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revista

Lo gweb
referncia em logstica

Logstica Supply Chain Multimodal terior Comrcio Ex o ta Movimen em ag en Armaz Automao Embalagem

| www.logweb.com.br | edio n98 | Abr | 2010 | R$ 12,00 |

Foto: Grupo Libra

revelam metas e investimentos

Sh ow Co E m spe Log i e rcio cial stic lo g ex : s st te ic ri a or

Operadores Logsticos

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revista

Logweb
Publicao mensal, especializada em logstica, da Logweb Editora Ltda. Parte integrante do portal www.logweb.com.br

Editorial

referncia em logstica

Operadores Logsticos mostram oportunidades


O grande destaque desta edio envolve os Operadores Logsticos. Aqui, eles revelam as suas metas e os investimentos previstos para este e os prximos anos, levando em conta a recuperao econmica. Os representantes destas empresas falam sobre parcerias, previses de crescimento, ampliaes, incremento de negcios, atuao em novas reas, investimentos em instalaes fsicas como CDs e armazns , em equipamentos e em servios, novas atividades e expanses, entre outras. Assim, apresentamos um perfil de como se encontra, hoje, o segmento de Operadores Logsticos, em face, como j dito, da recuperao econmica e, tambm, das novas exigncias por parte do mercado, seja do embarcador, seja do cliente. E tem mais nesta edio da revista Logweb. Tambm est includo o nosso tradicional caderno Show Logistics, agora com destaque aos segmentos de Comrcio Exterior e Logstica. So listadas vrias empresas, com referncias s suas atividades, aos investimentos, s novidades, etc. Ainda como enfoques desta edio, podemos citar as empilhadeiras selecionadoras de pedidos, matria onde esto includas as suas caractersticas tcnicas e operacionais, como e onde usar, como escolher/dimensionar e os tipos disponveis. E h, ainda, os lanamentos de empilhadeiras, de veculos leves e pesados. Alis, o setor de caminhes tambm analisado, no que diz respeito aos veculos mdios, semipesados e pesados. Sem contar as referncias ao setor de implementos rodovirios. J o diferencial na seo Logstica & Meio Ambiente deste ms so vrias pequenas notcias, e no apenas uma ou duas, sobre as aes sustentveis realizadas pelas empresas do segmento, mostrando, cada vez mais, maior preocupao ambiental. Uniformes de PET, reduo de emisso de CO2 e conservao de gua so algumas das aes apresentadas. Mais uma vez, proporcionamos aos nossos leitores um apanhado dos setores abrangidos pela revista, seja por estes destaques, seja pelas demais matrias includas na presente edio. No mais, lembramos que estamos sendo auditados pelo IVC, o que vem oficializar a tiragem e a circulao da revista. E que em junho prximo comemoraremos a 100 edio da revista, o que nos d muito orgulho, j que este fato demonstra o reconhecimento do mercado ao nosso trabalho e nos colocou como referncia em se tratando da logstica. Wanderley Gonelli Gonalves Editor

Redao, Publicidade, Circulao e Administrao: Rua dos Pinheiros, 240 - conj. 12 05422-000 - So Paulo - SP Fone/Fax: 11 3081.2772 Nextel: 11 7714.5379 ID: 15*7582 Redao: Nextel: 11 7714.5381 ID: 15*7949 Comercial: Nextel: 11 7716.5330 ID: 15*28966 Editor (MTB/SP 12068) Wanderley Gonelli Gonalves jornalismo@logweb.com.br Redao Carol Gonalves redacao@logweb.com.br Andr Salvagno redacao2@logweb.com.br Diretoria Comercial Valeria Lima valeria.lima@logweb.com.br Marketing Jos Luz Nammur jlnammur@logweb.com.br Administrao/Finanas Lus Cludio R. Ferreira luis.claudio@logweb.com.br Projeto Grfico e Diagramao Ftima Rosa Pereira Gerentes de Negcios Maria Zimmermann Cel.: 11 9618.0107 maria@logweb.com.br Nivaldo Manzano Cel.: (11) 9701.2077 nivaldo@logweb.com.br
Os artigos assinados e os anncios no expressam, necessariamente, a opinio da revista.

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Sumrio

Instituto ILOG nasce para o bem comum da comunidade logstica ............................................ 6 E-commerce Parceria com empresas de entrega rpida auxilia crescimento da Amercantil ............................ 8 Veculos leves Ford Transit Chassi Cabine chega ao mercado brasileiro em abril .................................... 10 Caminhes Atenta s vozes dos clientes, Iveco lana nova famlia Stralis NR ........................ 12 Man e Volvo falam sobre o mercado de veculos mdios e pesados ................................ 20 Equipamentos Hyster lana empilhadeiras Fortis para 8 e 9 toneladas ................................................. 14 SAS planeja expandir a atuao e ampliar linha de empilhadeiras .............................. 15 Yale lana empilhadeiras a diesel e eltricas para cargas pesadas .............................. 16 Implementos Apesar de queda em receita, Randon avalia 2009 como um bom ano .............................. 18

Show Logistics Especial: Comrcio exterior e logstica .......... 30 Alimentos & Bebidas ............... 46 Logstica & Meio Ambiente............... 48

Multimodal
Mercado Operadores Logsticos revelam suas metas e investimentos ............. 50
Papel e Celulose Suzano automatiza terminais martimos internacionais ...................................... 64 Distribuio de revistas Treelog realiza encontro e Veja revela meta de entrega ......................................... 65 e-Commerce Logstica uma das pautas do 21 WebShoppers apresentado pela e-bit ........... 66 Vai, mas volta Santa Rita desenvolve servio de logstica reversa para rede de hipermercados ... 69 Fertilizantes Segurana principal quesito avaliado pela Fosfertil em premiao de transportadoras........ 70 Importao Portaria MDIC n 207/2009 facilita importao de fbricas para o Brasil ................... 72 Transporte areo MTF projeta retomar crescimento na casa dos 35% .................................................... 73

Empilhadeiras Com selecionadoras de pedido, o picking bem feito ......................... 22


Logweb em notcia Ex-focas se destacam na profisso..................... 28

Negcio Fechado

......................... 26

Artigo A evoluo da logstica para clientes mais exigentes ................................29

Agenda .......................................................... 74

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Carta ao leitor

Logweb tem muita sorte!


Engana-se quem pensa que a vida fcil, at porque difcil no sinnimo, nem de longe, de infelicidade. Ao contrrio. As grandes conquistas so as mais saborosas. Lembro-me de uma ocasio, no incio de minha vida profissional, quando um colega de trabalho me disse que eu tinha muita sorte por receber uma promoo. Durante muito tempo fiquei desconfortvel com aquela observao. Certo dia, comentei o fato com outra pessoa, e esta, mais experiente, me disse duas coisas. Primeira: sorte o encontro da oportunidade com a competncia. Segundo: ter sorte muito bom, mas d um trabalho enorme. Bem, trouxe esse episdio particular para ilustrar um pouco o que hoje a Logweb Editora. Comemoramos, recentemente, oito anos de existncia da revista e de muito trabalho, procurando acertar sempre, errando algumas vezes. No incio de nossa trajetria tivemos que lidar com a desconfiana do mercado e da concorrncia, o que foi muito difcil sim, mas, como disse antes, a cada elogio recebido e a cada novo contrato fechado, por menor que fosse, vibrvamos como se fosse um gol de final de Copa do Mundo. Hoje, podemos oferecer aos nossos leitores uma revista com um contedo que de fato agrega ao seu desempenho profissional, auxiliando em suas decises no dia a dia. Temos um revista distribuda pelo Brasil todo, auditada pelo IVC (Instituto Verificador de Circulao), onde nossos clientes-parceiros podem expor seus produtos e servios com a certeza de um retorno garantido. Estamos muito prximos de atingir nossa edio de nmero cem e, portanto, em nome da equipe Logweb, agradeo a todos que confiaram em nosso trabalho.

Lus Cludio Ravanelli Ferreira Diretor Administrativo/Financeiro da Logweb Editora

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Instituto

ILOG nasce para o bem comum da comunidade logstica

Valeria: estamos atrelados a profissionais com capacidade tcnica, intelectual e acadmica que, junto com a comunicao, formaro os pilares do instituto

om o objetivo de levar conhecimento, divulgar aes, apoiar iniciativas e criar relacionamentos para o bem comum da comunidade logstica, nasce o ILOG Instituto Logweb de Supply Chain e Logstica (Fone: 11 2936.9918). Fundado por um grupo de profissionais de comunicao e marketing ligados logstica, juntamente com especialistas da rea, o instituto rene pessoas fsicas e jurdicas do segmento, ampliando conceitos e relacionamentos para promover o intercmbio entre profissionais, estimular negcios e gerar acordos. Como o instituto tem em sua diretoria scios da Logweb Editora, a presidente do ILOG, tambm diretora comercial da Logweb, Valeria Lima de Azevedo Nammur, faz questo de salientar que a entidade est sendo criada com o mesmo objetivo do site e da revista impressa: disseminar a cultura da logstica. Atuamos em um segmento crtico para o mercado, por isso sempre procuramos levar a notcia de forma clara e objetiva para nossos

Diretoria do ILOG Presidente: Valeria Lima de Azevedo Nammur Diretor Administrativo/Financeiro: Luis Claudio Ravanelli Ferreira Diretor de Imprensa e Divulgao: Wanderley Gonelli Gonalves Diretor de Relaes Pblicas: Luciano Correia da Rocha Diretor de Planejamento Estratgico: Edson Carillo Diretora Executiva: Fabia Helena Allegrini Pereira Diretor de Comunicao: Elton Monteiro Diretor de Marketing: Jose Luiz Nammur

leitores, e assim queremos com o instituto. um privilgio fazer parte de uma equipe to coesa e poder, com ela, percorrer novos caminhos. Sobre parecer ousado pessoas ligadas comunicao representarem uma categoria, Valeria justifica: estamos atrelados a profissionais com capacidade tcnica, intelectual e acadmica que, junto com a comunicao, formaro os pilares do instituto, salienta. A inteno do ILOG justamente suprir as necessidades do mercado logstico em vrias frentes, desde a oferta de treinamento e formao de profissionais especializados at a promoo de encontros entre gestores para debater problemas crnicos enfrentados pelo nosso pas no que diz respeito ao desenvolvimento em geral. No fossem esses os objetivos, no haveria sentido o nascimento de mais uma entidade com este perfil, acrescenta o diretor financeiro do Instituto, Lus Cludio Ravanelli Ferreira. Para a diretora executiva, Fabia Helena Allegrini Pereira, o ILOG nasce num excelente momento, com objetivos bem definidos e com a inteno de ser um novo caminho para os segmentos de Supply Chain, logstica, movimentao, armazenagem, embalagem, transportes e comrcio exterior. Com novas propostas, o ILOG trar fora ao mercado. relevante citar que ele est alinhado com a vanguarda de um

legtimo representante que percebe a importncia e a necessidade de dar ateno permanente ao planejamento, gesto estratgica, a indicadores de desempenho, ao aperfeioamento profissional, s inovaes tecnolgicas e aos cuidados com o meio ambiente, principalmente com a adoo de boas prticas para o nosso segmento, diz Fabia. Demonstrando credibilidade e seriedade, o ILOG j tem em andamento a realizao do Seminrio dos Operadores Logsticos, da misso para os Estados Unidos que visitar a NA Show 2010, do Summit Supply Chain Brasil e do Congresso da CeMAT 2011. No caso especfico do Summit Supply Chain Brasil, j esto confirmados, como coordenadores dos debates programados, os seguintes profissionais: Prof. Orlando Fontes Lima Jr. LALT-Unicamp; Prof. Lars Meyer Sanches INSPER; Prof. Manoel Reis CeLog-FGV; Wilson Stefano Oliver Wight Brasil; Moacyr Calligaris Jr. VP Supply Chain Nestl Brasil; Elcio Grassia, presidente da Supply Chain Council Brasil; e Fernando Perlini Cotarelli ex-Supply Chain McDonalds Brasil, DHL Solutions e DASA. O ILOG ainda conta com a parceria da Quattra de Desenvolvimento Humano e Organizacional (Fone: 11 2289.1541), da empresria Mara Canhette, que cuidar de todos os aspectos organizacionais. Mais informaes: www.ilog.org.br. q

Em junho, edio especial:

revista

Logweb nmero 100.


O mercado acreditou.

Quem no acreditava, agora respeita.

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E-commerce

Parceria com empresas de entrega rpida auxilia crescimento da Amercantil

e-bit aponta que o segmento de comrcio eletrnico faturou cerca de R$ 10,5 bilhes no pas em 2009. Inserida nesse contexto, no ltimo ano a Amercantil (Fone: 11 2507.5530), loja virtual de eletroeletrnicos e eletroportteis, apresentou um crescimento de 60% em sua receita, graas aos investimentos na atualizao da plataforma tecnolgica, na ampliao na oferta de produtos e aes promocionais, em marketing digital e em logstica. O comrcio eletrnico est em fase crescente. A cada ms um porcentual aumenta e as pessoas esto se sentindo mais seguras para fazer compras online, por conta das vantagens oferecidas e pela comodidade de receber em casa. Isso tudo deve ser muito positivo, j que com o mercado aquecido, a competitividade aumenta e a concorrncia por preos tambm. Quem ganha, portanto, o e-consumidor, observa Mrcio Albino, scio-diretor da empresa. Atenta ao mercado, assim que constatou que haveria um crescimento de demanda, a Amercantil passou a desenvolver novas parcerias na rea de logstica, na qual contava basicamente com os servios dos Correios. Por isso, optou por firmar parcerias com outras empresas que realizam entregas rpidas, gnero logstico fundamental para o comrcio eletrnico. Alm de ter conseguido o suporte de que necessitava para dar conta de atender e entregar

Albino: no adianta termos produtos com qualidade e preos competitivos se o pedido no chega dentro do prazo todos os pedidos em tempo, o scio-diretor diz que as parcerias com empresas privadas para o transporte tambm solucionaram um entrave que acabava prejudicando as operaes logsticas da Amercantil: as greves dos Correios. Todo ano eles param por uma, duas semanas ou at um ms. Desde o ano passado no enfrentamos mais esse problema, comemora. Segundo Albino, a logstica essencial nas operaes da loja virtual, principalmente no que diz respeito necessidade de rapidez nas entregas. No adianta termos produtos com qualidade e preos competitivos se o pedido no chega dentro do prazo, justifica Albino, lembrando que o leque de opes oferecidas no portal de compras contempla cerca de 1.500 itens de mais de 100 marcas. A distribuio dos produtos vendidos pela Amercantil em todo o Brasil totalmente terceirizada, enquanto os processos de logstica interna ficam a cargo da prpria loja, que dispe de um Centro Logstico de 700 m, em So Paulo, SP, onde utiliza um ERP dimensionado para a execuo de todos os processos internos, desde o recebimento at a coleta feita pelas transportadoras que realizam as entregas. Como cuida da logstica interna, a empresa est sempre atenta aos mnimos cuidados para garantir a integridade dos produtos. Desta forma, garante

que tem o hbito de investir na segurana de armazenamento, alm de estudar e elaborar embalagens que possam suportar o manuseio dos produtos durante toda a cadeia, para que eles cheguem intactos aos consumidores. E por falar nos consumidores, a Amercantil tem hoje uma base de 80 mil clientes cadastrados, recebe aproximadamente 20 mil acessos dirios e fecha uma mdia de 2,2 mil pedidos por ms. Em pocas como o Natal, por exemplo, quando h aumento de demanda, o nmero de pedidos sobe para 6 mil e a empresa contrata profissionais para servios temporrios para dar conta do recado. Para 2010, a loja virtual de eletroeletrnicos e eletroportteis pretende crescer pelo menos 50% em relao ao ano anterior e entende que a logstica mais uma vez ter um papel fundamental nesta projeo. Vamos implantar novas modalidades de entrega, como, por exemplo, a entrega que efetuada no mesmo dia da compra, revela Albino. Alm disso, a Amercantil quer ampliar o relacionamento da marca com seu pblico. Para isso, vai investir ainda mais em marketing digital, ampliar sua presena em redes sociais e aproveitar a acelerao do comrcio eletrnico no pas, que dever apresentar nmeros de crescimento neste ano, assim como grande parte da economia nacional. q

Em junho, edio especial:

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O mercado acreditou.

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Veculos leves

Ford Transit Chassi Cabine chega ao mercado brasileiro em abril

anada em maro ltimo para integrar a famlia de vans da Ford Caminhes (Fone: 08007033673), que j contava com a Transit Passageiro e a Transit Furgo, a Ford Transit Chassi Cabine comea a ser comercializada no mercado brasileiro no ms de abril e j alvo de timas perspectivas da companhia para 2010. O lanamento do novo comercial leve acontece no

momento em que a restrio circulao de caminhes nos grandes centros urbanos, principalmente em So Paulo, se torna cada vez maior. Com isso, a demanda por utilitrios de menor porte e boa capacidade de carga aumenta. um segmento competitivo, com muitos produtos concorrentes, diferenciados por aspectos tcnicos e pelo preo, e com tendncia de se expandir por

Desempenho na Amrica do Sul em 2009 foi satisfatrio


Durante o lanamento oficial da Transit Chassi Cabine, Jardim comentou o desempenho da companhia no continente sul-americano no ltimo ano. Ficamos contentes com os resultados no Brasil e no resto do continente, sintetizou. Com polos produtivos em Valencia, na Venezuela, e em So Bernardo do Campo, no ABC Paulista, a Ford encerrou 2009 com 20,3% de participao de mercado, comemorando um crescimento de 1,1 ponto percentual em relao a 2008, quando detinha 19,2% do market share sul-americano. No mercado brasileiro, uma prova de que a Ford Caminhes continua expandindo seus negcios que em 2007 a empresa contava com 90 distribuidores no pas e encerrou 2009 com 130, o que representou um crescimento de 44,4%. Neste ano, segundo Jardim, mais sete distribuidores iniciaro as atividades, aumentando este nmero para 137. Para a indstria de caminhes acima de 3,5 toneladas, no entanto, 2009 no foi to bom quando para outros segmentos. Em 2008, at ento o melhor ano da histria, a Ford comercializou 122.095 unidades, contra apenas 109.643 no ltimo ano queda de 10,2%. Contudo, a companhia j projeta que em 2010 a situao melhorar consideravelmente. Preferimos no projetar nmeros exatos, mas entendemos que neste ano poderemos vender entre 124.000 e 130.000 unidades, declarou o diretor de Operaes, indicando que a mdia de 127.000 caminhes possa chegar mais prxima do que dever acontecer.

todo o pas devido ao crescente aumento das restries ao trfego de caminhes, analisa o diretor de Operaes de Caminhes da Ford Amrica do Sul, Oswaldo Jardim. Para se ter ideia, s em 2009 foram vendidos 2.031 veculos da categoria chassi cabine no Brasil, superando o ano anterior em 64,2%, sem contar os modelos mais simples, menos equipados e com capacidade de carga inferior, que competem em uma faixa diferente de mercado. Para 2010, esperado um avano de quase 20% no segmento, com a comercializao de 2.430 unidades. Visando entrar com tudo neste setor, a Ford Caminhes planeja vender de 300 a 350 unidades da Transit Chassi Cabine neste ano e espera abocanhar cerca de 14% do mercado de chassi cabine, que atualmente est restrito a trs empresas: Iveco (74,7%), Mercedez (15,6%) e Renault (9,7%). Com o incio das vendas, o preo do mais novo veculo da linha Transit ainda mantido em sigilo pela montadora. No ano passado, quando lanamos os outros componentes da famlia Transit, divulgamos os preos antes, os concorrentes reduziram

os valores de seus produtos e todo o segmento perdeu margem. Por isso, os interessados em adquirir a Transit Chassi Cabine tero que procurar um dos distribuidores de nossa rede, avisa Jardim.

Caractersticas
A Ford Caminhes indica a Transit Chassi Cabine para o transporte de cargas volumosas com baixo peso especfico. O novo veculo dispe de caractersticas similares s dos outros modelos da famlia Transit, mas traz justamente o diferencial da soluo para o transporte de cargas urbanas volumosas como grande atrativo, j que tem capacidade til de carga de 1.696 kg. Esta particularidade se deve ao fato de o veculo ter uma distncia entre-eixos de 3.954 mm, espelhos com hastes estendidas que garantem a visibilidade mesmo com implementos mais largos, parachoque e lanternas que comportam implementos com balano traseiro maior. Importado da Turquia, onde fabricado, o novo membro da famlia Transit oferece facilidade

Para abocanhar cerca de 14% do mercado de chassi cabine no Brasil, a empresa planeja vender de 300 a 350 unidades da Transit Chassi Cabine em 2010

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para a instalao de implementos, segundo a empresa, e pode comportar um ba de at 20,3 m. Nessa configurao, o implemento mede 2.260 mm de altura, 2.200 mm de largura e 4.100 mm de comprimento. O veculo apresenta comprimento total de 6.535 mm e altura de 2.993 mm. O balano traseiro de 1.648 mm resulta num ngulo de sada de 18,4 graus, explica Pedro de Aquino, gerente de marketing da Ford Caminhes. Ele destaca que outra vantagem da Transit Chassi Cabine a facilidade de implementao. Diferentemente de outros veculos do segmento, toda a sua fiao corre por baixo do chassi e no precisa ser modificada para a instalao do implemento. Essa caracterstica preserva a originalidade do produto e, tambm, reduz o tempo de preparao para o trabalho. Como as outras verses da linha, o novo veculo equipado com o motor Ford Duratorq 2.4,

Lanada em maro deste ano, a Transit Chassi Cabine chega aos distribuidores Ford Caminhes em abril, mas o preo do veculo no foi divulgado pela companhia com torque de 310 Nm (@ 1.7502.000 rpm) e potncia de 115 cv. Este motor com injeo common-rail integrada aos demais sistemas eletrnicos do veculo e sistema de controle e proteo ativa produz torque equivalente a um propulsor de 3 litros, com baixo consumo de combustvel e emisses. Ele atende ao padro Euro 3 e predisposto a atender tambm

o futuro nvel Euro 5, detalha o diretor de Operaes. Ainda no quesito economia, o cmbio de seis marchas contribui para o desempenho, consumo e dirigibilidade, otimizando as respostas do motor. Acerca de segurana, a Transit Chassi Cabine dispe de sistema de partida em rampa, integrado ao freio ABS, controle eletrnico de estabilidade integrado ao motor e ao ABS, sistema de controle e auxlio de trao, alm do sistema de distribuio eletrnica de frenagem. J no aspecto conforto, o veculo conta com travamento e abertura de todas as portas por controle remoto, vidros e retrovisores eltricos, rdio CD-player com controle no volante, cdigo antifurto e entrada de udio auxiliar, travamento automtico das portas a 8 km/h, duas tomadas de 12 V no painel e luz de cortesia com temporizador. q

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Caminhes

Atenta s vozes dos clientes, Iveco lana nova famlia Stralis NR

ps 18 meses de dedicao de 110 engenheiros da fbrica de Sete Lagoas, MG, e mais de dois milhes de quilmetros rodados durante a fase de desenvolvimento que abrangeu pesquisas com pequenos e mdios frotistas, alm dos principais implementadores e fornecedores, que contriburam com inovaes tecnolgicas , a Iveco (Fone: 08007048326) apresentou, em maro ltimo, a nova famlia Stralis NR (New Range), que chega prometendo mais potncia e economia, alm de menor custo operacional aos usurios. Renato Mastrobuono, diretor de Desenvolvimento de Produto da Iveco Latin America, conta que aps a fase de pesquisa, cerca de 50 clientes testaram modelos modificados, especialmente nas regies Sul e CentroOeste do pas. Segundo ele, no Sul foram testados conjuntos bitrem e rodotrem em topografia acidentada, que exige altas curvas de potncia e torque; e no Centro-Oeste foi feita a aplicao severa de bitrem graneleiro.

Substituies no time Iveco Sai o Iveco Stralis 420, de 420 cv, e entra o Iveco Stralis 460NR,
que desenvolve 460 cv entre 1.500 e 1.900 rpm, hoje o motor mais potente da Iveco na Amrica Latina. Segundo a montadora, a nova verso entrega um torque mximo de 2.250 Nm entre 1.100 e 1.400 rpm, 20% a mais que a verso anterior;

O Iveco Stralis 380, de 380 cv, d lugar ao Iveco Stralis 410 NR,
que segundo a companhia sai com 10% a mais de potncia, com 415 cv, e 12% a mais de torque, com 2.000 Nm entre 1.000 e 1.400 rpm;

Quem permanece na famlia o modelo 380 cv, agora batizado


como Stralis 380NR, com 1.800 Nm de torque mximo entre 1.000 e 1.400 rpm. Segundo a empresa, ele foi mantido para atuar no segmento de entrada dos extrapesados (entre 370 cv e 380 cv)

Ainda em 2010, a Iveco projeta comercializar entre 4.000 e 4.500 unidades da nova linha Stralis NR

De acordo com Mastrobuono, o desenvolvimento da famlia Stralis NR teve incio aps o lanamento da segunda gerao do Iveco Stralis no Brasil, em 2007. Uma nova tendncia na

matriz de transporte no pas comeava a se firmar: um mercado focado nas carretas simples de trs eixos passava a usar, em maior escala, os bitrens e rodotrens de 57 e 74 toneladas; a carreta de trs eixos espaados vanderleia, de 53 toneladas, tornou-se mais popular; e

surgiram novas aplicaes destinadas aos cavalos mecnicos de configuraes 6x2 e 6x4. Essas mudanas pediam modificaes nos produtos, especialmente novas motorizaes, explica. Na viso do diretor de Desenvolvimento de Produto,

Principais caractersticas da linha Stralis NR

Disponvel em trs
verses: 460NR, 410NR e 380NR, que oferecem, respectivamente, 460 cv, 415 cv e 380 cv de potncia;

Todos os modelos so
equipados com uma nova transmisso ZF, com nova relao de marchas e direct drive, reduzida e otimizada para as aplicaes do transporte brasileiro;

Novo conjunto de freio motor,


equipado com vlvula do tipo borboleta no sistema de exausto combinada com o freio de descompresso Iveco Turbo Brake;

Sistema de troca de marchas


redesenhado, ficando 40% mais macio que o anterior, segundo a montadora;

Frota Fcil, sistema de telemetria aberta que permite o monitoramento do caminho e do desempenho do motorista;

Embreagem desenvolvida no
Brasil e com pedido de patente mundial em andamento;

Mais de 60 configuraes
diferentes, dentre as trs opes de trao (4X2, 6X2 e 6X4), duas de cmbio, quatro de eixo traseiro e cabinas de teto alto e baixo, entre outras.

