Compresores Orito TRABAJO

INTEGRANTES: JOSE MARIO GARCIA - DIEGO ESQUIVIA CARLOS CARRASQUILLA
EGO ESQUIVIA -
ID
FALLA
Tag
StartDate
FinishDate
Tipo Parada
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11/20/2009 8:28
11/20/2009 10:11
11/20/2009 19:08
11/20/2009 20:00
11/25/2009 13:33
11/25/2009 13:39
11/25/2009 13:55
11/25/2009 14:11
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11/26/2009 14:40
11/26/2009 14:49
11/26/2009 15:00
11/26/2009 17:26
12/1/2009 11:08
12/1/2009 11:42
12/7/2009 14:10
12/8/2009 15:44
12/13/2009 12:11
12/14/2009 9:35
12/14/2009 10:15
12/14/2009 17:00
12/16/2009 14:47
12/21/2009 15:54
1/7/2010 9:14
1/7/2010 10:15
1/14/2010 13:35
1/15/2010 18:22
1/22/2010 22:47
1/24/2010 21:00
2/4/2010 18:09
2/12/2010 22:40
2/16/2010 15:13
2/17/2010 11:36
2/17/2010 17:10
MNP
OPR
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OPR
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MNP
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MNP
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MNP
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UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
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UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
2/21/2010 16:10
2/24/2010 18:13
2/25/2010 15:25
3/2/2010 8:46
3/11/2010 0:07
3/17/2010 6:00
3/25/2010 21:44
3/26/2010 19:17
4/2/2010 17:45
4/6/2010 10:20
4/7/2010 14:11
4/7/2010 17:35
4/7/2010 18:34
4/7/2010 18:47
4/8/2010 22:47
4/20/2010 23:25
4/23/2010 6:40
4/27/2010 5:50
5/3/2010 9:35
5/5/2010 11:00
5/10/2010 9:00
5/14/2010 9:12
5/24/2010 10:30
5/24/2010 22:00
6/1/2010 15:45
6/11/2010 10:00
6/12/2010 3:25
2/21/2010 16:15
2/24/2010 18:47
2/25/2010 16:35
3/2/2010 19:45
3/11/2010 8:08
3/17/2010 16:00
3/26/2010 0:00
3/27/2010 7:10
4/2/2010 18:35
4/6/2010 19:05
4/7/2010 14:23
4/7/2010 18:10
4/7/2010 18:41
4/7/2010 18:50
4/8/2010 22:57
4/22/2010 1:18
4/23/2010 8:55
4/27/2010 6:15
5/3/2010 16:00
5/5/2010 11:41
5/10/2010 17:00
5/14/2010 10:25
5/24/2010 22:00
5/25/2010 3:50
6/1/2010 16:45
6/11/2010 17:30
6/12/2010 15:50
OPR
MNP
MP
MNP
MNP
MP
MNP
OPR
OPR
MP
MNP
MNP
MNP
MNP
OPR
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MP
MNP
MP
MNP
MP
MP
MP
OPR
MP
MP
MNP
UCGL1
7/2/2010 8:10
7/3/2010 17:40
MP
UCGL1
7/13/2010 12:03
7/13/2010 12:22
OPR
UCGL1
7/15/2010 9:05
7/16/2010 19:00
MP
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
7/17/2010 16:23
7/22/2010 9:30
7/26/2010 11:15
7/26/2010 11:41
7/27/2010 10:30
7/30/2010 15:00
7/31/2010 15:30
8/4/2010 7:50
8/4/2010 14:33
8/5/2010 14:10
8/10/2010 10:15
8/10/2010 15:00
8/10/2010 23:40
8/11/2010 0:00
8/11/2010 2:03
8/17/2010 10:35
7/17/2010 17:17
7/22/2010 9:45
7/26/2010 11:41
7/26/2010 15:49
7/27/2010 11:00
7/30/2010 17:00
7/31/2010 19:15
8/4/2010 14:08
8/4/2010 15:54
8/5/2010 16:49
8/10/2010 15:00
8/10/2010 21:50
8/11/2010 0:00
8/11/2010 0:10
8/11/2010 8:38
8/17/2010 13:50
MNP
MNP
MP
MP
MP
MNP
MNP
MNP
MNP
MNP
MP
OPR
OPR
OPR
OPR
MP
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
8/17/2010 14:10
8/17/2010 19:00
8/18/2010 13:30
8/18/2010 15:30
8/20/2010 13:00
8/27/2010 14:49
9/6/2010 9:02
9/8/2010 7:00
9/16/2010 8:00
9/18/2010 10:22
9/21/2010 11:30
9/22/2010 14:30
9/23/2010 9:55
10/7/2010 8:43
10/7/2010 22:11
10/8/2010 6:44
10/9/2010 11:21
10/19/2010 8:20
10/20/2010 9:00
10/29/2010 10:27
10/29/2010 14:04
11/9/2010 10:39
8/17/2010 19:00
8/18/2010 13:30
8/18/2010 15:30
8/18/2010 18:58
8/20/2010 22:30
8/27/2010 16:49
9/6/2010 11:03
9/8/2010 10:00
9/16/2010 9:05
9/18/2010 14:12
9/21/2010 11:50
9/22/2010 15:55
9/23/2010 15:20
10/7/2010 18:25
10/8/2010 3:50
10/8/2010 9:40
10/9/2010 12:30
10/19/2010 9:45
10/20/2010 15:10
10/29/2010 14:00
10/29/2010 14:54
11/9/2010 18:32
MP
OPR
MP
OPR
MP
MP
MP
MP
MP
MNP
OPR
MP
MP
MP
MNP
MNP
MNP
MNP
MP
MP
MNP
OPR
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
11/9/2010 19:00
11/10/2010 6:05
11/10/2010 8:00
11/10/2010 19:25
11/21/2010 12:46
11/22/2010 10:10
11/22/2010 18:27
11/9/2010 21:07
11/10/2010 8:00
11/10/2010 17:50
11/13/2010 0:05
11/21/2010 13:00
11/22/2010 18:14
11/22/2010 19:00
OPR
OPR
MNP
OPR
OPR
MP
OPR
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
UCGL1
11/22/2010 20:04
11/22/2010 22:17
11/23/2010 10:00
11/23/2010 18:00
11/23/2010 20:00
11/23/2010 22:24
11/22/2010 22:03
11/23/2010 8:00
11/23/2010 18:00
11/23/2010 19:51
11/23/2010 21:35
11/24/2010 0:00
OPR
OPR
MP
OPR
OPR
OPR
Descripcin_Parada
TEF
TO
PARADA POR PARO CIVICO DECLARADO EN LA REGION

ALTA VIBRACION EN LINEA DE DESCARGA 2 ETAPA
ENTRA PARA PROBAR LA UCGL 6
Fuga de gas por tapa de V/V succion en 2da etapa
Stand By
Alta presion de descarga 2 etapa
Golpe en el cigeal Cambio de biela # 3 del compresor
Para cambio de aceite motor por presentar baja presion de aceite motor
Por dejar en prueba UCGL6
Por dejar en linea UCGL2
0.00
1233.5
54.7333333
79.8666667
98.15
166.75
48.3333333
124
45.5
24.0833333
10.08333333
23.83333333
30.2
57.51666667
104.25
42.11666667
118
44.58333333
7.25
25.65
9.483333333
Stand By
Cambio de cigeal compresor
Falla en la valvula de seguridad 3a Etapa / se cambio por nueva
Stand By
96.7166667
11.15
130.016667
84.8833333
78.6
96.51666667
0.483333333
97.11666667
67.9
4.266666667
82.65
82.6
Revision golpe de biela 3a etapa

Parado por alta temperetura en piston culata #1
10.0833333
71.3833333
0.06666667
0.28333333
8.316666667
69.05
0.016666667
0.216666667
6.61666667
0.016666667

Parado por pruebas de funcionamiento UCGL2 Stand By
AJENO
AJENO; para el 5 de marzo entra en stand by
Parado por adecuacin del sisteme de lubricain
0.08333333
0.71666667
29.9
20.6833333
1.76666667
0.016666667
0.466666667
10.51666667
20
1.616666667
33.9166667
11.41666667
23.7666667
11.6
Parado por alta temperatura descarga 2a etapa

Parado por adecuacin del sistema de lubricacin forzada
14.35
5.283333333
18.0166667
13.78333333
Parado por baja descarga de agua del compresor

Stand By
Stand By, para el dia 11 de marzo entra en linea para trabajos de
mantenimiento en la UCGL2
Parado por cambio de tuberia PVC por GALVANIZADO, lavado de paneles,
Parado por apagado en el sistema de lubricacin forzada
Parado por baja presion de aceite en el motor
Parado por alta temperatura cilindros motor 5/7/11
25.9166667
4.53333333
23.5
2.083333333
13.6
0.6
46.4
13.75
33.4166667
23.41666667
2
31.91666667
42.9166667
8.25
Parado por alta temperatura cilindros motor 5/7/11 / Revisar y calibrar

Cambio de correa del motor
Stand By / arranca por apagado en la UCGL6
21.4666667
58.7833333
9.366666667
41.31666667
16.35
11.85
Stand By
123.25
121.6
Falla en bomba elctrica
AJENO
Parado por alta temperatura descarga 2a etapa
Parado por alta temperatura de descarga 2a etapa

Stand By, parado por prevencion de falla debido a linea de shutthof sin
Parado por baja PSI aceite motor. Para el 7Abr entre en linea por prueba
Parado por baja presion de descarga 2a etapa, presenta alta temperatura
Parado por fuerte golpe en 2a etapa
Parado para correccion de fuga de gas en compresor. Fuga de combustible
Parado por pruebas de funcionamiento en UCGL2, Stand By
Parado por mantenimiento programado, cambio de aceite y filtros
Stand By
Bajo flujo de lubricacion forzada
Revision instrumentos, valvula puerto indicador
Falla roptura piston 1 Etapa
Stand By
Stand By
Parado para revision de golpe entre 1a y 2a etapa
Parado por alta presin de descarga 2 etapa y baja PSI aceite motor
Parado por baja PSI aceite motor
Parado por cambio de filtros de aceite
Stand By
Alta temperatura turbo derecho / izquierdo / alta temperatura del
Stand By
Alta temperatura turbo derecho / izquierdo / cambio de inyectores
Cambio de turbo derecho
Parado por baja presion de aceite y cambio de filtros , cambio de turbo
Stand By / estaba presentando alta temperaturas en los cilindros, pero
Parado por cambio de after cooler/ revision del la empaquetaruda y
Parado por calibracion de valvulas e inyectores del motor
Stand By/ El equipo se paro por alta temperatura en los cilindros 7/8/9,
Stand By, revisin de placa de orificio
Parado por caida de presin de aceite motor
Parado por baja RPM, se cambiaron filtros de combustible del motor
Pruebas de funcionamiento despes del cambio de filtros combustible del
Stand By, present problemas para regular RPM
Parado por problemas en RPM
Stand-by
Cambio motor, sale para over haul, pruebas y ajustes de funcionamiento
Parado por falla en control de RPMs, marcando valor negativo (-1040
Pruebas de funcionamiento despues de realizr el cambio del trasmisor de
RPM
Parado por altas RPM's
Parado en motor por presentar altas RPMs
Parado en motor por presentar altas RPMs, del 23 en dalente se ha esyado
175.55
46.5166667
62.7333333
33.2833333
24.6666667
19.3166667
48.6333333
54.1
7.6
58.7
4.3
199.216667
45.7833333
16.05
17.6833333
16.5166667
19.9166667
136.6
146.233333
26.3
17.8666667
20.1666667
13.1833333
25.7333333
135.4
6.5
25.4666667
42.3833333
22.9333333
32.7333333
6.33333333
35.7
77.5833333
90.2166667
42.1
22.05
26.7166667
23.3166667
47.0666667
6.08333333
1.43333333
44.7833333
3.6
111.233333
44.3166667
10.8
2
2.35
174.8
44.16666667
58.4
5.016666667
15.88333333
12.06666667
43.8
47.96666667
0
0.783333333
4.083333333
195.85
0
1.433333333
12.61666667
0.766666667
0.766666667
107.5166667
123.7666667
22.8
15.41666667
9.166666667
1.3
25.11666667
123.1333333
0
15.11666667
19.16666667
22.68333333
29.96666667
0
18.16666667
72.2
84.16666667
39.6
19.83333333
25.7
23.2
47.01666667
5.566666667
0
26.4
0.566666667
92
10.63333333
0.333333333
0.5
0
21.15
1.033333333
1.26666667
17.9
2.78333333
3.95
2.41666667
0.266666667
0.616666667
0.366666667
2.766666667
1.233333333
Parado por pruebas de funcionamiento para puesta a punto

Parado por pruebas de funcionamiento para puesta a punto, se desmont
AJENO, ALTA PRESION DE SUCCION EN EL SISTEMA
Cambio de Aceite
ALTA PRESION DE SUCCION EN EL SISTEMA
Parada por baja PSI sistema de lubricacin forzada
Cambio bomba lubricacin sistema de lubricacin forzada y puntos de
Parada por alta temperatuta de aire en manifold
Parada por alta temperatuta de aire en manifold
Parada para cambio de esparragos partidos en separador de desacarga de
1a etapa
Parada por alta temperatura de aire en manifold
Bajo nivel aceite motor, fuga por drenaje del carter
Bajo flujo lubricacion forzada
Alata temperatura aire manifold
STAND BY Se deja en linea para mejorar presion del sistema
Realiza mantenimiento mecanico y lubricacion, se tienen que parar las
Calibracion de valvulas e inyectores, calibracion de entrega de combustible,
Cambio de pickup
Falla por Over Speed
Falla por Over Speed
Por operacin de la Bateria 1
Mantenimiento instrumentacion Compresor
Alta presion de descarga en 2a etapa cambarion valvulas de succion de 3a
Stand By
Falla en piston de 1a etapa
Altas RPM
Altas RPM
Correcion de fugas
Stand By / Presento alta presion de descarga
Altas RPM, Vibracion motor
Instalacion sensor de vibracion motor ventilador
Parada por Operaciones
Bajo nivel de aceite motor
Alta presion de succion
Correcion de fugas por manifold
Revision sensor scrubber 1a etapa y conexiones delta v
Cambio de aceite compresor
Falla sistema de lubricacion por bajo flujo de lubricacin
Falla succion de succion
Correcin fuga de aceite motor
Cambio de valvulas de scrubber de succion de 1a etapa
Stand By
Bajo flujo lubricacion forzada falla en la seal
Bajo flujo lubricacion forzada falla en la seal
Parada para corregir fugas de gases de escape por la base y acople del
140.066667
11.5666667
12.4333333
49.4666667
305.083333
96.4666667
0.3
2.26666667
44.9
0.56666667
5.63333333
46.9666667
0.46666667
3
11.33333333
0.566666667
48.71666667
304
96.4
0.083333333
2.05
44.65
0.1
0.8
46.91666667
0.383333333
39.8166667
39.75
30.1833333
3.83333333
1.98333333
0.1
1.11666667
61.9166667
0.93333333
0.21666667
49.8
19.6
70.6666667
32.1666667
51.6666667
4.4
12.8
71.3833333
79.5833333
3.83333333
22.0333333
20.15
0.63333333
65.4833333
48.3666667
169.533333
43.5166667
30.25
55.25
130.066667
94.8833333
117.483333
50.8166667
23.7166667
26.3166667
30.7333333
18.8666667
22.35
12.5333333
6.33333333
29.0333333
29.36666667
3.783333333
1.333333333
0.033333333
1.083333333
61.88333333
0.883333333
0.15
49.68333333
14.76666667
65.98333333
24.33333333
45.5
1
9.533333333
71.13333333
79.16666667
0
19.03333333
0.133333333
0.15
65.38333333
40.35
162.1
42.11666667
28.91666667
55.16666667
129.7666667
94.83333333
111.7166667
43.9
22.71666667
19.83333333
27.81666667
17.06666667
17.8
11.33333333
0.316666667
23.7
Falla lubricacion forzada

