Sistemas Estratgicos de Transporte Pblico

Departamento Nacional de Planeacin

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1. 2. 3. 4. 5. CARACTERSTICAS DE LAS CIUDADES INTERMEDIAS PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO QU SON LOS SETP COMPONENTES DE LOS SETP INVERSIN, INFRAESTRUCTURA Y OPERACIN

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOCARACTERSTICAS GENERALES DE LA CIUDADES INTERMEDIAS

CARACTERSTICAS
Los viajes principalmente se realizan en transporte pblico y a pie. Ausencia de ciclorutas, a pesar del alto porcentaje de viajes por bicicleta. La mayora de los viajes se realizan al centro de la ciudad. Los recorridos tienen un bajo nivel de ocupacin por el mal servicio del transporte pblico y por la incorporacin del transporte ilegal (mototaxismo). Los buses que prestan el servicio presentan una alta edad media (ms de 10 aos de servicio).

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOCARACTERSTICAS GENERALES DE LA CIUDADES INTERMEDIAS

CARACTERSTICAS
Alto porcentaje de (alrededor del 45%). sobreoferta

Alta edad de la flota actual

Mala prestacin del servicio. Buses sin aire acondicionado en ciudades de alta temperatura lo que incentiva el uso del mototaxismo. No cuentan con infraestructura ni equipamientos que renan las condiciones tcnicas para la operacin del transporte como son: o reas de espera o Sistema de informacin al usuario o Integracin de rutas o Continuidad vial

Mototaxismo

Fuente: Universidad Nacional de Colombia-blogspot

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PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO

Teniendo en cuenta la deficiencia en la prestacin del servicio de transporte pblico en las ciudades intermedias, en los dos ltimos Planes Nacionales de Desarrollo se estableci el Programa Nacional de Transporte Urbano, el cual permitir estructurar Ciudades Amables mediante movilidades eficientes. Sistemas Estratgicos de Transporte Pblico - SETP, para las ciudades que tienen una poblacin entre 500.000 y 250.000 habitantes.
Manizales

Santa Marta Valledupar

Sincelejo Montera

Poblacin en las ciudades SETP 10 % de la poblacin. 3,9 Millones

Armenia Buenaventura Ibagu Neiva Popayn

Villavicencio

Pasto

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SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOSETP EN IMPLEMENTACIN Y FORMULACIN

Qu son los SETP?
Son sistemas basados en la operacin organizada y moderna de TPC de las ciudades intermedias con poblaciones entre 250.000 habitantes y 500.000 habitantes, que permiten reducir el
Sincelejo Santa Marta Valledupar

nmero de viajes no necesarios, actuar y conservar los centros histricos, promover la formalidad empresarial, asegurar el control efectivo de la operacin y facilitar la movilidad de cada ciudad.
Buenaventura

Montera

Manizales Armenia Ibagu Neiva Popayn Villavicencio

Ciudades en proceso de implementacin Ciudades en proceso de estructuracin

Pasto

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1. 2. 3. 4. 5. CARACTERSTICAS DE LAS CIUDADES INTERMEDIAS PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICO-SETP COMPONENTES DE LOS SETP INVERSIN, INFRAESTRUCTURA Y OPERACIN

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOCOMPONENTES DE LOS SETPs

COMPONENTES SETP Sistema y Centro de Control de informacin de Trnsito y transporte Sistema de Recaudo Unificado Reorganizacin del Transporte Pblico Terminales de Cabecera (Nuevas centralidades) Paraderos con Espacio Pblico y Paraderos Sistema de Ayuda a la Explotacin Mantenimiento Vial Mdulos de Transferencia

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOComponentes SISTEMA Y CENTRO DE CONTROL DE INFORMACIN DE TRNSITO Y TRANSPORTE
Esencialmente lo que se busca es un cambio en el esquema empresarial tradicional a uno basado en nuevas tecnologas, de tal manera que los sistemas de operacin permitan un mayor control y una mejor planeacin del servicio.

OPERACIN
Sistema de Control
SISTEMA DE CONTROL

V. Arquitectura fsic
Administrador

Sistema Comunicaciones Mviles

Controladores

Sistema Central de Control

Buses transmiten en tiempo real: Posicin Fuente: Steer Davies Gleave, Akirirs Alarmas Comunicacin de voz

los vehculos que se encuentran prestando el servicio, envan permanentemente informacin del estado y posicionamiento al sistema de control central. Igualmente, se transmite informacin de voz entre el centro de control y vehculos.
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Arquitectura operativa

Centro de Control: Registra Posicin, detenciones, alarmas. Se comunica con conductores Regula operacin

Tablas ho Autorizac Actualiza

Al terminar la operacin los vehculos retornan a los patios y talleres y transmiten el consolidado de la informacin enviada en tiempo real y la dems que no haya sido transmitida durante la marcha de los vehculos, como la informacin de recaudo y la informacin correspondiente a sensores.

OPERACIN
Ventajas del Sistema de Control
Operador: Cumplimiento de horarios y frecuencia. Monitoreo del desempeo operacional de la flota. Planificacin de servicio de flota. Contacto continuo con los conductores. Posibilidades para tomar medidas de reajuste en tiempo real. Optimizacin de rutas y programaciones

Pasajeros: Cumplimiento de horarios y frecuencia. Informacin a pasajeros en tiempo real de arribos y salidas. Informacin General. Informacin a bordo del Bus (siguiente parada, ruta, destino).

