CAPITULO I INTRODUCCION

1.1 Realidad Problemtica. En la mina San Cristbal de la U.E.A Yauli, en los ltimos aos se

increment progresivamente la produccin en la explotacin de los minerales de 2 000 TM/da hasta 3 500 TM/da requiriendo aumentar la cantidad de tajos preparados para su explotacin por lo que la empresa Volcan S.A a optado por profundizar las labores de preparacin y desarrollo de la mina desde el NV 1020 hasta el NV 1120, el cual es realizado por la empresa especializada IESA S.A. a travs del proyecto de la rampa 400 con una seccin de 4.5mt de alto por 4.5 mt de ancho. En el desarrollo de este proyecto el principal problema que tenemos es la filtracin de agua de mina a travs de las fracturas y fallas existentes en el terreno y que se acumula en el frente de la rampa. (Ver figuras 1, 2 y 3) Debido a que cuando se realiza la voladura, la bombas del frente se retiran hasta a una distancia recomendable para su resguardo y proteccin, la rampa despus de cada disparo se inunda rpidamente varios metros

tomando un tiempo importante para su recuperacin y dejar en condiciones ptimas para poder ingresar a realizar los trabajos de desatado y limpieza, adems se nota la dificultad del personal para desempear su trabajo con comodidad, especialmente durante la perforacin de arrastres y al momento de cargarlos con el explosivo. (Ver figura 4) Tambin en estas labores se cuenta con cortes de energa producidos frecuentemente por sobrecargas de tensin en los cables elctricos la que trae

como consecuencia una inundacin rpida de la labor teniendo que retirar hasta los tableros de las bombas y tomando varias horas, das y hasta ms de una semana para recuperar el frente dependiendo del tiempo de corte de energa que normalmente llega hasta una hora y en algunos casos supera las dos horas de corte. (Ver figura 5) Para superar este problema surge la necesidad de determinar cuales son los parmetros ms adecuados para el sistema de bombeo de agua de mina, de tal manera que tenga la capacidad suficiente para garantizar el

trabajo continuo en la profundizacin de la rampa 400 dndole a los trabajadores un ambiente de trabajo mas cmodo y reduciendo los tiempos de recuperacin del frente despus de una inundacin ya sea por corte de energa, por para en el bombeo luego de los disparos o por mantenimiento de las bombas y de las pozas de bombeo.

1.2 Antecedentes 1.2.1. Antonio, E. (1981), en su tesis de grado, Sistema de Drenaje para la Mina Consuzo bajo- Pasto Bueno, analiz varias alternativas para encontrar el sistema ms adecuado de drenaje de agua de mina hasta la superficie. Entre las alternativas que plante se tiene: El uso de bombas centrifugas colocadas en serie y en paralelo en cmaras construidas en el desarrollo de la mina. Otra posibilidad que consider fue la construccin de un tnel de drenaje construido en el nivel inferior y que tendra salida a superficie por donde, por gravedad, el agua de mina drenara hasta la superficie.

El autor desech la primera posibilidad por considerar que en ese momento la adquisicin de las bombas centrfugas era demasiado costosa y que conforme se vaya incrementando la profundizacin de las labores, el costo de bombeo aumentara progresivamente. El autor decidi entonces que para esta mina el sistema de drenaje ms adecuado era a travs de un tnel de drenaje y que a la vez servira para la extraccin de minerales. Para nuestro problema el pensar en un tnel de drenaje, es prcticamente imposible debido a que ya existe un tnel que comunica a la mina en el nivel 820 y nuestro problema se encuentra por debajo del nivel indicado en 200 metros verticales. 1.2.2. ESTRADA, A. (2000), realiz un estudio para encontrar el sistema de bombeo de agua para la mina ANIMON PIQUE ESPERANZA CERRO DE PASCO. El autor, en este trabajo expone el planeamiento, diseo e

implementacin de un sistema de bombeo en la profundizacin del pique esperanza de la mina ANIMON, donde luego de la inundacin sufrida el 23 de abril de 1998 por las aguas de la laguna NATICOCHA, en el ao 2000 se empezaba con la rehabilitacin de las labores de la mina. El autor consider que uno de los aspectos principales para la rehabilitacin de esta mina, era la evacuacin de las aguas provenientes de la filtracin natural eligiendo un sistema de bombeo confiable y seguro que le permita captar dichas aguas desde el nivel 355 hasta el nivel 610. Para encontrar su sistema de bombeo, el autor analiz varias alternativas como:

a. Colocar bombas centrfugas por etapas, dentro de esta posibilidad el autor plante dos posibilidades. El uso de bombas grindex modelo Maxi tipo H, con lo que necesitara 4 bombas y adems construir una poza auxiliar de bombeo en cada nivel (NV 390, NV 465 y NV 540). La empresa contaba con este tipo de bombas en sus almacenes Bombas ABS NB. 125/100-32. El autor consider esta posibilidad porque slo se usaran dos bombas en el sistema y adems, la empresa ya tena como stock este tipo de bombas que haban sido adquiridas antes de la inundacin de 1998. b. Colocar bombas en serie, en esta posibilidad el autor, consider instalar bombas Maxi tipo H pero ya no construir pozas auxiliares, sino solo hacer refugios para las bombas en el pique. El autor termin decidiendo que la mejor alternativa era usar un sistema por etapas instalando las bombas ABS NB. 125/100-32 por considerarla mas confiable y que tendra mayor capacidad de bombeo en caso de que aumente el caudal de agua en el frente. Como podemos observar el autor tubo preferencia por las bombas que la Empresa ya contaba en sus almacenes reduciendo el costo de implementacin ya que no consider la adquisicin de nuevas bombas. Para nuestro caso, nuestra Empresa (IESA S.A.) tambin cuenta con un stock de bombas centrfugas que han sido utilizadas en proyectos similares en otras minas, por lo que, tambin daremos prioridad a estas bombas.

1.3 Fundamento terico. 1.3.1 Fluidos. Casi todos los materiales de nuestro entorno se pueden describir como slidos, lquidos o gases. Muchas sustancias dependiendo de la presin y la temperatura, pueden existir en los tres estados como por ejemplo el agua que puede existir como hielo, lquido o vapor. La propiedad ms obvia de los fluidos (lquidos y gases) es que tienen la capacidad de fluir y cambiar de forma, diferencindose en que los gases llenan por completo sus recipientes mientras que los lquidos ocupan un volumen definido. (1) 1.3.1.1 Densidad y Gravedad Especfica. La densidad que se define como la masa por unidad de volumen, se mide en Kg/m, o slugs, y en general se representa por el smbolo . El agua tiene una densidad de 1000 Kg/m a 4C, de manera que a esta temperatura un metro cbico contiene 1000kg. de agua. A 20C, el agua tiene una densidad de 998.2 Kg/m. En la prctica es comn expresar la densidad de otros lquidos en relacin con la del agua; sta se llama gravedad especfica. Formalmente la gravedad especfica (GE) de un material es la proporcin de un material y la densidad del agua. (2)

GE = Densidad de la sustancia Densidad del agua

Puesto que la densidad es la masa por unidad de volumen, una relacin equivalente es. 5

GE = masa de la sustancia de un volumen dado Masa de un volumen igual de agua.

TABLA 1: Densidad y viscosidad de algunos fluidos comunes (a 20 grados centgrados y 1 atm.) TIPOS DE FLUIDOS Aire Agua Agua de mar Aceite para motor SAE 30 Miel Mercurio ( Kg/m) 1.204 998.2 1025 917 1430 13550

1.3.2. Aguas Subterrneas. Las aguas subterrneas son parte del ciclo hidrolgico que comprende el movimiento continuo de agua entre la tierra y la atmsfera por medio de la evaporacin y la precipitacin. Parte del agua que cae por la precipitacin de lluvia y nieve y se incorpora a lagos, ros, arroyos y ocanos. Otra parte es absorbida por la vegetacin, la cual transpira el agua de nuevo hacia la atmsfera. El agua que no se evapora directamente de los lagos y ros o es transpirada por las plantas, se filtra a travs del subsuelo y pasa a formar los acuferos subterrneos. Las aguas subterrneas provienen de aguas superficiales que penetran a travs de estratos porosos y circulan lentamente, tanto en sentido lateral, como descendente, hasta que alcanzan la zona de equilibrio. Las aguas de 6

origen profundo ascienden hasta fluir a la superficie o hasta alcanzar una superficie de equilibrio que detiene el movimiento ascensional. Las masas de rocas porosas o fisuradas deben ser siempre consideradas como posibles depsitos de agua en profundidad. La fuente principal de las aguas subterrneas son las precipitaciones atmosfricas. Las rocas de tipo pizarras arcillosas son prcticamente impermeables. La mayora de las rocas sedimentarias compactas y las rocas gneas, o no contienen mucho agua, o son impermeables, salvo en el caso de que estn extensamente fisuradas o fracturadas. Los materiales aluviales como arenas, gravas y anlogos son permeables y permiten mas o menos libremente el movimiento de las aguas. Las calizas son a menudo cavernosas y por consiguiente permeables. Los valles son para contener aguas en sus niveles ms bajos y en general a profundidades no muy importantes. (3) 1.3.2.1 Napa fretica. La napa fretica viene a ser el nivel superficial del acufero ms cercano a la superficie del suelo. Cuando un acufero deja de explotarse, la napa se eleva, ms an si en la superficie se riega por inundacin, como sucede en cultivos como el de arroz, que requiere mantener una lmina de agua de hasta 10 centmetros durante prcticamente todo su perodo vegetativo. En las zonas bajas, cercanas al mar, sin adecuado drenaje y con masas de agua cercanas a la superficie del suelo, las aguas tienden a subir por capilaridad depositan las sales en el suelo y una vez instaladas las sales, ese suelo se vuelve mayormente inservible especialmente para la agricultura. Un fenmeno inverso se presenta por la sobreexplotacin de aguas subterrneas, sin una recarga adecuada de la superficie, como ha ocurrido en

zonas donde la actividad agrcola ha desaparecido para dar a lugar a urbanizaciones que se abastecen de agua de pozo y donde el nivel fretico ha descendido profundamente. Incluso en zonas agrcolas, como el valle de Ica, en la dcada del 60 se tuvo que declarar una "veda" para que dejaran de perforarse pozos, pues el volumen de explotacin de las aguas subterrneas era mayor al de recarga desde la superficie. En territorios desrticos el nivel fretico puede no existir en absoluto, o encontrarse a tan gran profundidad que solo se corta con las labores mineras mas profundas. En regiones hmedas y en las regiones altas de relieve moderado y lluvias medias, son frecuentes grandes acumulaciones de aguas subterrneas, salvo en el caso de que las masas rocosas sean perfectamente impermeables y estn exentas de fracturas o fisuras. (3) En las labores mineras realizadas por encima del nivel fretico, las aguas no suelen encontrarse salvo de manera espordica, pero cuando las labores penetran bajo el nivel fretico es normal contar con un movimiento general del agua hacia las labores y contar con un sistema de eliminacin del agua de las labores mineras. 1.3.2.2 Circulacin de agua en los macizos rocoso. La circulacin a travs del macizo rocoso esta determinada por la infiltracin. La infiltracin se define como el movimiento del agua desde la superficie del terreno hacia el suelo o roca por los poros o intersticios y discontinuidades de la masa trrea. (Figura N 6) El porcentaje de infiltracin corresponde a la proporcin de lluvia que se infiltra. La infiltracin a su vez puede dividirse entre aquella parte que

contribuye a aumentar el contenido de agua de la zona no saturada y aquella que recarga el sistema saturado de agua subterrnea. La lluvia sobre la superficie de la tierra puede conducir a dos condiciones diferentes de frontera: a. Porosidad. Porosidad es la capacidad de la roca de tener poros, entendiendo por poro cualquier espacio de masa rocosa que no este ocupado por un material slido, sino por un fluido (agua, aire, petrleo, etc). No necesariamente es un factor de una buena infiltracin. Cuantitativamente, la porosidad se define como el espacio total ocupado por poros en un volumen determinado de roca. Porosidad Total = Vh / V Vh V : Volumen de huecos. : Volumen total

b. Superficie del talud inundada. La intensidad de la lluvia en este caso es mayor que la cantidad de agua que puede infiltrarse dentro de la tierra. Por lo tanto, solamente parte de la lluvia se infiltra y el resto se convierte en escorrenta. En este caso, la condicin de frontera es que la succin en la superficie del terreno es igual a 0 equivalente a saturacin del 100%. (3) C. Infiltracin controlada. La intensidad de la lluvia es menor que el flujo mximo de agua que se puede infiltrar en el talud. En este caso, la infiltracin es controlada por la intensidad de la lluvia:

Qinfiltracin = Intensidad de la lluvia.

La cantidad de agua que penetra o se infiltra en la tierra queda determinada por varios factores 1. Cantidad, intensidad y tipo de precipitacin. 2. Ritmo de precipitacin. Cuanto ms rpidamente cae la lluvia, menos agua penetra, pues se satura la superficie del terreno y no permite la infiltracin rpida. Entre ms lenta la lluvia, habr ms infiltracin y menos escorrenta. 3. Pendiente superficial. La infiltracin es mayor en terrenos ms planos a los que corresponde velocidades de escurrimiento superficial menores. 4. la permeabilidad de los suelos y las rocas. La permeabilidad es la facilidad que un cuerpo ofrece a ser atravesado por un fluido, en este caso, el agua. La permeabilidad del macizo rocoso suele ser bastante superior a la de roca intacta, debido a que el flujo fluye a travs de las discontinuidades, fisuras, etc. La permeabilidad del macizo rocoso puede variar bastante con la

direccin, ya que los planos de estratificacin y los sistemas principales de diaclasas suelen tener orientaciones definidas y es a partir de estas discontinuidades por donde tiene lugar una parte importante del flujo de agua.(figura N 7) En hidrogeologa, la permeabilidad (o mejor conductividad hidrulica, k) es un concepto mas preciso. Es la constante de proporcionalidad lineal entre el caudal y el gradiente hidrulico. (3)

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1.3.3. Agua de mina. Se denomina agua de mina a la acumulacin de agua en el interior de las labores producto de las filtraciones de agua subterrnea y el agua de las perforaciones el cual es evacuado a travs de un sistema de drenaje o bombeo hacia el exterior de la mina.

1.3.4 DS 046 -2001 EM. En el artculo 210 de este reglamento dice que en las minas donde no exista drenaje por gravedad y que adems la exagerada avenida de agua en determinados sectores haga presumir el peligro de inundaciones graves, se tomaran las siguientes precauciones. a) Se disear un sistema seguro de bombeo. b) La estacin de bombeo se disear e instalar con capacidad excedente a la requerida para el normal flujo de agua y en equipos dobles o triples, en forma tal que el funcionamiento de cualquiera de dichos equipos baste para evacuar la totalidad de las aguas. c) Se construirn compuertas de presin en las inmediaciones de la estacin de bombeo en todas las vas de acceso peligroso y cerca de los lugares donde emane agua. d) Cada bomba debe ser provista de motor independiente, los cuales se conectarn con fuentes de energa de circuitos independientes, que puedan funcionar alternativamente, debindose en lo posible, tener un equipo auxiliar de generacin de energa elctrica.

