LA COHETERIA

La COHETERIA como lo dice su nombre consiste en la construccin de cohetes para luego volarlos y recuperarlos, adems, se disean y se construyen de tal manera que deben respetar los principios aerodinmicos y fsicos para que vuelen exitosamente. A mi en particular me atrapa este hobby, ya que primero, me apasiona mucho la fsica y la qumica, y vi en esto la aplicacin de lo que me enseaban en el cole. Yo me preguntaba para que me sirve a mi esto que me ensean. Y sin darme cuenta aprend que lo que ensean sirve para algo. Y segundo, llegar al espacio. Aunque ya se llego yo tambin quiero hacerlo. Pero no ser el astronauta, si no la persona que armo el vector para llegar hasta all. Aunque creo que es imposible ya que la profesin que voy a seguir seguramente ser medicina, pero igual quien no tiene un sueo, no? Mucha gente confunde un cohete con un misil o fuegos artificiales. Es normal confundirlos, porque yo lo hacia, as que el informe que sigue abajo explica cual es la diferencia entre estas tres cosas. A leerlo!!! Un cohete vs. un misil: el primero tiene pasaje de ida y vuelta, el segundo NO, se entiende?, Un misil es bsicamente un proyectil autopropulsado, formado por una espoleta, una cabeza de combate y un motor. En este sentido, cada requisito tctico particular (lucha antipersonal, lucha anti-blindado, etc) necesita unas combinaciones distintas de dichos elementos. El motor suele ser el componente principal, y est contenido, junto a la espoleta y la cabeza de combate, en el interior de un tubo de aluminio. El motor est compuesto por el combustible, inhibidor, cebador y aletas estabilizadoras (normalmente dichas aletas se despliegan mediante un resorte mecnico una vez que el cohete ha abandonado el alvolo de la cohetera). Por lo general, las cabezas de combate pueden dividirse en:

HE-FRAG (alto explosivo-fragmentacin) HEAT (alto explosivo anti-blindado) AT/PERS (anti-personal/anti-blindado) GP (propsito general) Flechette (anti-personal/material mediante dardos) Humo (marcacin de objetivos) Bengala (iluminacin tctica del campo de batalla) Prctica/Entrenamiento (cabeza de combate inerte)

A su vez, las espoletas detonadoras pueden ser por:

Impacto (al colisionar con el objetivo) Tiempo (mediante un temporizador) Aceleracin/Deceleracin (por la velocidad del cohete) Proximidad (mediante un sensor de distancia)

Los msiles tienen por objetivo natural: destruir. La COHETERIA es una cosa totalmente opuesta. Es un medio de diversin, una vocacin y hasta puede convertirse en la profesin de una persona A su vez la diferencias entre un cohete y una "caita" voladora de esas que tiran en Navidad y Ao Nuevo, es que si bien utilizan plvora para encender, los cohetes se recuperan y lo mas importante para la construccin de un cohete se debe llevar a cabo con conocimientos aerodinmicos. La COHETERIA puede dividirse en dos, el MODELISMO ESPACIAL y LA COHETERIA EXPERIMENTAL O AMATEUR. La 1 actividad consiste en la construccin de cohetes con materiales tales como el cartn, plstico, madera, papel y usando como medio de propulsin motores comerciales. Los cohetes poseen un paracadas, cinta u otro mecanismo de recuperacin que les permite aterrizar suavemente. Los modelos pueden ser adquiridos comercialmente, siendo los mismos de diverso nivel de complejidad y potencia, o construidos y diseados por uno mismo. A su vez el MODELISMO ESPACIAL se divide en 3 categoras:

Cohetera Modelo (Model Rocketry o Low Power Rocketry o LPR) En esta categora se emplean generalmente motores de plvora negra de una potencia no mayor a "C" o "D".- Son cohetes cuya masa (vamos a llamarlo peso, para quien nunca tuvo clases de fsica) no suele sobrepasar los 100 gramos, y vuelan hasta unos 150 a 300 metros de altura. Estos cohetes pueden ser adquiridos comercialmente o construidos por uno mismo Pincha ac para mostrarte un rocket perteneciente a la misma categora Cohetera de Potencia Media (Mid Power Rocketry o Large Model Rocketry) Aqu se utilizan motores de tipo "E" o "F" , estos cohetes de media potencia son ms complejos de construir que los cohetes-modelo, pero las tcnicas de construccin son parecidas. Si los cohetes son livanos, el apogeo rondara cerca de los 1000 metros. Generalmente son construidos con el fin de aportar algunos datos, como ya sea la altura mxima que llego el cohete, la aceleracin o la presin, etc; colocndole en la carga til del cohete alguna computadora a bordo. A veces se les incorpora una cmara inalmbrica para filmar el trayecto del rocket. Pincha ac para mostrarte un rocket perteneciente a la misma categora Cohetera de alto poder: (High Power Rocketry o HPR) Se utilizan motores desde "H" hasta "O". Aqu se ponen en juego tcnicas avanzadas en la construccin de un cohetes, adems son mas pesados y pueden llegar a alcanzar alturas de hasta 8.000 metros. Estos cohetes tienen una masa que va de los 500 gramos hasta ms de20 30 kilogramos. Pincha ac para mostrarte un rocket perteneciente a la misma categora

