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A FSICA E A REVOLUO INDUSTRIAL: uma viso histrico-cientfica Damio Marques da silva1 Diomerson Noel Dallo2 Jefferson Luis Arajo Lopes3

RESUMO

Este artigo trata a respeito das principais caractersticas da relao entre a Fsica e seus efeitos sobre a chamada Revoluo Industrial, no que se refere s contribuies de uma para com a outra, de tal forma que ora a tcnica precedeu a cincia e ora a cincia precedeu a tcnica, tal como se ver a seguir. O nascer da cincia moderna e, por conseguinte, o desenvolvimento da fsica, e a revoluo industrial esto intimamente relacionados. Essa Revoluo caracteriza-se, ainda, pelo uso de novas fontes de energia, pela inveno de mquinas que aumentam a produo, pela diviso e especializao do trabalho, pelo desenvolvimento do transporte e da comunicao e pela aplicao da cincia na indstria, os quais sero tratados ao longo do desenvolvimento deste trabalho, com inovaes nos mais diversos segmentos, desde o desenvolvimento e o aprimoramento da mquina vapor ao motor combusto a diesel, entre outras e os reflexos dessas descobertas na sociedade da poca e de hoje. Palavras-chave: Energia eltrica. Mquina a vapor. Motor. Revoluo industrial.

1 INTRODUO

Apesar de a Revoluo Industrial ter iniciado ainda no sculo XVIII, foi a partir da segunda metade do sculo XIX que a cincia e, sobretudo, a fsica pde dar uma ajuda preciosa ao desenvolvimento tecnolgico notadamente nos ramos da energia eltrica (motores e dnamos), diesel (motores de combusto interna) e mquina a vapor (termodinmica). De uma forma geral, at aquele perodo a cincia foi mais beneficiada pela revoluo industrial que o inverso.

Graduando do III perodo do Curso de Licenciatura em Fsica do Instituto Federal de Educao, Cincias e Tecnologia do Maranho - Campus de Imperatriz dami.mar@hotmail.com. 2 Graduando do III perodo do Curso de Licenciatura em Fsica do Instituto Federal de Educao, Cincias e Tecnologia do Maranho - Campus de Imperatriz dndopus53@hotmail.com. 3 Graduando do III perodo do Curso de Licenciatura em Fsica do Instituto Federal de Educao, Cincias e Tecnologia do Maranho - Campus de Imperatriz bettollopes@hotmail.com.

Como a indstria passou a exigir maquinaria mais sofisticada nas suas linhas de produo, a cincia pode se beneficiar grandemente com os novos instrumentos mais refinados como, por exemplo, os microscpios. A perspectiva de aplicao da cincia aos problemas da indstria contribuiu para estimular o financiamento pblico da cincia. A primeira grande escola cientfica do mundo moderno, a cole Polytechnique, fundada em 1794 para pr os resultados da cincia ao servio da Frana. A criao de escolas tcnicas no sculo XIX e XX encorajou a difuso do saber cientfico e gerou condies para novos avanos. 2 CONTEXTUALIZAO O SCULO DA INDSTRIA

Durante o sculo XIX, o modo de vida de boa parte da populao que habitava o continente europeu e suas colnias, foi transformado pelo fenmeno da industrializao, tendo seus alicerces calcados na unio entre cincia e tcnica. Na primeira Revoluo Industrial, ocorrida no sculo XVIII, a construo das mquinas vapor iniciou um processo de ligao, ainda que frgil, entre o saber emprico oriundo do trabalho de engenheiros e o conhecimento terico, herdeiro da filosofia da natureza. A maioria dos desenvolvimentos tcnicos que permitiram a aplicao do vapor ao trabalho das mquinas teve uma base quase toda emprica. Somente no final do sculo XVIII, quando a Revoluo Industrial j se desenrolava quase um sculo, pesquisadores e cientistas comearam a construir modelos tericos que explicassem o funcionamento dessas mquinas, diferente do que ocorreu na segunda Revoluo Industrial. A segunda Revoluo Industrial comeou por volta de 1850, mas a transparncia de um novo ciclo s se deu nas primeiras dcadas do sculo XX. Foi um fenmeno muito mais dos Estados Unidos que dos pases europeus. E, esta segunda Revoluo Industrial que est por trs de todo desenvolvimento tcnico, cientfico e de trabalho que ocorre nos anos da Primeira e, principalmente, da Segunda Guerra Mundial. A Segunda Revoluo Industrial tem suas bases nos ramos metalrgico e qumico. Neste perodo, o ao torna-se um material to bsico que nele que a siderurgia ganha sua grande expresso. A indstria automobilstica assume grande importncia nesse perodo e, o trabalhador tpico desse perodo o metalrgico.

