PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR

3. CLCULO DE LA VIGA CONTRAVIENTO.

3.1. Cargas inducidas por el viento. Para estimar la carga provocada por el viento en las superficie frontal del hangar se considera como un tringulo de 5,4 m de altura la parte superior del hangar y la mitad de superficie de las puertas ( debido a que el refuerzo lateral y los carriles de las puertas absorben la mitad de las cargas que induce el viento). De esta manera se obtienen unos valores de clculo: H=21,4 m f=5,4 m e=45 m a=60 m Con estos valores los factores a introducir en las tablas que nos permiten calcular los coeficientes elicos son: H/a = 0,36 < 0,5 H/e = 0,48 f/H = 0,25 < 0,5 Categora B = atan( f/e/2) = 13,5 Utilizando en la norma la tabla 1.14.2 se obtienen: Cp = 0,8 Cs = -0,5 Cba = -0,64 Cso = -0,35 De forma conservativa se considera la altura del edificio para la obtencin de la presin dinmica 21m. Entrando en la tabla 1.9.2, teniendo situado el hangar en Madrid (zona X) y exposicin normal, la presin dinmica es: q = 71,54 Kg/m2 En base al modelo indicado del hangar se obtiene un superficie de clculo de 481,5 m2. Se supone una carga uniforme a lo largo de todo el ancho del hangar lo cual, para sus 45 m, resulta 10,7 m de dimensin vertical equivalente.

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3.1.1. Viento desde la parte delantera. La presin del viento por unidad de longitud de viga se estima con la siguiente frmula:
q* = Cp q L = 0,8 71,54 10,7 = 0,612 T / m

sta es la carga uniformemente distribuida que el viento ejerce sobre el canto delantero de la viga contraviento. 3.1.2. Viento desde la parte trasera. En este caso se produce una succin sobre la parte delantera del hangar debida al viento incidente desde la parte posterior. La succin del viento por unidad de longitud de viga se estima con la siguiente frmula:
q* = Cs q L = 0,5 71,54 10,7 = 0,479 T / m

sta es la carga uniformemente distribuida que el viento ejerce sobre el canto delantero de la viga contraviento. 3.2. Clculo mecnico de la estructura. En este apartado se calcularn los axiles a los que estar sometido cada uno de los cordones que componen la viga contraviento. Se considerarn las hiptesis de viento desde la parte delantera y trasera para seleccionar el caso ms crtico. Las cargas que actuarn sobre la viga contraviento son: Cargas en los nudos delanteros por efecto de la concentracin de la carga de viento uniformemente distribuida a lo largo de la viga y modelizada como cargas puntuales actuando sobre dichos nudos. Reacciones producidas en los cuatro apoyos de la viga contraviento en el refuerzo lateral necesarias para equilibrar dicha viga. Se considerar viga simplemente apoyada y que las cuatro reacciones presentes, debido a la simetra de estructura y cargas, son iguales. Axiles transmitidos desde las cerchas debido a que tienen cordones en comn ambos elementos estructurales.

La forma bsica de la viga contraviento se representa en la figura, en la que se aprecia una longitud de 45 m y un canto de 6m, necesario para apoyarla en los dos primeros pilares.

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A continuacin se calculan las cargas sobre todas las barras en ambas configuraciones, dimensionando los cordones para que soporten la carga ms crtica ajustndose a los perfiles suministrados por los prontuarios. Slo se consideran los esfuerzos de traccin y compresin. 3.2.1. Clculo con viento desde parte delantera. Consideramos en este apartado el efecto de la presin de un viento procedente de la parte delantera del hangar. Inicialmente se calculan las reacciones que soportar la estructura suponiendo una viga apoyada en cuatro puntos con iguales reacciones en cada uno de ellos.
R = q * Lviga / 4 = 6,88 T

Las cargas del viento en cada nudo frontal son: Nudos 1=8 2=7 3=6 4=5 L izquierda 0 5,95 5,9 6,9 L derecha 5,95 5,9 6,9 7,49 Carga 1,82 3,62 3,92 4,4

Con las anteriores solicitaciones se resuelve la estructura haciendo el equilibrio en cada nudo. Por simplicidad en la resolucin cada clula de la estructura se calcula con una sola diagonal, realizando posteriormente un clculo anlogo con la otra diagonal. Para hallar el resultado final se superponen ambas soluciones. A continuacin se aaden los axiles comunicados por las cerchas a la viga contraviento en los cordones comunes a ambas estructuras. De forma esquemtica recogemos en la siguiente tabla todos estos

