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Resumo de Meteorologia

Definio: Cincia que estuda os fenmenos da atmosfera, sejam slidos lquidos ou gasosos.

Atmosfera: Camada de Gases sem cheiro e sem cor, que filtra seletivamente a radiao. 1 Composio do Ar Ar seco 21% de Oxignio 78% de Nitrognio 1% de Outros Gases Ar mido 20% de Oxignio 75% de Nitrognio 1% de Outros Gases 4% de vapor

2 Camadas Atmosfricas Nome da Camada Troposfera Funo (lembrar na prova de...) Reflexo Onde ocorre/Fenmneno Camada de maior densidade, intranqila, Reflete o Brilho solar Medidas Medidas: a)Plos: 7km a 9km b) Equador: 17 km a 19 km c)Latitudes Mdias: 13km a 15km Com espessura de 5 km aps a troposfera com temperatura padro de -56,5C 25 a 70 km de altura. 400 a 500 km de altura. 1000 km de altura

Tropopausa

Isotermia

Tem como propriedade a constante temperatura, sendo mais fria no equador. Propriedade de Difuso solar Camada ionizada que absorve Raios-X, Gama e Ultravioleta Faz limite com o espao sideral

Estratosfera Ionosfera

Difuso solar Absoro

Exosfera

Limite

Comportamento trmico da Troposfera a) GT+ ou Gradiente Trmico Positivo: decrscimo da temperatura em altitude. Diminui 2C a cada 1000 ps ou -0,65C a cada 100m.

b) GT- ou Gradiente Trmico Negativo: Elevao da temperatura em Altitude, ter sempre uma inverso trmica. c) Isotermia: igualdade da temperatura em altitude, ou constncia Trmica

Albedo: Reflexo do brilho solar quanto mais clara a superfcie, mais intenso ser o albedo. E o albedo ser nulo se a superfcie for escura. O albedo tem 100% na GUA.

O ar mais pesado e mais denso. Quanto mais prximo dos plos, mais o ar fica frio, portanto mais pesado e mais denso. Quanto mais prximo ao Equador, mais quente, mais leve e menos denso fica o ar.

Litometeoros Partculas slidas de microorganismos em suspenso, que trar atmosfera a cor vermelha. Se dentro dos litometeoros, houver presena de poeira ou areia em suspenso, a cor ser dourada ou avermelhada. Hidrometeoros Partculas de gua em suspenso, trazendo atmosfera a cor azul.

Hidrometeoros precipitados lquidos: chuva, partculas de gua Hidrometeoros precipitados slidos: neve, gelo, gelo cristal.

Atmosfera padro ISA Presso: 1013,2 hPa (hectopascal) 760 mm de mercrio 29,92 pol de mercrio (padro americano)

Temperatura ( na latitude 45) 15 C 59 F

Gradiente Trmico: 0,65C / 100m 2C / 1000 Ft.

Frmula da temperatura ISA: Isa = 15 [2 x (ft/1000)] ou ISA = 15 (2 x M) onde M milhares de Ft. Observao: A temperatura ISA ser 0C em 7500ft Temperatura e calor. Temperatura a quantidade de calor em um volume de ar que ser medido por um termmetro, inventado por Galileu Galilei. Obs: O aparelho que MEDE a temperatura o TERMMETRO. J O aparelho que REGISTRA a temperatura o termgrafo.

Os 7 filhos da ISA: Linhas Isotermas ou isotrmicas Isoipsas Isobaricas Unem Unem os valores de mesmas temperaturas, representadas num intervalo de 5 em 5C Unem valores de presso Padro (1013,2 hPA) Linhas que unem valores de mesma presso, que so representadas em valores de 2 em 2 hPA ao MSL (Medium Sea Level) Unem mesmo valores de direo do vento Unem mesmos valores de velocidade do vento Linhas que unem os valores de mesmo ponto de orvalho Linhas que unem os mesmos valores de precipitao.

Isogonas Isotacas Isodrosotermas Isoietas

Transformao trmica dos estados fsicos da matria Nome do fenmeno Sublimao Evaporao Condensao Fuso Solidificao O que transforma Vapor para slido e slido para vapor Estado lquido para vapor Estado vapor para estado lquido Slido para lquido Estado lquido para slido

Escalas termomtricas

( )

Escala Kelvin: Escala Absoluta Zero Absoluto, que apresenta molculas em completo repouso. 0K = -273C ou -459F

Temperatura indicada = Velocidade de at 160 kt = TT (true temperature ou temperatura real) = TI (Temperatura Indicada por instrumentos) e, aps os 160 kt, a Temperatura indicada maior do que a Temperatura real (TT < TI). PROPAGAO DO CALOR: So 4 as formas de propagao do calor: 1. Radiao: Transferncia de calor distncia, sem contato entre os corpos. Radiao solar h o aquecimento da Terra durante o dia. Radiao Terrestre Ocorre o resfriamento da Terra durante a noite, havendo liberao de calor pelo solo. Horrios de menores temperaturas: entre 6h ~ 7h. Horrios de Maiores temperaturas: 14h. 2. Conduo: Contrrio da radiao, a transferncia de calor, molcula a molcula entre os corpos, mediante a contato direto. No h formao de nuvens 3. Conveco: Transferncia de calor na Vertical 4. Adveco: Transferncia de calor na horizontal.