Fuente: Ivarsson y Asociados- LOGITRANS

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOComponentes

SISTEMA DE RECAUDO El dinero producto del recaudo se deposita en una fiduciaria quien se encarga de realizar el pago a los operadores y de transporte (troncales alimentadores)

siguiendo lo estipulado en los contratos y teniendo en cuenta las posibles multas que existan.

Ente Gestor

RECAUDO
Equipos de Recaudo en Vehculos
los equipos instalados en los buses buscan minimizar el fraude y permiten que el conductor se concentre en conducir el vehculo.

Fuente: Steer Davies Gleave, Akirirs

Equipos de Recaudo en Estaciones, Terminales, Portales

En cada una de las estaciones, terminales y portales se tiene los siguientes equipos:
Fuente: Steer Davies Gleave, Akirirs

Terminales de venta automtica. Barreras de control de acceso. Equipo de cmputo concentrador de estacin. Enlace de comunicaciones con los servidores centrales.

RECAUDO

V. Arquitectura fsica y de informacin

Arquitectura operativa

Pago operadores del Sistema

SISTEMA DE CONTROL

Administrador Sistema Central de Control

Administrador Financiero

Controladores

Fuente: Steer Davies Gleave, Akirirs

El sistema central de control determina los niveles de cumplimiento de los operadores de transporte con respecto a los parmetros establecidos previamente en la programacin del sistema.(Itinerarios de Servicio, Horario, Frecuencia, Flota utilizada, Kilmetros recorridos, Viajes Pagos, Viajes movilizados) A partir de los reportes de cumplimiento o incumplimiento se envan a la 27 fiducia las ordenes de pago para los operadores del sistema, de modo que ente fiduciario deposite los recursos correspondientes a en las cuentas bancarias de cada uno de los operadores.

Sistema de Control: Estima y enva Factores para liquidacin de ingresos: Kilmetros Flota Pasajeros, etc. Estima y enva deducciones por nivel de servicio

Administrador Financiero: Procesa y analiza informacin Liquida ingresos para cada operador Consigna fondos de acuerdo con liquidacin Almacena informacin

Entes Gestores

ENTES GESTORES PARTICIPACIN LOCAL

Para gestionar, controlar y realizar la planeacin del sistema se cuenta con una empresa especializada con alta capacidad tcnica. El Ente Gestor es el titular del sistema. Garantiza que la operacin se realice de acuerdo con las reglas contractuales establecidas. Gestiona la construccin de la infraestructura del Sistema. Gestiona la expansin y mantenimiento del sistema. Financiacin operacin y funcionamiento del Ente Gestor: Porcentaje del recaudo del Sistema Publicidad Participacin en la explotacin de sistemas de comunicaciones, entre otros.

Entes Gestores SETP

Movilidad futura SASPopayn AmableArmenia Transporte Pblico de Santa Marta SAS UAE-SETP Pasto

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOComponentes

REORGANIZACIN DE TRANSPORTE PBLICO COLECTIVO

Optimizacin de las Rutas Adecuacin de la infraestructura a las nuevas condiciones de operacin del sistema de transporte pblico colectivo Construccin de puntos de intercambio en el centro.

Optimizacin de Rutas
Briceo Aranda

Mijitayo

Caicedonia La Minga
Fuente: Steer Davies Gleave. 2008

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICO-

Componentes ACTUACIN EN CENTROS

Se basa esencialmente en el concepto del Centro como gran generador de viajes. Para ello, las intervenciones de la infraestructura debern buscar ser ms amigables con el entorno urbano.

Tratamiento propuesto vas semipeatonales

Tratamiento propuesto vas peatonales

Fuente: Movilidad Sostenible

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICO-

Componentes UACIN EN CENTROS

Tratamiento para la red de ciclorrutas propuesta

Planteamientos viales esenciales en la gestin del trfico para el SETP

Fuente: Movilidad Sostenible

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOComponentes TERMINALES DE TRANSFERENCIA Y CREACIN DE NUEVAS CENTRALIDADES

Establecerse dentro del proceso de organizacin nuevos centros de servicios que permitan concentrar la operacin de Transporte pblico. Generacin de nuevas centralidades que faciliten los procesos de eliminacin de viajes no necesarios. Integracin del servicio de transporte intermunicipal con el SETP en los terminales, mediante actividades de trasbordo y con posibilidad de tarifa integrada. Actividades econmicas y proyectos inmobiliarios asociados a los terminales, provistos por el sector privado.

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICOComponentes PARADEROS CON ESPACIO PBLICO-PEP

Fuente: Municipio de Manizales

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SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICO INVERSIN, INFRAESTRUCTURA Y OPERACIN

SISTEMAS ESTRATGICOS DE TRANSPORTE PBLICO INVERSIN, INFRAESTRUCTURA Y OPERACIN

Los SETP tienen una cobertura del 100% del transporte pblico colectivo, y operarn bajo una demanda promedio de 141.000 viajes diarios. Pasto, Armenia y Santa Marta tienen previsto iniciar operacin el segundo semestre de 2011 . Popayn, Montera, Sincelejo y Valledupar tienen previsto iniciar operacin el cuarto trimestre de 2011.

GRACIAS