Stand By
Ajeno
Falla sistema de lubricacion forzada
Stand By
Se repararon v/v de descarga 2a etapa
Stand By
Se cambio termocupla de temp en descarga de 2a etapa, se bajo piston 2a
Alta presin de descarga 2a etapa, se evidenci vvula de succin de 2
Alta temperatura de descarga 2a etapa
Alta PSI descarga 2a etapa
Alta PSI descarga 2a etapa, revision de vlvulas de descarga 2a etapa y
Alta temperatura en todos los cilindros del motor
Alta temperatura en todos los cilindros del motor
Alta temperatura turbos
Alta temperatura turbos, se cambi empaques a los turbos
Alta temperatura turbos
Alta T en descarga 2a etapa
Cambio de aceite y filtros de aceite
Apagado por bajas RPM unidad no se sostiene con Carga
Cambio de tecnologa de compresin en etapa 1
Falla lubricacin forzada
Falla lubricacin forzada
Alta vibracion ventilador
Reparacion spinner
Sensor de T descarga 2a etapa falsa
Alta vibracion del motor
Se retorqueo anclaje del motor, se corrigio fuga de gas por etapas
Alta temperatura en descarga de 2da etapa
Se parte tornillo soporte 2da etapa Pie amigo y niple de arranque
Partio esparrago lado cilindro por vibracion
Revision lubricacion forzada, revision anclaje motor, cambio de filtros
Esparragos y separador en 1a etapa rotos
Fuga de aceite motor y fuga de gas
107.883333
30.7333333
96.45
72.25
125.383333
21.95
8.51666667
10.5666667
35.2833333
522.416667
0.66666667
1.4
6.51666667
1.36666667
157.266667
27.1666667
0.51666667
0.48333333
97.25
5.15
12.1833333
9.58333333
0.8
114.4
0.06666667
0.26666667
0.28333333
24.2833333
0.2
0.16666667
0.16666667
0.66666667
115.316667
0.66666667
145.633333
22.7833333
67.3166667
74.2
0.15
6.86666667
46.1166667
120.816667
391.133333
10.8333333
169.116667
28.75
163.416667
55.2166667
256.333333
175.7
112.8
24.5
5.21666667
82.96666667
30.66666667
94.25
69
125.2
0
2.65
0.083333333
22.53333333
518.0333333
0.433333333
1.366666667
6.433333333
1.266666667
155.9833333
26.83333333
0.3
0.4
96.73333333
0.75
0.283333333
8.15
0
113.5333333
0.05
0.216666667
0.233333333
24.25
0.15
0.133333333
0.15
0.633333333
113.5166667
0.483333333
145.55
21.86666667
63.61666667
21.36666667
0.116666667
6.316666667
45.68333333
120.7166667
390.7333333
0.233333333
168.3333333
25.75
160.3833333
43.18333333
253.3
167.85
84.13333333
20.08333333
4.916666667

Correcion fuga de agua por niple de 3/4
Cambio de esparragos 1a etapa
Alta presion dedescarga 2a etapa
Present parado para cambiar empaque de la vlvula de la descarga de
Revision, inspeccion ajustes a UNIDAD
Present parada por alta presion de descarga 1a etapa
Present parada por fuga de gas en linea del pozo Or-20
Stand-by
Mantenimiento general de la unidad motor compresor
Presento parada por shutdown
Present parada por alta presin de succin en el sistema
Culata # 8 Motor daada
Correcion fugas unidad
Falla sensor de aceite
Se realiza ajuste y correccion de fugas en la unidad.
corregir fugas por el empaque del actuador, nivelar rpm
Calibracion de v/v de inyeccion motor, revision de lubricacion forzada,
Se realiza fabricacin de soportes termocuplas 15 y 16. Se realiza
Revision de 2a y 3a etapa + metrologia
Stand-by
Lubricacin motor CAT 3516
Se realiza revisin general de la unidad compresora, se da ajuste a
Present parada por alta temperatura en cilindros del motor, turbos y
manifold de escape al rojo vivo. Se cambian filtros de aire y se corrige
escape de gases de combustin por juntas.
Se corrige fuga entre bomba del sistema de lubricacion forzada y
compresor, se cambia rodamientos y retenedor. Se purga el sistema para
realizar pruebas de funcionamiento.
Stand-by. Allta PSI en el sistema, se est realizando venteo del ramal
principal que va hacia la bateria dos.
Revisar, lavar y sondear AFTERCOOLER Motor CAT 3516, instrumentistas
realizan la revision del cableado en la solenide de apagado del motor CAT
3516
Revisin vlvulas 2 etapa. Se revisa vlvula de descarga 2 Etapa
Se retira el field bush de la descarga de la tercera etapa del uno para
Reparacion solenoide Shut Off UCGL # 1
Cambio de Aceite & Filtros Motor CAT 3516, revision y ajuste de correas.
Montaje de SHUT OFF
Alta temperatura en turbo izquierdo, se realiz cambio de turbo
Alta temperatura 2a etapa, se revisaron vlvulas de 1a y 3a etapa, se
Alta presin de descarga en 2da etapa. Se realiza revisin de las valvulas en
Alta presin de descarga en 2da etapa.
Alta presin descarga 2da etapa. Se realiza desmontaje de vlvulas succin
Correccin fuga de aceite por sello de 1ra etapa, se retorquearon
Stand-by
Stand-by
Stand-by, apagadas todas las UCGL por alta PSI succin
Stand-by
Calibracin transmisor de flujo y reparar vlvula de seguridad 3ra etapa
95.65
74.05
21.2
113.35
207.35
149.883333
207.733333
21.55
166.466667
88.5833333
27.85
3.4
0.98333333
0.21666667
28
288.633333
55.25
95.1666667
147.75
49.4166667
118
96.2
241.3
11.5
185.75
234.25
95
73.96666667
20.63333333
112.1833333
196.3666667
141.8666667
197.7333333
19.28333333
154.5833333
87.75
19.1
3.2
0.4
0.1
27.95
288.4666667
29.36666667
92.91666667
147.3333333
43
117.3166667
88.2
240.0833333
0
179.9166667
233.25
17.4166667
9.916666667
484.75
472.3333333
267.883333
234.3833333
45.0333333
44.71666667
55.3
113.116667
97.75
0.43333333
22.8166667
76.5
24.5
88.3333333
6.71666667
23.6166667
116.083333
4.75
8.66666667
0.33333333
2.05
152.533333
21.38333333
112.2166667
97.5
0
18.68333333
76
22.5
84.58333333
0.416666667
22.26666667
113.4333333
0
1.833333333
0
1.883333333
145.95
Calibracin transmisor de flujo y reparar vlvula de seguridad 3ra etapa

Stand-by
Se efecta revisn de estado de correas de ventilador, revisin de estado y
Stand-by
Revisin de poleas. Se efecta intento para aflojar polea tensora y realizar
ajustes y engrase de la unidad y revision de
Se realiza el cambio de filtro de aceite compresor y aceite NUTO, se da
Lavado general motor y compresor
Correccin de fuga refrigerante motor CAT 3516, y se complet full de
Stand-by, se apagan todas las mquinas por alta presin de succin (
Se realiza cambio de aceite 15W40 y filtros de: Aire, Aceite y Combustible
Revisin unidad compresora. Se realiza revisin y ajuste general de
Revisin unidad compresora de gas. Revisin rodamiento y eje polea
Baja presin descarga agua en el compresor
Revision baja presion agua sistema refrigerante.
Bajo nivel de aceite del motor por que se rompio manguera del filtor spiner
Correccion de fuga de Combustible
Revisar unidad compresora; 1ra, 2da y 3ra etapa. Ajuste de esparragos y
Alta temperatura cilindro 15 motor CAT3516, se revisa y se encontr falsa
Stand-by - Linea rota en panel de enfriamiento - Baja presion en el sistema.
3.58333333
4.83333333
18.5
2
45.5
169.816667
234.216667
45.9666667
193
50.3666667
73.1333333
27
19.4166667
334.8
13.4666667
8.55
28.6166667
236.983333
24.6666667
217.45
3.61666667
0.333333333
0
0
0
42.03333333
160.3166667
232.2166667
43.95
190
49.28333333
69.3
26.66666667
18
329.3833333
3.766666667
2.9
25.68333333
235.8333333
23.25
211.2833333
0.066666667
260.583333
259.75
Stand-by - Baja presion en el sistema.

Stand-by - Linea rota en panel de enfriamiento.
Se corrige fuga de gas en el panel de enfriamiento (Maxerin)
Stand-by - Fuga en panel de enfriamiento; Se corrigio la fuga.
Stand-by; Se cae presion en el sistema, por ruptura de linea del Pozo OritoCambio de aceite y filtros del motor, cambio de rodamiento del eje de
Stand-by; Lubricacin forzada no esta inyectando aceite a los pistones.
8.35
11.0833333
1.91666667
11.4166667
257.35
21.4
0.466666667
8.966666667
0
1.583333333
204.6833333
21.16666667
8.28333333
0.216666667

Cambio de rodamiento eje de lubricacin forzada.
Stand-by
1.61666667
2.21666667
11.7166667
8
2
2.4
1.066666667
0.233333333
2
0
0.15
0.816666667
TFS
TTO
TTFS
1223.4167 14319.783 2081.8

30.9
49.666667
40.633333 51.395833
62.5
6.2166667
6
0.9166667
16.833333
16.166667
0.2
10.666667
32.9
16.983333
74.333333
0.05
1.7666667
2.3333333
0.05
0.0666667
6.6
0.0666667
0.25
19.383333
0.6833333
0.15
22.5
12.166667
9.0666667
4.2333333
2.4166667
2.45
13
22.983333
11.75
1.5
34.666667
12.1
17.466667
4.5
1.65
0.75
Tiempo estudio
16401.58333
Disp. Total Alcanzada
87.31%
2.35
4.3333333
28.266667
8.7833333
7.25
4.8333333
6.1333333
7.6
57.916667
0.2166667
3.3666667
45.783333
14.616667
5.0666667
15.75
19.15
29.083333
22.466667
3.5
2.45
11
11.883333
0.6166667
12.266667
6.5
10.35
23.216667
0.25
2.7666667
6.3333333
17.533333
5.3833333
6.05
2.5
2.2166667
1.0166667
0.1166667
0.05
0.5166667
1.4333333
18.383333
3.0333333
19.233333
33.683333
10.466667
1.5
2.35
20.116667
1
17.283333
2.4166667
1.1833333
1.1833333
137.06667
0.2333333
11.866667
0.75
1.0833333
0.0666667
0.2166667
0.2166667
0.25
0.4666667
4.8333333
0.05
0.0833333
0.0666667
0.8166667
0.05
0.65
0.0666667
0.0333333
0.0333333
0.05
0.0666667
0.1166667
4.8333333
4.6833333
7.8333333
6.1666667
3.4
3.2666667
0.25
0.4166667
3.8333333
3
20.016667
0.4833333
0.1
8.0166667
7.4333333
1.4
1.3333333
0.0833333
0.3
0.05
5.7666667
6.9166667
1
6.4833333
2.9166667
1.8
4.55
1.2
6.0166667
5.3333333
24.916667
0.0666667
2.2
3.25
0.1833333
21.95
5.8666667
10.483333
12.75
4.3833333
0.2333333
0.0333333
0.0833333
0.1
1.2833333
0.3333333
0.2166667
0.0833333
0.5166667
4.4
11.9
1.4333333
0.8
0.8666667
0.0166667
0.05
0.05
0.0333333
0.05
0.0333333
0.0166667
0.0333333
1.8
0.1833333
0.0833333
0.9166667
3.7
52.833333
0.0333333
0.55
0.4333333
0.1
0.4
10.6
0.7833333
3
3.0333333
12.033333
3.0333333
7.85
28.666667
4.4166667
0.3
0.65
0.0833333
0.5666667
1.1666667
10.983333
8.0166667
10
2.2666667
11.883333
0.8333333
8.75
0.2
0.5833333
0.1166667
0.05
0.1666667
25.883333
2.25
0.4166667
6.4166667
0.6833333
8
1.2166667
11.5
5.8333333
1
7.5
12.416667
33.5
0.3166667
33.916667
0.9
0.25
0.4333333
4.1333333
0.5
2
3.75
6.3
1.35
2.65
4.75
6.8333333
0.3333333
0.1666667
6.5833333
3.25
4.8333333
18.5
2
3.4666667
9.5
2
2.0166667
3
1.0833333
3.8333333
0.3333333
1.4166667
5.4166667
9.7
5.65
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1.9833333
9.7166667
8
1.85
1.5833333
1.6
Tiempo fuera de control
1457.26
Tiempo por reparacion
624.54
M (t)
96.19%
MTTR
7.382269504
MTBF
62.49
R (t)
89.44%
OJO VENIA BAJANDO LA P desde las 6 de la tarde de
presion de aceite 36,8psi
NDO LA P desde las 6 de la tarde de 49,8 PSI HASTA QUE LLEGO A 1,8 PSI IOF
96.00
Eta
Gamma
Beta
Lambda
TTO
# Fllas
Costo falla
62.4943262
0
0.39
0.01976287
14319.7833
283
96
Tiempo
R (t)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
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23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
F (t)
100.00%
81.93%
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0.00%
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6/24/2010 17:38
MNP
MNP
MNP
UCGL2
UCGL2
UCGL2
6/24/2010 17:38
6/26/2010 10:36
6/28/2010 13:00
6/26/2010 10:36
6/26/2010 11:11
6/28/2010 16:40
OPR
MNP
MP
UCGL2
UCGL2
UCGL2
7/3/2010 11:52
7/3/2010 12:10
7/7/2010 9:12
7/3/2010 12:00
7/3/2010 12:15
7/7/2010 17:02
MNP
MNP
MP
UCGL2
7/13/2010 11:36
7/14/2010 0:00
OPR
UCGL2
7/16/2010 19:00
7/17/2010 16:06
MNP
UCGL2
8/11/2010 0:00
8/11/2010 0:10
OPR
UCGL2
8/11/2010 14:15
8/11/2010 15:20
MP
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
8/27/2010 10:37
8/27/2010 16:49
8/30/2010 6:45
8/31/2010 6:39
8/27/2010 14:49
8/28/2010 17:15
8/30/2010 16:10
8/31/2010 16:30
MP
OPR
MNP
MNP
UCGL2
UCGL2
UCGL2
9/3/2010 9:17
9/6/2010 11:03
9/7/2010 10:00
9/6/2010 9:02
9/7/2010 10:00
9/7/2010 18:54
OPR
OPR
MP
UCGL2
9/12/2010 6:00
9/13/2010 10:34
OPR
UCGL2
UCGL2
UCGL2
9/13/2010 14:55
9/13/2010 18:00
9/14/2010 9:00
9/13/2010 18:00
9/14/2010 9:00
9/14/2010 19:00
MP
OPR
MP
UCGL2
UCGL2
9/14/2010 19:00
9/21/2010 11:30
9/15/2010 9:30
9/21/2010 11:50
OPR
OPR
UCGL2
10/5/2010 6:25
10/5/2010 17:44
MP
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
10/6/2010 8:00
10/8/2010 2:55
10/11/2010 14:20
10/11/2010 15:15
10/18/2010 20:00
10/6/2010 15:30
10/8/2010 6:25
10/11/2010 15:10
10/11/2010 18:55
10/18/2010 20:18
MP
OPR
MNP
MNP
MNP
UCGL2
10/21/2010 8:55 10/21/2010 13:55
MP
UCGL2
10/21/2010 13:55 10/22/2010 12:40
OPR
UCGL2
10/25/2010 9:25 10/25/2010 18:10
MP
UCGL2
10/26/2010 9:05 10/26/2010 11:30
MP
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
10/29/2010 14:03
10/29/2010 14:25
10/29/2010 14:59
10/30/2010 10:14
10/30/2010 16:55
10/31/2010 10:30
10/29/2010 14:25
10/29/2010 14:59
10/30/2010 7:35
10/30/2010 15:25
10/30/2010 18:05
11/1/2010 6:40
MP
MNP
OPR
OPR
OPR
OPR
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
11/1/2010 7:15
11/1/2010 10:10
11/1/2010 12:30
11/1/2010 17:35
11/1/2010 20:45
11/2/2010 8:15
11/2/2010 12:50
11/2/2010 14:10
11/2/2010 17:15
11/5/2010 17:45
11/8/2010 20:10
11/13/2010 6:25
11/15/2010 8:54
11/18/2010 10:23
11/1/2010 8:45
11/1/2010 11:30
11/1/2010 16:30
11/1/2010 20:20
11/2/2010 6:50
11/2/2010 11:00
11/2/2010 13:20
11/2/2010 15:40
11/3/2010 1:25
11/6/2010 7:30
11/9/2010 0:01
11/13/2010 17:22
11/15/2010 11:26
11/18/2010 13:30
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
MP
OPR
OPR
UCGL2
11/19/2010 12:40 11/19/2010 13:50
OPR
UCGL2
11/20/2010 10:51 11/20/2010 11:03
OPR
UCGL2
11/20/2010 12:00 11/22/2010 10:10
OPR
UCGL2
UCGL2
UCGL2
UCGL2
11/22/2010 18:14
11/22/2010 19:00
11/22/2010 22:03
11/23/2010 22:09
OPR
OPR
OPR
OPR
11/22/2010 18:27
11/22/2010 20:04
11/22/2010 22:17
11/23/2010 22:27
Descripcin_Parada
TEF
TO
TFS