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR resultados para los cordones longitudinales afectados por la anterior superposicin. Viga 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 Viento -5,97 -16,27 -22,97 -25,34 -22,97 -16,27 -5,97 5,95 16,08 22,78 25,31 22,78 16,08 5,95 Cercha 26,0 53,4 62,2 57,9 62,2 53,4 26,0 26,0 53,4 62,2 57,9 62,2 53,4 26,0 Axil Resultante 20,03 37,13 39,23 32,56 39,23 37,13 20,03 31,95 69,48 84,98 83,21 84,98 69,48 31,95

Se aprecia que el valor ms crtico que condicionar el dimensionado de estos cordones es 84,98 T (traccin). De los clculos estructurales se desprende que la carga crtica para las diagonales es de 8,44 T ( traccin). Del mismo modo la carga crtica para los cordones transversales es de 6,88 T (compresin). 3.2.2. Clculo con viento desde parte trasera. Se considera en este apartado el efecto de succin en la parte delantera del hangar provocado por un viento procedente de la parte trasera. Inicialmente se calculan las reacciones que soportar la estructura suponiendo una viga apoyada en cuatro puntos con iguales reacciones en cada uno de ellos.
R = q * Lviga / 4 = 5,39 T

Las cargas del viento en cada nudo frontal son: Nudos 1=8 2=7 3=6 4=5 L izquierda 0 5,95 5,9 6,9 L derecha 5,95 5,9 6,9 7,49 Carga 1,42 2,83 3,06 3,44

Con las anteriores solicitaciones se resuelve la estructura haciendo el equilibrio en cada nudo. Por simplicidad en la resolucin cada clula de la estructura se calcula con una sola diagonal, realizando posteriormente

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR un clculo anlogo con la otra diagonal. Para hallar el resultado final se superponen ambas soluciones. A continuacin se aaden los axiles comunicados por las cerchas a la viga contraviento en los cordones comunes a ambas estructuras. De forma esquemtica recogemos en la siguiente tabla todos estos resultados para los cordones longitudinales afectados por la anterior superposicin. Viga 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 Viento -4,67 -12,58 -17,82 -19,8 -17,82 -12,58 -4,67 4,7 12,65 17,89 19,89 17,89 12,65 4,7 Cercha 26,0 53,4 62,2 57,9 62,2 53,4 26,0 26,0 53,4 62,2 57,9 62,2 53,4 26,0 Axil Resultante 21,33 40,82 44,38 38,1 44,38 40,82 21,33 30,7 66,05 80,09 77,79 80,09 66,05 30,7

Se aprecia que el valor ms crtico que condicionar el dimensionado de estos cordones es 80,09 T (traccin). De los clculos estructurales se desprende que la carga crtica para las diagonales es de 6,597 T ( traccin). Del mismo modo la carga crtica para los cordones transversales es de 5,39 T (compresin). 3.2.3. Seleccin de secciones. Con los datos de axiles crticos obtenidos anteriormente se seleccionarn las secciones comerciales proporcionadas por el prontuario. Para cada tipo de cordn (longitudinal, transversal, diagonal) se seleccionar una seccin nica. Los criterios de seleccin son: -Esfuerzo a traccin-compresin. Se tendr en cuenta a travs de la siguiente expresin:
=
N < E = 2,6 ( AceroA 42) A

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR -Pandeo. Para piezas en compresin la esbeltez segn el eje x ha de ser mayor que la esbeltez equivalente para pieza compuesta.
x = y =
L ix L iy

2 = 2 y + c

c (crtico) = 50 < x

Al cumplirse este criterio se garantiza el pandeo simple de la pieza, dimensionando as con esta condicin:
w(x ) (ver tabla 5.5.1)

=w

N <E A

A modo de tabla resumen se presentan los axiles dimensionantes con sus correspondientes secciones seleccionadas. La separacin entre caras extremas en las secciones compuestas es de 14 cm para facilitar la unin entre viga contraviento y cercha. Tipo de cordn Longitudinal Transversal Diagonal Axil de diseo 84,98 6,88 8,44 Seccin 2 [ 120 2 [ 80 2 L 40 x 4

NOTA: Para la seleccin de los cordones diagonales se ha tenido en cuenta que el mnimo recomendado en construccin es de secciones de 40 x 4. Se dispone de dos secciones en dichas diagonales para un mejor montaje.

