Tipo e quantidade de cimento; Visto que a porosidade e a resistncia do concreto so determinadas pela relao a/c e pelo grau de hidratao

da pasta endurecida, os materiais confeccionados com diferentes cimentes apresentaro diferentes propriedades. Assim, sob um mesmo padro de mistura e cura, um cimneto Portland tipo CP V ARI hidrata-se mais rpido do que um CP I. Ento, a baixas idades o concreto confeccionado com CP V ARI, para uma mesma relao gua/cimento, apresenta maior grau de hidratao, menor nmero de vazios e maior resistncia se comparado a um concreto fabricado com cimento Portland CP I. Outras propriedades do concreto podem ser modificadas com a aplicao de variados tipos de cimento. Atualmente, so aplicados concretos brancos ou coloridos por meio do uso do cimento branco aliado a agregados apropriados e pigmentos. Conforme a agressividade do meio o concreto pode ser melhorado com o uso de cimentos resistentes a sulfatos. A temperatura de hidratao do concreto diretamente modificada pelo tipo de cimento utilizado, e essa temperatura pode promover outras alteraes no concreto. Qualidade da gua e relao gua-cimento; Quase todas as guas naturais so apropriadas para amassamento. necessrio precauo quanto s guas de pntano e as de rejeito industrial. A gua do mar inadequada para estruturas de concreto armado e protendido devido corroso provocada pelo teor de sal. O teor de gua do concreto fresco dado pelo fator gua-cimento, isto , pela relao em peso guacimento. Esta relao varia geralmente entre 0,3 e 0,6. Quanto menor for o teor de gua, maior a resistncia do concreto e menor a trabalhabilidade. Tipos de agregados, granulometria e relao agregado-cimento; Utilizam-se predominantemente agregados naturais: areia e cascalho de rio, pedra ou cascalho britado e areia de britagem, obtidos de pedreiras. Estes 6 agregados do origem ao concreto normal. Como agregados artificiais citam-se a escria de alto-forno para concreto leve e normal; argila expandida ou sintetizada para concreto leve. Uma mudana na distribuio dos agregados pode influenciar a resistncia do concreto sem qualquer variao no fator gua/cimento ou teor de cimento, se esta mudana alterar a consistncia e as caractersticas de exsudao da mistura. Se o agregado for totalmente grado, haver muito espao a preencher, se for totalmente mido ser necessria muita pasta para envolver a sua superfcie. O volume da pasta ser mnimo sempre que existir boa quantidade de agregado grado, mas com espaos entre os gros grandes preenchidos sucessivamente por gros menores, ou seja, com granulometria variada.

Uma boa granulometria do agregado, alm de reduzir a quantidade de pasta utilizada e aumentar a resistncia, d maior trabalhabilidade mistura otimizando o uso do cimento e reduzindo o custo do concreto. Presena de aditivos e adies; Podem-se considerar como aditivos a incorporao de menos de 5% do peso de cimento, denominando-se adies queles produtos acrescentados ao concreto em quantidades maiores que 5%. Os principais tipos de aditivos so: plastificantes, incorporadores de ar, retardadores de pega, aceleradores de pega, aceleradores de endurecimento, colorantes, impermeabilizantes Procedimento e durao do processo de mistura;

Condies e durao do transporte e do lanamento; O transporte do concreto um item importante da concretagem, pois interfere diretamente nas definies das caractersticas do concreto, na produtividade do servio e, se houver, na elaborao de um projeto para produo. O sistema de transporte deve ser tal que permita o lanamento direto nas frmas, evitando-se depsitos intermedirios ou transferncia de equipamentos. O tempo de durao do transporte deve ser o menor possvel, para minimizar os efeitos relativos reduo da trabalhabilidade com o passar do tempo. De acordo como o grau de racionalizao proprocionado pelo sistema de transporte, podemos classific-los como:
Sistema de transporte Carrinho de mo Menos de 80 litros Jerica 110 a 180 litros Bombas de concreto Grua e caamba 35 a 45 m/hora 15 m/hora Permite a continuidade no fluxo do material. Reduz a quantidade de mo obra. Capacidade Caractersticas

Concebido para movimentao de terra, seu uso improdutivo, pois h a dificuldade de equilbrio em apenas uma roda.

Evoluo do carrinho de mo, facilita a movimentao horizontal do concr

Realiza a movimentao horizontal e vertical com um nico equipamento. cargas.

Apresenta um abastecimento do concreto descontinuado. Libera o elevad

O lanamento geralmente realizado pelo prprio equipamento de transporte. Devido maior probabilidade de segregao do concreto durante as operaes de lanamento, a consistncia deve ser escolhida em funo do sistema a ser adotado. Os cuidados necessrios durante o lanamento so:

O concreto preparado na obra deve ser lanado logo aps o amassamento, no sendo permitido intervalo superior a 1 hora aps o preparo. No concreto bombeado, o tamnho mximo dos agregados no deve ser superior a 1/3 do dimetro do tubo no caso de brita ou 2/5 no caso de seixo rolado. Em nenhuma hiptese o lanamento pode ocorrer aps o incio da pega. Nos pilares, a altura de queda livre do concreto no pode ser superior a 2 m, pois pode ocorrer a segregao dos componentes. Nas lajes e vigas, o concreto deve ser lanado encostado poro colocada anteriormente, no devendo formar montes separados de concreto para distribu-lo depois. Esse procedimento deve ser respeitado, pois possibilita a separao da argamassa que flui frente do agreado grado. Nas lajes, se o transporte do concreto for realizado com jericas, necessrio o emprego de passarelas ou caminhos apoiados sobre o assoalho da frma, para proteger a armadura e facilitar o transporte.

