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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PIAU - UFPI

CENTRO DE TECNOLOGIA CT
DEPARTAMENTO DE ESTRUTURAS
DISCIPLINA: PONTES
PROF.: ALMIR AMORIM ANDRADE

PROJETO DE PONTES
PARTE I: ENVOLTORIAS DE ESFOROS

COMPONENTES:
Halisson Vieira da Silva
Hlio Thadeu de Lima
Luiz Fernando V. Assuno
Marcelo Nunes Sampaio

Teresina - PI
Setembro de 2013
1

Sumrio
1.

CONSIDERAES INICIAIS E GEOMETRIA DA PONTE ............................................................ 3

2.

CARREGAMENTO ................................................................................................................... 4
2.1.

3.

4.

ESQUEMA DE CARREGAMENTO ............................................................................................ 6


3.1.

Devido ao Carregamento Permanente Sobre as Longarinas: ....................................... 6

3.2.

Esforo Cortante: .......................................................................................................... 7

3.3.

Momento Fletor: ........................................................................................................... 8

3.4.

CARGA MVEL (Trem-tipo): .......................................................................................... 8

3.5.

Clculo das Cargas do Trem-tipo:.................................................................................. 9

3.6.

ENVOLTRIAS DOS ESFOROS .................................................................................... 11

ANEXOS ............................................................................................................................... 12
4.1.

5.

Cargas Permanentes: .................................................................................................... 4

Esforo Cortante.......................................................................................................... 12

BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 21

1.

CONSIDERAES INICIAIS E GEOMETRIA DA PONTE

O presente trabalho consiste na primeira parte do projeto de uma ponte


rodoviria de concreto armado, com pista de rolamento de 6,00m. Onde sero
determinadas as envoltrias de esforos da mesma. A classe geomtrica da ponte,
segundo orientao do DNIT, ser a II, j que a pista de rolamento possui uma largura
de 6,00 metros, a velocidade diretriz ser de 80,00 Km/h. A classe do trem tipo ser de
45 tf. O concreto ter resistncia caracterstica de 30 MPa e o ao CA50.
Determinao da geometria da ponte:

0,60

0,80

0,20

0,40 0,40 0,40

6,00

0,20

0,60

1,80

0,60

3,60

1,80

Figura 01 Seo transversal da ponte

L = n

L = (i x 0,4) + n

Figura 02 Seo longitudinal genrica da ponte

Onde:

n: nmero de componentes do grupo;


i: mdia de idade dos componentes do grupo.

(
[

)
(

)]

Comprimento total da ponte:

4,00

13,50

Figura 03 Seo longitudinal da ponte


L

2.

CARREGAMENTO
2.1. Cargas Permanentes:

Para clculo do peso prprio da estrutura necessrio conhecer, alm das


dimenses da seo transversal, as dimenses e pesos dos elementos acessrios que vo
estar sobre a ponte.
Para o clculo do peso prprio dos elementos estruturais, segundo a NBR 6120,
considerou-se o peso especfico do concreto armado c = 25 kN/m3 e asf = 13 kN/m3
o peso especfico do asfalto.

As reas dos componentes da ponte foram determinadas com o auxlio de um


software CAD (Computer Aided Design) da Autodesk o AutoCAD.

rea da seo transversal: 3,24 m;

rea do guarda rodas: 0,31 m;

rea do pavimento: espessura x largura = 0,08 x 6 m = 0,48 m.

Carregamento uniformemente distribudo devido ao peso prprio da estrutura:

Carga da seo transversal: ...................A x c = 3,24 x 25 = 81,00 KN/m;

Carga do guarda rodas: .......... 2 x (A x c) = 2 x 0,31 x 25 = 15,50 KN/m;

Carga do pavimento: ............................ A x asf = 0,48 x 13 = 6,24 KN/m.

Carregamento Total: ....................................................... = 102,74 KN/m

Como a ponte de projeto contm 02 (duas) longarina, o carregamento ser


distribudo igualmente nas mesmas. Sendo o carregamento aplicado em cada longarina
de :
(

) = 51,37 KN/m.

3.