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a evoluo nunca pode parar. Por isso, o Centro de Desenvolvimento de Produtos em Sete Lagoas, o stimo da Iveco no mundo e o primeiro fora da Europa, tem procurado adaptar os veculos s particularidades da Amrica Latina, como clima, topografia, legislao, infraestrutura, condies e hbitos de uso, etc. Desde 2007, em mdia, a Iveco tem lanado duas novas famlias de caminhes no continente. O gerente da plataforma de veculos pesados da montadora, Luciano Cafure, comenta que tamanha agilidade no desenvolvimento do projeto da linha Stralis NR cerca de um ano e meio se deve ao sistema de gesto por plataformas de produto da Iveco, que rene profissionais das reas de marketing do produto, compras, custos, qualidade, logstica, finanas, manufatura, ps-venda e engenharia. A plataforma tem

autonomia e o time trabalha focado, o que aumenta a flexibilidade e a agilidade, destaca. Vivemos o nosso melhor momento no Brasil. A rede de concessionrios, por exemplo, duplicou desde 2007. Com as novas motorizaes, transmisso e eixos, o Stralis NR, nosso mais recente lanamento, fruto do compromisso que a Iveco tem com o pas, comemora o presidente da companhia, Marco Mazzu, informando que foram investidos aproximadamente R$ 30 milhes no projeto da nova linha. De acordo com a montadora, os Iveco Stralis NR de 460 cv e 415 cv so indicados para puxar carretas convencionais de trs eixos espaados 6x2 (vanderleia) em at 53 toneladas de PBTC (peso bruto total combinado); carretas bitrem em 6x2 de at PBTC de 57 toneladas; rodotrem e bitrenzo em 6x4, chegando a PBTC de at 74 toneladas.

J o Iveco Stralis NR de 380 cv mais indicado para operar com carretas convencionais de trs eixos em 4x2 e 6x2, podendo chegar tambm a PBTC de at 57 toneladas. A gama Iveco Stralis NR pode atender a aplicaes rodovirias como graneleiro, carga seca, basculante, ba carga geral, tanque, cegonheiro, ba frigorfico, porta-container, ba lonado (sider), canavieiro e tanque de ao inox, entre outros.

Perspectivas
O diretor comercial da companhia, Alcides Cavalcanti, aponta que o segmento de extrapesados dever representar aproximadamente 16% do mercado de caminhes do Brasil em 2010. O Stralis NR chega num cenrio favorvel por conta da onda do desenvolvimento da infraestrutura no pas, da

explorao do pr-sal e do potencial do agronegcio brasileiro, alm da necessidade da renovao da frota nacional de caminhes, entre outros fatores, analisa. A expectativa da Iveco que o Stralis 460NR ocupe cerca de 20% do mercado de caminhes entre 420 cv e 470 cv, o Stralis 410NR conquiste 45% do segmento entre 380 cv e 420 cv e o Stralis 380NR abocanhe algo em torno de 35% entre os caminhes de at 380 cv. Desde 2007, a montadora vendeu mais de 12.000 unidades de caminhes Stralis. Para 2010, s da nova linha Stralis NR a Iveco projeta comercializar entre 4.000 e 4.500 unidades. Em nmeros gerais, neste ano a Iveco espera vender de 125.000 a 135.000 caminhes no Brasil, superando o ano histrico de 2008, e alcanando uma participao de 10% no mercado nacional total de caminhes. q

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Equipamentos

Hyster lana empilhadeiras Fortis para 8 e 9 toneladas

tendendo demanda por mquinas compactas para operaes pesadas, a Hyster (Fone: 11 5683.8500) anunciou no ltimo dia 8 de maro o lanamento dos modelos de empilhadeira H170, 175 e 190FT, da srie Fortis, com capacidades para 8.000 kg, com centro de carga de 600 e 900 mm, e 9.000 kg, com centro de carga de 600 mm. As mquinas possuem torre padro de elevao de 2 estgios com 5,56 m e garfos com 2,44 m de comprimento. Elas vm dos Estados Unidos e no necessitam de customizao. Atendem aos mercados de papel e celulose, minerao, usinas de acar, aciarias, indstrias petrolferas e cimenteiras, entre outras. So mquinas robustas e confiveis, perfeitas para a indstria pesada, destacou Hugo Moraes Barros, presidente da Nacco, empresa da qual a Hyster faz parte. Segundo Jerson Lima da Silva, gerente comercial da Hyster, a srie preenche uma lacuna no mercado nesta faixa de capacidade, apresentando um timo custo-benefcio por ser compacta e mais leve. Nossa Curvelo, da Transportes AMS, que adquiriu uma mquina no evento: ela representa um timo custo-benefcio expectativa vender de 15 a 20 mquinas ainda este ano. Ele explicou que este lanamento atende a uma necessidade dos clientes. O mercado est bastante aquecido. Antes, dentro dessa tonelagem, s havia a srie H 170-280 HD, com capacidades de 8 a 12 toneladas. Os clientes com operaes de 7,5 toneladas, por exemplo, tinham de arcar com os custos de uma empilhadeira at 12 toneladas que, alm disso, ocupa mais espao. Os novos modelos so menores e trabalham em espaos mais apertados, informou. Mais algumas caractersticas das empilhadeiras lanadas so o motor diesel Cummins turbinado 3.3L com 110 HP a 2.400 rpm e gerao TIER III com baixa emisso de poluentes. Tambm contam com o Sistema

Veicular VSM, que proporciona a customizao das funes e tm uma capacidade superior de diagnstico de falhas. J a transmisso eletrnica Powershift Duramatch, com trs velocidades frente e duas velocidades de r. O eixo de trao totalmente flutuante e foi projetado para suportar cargas pesadas e absorver impactos. Outra vantagem com relao s peas. Todos os modelos da srie Fortis possuem plataformas comuns, como banco, conjunto de vlvulas, sensores e outros componentes. Com essa grande intercambiabilidade, o cliente no precisa adquirir itens novos, diz Silva.

Negcio fechado
No prprio evento de apresentao dos novos modelos, a Transportes AMS (Fone: 22 2762.4342), de Maca, RJ, adquiriu uma 190FT, com capacidade para 9.000 quilos. A inteno da transportadora loc-la para empresas do setor de petrleo, que trabalham em operaes offshore para a Petrobras. De acordo com Marcelo Curvelo, gerente operacional da AMS, a companhia s trabalha com mquina Hyster e j possui duas H70FT, quatro H155FT, uma H90FT, uma R2.0, uma H50FT e uma H210. Nossa expectativa com a aquisio o melhor atendimento ao cliente. A nova mquina tem um preo atraente e uma boa capacidade, representando um timo custobenefcio. Ns iramos adquirir uma de 7 toneladas, mas o nosso cliente ficar mais satisfeito com a de 9 toneladas, disse o profissional. q

Silva, da Hyster: nossa expectativa vender de 15 a 20 mquinas ainda este ano

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Equipamentos

SAS planeja expandir a atuao e ampliar linha de empilhadeiras

timista e com planos bem traados, a SAS Indstria e Comrcio de Mquinas (Fone: 47 3397.3551) prev para 2010 sua expanso e a ampliao da linha de empilhadeiras. Vitor Manuel Marques de Oliveira, diretor geral da empresa, anuncia a abertura de uma filial no Rio Grande do Sul e o lanamento de uma mquina contrabalanada com capacidade de carga para 2 toneladas e 5,50 m de elevao. Ser um timo ano. Temos a perspectiva de 15 a 30% de crescimento, revela. Oliveira acrescenta que a filosofia SAS oferecer ao

A empresa espera crescer de 15 a 30% em 2010 mercado nacional diversificao, qualidade e tecnologia de ponta em equipamentos para a movimentao de materiais e de grandes massas. H 15 anos a SAS fabrica e comercializa transpaleteiras, empilhadeiras, tartarugas/skates, carrinhos,

rodas e rodzios. O sucesso consequncia de um ps-venda eficiente que torna a companhia sinnimo de qualidade e comprometimento com os clientes, salienta o profissional. Entre os principais equipamentos oferecidos esto transpaleteiras tradicionais com capacidade para 3 toneladas, bidirecionais, pantogrficas, semi-eltricas e eltricas. Em empilhadeiras, os destaques so as eltricas, com capacidade de 1.200 a 1.500 kg e elevaes de at 5,50 m, e manuais, com capacidade de 400 at 1.500 kg e elevaes de at 2,50 m. q

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Equipamentos

Yale lana empilhadeiras a diesel e eltricas para cargas pesadas

postando no aumento dos investimentos em infraestrutura no Brasil e na construo de Centros de Distribuio e armazns, a Yale (Fone: 11 5521.8100) anunciou no ltimo dia 10 de maro o lanamento de empilhadeiras indicadas para a movimentao de cargas pesadas. Da linha Veracitor, a GP 170 VX tem capacidade nominal de 8.000 kg, com centro de carga de 600 mm, a 175 VX tambm possui capacidade de 8.000 kg, com centro de carga de 900 mm. J a 190 VX tem capacidade de 9.000 kg e centro de carga de 600 mm. As mquinas operam com motor Cummins QSB 3.3L Turbocharged a diesel e com altura de elevao de 5.565 mm. Possuem alavanca de reverso manual, garfos com 1.220 mm de comprimento Classe IV tipo gancho, protetor de carga e rodagem dupla com pneumticos. Como opcionais contam com cabine fechada, senha do operador, partida sem chave e indicador de peso da carga, entre outros.

Estes modelos atendem necessidade verde dos clientes, pois no emitem gases nocivos ao meio ambiente. So aplicados em armazns fechados, que demonstram possibilidade de crescimento nos prximos anos, declarou Miranda. Barros acrescentou que a tendncia no Brasil seguir os Estados Unidos e a Europa no que diz respeito ao uso mais equilibrado de equipamentos eltricos e a combusto.

Negcio Fechado
No prprio evento j foi revelada a aquisio de uma das mquinas em exposio. A Auxter (Fone: 11 3622.4845), distribuidora Yale em So Paulo, vendeu uma empilhadeira ERC 050 VG, com capacidade para 2.500 kg e torre de 3 estgios com 4,92 m, com deslocador lateral, para uma empresa de locao do interior de So Paulo. Eles j encomendaram outra igual, apostando na qualidade da mquina, revelou Armando Campanini Neto, gerente de vendas Diviso Yale da Auxter. A outra mquina em exposio, a GP 190 VX com capacidade nominal de 9.000 kg, centro de carga de 600 mm, torre Simplex de 5,56 m e deslocador lateral foi adquirida pela prpria Auxter para consulta dos clientes. um diferencial ter essa mquina no estoque porque est havendo uma grande procura por equipamentos de 7 e acima de 7 toneladas. Pretendemos adquirir mais unidades, inclusive de eltricas, pelo crescimento do setor de armazns e CDs. O mercado interno est mais aquecido, disse Campanini Neto. q

Um dos opcionais das mquinas ERC-VG contar com cinco tamanhos de compartimento de baterias Os novos modelos VX possuem um excelente custobenefcio e atendem indstria pesada, como cimenteiras e madeireiras, disse, na ocasio, Hugo Moraes Barros, presidente da Nacco, empresa da qual a Yale faz parte. Ele contou que mquinas deste porte eram produzidas na Europa, mas, agora, elas vm dos Estados Unidos, trazendo como vantagem um custo de aquisio mais atraente ao cliente. Com isso, esperamos triplicar a venda delas no Brasil, disse Barros. sentado e rodagem cushion modelos ERC 045-070 VG. Com capacidade de 2.250 a 3.500 kg e centro de carga de 610 mm, possuem altura de elevao padro 2 estgios de 3.192 mm e 3.009 mm. Um de seus opcionais contar com cinco tamanhos de compartimento de baterias, proporcionando mais flexibilidade de aplicao, conforme destacou Mario Miranda, gerente comercial da Yale. As empilhadeiras ERC-VG vm equipadas com protetor do operador, garfos de 42, assento sem suspenso, cinto de segurana e sensor de presena do operador no assento, coluna de direo com infinitas posies de ajuste, piso emborrachado e buzina eltrica.

Barros, da Nacco: os novos modelos VX atendem indstria pesada, como cimenteiras e madeireiras

Eltricas
Novidades tambm so as empilhadeiras eltricas contrabalanadas com operador

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Implementos

Apesar de queda em receita, Randon avalia 2009 como um bom ano

arolinha ou tsunami, a crise afetou as empresas no mundo todo. No Brasil, as consequncias no foram to assustadoras, mas ajudaram a baixar o faturamento de algumas companhias. o caso da Randon Implementos e Participaes (Fone: 0800.512158), que terminou 2009 com resultados inferiores aos de 2008. Segundo representantes, a causa est relacionada reduo forte da demanda, cancelamentos de ordens de produo e paralisao dos mercados externos. A receita bruta total, antes da consolidao, foi de R$ 3,7 bilhes, recuo de 18,6% comparado com 2008, enquanto a receita lquida consolidada atingiu R$ 2,5 bilhes, com queda de 19,3% sobre 2008. O EBITDA de R$ 300,8 milhes tambm teve queda de 42,2% comparado a 2008, e o lucro lquido consolidado ficou em R$ 138,9 milhes, 39,9% menor do que 2008. As exportaes consolidadas atingiram US$ 164 milhes em 2009, com reduo de 42,8% em comparao ao ano anterior.

Schmitt: o incio de 2009 se mostrou desanimador, mas foi sucedido por um perodo de quase euforia A crise econmica causou retrao no mercado. Apesar dos nveis inferiores em relao a 2008, entendemos que tivemos um ano muito bom. Percebemos que a empresa est saudvel e que esse perodo no nos abalou

de forma alguma, diz Alexandre Randon, vice-presidente do Conselho e diretor vicepresidente. Segundo Astor Milton Schmitt, diretor corporativo e de relaes com investidores, o incio de 2009 se mostrou desanimador, complicado, mas foi sucedido por um perodo de quase euforia. Depois da tempestade veio a bonana, metaforiza. Alguns dos fatores determinantes para a superao da crise, apontados por Schmitt, foram: inovao e tecnologia de vanguarda como instrumentos importantes de competitividades e avano; gesto e administrao dos recursos humanos preservamos os colaboradores por um sentimento de responsabilidade social e percepo de que logo viria o perodo da retomada ; e concesses de preos, obtendo matria-prima a valores mais baixos.

Alexandre: percebemos que a empresa est saudvel e que a crise no nos abalou de forma alguma de R$ 4 bilhes, receita lquida consolidada de R$ 2,8 bilhes e exportaes chegando a US$ 190 milhes, com apostas na frica e na Amrica Latina. Neste ano, a Randon espera investir R$ 200 milhes, incluindo novos negcios relacionados a veculos customizados. S no investiremos intensamente em expanso, que pode esperar um pouco mais, declara Schmitt. Ele diz que h perspectivas muito boas para o mercado interno em vrios setores, como o mineral, que demonstra recuperao. Tambm prev que o setor de mquinas de construo, caminhes fora-deestrada e vages ferrovirios tero aumento na produo. O diretor corporativo e de relaes com investidores faz questo de lembrar que a empresa tem uma carteira confortvel de trs a quatro meses.

2010
Para 2010, a companhia j estima uma receita bruta total

O segmento de veculos e implementos representou 48,48% da receita lquida consolidada da companhia

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Falando sobre o Projeto de Emenda Constitucional (PEC) para reduzir a jornada de trabalho de 44 para 40 horas semanais, Schmitt se diz contrrio a ele. A reduo da jornada no cria novos empregos e nem agrega valor, mas onera custos e far a informalidade explodir. Ela prejudica a competitividade, e quem paga por isso so os consumidores. Como empresrio, o que puder fazer para convencer a sociedade a fim de que essa lei no se concretize, eu farei, declara.

Veculos Rebocados: Os efeitos da crise provocaram uma forte reduo na demanda de veculos rebocados. Ainda assim, a companhia sustentou sua posio entre os 10 maiores fabricantes mundiais. O transporte de gros voltou a ter importncia maior nas vendas, assim como o setor de servios como construo civil e o escoamento de etanol e combustveis fsseis. Na linha leve, com carrocerias sobre chassi, a Randon vem ampliando sua participao e tem marcado presena com desenvolvimento de linhas de produtos especficas para o segmento. Vages ferrovirios: Embora o mercado total de vages tenha reduzido significativamente no ano de 2009, a Randon ampliou sua participao e encerrou o ano com a produo de 340 unidades, 314% superior a 2008. Em outubro, a Randon

vendeu 300 unidades para o grupo japons Mitsui & Co Ltd. para uso da Multigrain na malha da FCA, em trecho de concesso da Vale, sendo que 90 unidades foram entregues em 2009. Veculos Especiais: O enxugamento das linhas de financiamento durante o primeiro trimestre de 2009 no prejudicou as vendas nos trimestres seguintes. Impulsionadas, sobretudo, pelos investimentos em infraestrutura e em construo civil, as vendas de caminhes especiais e retroescavadeiras encerraram o ano estveis, quando comparadas com o ano de 2008. O exerccio de 2010 promete mais vendas destes equipamentos, impulsionadas pelas compras do governo com programas do PAC e Minha Casa, Minha Vida e os fortes investimentos nas reas de saneamento e obras direcionadas aos eventos esportivos como Copa do Mundo e Olimpadas. q

Receita por segmento 2009


Veculos e implementos 48,48% Servios 1,86% Autopeas 49,66%

2008
Veculos e implementos 48,22% Servios 1,52% Autopeas 50,26%

Desempenho por segmento


Veculos e Implementos Este segmento representou 48,48% da receita lquida consolidada da companhia.

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Caminhes

Man e Volvo falam sobre o mercado de veculos mdios e pesados

o que diz respeito ao desempenho dos segmentos de caminhes mdios e pesados em 2009, a Man Latin America (Fone: 24 3381.1328) aponta que houve uma queda em sua produo, em comparao com o ano anterior. Em contrapartida, a Volvo do Brasil (Fone: 0800416161) informa que a sua produo destes veculos manteve o mesmo patamar nos dois anos. Sobre as perspectivas para este ano, a Man est trabalhando com uma produo prxima da que teve no ano passado, mas faz algumas ressalvas dependentes de incentivos do Governo Federal. J a Volvo projeta um aumento de 15% no mercado nacional, incluindo no s o prprio desempenho, mas o de todas as marcas que atuam no pas. De acordo com Vanderci Fornaziero, supervisor de Marketing e Planejamento da Man, por conta da crise que atingiu toda a indstria no incio de 2009, ocorreu uma queda na produo de caminhes mdios

A Man est trabalhando com uma produo, em 2010, prxima da que teve no ano passado, mas faz algumas ressalvas dependentes de incentivos do Governo Federal e pesados. Mesmo assim, segundo Cid Manechini, gerente de Vendas Especiais de Caminhes da empresa, o volume de vendas em 2009 foi apenas um pouco menor do que o registrado no ano anterior, o melhor da histria em vendas de caminhes. A recuperao das vendas no ltimo ano ocorreu no segundo semestre, aps o anncio da iseno do IPI e das taxas especiais para o Finame PSI. Para 2010, estamos trabalhando com volumes prximos aos de 2009. Porm, este volume poder ser melhor se forem mantidas a iseno do IPI e as taxas do Finame para o segundo semestre, explica Manechini. Por outro lado, na viso de Fornaziero, tambm da Man, o mercado j d sinais claros de melhora, por conta da vigncia da iseno do IPI e das taxas especiais para o Finame, que devero manter a demanda aquecida pelo menos durante o primeiro semestre. A disponibilidade de crdito, com taxas aceitveis, e prazo, fundamental para manter as vendas de caminhes em alta. Tudo isso, claro, se nossa economia continuar a apresentar resultados positivos, e que no sejamos surpreendidos por crises externas, acrescenta. No entendimento de Rogrio Kowalski, gerente de Grandes Frotas da Volvo, o mercado tem melhorado em decorrncia do aumento do volume de cargas transportadas, que est ocorrendo em funo do crescimento de alguns segmentos da economia. Temos contribudo para que os transportadores rentabilizem melhor seus negcios com caminhes mais econmicos e com maior disponibilidade. O FH 440 cv, por exemplo, foi o caminho pesado mais vendido do Brasil em 2009, segundo levantamento da Anfavea, analisa.

Mdios, semipesados ou pesados: quando usar?


Vale destacar que a classificao da Anfavea Associao Nacional dos Fabricantes de Veculos Automotores aponta que caminhes com PBT (Peso Bruto Total) acima de 15 toneladas so tratados como pesados quando tiverem CMT (Capacidade Mxima de Trao) acima de 40 toneladas, e como semipesados quanto possurem CMT abaixo de 40 toneladas. J os caminhes

Kowalski, da Volvo: mercado tem melhorado em decorrncia do aumento do volume de cargas transportadas

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mdios so os que tm PBT entre 10 e 15 toneladas. Por parte da Man, Rogerio Gil Costa, supervisor de Marketing de Caminho, comenta que os veculos mdios, juntamente com os leves, pela agilidade e maior facilidade de locomoo, so comumente utilizados para coleta e entrega de bens em reas urbanas a partir de Centros de Distribuio. O veculo mdio utilizado normalmente em aplicaes urbanas: distribuio de bebidas, gs, alimentos, mveis, eletrodomsticos, coletas e entregas de mercadorias. Excepcionalmente veculos mdios so encontrados nas rodovias, fazendo transportes gerais em curtas e mdias distncias, destaca Costa. Por sua vez, os veculos pesados fazem a ligao entre produtores e fabricantes com os CDs, que se situam estrategicamente prximos a rodovias e fora dos centros urbanos. Segundo o supervisor de Marketing de Caminho da Man, o veculo pesado deve ser considerado sob dois aspectos: os de chassi rgido e os cavalos mecnicos. No primeiro caso so empregados em atividades bem especficas, como construo civil, servios pblicos (coleta de lixo, por exemplo), minerao, transporte de cana, madeira, combustveis, transportes de mquinas e equipamentos. J os cavalos mecnicos so essencialmente veculos rodovirios, que

tracionam carretas em mdias e longas distncias, transportando bens de todos os tipos entre cidades, estados e pases. Representando a Volvo, que tem em seu portflio caminhes semipesados e pesados, Kowalski resume a diferena bsica na utilizao de um ou outro: o uso de semipesados se d especialmente nas situaes de distribuio e alimentao de pontos de venda, enquanto os caminhes pesados so utilizados basicamente para transferncias entre CDs ou transporte de longas distncias, ou ainda para o transporte de cargas acima de 40 toneladas. Ele destaca que a Volvo tem observado a crescente demanda por caminhes pesados que transportam carretas Vanderlia (carretas com trs eixos espaados), com capacidade de 56 toneladas. Desenvolvemos com exclusividade para o mercado um caminho pesado para este tipo de implemento, aumentando a rentabilidade do transportador e a produtividade do embarcador, informa. J na linha de caminhes semipesados, Kowalski destaca que a Volvo introduziu o conceito da cabine leito, oferecendo maior conforto ao motorista. Alm disso, desenvolveu um caminho com caixa de nove marchas opcionalmente ao eixo de seis marchas, tambm aumentando o conforto ao motorista e melhorando a economia de combustvel. q

A Volvo projeta um aumento de 15%, incluindo no s o prprio desempenho, mas o de todas as marcas

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Empilhadeiras

Com selecionadoras de pedido, o picking bem feito


Utilizadas para separao de produtos dentro da rea de estocagem, estas mquinas elevam o operador juntamente com os garfos at o local de estocagem, garantindo segurana, eficincia e produtividade.

alto custo do metro quadrado de reas para construo e locao de armazns dentro das capitais do pas e nas regies metropolitanas, o crescimento da produo e a velocidade exigida na colocao de produtos industrializados no mercado tornam o manuseio das selecionadoras de pedidos dentro de armazns o principal desafio logstico das empresas. o que expe Jos Carlos Ferreira, diretor comercial da CAM System Empilhadeiras (Fone: 19 3849.7606), distribuidora das mquinas Nichiyu. Segundo ele, junto a estas necessidades e competio natural entre as empresas, o mercado exige cada vez mais a reduo de custo e de tempo para a reposio de seus produtos, tanto nos armazns como nos pontos de venda. O que gera uma presso para que as empresas encontrem solues mais dinmicas atravs de projetos, estudos e investimentos constantes em melhorias de sistemas e na movimentao, manuseio e armazenagem dos materiais. As selecionadoras de pedidos so utilizadas exclusivamente para montagem de cargas fracionadas, ou seja, para separao de produtos dentro da rea de estocagem, bem como no processo inverso, na alimentao do estoque, explica Armando Campanini Neto, gerente de vendas da Auxter Solues em Mquinas e Equipamentos (Fone: 11 3622.4845). Lucio Giarolla, engenheiro de projetos da Jungheinrich Lift Truck (Fone: 11 4815.8200), exemplifica. O operador da mquina recebe uma lista de

A caracterstica bsica desta mquina que o operador sobe e desce junto com a plataforma de carga ou os garfos artigos que compem um pedido e, com a selecionadora, consegue, de maneira muito mais gil, montar essa lista utilizando o prprio equipamento como ferramenta, garantindo segurana, eficincia e produtividade. Nesta empilhadeira, o operador executa o comando acomodado em uma cabine que se eleva junto com a plataforma de carga ou garfos, para estocar ou retirar os itens requisitados, detalha Amadeu Igncio de Faria, gerente comercial e de exportao da Paletrans Equipamentos (Fone: 16 3951.9999). As selecionadoras de pedidos so equipadas com plataformas de carga e uma plataforma de controle do operador, mvel como um todo no mastro.