Para dejar en prueba la UCGL 3
Alta T en descarga de 2da etapa
Mantenimiento a la UCGL y lubriacion compresor queda UC
en prueba (no se cambia aceite al motor)
Revision anillos, pistones, valvulas en 1, 2 y 3ra etapa
Cambio de sellos de gas 1, 2 y 3ra etapa
Por alta presion de descarga en 2 etapa, se repararon las 4
v/v (succion - descarga)
Alta T en descarga de 2 etapa
Fuga de gas sellos 1 y 3 etapa, alta T en 2 etapa, alta
presion de descarga etapa 2
Problemas actuador no sube RPM
Por alta presion descarga 2 etapa, presenta falla en alarmas
monitaor de manera intermitente color azul
Revision de instrumentacion sistema delta V
Valvulas 3 etapa malas
PVBAD - ALARM IOF General IOF PVD3aEtapa:35,4
PVBAD - ALARM IOF General IOF PVD3aEtapa:1,8
Mantenimiento a la valvula de seguridad de descarga de 2a,
se le cambio anillos al piston Piston 1a Etapa
Valvula de seguridad descarga 2a tiene paso / se cambio la
valvula de seguridad por nueva tanto la de 1,2,y 3
Valvulas de seguridad
Alta presion de descarga 2a Etapa, se revisa valvulas y piston
2a Etapa cilindro y primera etapa
Alta presion de descarga 2a Etapa, se revisa valvulas y piston
2a Etapa cilindro y primera etapa
Stand By, entra la UCGL 6
Parado por alta temperatura en cilindro 5
Mantenimiento programado, cambio de etapas 1 y 3, y
sistema de lubricacin (para el dia 03-03-09 se hizo prueba
de funcionamiento durante 44 min para continuar con el
MP)
CONTINUACION Mantenimiento programado, cambio de
etapas 1 y 3, y sistema de lubricacin
Parada por alta PSI descarga 2a etapa
Parada por vibracion en el compresor
1228.25
227.0833333
3.5
20.08333333
18.75
208.3333333
3.45
0.05 0.33333333
5.166666667
92
26.33333333
2.416666667
4.833333333
2.25
89.75
14.5
11.83333333 0.26666667
2.15
1.75
54.8
53.05
1.95
79.7
77.75 0.11666667
56.25
20.91666667
56.13333333
19.66666667
1.25
0.6
22.66666667
54.6
17.4
93.78333333
60.03333333
25.65
22.06666667
45.73333333
16.36666667
87.7
57.1
25.45
8.86666667
1.03333333
6.08333333
2.93333333
0.2
18.95
20.4
1.45 26.2166667
27.3
12.36666667
1.083333333 0.36666667
12 8.88333333
23.8
14.91666667 6.58333333
7.083333333
28.08333333
206
0.5 2.08333333
26 10.3166667
195.6833333 0.51666667
46.08333333
45.56666667
62.73333333
13.15
0.1
6.866666667
0.733333333 10.3166667
2.833333333
0.05
0.05
6.7
0.166666667
1.65
62

Parado por alta PSI de descarga 2a etapa
Parado por alta PSI de descarga 2a etapa
Mantenimiento correctivo programado, cambio de linea PVC
a GALVANIZADO, para el dia 12 de marzo entra en respaldo
del UCGL1 para pruebas en la tuberia
parado por alta presion de descarga 2a etapa
Revision y Reparacin Valvulas de la 3a Etapa
Stand By
Cambio de aceite motor por resultado de prueba de
predictivo
Stand By, Entra UCGL1
Stand By, por apagado de la UCGL6
Stand By, por apagado de la UCGL6
Parado por alta presion de descarga en la 2a etapa
486/493PSI
Stand By, entra a reemplazar la la UCGL1
Stand By, arranca por baja presion en el sistema
Stand By, arranca por la UCGL6
Stand By, arranca por la UCGL6
Parado por mantenimiento progrado, cambio de ventilador
y refrigerante
Stand By
Parado por alta presin de descarga en 2a etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por problema con el de Delta V
Parado por cambio de piston 1 1a etapa
Limpieza de los scrubber de la etapa 1,2,3
Parado por alta presion de descarga en la 2a Etapa 490
24.15
17.63333333
0.039722222
5.926944444
30.08333333
22.5
13.71666667
0.006388889
5.833333333
28.35
3.91666667
0.03333333
0.09361111
1.73333333
13.3333333
80.9
28.41666667
3.166666667
73.66666667
67.56666667 23.4166667
5 0.16666667
3 0.83333333
72.83333333
8.25
20.35
1.4
13.95
13.05
20.11666667
12.1
0.466666667
5.983333333
12.36666667
13.58333333
13.71666667
15.16666667
16.26666667
4.816666667
12.95 6.08333333
9.083333333
7.1
9.166666667 3.98333333
0.833333333 0.23333333
112.6666667
75.45
112.4333333 5.38333333
70.06666667 44.4166667
64.35
35.25
47.73333333
18.21666667
26.1
4.216666667
47.03333333
44.65
187.8333333
19.93333333
6.933333333
29.45
0
3.016666667
3.283333333
36.96666667
44.45
143.5
28.3166667
18.2833333
18.2166667
23.0833333
0.93333333
10.0666667
0.2
44.3333333
7.8
9.066666667
1.266666667
3.6
37.43333333
33.83333333 2.66666667
89.66666667
105.4166667
50.58333333
221.3666667
87 0.16666667
105.25
0.7
49.88333333
1.75
219.6166667
10.8
0.93333333
7.96666667
0.68333333
6.53333333
0.76666667
se rompio empaque de la descarga 3 etapa, cambiaron

empaque en el damper de descarga de 3 Etapa
Disparo de la valvula de control de presion de descarga del
By pass,
Dao en instrumento field bus
AJENO
Stand By, baja presion del sistema

Parado por alta presion de descarga 2 etapa
Parado para reparacion de valvulas de 3a etapa
Parado por alta preson de descarga 2a etapa, se calibraron
valvulas e inyectores, se cambiaron sellos de gas de vlvulas
de 3a etapa
Parado por alta preson de descarga 3a etapa,
Parado por corregir fuga de refrigerante 3 etapa.
Stand By
Parado por fuga de refrigerante 3 Etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By, revisin placa de orificio
Parado por reparacin de vlvulas de succin y descarga en
2a y 3a etapa
Parado por alta temperatura en cilindro # 14, se realiz
cambio de impulsor
Parado por baja presin aceite compresor
Alta presion de descarga 2 Etapa / Reparacin valvulas de
succion y descarga de 3 etapa
Stand By, se envuentra en falla por golpe y altas
temperaturas en culata 7 y 11
Revision de las culatas impares y calibracion de inyectores y
valvulas
Queda en Stand By, se apaga para continuar con la
intervencion de revision de temperatura en las culatas
15.78333333
0.9
9.616666667
45.03333333
17.35
4.983333333 0.66666667
0.233333333
1.4
8.216666667 39.3333333
5.7
8.5
8.85 3.28333333
137.6166667
73.53333333
128.45
73.88333333
46.1
2.266666667
39.31666667
1.033333333
43.28333333
134.3333333
36.73333333
124.8166667
71.06666667
43.46666667
1.816666667
36.65
0.25
36.78333333
36.8
3.63333333
2.81666667
2.63333333
0.45
2.66666667
0.78333333
6.5
9.91666667
51.06666667
41.15 0.98333333
355.2
159.8333333
45.26666667
354.2166667 4.88333333
154.95 0.26666667
45 0.48333333
190.6
190.1166667 3.26666667
96.83333333
93.56666667 15.6666667
15.66666667
15
Revision de inyectores, calibracion de inyectores y valvulas

Stand By
Parado por alta temperatura aceite motor, falla en el
enfriador
Parado por cambio de termocupla aceite motor, problemas
con el enfriador
Stand By
Baja PSI del sistema
Baja PSI del sistema
Stand By
Falla pion principal delantero sistema de distribucion
Alta presion de descarga 2da etapa
STAND BY
Alta presion de descarga 2a etapa
15
8.116666667
0 7.46666667
0.65
17.5
100.6833333
83.18333333
2.9
12.6
8.8
11.58333333
0.95
7.216666667
9.7 0.88333333
7.916666667
11.3
0.283333333 0.73333333
0.216666667
0.9
6.316666667 3.13333333
60.3
188.1833333
1.483333333
5.583333333
57.16666667 182.616667
5.566666667
0.8
0.683333333 2.33333333
3.25
1.8
Presenta alta temperatura succion 2a etapa

Presenta alta presion de descarga 2a etapa
Presenta alta presion de descarga 2a etapa
Stand By, queda pendiente revisar las Temperaturas del
Cilindro 1 -2
Se revisaron las altas temperaturas de los cilindros 1 y 3, se
cambiaron los inyectoresel equipo queda en linea pero
continua presentando alarmas por altas temperaturas
Correcion fuga de agua por niple de 3/4
Tornillos sueltas que sostiene eje pion de distribucion
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Cambio de motor
Correcion fuga de refrigerante, cambio de aceite motor
Alta Temperatura en culata cilindro # 9 motor
Alta Temperatura en culata cilindro # 9 motor se cambio
after cooler
Alta Vibracion compresor
Alta Vibracion motor
Alta presion de descarga en 2a etapa
Over speed, cambio de valvula cheque de descarga
Falla valvula cheque de descarga
Cheque de descarga en mal estado
Ajuste compresor y motor (soportes)
Altas RPM
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por alta PSI de descarga en 2a etapa, se cambi una
vlvula de succin y una de descarga en 3a etapa
Stand By
Alta temperatura en cilindro # 8
Stand By
Stand By
Alto nivel condensado scrubber 3a etapa
Stand By
Stand By
2.2
31.33333333
8.616666667
0.4 7.16666667
24.16666667 7.61666667
1 18.5166667
18.51666667
0 12.8333333
12.83333333
51.25
75.95
0
7.5
43.75 0.16666667
75.78333333
0.25
157.8833333
59.18333333
54.05
20.43333333
3.583333333
30.63333333
157.6333333
0.766666667
8.016666667
7.866666667
2.833333333
20.95
146.7833333
82.21666667
85.03333333
109.3666667 8.08333333
74.13333333 0.08333333
84.95 2.31666667
2.45
30.8
0.466666667
29.45
37.11666667
153.1166667
8.533333333
77.85
24.48333333
57.11666667
3.7
14.08333333
0.716666667
69.46666667
0.133333333
0.15
0.383333333
29.38333333
33.01666667
146.0666667
5.75
65.43333333
20.2
56.65
1.55
0.6
0.433333333
68.88333333
30.65
0.08333333
0.06666667
4.1
7.05
2.78333333
12.4166667
4.28333333
0.46666667
2.15
13.4833333
0.28333333
0.58333333
20.7
21.83333333
27
23.16666667
197.5
19.21666667
3.283333333
25.65
13.86666667
1.133333333
26.06666667
4.533333333
187.1166667
4.05
2.083333333
0
0.183333333
0.93333333
18.6333333
10.3833333
15.1666667
1.2
25.65
13.6833333
124.516667
58.4166667
46.0333333
12.5666667
0.75
9.68333333
37.4166667