Ac pongo algunas caractersticas del MODELISMO Espacial (*)Las caractersticas que deben tener los modelos de cohetes, y que los diferencian de la cohetera amateur o experimental son: Peso menor a 1 500 g. Contener menos de 125 g de combustible. Utilizar motores individuales de hasta 160 N de impulso total, y no ms de 320 N por modelo. Utilizar slo motores de combustible slido fabricados comercialmente. No utilizar partes metlicas en cuerpo principal, cono o aletas del modelo. Cumplir con las normas de seguridad correspondientes al lanzamiento como zonas descampadas, sin obstculos altos a distancias mnimas definidas segn la potencia del motor a utilizar, el encendido electrnico de los motores, etc. En la Argentina la empresa que se dedica a la produccin y venta de cohetes e insumos como motores, ignitores, rampas de lanzamientos, controladores de disparos, etc: es CNDOR TEC La 2 actividad- cohetera experimental o amateur- gravita en torno a el armado de vehculos (cohetes) desde el fuselaje (carcaza), pasando por el motor que generalmente se constituye de Hierro, Aluminio, Acero Inoxidable; hasta el propelente que es el combustible, generalmente de CANDY (mezcla de azcar y nitrato de potasio), pero tambin existen de alcohol, oxigeno lquido, oxido nitroso, epoxi, etc. Como despega un cohete La mejor parte es cuando despega un cohete, pero como hace para despegar?. Para explicar esta respuesta nos tenemos que meter en el campo de la fsica y la qumica; bien, todo vehculo necesita de un motor y de un combustible para moverse, los autos nafta, los camiones gasoil, etc. Los cohetes tambin poseen un motor y un combustible, este combustible se llama propelente, pero este ni un liquido ni un fluido (gases y lquidos) sino que es slido - de plvora, (en el modelismo no se pueden usar combustibles lquidos) mezclado a veces con oxidante metlico. La plvora es la responsable del despegue, porque cuando es expuesta a una fuente de calor se produce la combustin de la misma. Para que se produzca la combustin es necesario de la plvora (combustible, propelente) y del oxidante metlico o del oxigeno, que suele existir en forma de molculas diatmicas, O2 (comburente). Y a partir de estas cosas mas el chispazo de fuego, nos da el siguiente resultado. Una ecuacin ordinaria Plvora + Oxidante ----------------> Gas + H2O + Luz + Calor.* (resultado) (productos)

(combustible) + (comburente)--------------> (reactivos) --------------->

* (mas adelante veremos termodinmica aplicada a los cohetes)

El motor como ya dijimos esta compuesto de nuestra amiga la plvora, pero por distintos tipos de la misma, ahora vamos a ver como es por dentro:

(foto Cndor Tec)

Aca hay una imagen 3D, que visualiza mejor el dibujo de arriba. Espero que les guste.

1-Carcaza: es el cuerpo del motor; es como el gabinete de una PC (ejemplo). Es de un resistente cartn para soportar las grandes presiones de los gases. En el motor mas "grande" de Cndor Tec, la carcaza esta hecha de aluminio (Al) 2- Tobera: es un cono convergente y divergente especialmente armado; y es por donde van a salir los gases de la combustin. Despus dar una mejor definicin de toberas. 3- Carga de impulsin: esta seccin es la que le va a dar el empuje al cohete, y posee una perforacin llamada aguja que sirve, para, aumentar el rea de quemado inicial, haciendo que el cohete gane altura rpidamente. 4- Carga de retardo: tambin llamado delay o retardador; esta seccin posee plvora que casi no empuja sino que quema; se activa cuando el cohete esta llegando a su mxima altura y comienza a inclinarse, sirve: uno, para que el cohete tenga tiempo para poder expulsar el sistema de recuperacin y otra para que se divise el cohete en el cielo, con el humo que larga.

5- Disco de Separacin: es la responsable de la divisin del delay con la carga de eyeccin, posee un agujerito en el centro, permitiendo que se encienda la carga eyectora. 6- Carga de Eyeccin: esta seccin es la que permite que el cohete despliegue su sistema de recuperacin, ya que, la carga de eyeccin esta compuesta por granos de plvora que generan gases empujando todo lo que encuentra en el interior del cohete 7- Tapa: es la que sella la Carga Eyeccin

