4.3

3.4.4

3.4.5

3.4.6

3.4.7

3.4.8

3.4.9

3.4.10 Os flanges das tubulaes de suco e recalque devem justapor-se aos respectivos flanges da bomba, totalmente livre de tenses, sem transmitir quaisquer esforos sua carcaa, com as faces paralelas entre si (ver Figura 8).

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3.5 3.5.1

OPERAO Deve ser prevista a condio de partida com a vlvula de bloqueio de jusante totalmente aberta no dimensionamento e operao da bomba com motor de velocidade no varivel. O ponto correspondente ao rendimento mximo da bomba no deve ser obtido atravs da regulagem de vazo pela vlvula de jusante da bomba, evitando-se perda de energia. A vlvula de bloqueio de jusante da bomba no deve operar como vlvula reguladora de vazo ou vlvula dissipadora de energia.

3.5.2

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chumbador

calo

placa de apoio bloco de fundao argamassa

Figura 7 Detalhe de fixao e alinhamento da base

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desalinhamento mximo = 1,5 mm

afastamento mximo = 3 mm paralelismo das faces erro mximo = 0,6 mm

Figura 8 Alinhamento entre flanges da bomba e tubulao.

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EDIFICAO

4.1 4.1.1

LOCALIZAO DA ESTAO ELEVATRIA Para a determinao do local adequado implantao da estao elevatria, devem ser levados em considerao os seguintes fatores, de importncia ponderada em funo das condies tcnicas e econmicas de cada projeto: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m) desnvel geomtrico; traado da tubulao de recalque, conforme prescries da NBR 12215; desapropriao; acessos permanentes para veculos de transporte; proteo contra inundaes e enxurradas; estabilidade contra eroso; atendimento das condies presentes e futuras; disponibilidade de energia eltrica; remanejamento de interferncias; mtodos construtivos e obras para implantao de fundaes e estruturas; segurana contra assoreamento; NPSH disponvel; possibilidade de carga para suco positiva.

4.2 4.2.1

PROJETO Condies Gerais

4.2.1.1 Devem ser fornecidos os seguintes desenhos: a) arquitetura e urbanismo; b) instalao hidrulica para o sistema de drenagem de gua de lubrificao de gaxetas, quando aplicvel; c) fundaes e superestrutura dimensionadas conforme as normas NBR 6122 e NBR 6118, respectivamente; d) instalaes eltricas de fora e iluminao, dimensionadas conforme as normas NBR 14039 e NBR 5410. 4.2.1.2 A sala de bombas deve abrigar os conjuntos elevatrios, incluindo os elementos de montagem, hidrulicos e eletromecnicos complementares, os dispositivos de servio para manobra e movimentao das unidades, bem como permitir facilidade de locomoo, manuteno, montagem, desmontagem, entrada e sada de equipamentos. 4.2.1.3 A sala de bombas deve ter altura suficiente para permitir desmontagem e remoo de equipamentos atravs de monovia sobre outros equipamentos instalados. 4.2.1.4 O acesso sala de bombas deve estar situado acima da cota de mxima enchente para no comprometer a operao.

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4.2.1.5 A sala de bombas deve ter um nico acesso, com porta em ao com as seguintes especificaes: a) b) c) d) porta com estrutura de cantoneiras e barras de ao, revestida de chapa de ao n 16; duas folhas, com o painel superior de cada folha contornando a sada da monovia; mnimo de 03 dobradias tipo gonzo, por folha; fechadura com duas cpias da chave. No deve ser utilizado fecho para cadeado em elevatrias controladas por operador; e) dimenses necessrias para a passagem do maior equipamento a ser transportado pela monovia. 4.2.1.6 Em elevatrias com operao automtica, no assistida, a porta deve ter o seu trancamento proporcionado por fecho para cadeado instalado na parte interna da porta, sendo o acesso ao cadeado atravs de uma pequena abertura na porta. Esta deve permitir apenas a penetrao de uma s mo, dificultando assim, arrombamentos. 4.2.1.7 Deve ser fixada, atravs de chumbadores, na parede frontal da estao elevatria em local de fcil visualizao, uma placa com o nome da estao elevatria e o logotipo da CEDAE.