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4. CLCULO DE LOS REFUERZOS LATERALES.

Los refuerzos laterales deben absorber la carga transmitida por la viga contraviento as como la carga vertical transmitida por la estructura superior del hangar. Del mismo modo debern absorber la carga inducida por el viento en la parte trasera del hangar, la cual se transmite a travs de un elemento longitudinal hasta los refuerzos. Los elementos longitudinales del refuerzo son igualmente los dos primeros pilares del lateral de la estructura. 4.1. Cargas transmitidas. 4.1.1. Reacciones de la viga contraviento. Viento desde la parte delantera La presin ejercida por un viento frontal, hace que la viga contraviento transmita unas reacciones al refuerzo lateral de 6,88 T en cada nudo superior. Viento desde la parte trasera La succin ejercida por un viento trasero, hace que la viga contraviento transmita unas reacciones al refuerzo lateral de 5,39 T en cada nudo superior. 4.1.2. Viento en la superficie posterior. El efecto del viento en la parte posterior se transmite mediante un elemento longitudinal hasta los refuerzos. La carga transmitida a cada refuerzo es la mitad de la fuerza ejercida por el viento en dicha superficie. La superficie posterior se modeliza de forma anloga a lo realizado para la viga contraviento para la superficie delantera. Por tanto la superficie es S=481,5 m2. La presin dinmica sobre la superficie en estudio es q=71,54 Kg/m2, idntica a la estimada para la superficie delantera. Viento desde la parte delantera Debido a la succin la carga por unidad de superficie y la fuerza transmitida al refuerzo lateral son:
q* = c s q = 0,571,54 = 35,77 kg / m 2 F = 1 S q* = 8,611 T 2

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR Viento desde la parte trasera Debido a la presin la carga por unidad de superficie y la fuerza transmitida al refuerzo lateral son:
q* = c p q = 0,871,54 = 57,23 kg / m 2 F = 1 S q* = 13,77 T 2

4.1.3. Axiles transmitidos por la estructura superior. La estructura superior del hangar transmite a cada uno de los elementos verticales de los refuerzos un axil de 13,34 T. A continuacin se presentan los esquemas de solicitaciones para la estructura de refuerzo lateral en los casos de viento desde delante y desde atrs. Viento desde delante

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR Viento desde atrs

4.2. Clculo mecnico de la estructura. En este apartado se calcularn los axiles a los que estar sometido cada uno de los cordones que componen el refuerzo lateral. Se considerarn las hiptesis de viento desde la parte delantera y trasera para seleccionar el caso ms crtico. Las cargas que actuarn sobre el refuerzo lateral son: Carga en el nudo superior posterior por efecto del viento en la superficie trasera. Reacciones transmitidas a los nudos superiores del refuerzo lateral por la viga contraviento. Axiles transmitidos desde la estructura superior del hangar.

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR La forma bsica del refuerzo lateral se representa en la figura, en la que se aprecia una longitud de 16 m y un canto de 6m, debido a que los elementos verticales son pilares de la estructura. Se divide en tres celdas iguales.

A continuacin se calculan las cargas sobre todas las barras en ambas configuraciones, dimensionando los cordones para que soporten la carga ms crtica ajustndose a los perfiles suministrados por los prontuarios. Slo se consideran los esfuerzos de traccin y compresin. 4.2.1. Clculo con viento desde parte delantera. Con las anteriores solicitaciones se resuelve la estructura haciendo el equilibrio en cada nudo. Por simplicidad en la resolucin cada clula de la estructura se calcula con una sola diagonal. Tras el clculo se obtiene que el valor ms crtico que condicionar el dimensionado de los cordones verticales es 22,4 T . Anlogamente se desprende que la carga crtica para las diagonales es de 6,89 T. Del mismo modo la carga crtica para los cordones transversales es de 6,88 T . 4.2.2. Clculo con viento desde parte trasera. Con las anteriores solicitaciones se resuelve la estructura haciendo el equilibrio en cada nudo. Por simplicidad en la resolucin cada clula de la estructura se calcula con una sola diagonal. Tras el clculo se obtiene que el valor ms crtico que condicionar el dimensionado de los cordones verticales es 57,52 T . Anlogamente se desprende que la carga crtica para las diagonales es de 33,47 T.

