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Chapitre 2

Mthodes et techniques de maintenance

2. DFINITIONS, MTHODES ET OPRATIONS DE LA MAINTENANCE


2.1 INTRODUCTION Lorsque la politique ou la stratgie de maintenance est dfinie, on doit choisir ensuite la mthode la plus approprie pour atteindre les objectifs fixs, le choix de cette mthode dpendra galement dautres paramtres savoir : La connaissance du matriel, de son ge, de son tat et de la dure de vie de ces diffrents organes. La probabilit de pannes ; faible ou leve. La facilit dintervention. La possession en stock de pices de rechange. Les moyens disponibles au moment de lintervention. a- Les vnements qui sont lorigine de laction : - La rfrence un chancier ; - La subordination un type dvnements prdtermins (autodiagnostic, information dun capteur, mesure dune usure) ; - Lapparition dune dfaillance. b- Les mthodes de maintenance qui leur sont respectivement associes : - La maintenance corrective ; - La maintenance prventive systmatique ; - La maintenance prventive conditionnelle. c- Les oprations de maintenance proprement dites : Inspection, contrle, dpannage, rparation, rvision, r&rnovation, etc. d- Les activits connexes : Maintenance damlioration, travaux neufs, scurit, etc. Les oprations de maintenance proprement dites et les activits connexes de maintenance sont dcomposes en cinq niveaux dintervention du simple rglage (1er niveau) lopration lourde de maintenance confie un atelier central ou une unit extrieure (5me niveau) (voir paragraphe 2.6). Cette rflexion terminologique et conceptuelle reprsente une base de rfrence srieuse pour : - lutilisation dun langage commun pour toutes les parties (conception, production, prestataires de services) - La mise en place de systmes informatiss de gestion de la maintenance. 13

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2.2 LES MTHODES DE MAINTENANCE Le choix entre les mthodes de maintenance seffectue dans le cadre de la politique de la maintenance et doit soprer en accord avec la direction de lentreprise. Pour choisir, il faut tre inform des objectifs de la direction, des dcisions politiques de maintenance, mais il faut aussi connatre le fonctionnement et les caractristiques des matriels ; le comportement du matriel en exploitation ; les conditions dapplication de chaque mthode ; les cots de maintenance et les cots de perte de production. 2.2.1 LA MAINTENANCE CORRECTIVE

Dfinition : Maintenance effectue aprs dfaillance. Dfaillance : Altration ou cessation de laptitude dun bien accomplir la fonction requise.

On distingue deux formes de dfaillance : la dfaillance partielle et la dfaillance complte. Dfaillance partielle : Altration de laptitude dun bien accomplir les fonctions requises. Dfaillance complte : Cessation de laptitude dun bien accomplir la fonction requise. La maintenance corrective a pour objet de redonner au matriel des qualits perdues ncessaires son utilisation. Les dfauts, pannes ou avaries diverses exigeant une maintenance corrective entranent une indisponibilit immdiate ou trs brve chance des matriels affects ou / et une dprciation en quantit ou / et en qualit des services rendus. 2.2.2 LA MAINTENANCE PRVENTIVE

Dfinition : Maintenance effectue selon des critres prdtermins, dans lintention de rduire la probabilit de dfaillance dun bien ou la dgradation dun service rendu.

Elle doit permettre dviter des dfaillances des matriels en cours dutilisation. Lanalyse des cots doit mettre en vidence un gain par rapport aux dfaillances quelle permet dviter.

But de la maintenance prventive : - Augmenter la dure de vie des matriels ; - Diminuer la probabilit des dfaillances en service ; - Diminuer le temps darrt en cas de rvision ou de panne ; - Prvenir et aussi prvoir les interventions de la maintenance corrective coteuse ; - Permettre de dcider la maintenance corrective dans de bonnes conditions ; - Eviter les consommations anormales dnergie, de lubrifiant, etc.; - Diminuer le budget de la maintenance ; - Supprimer les causes daccidents graves. 14

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2.2.2.1 LA MAINTENANCE PRVENTIVE SYSTMATIQUE

Dfinition : Maintenance prventive effectue selon un chancier tabli selon le temps ou le nombre dunits dusage.

Cette priodicit dintervention est dtermine partir de la mise en service ou aprs une rvision partielle ou complte. Remarque : Mme si les temps est lunit la plus rpandue, dautres units peuvent tre retenues telles que : la quantit de produits fabriqus ; la longueur de produits fabriqus ; la distance parcourue ; la masse de produits fabriqus ; le nombre de cycle effectu ; etc.

Conditions dapplications

Cette mthode ncessite de connatre : le comportement du matriel ; les usures ; les modes de dgradations ; le temps moyen de bon fonctionnement entre deux avaries (MTBF). Remarque : De plus en plus les interventions de la maintenance systmatique se font par changes standards.

Cas dapplications La maintenance systmatique peut tre applique dans les cas suivants : - Equipements soumis la lgislation en vigueur (scurit rglemente). Par exemples : appareil de levage, extincteur (incendie), rservoir sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc. - Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves. Par exemples : tous les matriels assurant le transport en commun des personnes, avion, trains, etc. - Equipements ayant un cot de dfaillance lev. Par exemples : lments dune chane automatise, systmes fonctionnant en continu. - Equipements dont les dpenses de fonctionnement deviennent anormalement leves au cours de leur temps de service. Par exemples : consommation excessive dnergie, allumage et carburation drgls pour les vhicules moteurs thermiques.

2.2.2.2 LA MAINTENANCE PRVENTIVE CONDITIONNELLE

Dfinition : Maintenance prventive subordonne un type dvnement prdtermin, (autodiagnostic, information dun capteur, mesure dune usure, etc.), rvlateur de ltat de dgradation du bien.

Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance dpendant de lexprience et faisant intervenir des informations recueillies en temps rel. On lappelle parfois maintenance prdictive.

Conditions dapplications

La maintenance prventive conditionnelle se caractrise par la mise en vidence des points faibles. Suivant les cas il est souhaitable de les mettre sous surveillance et partir de l, nous pouvons dcider dune intervention lorsquun certain seuil est atteint, mais les contrles demeurent systmatiques et font partie des moyens de contrle non destructifs.

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Cas dapplication

Tous les matriels sont concerns. Cette maintenance prventive conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le matriel en fonctionnement.

Paramtres mesurs Ils peuvent porter par exemple sur : - Le niveau et la qualit dune huile ; - Les tempratures et les pressions ; - La tension et lintensit du matriel lectrique ; - Les vibrations et les jeux mcaniques ; - Etc.

De tous les paramtres numrs, lanalyse vibratoire est de loin la plus riche quant aux informations recueillies. Sa comprhension autorise la prise bon en pleine connaissance de cause des dcisions qui sont la base dune maintenance prventive conditionnelle. La surveillance peut tre soit priodique, soit continue.

Avantages

La connaissance du comportement est en temps rel condition de savoir interprter les rsultats. A ce niveau linformation a un rle fort intressant jouer. Par exemple : une socit a introduit un systme de gestion par microprocesseur pour amliorer ou installer un programme de maintenance conditionnelle. Ce systme de gestion comporte une centrale de mesure lectronique portable, une imprimante et un analyseur de donnes. Les mesures seffectuent avec un simple capteur. Les donnes recueillies sont soit transmises une imprimante, soit dcharges dans un analyseur de donnes pour emmagasinage sur une bande magntique ou sur disquette qui peut fournir les rapports de maintenance automatiquement. Remarque : Ce matriel devra tre trs fiable pour ne pas perdre sa raison dtre, il est dailleurs souvent onreux mais pour des cas bien choisis il est rentabilis rapidement.

Conclusion

Pour tre efficace, la mthode de maintenance propose, doit dans tous les cas tre comprise et admise par les responsables de production et avoir ladhsion de tout le personnel. Ces mthodes doivent tre dans la mesure du possible standardises entre les diffrents secteurs (production et priphriques). Ce qui nexclut pas ladaptation essentielle de la mthode au matriel (par exemple un ensemble de machines, une machine ou un organe). Avec l'volution actuelle des matriels et leurs tendances tre plus fiables, la proportion des pannes accidentelles sera mieux matrise. La maintenance prventive diminuera quantitativement d'une faon systmatique mais s'amliorera qualitativement par la maintenance conditionnelle. La maintenance prventive, hier exprimentale et subjective, tend aujourd'hui devenir plus scientifique.

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2.3 OPRATIONS DE MAINTENANCE 2.3.1 OPERATIONS DE MAINTENANCE CORRECTIVE Le premier groupe concerne la localisation de la dfaillance ; il comprend les oprations suivantes : le test, la dtection, le dpistage et le diagnostic. Le deuxime groupe concerne les oprations de la remise en tat ; il comprend les oprations suivantes : le dpannage, la rparation et la modification soit et du matriel ou du logiciel. Le troisime groupe concerne la durabilit ; il comprend les oprations suivantes : la rnovation, la reconstitution et la modernisation.

Ces oprations peuvent tre classes en trois groupes dactions.

2.3.1.1 LA LOCALISATION DE DEFAILLANCE Cest laction qui conduit rechercher prcisment le (les) lment(s) par le(s) quel(s) la dfaillance se manifeste. Le test : cest une opration qui permet de comparer les rponses dun systme une sollicitation approprie et dfinie, avec celles dun systme de rfrence, ou avec un phnomne physique significatif dune marche correcte. La dtection : cest laction de dceler au moyen dune surveillance accrue, continue ou non, lapparition dune dfaillance ou lexistence dun lment dfaillant. Le dpistage : cest une action qui vise dcouvrir les dfaillances ds leur dbut par un examen systmatique sur des quipements apprenant en tat de fonctionnement. Le diagnostic : cest lidentification de la cause probable de la (ou les ) dfaillance(s) laide dun raisonnement logique fond sur un ensemble dinformations provenant dune inspection, dun contrle ou dun test. Le diagnostic permet de confirmer, de complter ou de modifier les hypothses faites sur lorigine et la cause des dfaillances et de prciser les oprations de maintenance corrective ncessaires. 2.3.1.2 LA REMISE EN ETAT La remise en tat de fonctionnement peut consister raliser lune des oprations suivantes.

LE DPANNAGE a) Dfinition

Cest une action sur un bien en panne, en vue de le remettre en tat de fonctionnement ; compte tenu de l'objectif, une action de dpannage peut s'accommoder de rsultats provisoires et de conditions de ralisation hors rgles de procdures, de cots et de qualit, et dans ce cas sera suivie de la rparation. b) Conditions d'applications Le dpannage, opration de maintenance corrective, n'a pas de conditions dapplications particulires. La connaissance du comportement du matriel et des modes de dgradation nest pas indispensable mme si cette connaissance permet souvent de gagner du temps. Souvent les interventions de dpannage sont de courtes dures mais peuvent tre nombreuses. 17

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De ce fait les services de maintenance, soucieux d'abaisser leurs dpenses, tentent d'organiser les actions de dpannage. D'ailleurs certains indicateurs de maintenance, pour mesurer son efficacit, prennent en compte le problme du dpannage. c) Cas d'applications Ainsi le dpannage peut tre appliqu par exemple sur des quipements fonctionnant en continu dont les impratifs de production interdisent toute visite ou intervention l'arrt.