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e) En las zonas en que puedan sobrevenir golpes de agua se colocar en lugares estratgicos diques o compuertas de presin capaces de evitar que el agua se extienda a otras zonas. f) Las explotaciones mineras dispondrn de las instalaciones necesarias para captar la avenida de agua de por lo menos 48 horas de flujo continuo. (4)

1.3.5. Sistema de Bombeo. Se denomina sistema de bombeo al conjunto de tuberas de bombeo, cmaras principales, cmaras auxiliares y las diferentes bombas utilizadas en la evacuacin del agua de mina desde un nivel inferior hasta un nivel superior donde se encuentra una estacin principal de bombeo o hasta superficie donde se recepciona el agua para su tratamiento o reutilizacin. El bombeo del agua es realizado a travs de una red de tuberas cuyos dimetros son

determinados de acuerdo a los caudales de agua, las distancias que sern bombeadas y de acuerdo a las potencias de las bombas a utilizar. En muchas ocasiones el sistema al cual se necesita acoplar una bomba existe con anterioridad, y el trabajo se reduce a entender y conocer bien las caractersticas del mismo, para as poder determinar satisfactoriamente la bomba necesaria para poder cumplir con los requerimientos del proceso. Asumiendo que se deben concebir el sistema para que satisfaga las necesidades del proceso, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: Caudal requerido. Fluido a bombear. Cabeza requerida (este aspecto est fuertemente influenciado por las caractersticas del sistema).

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Temperatura del fluido. La caracterstica de un sistema de bombeo esta dada por la curva de

cabeza-caudal, la cual est dada por dos componentes: la cabeza esttica total, TSH, (Fija. Independiente del caudal manejado) y la Cabeza Dinmica, CD, (Variable, dependiente del caudal manejado). (5) Esta Cabeza Esttica Total, (TSH) se determina fsicamente sobre el sistema de bombeo, y generalmente se dan de las dos formas siguientes. La bomba se encuentra por encima del nivel de succin (Fig. 8). En este caso la cabeza esttica total (TSH) es la suma de la elevacin de succin esttica (SSL), ms la Cabeza Esttica de Descarga (SDH).

TSH = SSL + SDH

Figura 8: Bomba por encima de la succin. La bomba se encuentra por debajo del nivel de succin (fig. 9). En este caso la Cabeza Esttica Total (TSH) es la diferencia entre la Cabeza

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Esttica de Descarga (SDH), menos la Cabeza esttica de succin (SSH).

TSH = SDH SSH.

Figura 9: Bomba por debajo de la succin

La Cabeza Dinmica es variable, ya que depende de varios factores, como son: caudal manejado por el sistema (velocidad de flujo), las caractersticas fsicas de la tubera (dimetro y rugosidad) y la viscosidad del fluido (es funcin de la temperatura), forma general de la lnea (accesorios y vlvulas). Dicha cabeza cuantifica las perdidas de energa que se generan por friccin en la tubera, y cambios de direccin (o obstrucciones) producto de las vlvulas y los accesorios. 14

1.3.5.1. Tipos de Sistema de Bombeo. Un sistema de bombeo depende principalmente de la disposicin y ubicacin de las bombas que se usarn en cada cmara construida en la rampa para la evacuacin del agua de mina y pueden ser: A) Sistema con Bombas en Paralelo. Se emplean cuando los caudales son variables y se requieren bombear grandes caudales de agua desde un punto hacia otro. Este tipo de colocado de bombas se recomienda porque algunas bombas por desgaste o deterioro

bajan su rendimiento y es compensado por otras bombas colocadas en la misma cmara. (6) B) Sistema con Bombas en Serie. Se colocan bombas en serie cuando se requiere evacuar el agua a grandes alturas o largas distancias. Tambin se pueden usar las bombas de esta manera cuando la potencia de la bomba no es suficiente para evacuar el agua a la distancia o altura requerida. (6) C) Sistema con Bombas en Serie - Paralelo. Se colocan bombas en esta manera cuando se requiere una disposicin ms verstil con respecto al caudal y a la altura a bombearse. (6)

1.3.6. Cmaras de Bombeo. a. Cmara auxiliar de bombeo. Son cmaras pequeas dadas a una seccin determinada con una pendiente negativa y con una pequea pantalla de concreto para la sedimentacin de finos, en estas cmaras se colocan bombas de mediana capacidad.

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b. Cmara principal de bombeo. Son cmaras grandes con una seccin y longitud determinada por la cantidad de agua a alojarse antes de su bombeo, sta cmara adems cuenta con una cmara de sedimentacin de finos suspendidos en las aguas a bombear, una cmara de bombeo que es donde se alojara el agua filtrada lista para bombear y una cmara para el alojamiento de las bombas los cuales se separan con la misma roca o muros de concreto armado con una resistencia determinada dependiendo del tipo de cmara que se construya. Estas cmaras pueden tener varias formas los cuales son determinados por el tipo de bomba que se utilizar para el bombeo del agua. Para bombas de succin positiva se construirn cmaras donde la bomba este ubicada en el mismo nivel del piso inferior de la cmara y que el agua acumulada en la cmara tenga la altura de succin necesaria para la bomba. (Figura 10) Para bombas de succin negativa se construirn cmaras donde el compartimiento de la bomba se encuentre ubicado en un nivel superior al del agua acumulada en la cmara de bombeo. (Figura 11) En la construccin de estas cmaras se utilizan bsicamente fierro corrugado de dimetro determinado, cemento y arena con una dosificacin determinada.

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1.3.7Bombas. 1.3.7.1 Definicin. Siempre que tratemos temas de cualquier circulacin de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas. (1) El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformar la energa mecnica que puede provenir de un motor elctrico, trmico, etc., en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro, velocidades. (2) Los fabricantes de bombas, proveen las curvas caractersticas de las bombas, las cuales muestran la cabeza, la eficiencia, potencia y NPSH-R, versus el caudal manejado por las bombas. (1) (Fig. 12) a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes

Figura 12: Curva Caracterstica de una Bomba

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Es importante definir el BEP, (siglas en ingls de punto de mejor eficiencia); este punto como su nombre lo dice, est asociado a los parmetros de operacin de la bomba en la cual su eficiencia es mxima. As, entonces hay un valor de caudal y de cabeza relacionados al BEP (QBEP y HBEP). (5) El termino NPSHR es una medida de la energa mnima requerida en el ojo de la succin de la bomba, para garantizar el buen funcionamiento de la bomba. El NPSHR es un parmetro de la bomba que es determinado y suministrado por el fabricante de la bomba. Este parmetro debe ser comparado contra el NPSHA (siglas en ingles de Cabeza neta de Succin Positiva Disponible), el cual esta determinado por las caractersticas del tramo de succin del sistema, y se puede mejorar aumentando el dimetro de la tubera de succin, mejorando la calidad de dicha tubera, reduciendo la distancia de la tubera de succin y la cantidad de accesorios en la lnea con la finalidad de garantizar que: (5) NPSHD > NPSHR Esto con la intencin de tener un factor de seguridad y evitar e fenmeno de la cavitacin, el cual aqueja frecuentemente los sistemas de bombeo.

1.3.7.2 Clasificacin de las Bombas. Se pueden considerar dos grandes grupos: Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo (Reciprocantes y Rotatorias).

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A. Bombas Dinmicas. A.1) Centrfugas. Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente. Este tipo de bomba hidrulica transforma la energa mecnica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energa cintica y potencial requeridas. (7) El principal fenmeno fsico de transferencia de energa es el efecto centrfugo ejercido sobre el fluido. Adicionalmente el efecto de la forma de la carcasa sobre el fluido es la transformacin de energa (de cabeza de velocidad a cabeza de presin) por el fenmeno de continuidad. Tambin contribuye al aumento del nivel energtico del fluido en la descarga de la bomba. (7) (Ver figura 13)

Figura 13: Arreglo Impulsor Carcasa

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A.1.1) Uso de las Bombas Centrfugas. Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

a. Son aparatos giratorios. b. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. c. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. d. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. e. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias. f. El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. g. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 de la bomba de mbolo equivalente. h. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. i. El mantenimiento de una bomba centrfuga solo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques de la prensa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.(7)

A.1.2. Clasificacin de las bombas centrfugas.

Las bombas centrfugas se clasifican segn su uso, pudiendo ser bombas sumergibles y bombas estacionarias.

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A.1.2.1) Bombas Sumergibles Son equipos que tienen la bomba y motor acoplados en forma compacta, de modo que ambos funcionan sumergidos en el punto de captacin. Estas bombas tienen la desventaja de poseer eficiencias relativamente bajas, por lo cual, su costo de operacin es elevado por su alto consumo de energa, adems, otra desventaja es que al estar el motor y la bomba sumergidos, la unidad no es susceptible de recibir mantenimiento sin paralizar el bombeo. (5) Sin embargo, su uso en la minera es altamente considerado ya que se producen constantes inundaciones requirindose que las bombas puedan trabajar sumergidas completa o parcialmente. En el mercado bsicamente se cuenta con dos marcas de bombas sumergibles que son las bombas Grindex y las bombas Flyg. a) Principales Caractersticas de las Bombas Grindex. Estas bombas tienen un diseo donde la mayora de sus componentes son idnticos, independientemente del tamao de la bomba; por ejemplo casi todas las bombas de achique y de lodos cuentan con un mismo cierre mecnico, facilitando la previsin de piezas de recambio y el servicio tcnico. Proteccin de motor con VALVULA DE AIREACIN. Cuando la bomba trabaja en seco y comienza a absorber aire, la vlvula de aireacin se abre automticamente y el impulsor hace las veces de ventilador. El aire circula entonces en torno al alojamiento del estator, refrigerando el motor, los rodamientos y los cierres

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mecnicos, antes de ser expulsado por la vlvula de aireacin. Es decir la bomba puede operar en seco sin resultar daada. Cuenta con un sistema SMART que incluye el sistema

PHASEGUARD que impide el funcionamiento de la bomba cuando alguna de sus tres fases no funciona correctamente; es decir si la bomba trabaja con dos fases el motor se detendr inmediatamente, evitando de esa manera daos graves en el mismo. El sistema ROTASENSE garantiza la rotacin del motor en el sentido correcto eliminando la sobrecarga, la reduccin de la capacidad de bomba y el desgaste excesivo. El sistema TEMPERATURE GUARD protege del sobrecalentamiento al motor cortando automticamente la corriente si alguno de los bobinados supera los 130C. Cuentan con dos juegos de juntas mecnicas operando

independientemente. Su carcasa externa es de acero inoxidable ondulado ofreciendo ms del doble de resistencia que la de una carcasa convencional. Los difusores estn recubiertos de poliuretano, un material altamente resistente a la abrasin, lo que proporciona una vida til superior a la de las piezas equivalentes con recubrimiento de caucho. Cuentan con impulsores en acero moldeados al cromo, diseadas para resistir materiales abrasivos como arcilla, arena o restos de sondeo. (8) Las bombas sumergibles de la marca Grindex, tienen diferentes modelos dependiendo si son usadas para lquidos o para lodos.

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Para el fin de este informe slo se considerar los tipos de bombas para lquidos y no para lodos (Figura 14) Dentro de las bombas para lquidos se cuenta con: bomba minex, bomba minitte, bomba minor, bomba major, bomba master, bomba midi, bomba matador y bomba maxi.

b) Principales caractersticas de las bombas flygt. Flygt presenta varios modelos de bombas para la industria minera clasificados en cuatro series: serie bibo, serie 2600, serie 2700 y serie 5100. Todas estas bombas poseen las mismas caractersticas generales, diferencindose por su capacidad y utilizacin, siendo la mas usadas en la minera los modelos de la serie bibo. (Figura 15, 16, 17 y 18) Entre las caractersticas generales de las bombas flygt tenemos: El impulsor es de hierro fundido con aleacin de alto contenido de cromo garantizando una alta eficiencia y mayor resistencia al desgaste. (Figura N 19) Tiene dos set de sellos mecnicos para un trabajo independiente a lo largo del eje resistentes a la corrosin y estn mejor equipados para la abrasin. (Figura N 20) Sus rodamientos son de alta calidad lubricados por grasa, dndole un rango de vida de hasta 10 000 horas. El motor de una bomba Flygt son de alto rendimiento con aislamiento clase H especialmente para ser usados en equipos sumergibles, poseen sensores de temperatura con un eje corto permitiendo mayor

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cantidad de arranques por hora y prolongando el tiempo de vida de los sellos y rodamientos. En condiciones normales, el fluido circundante enfra la bomba, en condiciones ms exigentes o cuando se instala en seco, estos equipos cuentan con un sistema de refrigeracin interno cerrado que hace girar al lquido refrigerante alrededor del estator aprovechando el giro del motor. Posee un eje corto, prolongando el tiempo de vida de los sellos y rodamientos. En el motor cuenta con termo contactos para la deteccin de temperaturas elevadas en el bobinado del estator. FLS, sensor de penetracin de lquido en la cmara del estator. El diseo del motor y la clase de aislamiento permiten realizar 15 arranques por hora. (9) A.1.2.2) Bombas Estacionarias. Las bombas ms frecuentemente usadas en el bombeo de agua, son las bombas centrfugas, horizontales y verticales, las cuales son seleccionadas de acuerdo a la necesidad o caractersticas necesarias para el sistema de bombeo. (5) a) Bombas Centrfugas Horizontales. Son equipos que tienen el eje de transmisin de la bomba en forma horizontal. Tienen la ventaja de poder ser instaladas en un lugar distinto a la fuente de abastecimiento, lo cual permite ubicarlas en lugares secos, protegidos de inundaciones, ventilados, y de fcil acceso.

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Se pueden clasificar, de acuerdo a la posicin del eje de la bomba con respecto a la posicin del agua en la posa de bombeo, en bombas de succin positiva y bombas de succin negativa (Figuras 10 y 11). La mayor desventaja que presentan estas bombas es la limitacin en la carga de succin, ya que el valor mximo terico que alcanza es el de la presin atmosfrica del lugar (10,33 m. a la altura del mar), sin embargo, cuando la altura de succin es de 7 metros, la bomba ya muestra deficiencias de funcionamiento. De acuerdo a las variantes constructivas, estos equipos se pueden clasificar en los siguientes: a.1) Bombas monobloc. Son equipos sencillos que forman un conjunto compacto con su electromotor. Tienen una caja compacta integral, en los tamaos pequeos, y/o partida verticalmente en los de gran tamao. La succin es axial y la descarga tangencial. Los modelos pequeos tienen conexin de succin y descarga roscada, y los modelos ms grandes a bridas. Tienen dos impulsores cerrados que pueden trabajar en serie o en paralelo. Este tipo de bombas es adecuado para pequeas instalaciones, cuya potencia no sea mayor a 10 HP. (5) a.2) Bombas de silla. Son equipos algo ms complicados porque tienen cuatro partes distintas: La carcasa de la bomba, sujeta en voladizo a un soporte especial o silla, que a su vez sirve de soporte al eje de la bomba. Un motor elctrico. Una base metlica comn.