4.2.2

Piso

4.2.2.1 A cota do piso da sala de bombas deve ser a mxima possvel, visando a drenagem por gravidade da gua oriunda de grandes vazamentos. 4.2.2.2 Em caso de piso de sala de bombas, situado abaixo do nvel de gua do poo de suco, o assentamento das bombas deve ser feito como para instalao sujeita a alagamentos. 4.2.2.3 Deve ser prevista drenagem para possveis vazamentos das caixas de gaxeta ou outros vazamentos, atravs de canaletas com grelhas de ferro fundido ou alumnio com largura mxima de 10 cm. 4.2.2.4 As guas de lavagem ou de vazamentos devem ser encaminhadas a um ou mais poos de drenagem, atravs das canaletas com declividades suaves dos pisos da estao. No sendo possvel o esgotamento por gravidade, os poos devem ser equipados com, no mnimo, duas bombas acionadas automaticamente pelo nvel do lquido, sendo uma unidade reserva. As bombas devem der do tipo submersvel para drenagem, com potncia igual ou superior a 3 cv. 4.2.2.5 O piso, dependendo do tipo de solo e da topografia do terreno, deve ser construdo conforme disposto na Figura 9.

4.2.3

Bloco de Fundao para o Conjunto Motor-Bomba

4.2.3.1 Os blocos de fundao para as bombas devem ter altura mnima sobre o piso acabado de 0,3 m.

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4.2.3.2 Deve ser construda em concreto com trao de 1 : 2 : 4 (cimento-areia-pedra britada) devidamente adensada, deixando-se a superfcie superior spera para assegurar boa aderncia com a argamassa que ser colocada posteriormente. 4.2.3.3 Deve ser cuidadosamente armada em todos os sentidos, por vergalhes de pequeno e mdio dimetro, aderentes ao concreto, evitando-se os riscos de desagregao sob o efeito de vibraes. 4.2.3.4 Deve apresentar, no mnimo, massa correspondente a 5 vezes a massa do conjunto motorbomba. 4.2.3.5 Entre a superfcie de contato da base metlica com o bloco de fundao devem ser colocadas, ao lado dos chumbadores, placas metlicas de mesma espessura para apoio da base, sendo as mesmas fixadas com argamassa, juntamente com os chumbadores (ver Figura 7). 4.2.3.6 Os parafusos chumbadores (parafusos de ancoragem) devem ser projetados para absorver os esforos solicitados e ficar dentro de um tubo para poder ser ajustado furao da base metlica (ver Figura 10). 4.2.3.7 Podero ser usados chumbadores industrializados em ao inoxidvel, do tipo rosca externa com porca sextavada.

4.2.4

Alvenarias

4.2.4.1 As alvenarias devem ser construdas com blocos cermicos furados ou blocos de concreto. 4.2.4.2 Nas alvenarias junto ao solo, recomendvel mergulhar previamente em emulso asfltica os tijolos das primeiras trs fiadas, e aps a secagem efetuar o seu assentamento, visando evitar a subida de gua proveniente do solo pelo efeito da capilaridade. 4.2.4.3 Na argamassa de assentamento no devem ser utilizados: barro, argila, terra orgnica e cal. aconselhvel utilizar argamassa pr-fabricada. 4.2.4.4 Deve ser construda a amarrao das alvenarias com pilaretes para vos maiores que 7 m e com cintas para alturas acima de 3 m. Devem ser construda tambm cintas sobre platibandas e pilaretes a cada 2,5 m ao longo da platibanda. 4.2.4.5 Deve ser colocada, no mnimo, uma fiada de blocos vazados (cobog), cermicos ou de cimento e areia, na parte superior das paredes, o mais prximo possvel da laje, com rea total necessria para a renovao do ar da ordem de 20 m3 por minuto para cada 100 kW de potncia das mquinas instaladas. Deve ser evitada a colocao de tijolos vazados prximo do local onde sero instalados os painis de comando dos motores eltricos. 4.2.4.6 As paredes tero espessuras mnimas de 0,15 m em alvenaria. 4.2.4.7 O revestimento deve ser executado inicialmente com chapisco, utilizando argamassa de cimento e areia grossa (dimetros entre 3 mm e 5 mm), no trao 1:3 em volume, fator gua-cimento de 0,55, na espessura de 0,5 cm e, aps 8 dias, com aplicao de argamassa

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de cimento e areia no trao 1:6 em volume contendo aditivo aerante, fator gua-cimento de 0,55, com espessura de 2,0 cm. Preferencialmente, devem ser usadas argamassas industrializadas especialmente fabricadas para esta finalidade, dispensando a aplicao de chapisco.