Presso Atmosfrica uma coluna de ar que exerce fora sobre um ponto especfico. As linhas que unem os mesmos valores de presso, chamam-se linhas isobricas, que viro representadas em intervalos de 2 em 2 hPA (hectopascal). O gradiente de presso da atmosfera a diminuio de 1 hPA, a cada 30 ps de subida. A presso Atmosfrica esttica e homognea, decrescendo em altitude e exerce fora por todos os lados do ambiente.

Definies importantes: Altitude: distncia vertical em relao ao nvel do mar, a uma superfcie isobrica (presso Real) Altura: Distncia vertical entre dois pontos, chamada tambm de presso absoluta Elevao da pista: distncia vertical em relao ao MSL (Medium Sea Level / Nvel Mdio do Mar), tambm chamada de Altitude Verdadeira (TA = True Altitude) Altitude de Presso ou AP: Distncia Vertical da Presso Padro (1013,2 hPA) a uma superfcie isobrica.

VARIAO DA PRESSO ATMOSFRICA Obs: NO CONFUNDIR LATITUDE COM ALTITUDE. QUANTO MAIOR A LATITUDE, MAIOR A PRESSO. ALTITUDE Aumenta Diminui PRESSO Diminui Aumenta TEMPERATURA Diminui Aumenta DENSIDADE Diminui Aumenta

Em condies normais , a presso e a densidade sempre diminuem

Ar quente Ar frio

Presso Diminui Aumenta

Temperatura Aumenta Diminui

Umidade Aumenta Diminui

Densidade Diminui Aumenta

Mar Baromtrica : Oscilao de presso atmosfrica no intervalo de 24 horas. Valores mximos: 10:00Z (UTC) e 22:00Z (UTC) Valores Mnimos: 04:00Z (UTC) e 16:00Z (UTC)

(desenhar esquema baromtrico do caderno)

Diviso dos Sistemas de Presso 1. Sistema Fechado de Alta Presso: linhas isobricas que circulam em volta do ncleo, sendo que neste sistema, o comportamento do ar ser divergente e anti ciclone, fluindo de dentro para fora e com ventos calmos (ar frio), representado pela letra H. 2. Sistema Fechado de Baixa Presso: O comportamento do ar ser convergente e ciclone, com ventos fortes (ar quente). Ser associado a mau tempo.

Sistemas abertos: representa o comportamento em seu alongamento, afastando-se do ncleo. 1. Crista ou cunha: rea alongada de alta presso, onde as presses diminuem para a periferia (distante do centro) 2. Sistema aberto de baixa presso ou cavado: alongamento de baixa presso, onde as presses aumentam para a periferia, diminuindo no centro. 3. Colo: Regio localizada entre duas altas e duas baixas presses. Seus ventos sero fracos e variveis.

Presso ao nvel do mar QNH: presso verdadeira/Altitude verdadeira usada em pousos e decolagens Presso da Pista QFE: Ajuste zero, indica altura e no altitude (elevao da pista) Presso Padro QNE: Indica presso padro e Altitude padro, usada nos FL (flight level ou nvel de vo) em rota. Presso Padro ao MSL QFF: Indica a presso da estao meteorolgica, reduzida ao MSL (mdium sea Level). Frmulas: QNH QFE = Elevao da pista

Exemplo: Dado o QNH 1020 e o QFE 1005, calcular a elevao da pista do aerdromo.

QFE Elev. Pista = QNH

Exemplo: Dado QFE 1010 e a Elevao da pista 900ft, d o valor do QNH ( )

QNH Elevao da Pista = QFE

Observao importante o QNH DEVE ser sempre maior que o QFE. Se for o inverso, o aerdromo estar abaixo do nvel do mar (Amsterdan, Paises Baixos, entre outros aerdromos). Quando falar em Altitude de Presso, o QNH ser sempre o padro (1013,2 hPa). Quando o QNH < QNE = somar para achar a AP e subtrair para achar a altitude verdadeira Quando o QNH > QNE = diminui-se para achar a altitude de Presso (AP) e soma-se para achar a Altitude Verdadeira. O QNH usado para POUSOS E DECOLAGENS, enquanto o QNE usado para o nvel de vo. Exemplos:

FL120 QNH = 1020

Quando o problema falar de indicao, raciocine sempre QNE. O erro altimtrico tem relao com o erro do QNH.

