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No contexto da guerra de posies entrincheiradas que dominou a 1 Guerra Mundial, surgiram os primeiros carros blindados. Inicialmente com uma blindagem reduzida (apenas contra armas ligeiras) e armados com pequenas peas de artilharia ou metralhadoras. Precedendo ou apoiando a infantaria nas suas cargas sobre as trincheiras inimigas, devolveu cavalaria o seu esplendor como elemento de choque, com estes cavalos de ferro e fogo, sob a impunidade das suas blindagens. Naturalmente que para alm das medidas defensivas adoptadas, como a abertura de valas mais largas e a colocao de abatizes em ferro, imps-se a necessidade de equipar a infantaria uma arma ligeira contra veculos blindados.
Texto e imagens: Jaime Regalado

Espingarda Anti-Carro 14 mm m/42 Boys


esplendor como elemento de choque, com estes cavalos de ferro e fogo, sob a impunidade das suas blindagens. Naturalmente que para alm das medidas defensivas adoptadas, como a abertura de valas mais largas e a colocao de abatizes em ferro, imps-se a necessidade de equipar a infantaria uma arma ligeira contra veculos blindados. Assim, em Inglaterra, em 1934 tiveram incio os estudos para a construo

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o contexto da guerra de posies entrincheiradas que dominou a 1 Guerra Mundial, surgiram os primeiros carros blindados. Inicialmente com uma blindagem reduzida (apenas contra armas ligeiras) e armados com pequenas peas de artilharia ou metralhadoras. Precedendo ou apoiando a infantaria nas suas cargas sobre as trincheiras inimigas, devolveu cavalaria o seu

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CARTAZ PROPAGANDA AMERICANO, da 2 guerra mundial. O soldado britnico tem ao ombro uma espingarda Boys. CAPA DO MANUAL de instrues da espingarda Boys.

de uma arma ligeira anti-carro. Este projecto recebeu o nome de cdigo Starchion e foi nomeado director do respectivo British Small Arms Committeeo capito H. C. Boys. Aps trs anos de estudos, em Novembro de 1937, foi aprovado para servio no exrcito britnico uma espingarda de repetio, calibre .55, capaz de perfurar uma blindagem com 25 mm de espessura a mais de 100 metros. Com os seus 16 kg, destinava-se a ser transportada por um nico homem, assistido no entanto por um municiador, que transportava as respectivas munies. O desenvolvimento dos motores de exploso, permitiu aumentar significativamente as blindagens dos carros de combate, pelo que, no incio da 2 Guerra Mundial, esta espingarda era j ineficaz contra os blindados alemes Panzer III e Panzer IV. Contudo, a deslocalizao do teatro de operaes para o Norte de frica trouxe uma nova oportunidade para esta arma contra as blindagens ligeiras das viaturas italianas. Usada pela Infantaria apeada e muitas vezes montada em viaturas ligeiras como o Bren carrier, foi distribuda s tropas aliadas, membros da Commonwealth, como

a Austrlia e Canad. Por fim, em 1942, esta arma foi substituda pelo lana-granadas PIAT, de fabrico britnico e pelo lana-granadas foguete (vulgo bazooka) Norte-americano. Nesse mesmo ano, no contexto das negociaes para a construo da base das Lages, Portugal recebeu de Inglaterra 375 espingardas anti-carro Boys Mk1, que receberam a designao oficial Espingarda Anti-Carro 14 mm m/942 Boys.

Durante as manobras de Outubro de 1943 estas armas encontravam-se distribudas pelas trs Divises mobilizadas: 35 espingardas para cada um dos trs regimentos de Infantaria, 4 para a Companhia divisionria anti-carro e 3 para o Quartel General, o que totalizava 336 armas. As restantes 39 constituam uma reserva central, disponveis para serem montadas, imagem e semelhana do que acontecia nos teatros operacionais da 2 Guerra Mundial, no Bren-Carrier dos pelotes de reconhecimento dos regimentos de Cavalaria. Os lana-granadas foguete e o canho sem recuo, recebidos a partir de 1949, no mbito da Organizao do Tratado do Atlntico Norte (OTAN-NATO), levaram gradual substituio da espingarda Boys. Durante a dcada de 1950, as espingardas Boys foram enviadas para Macau, para o reforo militar deste territrio, no mbito dos confrontos que decorriam da constituio da Repblica Popular da China, pois presumiam-se eficazes contra as fracas blindagens dos veculos chineses. Em 1958, o nmero destas armas em Macau atingiu as 32 unidades. Tambm na ndia, entre 1958 e 1960, se contavam algumas, poucas, destas espingardas.