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Un acoplamiento elstico para los ejes. Estas bombas tambin tienen dos impulsores que pueden trabajar en

serie o en paralelo. (5) a.3) Bombas de caja partida horizontal. En estos equipos la caja de la bomba est dividida en dos partes segn un plano horizontal que pasa por el eje de la misma. Generalmente son construidas de granes tamaos con dos o ms impulsores. Este tipo de bombas es adecuado para emplearlas en medianas y grandes cmaras de bombeo. (5) b) Bombas Centrfugas Verticales. Son equipos que tienen el eje de transmisin de la bomba en forma vertical sobre el cual se apoya un determinado nmero de impulsores que elevan el agua por etapas, deben ubicarse directamente sobre el punto de captacin, por lo cual, su uso casi se limita a posos profundos. (5) La ventaja principal de estos equipos es su versatilidad y su capacidad para trabajar en un amplio rango de velocidades. Entre sus desventajas estn los ruidosos que son, la estricta verticalidad que exige a los posos para su instalacin y los altos costos de operacin y mantenimiento. (Figura N 21) En nuestro pas, la marca de bombas estacionarias mas conocidas es la HIDROSTAL que es una empresa instalada en mas de 40 pases y dedicada por mas de 45 aos a la fabricacin de bombas centrfugas. A.2) Bombas Perifricas. Son tambin conocidas como bombas tipo turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el

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impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa No se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica. (5)

B) Bombas de Desplazamiento Positivo. Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el

elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotatorias, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina Volumtricas. (5) B.1) Bombas Reciprocantes. Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. caracterstica de funcionamiento es sencilla. (5) B.2) Bomba Rotatoria. Llamadas tambin rotoestticas, debido a que son mquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a La

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las rotodinmicas. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la de manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga. (5)

1.3.7.3. Cavitacin en las Bombas. La cavitacin es en la mayora de los casos, es un suceso indeseable, la cavitacin puede causar mucho ruido, dao en los componentes y una prdida de rendimiento. (2) La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes: 1. Cavitacin de Succin. La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas condiciones de baja presin / alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la entrada del rodete. Este vapor es transportado hacia la zona de descarga de la bomba donde el vaco desaparece y el vapor del lquido es de nuevo comprimido debido a la presin de descarga. Se produce en este momento una violenta implosin sobre la superficie del rodete. Un rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin presenta grandes cavidades producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno, esto origina el fallo prematuro de la bomba. (2) 2. Cavitacin de Descarga. La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre normalmente en una bomba que est funcionando a

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menos del 10% de su punto de eficiencia ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga, a este fenmeno se le conoce como "slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a una velocidad muy elevada a travs de una pequea apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta velocidad provoca el vaco en el tajamar lo que provoca que el lquido se transforme en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y debido a la alta presin de funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje del rodete. (2)

1.3.7.4. Correccin de Potencia de los Motores de las Bombas por Altura. La potencia de motores en definido y calibrado por situaciones donde la conveccin libre por el cuerpo est asegurado con una temperatura mxima de aire de 40 C. Por la dependencia de la densidad de aire por la altura sobre el nivel del mar, el motor debe ser sobredimensionado para asegurar un enfriamiento suficiente a elevaciones mayores. (10)

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Figura 22: Correccin de Potencia de los Motores por Altura

La grafica indica los factores de correccin para aplicaciones a diferentes temperaturas ambientales y altura sobre el nivel del mar. Por ejemplo: una bomba que requiere de una potencia en el eje de 40 KW, a temperatura ambiental de 5C, trabajando a 4000 m.s.n.m. requiere de un motor con potencia de salida: 1.22 * 40 Kw = 48.8 Kw.

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1.3.7.5. Aspectos Importantes en las Instalaciones de las Bombas. Durante la instalacin de las bombas hay varios aspectos que se tienen que tener en cuenta especialmente para evitar la ocurrencia de accidentes con el personal o con las mismas bombas. Entre estos aspectos importantes podemos anotar: A. Uso de Vlvulas Check. Las vlvulas check se usan para mantener la presin en el sistema cuando se detiene la bomba. Tambin previenen el giro inverso, golpe de ariete y el empuje ascendente, ya que cualquiera de estos puede provocar un fallo prematuro de la bomba o el motor. Estas vlvulas se deben colocar en las tuberas de descarga a menos de 7 metros de la bomba. En caso de que las velocidades del lquido sea de 0.5 mt / Seg. Se recomienda una vlvula check cada 60 metros de tubera; para velocidades de lquido muchos mayores se recomiendan instalar a una distancia de 20 metros. Hay tres clases de vlvula check: Vlvula check de columpio, vlvula check internas en la bomba y vvulas check de resorte. Las vlvulas de columpio tienen un tiempo de reaccin lenta pudiendo provocar golpes de ariete; mientras que las vlvulas check internas de las bombas y las vlvulas de resorte, se cierran mas rpido y ayudadn a eliminar los golpes de ariete, el gro inverso y el empuje ascendente. (10) A.1 Giro Inverso. Sin una vlvula check o con una vlvula check defectuosa, el agua de la tubera y el agua del sistema pueden vajar por la tubera de descarga cuando se detiene el motor provocando que la bomba gire en direccin inversa, y si el

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motor se enciende mientras esto sucede se puede presentar una fuerte tensin sobre todo el montaje del conjunto motor bomba, tambin puede causar desgaste excesivo en el cojinete de empuje debido a que el motor no est girando lo suficientemente rpido para asegurar una pelcula adecuada de agua entre el cojinete y los segmentos de empuje. (10) A.2 Empuje Ascendente. Sin vlvula check o con una vlvula check con fugas, la unidad arranca con una condicin de carga cero. Esto provoca una elevacin o empuje ascendente en el montaje impulsor eje de la bomba, este movimiento hacia arriba atraviesa el acoplamiento bomba motor y se crea una condicin de empuje ascendente en el motor. El empuje ascendente constante puede causar fallas prematuras en la bomba y e motor. (10) A.3. Golpe de Ariete. Si la vlvula check ms baja est a ms de 10 metros sobre el nivel esttico, o una vlvula ms baja tiene fuga y la de arriba se mantiene se crea un vaco parcia en la tubera de descarga. En el siguiente aranque de la bomba, el agua que se mueve a mu alta velocidad llena el vaco y golpea la vlvula ckeck serrada y el agua estancada en la tubera que est arriba de sta, provocando un choque hidrulico. Este choque puede agrietar tuberas, romper las juntas y daar la bomba y/o el motor. El golpe de ariete hace un ruido fcil de detectar y cuando se descubra, se debe apagar el sistema y corregir el problema. (10)

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B. Transporte de las bombas. Al transportar las bombas debemos asegurarse de que la bomba no se ruede como si fuera un elemento cilndrico, nunca se bebe jalar o suspender a la bomba desde el cable elctrico porque puede arrancarse una fase de la bomba y al momento de prenderla se pueden quemar, adems se deben evitar golpes fuerte ya que estos daan los sellos mecnicos. (10) C. Suministro Elctrico. Se debe verificar que el voltaje y la potencia de energa cumplan con los requisitos de la electrobomba. Se debe tener en cuenta que la cada de tensin no debe exceder de +-6% de la tensin nominal ya que por debajo del 10%, los reles y contactores traquetean y se queman, los fusibles se queman, el motor puede no arrancar y quemarse si se insiste. (10)

1.3.8. Tipos de Tuberas y sus Caractersticas Principales. 1.3.8.1. Tubera y Accesorios de Succin. La tubera de succin debe ser la ms corta posible, evitndose al mximo curvas y codos, y debe ser siempre ascendente hasta alcanzar la bomba pudindose admitir pequeos tramos perfectamente horizontales. La altura mxima de succin ms las perdidas de carga, debe satisfacer las especificaciones establecidas por el fabricante de las bombas.

Tericamente la altura de succin mxima sera de 10,33 metros a nivel del mar, sin embargo en la prctica es muy raro alcanzar 7,50 m. Para la mayora de las bombas centrfugas la altura de succin debe ser inferior a 5m. (Los fabricantes especifican las condiciones de funcionamiento para evitar la aparicin de fenmenos de cavitacin). (11)

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En la tabla N 2, se especfica las alturas mximas permisibles de succin en funcin de la presin atmosfrica.

TABLA 2: Altura mxima de succin Altitud Presin atmosfrica Lmite prctico de (m) (m. H2O) Succin (m) 0 10. 33 7.60 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 10.00 9.64 9.30 8.96 8.62 8.27 8.00 7.75 7.50 7.24 7.40 7.10 6.80 6.50 6.25 6.00 5.70 5.50 5.40 5.20

El dimetro de la entrada de la bomba no debe ser tomado como indicacin para el dimetro de la tubera de succin. Para la tubera se adoptan dimetros mayores con el objeto de reducir las prdidas de carga. El dimetro de la tubera de succin debe ser tal que la velocidad en su interior no supere los valores especificados en la tabla N 3.

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TABLA 3: Dimetro de la tubera de succin en funcin a la velocidad Dimetro (mm) 50 75 100 150 200 250 300 400 o mayor Velocidad (m/s) 0.75 1.10 1.30 1.45 1.60 1.60 1.70 1.80

La prdida de carga por friccin a lo largo de la tubera de succin puede calcularse mediante la frmula de Hanzen Wlliams:

0,63

V= 0.355 D

Sf 0.54

Donde: V = Velocidad media, m/s. D = Dimetro, m. Sf = Prdida de carga unitaria, m/m. C = Coeficiente que depende de la naturaleza de la paredes de los tubos (Material y estado). Los valores mas empleados del coeficiente de prdida de carga se muestran en la tabla N 4

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TABLA 4: Valores del coeficiente C. de Hazen-Williams Material Acero galvanizado Acero soldado, tubos nuevos Acero soldado, tubos en uso Fierro fundido, nuevos C 125 130 90 130

Fierro fundido, despus de 15 o 20 aos 100 Fierro fundido, gastados PVC Concreto, con buena terminacin Concreto, con terminacin comn 90 140 130 120

Para el clculo de las prdidas de carga localizadas en la tubera de succin o impulsin se puede utilizar la siguiente ecuacin:

hf = k (V2/2g) Donde: hf = Prdida de carga, m. K = Coeficiente de prdida de carga singular adimensional. V = Velocidad media en la seccin, m/s. g = Aceleracin de la gravedad, m/ s2 Para piezas o accesorios comunes, se utilizarn los coeficientes de prdida de carga especificada en la tabla N 5. Otros aspectos que deben tomarse en consideracin en el diseo y clculo de tubera de succin son los siguientes: 36

En la extremidad de la tubera de succin debe ser instalada una rejilla, con un rea libre de los orificios de la criba de 2 a 4 veces la seccin de la tubera de succin.

En el caso de que no se disponga de otro medio de cebar la bomba, deber ser prevista la utilizacin de vlvula de pie en la extremidad de la tubera de succin.

Cuando el dimetro de la tubera de succin es mayor que el de admisin de la bomba, la conexin debe realizarse por medio de una reduccin excntrica con su parte superior horizontal a fin e evitar la formacin de bolsas de aire.

En tuberas de succin verticales, las reducciones sern concntricas. La tubera de succin generalmente tiene un dimetro comercial inmediatamente superior al de la tubera de descarga.

En una tubera de succin con presin positiva debe instalarse una vlvula de compuerta.

En una tubera de succin que no trabaje con presin positiva debe instalarse una vlvula de retencin en su extremo inferior para evitar el cebado.

Siempre que las diversas bombas tuvieran sus tuberas de succin conectadas a una tubera nica (de mayor dimetro), las conexiones debern ser hechas por medio de Y (uniones), evitndose el empleo de Tes.

No deben ser instaladas curvas horizontales, codos o tes junto a la entrada de las bombas. (11)

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TABLA 5: Valores aproximados de K (prdidas de carga locales). Pieza o accesorio Compuerta abierta Codo de 90 Codo de 45 Curva de 90 Curva de 45 Curva de 22.30 Rejilla Boquilla Vlvula de angula abierta Vlvula de compuerta abierta Vlvula tipo globo abierta Salida de tubo Entrada normal de tubo Entrada de borda Vlvula de pie Vlvula de retencin Ampliacin gradual Reduccin gradual *con base en la velocidad mayor (seccin menor) Coeficiente K 1 0.90 0.40 0.40 0.20 0.10 0.75 2.75 5 0.20 10 1 0.50 1 1.75 2.50 0.30* 0.15*

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1.3.8.2 Tuberas y Accesorios de Impulsin o Descarga. El dimetro de la tubera de impulsin deber ser determinado en base a un anlisis tcnico econmico; tericamente puede asumir cualquier valor; sin embargo, existe un valor para el cual cumple los criterios mencionados. El anlisis debe considerar que si el dimetro adoptado es grande, la prdida de carga en la tubera ser pequea y por tanto la potencia de la bomba ser reducida; consecuentemente el costo de la bomba ser reducido, pero el de la tubera de impulsin ser elevado. El anlisis inverso tambin es valedero, es decir, si adoptamos un dimetro pequeo, al final, el costo de la tubera de impulsin ser reducido y el de la bomba ser elevado. El clculo de la tubera de impulsin para sistemas que trabajan continuamente se puede calcular empleado la frmula de Bresse:

D = k Q

Donde: D = Dimetro econmico, m. K = Coeficiente entre 0.9-4.0. Q = Caudal de bombeo, m/s.

De acuerdo a esta frmula la medicin de una lnea de impulsin se hace bsicamente por imposiciones econmicas, por tanto, el valor del coeficiente K es consecuencia del precio de la energa elctrica, de los materiales y de las mquinas empleadas en las instalaciones, variando por esto con el tiempo y con la regin considerada.

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En el diseo y clculo de tuberas de impulsin, adems, se deben tomar en cuenta los siguientes aspectos: Dotar al sistema de los dispositivos que aseguren los riesgos debido al fenmeno del golpe de ariete. A la salida de la bomba debe proyectarse una vlvula de retencin y una de compuerta. Asimismo, debe considerarse la instalacin de uniones flexibles para mitigar los efectos de vibracin. En todo cambio de direccin debe considerarse elementos de anclaje y sujecin. El dimetro de las tuberas largas, debe ser calculado con velocidades relativamente bajas, generalmente entre 0,65 a 1,50 m/s. El dimetro de la tubera de impulsin, para distancias cortas, debe calcularse para velocidades mayores, que est entre 1,50 a 2,00 m/s. La tubera de impulsin no debe ser diseada con cambios bruscos de direccin de flujo. Deben instalarse los dispositivos necesarios para evitar el contra flujo del agua, cuando la bomba deja de trabajar o en caso de que exista falla elctrica. (11) En las minas de nuestro pas, las tuberas ms usadas para lneas de bombeo, aire, agua y relleno son las tuberas de polietileno cuyas caractersticas se describen a continuacin. A. Tubera de Polietileno. Entre las ventajas de usar las tuberas de polietileno tenemos: Prdidas de carga por friccin mnimas. No es atacada en ninguna forma por la corrosin Ausencia de sedimentos e incrustaciones en su interior 40

Flexibilidad Elasticidad No mantiene deformaciones permanentes Peso reducido Longitudes mayores, lo cual reduce el nmero de uniones (menor costo) y reduce las posibilidades de fallas humanas en la instalacin.