Condies de adensamento e de cura; O adensamento tem como funo retirar os vazios do concreto, diminuindo a porosidade e, consequentemente, aumentando a resistncia do elemento estrutural. Tem tambm a funo de acomodar o concreto na frma, para tornar as superfcies aparentes com textura lisa, plana e esttica. O adensamento pode ser realizado de forma manual ou mecnica. No adensamento manual, utilizam-se barras de ao ou de madeira, que atuam como soquetes estreitos, que expulsam as bolhas de ar do concreto.Geralmente, o adensamento realizado mecanicamente e, neste caso, o equipamento mais utilizado o vibrador de imerso. A cura iniciada no momento em que o concreto lanado e adensado nas frmas. O objetivo da cura amnter o concreto saturado ou mais prximo possvel do saturado, at que os espaos da pasta fresca, inicialmente preenchidos com gua tenham sido preenchidos com os produtos da hidratao do cimento at uma condio necessria. Em condies normais de temperatura, alguns constituintes do cimento Portland comeam a se hidratar medida que adicionada a gua, mas ela quase cessa quando a presso de vapor de gua nos capilares cai para menos de 80% da umidade de saturao. Este o motivo pelo qual a cura ideal deve ser no estado saturado, onde uma hidratao a velocidade mxima pode se processar. importante que se impea a perda de gua de saturao do concreto no somente para no prejudicar o aumento da resistncia, mas tambm para evitar a retrao plstica, uma maior permeabilidade e a reduo da resistncia a abraso.

Nos pocessos de hidratao, o tempo e a umidade desempenham importantes papis na difuso da gua. A temperatura, como em todas as reaes qumicas, tem um efeito acelerador nas reaes de hidratao

Forma e dimenses dos corpos de prova; O resultado dos ensaios de corpos de prova de concreto depende de sua forma como tambm, de suas dimenses. No Brasil o corpo-de-prova padro cilndrico, de 30 cm de altura e 15 cm de dimetro. Sendo tambm usado o cilndrico de 10 cm e 20 cm de altura. Na Europa o corpo de prova mais usado o cubo de 20cm de aresta. Portanto o resultado obtido atravs do CP no exatamente aquele apresentado pela estrutura ou pelo elemento estrutural feito na obra. Finalmente, podemos afirmar que os resultados so tambm afetados pelo estado da superfcie de contato com os pratos da mquina de ensaio e com o teor de umidade dos corpos de prova. De qualquer modo essa diferena da ordem de apenas 5 a 8 %.A forma do corpo de prova (cilndrico, prismtico ou cbico) tem maior influncia que as suas dimenses, sobre a resistncia obtida para o concreto. Com a aplicao da carga, o corpo de prova encurta e dilata transversalmente.Teoricamente a deformao seria como apresentada na Figura 07-a. Entretanto, o atrito impede que a deformao do corpo de prova na proximidade dos pratos da mquina de ensaio acompanhe aquela da regio central, resultando numa deformao como a indicada na Figura 07-b. Por essa razo o corpo de prova rompe com uma tenso mais elevada.

FIGURA 07 Tipo e durao do carregamento;

 Idade do concreto, umidade, temperatura etc. A resistncia do concreto aumenta com sua idade, conforme se observa na Figura 06.

A quantidade de gua prsente na cura tem significativos efeitos nas suas propriedades do concreto. Para assegurar a hidratao completa do cimento suficiente impedir a perda de umidade de concreto, principalmente, em determinadas relaes gua/cimento onde a quantidade de gua suficientemente alta para ocupar os capilares. A hidratao bastante reduzida quando a quantidade de umidade relativa no interior dos poros capilares chega a valores abaixo de 80%. A hidratao com velocidade mxima processada no estado de saturao. Ento, para o prosseguimento da hidratao do cimento, o interior do concreto deve ter no mnimo 80% de umidade, se a umidade relativa do ar for igual ou maior a esse valor haver um circulao de uma pequena quantidade de gua entre concreto e o ar ambiente e no ser necessria uma cura para assegurar a hidratao. A variao de tempperatura causada pelo calor de hidratao na massa de concreto ou a mudana do ambiente externo tem grande infuncia nas propriedades mecnicas do concreto nas idades iniciais. Propriedades mecnicas como resistncia compresso, mdulo elstico e resistncia trao so fatores a serem considerados no projeto e construo de estruturas de concreto. Particularmente, em ambientes de altas temperaturas, baixa umidade relativa e, algumas vezes, altas velocidades do vento possibilitam um aumento na razo de evaporao de gua do concreto fresco, resultando em uma reduo

efetiva da quantidade de gua e na consequente reduo da relao gua/cimento. Nos casos mais crticos acontece uma perda de trabalhabilidade do concreto e quando no existe uma importante preocupao com os resultados finais adicionada uma quantidade de gua que, certamente, compromete o desempenho da estrutura. A variao da temperatura ambiente no se transmite instantaneamente ao concreto, mas tem uma ao retardada sobre a variao da temperatura deste, sendo de amplitude tanto menor quanto mais afastado da superfcie exposta ao ar estiver o ponto considerado. O coeficiente de dilatao trmica para o concreto armado, segundo a NBR 6118, considerado igual a 10-5/C, salvo quando determinado especificamente parta o concreto a ser usado. Em peas permanentemente envolvidas por terra ou gua e em edifcios que tenham, em planta, dimenso ou juntas de dilatao no superior a 30,00 m, dispensa-se considerao da influncia da variao da temperatura.