LA RPARATION a) Dfinition Cest une intervention dfinitive et limite de maintenance corrective aprs dfaillance. b) Conditions dapplications

Lapplication de la rparation, opration de maintenance corrective, peut tre dcide, soit immdiatement la suite dun incident, ou dun dune dfaillance, soit aprs dpannage, soit aprs une visite de maintenance prventive conditionnelle ou systmatique. c) Cas dapplication Tous les quipements sont concerns.

LA MODIFICATION

Cest une opration caractre dfinitif effectue sur un bien en vue den amliorer le fonctionnement, ou den changer les caractristiques demploi. 2.3.1.3 LA DURABILIT La durabilit est la dure de vie ou dure de fonctionnement potentielle dun bien pour la fonction qui lui a t assigne dans des conditions dutilisation et de maintenance donnes. Les oprations maintenance qui concernent la durabilit dun bien sont les suivantes. La rnovation : inspection complte de tous les organes, reprise dimensionnelle complte ou remplacement des pices dformes, vrification des caractristiques et ventuellement rparation des pices et sou-ensembles dfaillants, conservation des pices bonnes. La rnovation apparat donc comme lune des suites possibles dune rvision gnrale au sens strict de sa dfinition. La reconstitution : remise en ltat dfini par le cahier des charges initial, qui impose le remplacement de pices vitales par des pices dorigine ou des pices neuves quivalentes. La reconstruction peut tre assortie dune modernisation ou de modifications. Les modifications apportes peuvent concerner, en plus de la maintenance et de la durabilit, la capacit de production, lefficacit, la scurit, etc. La modernisation : remplacement dquipements, accessoires et appareils ou ventuellement de logiciel apportant, grce des perfectionnements techniques nexistant pas sur le bien dorigine, une amlioration de laptitude lemploi du bien. Cette opration peut aussi bien tre excut dans le cas dune rnovation, que celui dune reconstruction. La rnovation ou la reconstruction dun bien durable peut donner lieu, pour certains de ses sous-ensembles, la pratique dun change standard.

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Echange standard : cest la reprise dune pice, dun organe ou dun sous-ensemble usag, et vente au mme client dune pice, dun organe ou dun sous-ensemble, neuf ou remis en tat conformment aux spcifications du constructeur, moyennant le paiement dune soulte dont le montant est dtermin daprs le cot de remise en tat. Soulte : somme dargent qui, dans un change ou dans un partage compense lingalit de valeur des lots ou des biens changs. Afin dacclrer les procdures et de diminuer les cots, le recouvrement de la soulte peut tre forfait. 2.3.2 OPRATIONS DE MAINTENANCE PRVENTIVE Le premier groupe concerne lentretien ; il comprend les oprations suivantes : le nettoyage, la dpollution et le retraitement de surface. Le deuxime groupe concerne la surveillance ; il comprend les oprations suivantes : linspection le contrle et la visite. Le troisime groupe concerne la rvision ; il comprend les oprations suivantes : la rvision partielle et la rvision gnrale. Le quatrime groupe concerne la prservation ; il comprend les oprations suivantes : la mise en conservation, la mise en survie et la mise en service.

Ces oprations peuvent tre classes en quatre groupes dactions.

2.3.2.1 LENTRETIEN Lentretien comprend les oprations courantes et rgulires de la maintenance prventive tels que le nettoyage, la dpollution et le retraitement de surface quils soient externes ou internes. Par exemple, on peut signaler pour le nettoyage extrieur lexistence de divers types de nettoyage en fonction de la structure et de ltat dun bien, des produits utiliss et de la mthode employe (les solutions alcalines aqueuses, les solvants organiques, le soufflage aux abrasifs, etc.). Il faut aussi prciser que le retraitement de surface inclut les oprations suivantes de la lubrification et de graissage. 2.3.2.2 LA SURVEILLANCE Les termes dfinis ci-aprs sont reprsentatifs des oprations ncessaires pour matriser lvolution de ltat rel du bien, effectues de manire continue ou des intervalles prdtermins ou non, calculs sur le temps ou le nombre dunits dusage. Linspection : cest une activit de surveillance sexerant dans le cadre dune mission dfinie. Elle nest pas obligatoirement limite la comparaison avec des donnes prtablies. Cette activit peut sexercer notamment au moyen de ronde. Le contrle : cest une vrification de la conformit des donnes prtablies, suivie dun jugement. Le contrle peut : - comporter une activit dinformation, - inclure une dcision : acceptation, rejet, ajournement, - dboucher sur des actions correctives. La visite : cest une opration consistant en un examen dtaill et prdtermin de tout (visite gnrale) ou partie (visite limite) des diffrents lments du bien et pouvant impliquer des oprations de maintenance du 1er niveau.

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2.3.2.3 LA RVISION Cest lensemble des actions dexamens, de contrles et des intervenions effectues en vue dassurer le bien contre toute dfaillance majeure ou critique pendant un temps ou pour un nombre dunits dusage donn. Il est dusage de distinguer suivant ltendue de cette opration les rvisions partielles des rvisions gnrales. Dans les deux cas, cette opration implique la dpose de diffrents sous-ensembles. Ainsi le terme de rvision ne doit en aucun cas tre confondu avec les termes visites, contrles, inspections, etc. Les deux types dopration dfinis (rvision partielle ou gnrale) relvent du 4me niveau de la maintenance (voir paragraphe 2.6). 2.3.2.4 LA PRSERVATION Elle comprend les oprations suivantes. La mise en conservation : cest lensemble des oprations devant tre effectues pour assurer lintgrit du bien durant les priodes de non-utilisation. La mise en survie : cest lensemble des oprations devant tre effectues pour assurer lintgrit du bien durant les priodes de manifestations de phnomnes dagressivit de lenvironnement un niveau suprieur celui dfini par lusage de rfrence. La mise en service : cest lensemble des oprations ncessaires, aprs linstallation du bien sa rception, dont la vrification de la conformit aux performances contractuelles. 2.4 LES ACTIVITS CONNEXES DE LA MAINTENANCE Ces activits compltent les actions de la maintenance cites ci-dessus et participent pour une part non ngligeable l'optimisation des cots d'exploitation. 2.4.1 LES TRAVAUX NEUFS