Como ven la respuesta se hizo digamos que kilomtrica como dice Guillermo, adems nos fuimos por las ramas. Y eso que solamente explique vagamente el proceso qumico; ahora pasamos al fsico o a la filosofa natural como se llamaba antes. Dijimos que un producto de la combustin fueron los gases; estos van a hacer los responsables del despegue, pero para seguir con la respuesta vamos a viajar en el tiempo(+ de 300.000 Km./s) al siglo XVII, mas especficamente al ao 1687, cuando un genial ingls: Isaac Newton(1642 - 1727) publico Philosophiae Naturalis Principia Mathematica, que describe una serie de principios fsicos de la naturaleza. A continuacin describir la tercera ley de Newton que se aplica al despegue de los cohetes: Y dice masomenos as: la tercera ley, tambin conocida como Principio de accin y reaccin nos dice que si un cuerpo A ejerce una accin sobre otro cuerpo B, ste realiza sobre A otra accin igual y de sentido contrario o para toda reaccin hay una reaccin opuesta e igual: F12 = -F21 Esto es algo que podemos comprobar a diario en numerosas ocasiones. Por ejemplo, cuando queremos dar un salto hacia arriba, empujamos el suelo para impulsarnos. La reaccin del suelo es la que nos hace saltar hacia arriba. Hay que destacar que, aunque los pares de accin y reaccin tenga el mismo valor y sentidos contrarios, no se anulan entre si, puesto que actan sobre cuerpos distintos. En resumen, esto quiere decir que los gases que escapen en la combustin van a generar una fuerza sobre el suelo igual a la de escape. Entonces esto nos va a dar el "EMPUJE" para que un cohete despegue. Bien, apareci una palabra nueva: EMPUJE, el empuje es lo que va a "hacer mover al cohete". Newton, explico que la FUERZA (empuje) neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional a la aceleracin que adquiere dicho cuerpo. La constante de proporcionalidad es la masa del cuerpo, de manera que podemos expresar la relacin de la siguiente manera: F = m.a donde: F, fuerza, se mide en N (Newtons)

m, masa, se mide en gramos a, aceleracin, se mide en m/s2 En criollo, lo que quiso decir Newton es que la multiplicacin de la masa por la aceleracin nos va a dar la fuerza que hay que ejercer para despegar. Newton es la fuerza que hay que ejercer sobre un cuerpo de un kilogramo de masa para que adquiera una aceleracin de1 m/s2
Bien, cuando un cohete asciende hacia el cielo, hay perdida de masa, que es la plvora que ahora se transformo en un gas, este gas es expulsado; por lo tanto la masa del cohete disminuye . Entonces las formulas cambian, es por esto que la formula F= m.a, no nos sirve. Ya que esta formula, se aplica cuando la masa es constante

Vamos a definir una magnitud fsica nueva. Esta magnitud fsica es la cantidad de movimiento que se representa por la letra p y que se define como el producto de la masa de un cuerpo por su velocidad, es decir: p=mv La cantidad de movimiento tambin se conoce como momento lineal. Es una magnitud vectorial y, en el Sistema Internacional se mide en Kgm/s . En trminos de esta nueva magnitud fsica, la Segunda ley de Newton se expresa de la siguiente manera: La Fuerza que acta sobre un cuerpo es igual a la variacin temporal de la cantidad de movimiento de dicho cuerpo, es decir, F = dp/dt

Hablamos que la masa de un cohete no es constante y le echamos la culpa al motor, mas abajo vamos a ver unos grficos donde se aprecia lo que yo estoy diciendo.

El momento de mas nervios para todo cohetero, es cuando uno se enfrenta a la caja de disparo, seas un novato como un pro; ya que es ah donde apretamos el botos de ignicin y sabremos si el cohete despega perfecto, no despega o se hace mierda en el despegue. Tres cosas malas le pueden pasa a un cohete: 1: Que haga CATO * y/o se pinche*-----> Mi Galaxy tiene en su haber 2 pinchaduras : ( 2: Que no se abra el paracadas, por lo tanto se incrusta en el suelo 3: Y por ultimo lo mas feo y que duele; que se pierda -------> A mi se me perdi mi V-2 pero despus la encontr. : )

* = Glosario & Vocabulario Nos desviamos un poco, retomemos. A continuacin los grficos prometidos. Ahora van a entender porque la masa no es constante.

Dentro de la tobera es colocado un ignitor, que conectado a una batera, este se pone incandescente, provocando el encendido de la plvora. La plvora comienza a generar gases a altsimas presiones que comienzan a empujar al cohete. (foto Cndor Tec)

La plvora sigue quemando y provocando gases que salen por la tobera, haciendo despegar al cohete velozmente.

(foto Cndor Tec) La carga impulsora se ha consumido, provocando que el cohete vuele por inercia varios metros hasta que comience a inclinarse. En este momento el delay comienza a encenderse haciendo que el seguimiento visible sea posible.

(foto Cndor Tec) Se produce el apogeo del cohete y es en este momento donde la carga de eyeccin se enciende, provocando que el cohete despliegue su sistema de recuperacin. (foto Cndor Tec)

Internamente esta seria la secuencia de la combustin de un motor comercial.

Secuencia de vuelo Externamente un vuelo perfecto presenta esta imagen, como ya explicamos los procesos que sufre un motor

Partes de un cohete

Esta imagen es la que esta en muchas pginas....pero yo voy a poner otras jajaja.

Como los dibujos que hay a continuacin estn en ingles, voy a poner el nombre en ingles y al lado el nombre en castellano.

Nose Cone u "ojiva", "nariz": La ojiva es la que va a guiar al cohete cuando ascienda hacia el cielo.