A tecnologia caracterstica desse perodo o ao, a metalurgia, a eletricidade, a eletromecnica, o petrleo, o motor a exploso e a petroqumica sendo que a eletricidade e o petrleo so as principais formas de energia.

3 A EVOLUO DA FSICA NA PRIMEIRA FASE DA REVOLUO INDUSTRIAL

A Primeira Revoluo Industrial ocorreu na Inglaterra, no sculo XVIII (1780-1830). A Inglaterra foi o primeiro pas a passar por esta revoluo. Por volta de 1830, a Primeira Revoluo Industrial se completou na Inglaterra, e da migrou para o continente europeu. Chegou Blgica e Frana, pases prximos do arquiplago britnico. Por volta dos meados do sculo XIX, atravessou o Atlntico e rumou para os Estados Unidos. E, no final do sculo, retornou ao continente europeu para retomar seu fio tardio na Alemanha e na Itlia, chegando, tambm, ao Japo. O ramo caracterstico da Primeira Revoluo Industrial o txtil de algodo. Ao seu lado, aparece a siderurgia, dada a importncia que o ao tem na instalao de um perodo tcnico apoiado na mecanizao do trabalho.4 Nesse sentido, o surgimento da mquina a vapor (Fig. 1), ao contrrio do que se pensa, no foi a causa inicial da Revoluo Industrial, mas em parte, efeito desta. Essa mquina iria aperfeioar e aumentar as produes industriais, o gasto das maquinas poderia ser grande, mas o retorno desse custo superaria o que vrios homens poderiam produzir.

Figura 1: Primeira mquina a vapor

Fonte: http://files.revolucaoindustrial.webnode.pt/200000009cefcccffa5/Maquina_vapor_Watt_ETSIIM.jpg
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CASTELIS, Manuel. A sociedade em rede. Disponvel em < http://www.coladaweb.com/geografia/as-tresrevolucoes-industriais>. Acesso em: 10 de jun.2012

Poucas invenes tiveram maior influncia na histria dos tempos modernos que a da mquina a vapor. Antes do desenvolvimento da mquina a vapor, as reservas de energia estavam merc das variaes atmosfricas. Durante as secas, a baixa dos rios podia forar os moinhos a restringir suas atividades ou mesmo a suspend-las por completo.

3.1 A Mquina Trmica e a Termodinmica

A partir de uma mquina concebida para retirar a gua que inundava as minas de carvo, o ingls Thomas Newcomen cria em 1698 a mquina a vapor, mais tarde aperfeioada pelo escocs James Watt. em torno do desempenho dessas mquinas que o engenheiro francs Sadi Carnot estabelece uma das mais importantes sistematizaes da termodinmica, delimitando a transformao de energia trmica (calor) em energia mecnica (trabalho). Uma mquina vapor no cria energia, utiliza o vapor para transformar a energia calorfica liberada pela queima de combustvel em movimento de rotao e movimento alternado de vaivm, afim de realizar trabalho. Uma mquina vapor possui uma fornalha, na qual se queima carvo , leo, madeira ou algum outro combustvel para produzir energia calorfica.