Fcil de transportar. Larga vida til. Menor costo de adquisicin e instalacin. Resistente a movimientos ssmicos. Resistencia mecnica y ductilidad. Resistente a bacterias y qumicos. El polietileno tiene tambin entre sus ventajas que es un producto reciclable, esto significa que puede ser utilizado por terceros para fabricar por ejemplo estibas plsticas, sillas ornamentales, macetas plsticas, etc. (14).

A.1 Resistencia de las Tuberas de Polietileno. La resistencia de las tuberas de polietileno normalmente es clasificada por su densidad y puede ser de alta densidad (PEAD), de media densidad (PEMD) y de baja densidad (PEBD), teniendo en cuenta que mientras ms alta es la densidad, mayor es la resistencia del material. El polietileno de alta densidad se empieza a fabricar a comienzos de la dcada de los 50 como respuesta a la necesidad de encontrar materiales alternativos a los materiales de la poca (fierro galvanizado, fibrocemento. etc).

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Las tuberas PEAD se caracterizan por ser flexibles, lo que permite su fabricacin en bobinas (rollos) de 50, 100 o ms metros. Entre las caractersticas de estas tuberas podemos citar las siguientes: Una vida til de ms de 50 aos. El material es 100% atxico, porque a diferencia de otros plsticos no contiene sales de estao o plomo. Gran resistencia al impacto y a los suelos abrasivos. Es un material muy liviano y fcil de transportar. La instalacin es rpida ya que vienen en longitudes de 50 o 100 metros. No necesitan codos ya que la tubera se puede doblar (ahorro en accesorios y menos prdida de presin por friccin). Se utilizan menos uniones lo que resulta en una instalacin mucho ms segura. (12).

1.3.8.3. Perdidas de Friccin por Dimetro de Tubera. Cada dimetro de tubera tiene una resistencia el cual causa una perdida del caudal de bombeo por friccin en las tuberas. En la figura N 26 Se puede encontrar el factor (en metros) de prdidas de friccin, teniendo en cuenta el caudal y el dimetro de la tubera.

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Figura 23: Prdidas de Friccin por Dimetro de Tubera

1.4. Justificacin del problema. El estudio de nuestro problema se justifica porque se tendr un sistema de bombeo adecuado con bombas especficas que permitirn dar una continuidad de trabajo en la rampa cuatrocientos de la profundizacin del NV 1020 AL NV 1120 de la mina San Cristbal, adems se mejorar el resultado global de todo el proceso productivo de la mina ya que en esta unidad de

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produccin el costo unitario de bombeo es un factor importante en los costos totales de la extraccin.

1.5. Enunciado del problema. Cules son los principales parmetros del sistema de bombeo de agua de mina para mantener en condiciones ptimas de trabajo el frente de la rampa 400 y garantizar una continuidad en los trabajos de la profundizacin del Nivel 1020 al Nivel 1120 en la zona II de la mina san Cristbal?

1.6. Hiptesis. Los principales parmetros para el sistema de bombeo de agua de mina en la rampa 400 son: Cmaras auxiliares ubicadas en la rampa donde se alojarn bombas de mediano tamao. Una cmara principal de bombeo diseada para el alojamiento de bombas estacionarias. Bombas centrfugas ubicadas en el frente y en las cmaras de bombeo. Tuberas de polietileno de 6, 8 y 10 que se instalarn de acuerdo al tamao de la bomba.

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1.7. Objetivo general. Garantizar un trabajo continuo el desarrollo de la profundizacin de la rampa 400 desde el nivel 1020 hasta el nivel 1120 de la mina San Cristbal, proporcionando al trabajador un rea de trabajo cmodo mediante un sistema de bombeo con parmetros adecuados.

1.8. Objetivos Especficos. Determinar las cmaras de bombeo y su ubicacin en la rampa para el alojamiento de las bombas. Definir los tipos de bombas a utilizarse en las cmaras de bombeo y en el frente de la rampa para evacuar satisfactoriamente el agua que se acumula en el frente. Determinar el tipo de tubera y su dimetro para las lneas de bombeo. Proporcionar un ambiente que garantice un trabajo seguro dentro de las operaciones unitarias de la profundizacin. Mantener mnimas corrientes o acumulaciones de agua en la va para facilitar el transito de los trabajadores en la labor. Garantizar un avance continuo en la profundizacin ya que la Empresa Especializada IESA S.A. segn el contrato con la Empresa Minera VOLCAN S.A. se encuentra comprometida a cumplir con el programa mensual de avances.

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CAPITULO II MATERIALES Y METODOS

2.1 Materiales. 2.1.1 Universo. Nuestro universo para el estudio de este proyecto es la profundizacin de La rampa 400 en la mina San Cristbal de la compaa minera Volcan S.A. 2.1.1.1 Ubicacin y Accesibilidad. La Unidad de San Cristbal pertenece a la Compaa Minera Volcan S.A.A., fisiogrficamente est ubicada en el flanco este de la Cordillera Occidental de los Andes del Centro del Per, la cota varia de 4500 a 5200 m.s.n.m. Est al ubicada a 110 kilmetros este de la ciudad de Lima, con una direccin N75E. Polticamente pertenece al Distrito y Provincia de Yauli, Departamento de Junn. (Figura 24) Geogrficamente se encuentra dentro de las coordenadas: 76 05 Longitud Oeste 11 40 Latitud Sur Sus Coordenadas U.T.M. son: 8`702 762. 948 N 384 547. 852 E Es accesible por la carretera central que une Lima con el centro del Per, esta va est asfaltada en su totalidad y en buen estado. A la altura del

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pueblo de San Miguel, parte un ramal de 20 kilmetros que une al distrito minero de San Cristbal; adems, el Ferrocarril Central tiene una estacin en Yauli a 12 kilmetros del distrito Minero San Cristbal el cual sirve para el transporte de los concentrados. 2.1.1.2. Topografa y Suelo. La zona de San Cristbal presenta una topografa no muy accidentada con una inclinacin variable entre 1.1% y 7,42%. La zona de emplazamiento confluye hacia un valle de origen glaciar. El tipo de suelo es clasificado como semi-rocoso (conglomerados, roca fracturada, etc.) en un 80% y rocoso en un 20% aproximadamente. 2.1.1.3. Clima. Las caractersticas del proyecto corresponden a un clima lluvioso, fro con menores lluvias en otoo e invierno y con humedad relativa calificada como hmeda. Este clima se caracteriza porque su rgimen de humedad tiene dos estaciones bien marcadas, Mayo Octubre (estacin seca) y Noviembre - Abril (estacin hmeda), con una temperatura media mensual 11C, mientras que en invierno es de 5C. Las precipitaciones totales anuales presentan un rgimen regular habindose registrado precipitaciones desde 515 mm a 785 mm; siendo el ao 2001 el ao ms lluvioso. La Media anual es de 708,3 mm /ao. Por su parte, La humedad relativa anual vari entre 67,1 % y 68,80 %. La evapotranspiracin de la vegetacin propia de Puna est calculada en 39,5 mm debido a la presencia del "ichu" que son las plantas predominantes. 47 en verano es de

Con relacin a la escorrenta, el modelo precipitacin escorrenta para cuencas pequeas y tomando en cuenta que la zona de vida corresponde al tipo Pramo muy hmedo subalpino se asigna un coeficiente de escurrimiento de 0,57, lo cual significa que el 57 % de la precipitacin se convierte en escorrenta.

2.1.2 Muestra. La muestra que se estudi fue el agua de las filtraciones y de perforacin en la profundizacin de la rampa 400 del nivel 1020 al nivel 1120 de la zona II de la mina San Cristbal. A) Caracterizacin de la muestra. La muestra se tom de las filtraciones de agua en una zona de rocas intrusivas cidas representadas en el rea por stokcs de monzonita cuarcfera siendo las ms importantes el intrusivo carahuacra que tiene una potencia de 1.5 Km de largo y 1 Km de ancho teniendo un fracturamiento regular como resultado de las fuerzas compresivas que dieron lugar a la formacin del domo de Yauli.
A.1. Caractersticas del Agua en la Rp 400.

El agua que se encuentra en la Rp 400 en la profundizacin de la mina San Cristobal, tiene las siguientes caractersticas: Temperatura promedio de 8 C. Viscosidad cintica de 1,010 E -06. Peso especfico de 1000 Kg / m. PH: 6

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A.2. Intrusivo Carahuacra.

Se considera como uno de los Stock de Monzonita de mayor longitud ms importante, aproximadamente de 1.5 kilmetros de largo por 1,0 kilmetros de ancho, que aflora a 2 Kilmetros al noreste del rea de San Cristbal y este de la mina Carahuacra; se encuentran intruyendo a las Filitas Excelsior y los Volcnicos Catalina. Su edad probablemente sea Prmiana; presenta un halo de alteracin hacia el noreste-oeste conformada por una carbonatacin que reemplaza en forma moderada a parcial al intrusivo en el contacto con las filitas, esto puede llegar algunas decenas de metros y argilizacin dbil a moderada de las filitas. El intrusivo muestra una ligera estructura columnar a lo largo de su borde. Prximo al contacto con el intrusivo, la foliacin de las Filitas Excelsior es paralela al stock, pero no es apreciablemente alterada. En un solo lugar, expuesto encima de la mina Carahuacra, puede ser observado el contacto del Intrusivo Carahuacra y los Volcnicos Catalina. En este lugar, las rocas volcnicas estn fuertemente deformadas y ligeramente blanqueadas. A.3 Mineralizacin. La mineralizacin principal que rellena hidrotermalmente las estructuras es polimetlica, con mineralizacin econmica de Zn-Pb-Ag y Cu asociados al cuarzo, pirita, magnetita y hematita. El emplazamiento del mineral econmico es generalmente por impregnacin hidrotermal y la mineralizacin es de tipo filoneano (relleno de fisuras) emplazados en los volcnicos del Grupo Mitu, Filitas del Grupo Excelsior y calizas del Grupo Pucar y por remplazamiento (cuerpos y mantos), que se encuentran emplazado netamente en las calizas del Grupo Pucar.

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a) Alteraciones Hidrotermales Las alteraciones se dan de acuerdo a la roca encajonante y tipo de estructura. En las vetas se tiene el siguiente ensamble mineralgico caoln-Argilitasericita-pirita-slice, inmediatamente al contacto a la roca caja se observa el siguiente ensamble argilita-slice-pirita y como un halo ms externo se tiene slice-clorita-pirita; la clorita se ausenta cuando las estructuras vetiformes atraviesan la roca calcrea. Los cuerpos y mantos tienen una alteracin compuesta por argilitaankerita-siderita-slice-pirita la misma que acompaa a la mineralizacin, en el borde inmediato se observa ankerita-siderita-slice-pirita-doloma como un halo ms externo predomina la slice-doloma-pirita (slice en menor grado). b) Gnesis. El origen de la mineralizacin que se emplaza en el distrito minero de San Cristbal es del tipo hidrotermal filoneano (vetas) y remplazamiento (mantos y cuerpos); producto del relleno de las cavidades fisuras tensionales y de cizalla pre-existentes de la roca encajonante, las cuales sirvieron de conductos para las soluciones mineralizantes las mismas que rellenaron los espacios abiertos y reemplazaron a las rocas favorables (Grupo Pucar) con minerales de Pb-Zn-Ag y Cu. La mineralizacin pertenecera a un ambiente epitermal a mesotermal, con temperaturas que varan entre los 50C a 350 C, lo que se evidenciara por la presencia de minerales de Zinc de temperaturas medias y la presencia de sulfosales de plata las cuales son de temperaturas bajas; la ankerita siderita nos evidenciara la presencia de una temperatura moderada; a ello 50

podemos sumarle la presencia de slice calcedonica asociado a las partes altas del sistema lo que evidencia una baja temperatura. El origen de la mineralizacin se le podra atribuir al sistema de intrusivos (Chumpe, San Cristbal) terciarios de textura porfirtica (cuarzo monzonita) ya que estos son portadores de abundantes voltiles y de gran actividad hidrotermal debido a su rpido emplazamiento. c) Consideraciones Genticas Para La Mineralizacin. En base a observaciones y el laboreo y estudio isotpico de Pb realizado por el Dr. Robert Moritz en el distrito minero de San Cristbal se podra opinar tentativamente que el origen de los cuerpos mineralizados sera epigentico (Terciario); teniendo en consideracin que los cuerpos se han formado o estn relacionados a intersecciones de horizontes calcreos con vetas y fallas las cuales actuaron como canales de mineralizacin. Al ascenso de los fluidos por dichos canales y encontrarse con un ambiente reductor es que se produce el reemplazamiento de los carbonatos generando as los diferentes mantos y cuerpos; pero tambin estos canales se saturaron y rellenaron generndose as las diferentes vetas existentes. d) Paragnesis. La secuencia paragentica muestra ciclos de los minerales presentes en las principales estructuras: Formacin de fallas pre-minerales. Fuerzas de compresin producen fracturas regionales importantes del tipo inverso las mismas, que a su vez, producirn fallas de relajamiento

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las que por ser fallas abiertas sern favorables para la inyeccin de mineral. Ya en las estructuras abiertas se precipitan la slice formando cuarzo en las paredes y silisificando en las cajas; posteriormente un flujo rico en carbonatos de magnesio y hierro en un estadio temprano precipita seguido por sulfuros de Wo, Cu, Fe, Zn, Pb y Ag. Posteriormente, en una etapa tarda pero rica en sulfuros econmicos, precipitan minerales de Zn, Fe, Pb y Ag asociados a un cuarzo masivo y hialino que ms que cuarzo podra ser una fuerte silisificacin, la misma que genera algunos cristales en algunas geodas remanentes. Al finalizar el ciclo se observa un flujo dbil de fluidos mineralizantes con algo de carbonatos de Mg y Fe los mismos que estn acompaados por una mineralizacin pobre de minerales de Zn, Pb y Ag. A.4. Caractersticas Principales de la Rampa 400. El proyecto de la rampa 400 est diseada en zig zag, con una seccin de 4.5 metros de ancho por 4.5 metros de alto y una gradiente negativa de 12 %. La rampa cuenta con dos chimeneas, una a cada extremo, las cuales sern utilizadas para servicios y ventilacin. Los cncamos estarn colocados a 50 cm. De la gradiente, espaciados a 30 Cm uno del otro, inyectndose con cemento, estarn espaciadas a cada 3 metros y se tendrn que colocar 3 cncamos (para servicios de agua, aire y bombeo); adems en la interseccin del hastial izquierdo con la corona se tendr que colocar cncamos para la instalacin del cable elctrico.