Enquanto as empilhadeiras de mastro retrtil e trilaterais so usadas para estocagem e retirada de cargas em paletes, as selecionadoras de pedidos so modelos ideais para uso em corredores estreitos. Sua funo elevar o operador juntamente com os garfos at um local de estocagem para separao de itens e caixas diretamente sobre um palete posicionado sobre os garfos. As selecionadoras de pedidos conseguem se movimentar para frente com segurana em uma posio elevada, e podem ser operadas em corredores com guide-rail (trilhos) ou sobre um sistema de guias instalado no piso, ensina Fbio Pedro, diretor executivo da Retrak Empilhadeiras (Fone: 11 2431.6464). Estas mquinas devem ser usadas em um sistema de logstica onde os SKU (stocking keep unit Unidade de estocagem) sero fracionados ao longo da cadeia de distribuio e que provavelmente haja uma rotina de seleo de itens do tipo B e C (da curva ABC). No preciso dizer que as selecionadoras se tornam desnecessrias em operaes de alto giro de produto, diz Guilherme Gomes Martinez, gerente de locao e vendas de empilhadeiras da Bauko Mquinas (Fone: 11 3693.9339). O profissional aponta que existem alguns sinais nas operaes que indicam ou no o uso destas mquinas.

Estruturas porta-paletes com


um nmero muito maior de paletes abertos para seleo do que de paletes fechados para expedio;

Os positivos so:

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Palete composto por mais de


um tipo de produto com variaes de tamanho/cor do mesmo produto, por exemplo, calados, chinelos, linhas (aviamentos), vesturios. Os negativos so:

Sistemas de estocagem de
alta densidade, ou seja, sistema blocado, drive-in, drive-through, dinmica ou push-back;

Operaes de cross docking


s feita com paletes fechados. Ainda sobre quando usar uma selecionadora de pedidos, Valentim Maia, gerente tcnico da Real Empilhadeiras (Fone: 11 2047.8731), diz que, em primeiro lugar, deve-se decidir se o sistema de movimentao est subordinado ao layout ou este que est subordinado ao sistema de trabalho. O importante

considerar sempre a necessidade de uma correlao entre os dois. O objetivo principal para utilizao de equipamentos para selecionar os pedidos dever ser, sempre, o de otimizar os processos de movimentao e armazenagens de produtos diversos. Devemos considerar, tambm, a entrega e a distribuio aos vrios consumidores e/ou distribuidores, que seguramente so a parte mais delicada do processo, expe. De acordo com Maia, devese considerar, tambm, o uso da selecionadora de pedidos para o aperfeioamento dos processos de armazenagens, visando sempre movimentao dos produtos, do recebimento entrega, passando pelo processo do armazenar. Portanto, o ponto chave para a deciso do uso de selecionadora de pedidos esta amarrado ao layout da montagem das estruturas, layout de

armazenagem e distribuio do espao, tipo de piso e agilidade necessria ao processo como um todo, salienta o gerente tcnico da Real Empilhadeiras. Para Hlio Pira de Siqueira, engenheiro de aplicao WHE da Somov (Fone: 11 3718.5000) distribuidora de empilhadeiras Hyster , o primeiro item a se pensar na aplicao de selecionadoras de pedidos (Order Picker) definitivamente a Curva de Pareto, ou popularmente Curva ABC de produtos da operao em questo. Uma operao de seleo de pedidos de sucesso aquela cujo estudo da Curva ABC est bem claro e definido. Ele explica que a seleo de pedidos se caracteriza pela necessidade de se fracionar as cargas armazenadas para a formao de um novo palete ou pedido, criando, assim, uma rea de picking entre a armazenagem e a expedio. Ou seja, empresas com uma demanda

alta por produtos B e C em sua carteira de pedidos no conseguem armazenar e expedir um palete sado da linha de produo 100% fechado, sem nenhum fracionamento. Na maioria das vezes, o motivo da compra de uma selecionadora de pedidos est ligado ao ganho de espao fsico (aproveitar a estrutura de armazenagem para realizar o fracionamento da carga), em alguns casos at ganhando posies/palete e obtendo aumento da produtividade na operao de picking horizontal (realizar esta operao de forma mais organizada, dinmica e rpida), acrescenta. Paulo Watanabe, gerente de vendas da Nacco-Yale (Fone: 11 5683.8579), lembra que quem utiliza o equipamento usualmente so empresas que trabalham com uma grande gama de produtos e/ou produtos variados, como peas, linhas para costura, Centro de Distribuio, etc.

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Como dimensionar?
Segundo Bento Gonalves Neto, gerente comercial da Retec Representaes (Fone: 31 3372 5955), para o dimensionamento dos equipamentos destinados seleo de pedidos, deve-se levar em considerao a necessidade de separao de pedidos por turno, alm da quantidade de nveis disponveis de picking para a escolha do melhor modelo de equipamento. Tambm importante saber as dimenses, o peso e tipo de paletes que sero movimentados, corredor de operao e qualidade do piso, conforme acrescenta Gleison Souza, analista de aplicao da Still Brasil (Fone: 11 4066.8100). Mathias Papenburg, gerente de vendas da Linde Empilhadeiras (Fone: 11 3604.4755), lembra que importante considerar se a seleo em nveis superiores so ocasionais ou frequentes. Outras informaes importantes para definir o equipamento correto e a quantidade de mquinas necessrias para atender operao so altura de picking, quantidade de itens armazenados, quantidade mdia de cada item e nmero de corredores, como cita Jos Renato Corra, gerente comercial da Tradimaq (Fone: 31 2104.8004). Segundo Jssica F. Forti, representante distrital Hyster da Brasif (Fone: 0800 970 7655), depois de se analisar o piso e a largura do corredor deve-se verificar se o cliente utilizar o sistema de guia indutiva ou de rodas-guias laterais. Deve-se verificar, tambm, a capacidade de carga necessria e a altura de

Oliveira, da Toyota: preciso tomar alguns cuidados no dimensionamento de um equipamento deste tipo

elevao mxima. Como a cabine do operador tambm elevada, muito importante verificar se existe alguma obstruo no armazm. Esta mquina trabalha em corredores estreitos, mas tambm importante verificar a largura do corredor de transferncia, pois necessrio ter espao suficiente para a selecionadora de pedidos se movimentar de um corredor para o outro, expe. Falando nisso, Gilberto de Oliveira, gerente da filial da Toyota de Campinas (Fone: 11 3511.0400), alerta para a necessidade de tomar alguns cuidados no dimensionamento de um equipamento deste tipo, sobretudo quando forem aplicados no conceito de corredores estreitos. De forma sucinta, Jean Robson Baptista, do departamento comercial da Empicamp Comrcio e Servios de Empilhadeiras (Fone: 19 3246.3113), diz que o dimensionamento realizado atravs da frequncia com que feito o fracionamento de cargas na empresa, quando se deseja buscar agilidade e ergonomia neste processo. Segundo Pedro, da Retrak, antes de se especificar o modelo mais adequado, necessrio avaliar qual a necessidade do cliente: se deseja fazer o picking na horizontal ou na vertical (e, neste caso, a que altura). Se o picking ocorrer na vertical, conveniente saber se o equipamento precisar fazer, tambm, a estocagem neste caso, pode-se optar por uma trilateral selecionadora de pedidos. importante ressaltar que existem casos em que uma empilhadeira retrtil opera em corredor estreito (2,7 m) e uma selecionadora de pedidos opera conjuntamente, ou seja, no mesmo corredor. Na verdade, essa uma soluo bastante adotada por empresas. A empilhadeira retrtil usada para retirada de paletes completos; a selecionadora, para separar itens, explica. De acordo com Martinez, da Bauko, este tipo de mquina exige um dimensionamento diferente, pois alm das variveis normais que se tem em qualquer projeto com empilhadeiras, tais como velocidade de deslocamento,

Locao
Pedro, da Retrak, destaca que a procura por selecionadoras de pedidos tem crescido nos ltimos anos e em especial desde 2007, quando entrou em vigor a Portaria de nmero 15, de julho de 2007, do Ministrio do Trabalho e Emprego. Por esta portaria, em seu artigo segundo, item 18.14.19, determina-se que proibido transportar pessoas por equipamento de guindar no projetado para este fim. Ainda comum ver empresas se utilizando de solues caseiras para elevar o selecionador em garfos, protegido por gaiolas, colocando-o em situao de risco. Mas em busca de segurana e eficincia para suas operaes, as empresas tm buscado alternativa nas selecionadoras de pedidos, considera.

velocidade de elevao e volume de paletes de entrada e de sada, dever ser levado em conta o tempo que o tipo de seleo demandar, pois conforme a composio de pedido que o cliente tiver, se levar mais ou menos tempo, e sempre dimensionando com uma varivel que uma incgnita: a produtividade humana. Devido a este tipo de incgnita, as condies ergonmicas devero ser das melhores, a fim de priorizar e maximizar a produtividade humana, diz. Para Ferreira, da CAM System, a especificao do equipamento em questo exige um estudo mais detalhado da aplicao necessria para cada cliente, visando, principalmente, ao aproveitamento integral da rea de depsito, utilizao ou no de equipamento trilateral para auxiliar no abastecimento e retirada de paletes inteiros dos diversos nveis no depsito, diviso no armazm, facilitando o acesso rpido e curto aos itens de maior giro, determinar o

melhor local para a armazenagem e a separao de cargas fracionadas ou paletes inteiros para expedio e a reduo das distncias e do tempo para cada pedido. Siqueira, da Somov, fecha o tpico. O fato que uma operao de seleo de pedidos bem dimensionada resulta na reduo de at 70% na movimentao de paletes (seleo vertical), reduo de at 40% no espao fsico e, por consequncia, aumento da utilizao cbica de espao ocupado com cargas (seleo vertical), bem como aumento de at 50% na produtividade dos pedidos expedidos (seleo horizontal).

Os tipos
H basicamente quatro tipos de selecionadoras, de acordo com Martinez, da Bauko. A. Selecionadora de pedidos horizontal: mquina que s serve para fazer seleo ao nvel zero (palete no cho). Geralmente esta operao feita com paleteiras com operador a bordo, seja ele de lado, frontal ou atrs. A fim de maximizar o tempo, na maioria das vezes estas mquinas so usadas com garfos longos, permitindo, assim, a seleo de dois paletes no mesmo traado, ou seja, o operador entrar no mesmo corredor apenas uma vez para selecionar produtos para dois pedidos. Usando isto,

Corra, da Tradimaq: para definir o equipamento correto preciso considerar a altura de picking

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geralmente se ganha 50% de produtividade. Sempre neste tipo de operao dever ser usado o conceito de homem embarcado em p, pois isto eliminar a situao de fadiga ao longo do dia aps inmeros embarques e desembarques da mquina. A condio geral no mercado ainda a situao de uso de paleteiras manuais de garfo simples (seleciona apenas um pedido por vez), causando no operador trs pontos de fadiga: o esforo de selecionar as mercadorias, o de deslocar o carrinho e o de fre-lo. H quem ache isto muito produtivo, e so muitos, infelizmente. Condio um pouco mais ergonmica, porm no to produtiva que tambm nos deparamos no mercado, o uso de paleteiras eltricas com operador andando. Geralmente so de garfos simples, permitindo a seleo de um nico pedido, sem contar que o operador no caminhar na mesma velocidade ao longo do dia inteiro, explica.

B. Selecionadora de baixo nvel: mquina que serve para selecionar nvel zero (cho), mais nveis 1 e 2 dependendo da altura da estanteria. Neste tipo de mquina, em alguns fabricantes, geralmente de origem europeia, existe a elevao auxiliar dos garfos para evitar que o operador tenha que abaixar a fim colocar as mercadorias no cho. Ele poder manter os garfos na altura que melhor convier, evitando, assim, este esforo desnecessrio, explica Martinez, da Bauko. C. Selecionadora de alto nvel: mquina que serve para selecionar a at 10 m de altura, dependendo da configurao solicitada. A mesma poder ser guiada por um sistema mecnico de trilhos guia ou ento um sistema de guia indutiva mais elaborado. Neste tipo de mquina tambm existe a elevao auxiliar dos garfos.

D. Selecionadora trilateral: mquina que, alm de permitir a seleo a de at 16.000 mm, em alguns casos, a nica que tambm faz a colocao e a retirada de paletes em corredores com, no mximo, 2 m de largura. Sistemas de guias nestas mquinas so imprescindveis, seja trilho-guia mecnico ou sistema de guia indutiva, acrescenta o gerente de locao e vendas de empilhadeiras da Bauko. Segundo ele, no se pode esquecer que:

de mquina para suprir a entrada e sada de paletes nos corredores de seleo;

Para o uso das selecionadoras do tipo B, C e D sempre dever adicionar a altura de 1.500 mm, pois nos folhetos das mquinas sempre so consideradas as medidas de elevao da plataforma do operador e, erroneamente, as pessoas esquecem-se de adicionar a altura do operador para chegar altura real de seleo;

A seleo que era feita


antigamente com a colocao de uma gaiola nos garfos de uma empilhadeira e elevando, assim, o operador para fazer a seleo, alm de ser totalmente improdutiva (pois usa no mnimo dois operadores um em cima e outro embaixo), tambm est em desacordo com a Norma Regulamentadora 18. q

A colocao e a retirada de
paletes no sistema com mquinas do tipo A sempre devero ser feitas com mquinas de garfos simples, alm da necessidade de uma mquina retrtil para abaixar os paletes ao nvel zero;

Para o uso das selecionadoras do tipo B e C dever ser dimensionado algum tipo

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Negcio Fechado Negcio Fechado Negcio Fe


Compex passa a distribuir produtos da Zebra FCA realiza transporte de acar para a Copersucar
A FCA Ferrovia Centro-Atlntica (Fone: 31 3279.5500) e a Copersucar assinaram um contrato de cinco anos para o transporte de 1,7 milho de toneladas de acar, permitindo que 13.000 caminhes deixem de circular nas estradas, anualmente. Com outro contrato j vigente entre as empresas, a FCA passar a transportar 480 mil toneladas anuais previstas 276 mil sero embarcadas no terminal adquirido recentemente pela Copersucar em Ribeiro Preto, SP. O restante da carga ser embarcado no terminal da Usina da Pedra, na cidade de Serrana, SP. O acar ser descarregado no TAC Terminal Aucareiro Copersucar localizado em Santos, de onde seguir para os clientes na Europa, sia, Oriente Mdio e frica. O terminal da Usina da Pedra tambm dever receber investimentos para incrementar o transporte de etanol que j feito pela FCA neste ponto de carregamento. Nos ltimos anos, a Copersucar vem realizando fortes investimentos para aumentar o transporte de acar e etanol por ferrovia.

A Compex Tecnologia (Fone: 11 3030.9333) fabricante e distribuidora de produtos direcionados aos segmentos de automao comercial e AIDC Identificao e Coleta de Dados, industrial e logstica firma acordo de distribuio com a Zebra Technologies, desenvolvedora de solues de impresso em cdigo de barra. A partir da parceria, a Compex que vender toda a linha de impressoras de cdigo de barras e de cartes da Zebra tem a expectativa de crescimento de 40% em 2010. Nosso maior compromisso com as revendas zelar por um estoque mnimo e ter pronta-entrega, afirma o executivo Peter Lee, presidente da Compex, que espera, com a parceria, aumentar o portflio e conquistar novos clientes.

Transmogiana adquire mais sete caminhes Volks


Diviso de transportes da Base Qumica Distribuidora, a Transmogiana (Fone: 19 3841.9228) anuncia a ampliao de sua frota com mais sete caminhes da marca Volkswagen, modelo 24250, com capacidade para transportar 23 toneladas de peso bruto. O objetivo com a aquisio facilitar o fluxo de cargas e, assim, reduzir eventuais atrasos e falhas mecnicas.

Aqces escolhida para operao logstica da Shell


A Aqces Logstica (Fone: 11 3296.6900) acaba de conquistar a conta da Shell, ficando responsvel por gerir a operao logstica de combustvel de aviao para 8 aeroportos do pas, sendo cinco deles no Nordeste, dois no Sudeste e um no Distrito Federal. O contrato fechado corresponde ao valor de R$ 30 milhes ao ano. Entre o shake hands dos gestores e o incio da operao foram menos de dois meses, com feriados de final de ano no meio. Cobrimos todos os pontos de ateno e demos o start dentro do prazo solicitado pelo cliente, relata Roberto Vidal, diretor-presidente da Aqces, ressaltando que essa uma operao pesada e complexa, pois envolve abastecimento de aeroportos com muito movimento. Para essa operao, a empresa incorporou ao seu quadro 112 profissionais e adquiriu 43 conjuntos de equipamentos, como os superbitrens e carretas para movimentar aproximadamente 24 milhes de litros de combustveis Jet Fuel/ms. O contrato com a Shell tambm inclui a operao Magnesita, que consiste em transportar 5.200 toneladas de leo combustvel/ ms, entre a base da Shell em Madre de Deus para Brumado, ambos na Bahia, em um percurso de 1.050 km, funcionando 24 horas por dia.

Mercedes-Benz vende 550 caminhes para a Casas Bahia


A Casas Bahia adquiriu 550 caminhes da MercedesBenz (Fone: 0800 970.9090), sendo 380 do modelo Accelo 915 C, veculo leve com entreeixo de 4.400 mm, 148 unidades do caminho semipesado FPN 1718, 13 do caminho leve 710 e mais 9 do furgo Sprinter Street. Os veculos sero entregues at junho de 2010.

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echado Negcio Fechado Negcio Fechado


Cosmoqumica adota soluo da Store para gesto de depsitos
A Cosmoqumica (Fone: 11 4772.4900), que atua na distribuio, industrializao e anlise para o segmento qumico, anuncia uma nova operao de armazm geral para atender s necessidades fsicas e fiscais das corporaes, denominada Cosmolog Logstica Integrada. Para obter o controle rigoroso desejado na movimentao de um estoque com mercadorias de alto valor agregado, a empresa optou pela aquisio da soluo de gesto de armazns Store/ WMAS. Jussara Arajo, gerente de logstica da Cosmoqumica, revela que, aps uma seleo com alguns fornecedores de TI, a companhia escolheu a tecnologia da Store, que tambm disponibilizou os servios de implementao, suporte, treinamento e consultoria. Nossas expectativas em relao adoo do Store/ WMAS consistem no aumento da produtividade e da capacidade de previso do estoque e da movimentao decorrentes da confiabilidade das informaes, alm da eliminao de duplicidades e retrabalhos, ressalta. A indstria j prev em 2010 a extenso do contrato com a Store para a introduo do sistema de identificao por RFID e, para 2011, planeja a ampliao da capacidade de armazenagem e distribuio dos produtos inflamveis.

Amsted Maxion vende 300 vages de carga para a MRC


Controlada pela Iochpe-Maxion, a Amsted Maxion (Fone: 12 2122.1400) vendeu 300 vages de carga para a MRC Servios Ferrovirios. As entregas devem ser feitas entre junho e outubro de 2010. Com o pedido, a carteira de encomendas da companhia alcanou 3.858 vages, sendo 1.800 para entrega em 2010, que devem gerar receita bruta de R$ 382 milhes, e 2.058 vages para entrega em 2011, com receita estimada de R$ 398 milhes.

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Logweb em notcia

Ex-focas se destacam na profisso, revelando-se tambm em outras reas

omeando como focas (definio para jornalistas novatos, ainda estudantes) na Logweb Editora, Andr Salvagno e Carol Gonalves j so profissionais formados e ganham destaque no mercado, sem deixar de produzir matrias de alta qualidade para o portal e a revista Logweb. Salvagno, que tem 24 anos e se formou nas Faculdades Integradas Rio Branco, acaba de se tornar um dos colunistas semanais do site Fanticos por Futebol, parceiro dos portais UOL e Vrgula, escrevendo com propriedade sobre o futebol paulista, assunto que trata

Alm da logstica, Salvagno se destaca nos comentrios sobre futebol

tambm no blog Embaixada do Futebol Paulista, criado no incio do ano ao lado de quatro amigos tambm jornalistas. J Carol tem 29 anos, formada em Letras pelo Centro Universitrio So Camilo e em jornalismo pelo Centro Universitrio SantAnna. Por matrias na revista Logweb ganhou dois prmios da ANTF Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios, em 2006 e 2008, ainda como estudante. Adepta do Jornalismo Literrio, publicou recentemente o livro Por debaixo do topete O rocknroll dos anos 50 em histrias de vida do sculo XXI, de forma indepen-

Carol j ganhou dois prmios da ANTF, por matrias para a revista dente. A obra est venda na Livraria Cultura e faz sucesso entre os aficionados e os noaficionados pelo rocknroll. q

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Artigo

A evoluo da logstica para clientes mais exigentes

tualmente, as empresas so obrigadas a se adaptar constantemente s mudanas do mercado para se manterem competitivas e, muitas vezes, para sobreviverem a tais impactos. Estas adaptaes observam oscilaes econmicas e sociais, mas, principalmente, as necessidades dos clientes e as aes de seus concorrentes diretos e indiretos. O excesso de oferta de servios na rea de logstica proporciona aos clientes opes na hora de escolher seus fornecedores, o que no quer dizer preo baixo e, sim, qualidade, bom atendimento, pontualidade, customizao e exclusividade de produtos e servios. Em busca destes diferenciais competitivos, algumas empresas esto investindo no treinamento de seus colaboradores, ampliando e melhorando sua infraestrutura e desenvolvendo novas tecnologias. Podemos mencionar a Rapido Cometa, uma das maiores empresas de transporte do pas, fundada h 67 anos, que oferece solues logsticas para as mais diversas necessidades de seus clientes. Este grupo pernambucano desenvolveu e investiu na qualidade de seus servios desde o transporte areo e rodovirio, passando pelo gerenciamento logstico at a entrega final, sem mencionar a tecnologia de informao realizada pela empresa. Sendo assim, segundo seu site, realizam por ano mais de sete milhes de entregas, mantm mais de 12 mil clientes ativos e fazem entregas para 214 pases atravs de sua parceria com a FedEx. H mais de 10 anos o grupo Po de Acar possibilita que seu consumidor v ao super-

Diogo Vieira Ligo Teixeira Trabalha na gerncia de desenvolvimento do Senac SP, sendo coordenador de desenvolvimento da rea de Comrcio Exterior e Logstica. diogo.teixeira @sp.senac.br

mercado sem sair de casa atravs de vendas on-line. Para isso precisou avaliar todo processo de compra e entrega, reduzindo prazos, melhorando refrigerao no transporte, definindo horrios e, principalmente, investindo em terceirizao, logstica, profissionalizao de processos, embalagens, atendimento ao cliente, segurana e tecnologia. Com isso, a empresa oferece hoje mais de 15 mil itens a seus clientes pela internet Outro diferencial que auxilia as empresas atualmente o uso de tecnologias de voz em processos de separao (picking) esta ocorre por comando de voz e facilita o trabalho por eliminar a leitura de instrues. Muitas corporaes, entre elas a Ceva Logistics, uma das maiores empresas de Supply Chain do mundo, optaram por implantar o sistema dentro dos depsitos para movimentao de produtos da armazenagem para conferncia e embalagem e at para serem despachados nos caminhes. A eficincia desta tecnologia reduz em at 85% os erros em operaes de logstica, alm de garantir 100% de rastreabilidade sobre as mercadorias que circulam no depsito. Toda esta movimentao do mercado mostra a exigncia dos clientes e a preocupao das empresas com a qualidade de seus negcios, dispensando total ateno a melhoria continua. As aes adotadas buscam inovar os produtos e servios oferecidos ao mercado, fazendo com que o os processos logsticos ganhem ainda mais importncia no cenrio mundial, mesmo que o investimento pblico fique longe do ideal para o crescimento do pas. q

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O destaque para o comrcio exterior e a logstica


Detalhamento de produtos e servios especficos para os setores acima, anlise setorial, ampliao de instalaes, projees para 2010 e negcios fechados. Estes so alguns dos assuntos tratados neste caderno especial, e j tradicional, da revista Logweb.
Aps meses de crise global que atingiu em cheio o setor do transporte da carga area, provocando uma intensa queda da demanda de nossos negcios, como nunca vista antes, pouco a pouco estamos novamente vendo a luz no final do tnel. Isso nos leva a crer numa forte recuperao, a mdio prazo, das atividades em nossa rea de atuao. A anlise de Norberto Jochmann, presidente da ABSA Cargo Airline (Fone: 0300 7882272), empresa considerada lder no mercado de carga area no Brasil. Est sediada no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, SP, e mantm filiais nos principais aeroportos do pas. Em atividade desde 1995, a companhia area brasileira comeou a operar vos regulares cargueiros em 2001 e conta atualmente com uma frota prpria composta de dois cargueiros Boeing 767-300F, com capacidade para transportar at 57 toneladas por viagem, incluindo itens como produtos perecveis, animais vivos e artigos controlados. Em cooperao com outras empresas, a ABSA Cargo Airline integra uma Aliana Estratgica de carga area com a LAN Cargo, Mas Air que lhe permite oferecer uma ampla malha de destinos no mercado de exportao e importao, com cobertura de diferentes destinos em toda a Amrica Latina, Mxico, Estados Unidos, Europa, sia e Oceania. A Asia Shipping Transportes Internacionais (Fone: 11 2179.1799) empresa nacional de agenciamento de cargas de importao e exportao nos modais martimo e areo e que tem uma rede de 18 escritrios prprios na Amrica do Sul e na sia e representantes nos principais portos e aeroportos do mundo , acaba de inaugurar um escritrio prprio no porto de Itaja, SC. De acordo com o diretor comercial da empresa, Alexandre Pimenta, a nova unidade visa atender a uma demanda do mercado. Percebemos o potencial da regio e queremos consolidar a mesma posio que j temos em outros estados da regio Sul do Pas, onde j contamos com escritrio. Segundo o executivo, as principais cargas operadas pelo porto catarinense so produtos cermicos, madeira compensada, autopeas e carga frigorificada.