Body Tube o "Fuselaje": Es el cuerpo del cohete Launch Lug o "Guas de Despegue": A travs de estas, el cohete es introducido en la varilla de la rampa de lanzamiento, permitienedo que el cohete recorra un metro ganando estabilidad. Fins o "Aletas": Las aletas van a establecer la estabilidaddel cohete en el aire y van a hacer que este viaje en lnea recta hacia el cielo.

Mas Partes

Ojiva Shoulder u "Hombro": Sirve para que la ojiva "calce" en el fuselaje.

Shock Cord Attachment u "Ojal": Es ah donde se amarra el paracadas y el cordn de amarre,

Vista interior de un cohete

Recovery System o "Sistema de Recuperacin: Generalmente el SR est compuesto por uno o dos paracadas, o una cinta; que se alojan la mayora de las veces en la parte superior del fuselaje. Y estos van a hacer que el cohete descienda lentamente a tierra Wadding o "Piston": El wadding tiene dos funciones: la 1 funcin va a ser la de aislante entre el paracadas o la cinta y el motor; y la 2 funcin es la de pistn, cuando se prenda la carga de eyeccin, este va a ser impulsado empujando al SR fuera del cohete para que se abra. Generalmente el wadding es de lana de vidrio, pero nosotros por ac usamos algodn mezclado con talco, que funciona de la misma manera y adems es maseconmico. El wadding en este cohete se encuentra en la parte inferior del fuselaje y es un canuto de color gris.

p Montaje del Motor Centering Rings o "Anillos Adaptadores: Los anillos adaptadores son los que van a fijar el porta motor dentro del fuselaje. Motor Tube o "Porta Motor": Dentro de este se coloca el motor. Moto Retainer: Nosotros no usamos este sistema, colocamos dentro del porta motor una arandela de cartn a la cual llamamos: Aro Retn, que hace de traba, para que el motor no quiera sobrepasar al cohete Algo mas: en el primer dibujo, hay un papelito que se llama Cordn de Sujecin Paracadas, tambin llamado Plantilla de Pegado, tiene la funcin de contener al Cordn de Amarre, este es un elstico o soga, que hace de unin entre el cohete y la Ojiva.

ESTABILIDAD Un cohete estndar presenta un cuerpo cilndrico ya que estos presentan una fuerza y una resistencia muy alta, ya que las fuerzas que actan sobre el, en vuelo, se reparten por todo el fuselaje al ser cilndrico, como en un submarino, de cualquier manera se han hecho cohetes de diferentes formas como cuadrados, triangulares, hexagonales, pentagonales, y as con todas las caras. Ya vimos el despegue, bueno pero para que el cohete se estable en vuelo, es decir siga una trayectoria en lnea recta y sea seguro, debe tener 3 cualidades importantsimas: Tener el Centro de Gravedad, por delante del Centro de Presin Poseer Aletas Poseer una Ojiva Pero que es el Centro de Gravedad y Presin, de que me habla este loco? A no asustarse. Bien, el CG, es el lugar en donde se concentra la masa del cohete (peso), o el punto de equilibrio, es decir donde el cohete se balancear. Para poder ubicar el CG, tomamos una regla y apoyamos el cohete en el filo de la misma, lo movemos, hasta que queda balanceado y ya ubicamos el CG; por convencin el CG es el siguiente:

Bueno ahora el mas difcil es el CP, esto es un punto. Es el lugar donde todas las fuerzas aerodinmicas se concentran, lo que significa que la suma de todas las fuerzas aerodinmicas que actan por delante de este punto es igual a la suma de las que actan por detrs. Si este se encuentra por delante del CG, un cohete no podr volar perfectamente y har piruetas en el aire. El CP: .

Hablamos de que el CG tiene que estar por delante del CP. Bien, pero por que? Ahora se expondr una explicacin que hizo Richard Nakka, acerca de esto.

La figura de la derecha muestra un cohete estable, con el CP detrs del CG. En esta figura, el cohete se ilustra en una forma simplificada. En fig. 1A, el cohete se demuestra durante el vuelo accionado en un estado ideal, todas las fuerzas que actan con con el el CG y ningunas fuerzas (de perturbacin) externas presentes. El cohete es estable y de aceleracin con el movimiento exclusivamente lineal. En fig. 1B, una fuerza de perturbacin se introduce; en este ejemplo, la fuerza debido a una rfaga del viento. El resultado de esta fuerza de la presin acta con el CP , haciendo el cohete rotar sobre su CG, cambiando levemente el ngulo del ataque Este cambio en el ngulo del ataque genera inmediatamente una fuerza de la elevacin , actuando segn lo demostrado (normal al cuerpo) con el CP. Esta fuerza balancea la fuerza debido al viento, y el cohete sigue siendo estable, con su trayectoria de vuelo alterada solamente levemente.

