Problema 4.

45 (Fraile Mora)
Un motor asncrono trifsico de 6 polos, 220/380 V, 50 Hz con rotor en jaula de ardilla tiene los siguientes parmetros del circuito equivalente R1=R2=0.2 Ohm; X1=x2=0.6 Ohm; se desprecia la rama paralela del circuito equivalente y se consideran nulas las perdidas mecnicas. Se conecta el motor correctamente a una red trifsica de 380 V de lnea, 50 Hz. a) Determinar el par de arranque del motor y calcular la velocidad a la que girara finalmente la maquina si arrastra una carga cuyo par resistente es constante y de valor 10 N-m b) Calcular en el caso anterior, la corriente absorbida de la red y su factor de potencia, la potencia mecnica desarrollada por el motor, y tambin el rendimiento de la maquina c) Estando el motor trabajando en las condicin es del apartado a), se produce una reduccin brusca de tensin en la red de alimentacin, comprobndose que en ese instante, la velocidad del motor cae 950 rpm : a. Cul es el valor de la tensin compuesta que llega al motor? b. Hasta que valor puede bajar la tensin de la red antes de que se pare el motor? c. Si se dispone de un arrancador electrnico de tal modo que la tensin y la frecuencia que produce es la mitad que la nominal(es decir v1(lnea) = 190 V, f1= 25 Hz, Cul ser el valor del par de arranque de la maquina?

Calculamos

Como la tensin en la red es de 380 V y es superior a las 2 tensiones de la placa de caractersticas del motor ( 220/380) ; se conectara en estrella.

Entonces el par de arranque ser:

Para hallar la velocidad a la que girara la maquina tenemos que hallar el deslizamiento para as:

Entonces aprovechamos el dato Par resistente = 150 N-m

Calculando

b) Ahora dicen para el caso anterir hallar la corriente absorbida por la red Entonces: Para el caso anterior: Reemplazamos en la formula de

La potencia mecnica desarrollada ser:

Entonces reemplazando los datos

Ahora para conocer el rendimiento: Hallamos la potencia elctrica que el motor absorbe de la red:

Entonces por definicin:

c) Ahora nos indican que a partir de ahora tenemos que trabajar con el apartado a) Nos indican que la velocidad del motor cae a 950 RPM

Piden la tensin compuesta que llega al motor: Recalculamos el deslizamiento:

Ahora piden el valor que puede bajar la tensin antes de que se pare el motor

Para esto hallamos el deslizamiento crtico:

La situacin lmite se tendr cuando la tensin aplicada de lugar a una curva en el que su mximo coincida con el par resistente que segn la parte a) es 150N-m , puesto que una reduccin posterior de la tensin llevara al motor a un colapso y se parara pues no existir un punto de equilibrio de la maquina.

Entonces

Ahora nos dan nuevas condiciones, pues disponemos de un arrancador electrnico tal que la tensin y la frecuencia que produce es la mitad que la nominal o V1(lnea)= 190V o

Entonces: Recalculamos: El nuevo par de arranque para

Entonces el par de arranque ser:

1) Calculamos el valor de la f.c.e.m La corriente de excitacin ser:

Y sabiendo que en vacio, el motor absorbe de la alimentacin una corriente total de 5 A, el valor de la corriente de inducido en vacio es , por lo tanto la f.c.e.m del motor en vacio debe ser:

Cuando el motor trabaja en carga, absorve una corriente de 50 A, por lo hallado anteriormente donde la corriente del inducido sera:

Esto corresponde a una f.c.e.m generada en plena carga de :

Sabemos para vacio:

Entonces (1) Analogo para E (2) Como la reaccion del inducido debilita el campo en 3% entonces el flujo de entrehierro en carga es el 97 % del flujo en vacio. De (1) y (2)

Entonces:

Arrancador Estrella-Triangulo

1. Introduccin La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se emplea para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor. Por ejemplo, si tenemos un motor trifsico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas de ventilacin que tienen demasiado peso, pero deben desarrollar una rotacin final de alta velocidad, deberemos conectar ese motor trifsico con un circuito que nos permita cumplir con los requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que poseen mucha carga mecnica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la conexin estrella-tringulo o estrella-delta. 2. Sistema de arranque La caracterstica principal para ejecutar el arranque de un motor en la configuracin estrella-triangulo es que cada una de las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles desde la placa del motor. La secuencia de arranque comienza en configuracin estrella, generando una tensin en cada una de las bobinas del estator veces menor que la nominal, con una reduccin proporcional de la corriente nominal (In) Una vez que el motor alcanza entre 70 u 80 % de la velocidad nominal, se desconecta el acoplamiento en estrella para realizar la conmutacin a configuracin triangulo momento a partir del cual el motor opera en condiciones nominales, sometido a una intensidad pico de muy poca duracin, la cual no alcanza el valor pico de 2.5 In, que alcanzara si se hara el arranque directo. Sin embargo, este aspecto carece de importancia en la mayora de los casos, ya que la velocidad nominal se alcanzara en pocos segundos. La conmutacin estrella triangulo debe realizarse al alcanzar entre un 70 u 80 % de la velocidad nominal, ya que producirse antes, la intensidad pico alcanzara valores muy elevados, provocando la parada del motor y la gran probabilidad de dao en los devanados del mismo.

En la prctica, el tiempo de conmutacin est sujeto al par acelerador y a la inercia de las partes con las siguientes limitaciones: El rel trmico no tolerara tiempos prolongados, tpicamente un mximo de treinta segundos (30s) El motor tiene un lmite de calentamiento

En motores de potencias superiores a los 40 HP, se generan tensiones inducidas que permanecen en el motor despus que se ha realizado la desconexin en configuracin estrella. Si se realizara de inmediato la conmutacin a configuracin estrella, estas tensiones inducidas podran estar en oposicin de fase con la red de suministro y ser suficientemente elevadas, como para generar una corriente transitoria de gran magnitud. Este inconveniente, es salvado introduciendo un retardo durante la conmutacin de estrella a triangulo, siempre y cuando durante este lapso, no se genere una perdida de velocidad significativa 3. Diseo Se utilizan un temporizador y 3 contactores: red, triangulo y estrella Los contactores de red y triangulo deben tener capacidad para operar a un 58 % de la intensidad nominal del motor y el trmico debe ajustarse al mismo 5 de intensidad. Cierro K3 Conexin Estrella Cierro K1 Arranque estrella Abro K3 Y cierro K2 Conexin en triangulo

Como podemos observar en la figura, necesitaremos de 3 contactores adems de las protecciones que creamos convenientes para la conexin del motor trifsico. "K" es el smbolo que le daremos a los contactores "k1, k2 y k3" respectivamente, una vez conectado el motor a las fases de la red elctrica de forma convencional, sumamos a la vez la conexin estrella-tringulo como se muestra en el esquema Aqu vemos como se conecta a travs de los contactores para tener en el arranque del motor, la fuerza en estrella y luego la velocidad en tringulo. Vemos como los contactores K1 est conectado a la red y K2 solo a la bornera del motor dibujando con la

conexin el puente entre los bornes XYZ. El sistema de arranque sirve para un arranque a baja tensin.

4. Aplicacin

Circuito de Potencia