A Aliana Navegao e Logstica (Fone: 11 5185.5600) tem forte atuao no segmento internacional e lder no transporte de cabotagem. Atualmente, opera regularmente em 15 portos nacionais e possui 14 escritrios prprios no Brasil. Entre os principais servios destacam-se: porta-a-porta, sistema que associa o transporte terrestre (rodovirio e/ou ferrovirio) e martimo para coleta e entrega da carga em local definido pelo cliente, sendo as entregas coordenadas, com agendamento (dia/hora), de acordo com a necessidade do recebedor; carga fracionada, uma extenso do transporte intermodal porta-a-porta e que consiste em uma ou mais coletas para um ou vrios destinos diferentes. Tanto as operaes de coleta quanto de entrega so conduzidas integralmente pela Aliana, atravs da contratao de parceiros locais especializados na distribuio fracionada. ideal para empresas que no conseguem lotar um continer, mas que desejam atender clientes com pequenos volumes; Projetos Logsticos Customizados, solues especficas de logstica, como redesenho de processos de distribuio, gerenciamento de transportes, gesto do fluxo de informaes, suporte no desenvolvimento de embalagens, assessoria fiscal e gesto da armazenagem estratgica (estoque avanado e gesto do inventrio); Cargas de Projetos, que consiste no transporte de cargas pesadas, como transformadores e bobinas, entre outros. A Aliana disponibiliza esse servio regularmente, inclusive com disponibilidade de 4 embarcaes com capacidade Roll-On Roll-Off.

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A Brasil Salvage (Fone: 21 2240.0803) est h 36 anos no mercado, na rea de inspeo e regulao de sinistros. Sua rea de atuao inclui: propriedades, navios, portos, embarcaes, terminais retroporturios, armazns gerais, estaleiros e oficinas, navios especficos na indstria de energia (petrleo), seja durante a sua construo ou durante a operao, acompanhamento da construo de plataformas e embarcaes. Emite laudos tcnicos para Receita Federal para fins de importao temporria ou definitiva e realiza vistorias, contratos e auditorias de acordo com a Marine Contratos Association (IMCA). Tambm faz regulao de sinistros de responsabilidade Civil Geral e Operador Porturio, transporte nacional e internacional, verificao de danos ocorridos a cargas, contineres, navios, ao terminal porturio e seus equipamentos, salvados, anlise e aprovao dos custos envolvidos, alm de assistncia a carga e descarga de mercadorias em portos, aeroportos, armazns, navios e terminais retroporturios.

A Clipper Projects (Fone: 11 3846.3399) um dos armadores lder no mundo na carga de projeto, provendo soluo no transporte martimo em conjunto com toda a cadeia logstica. Est no mercado brasileiro desde 1972 e tem como foco fomentar seus negcios na rea de projeto e carga solta. Tambm est focada especialmente na rea de Oil & Gas and energia, quando houver necessidade no transporte martimo.

A CMA CGM (Fone: 11 3708.0088) a terceira maior transportadora martima do mundo e a primeira da Frana. Sua frota de 370 navios atende a 400 portos, atravs de 200 servios. No Brasil possui uma estrutura com 19 escritrios prprios localizados entre Manaus e Rio Grande do Sul e atende 8 servios semanais, com uma cobertura global totalizando 43 escalas por semana nos portos brasileiros. Tem operaes em todos os continentes, prestando servio porta-a-porta que combina os transportes martimo, ferrovirio, hidrovirio em rios e canais e terrestre. Oferece, ainda, assessoria completa, com solues otimizadas e sob medida para cada cliente.

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Foi concluda a licitao e assinado o contrato para ampliao do cais de Vitria, ES uma obra de R$ 125 milhes. A CODESA Companhia Docas do Esprito Santo (Fone: 27 3132.5291) est aguardando a licena ambiental de instalao para dar ordem de servio para iniciar as obras. Quanto ao projeto de dragagem do Porto de Vitria, ele prev o aprofundamento do canal de acesso e da bacia de evoluo para 14 m. Alm disso, a largura do canal ser aumentada para 120 m em toda a sua extenso, aumentando a segurana da navegao. O projeto, que tambm contempla a derrocagem, teve licitao recentemente concluda pela SEP Secretaria Especial de Portos, e as obras devem comear em abril. A empresa vencedora foi a Enterpa. Por outro lado, o governo do Esprito Santo, a prefeitura de Vitria, a CODESA e a SEP celebraram um termo de compromisso para realizao de estudo de viabilidade para anlise do potencial de se construir um porto concentrador de cargas, com capacidade para receber navios de contineres de ltima gerao. Seria um porto em guas profundas, com profundidade de 18 metros, a ser construdo em Praia Mole durante trs etapas, sendo a primeira fase de dragagem/ aterramento/molhes/estrutura de cais, com a construo de 2 beros de 375 m (cada) e retrorea de 320.000 m, cujo custo estimado de cerca de R$ 800 milhes. Tal projeto, se tornar-se realidade, poder movimentar algo em torno de 800.000 TEUs nessa primeira fase, segundo informa a Assessoria de Comunicao da CODESA.

Com mais de 100 empresas instaladas e outras 20 em fase de implantao, o Complexo Industrial Porturio de Suape (Fone: 81 3527.5069) muda o perfil da economia pernambucana atravs da formao de novas cadeias produtivas. Refino de petrleo e a construo de navios agora fazem parte da matriz industrial pernambucana. Novos cais, peres e estradas esto sendo construdos para dar suporte a esse crescimento. A confirmao de investimentos de cerca de US$ 780 milhes por dezesseis empresas ligadas cadeia produtiva do petrleo e a gerao de mais vinte mil empregos dentro do territrio estratgico do Complexo de Suape so os primeiros resultados do Projeto Suape Global. Lanado em dezembro de 2008, o Projeto que visa a consolidar Pernambuco como um estado distribuidor de bens e servios da indstria do petrleo, gs, offshore e naval est em plena ascenso. Misses empresariais esto sendo o foco do Suape Global, que no ano de 2009 esteve em nove pases atraindo os olhos do mundo para o Estado que mais cresce na regio Nordeste. Em 2010, as misses continuam. Dessa vez, o Canad, o Panam, a Angola e a Holanda esto na rota do Projeto, bem como a participao em feiras do setor. J a movimentao geral de cargas de Suape vinha crescendo a taxas de 20% ao ano at a chegada da crise financeira internacional no final de 2008. Diante desse panorama, o porto fechou a movimentao de 2009 com uma queda de 10%. Mas, j apresenta fortes indcios de recuperao e projeta para 2010 a retomada do aumento de 15% em suas operaes porturias. Entre os produtos que incrementaro esse crescimento esto os granis lquidos e slidos, alm de um acrscimo significativo nas cargas conteineirizadas. Segundo estudo do consrcio Planave/Projetec, at 2016, a movimentao de cargas pular das atuais 8 milhes de toneladas para 48 milhes de tons/ano.

H 20 anos a Coopercarga (Fone: 49 3301.7000) atua no mercado de transporte e logstica do Brasil e Mercosul. Com mais de 45 unidades (entre filiais e pontos de apoio), oferece servios que envolvem toda a cadeia logstica desde a matria-prima at a entrega ao consumidor final. Atua nos mais diversos negcios: transferncia Brasil, transferncia Mercosul, distribuio urbana, armazenagem e terminais de contineres, alm de projetar novos investimentos e a viabilidade econmico-financeira das atuais e novas operaes para seus clientes atravs da rea de Projetos Logsticos. H mais de sete anos a Coopercarga atua no negcio de terminais retroporturios, atualmente com trs unidades: em Guaruj, SP, em Itaja, SC, e em Sepetiba, RJ. O terminal de Guaruj possui rea de 85.000 m e capacidade para 7.000 contineres estticos. Atualmente projeta-se um aumento de 50% nas movimentaes de exportao com a entrada de novos negcios com clientes de caf e cermica e couro. No incio do ano foi formada mais uma clula de trabalho para atendimento do Customer Service Terminal, que possibilita um atendimento diferenciado no mercado com atendentes exclusivos para cada operao. Em Santa Catarina, o terminal ocupa uma rea total de 57.000m e abriga: ptio para armazenagem de continer DRY com rea de 37.000m e capacidade para 3.000 TEUs; e ptio para armazenagem de contineres REEFERs com 20.000m e capacidade para 2.000 TEUs, alm de 250 tomadas. J em Sepetiba, as atividades foram iniciadas em maro ltimo. A rea disponvel de 45.000 m e a Coopercarga foi habilitada para operar Depot (Terminal de contineres vazios) e qualificada para atender s necessidades de atendimento e movimentao no Porto Sepetiba. A unidade atua na operao de contineres vazios, reparo de contineres, PTI e lavao simples e qumica e, para atender demanda de servios, est equipada com cinco empilhadeiras duas de 45 toneladas, duas de 7 toneladas e uma de 2,5 toneladas.

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A Comfrio Solues Logstica (Fone: 17 3344.7777) est ampliando as suas unidades de Limeira e Monte Azul Paulista, ambas no Estado de So Paulo, e inaugurando duas unidades operacionais uma em Bebedouro, SP, e outra em Ituiutaba, MG, passando a atender ao mercado de produtos secos e climatizados na regio do Tringulo Mineiro, alm de fortalecer sua presena no interior de So Paulo. Com estas ampliaes e inaugurao das unidades, a Comfrio aumenta em 50% a sua capacidade de armazenagem, passando de 120.000 para 182.000 m, ou de 31.000 para 40.000 posies/paletes, diz Francisco Moura, gerente comercial & marketing da empresa. A DB Schenker (Fone: 11 3318.9200) fortaleceu significantemente sua posio no mercado como um provedor de servios de logstica no Brasil. Para isto, tem direcionado seus investimentos em solues tecnolgicas e no aprimoramento dos seus servios, tendo sido identificada uma crescente demanda de servios para a indstria de perecveis. E com os recentes investimentos anunciados no segmento de energia, a DB Schenker passa a oferecer solues de logstica de projetos nas regies norte e nordeste. No mbito internacional, a DB Schenker acumula uma srie de fuses e aquisies nos ltimos anos rumo ao seu objetivo de se tornar lder global no servio de logstica integrada: expanso do servio ferrovirio SCHENKERrailog com a aquisio do brao logstico de importantes ferrovias na Europa, como EWS, Transfesa, NordCargo, PCC, BLS, entre outras; expanso de servios ferrovirios na China; nica empresa a oferecer transporte ferrovirio entre Alemanha e China o servio, denominado Trans Eurasia Express, cruza 5 pases e chega a seu destino em menos de 20 dias; expanso da rede rodoviria na Europa com aquisio de empresas Romtrans e Spain-Tir, entre outras; a filial brasileira se tornou a sede regional para Amrica Latina e encabea importantes projetos para a regio; grandes iniciativas e investimentos em sustentabilidade e na diminuio do impacto na emisso de CO2 na atmosfera. E completando o rol de novidades para este ano, est sendo anunciado que a DB Schenker a transportadora oficial da Copa do Mundo de 2010 na frica do Sul. A empresa opera em 18 cidades brasileiras, oferecendo solues de logsticas que incluem: transporte areo e martimo, logstica integrada, transporte rodovirio, desembarao aduaneiro e seguro internacional.

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J comeou a operar a filial da Daloquio (Fone: 47 3341.3100) localizada no bairro Cordeiros, em Itaja, SC, dedicando-se aos servios de armazenagem, movimentao, unitizao e desova de mercadorias. A filial ocupa a rea da Trans-Orsi (Terminal Retroporturio e Armazns Gerais), empresa do mesmo grupo econmico que assumiu estes servios de operador logstico. A unidade, que est prxima dos Portos de Itaja e So Francisco do Sul e do Terminal Porturio de Navegantes, conta com rea de armazenagem coberta de 6.000 m2 e ptio de contineres de 30.000 m2 com capacidade esttica de 2.500 TEUs.

A EBCO Systems (Fone: 11 3074.0270) anuncia a entrada em operao da Cadeia Logstica Segura, no Ecoptio (Cubato SP), empregando um escner de Raios-X de alta penetrao, com tecnologia da Smiths Detection, e um sistema de rastreamento desenvolvido no Brasil. Segundo Marcio Rutigliano, gerente comercial da empresa, estas tecnologias permitiro aos usurios um combate mais eficaz a diversas modalidades de atos ilcitos e melhorias no controle de sade pblica e de risco ambiental, bem como mais agilidade, economia e segurana em relao aos procedimentos existentes. Todas as informaes geradas so criptografadas em um nico pacote de dados, abrangendo: rota do veculo, imagens de Raios-X da carga, imagens de todas as faces externas do continer, identificao por OCR do nmero do continer e das chapas do caminho e da carreta. Essas informaes so disponibilizadas imediatamente na Internet para consulta, informa. Ainda segundo ele, entre os setores que sero beneficiados com a utilizao da Cadeia Logstica Segura esto: comrcio exterior, tanto nas operaes de importao quanto nas de exportao, integrando-os comunidade internacional, em conformidade s recomendaes da World Customs Organization (Organizao Mundial das Aduanas); Gerenciamento de Riscos, atravs do rastreamento das cargas ao longo de toda a cadeia logstica, realizado em uma central de monitoramento operando em regime de 24h x 7 dias; e o de seguros, atravs da deteco, em tempo real, de qualquer manipulao das cargas ou de violao do lacre eletrnico.

A Equiport Equipamentos para Portos (Fone: 13. 3878.6800) representante oficial da Terex Cranes France em todo o territrio nacional no segmento de reach stackers, e hoje possui a maior frota em operao no Brasil, com 315 mquinas entre 70 clientes distribudos por todo o territrio nacional. Entre os modelos oferecidos est o TFC46M HC, com capacidade de empilhamento de 6 contineres high cube 96" na primeira fila e 6 contineres dry 86" na segunda fila, que considerado hoje a maior capacidade de empilhamento no segmento de reach stackers, segundo a empresa.

A Ergomax Equipamentos (Fone: 11 2737.4000) atua na importao e comercializao de equipamentos de movimentao de carga, suas partes, peas e prestao de servios de assistncia tcnica especializada. distribuidora exclusiva no Brasil dos spreaders da marca Elme e suas partes, bem como dos eixos AxleTech e suas partes para o segmento porturio. Tambm distribui os guindastes da marca XCMG.

Atuamos em um mercado novo, que ainda no possui concorrncia direta. Chamamos de NTO (Non Terminal Operator), ou seja, assim como o NVO um armador sem navios, somos um operador sem terminal. A afirmao de Eduardo Guimares de Assumpo, presidente da Ega Solutions (Fone: 11 5093.3307), cujas principais atividades so a assessoria comercial e a gesto de negcios porturios. A empresa tem um ano de atividade, tendo executado a movimentao, neste perodo, de mais de 1 mil TEUs/ms, entre a rea alfandegada de So Paulo e de Itaja, SC, completa Assumpo.

Desenvolvido pela FISCOSoft (Fone: 11 3382.1000), o ComexData um site especfico para a rea de comrcio exterior, onde o assinante encontra todas as informaes relacionadas NCM e TEC. Tambm inclui o Tec-Fcil, um sistema de busca que disponibiliza informaes para operaes, como: II (Extarifrios BIT/BK, Sistemas Integrados, Lista de Exceo TEC e Bens Informtica e Telecomunicao - BIT), Notas da TEC (Captulo Complementar), PIS/Cofins, Acordos Internacionais, NESH, Defesa Comercial, Tratamentos Administrativos, TIPI, etc. O sistema ComexData abrange tambm a legislao de comrcio exterior, roteiros, tabelas, comentrios, artigos e jurisprudncia. E est lanando mais uma facilidade: o Simulador de Clculo de Importao.

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O Grupo Libra (Fone: 11 3563.3606), um dos maiores players brasileiros em operao porturia, logstica e comrcio exterior, vai duplicar a sua capacidade de carga em contineres com a expanso da Libra Terminais Santos, no Porto de Santos. Tratase de um dos mais importantes investimentos privados em curso no pas e que ainda depende de negociaes com autoridades porturias. Na Libra Terminais Rio, no Porto do Rio de Janeiro, o grupo tambm pretende realizar investimentos que vo aumentar a capacidade de movimentao de carga. Primeiro operador privado de contineres no Pas, a Libra dividida em trs unidades de negcios: Libra Terminais, Libra Logstica e Libra Participaes. A Libra Terminais rene as operaes porturias de importao e exportao de contineres na Libra Terminais Santos e na Libra Terminais Rio. Alm disso, responsvel pela construo de um novo terminal porturio em Imbituba, SC. Um dos investimentos da Libra Terminais prev o aumento e a diversificao das atividades no Terminal T-33 hoje parte do Libra Terminais Santos e que, antes, era exclusivo para a comercializao de acar. J a Libra Logstica composta por unidades operacionais estrategicamente localizadas junto s principais rodovias e ferrovias da regio sudeste, como a Libra Logstica Campinas (porto seco) e o Redex Libra Logstica Cubato (especializado em cargas frigorificadas). H ainda o Redex multimodal rodo-ferrovirio Libra Logstica Valongo, em Santos, com capacidade, principalmente, para operar cargas especiais e de projetos. Oferecendo solues integradas para operaes de armazenagem, movimentao, transporte, unitizao e desunitizao de contineres para exportao e importao, a Libra Logstica dispe de infraestrutura de centro de distribuio para o mercado interno e gerenciamento de transporte rodovirio e ferrovirio. A empresa oferece, ainda, o Librahub, uma plataforma web de comunicao que permite aos clientes a troca de informaes a respeito dos servios da cadeia logstica fornecida pela Libra Logstica, como consulta de carga (rastreamento, posicionamento e estoque), temperatura e fotos.

A Gelog (Fone: 13 3296.3330) tem como foco principal de negcio o transporte de cargas em contineres, carga geral e cargas excedentes. Entretanto, a abrangncia e diversidade de nossos clientes criaram novas oportunidades, cujo resultado foi a criao do terminal de contineres em Pindamonhangaba, SP, em 2009, e a abertura de filiais nos aeroportos internacionais de Viracopos (Campinas, SP) e Cumbica (Guarulhos, SP), diz Samara Voss, diretora de marketing da empresa. Ele tambm lembra que a empresa utiliza o Webtrac, sistema para o controle documental que permite ao cliente seguir, em tempo real, as etapas de transferncia fsica de sua carga.

Para facilitar a venda e locao de rebocadores eltricos, a GHC Consultoria e Servios em Aviao (Fone: 21 2264.7928) efetuou parceria com a empresa Arizon, atravs da qual os clientes tm a opo de aluguel de rebocadores Charlatte GSE com garantia de manuteno. Os modelos disponveis possuem capacidade de 1 a 20 toneladas de reboque, estando outros modelos tambm disponveis sob consulta.

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O Grupo Rentank (Fone: 11 4138.9266) traz ao mercado os galpes com fechamento de telhas metlicas de montagem rpida. Esto disponveis no modelo duas guas, modulares e em estrutura metlica, sendo os fechamentos laterais, frontais e superiores em telha metlica com proteo contra corroso ou em lonas vinlicas. A cobertura composta por telhas metlicas e translcidas, proporcionando iluminao natural, e inclui sistema de lanternins na cumeeira para promover ventilao e melhor sensao trmica no interior. Permitem instalaes eltricas e sistemas de iluminao internamente e a instalao em qualquer tipo de solo, pois a fixao feita atravs de cravao de estacas de ao e ncoras de trao. O Grupo Rentank composto pelas seguintes unidades de negcios: Rentank Industrial, que fabrica os produtos comercializados por todas as unidades de negcios, sendo as fbricas localizadas em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul; Diviso Macrogalpes, que produz galpes estruturados com cobertura em lona vinlica em modelos com frontais de 10 a 40 m; Diviso Minitank, voltada para a produo de contentores tipo IBC em ao inox para transporte e armazenamento de produtos lquidos, perigosos ou no, nas reas qumica, alimentcia, farmacutica, cosmtica e de tintas; Diviso Flexotank, que fabrica contentores desmontveis em ao inox, ao carbono e polipropileno, para transporte e armazenamento de produtos lquidos e viscosos nas reas qumica, alimentcia, farmacutica, cosmtica e de tintas.

A GWI Real Estate (Fone: 11 3702.3256) uma empresa de empreendimentos imobilirios especializada no desenvolvimento, na aquisio e operao de condomnios logsticos de galpes modulares de alto padro no Brasil. Aluga espao em suas propriedades para operadores logsticos, transportadoras, indstrias e varejistas, atendendo suas necessidades de armazenagem e distribuio. Sediada em So Paulo, possui 2,4 milhes de metros quadrados em propriedades, totalizando investimentos realizados de R$ 270 milhes.

A IBL Logstica (Fone: 11 2696.2230) est contando com um novo CD, com localizao estratgica e amplo espao de armazenagem, com 44.000 m2 e mais de 28.000 posies/paletes, dotado de sistema de gesto de estoque e armazenagem integrado (WMS) e sistema de segurana e monitoramento 24 horas. A empresa especializada em transporte areo, martimo e rodovirio, armazenagem, distribuio e logstica de medicamentos, motos, eletrnicos, eletroeletrnicos, linha branca, qumicos, alimentos e txtil, bem como DTA e cabotagem.

So 34 os Terminais de Logstica de Carga (TECA) da rede Infraero (Fone: 0800 727.1234). Esses terminais so equipados com cmaras frigorficas, instalaes para carga viva, reas especiais para cargas valiosas, material radioativo e demais artigos perigosos. Entre as novidades apresentadas pela empresa esto a expanso do Prmio Infraero de Eficincia Logstica nos TECAs da Rede, desenvolvido com o objetivo de viabilizar a liberao eficiente das cargas importadas; e o lanamento do Guia Infraero Cargo 2010, uma publicao dirigida a todos os interessados pela atividade de logstica de carga dos aeroportos.

A JadLog (Fone: 11 3932.3900), empresa de transportes de cargas expressas fracionadas, pretende incrementar, em 2010, suas operaes nos segmentos de e-commerce e de logstica reversa. Segundo o diretor Ronan Hudson, h boas perspectivas de aumento da demanda nas reas. No ano passado, a JadLog transportou no total 23,5 mil toneladas de carga, e a projeo para 2010 atingir 32 mil toneladas. Do volume de cargas transportadas, verifica-se um expressivo incremento dos negcios de e-commerce. Nesse segmento a empresa atende a Saraiva, o Carrefour, a Polishop e a B2W, dentre outros clientes, e pretende adicionar mais corporaes sua lista, j que as vendas se ampliam ano a ano e percebe-se uma movimentao de mercado em prol do comrcio eletrnico, com a adeso de grandes varejistas que anteriormente no vendiam pela internet, avalia Hudson. Ele informa que no e-commerce tambm est boa parte da demanda por logstica reversa, outra rea que dever incrementar as operaes das transportadoras nesse ano. Em 2009, a JadLog transportou mais de 40 mil encomendas reversas, incluindo ainda a reposio de peas automotivas e de assistncia tcnica de eletroeletrnicos. Para 2010 a expectativa aumentar pelo menos em 10% esse total. A empresa ainda est atenta reversa relacionada sustentabilidade, que no futuro deve se intensificar.

Foto: Paulo Bareta

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A Jungheinrich Lift Truck (Fone: 11 4815.8200) produz rebocadores eltricos com diversos tipos de acoplamentos, sendo ideais para transporte de mercadorias para distribuio/ reas de produo. O rebocador EZS 130 tem capacidade para 3.000 kg, largura total de 600 mm e comprimento total de 1.199 mm, bem como raio de giro de 1.075 mm; o EZS 350 opera com 5.000 kg, tendo largura e comprimento total de 810 e 1.350 mm, respectivamente, e raio de giro de 1.220 mm; o EZS 570 tem capacidade de arraste de 7.000 kg, largura total de 860 mm, comprimento total de 1.783 mm e raio de giro de 1.650 mm; e o EZS 6250 tem capacidade para 25.000 kg, largura total de 1.330 mm, comprimento de 3.180 mm e raio de giro de 3.150 mm.

A Liebherr (Fone: 11 3845.4181) encontra-se presente no Brasil desde 1974, quando fundou em Guaratinguet, SP, uma fbrica de guindastes de torre para a construo civil, alm de guindaste de bordo e offshore. Em 2006 foi inaugurada uma nova fbrica ao lado da existente, a LAB Liebherr Brasil Aerospace, focada na fabricao de componentes para a aviao. Alm disso, em 2009 a Liebherr inaugurou novas instalaes em Maca, RJ, para atender s necessidades de operao e manuteno de guindastes em plataformas offshore da Petrobras. A empresa comercializou dois guindastes LHM 600 para o Tecondi no porto de Santos. Um j teve sua montagem finalizada e o segundo tem entrega prevista para julho de 2010. Com um alcance mximo de 58 m e possibilidade de atingir a 19a fileira de um porta-continer super-post Panamax, comparvel aos diversos portineres em operao no porto de Santos, SP, constituindo-se no maior guindaste mvel sobre pneus em operao nas Amricas. Estes equipamentos juntam-se aos dois LHM 500 S em operao desde 2006 neste terminal. Em 2010 a Liebherr tambm consolidou a sua posio como maior fornecedor de guindastes mveis sobre pneus para o manuseio de granis, com a venda de um LHM 320 para a Brazil Martima. Este modelo operar no Porto de Itaqui, MA, a partir de maio de 2010 e conta com nmeros adicionais de eixos que permitem transladar sobre o cais antigo deste porto. Por ltimo, a Liebherr consolida sua posio como fornecedor de solues especiais, entregando mais 3 guindastes FCC_CBB 45_37 para o Porto Chibato, alm de um guindaste deste mesmo modelo Superterminais, ambos os terminais em Manaus, AM. Estes equipamentos juntamse aos trs guindastes j em operao no Porto Chibato e dois na Superterminais, para a operao de contineres utilizando spreader telescpico em navios panamax. O FCC_CBB uma soluo especial, na qual um guindaste naval montado sobre um pedestal, e neste caso, ainda sobre uma plataforma excntrica de 12 m, trabalhando sobre um per flutuante com inclinaes laterais e longitudinais que podem chegar a at 3 graus.