4.2.5

Laje

4.2.5.1 O dimensionamento da laje deve considerar a carga da monovia, do aparelho de movimentao e do motor de maior peso a ser transportado. 4.2.5.2 As coberturas em telhas cermicas ou de cimento-amianto devem ser evitadas, devendo haver a impermeabilizao da laje com as seguintes especificaes (ver Figura 11): 4.2.5.2.1 Regularizao da superfcie da laje a) caimento: 1% b) trao 1:6 (cimento e areia lavada ar; c) relao gua-cimento: 0,55. 4.2.5.2.2 Impermeabilizao a) manta asfltica, atendendo ao Tipo I da norma NBR 9952 e executada conforme a norma NBR 9575; b) espessura mnima: 4,0 mm. 4.2.5.2.3 Proteo mecnica (plaqueamento) a) plaqueado com as dimenses: 60 x 60 x 2,5 cm; b) trao 1:3 (cimento e areia lavada 3,0 mm) com adio de aditivo introdutor de ar; c) juntas preenchidas com mastique asfltico. 4.2.5.3 As coberturas em telhas de cimento-amianto e outros tipos de impermeabilizao podem ser adotadas aps anlise criteriosa das condies especficas da obra e parecer favorvel do setor de projeto e da fiscalizao da CEDAE.

3,0 mm) com adio de aditivo incorporador de

4.3 4.3.1 4.3.2

PINTURA As paredes, teto, monovia e porta devem obrigatoriamente receber pintura. Deve ser executado o seguinte esquema de pintura:

4.3.2.1 Paredes e teto (interior e exterior) a) uma demo de selador acrlico sobre concreto liso; b) duas demos de tinta acrlica acetinada, do tipo lavvel, com alta durabilidade e resistncia ao mofo e alcalinidade;

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c) cor: branco neve nas paredes externas. Na face interna das paredes deve ser pintada uma barra de 1,8 m de altura, medida do piso acabado, na cor concreto e a rea restante na cor branco neve, inclusive o teto. 4.3.2.1.1 Monovia a) fundo: duas demos de tinta epxi xido de ferro; b) acabamento: duas demos de esmalte sinttico na cor amarelo segurana (RAL 7038). 4.3.2.1.2 Porta a) fundo: duas demos de tinta epxi xido de ferro para as partes em ao ou de fundo para galvanizados para as partes galvanizadas; b) acabamento: duas demos de esmalte sinttico na cor azul (Azul Del Rey). 4.3.2.2 A pintura deve ser feita aps as verificaes de vazamentos nas tubulaes, a montagem dos conjuntos motor-bomba e a execuo das instalaes eltricas.

4.4 4.4.1

TRAVESSIAS DE TUBULAES EM PAREDES DE RESERVATRIOS A travessia de tubulaes de suco de bombas em paredes de reservatrios deve ser executada atravs de tubo com chapa de ancoragem circular soldada ao tubo (anel de ancoragem/percolao) com dimenses necessrias para garantir a estanqueidade da tomada (ver Figura 4). Devem ser considerados os esforos exercidos pela tubulao na estrutura do reservatrio, quando do projeto do mesmo, no caso da estrutura atuar como ancoragem.

4.4.2

4.5 4.5.1

EQUIPAMENTOS DE MOVIMENTAO A capacidade de carga dos equipamentos de movimentao deve atender ao elemento de maior massa que possa ser transportado isoladamente; o curso destes equipamentos deve permitir a retirada, movimentao e reposio das peas constituintes da estao elevatria. Para a instalao dos equipamentos de movimentao devem ser previstas vigas e aberturas com vistas livre movimentao e manuteno dos elementos instalados. Deve ser fixada na laje uma monovia em estaes elevatrias contendo conjuntos motor-bomba com potncia entre 15 e 150 cv, atendendo as seguintes especificaes: a) b) c) d) perfil do tipo I, de ao-carbono; dimenses: 5 x 3 (127,0 x 76,2 mm); espessura da alma: 5,33 mm ou 8,81 mm; fixada na laje atravs de chumbadores soldados na monovia, com a superfcie da mesa superior do perfil faceando com a superfcie da laje, no interior da sala de bombas;

