Aula de Meteorologia

Cap. VIII Umidade Atmosfrica

Cap. IX Hidro/Litometeoros e Visibilidades

Cap. VII Altimetria (reviso)

UMIDADE ATMOSFRICA
A gua exite em trs estados: slido (neve, granizo, nuvens altas, nevoeiro congelante); liquido ( chuva, chuvisco, nuvens baixas e nevoeiro); gasoso ( vapor dgua) MUDANAS DE ESTADO

Slido Lquido Gasoso = H necessidade de calor. Gasoso Lquido Slido = H liberao de energia.

Importncia da umidade atmosfrica

Formao de tipos de tempo: instveis e estveis; Amplitude trmica; Caracterizao de localidades como midas ou semi-midas; Densidade do ar: ar mais mido apresenta menor densidade e vice-versa;

CICLO HIDROLGICO

Vapor dgua (23/09/10)

Imagem Satlite do dia 23.09.10

MEDIDA DE UMIDADE
- Umidade Relativa do Ar (UR): Relao entre a quantidade de vapor existente num determinado volume e a quantidade mxima que ele pode conter. expressa em porcentagem de 0 a 100%. Equipamento que registra = higrgrafo e o que mede higrmetro e indiretamente pelo psicrmetro. (Figura)

- Temperatura do ponto de orvalho: a temperatura de saturao do ar por resfriamento. a temperatura a que o ar deveria ser resfriado presso constante para ficar saturado. Exemplo: METAR SBFL 211500Z 00000kt 9999 SCT030 30/25 Q1010= O aeroporto de Florianpolis est com temp. de 30C e PO de 25C. Isso significa que para o ar tornar-se saturado a temp. de 30C ter que declinar at chegar aos 25C.

Psicrmetro

MEDIDA DE UMIDADE
- Umidade absoluta definida como a massa de vapor de gua (gramas) por unidade de volume (m3). a quantidade absoluta de gua numa poro da atmosfera. - Umidade especfica a relao entre a massa de vapor d'gua por quilograma de ar mido. A razo de umidade especfica expressa como uma razo de quilogramas de vapor de gua por quilograma da massa de ar mido total.

Cap. IX Hidro/litometeoros e visibilidades

Hidrometeoros ou meteoros aquosos condensao ou sublimao do vapor dgua Classificam-se: Depositados, Suspensos e precipitados

Depositados: formam sobre uma superfcie: Orvalho condensao do vapor dgua, ausncia de nuvens e vento. Geada sublimao do vapor dgua, ausncia de nuvens e vento . Temp 4C Suspensos: flutuam nuvens, nevoeiros e nvoa mida: UR80% e vis entre 1000 e 5000 m (cor azul-cinza; BR = )

Precipitados: particulas liquidas ou slidas que caem das nuvens, registradas no pluvigrafo e mapeadas e analisadas atravs das isoietas. A prp classificada: tipo, intensidade e carter: Tipo: Lquida (chuvisco: restrige visibilidade, nuvens ST, dimetro<0.5mm; chuva: dimetro>0.5mm); Slida (Neve, granizo pequeno (GS) <0.5mm, granizo ou saraiva (GR)>0.5mm Ex: SN, TSGSRA, TSGRRA

Intensidade: Quantidade/volume por determinado tempo (10min/hora): (-) leve, sem sinal moderada e (+) forte. Carater: Aspecto de continuidade - Contnuo: sem parar por pelo menos 1 hora - Intermitente: qualquer parada no perodo de 1hora. - Pancada: perodos curtos com intensidade forte

LITOMETEOROS: Partculas soldas suspensas que restrigem a visibilidade entre 0000 e 5000m: - Nvoa seca: HZ, , UR<80%, cor vermelha; - Fumaa: FU, , cor azul; - Poeira PO, cor amarela.

Visibilidades
Horizontal: (carta de visibilidade) Critrios para info: < 800m de 50 em 50m; de 800 a 5000m de 100 em 100m; de 5000 a 9000m de 1000 em 1000m; 10km ou mais = 9999 Vertical: Cu obscurecido (Boletins como VV e forma teto.