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A Localfrio (Fone: 0800 164.060) opera h mais de 50 anos oferecendo servios de movimentao, transporte e armazenagem de cargas secas e refrigeradas. O Grupo Localfrio conta, hoje, com unidades no complexo porturio de Santos, no municpio de Guaruj, SP, no Porto de Itaja, SC, e tambm na capital paulista.

O foco da Lufthansa Cargo (Fone: 19 3225.5768) em 2010 est voltado para Qualidade (Pole Position), sem, no entanto, deixar de lado o Servio Expresso (td.Flash) e a conscincia da preservao do meio ambiente. Nossos motes so o Pole Position, com destaque para as solues otimizadas de transporte e a vantagem competitiva que isso traz para nossos clientes, o Preparar, apontar..., que fala do Servio Expresso, e o Liderando o Caminho, nosso projeto na rea ambiental, informa Cleverton Vighy, diretor da Lufthansa Cargo no Brasil. Segundo o executivo, a empresa tambm disponibiliza o eServices. Atravs dele oferecemos mais agilidade, facilidade e economia de tempo aos nossos clientes, permitindo a consulta dos nossos servios e produtos pela internet, tarifrio de carga, reservas e acompanhamento do processo logstico da origem ao destino. A NSI New Soft Intelligence (Fone: 19 3446.8700) est apresentando novas funcionalidades de suas ferramentas de gesto de operaes de comrcio exterior. A primeira delas o Ecomex Portal, um aplicativo web que disponibiliza aos gestores as informaes em formato mais favorvel anlise, como grficos e tabelas. A outra ferramenta o Ecomex PME, aplicativo voltado s pequenas e mdias empresas que opera sob o conceito de Software como Servio (SAAS). O Ecomex Portal faz a anlise dos KPIs (Key Performance Indicators) que so apresentados atravs de grficos e dashboards personalizados. Os executivos necessitam de uma viso geral do andamento das operaes. Com essa ferramenta, eles no precisam entrar no Ecomex nem receber treinamento para operar com o aplicativo. Tudo foi criado no formato Web, com navegao simples e objetiva para que no tenham dificuldades para acessar os dados, explica o gerente de Desenvolvimento de Negcios, Andr Barros. Os indicadores so criados conforme as diretrizes de anlise apontadas pelo usurio e os pacotes podem ser compostos e adquiridos com o nmero de grficos que o cliente necessitar. J o Ecomex PME atende um novo nicho de servios de tecnologia, onde as pequenas e mdias empresas utilizam o software de acordo com a necessidade, ou, como se habitou chamar, sob demanda. O grande diferencial o custo. A companhia que realiza um nmero reduzido de operaes no precisa comprar uma licena e implementar o sistema, dispondo de recursos com aquisio e manuteno. Ela simplesmente contrata o servio por operao e trabalha totalmente em ambiente web. Instalamos um servidor virtual com sistema operacional Linux e com o nosso aplicativo Ecomex Suite, disponibilizando-o via internet e cobrando pelo seu uso, sob demanda, explica Barros. O aplicativo tem caracterstica multiempresa e, portanto, suporta o modelo de comercializao sob demanda, segundo o qual vrias empresas podem utiliz-lo e configur-lo como quiserem.

A Locar Guindastes e Transportes Intermodais (Fone: 11 3545.0500) uma das maiores empresas da Amrica Latina no segmento de transportes especiais e a maior em iamentos de cargas por meio de guindastes. Os destaques da empresa so as novas balsas-guindastes, balsas de carga e apoio e rebocadores, programados para 2010, bem como balsa de lanamento de dutos (Pipeplay Barge) prevista para 2011. Outras atraes so as gruas de alta performance e o guindaste LTM 11200, LiebherTelescpico. Entre as 30 maiores empresas mundiais em movimentao de cargas por meio de guindastes, a Locar tambm atua nas reas de transporte rodovirios especiais e excepcionais, remoo industrial, martima, plataformas areas e gruas. Do seu portflio fazem parte mais de 200 clientes ativos, nos ramos de petrleo e gs, petroqumico, minerao, papel e celulose, cimento, hidreltrica, metalrgico e construo.

A PM Despachos Aduaneiros e Representaes (Fone: 55 3412.4775) vem ao longo dos anos buscando, atravs das necessidades mais frequentes dos profissionais de comrcio exterior de todo Brasil, moldar uma estrutura que permita ser realmente uma extenso de seus representados nas fronteiras e hoje tambm nos principais portos martimos do sul do Brasil: est presente em todas as fronteiras localizadas entre o Chu, RS, e Cceres, MT. Novos servios foram criados: hoje, a PM, alm de habilitar frotas para o transporte internacional, mantm uma equipe exclusiva para representao destas empresas nas fronteiras de Uruguaiana e So Borja, RS, dando todo suporte legal e operacional necessrio, funcionando tal como uma filial e ponto de apoio dessas transportadoras. No mesmo enfoque, a empresa passou a agenciar os fretes de alguns representados e empresas parceiras, facilitando a busca dos melhores servios de transporte rodovirio, martimo e tambm areo. Mais recentemente, adentrou no competitivo modal martimo em Santa Catarina, instalando sua primeira filial em 2007 na cidade porturia de Itaja e estendendo seus servios pelos portos (e aeroporto) de Navegantes, Imbituba e mais uma unidade prpria em So Francisco do Sul, que juntas movimentaram aproximadamente 5.000 contineres somente durante o ano 2009.

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A Port Santos Logstica e Transportes (Fone: 13 3232.3942) presta servios nas reas de: Redex, armazns gerais, conteinerizao e desconteinerizao, prstacking, transportes rodovirios nacionais, frete areo e martimo, fumigao e paletizao. Conta com ptio de 14.500 m totalmente pavimentado, rea para pr-stacking de 11.000 m e rea coberta para armazenagem de cargas de 4.500 m. O porto de Le Havre o primeiro porto europeu e o segundo do mundo, sendo certificado na ISO 28000. Junto com os portos de Rouen e Paris integra o Conselho Coordenador da Comunidade Porturia do rio Sena. Sua importncia pode ser medida pelo fato de a montadora coreana KIA t-lo escolhido como sua plataforma para a recepo de veculos para a Frana. O porto de Le Havre est na vanguarda dos processos aduaneiros inovadores (velocidade e eficincia dos procedimentos aduaneiros), diz Jean-Pierre Bernard, da Delegao para Mercosul e Chile (Fone: 11 5184.1710).

As perspectivas para 2010 so positivas, pois a recuperao econmica prevista para este ano ir encontrar o porto com avanos significativos em sua infraestrutura, como: a dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao porto, que vai passar de 12 para 14 m, a construo de novos beros e a disponibilidade de novos equipamentos. Em 2010 o Porto de So Francisco do Sul estar entre as melhores instalaes porturias do pas, e ter plena condio de competitividade frente s demais instalaes porturias da regio. O nosso maior desafio desenvolver novos projetos de logstica que posicionem o Porto de So Francisco do Sul como um dos elos principais de novas cadeias de suprimento do mercado internacional. As afirmaes so de Paulo Csar Crtes Corsi, presidente do Porto de So Francisco do Sul (Fone: 47 3471.1200). Ele tambm informa que as cargas predominantes no porto so: exportao a granel (soja e derivados), produtos diversos em contineres e carga geral solta (madeira, cermica e siderurgia), importao de granis (trigo e fertilizantes) e produtos conteinerizados (insumo para a indstria, mquinas e equipamentos). Conta com cinco beros: os beros 101, 102 e 103, juntos, somam 636 m; o bero 201 tem, atualmente 150 m, mas est passando por um realinhamento e passar a ter 250 m; com a construo do bero 401, haver mais 280 m; o bero 301 tem 264 m.

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O Governo Federal, atravs da Secretaria Especial de Portos, est apostando no potencial logstico do Par e vem investindo nos portos administrados pela Companhia Docas do Par CDP (Fone: 91 3182.9000) nos ltimos meses. Isto porque a infraestrutura porturia no Norte do pas precisa estar pronta para atender demanda de cargas decorrente da concluso das Eclusas de Tucuru, da implantao das usinas da Vale no municpio de Marab/PA e dos projetos de viabilizao das hidrovias. Com isso, o escoamento dos produtos, especialmente do centrooeste brasileiro, poder ser feito pelos portos do Estado. O Porto de Vila do Conde, localizado no municpio de Barcarena e distante cerca de 120 km de Belm, um dos pontos-chave de todo esse crescimento industrial e logstico que est se formando no Par. Desta forma, a CDP est realizando uma srie de obras para dotar o porto da infraestrutura necessria para receber essa nova carga. A unidade porturia, responsvel por aproximadamente 70% da movimentao e receita da Companhia, ter a sua capacidade operacional duplicada. A primeira obra do PAC, a rampa rodofluvial para a integrao do modal fluvial regional, foi inaugurada no dia 28 de agosto, e esto a pleno vapor os trabalhos de ampliao do Terminal de Mltiplo Uso 1, a qual inclui a duplicao da ponte de acesso, o alargamento dos beros existentes e a concluso de um novo bero. O investimento de R$ 100 milhes. A dragagem da rea interna do per tambm est sendo executada, com recursos prprios de R$ 16 milhes, permitindo o uso dos dois beros internos j existentes e tambm do futuro bero interno do per 400. A Companhia tambm j assinou contrato com a Universidade Federal do Par para a elaborao do projeto de construo do Terminal de Mltiplo Uso 2, cujas obras devem iniciar este ano e tem o trmino previsto para 2012. Vale salientar que a empresa, pensando adiante, incluiu o ponto final da ferrovia Norte-Sul no Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do porto, integrando e potencializando, assim, ambos os modais de transporte na logstica da regio. Enquanto isso, a CDP trabalha na melhoria dos seus demais portos. Esto em processo de declaraes de inteno de arrendamento para novos terminais: de pellets de material reciclado e embarque de gado vivo, em Outeiro; de gros, em Santarm; e de contineres, em Belm, o centenrio porto metropolitano, que atende a capital do Par e seu distrito industrial.

A Rimac (Fone: 11 5546.0500) comercializa equipamentos pesados para operao em portos, indstrias siderrgicas, estaleiros e transportadoras de cargas especiais, alm de fornecer partes e peas de reposio e servios de ps-vendas, durante e depois do perodo de garantia. Entre os seus lanamentos esto: linha Greenline de spreaders 100% eltricos do fabricante Bromma e empilhadeiras para contineres vazios da Konecranes.

A Softway (Fone: 19 3344.9200) est apresentando solues para o controle do SISCOSERV, para operao no mercado de O&G. Trata-se de uma tecnologia END-TO-END integrando transaes intercompany entre os pases importadores/exportadores. A empresa oferece um amplo conjunto de solues de software para operao, controle e gerenciamento dos diversos segmentos do comrcio exterior: importao, exportao, cmbio, controle e gerncia de regimes aduaneiros especiais propostos pela Receita Federal, como o Drawback, RECOF, Linha Azul, REPETRO, DE, DAF, Pexpam, Entrepostos Aduaneiros Industriais e Recintos Alfandegados (DAC, REDEX, IN 241, entre outros), alm de solues para Classificao Fiscal, Tecnologia Mvel e Business Intelligence.

A reach stacker Hyster modelo RS45-27CH, comercializada pela Somov (Fone: 11 3718.5072), usada para a movimentao de contineres cheios, sendo 45 toneladas na primeira fila, 27 na segunda e 13 toneladas na terceira. Para o equipamento standard esto disponveis os seguintes itens: sistema eletrnico de controle operacional, que impossibilita ao operador executar movimentos incorretos; painel indicativo do peso do continer, altura da lana, ngulo e distncia da carga; dupla velocidade no hidrulico; e spreader Elme. A empresa tambm disponibiliza a empilhadeira de continer vazio Hyster modelo H16.00 22.00XM 12 EC, para movimentao de um ou dois contineres vazios, e a empilhadeira de uso geral em portos modelo H170190FT, lanamento da Hyster para cargas de 8 a 9 toneladas.

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A SGO Construes (Fone: 31 3419.9800) est oferecendo excelentes oportunidades de galpes em Business Parks construdos ou a serem lanados nos estados de SP, RJ, MG, ES, DF, PA, PI, BA, CE e AM.

A Still (Fone: 11 4066.8126 produz os rebocadores eltricos modelos R06, R07 e R08 com capacidade de reboque de 6 a 25 toneladas e operao em velocidades de at 25 km/h. Os rebocadores modelo R06 so produzidos na fbrica da empresa no Rio de Janeiro e podem ser adquiridos atravs de FINAME. Tratam-se de equipamentos compostos de motor de corrente contnua, sistema de acelerao controlada eletronicamente, sistema de regenerao de energia e sada lateral de baterias.

A Supporte Logstica Integrada (Fone: 34 3228.9500) venceu a licitao para o gerenciamento do Entreposto da Zona Franca de Manaus que ser implantado em Uberlndia, MG. A empresa ter direito de gerenciar o Entreposto pelo prazo de dez anos, prorrogveis por iguais e sucessivos perodos. De acordo com o diretor-presidente da Supporte Logstica, Luiz Roberto Carrara Lelis, a empresa j tem a estrutura necessria para o incio das operaes. Entretanto, faremos os investimentos necessrios para atender demanda, caso haja necessidade de ampliao, afirma. O Entreposto um armazm para recebimento e estocagem de produtos industrializados da Zona Franca de Manaus para posterior distribuio e comercializao a partir de Uberlndia. Este ser o segundo entreposto do pas (o primeiro est instalado em Resende, no Rio de Janeiro). Posteriormente, esses produtos sero destinados comercializao em qualquer ponto do territrio nacional ou mesmo enviados para exportao. Os produtos podem ficar armazenados at 180 dias sem a incidncia de tributos, pois somente depois de faturado o imposto cobrado, conforme Protocolo ICMS 85/2008.

Foto: Beto Oliveira/Divulgao

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Show Logistics Especial

A TAP Cargo (Fone: 11 6445.6836) oferece ligaes entre o Brasil e a Europa partindo de oito capitais brasileiras: Belo Horizonte, Braslia, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e So Paulo para Lisboa. A companhia cobre atualmente 64 destinos em 30 pases. Operando em mdia mais de 1.850 voos por semana, a TAP dispe de uma frota de 55 avies Airbus, aos quais acrescem mais 16 avies ao servio da PGA, companhia regional adquirida em 2007, totalizando uma frota global de 71 aeronaves. A TAP tem como estratgia ampliar sua presena nos continentes sul americano e africano. Com as rotas que sero inauguradas em junho, 11 cidades em nove pases da frica passaro a ser atendidas com 58 vos por semana, e no Brasil, com a inaugurao dos voos para Viracopos, 9 cidades passaro a ser atendidas com 71 voos semanais diretos em avies wide-body paletizados. Esta operao no Brasil corresponde a uma oferta diria de 140 toneladas para cargas destinadas ao pas e igual quantidade para as exportaes brasileiras. A empresa especializada em transportes de perecveis, com foco na manuteno da cadeia de frio para produtos sensveis como frmacos, utilizando contineres especiais. Em 2009, apesar da crise mundial, com estratgia agressiva conseguimos praticamente manter os mesmos volumes transportados em 2008, e para 2010 projetamos um crescimento de 20% na tonelagem transportada, afirma Pedro Mendes, responsvel pela empresa no Brasil. Ele tambm informa que o pas tem papel fundamental na estratgia de crescimento da TAP, representando em exportaes brasileiras cerca de 15% de todo trfego movimentado mundialmente, participao que tende a crescer com a maior oferta de voos a partir de junho e, principalmente, com a inaugurao em julho da rota Lisboa - Viracopos com 3 voos diretos semanais.

Empresa do Grupo Mira OTM Transportes, a Target Logistics (Fone: 11 2142.9000) conta com armazns com os mais avanados equipamentos de preveno e segurana contra danos patrimoniais e ambientais e CDs providos de mantas de impermeabilizao, reas de conteno, detectores de fumaa, sprinklers, alarmes e monitoramento, alm de atuar com gesto de entregas atravs de sistema de telefonia celular. As informaes so de Jos Carlos DAgostini, diretor de logstica da empresa, que tem especialidade no atendimento de produtos qumicos, petroqumicos, farmacuticos, alimentcios, cosmticos, brinquedos e telecomunicaes. Entre os servios oferecidos esto: recebimento e armazenagem do produto; gesto, controle e movimentao de estoque; embalagem e unitizao da carga (kit assembly); separao (order picking) e expedio do produto; controle de validade dos produtos FEFO/FIFO; gerenciamento da distribuio; emisso das notas fiscais de entregas; cross-docking; milk-run; gerenciamento de transportes; transporte dedicado e fracionado; movimentao interna de materiais; gesto e contratao de transportes; coleta e distribuio; e logstica reversa.

A Transportadora Americana TA (Fone: 19 2108.9000) est atingindo a marca de um milho de CT-es emitidos. Pioneira na adoo do Conhecimento de Transporte de Carga de forma eletrnica (CT-es), que visa a informatizar e interligar a arrecadao de tributos no pas, a TA foi a primeira a adotar o sistema no Estado de So Paulo e a segunda na regio Sul. A empresa tambm est fazendo investimentos na ampliao de filiais, aumento de frota, aquisio de bitrens e Ducatos. No modal areo, tambm tem novidades: a criao de servios para a Amrica do Sul. A World Freight (Fone: 11 3100.0190) uma operadora de cargas consolidadas de importao e exportao que est oferecendo novos servios de consolidao de cargas fracionadas: no segmento de importao, consolidadas semanais desde Hamburgo e Manzanillo para Santos, e quinzenais desde Cartagena para Santos e desde Vado Lgure para o Rio de Janeiro, atendendo outros destinos via servio de trnsito aduaneiro. J na exportao est iniciando servio consolidado, quinzenal desde Santos para a Repblica Dominicana, atendendo Caucedo e Rio Haina.

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Informe publicitrio

Expositores da CeMAT 2011


BYG Transequip
Fone: 11 3583.1312 www.byg.com.br
Participamos da feira porque ela reconhecida internacionalmente e tem foco principal na movimentao de cargas, armazenagens e logstica. Estamos bastante otimistas com a vinda da CeMAT para o Brasil e esperamos realizar um evento diferente de tudo que era feito aqui at ento, onde os clientes possam ver todos os lanamentos, solues e servios aliados a test drives de equipamentos. A Byg est trabalhando na nacionalizao de algumas mquinas que, com certeza, sero lanadas na feira. Somos uma empresa brasileira com mais de 30 anos de experincia em solues para movimentaes de cargas. Hoje a nica no Brasil que tem linha de produtos para todos os tipos de aplicaes, sejam elas pesadas, normais ou leves. Flvio Cardone Junior, gerente comercial

Linde Material Handling


Fone: 11 3604.4755 www.lindeempilhadeiras.com.br
A Linde MH, fabricante de empilhadeiras e equipamentos para movimentao de materiais, j participa h vrios anos da edio da CeMAT na Alemanha e acredita que a repercusso e o sucesso deste evento sero repetidos na Amrica Latina. Nossa maior expectativa que a feira se consolide como principal evento na rea de movimentao de materiais e logstica na Amrica Latina. Esperamos maior interatividade de nossos clientes e visitantes com nossos equipamentos, pois as reas externas nos daro possibilidade de montar estandes mais interativos. Pretendemos trazer a maior gama de equipamentos possvel, inclusive nossa linha de pesados e tambm alguns lanamentos previstos para a poca do evento. Wilson Vizeu de Almeida, gerente geral

Clark Dabo Material Handling Equipment Brasil


Fone: 19 3856.9090 www.clarkempilhadeiras.com.br
As expectativas sobre a CeMAT no Brasil so as melhores, estvamos buscando novos eventos nesta rea de movimentao de materiais, e a feira apareceu no momento certo. Logicamente que buscamos novos negcios e oportunidades, mas, principalmente, mostrar nossa marca e nossos produtos para um pblico diferenciado. A Clark uma marca americana que em 2003 foi adquirida pelo grupo coreano Young A.N. Comercializamos empilhadeiras eltricas contrabalanadas de 3 e 4 rodas, transpaleteiras com operador andando e a bordo e empilhadeiras a combusto interna de 1.500 a 8.000 quilos, alm de peas genunas Clark. Com certeza, novos modelos estaro disponveis para serem mostrados no evento. Euclides Azenha, diretor-presidente

Yale Materials Handling


Fone: 11 5683.8500 www.yalebrasil.com.br
Os clientes buscam e encontram na CeMAT solues para a logstica de seu negcio e o que h de novidade na rea tecnolgica, alm de contar com atividades como workshops e seminrios para enriquecer o seu conhecimento e encontrar respostas para melhorar a produtividade e reduzir custos. Com um histrico de sucesso e uma proposta diferenciada como esta, quase impossvel no fazer parte deste evento. Apresentaremos na feira toda a nossa linha, destacaremos os diferenciais que acompanham os nossos equipamentos, oferecendo solues para otimizar o negcio dos nossos clientes. A Yale oferece empilhadeiras eltricas e a combusto com capacidades de carga que variam de 1.800 kg at 16 toneladas. Mrio Anbal Miranda, gerente comercial

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Alimentos & Bebidas Cervejas

Lacasse Logstica responsvel pela distribuio da Import Beer no Brasil

Grupo Import Beer (Fone: 51 3439.2827), que possui grande representatividade na distribuio de cervejas importadas especiais no mercado brasileiro e responsvel, por exemplo, pela entrada no Brasil de produtos como a cerveja argentina Schneider e a tcheca Starobrno, prev um crescimento de cerca de 60% em 2010 e est investindo em novas filiais em So Paulo, Santa Catarina, Minas Gerais e Braslia. Para suportar a logstica desta expanso da distribuio para outros estados, a empresa conta com o apoio da Lacasse Logstica (Fone: 51 3511.1711), que tambm est sediada no Rio Grande do Sul, mais precisamente na cidade de Cachoeirinha, em uma rea de 1.500 m para movimentao e

A Lacasse conta com uma frota prpria de 30 veculos e tem grande preocupao com a suspenso dos caminhes, para que as cargas no sofram avarias

armazenagem de cargas diversas como ao, arroz, farinha, acar, e, logicamente, cerveja. A rea de atendimento da distribuio da Lacasse abrange os seguintes estados brasileiros: Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paran, So Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraba e Rio Grande do Norte. Alm disso, a empresa de logstica tem uma filial em Montevidu, no Uruguai, em uma rea de 1.200 m, a qual viabiliza a prestao de servios logsticos de armazenagem e transporte entre Brasil, Uruguai e Argentina. Somos autorizados pelos Ministrios de Transportes desses pases para executar servios de transporte e logstica, com frota prpria e terceirizada, comenta o gerente comercial da Lacasse, Marcos Machado. Alm de importar e distribuir, a Import Beer presta consultoria para restaurantes, bares, emprio e supermercados, atentando aos cuidados com o manuseio e armazenamento das cervejas. Sendo assim, a exigncia por um parceiro logstico que tambm se preocupe com estes quesitos mais do que natural. primordial para a Ibeer estar presente nas diferentes etapas deste processo, afirma Christian Bonotto, diretor da empresa. Nesse sentido, Machado assegura que a Lacasse sempre procura avaliar os processos de carregamento e descarga, para

verificar se o produto est bem acondicionado e se a forma de acondicionamento est coerente para fazer a armazenagem, alm de levar em considerao as especificaes tcnicas de cada produto. Proporcionamos veculos sempre em condies de trafegabilidade e acondicionamento da carga. Preocupamos-nos com o carregamento, mesmo quando esse servio no de responsabilidade nossa, revela. Como o modal utilizado pela empresa de logstica basicamente o rodovirio, h uma grande preocupao com a fadiga da suspenso dos veculos utilizados nas operaes, j que isto pode afetar as mercadorias transportadas, causando avarias. A malha rodoviria do Brasil muito precria. Por isso, sempre nos preocupamos em analisar o acondicionamento da carga nos equipamentos correlacionados com o plano de viagem, observa Machado. Pensando nisso tudo, recentemente a empresa realizou um investimento de R$ 4 milhes para aquisio de conjuntos cavalo-trator e semi-reboque com suspenses pneumticas. Hoje, a frota prpria da Lacasse composta por 30 veculos, entre caminhes 3/4, caminhes de 6 at 15 toneladas e cavalos mecnicos Volvo FH, MercedezBenz 1938 e VW 25.320 Constellation, semi-reboques de 27, 30 e 32 toneladas, ba, ba lonado e carga seca (tampa baixa e graneleiro), todos com trs eixos. q

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Logstica & Meio Ambiente Scania possui vrias medidas para conservar a gua
A Scania (Fone: 11 4344.9333) adota diversas medidas visando conservar a gua, o que fez com que seu consumo total fosse reduzido em mais de 50% nos ltimos 12 anos. Campanhas de conscientizao para os colaboradores, trabalho contnuo para eliminao de vazamentos, uso de caixas acopladas e de torneiras de vazo controlada nos sanitrios e reaproveitamento de gua de chuva constituem aes que contriburam para esse resultado. O Comit de Energia e gua da empresa continua buscando novas alternativas.