La fig. 2A ilustra un cohete con localizaciones invertidas, es decir, el CP est delante del CG. Esto es un panorama indeseable . En esta figura, el cohete es inicialmente estable, estando en la misma situacin ideal que en fig. 1A, sin presente de perturbacin de las fuerzas. Pero, otra vez una rafaga de viento modifica el panorama segn lo ilustrado en fig. 2B. La fuerza del viento acta con su resultado con el CP, otra vez generando una rotacin leve, y el cambio consecuente en el ngulo del ataque. Una vez ms una fuerza de la elevacin es generado debido al cambio en el ngulo del ataque, pero este vez la fuerza de la elevacin acta en la misma direccin que la fuerza del viento . La consecuencia de esto es una rotacin desenfrenada del cohete sobre su CG, segn lo demostrado. El cohete llega a ser inestable, es decir, su trayectoria de vuelo no es ningn movimiento lineal, pero se introduce el movimiento rotatorio . El cohete intenta dar vuelta alrededor y volar al revs. La fuerza del empuje del motor no permite esto, por supuesto, y as que el cohete cae de control. Cmo solucionar esto?: Agregando masa en la ojiva de el cohete o disminuyendo o agrandando el tamao de las aletas segn corresponda Bien ya hablamos del CP y CG, bien ahora es el turno de las aletas. El propsito de colocar aletas en un cohete es proporcionar estabilidad durante vuelo, es decir, para permitir que el cohete mantenga su orientacin y trayectoria de vuelo prevista. Si un cohete fuera lanzado sin las aletas, pronto comenzara a caer despus de dejar la rampa de lanzamientos, debido a la manera que las fuerzas aerodinmicas y otras (tales como viento) actan sobre el cohete, en lo referente a las fuerzas que son ejercidas sobre el cohete por el motor y por la gravedad. En el modelismo espacial, la construccin de las mismas se lleva a cabo con madera balsa, que es un elemento relativamente econmico, resistente, fcil de conseguir, maniobrable y biodegradable. En un cohete se pueden poner 3, 4 o mas aletas, pero hay que tener en cuenta que la altura que alcance el mismo, disminuir, si tenemos muchas aletas, porque el cohete al tener mayor superficie, la resistencia del aire al paso del mismo ser mayor a la de un cohete con menor superficie, por lo general colocar tres fins, es lo esencial, ya que un cohete con eso basta, pero si vemos que el cohete va a alcanzar grandes aceleraciones, velocidades y alturas, es recomendable el uso de cuatro o mas

ya que la estabilizacin ser mejor. Existen 4 (cuatro) tipos de aletas bsicas: aletas trapezoidales, aletas cuadradas, aletas delta y aletas triangulares, puede haber, si modificaciones de las mismas, a continuacin unas fotos de estas aletas.

Aletas trapezoidales (vista: aletas sobre el cohete)

Aleta Cuadrada

Aleta Delta (vista: aleta pegada sobre el cohete)

Aleta Triangular (vista: aleta pegada sobre el cohete)

Para elegir el tipo de aleta debemos tener en cuenta el dimetro y largo del fuselaje, ya que existen varios parmetros que hay que respetar, y el mas importante es el CP, si tenemos aletas demasiadas grandes este se ira hacia la ojiva, si colocamos aletas muy pequeas har lo mismo, por eso debemos "jugar" con la relacin tamao del fuselaje y tamao de las aletas, para elegir las aletas correctas para nuestro cohete. Hay que tener en cuenta tambin el lijado del borde de ataque y de fuga, estos sirven para ,que la resistencia que genera el aire sea menor, fjense en las alas de los aviones, son iguales..

Y por ltimo viene la ojiva, estas sirven para reducir la resistencia aerodinmica, entonces el cohete sube mas alto; adems la ojiva es la encargada de guiar al cohete en el ascenso. Hay tambin diferentes tipos de ojivas:

Y diferentes tipos de roces con el aire, lo que influir en la altura que alcance el cohete: Tipos de narices, segn su forma Coeficiente de resistencia (sin unidades) 0,667 0,446 0,5 0,333

Cnicas Ojivales Parablicas Elpticas

Por lo general, los factores que modifican el roce del cohete en aire, van a hacer: el tipo de nariz, la superficie del cohete, la velocidad del mismo y las diferentes capas de la atmsfera.

Sistemas de Recuperacin

El sistema de recuperacin, como el nombre lo indica, tiene la funcin de una vez lanzado el cohete: devolverlo. Bien, bsicamente hay tres SR (yo conozco esos, no se si hay mas). El Paracadas, el Streamer o "Cinta" y Hlices. El paracadas, es el SR mas utilizado, porque tiene la ventaja de descender lentamente y reposar al cohete en el suelo suavemente. Generalmente se le hace un agujero en el centro para que descienda mas rpido, pero puede ocurrir que al descender tan rpido se estrelle contra el suelo y se rompa alguna parte. Tambin hay gente que no le hace un agujero en el centro, lo que garantiza un descenso lento y suave; pero si sopla el viento puede embolsar el paracadas y alejarlo o enredarlo, lo que significa que va a caer contra el suelo aun a gran velocidad y por ende se rompa alguna parte. En fin hay que hacer el paracadas masomenos bien para que el cohete descienda perfectamente.

