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Tabla de clculos:
Columna A (titulada t): Los tiempos (en segundos), comenzando en cero y creciendo en
funcin del tiempo de quemado propio de cada segmento (ms adelante explico de donde sale
este tiempo).
1 1 n- n n
tq t t +
100 50
do Do ro Ro
x
Columna B (titulada x): El tamao de la regresin del grano (en mm).
x x x
n n
1
+
Luego paso a calcular el rea de combustin. Teniendo en cuenta que es un grano que
quema en los extremos y el centro, sus dimensiones variarn de la siguiente manera:
x do d
x Lo L
n
n
+
2
2
Columna C (titulada Extremo): El rea de un extremo (en mm
2
).
( )
( ) ( )
4
2
4
2 2
2
2
x do Do
Aex
d Do
Aex
n
+
Columna D (titulada Centro): El rea central (en mm
2
).
( ) ( ) x Lo x do Ac
L d Ac
n n
+
2 2
Columna E (titulada Total): El rea total (en mm
2
).
Ac Aex Atotal + 2
Una vez calculada el rea de combustin, paso a calcular los efectos de la combustin.
Columna F (titulada Kn por Klemmung): La relacin del rea de combustin con el rea de
la garganta.
Ag
Atotal
Kn
Columna G (titulada Pc): La presin de la cmara (segn frmula de Nakka) (en MPa).
n
c
a
Kn Pc
1
]
1
1
1
*
Columna H (titulada Ve): La velocidad de escape de los gases (en m / s) (segn frmula de
Nakka), con el agregado de un coeficiente de rendimiento de la tobera (Crt). Pe es la presin
de escape de los gases, se adopta la presin atmosfrica = 0,10133 MPa.
1
1
]
1
,
_
k
k
Pc
Pe
k
k
R To Crt Ve
1
1
1
2
Columna I (titulada Vol. grano): El volumen del grano (la divisin por 1000 es para obtener
el resultado en cm
3
).
( )
1000
2
.
1000
.
x Lo Aext
g Vol
Ln Aext
g Vol
Columna J (titulada Masa grano): La masa del grano (la divisin por 1000 es para obtener
el resultado en gramos).
1000
.
g Vol
Mg
Columna K (titulada ? Masa): La variacin de masa del grano que es igual a la masa de
gases expelida (en gramos).
n n
M M Me M
1
Columna L (titulada E): El empuje generado por el motor (en Newton).
Este est calculado por teorema de cantidad de movimiento e impulso. El impulso (I)
generado por un motor es igual al empuje (E) que este motor genera multiplicado por el tiem-
po (t) de accin; esto es, a su vez, equivalente a la cantidad de movimiento, que es la cantidad
de masa de gases expelida (Me) multiplicada por la velocidad de los mismos (Ve).
De estas igualdades despejo el empuje y agrego un coeficiente de rendimiento del mo-
tor (Crm).
t
Ve Me
Crm E
t
Ve Me
E
Ve Me t E I
Columna M (titulada Vq): La velocidad de quemado (segn frmula de Nakka) (la multi-
plicacin por 1000 es para obtener el resultado en mm / s).
n
Pc a Vq 1000
Columna N (titulada tq): El tiempo de quemado de ese intervalo (en segundos).
Vq
x
tq
Resultados:
La expansin de la tobera (Ags), o sea la relacin entre el rea de la garganta (Ag) y el
rea de salida (As), se calcula en base a la presin promedio (Pp) y utilizando la frmula de
Nakka.
1
1
1
]
1
,
_
,
_
,
_
k
k
k k
Pp
Pe
k
k
Pp
Pe k
As
Ag
Ags
1 1
1
1
1
1
1
2
1
Por claridad utilizo la relacin inversa:
Ags Ag
As
Expansin
1
Calculo entonces el rea de salida optima y luego su dimetro.
4
4
2
As
Ds
Ds
As
Ag Expansin As
Con este dato calculo la longitud de la seccin divergente (Ld) de la tobera.
15
2
2
15
tg
Dg Ds
Ld
Ld
Dg Ds
tg
a
o
tg
Luego de la tabla de clculos extraigo los datos iniciales, finales, mximos y un pro-
medio de:
La relacin del rea de combustin con el rea de la garganta (Kn).
El empuje del motor (E).
y la presin de la cmara (Pc).
Se extrae tambin el tiempo final de combustin (tc) y la masa del grano (Mg), que es
la masa inicial calculada.
Luego se calcula el impulso, en base al empuje promedio (Ep).
tc Ep I
Luego y por ltimo se caracteriza el rendimiento del combustible (el 1000 es para pa-
sar que el resultado quede en segundos, g es la aceleracin de la gravedad = 9,81 m / s
2
).
g Mg
I
Isp
1000
Comparacin con planilla SRM
Propongo el siguiente Motor:
Do = 20 mm.
do = 6 mm.
Lo = 50 mm.
Dg = 4 mm.
1 grano (solo para SRM)
Combustible KN-Sa
Longitud de la cmara 55mm (solo para SRM).
Expansin de la tobera = 6,72
SRM Candy
Kn inicial 120 120,500
Kn final 181 180,000
Kn mximo 181 180,665
Kn promedio 162 162,255
E inicial -- 33,274
E final -- 64,580
E mximo 66 64,868
E promedio 55 53,547
Pc inicial -- 2,085
Pc final -- 3,759
Pc mximo 3,84 3,779
Pc promedio -- 3,242
tc 0,593 0,598
Mg 26 25,658
I 32 32,006
Isp 127,2 127,158
Conclusiones
Si bien esta planilla est pensada para ser usada como una herramienta de estudio, a
fin de entender como se comportan los gases dentro de la cmara de combustin y el efecto
que esto produce, los resultados son bastante cercanos a los hallados a travs de SRM. Esto
sugiere que las formulas y teoras utilizadas son acertadas o por lo menos condicen con lo
planteado en esta otra planilla.
Hablo de herramienta de estudio y no de diseo, ya que muchas frmulas estn simpli-
ficadas para una mejor comprensin de lo que sucede y los intervalos para realizar los clcu-
los son pocos.
Habra muchas cosas para mejorar; pero creo que habiendo, como las hay, planillas
desarrolladas con ms exactitud y comprobadas por un largo uso, no debo complejizar ms
este trabajo. Aunque, cabe la aclaracin, se podra utilizar lo desarrollado para entender gra-
nos de geometras ms complejas, por ejemplo con ncleo tipo aguja como los de plvora.
El objetivo inicial y por lo pronto final, del presente trabajo, era encontrar una herra-
mienta para entender el camino de los complejos clculos necesarios para modelizar matem-
ticamente un motor. Creo que el objetivo ha sido alcanzado.
Recalco que como herramienta de diseo recomiendo la planilla SRM, de la pgina
de Nakka.
Cualquier aporte o comentario ser bien recibido.
Nota: Las fuentes de las frmulas y teoras utilizadas son dos:
La pgina de Nakka, sobre todo la parte de teora y diseo del motor.
Fsica Elemental I y II de Fernandez Galloni.
Javier E. Fernndez
quimeifc@yahoo.com.ar