Log-in busca matriz de transporte sustentvel ID Logistics adota uniformes confeccionados a base de garrafas PET
A ID Logistics (Fone: 11 3809.3400) adotou a reciclagem de materiais como um de seus pilares de sustentabilidade do negcio. Neste sentido, mais de 4 mil garrafas de plstico, que levariam 400 anos para se decompor, esto servindo como base para os uniformes dos 1.700 funcionrios da empresa de logstica no Brasil. Cada camiseta confeccionada a base de garrafas PET evita que duas dessas embalagens sejam indevidamente descartadas o tecido composto por 50% de algodo e 50% de resina plstica. Segundo a Associao Brasileira da Indstria do PET Abipet, o pas consome anualmente cerca de 500 mil garrafas plsticas, das quais mais da metade j segue para reciclagem. Portanto, se iniciativas como a da ID Logistics forem repetidas por apenas mais 100 empresas do mesmo porte, uma vez por ano, as outras 250 mil embalagens que hoje so jogadas nas ruas, crregos e aterros tero um destino correto. De acordo com o diretor geral da ID Logistics no Brasil, Nicolas Derouin, a atitude ambientalmente responsvel ainda pode sair de graa para a empresa. Reciclamos os materiais das nossas operaes e geramos R$ 200 mil de receita por ano para financiar projetos como esse. uma contribuio importante, porque a sustentabilidade se baseia em trs fundamentos: o meio ambiente, as pessoas e o financeiro. Isso acaba com o mito de que ser ecologicamente correto custa caro. Todos podem fazer o mesmo e j!, acredita. Para angariar os recursos para o projeto, a ID Logistics vem mobilizando seus funcionrios para o reaproveitamento dos materiais. Cursos, oficinas e palestras ensinam que, alm de ajudar a empresa, os profissionais ainda podem economizar em casa e at gerar uma renda pessoal extra. A Log-In Logstica Intermodal (Fone: 21 2111.6500) est cada vez mais alinhada sua misso: contribuir para uma matriz de transporte eficiente e sustentvel no Brasil. Em 2009, a empresa registrou crescimento de 20% no servio de cabotagem, o que representou uma reduo na emisso de CO2 na atmosfera de cerca de 20.000 toneladas. Um dos nossos desafios migrar o transporte de mercadorias em longa distncia do modal rodovirio para navegao e trem. E isso depende, entre outros fatores, de uma mudana cultural nas empresas, afirma Rmulo Otoni, diretor de navegao da Log-In. Ele tambm comenta que o incremento da cabotagem no ano passado foi de cargas antes movimentadas por rodovias, o que, alm de auxiliar na racionalizao da matriz de transportes brasileira, reduz o volume de emisses de CO2 na atmosfera. De acordo com o Plano Nacional de Logstica e Transportes do Governo Federal, para uma matriz de transporte equilibrada recomendvel que o modal rodovirio responda por 33% e o aquavirio por 29%. Atualmente, so 58% e 12%, respectivamente.

UPS foi classificada entre as 10 principais empresas no ndice de inovao climtica


A UPS (Fone: 0800 770935) foi classificada em 9 lugar entre as 100 principais empresas globais selecionadas pela primeira edio do ndice de Inovao Climtica da Maplecroft, empresa britnica de consultoria e pesquisa que comunica riscos relacionados sustentabilidade. A UPS foi classificada em 6 lugar entre as 100 maiores empresas americanas e foi a nica empresa de transportes destacada dentro do Ranking Top 10. As taxas das Corporaes Maplecroft baseiam-se em desempenho nas seguintes reas: qualidade da gesto sobre as questes climticas, mitigao das emisses de carbono, relatrios de carbono, utilizao de tecnologias inovadoras e prticas de negcios que capitalizam as oportunidades ligadas ao clima e adaptao, ou seja, como as empresas enfrentam os desafios do clima em suas operaes. Mais de 300 empresas foram classificadas. A lista completa de empresas do ndice de Inovao Climtica pode ser encontrada no site www.maplecroft.com.

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Multimodal Mercado

Operadores Logsticos revelam suas metas e investimentos


Alm de enfocarem seus metas e objetivos para este ano, levando em conta a recuperao econmica, representantes de diversos operadores informam os seus investimentos, nas mais diversas reas, para acompanhar as novas necessidades do mercado.

AGM Logstica enfatiza parceria com a CCTech


A AGM Logstica (Fone: 21 3043.0500) entende que o mercado para 2010 apresenta uma srie de oportunidades e traduz esta anlise em um crescimento de 25% em seus negcios. Neste ano, a empresa pretende ampliar o portflio de produtos e servios, alm de aumentar a abrangncia regional. Para cumprir esta meta, a AGM ir focar e desenvolver a nova parceria na rea de transportes com a CCTech, alm de trabalhar no desenvolvimento da central de treinamento especializada para capacitar mais colaboradores, com treinamento especifico para os procedimentos da AGM na rea de logstica. A CCTech uma empresa que Carvalho Junior: possui forte experincia junto aos a empresa pretende clientes do segmento de tecnologia e aumentar a abrangncia regional profundo conhecimento nos servios de transportes de valor agregado e servios, o que em muito ir nos ajudar a ampliar esses servios em todas as nossas bases regionais, destaca Prsio de Carvalho Junior, tambm diretor da AGM.

Equipamentos so focos de investimento na Brasiliense


No entendimento do diretor da Brasiliense (Fone: 19 2102.4774), Ablio Neto, hoje em dia os clientes querem informao o todo tempo, alm de agilidade e tecnologia. Nesse sentido, ele acredita que a empresa pode fazer um trabalho diferenciado, agregando uma tecnologia exclusiva, que automatiza todo o processo, gerando agilidade e segurana maior a esta operao. O grande foco da empresa para 2010 ser investir em treinamento e em equipamentos. Para estas duas reas, a Brasiliense dever direcionar cerca de R$ 250 mil, revela Ablio Neto. Com isso, espera crescer 20% em comparao ao ltimo ano.

Ablio Neto: empresa tambm vai investir em treinamento

Brasilmaxi vai ampliar rea de armazenagem em So Paulo


Hoje, a matriz da Brasilmaxi (Fone: 11 2889.6100), situada no bairro Bresser, em So Paulo, SP, conta com uma rea de armazenagem de 7.000 m2. No entanto, segundo o gerente de marketing e vendas da empresa, Paulo Tigevisk, ainda em 2010 o local ser ampliado para 17.000 m2. Para 2010, a empresa planeja um crescimento de 17%, reforando medidas adotadas no decorrer de 2009, com nfase na agressividade da poltica comercial e na busca do aumento da participao na carteira logstica dos clientes j atendidos.

Aliana Mudanas e Transportes quer crescer 12% este ano


A Aliana Mudanas e Transportes (Fone: 31 3491.4306) vai investir na compra de um VUC modelo HR e em dois caminhes Volks com plataforma de elevao de carga. Alm disso, pretende expandir o setor de locao de guindastes com mais um equipamento com capacidade para 10 toneladas. Segundo Raimundo Francisco da Silva, diretor da empresa, com este foco em renovao de frota, a Aliana almeja aumentar a qualidade dos servios prestados, baixar o custo de manuteno e, por consequncia, alcanar um crescimento na casa dos 12%.

Tigevisk: ampliao da rea de armazenagem para 17.000 m2

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Em ano de muitos investimentos, Bueno Grupo quer crescer 30%


Mesmo com a crise em 2009, o Bueno Grupo (Fone: 12 3955.1107) diz que investiu pesado em estrutura fsica, software e pessoas, alm de ter conquistado a certificao ISO 14001. Seguindo este ritmo, em 2010 a empresa estima um crescimento em torno de 30% em relao ao ano anterior. O vice-presidente Jos Roberto Bueno conta que vrios investimentos esto programados para este ano, dentre eles a ampliao do CD em Jacare, SP, para atender um cliente especfico na regio; a inaugurao do CD de Itapevi, Jos Roberto: SP, para atender regio da Grande So investimentos Paulo; e a ampliao da rea de cmara tambm na refrigerada e congelada no CD de So ampliao e Jos dos Campos, SP, para atender renovao da frota demanda na regio do Vale do Paraba. Ainda, o Bueno Grupo far investimentos na ampliao e renovao da frota; abertura de filiais na regio Centro-Oeste, no Paran e no Rio Grande do Sul; na finalizao da implantao do sistema de ERP; e em certificaes, treinamentos e equipamentos.

Clere objetiva retomar ritmo de crescimento


O principal objetivo da Clere Intralogstica (Fone: 11 5670.5670) para 2010 retomar o ritmo de crescimento que vinha tendo at 2009. Com a retrao do mercado e o adiamento de projetos, houve uma desacelerao no ritmo de crescimento, e a empresa pretende retom-lo este ano. J os investimentos previstos para 2010 podem ser divididos em quatro grupos, citados pelo CEO, Alex Feijol: implantao de um novo modelo de gesto; manuteno da capacitao dos colaboradores em treinamentos e programas de desenvolvimento pessoal como graduao, psgraduao e treinamentos tcnicos; tecnologia softwares e equipamentos; e segurana do trabalho consolidao do sistema de gesto em segurana.

Feijol: implantao de um novo modelo de gesto est entre os investimentos

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Multimodal Uma das prioridades da Ceva incrementar novos negcios


Acreditando no crescimento orgnico das atuais operaes dos clientes, consequncia da recuperao de mercado depois do susto de 2009, a Ceva (Fone: 11 2199.6700) pretende crescer 15% em 2010. A empresa continuar focada no desenvolvimento de novos negcios nos cinco setores-chaves: automotivo, tecnologia, bens de consumo e varejo, energia e industrial. Outras prioridades so: acelerar o desenvolvimento de novos negcios com a oferta de novos servios para clientes existentes e intensificar a participao da empresa no mercado brasileiro de transporte martimo (a Ceva est entre os Covo: empresa principais operadores neste servio, mas continuar com a deseja aumentar seu market share). integrao dos Objetivamos um esforo prioritrio no sistemas desenvolvimento de novos negcios para os setores de tecnologia e bens de consumo, nos quais possumos diferencial competitivo face a nossa estrutura no pas e expertise internacional, expe Wagner Covo, vice-presidente de desenvolvimento de negcios da Ceva Logistics Brasil. Sobre os investimentos para este ano no Brasil, a empresa continuar com o aprimoramento e a integrao dos sistemas de informao e controles. Investir, ainda, mais na capacitao das equipes operacionais e no aprimoramento do pessoal de engenharia. Como corporao, estamos investindo no alinhamento de nossa organizao em um fluxo de trabalho comum entre as unidades de gerenciamento de frete e padronizao de processos, o que possibilita maior eficincia de controle de custos e melhora em nossas operaes de transporte internacional, diz Covo.

CSI Cargo vai atuar com mais fora no Brasil


Em 2010, a CSI Cargo (Fone: 41 3381.2300) manter sua busca por novos contratos, ampliando tanto sua base de clientes como seu permetro de atuao em seus atuais parceiros. Este foi o caminho que norteou os resultados positivos que obtivemos em 2009, a despeito da crise internacional. Deveremos expor mais nossa empresa ao mercado prospectando desafios que contribuam com nosso crescimento, diz Cludio Cortez, da rea Cortez: comercial & planejamento logstico. deveremos Paralelamente, ele expe que a expor mais empresa deve atuar com mais fora no nossa Brasil em operaes de transporte, empresa ao sempre em consonncia com a Cadeia mercado de Produo, atravs de atividades como milk-run, transferncias interplantas e outras de carter dedicado. Aproveitaremos o knowhow que o Grupo Cargo possui na Argentina. Adequadas s condies brasileiras, nossas solues em transporte devero contribuir ainda mais para o crescimento robusto de nossos negcios no Brasil. Os investimentos da CSI Cargo para 2010 estaro focados em quatro pilares fundamentais: conhecimento, capacitao, inovao e qualidade total. A empresa ampliou significativamente a projeo de treinamentos, aes de job rotation e incentivo maior participao dos colaboradores nos processos de melhoria contnua. Acreditamos que o mercado considerando o ritmo de crescimento que dever ocorrer no Brasil, diante de seu novo status de potncia global e dos compromissos que ter para muito breve, como a Copa do Mundo e os Jogos Olmpicos, por exemplo estar mais do que nunca competitivo, exigindo dos OLs mltiplas competncias e solues inovadoras e eficientes para suas demandas crescentes, diz Cortez. De acordo com ele, a CSI Cargo ir buscar reconhecer e analisar no mercado as mais modernas e destacadas ferramentas de gesto e logstica que possam agregar substancial valor ao trabalho. Treinamentos, cursos, benchmarking, enfim, sero empreendidas aes que promovam o crescimento de nosso capital intelectual, nos mais diversos nveis de atuao de nossos colaboradores, continua o profissional. Atravs de investimentos tambm junto rea de TI, a companhia vai ampliar a oferta de ferramentas sistmicas que deem suporte s operaes e destaquem a face da empresa voltada alta tecnologia. Para as operaes de transporte, os investimentos tero carter on demand, ou seja, em conformidade com as necessidades especficas de cada projeto. Acreditamos que o sucesso neste trabalho tem que estar atrelado qualidade dos servios, no no tamanho da frota do transportador. Por isso investimos bem, sem cometer desatinos, finaliza Cortez.

DGT Logstica pretende dobrar faturamento em 2010


Com o objetivo de consolidar e ampliar a participao da DGT Logstica (Fone: 11 2199.6955), hoje composta por 3 marcas a DGT Promo, a DGT Express e DGT Solutions, respectivamente nos segmentos de logstica promocional, transporte e distribuio e de solues logsticas , a expectativa dobrar o faturamento em 2010. Recentemente, a companhia passou por um processo de fuso com a BST Facilities, ampliando o leque de servios na rea de facilities (terceirizao de almoxarifados, malotes, mensageria, limpeza e manuteno), diz Carlos Ortiz, COO do Grupo DGT/BST. Ele relata que a empresa investir em um novo CD na regio da Anhanguera para absorver o crescimento com a conquista de novos clientes e, tambm, aplicar recursos em todos os sistemas do Grupo: Sistema de Processamento de Pedidos, WMS, TMS e RCC Relacionamento com o Cliente.

Ortiz: investiremos em tecnologia e em um novo CD na regio da Anhanguera

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A empresa espera um mercado aquecido em 2010

DHL Global Forwarding investe em operao de cargas especiais


A DGF DHL Global Forwarding (Fone: 11 5042.5500) tem como objetivo para este ano oferecer mais opes de servios consolidados martimos de primeira linha, salienta Vitor Pimentel, LCL Less than Container Load Sales Development Brazil. Dando continuidade ao trabalho iniciado em 2009, a companhia est investindo no crescimento e preparo das equipes comerciais e operacionais dedicadas a este produto, assim como no lanamento de servios para atender s necessidades e superar as expectativas dos clientes. Na rea de projetos industriais, a meta expandir as operaes para o setor de Petrleo e Energia, atravs de uma rede mundial especializada. A DGF atua no setor atravs da diviso de Projetos Industriais, que tambm se dedica a operaes de cargas especiais (superdimensionadas e superpesadas), bem como ao gerenciamento de projetos logsticos nos setores de minerao, energia, petrleo e gs, infraestrutura, petroqumico e de plantas industriais. Thiago Aracema, diretor de projetos industriais, petrleo e energia da DHL Global Forwarding no Brasil, conta que os investimentos sero feitos em estrutura fsica nos Centros de Excelncia e Competncia no Segmento de Petrleo e Energia, bem como no contnuo treinamento e na contratao adicional de profissionais. Aquisies podero ser avaliadas.

Exata continua investindo em tecnologia e capital humano


As metas da Exata Logstica (Fone: 11 2133.8778) so totalmente positivas. A recuperao da economia mundial e, consequentemente, a estabilizao no Brasil sero retomadas de forma mais gradual e controlada, segundo o diretor geral, Mauricio Barbosa Pastorello. A Exata investiu em 2009 em sistemas e talentos. Novos sistemas de controle (WMS, TMS e ERP) foram implantados e outros mdulos como BI, CRM e Workflow sero introduzidos em 2010. Para os talentos, o investimento em treinamento e capacitao continuar fortemente neste ano. A exemplo do que foi feito ano passado, vamos continuar investindo em tecnologia e capital humano. Alm disso, estamos trabalhando para adequar os novos sistemas adotados em 2009 e nos preparando para implementar novas e complementares tecnologias, revela Pastorello.

Pastorello: mdulos como BI, CRM e Workflow sero introduzidos em 2010

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Multimodal Aumentar a base de clientes est entre os objetivos da FedEx


Um dos grandes objetivos da FedEx (Fone: 0800 7033339) para 2010 aumentar a base de clientes entre as mdias, pequenas e micro empresas. Notamos que muitas empresas que considerariam a exportao para alavancar seus negcios no o fazem porque tm muitas dvidas com relao ao processo, observa Pedro Vigetti, gerente de Contas Globais da FedEx para a Amrica Latina. Ele conta que, neste ano, a empresa continuar a investir em atendimento ao cliente e controle de qualidade, garantindo um nvel de A empresa servio cada vez melhor. Alm disso, a FedEx continuar a criou e ainda est investindo no aprimoramento investir em de vrios mecanismos de comunicao com controle de clientes, como o atendimento preferencial via qualidade chat para os que tm deficincia auditiva. Outro bom exemplo so os investimentos realizados para criar aplicativos de comunicao via celulares inteligentes e outras novidades tecnolgicas. Em paralelo, no vamos cessar os investimentos em mensurao dos nveis de servio, buscando melhoria constante em nossa performance, destaca Vigetti.

Meta para 2010 da ID manter o crescimento de 20%


investindo fortemente em ferramentas de gesto em armazenagem e transporte, e o principal, no treinamento para qualificao dos colaboradores, que a ID Logistics (Fone: 11 3809.3400) tem como meta para 2010 manter o crescimento de 20% em novos negcios e nos clientes existentes, priorizando as regies no qual j tem operaes. Os investimentos em ferramentas de gesto so melhorias contnuas que fazem parte da estratgia de nossa empresa na manuteno e no fortalecimento do relacionamento com os nossos clientes e, tambm, na captao de novos negcios. As melhorias so aplicadas na maioria das operaes existentes. Devido falta de mo de obra qualificada para reas operacionais em logstica, priorizamos os treinamentos in company, como exemplo, a ENASLOG (ASLOG), no qual j estamos formando a terceira turma, declara o gerente de desenvolvimento comercial e marketing, Rodrigo Bacelar.

Katoen Natie quer construir CDs para garantir multimodalidade


Em 2010, a Katoen Natie (Fone: 19 2116.1567) ampliar sua infraestrutura atual atravs da construo de Centros de Distribuio, visando multimodalidade nos CDs em que opera, diversificando os servios oferecidos. A companhia tambm prev investimentos em TI, com o intuito de ampliar a disponibilidade de informaes para os clientes, possibilitando um trfego de informaes globais, equalizado, inclusive, com a tecnologia da informao utilizada no resto do mundo. A multinacional belga tem observado de perto a retomada do crescimento da economia a partir do segundo semestre do ano passado, mantendo contnuo investimento nos pases em que atua, expe a diretora de negcios no Brasil, Miriam Korn.

Grumey planeja operar com transporte prprio


Com crescimento projetado em, no mnimo, 25% para 2010, a Grumey (Fone: 21 2589.0355) pensa em investir no transporte prprio, criando um elo facilitador entre o armazm geral, principal foco da empresa desde sua fundao h 70 anos, e seus clientes. De acordo com Adriano Braga de Albuquerque, gerente comercial/ operacional, a ampliao da rea de armazenagem, alm da aquisio de frota capaz de unir a expertise em armazenagem ao transportes so os principais projetos relacionados aos investimentos para 2010.

Hipercon vai investir em CD de 7.000 m2, em Santos


Oferecer servios integrados, como frete martimo, servios de transporte, desembarao aduaneiro, etc. Estas so as principais metas do Hipercon (Fone: 13 3228.4100), segundo o diretor, Eduardo Francisco Ennis. Para este ano, a empresa espera investir na construo Ennis: oferecer servios de um novo Centro de integrados, como frete Distribuio de 7.000 m2, em martimo, est entre as metas Santos, SP, devido ao crescimento natural da cidade/porto e falta de espao para cargas nos servios de cabotagem e reimportao. Alm disso, vamos investir em equipamentos para beneficiar nossos clientes com melhores recursos de informao e mquinas, acrescenta Carla Ajifu, supervisora comercial.

Keepers planeja iniciar atividades de PSLI


A Keepers Logstica (Fone: 11 4151.9030) tem em 2010 o objetivo de expandir seu share, adentrar em segmentos de mercados especficos, desenvolver e oferecer servios diferentes em logstica in-house e iniciar suas atividades de Provedor de Servios Logstico Integrado PSLI, integrando as operaes de transporte em seu escopo de atividades. Os principais investimentos so em certificaes, reestruturao do departamento comercial, implantao de estruturas dedicadas a operaes fracionadas e expanso. Temos a meta de expandir nossa participao no mercado de e-commerce e peas de reposio e, para tanto, necessitamos de investimentos em estruturas especficas para recebimento de grandes volumes, armazenagem de milhes de unidades, milhares de SKUs e expedio de pedidos extremamente fracionados, diz Felippi Perez, diretor de Projetos & Negcios. Acompanhando as tendncias mundiais estamos implantando um programa de certificaes atravs do qual iremos conquistar, em curto prazo, as principais certificaes no setor, finaliza.

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Multimodal KMC vai investir 200 mil reais em TI


A KMC Logstica (Fone: 11 4496.5577) tem como meta crescer a uma estimativa de 15%, conforme expe o diretor, Kelsey Miller Carvalho. Para este ano, a empresa prev investimentos em TI na ordem de R$ 200.000,00 com a implantao de WMS e equipamentos de informtica. Estes investimentos se deram na parte de hardware e software dos controles de nossos armazns gerais, onde a acuracidade nas informaes prestadas aos clientes ser precisa e em tempo real, conta.

Log Frio inaugura este ano unidade com 16.000 posies/paletes


A Log Frio Logstica (Fone: 11 2175.7100) tem como meta para este ano a inaugurao de uma unidade com capacidade de 16.000 posies/ paletes de produtos perecveis na Grande So Paulo, que demanda investimentos de R$ 12.000.000,00. J na renovao da frota, a empresa vai investir R$ 2.000.000,00. A mdia de idade de nossa frota de trs anos. Aps esse tempo, a conta manuteno atinge patamares que justificam a troca do patrimnio. O mercado logstico (armazenagem com distribuio) de alimentos perecveis bastante carente e existe essa necessidade atualmente no mercado, declara Oscar Csar Bevilacqua, gerente geral.

Novos CDs da Linx devem consumir R$ 10 milhes


A Linx Fast Fashion (Fone: 11 2103.2455) pretende dobrar seu faturamento em 2010 em relao a 2009. Devemos finalizar a mudana para o CD novo de 10.000 m2 e iniciarmos a operao de um CD no Rio de Janeiro, com 5.000 m2, conta o diretor, Daniel Mayo, revelando que os novos CDs devem consumir um investimento total de R$ 10 milhes. Os investimentos esto separados em estruturas de armazenagem, equipamentos de movimentao, automao na separao de pedidos e sistemas de TI e coleta de dados.

Mayo: pretendemos dobrar o faturamento

Bevilacqua: na renovao da frota, a empresa vai investir R$ 2.000.000,00

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LSI Logstica investe em Centro Logstico de 30.000 m2


Crescimento da receita de vendas em 40% o que espera a LSI Logstica (Fone: 11 4225.5860) para 2010. Sero realizados investimentos na construo de um Centro Logstico de 30.000 m2 na Zona Norte de So Paulo. Tambm foi adquirido um galpo de 7.500 m2 em Camaari, BA, alm de investimentos em novas ferramentas de projeto e de gesto de operaes, declara Adolfo Pimentel Filho, diretor comercial da empresa. Pimentel Filho: empresa espera crescimento da receita de vendas em 40%

Martin-Brower trabalha para atender mudanas de legislao


A meta da Martin-Brower (Fone: 11 3687.2800) crescer no mercado de food-service, mais precisamente nas cadeias de refeies rpidas (QSR), seja entre os grandes players que atuam neste segmento, seja na busca por redes menores com forte potencial de expanso. Jos Augusto Rodrigues dos Santos, diretor de contas nacionais e internacionais da empresa, continua: estamos trabalhando na reviso de nossa malha logstica de forma a adequ-la s necessidades de nossos atuais e futuros clientes. Quanto aos investimentos, Santos diz que so previstos na abertura e ampliao de seus armazns e adequao da frota, levando em conta no apenas o perfil de seus clientes atuais e potenciais mas, tambm, as mudanas de legislao que impem restries de trfego nas principais cidades brasileiras.

Santos: meta crescer nas cadeias de refeies rpidas

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Multimodal Mesquita vai incrementar o setor de transportes


A Santos Brasil pretende ampliar sua atuao no setor de logstica em todo pas. Um de seus projetos para esta ampliao concluir, neste ano, a implantao do sistema de gerenciamento de transporte TMS (Transport Management System) em sua unidade de logstica integrada, a Mesquita (Fone: 11 4393.4900). A soluo permite a gesto de todo processo, identificando e controlando custos e desempenho de toda operao da cadeia do Dias: investimentos de transporte de distribuio. R$ 137 milhes em 2010, Neste ano, a companhia vai parte nas atividades inaugurar uma filial da Mesquita logsticas no Porto de Imbituba (onde a Santos Brasil j opera com terminal de contineres Tecon Imbituba e a unidade de cargas gerais Union). A nova unidade contar com terminal de transporte rodovirio e oferecer servios de apoio s atividades de navegao de cabotagem e de longo curso integrados com o Tecon Imbituba. A companhia mantm seu compromisso com a melhoria de produtividade, rentabilidade e expanso das suas operaes. Para este ano planeja investir um total de R$ 137 milhes, sendo que, parte deste valor ser destinado s atividades logsticas, revela o diretor de logstica da Mesquita, ngelo Dias. De acordo com ele, os principais investimentos em 2010 sero em equipamentos/veculos para as atividades de transporte que devero complementar os servios de apoio s operaes de armazenagem, alfandegada e de distribuio. Outros investimentos tambm devero ser aplicados em Tecnologia da Informao, atravs da atualizao de softwares e infraestrutura que devero garantir um ambiente seguro e confivel s operaes, como tambm ao gerenciamento da informao dos clientes.

Cavalos mecnicos e carretas na mira da Omnitrans


Entre os investimentos previstos pela Omnitrans (Fone: 13 3797.7000) esto a aquisio de 10 cavalos mecnicos e 20 carretas porta-contineres de 20', a melhoria do sistema de informtica, o treinamento e a capacitao de colaboradores. Precisamos investir em frota e equipamentos em funo do crescimento, investir em sistemas, pois a exigncia e a visibilidade s podem ser alcanadas com sistemas mais slidos, investir em capacitao e treinamento de nossos Nedochetko: meta colaboradores, pois eles so o grande de crescimento diferencial na qualidade, no atendimento previsto de 10% e na fidelizao de nossos clientes, explica Pedro Alberto Nedochetko, gerente geral de operaes. Ele tambm informa que a empresa tem para este ano meta de crescimento de 10%, alm de propiciar aos clientes 100% de visibilidade de seus processos e dobrar a carga horria em treinamento em relao a 2009.