A la izquierda hay una fotografa de como es un paracadas estndar de la firmaCondorTec, estos son hexagonales y presentan un radio desde el agujero hasta una arista de 16 cm. Arriba a la izquierda, hay un paracadas negro, ese me lo regalo Mario, que es hexagonal y tiene una medida desde una arista hasta el agujero, de 20cm; este lo utilizo en mi V-2; ya que es un cohete pesado, y este venia con 2 paracadas, pero como no entraban en el fuselaje, Mario me regalo este que entra perfecto. El paracadas enrollado del centro, indica como se tiene que enrollar para un lanzamiento.

As es como se ve un cohete en descenso

Foto: gentileza de la ACEMA

El tema del paracadas explicado fsicamente de porque desciende y porque se desliza en el aire, lo vamos a dejar de lado porque cranme, yo no lo entiendo, y si no lo entiendo no se lo puedo explicar. Hay dos problemas: el 1 es que este tema en el cole no lo vi, as que no la puedo pilotear y otro es que saque info. de la pgina del Sr. Nakka, en donde est todo en ingles y hay cosas q no se que significan para poder traducirlas. As que nos quedamos ac.

Otro SR, muy usado y difundido es el Streamer, que consiste en una, cinta generalmente de papel crep, esta cinta es de 1 metro de largo x 10 cm de ancho. Se utilizan color vistosos, para que el seguimiento del cohete sea fcil. La funcin del Streamer es destabilizar al cohete, ya que este viene en ascenso y cuando se activa la carga de eyeccin la cinta sale despedida, la cinta hace ondas en el aire porque el cohete comienza a descender, estas ondas hacen que el cohete caiga con menor velocidad porque retarda la cada de sopetn y, tambin las que ayudan son las aletas ya que estas al descender en conjunto con el cohete, provocan una resistencia bastante amplia. Este sistema es muy efectivo para cohetes livianos. Esta cosa es el famoso Streamer o Cinta. Yo la doble en tres porque no me entraba en la foto, en la parte superior hay una tira de cinta de enmarcar, en ella hay un agujerito en donde se inserta un circulo de hilo, que va atado a la ojiva.

Y por ltimo el SR a Hlices, bien, hasta ahora vi muy pocas veces este sistema. La funcin de las hlices es la de un rotor. Estas van a hacer que el cohete descienda a tierra suavemente y girando. La aletas que se utilizan son de madera balsa y estas para que funciones son incorporadas al fuselaje.

Acelermetro: Un dispositivo electrnico para detectar la presencia de la alta aceleracin. Un acelermetro se puede utilizar para la reunin de los datos de vuelo, o para los acontecimientos del vuelo que controlan. Por ejemplo, un acelermetro con una viruta de memoria puede registrar la fuerza y la duracin de la aceleracin de un cohete. Estos datos se pueden utilizar por una computadora para calcular la altitud aproximada del cohete en los varios puntos de su pendiente. Un acelermetro se puede tambin combinar con un contador de tiempo para determinar la poca apropiada para un motor de la carga o del sustainer del despliegue de ser activado, contando abajo de un nmero preestablecido de segundos despus de que la aceleracin cese ACEMA: Es la sigla que identifica a la Asociacin de Cohetera Experimental y Modelista Argentina, un club de clubes formados por amigos dedicados a la prctica REAL de la cohetera (un verdadero hobby cientfico) y a actividades tales como ayudar a concretar proyectos tcnicos y educativos, colaborar en escuelas en la enseanza de las ciencias, etc.- Es la nica asociacin abierta de cohetera de Argentina que invita a acercarse a todo tipo de ciudadanos de cualquier parte del mundo y que opera real y efectivamente sin fines de lucro, ya sean directos o indirectos, en razn de no dirigir sus actividades ni sus esfuerzos organizativos a ganar dinero ni a solventar emprendimientos privados.- Este modo de trabajar distingue positivamente a la ACEMA, ya que esta asociacin opera de esta manera no con el mero fin de evitar cargas impositivas sino para actuar con libertad y poder colaborar con la voluntad de sus socios desinteresadamente. [FoTo] Aletas o Fins: El fin es proporcionar estabilidad durante vuelo, es decir, para permitir que el cohete mantenga su orientacin y trayectoria de vuelo prevista, para eso se colocan 3, 4 o mas. Altmetro: Un dispositivo para medir la altitud alcanzada de un cohete. Los altmetros se pueden utilizar simplemente para documentar el apogeo de un cohete, pero tambin se utilizan comnmente para controlar los dispositivos elctricos para airstarting los motores o desplegar los dispositivos de la recuperacin. Altitud: Altura sobre la tierra. Hay varios mtodos de medir o de expresar altitud: (1) presin - leda en un altmetro cuando se ajusta a 29.92 pulgadas de mercurio. Todo el vuelo del avin de los EE.UU.. sobre 18.000 altitudes de presin del uso de AGL.