L'adjonction la fonction maintenance de la responsabilit des travaux neufs, est trs rpandue, en particulier dans les entreprises de taille moyenne. Elle part du principe que, lors de tout investissement additionnel de remplacement ou d'extension, il est logique de consulter les spcialistes de la maintenance qui, d'une part, connaissent bien le matriel anciennement en place, et d'autre part auront maintenir en tat de marche le matriel nouveau. A partir de l, on prend souvent la dcision de leur confier l'ensemble des responsabilits de mise en place des nouvelles installations. On cre alors un service appel maintenance-travaux neufs . L'tendue des responsabilits en matire de travaux neufs est trs variable d'une entreprise l'autre. Il peut s'agir de la construction d'un quai ou d'un btiment, de la mise en place d'une machine achete l'extrieur (raccordement la source d'nergie, etc.), ou mme de la ralisation intgrale de la machine elle-mme. Dans certains cas les travaux neufs auront recours la fabrication de l'entreprise qui ralisera les commandes passes par eux-mmes. Notons que mme si la fonction maintenance ne se voit pas adjoindre la fonction travaux neufs , le service s'occupera des installations succinctes du type modifications (rfection d'un bureau, etc.).

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2.4.2

LA SCURIT

La scurit est l'ensemble des mthodes ayant pour objet, sinon de supprimer, du moins de minimiser les consquences des dfaillances ou des incidents dont un dispositif ou une installation peuvent tre l'objet, consquences qui ont un effet destructif sur le personnel, le matriel ou l'environnement de l'un et de l'autre. Sachant qu'un incident mcanique, une panne, peuvent provoquer un accident, sachant aussi que la maintenance doit maintenir en tat le matriel de protection ou mme que certaines oprations de maintenance sont ellesmmes dangereuses, il apparat que la relation entre la maintenance et la scurit est particulirement troite. Pour toutes ces raisons ainsi que pour sa connaissance du matriel, le responsable de la maintenance devra participer aux runions du Comit d'hygine et de Scurit en qualit de membre ou titre d'invit, et dvelopper sa collaboration avec l'ingnieur scurit lorsque l'entreprise en possde un. Dans une entreprise moyenne o la scurit n'a pas de service propre, on trouve normal de faire appel au service maintenance pour les interventions concernant la scurit. Celles-ci sont de deux ordres : - d'une part celles que l'on peut classer dans la scurit officielle . C'est la tenue des registres concernant les chaudires, les visites d'appareils pression, le contrle des installations lectriques, etc., la tenue des dossiers des rapports de visite de l'inspecteur du travail, du contrleur de la scurit sociale, etc. ; - d'autre part celles qui, tout en s'inspirant des premires, sappliquent dans un contexte prcis. 2.5 AUTRES FORMES ET METHODES DE MAINTENANCE 2.5.1 LA MAINTENANCE D'AMELIORATION

L'amlioration des biens d'quipements qui consiste procder des modifications, des changements, des transformations sur un matriel correspond la maintenance d'amlioration. a) Conditions d'applications Dans ce domaine beaucoup de choses restent faire. C'est un tat d'esprit qui ncessite une attitude crative. Cette crativit impose la critique. Cependant, pour toute maintenance d'amlioration une tude conomique srieuse s'impose pour s'assurer de la rentabilit du projet. Les amliorations apporter peuvent avoir comme objectif l'augmentation des performances de production du matriel ; l'augmentation de la fiabilit, c'est--dire diminuer les frquences d'interventions ; l'amlioration de la maintenabilit (amlioration de l'accessibilit des sous-systmes et des lments haut risque de dfaillance) ; la standardisation de certains lments pour avoir une politique plus cohrente et amliorer les actions de maintenance, l'augmentation de la scurit du personnel. b) Cas d'application Tous les matriels sont concerns condition que la rentabilit soit vrifie. Cependant une petite restriction pour les matriels renouveler dont l'tat est proche de la rforme, pour usure gnralise ou par obsolescence technique. c) Conclusion Mme si ces activits sortent du cadre direct de la maintenance, elles s'intgrent bien dans le champ de comptence des professionnels de maintenance. En priode de crise conomique, certains industriels peuvent se montrer prudent l'gard des investissements et trouvent des possibilits d'amlioration par l'intermdiaire de ces formes de maintenance. 21

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2.5.2

LA TOTAL PRODUCTIVE MAINTENANCE (T.P.M.)

Le concept TPM date de 1971 et il est japonais. Cest S. Nakajima de linstitut japonais de maintenance industrielle qui fait la promotion de la TPM. Mais les origines de la TPM viennent des Etats-Unis o la maintenance productive date de 1954. C'est en 1958 que John Smith vient au Japon enseigner la PM (productive maintenance). La TPM est donc une adaptation japonaise de la PM amricaine. Lajoutant du mot total a trois significations majeures : la TPM est un systme global et transversal, elle concerne tous les niveaux hirarchiques, des dirigeants aux oprateurs et comprend l'automaintenance, c'est--dire la participation des exploitants certaines tches de maintenance. Nakajima dfinit la TPM en cinq points : - la TPM a pour objectif de raliser le rendement maximal des quipements ; - la TPM est un systme global de maintenance productive, pour la dure de vie totale des quipements ; - la TPM implique la participation de toutes les divisions, notamment lengineering, l'exploitation et la maintenance ; - la TPM implique la participation de tous les niveaux hirarchiques ; - la TPM utilise les activits des cercles comme outil de motivation. La TPM implique donc un dcloisonnement de ces services en faisant participer le personnel de production aux tches de maintenance. Elle vise ainsi atteindre le zro panne, en procdant comme suit : - Les oprateurs sont chargs de tches de maintenance du 1er niveau (nettoyage, lubrification, examen externe, etc.). Ils ont la responsabilit de leur machine ; - Le service maintenance intervient comme spcialiste pour des tches plus complexes ; - La TPM fait participer des petits groupes analogiques aux cercles de qualits ayant pour objectif lamlioration de la maintenance dans lintrt de lentreprise. Les objectifs de TPM sont : - Rduction du dlai de mise au point des quipements. - Augmentation de la disponibilit, et du taux de rendement synthtique (T.R.S.). - Augmentation de la dure de vie des quipements. - Participation des utilisateurs la maintenance appuys par des spcialistes de maintenance. - Pratique de la maintenance prventive systmatique et conditionnelle. - Meilleure maintenabilit des quipements (envisage la conception, aide au diagnostic, systmes experts). 2.5.3 LA MAINTENANCE BASE SUR LA FIABILIT (M.B.F.)