Exemplo: FL130 QNH 1010 QNH 1010 QNE 1013 -D = 3 hPa 3hPa x 30ft = 90ft

OBS: no presente problema, erro de indicao altimtrica para mais, e erro altimtrico para menos. Erro Altimtrico por temperatura Ex.: Aeronave FL090 TT (True Temperature ou temperatura verdadeira) = -1C TT > ISA = voa acima da altitude de presso TT < ISA = Voa Abaixo da altitude de presso

ISA = 15 (2 x 9) ISA = 15 18

ISA = -3 TT > ISA

Altitude densidade: o erro altimtrico por temperatura, onde quanto maior a temperatura, menor a densidade e haver maior altitude densidade. Frmula: AD = AP + 100 x (TT ISA) Se a TT for menor que a ISA, subtrair. Exemplo: ACFT em FL 050 TT = 8 ISA = 5 AD = AP + 100 x (TT ISA) AD = 5000 + 100 x (8 5) AD = 5000 + 100 x ( 3 ) AD = 5000 + 300 AD = 5300

Exemplo 2: ACFT em FL 120 TT = 12 ISA = ??

ISA = 15 (2 x 12) ISA = 15 (24) ISA = -9

d = TT ISA d = 12 ( - 9) d = 12 + 9

d = 21

AD = AP + 100 x (tt-isa) AD = 12000 + 100 x (21) AD = 12000 + 2100 AD = 14100 Erro combinado Presso Temperatura ou Altitude Verdadeira

A cada 5 de diferena entre a ISA e a TT, ter um acrscimo no FL de 2% A cada grau, o acrscimo ser de 0,4 no FL. Exemplos: FL100 TT = 5 QNH = 1010

QNH = 1010 QNE = 1013 -D = 3 x 30 = 90 ft. ALT = 10000 90 = 9910ft.

ISA = 15 (2 X fl/1000) ISA = 15 (2 x 10) ISA = 15 20 ISA = -5

5 (-5) = 10 -> 4% DE ACRSCIMO

ALTITUDE = 9910 + 400 = 10310ft

Ventos Movimento do ar na horizontal, processo advectivo que ocorrer por diferenas de presso, fluindo sempre de alta presso para a baixa presso. Quanto maior a diferena das isbaras entre si e mais prximas, os ventos sero mais fortes.

*** NA PROVA = ISOBARAS MUITO PROXIMAS ENTRE SI, MAIS INTENSO SER O VENTO *** O movimento vertical do ar, chamaremos de corrente. No ar frio, teremos correntes descendentes e, no ar quente teremos correntes ascendentes.

Na mensagem METAR, ser de 5 dgitos a indicao 33010KT = direo do vento (lembrar direo de onde vem) e velocidade em ns.

Inclinao mxima dos ventos No oceano = 10 No continente = 45 Nas encostas de montanha = 70

Acima desta graduao, o vento se transformar em corrente. Nas mensagens METAR e TAF, entre outras, o norte indicado sempre o verdadeiro. Nos pousos e decolagens, o norte ser sempre o magntico.

Carter do vento a) Vento constante: velocidade mdia b) Rajada de vento: quando a diferena ultrapassar 10 ou mais kt, em um perodo de 20 segundos. Ex.: 36010KTG45KT = G -> GUST = Rajada Sendo o primeiro KT a mdia e o segundo a rajada.

Relao Vento / Presso Hemisfrio SUL H ALTA PRESSO L BAIXA PRESSO Ventos divergentes Anticiclone Ar frio Sentido anti horrio NOSE Correntes descendentes Ventos convergentes Ciclone Ar quente Sentido horrio NESO Correntes Ascendentes Hemisfrio NORTE H ALTA PRESSO L BAIXA PRESSO Vento divergente Anticiclone Ar frio Sentido Horrio NESO Correntes Descendentes Vento convergente Ciclone Ar quente Sentido Anti Horrio NOSE Correntes Ascendentes

EFEITO DE CORIOLIS a fora defletora dos ventos, devido rotao da terra, sendo maior nos plos e nulo no equador (de oeste para leste). Ser defletivo para a direita no hemisfrio norte e para a esquerda no hemisfrio sul.