(2) real (tambin llamado True) - altura sobre nivel del mar

(3) densidad - lectura de la presin corregida para la temperatura y la humedad. Ejemplo: en 2850 pies de altitud real, en 100 ngulo del ataque: Es el ngulo entre el eje largo de un cohete y de la direccin del aire que fluye ms all de l Apogeo: Es el punto ms alto que un cohete alcanza antes de comenzar su descenso. "...Arreglo de Campo...": Esta frase la utilizamos cuando por X motivo se rompe o despega alguna parte del cohete, por ejemplo se despega alguna aleta o re rompe el paracadas, etc; y tenemos que arreglarlo rpido para poder lanzar el cohete en algn momento del da. Booster: Motor de empuje inicial o primera etapa, lo resumo as, el booster es colocado en la primera etapa del cohete, y tiene las misma dimensiones que los otros motores comerciales y la diferencia radica en el hecho que no tiene delay por eso por ejemplo seria un [D15-0], este tiene un gran empuje, pero de poco tiempo y la funcin de este es "empujar" al cohete unos metro para estabilizarlo a gran velocidad y en ese momento prende al otro motor que tiene arriba que si tiene delay. Los booster son utilizados en la COHETERIA modelista, en la COHETERIA amateur y en los grandes cohetes que lanza la NASA!!!! CANDY: El CANDY es un tipo de combustible basado en la azcar, que es utilizado en la COHETERIA amateur, y que genera grandes impulsos.[FoTo] CATO: El significado exacto del trmino CATO -muy usado por los coheteros de habla inglesaest en disputa, pero daremos por correcta a la siguiente interpretacin: CAtastrophic Take Off (o tambin Catastrophe At Take Off), Catstrofe al Despegue.- Se trata de una falla violenta y explosiva del motor, generalmente por ruptura de la carcaza, cierre superior o tobera.Usualmente estas fallas ocurren en el momento del despegue, son muy raras en motores comerciales y casi siempre determinan la ruptura total y absoluta del fuselaje. [FoTo] CG: El CG, es el lugar en donde se concentra la masa del cohete (peso), o el punto de equilibrio, es decir donde el cohete se balancear. Checklist: Lista de comprobacin de los artculos que se realizarn y se necesitaran; esto se recomienda altamente en proyectos complejos; cada uno ha odo hablar de ellos, pero se han perdido muchos cohetes porque sonaba como un procedimiento demasiado bsico. Checklist de J. Parczewski Chuff: Condicin en la cual un motor no puede producir empuje suficiente para hacer despegar al cohete o el empuje que se realiza solo hace despegar al cohete sin velocidad. Cluster: Significa racimo y es el conjunto de varios motores cohetes unidos entre si, es decir, en vez de utilizar un motor para un cohete, se usan varios, que hacen al cohete alcanzar grandes alturas.[FoTo] COHETERIA o Rocketry: Hobby, en el cual, el propsito, es la construccin de cohetes para luego volarlos y recuperarlos. Cohetero o Rocketer: Persona aficionada a la COHETERIA.

Cohetes de 2 y 3 etapas: A estos cohetes se los divide en dos si son 2 etapas, donde el primer motor ser un booster y el segundo ser un motor con delay. Los motores se colocan uno arriba del otro. En estos cohetes una etapa no tiene sistema de recuperacin y la otra s, estos cohetes alcanzan grandes alturas.[FoTo] Cohetes Sonda: Es un cohete suborbital que transporta instrumental de investigacin astrofsica en una trayectoria parablica por un lapso aproximado de veinte minutos. Es suborbital porque no tiene capacidad para colocar dicho instrumental en rbita terrestre. Su denominacin "sonda" proviene de la terminologa nutica "sondar" que significa hacer mediciones. Estos cohetes estn compuestos bsicamente de dos partes: un motor cohete slido, de una o ms etapas, y el instrumental antes mencionado. Su costo es relativamente bajo, el instrumental que transporta puede ser desarrollado en corto tiempo, y opera en una franja atmosfrica donde no se pueden utilizar globos-sonda ni satlites (entre 45 y 200 kilmetros de altura). Los cohetes-sonda cumplen un papel importante en el desarrollo de instrumental y en el entrenamiento de estudiantes avanzados en todos los aspectos de vuelo, desde la definicin de tecnologas y sistemas hasta el anlisis de datos.[FoTo] Cordn de Amarre: Es un elstico o soga que hace de unin entre la ojiva y el fuselaje. CP: Es el lugar donde todas las fuerzas aerodinmicas se concentran, lo que significa que la suma de todas las fuerzas aerodinmicas que actan por delante de este punto es igual a la suma de las que actan por detrs Delay: Significa retardador, y es un lapso de segundos, desde que el cohete deja de empujar hasta que se despliegue el sistema de recuperacin; sirve para que el cohete suba unos metros mas con la velocidad que gano con el empuje del motor y posee un humo que permite la visualizacin del mismo. [FoTo] Descenso: Se produce cuando el cohete ya no puede ascender mas porque ya no posee velocidad.[FoTo] Despegue: Es el momento cuando el cohete deja el suelo debido a una gran aceleracin.[FoTo] ECO: Engine Cut Off o Cortado de Motor, mas bine yo lo llamaria Apagado del Motor, y es el momento como dije cuando el motor no empuja mas, activando la carga del Delay, y lo que se espera es una trayectoria balstica inercial ascendente del cohete. El Nicrom: Es un alambre formado por Nquel y Cromo, y es el usado para hacer encender el motor cohete,se elige como material porque tiene un alto punto se fusin, lo que provoca que el "calentado" del alambre sea lento y el encendido de la plvora sea mejor, si se usase otro material menos resistente se fundira muy rpido y la plvora no llegara a arder. Encendido Pirotcnico: Ignitor con carga explosiva para el encendido de un cohete. Los ignores pirotcnicos son utilizados para encender Cluster de motores o para encender los motores F9, que es el motor mas "grande" que ha desarrollado la gente de Cndor-Tec. Eyeccin: Es el momento del vuelo donde el motor prende esta carga, desplegando el sistema de recuperacin.[FoTo]