2.5.3.1 Histoire de la MBF Les origines de la MBF viennent de la RCM {reliability centered maintenance) qui a t introduite en aronautique vers I960 aux Etats-Unis pour dterminer les programmes de maintenance. La publication du document MSG (maintenance streering groupe) a fix les bases de la mthode de dveloppement d'un programme de maintenance recevable la fois 22

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pour les constructeurs d'avions, pour les autorits de l'aviation civile et pour les compagnies. Il faut souligner que la certification de navigabilit des appareils commerciaux est conditionne la mise en uvre de la maintenance MSG (programme MSG 3 pour l'Airbus A320 et les Boeing 757 et 767). L'volution des versions successives des MSG a traduit la rgression de la maintenance planifie, le dveloppement des actions conditionnelles, puis l'optimisation conomique dans le respect de l'objectif prioritaire qu'est la scurit. C'est en 1984 que la mthode de maintenance RCM a t transpose au nuclaire amricain, puis importe par EDF au nuclaire franais sous le nom de projet OMF , optimisation de la maintenance par la fiabilit. L'OMF peut se dfinir comme une politique de maintenance ayant pour objet de dfinir un programme de maintenance prventive afin de contribuer maintenir, voire amliorer la fiabilit des fonctions des systmes qui sont importantes pour la sret et la disponibilit des tranches nuclaires . En 1991, EDF a pris la dcision de gnraliser l'application de l'OMF toutes les tranches 900 MW, puis aux 1 300 MW partir de 1995. Les objectifs de l'OMF sont : - le maintien, voire l'amlioration de la sret nuclaire ; - la matrise des cots et l'optimisation conomique de la maintenance, suivant le principe : exercer l'effort au bon endroit ; - la mise en uvre d'une mthode structure et rationnelle, par analyse de chaque mode de dfaillance fonctionnelle ; - l'utilisation du retour d'exprience pour rajuster les programmes de maintenance et leur pertinence. Plus pragmatique que la TPM, la dmarche MBF repose sur l'analyse technique des quipements, donc sur une forte implication des techniciens de maintenance et de l'encadrement sectoriel, le rsultat abouti tant proche de celui obtenu par la dmarche TPM : une redistribution des responsabilits dans une nouvelle organisation. 2.5.3.2 Dfinitions, objectifs et moyens de la MBF L'objectif de la MBF est de proposer aux entreprises une mthode structure permettant d'tablir un plan de maintenance slectif partir de la criticit des quipements, puis de leurs dfaillances identifies. Cela partir d'une dmarche participative. Dfinitions de la MBF Quelques dfinitions de la MBF, tires de la littrature rcente, donneront l'ide gnrale de la mthode. - La RCM est une stratgie de maintenance globale d'un systme technologique utilisant une mthode d'analyse structure permettant d'assurer la fiabilit inhrente ce systme. - La MBF est une mthode destine tablir un programme de maintenance prventive permettant d'amliorer progressivement le niveau de disponibilit des quipements critiques. - La MBF est une mthode reposant essentiellement sur la connaissance prcise du comportement fonctionnel et dysfonctionnel des systmes Objectifs de la MBF Lobjectif principal est clair : amliorer la disponibilit des quipements slectionns comme critiques par leur influence sur la scurit, sur la qualit et par leur impact sur les flux 23

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de production. Amliorer la disponibilit implique la rduction des dfaillances techniques par la mise en place d'un plan prventif allant l'essentiel , mais aussi la rduction des dures de pertes de production par une nouvelle rpartition des tches entre production et maintenance. D'autres objectifs sont recherchs : - la matrise des cots par l'optimisation du plan de maintenance prventive, en faisant porter l'effort de prvention au bon endroit au bon moment , donc par limination de tches prventives constates improductives ; - la mise en uvre d'une dmarche structure, par analyse systmatique de chaque mode de dfaillance qui permet de justifier les dcisions prises ; - la mise en uvre d'une dmarche participative au niveau des groupes de travail MBF ou au niveau des tches rparties entre production et maintenance ; - la rapidit des rsultats associs une faible perturbation de l'organisation en place, par opposition la TPM qui est une dmarche globale de management objectifs sur le long terme. Moyens ncessaires la mise en uvre de la MBF La mthode s'appuie sur une dmarche de type AMDEC et des matrices de criticit pour hirarchiser les quipements, puis les causes de dfaillances. L'utilisation ultrieure d'arbre de dcisions permet de dterminer les actions entreprendre dans le cadre d'un plan de maintenance prventive. 2.6 LES NIVEAUX DE MAINTENANCE En fonction de la politique de maintenance et du potentiel humain et technique de lentreprise, les oprations de maintenance sont dcomposes en cinq niveaux dintervention du simple rglage (1er niveau) lopration lourde de maintenance confie un atelier central ou une unit extrieure (5me niveau). Ces niveaux sont donns titre indicatif et leur utilisation nest concevable quentre des parties qui sont convenues de leur dfinition prcise selon le type du bien entretenir (voir tableau 1.1). Cependant, il important de noter que la tendance actuelle est de se ramener trois niveaux seulement dans une logique de TPM. A savoir : - I = 1 + 2 : cest la maintenance de premire ligne transfre progressivement aux oprateurs de production, assist si ncessaire par les techniciens de maintenance. - II = 3 + 4 : domaine daction privilgi des quipes polyvalents de techniciens de maintenance. Diagnostics, interventions techniquement volues, mis en uvre damlioration, etc. - III = 5 : travaux spcialiss souvent sous-traits pour que la maintenance puisse recentrer ses moyens sur son savoir-faire c'est--dire le niveau II.