4.5.2

4.5.3

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e) a extremidade da monovia no interior da estao elevatria deve possuir um batente soldado para o fim de curso do carro trole da talha, e na extremidade externa deve haver um orifcio com parafuso com dimetro de 3/4, com cabea sextavada, a fim de proporcionar um fim de curso removvel para a retirada do carro trole da talha da monovia. 4.5.4 A monovia deve ser posicionada com o seu eixo longitudinal sobre todos os olhais de iamento dos motores eltricos, dirigindo-se para o acesso da casa de bombas, com a extremidade externa afastada da porta o suficiente para o posicionamento de uma picape sob a extremidade da monovia, permitindo a descarga dos equipamentos diretamente na carroceria da viatura de transporte. A monovia deve ser uma pea nica, fabricada com perfis soldados de topo e com curvas, quando necessrias, com raio que permita o translado sem obstculos do carro trole da talha. Em estaes elevatrias com conjuntos motor-bomba com potncia igual ou superior a 150 cv, deve ser instalada uma ponte rolante. Esta deve permitir a elevao e o translado transversal e longitudinal dos equipamentos e, descarregar os mesmos diretamente sobre a carroceria da viatura de transporte estacionada no interior da elevatria. O equipamento de suspenso e movimentao deve atender as especificaes a seguir.

4.5.5

4.5.6

4.5.7

4.5.7.1 Para monovias: a) talha manual com capacidade de suspenso mnima de 1000 Kg; b) carro trole desmontvel com capacidade mnima de 1000 kg. 4.5.7.2 Para pontes rolantes: a) b) c) d) e) f) talha eltrica; acionamento eltrico para os movimentos longitudinais e transversais; comando por botoeira pendente; alimentao em 220 Vca; chaves limites na translao e elevao; dispositivos de sobrecarga.

4.6 4.6.1 4.6.2

ILUMINAO, VENTILAO E ACSTICA A iluminao da estao deve ser adequada, com luz natural e artificial. A ventilao deve ser natural, proporcionando condies de conforto da operao e manuteno e de refrigerao dos motores eltricos, atravs de blocos vazados (cobog) conforme disposto no item 4.2.4.5. Devem ser previstos dispositivos e equipamentos que limitem o nvel de intensidade sonora, no interior da estao elevatria e na vizinhana em reas habitadas, a valores recomendados na NBR 10151 ou em Legislao Municipal, visando o conforto da comunidade.

4.6.3

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4.7 4.7.1

SEGURANA As condies mnimas de segurana do trabalhador apresentadas pelas normas brasileiras e de outras instituies nacionais e internacionais devem ser observadas no projeto da estao elevatria, visando a eliminar riscos de acidentes na operao e manuteno dos equipamentos, mquinas, circuitos eltricos e na circulao de pessoas. As escadas e os acessos necessrios ao pessoal de operao devem ser cmodos e seguros, protegidos com guarda-corpo, corrimo e piso antiderrapante de material resistente corroso. vedado o emprego de escada tipo marinheiro ou qualquer outra vertical.

4.7.2

4.7.3

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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Cinta de concreto armado Junta perimetral com espessura de 1,0 cm (espuma plstica ou junta asfltica) Contrapiso no trao 1:4 (cimento e areia lavada 3,0 mm com aditivo incorporador de ar) Emulso asfltica Tela soldada ou com barras 5 mm cruzadas, formando malhas quadradas com espaamento de 15 x 15 cm Solo compactado Aterro compactado (argila) Camada granular de brita n 2 concreto no trao 1:3:5 (cimento, areia lavada 3,0 mm e brita n1 ou n2)

Figura 9 - Piso

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Figura 10 Detalhe do parafuso chumbador

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4 6 5

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Laje Regularizao (1%) Manta asfltica Barreira de permetro (manta asfltica) Proteo mecnica (plaqueamento) Proteo trmica constituda por uma camada com espessura de 5 cm de brita 2 e 3.