 Alcance Visual da Pista (RVR): R(pista) e pistas paralelas( L, R, C) e variaes observados:U, D, N. RVR superior ao mximo do equipamento (2km)= P e inferior ao mnimo (50m)= M Visibilidade obliqua: (viso do piloto) R09L/P2000

Altimetria

QFE = Presso ao nvel da pista. Se usado quando no solo indicar zero p. Em vo, distncia da aeronave em relao ao aerdromo (altura=altitude absoluta); QNH = Presso ao nvel da pista reduzida ao nvel do mar, sob condies da atmosfera real. Se usado no solo indicar a elevao do aerdromo. Em vo, sua distancia para nvel do mar (altitude indicada); QNE = Vo em rota e indica a distncia para o nvel padro (altitude-presso ou FL).

Carta sintica

2 . Erros Altimtricos ERROS DE PRESSO 1.1 - QNH = 1013,2 hPa no h erro de presso 1.2 - QNH > 1013,2hPa ANV voa acima da altitude indicada no altimetro. H erro de indicao altimtrica para menos e erro de presso para mais. Fator D positivo. ANV estar voando com segurana altimtrica 1.3 - QNH < 1013,2hPa ANV voa abaixo da altitude indicada no altimetro. H erro de indicao altimtrica para mais e erro de presso para menos. Fator D negativo. ANV est voando com insegurana altimtrica

 2 . ERROS DE TEMPERATURA 2.1 - Ar mais aquecido superfcies isobricas afastam-se. ANV voa acima da altitude-presso. 2.2 Ar mais frio superfcies isobricas mais contradas. ANV voa abaixo da altitude-presso. Regra: para cada 10C de diferena entre a temperatura real e a padro para o nvel considerado h 4% de erro na altitude-presso.
Frmula: (T ISA) X 0,4 X FL

Exemplo: Uma ANV voando no FL050 (850hPa) passa em trs pontos distintos; no ponto A, a temperatura de 5C, no ponto B, 10C e no ponto C, -5C. Soluo: No ponto A: Temperatura real = padro para o nvel Altmetro no apresenta erro; (alt 2)
T ( ISA) 15 1000

No ponto B: Ar + quente 5C acima do ISA, logo pela regra a ANV voa a 5100 ps erro de indicao para menos e de presso para mais ANV est voando mais alto; No ponto C: Ar + frio 10C abaixo do ISA, logo pela regra a ANV voa a 4800 ps erro de indicao para mais e de presso para menos ANV est voando mais baixo.

3. ERROS COMBINADOS
EC = Ep + Et, aps acertar o erro combinado temos a Altitude Verdadeira = AP + EC 3.1 ANV voando com QNH > 1013,2 hPa e com ar + quente

Ex: ANV voando no FL100 com temperatura de 5C ajustado com QNH=1018,2hPa Ep = 1018,2 1013,2 = 5hPa X 30 = 150 ps (Fator D = positivo de 150 ps).
Et = FL100 = -5C 4%, porque a diferena = 10C, logo Et= 400 EC = 150 + 400 = 550 ps. A ANV est voando a 10550 ps = Altitude Verdadeira

3.2 ANV voando com QNH < 1013,2 hPa e com ar + frio

Ex: ANV voando no FL120 com temperatura de -14C e ajustado a 1005,2 hPa. Ep = 1013,2 1005,2 = 8 hPa X 30 = -240 ps (Fator D = negativo de 240 ps
Et = 5, ou seja erro de apenas 2% de 12000 = -240 EC = -240 + (-240) = -480 ps AV = 12000 + (-480) = 11.520 ps

4. ALTITUDE-DENSIDADE

> DENSIDADE > POTNCIA DOS MOTORES > RENDIMENTO DAS HLICES E > SUSTENTAO e vice-versa.
Quanto > temperatura ou altitude < densidade do ar diminuio da

potncia dos motores, do rendimento das hlices, da sustentao da aeronave e vice-versa

AD = AP + (100 x d ) ..... d = diferena entre a temperatura verdadeira e a padro para o nvel. Ex: Qual a altitude densidade de um aerdromo situado a 2000 ps de altitude, no momento em que a temperatura da pista era de 30C. AD = AP + (100 x d) AD = 2000 + 100 x (30 11) AD = 2000 + 1900 AD = 3.900 ps, logo o ar est menos denso, exigindo maior corrida de decolagem.