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La manga de ventilacin tendr que ir en la parte superior de la labor con un dimetro de 36 pulgadas hasta 30 metros del frente. (Las principales caractersticas se pueden ver en los planos 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7) A.5. Tipos de Roca Encontrados en la Profundizacin. Segn la clasificacin geomecnica, el terreno en la rampa cuatrocientos es un tipo de roca volcnica con RMR = 40 50 y Q= 1.5 1.90, con una elasticidad de 0,56 y segn la clasificacin GSI tenemos una roca MF/R (muy fracturado regular). Para este tipo de terreno el sostenimiento a colocar segn la recomendacin geomecnica es de perno helicoidal de 10 pies colocado de manera sistemtica a 1. 50 metros cada uno. Los detalles del tipo de roca en la rampa y el tipo de sostenimiento que se instala se pueden observar en los planos 8, 9 y 10. A.6. Equipos Designados para el Desarrollo de la Rampa. Para la realizacin del proyecto de la rampa 400 se ha designado la utilizacin de los siguientes equipos. 1. Un jumbo electrohidrulico de dos brazos, marca tamrock, modelo Axera D06; para la perforacin del frente y colocado de sostenimiento con perno helicoidal. (ver figura 25). Este, es un jumbo de dos brazos para una perforacin rpida y precisa en galeras y tneles de secciones transversales hasta 40 m. El sistema de perforacin con control hidrulico y sus funciones automticas aadidas permiten un alto rendimiento de la perforacin con un buen ahorro en varillaje y una gran fiabilidad del equipo.

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Este equipo cuenta con traccin en las cuatro ruedas y tiene un centro articulado asegurando una traslacin rpida y segura con un correcto equilibrio. Tiene una longitud de 12. 520 mt. Un ancho de 1.90 mt. Y una altura con techo bajado de 2. 345 mt. Y con techo subido de 3.195 mt. 2. Un scooptram electrnico de 6 Yd, marca Wagner, modelo ST 1030 con motor Detroit (ver figura N 26); para la limpieza del frente y carguo a los volquetes. El scooptram ST 1030, es un vehculo de traccin en las cuatro ruedas, con neumticos de caucho, accionado por un motor diesel, diseado fundamentalmente para operaciones de carga, transporte y descarga de materiales. El vehculo incluye dos secciones principales: el bastidor de carga (seccin delantera) y el bastidor motor (seccin trasera). Ambas secciones estn unidas por pasadores de articulacin que permiten su pivotacin. El bastidor de accionamiento consta del motor, transverter, compartimiento del operador y eje de accionamiento trasero. El bastidor de carga contiene el cucharon y el eje de accionamiento delantero. 3. un volquete, marca Volvo, modelo FM (6 x 4), para la extraccin del desmonte producido por la voladura. Cabe resaltar que no siempre el desmonte ser extrado hasta la superficie, sino que, cuando los tajeos se encuentren en la etapa de relleno, el desmonte slo ser llevado hasta dichos tajos para su uso como relleno mecnico.

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2.1.3. Descripcin del Sistema de Bombeo Actual. Actualmente en la Rp 400 de la profundizacin desde el NV 1020 hasta el NV 1120 de la mina San Cristobal, se tiene un sistema de bombeo en serie y en paralelo con los parmetros descritos a continuacin. 2.1.3.1. Cmaras Auxiliares. Actualmente en la rampa, ya se tiene una cmara auxiliar ubicada a 130 metros de distancia con las siguientes caractersticas: Tiene una seccin de 3 metros de alto por 3.5 metros de ancho Tiene una longitud de 5 metros con pendiente negativa de 12%. Tiene un muro de contencin para la retencin del agua de 1 mt. De alto y 30 Cm de ancho. El muro no tiene ninguna salida para desaguar el agua para realizar la limpieza de la poza de bombeo. Las caractersticas de la cmara auxiliar existente se pueden ver en la figura 27. 2.1.3.2. Bombas Utilizadas Actualmente. Actualmente, para el bombeo de agua del frente, se tiene tres bombas sumergibles tipo MATADOR de la marca Grindex (dos ubicadas en el frente y una ubicada en un hueco de perro), las cuales estn bombeando hasta la cmara auxiliar CA N 1. Para evacuar el agua desde la cmara auxiliar N 1 hasta el NV 1020 se tiene 2 bombas sumergibles tipo MAXI y una bomba flygt de la serie bibo 2201.011 las cuales bombean el agua en paralelo.

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2.1.3.3. Tuberas de Bombeo Utilizados Actualmente. Actualmente se est usando las tuberas de polietileno, pero de diferentes dimetros como se muestra a continuacin: Bomba MAXI N 39, tiene una lnea de bombeo de 6 de dimetro. Bomba MAXI N 36, tiene una lnea de bombeo de 6 de dimetro. Bomba Flygt , tiene una lnea de bombeo de 6 de dimetro

2.1.3.4. Accesorios Utilizados Actualmente. Para las salidas de las bombas del frente se usan BOAS alambradas, las cuales no son muy maniobrables y soy muy difciles de recuperar su forma normal, adems cuando por algn motivo son atropelladas por un equipo, el alambre se rompe saliendo fuera de la boa y pudiendo accidentar el personal que maniobra la boa. Para unir las tuberas se usan bridas o acoples de 6 las cuales proporcionan una resistencia disminuyendo el caudal de bombeo. (ver figura 29)

2.2 Procedimientos. El procedimiento para desarrollar nuestras actividades y lograr disear el sistema de bombeo en la rampa 400 estuvo dada por el diagrama de flujos (figura 30) que se muestra a continuacin.

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Anlisis del proyecto de profundizacin Recopilacin de datos

Calculo de Caudales

Seleccin del sistema de bombeo

Seleccin de los Parmetros de bombeo

Seleccin de las Cmaras de Bombeo

Seleccin de las Bombas

Seleccin de las Tuberas y Accesorios

Sistema de bombeo con parmetros adecuados.

Figura 30: Flujograma de Procesos.

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2.2.1. Anlisis del Proyecto de Profundizacin de la Rampa 400. Del anlisis del proyecto de profundizacin nos damos cuenta que hay varios proyectos inmersos en el proyecto de la rampa como el By Pass 4E, 3E, 2E, 1E, 5W, 4W, 3W, 2W y 1W. Cuando se haga el desarrollo de estas labores, el agua que se encuentre en ellas se aadirn al del frente de la rampa y sern bombeadas con el mismo sistema de bombeo. Para calcular el promedio de agua de estas labores se ha tomado muestras en el By Pass 1020 Este (ver plano N 1) que es una labor similar obtenindose los siguientes datos

TABLA 6: Clculo de caudales de agua en el BP Este. Nmero Prueba. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Cuneta (mts) 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 0.6 x 0.4 Nivel del Agua 0.3 0.28 0.3 0.35 0.32 0.29 0.3 0.32 0.34 0.32 Velocidad (mts / min) 9.0 8.2 9.0 8.6 8.5 8.4 8.2 8.2 8.5 8.6 Caudal m / min. 1.6 1.4 1.6 1.4 1.6 1.5 1.4 1.6 1.6 1.5 1.5 Caudal Lts/seg. 26.6 23.3 26.6 23.3 26.6 25 23.3 26.6 26.6 25 25

caudal de agua promedio

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De la tabla se tiene que en el BP Este existe un promedio de avenida de agua de 1.5 m/ min. Es decir 25 Lit / seg. Esto se ve reflejado en el aumento de agua que se tuvo al realizar el proyecto del BY PASS 4E, es por eso que el caudal del agua subi bruscamente desde la progresiva 0+130.

2.2.2. Recopilacin de Datos e Informacin: La empresa especializada IESA S.A viene realizando la profundizacin de estas labores desde el nivel 920 donde tambin se encontraron importantes filtraciones de agua en el frente de la rampa de profundizacin, y se emplearon bombas de varios tipos. Al terminar el desarrollo del proyecto de profundizacin de la rampa 400 del NV 920 al NV 1020 se tuvo: En la profundizacin de la rampa desde el NV 920 hasta el NV 1020 se han utilizado dos tipos de bombas: bombas estacionarias para bombeo de largas distancias y bombas sumergibles para bombeo de distancias relativamente cortas. Para el bombeo solo se usaron bombas centrfugas. Dentro de las bombas estacionarias se han utilizado bombas HIDROSTAL de succin positiva con potencias superiores a 100 HP. Instaladas con tuberas de 6 y 8 de dimetro. Dentro de las bombas sumergibles se han utilizado bombas Maxi, flygt, Matador y Major. Instaladas con tubera de 6 de dimetro. Se instalaron bombas en serie, es decir que cuando el agua aument al final del proyecto, el bombeo de agua desde la cmara auxiliar que

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estaba cerca al frente no se realizaba con todas las lneas directamente hasta la cmara principal, sino que, se instal bombas sumergibles en cmaras dejadas ms cercanas a la cmara principal. En la ltima etapa del desarrollo del proyecto del NV 920 al NV 1020 se tuvo la siguiente distribucin de bombas. 1. Cmara NV 970: 02 Bombas estacionaras de 200 HP, una de ellas instaladas con tubera de polietileno 6 y la otra con tubera de polietileno de 8 2. Cmara Intermedia CA-07 : 03 bombas maxi y una flygt

sumergibles de 55 HP instaladas todas con tubera de polietileno de 6. 3. Cmara Intermedia CA-08 : 01 bomba flygt sumergibles de 55 HP 4. Frente de Avance : 03 Bombas Matador sumergibles de 33 HP Los caudales que se manejaron durante el desarrollo de la rampa desde el NV 920 hasta el NV 1020 fue aumentando progresivamente desde los 60 litros por segundo al inicio de la rampa hasta llegar a ciento cuarenta litros por segundo al final de la rampa en la cota del NV 1020. Este mismo comportamiento se est presentando actualmente en la profundizacin de la rampa desde el NV1020 hasta el NV 1120 ya que por el avanzado desarrollo del By pass 1020 Este, el caudal de agua en la rampa ha disminuido en su inicio. Durante la construccin de este proyecto de profundizacin se construyeron cmaras auxiliares a cada 130 metros de avance de la rampa, en la cual se alojaron bombas sumergibles instaladas con tuberas de 6.

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En esta etapa tambin se

analiz los cortes de energa producidos

durante los ltimos meses y que han causado una inundacin de la rampa 400, el cual es presentado en los cuadros a continuacin.

TABLA 7: Cortes de energa en la profundizacin de la rampa 400 MES: Octubre del 2007 FECHA 02-oct-07 04-oct-07 05-oct-07 05-oct-07 09-oct-07 10-oct-07 11-oct-07 19-oct-07 23-oct-07 Turno Noche Da Da Noche Noche Noche Noche Da Noche descripcin Hora Inicio Se inunda la 4.50 AM rampa Se inunda la 5.15 PM rampa Se inunda la 7.00 AM rampa Se inunda la 2.30 AM rampa Se inunda la 2.00 AM rampa Se inunda la 1.30 AM rampa Se inunda la 5.00 PM rampa Se inunda la 10.50 AM rampa Se inunda la Aumento rampa de caudal de agua Hora Final 6.50 AM 6.00 PM 7.00 PM 3.00 AM 5.00 AM 7.00 AM 6.30 PM 11.40 AM Total Horas 2.00 0.75 12.00 0.50 3.00 5.50 1.50 1.17

Total Horas mes

26.42

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TABLA 8: Cortes de energa en la profundizacin de la rampa 400 MES: Noviembre del 2007 FECHA 06-Nov-07 07-Nov-07 17-Nov-07 Turno Da Noche Da Da Da 27-Nov-07 29-Nov-07 Total Horas mes Da Noche Descripcin Se inunda la rampa Se inunda la rampa Se inunda la rampa Se inunda la rampa Se inunda la rampa Se inunda la rampa Se inunda la rampa Hora Inicio 11.30 AM 11.30 PM 7.45 AM 4.30 PM 11.30 PM 11.00 AM 4.00 AM Hora Final 2.30 PM 12.30 PM 8.45 AM 5.30 PM 12.30 PM 12.00 PM 7.00 AM Total Horas 3.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 3.00 13

De las tablas 8 y 9 se puede deducir que siempre se presentan cortes de energa por diferentes motivos los cuales causan una rpida inundacin de la rampa en poco tiempo, por lo que es necesario que las bombas del frente tengan una capacidad de bombeo mayor al aforo de agua.

De las entrevistas que se hizo a obreros y supervisores que trabajaron en la rampa en sus niveles superiores se sabe que como el avance de la rampa es en zig zag, las filtraciones de agua en los niveles superiores va disminuyendo conforme avancemos la rampa y como mximo se seca cuando nos encontremos por debajo del punto o falla por donde hay filtracin. Es decir si tenemos una labor en un punto con una filtracin de terminada, esta avenida de agua se secar como mximo cuando nos encontremos por debajo de esta labor.

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El da 05 09 07 aproximadamente a las 8:30 am se produjo un corte de energa debido a una falla en la subestacin elctrica del Nv 870, originanando que la cmara principal que pertenece a VOLCAN en el Nv 920 deje de funcionar y como consecuencia todo el bombeo de la rampa 400 se detuvo. Como las labores son distantes y el nivel de agua comenz a subir rpidamente, se hicieron empalmes en los cables de algunas bombas para llevar los tableros a una zona que no alcanzara el agua, levantar los tableros y sacar un ventilador elctrico. Esta inundacin dur aproximadamente una guardia y la rampa se inundo ms de 150 metros tardando dos semanas para la recuperacin del frente.

2.2.3. Toma de Muestras y Clculo de las Filtraciones de Agua que Sern Bombeadas con los Nuevos Parmetros de Bombeo a Disear. Para calcular el caudal de agua promedio que sern bombeadas con el sistema de bombeo a disear, primero se calcul el caudal de agua en el frente y luego se hizo un anlisis del proyecto de profundizacin de la rampa 400 y se encontr un caudal estimado de agua de mina con el que se contar durante el desarrollo del proyecto. a) Clculo del Caudal de Agua en el Frente de la Rampa 400. Para calcular este caudal en el frente de la rampa se tom medidas de diez metros del frente de la rampa hacia tras y se control el tiempo que demoraba el agua en inundar este tramo de la rampa.