Figura 11 Impermeabilizao

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mim = 2 cm
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INSTALAO ELTRICA

As prescries a seguir fixam as condies para o projeto e execuo das instalaes eltricas de fora e iluminao, comando e proteo de motores eltricos e recebimento da alimentao da concessionria de energia eltrica das estaes elevatrias de gua.

5.1 5.1.1

MEDIO DE ENERGIA ELTRICA A medio de energia eltrica deve estar em conformidade com as normas da concessionria.

5.2 5.2.1

ACIONAMENTO O sistema de comando dos conjuntos motor-bomba deve prever operao automtica com chave comutadora para operao manual e, posio central desliga. O acionamento de motores eltricos deve ser realizado atravs de contatores com a partida direta para potncias iguais ou inferiores a 5 cv ou partida estrela/tringulo para potncias superiores a 5 cv. Dispositivos de partida suave podem ser utilizados.

5.2.2

5.3 5.3.1

PROTEO CONTRA CURTO-CIRCUITO A proteo contra curto-circuito deve ser realizada atravs de fusveis do tipo NH ou disjuntor especfico para proteo de motores eltricos.

5.4 5.4.1

PROTEO CONTRA SOBRECARGA DO MOTOR A proteo contra sobrecarga dos motores eltricos deve ser realizada atravs de rels do tipo bimetlico ou eletrnico, ajustados na corrente nominal do respectivo motor.

5.5 5.5.1

PROTEO CONTRA A FALTA DE GUA A disponibilidade de gua na suco das bombas deve ser supervisionada atravs de um rel de nvel. Os respectivos eletrodos devem ser instalados na torre de eletrodos ilustrada na Figura 5.

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5.6 5.6.1

PROTEO CONTRA O SHUT-OFF DA BOMBA A condio de shut-off deve ser controlada atravs de rel de mnima corrente conectado ao circuito de alimentao do motor atravs de transformador de corrente. A corrente de ajuste do rel de mnima corrente deve ser igual ou ligeiramente superior a corrente do motor na condio de shut-off.

5.7 5.7.1

PROTEO CONTRA RELIGAMENTOS SUCESSIVOS O religamento automtico de uma bomba deve ser controlado por um rel de tempo ajustado no valor de 30 minutos, evitando-se religamentos com alta recorrncia e danosos aos motores.

5.8 5.8.1

PROTEO CONTRA FALTA E INVERSO DE FASES A proteo contra falta ou inverso de fases no motor eltrico deve ser realizada atravs de rels especfico para esta finalidade.

5.9 5.9.1

PROTEO CONTRA ALAGAMENTO DA SALA DE BOMBAS Devem ser instaladas chaves do tipo bia para alarme e desligamento dos conjuntos motorbomba caso haja o alagamento da sala de bombas. A instalao das chaves deve prever os seguintes controles: a) nvel de alarme: deve acionar um dispositivo de sinalizao sonoro e visual no interior da sala dos operadores e na rea externa bem como, dar a partida da bomba de drenagem;; b) nvel de desligamento dos conjuntos motor-bomba: localizado acima do nvel de alarme e abaixo da cota de submerso das bases dos motores eltricos, deve desligar todos os motores eltricos e manter o alarme descrito anteriormente.

5.10

ILUMINAO

5.10.1 O projeto de iluminao deve considerar as caractersticas especficas da estao elevatria, conforme critrios a serem adotados pelo setor de projeto e pela fiscalizao da CEDAE. 5.10.2 Os circuitos de iluminao no devem ser alimentados pelos painis de comando e proteo de motores eltricos, devendo continuar energizados aps interrupo da alimentao dos referidos painis para manuteno. 5.10.3 Os circuitos de iluminao devem possuir proteo especfica atravs de disjuntores.

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5.11

DESENHOS DE INSTALAES ELTRICAS.