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Tableau 1.1 : Les cinq niveaux de maintenance.


Niveau 1 Personnel intervenant Lexploitant du bien sur place. Nature de lintervention Rglages simples, gnralement prvus par le constructeur, au moyen dorganes accessibles sans aucun dmontage ou aucune ouverture de lquipement, ou change dlments consommables en toute scurit tels que voyants ou certains fusibles, etc. Moyens requis Sans outillage ou outillage lger et laide des instructions dutilisation et de conduite. Le stock des pices consommables ncessaires dans ce cas est trs faible. Identification et diagnostic des pannes, rparation par change de composants ou dlments fonctionnels, rparations mcaniques mineures, et toutes oprations courantes de maintenance prventive telles que Outillage plus appareils de mesure et de rglage ou de calibrage prvus dans les instructions de maintenance, et ventuellement des bancs d'essais et de contrle des quipements et en utilisant Interventions et oprations Niveau dhuile moteur ; Niveau deau ; Indicateur de colmatage ; Niveau de la rserve de combustible ; Niveau de la rserve dhuile ; Rgime du moteur ; Temprature de leau de refroidissement ; Temprature dchappement ; Test des voyants et indicateurs ; Purge de circuit dchappement ; Nettoyage des filtres ; Contrle visuel de ltat des organes ; Contrle auditif des bruits de marche. Remplacement des filtres gazole ; Remplacement des filtres huile moteur ; Remplacement des filtres air ; Prlvement dhuile pour analyse ; Vidange de lhuile de moteur ; Analyse de liquide de refroidissement ; Contrle des points signals pour le 1er niveau ; Graissage de tous les points en fonction de la priodicit ; Contrle des batteries. Rglage des jeux des soupapes ; Rglages des injecteurs ; Contrle des scurits du moteur ; Contrle et rglage des protections lectriques ; Contrle des refroidisseurs ; Contrle du dmarreur ;

Un technicien habilit* de qualification moyenne ou un ouvrier qualifi de maintenance (dpanneur) sur place. Ce dernier suit les instructions de maintenance qui dfinissent les tches, la manire et les outillages spciaux. Un technicien spcialis ou un ouvrier spcialis de maintenance sur place ou en atelier de maintenance, avec laide dinstructions de maintenance et doutils spcifiques.

Dpannage par change standard des lments prvus cet effet, ou oprations mineurs de maintenance prventive, par exemple de graissage ou de contrle de bon fonctionnement.

Outillage standard ou spcial, les pices de rechanges situs proximit immdiate sont du type consommables ; filtres, joints, huile, liquide de refroidissement. Suivant les instructions de maintenance.

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rglage gnral ou ralignement des appareils de mesure.

l'ensemble de la documentation ncessaire la maintenance du bien, ainsi que les pices approvisionnes par le magasin.

Des techniciens bnficiant dun encadrement technique trs spcialis, ou une quipe comprenant un encadrement technique trs spcialis, dans des ateliers spcialiss (rectification, rusinage).

Une quipe complte polyvalente en atelier spcialis ou par le constructeur lui mme.

Tous les travaux importants de la maintenance prventive ou corrective lexception de la reconstruction et de la rnovation. Ce niveau comprend aussi le rglage des appareils de mesure utiliss pour la maintenance et, ventuellement, la vrification des talons de travail par des organismes spcialiss. Plus les oprations de rvision. Travaux de rnovation, de reconstruction ou excution des rparations importantes confies un atelier spcialis ou une unit extrieure de maintenance

Outillage gnral complet et outillage spcifique (moyens mcaniques, de cblage et de nettoyage). Eventuellement, des bancs de mesures et des talons de travail ncessaires, l'aide de toutes documentations gnrales ou particulires.

- Remplacement dun injecteur ; - Contrle et rglage de la rgulation de puissance ; - Contrle et rvision de la pompe ; - Contrle des turbocompresseurs ; - Remplacement dune rsistance de chauffe ; - Contrle de lisolement lectrique ; - Remplacement des sondes et capteurs ; - Remplacement dune bobine de commande, remplacement dun disjoncteur. - Dculassage (rvision, rectification) ; - Rvision de la cylindre ; - Contrle dalignement du moteur / alternateur ; - Changement des ples dun disjoncteur Haute Tension.

Moyens proches de ceux de fabrication dfinis par le constructeur.

Il sagit doprations lourdes de rnovation ou de reconstitution dun quipement.

* : Un technicien est habilit lorsqu'il a reu une formation lui permettant de travailler en scurit sur une machine prsentant certains risques potentiels, et en connaissance de cause.