Panalpina: investimentos em estruturas de armazenagem


Marcos Vieira, gerente de Supply Chain da Panalpina (Fone: 11 21655700), informa que a empresa tem vrias metas para 2010, baseando-se na recuperao da economia, bem como novos produtos, conceitos e estrutura. Entre os objetivos, est a recuperao do volume, que em 2009 teve uma queda sensvel, considerando o reaquecimento da economia, que j se apresentou melhor no inicio do ano. Outra meta importante a conquista de novos clientes e o Vieira: meta tambm desenvolvimento de novas oferecer estruturas de armazenagem, infraestrutura para principalmente em So Paulo, negcios em SCM oferecendo infraestrutura para atendimento de negcios em SCM, como VMI, Postponement, solues E2 e outros servios de valor agregado. Com isso, a meta principal dever ser atingida, ou seja: o crescimento estruturado, sustentvel e bem direcionado, fortes caractersticas da Panalpina, diz Vieira. Ele diz que norma da Panalpina no especificar cifras, mas enfatiza que os investimentos sero altos, principalmente em infraestrutura sistmica e de armazenagem. Os investimentos sero nas reas de infraestrutura fsica e sistemas, onde a Panalpina ir investir em estrutura de armazenagem e sistemas para controle de vrios processos, como VMI e Postponement. A estrutura fsica dever ser em So Paulo e, recentemente, j houve alteraes em Manaus e So Jos dos Campos, complementa.

Expanso de armazns alfandegados meta da Multilog


Antes de falar sobre os investimentos, Eclsio da Silva, diretor comercial da Multilog (Fone: 47 3341.5023), diz que a empresa o maior Porto Seco do Brasil e um importante ponto de apoio s zonas primrias do complexo porturio do Rio ItajaiA. Est no escopo da empresa, para 2010, a expanso de suas reas de armazns alfandegados, bem como a ampliao da rea de armazm geral. Estes investimentos sero na cidade de Itaja, SC, pois j existe uma considervel demanda por servios logsticos de retrorea.

Silva: Multilog o maior porto seco do Brasil

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Investir em ampliao de CDs a meta da quantiQ/IQAG


Temos como meta para 2010 um crescimento em nossa receita lquida com operaes logsticas de 44% em relao a 2009. Este crescimento se dar atravs do aumento de volume de negcios com nossos clientes atuais, bem como atravs da ampliao de nossa carteira de clientes. Este crescimento demandar, tambm, investimentos em ampliao de nossa infraestrutura logstica. Segundo Jos Eduardo Borges, gerente de operaes logsticas da quantiQ/IQAG (Fone: 11 2195.9408), os investimentos previstos para o ano de 2010 so de R$ 5,2 milhes, estando direcionados para os Centros de Distribuio de Guarulhos, SP, e de Canoas, RS. Estes investimentos esto alinhados ao planejamento estratgico de crescimento da quantiQ/IQAG e tm por objetivo ampliar nossa infraestrutura logstica e viabilizar a implantao de novos negcios. No CD de Guarulhos estes investimentos envolvem ampliao de nossa capacidade de armazenagem de granis lquidos em 1.300 m e de produtos embalados em 1.200 m. J no CD de Canoas visa, especificamente, aumentar nossa capacidade de armazenagem de produtos embalados em 1.800 m, completa Borges.

Borges: crescimento na receita lquida previsto de 44% em relao a 2009

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Multimodal Rodolatina quer adquirir conjuntos de transporte


Aps a crise econmica de 2009, em 2010 a economia deve recuperar o flego, crescendo cerca de 6%, segundo analistas. O aumento do investimento em construo civil est diretamente ligado ao crescimento econmico do pas e expectativa do empresariado em relao a tal crescimento. Construo civil significa grande uso de cimento e este precisa de completo transporte logstico para chegar s obras. a que entra a Rodolatina (Fone: 41 3888.0707). Embasada no cenrio econmico de alta, a expectativa de crescimento da empresa para 2010 otimista. Ela est na ordem de 30% em relao a 2009, que j teve crescimento de 45%, avalia Bruno Zibetti, diretor da operadora logstica de grande atuao no transporte de cimento a granel. Aquisio de considervel nmero de conjuntos de transportes, ampliao da quantidade de filiais pelo Brasil e a constante capacitao dos profissionais da empresa, alm de elevado investimento em sistemas e servios de informao, so os meios previstos para que a meta seja alcanada at o fim do ano, segundo o diretor. Estamos em constante crescimento. Felizmente, as solicitaes para prestao dos servios da empresa h anos crescem. fundamental adquirir cada vez mais caminhes e silos para atender aos pedidos, bem como encontrar solues logsticas para otimizar a utilizao dos equipamentos j em uso. Alm disso, crescendo os pedidos, ampliam-se as fronteiras da empresa para novas localidades, o que exige a abertura de filiais operacionais em diferentes regies. Isso tudo demanda investimentos na contratao e capacitao de pessoal, completa Zibetti.

Standard vai investir em toda a estrutura logstica


Alan Fuchs, diretor de gesto da Standard Logstica (Fone: 41 2118.2800), conta que o objetivo da empresa para o ano de 2010 aumentar as operaes atravs de investimentos em suas cinco unidades de armazenagem e oito terminais intermodais rodoferrovirios nos estados do Rio Grande do Sul, de Santa Catarina, do Paran, de So Paulo e do Mato Grosso, que somam mais de 90.000 posies/paletes. A meta de crescimento em mdia de 30% ao ano, informa Fuchs. Este ano, a Standard ir investir ao todo R$ 35 milhes em sua estrutura logstica no pas. Sero destinados R$ 15 milhes para a logstica de Cambe, PR, com a instalao de um armazm frigorificado com 5.000 posies/paletes e ampliao da estrutura para estufagem de contineres dry j existente no terminal intermodal rodoferrovirio de Camb. Esta nova unidade ir operar como REDEX Recinto Especial para Despacho Aduaneiro de Exportao para facilitar as operaes. Em Cubato sero investidos R$ 13 milhes nas operaes do Corredor Intermodal Mato Grosso Santos e R$ 7 milhes para ampliao da estrutura de Esteio, com 6.500 posies/paletes em armazenagem frigorificada, totalizando 25.000 posies/paletes para o Funchs: investimento atendimento aos mercados total de R$ 35 milhes interno e externo neste site.

SatLog: crescimento de at 27%


Aquisies de novos veculos, implementos e TI. Estas so, segundo Gilberto Cardoso, superintendente da SatLog (Fone: 12 4009.9400), os investimentos previstos pela empresa. Vamos desenvolver novos parceiros em setores diversos que venham a representar e projetar crescimento de at 27% nas atividades de warehouse e transportes. Para isto, temos previso de investimentos U$ 5.500.000.00 distribudos nas aquisies de novos veculos, implementos e TI, completa.

Investimentos da Tito sero em pessoas e processos


Passado o perodo de recesso, que impactou na atuao de diversas empresas no ano passado em razo da crise economia internacional, a Tito Global Trade Services (Fone: 11 2102.9300) prospecta para 2010 um crescimento de 24% nos negcios. O objetivo da empresa continuar aumentando a atuao em setores importantes como varejo, alimentcio, embalagem e oil & gs, onde incrementou a participao em mais e 100% em 2009. Quem fornece estes detalhes Hermeto Bermdez, CEO da empresa. Com relao aos investimentos Bermdez: previstos, ele diz que em 2010, a Tito vamos criar investir US$ 600 mil no fortalecimento equipes de vendas das equipes comerciais. Vamos criar locais em cada equipes de vendas locais em cada pas pas de atuao de atuao da Tito. Alm disso, US$ 250 mil sero investidos em TI (Tecnologia da Informao). Bermdez revela que querem ampliar ainda mais sua atuao junto aos parceiros atuais, prospectando, tambm, o aumento da carteira de clientes. Nosso investimento ser em pessoas e processos, reforando as equipes comerciais, completa.

Cardoso: investimentos em veculos e implementos

Smart Logstica quer atuar em vrios estados


Nossa meta para 2010 aumentar nosso faturamento atravs da ampliao de nosso armazm e, consequentemente, aumentando o numero de clientes. Neste contexto, Jos Gorgulho, diretor de operaes da Smart Logstica (Fone: 31 2104.6400), diz que os investimentos previstos so para ampliao do galpo e abertura de filial em outros estados. A inteno aumentar o leque de servios oferecidos aos clientes, completa.

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Multimodal TGestiona aposta no segmento de prestao de servios logsticos TGA Logstica quer crescer 30%
A TGA Logstica (Fone: 11 3464.8181) v oportunidades no mercado brasileiro e preparase para expandir seus escritrios para outros estados do pas. A aposta no negcio de armazenagem e distribuio para os segmentos de e-commerce, mquinas e equipamentos, alimentos e bebidas, entre outros. No mercado Transporte de carga internacional, a TGA ir inaugurar, em breve, pesada tambm novas rotas para Uruguai, Paraguai e Bolvia. feito pela TGA Segundo Adilson Gomes dos Santos, sciodiretor de novos negcios para Brasil e Mercosul da empresa, com tudo isto so vrias as metas e os objetivos para 2010: intensificar as operaes de armazenagem e distribuio no Brasil a partir do novo CD em So Paulo (Osasco); crescer 30%, incluindo o transporte internacional de carga fracionada; conquistar 6% de market share; certificao ISO; e colocar em prtica a poltica de responsabilidade social/sustentabilidade. Vamos investir mais de US$ 1 milho at o final de 2010 nas unidades de transporte internacional e nacional, no aumento da fora de vendas, na implementao de novas tecnologias, no novo CD de 10.000 m, na paletizao para atendimento ao segmento de ecommerce, no treinamento e na comunicao, completa Santos.

Mioto: Se fortalecer na Logstica Reversa est entre os objetivos da empresa A TGestiona (Fone: 0800 777.2284) aposta que 2010 ser o grande ano para fortalecer as parcerias com clientes e fornecedores, consolidar os nveis de satisfao e, assim, estruturar as bases para novas prospeces e crescimento no segmento de prestao de servios logsticos. A empresa vem atuando fortemente tambm na melhoria do clima organizacional, com aes coordenadas que, com certeza, refletiro no nvel do servio prestado. O crescimento no segmento de telefonia fixa e mvel nos ltimos anos permitiu que a empresa se consolidasse no segmento logstico de eletroeletrnicos e materiais de alto valor agregado. A TGestiona acredita no momento positivo da economia mundial e mais especificamente no de telefonia e aposta na experincia e no nvel de servio alcanado para crescer com os clientes atuais e na oportunidade de novos negcios. Estar entre os grandes fornecedores em toda cadeia logstica, inclusive na Logstica Reversa, ser o grande objetivo da TGestiona em 2010, revela Sinclair Ronaldo Mioto, gerente snior de logstica da empresa. Ainda de acordo com ele, todas as metas de investimento da empresa esto calcadas no desenvolvimento de ferramentas tecnolgicas para suportar cada vez melhor os servios prestados, garantindo o crescimento do nvel de servio e a fidelizao de seus clientes. Esta viso j norteou os investimentos em 2009, com aprimoramento de funcionalidades no WMS (sistema de gesto de armazns), interfaceamento de sistemas por meio de plataforma web e fortalecimento de canais comerciais com apoio de ferramenta prpria de e-commerce, diz Mioto. E ele continua: o segmento de eletroeletrnicos exige uma forte estrutura de segurana e esta tambm tem sido uma das linhas estratgicas de investimentos em 2010, tanto no que se refere segurana eletrnica quanto de pessoas, onde todos os Centros de Distribuio esto passando por um forte processo de aporte tecnolgico. Tambm apostando no crescimento no nvel de servio prestado, a empresa vem investindo fortemente em sua gente atravs de treinamentos, polticas de comunicaes corporativas e no prprio ambiente de trabalho.

Total Express visa ao aumento da capacidade de armazenagem


A Total Express (Fone: 11 2168-3200) tem trs metas para 2010. A primeira a ampliao e diversificao da carteira de clientes; a segunda, aumento da capacidade de armazenagem; e, a terceira, reestruturao do sistema de gesto de estoque. Para isto, temos orado investimentos ao longo de 2.010 na casa de R$ 2,5 milhes, diz Luiz Roberto Cichini, gerente de logstica da empresa. Ainda segundo ele, os investimentos sero direcionados ampliao de posies de armazenagem, ampliao fsica de rea (armazenagem, movimentao, processamento de pedidos e controle e gesto da logstica reversa), a novos clientes e crescimento dos atuais, reformulao dos sistemas utilizados e aquisies de novos hardwares alocados nas operaes logsticas.

Cichini: investimentos previstos somam R$ 2,5 milhes

Trafti: investimentos de R$ 20 milhes


Nossas metas/objetivos para 2010 incluem se consolidar entre os maiores operadores logsticos do pas. Para isto, planejamos um investimento de R$ 20 milhes, que sero destinados tecnologia, estrutura e ao marketing. A afirmao de Roberto Schaefer, diretor comercial da Trafti Logstica Inteligente. Ainda segundo ele, estes investimentos sero destinados aquisio de nova frota, para atender crescente demanda vinda de diversos setores do mercado, e em estrutura pretendemos ampliar nossa atuao no mercado nacional a partir da abertura de unidades regionais. Este ano iniciamos nossa operao em Varginha, MG, e a abertura de uma nova unidade no Rio de Janeiro ainda esse semestre j est em curso. A empresa tambm foca a tecnologia e segurana, com a realizao de upgrades em sistemas para prover ao cliente informaes via web e em tempo real. E, no caso do marketing, visa realizao de trabalhos de divulgao da marca, como participao em feiras e eventos e aes de relacionamento. q

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Multimodal Papel e Celulose

Suzano automatiza terminais martimos internacionais

uscando integrar as reas de negcios da empresa aos Operadores Logsticos, a Suzano Papel e Celulose (Fone: 0800 0555100) est automatizando os seus terminais martimos no exterior, por meio de um projeto desenvolvido em conjunto pelas reas de logstica, comercial e Tecnologia da Informao da empresa, em parceria com a Sisplan (Fone: 11 4221.1844). Alm da integrao entre as reas, a soluo tambm permite automatizar processos que eram feitos manualmente pelos escritrios de vendas internacionais da Suzano nos Estados Unidos e na Europa, alm de rastrear a mercadoria desde a fabricao at a entrega ao cliente final em qualquer parte do mundo, lembrando que a companhia exporta para mais de 80 pases. Segundo o gerente executivo de TI da empresa, Jos Carlos Costa, o projeto de automao dos terminais faz parte de uma estratgia da Suzano para aprimorar os servios de transporte de matrias-primas e produtos acabados. Com mudanas que vo da gesto operao, a Suzano encontrou na TI o seu principal aliado no desenvolvimento de projetos de monitoramento de contineres, automao de terminais, gerenciamento de abastecimento de madeira, insumos e escoamento de produtos acabado, entre outras iniciativas, comenta. Enquanto o volume movimentado pela empresa nos ltimos cinco anos praticamente dobrou, a equipe de trabalho da rea de logstica cresceu apenas 17%. Por isso, em apenas dois anos a Suzano implantou a gesto por indicadores para custos logsticos, performance e

O objetivo integrar as reas de logstica, comercial e Tecnologia da Informao da Suzano aos Operadores Logsticos servios, desenvolveu um projeto de benchmarking, padronizou com sucesso os procedimentos e sistemas operacionais nas unidades de Embu e Limeira, ambas em SP, criou a rea de Inteligncia Logstica, desenvolveu servios sob medida para seus clientes e adotou a metodologia 6 Sigma para direcionar os esforos da rea para a maior produtividade com qualidade, explica Costa. O projeto de automao dos terminais no exterior levou dois meses para ser concludo nos Estados Unidos, onde h seis unidades em operao desde agosto de 2009, e est em processo de implantao em oito terminais europeus, distribudos por Itlia, Espanha, Holanda, Frana e Inglaterra. O gerente executivo de TI da Suzano conta que nos Estados Unidos o processo de implantao contemplou visitas a cada um dos terminais com um trabalho de conscientizao e adequao aos diversos nveis de maturidade tecnolgica, alm de treinamento e ajuda tcnica no desenvolvimento da soluo no ambiente de cada terminal. Entre os principais resultados obtidos at ento est a reduo do trabalho de monitoramento nos escritrios da Suzano, tanto nos Estados Unidos quanto na Europa e na sia, rastreabilidade do processo, identificao de erros operacionais, racionalizao das atividades nos terminais martimos, planejamento e antecipao de ocorrncias, bem como disseminao do conhecimento. Costa destaca que, hoje, a empresa est entre os dez maiores produtores de celulose do mundo, a segunda maior produtora de celulose de mercado de eucalipto e a maior exportadora de contineres dry do Brasil, tendo como objetivo ser referncia mundial em inovao e tecnologia logstica para garantir sua competitividade no ambiente global. Atualmente, as exportaes da Suzano tm como destinos mais de 80 pases e cerca de 40% do total de 1,1 milho de toneladas do papel produzido no Brasil, bem como 82% do total de 1,7 milho de toneladas de celulose, so exportadas para o mercado internacional, sendo que os modais rodovirio e martimo so os mais utilizados nas operaes. q

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Distribuio de revistas

Treelog realiza encontro e Veja revela meta de entrega

rao logstico do Grupo Abril, a Treelog (Fone: 11 3789.3096) realizou, em maro ltimo, em So Paulo, SP, o 3 Encontro de Distribuidores de Entrega Direta, evento que reuniu os 70 melhores distribuidores da empresa no pas, alm de clientes como as revistas Veja e Caras. Na ocasio, o diretor de operaes, Ricardo Garrido, e a diretora de entrega direta, Egle Bertucci, apresentaram as melhores empresas na distribuio de entrega direta dos produtos do Grupo Abril em 2009, as quais se destacaram em um universo de 138 distribuidores, avaliados pela ferramenta de gerenciamento de desempenho batizada de Placar de Distribuio. O prmio Distribuidor do Ano, segundo a Treelog, o mais importante, foi para a pernambucana Vip Entrega Rpida, que tambm faturou o trofu Mira, por ter fechado o ano com o menor ndice de reclamaes dos assinantes, desafio lanado pela revista Caras, em parceria com a Treelog.

Garrido, da Treelog, conduziu a cerimnia que premiou os melhores distribuidores de entrega direta em 2009

Em outra premiao, a revista Veja contemplou com duas TVs de LCD cada um dos cinco distribuidores da publicao que tiveram os menores ndices de reclamaes. No entanto, o prmio principal uma viagem para assistir Copa do Mundo 2010, na frica do

Sul, com tudo pago e direito a acompanhante ficou com a Servana Distribuidora de Revistas, de Natal, RN. Aproveitando a ocasio, o diretor de Veja, Cludio Ferreira, destacou que a logstica essencial para o sucesso da revista e que o trabalho dos distribuidores deve ser exaltado. Eles enfrentam a falta de infraestrutura de transportes, chuvas, restries, mas entregam as revistas com pontualidade e qualidade, ressaltou. Com uma tiragem semanal de 1.097.781 exemplares a terceira maior tiragem de revista semanal do mundo, perdendo apenas para as internacionais Time e a Newsweek , sendo que 85% so entregues atravs da modalidade porta-a-porta, por se tratarem de assinaturas, a publicao tem como meta realizar 100% das entregas aos sbados, o que vem sendo melhorado em parceria com a Treelog e os distribuidores. Segundo Ferreira, em 2000, 75% das entregas eram feitas aos domingos e o restantes em dias variados. Em contrapartida,

no ltimo ano, 9% das entregas foram realizadas s segundas e teras-feiras, 33% aos domingos e 58% aos sbados, que a grande meta, tanto da revista quanto da rea de logstica do Grupo Abril. Um fator que dificulta o cumprimento de 100% deste objetivo que a Veja impressa em trs grficas no pas: a Grfica Abril, em So Paulo, e outras com produes menores em Juiz de Fora, MG, e Recife, PE. Com isso, fica-se na dependncia de enviar as revistas para outras localidades por avio e se depara com entraves no que tange aos horrios de voos, por exemplo. Desta forma, Garrido revela que a empresa est prospectando grficas para poder imprimir as revistas em outras localidades e aos poucos garantir que a distribuio total seja feita exclusivamente aos sbados. Pela densidade e pelo volume da carga, ele descartou a aquisio de frota area prpria, pelo menos por enquanto. No momento seria invivel, garantiu. q

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Multimodal e-Commerce

Logstica uma das pautas do 21 WebShoppers apresentado pela e-bit

m maro ltimo, em So Paulo, SP, a e-bit (Fone: 11 3047.4999), empresa especializada no fornecimento de informaes sobre e-commerce no Brasil, e a camara-e.net Cmara Brasileira de Comrcio Eletrnico (Fone: 11 3237.1102) apresentaram a 21a edio do WebShoppers, estudo que analisa a evoluo do comrcio eletrnico no pas, bem como as mudanas de comportamento e preferncias dos e-consumidores. O levantamento, que utilizou informaes provenientes das pesquisas realizadas pela e-bit com mais de 2.200 lojas virtuais e com o seu painel de consumidores, foi dividido, pela ordem, em quatro partes: Balano de 2009, Varejo Multicanal, Logstica e Expectativas para o primeiro semestre de 2010. No entanto, pode-se dizer que a logstica o grande pilar para explicar os resultados alcanados, bem como nortear as perspectivas para o setor. Por constatar o nvel de satisfao dos consumidores que adquirem produtos via e-commerce, o WebShoppers enfatizou o ndice de atraso no prazo das entregas no ltimo ano, o que normalmente gera reclamaes quando acontece. A mdia nacional aponta que 79% das entregas realizadas em 2009 ocorreram dentro dos prazos prestabelecidos, enquanto 15% no cumpriram os prazos prometidos. Na Regio Nordeste do Brasil houve o maior ndice de atraso, 21%, o que, segundo Pedro Guasti, diretor-geral da e-bit, pode ser explicado pelo fato da maior parte dos Centros de Distribuio das lojas virtuais se concentrarem no Sudeste, tornando as distncias e os entraves operacionais maiores. Sendo assim, ele alerta as

Guasti: a entrega no prazo o quesito que mais se enquadra na fidelizao de clientes empresas que utilizam a internet como canal de vendas e objetivam conquistar clientes nas regies afastadas de seus CDs: busquem alternativas para solucionar problemas como este. A entrega no prazo o quesito que mais se enquadra na fidelizao de clientes, assegura. Se a pessoa efetua uma compra com prazo de entrega de at um dia til, certamente ir exigir o cumprimento deste prazo, o que est diretamente ligado a uma boa logstica de transporte, complementa. Ainda do ponto de vista logstico, o WebShoppers retratou a importncia do manuseio dos produtos adquiridos pelos e-consumidores. Afinal, alm de receber a compra em casa, o cliente quer que ela chegue em perfeito estado. Se por um acaso isto no acontecer, fatalmente o consumidor no

estar satisfeito com a compra e dificilmente ir realizar outros negcios com a loja em questo. Desta forma, a e-bit avaliou, apenas em dezembro de 2009, o quesito Manuseio e Envio dos Produtos, pedindo que os participantes da pesquisa atribussem uma nota de 1 a 5 para o grau de satisfao acerca desse aspecto. Segundo o estudo, as Regies Sul e Sudeste apresentaram as melhores notas (4,34 e 4,33, respectivamente), enquanto o Norte e o Nordeste tiveram as piores (4,17 e 4,19). Apesar das notas parecerem boas em uma escala de 1 a 5, Srgio Herz, diretor da camarae.net, lembra que um consumidor insatisfeito pode retransmitir sua insatisfao para outras pessoas e fazer com que a loja virtual perca outros clientes. No entanto, Herz destaca que o processo logstico envolvido em uma compra por e-commerce no to simples quanto possa parecer. muito mais complexo do que as pessoas pensam. A logstica no e-commerce no est restrita a pegar o pacote em um lugar e entregar no outro. H uma srie de etapas e trocas de informao, desde o momento da compra, passando pela efetivao do pagamento junto ao banco, anlise de fraudes e problemas de guerra fiscal entre diferentes estados, entre outros processos, argumenta o diretor da camara-e.net. Na opinio de Daniel Pellegrini, scio-diretor da Vendapontocom (Fone: 11 2178.2407), empresa que apoiou a 21 edio do WebShoppers, o fundamental para a evoluo da logstica no e-commerce investir no processo de informa-

o ao consumidor. A parte de rastreamento no Brasil necessita evoluir muito ainda, embora o processo de entrega j tenha melhorado bastante nos ltimos anos, comenta. Segundo Guasti, da e-bit, como o crescimento do nmero de vendas por e-commerce muito grande, a cada ano as empresas precisam investir em capacitao, infraestrutura, parcerias, etc. Sem falar que devem estar atentas ao planejamento para atender perodos de sazonalidade, como as datas comemorativas. O Natal movimentou R$ 1,6 bilho (15%) do faturamento total do setor no ano passado. Porm, o ndice de entregas no prazo foi de 76%, abaixo da mdia anual de 79%, exemplifica.

Terceirizando a logstica do e-commerce


Pellegrini, da Vendapontocom empresa que possui uma plataforma completa para atender a lojas on-line , conta que uma estratgia cada vez mais adotada pelas lojas virtuais, com o intuito de aperfeioar suas operaes, a terceirizao parcial ou total da parte fsica do processo, o chamado fullfillment, que abrange as operaes de armazenagem, separao, embalagem e entrega. Do ponto de vista dele, a terceirizao dos processos logsticos benfica para as lojas virtuais, j que, alm da agilidade na implantao de um projeto, a terceirizao completa do comrcio eletrnico permite s empresas reduzirem custos

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Multimodal
relacionados infraestrutura de sistemas, segurana da informao, logstica, transporte e gesto do negcio pela diluio do valor pago por essa infraestrutura com outros clientes. O processo de retorno sobre o investimento tambm acelerado medida que o contratante pode concentrar seus esforos exclusivamente nas estratgias de venda e marketing dos produtos oferecidos, acrescenta Pellegrini. Para o scio-diretor da Vendapontocom, o comrcio eletrnico funciona como um relgio, desde a interface da loja (front end), passando pelo sistema de BackOffice, at chegar ao fullfillment. Sendo assim, todas as engrenagens precisam estar sincronizadas e em harmonia para garantir a melhor experincia de compra para o consumidor.

