Hormign Elaborado para Ruta Nacional N9: Diseo + Calidad + Logstica + Produccin M.Gonzlez, M.Clari, J.Chiesa.

Cementos Minetti Casilla de correo 16, X5101ACE, Crdoba, Argentina - email: margonzalez@grupominetti.com.ar Palabras clave: pavimento, hormign, servicio, calidad, logstica, cemento, agregados. Resumen Implantada en medio de la Zona Centro de la Repblica Argentina, y completando el vnculo entre las ciudades de Rosario y Crdoba, se encuentra el ltimo tramo en construccin de la Ruta Nacional N9. El proyecto en curso es de alto impacto para la economa regional y nacional, involucra 317 km de extensin y una inversin de 2.339 millones de pesos en nuevo trazado que conectar rpidamente a las tres ciudades ms importantes del pas con una rica y vasta regin productiva. La magnitud de la obra significa un desafo tcnico, logstico y productivo en todos sus rubros, de los cuales el hormign es uno de los ms significativos. El reto implcito en la seleccin, diseo y abastecimiento de materiales para la provisin de hormign elaborado a los distintos tramos de este proyecto, tambin es de grandes dimensiones. En tal sentido, el presente trabajo describe las particularidades tcnicas, logsticas y productivas enfrentadas para proveer el hormign elaborado a este proyecto que al presente se encuentra en su etapa final. Introduccin La ruta nacional N 9 une Buenos Aires, capital de la repblica Argentina, con la ciudad de La Quiaca ubicada en la frontera de la provincia de Jujuy con la Repblica de Bolivia, comprendiendo 1829 km de ruta pavimentada, segn informa la Direccin Nacional de Vialidad (DNV) de Argentina. En el ao 2007, se reinici la construccin de un trazado totalmente nuevo de autopista de dos calzadas de hormign y dos carriles por calzada entre las localidades de Caada de Gmez y To Pujio, cercanas a Rosario y Crdoba respectivamente. Las obras involucran el movimiento de 22.000.000 m3 de suelo, la colocacin de 930.000 m3 de suelo cemento en subbases, 1.310.000 m3 de hormign en pavimentos y obras de arte, y el uso de unas 570.000 t de cemento en un perodo de obra de cuatro aos. El proyecto de los distintos tramos comprendi calzadas de entre 25 y 29 cm de espesor y 7,80 m y 8,40 m de ancho, correspondiendo mayores anchos y menores espesores a los tramos diseados con sobre-ancho. La obra se ha estado ejecutando con Tecnologa de Alto Rendimiento (TAR) y su finalizacin se prev para el final del ao 2010. En ese momento se dispondr de 715 km continuos de autopista entre las ciudades de Buenos Aires, Rosario y Crdoba, abarcando una regin que concentra ms del 50% de la poblacin [1] y del PBI de Argentina. Este tramo, vincula adems dos de los puertos ms importantes del pas que son Rosario, puerto cerealero, y Buenos Aires, puerto de manufacturas. En el presente trabajo se describen las caractersticas de un servicio de provisin de hormign para la construccin de calzadas y obras de arte de este proyecto. La experiencia presentada refiere a los tramos I, II, III y V que comprendern aproximadamente 85% del total de hormign y cemento utilizado en la obra una vez finalizada. Servicios Involucrados La participacin de los autores como proveedores de productos y servicios para este proyecto se esquematiza en la figura 1 y comprendi servicios logsticos, tecnolgicos y operacionales como la provisin de materiales (cemento, aditivos, agregados) diseo del cemento y el hormign, aseguramiento y control de calidad de los materiales, elaboracin y transporte de hormign, para distintas empresas constructoras involucradas en los cuatro tramos de obra indicados en la Tabla I.

Tabla I: Tramos, extensin y volmenes de hormign comprendidos en la obra. Tramo Longitud (km) 130 63 48 36 40 317 Puentes Alcantarillas y drenajes 504 153 51 60 229 997 Volumen Hormign (m3) calzadas 243.000 315.000 241.000 185.000 199.000 1.183.000 obras de arte 68.000 19.000 7.600 12.000 19.000 125.600

I II III* IV** V Totales

24 16 8 11 17 76

* Tramo en ejecucin ** Tramo no involucrado en el presente trabajo

Tabla II: Necesidades de transporte de cemento y agregados hasta las plantas elaboradoras.
Cantidad de materiale s (t) Ce mento Agre gados 480.000 2.500.000 410.000 2.150.000 350 a 900 1800 a 4500 Viajes de mate riale s Cemento Agre gados Total 16.500 83.000 99.500 14.000 71.000 85.000 12 a 30 60 a 150 72 a 180
(1)