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Mthodes et techniques de maintenance

2.7 ORGANISATION TECHNIQUE DES TRAVAUX DE MAINTENANCE 3.7.1 ORGANISATION DUNE ACTION DE MAINTENANCE CORRECTIVE Dans les processus industriels, que le fonctionnement soit discontinu ou continu pour le maintien ou la remise en tat de loutil de production, nous chercherons amliorer la qualit de lintervention qui doit se traduire par une meilleure qualit du produit fabriqu ou du service rendu et diminuer le temps propre dindisponibilit par une organisation approprie et une mise en uvre de moyens adapts. 2.7.1.1 Organisation dune intervention pour le dpannage Lorganisation seffectue 3 niveaux afin de rduire les immobilisations des matriels : - avant la panne, - au dclenchement de la panne, - aprs la panne. a) Organisation avant la panne Il faut pouvoir rassembler tous les moyens ncessaires une intervention rapide. Connaissant lorganisation et la structure du service nous pouvons rcuprer rapidement : La documentation : cest dire les dossiers techniques et historiques ; lorganigramme de dpannage ; le tableau de diagnostic ; les informations recueillies auprs de lutilisateur. Le matriel de premire urgence : matriel pour respect des rglements de scurit ; matriel de contrle ; matriel de mesure ; matriel de diagnostic ; etc. b) Organisation au moment du dclenchement de la panne A ce niveau nous avons dgag 3 phases importantes. 1re phase : enregistrement de lappel Il peut provenir dune alarme, dun coup de tlphone, dun tlex, dune communication orale ou par crit (demande de travaux de maintenance). 2me phase : lanalyse du travail Dans un premier temps, il faut appliquer ou faire appliquer les consignes pour une intervention immdiate. Elles peuvent tre lies la scurit, aux arrts de production, au nettoyage pralable des abords. Il faut ensuite organiser le poste de travail, rassembler les moyens matriels, constater les anomalies pouvant se prsenter et voir le meilleur moyen dy remdier. 3me phase : la discussion au niveau de lanalyse Nous pensons qu ce stade il faut se poser les questions de la mthode interrogative : Quoi ? Qui ? Quand ? O ? Comment et combien ? afin de ne pas faire une intervention 27

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trop pousse et choisir entre le dpannage (intervention provisoire) et la rparation (intervention dfinitive). c) Organisation aprs la panne Aprs lintervention en dpannage le technicien a plusieurs tches effectuer : - faire le compte rendu de lintervention, - dclencher ventuellement une remise en service du matriel pour le personnel utilisateur, - mettre jour le stock de pices dtaches, - exploiter les rsultats des dpannages. 2.7.1.2 Organisation dune intervention pour la rparation Comme pour le dpannage l'organisation s'effectue 3 niveaux : - avant l'intervention, - au dclenchement de l'intervention, - aprs l'intervention. a) Organisation avant l'intervention Cela concerne toute l'activit lie la prparation de la rparation. b) Organisation au moment du dclenchement de l'intervention Contrairement au dpannage, chaque fois que cela est possible, la rparation se fait dans l'atelier central plutt que sur le site. Le travail est ainsi ralis dans de meilleures conditions. Une rparation mthodique passe ncessairement par les tapes suivantes : diagnostiquer les causes de panne ; expertiser le matriel ; dcider si l'intervention doit se faire sur le site ou dans l'atelier de maintenance ; prparer le poste de travail ; respecter les consignes de scurit ; rassembler les moyens matriels et humains. c) Organisation aprs l'intervention Nous avons les mmes tapes que pour le dpannage, c'est--dire : compte rendu de l'intervention, remise en main du matriel, mise jour du stock, correction de la prparation et exploitation des rsultats. 2.7.2 ORGANISATION DUNE ACTION DE MAINTENANCE PRVENTIVE

2.7.2.1 Organisation relative la maintenance prventive systmatique Ces oprations tant parfaitement stabilises dans le temps, permettent une organisation rationnelle. Cependant elles doivent tre utilises bon escient, le critre cot tant un lment dterminant dans le choix de cette mthode. Les interventions se faisant partir d'un chancier prtabli, la mise en uvre des moyens en personnels et en matriels, des procdures de scurit, des procdures d'intervention (chronologie des oprations, rglages) se fait avec un minimum d'alas. Les types de travaux entrant dans le cadre de cette maintenance autorisent une prparation rigoureuse, prcise et consquente. La rptitivit de ces tches permet de rentabiliser facilement l'aspect mthode. Le compte rendu d'intervention est trs 28

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important notamment pour les oprations de surveillance (inspection et visite) et permettra une exploitation ultrieure. 2.7.2.2 Organisation relative la maintenance prventive conditionnelle Le choix du matriel o sera applique cette mthode tant fait (matriel stratgique d'un processus de production), nous pouvons mettre en vidence les diffrentes tapes du suivi du matriel en exploitation. Cette mthode de maintenance implique la mise en uvre de techniques de contrle en cours de fonctionnement. A ce titre se posent deux questions fondamentales : - quelle(s) technique(s) utilise(s) ? - quelles modalits de mise en uvre adopter ? a- Parmi les techniques de contrle en cours de fonctionnement nous avons : l'analyse des huiles de lubrification, l'analyse des vibrations, l'valuation et le suivi des performances, la thermographie, etc. La technique vibratoire est celle qui donnera le plus grand nombre de renseignements notamment dans le domaine des machines tournantes. b- Modalits de mise en uvre pour une analyse de vibrations 1. Prendre connaissance des principales causes de vibrations, exemples : balourds, dfauts d'alignements, lubrification insuffisante ou/et les caractristiques mal adaptes, dfauts de fixation au sol, perturbations dues la circulation des fluides, phnomnes de rsonance, mauvaise mise la terre des rotors et des stators pour les moteurs, etc. 2. Identifier la ou les causes les plus probables. 3. Avoir une ide sur la nature des vibrations. Sachant qu'une vibration correspond un mouvement oscillatoire, ce mouvement peut tre priodique, alatoire ou transitoire. 4. Choisir le facteur le mieux adapt permettant d'interprter les vibrations. Trois paramtres peuvent dcrire une vibration : - le dplacement qui est la distance parcourue par le point de mesure depuis sa position neutre. Il est proportionnel la contrainte dans le matriau et se mesure en millimtres (mm) ; - la vitesse qui est la rapidit laquelle se dplace le point de mesure. Elle se mesure en millimtrs par seconde (mm/s) ; - l'acclration qui est la variation de la vitesse avec le temps. Elle est proportionnelle la force applique sur l'objet, et se mesure en mtres par seconde au carr (m/s2). Les valeurs de ces trois paramtres sont relies entre elles par une fonction de la frquence f et du temps, ce qui permet, en dtectant l'acclration, de pouvoir convertir ce signal en terme de vitesse l'aide d'intgrateurs lectroniques. Les mesures des dplacements sont effectues pour le contrle de phnomnes vibratoires basse frquence. Les mesures d'acclration sont utilises pour les dlections de phnomnes vibratoires haute frquence. Cependant la vitesse de vibration est souvent considre comme le meilleur paramtre utilisable sur une large gamme de frquence. 5. Choisir l'acclromtre sachant que l'acclromtre idal devrait avoir une trs grande sensibilit, une large gamme de frquence, un trs faible poids. Ces conditions tant incompatibles, il faut trouver un compromis idal. Certains acclromtres ont t tudis pour supporter d'extrmes conditions d'environnement. 29