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El volumen promedio de agua en estos diez metros de rampa se calcul de la siguiente manera. DATOS: Ancho de labor (A) : 4.5 metros Longitud inundada : 10 metros Gradiente : 12%

En 10 metros de rampa con gradiente de 12% en el frente se tendr una altura de 1.2 metros de agua. Por lo tanto el volumen de agua que se inunda en 10 metros de rampa ser calculado por la siguiente formula: Volumen = (1.2 x 9.93) /2 x 4.5 Volumen = 26.811 m Debido a la voladura y a la sobre rotura la superficie del piso no es lisa y adems el ancho no es exactamente 4.5 metros por lo que se aade un 5% a dicho volumen calculado. Entonces el Volumen ser: Volumen = 26.811 + (26.811 x 5%) Volumen = 28.15 m Una vez encontrado el volumen de agua que se inundar en la rampa se hizo diez pruebas en fechas diferentes tomando el tiempo que demor el agua en inundar dicho volumen, obteniendo los siguientes resultados.

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TABLA 9: Clculo de Caudal de Agua en el Frente de la Rampa 400 N prueba Fecha 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Progresiva Volumen Tiempo Caudal. Caudal. (m) (min.) (m/min). (Lt/seg.) 02/03/08 0+95 28.15 8.5 3.31 51.16 09/03/08 0+98 20/03/08 0+105 23/03/08 0+108 01/04/08 0+115 06/04/08 0+120 12/04/08 0+125 17/04/08 0+130 22/04/08 0+137 27/04/08 0+140 28.15 28.15 28.15 28.15 28.15 28.15 28.15 28.15 28.15 8.0 7.5 7.5 7.3 7.0 6.0 5.0 4.2 3.8 3.52 3.75 3.75 3.85 4 4.7 5.63 6.7 7.4 58.6 62.5 62.5 64.2 66.2 78.3 93.8 111.6 123

El aumento del caudal se debe a que en la progresiva 0+130 se inici un BY PASS denominado 4E (como se ve en el plano N 1) en donde al avanzar se encontr una fuerte filtracin de agua subterrnea el cual se aade a las filtraciones del frente de la rampa. Al encontrar este caudal de agua, no se pudo continuar con el avance de la rampa ya que las dos bombas matadores que se haban colocado en el frente ya no era suficiente para evacuar dicho caudal. Del anlisis del proyecto se puede notar que aproximadamente en la cota 0 + 190 metros de avance se encuentra ubicada un nuevo By pass

designado como BP 5W, la avenida de agua aumentar aproximadamente en 25 Lit. / Seg. Es decir que a la cota 0+200 metros ya tendremos

aproximadamente 148 Lit. / Seg. de avenida de agua en el tope de la rampa.

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Aproximadamente en la cota 0 + 210 metros de avance de la Rp 400 se encuentra una nueva labor designada como By Pass 4W. La avenida de agua aumentar aproximadamente en 25 Lit. / Seg. Es decir que aproximadamente en la cota 0+220 se tendr un caudal de agua de 173 Lit. / Seg. Continuando con el anlisis del proyecto de la Rp 400 nos podemos dar cuenta que la prxima labor designada como 3E se encuentra

aproximadamente en la cota 0+300 metros de avance y est ubicada por debajo de la labor BP 4E, por lo que a esta cota las filtraciones de agua que exista en el BP 4E debera de estar seco o con muy poca filtracin por lo que el aumento de 25 Lit. / Seg. De agua del BP 3E no causara un aumento significativo en el caudal de agua a bombear. Igualmente sucedera con las siguientes labores del proyecto de la rampa como son 2E, 1E, 3W, 2W y 1W. Mantenindose el caudal de agua hasta concluir el proyecto. Del clculo de caudales de agua y el anlisis del proyecto de profundizacin de la rampa se tiene lo siguientes datos:

TABLA 10: Caudales de agua estimada en la Rp 400 Cota (mts.) 0 + 140 0 + 200 0 + 220 0 + 300 Caudal (Lit. / Seg.) 123 148 173 173

Debido a las razones ya mencionadas el caudal de agua se mantendr aproximadamente en 173 Lit. / Seg. Hasta el final del proyecto. 67

Para efectos de estudio de este proyecto se considerar un porcentaje de seguridad de 20% lo que equivale a 34.6 Lit. / Seg. Ms de agua. Es decir que asumiremos un caudal de 207 Lit. / Seg.

2.2.4. Seleccin del Sistema de Bombeo en la Rampa 400. Luego de encontrar el caudal de agua promedio a encontrarse en el desarrollo del proyecto, se eligi el sistema de bombeo teniendo en cuenta la experiencia en el desarrollo de la rampa desde el nivel 920 hasta el nivel 1020. Este sistema de bombeo tendr las mismas caractersticas que en la profundizacin del nivel anterior, es decir se harn cmaras auxiliares y una cmara principal en medio del proyecto utilizando bombas en serie y en paralelo, variando en los parmetros de bombeo.

2.2.5. Seleccin de los Parmetros de Bombeo en la Rampa 400. Los principales parmetros de un sistema de bombeo son: las cmaras de bombeo, las bombas y las tuberas y accesorios de bombeo. 2.2.5.1. Seleccin de las Cmaras de Bombeo. En el capitulo I de este informe se ha explicado los diferentes tipos de cmaras de bombeo existentes como son: cmaras auxiliares, cmaras para bombas de succin positiva y cmaras para bombas de succin negativa Para seleccionar las cmaras de bombeo de agua de mina, en la Rp 400 de la unidad minera de San Cristbal de la U.E.A. Yauli, se tuvo en cuenta principalmente la pendiente negativa de la rampa. Adems se tuvo en cuenta otros factores como:

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La longitud total del proyecto de profundizacin de la Rp 400 que es de 833 metros lineales de avance.

La diferencia de cota entre el inicio y el final del proyecto que es de 100 metros verticales (nivel 1020 hasta el nivel 1120).

El caudal aproximado de agua de mina que se encontrar durante el desarrollo del proyecto que es de 207 Lit / Seg. Para seleccionar las cmaras auxiliares se hizo un anlisis de las pozas

auxiliares en el sistema de bombeo anterior encontrndose algunas deficiencias como dificultad para la limpieza de los materiales finos que se sedimentan en dicha cmara, por lo que en nuestro nuevo sistema de bombeo, este parmetro del sistema tendr que ser mejorado con un nuevo diseo de cmara auxiliar; adems se pudo notar que la distancia de 130 metros entre las cmaras no era la adecuada ya que por la distancia haba una considerable disminucin en el caudal de bombeo, por lo que esta distancia tendr que reducirse a 100 metros entre cada cmara ya que a esta distancia es mas fcil calcular las perdidas en las tuberas y la bomba trabaja en forma normal. Para seleccionar la cmara principal de bombeo en la mitad del proyecto, se tiene como dato que a esta cmara llegar aproximadamente 207 Lit/Seg. De agua que deber almacenarse para ser bombeada hasta el NV 1020 con una cabeza de bombeo de 50 metros; Por lo que es necesario saber cuantas bombas se colocarn en esta cmara de bombeo.

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 Clculo del Nmero de Bombas a Colocarse en la Cmara Principal NV 1070. Ya que el bombeo de la cmara principal en el Nv 1070 se har hasta el Nv 1020 se necesitar instalar una lnea de tubera de aproximadamente 100 metros de longitud teniendo una altura vertical de bombeo de 50 metros. En la tabla 11, se puede notar los requerimientos respecto a los

dimetros de tuberas y potencia de las bombas necesarias para bombear los 207 l/seg. De agua desde el NV 1070 (cmara principal de bombeo) hasta el nivel 1020 donde se encontrar la estacin principal de bombeo. En este cuadro se tiene varias alternativas: Con tubera de 6, se necesitara instalar una bomba mayor a 399 HP. Con tubera de 8, se necesitara una bomba mayor a 209 HP. Con tubera de 10, se necesitara una bomba mayor a 176 HP o dos bombas de 100 HP de potencia. Con este clculo se puede notar que tenemos varias alternativas, pero la tercera posibilidad es la ms adecuada porque nuestra empresa ya cuenta con bombas de 100 HP que son bombas estacionarias de tipo silla. Con estos datos y teniendo en cuenta que la rampa tiene una pendiente negativa se tiene dos alternativas: 1. Cmara de bombeo para bombas de succin negativa. 2. Cmara de bombeo para bombas de succin positiva. La pendiente de la rampa se puede aprovechar para disear una cmara de bombeo para la instalacin de bombas de succin positiva, donde primero se har una cmara de sedimentacin, separada de la cmara de bombeo para la filtracin de finos y la cmara de bombas se ubicara en la parte inferior.

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2.2.5.2. Seleccin de las Bombas a Utilizar en el Sistema de Bombeo. En el capitulo I de este informe se ha explicado los diferentes tipos de bombas existentes para el bombeo de agua como son: bombas estacionarias y bombas sumergibles dentro de las cuales tenemos bombas de la lnea Grindex y bombas de la lnea Flygt. Dentro de las bombas estacionarias nuestra empresa cuenta con bombas HIDROSTALES de 100 HP, 150 HP, 200 HP y 250 HP por lo que el punto a elegir en este caso es la potencia adecuada de la bomba que se instalar en la cmara principal. De las bombas sumergibles, nuestra empresa cuenta con bombas de la lnea grindex y algunas series de la lnea flygt, pero para nuestro sistema se elige las bombas de la lnea grindex principalmente porque el costo en sus repuestos es menor que de la lnea flygt y adems de algunas caractersticas explicadas en el capitulo I de este informe. Las bombas se seleccion teniendo en cuenta factores como: Caudal de agua en cada punto de la profundizacin de la Rp 400. Experiencia de la empresa en otros proyectos similares como la profundizacin de la misma rampa desde el nivel 920 hasta el nivel 1020. Caractersticas de las bombas descritas en el marco terico de este informe, y que se adecan a las necesidades del proyecto profundizacin de la Rp 400. Cabeza de bombeo. de

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1. Seleccin de las Bombas del Frente. Para elegir las bombas del frente, se tuvo en cuenta que estas bombas slo bombearn el agua hasta la cmara auxiliar ms cercana que estar a una distancia de 100 metros con lo cual se tendr una cabeza de bombeo de 12 metros y una lnea de bombeo de 100 metros, y un caudal que como mximo ser de 207 Lit/seg. Con estos datos buscamos en las curvas de cada bomba y encontramos que: 1. Interceptando nuestros datos en la curva de bombeo de la bomba MAXI (figura N 16), podemos ver que una bomba TIPO N, podra evacuar aproximadamente 150 Lit/Seg. Con lo que tendramos que instalar 2 bombas en el frente (nuestra empresa si cuenta con este tipo de bomba en sus almacenes). 2. Interceptando nuestros datos en la curva de trabajo de la bomba MATADOR (figura N 14), podemos ver que una bomba TIPO N, podra evacuar aproximadamente 90 Lit/Seg. Con lo que tendramos que instalar 3 bombas en el frente (nuestra empresa si cuenta con este tipo de bomba en sus almacenes). 3. Interceptando nuestros datos en la curva de trabajo de la bomba MIDI, (figura N 13) podemos ver que una bomba TIPO N, podra evacuar aproximadamente 55 Lit/Seg. Con lo que tendramos que instalar 5 bombas en el frente (nuestra empresa si cuenta con este tipo de bomba en sus almacenes).

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De estas tres alternativas se elige la segunda alternativa ya que, las bombas MAXI son muy pesadas para maniobrar en el frente y las con las bombas MIDI se tendra muchas bombas en el frente. 2. Seleccin de las Bombas a Ubicarse en las Cmaras Auxiliares. Para elegir las bombas de las cmaras auxiliares, se tuvo en cuenta que hasta que lleguemos al NV 1070 y se construya la cmara principal de bombeo, estas bombas bombearn hasta el NV1020 y luego bombearn hasta la cmara principal de bombeo, teniendo como mximo una cabeza de bombeo de 50 metros. Las distancias de las lneas de bombeo sern variables para cada cmara de bombeo dependiendo de su cercana a la chimenea 960 que es la chimenea de servicios diseada para la rampa 400. Para determinar que tipo de bomba se instalar en las cmaras auxiliares de bombeo se hizo el anlisis para la ltima cmara auxiliar que es donde la bombas sufrirn el mayor esfuerzo ya que tendrn la mayor cabeza de bombeo. Interceptando nuestros datos (50 m. de cabeza) en las curvas de trabajo de las bombas sumergibles de la lnea grindex, podemos determinar lo siguiente: 1. La bomba Magnum tipo H y tipo N, a 50 m. de cabeza, puede evacuar un promedio de 60 Lit/Seg. De agua, con la que necesitaramos instalar en la ltima cmara auxiliar cuatro bombas de este tipo con lo que necesitaramos instalar cuatro lneas desde el inicio del proyecto. (nuestra empresa no cuenta con estos modelos de bombas en sus almacenes)

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2. Las bombas MAXI, las de tipo H, a 50 m. de cabeza, pueden evacuar un promedio de 45 Lit/Seg. De agua con lo que necesitaramos instalar 5 lneas de bombeo; mientras que una bomba tipo N, podra evacuar 25 Lit/Seg. Con lo que necesitaramos 9 lneas de bombeo lo cual queda descartado. (la empresa tiene en estock estos tipos de bomba). De estas posibilidades, se usarn las bombas MAXI, pero el instalar 5 lneas de bombeo se hace dificultoso e incomodo especialmente para pasar las tuberas por la chimenea de servicios, por lo que, para reducir el nmero de lneas de bombeo, haremos funcionar una cmara auxiliar intermedia conlo que reduciremos la altura de bombeo a 25 m. y colocaremos bombas que funcionen en serie. Entonces interceptando nuevamente con la curva de trabajo de la bomba MAXI, encontramos que para una altura geodsica de 25 m. la bomba tipo N es la ms adecuada ya que bombea hasta 100 Lit/Seg. De agua. Entonces en la ltima cmara auxiliar tendremos 3 bombas MAXI tipo H instaladas en paralelo que bombearn hasta el Nivel 1020 y una bomba tipo N que bombear hasta la cmara auxiliar intermedia donde habr otra bomba tipo N instalada en serie. 2.2.5.3. Seleccin de la Tuberas y Accesorios de Bombeo. Para las lneas de bombeo de nuestro sistema, se usarn las tuberas de polietileno de alta resistencia (PEAD) cuyas caractersticas se mencionan en el capitulo I (pagina 45). Por lo que el punto a elegir en este caso es el dimetro ms adecuado para la evacuacin del caudal deseado en el sistema de bombeo.