Total proyecto Total tramos I, II, III y V Diario por tramo

(1)

operaron con cargas mximas de 30 toneladas durante todo el proyecto

Servicio Logstico y de Abastecimiento El abastecimiento y la logstica de las materias primas fueron el mayor desafo de esta obra. En tal sentido, la Tabla II muestra las necesidades de materiales y transporte directamente asociadas a la produccin de hormign para los cuatro tramos presentados en este trabajo. En la misma tabla se exponen las necesidades por tramo, de las cuales casi 50% ocurrieron simultneamente en ms de un tramo. Quedan fuera de estas cantidades los requerimientos logsticos para suelos estabilizados, las necesidades de transporte de las constructoras y las necesidades de transporte de las plantas productoras de cemento para abastecer a sus mercados habituales, razn por la cual la gestin de la flota de camiones necesaria para abastecer a la elaboracin de hormign debi ser planeada de manera integrada a fin de no provocar colapsos en el parque de transporte. Dimensionadas las necesidades logsticas, se simularon y optimizaron distintos escenarios para definir los respectivos programas de abastecimiento. En lo que hace al abastecimiento de cemento, para absorber las altas demandas geogrficamente concentradas de esta obra sin afectar su disponibilidad para el resto del los consumidores, fue necesario ajustar coordinadamente las fronteras de abastecimiento de cuatro plantas productoras de cemento cercanas a Crdoba desde donde finalmente se provey a la obra (figuras 2a y 2b). Respecto a la disponibilidad y capacidad de provisin de las cuatro fracciones de agregados demandadas por la obra, se identificaron y evaluaron ms de 50 alternativas en la regin. La aptitud y conveniencia de cada una de estas alternativas fue valorada ponderando su capacidad productiva, distancia a los puntos de consumo, accesibilidad por ferrocarril, disponibilidad de flota propia de transporte, posibilidad de flujos de transporte de retorno, caractersticas tecnolgicas y el costo de sus materiales. Diez de estas alternativas fueron utilizadas hasta el presente para proveer los agregados demandados por las operaciones de elaboracin de hormign. Servicio de Calidad, Elaboracin y Transporte del Hormign La elaboracin del hormign involucr servicios tecnolgicos referidos a la calidad de los materiales, en particular aquellos relacionados al diseo del cemento, de los hormigones y tambin de los respectivos planes de aseguramiento y control de calidad que debieron delinearse para responder a movimientos y consumos de materiales de gran magnitud.

Aseguramiento y Control de Calidad

Abastecimiento de Materias Primas Constructor I

Constructor II Comitente Produccin de hormign Constructor III Constructor V

Logstica de Abastecimiento

Diseo de productos (cemento y hormign)

Figura 1: Organizacin esquemtica de servicios prestados a las partes interesadas en la obra. Hormigones para Obras de Arte: Estos hormigones fueron dosificados en plantas pequeas, dedicadas exclusivamente a su produccin, con capacidades de produccin inferiores a 100 m3/h de hormign. Fueron mezclados y transportados en camiones motohormigoneros de 9 m3 de capacidad desde plantas localizadas en diferentes posiciones a lo largo de la traza del proyecto, distanciadas entre 30 y 60 km y en correspondencia con las localidades de James Craik, Villa Mara, Bell Ville, Marcos Jurez y Correa (figuras 3a, 3b y 5). Su produccin comprendi hormigones convencionales de consistencia plstica a fluida y resistencia de entre 8 y 35 MPa especificadas para 5% de defectuosos y una edad de diseo de 28 das. Los mismos fueron colocados por descarga directa y, en menor medida, con bombas. Las aplicaciones tpicas de estos hormigones fueron fundaciones, vigas, columnas, tabiques, pilotes, losas de puentes y alcantarillas y elementos premoldeados. Estas plantas tambin produjeron los hormigones para componentes especiales del pavimento como son las losas de transicin, rampas de aceleracin y losas de aproximacin a puentes, las cuales fueron ejecutadas con tecnologas constructivas convencionales. Los planes de control y aseguramiento de calidad para las materias primas de los hormigones producidos por estas plantas fueron en general comunes a los de los hormigones de calzada, dado que compartan el mismo origen y tipo de materias primas. Por el contrario, los planes de muestreo y control de produccin fueron especficos para este grupo de hormigones, caracterizado por una mayor diversidad de requerimientos y demandas de produccin un orden de magnitud inferior respecto al hormign para el pavimento de la traza. Hormign para Calzadas con TAR: El hormign, colocado con pavimentadoras de alto rendimiento, requiri en todos los casos velocidades de avance sostenidas superiores a 1 m de calzada por minuto, caractersticas de la TAR. Estas significaron elevados volmenes de produccin, cuyos valores normales oscilaron entre 800 y 1600 m3/da, alcanzando un mximo absoluto de 2500 m3/da. Estos volmenes de hormign hasta el presente fueron elaborados y provistos desde plantas mezcladoras con capacidades de produccin de entre 120 y 300 m3/h (tabla III) localizadas en nueve ubicaciones diferentes a lo largo de la traza, distanciadas entre s un mnimo de 15 km y un mximo de 40 km. El traslado del hormign desde la planta elaboradora hasta el punto de colocacin se efectu con camiones volcadores que transportaron hasta 16 m3 por viaje, dependiendo de los caminos y senderos de obra utilizados en los distintos puntos de descarga (figuras 4a, 4b y 5; Tabla III). En algunos casos el transporte del hormign en camiones volcadores estuvo a cargo de las constructoras y en otros a cargo del elaborador.