Ventos Barostrficos ou camada de fico: Ventos que sopram at 600m de altura do solo, na resultante EXCLUSIVA do gradiente de presso, no sentido vertical. Os 100 primeiros metros de altura, afetam diretamente pousos e decolagens das aeronaves. So chamados de ventos de superfcie. Acima de 600m de altura, os ventos so GEOSTRFICOS, na resultante do gradiente de presso e da fora de coriolis. Ventos Ciclostrficos: Sopram nas baixas latitudes, prximo ao Equador, na resultante do gradiente de presso e a fora centrfuga. Vento Gradiente: Ventos que sopram em 600m de altura, separando o barostrfico do geostrfico. CIRCULAO DO AR NA ATMOSFRA As circulaes dividem-se em Inferior, Superior e Secundria. 1 - Circulao inferior Ventos que sopram at 6000m de altura, ou 20000ft, fluindo dos plos para o equador, de E para W (leste para oeste). Dentro da Circulao inferior, os ventos que sopram nas baixas altitudes da Terra, convergindo para o equador, sero chamados de ALSEOS. Direo dos alseos: Hemisfrio Norte = Nordeste

Hemisfrio Sul = Sudeste No encontro dos ventos alseos na regio equatorial, chamaremos de CIT Convergncia intertropical ou FIT/ITCZ. No mapa, sero representados por:

2 Circulao Superior Ventos que sopram acima dos 6000m / 20000ft, fluindo do equador para os plos, de W -> E (oeste para leste), chamados de Contra-Alseos (descendo). Jet Stream: Acima de 20000ft teremos ventos fortes, acima de 50 kt chamados de JET STREAM ou CORRENTE DE JATO. Este Fenmeno mais intenso no inverno, sobre os continentes, sempre de W E (oeste para leste).

OBS: QUANDO HOUVER JET STREAM, HAVER TAMBM O CAT, QUE SIGNIFICA CLEAR AIR TURBULANCE OU TURBULNCIA DE CU CLARO. A limitao do CAT tracejada.

3 Circulao Secundria Ventos que tomam caractersticas da regio ou do terreno. Tipos de Circulao secundria: a) Brisa martima: ventos que sopram do mar para o continente, sendo mais intensas NAS TARDES DE VERO. b) Brisa terrestre ou terral: Ventos que sopram do continente para o mar, MAIS INTENSOS NA MADRUGADA DE INVERNO. c) Mones: ventos que sopram no perodo de 6 meses. Quando do mar para o continente, chamaremos de mones de vero. Quando do continente para o oceano, chamaremos de mones de inverno. d) Ventos anabticos ou de vale: Sobem as encostas durante o dia. e) Ventos Catabticos ou de montanha: Descem as encostas durante a noite. *** Para lembrar: A Ana recatada, sobe de dia. A Catia safada, desce a noite *** Umidade Umidade divide-se em Absoluta e Relativa. a) Absoluta a quantidade de vapor em um volume de ar, que ir de 0% a 4% (0% = seco 1% ~ 3% = mido 4% = saturado) Quanto maior a temperatura, maior a quantidade de vapor. b) Relativa a comparao do vapor d gua com a umidade retida na superfcie, com saturao chegando a 100%. Quanto maior a temperatura, menor ser a umidade relativa. A saturao da umidade relativa ir sempre de 0% a 100%. A cada 1% de vapor, haver 25% de umidade relativa.

Ponto de orvalho a temperatura da umidade do ar que ser medida atravs do psicrmetro. JAMAIS ser mais alta do que a temperatura do ar e ter diferena de no mximo 2C. Aps isto, o ar ser considerado seco, ou seja, sem umidade e sem formao de nuvens. As linhas que unem os mesmos valores de ponto de orvalho chamam-se ISODROSOTERMAS.

Tipos de Hidrometeoros:

a) b) c) d)

Hidrometeoros precipitados slidos: granizo, neve, saraiva, sincelos. Hidrometeoros precipitados lquidos: chuva e chuvisco. Hidrometeoros depositados: orvalho e geada. Hidrometeoros em suspenso: nuvens, nevoeiro e nvoa mida.

O aparelho que mede a quantidade de precipitao o pluvimetro. O aparelho que registra a precipitao o pluvigrafo. As linhas que unem os valores de mesma precipitao chamam-se ISOIETAS. Tabela dos elementos. Elemento Nevoeiro Nvoa mida Nvoa seca Fumaa Poeira Precipitaes Visibilidade Menor que 1km Entre 1km e 5km Entre 1km e 5 km Menor que 1km Menor que 1km Varivel. Chuvisco restries Umidade Relativa do Ar 100% ou prxima Maior ou igual a 80% Menor que 80% Menor que 80% Menor que 80% Elevada at 100%

Tipos de nevoeiro 1 Nevoeiro de radiao Formado pelo resfriamento da terra. Forma-se em cu claro, ventos fracos, radiao terrestre (resfriamento noturno), ocorrendo principalmente no inverno.