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En el capitulo I, se ha explicado que: si el dimetro de la tubera es grande, la prdida de carga en la tubera ser pequea y por tanto la potencia de la bomba ser reducida y el costo de la bomba ser menor; mientras que si adoptamos un dimetro pequeo, al final, el costo de la tubera de impulsin ser reducido y el de la bomba ser elevado. 1. Dimetro de la tubera para las bombas del frente. Se sabe que en el frente se instalarn bombas sumergibles modelo MATADOR tipo N, las cuales bombearn el agua a una distancia de 100 metros y segn su curva de trabajo bombear 90 Lit/seg y pueden trabajar con tubera de 4y 6. Para determinar cual es el dimetro ms adecuado se intercepto estos datos en la figura 26 obteniendo que: Si usramos tubera de 4, la bomba no podra evacuar dicho caudal mientras que con tubera de 6 tendramos una de prdida por friccin de 20 metros de tubera por lo que la bomba tendr un rendimiento real de 85Lit/seg. Entonces se usarn 3 lneas de tubera de polietileno de 6 de d imetro. 2. Dimetro de Tubera para las Bombas de las Cmaras Auxiliares. Se sabe que en las cmaras auxiliares se instalarn bombas sumergibles modelo MAXI que pueden trabajar con tuberas de 6 y 8 cuya longitud de la tubera ir variando conforme avance el desarrollo de la rampa, pero se sabe que en la cmara auxiliar ms lejana se instalaran 4 bombas, 3 del tipo H que bombear 45 Lit/Seg con una longitud tubera de 80 m. y una bomba tipo N que bombear 100 Lit/Seg. cuya longitud de tubera ser de 100 metros aproximadamente.

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Para calcular el dimetro de la tubera se intercept estos datos en la figura 26 obteniendo lo siguiente: El instalar tuberas de 8 es la ms adecuada porque ofrecen menor resistencia que las tuberas de 6.

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CAPITULO III RESULTADOS Y DISCUSION.

3.1. RESULTADOS. Los parmetros del sistema de bombeo que se requiere en la profundizacin de la rampa 400 desde el nivel 1020 hasta el nivel 1120 de la mina San Cristbal son: las cmaras de bombeo, bombas y tuberas que

instaladas evacen el caudal encontrado, que va desde los 60 Lit/seg. (Al inicio de la rampa) hasta los 207 Lit/ seg. (Al final del proyecto).

TABLA 12: Parmetros de Bombeo Elegidos.

PARAMETROS DE BOMBEO ELEGIDOS CAMARA AUXILIAR Cada 100 mt; pendiente = -18%; seccin = 4.5 x 4mt; Longitud = de 15 a 25 mt. CAMARA PRINCIAL Seccin = 5.5 x 4.5 mt. Consta de una cmara de sedimentacin, una cmara de bombeo y una cmara de bombas. BOMBAS En el frente: Matador tipo N; en las cmaras auxiliares: Maxi tipo H y tipo N; en la cmara principal: Estacionarias Hidrostal de 100 HP sobre silla. TUBERIAS Polietileno de alta densidad de 6 para las bombas Matador, 8 para las bombas Maxi y 10 para las bombas Hidrostales CARACTERSTICAS

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3.1.1 Cmaras de Bombeo Elegidas Para el Sistema de Bombeo en la Rampa 400. Para el sistema de bombeo en la profundizacin de la Rp 400 se ha elegido construir una cmara auxiliar de bombeo cada 100 metros de avance de la rampa con la finalidad de que las bombas del frente no disminuyan su caudal debido a excesivas distancias de bombeo. Adems se construir una cmara principal de bombeo en la mitad del proyecto, donde se alojaran bombas de mayor capacidad con la finalidad de disminuir el nmero cmaras y de bombas funcionando. Si no se construye esta cmara, se tendra que designar a un trabajador para el cuidado e inspeccin constante de todas las bombas en todas las cmaras de bombeo. 3.1.1.1 Cmaras Auxiliares Diseadas para el Sistema de Bombeo en la Profundizacin de la Rp 400 En estas cmaras se alojaran bombas sumergibles de tamao medio y no sern permanentes, sino que conforme se avance la rampa, la mayora irn quedando en desuso para que las bombas continen avanzando pudiendo en casos de emergencia ser reutilizadas para colocar bombas en serie. Estas cmaras se construirn cada 100 metros lineales de la rampa, con una seccin de 4.5 mt. de ancho por 4 mt. de alto, aproximadamente entre 15 y 25 metros lineales y una gradiente horizontal de 3 metros para alojar las bombas y luego una pendiente negativa de -18% con la finalidad de alojar gran cantidad de agua y que los finos que se sedimentarn no lleguen hasta las bombas sumergibles y tapar las canastillas de succin disminuyendo el caudal de bombeo de cada bomba.

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Tendrn un pequeo muro de concreto armado de un metro de alto en el ingreso con la finalidad de que las bombas puedan ser inspeccionadas

fcilmente y que en caso de que una bomba se malogre o cumpla sus horas de trabajo y requiera ser retirada para su mantenimiento, pueda ser reemplazada con relativa facilidad. A diferencia de las cmaras auxiliares existentes en el sistema de bombeo anterior, en la nueva cmara auxiliar, en los muros o pantallas de concreto se dejarn una salida con Vlvula para desaguar el agua y en casos de haber acumulacin de finos que impidan un bombeo eficaz poder realizar con facilidad la limpieza de la poza. Debido a que el muro prcticamente no tendr presin, en este muro no se utilizar fierros y solo se usar alambre numero 8 para su amarre y fortificacin. 3.1.1.2 Cmara Principal Diseada Para el Sistema de Bombeo en la Profundizacin de la Rp 400. La cmara principal de bombeo se construir en el Nivel 1070, entre los 450 y 500 metros lineales de avance, el cual estar integrado con la rampa 400, donde se colocarn las bombas de mayor capacidad. (Plano N 11) De acuerdo a los clculos realizados, a sta cmara principal de bombeo llegar un aproximado de 207 L/seg. De agua provenientes de las cmaras auxiliares y del frente y que sern evacuadas hasta el NV 1020. Teniendo en cuenta que la pendiente de la rampa es negativa, esta cmara se ha diseado de tal manera que la cmara de bombas se encuentre en la parte inferior para que se puedan usar bombas de succin positiva.

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Esta cmara se ha diseado para que se alojen dos bombas estacionarias en la cmara de bombas y tiene las siguientes caractersticas: 1. Seccin: 5. 5 mts. de ancho x 4.5 mts. de alto. 2. Gradiente: la cmara de sedimentacin tendr una pendiente negativa de -18% hasta el muro de sedimentacin, luego las cmaras de bombeo y de bombas tendrn una gradiente horizontal. 3. Longitud: se determina una longitud promedio de 50mts. con la finalidad de acumular gran cantidad de agua y darle tiempo para la filtracin de los finos de tal manera que el agua de bombeo encuentre limpio. 4. sta cmara principal estar prevista de una cmara de sedimentacin, una cmara de bombeo y una cmara para el alojamiento de las bombas estacionarias definindose cada una de estas con muros de concreto armado. con ciertas caractersticas especficas. 5. La cmara de bombas tendr las siguientes caractersticas: Una loza de aproximadamente 15 centmetros con la finalidad de tener un piso horizontal y uniforme. Una longitud entre 4.5 y 5 metros con la finalidad de tener un

espaci que nos de una relativa facilidad para movilizarse cuando se tengan realizar trabajos en el rea. 6. El muro para definir la cmara de bombas con la cmara de bombeo se puede observar en el caractersticas: Ancho de 30 centmetros. Altura aproximada de 3.30 metros. plano N 12 y tendr las siguientes

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Una zapata de 90 centmetros de profundidad y un ancho de 80 centmetros.

La zapata se har con fiero corrugado de de dimetro. Para el muro se usar fierro de 5/8 con @ 0.30 verticalmente espaciado a 30 centmetros en ambas caras del muro.

Asimismo se usar fierro de 5/8 con @ 0.25 horizontalmente espaciado a 30 centmetros en ambas caras del muro.

Adems se construirn 2 contrafuertes de aproximadamente 2.6 metros de alto, 0.30 metros de ancho y una base de 1.45 metros de largo; armazn se har de fiero con las mismas caractersticas que del muro (ver detalles en el plano N 3)

7. El

muro para definir la cmara de bombeo con la cmara de

sedimentacin se puede observar en el plano N 13 y tendr las siguientes caractersticas: Esta cmara no tendr contrafuerte pero se har mas ancha y con mayores dimensiones en las zapatas para tener una mayor resistencia al volteo. Ancho de muro de 0.40 metros. Altura aproximada de 3.75 metros. Una zapata de 1.5 metros de profundidad y un ancho de 1.50 metros. La zapata se har con fiero corrugado de 5/8 de dimetro. Para el muro se usar fierro de 1/8 con @ 0.30 verticalmente espaciado a 30 centmetros en ambas caras del muro.

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85

3.1.2 Tipos de Bombas Elegidas Para el Sistema de Bombeo en la Profundizacin de la Rp 400 Para el sistema de bombeo en la rampa 400, teniendo en cuenta los antecedentes de bombas usadas en el nivel superior y a las ventajas de cada bomba explicadas en el capitulo I se han elegido bombas centrfugas para todo el sistema de bombeo. Para el bombeo del agua desde frente hasta las cmaras auxiliares se ha elegido las bombas sumergibles de la lnea Grindex, tipo MATADOR N debido a que pueden evacuar grandes caudales de agua y son relativamente fciles para maniobrar debido a que no pesan mucho.

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Para el bombeo del agua desde las cmaras auxiliares, se han elegido bombas sumergibles de la lnea Grindex tipo Maxi H y algunas tipo N ya que cuentan con mayor resistencia a la humedad y pueden evacuar hasta 100 Lit/seg. Dependiendo de la distancia y el dimetro de la tubera.

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Para el bombeo del agua desde la cmara principal de bombeo ubicada en el nivel 1070, teniendo en cuenta que sta cmara ser permanente y la

bomba que se coloque no ser reubicada de su lugar (salvo por cambio de bomba o reparacin) se han elegido bombas estacionarias ya que pueden evacuar grandes caudales, su mantenimiento se puede hacer insitu y pueden ser instaladas con tuberas de dimetros mayores a 8. Las bombas estacionarias elegidas son las BOMBAS CENTRFUGAS HORIZONTALES del tipo BOMBAS DE SILLA, de 100 HP ya que son las ms adecuadas para instalar en la cmara de bombas diseada en el paso anterior.

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3.1.3

Tuberas y Accesorios Elegidas para las Lneas de Bombeo. Las tuberas que se usarn son las tuberas de polietileno de alta

resistencia para el abastecimiento de agua y aire, ya que tienen altas resistencias a las presiones y son fciles de manipular. Por lo que el punto a elegir en este caso es el dimetro de la tubera. Las tuberas de polietileno para las lneas de bombeo de las bombas del frente elegidas son de 6 instaladas hasta las cmaras auxiliares donde se acumular el agua bombeada, estas tuberas sern empalmadas con acoples o bridas de 6. Las tuberas de polietileno para las lneas de bombeo de las bombas MAXI instaladas en las cmaras auxiliares tendrn un dimetro de 8, estas lneas tendrn como mximo 70 metros las cuales llegarn hasta el nivel 1020 o hasta la cmara principal cuando el avance de la rampa este por debajo del nivel 1070. Estas lneas de tubera estarn acopladas unas con otras mediante TERMOFUSION, esto con la finalidad de no tener bridas o empalmes que provoquen mayores resistencias para el bombeo del agua. Las tuberas de polietileno para las lneas de bombeo de las bombas HIDROSTALES instaladas en la cmara principal tendrn un dimetro de 10, estas lneas tendrn como mximo 70 metros las cuales llegarn hasta el nivel 1020. Estas lneas de tubera tambin estarn acopladas unas con otras mediante TERMOFUSION, con la finalidad de evitar las provocadas por bridas o empalmes. resistencias

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3.2 DISCUSIN DE RESULTADOS. 3.2.1. De las Cmaras de Bombeo. El sistema de bombeo con una cmara principal en la mitad del proyecto y cmaras auxiliares a cada 100 metros de distancia es la ms adecuada porque: Permitir reducir las alturas geodsicas o cabezas de bombeo. Permitirn que las bombas tengan un mejor rendimiento respecto al caudal de agua que bombearn. Reducir el nmero de bombas instaladas durante el desarrollo del proyecto. Tener un nmero menor de lneas o tuberas de bombeo. Tener un mejor control y supervisin de de las cmaras y de las bombas. 3.2.2. De la Bombas. De las bombas ubicadas en el frente y en las cmaras auxiliares, las bombas Sumergibles de la lnea grindex son las ms adecuadas

principalmente porque la mayora de sus componentes son idnticas independientemente del tamao de la bomba y adems el costo de sus repuestos son menores que de la lnea flygth. En el frente y en los refugios (huecos de perro) que se harn cada 20 metros de avance en la rampa, el instalar bombas del tipo MATADOR es la ms adecuada porque pueden utilizarse como bombas de caudal (bombas tipo N) y no como bombas de altura, logrando un bombeo de aproximadamente 85Lit. / Seg. Adems estas bombas no tienen mucho peso pudiendo ser maniobrada por dos personas con relativa facilidad.

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El instalar bombas sumergibles tipo MAXI en las cmaras auxiliares son las ms adecuadas porque se pueden utilizar para bombeo de agua hasta relativas alturas (bombas tipo H), son bombas que tienen una mayor resistencia a la humedad que las bombas matadores. En la cmara principal, el instalar una bomba estacionaria fuera de la poza de bombeo es la ms adecuada porque una vez instalada no es necesario estar constantemente revisando, sino solamente se inspecciona, una vez al da, el amperaje de trabajo de la bomba. El aumento o disminucin del amperaje en el tablero de la bomba nos avisa si la bomba est sobre esforzndose y que la cmara de bombeo podra estar sucia y necesite una limpieza. 3.2.3. De las Tuberas de impulsin. El instalar tuberas de polietileno de alta densidad en todas las lneas de bombeo nos permitir tener una mejor resistencia al golpe y menor prdida por friccin. El instalar tuberas de 6 a las bombas del frente, permitir que las bombas matadoras tengan un punto de mejor eficiencia mas alto que con las lneas de 4. El instalar tuberas de 8 a las bombas de las cmaras auxiliares permitir mejorar la eficiencia de bombeo de las bombas y disminuir el nmero de bombas en las cmaras. El instalar tuberas de 10 a las bombas de la cmara principal permitir instalar bombas de menor potencia.

91

CAPITULO IV CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1

CONCLUSIONES. De las bombas de avance instaladas en el frente, al instalar una bomba Matador en los huecos de perro ubicadas a cada 20 metros, reducir en 30% el nmero de bombas en el frente, lo cual dar mayor espacio para movilizarse a los trabajadores evitando riesgos de accidentes por cadas en el mismo nivel provocado por tropezones con la bomba o con su cable elctrico. De las cmaras auxiliares, el construirlas a cada 100 metros de avance de la rampa mejorar el caudal bombeado en 5 Lit/seg por bomba a comparacin de las cmaras construidas a cada 130 metros en los niveles superiores (profundizacin del NV 920 hacia el NV 1020), es decir que con sta distancia de bombeo (100 m.) las bombas del frente evacuarn el 9% ms de agua que en el sistema anterior, dndonos ms capacidad de bombeo en caso de emergencias y mejorando las condiciones para que los trabajadores tengan un rea mas seca para movilizarse. De los dimetros de tuberas en las lneas de las bombas instaladas en las cmaras auxiliares, el usar tuberas de dimetros de 8 a diferencia de las lneas de 6 usadas en el sistema de bombeo del nivel superior, eliminar la instalacin de bombas en serie, disminuyendo el nmero de bombas instaladas en las cmaras auxiliares hasta en 20%.