5.11.1 Devem ser fornecidos os seguintes desenhos: a) b) c) d) diagrama eltrico de fora e de comando e proteo para motores e subestao; diagrama eltrico de iluminao; malha de aterramento; arranjo de equipamentos eltricos, inclusive subestao;

5.11.2 Os desenhos de instalao eltrica de iluminao e fora e os desenhos de diagrama eltricos de comando e proteo devem ser feitos em conformidade com os padres estabelecidos pela CEDAE, com indicao da especificao, quantidade e unidade dos componentes eltricos, bem como dos parmetros eltricos relevantes (tenso, corrente e potncia). 5.11.3 Os desenhos de arranjos de equipamentos eltricos e de iluminao devem ser feitos em escala, contendo os seguintes itens: a) traado dos eletrodutos, calhas e malha de aterramento com indicao da posio do quadro de distribuio, luminrias, tomadas e interruptores; b) traado da tubulaes, representadas em projeo horizontal e vertical (cortes); c) todas as bombas e os respectivos motores, com a indicao do contorno das bases dos mesmos; d) planta baixa da estao elevatria, indicando: portas, janelas, aberturas para ventilao e linha de centro da monovia. 5.11.4 O projeto de instalaes eltricas deve considerar os requisitos e condies mnimas de segurana preconizadas pela NORMA REGULAMENTADORA N 10, do Ministrio do Trabalho.

5.12

PROTEO DE SUBESTAES ABRIGADAS

5.12.1 Os disjuntores de alimentao das subestaes abrigadas devem ter as seguintes especificaes: a) tipo vcuo; b) bobina de abertura e fechamento em 125Vcc; c) carrinho extravel com trilho, quadro mural, alavanca para carregamento da mola e alavanca de insero do disjuntor. 5.12.2 A operao do disjuntor deve ser executada eletricamente atravs das bobinas de fechamento e abertura alimentadas em 125Vcc de um sistema retificador/baterias ou de um dispositivo de trip capacitivo. 5.12.3 Deve ser prevista uma botoeira para abertura em emergncia do disjuntor na sala de operao.

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ELEVATRIAS DO TIPO TUBULO

As elevatrias do tipo tubulo so caracterizadas por um compartimento cilndrico estanque, em ao e com tampa tipo escotilho, contendo em seu interior um a bomba centrfuga vertical (in line) e conexes. Formado uma unidade pr-fabricada para instalao enterrada, este conjunto deve ser utilizado em logradouros pblicos onde no possvel a construo de elevatrias convencionais com edificaes sobre o solo. Este tipo de elevatria no deve ser instalado sob arruamentos ou qualquer outro ponto onde possa circular veculos automotores. Os detalhes executivos devem obedecer, exatamente, os padres relacionados a seguir.

TTULO ELEVATRIA TUBULO PROJETO MECNICO ELEVATRIA TUBULO PROJETO ELTRICO

N DOCUMENTO DE-2.200-000.00-SPT-30-001 DE-2.200-000.00-SPT-64-001

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ELEVATRIAS DO TIPO SUBMERSA

As elevatrias do tipo submersa utilizam bombas de 6 de dimetro, do tipo aplicado em poos profundos, em alojamento tubular de ao, com comprimento de cerca de 1,0 m superior ao comprimento da bomba. O alojamento em ao tem como entrada a rede de abastecimento, definindo a suco da bomba submersa e, como sada, o recalque acoplado diretamente a conexo de descarga da bomba. Formado uma unidade pr-fabricada para instalao enterrada, este conjunto deve ser utilizado em logradouros pblicos onde no possvel a construo de elevatrias convencionais com edificaes sobre o solo. Este tipo de elevatria no deve ser instalado sob arruamentos ou qualquer outro ponto onde possa circular veculos automotores. Os detalhes executivos devem obedecer, exatamente, os padres relacionados a seguir. TTULO ELEVATRIA SUBMERSA PROJETO MECNICO ELEVATRIA SUBMERSA PROJETO ELTRICO N DOCUMENTO DE-2.200-000.00-SPT-30-002 DE-2.200-000.00-SPT-64-002

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ELEVATRIAS DO TIPO ARMRIO

As elevatrias do tipo simplificada utilizam bombas monoblocos de at 5 cv, instaladas em cubculos de alvenaria construdos em calamentos de logradouros pblicos ou outras reas disponveis, onde no possvel a construo de elevatrias convencionais com edificaes sobre o solo. A construo deste tipo de elevatria est condicionada a aprovao e autorizao da prefeitura do municpio onde se situa a obra.. Os detalhes executivos devem obedecer, exatamente, os padres relacionados a seguir. TTULO ELEVATRIA ARMRIO ARRANJO GERAL ELEVATRIA ARMRIO PROJETO ELTRICO N DOCUMENTO DE-2.200-000.00-SPT-10-001 DE-2.200-000.00-SPT-64-003