INSPECO DE ARMAMENTO Regimento de Infantaria 12 1946. Em cima da bancada est uma Boys com o freio de boca circular.

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ESPINGARDA BOYS desmontada.

FERROLHO DA CULATRA onde se podem observar os travadores anteriores e os furos de escape de gases.

Principais caractersticas da espingarda Boys A espingarda anti-carro Boys uma arma individual, de repetio, com culatra de ferrolho (deslizamento longitudinal e rotao), com carregador de cinco munies, que assegura uma velocidade de oito tiros por minuto. A obturao feita pelo cartucho e pela culatra quando fechada. O travamento assegurado por dois travadores dianteiros diametralmente opostos (travamento anterior bilateral) e pelo manobrador do ferrolho, ao entrar num entalhe prprio da caixa da culatra (travamento posterior). Ao fechar a culatra, durante a primeira parte da rotao do ferrolho, o travador anterior esquerdo entra no respectivo alojamento. Ao prosseguir com o movimento de rotao, pela forma helicoidal da mortagem onde

este se insere, a culatra forada a avanar contra a munio e o cano, assegurando a obturao. Enquanto isso, o outro travador anterior (direito) e o manobrador entram nos respectivos entalhes assegurando o completo travamento e obturao. O mecanismo de disparo armado com o movimento de abertura da culatra contrariamente ao at aqui

habitual nas armas inglesas de ferrolho, que armam o mecanismo de disparo, ao fechar a culatra. A segurana actua por imobilizao do co atravs de uma patilha exterior. O disparo, pela potncia da carga propulsora das munies, acompanhado por um violento recuo, pelo que esta arma possui diversos sistemas de amortecimento do recuo que poupam o atirador. O conjunto cano-culatra recua deslizando sobre uma calha, solidria com a coronha, comprimindo a mola do amortecedor. Findo o recuo, esta mola distende-se e fora o conjunto cano-culatra a ir frente. Um freio de boca, enroscado na boca do cano, que pela orientao dos furos, actua no sentido de os gases que saem imediatamente aps o projctil, exeram uma fora sobre

TRAVAMENTO POSTERIOR. Observe-se o encaixe para o manobrador.

PORMENOR DA PATILHA de segurana.

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o cano no sentido de o puxarem para a frente, contrariando o efeito do recuo. Por fim, uma almofada em cabedal no couce da coronha amortece o impacto no ombro do atirador, reforado pelo punho adicional para a mo esquerda, configurado para fazer um encosto perfeito da coronha ao ombro. O freio de boca, no caso das espingardas Mk I, tem forma circular e os orifcios de escape de gases orientados radialmente. Mais tarde, as espingardas Mk2 receberam um freio de boca com uma forma paralelipipdica, com orifcios apenas no plano horizontal. Para Portugal, vieram as espingarda Mk1, podendo no entanto encontrar-se frequentemente destas armas com o freio de boca paralelipipdico, caracterstico das Mk2. Aps o disparo, o invlucro extrado por aco de uma garra extractora que entra no sulco da base do cartucho. Quando a culatra aberta a garra prende o invlucro contra a face anterior da cabea da culatra at que a cabea do ejector o faa sair pela janela inferior de ejeco. Em caso de perfurao da escorva, o ferrolho possui orifcios de segurana

FREIO DE BOCA paralelipipdico.

para escape de gases, sendo estes dirigidos para a parte inferior da caixa da culatra, sem danos para o atirador ou para a arma. A alimentao assegurada por um carregador metlico, com capacidade para cinco munies, inserido na parte superior da espingarda. Uma vez vazio, a mesa de transporte impede o ferrolho de avanar, dando a conhecer ao atirador que o carregador se encontra sem munies. Pelo facto do carregador ser colocado superiormente e ainda pela forma e dimenso do freio de boca, o aparelho de pontaria lateral. Este composto por um bloco de ponto de mira e um bloco de ala circular, montados respectivamente no cano e na caixa da culatra. A ala regu-

PORMENOR DA CORONHA com o couce almofadado e punho adicional para a mo esquerda.