2 Nevoeiros Advectivos a) b) c) d) Nevoeiro martimo fluxo de ar aquecido sobre a gua resfriada. Nevoeiro de Vapor fluxo de ar resfriado sobre a gua resfriada. Nevoeiro ortogrfico ocorre nas encostas de serra e montanhas. Nevoeiro de brisa fluxo de ar aquecido, fluindo do mar para o continente resfriado. Ocorre no inverno. e) Nevoeiro de Brisa martima ocorre nas tardes de vero, traz vento. f) Nevoeiro glacial forma sobre as geleiras dos plos. g) Nevoeiro frontal associados a frentes. O nevoeiro de cu obscurecido sempre vem na mensagem como NVO OBC = FF VV NUVENS As nuvens se dividem em Estratiformes ou Cumiliformes. ** Estrato = relacionadas a ar frio, estvel e horizontal (processo advectivo) ** Cumulus = relacionadas a ar quente, atmosfera instvel e vertical (processo convectivo)

De acordo com a OMM (organizao mundial de meteorologia), as nuvens dividem-se em baixas, mdias e altas. A composio das nuvens baixas, ser somente de partculas de gua, portanto nuvens lquidas. J a composio das nuvens mdias a composio ser mista, ou seja gelo e gua em suspenso. E as de estgio alto, sero nuvens de composio slida, ou seja, cristais de gelo em suspenso. OBS: A nuvem ortogrfica ocorre barlavento das montanhas, pelo ar quente e mido.

Nuvens estratiformes tero formao dinmica frontal e advectiva.

REPRESENTAO DAS NUVENS EM MENSAGENS METEOROLGICAS As nuvens viro representadas em ordem crescente da altura da base, em centena de ps, independente da quantidade, sendo o primeiro BKN ou OVC Base da nuvem = parte inferior Topo da nuvem = parte superior da nuvem Teto da nuvem = camada de nuvem mais baixa, desde que ocupe mais da metade do cu.

1/8 a 2/8 FEW = poucas nuvens 3/8 a 4/8 SCT (Scated) = nuvens esparsas 5/8 a 7/8 BKN (Broken) = Nublado 8/8 OVC (Overcasting) = Cu encoberto por completo

TIPOS DE NUVENS a) Nuvens de Estgio Baixo Stratus (ST) 100 a 700ft, de cor cinzenta e base uniforme. Provocar chuviscos e acompanhar a dissipao de nevoeiros (nevoeiro superior). Se for NVO OBC = FG VV001 STRATOCUMULUS (SC) Altura de 800 a 2000ft, caracterizada por turbulncia dentro da nuvem e estabilidade fora dela.

b) Nuvens de Desenvolvimento Vertical ( de 2000ft a 5000ft) CUMULUS Caractersticas principais: Formaes isoladas Contorno definido Provocar turbulncia dentro, fora e abaixo da nuvem Estabilidade apenas acima da camada de nuvens

Grandes Cumulus ou Tower Cumulus (TCU) Desenvolvimento vertical onde o topo atingir as camadas mdias (at 4 km ou 12000ft.) Cumulus Nimbus (CB) NENHUM AVIO SAI INTEIRO, sempre haver algum dano. Dever ser contornado desde que haja espao livre para tal. O contorno do CB dever ser pela esquerda no hemisfrio sul e pela direita no hemisfrio norte, por tratar-se de uma clula de circulao ciclonica. O vo em trovoada deve ser evitado em virtude do tempo adverso que ele apresenta. Na impossibilidade de evitar a trovoada, deve-se observar o seguinte: Piloto com experincia de vo e aeronave com estrutura adequada (NADA DE PAULISTINHA) Vo manual, desligando-se o piloto automtico Equipamento de rdio desligado e fones guardados para evitar queimadura por relmpagos e possveis perdas de audio Nenhum objeto solto a bordo; manter qualquer objeto bem fixo e cintos de segurana bem apertados Aumentar o RPM do motor Ajustar a potncia para adquirir a melhor velocidade de penetrao (esta varia de acordo com a aeronave) Manter rumo e JAMAIS tentar voltar. Evitar manobras bruscas que possam agravar os efeitos da turbulncia. Caso seja necessria qualquer correo de oscilao, esta deve ser feita de forma suave.

MANTER A AERONAVE EM FUNO DO HORIZONTE ARTIFICIAL que o instrumento mais importante nestas ocasies. A altitude de vo NO PODE SER CORRIGIDA TODA HORA, pois ocorrem variaes em milhares de ps em curto tempo. Desde que esteja voando com segurana sobre a superfcie, no se deve preocupar com estas variaes.

Fases da CB: 1-Cumulus ou formao: As correntes de vento so ascendentes. Fases da formao Humilis pequeno cumulus Mediocris cumulus mdios Congestus ou TCU Cumulus fortes