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 De los dimetros de tubera en las lneas de las bombas instaladas en la cmara principal, el usar tubera de 10 a diferencia de las lneas de 8 y de 6utilizadas en el sistema anterior, reducir la instalacin de una bomba estacionaria de 100 HP en la cmara de bombas. La utilizacin de slo dos bombas en el frene, nos permite realizar los trabajos de otras operaciones unitarias como la limpieza del frente con scooptram de manera ms segura, disminuyendo el riesgo de accidente a la bomba por golpe con el equipo de limpieza. Las cmaras auxiliares a cada 100 metros, en caso de inundacin, da suficiente tiempo para retirar los tableros principales de las bombas sumergibles ubicadas en estas cmaras. Adems permite que el bombero pueda revisar e inspeccionar de manera permanente las bombas ubicadas en las cmaras por estar cerca a las bombas del frente. La cmara principal a mitad del proyecto, evitar la instalacin de bombas en serie en cada cmara auxiliar construida en la rampa, adems que facilitar la inspeccin del bombero, ya que estas bombas tienen una instalacin segura con mayor tiempo de vida til.

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4.2. RECOMENDACIONES. Para evitar perdidas de presin por friccin en las tuberas. En las lneas de bombeo del frente hasta las cmaras auxiliares se recomienda usar bridas o acoples y evitar los empalmes con niples hechizos de fierro. Evitar la recirculacin del agua bombeada, es decir tener un control permanente de las lneas de bombeo y eliminar de inmediato alguna fuga de agua que podra producirse. Instalar en las bombas sumergibles ubicadas en las cmaras auxiliares y en la bomba estacionaria ubicada en la cmara principal, una BOYA elctrica conectada directamente al tablero o caja breake de tal manera que haga activar o desactivar la bomba cuando el nivel de agua sube o baja en la posa de bombeo y evitar que el agua rebalse de la posa o que la bomba trabaje en vaco. Se recomienda usar siempre una vlvula check (vlvulas de retencin) en las lneas de las bombas sumergibles Maxi instaladas en las cmaras auxiliares, como estas bombas no tienen vlvulas check montadas se debe instalar una vlvula de lnea a menos de 7 metros de la bomba.

94

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 1. SMITS, Alexander J. Departamento de Ingeniera Mecnica universidad Princeton. MECNICA DE FLUIDOS. UNA

INTRODUCCION FISICA. Editorial ALFA OMEGA Mayo 2003 Mxico. 2. STEETER L. Vctor, WYLIE E. Benjamn Y BEGFORD Keith W. MECANICA DE FLUIDOS NOVENA EDICION. Editorial Emma Ariza H. 2000 Colombia. 3. CHAVEZ DIAS, Rosendo. HIDROLOGIA PARA INGENIEROS. Editorial pontificia Universidad Catlica del Per. Lima 1994 . 4. REGLAMENTO DE SEGURIDAD E HIGIENE MINERA, ministerio de energa y minas. DS 046 2001. 5. ORGANIZACIN PANAMERICANA DE LA SALUD. Guas para el diseo de estaciones de bombeo de agua potable. Lima 2005. 6. ANTONIO ARAUJO, Eusebio. Sistema de drenaje para la mina Consuzo bajo. Pasto bueno. Facultad de ingeniera de Minas Geologa y Civil. Universidad San Cristobal de Huamanga. 7. V. M. Cherhasshi. BOMBAS VENTILADORES Y COMPRESORES. Editorial Mir. 1 Mosscu. 8. INTERNET: agosto 2008, en la direccin: WWW.

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95

11. HIDRSOSTAL. MANUAL DEL USUSRIO. Instalacin, operacin y mantenimiento de bombas centrfugas. 12. INTERNET: Agosto 2008, en la direccin: WWW.

Baquelita.com/polietileno/pe. Htm.

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ANEXOS

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ANEXO 1: BOMBAS SUMERGIBLES 1. Bombas Para Agua de la Lnea Grindex. 1.1 ) Bomba Minex Su eje tiene una velocidad de 3400 r.p.m. Su potencia mxima absoluta es de 2Kw. El dimetro de su rejilla de succin es de 7 mm. Tiene un peso de 17 Kg, una altura de 52 Cm y un ancho de 24 Cm. Son utilizadas para pequeos caudales y pequeas alturas por lo que en la minera casi no se usan. (8)

1.2) Bomba Minitte Su eje tiene una velocidad de 3400 r.p.m. Son fabricadas de una fase y tres fases. Su potencia mxima absoluta es de 3.1Kw. El dimetro de su rejilla de succin es de 7.5 mm. Tiene un peso de 25 Kg. La bomba tiene una altura de 53.5 Cm y un ancho de 29.5 Cm. 98

Tambin son utilizadas para pequeos caudales y pequeas alturas por lo que en la minera casi no se usan. (8).

1.3) Bomba Minor. Su eje tiene una velocidad de 3400 r.p.m. Son fabricadas de dos tipos: tipo H para bombeo de agua hasta alturas de 30 40 pero poco caudal y de tipo N para caudales de hasta 25 30 L/seg. pero poca altura. Su potencia mxima absoluta es de 5.3Kw. El dimetro de su rejilla de succin es de 8.5 mm. Tiene un peso de 39 Kg. La bomba tiene una altura de 66.5 Cm y un ancho de 33.5 Cm. Tambin son poco utilizadas en la minera.(8)

1.4) Bomba Major. Se fabrican de tipo N, presin normal; tipo H, alta presin y tipo L. Su eje tiene una velocidad de 3400 r.p.m.

99

Su motor tiene una potencia mxima de 7.7 Kw. El dimetro de su rejilla de succin es de 8.5 mm. Tiene un peso que vara de acuerdo al tipo de bomba; la bomba tipo N y H pesa 45Kg y el de tipo L pesa 50 kg.

La bomba tiene una altura de 66.5 Cm y un ancho de 33 cm. Estas bombas son utilizadas en la minera para bombear caudales pequeos de agua como por ejemplo, el agua de perforacin de los jumbo que se acumula en un frente negativo o el que se acumula por pequeas filtraciones de agua pudiendo bombear hasta 30 L/seg. A 15 metros de distancia. (8)

1.5) Bomba Master. Se fabrican de tipo N, presin normal; tipo H, alta presin y tipo L, Su eje tiene una velocidad de 3400 r.p.m. Su motor tiene una potencia mxima de 12 Kw. El dimetro de su rejilla de succin es de 8.5 mm. Tiene un peso que vara de acuerdo al tipo de bomba; la bomba tipo N pesa 56 Kg; la de tipo H pesa 60Kg y el de tipo L pesa 61 kg.

100

La bomba tiene una altura de 72 Cm y un ancho de 33 cm. (8).

1.6) Bomba Midi.. Su mxima profundidad de sumergimiento es de veinte metros. Estas bombas son fabricadas de dos tipos: Tipo N (presin normal) y de tipo H (alta presin). Su eje tiene una velocidad de 3500 r.p.m. Su motor tiene una potencia mxima de 16 Kw. El dimetro de su rejilla de succin es de 12 mm. La bomba tiene una altura de 82.5 Cm y un ancho de 53Cm. (8)

101

1.7) Bomba Matador. Su mxima profundidad de sumergimiento es de veinte metros. Estas bombas son fabricadas de dos tipos: Tipo N (presin normal) y de tipo H (alta presin). Su eje tiene una velocidad de 3500 r.p.m. Su motor tiene una potencia mximo de 29 Kw = 21.6 HP. Tiene una carcasa exterior de acero inoxidable al igual que el eje del motor y los tornillos y tuercas que sujetan sus elementos. No tiene vlvula de retorno. Bombean lquidos con una mxima temperatura de 40 C. Los lquidos a bombear deben tener una densidad de 1100 Kg/m3 Los lquidos deben tener un PH entre 5 8. (8)

1.8) Bomba Maxi. Estas bombas son fabricadas de tres tipos: Tipo N (presin normal) de tipo H (alta presin) y tipo L (gran caudal) Su eje tiene una velocidad de 3500 r.p.m. 102

Su motor tiene una potencia mximo de 40 Kw = 45HP. Tiene una carcasa exterior de acero inoxidable al igual que el eje del motor y los tornillos y tuercas que sujetan sus elementos.

No tiene vlvula de retorno. Bombean lquidos con una mxima temperatura de 40 C. Los lquidos a bombear deben tener una densidad de 1100 Kg/m Los lquidos deben tener un PH entre 5 8. El dimetro de su rejilla de succin es de 12 mm. Tiene un peso de 285kg. La bomba tiene una altura de 82.5 Cm y un ancho de 53Cm. (8)

1.8) Bomba Magnum. Estas bombas son fabricadas de tres tipos: Tipo N (presin normal) de tipo H (alta presin) y tipo L (gran caudal) Su eje tiene una velocidad de 3500 r.p.m. Bombean lquidos con una mxima temperatura de 40 C. Los lquidos deben tener un PH entre 5 8. El dimetro de su rejilla de succin es de 12 mm. 103

Tiene un peso de 540 kg. La bomba tiene una altura de 147.5 Cm y un ancho de 75 Cm. (8)

2. Bombas Para Agua de la Lnea flyg. 2.1) Bibo 2052. Su eje tiene una velocidad de 3400 r.p.m. Su potencia mxima absoluta es de 1.2 Kw, 1.6 HP. Tiene una altura de 53 Cm y un ancho de 23 Cm. Los lquidos deben tener un PH entre 5 8. Bombean lquidos con una mxima temperatura de 40 C. Mxima profundidad de trabajo de 20 m. Bombean lquidos con una densidad de 1100 Kg/m Son utilizadas para pequeos caudales y pequeas alturas por lo que en la minera casi no se usan. (8)

104

2.2) Bibo 2102 22060 Su eje tiene una velocidad de 3450 r.p.m. Su potencia mxima absoluta es de 4.5 Kw, 6 HP. Tiene un peso de 56 Kg, una altura de 74 Cm y un ancho de 29 Cm. Los lquidos deben tener un PH entre 5 8. Bombean lquidos con una mxima temperatura de 40 C. Mxima profundidad de trabajo de 20 m. Bombean lquidos con una densidad de 1100 Kg/m Son utilizadas para pequeos caudales y pequeas alturas por lo que en la minera casi no se usan. (8).

105

2.3 Bibo 2125 69060. Su eje tiene una velocidad de 3480 r.p.m. Su potencia mxima absoluta es de 9.7 Kw. Tiene un peso de 154 - 164 Kg, una altura de 46.5 Cm y un ancho de 29 Cm. Bombean lquidos con una densidad de 1100 Kg/m

106

2.4 Bibo 2290. Su eje tiene una velocidad de 1775 r.p.m. Su potencia mxima absoluta es de 82 Kw. Tiene un peso de 540 Kg, una altura de 101 126 Cm y un ancho de 88.8 - 108 Cm. Bombean lquidos con una densidad de 1100 Kg/m

107

ANEXO 2: CALCULO DE MURO DE CONTENSIN 1. Clculo del muro de contencin de la cmara de bombeo. Para calcular las dimensiones de este muro se tiene que la altura promedio del agua ser de tres metros, por lo que se propone el sgt. Muro: Ancho de muro Altura de muro Zapata de muro Nivel del agua : 0.30 m. : 3.30 m. : 0.90 m. x 0.80 m. : 3.0 m.

Con estos datos se tiene que comprobar si el muro resiste a la fuerza ejercida por el agua y soporte el volteo. Por seguridad : MR/ MV 1.5.

108

Donde. MR = Momento resistente. MV = Momento de Volteo. &= Tg & 0.6 & = actg 0.6 & = 34.4 =

agua = 1
c = 2. 400 Kg / Cm. 1.1 Momento de Volteo (MV). Ka = Coeficiente de empuje. Ka = Tg (45 (34.4/ 2)) Pa = Ka h Pa = 1.026. MV = Pa x Brazo de volteo. MV = 1.026 x 1.9 MV = 1.949 Ka = 0.228. Pa = x 0.228 x 1 x 3

1.2 Momento Resistente (MR). Pm = Ancho muro x Alto muro x Peso Especfico del Cemento Pm = 0.3 x 3.3 x 2.4 MRm = Pm x Brazo de Volteo MRm = 0.952. Pz = Ancho zapata x Alto zapata x Peso Especfico del Cemento Pz = 0.8 x0.9 x 2.4 MRz = Pz x Brazo de Volteo MRm = 0.692. MR = (MRm + MRz) MR / MV = 1.944 / 1.949 MR = 1.644 MR / MV = 0.843 1.5 109 Pz = 1.73. MRm = 1.73 x 0.4 Pm = 2.38. MRm = 2.38 x 0.4

Esto quiere decir que nuestro muro no resistir a la presin del agua. Para superar este problema se construir contrafuertes de 0.3m de ancho x 2.6m de alto y 1.45 de base cuyos momentos resistentes se sumarn a las muro.

Pc1 = 0.30 x 0.5 x 2.6 x 2.6 MRc1 = 0.936 Pc2 = 0.3 x (2.6 x 0.95)/2 x 2.4 MRc2 = 0.889 x 1.76 MRc = MRc1 + MRc2

Pc1 = 0.936

Pc2 = 0.889.

MRc2 = 1.565 MRc = 2.501.

Entonces sumando los momentos resistentes del muro y del contrafuerte tenemos: MRT = MRc + (MRm + MRz) = 2.501+ 1.644 MRT = 4.145 MRT/ MV = 4.145/ 1.949 MRT/ MV = 2.13 1.5 OK.

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2. Clculo del muro de contencin de la cmara de sedimentacin. Para el muro de sedimentacin se propone un muro con las siguientes caractersticas: Ancho de muro Altura de muro Zapata de muro Nivel del agua : 0.40 m. : 3.75 m. : 1.5 m. x 1.5 m. : 3.0 m.

2.1 Momento de Volteo (MV). Ka = Coeficiente de empuje. Ka = Tg (45 (34.4/ 2)) Pa = Ka h Pa = 1.026. MV = Pa x Brazo de volteo. MV = 1.026 x (3/3 + 1.5) MV = 2.565 Ka = 0.228. Pa = x 0.228 x 1 x 3

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2.2 Momento Resistente (MR). Pm = Ancho muro x Alto muro x Peso Especfico del Cemento Pm = 0.4 x 3.75 x 2.4 MRm = Pm x Brazo de Volteo MRm = 2.7 Pz = Ancho zapata x Alto zapata x Peso Especfico del Cemento Pz = 1.5 x 1.5 x 2.4 MRz = Pz x Brazo de Volteo MRz = 4.05. MR = (MRm + MRz) MR / MV = 6.75 / 2.565 MR = 6.75 MR / MV = 2.63 1.5 OK. Pz = 5.4. MRm = 5.4 x 0.75. Pm = 3.6. MRm = 3.6 x 0.75

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