O desenvolvimento das mquinas trmicas, como a mquina a vapor, turbinas e mquinas de combusto interna, envolve o conhecimento das propriedades termodinmicas do fluido, ou mistura explosiva empregada, de forma a que se possam projetar as mquinas mais convenientes, podendo prever-se a sua eficcia.5

O ponto inicial para a maioria das consideraes termodinmicas so as Leis da Termodinmica, que postulam que a energia pode ser transferida de um sistema fsico para outro como calor ou trabalho. Primeira Lei - a da conservao da energia. Diz que a soma das trocas de energia em um sistema isolado nula. Se, por exemplo, uma bateria usada para aquecer gua, a energia da bateria convertida em calor, mas a energia total do sistema, antes e depois de o processo comear, a mesma. Segunda Lei - em qualquer transformao que se produza em um sistema isolado, a entropia do sistema aumenta ou permanece constante. No h, portanto qualquer sistema
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ARAGO, Maria Jos. Histria da Fsica. Rio de Janeiro: Intercincia, 2006. p. 51

trmico perfeito no qual todo o calor transformado em trabalho. Existe sempre uma determinada perda de energia. Entropia - tendncia natural da energia se dispersar e da ordem evoluir invariavelmente para a desordem. O conceito foi sistematizado pelo austraco Ludwig Boltzmann (1844-1906) e explica o desequilbrio natural entre trabalho e calor. Zero absoluto - 0 Kelvin (equivalente a -273,15 C ou -459,6 F) ou "zero absoluto" no existe em estado natural. A esta temperatura a atividade molecular (atmica) nula.

A termodinmica permite determinar a direo na qual vrios processos fsicos e qumicos iro ocorrer. Tambm permite determinar as relaes entre as diversas propriedades de uma substncia. Contudo ela no trabalha com modelos da microestrutura da substncia, e no capaz de fornecer detalhes dela, mas uma vez que alguns dados sejam conhecidos, atravs do mtodo da termodinmica clssica, outras propriedades podem ser determinadas.6

4 A EVOLUO DA FSICA NA SEGUNDA FASE DA REVOLUO INDUSTRIAL

A segunda fase da Revoluo Industrial iniciou-se por volta 1850. Foi quando o processo de industrializao entrou num ritmo acelerado, envolvendo os mais diversos setores da economia, com a difuso do uso do ao, a descoberta de novas fontes energticas, como a eletricidade e o petrleo, e a modernizao do sistema de comunicaes. No desenrolar da Revoluo Industrial percebe-se que a necessidade crescente por novas tecnologias se tornou uma demanda comum a qualquer nao ou dono de indstria que quisesse ampliar seus lucros. Com isso, o modelo industrial estipulado no sculo XVIII sofreu diversas mudanas e aprimoramentos que marcaram essa busca constante por novidades. Nessa nova etapa, o emprego da energia eltrica, o uso do motor exploso, os corantes sintticos e a inveno do telgrafo estimularam a explorao de novos mercados e a acelerao do ritmo industrial. Dessa forma, nota-se que vrios cientistas passaram a se debruar na elaborao de teorias e mquinas capazes de reduzir os custos e o tempo de fabricao de produtos que pudessem ser consumidos em escalas cada vez maiores. A eletricidade j era conhecida um pouco antes dessa poca, mas tinha seu uso restrito ao desenvolvimento de pesquisas laboratoriais. Contudo, passou a ser utilizada como um tipo de energia que poderia ser transmitido em longas distncias e geraria um custo bem menor se
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Disponvel em < http://pt.scribd.com/doc/47084031/Termodinamica>. Acesso em: 10 de jun.2012

comparado ao vapor. No ano de 1879, a criao da lmpada incandescente Fig. 2 de Thomas Edison, estabeleceu um importante marco nos sistemas de iluminao dos grandes centros urbanos e industriais da poca. O petrleo, que antes tinha somente utilidade para o funcionamento de sistemas de iluminao, passou a ter uma nova utilidade com a inveno do motor combusto. Com isso, ao lado da eletricidade, este mineral passou a estabelecer um ritmo de produo mais acelerado. Novas experincias permitiram o aproveitamento de minrios antes sem importncia na obteno de matria-prima e outros maquinrios. O ao e o alumnio foram largamente utilizados pela sua maior resistncia e maleabilidade.

Figura 2: Lmpada eltrica de Thomas Edison

Fonte: http://www.infoescola.com/wp-content/uploads/2010/06/lampada-edison.jpg

Com relao aos transportes, pode-se ver que as novas fontes de energia e a produo do ao permitiram a concepo de meios de locomoo mais geis e baratos. Durante o sculo XIX, a construo de estradas de ferro foi o ramo de transporte que mais cresceu.