2 Maturidade: Correntes ascendentes e descendentes. Trovoadas, nuvem cinza escura. Quando houver granizo, a nuvem ser VERDE. Relmpagos na vertical (na vanguarda ou antes da passagem da nuvem) e na Horizontal (na retaguarda ou aps a passagem da nuvem). 3 Dissipao: Correntes descendentes. Presena de bigorna, expanso das nuvens pelas laterais. **** na prova CB e TCU se relacionam com intensa atividade convectiva *** c) Nuvens de estgio mdio altura de 6000ft a 13000ft. Altocumulus (AC) Tufos de algodo, cu encarneirado, flocos. Representa turbulncia na altura em que se encontra, precipitao do tipo virga (no chega ao solo) Altostratus (AS) Cor Cinzenta Aspecto fibroso Provoca chuvas leves Dificulta presena de raios solares Nimbustratus (NS) Cor cinzenta Aspecto fibroso Provoca chuvas abundantes

d) Nuvens de Estgio Alto 20000ft a 30000ft de altura. So nuvens que no provocam precipitao. Sua presena indica ventos fortes em altitude (Jet Streams) e/ou aproximao de frentes. Cristais de gelo. Cirrus (CI) Mentos alongados, rabo de galo, crista de galo Cirruscumulus (CC) Nuvem em forma de gro ou grnulos Cirrustratus (CS) Cor esbranquiada, que formar halo (aurola) em volta do sol ou da lua.

Esquema pra decorar:

**** O CU quente, mido, instvel e vertical Por Paulo Freire ****

Razo Adiabtica

a compresso ou expanso do ar, sem afetar o ambiente. Base da Cumulus: Nvel de condensao convectiva (NCC), onde teremos igualdade da temperatura do ar com a do ponto de orvalho. ( TT = Td)

Dentro da nuvem CU (cumulus), teremos a perda da temperatura na razo de 0,6 a cada 100 metros, chamada de Razo Adiabtica mida ou Gradiente Adiabtico mido RAU. Fora da Nuvem Cumulus, a temperatura ter a perda de 1C a cada 100m, o que chamaremos de Razo Adiabtica Seca ou Gradiente Adiabtico Seco RAS. O gradiente do ponto de orvalho, ser de 0,2C a cada 100m.

Clculo do NCC Frmula NCC = (TT Td) x 125 Exemplo: TT= 32 e Td = 22 NCC = (TT Td) x 125 NCC = (32 22) x 125 NCC = (10) x 125 NCC = 1250m

Exemplo 02:

Dica: Descobrir primeiro com a temperatura dada, a temperatura de NCC. Portanto, a frmula Td [0,2 x (NCC/100)]. No exemplo dado : TT=Td 20 - [0,2 x (1000/100)] TT = Td 20 - [0,2x10] TT = Td 20 2 TT = TD 18C

Aps descobrir a temperatura em que a TT fica igual Td, efetuar o caminho inverso para descobrir a TT na superfcie. Frmula TT = Temp. NCC + (1 x NCC / 100) Sendo Assim: TT = Temp. NCC + (1 x NCC/100) TT = 18 + (1 x 1000/100) TT = 18 + (10)

TT = 28 Gradiente super adiabtico: Perda de temperatura maior que 1C / 100m. Gradiente auto convectivo: Perda Mxima de temperatura, que ocorrer na razo de 3,42C / 100m. Exerccio:

Razo Adiabtica dentro da nuvem = -0,6C / 100m

No exerccio proposto, primeiro desconta-se o NCC da Altura T da nuvem NCC T = 1000 2500 = 1500 (este positivo por tratar-se de altura)

Depois, calcula-se a possvel temperatura da nuvem T = (1500/100) x 0,6 = 9C Agora Calcula-se a Temperatura da base da nuvem: TT = Td = (1500/100) x 0,6 9 = 0C

Sabendo-se agora a temperatura da base da nuvem, calcula-se a TT e a TD da superfcie

TT = Temp. NCC + (1 x NCC/100)

TT = 0 + (1 x 1000/100) TT = 0 + 10 TT = 10

Td = Temp. NCC + (0,2 x 1000/100) Td = 0 + (0,6 x 1000/100) Td = 0 + 2 Td = 2 C

*** Para lembrar *** GT > 1/100m = Ar Seco Instvel GT < 1/100m = Ar seco Estvel GT = 1 / 100m = Ar seco Neutro ou Indiferente

Na Razo Adiabtica GT > 6 /100m Ar mido instvel GT < 6 / 100m Ar mido Estvel GT = 6 /100m Ar mido neutro ou indiferente

Gradiente Condicional Quando o GT estiver entre > 6 e <1 / 100m, chamaremos de gradiente condicional, OCORRENDO NA NUVEM ST (STRATUS CUMULUS), que tem por caracterstica o mau tempo.

Instabilidade Mecnica ou Absoluta Perda Mxima da temperatura, que ocorrer com o GT auto convectivo de 3,42C / 100m, ocorrendo na Cumulus Nimbus, relacionada a tornado.

Formao de gelo nas aeronaves. Gelo claro, liso ou Gelo Cristal Mais perigoso Adere com facilidade Difcil remoo Predomina em ar instvel (nuvens cumuliformes) Temperatura de formao entre 0C e 10C Gelo Opaco, amorfo ou escacha Semelhante ao formado na geladeira Mais leve e menos aderente Fcil remoo Ocorre em ar estvel Formao nas Stratiformes entre 0 a 10C e nas cumuliformes entre 10C e 20C Gelo Geada Formado por radiao Cu claro Temperatura de 0C ou menos. Quando se forma no para brisa, no pouso, reduz a visibilidade.