Figura 2a: Ubicacin geogrfica de la ruta nacional N9. Tramos en construccin resaltados.

Figura 2b: Desplazamiento de fronteras de abastecimiento de las plantas de cemento (

).

Figura 3a: hormign elaborado para obras de arte

Figura 3b: descarga de hormign en obras de arte

Figura 4a: elaboracin en planta de hormign Figura 4b: Descarga y acondicionamiento del para pavimentos con TAR hormign para pavimento con TAR

James Craick To Pujio Villa Mara

Crcano Morrison Bell Ville

Monte Lea Marcos Jurez Gral. Roca Correa Cda. de Gmez

Figura 5: Distribucin de plantas de hormign para obras de arte y para pavimentos con TAR de los tramos I, II, III y V (lnea discontinua: pavimento del tramo III en ejecucin) La tecnologa TAR, utilizada en los tramos comprendidos por el presente trabajo, implic el uso de cuatro pavimentadoras diferentes caracterizadas por el uso de elevada energa de compactacin y encofrados deslizantes. En trminos de propiedades del hormign, esto implic el uso de mezclas de consistencia rgida, con tamaos mximos de entre 25 y 37,5 mm y relaciones agua-cemento tpicas de entre 0,38 y 0,43. Estos hormigones de bajo contenido de agua colocados sobre grandes superficies de pavimento implican una alta probabilidad de experimentar prdidas descontroladas de agua, ya sea por evaporacin por absorcin en sus superficies superior e inferior respectivamente con un riesgo considerable de fisuracin temprana. Por esto se defini que las propiedades del cemento y el hormign deban garantizar una determinada velocidad de reaccin y desarrollo de resistencia dentro de las primeras 12 hs de edad, a los fines de controlar la duracin del perodo de mayor debilidad frente a la fisuracin temprana. Este perodo, es denominado por algunos autores como perodo de formacin de esqueleto, y los autores del presente trabajo han sostenido que durante el mismo la proteccin y el curado del hormign constituyen la variable de primer orden para prevenir la fisuracin temprana. A la vez, han informado que la seleccin de propiedades adecuadas para el cemento y el hormign contribuye a disminuir la extensin del rea fisurada en pavimentos deficientemente protegidos y curados. Para el proyecto en curso, los conceptos previos significaron la necesidad de garantizar el desarrollo de una determinada velocidad de fraguado y resistencia mecnica a edad temprana que llevaron a disear el cemento para las condiciones especficas de esta aplicacin. Complementariamente se disearon planes de aseguramiento y control de propiedades en origen [2,4,5] para garantizar tanto los requerimientos especiales de las edades tempranas como los requisitos clsicos para edades avanzadas. Anlogamente, los hormigones para pavimento fueron diseados para optimizar su desempeo en ambas etapas y alcanzar las exigencias de los pliegos de especificaciones ms los requerimientos particulares de las constructoras de cada tramo, ambos establecidos a la edad de 28 das (tabla III). Los agregados representaron el 85% del volumen de slidos incorporados al hormign para TAR, y una proporcin equivalente sobre el total de materias primas transportadas, almacenadas y consumidas en obra, recibiendo as consideraciones especiales para su aseguramiento y control de calidad que debi responder a velocidades de ingreso y consumo de entre 60 a 150 camiones diarios por tramo. Las actividades, involucraron acciones previas al abastecimiento como caracterizaciones geolgicas, tecnolgicas y de reservas de los distintos yacimientos a los fines de asegurar su conformidad con los requisitos de calidad y normativos para la obra. Iniciada la obra, los programas de calidad asignaron mucha importancia al control de atributos visibles en la recepcin de los agregados, a los cuales les asign una alta frecuencia de control para poder responder rpidamente a las grandes velocidades de consumo. Complementariamente, los controles cuantitativos mediante ensayos de respuesta ms lenta