Revision de v/v de succion en 3a etapa reparacion
Baja PSI aceite compresor
Stand By, Se evidenci selenoide de apagado de emergencia
suelto, fue corregtuido por parte del operador
Baja PSI aceite compresor, se cambi bomba de aceite que
estaba en mal estado
Parado por el operador de turno, por inconvenientes de alta
temperatura de manifold, altas RPM, alta salida de agua por
el motor. Mtto asegura que el equipo es operable en estas
condiciones
Parado por el operador de turno, por inconvenientes de alta
temperatura de manifold, altas RPM, alta salida de agua por
el motor. Mtto asegura que el equipo es operable en estas
condiciones
Parada para ajuste de tarjeta de RPM
Parada para ajuste de termocupla, se estaba presentado alta
temperatura en cilindros 9 y 12
Parado por alta PSI de descarga en 2a etapa, se cambi una
vlvula de succin y dos de descarga en 3a etapa
151.1333333
1.866666667
70.41666667
26.61666667 0.08333333
1.783333333
0.7
69.71666667 2.81666667
8.616666667
8.25
0.616666667
1.25
5.8 7.26666667
0.983333333
0.15
0.466666667
0.8
0.45 3.23333333
3.6
0.366666667 9.58333333
22.18333333
12.6 6.21666667
6.383333333
21.81666667
1.7
16.58333333
0.166666667
18.81666667
3
1.45
0.25 0.23333333
16.35
2.6
Parado por alta temperatura en cilindro # 7, se cambi

culata y se calibraron vlvulas de inyeccion de combustible
Parado para revision de aftercooler
Stand By
Parado por fractura de bloque motor por acople entre
aftercooler y circuito de circulacin de agua
Stand By
Cambio de aceite y filtros de aceite
Alta PSI descarga en 2a etapa se reparo v/v de succion y
descarga en 3a etapa
Alta presin de descarga en segunda etapa se cambian v/v
de succion y descarga
Valvula del puerto indicador. Sale volando.
Cambio rodamientos polea tensora
Pruebas en UCGL1
Pruebas en UCGL1
Stand By
Correcion de fugas, se repararon v/v descarga 1 y 2 etapa
Parada por presin de descarga en 2a etapa
21.05
24.08333333
23.43333333
18.45 11.8666667
12.21666667
10.95
12.48333333
26.15
26.15
33.33333333
593.7
0 560.033333
-526.7 6.66666667
587.0333333
2.05
67.75
65.7
3.95
175.9666667
3.55
14.4
342.9
2.683333333
1.6
172.0166667
0.8
13.61666667
339.6
0.266666667
0.333333333
2.75
0.78333333
3.3
2.41666667
1.26666667
12.1166667
12.11666667
33.7
0 8.38333333
25.31666667 0.43333333
Revisn de vlvula de descarga y succon de 3a etapa, se

reparo vlvula de succin de 3a etapa
Alta presionde descarga en 2a y 3a etapa
Stand By
Stand By
Motor arranque pegado
Stand By
Alta temperatura 2da etapa
Cambio de termocupla
Stand by (Para probar UCGL6)
Stand By
Stand by
Stand by
Correcion fuga de gas v/v de seguridad en descarga 2a etapa
3.033333333
133.1
1.166666667
5.75
62.68333333
109.1166667
40.95
93.66666667
0.583333333
130.7
4.416666667
11.13333333
0.85
48.41666667
166.15
4.916666667
29.66666667
16.28333333
7.716666667
38.03333333
0.6
6.45
2.6
132.55
0.75
2.5
61.15
102.75
25.7
0
0
111.1166667
1.4
3
0.183333333
46.51666667
162.8333333
4.516666667
0
5.5
0
1.1
0.216666667
5.7
0.55
0.41666667
3.25
1.53333333
6.36666667
15.25
93.6666667
0.58333333
19.5833333
3.01666667
8.13333333
0.66666667
1.9
3.31666667
0.4
29.6666667
10.7833333
7.71666667
36.9333333
0.38333333
0.75
36.5833333
162.1166667
125.5333333 1.83333333
94.8
92.96666667 0.38333333
0.55
0.166666667
0.2
18.95
32
40
109.1666667
108.6333333
1.7
36
34.5
1.833333333
26.83333333
64.23333333
1.8
49.38333333
18.75
0
0
80.7
89.63333333
0
31.91666667
25.65
0.333333333
23.66666667
63.98333333
0.366666667
48.66666667
32
40
28.4666667
19
1.7
4.08333333
8.85
1.5
3.16666667
0.25
1.43333333
0.71666667
5.58333333
Fallas en el centinel se cambio setting de la alarma por baja

Fallas en el centinel se cambio setting de la alarma por baja
Parada para realizar mantenimiento programado.
Desmonte, revisin vlvulas piston y cilindros sellos, revisin
de transmisores vibracin y sistema seguridad arranque
motor , fabricacin e instalacin de guarda correa.
Stand-by
Cambio 1a etapa de tecnologia a C LEE COOK
Presenta fuga en linea de refrigeracion compresor
Motor arranque pegado
Bajo flujo en lubricacion forzada
Revision sistema de lub forzada
Revision sistema de lub forzada
Cambio y reparacion de v/v 3a etapa
Cambio ventilador UCG
Cambio de esparragos 1a etapa y cambio de anillos piston

Stand-by
stand-by
se saca de linea la UCGL # 2 para desmontar y calibrar
valvula de seguridad en escrubber de primera etapa.
desmontaron la valvula de seguridad del escrubber de
primera y tercera etapa, para calibrarlas en el taller. Quedan
cerradas las valvulas de succion, de aire y de descarga,
quedan abiertas las valvulas del drenaje manual de los tres
escrubber, quedan flnchados los puntos donde se
desmontaron las valvulas.
Por baja presion en 1a etapa

Cambio v/v seguridad 1a etapa
Presento parada por falla en el actuador
Stsnd by, present parada por sobresion en pozos de gas lift.
Stand-by
Present parada por baja PSI aceite motor
Present parada por baja PSI aceite motor, se corrigio fuga
en bomba de lubricacion forzada, se le hizo ajuste al
actuador del motor y se calibro tarjeta de control de
velocidad.
23.58333333
24.41666667
18 12.8333333
11.58333333 0.16666667
93.83333333
134.5833333
93.66666667 5.58333333
129
6.85
10.25
103.5833333
121.1666667
131.35
3.4
13.75
89.83333333 41.4166667
79.75
2
129.35 4.23333333
57.9
217.0833333
44.83333333
2.766666667
1.566666667
53.66666667
215.75
43.83333333
2.483333333
1.183333333
0.283333333
0.016666667 23.9333333
28
179.1333333
4.066666667 0.38333333
178.75 0.91666667
71.08333333
70.16666667
1.33333333
1
0.28333333
0.38333333
0.26666667

Alta vibracion Motor
Present parada para realizar mantenimiento programado.
Se realizo cambio de aceite MASTER-PRO 15W40 & filtros de
aceite, combustible y aire, se realiza ajuste, lavado de motor
y radiador. Se realiza aseo y limpieza area de trabajo.
Se realiza inspeccin general del equipo, se realiza ajuste y
engrase al equipo.
se hiz revision sistema de lubricacion forzada.
Se realiza inspeccin al equipo, se reliza ajuste al motor CATD3516, se realiza calibracin de valvulas y revisin sistema
de inyeccin.
23.75
8.75
15 4.91666667
Se realiza cambio de empaque de tapa superior de la unidad

compresora. Cambio de sellos de aceite de la 3ra etapa.
72.25
67.33333333 1.91666667
Se realiza revision general del sistema de combustible.

87.8
85.88333333
16.45
16.7
0.25
0.5

0.666666667
0.166666667 0.16666667
0.75
0.583333333 0.16666667
0.666666667
0.5 0.16666667
0.583333333
0.416666667 0.16666667
0.5
159
22.53333333
1.516666667
142.1166667
215.6666667
0.333333333
157.75
22.36666667
0.7
131.7333333
209.1666667
1.25
0.16666667
0.81666667
10.3833333
6.5
1.58333333
121.6666667
9.833333333
1.666666667
374.8333333
120.0833333
2.316666667
0
364.2166667
7.51666667
1.66666667
10.6166667
1.76666667
236.7
25.58333333
5.75
234.9333333 24.7333333
0.85
5.15
0.6
1.85
64.96666667
7.133333333
40.96666667
63.11666667 7.13333333
0 40.9666667
0 0.58333333
50.4
118.8666667
0.3
49.81666667 3.66666667
115.2 0.13333333
0.166666667 0.08333333
93.03333333
92.95 7.83333333

No se pudo realizar mtto por que UCGL no arranco
Parada para realizar mediciones
Revisin de unidad compresora de gas
Se realiza revision, ajuste de esparragos de la 1ra, 2da y 3ra
etapa
Se realiza cambio de motor de arranque neumatico
Stand-by
Revisar unidad compresora
Problemas con el actuador de velocidad, unidad no
mantiene RPMs
Falla en las RPMs del motor
Falla en las RPMs del motor
Revision, montaje y mejoras sensores y transmisores de
vibracion de la unidad
Stand-by
Se realizo cambio de actuador de Plantas 4A
Se realizo revision y ajuste de esprragos diferentes etapas,
se corrigio fuga de aceite en la
Problemas motor de arranque
Problemas motor de arranque
Se realizo revision de inyectores, se cambiaron los puestos 3
, 7 y 11. Se hace calibracion de valvulas e inyectores.
Se realiza cambio de aceite MAXTER PROG 15W40 & filtros
de aceite, conbustible y aire. Se realiza lavado y limpieza de
equipo.
Stand-by. Allta PSI en el sistema, se est realizando venteo

del ramal principal que va hacia la bateria dos.
Fuga de gas por scrubber 3ra etapa, se realiza revisin motor
de arranque motor CAT 3516
Revisin, engrase y ajuste, se retorquean, esprragos
etapas, anclajes motor y ventilador, adems se engrasan las
chumaceras ventilador.
ajuste y engrase de la unidad
Stand-by
Cambio de filtros de aire
fuga de aceite por un tubing de lubricacion descarga del
turbo derecho, acasionado por friccion constante con platina
protector de calor
Stand-by
Stand-by
Revisin y retorqueo, ajuste motor, compresor, se revis y
se realiz metrologa pistn de la 3 etapa, se cambi aceite
y filtros al compresor, se le adicion aceite maxter. Se realiza
la lubricacin del rodamiento del ventilador del motor, se
revisan correas y se da tensin. Revisin de anillos pistn 1
etapa.
146.4
138.5666667
12.4
79.4
67
21.1
605
583.9 0.16666667
14.25
380.3666667
6.2
61.93333333
14.08333333 1.08333333
379.2833333
4.2
2 24.4333333
37.5 9.41666667
23.9
74.63333333
73.76666667
14.48333333
64.78333333
2.016666667
9.85
71.75
22.95
22.95
8.9
Stand-by, hay que mantener accionado manualmente el

actuador para poder arrancar la unidad
Revisin vlvulas succin y descarga 2 etapa
Stand-by
Correccin Fuga de aceite tapa frontal motor CAT3516
Stand-by
Stand-by, se apagan todas las mquinas por alta presin de
succin ( apertura de los anulares de pozos de
concentrados),
Se realiza el cambio de aceite MAXTER PROGRESA, se
cambia filtros de aceite, combustible y aire, Se realiza
revisin a la unidad compresora. Se cambia correas y se
alinea poleas del ventilador
Cambio de fuelle escape motor CAT 3516
Stand-by
Alta presin de descarga en 2da etapa
Alta presin de descarga en 2da etapa
Alta temperatura de descarga de la primera etapa
116
32.91666667
3.083333333
15
10
107.1 28.5666667
4.35 3.08333333
0
15
0
0
10
14.5
160.5
146 0.33333333
330.9166667
25.58333333
42.91666667
83.41666667
0.916666667
172.75
330.5833333 11.3166667
14.26666667
7.5
35.41666667
3.5
79.91666667 0.83333333
0.083333333 3.66666667
169.0833333
0.3
Revisar unidad compresora; Se realiza revIsion y ajuste de

esparragos unidad compresora. Se corrige fuga en manifold
de admision Motor CAT 3516. Se desmonta la guarda
protectora para corregir partidura.
Stand-by, Se realiza desmontaje del Motor neumatico del
arranque, desarme y reparacin. Se cambia pion del
bendix.
Cambiar enfriador de aceite; Se realiza cambio enfriador de
aceite de la unidad compresora. Ajuste de tuberia y acople.
Calibracin lazos de control de nivel scrubber, 1ra, 2da y 3ra
etapa
Lavado general motor y compresor,
problemas con el motor de arranque
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by, presenta baja presin de descarga en 1 etapa
Standby, trabajos en el pozo Orito-10
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by - Bajo nivel de agua en el TK de expansin.
Revision y lavado del enfriador de gas (Maxerin)
Stand-by; Pruebas UCGL-3
Stand-by; Se coloca en linea para recuperar presion en el
sistema.
Stand-by; Se coloca en Stand-by por alta presion en el
sistema.
Stand-by; Se coloca en servicio por baja persion en el
sistema.
Stand-by; Golpe y vibracin primera etapa, Vlvula fieldbus
con pase, Fuga de aceite por actuador y fuga de gas por
panel de enfriamiento.
60.91666667
60.61666667
22.75
91.5
68.75
8.75
23.66666667
76.96666667
0.366666667
0.566666667
19.25
6.683333333
14.91666667
74.55
0
0
2.65
1.5
2.41666667
0.36666667
0.56666667
16.6
5.18333333
1.16666667
17.58333333
20.75
2.916666667
2.333333333
5.083333333
3.166666667
11.5
4.583333333
1.333333333
3.083333333
72.5
74.41666667
106.25
50.48333333
16.41666667
0.583333333
1.416666667
1
1.083333333
0.416666667
1.416666667
1.833333333
0.833333333
1.583333333
64.33333333
60.66666667
102.4
39.53333333
20.1666667
1.5
1.33333333
4
2.75
10.0833333
2.75
0.5
1.5
8.16666667
13.75
3.85
10.95
2.53333333
73.48333333
70.95 3.11666667
26.28333333
23.16666667 1.16666667
22.18333333
21.01666667
0.2
1.15
54.23333333
0.766666667
3.05
24.1
0.95
8.066666667
0.55
1.983333333
23.86666667
46.1666667
0.21666667
1.06666667
0.23333333
0.3
TTO
TTFS
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12/18/2009 0:29
12/30/2009 12:38
1/15/2010 9:45
1/16/2010 9:20
1/31/2010 10:54
2/1/2010 11:30
11/19/2009 15:26
11/19/2009 20:35
12/1/2009 0:00
12/6/2009 8:53
12/9/2009 20:15
12/18/2009 15:10
12/30/2009 20:28
1/15/2010 11:00
1/16/2010 10:57
1/31/2010 15:09
2/1/2010 15:20
OPR
OPR
MNP
MP
MNP
MNP
MNP
MP
MNP
MP
MP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
2/1/2010 15:20
2/9/2010 6:20
2/10/2010 19:51
2/3/2010 9:42
2/9/2010 7:10
2/10/2010 21:40
OPR
MNP
OPR
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
2/17/2010 5:45
2/17/2010 18:00
2/18/2010 6:30
2/18/2010 8:21
2/18/2010 11:15
2/19/2010 9:51
2/19/2010 18:00
2/20/2010 8:00
2/21/2010 16:10
2/28/2010 11:10
2/28/2010 13:50
3/1/2010 11:30
3/3/2010 9:06
3/7/2010 8:50
3/9/2010 0:00
3/18/2010 9:20
4/7/2010 11:16
2/17/2010 11:35
2/17/2010 19:45
2/18/2010 8:18
2/18/2010 11:17
2/19/2010 1:00
2/19/2010 18:00
2/20/2010 8:00
2/20/2010 11:30
2/21/2010 16:15
2/28/2010 11:20
2/28/2010 19:20
3/1/2010 19:45
3/3/2010 17:18
3/8/2010 0:00
3/9/2010 8:05
3/18/2010 18:15
4/7/2010 16:55
OPR
MNP
OPR
OPR
OPR
MP
OPR
MNP
OPR
OPR
MNP
MNP
MP
OPR
OPR
MP
MP
UCGL3
4/8/2010 22:47
4/8/2010 23:00
OPR
UCGL3
4/8/2010 23:00
4/9/2010 21:37
MNP
UCGL3
UCGL3
4/20/2010 13:50
5/6/2010 10:50
4/20/2010 16:20
5/6/2010 16:35
MP
MP
UCGL3
UCGL3
5/7/2010 6:20
5/8/2010 13:45
5/8/2010 9:35
5/8/2010 16:55
MP
MNP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
5/12/2010 4:00
5/12/2010 16:30
5/13/2010 13:00
5/12/2010 16:30
5/13/2010 13:00
5/13/2010 15:30
MP
OPR
MNP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
5/26/2010 9:17
5/26/2010 14:06
5/27/2010 8:37
6/4/2010 15:00
6/16/2010 14:25
6/19/2010 19:00
6/21/2010 10:56
6/22/2010 9:04
5/26/2010 13:29
5/26/2010 14:46
5/27/2010 10:40
6/5/2010 20:00
6/19/2010 19:00
6/20/2010 10:25
6/21/2010 11:47
6/22/2010 9:49
MP
MP
MP
MNP
MNP
OPR
OPR
MP
UCGL3
6/26/2010 11:11
6/26/2010 14:17
MNP
UCGL3
6/30/2010 10:00
7/2/2010 8:10
MP
UCGL3
7/2/2010 20:11
7/2/2010 22:15
MNP
UCGL3
7/5/2010 13:00
7/5/2010 15:00
MNP
UCGL3
7/14/2010 4:00
7/14/2010 7:00
MNP
UCGL3
7/14/2010 7:00
7/14/2010 15:59
MP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
7/19/2010 1:00
7/22/2010 9:50
7/23/2010 14:50
7/24/2010 8:30
7/22/2010 9:30
7/23/2010 14:10
7/24/2010 8:30
7/25/2010 9:45
OPR
OPR
OPR
MNP
UCGL3
7/25/2010 10:00
7/26/2010 15:15
OPR
UCGL3
7/26/2010 15:15
7/26/2010 16:34
MNP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
7/26/2010 18:22
7/26/2010 18:44
7/29/2010 17:10
7/30/2010 17:10
8/11/2010 0:00
8/11/2010 8:42
7/26/2010 18:44
7/29/2010 13:50
7/30/2010 14:50
7/30/2010 17:25
8/11/2010 0:10
8/11/2010 14:10
MNP
OPR
OPR
OPR
OPR
MNP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
8/14/2010 11:20
8/14/2010 16:00
8/25/2010 9:36
8/14/2010 16:00
8/17/2010 10:35
8/26/2010 17:00
MP
OPR
MP
UCGL3
UCGL3
8/26/2010 17:00
9/8/2010 10:00
8/27/2010 10:37
9/8/2010 14:00
OPR
MP
UCGL3
UCGL3
9/13/2010 12:09
9/21/2010 11:30
9/13/2010 14:31
9/21/2010 11:50
MP
OPR
UCGL3
9/23/2010 15:30
9/23/2010 16:30
MNP
UCGL3
UCGL3
9/23/2010 16:30
10/8/2010 9:48
9/24/2010 11:55
10/8/2010 17:36
OPR
MP
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
UCGL3
10/12/2010 16:10
10/12/2010 21:00
10/15/2010 10:00
10/16/2010 8:00
10/16/2010 14:25
10/26/2010 11:50
10/12/2010 21:00
10/13/2010 9:05
10/16/2010 8:00
10/16/2010 14:25
10/18/2010 20:20
10/26/2010 19:55
MNP
OPR
OPR
MNP
OPR
MNP
UCGL3
10/27/2010 6:20 10/27/2010 18:24
MNP
UCGL3
10/30/2010 7:35
10/30/2010 9:18
MP
UCGL3
10/30/2010 17:55 10/31/2010 8:30
MNP
UCGL3
10/31/2010 10:13 10/31/2010 12:00
MNP
UCGL3
11/15/2010 4:50
11/15/2010 8:54
OPR
UCGL3
11/15/2010 11:26 11/16/2010 16:13
OPR
UCGL3
11/17/2010 6:40
11/17/2010 7:55
OPR
UCGL3
11/17/2010 8:08 11/17/2010 16:16
MP
UCGL3
11/17/2010 17:38 11/18/2010 10:06
OPR
UCGL3
11/18/2010 15:31 11/19/2010 19:35
OPR
Descripcin_Parada