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6. Choisir l'emplacement de l'acclromtre en fonction de critres prdtermins et d'indications proposes par le fabriquant du matriel de contrle des vibrations. 7. Dfinir les prcautions prendre au montage de l'acclromtre. 8. Choisir la mesure la mieux approprie au cas considr. Il y a deux faons de rendre utilisables les signaux de vibrations : - mesure du niveau global des vibrations l'aide d'un simple mesureur de vibrations ; - analyse en frquence qui consiste dcouper le signal de vibrations en bandes de frquences dans chacune desquelles le niveau est mesur. La mesure du niveau donne l'indication de la svrit des vibrations, mais quand on veut connatre les causes d'une vibration excessive, la possibilit d'en mesurer la frquence est d'une aide prcieuse. L'enregistrement des mesures et des graphiques des courbes de tendance se fait : - soit sur microfilm, - soit sur ordinateur avec sortie sur imprimante. 9. Analyser le spectre. La technique d'analyse la plus puissante est l'analyse spectrale en frquence : - car des variations mineures de certaines composantes spectrales n'affecteront pas ncessairement le niveau vibratoire global, mais seront dcelables dans le spectre de frquence, et indiqueront souvent la naissance dune panne - car une augmentation du niveau vibratoire global indique que quelque chose s'est modifi, mais ne donne aucune indication quant la source du changement, tandis que ceci est souvent indiqu par la frquence laquelle le changement est intervenu. 10. Dtecter la future dfaillance. Lune des approches du problme de la dtection d'un dfaut dans les conditions de fonctionnement est la comparaison des niveaux vibratoires avec des critres standard. 11. Diagnostiquer les causes de dfaillance. La frquence laquelle apparat une variation dans le spectre donne une information fondamentale sur la source probable, qui est souvent relie par exemple l'une des vitesses de rotation. c- Les matriels : les appareils peuvent tre installs de faon permanente ou tre utiliss manuellement en capteur mobile. L'utilisation rationnelle par la mesure d'ondes de choc offre les avantages suivants : elle assure une surveillance objective de l'tat des roulements, elle supprime le risque d'un arrt inopin de la production, elle permet de planifier le travail de maintenance corrective effectuer et donne le moyen d'utiliser chaque roulement au maximum de ses possibilits.

2.8 LES SYSTMES EXPERTS Un systme expert met en vidence les savoirs et savoir-faire des experts techniciens dans un domaine bien prcis, il suit donc la mme dmarche intellectuelle que ces dits experts .

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Les systmes experts utiliss en maintenance corrective permettent : - de traiter les divers aspects de maintenance corrective pour une famille d'quipements donne, - de guider pas pas l'intervenant selon un cheminement de moindre cot par une intgration judicieuse du savoir-faire correspondant et des faits observs, - de prendre en compte aisment les adaptations qui se rvlent ncessaires, - de reprendre ventuellement et de renforcer l'organigramme de dpannage qui peut tre valoris en le rendant plus accessible. Si le systme expert rassemble les connaissances et est programm pour les utiliser de manire analogue celles des spcialistes, cela ne se fait pas sans difficult. Le dialogue homme-machine est actuellement le principal obstacle l'utilisation des systmes experts ainsi que les limitations dues l'utilisation de systmes non initialement conus pour des micro-ordinateurs. Les systmes experts peuvent aider les industriels rsoudre des problmes faisant appel aux spcialistes. Ils ne les remplacent pas en totalit, dupliquent leurs connaissances et ainsi font profiter un plus grand nombre, comptence et savoir-faire des dits experts . Ainsi ces systmes doivent contenir toutes les connaissances du domaine et tre capables davoir une mthode de rsolution analogue au raisonnement humain. Pour amliorer la maintenabilit, il est ncessaire de faciliter le diagnostic des pannes et de diminuer les temps d'immobilisation. Dans cette optique, le systme expert est un auxiliaire prcieux. Le systme expert offre l'avantage de s'appuyer sur les mthodes du raisonnement humain et de pouvoir s'enrichir en fonction de la propre exprience des utilisateurs. Il doit tre capable : - de rsoudre les problmes (trouver la cause de la panne) ; - dexpliquer les rsultats ; - d'apprendre par exprience ; - de restructurer ses connaissances ; - de transgresser une rgle ; - de juger de la pertinence d'une donne ; - de juger sa comptence rsoudre un problme.

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