CONCLUSIONES

Puede tener uno o varios motores, todo ira dependiendo del diseo y prestaciones que se quieran conseguir. Esta parte tambin es la encargada de recuperar energa gracias a sus funciones como inversor.

Los coches 100% elctricos funcionan con bateras recargables similares a las de los ordenadores porttiles o los telfonos inalmbricos. Estas bateras sirven para almacenar la electricidad y transmitirla hasta un motor elctrico directamente enlazado con las ruedas. Los coches hbridos recargables (plug-in-hybrid) son asistidos por un motor trmico (gasolina/diesel) en lo que a la propulsin elctrica se refiere.

El puerto de carga es la toma en la que el coche elctrico se conecta con el exterior, puede haber una toma especfica para carga rpida. Los transformadores son los encargados de convertir la electricidad de una toma casera o de un punto de recarga rpido en valores de tensin y amperaje vlidos para el sistema de recarga. No solo son los encargados de rellenar las bateras sino que tambin son los encargados de atender a la refrigeracin para evitar riesgos de explosin o derrames. La batera es el depsito donde almacenar la corriente del coche, smila un depsito de combustible en los vehculos habituales, puede tener una batera auxiliar como la de cualquier coche convencional para sistemas de bajo consumo auxiliares. Los controladores son los encargados de comprobar el correcto funcionamiento por eficiencia y seguridad, regulando la energa que recibe o recarga el motor. Un auto elctrico consume alrededor de un 90% menos que uno de combustin. Los motores elctricos destacan por su alta eficiencia a diferentes regmenes de funcionamiento. El futuro de los vehculos elctricos sin contar con el apoyo de un motor de combustin interna, parece acercarse a las nuevas generaciones de acumuladores qumicos con bateras de in de litio, con mayor densidad de carga y

aos de vida, que permiten mover motores ms potentes y aumentar la autonoma hasta los 400 km. Hay que tener en cuenta ciertos parmetros de los motores elctricos como es su curva de par, que a diferencia de los motores de explosin, esta es plana con un rendimiento excelente sobre todo a bajas revoluciones. Por otro lado, estamos ante motores con una capacidad de giro sorprendente de hasta 20.000 rpm. Motores que no ofrecen ruido ni vibraciones y que sorprenden por un mantenimiento nulo. En cuanto a las bateras, a parte de la funcin descrita anteriormente estas determinan la potencia del motor, autonoma y el diseo del vehculo debido a sus dimensiones y peso, caractersticas que llevan de cabeza a muchos ingenieros, sobre todo cuando llega el momento de pensar su localizacin dentro del vehculo. Su rendimiento se ve afectado por la temperatura, empeoran especialmente con el fro.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS Este tipo de vehculo no emite gases contaminantes al medio ambiente. No presentan desechos como aceites, filtros, repuestos, etc., que luego podran contaminar el medio ambiente. Pueden ser utilizados de 2 formas: Ya sea con un motor hibrido (usando combustin y electricidad) o solamente uno elctrico. Mientras que en los autos que usan combustible derivado del petrleo, rinden alrededor de 800 Km por estanque siendo eso un costo de 60 dlares, los autos elctricos rinden 400 Km aproximadamente, los que tienen un costo de 7 dlares. DESVENTAJAS Poseen poca autonoma, generalmente no ms de 8 hrs. Necesitan un tiempo de carga, lo que conlleva a que el vehculo este detenido. Su batera no puede ser cargada en cualquier lugar. Son de baja potencia. Son de tamao pequeo. En nuestro pas no hay un mercado de repuestos. Tiene un alto precio

BIBLIOGRAFIA [1] http://www.automovileselectricos.net [2] http://www.automovileselectricos.net/esquemas-electricos [3] www.donasenyal.com/Autos_Electricos.pps [4] http://www.slideshare.net/pacoarmero/autos-electricos-7763736 [5] http://ealternativa.angelfire.com/ELECTRICOS.HTML [6] http://www.zean.com.ar/?tag=rendimiento-autos-electricos