Revisar y reparar valvula de descarga 1ra etapa
Revision 1ra Etapa
Presenta alta presion de descarga 1ra etapa
Se apaga motor y no arranca
Golpe fuerte en 1 etapa (anillos)
Stand By
Lubricacion
Baja presion descarga 2 etapa
Golpe fuerte en 1 etapa, baja presion descarga 2 etapa/ cambio
de anillos
Se pone en linea el compresor por autorizacin de
mantenimiento y produccin (Hector Solarte)
Cambio de anillo 1a etapa
Apagado por corte de suministro de energia
Stand By
Parada por pruebas de funcionamiento UCGL2
Cambio de aceite y filtros motor 112 galones
Parado por falla en valvula mariposa
Mantenimiento lubricacion, revision valvulas 2 y 3 etapa
Parado por parte de produccin para despresurizacion de ramal
para realizar trabajos en valvulas de descarga de la UCGL1
TEF
TO
TFS
1223.41667
114.5
70.8333333
159.75
208.25
28.2166667
62.7
30.2
51.5833333
109.683333
40.65
104.5
30.0833333
1.88333333
60.4666667
24.2
4.81666667
30.1833333
55.25
178.166667
26.3333333
2.23333333
6
2.7
2.9
0.2
64.4
67.5
329.4
86.9166667
12.6833333
117.983333
365.95
502.133333
307.666667
3.1
312.45
12.9166667
2.56666667
73.5833333
363.533333
498.016667
307.5
16.95
74
10.1166667
44.4
2.41666667
4.11666667
0.16666667
7.2
196.066667
188.866667 0.43333333
15.6833333
13.1833333
141.616667
15.25 10.8833333
2.3 40.0666667
101.55
1.35
181.616667
180.266667 11.3333333
167.783333
156.45 13.6833333
Parado por pruebas de funcionamiento en UCGL 6. Stand By

Stand By
Parado por cambio de correa del ventilador del motor
Fuga multiple de escape en cilindro N.16 / cambio de culata
Fuga multiple de escape en cilindro N.16 / cambio de culata
Fuga multiple de escape en cilindro N.15 / cambio de aceite /
filtros / revision valvula de seguridad
stand By
Parado por calibracion de valvulas e inyectores del motor
stand By
stand By
stand by
Stand by
Parado por falla en seal indicadora de alto nivel de scruber 2a
etapa
Stand by
Parado por baja PSI aceite compresor, se cambio filtros de
aceite compresor
72.55 58.8666667
63.2
30.05
33.15
13.3
13.3
0 4.66666667
29 24.3333333
1.6
22.05
20.45 2.63333333
74.7 72.0666667 19.0833333
49.25 30.1666667 38.6166667
41.95 3.33333333 2.66666667
3.06666667
0.4 16.6166667
114.45 97.8333333
Present problemas por baja PSI aceite compresor, a causa de

alta temperatura
Parado para realizarle cambio refrigerante
Revision general tapa de inspeccion motor
Stand by
Parado por falla general del motor. Para el 16-06-09, se cambi
culata #4, aftercooler y se calibraron vlvulas de escape y
admisin
Stand by
Stand by
Parado por cambio de aceite, revision de sistema de seguridad y
correccion de fuga del fuelle
Stand by
Parado por disparo valvula Seguridad 2da etapa.
Parado por baja presin aceite compresor
Stand by
Stand by
Cambio de Aceite Motor
Stand by
Falla general Motor 3516/ Equipo en garantia por Gecolsa
Stand by
Cambio aceite motor
Revision y calibracion de valvulas
Stand By
Stand By
Correcion de fugas
Stand By
Cambiar manguera en 1a etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By, entr en reemplazo de la UCGL 1
Stand By
Stand By
Falla enfriador de aceite roto
Cambio de mangueras sistema de combustible
Stand By
Cambio aceite y filtros de aire, aceite motor
25.3833333 19.3833333 12.2666667

20.0166667
7.75 4.83333333
29.0833333
24.25
5.55
5.55
0
6.5
6.5
0
47
49.9166667 2.91666667 0.43333333
3.73333333
3.3 0.36666667
3.48333333
5.65
122.566667
122.383333
22.6333333
21.7166667
71
2.38333333
3.11666667
0.68333333
122.183333
121.65
22.5833333
11.7666667
69.6333333
0
4.96666667
0.38333333
0.73333333
0.05
9.95
1.36666667
2.38333333
11.9333333
108.7
141.566667
33.65
576.816667
95.3833333
0.68333333
19.95
193.033333
54.3166667
191.4
140.033333
45.2833333
43.95
10.2333333
46.4666667
55.6833333
62.9833333
24.45
26.8166667
22.9
25.8833333
4.21666667
22.15
35.9833333
109.683333
207.583333
96.7666667
35.4
32.5833333
575.883333
95.1333333
0.01666667
0.38333333
190.7
51.8833333
188.683333
139.95
45.0666667
43.7166667
9.46666667
5.76666667
4.31666667
57.6333333
4.26666667
7.33333333
6.45
6.05
2.16666667
20.9333333
18.35
106.15
127.5
106.166667
1.06666667
0.93333333
0.25
0.66666667
19.5666667
2.33333333
2.43333333
2.71666667
0.08333333
0.21666667
0.23333333
0.76666667
40.7
51.3666667
5.35
20.1833333
19.4833333
16.45
19.8333333
2.05
1.21666667
17.6333333
3.53333333
80.0833333
2.08333333
Parado para reparacin y cambio de sellos de gas de 3a etapa

Parado para mantenimiento programado, lubricacin. Cambio
de aceite y filtros motor
Stand By
Stand By
Arandela Axial partida
Over Haull
Pisto 2a Etapa Pegado
Falla vlvula de succin 2a etapa
Revision valvula de succion 2a etapa
Intervencin programada de Mtto
Reparacin v/vs 3ra etapa
Correccion de fugas 1a etapa
Desmontan v/v de la 1a etapa suucion y descarga se cambiaron
y se retorque base motor
Stand By
Varilla actuador suelta
Por problemas en la valvula de drenaje en Scrubers segunda
etapa
Instrumentacion enviando seales falsas
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Mtto general del motor
Stand-by
Revision sistema de seguridad nuematico
Stand-by
Se cambio sensor de presion de aceite motor
Fuga de aceite y ACPM motor
Stand-by
Stand-by
Mtto general de la Unidad
Se realiza revisin, ajuste y engrase general del equipo. Se
realiza lavado y limpieza general.
412.233333
410.15
496.85
101.533333
51.9333333
187.683333
80.5
128.883333
279.6
300.15
381.116667
23.5833333
361.566667
494.85
100.683333
4.38333333
186.916667
0
0
196.233333
285.466667
373.283333
22.3333333
359.95
0.85
47.55
0.76666667
80.5
128.883333
83.3666667
14.6833333
7.83333333
1.25
1.61666667
4.25
24.6
20.35 3.83333333
3.83333333
0 42.3666667
183 140.633333 0.83333333
37.5166667
153.9
12.25
12.5
1.85
2.9
22.6
8.15
14
32.1666667
163
2.66666667
21.6666667
45.6
95.7333333
39.1666667
225.333333
36.6833333
152.083333
6.41666667
10.75
0.05
-0.03333333
8.85
0
0
28.6666667
162.916667
2.5
16.1666667
37.35
87.5333333
24
217.25
1.81666667
5.83333333
1.75
1.8
2.93333333
13.75
8.15
14
3.5
0.08333333
0.16666667
5.5
8.25
8.2
15.1666667
8.08333333
8.91666667
481.933333
473.016667
5.65
35.5166667
29.8666667 0.21666667
Present parada alarma baja presion de descarga en primera

etapa. Se realiza revision del sistema de seguridad. personal de
instrumentacion by passea seal del sensor de presion agua
motor (pendiente cambiarlo).
Mantenimiento genaral unidad
0.21666667
0 22.6166667
278.833333 256.216667
2.5
381
378.5
5.75
Cambio de cilindro & pistn 3a Etapa compresor

Se realiza mantenimiento y calibracin al transmisor de
vibracion del compresor, Revision de 2da etapa por golpe
Corregir fuga manifold de escape motor CAT - D3516
Stand-by
Se remplaza vlvula solenoide en el motor de arranque
neumtico de la UCGL # 3
Revision unidad compresora general
tension y alineacion de correas
Falla pistn 2a etapa
Presento parada por golpe fuerte en 1a Etapa compresor
Stand-by
Stand-by
Se realiza cambio de aceite a l motor Caterpillar D3516, se
realiza cambio de filtros aceite, combustible y aire
Se realizo cambio de esparragos (2) pasantes de 1-1/8" X 7".
Ajuste de esparragos en general.
Se realiza cambio , rodamientos y sellos, se devueve manguito a
taller Maxsern para correccin de medidas, con el objeto de
que pueda entrar en la polea
Alta presion de descarga 2a Etapa, se repararon v/v de succion
3a etapa
Se realiza cambio de dos (2) esparragos pasantes de 1-1/8" en la
1ra etapa.
Present parada por alta presin de descarga en 1a Etapa
19.5
13.75
27.25
31.4166667 4.16666667 3.16666667

86.25 83.0833333
12.5
12.5
0
20.5
20.5
308.283333
4.81666667
18.5166667
198.383333
287.416667
76.5833333
39.9333333
0
2.5
305.783333
4.2
0.61666667 0.66666667
17.85
2.05
196.333333
29
258.416667 76.5833333
0 15.4166667
24.5166667
0.85
22.1333333
21.2833333
0.75
98.1166667
97.3666667
3.1
94.8166667
91.7166667 46.1666667
58.1833333
12.0166667 2.06666667
64.8166667
62.75
207
205
Se realiza revisin del equipo y rea de trabajo, se realiza la

calibracin del motor en vlvulas e inyectores, se da ajustes en
anclajes del motor, se revisa alta presin en la descarga de la
primera etapa, se interviene la segunda.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Revisin sistema de seguridad neumatico UCGL, reparar falla en
sensores de baja presin, reparar falla en master, reparar falla
en sistema arranque motor . Se realizaron pruebas a la UCGL,
del sistema de seguridad as: se probo presio aceite motor, baja
presin descarga 3 etapa, vibracin ventilador, motor,
compresor, apagado de emergencia. El personal instrumentista,
calibran switche de las etapas por alta y baja, presin aceite
motor, por baja.
Stand-by
3
0 8.98333333
114 105.016667
80.5
80.8333333 0.33333333 28.3333333
29 0.66666667 17.6666667
17.6666667
25.5
0
0.25
25.25
29.25
Cambio de correas motor-ventilador radiador, se realiza

alineacin de ejes y poleas
Alineacin ejes-poles UCGL
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Alta presin de descarga 1 etapa, revisin de vlvulas de
succin y descarga 2 etapa, se encontrarn empaques malos
en vlvula de descarga de la 2 etapa.
lavado del panel de enfriamiento
Stand-by
Revisin unidad compresora. Se realiza ajuste de esprragos,
revisin, se corrigen fugas en manifold de escape en Motor CAT
3516. Engrase de rodamiento conjunto del ventilador, lavado y
limpieza general de equipo. Queda pendiente por instalarle las
vlvulas de control en los scrubbers, las cuales fuern sacadas
por personal de instrumentacin para la revisin y la calibracin
Stand-by
Revisin unidad compresora de gas lift. se da ajustes a pernos
anclajes compresor, se da ajuste a esprragos de etapas 1, 2 y 3
Cambio de Aceite y Filtros Motor
Stand-by, se apagan todas las mquinas por alta presin de
succin ( apertura de los anulares de pozos de concentrados),
29.25
0 1.31666667
3.11666667
1.8 0.36666667
0.36666667
0
67.1
70.4333333 3.33333333 21.6666667
24 2.33333333
0.25
270.833333 270.583333 0.16666667
8.7 8.53333333 5.46666667

74.6333333 69.1666667 4.66666667
4.66666667
0 66.5833333
257.6 191.016667
31.4
31.4
0 17.6166667
305 287.383333
4
122.15
118.15 2.36666667
191.35 188.983333 0.33333333

cambios de niples en el sistema de refrigeracion en la 3 etapa
Stand-by
Se cambia aceite 15W40 y filtros de aceite, combustible y aire,
se da torque a pernos de anclaje compresor, se da torque a
pernos tapas superiores, se da engrase al unidad.
Parada por falla en el sistema nuumatico de seguridad
Stand-by
Stand-by
Correccin fuga de gas damper primera etapa.
Stand-by
Revision de etapas por alta presin de descarga 2da etapa. Se
realiza desmontaje de valvulas de succion y descarga de 2da y
3ra etapa, se estan verificando.
Alta presin descarga 2 etapa, revisin vlvulas succin y
descarga 1, 2 y 3 etapa compresor. Ajuste y revisin
presiones y temperaturas compresor
Lavado general motor y compresor,
52 51.6666667
1
1
0 19.4166667
353.3 333.883333
7.8
102.366667 94.5666667 4.83333333
4.83333333
0 12.0833333
61 48.9166667
22
22
0 6.41666667
6.41666667
0 53.9166667
237.416667
183.5 8.08333333
18.5 10.4166667 12.0666667

73.25 61.1833333 1.71666667
Presenta alarma que indica falla aceite, por validar e identificar

si es del compresor o del motor
Cambio de aceite y filtros al motor CAT3516, vlvula de retorno
de combustible se encontraba cerrada
Stand By; Se dispara valvula de seguridad de descarga primera
etapa.
Stand-by; Presenta pasa en la valvula de seguridad en la
descarga primera etapa.
Stand-by; Fuga de gas por valvula de seguridad de descarga de
primera etapa; Se coloca en linea para recuperar presion.
10.3333333
8.61666667 14.5833333
16.3 1.71666667 1.78333333

354.616667
352.833333 4.06666667
6.6 2.53333333 28.7833333
43.2333333
14.45
1.25
Cambio de aceite y filtros del motor; Revision y mantto vent.