Condies de tempo associados a instabilidade do ar. Ar quente, nuvens Cumiliformes, ar turbulento, precipitao em forma de pancadas, GT > 1C / 100m, formao de gelo claro, liso ou cristal, visibilidade na hora do pouso boa exceto no momento das precipitaes.

Condies de tempo associados estabilidade do ar. Ar frio, nuvens estratiformes, ar calmo, precipitao leve, GT < 1C / 100m, gelo opaco, amofro ou escacha, visibilidade ruim (reduzida pela presena de nevoeiro ou nvoa mida hidrometeoros em suspenso) TURBULNCIA 1. CAT Clear Air Turbulance J visto, se forma em cu claro e grandes altitudes, associadas a Jet Streams. 2. Turbulncia Frontal ou dinmica: ocorre na aproximao da frente fria. Resulta da ascenso do ar ao longo das rampas frontais. Associada com frentes frias na maioria dos casos. 3. Turbulncia Trmica ou convectiva Provocada pelo calor, nas intensas tardes de vero. 4. Wind Shear, tesoura ou cortante de vento Ventos que se cruzam prximos cabeceira da pista, fenmeno mais freqente em regies montanhosas ou base do CB, provocando cisalhamento, chamados micro Burstes. Ocorre at 400m / 1500ft de altura. 5. Esteira de uma aeronave Ocorre devido a passagem da aeronave. 6. Turbulncia Mecnica ou de solo Atrito dos ventos com a superfcie.

7. Turbulncia Orogrfica Ocorre sotavento das montanhas, ar quente e seco, que desce entre as colunas ascendentes e descendentes, de uma forma intensa e irregular. Neste ultimo tipo de turbulncia, as nuvens encontradas so: ALTO CUMULUS LENTICULARIS (nuvens em forma de lentes cncavas e convexas), CUMULUS MAMATUS (nuvens em forma de mama) e prximas base da montanha as nuvens ROTORAS EM ESPIRAIS. Este tipo de turbulncia tambm chamada de ondas orogrficas, ondas estacionrias, ondas de montanha ou ventos de Fohen (no topo sotavento). MASSAS DE AR

Grandes volumes de ar que apresntam as mesmas caractersticas de presso, temperatura e umidade constante em uma grande regio. Quanto s origens: Polar, Equatorial, Artica e Antrtica, Temperada Massas Quentes: Equatorial (E) e Tropical (T) Massa Neutra: Temperada (no forma massa de ar) Massas Frias: Polares (P) rtica (N) ou Antrtica (S)

Quanto Natureza: Maritimas (M) ou Continentais (C) Quanto Temperatura: Quente (W Warm) e Fria (K KOLD) Frentes Estreita regio que separa as duas massas de ar, vindo na dianteira da massa de ar. 1 Massa Fria: Quando o ar est se deslocando sobre uma massa quente (instabilidade, nuvem cumulus) 2 Massa Quente: Quando o ar est se deslocando sobre uma superfcie mais fria (estabilidade)

*** NEVOEIRO FRONTAL PR DA QUENTE E PS DA FRIA. *** A MASSA VEM A FRENTE: Massa Quente frente fria Massa Fria Frente Quente

Tipos de Frente 1 Frente Fria: Avana para a superfcie mais quente. Separa duas massas de ar. Na frente, frente quente.

*** Segundo o poeta Paulo Freire: O QUE EST NA FRENTE QUENTE, O QUE VEM POR TRAZ FRIA. *** indicada nos mapas meteorolgicos como: ( colocar desenho do livro ou achar frentes na internet) Quanto maior o ngulo da rampa frontal, mais rpida sua passagem e mais intensas sero AC chuvas.

Deslocamento da Frente Fria HEMISFRIO SUL De SW para NE (Sudoeste para Nordeste) HEMISFRIO NORTE De NW para SE (noroeste para sudeste)

2 Frente Quente: Avana para a superfcie mais fria. Temperatura Desce Sobe Presso Sobe Desce

No Avano Na Passagem

Deslocamento da frente fria HEMISFRIO SUL De NW para SE (noroeste para sudeste) HEMISFRIO NORTE De SW para NE (de sudoeste para nordeste)

Pr-Frontal de frente fria: Nuvem cirrus Aumento de temperatura Diminuio da presso atmosfrica Vento noroeste (direo de onde vem)

3 Frente Estacionria: Equilibrio de presso entre dois volumes de ar. Provoca chuvas leves e contnuas. A representao grfica : (procurar programa ) 4 Frentes Oclusas: Choque de massas, com densidades diverentes. No mapa policromtico, a cor roxa. 5 Frontognese: Regio de formao da frente (fria ou quente) 6 Frontlise: Dissipao da frente.