A Segunda Revoluo Industrial vista como apenas uma fase da Revoluo Industrial j que, de um ponto de vista scio-tecnolgico, no houve uma clara ruptura entre as duas,na verdade , a 2 revoluo industrial foi um aprimoramento e aperfeioamento das tecnologias da Primeira Revoluo. Ainda, argumentvel que ela se divide no meio no sculo XIX, com o crescimento de estradas de ferro, os navios a vapor e invenes cruciais como o processo de Bessemer e o processo de produo de ao de Siemens, com o forno Siemens-Martin, que resultaram no barateamento do ao, transporte rpido e menores custos de produo.7

Disponvel em < http://pt.wikipedia.org/wiki/Segunda_Revolu%C3%A7%C3%A3o_Industrial> Acesso em: 08

de jun.2012

4.1 O motor eltrico, eletricidade e o eletromagnetismo Por volta do ano 1886 considera-se o nascimento da mquina eltrica, pois foi nesta poca que o cientista alemo Werner von Siemens desenvolveu o primeiro gerador de corrente contnua auto-induzido. Mas, historicamente esta mquina que revolucionou a indstria mundial, foi o ltimo estgio de estudos, pesquisas e invenes de muitos outros cientistas, durante quase trs sculos. A primeira mquina eletrosttica foi construda em 1663 pelo alemo Otto von Guericke e aperfeioada em 1775 pelo suo Martin Planta. O fsico dinamarqus Hans Christian Oersted, ao fazer experincias com correntes eltricas, verificou em 1820 que a agulha magntica de uma bssola era desviada de sua posio norte-sul quando esta passava perto de um condutor no qual circulava corrente eltrica. Esta observao permitiu a Oersted reconhecer a ntima ligao entre o magnetismo e a eletricidade, possibilitando avanos em direo ao desenvolvimento do motor eltrico, Fig. 3.

Figura 3: Motor eltrico

Fonte: http://www.mecanica.ufrgs.br/mmotor/neuotto3.jpg

Com isso, estabeleceu-se pela primeira vez a relao entre eletricidade e magnetismo. O fsico francs Andr-Marie Ampere (1775-1836), um gnio da Matemtica, aps tomar conhecimento das experincias do dinamarqus, comeou a formular uma lei do eletromagnetismo, chegando concluso de que as linhas de fora criadas pelo fio eletrizado, o campo magntico, so circulares, ou seja, formam uma espcie de cilindro invisvel em volta do condutor.

At ento, pensava-se que o campo magntico caminhava apenas em linha reta, de um m para outro. Tambm pesquisando a ligao entre eletricidade e magnetismo, estava o ingls Michael Faraday (1791-1867).

Faraday j sabia, atravs das experincias de Oersted e de outros, que as correntes eltricas estacionrias (correntes que no variam no tempo) produziam efeitos magnticos. A questo posta por ele por volta de 1831 era ento investigar se o fenmeno no inverso poderia ocorrer, isto : Ser que o magnetismo no poderia produzir correntes eltricas? Ou melhor: Ser que um m muito forte, colocado perto ou em volta de um fio, no poderia gerar uma corrente no fio? Ou ainda: Ser que uma corrente estacionria num fio no poderia gerar corrente num outro fio? 8

Somente em 1886, Siemens construiu um gerador sem a utilizao de m permanente, provando que a tenso necessria para o magnetismo poderia ser retirado do prprio enrolamento do rotor, isto , que a mquina podia se autoexcitar. O primeiro dnamo de Werner Siemens possua uma potncia de aproximadamente 30 watts e uma rotao de 1200rpm. A mquina de Siemens no funcionava somente como um gerador de eletricidade, mas tambm podia operar como um motor, desde que se aplicasse uma corrente contnua. Um passo importante em todo esse desenvolvimento que, a teoria eletromagntica foi e , muito usada na construo de geradores de energia eltrica, dentre estes destacam-se os alternadores ou geradores de corrente alternada, que propiciam maior rendimento que os de corrente contnua por no sofrerem perdas mediante atrito. A base do alternador o eletrom, ncleo em geral de ferro doce e em torno do qual se enrola um fio condutor revestido de cobertura isolante. O dispositivo gira a grande velocidade, de modo que os plos magnticos mudam de sentido e induzem correntes eltricas que se invertem a cada instante. Com isso, as cargas circulam vrias vezes pela mesma seo do condutor. Os eletroms tambm so utilizados na fabricao de elevadores e instrumentos cirrgicos e teraputicos. Seu uso abrange diversos campos industriais, uma vez que os campos que geram podem mudar de direo e de intensidade.