Axial; Lubricar vent.; Revisar Unidad comp. De gas; Alineacin
de poleas; Se coloca en linea para recuperar presion.
1.46666667
0.21666667 8.13333333

primera etapa; Se coloca en linea para recuperar presion.
9.5 1.36666667 16.4666667
primera etapa; Se desmonta valvula de seguridad de descarga
primera etapa, queda operativo en caso de emergencia, pero
con esa novedad; Se corrige la falla.
21.8833333
5.41666667 28.0666667
TTO
13598.3667
TTFS
2754.38333
Tiempo estudio
16352.75
0.831564518
1928.068333
826.315
M (t)
MTTR
94.95%
16.39513889
MTBF
104.15
R (t)
86.40%
Eta
Gamma
Beta
Lambda
TTO
# Fllas
Costo falla
104.145933
0
1.17
0.01242796
13598.3667
169
96
Tiempo
R (t)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
F (t)
100.00%
99.57%
99.02%
98.44%
97.82%
97.18%
96.52%
95.84%
95.16%
94.46%
93.76%
93.05%
92.33%
91.61%
90.89%
90.16%
89.43%
88.70%
87.96%
87.23%
86.50%
85.76%
85.03%
84.30%
83.56%
82.83%
82.10%
81.38%
80.65%
79.93%
79.21%
78.49%
77.77%
77.06%
76.35%
Num fallas
0.00%
0.43%
0.98%
1.56%
2.18%
2.82%
3.48%
4.16%
4.84%
5.54%
6.24%
6.95%
7.67%
8.39%
9.11%
9.84%
10.57%
11.30%
12.04%
12.77%
13.50%
14.24%
14.97%
15.70%
16.44%
17.17%
17.90%
18.62%
19.35%
20.07%
20.79%
21.51%
22.23%
22.94%
23.65%
0.73501984
0.91436629
0.99338195
1.04592171
1.08477011
1.11502918
1.13931163
1.15915399
1.17554503
1.18916295
1.20049567
1.20990757
1.21767897
1.2240309
1.22914122
1.23315557
1.236195
1.2383614
1.23974156
1.2404101
1.24043177
1.23986322
1.23875432
1.23714932
1.23508765
1.23260467
1.22973223
1.22649914
1.22293158
1.21905342
1.21488652
1.21045091
1.20576507
1.20084603
Costo
70.5619042
87.7791637
95.3646674
100.408484
104.137931
107.042801
109.373916
111.278783
112.852323
114.159643
115.247585
116.151127
116.897181
117.506966
117.997557
118.382935
118.67472
118.882695
119.01519
119.079369
119.08145
119.026869
118.920415
118.766335
118.568415
118.330049
118.054294
117.743917
117.401431
117.029129
116.629106
116.203288
115.753447
115.281219
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
75.64%
74.93%
74.23%
73.54%
72.84%
72.15%
71.46%
70.78%
70.10%
69.43%
68.75%
68.09%
67.42%
66.76%
66.11%
65.46%
64.81%
64.17%
63.53%
62.89%
62.26%
61.64%
61.02%
60.40%
59.79%
59.18%
58.58%
57.98%
57.39%
56.80%
56.21%
55.63%
55.05%
54.48%
53.92%
53.35%
52.80%
52.24%
51.69%
51.15%
50.61%
50.07%
49.54%
49.02%
48.49%
47.98%
47.46%
24.36%
25.07%
25.77%
26.46%
27.16%
27.85%
28.54%
29.22%
29.90%
30.57%
31.25%
31.91%
32.58%
33.24%
33.89%
34.54%
35.19%
35.83%
36.47%
37.11%
37.74%
38.36%
38.98%
39.60%
40.21%
40.82%
41.42%
42.02%
42.61%
43.20%
43.79%
44.37%
44.95%
45.52%
46.08%
46.65%
47.20%
47.76%
48.31%
48.85%
49.39%
49.93%
50.46%
50.98%
51.51%
52.02%
52.54%
1.19570956
1.19037029
1.18484183
1.17913685
1.17326718
1.16724388
1.1610773
1.15477716
1.1483526
1.1418122
1.13516404
1.12841576
1.12157456
1.11464724
1.10764024
1.10055966
1.09341126
1.08620054
1.0789327
1.07161266
1.06424513
1.05683457
1.04938522
1.04190114
1.03438618
1.026844
1.01927811
1.01169184
1.00408838
0.99647077
0.9888419
0.98120456
0.97356138
0.96591489
0.95826751
0.95062154
0.94297919
0.93534257
0.9277137
0.92009449
0.91248679
0.90489235
0.89731287
0.88974994
0.88220511
0.87467984
0.86717553
114.788118
114.275548
113.744816
113.197138
112.633649
112.055412
111.463421
110.858608
110.24185
109.613971
108.975748
108.327913
107.671158
107.006135
106.333463
105.653727
104.967481
104.275252
103.577539
102.874815
102.167532
101.456118
100.740981
100.02251
99.3010731
98.5770239
97.8506982
97.1224164
96.3924843
95.6611935
94.9288226
94.1956375
93.4618922
92.7278293
91.9936808
91.259668
90.5260027
89.7928872
89.0605149
88.3290708
87.5987315
86.8696659
86.1420355
85.4159946
84.6916906
83.9692646
83.2488511
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
46.95%
46.45%
45.95%
45.45%
44.96%
44.48%
43.99%
43.52%
43.04%
42.57%
42.11%
41.65%
41.19%
40.74%
40.29%
53.05%
53.55%
54.05%
54.55%
55.04%
55.52%
56.01%
56.48%
56.96%
57.43%
57.89%
58.35%
58.81%
59.26%
59.71%
0.85969353
0.85223511
0.84480149
0.83739385
0.83001329
0.82266087
0.81533762
0.80804448
0.8007824
0.79355222
0.78635481
0.77919094
0.77206136
0.76496681
0.75790795
82.5305787
81.8145703
81.1009432
80.3898094
79.6812756
78.9754438
78.2724112
77.5722705
76.8751099
76.1810136
75.4900615
74.8023298
74.1178909
73.4368136
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6/2/2010 13:30
6/3/2010 8:40
6/5/2010 19:43
6/2/2010 11:45
6/2/2010 14:00
6/3/2010 8:50
6/6/2010 10:20
OPR
MNP
MNP
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UCGL4
6/20/2010 13:51
6/20/2010 15:45
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UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
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6/26/2010 11:10
6/26/2010 13:00
6/26/2010 17:00
6/28/2010 8:30
6/26/2010 10:12
6/26/2010 13:00
6/26/2010 17:00
6/28/2010 8:30
6/28/2010 15:00
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MNP
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MP
UCGL4
UCGL4
6/28/2010 15:00
7/5/2010 9:00
7/5/2010 9:00
7/5/2010 16:30
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MNP
UCGL4
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MNP
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UCGL4
UCGL4
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7/13/2010 16:00
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OPR
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UCGL4
7/24/2010 11:00
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7/24/2010 18:00
8/2/2010 11:10
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8/2/2010 20:00
OPR
MNP
UCGL4
8/2/2010 11:10
8/2/2010 20:00
MNP
UCGL4
UCGL4
UCGL4
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8/5/2010 11:30
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8/5/2010 3:00
8/6/2010 8:00
8/15/2010 16:20
8/16/2010 16:00
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MNP
MNP
UCGL4
8/17/2010 9:20
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UCGL4
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UCGL4
UCGL4
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8/19/2010 7:00
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8/23/2010 14:45
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MP
UCGL4
UCGL4
8/23/2010 17:40
8/27/2010 0:00
8/26/2010 23:59
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MNP
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
8/30/2010 13:04
8/31/2010 19:45
9/3/2010 12:28
9/10/2010 15:00
8/30/2010 13:30
9/2/2010 16:30
9/9/2010 9:00
9/16/2010 9:00
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OPR
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UCGL4
UCGL4
9/16/2010 9:00
9/16/2010 18:00
9/16/2010 18:00
9/23/2010 16:00
MP
OPR
UCGL4
UCGL4
9/24/2010 18:15
9/27/2010 8:00
9/25/2010 11:15
9/27/2010 18:00
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MP
UCGL4
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9/27/2010 18:00 10/4/2010 21:00

10/7/2010 0:15 10/12/2010 10:00
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UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
UCGL4
10/13/2010 11:00
10/13/2010 17:00
10/14/2010 13:30
10/20/2010 17:30
10/28/2010 14:25
10/29/2010 15:58
11/14/2010 12:00
11/15/2010 13:12
11/15/2010 19:45
11/16/2010 14:00
10/13/2010 17:00
10/14/2010 10:00
10/19/2010 11:20
10/27/2010 16:15
10/28/2010 23:00
11/14/2010 11:15
11/15/2010 8:14
11/15/2010 18:24
11/16/2010 14:00
11/16/2010 17:00
MP
OPR
OPR
OPR
OPR
OPR
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MNP
OPR
MP
UCGL4
UCGL4
11/16/2010 17:00 11/17/2010 8:30

11/17/2010 8:30 11/17/2010 9:00
OPR
MP
UCGL4
UCGL4
UCGL4
11/17/2010 9:00 11/19/2010 19:20

11/19/2010 20:40 11/20/2010 12:30
11/20/2010 15:30 11/21/2010 11:20
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UCGL4
UCGL4
11/21/2010 11:20 11/21/2010 12:50

11/21/2010 14:40 11/24/2010 0:00
OPR
OPR
Descripcin_Parada
Stand-by
Alarma falsa por alta temperatura en 2a etapa
Parada por alto nivel de scrubber 3a etapa,y altas RPM
Parada asumida por porduccion por falla en codo de lnea de salida de
vlvula se seguridad de descarga de la 3a etapa
Stand-by. Alta presion en el sistema de gas lift en los compresores de
bateria Uno.
Stand-by
Stand-by
Se corregin fugas de aceite en la unidad compresora.
Stand-by
Se corrigieron fugas de aceite EP 220, se cambio caja de sellos en la 3ra
etapa, la cual estaba en mal estado. Se corrige fuga de gas.
Stand-by
Se corrigio fuga de agua en sistema de entrada y salida de la bomba
del Motor CAT 3516. Se cambio mangueras 3-1/2".
Alta presin diferencial en filtros de aire lado izquierdo motor. Filtros
de aire motor y filtros de aire sucios.
Se realizo cambio de mangueras 1" en la 2da y 3ra etapa.
Stand-by
Stand-by. Sale de linea por presentar termocupla culata #9 suelta, alta
temperatura cilindros y turbos, ahumamiento.
Se realizo correcion de fugas en sistema de enfriamiento del Motor
CAT 3516; se cambian abrazaderas. Se cambian filtros de aire y se hace
lavado y limpieza del motor para corregir fugas en el maniford de
escape; agregandole producto de sellamiento.
Stand-by
Alta temperatura de descarga en 2a etapa, se cambiaron 3 anillos
TEF
TO
37.5
1.75
19.1666667 18.6666667
59.05 58.8833333
354.133333 339.516667
119.9
118
21.4166667 0.96666667
1.83333333
0
4
0
39.5
6.5
0
0
162
150.716667 143.216667
47.2833333 17.2833333
40.75
39.75
177.25
150.5
42
7
0
2.5
209.166667 90.6666667
Alta temperatura de descarga en 2a etapa, se realiz cambio de tres
anillo del pistn
Stand-by
Stand-by
alto nivel en scrubber 3 etapa
Baja presin de aceite del Compresor. Se desmont la tapa superior
del compresor para rectificar roscas, se le colocan tornillos y empaque
nuevos; se corrige fugas de agua por mangueras superiores del motor;
se corrige fuga de aceite en la segunda etapa por el sello y los
instrumentistas corrigieron la falla por baja presion de aceite del
compresor cambiando niple interno
0 -8.83333333
53.25 44.4166667
19.0833333
8.5
244
223.5
7.1 6.26666667
Stand-by, No Operable por presentar cuatro(4) esprragos partidos en
el separador del bloque hacia la 1ra etapa.
34.7333333 17.3333333
cambio de dos (2) esprragos partidos en la 1ra etapa. Se realiza

desmontaje de la 1ra etapa para cambiar 4 esprragos partidos entre
el separador y el cilindro.
Stand-by
Correccin fuga manifold escape derecho motor CAT 3516. Se realiz
desmontaje del manifold de escape para trasladarlo a taller de
maquinado.
Stand-by
Unidad no disponible por inconvenientes de instrumentacin-Delta V,
alarma consante por baja presin de aceite compresor
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Standby, en falla; Se presenta escape de gas por el cordn de
soldadura en la entrada del scruber auxiliar 2 etapa de la UCGL(queda
en stand by, con esta novedad).
Cambio esprragos tapa vlvulas 2da etapa
Standby, en falla; Se presenta escape de gas por el cordn de
soldadura en la entrada del scruber auxiliar 2 etapa de la UCGL(queda
en stand by, con esta novedad).
Stand-by
Se realiza revisin de la unidad compresora; para hacer correccin de
fuga de combustible, de aceite por el filtro spiner y se cambian sellos
de gas de la tercera etapa.
Stand-by
Stand-by, en falla, empaque vlvula seguridad descarga 3 etapa en
mal estado,
Cambio del enfriador de aceite del compresor.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by, Escape aire culata #15 por tornillo flojo
Stand-by; Baja presin de descarga en el sistema.
Stand-by
Ruptura en el flanche de vlvula de seguridad tercera etapa.
Stand-by
Se verifica y corrige alineacin de ejes motor-compresor. Pendiente
verificacin de alineacin de poleas.
Stand-by
Se efecta alineacin de poleas de ventilador con cabezas laser.
Stand-by; Se coloca en servicio por baja persion en el sistema.
Stand-by
24.3333333
0
9.66666667 1.16666667
11.6666667
0
106.666667 2.91666667
78.3333333 0.01666667
85.0666667 41.0666667
30.6833333
30.25
64.7166667 19.9666667
170.533333
138
30
0
9
192.25
0
26.25
61.75
10
44.75
0
222.25
154.75
6
20.5
148
188.916667
25.55
380.033333
25.2
6.55
51.25
25
0
3.5
30.1666667
22.1666667
16.9666667
0.75
4.96666667
1.35
18.25
3
0
0
15.5
0
0.5
0
59.6666667 1.33333333
18.8333333
3