DECEA DECEA previso D. MET OBSERVAO

Centro Meteorolgico

MENSAGENS METEOSOLGICAS

1 SIGMET Mensagem Significativa Meteorolgica, confeccionada por um centro de observao.

Formato da SIGMET

1 SIGMET 02

2 OBS IN TMA SBSP

3 TCU/CB

4 TOP FL360

5 MOV

6 E

7 NC

1 Nmero da mensagem SIGMET 2 Campo de observao (OBS) ou Previso (FCST - forecast) e localidade da visualisao do fenmeno. 3 Tipo do Fenmeno Significativo. 4 Topo do fenmeno com seu FL. 5 Dir se o fenmeno se move (MOV) ou estacionrio (STNR - stationary)

6 Setor do Fenmeno, em pontos cardeais 7 Intensidade do fenmeno, que pode ser invarivel (NC no change), intensificando-se (INTS) ou enfraquecendo (WKN - weakening ).

METAR e TAF METAR Mensagem Meteorolgica de Observao superfcie e de rotina TAF Previso. O setor da meteorologia responsvel pelo METAR o SEM Estao Meteorolgica de Superfcie. SPECI METAR Especial. Mudana significativa na MET do aerdromo.

Ex.:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 METAR SBSP 272000Z 33010KT 3000 RA SCT005 BKN010 OVC020 11 Q1010 12 RERA =

10 32/22

1 Tipo de mensagem 2 Localidade da estao meteorolgica de observao 3 Dia e Hora da mensagem UTC Se for na METAR, sempre terminar em 00, e na SPECI, de 05 em 05. 4 Grupo de Direo do Vento e Velocidade do Vento EM KT poder ocorrer outras formas de mensagem, como por exemplo: a) VRB10KT Oscilao Brusca na direo do vento b) 36010KT 330V030 Variao e extremidade de direo, sendo o primeiro grupo a mdia da variao. c) 36010G45KT Rajada de Vento (G GUST) no exemplo, mdia de 10KT e variao at 45KT. Vento de rajada caracterizado por ventos >10KT de at 20 segundos de durao. A diferena entre a rajada e a mdia, deve ser maior que 10KT. d) 36099KT Medida mxima do vento em METAR e) 360P99KT Ventos acima de 99KT (Caracterizado na mensagem pelo P PLUS)

f) /////KT Quando h a impossibilidade da leitura de direo e velocidade do vento. 5 Grupo de Visibilidade Vertical, mostrado em metros. Este grupo, a visibilidade vertical mnima de 0050. Abaixo ser mostrado como 0000. De 50 a 800m, a visibilidade ser mostrada num intervalo de 50 em 50m. De 800m a 5000m, os intervalos sobem para 100m em 100m. Aps os 5000m a 9000m, o intervalo ser de 1000 em 1000m. Quando o valor for igual ou maior que 10.000m, ser mostrado por 9999, que ser considerada visibilidade ilimitada. Tabela de Visibilidade Abaixo de 50m 0000 De 50m a 800m 0050 a 0800 de 50 em 50 m De 800m a 5000m 0800 a 5000 De 100 em 100m 5000m a 9000m 5000 a 9000 De 1000 em 1000m 10000m ou acima 9999, considerado Visib. Ilimitada

Na ANAC ou em vo, arredondar a indicao visual para menos. Este procedimento feito por razes de segurana. Ex: 1350m, ser indicado na mensagem como METAR ... 1300 ... Quando a visibilidade no aerdromo for varivel, indicar em primeiro lugar a visibilidade, depois o setor (em pontos cardeais), se for abaixo de 5000m. Ex. 3000 SW. Se a menor visibilidade for abaixo de 1300m e a maior acima de 5000, sero representadas ambas, com seus respectivos setores. Ex. 1200SW 6000NE. Caso haja algum setor com pssima visibilidade e o resto do setor com boa visibilidade, a indicao do setor de baixa visibilidade ser seguida com a letra M (MINUS). Ex. 5000 1200M No caso do aerdromo dotado de equipamento RVR (Reduce Visibility Range), a indicao vir primeiro a visibilidade vertical do aerdromo, logo aps vir a pista e a visibilidade na cabeceira. Ex.: 0800 R07L/0500U Pista L (LEFT) C (CENTER) R (RIGHT) / visibilidade na pista Aumentando (U UPPER) diminuindo (D DOWN) sem mudana (N NO CHANGE). O mencionado equipamento via at 2000m de visibilidade. Caso a visibilidade seja maior que 2000m, vir representado como P2000 (plus) e, a menor visibilidade do equipamento 50m, que vir representado se abaixo de 50m, como M0050 (minus).

6 Tempo presente: Indica se