ESQUEMA DE CARREGAMENTO
3.1. Devido ao Carregamento Permanente Sobre as Longarinas:

3.2. Esforo Cortante:

3.3. Momento Fletor:

CARGA PERMANENTE
SEO Vg (kN) Mg (kN.m)
1
99,42
99,42
2
124,275 155,344
Apoio A 563,84
397,68
3
215,87
473,626
4
91,595
857,958
5
32,68
931,602
6
157
694.559
7
231,52
403,203
Apoio B 306,805
0
Tabela com valores dos esforos devido s cargas permanentes.

3.4. CARGA MVEL (Trem-tipo):


Nesta etapa do trabalho, ser feita a determinao do trem-tipo para as
Longarinas.
Diante da classe da ponte (classe 45) colhemos as caractersticas do veculo
tipo na norma especificada, que possui peso bruto total Q = 450 kN e uma carga de
multido de 5kN/m2.

O veculo tipo ser posicionado na regio mais desfavorvel ao elemento em


questo, orientado na direo do trfego. A carga de multido dever estar
localizada por toda a rea no ocupada pelas dimenses do veculo tipo.

Veculo tipo:

(NBR 7188 pg.02)


Cada pneu com carga de 75kN (NBR 7188 pg.03)

3.5. Clculo das Cargas do Trem-tipo:

Coeficiente de Impacto ()

Reao das rodas (R)


) (

) (

Carregamento externo ao trem-tipo (m1)


(

)
(

Carregamento na regio do trem-tipo (m2)

10

3.6. ENVOLTRIAS DOS ESFOROS


A partir de todo o exposto anteriormente e com a ajuda do software Ftool,
conseguiu-se chegar aos seguintes valores de envoltrias de esforos nas tabelas abaixo:

Sees
0
1
2
3
4
5
6
7
8

Tabela de Envoltrias para Momentos Fletores


C. Mvel
Solicitao de Clculo
C. Permanente
Mg
Mqmax Mqmin
Mdmax
Mdmin
99,42
615,3
0
1000,608
0
155,344
858,752
0
1419,734
0
397,68
1845
0
3139,752
0
473,626
1589,1
1435
2887,816
1291,5
857,958
2196,9 1093,3 4276,801
983,97
931,602
2196,9
751,6 4379,903
676,44
694.559
1589,1
410
974607,3
369
403,203
930,8
205
1867,604
184,5

Sees
0
1
2
3
4
5
6
7
8

Tabela de Envoltrias para Esforos Cortantes


C. Mvel
Solicitao de Clculo
C. Permanente
Vg
Vqmax Vqmin
Vdmax
Vdmin
99,42
491,5
0
827,288
0
124,275
493,3
0
864,605
0
563,84
729,197
0
1810,252
0
215,87
532,4
81,9
1047,578
73,71
91,595
377,5
219,9
656,733
197,91
32,68
365,7
231,6
557,732
208,44
157
520,7
143,3
948,717
128,97
231,52
618,1
138,3 1189,468
124,47

Sendo que:

Onde:

Sq: Esforo devido carga mvel (veculo);


11

Sg: Esforo devido carga permanente (peso da estrutura);


Sd: Solicitao de clculo.

Observao: Grficos com a Linha de Influncia dos Esforos Cortantes e Momentos


Fletores esto em anexos.
4.

ANEXOS

Em anexo constam os grficos com o traado da Linha de Influncia devido carga


mvel para cada seo.
4.1. Esforo Cortante

Seo 01

12

Seo 02

Seo 03

13

Seo 04

14

Seo 05

Seo 06

15

Seo 07

Seo 08

16

4.2. Momento Fletor

Seo 01

Seo 02

17

Seo 03

Seo 04

18

Seo 05

Seo 06

19

Seo 07

Seo 08

20

5.

BIBLIOGRAFIA

- ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - ABNT (1986). Projeto e


execuo de pontes de concreto armado e protendido (NBR-7187). Rio de Janeiro.

- ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - ABNT (1980). Cargas


para o clculo de estruturas de edificaes (NBR-6120). Rio de Janeiro.

- ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - ABNT (2003). Projeto e


execuo de estruturas de concreto armado (NBR-6118). Rio de Janeiro.

- PFEIL, Walter. Pontes em Concreto Armado. 3 edio. Rio de Janeiro: LTC-Livros


Tcnicos e Cientficos Editora, 1990.
- OCONNOR, Colin. Pontes: superestruturas. Rio de Janeiro: LTC-Livros Tcnicos e
Cientficos Editora, 1975.

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