Stand-by
19.8333333
0
3.33333333 1.83333333
TFS
TTO
1631.55
0.5
0.16666667
14.6166667
1.9
20.45
1.83333333
4
39.5
6.5
162
7.5
30
1
26.75
42
4.5
118.5
8.83333333
8.83333333
10.5833333
20.5
0.83333333
17.4
24.3333333
TTFS
2556.7
Tiempo estudio
4188.25
0.38955411
8.5
11.6666667
103.75
78.3166667
44
0.43333333
44.75
140.533333
138
9
166
17
10
171
129.75
6
17
117.833333
166.75
8.58333333
379.283333
20.2333333
5.2
18.25
3
15.5
0.5
58.3333333
15.8333333
19.8333333
1.5
57.3333333
1789.69
767.01
M (t)
MTTR
81.69%
45.65535714
MTBF
74.40
R (t)
61.97%
Eta
Gamma
Beta
Lambda
TTO
# Fllas
Costo falla
74.4047619
0
2.7
0.0349361
1631.55
57
96
Tiempo
R (t)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
F (t)
100.00%
100.00%
99.99%
99.98%
99.96%
99.93%
99.89%
99.83%
99.76%
99.67%
99.56%
99.43%
99.28%
99.10%
98.91%
98.68%
98.44%
98.16%
97.86%
97.52%
97.16%
96.77%
96.34%
95.89%
95.40%
94.87%
94.32%
93.73%
93.10%
92.45%
91.75%
91.02%
90.26%
89.46%
88.63%
Num fallas
0.00%
0.00%
0.01%
0.02%
0.04%
0.07%
0.11%
0.17%
0.24%
0.33%
0.44%
0.57%
0.72%
0.90%
1.09%
1.32%
1.56%
1.84%
2.14%
2.48%
2.84%
3.23%
3.66%
4.11%
4.60%
5.13%
5.68%
6.27%
6.90%
7.55%
8.25%
8.98%
9.74%
10.54%
11.37%
0.00050414
0.00277169
0.00651327
0.01149394
0.01758778
0.02470894
0.03279208
0.04178391
0.05163873
0.06231585
0.07377787
0.08598961
0.09891725
0.11252781
0.12678868
0.14166726
0.15713078
0.17314601
0.18967918
0.20669582
0.22416069
0.24203769
0.26028986
0.27887933
0.29776733
0.31691417
0.33627932
0.3558214
0.37549824
0.39526695
0.415084
0.4349053
0.45468625
0.47438191
Costo
$ 0.05
$ 0.27
$ 0.63
$ 1.10
$ 1.69
$ 2.37
$ 3.15
$ 4.01
$ 4.96
$ 5.98
$ 7.08
$ 8.26
$ 9.50
$ 10.80
$ 12.17
$ 13.60
$ 15.08
$ 16.62
$ 18.21
$ 19.84
$ 21.52
$ 23.24
$ 24.99
$ 26.77
$ 28.59
$ 30.42
$ 32.28
$ 34.16
$ 36.05
$ 37.95
$ 39.85
$ 41.75
$ 43.65
$ 45.54
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
87.76%
86.86%
85.93%
84.96%
83.96%
82.93%
81.87%
80.77%
79.65%
78.50%
77.32%
76.11%
74.88%
73.62%
72.34%
71.04%
69.72%
68.38%
67.02%
65.65%
64.26%
62.86%
61.45%
60.02%
58.59%
57.16%
55.72%
54.27%
52.83%
51.38%
49.94%
48.50%
47.07%
45.65%
44.23%
42.82%
41.43%
40.05%
38.68%
37.33%
36.00%
34.68%
33.39%
32.11%
30.86%
29.63%
28.43%
12.24%
13.14%
14.07%
15.04%
16.04%
17.07%
18.13%
19.23%
20.35%
21.50%
22.68%
23.89%
25.12%
26.38%
27.66%
28.96%
30.28%
31.62%
32.98%
34.35%
35.74%
37.14%
38.55%
39.98%
41.41%
42.84%
44.28%
45.73%
47.17%
48.62%
50.06%
51.50%
52.93%
54.35%
55.77%
57.18%
58.57%
59.95%
61.32%
62.67%
64.00%
65.32%
66.61%
67.89%
69.14%
70.37%
71.57%
0.49394705
0.51333631
0.53250427
0.55140563
0.56999533
0.58822865
0.60606141
0.62345006
0.64035188
0.65672509
0.67252899
0.68772416
0.70227256
0.71613767
0.72928468
0.74168057
0.7532943
0.76409687
0.7740615
0.78316371
0.79138143
0.7986951
0.80508776
0.81054509
0.81505554
0.81861032
0.82120346
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OPR
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MNP
Descripcin_Parada

Vibracion en ventilador (Polea tensora presenta problemas)
Corregir rodamiento polea tensora presenta alta vibracion
Mantenimiento programado cambio de aspas en ventilador y cambio
polea tensora
Parado por falla en esparragos
Mantenimiento preventivo ventilador, esparragos primera etapa,
vlvulas de descargav 2a y 3a etapa
Cambo de filtros de combustible por presencia de agua
RPM no estabilizada, de 1043 baja a 200
Parado por cambo de filtros de combustible por suciedad
Parado por cambo de filtros de combustible por suciedad
Parado por filtros de aire sucios
Parado por bajas RPM, esta sin filtro pero con la tapa
Parado por bajas RPM, esta sin filtro pero con la tapa
Parado por taponamiento en linea de combustible, cambio de filtros
de aire, filtros de coltmbustible , filtro de aceite y aceite al motor
TEF
TO
1263.5
4.25
43.5
4.15
141.25
758.833333
135.75
730.25
31.9166667
12.25
20.25
0.33333333
0.83333333
1.41666667
400.166667
5.16666667
27
4.5
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19.5
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400
3.66666667
26.6666667
4.33333333
12.3333333 12.1666667
Parado por bajas RPM, se limpi filtro primario, se lav linea
suministro ACPM, se dren decantador y se cambio filtros de
combustible
Parada por bajas RPM
Parada por bajas RPM
Parada por limpieza de la bomba de combustible de ACPM
Parada para corregir fuga de combustible en tubing 1/8" linea
diferencial de presion
Se desconecto manguera de refrigeracion 3 etapa
Present parada por baches de gas
Mantenimiento programado
Mantenimiento programado, cambio actuador motor, se calibr
tarjeta
Parado por problemas en lnea de inyeccin ACPM motor
Parado por falla en cheque disco de roptura Lubricacion Forzada
10.6666667
1.75
3.83333333 1.83333333
6 5.83333333
2.91666667
2.75
913.916667
92.1666667
192.5
1
1
2.83333333
136.833333
911.833333
91.8333333
191.916667
0.91666667
0.91666667
2.75
136.75
48.6666667 39.8333333
207.083333 203.416667
685.616667
685.2
10.3833333
162.833333
252.75
48.3333333
9.25
162.7
252.65
47.25
50.4666667
46.3
Parado por descalibracin en vlvula de seguridad descarga 1a etapa

Por motivos externos se tuvo que parar la actividad
Revision general del motor y compresor/instrumentacion
Desmontaje de lineas de lubricacion, desmontar, revisar y montar
etapa
Parado por alta psi aceite motor

Cambio filtros de aceite
Baja presion de aceite motor
Maguera de combustible en inyectores suelta por rosca desgastada
TOP END
Correcion de fugas de aceite en el compresor de gas, correcion
escape de gas por las valvulas de descarga 2a etapa, cambio de
manguera spiner
Baja presion de aceite compresor
Parada para cambio patin completo de la 2a etapa
Cambio de flitro de aceite del compresor
Cambio de Bomba de lubricacion forzada compresor, lavado de
enfriador de aceite compresor
Alta presion de descargaen 1a etapa
Alto nivel scrubber succion general
Revision general motor - compresor
Carreccion de fuga de acaeite por tapa frontal del motor, ajuste del
ventiladory cambio de aceite y filtros
Stand By
Falla seal lubricacion forzada
Falla seal lubricacion forzada
Falla tarjeta control de instrumentacin
Realizar trabajos en linea del pozo Or-36
Golpe en el piston de la 1a etapa
Revision bomba basta motor
Mantenimieto de spinner, cambio de filtros de aceite aceite motor
Sale de linea para cambio de filtros y aceite motor
Para revisar v/v succion de la 3a etapa y Alta T de descarga y v/v
descarga 2a etapa
Se para la unidad por fuga considerable de acpm inyector roto
Se apaga por ruido en la bomba de aceite
Cambio de filtro de aceite del motor
Cambio Racor linea ACPM
Se realiz lubricacion al motor CAT 3516 de la UCG# 5( cambio de
aceite al motor,filtros de aceite,aire y combustible).
Cambio de filtro de aceite del motor
408.45
24.25
293.416667
306.833333
402.166667
24.0833333
293.166667
305.916667
37.3333333 29.5833333
103.916667
98.5
126.75
81
16.6
14.6
0.23333333 0.08333333
1.25
1.2
16 4.83333333
11.6666667
11.5
294.916667 288.416667
186.583333 182.583333
138 137.916667
503.5
7.5
565.25
0.21666667
221.783333
246.166667
65.9166667
79.3333333
217
1.83333333
25.5
500
0
553.25
0.05
221.5
244.666667
64.9166667
65.9166667
215.833333
1.66666667
25.25
16.6666667
150.5
0.83333333
16.5
148.5
0.75
18
17
37.75
128.916667
148.5
139.666667
96.1666667
24.8333333
36.25
123.916667
148.333333
139.166667
88.1666667
24.0833333
168.666667
256.333333
168.5
254.25
Cambio de aceite y filtros Motor + lavado de spinner

Cambio de filtros motor, turbo lado derecho motor
Cambio de filtros motor.
Present parada para mantenimiento programado. Se realiz cambio
de esparragos partidos en el separador de la primera etapa, se realiz
cambio de aceite al motor, desmonte y revisin de vlvulas de
succin y descarga en 1 etapa.
Se realiz revisin pistn y anillos, cambio de sellos de gas y de
combustible.
Stand-by
Correccin fuga de aceite por retenedor de cigeal motor
Fuga de agua en linea de entrada al motor
Cambio de filtros motor.
Present parada para cambio de dos esparragos partidos entre el
bloque separador de la primera etapa, cambio de filtros de aceite al
motor CAT 3516 y revisin de vlvulas de succin y descarga de la
segunda etapa, encontrandose una vlvula de descarga desarmada.
179
178
257.666667 255.916667
221.5
217
136.2 136.033333
46.6333333
39.25
26.4166667
9.75
197.75 190.416667
89.8333333 87.8333333
224.666667
224.5
253.916667
214.666667
313.916667
0.33333333
151.25
94.8333333
114.083333
5.5
145.333333
12.6666667
89.6666667
250.833333
208.583333
313.666667
0
137.583333
94.75
113.416667
0
144.583333
12.3333333
25.4166667
Present parada realizar cambio de aceite 15W40 TERPEL, se

cambia filtros de aceite, combustible y aire al motor CAT3516, Se
realiza revisin, ajuste y engrase a los rodamientos del ventilador del
motor CAT3516. Se realiza revisin e inspeccin, se realiza ajuste y
lubricacin (engrase) a los rodamientos del ventilador. Se realiza
revisin e inspeccin al equipo, se corrige fugas de aceite y cambio de
esparrago en compresor, se revisa estado del sello compresor. Se
realiza medicin de tolerancias y holguras a cojinetes y cigeal,
medicin holgura de bancada, se realiza aseo y limpieza general al
equipo.
Cambio de filtros aceite motor.
cambio de filtros de aceite
Stand-by
Present parada por baja presin de aceite motor.
cambio de aceite y filtros
Stand-by
Falla tubo de entrada aceite turbo derecho
Revisin de culatas, revision de cilindros, revision componentes
motor
Baja presin de aceite motor. Se realiza revisin de bomba de aceite,
se baja y se observa engranes en mal estado, se reemplazan por unos
de segunda en buen estado.
Stand-by
Cambio de 1 Etapa a tecnologia cook- compresion.
59.8333333 59.6666667
436.416667 1.91666667
49.9166667
0.65
15.1666667
0
Se torqueo unidad, cambio de correas del ventilador y se corrigio

fuga de aceite por tapa superior de la unidad.
Se realizo cambio de cinco esparragos de 1" X 6 -1/2".
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Revisin y ajuste de unidad, engrase rodamiento del ventilador.
Correccin fuga aceite por pozo enfriador motor CAT 3516.
Stand-by
Se realiza cambio de dos (2) esparragos en la 1ra etapa; de 1" X 6". SE
hace ajuste general de esparragos.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Se realiz desarme y revisin de 1ra y 2da etapa. Se encontr
casquete de biela de 1ra etapa en mal estado; debido a que el muon
presenta desgaste de 0,004 in. Es recomendable hacer alistamiento
de repuestos para cambio de cigeal,Bloque y demas componentes
de unidad compresora.
Stand-by
Se realizo desarme y revisin de 1ra y 2da etapa. Se encontr
casquete de biela 1ra etapa en mal estado; debido a que el muon
presenta desgaste de 0,004 in. Es recomendable hacer alistamiento
de repuestos para cambio de cigeal, Bloque y dems componentes
de la unidad compresora.
295.583333 218.916667
23.4166667
0
149.716667
30
18.2833333
1
16
0
50.5833333 26.9166667
196.916667
46.5
121
118.5
99.6666667 9.16666667
0 -3.83333333
11.8333333
10.5
0
0
14.5
Revisin de valvulas 2da y 3ra etapa. Se realiza desmontaje de

vlvulas de descarga 2da etapa y succin 3ra etapa. Se reparan.
Cambio de dos (2) esparragos partidos en 1ra etapa
Stand-by
Revisin unidad compresora de gas, se dan ajustes a la unidad, se da
torque a pernos de anclaje, se realiza engrase del rodamiento
ventilador.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by, para pruebas de funcionamiento en la UCGL4
Falla motor de arranque.
Baja presin aceite motor
Falla bomba lubricacin forzada
Stand-by
Correccin fuga de aceite y cambio de esprrago partido en 1ra
etapa.
18 10.5833333
29
20.5
2.33333333
0
166.166667
3
52.8333333
23.6666667
50.1666667
116.083333
125.75
41.5
75
0
0
0.83333333
17.1666667
32.8333333
115
122.333333
0.43333333
44.75
16
Revisin unidad compresora de gas lift. se da a justes a los pernos de