Fuselaje: es el cuerpo del cohete, generalmente es un cilindro. GCO TCO: Ground Crew Officers Tracking Crew Officers - Equipo de Oficiales de Tierra o Equipos de Oficiales de Seguimientos, colaboran en la recuperacin.[FoTo] Heads-up Cabezas-para arriba: Alarma dicha por el oficial del control del lanzamiento si prevalece una de tres condiciones: (1) un modelo que usa una tcnica avanzada tal como un racimo est a punto de ser lanzado. (2) un diseo por probar del cohete es alrededor lanzar y los resultados son inciertos. (3) un sistema de la recuperacin ha fallado, y es posible que el cohete se estrellar en un rea que contiene a gente. Lastre: El lastre es un peso que se coloca cuando el CG esta muy cerca del CP, para llevar el CG un poco mas lejos, generalmente se coloca en la ojiva LCO: El LCO( Launch Chief Officer) - Funcionario De Lanzamientos - es quien controla la lista de tareas y controles previos (que pueden ser ms de cien puntos a verificar, para un cohete complejo), coloca el cohete en la rampa de lanzamientos, organiza el circuito de seguimiento, da los avisos a los eventuales espectadores, hace la cuenta regresiva y dispara el cohete. [FoTo] Motor Cohete: El propulsante utilizado es combustible slido, segn el modelo se recomienda el tipo de motor a utilizar. [FoTo] Ojiva: Los conos no son siempre terminantemente cnicos. Se redondean pero son a veces lo ms comnmente posible ojiva (un arco acentuado). Los conos de nariz son una consideracin importante en diseo del cohete, puesto que proporcionan dos maneras de mover el centro de gravedad adelante si estn necesitados; usando un cono ms largo, o agregando el peso al cono. Son de plstico o de madera balsa Payload o Carga til: La carga til es el conjunto de aparatos e instrumentos que el cohete lleva para investigar o medir la atmsfera en su recorrido. Por ejemplo, un altmetro usado para registrar la altitud mxima de un cohete es un ejemplo de una carga til. Pinchadura: Se debe a la rotura de un motor que genera que el cohete sufra algn dao en el fuselaje.[FoTo] Plantilla de Pegado: Es un papel donde se pega el Cordn de Amarre Rampa de Lanzamientos: Es un sistema que gua al cohete en los primeros metros del vuelo. Consiste bsicamente en una varilla montada sobre una base y un deflector que evita que la llama choque contra el piso.[FoTo] RSO: Oficial De Seguridad, responsable de seguridad del campo. Determina la conveniencia de cohetes para volar en un sitio particular. Examina los cohetes antes del vuelo. En cada jornada, los encargados van rotando Sistemas de Recuperacin: Tienen como objetivo devolver al cohete sano salvo a tierra, los sistemas mas usados son el paracadas y el streamer.

Scratch: Aunque en el habla inglesa signifique araar, la terminologa tipo scratch se aplica a los cohetes que son hechos de varias cosas, por ejemplo usando u tubo de rollo de aluminio como fuselaje, aletas de plstico y una ojiva hecha con una tapa de desodorantes. Talco: Es talco es un elemento que se usa para: pintar, para arreglar las pinchaduras, para aislante, para dar la mano de impresin en un cohete. etc, etc. Tiene mil usos Timer: Contador de tiempo es un dispositivo electrnico que se utiliza para controlar acontecimientos durante el vuelo de un cohete, tal como ignicin del motor del sustainer o despliegue del sistema de la recuperacin. Un contador de tiempo se combina normalmente con otro dispositivo tal como un acelermetro o un interruptor, que proporcionan una seal de salida para el contador de tiempo. Tobera: Es un cono convergente divergente, y es por donde escapan los gases de la combustin del motor a altas velocidad Trayectoria balstica: La trayectoria que un cohete toma al descender sin la ventaja del paracadas. Normalmente, se describe una parbola, que trae a la, tierra primero a la nariz.[FoTo] Wadding: El wadding tiene dos funciones: la 1 funcin va a ser la de aislante entre el paracadas o la cinta y el motor; y la 2 funcin es la de pistn, cuando se prenda la carga de eyeccin, este va a ser impulsado empujando al SR fuera del cohete para que se abra. Generalmente el wadding es de lana de vidrio, pero nosotros por ac usamos algodn mezclado con talco, que funciona de la misma manera y adems es mas econmico