Notcias
Rpidas
A TNT (Fone: 11 3573.7700) anuncia o lanamento mundial de seu novo sistema Import Express, que oferece aos clientes o controle completo sobre suas importaes. Esta nova ferramenta, baseada na web, permite que as empresas solicitem a relao com a cotao e o faturamento de custos de importao de mais de 170 pases em sua moeda local, garantindo um melhor controle de custos. Uma caracterstica de importao do sistema da TNT Express a opo de solicitar uma cotao antes de efetuar a reserva. Isto significa que os clientes podem efetivamente decidir quando a sua expedio de importao vai chegar e a que custo. A TNT embarca mercadorias por meio de sua rede area ou terrestre, dependendo das necessidades do cliente, oramento e cronograma. O cliente entra nas solicitaes de importao on-line e se conecta ao remetente por e-mail. A TNT cuida das barreiras do idioma, produz a papelada necessria para o remetente, o transporte, desembarao aduaneiro conforme necessrio e a entrega da remessa para o endereo indicado. O servio Import Express est disponvel em qualquer um dos servios internacionais de entrega da TNT: 9:00 Express, 10:00 Express, 12:00 Express, Express, 12:00 Economy Express e Economy Express. A Zorovich & Maranho (Fone: 13 3345.9102), empresa de servios nuticos do Grupo Zorovich, acaba de renovar sua licitao, por mais dois anos, para a inspeo de carga e descarga no fornecimento de bunker combustvel para navios nas embarcaes que atracam no Porto de Santos. A Petrobras, responsvel pela contratao, abastece mais de 7 mil navios por ano nos portos brasileiros. O fornecimento de bunkering uma operao que exige segurana e atende s especificaes da Agncia Nacional de Petrleo ANP, portanto preciso que haja integral inspeo de todo o processo de abastecimento. A operao ocorre entre a embarcao fornecedora de combustvel e outra recebedora, que pode ser um navio ou um rebocador, sendo ambas inspecionadas antes do incio e durante o fornecimento. Nosso trabalho comea na ida at a barcaa de leo e ao navio. Antes de iniciar o abastecimento, fazemos uma vistoria em todo o procedimento. Ao todo so vistoriados 79 itens. O nosso objetivo oferecer total segurana durante o servio, para que no haja qualquer acidente, explica o gerente operacional da Zorovich, Adinir de Souza.

Balano e perspectivas
O diretor-geral da e-bit lembra, ainda, que o aumento do nmero de pedidos acaba, tambm, abrindo espao para outras empresas de transporte ingressarem no ramo do comrcio eletrnico, que cresce a passos largos no Brasil. Segundo o levantamento do WebShoppers, em 2009 o setor faturou R$ 10,6 bilhes, superando em 30% os R$ 8,2 bilhes alcanados em 2008. Para 2010, a expectativa da e-bit e da Cmara Brasileira de Comrcio Eletrnico que as vendas on-line atinjam cerca de R$ 13,6 bilhes de faturamento, conseguindo, assim, mais 30% de crescimento. um segmento que ainda tem muito espao a ser preenchido. Em 2009, 17,6 milhes de pessoas fizeram compras on-line, apenas 26% do nmero de internautas no pas. Neste ano esperamos que este nmero chegue a 23 milhes, revela Guasti. q

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Vai, mas volta

Santa Rita desenvolve servio de logstica reversa para rede de hipermercados

Santa Rita Logistic (Fone: 11 4141.7000), que desde 2003 atua no mercado de armazenagem de carga frigorificada e carga seca, tambm responsvel pelas operaes de Logstica Reversa servio que executa desde 2008 de trs clientes, entre os quais est uma rede de hipermercados de grande porte, a qual, por motivos estratgicos, a empresa no pode revelar o nome. E foi justamente no incio da prestao do servio de LR para este grande cliente que a Santa Rita passou a acumular experincias e adquiriu a expertise nesta rea. Segundo o diretor comercial da empresa de logstica, Antonio Luiz Butori, hoje, esta modalidade est sendo operada em boa escala pela empresa e vem sendo desenvolvida com cada vez mais agilidade e confiabilidade. No incio, o principal objetivo era proporcionar um fim adequado matria-prima dos produtos desta rede de hipermercados. Aos poucos fomos conhecendo e desenvolvendo o servio junto com o cliente e, atualmente, atingimos os objetivos com trabalho em equipe, conta. Ainda segundo o diretor da Santa Rita, por conta do sucesso alcanado desde o incio, as operaes vm crescendo constantemente e o foco continua sendo a conscientizao da responsabilidade social e empresarial para a questo do meio ambiente. O principal objetivo atender aos princpios de sustentabilidade ambiental, onde quem produz deve ser responsvel pelo destino final do produto gerado. Isso reduz drasticamente os impactos ao meio ambiente, evitando a descartabilidade precoce e o acmulo de lixo urbano, aponta.

De acordo com ele, a LR, que ainda no a principal modalidade nos negcios da Santa Rita, mas vem tendo um aumento significativo desde 2008, garante uma produo eficiente, sem causar danos maiores ao meio ambiente, elevando as empresas no patamar de preferncia dos clientes, criando uma vantagem competitiva ao se diferenciarem dos concorrentes e ao operarem a baixo custo. A operao de LR da Santa Rita nesta grande rede hipermercadista abrange produtos avariados e vendas feitas em consignao. Em produtos avariados, a Santa Rita atua com os segmentos de linha branca, eletroportteis, fitness, bicicletas e brinquedos em geral. So aproximadamente 600 paletes por ms, revela, explicando que quando o produto chega ao armazm feito um diagnstico aparente para que ele seja separado conforme o tipo de avaria. Em seguida, o fornecedor realiza uma inspeo de qualidade, caso seja necessrio. Feito isso, a rede de hipermercados decide o que ser feito com a mercadoria, se volta para fornecedor, se vai para descarte, ou se ter algum outro fim. O outro tipo de LR realizado pela Santa Rita neste cliente a de produtos com venda consignada. Neste caso, conforme explica Carla Butori, da rea de marketing da empresa, o produto volta para o armazm, onde feita a separao de acordo com o tipo e, ento, devolvido para o cliente. Fazemos este trabalho com produtos como CDs e DVDs, entre outros. O prazo para devoluo curto, tendo que ser feito em trs turnos. Esta movimentao era feita para uma rede de 350 lojas, completa. q

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Multimodal Fertilizantes

Segurana principal quesito avaliado pela Fosfertil em premiao de transportadoras

Premiados posam para foto com Mesquita, da Fosfertil (de gravata azul). As quatro empresas foram escolhidas entre 16 transportadoras parceiras da fornecedora de matria-prima para indstria de fertilizantes

m maro ltimo, em So Paulo, a Fosfertil (Fone: 13 3362.9500), fornecedora de matria-prima para indstria de fertilizantes e de insumos para empresas qumicas, realizou a 6 edio do Prmio Melhores Transportadoras do Ano nas categorias Carga Slida e Carga Lquida. Foram avaliados 60.074 carregamentos realizados no ano passado por 16 transportadoras contratadas, oito em cada categoria. Os vencedores da premiao foram a Concrdia Transportes Rodovirios (Fone: 71 3625.7400), que havia vencido tambm em 2006, na categoria Carga Lquida; e em Carga Slida, o primeiro lugar ficou com a IC Transportes (Fone: 19 2101.9999), que j havia ganhado a disputa em 2009, 2008 e 2007.

Este tetracampeonato tem uma grande importncia e nos faz atentar mais ainda para questes de segurana e meio ambiente. o reconhecimento de que nosso trabalho est sendo bem feito, comemorou Ivan Camargo, presidente da IC Transportes, que h 18 anos parceira da Fosfertil. Os segundos lugares nas duas categorias tambm foram agraciados na cerimnia organizada pela fornecedora de matria-prima para indstrias de fertilizantes. As premiadas foram a Sotrange Transportes Rodovirios (Fone: 11 2182.7300), em Carga Lquida, e a Expresso Hrcules Transportes, Comrcio e Representaes (Fone: 54 3341.3600), em Carga Slida. O prmio a vitria de toda a equipe, do motorista

diretoria. As empresas que passam a ter sistemas de qualidade como o SASSMAQ e outros tm um diferencial, o que hoje em dia fundamental, comentou Clvis DallAgnol, diretor do Expresso Hrcules. A premiao avaliou critrios como nmero de acidentes, faturas emitidas, check-list de produtos nas portarias, cumprimento da programao de carregamento, sistema de rastreamento veicular, idade da frota, maturidade da comunicao entre as transportadoras e a Fosfertil, treinamentos de motoristas, cumprimento da legislao e nvel de qualidade do servio prestado. Este prmio uma maneira de reconhecer a qualidade do servio prestado pelas transportadoras parceiras. Avaliamos quesitos fundamentais como

pontualidade, estado do veculo, meio ambiente, comportamento dos motoristas e segurana, sintetizou Luiz Antonio Veiga Mesquita, diretor de Suprimentos e Logstica da empresa. Segundo ele, as empresas premiadas tm prioridade nas renovaes dos contratos de prestao de servios, que geralmente so anuais. Como ns trabalhamos com uma cadeia extremamente importante para a economia do pas, que agronegcio, a segurana um ponto fundamental para o sucesso das operaes, ressaltou. Mesquita contou tambm que a Fosfertil tem se esforado bastante para aperfeioar os aspectos relacionados segurana e ao comportamento dos motoristas. Para isso, a empresa mantm desde 2007 o

Fotos: Karina Barbieri

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Programa Transporte com Segurana Mxima, o qual, por meio de vdeos e material didtico, orienta os motoristas quanto aos riscos do transporte de produtos perigosos e ensina como eles devem proceder em caso de acidente. Ainda nesse sentido, o diretor de Suprimentos e Logstica destacou que no checklist realizado nas portarias dos complexos industriais e de minerao da Fosfertil so verificados diversos itens de segurana antes que o transporte seja liberado, tais como extintor, iluminao, condies dos pneus e capacitao do motorista, entre outros. Segundo Vilalba Trieveiler, gerente executivo de Suprimentos e Logstica da empresa, ao longo de 2009, apenas trs acidentes foram registrados nas operaes de transporte de produtos da Fosfertil, fato que deixou a companhia extremamente satisfeita com os

Mesquita, direita, ao lado de Camargo, da IC Transportes, que pelo quarto ano consecutivo ganhou o prmio de melhor transportadora na categoria Carga Slida

resultados decorrentes de todo o esforo aplicado nos treinamentos aos motoristas e animada em poder premiar os transportadores de melhor desempenho.

Quando o assunto matria-prima slida, 90% do volume transportado por ferrovias, ao passo que os gases, cidos, etc. so carregados por dutos. J no que diz respeito aos produtos prontos, 90% do volume transportado pelas rodovias. E foi justamente esta ltima porcentagem que foi avaliada para eleger os vencedores da 6 edio do Prmio Melhores Transportadoras do Ano nas categorias Carga Slida e Carga Lquida. Na pizza do faturamento da Fosfertil, 70% vm da comercializao de matrias-primas para a indstria de fertilizantes, 25% da venda de produtos qumicos e 5% de servios logsticos prestados por meio do terminal martimo da companhia, localizado na Rodovia Cubato-Guaruj, no litoral paulista. A empresa possui minas prprias, usinas de beneficia-

mento e unidades de processamento industrial e um sistema de logstica que contempla, alm do terminal, centrais rodoferrovirias e minerodutos. Dentre os produtos comercializados destacam-se o cido fluossilcico, cido fosfrico, cido ntrico, cido sulfrico, amnia, concentrado fosftico, fosfato, nitrato de amnio, rocha fosftica, superfosfato, Ultrapec, uria e fertilizante mineral. Segundo Mesquita, a Fosfertil movimenta poucos tipos de produtos, mas em grande escala e grande parte por dutos, o que torna o custo logstico irrisrio para a companhia cerca de 5% do valor total do produto. Por ano, ns movimentamos cerca de 3 milhes de toneladas por dutos, 1,2 milho por ferrovias e aproximadamente 1 milho pelas rodovias, destaca. q

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Multimodal Importao

Portaria MDIC n 207/2009 facilita importao de fbricas para o Brasil

om a consolidao da Portaria MDIC n 207/2009, do Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio, que trata da importao de bens usados, com ou sem produo nacional, foram criados alguns facilitadores na importao de fbricas inteiras compostas de bens usados ou mesmo de bens usados unitrios. Um destes facilitadores a Ferramenta da Contrapartida, que consiste em um acordo celebrado entre importador e representante de classe dos fabricantes nacionais que estabelece que o valor total dos bens que se pretende transferir deve equivaler ao mesmo valor de bens que se comprar no mercado nacional. Nada mais do que uma forma de compensar os fabricantes nacionais pela entrada de bens importados no Brasil. De acordo com Rogerio Zarattini Chebabi, advogado responsvel pela rea aduaneira do escritrio Emerenciano, Baggio e Associados (Fone: 11 2123.4500), se uma empresa pretende importar uma fbrica inteira ou parcial que contenha bens usados que sejam fabricados no Brasil, no conseguiria licenciamento para import-los se no fosse a Ferramenta da Contrapartida. Se uma empresa transferir US$ 10 milhes em bens usados ao Brasil, com produo nacional, dever agraciar fabricantes nacionais com a compra no mercado interno de tantos bens quantos forem necessrios, explica. Em um processo de importao de fbricas inteiras as partes envolvidas so: importador, exportador, despachante, Decex Departamento de Operaes de Comrcio Exterior e entidade de classe. J o transporte, em uma ocasio como esta, pode ser contratado tanto pelo importador

quanto pelo exportador, e no h restries de modais a serem utilizados. Sobre os impostos envolvidos neste processo, Chebabi conta que so aqueles mesmos incidentes em operaes de importao: imposto de importao (este pode ter reduo, se houver ex-tarifrio), imposto sobre produtos industrializados, PIS/PASEP, COFINS e ICMS, cita.

Segundo o advogado, a nova Portaria altera alguns pontos da Portaria Decex n 08/91, que dispe sobre os procedimentos administrativos na importao. Trata-se de uma facilitao para importao de bens usados que j constam em lista de extarifrios e importao de bens usados que efetivamente tenham produo nacional, revela.

Etapas e procedimentos da importao de uma fbrica para o Brasil


O importador deve ser empresa brasileira com registro no CNPJ
e habilitao para operar no comrcio exterior (Radar);

O importador deve contratar os servios de um despachante


para operacionalizar o despacho;

O importador deve analisar todos os bens que ir importar e


documentos instrutrios do despacho, analisando, principalmente, se os bens tm produo nacional;

Sendo os bens usados, dever o importador registrar no


Siscomex o pedido de licenciamento no Decex;

O Decex far uma consulta pblica para saber se h ou no


produo nacional dos bens;

Se quiser, o importador poder pedir atestado de inexistncia


de produo nacional entidade de classe, que muitas vezes a ABIMAQ Associao Brasileira da Indstria de Mquinas e Equipamentos, para instruir o processo de pedido de licenciamento junto ao Decex;

Se o Decex ou a ABIMAQ constatar que h produo nacional


de alguns ou todos os bens, e isso ficar realmente comprovado, s restar o acordo de contrapartida como forma de se importar os bens usados;

Logo, ser celebrado acordo escrito entre importador e


entidade de classe, com vrios termos, dentre eles o valor a ser compensado em compras internas e o acordo ser homologado pelo Decex que deferir o licenciamento;

Deferido o licenciamento, ser ou sero embarcados os bens


com chegada posterior ao Brasil para desembarao;

O acordo dever ser cumprido no tempo l determinado.

Ele destaca que a nova Portaria apresenta uma mudana de critrios de anlise, j que anteriormente a Portaria Decex n 08/91 determinava que no pedido de acordo fossem analisados potencial de aumento de gerao de empregos, de reduo de custos e do nvel de produtividade/ qualidade, que agora, por fora da nova norma, no so itens mais analisados obrigatoriamente e, sim, dentro de critrios objetivos e subjetivos no regrados necessariamente pelo MDIC. Alm disso, segundo a nova norma no h mais a regra do tempo de vida til do bem a ser importado. O bem pode ter um tempo de vida til menor do que o tempo de efetiva utilizao, comenta Chebabi, lembrando de outro aspecto que foi facilitado pela Portaria MDIC n 207/2009: a fixao de penalidade. Foi convencionada a penalidade pelo descumprimento do acordo homologado, que passa a ser a suspenso, pelo prazo mximo de dois anos, do registro de importador da empresa, informa. Outro facilitador destacado pelo representante do Emerenciano, Baggio e Associados a desvinculao das entidades de classe do pleito. Segundo Chebabi, caso no se conclua o acordo em at 30 dias prorrogveis por mais 30 dias, por solicitao formal de qualquer uma das partes contados a partir da notificao entidade de classe representante dos produtores nacionais, o assunto ser submetido anlise e deciso da SECEX, que poder ouvir a SDP Secretaria de Desenvolvimento da Produo ou a STI Secretaria de Tecnologia Industrial. q

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Notcias
Rpidas
Confenar faz parceria com Volkswagen e Mercedes-Benz
A Confenar Confederao Nacional das Revendas Ambev e das Empresas de Logstica da Distribuio (Fone: 11 5505.2521) fechou acordo com a Mercedes-Benz para a aquisio de caminhes em condies e preos diferenciados. Com a parceria, as revendas associadas Confederao tero disposio sete opes de modelos, entre eles o 1718 FPN, exclusivamente destinado ao segmento de distribuio de bebida. O veculo dispe de molas trapezionais curtas no eixo traseiro, prprias para rebaixamento, e um terceiro assento na cabine do condutor, que facilita a incluso de mais um colaborador para executar o servio de entrega dos produtos. Os caminhes esto com IPI zero, e o pagamento para aquisio pode ser vista, com financiamento (Finame), CDC ou Leasing, que poder ser adquirido tambm pelo banco Bradesco. J a parceria para a aquisio de caminhes Volkswagen engloba mais de 15 opes de modelos, entre eles o 17180 Euro III SVE, tambm destinado ao segmento de distribuio de bebida. O veculo, preparado para receber chassi rebaixado, possui suspenso traseira, amortecedores reforados, cardans avulsos e tanque com capacidade para 80 litros. O IPI reduzido j estar incluso nos valores acordados, e as condies de pagamento so as mesmas j citadas.

Transporte areo

MTF projeta retomar crescimento na casa dos 35%


ssim como toda economia global, a MTF Transportes e Terminais (Fone: 13 3378.1300), empresa de logstica global que iniciou sua trajetria em 1950, sentiu o baque ocasionado pela crise econmica de 2009. Contudo, o fato de ter adotado medidas administrativas para equilibrar os negcios parece ter sido suficiente para a MTF j pensar em crescimento novamente. De acordo com o diretor Srgio Thomas, a empresa espera, em um primeiro momento, retomar o crescimento na casa dos 35%, para, posteriormente, manter um crescimento linear de cerca de 20% ao ano. Julgamos que o processo agora irreversvel. Salvo um grande fato de repercusses mundiais, o caminho de crescimento, afirma. Ele assegura que antes mesmo da crise a MTF, que tem escritrios nos aeroportos de Viracopos e Guarulhos, em Campinas e So Paulo, respectivamente, j apostava no setor areo. Isso porque o mercado norte-americano perdeu um pouco de sua liderana e o Brasil ingressou de vez entre os pases emergentes, pronto para os negcios internacionais. Os olhos do mundo se voltaram para c, comenta. Agora que o mercado comeou a responder, Thomas acredita que 2010 j ser um ano positivo, at mesmo acompanhando o posicionamento do Brasil no mercado mundial e seus novos horizontes de agora em diante. Desta forma, ele prev que a partir de 2011, por sua vez, ser um ano de grande crescimento. Para se preparar para este crescimento e manter um padro de qualidade no atendimento, a MTF tem realizado uma srie de investimentos no setor de transporte areo. Recentemente a companhia realizou investimentos da ordem de R$ 2 milhes em sua frota, hoje composta por 12 veculos novos e exclusivos para atender ao setor areo, segundo Thomas. H, ainda, outros investimentos programados para que a empresa possa acompanhar o crescimento do mercado. A MTF tambm est investindo na adequao dos veculos novos s exigncias da ANVISA, no incremento em eletrnica e segurana embarcada (tela de proteo e protetor de estribo para atender PGR eletrnicos) e na mudana de endereo em Guarulhos. Alm disso, pretende investir mais R$ 700 mil na compra de veculos utilitrios como Fiorinos, Sprinters e outros equipamentos, bem como conquistar uma maior fora comercial na regio de Campinas, que vem se destacando como um grande polo logstico. De acordo com o diretor da MTF, no curso desta trajetria que j dura quase 60 anos, a empresa sempre acompanhou a evoluo do mercado. q

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Agenda
Misso Tcnica Misso Tcnica Internacional de Logstica Perodo: 24 a 28 de maio Local: Europa Realizao: ILOS Instituto de Logstica e Supply Chain Informaes: www.ilos.com.br missoes@ilos.com.br Fone: 21 3445.3000 Encontro A Logstica Internacional de Perecveis: Muito Alm do Just in Time Perodo: 20 de maio Local: Jundia SP Realizao: ABEPL Associao Brasileira de Empresas e Profissionais de Logstica Informaes: www.abepl.org.br imprensa@abepl.org.br Fone: 11 4581.2346 Cursos Gesto Estratgica de Compras e Suprimentos Perodo: 7 de maio Local: So Paulo SP Realizao: Ceteal Informaes: www.ceteal.com secretaria@ceteal.com Fone: 11 5581.7326 Analista de Importao Perodo: 7 e 8 de maio Local: So Paulo SP Realizao: Portal NetComex Informaes: www.netcomex.com.br treinamento@netcomex.com.br Fone: 11 2157.0479 Desenvolvimento Prtico de Embalagens Perodo: 8 de maio Local: So Paulo SP Realizao: IMAM Informaes: www.imam.com.br imam@imam.com.br Fone: 11 5575.1400

Maio

Maio

Maio

Maio

Sistemas e Tcnicas de Armazenamento e Movimentao dos Materiais Perodo: 8 de maio Local: Caruaru PE Realizao: Focus Trigueiro Informaes: www.focustrigueiro.com.br treinamento@focustrigueiro.com.br Fone: 81 3432.7308 Logstica Empresarial Noes Bsicas Perodo: 8 a 15 de maio Local: Sapucaia do Sul RS Realizao: Consultoria Dalva Santana Informaes: www.dalvasantana.com.br atendimento@dalvasantana.com.br Fone: 51 3474.4515 Comrcio Exterior e Transportes nfase no Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos (Supply Chain) Perodo: 8, 15, 22 e 29 de maio Local: Guarulhos SP Realizao: Ceteal Informaes: www.ceteal.com secretaria@ceteal.com Fone: 11 5581.7326 Gesto de Operadores Logsticos Perodo: 10 de maio Local: Campinas SP Realizao: CEBRALOG Centro Brasileiro de Aperfeioamento Logstico Informaes: www.cebralog.com sac@cebralog.com Fone: 19 3289.0903 Gesto Estratgica da Armazenagem Perodo: 10 e 11 de maio Local: Rio de Janeiro RJ Realizao: ILOS Instituto de Logstica e Supply Chain Informaes: www.ilos.com.br capacitacao@ilos.com.br Fone: 21 3445.3000

Formao de Gerentes de Logstica Perodo: 10 a 14 de maio Local: Curitiba PR Realizao: BPLog Informaes: www.bplog.com.br treinamento@bplog.com.br Fone: 41 3014.9822 Planejamento e Controle da Operao de Transportes PCOT Perodo: 11 de maio Local: So Paulo SP Realizao: Tigerlog Informaes: www.tigerlog.com.br contato@tigerlog.com.br Fone: 11 2694.1391 Gesto de Transportes Perodo: 11,12 e 13 de maio Local: Curitiba PR Realizao: BPLog Informaes: www.bplog.com.br treinamento@bplog.com.br Fone: 41 3014.9822 Documentos Fiscais para Transportadoras e o ICMS no TRC Perodo: 15 de maio Local: So Paulo SP Realizao: SETCESP Informaes: www.setcesp.org.br treinamento@setcesp.org.br Fone: 11 2632.1088 Transporte Terrestre de Produtos Perigosos Perodo: 17 a 19 de maio Local: So Paulo SP Realizao: Concepta DG Compliance Informaes: www.concepta.com.br treinamento@concepta.com.br Fone: 11 2602.1700

Logstica Reversa Perodo: 19 a 21 de maio Local: Sapucaia do Sul RS Realizao: Consultoria Dalva Santana Informaes: www.dalvasantana.com.br atendimento@dalvasantana.com.br Fone: 51 3474.4515 Gesto da Distribuio e dos Transportes Perodo: 22 de maio Local: Caruaru PE Realizao: Focus Trigueiro Informaes: www.focustrigueiro.com.br treinamento@focustrigueiro.com.br Fone: 81 3432.7308 Gesto da Segurana e Confiabilidade nas Operaes de Iamento de Cargas Perodo: 24 a 26 de maio Local: Belo Horizonte MG Realizao: Safemov Logstica Consultoria & Treinamentos Informaes: safemov@gmail.com Fone: 31 3278.2828 Otimizao da Frota de Veculos de Distribuio Perodo: 29 de maio Local: So Paulo SP Realizao: SETCESP Informaes: www.setcesp.org.br treinamento@setcesp.org.br Fone: 11 2632.1088 Gesto de Custos no Transporte de Cargas Perodo: 31 de maio Local: Campinas SP Realizao: CEBRALOG Informaes: www.cebralog.com sac@cebralog.com Fone: 19 3289.0903

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