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR Del mismo modo la carga crtica para los cordones transversales es de 12,28 T . 4.2.3. Seleccin de secciones. Con los datos de axiles crticos obtenidos anteriormente se seleccionarn las secciones comerciales proporcionadas por el prontuario. Para cada tipo de cordn (vertical, transversal, diagonal) se seleccionar una seccin nica. Los criterios de seleccin son: -Esfuerzo a traccin-compresin. Se tendr en cuenta a travs de la siguiente expresin:
=
N < E = 2,6 ( AceroA 42) A

-Pandeo. Para piezas en compresin la esbeltez segn el eje x ha de ser mayor que la esbeltez equivalente para pieza compuesta.
x = y =
L ix L iy

2 = 2 y + c

c (crtico) = 50 < x

Al cumplirse este criterio se garantiza el pandeo simple de la pieza, dimensionando as con esta condicin:
w(x ) (ver tabla 5.5.1)

=w

N <E A

A modo de tabla resumen se presentan los axiles dimensionantes con sus correspondientes secciones seleccionadas. La separacin entre caras extremas en las secciones compuestas es de 14 cm para facilitar la unin entre viga contraviento y refuerzo lateral. Tipo de cordn Vertical Transversal Diagonal Axil Dimensionante 57,52 12,28 33,47 Seccin 2 [ 180 (soldadas) 2 L 40 x 4* 2 [ 180 (soldadas)

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*

Para el cordn transversal superior se colocarn 2 [ 80 como se dispuso en la barra correspondiente de la viga contraviento, ya que esta barra es compartida por ambas estructuras

NOTA: Para la seleccin de los cordones diagonales se ha tenido en cuenta que el mnimo recomendado en construccin es de secciones de 40 x 4.

4.3. Clculo de presillas de refuerzo lateral y viga contraviento. Se dimensionan las presillas necesarias para los cordones de viga contraviento y refuerzos laterales. El dimensionado se realiza de la siguiente manera: La seccin de la presilla viene condicionada por:

E =

A / 8050i x / 2 th 2 / 2

Se tendr en cuenta para el clculo que el espesor sea mucho menor que el canto de la presilla para mantener la forma de chapa. El nmero de pares de presillas vendr dado por el cociente entre la longitud del cordn y 50 veces el radio de giro de la seccin. Como la separacin entre caras extremas de las secciones es de 14 cm, las presillas tendrn 120 mm de longitud para poder dejar 1 cm a cada lado para un correcto soldado de presillas a los perfiles.

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR 4.3.1 Viga contraviento. Longitudinales Los cordones estaban formados por 2[ 120. Las presillas sern: Cordones 1-2=7-8=1-2=7-8 2-3=6-7=2-3=6-7 3-4=5-6=3-4=5-6 4-5=4-5 Transversales Los cordones estaban formados por 2[ 80 con una longitud de 600 mm. Las presillas sern: 4 p.p.120.120.5 Longitud 595 mm 590 mm 690 mm 749 mm Presillas 3 p.p.170.120.5 3 p.p.170.120.5 3 p.p.170.120.5 4 p.p.170.120.5

Diagonales Los cordones estaban formados por 2[ 120. Las presillas sern: Cordones 1-2=7-8=1-2=7-8 2-3=6-7=2-3=6-7 3-4=5-6=3-4=5-6 4-5=4-5 4.3.2. Refuerzo Lateral. Verticales Los cordones estn formados por 2 [ 180 de 533 mm. La seccin compuesta est unida mediante soldadura discontnua. Diagonales Los cordones estn formados por 2 [ 180 de 803 mm. La seccin compuesta est unida mediante soldadura discontnua Transversales Los cordones estaban formados por 2 L 40x 4 con una longitud de 600 mm. Longitud 845 mm 841 mm 914 mm 960 mm Presillas 14 p.p.40.120.5 14 p.p.40.120.5 15 p.p.40.120.5 16 p.p.40.120.5

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PROYECTO ESTRUCTURAL BSICO DE CLCULO DE ESTRUCTURAS DE UN HANGAR Las presillas sern: 10 p.p.40.120.5 A continuacin se muestra un esquema constructivo de la colocacin de presillas:

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