5 OUTROS IMPORTANTES AVANOS TECNOLGICOS

Alm das contribuies j mencionadas neste artigo, outras invenes foram de fundamental importncia para ativar o processo de mecanizao industrial, contribuindo para a evoluo de todos os ramos da Fsica, entre as quais pode-se destacar:
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ROCHA (Org), Jos Fernando M. Origens e evoluo das ideias da fsica. Salvador: EDUFBA, 2002. p. 253

A mquina de Hargreaves (1767), capaz de fiar, sob os cuidados de um s operrio, 80 kg de fios de algodo de uma s vez; O tear hidrulico de Arkwright (1768); A mquina Crompton, aprimorando o tear hidrulico (1779); O tear mecnico de Cartwright (1785); A primeira bateria do fsico italiano Alessandro Volta (1800) O barco a vapor de Robert Fulton (1805 - Estados Unidos); A locomotiva a vapor de George Stephenson (1814); O telgrafo de Samuel Morse (1837) O motor de combusto interna de 2T de Jean Joseph Lenoir (1862); O motor de combusto interna de 4T de Alphonse Rochas (1862); O telefone de Alexander Graham Bell (1876) Carro a vapor Francis e Freelan Stanley (fim do sculo XIX) O primeiro carro a motor de Karl Benz (1885) O cinematgrafo, antecedente do cinema dos irmos Lumire (1895) O motor movido a diesel de Rudolf Diesel (1897) Inveno do rdio pelo italiano Guglielmo Marconi (1901) O brasileiro Santos Dumont realizou o primeiro vo com o 14 bis (1906)

6 CONCLUSES

Na realizao deste trabalho pode-se concluir que, a Revoluo Industrial e o desenvolvimento da Fsica nesse perodo esto intimamente ligados. Graas a esta relao, a sociedade se beneficiou de tal forma que, os avanos tecnolgicos resultantes, possibilitaram significativas melhorias nos meios de produo bem como em outras reas da necessidade humana. A contento observa-se avanos no que tange o estudo da fsica e em todas as suas vertentes, que eram objeto de estudo de muitos gigantes da cincia, que por sculos estavam encobertos. A relao Revoluo Industrial e evoluo da Fsica mostra que ambas se complementaram, evidenciando um claro clamor social para o desenvolvimento e progresso haja vista as grandes transformaes sociais da poca.

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ABSTRACT

This article about the main characteristics of the relationship between physical and its effects on the so-called industrial revolution, with regard to the contribution of one towards the other, such that the technique herein preceding science and sometimes preceded Science technique, as will be seen below. The birth of modern science and, therefore, the development of physics, and the industrial revolution are closely related. This revolution is characterized also by the use of new energy sources, the invention of machines that increase production, division and specialization of labor, the development of transportation and communication and the application of science in industry, which will be treated during the development of this work, with innovations in several segments, from the development and improvement of the steam engine to the diesel combustion engine, among other such discoveries and reflections on society then and now. Keywords: Electricity. The steam engine. Motor. Industrial revolution.

REFERNCIAS

ARAGO, Maria Jos. Histria da Fsica. Rio de Janeiro: Intercincia, 2006. CASTELIS, Manuel. A sociedade em rede. Disponvel em: < http://www.coladaweb.com/geografia/as-tres-revolucoes-industriais>. Acesso em: 10 de jun.2012. ROCHA (Org), Jos Fernando M. Origens e evoluo das ideias da fsica. Salvador: EDUFBA, 2002. p. 253 SEGUNDA Revoluo industrial. Disponvel em: < http://pt.wikipedia.org/wiki/Segunda_Revolu%C3%A7%C3%A3o_Industrial> Acesso em: 08 de jun.2012 TERMODINMICA. Disponvel em: http://pt.scribd.com/doc/47084031/Termodinamica>. Acesso em: 10 de jun.2012. <