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NORMAS NACIONAIS E INTERNACIONAIS ADOTADAS COMO REFERNCIA

9.1 NORMAS NACIONAIS NB 188 - Seleo, dimensionamento e montagem de juntas no metlicas em flanges de tubos. NBR 5410 - Instalaes eltricas de baixa tenso. NBR 5432 - Mquina eltrica girante Dimenses e potncias nominais. NBR 5577 - Tubo de ao Classificao quanto ao emprego. NBR 5578 - Produtos tubulares de ao. NBR 5590 Tubo de ao-carbono com requisitos de qualidade, para conduo de fludos. NBR 6112 - Condutos forados. NBR 6118 - Projeto e execuo de obras de concreto armado. NBR 6122 - Projeto e execuo de fundaes. NBR 6321 Tubo de ao-carbono, sem costura, para conduo de fludos utilizados em altas temperaturas. NBR 6414 Rosca para tubos onde a vedao feita pela rosca Designao, dimenses e tolerncias. NBR 6493 - Emprego de cores para identificao de tubulaes. NBR 7675 - Conexes de ferro fundido dctil. NBR 7968 - Dimetros nominais em tubulaes de saneamento nas reas de rede de distribuio, adutoras, redes coletoras de esgotos e interceptores. NBR 8609 - Seleo de vlvulas hidrulicas de grande porte. NBR 9526 - Vlvulas hidrulicas de grande porte. NBR 9530 - Flanges metlicos para tubulaes. NBR 9575 - Elaborao de projetos de impermeabilizao. NBR 9797 - Tubo de ao-carbono eletricamente soldado para conduo de gua de abastecimento. NBR 9952 - Mantas asflticas com armadura, para impermeabilizao. NBR 10082 - Vibrao mecnica de mquinas com velocidades de operao de 600 a 12000 RPM - Bases para especificao e padres de avaliao NBR 10133 - Vlvulas hidrulicas de grande porte.
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NBR 10134 - Vlvulas borboletas flangeadas, de ao-carbono soldado, com vedao resiliente. NBR 10151 - Avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da comunidade Procedimento. NBR 10156 - Desinfeco de tubulaes de sistema pblico de abastecimento de gua. NBR 10285 - Vlvulas Terminologia. NBR 10286 - Vlvulas borboleta de ferro fundido tipos Wafer e Lug com sede de vedao resiliente. NBR 12211 - Estudo de concepo de sistemas pblicos de abastecimento de gua. NBR 12214 - Projeto de sistema de bombeamento de gua para abastecimento pblico. NBR 12215 - Projeto de adutora de gua para abastecimento pblico. NBR 12217 - Projeto de reservatrio de distribuio de gua para abastecimento pblico. NBR 12430 - Vlvula de gaveta de ferro fundido com grafita esferoidal (nodular) Parte I Srie mtrica. NBR 13211 - Dimensionamento de ancoragens para tubulao. NBR 14039 Instalaes eltricas de baixa tenso (de 1,0 kV a 36,2 kV) NBR 14968 Vlvula gaveta de ferro fundido nodular com cunha emborrachada - Requisitos PB 80 - Arruelas de borracha para conexes de ferro fundido. NR 10 Norma regulamentadora n 10, aprovada pela Portaria n 598 (Ministrio do Trabalho), de dezembro de 2004.

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9.2 NORMAS INTERNACIONAIS ASME B 16.9 Factory-made wrought steel buttwelding fittings ASTM A 53 Specification for pipe, steel, black and hot-dipped, Zinc-coated, welded and seamless. ASTM A 105 - Specification for Carbon steel forgings for piping applications. ASTM A 106 Specification for seamless Carbon steel pipe for high-temperature service. ASTM A 234 - Specification for piping fittings of wrought carbon steel and alloy steel for moderate elevated temperatures. AWWA C 504 Rubber-seated butterfly valves. ISO 1940 Mechanical vibration Balance quality requirements for rotors in a constant (rigid) state. ISO 2531 Ductile iron pipes, fittings, accessories and their joints for water or gas applications. ISO 7268 Pipe components Definition of nominal pressure.

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