PA RA O TRANSPORT E D AS ES PI NGA RDAS ANTI-C ARRO B OY S , ER A U T ILIZA DA UMA VIATURA HI P O M VEL Q U E TR A N SPORTAVA 3 E S P IN G AR D AS E AS SUAS MUNI E S

lvel possuindo duas posies (300 m e 500m), seleccionveis atravs de uma patilha, que eleva a ala. O ponto de mira fixo, de seco rectangular e protegido por um cilindro de metal. O cano, com 922 mm de comprimento, possui sete estrias com rotao dextrorsum, com um passo de 419 mm, uma profundidade de 16 mm e a largura de 3.95 mm, assegura uma velocidade de 884 m/s a 25, 43 metros da boca, com as munies

PORMENOR DO AMORTECEDOR de recuo.

PORMENOR DO RESERVATRIO de leo de lubrificao, na coronha.

PORMENOR DO PONTO de mira.

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W-II perfurante 14 mm m/42. Para o transporte das espingardas anti-carro Boys, era utilizada uma viatura hipomvel (Viatura I) que transportava 3 espingardas e as suas munies, acondicionadas nos respectivos cunhetes metlicos. A cada arma cabia uma dotao de 120 munies. A guarnio para este conjunto de trs armas, era constituda por um comandante de seco (Sargento), trs Cabos apontadores, trs municiadores e um condutor hipo, constituindo a seco de espingarda anti-carro das companhias de atiradores.

PORMENOR DO RESERVATRIO de leo de lubrificao, na coronha.

Munies As espingardas Boys utilizavam exclusivamente uma munio perfurante, calibre .55 que em Portugal era designada por Cartucho W-II-perfurante 14 mm m/42 e que corresponde designao britnica Cartridges Armour Piercing, .55 inches W Mark II. Estes cartuchos possuem um invlucro em lato, com colo, cintado e com sulco de extraco. A cinta junto base do invlucro assegura que a munio se posiciona correcta-

mente na cmara e um head-space constante. O projctil perfurante, pesa 47,4 g, composto por um ncleo em ao temperado, com um revestimento intermdio em chumbo e um revestimento exterior em cupro-nquel. A ligao do projctil ao invlucro reforada por um crimpimg linear em trs segmentos. A escorva possui um verniz verde a fazer o isolamento e, na base do cartucho, possui a inscrio: 1942 - W II - K4. A carga destas munies constituda por 13,47 g de cordite. O peso total de cada munio de 119.6 g. As munies eram transportadas em cunhetes metlicos contendo carregadores previamente municiados ou numa bolsa de pano que podia conter duas lminas de carregamento, com cinco munies cada. Estas lminas de carregamento destinavam-se unicamente a preservar as munies de baterem umas nas outras durante o transporte, devendo estas ser transferidas para o carregador metlico, para

serem utilizadas. As bolsas de pano, possuem dois botes de fecho, um central para quando comportavam dois pentes de 5 munies. Outro, superior e colocado diagonalmente, para quando transportava um carregador metlico, de forma trapezoidal.

AGRADECIMENTOS
Este trabalho s foi possvel pela amvel disponibilidade do Ilustre Director do Museu Militar de Lisboa, Exmo Coronel Ribeiro de Faria, pelo Ten-Cor Urze Pires e pela ajuda inestimvel do 1 Sargento Ribeiro. Enfim, sempre os mesmos!

Bibliografia:
Boletim da Direco da Arma de Artilharia (1943) n 3. Boletim da Direco da Arma de Artilharia (1944) n 2. Compilao de instrues e descries diversas de armamento. Pschoa, Armando; Armamento, Edies Infantaria, Lisboa, 1951. Regulamento provisrio para a Instruo da Espingarda A.Ac. 14 mm m/42 Estado Maior do Exercito. Telo, A. J. & lvares, M.; Armamento do Exrcito Portugus; Vol 1 Prefcio, Lisboa, 2004

FORMA DE EFECTUAR a pontaria conforme o carro de combate se encontra de frente ou em trajectria perpendicular.

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