Tabla III: Tramos de obra, caractersticas de las plantas elaboradoras de hormign utilizadas para calzadas con TAR y sus requerimientos mecnicos. Tramo Planta elaboradora Resistencia requerida a 28 das Capacidad Tipo de Potencial a Potencial a Real a Flexin(1) Compresin(1) Compresin(2) produccin mezclador (m3/h) (N, capacidad) basculante I 300 100% 4,4 MPa 95% 35 MPa 90% 30,9 MPa (1 de 9 m3) basculante II 300 100% 4,4 MPa 95% 35 MPa 90% 30,9 MPa (1 de 9 m3) basculante 300 (1 de 9 m3) III 100% 4,9 MPa 95% 32 MPa 90% 32,3 MPa ejes horizontales 120 (1 de 3 m3) ejes horizontales V 140 100% 4,4 MPa 95% 32 MPa 90% 30,9 MPa (2 de 3 m3)
(1) (2)

Evaluada sobre probetas moldeadas en obra y curadas en condiciones estndar de laboratorio. Evaluada sobre testigos extrados del pavimento construido.

Tabla IV: Control de atributos y de propiedades cuantificables en la recepcin de agregados (ejemplo). Frecuencia (1) Material Tipo de Control Norma Aceptable limpio sin tamaos extraos sin materiales procedimiento atributos visibles cada 90 t extraos interno sin terrones Agregados forma, textura, color gruesos sin cambios entre lmites A y B granulomtrico IRAM 1505 cada 1000 t IRAM 1627 cada 1000 t material < 75 m IRAM 1540 1% (d) entre 2,80 0,03 densidad relativa IRAM 1533 cada 20.000 t (d) y absorcin (a) (a) entre 0,6% 0,2%
(1)

Frecuencia mnima tpica del control de recepcin basado en atributos y de algunas propiedades de control de los agregados, ambas establecidas en funcin de los volmenes tpicos requeridos por la TAR.

cumplieron funciones de verificacin de propiedades y de confirmacin de no conformidades detectadas en los primeros [3]. La tabla IV ejemplifica este concepto. El sistema de aseguramiento y control de propiedades de las materias primas se relacion con un programa de control estadstico y prediccin de propiedades en el hormign destinado a garantizar el cumplimiento de sus requerimientos particulares en cada uno de los tramos de obra. Consideraciones Finales En el presente trabajo se present un servicio proyectado y ejecutado con el propsito de superar las propuestas tradicionales de provisin de cemento y hormign, aspirando a agregar valor a las empresas constructoras viales de una obra significativa de la Repblica Argentina. El servicio comprendi el planeamiento y ejecucin de la logstica de materias primas, el aseguramiento de su disponibilidad y calidad, el diseo del cemento y del hormign, su produccin, aseguramiento y control de calidad que permiti a las constructoras disponer a lo largo de toda la obra del hormign de altas prestaciones y propiedades uniformes requerido para construir pavimentos con TAR. Las mismas pudieron concentrar en un nico servicio todas sus necesidades de know-how en logstica, diseo, aseguramiento y control de calidad de materiales, y operaciones de elaboracin de hormign. Al mismo tiempo minimizaron sus necesidades de asignacin, incorporacin y formacin

de recursos para gestionar la produccin de hormign, minimizando su perodo de aprendizaje y concentrando sus mayores esfuerzos y potencialidades a los aspectos constructivos de la obra. Referencias [1] INDEC, (Instituto Nacional de Estadsticas y Censos - Argentina) Proyecciones Provinciales de Poblacin por Sexo y Grupos de edad 2001-2015, disponible en http://www.indec.mecon.gov.ar [2] Faletty F, Gonzlez M, Lpez R, Evaluacin de la tendencia a la fisuracin de cementos, Memorias 16 Reunin Tcnica AATH (2006). [3] Gonzlez M, Lpez R, Clari M, Respuestas del hormign en aplicaciones viales Experiencias de Campo, Memorias 17 Reunin Tcnica AATH (2008). [4] Basualdo S, Gonzlez M, Lpez R, Control de Calidad de Cementos para proyectos Viales, Memorias 17 Reunin Tcnica AATH (2008). [5] Clari M, Lpez R, Gonzlez M, Fisuracin Temprana de Losas de Pavimento, VI Congreso Internacional sobre Patologa y Recuperacin de Estructuras, CINPAR (2010).