anclaje motor, esparragos etapas, se da ajuste a pernos tapas
superior compresor
Stand-by
Stand-by
Se realiza cambio de aceite 15W40 y filtros de: Aire, Aceite y
Combustible. Ajuste y verificacion de correas. Lavado de motor y
radiador.
Se realiza revisin de unidad compresora en 1ra y 2da etapa por
presentar vibracin. Verificacin de tolerancias.
Stand-by
Stand-by
Revisin de unidad compresora y Cambio y ajuste de esprragos
Stand-by
Corregir fuga TX presion aceite compresor
Revisar tolerancias y ajustes, Revisar rodamientos ventilador, Calibrar
PSV 1, 2, 3, verificar alineacion entre poleas
Stand-by
Cambio de enfriador (intercambiador) de aceite motor CAT 3516
Stand-by
Alta presin succin 1 etapa
Falla vlvula de seguridad de la primera etapa; Se le coloca un flanche
para poder operar el equipo sin la vlvula de seguridad.
Stand-by; Instalacin vlvula de seguridad primera etapa.
Stand-by; Se disparo vlvula de seguridad primera etapa.
Retorqueo seting por alta.
144.5
3
340
141.5
0
313
18.6666667
1.5
23.0833333
225.75
0
17
181
181
12.5
35.5
129.75
0
23
121.333333 117.833333
9.66666667
0
187.333333 166.833333
5.16666667
0
25.5 8.66666667
417.15 400.183333
10.2666667 4.83333333
113.916667 112.833333
2.66666667
0
TFS
TTO
TTFS
14275.0667 2049.43333
0.1
5.5
28.5833333
0.66666667
10
0.75
0.08333333
0.16666667
0.58333333
0.16666667
1.5
0.33333333
0.16666667
0.16666667
8.91666667
2
0.16666667
0.16666667
2.08333333
0.33333333
0.58333333
0.08333333
0.08333333
0.08333333
0.08333333
8.83333333
3.66666667
0.41666667
1.13333333
0.13333333
0.1
1.08333333
4.16666667
6.28333333
Tiempo estudio
16324.5
0.874456594
0.16666667
0.25
0.91666667
7.75
5.41666667
45.75
2
0.15
0.05
11.1666667
0.16666667
6.5
4
0.08333333
3.5
7.5
12
0.16666667
0.28333333
1.5
1
13.4166667
1.16666667
0.16666667
0.25
0.16666667
2
0.08333333
1
1.5
5
0.16666667
0.5
8
0.75
0.16666667
2.08333333
1
1974.683333
1.75
4.5
0.16666667
7.38333333
16.6666667
7.33333333
2
0.16666667
3.08333333
6.08333333
0.25
0.33333333
13.6666667
0.08333333
0.66666667
5.5
0.75
0.33333333
64.25
0.16666667
434.5
49.2666667
15.1666667
76.6666667
23.4166667
119.716667
17.2833333
16
23.6666667
150.416667
2.5
90.5
3.83333333
11.8333333
10.5
14.5
7.41666667
8.5
2.33333333
166.166667
3
52
6.5
17.3333333
1.08333333
3.41666667
41.0666667
30.25
16
3
3
27
18.6666667
1.5
6.08333333
44.75
51.25
12.5
12.5
3.5
9.66666667
20.5
5.16666667
16.8333333
16.9666667
5.43333333
1.08333333
2.66666667
0.5
1434.603333
614.83
M (t)
MTTR
96.23%
14.53498818
MTBF
124.43
R (t)
89.54%
Eta
Gamma
Beta
Lambda
TTO
# Fllas
Costo falla
124.425532
0
2.36
0.00994741
14275.0667
142
96
Tiempo
R (t)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
F (t)
100.00%
100.00%
99.99%
99.98%
99.97%
99.95%
99.92%
99.89%
99.85%
99.80%
99.74%
99.67%
99.60%
99.52%
99.43%
99.32%
99.21%
99.09%
98.96%
98.82%
98.67%
98.51%
98.34%
98.16%
97.96%
97.76%
97.55%
97.32%
97.08%
96.84%
96.58%
96.31%
96.02%
95.73%
95.43%
Num fallas
0.00%
0.00%
0.01%
0.02%
0.03%
0.05%
0.08%
0.11%
0.15%
0.20%
0.26%
0.33%
0.40%
0.48%
0.57%
0.68%
0.79%
0.91%
1.04%
1.18%
1.33%
1.49%
1.66%
1.84%
2.04%
2.24%
2.45%
2.68%
2.92%
3.16%
3.42%
3.69%
3.98%
4.27%
4.57%
0.00161547
0.00667769
0.01329795
0.02097837
0.02950157
0.0387365
0.04859285
0.05900334
0.06991505
0.08128472
0.09307587
0.10525702
0.11780042
0.13068123
0.14387688
0.1573666
0.17113109
0.18515227
0.19941303
0.21389709
0.22858885
0.2434733
0.25853593
0.27376265
0.28913973
0.30465375
0.32029156
0.33604026
0.35188715
0.36781972
0.38382563
0.39989267
0.4160088
0.43216209
Costo
$ 0.16
$ 0.64
$ 1.28
$ 2.01
$ 2.83
$ 3.72
$ 4.66
$ 5.66
$ 6.71
$ 7.80
$ 8.94
$ 10.10
$ 11.31
$ 12.55
$ 13.81
$ 15.11
$ 16.43
$ 17.77
$ 19.14
$ 20.53
$ 21.94
$ 23.37
$ 24.82
$ 26.28
$ 27.76
$ 29.25
$ 30.75
$ 32.26
$ 33.78
$ 35.31
$ 36.85
$ 38.39
$ 39.94
$ 41.49
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
95.11%
94.78%
94.45%
94.10%
93.73%
93.36%
92.98%
92.58%
92.18%
91.76%
91.33%
90.89%
90.44%
89.98%
89.50%
89.02%
88.53%
88.02%
87.51%
86.98%
86.45%
85.90%
85.35%
84.78%
84.21%
83.62%
83.03%
82.43%
81.82%
81.20%
80.57%
79.94%
79.29%
78.64%
77.98%
77.31%
76.64%
75.96%
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11/3/2010 16:20 11/3/2010 22:20
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11/4/2010 21:46
11/5/2010 5:34
11/5/2010 7:45
11/5/2010 9:55
11/5/2010 12:20
11/5/2010 14:15
11/6/2010 8:10
11/7/2010 14:05
11/7/2010 21:55
11/9/2010 0:01
11/9/2010 21:07
11/10/2010 17:45
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11/15/2010 0:37
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11/21/2010 12:46
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11/4/2010 14:08
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UCGL6
9/7/2009 17:20
9/8/2009 9:00
OPR
Descripcin_Parada

Parada por baja presion de succion
Stand By
Stand By
Parado por alta vibracion compresor
Stand By
Revision y cambio de anillos piston 1 etapa
Golpe fuerte en 1 etapa
Stand By
Para prueba UCGL3
Golpe 1a Etapa
Cambio de aceite / filtro del motor 190 Gls / cambio de anillos 1a Etapa
con Spander / quedan en prueb apor mantenimiento David Morales
Stan By
Stand By / ajeno
Stand By / ajeno
Stand By / ajeno
Stand By / ajeno
Stand By
Stand By
Cambio de anillos 1a etapa
Apagado por pruebas de funcionamiento
Stand By
Stand By
Parado por pruebas de funcionamiento en UCGL1; Stand By
Parado por pruebas de funcionamiento en UCGL2; Stand By
Stand By, entra por caida de la UCGL 5
AJENO
AJENO
AJENO
Parado por alta RPM en motor
Stand By
Parada por falla en el motor de arranque
Stand By, arranca para poner en Stand By la UCGL1
parado por alta presion de descarga 1a Etapa 189 PSI / queda en Stand
By
Stand By, arranca por reemplazo de la UCGL2
Parado por alta presionde descarga 1a Etapa 200 PSI
Stand by, arranca por parada en el pozo O15
Stand by, arranca por baja presion en el sistema
Stand by, arranca por baja presion en el sistema
Stand BY, arranco por apagado de la UCGL5
Stand By
Stand By
TEF
TO
1208.5
38.5
17.4
178.816667
97.5333333
207.25
55.1666667
4.03333333
20.7666667
139.2
19.25
3.16666667
37.5833333
6.9
155
95.3666667
191.916667
27.6666667
2.2
8.71666667
116.416667
18.1666667
1.66666667
53.4166667
48.0833333
28.2
0.88333333
42.3333333
3
46.5833333
161.083333
22.8833333
157.983333
21.4666667
18.9
22.7833333
2.95
17.9666667
2.4
1.36666667
4.2
73.85
2
13.7
1.31666667
44.3833333
18.9166667
26.9
0.41666667
30.3666667
2
21.0333333
147.916667
9.96666667
157.366667
13.9166667
8.93333333
17.4833333
2.3
1.21666667
1.4
0.36666667
3.53333333
72.1333333
0
0
109.683333
13.5666667
37.6333333
12.85
42.3166667
5.11666667
29.8833333
32.1833333
7.98333333
89.9666667
0
23.9166667
5.36666667
1.83333333
1.58333333
0.8
0.81666667
5.33333333
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por calibracin de vlvulas motor y retorqueo de tornillos de
base motor
Stand By
AJENO
Parado por alta presion de descarga 1a etapa
Parado por pruebas de arranque en la UCGL1
Parado por puebas de funcionamiento en UCGL1
AJENO, para el da 8Abr entra por UCGL1
Stand By
Parado por falla en valvula mariposa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por vlvula de seguridad 2a etapa desapretada
Stand By
Stand By, pruebas de funcionamiento en la UCGL1
Baja presion del sistema
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por alta presion de descarga, se repararon valvulas de 2a etapa
Stand By
Stand By, entr por la UCGL 1
20.1333333
0.95
49.1666667 3.53333333
45.2333333 44.3666667
48.25
25.25
70.7333333
3.95
27.4
14.2166667
13.8166667
23.1333333
16.7166667
50.2166667
46.0333333
76.4166667
5
18.1666667
14.0833333
3.48333333
3.26666667
3
17.75
52.5833333
2.66666667
22.4333333
15.7833333
4.45
2.36666667
10.45
11.1833333
75.45
28.7833333
19.7333333
29.6166667
59.75
2.5
67.7333333
32.7
3.43333333
40.3333333
3.06666667
47.7333333
28.3166667
17.9166667
45.4166667
0.9
24.4166667
13.9333333
8.56666667
7.28333333
14.3333333
50.05
3.25
74.5833333
0
8.65
13.3166667
0.46666667
1.03333333
0.35
3.41666667
0.91666667
1
7.4
0.81666667
0.3
0.45
0.43333333
0.4
66.9
16.1166667
19.3833333
29.0833333
53
0
22.85
11.2166667
1.16666667
18.2
2.18333333
42.8833333
10.7
8.45
14.4666667
5.6
26.5 10.9833333
Stand By
Alta presion de descarga 1etapa y baja presion de succion 2etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por alta presion de descarga en 1 etapa, fuga de gas por la
valvula de seguridad de descarga de 1 ETAPA
Cambio de Cilindro, piston y anillos de la 1 etapa
Parado por baja eficiencia, se evidencia baja presin del sistema porque
no est levantando la carga.
Parado por cambio programado de vlvula cheque descarga 3a etapa y
revisin platina de orificio
Parado por baja PSI aceite compresor
Stand by
Stand by
Stand By, parado por pruebas de funcionamiento en la UCGL1
Stand by, entr por la UCGL3
Stand by
Stand by
Present parada por alta presin de descarga en 1a etapa, se cambi
vlvulas de succin de 2a etapa
Present parada por alta presin de descarga en 1a etapa.
Present parada por alta presin de descarga en 1a etapa. Se repara
vlvula de descarga 2a etapa
Parado por alte presion de descarga 1a etapa
Parado por alte presion de descarga 1a etapa
22.9666667 14.0333333
22.3666667
15.0166667
81.95
23.6833333
16.85
55.9333333
71.5333333
50.6166667
23.0833333
20.5166667
23.4166667
4.48333333
11.3333333
12.2666667
36.8
2.63333333
3.75
55.1833333
35.9666667
47.4
4.16666667
2.63333333
2.26666667
2.66666667
7.1 6.38333333
5.31666667
3.7
29.5
5.65
21.35
73.2666667
19.7166667
5.66666667
96.9666667
31.7833333
12.4666667
4.36666667
19.2166667
55.5833333
19.2166667
0.36666667
6.2
31
4.81666667
2.6
40.1833333 39.6833333
7.93333333 4.81666667
30.8
1
14.15
51.2666667
21.1833333
1.66666667
22.95
0.9
19.05
3.16666667
1.66666667
3.66666667
42.7333333
5.63333333
29.6833333
0
5.01666667
33.5166667
10.4166667
1.26666667
22.2
0.61666667
18.6666667
2.55
1.53333333
2.65
41.5666667
5.03333333
Parado por reparacin de las vlvulas de succin y descarga 2a etapa se

cambiaron resortes, asientos y 3 pasantes.
Parado por falla en vlvula descarga 2a etapa, se encontraron teflones
destruidos
Parado por falla en vlvula descarga 2a etapa, se encontraron teflones y
resortes destruidos
resortes destruidos
resortes destruidos
resortes destruidos
Revision y cambio de los anillos de 1, 2 y 3 etapa
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Cambio aceite motor, alineacin
Alineacin
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by, para dia 18-07-09 entr en reemplazo durante paradas de las
UCGL's 1 y 2
UCGL's 1 y 2
UCGL's 1 y 2
UCGL's 1 y 2
UCGL's 1 y 2
Parado por falla en vlvula de seguridad descaga 1a etapa
Stand by, se repar vlvula lado del compresor, se corrigi alta presion
de descaraga en 1a etapa, cambio de teflones en valvula de succion a
etapa
Stand by, entra por falla en la UCGL 2
Parada por alta presin de descarga, se repar una de las valvula de
succion de 2a etapa
Parada por correccion de fuga de combustible
1.9
1.5
12.0666667 10.7166667
54.3166667
53
0.81666667 0.48333333
2.48333333
0.8
18.2666667
27.0166667
0.71666667
49.9166667
9.91666667
25.6166667
7
44.5333333
56.15
158.883333
4.65
5.11666667
42.1
0.98333333
1.41666667
6.88333333
18
22.5166667
0.26666667
1.45
0.5
16.2
0.46666667
4.5
12.4666667
153.633333
0.93333333
2.4
0.25
0.25
0.2
0.16666667
24.45
2.2
11.1833333
1.7 0.18333333
0.45 0.33333333
2.18333333 0.18333333
17.0666667 13.5666667
9.06666667 3.06666667
24.1666667 5.66666667
75.0333333
37.0333333
77.8
7.61666667
41.7833333
36.0666667
77.4833333
6.51666667
STAND BY pruebas de funcionamiento UCGL2

STAND BY pruebas de funcionamiento UCGL2
STAND BY
Parado por Alta presion de descarga 1a etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Baja presion del sistema
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Fuga de refriguerante, 2 etapa, cambio aceite motor
Presenta parada por alta temperatura de descarga en 1a etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Cambio de anillos piston 1a etapa, cambio piston y anillos 2a etapa, se
reparo v/v de descarga de 2a etapa
Stand By
Cambio 2a etapa
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
18.55
1.65
25.1333333
26.8666667
39.7666667
26.5
17.5
13
15.0666667
25.35
0.75
1.61666667
3.71666667
2.8
3.7
4.25
0.78333333
5.28333333
72.25
3.36666667
42.1166667
26.6333333
143.1
4.16666667
12.45
57.8
4.51666667
103.566667
11.8166667
43.15
29.2166667
1.15
26.6833333
3.3
0
18.2166667
69.7833333
21.1333333
12.05
17.8666667
0.68333333
21.95
12.7333333
39.2
7.83333333
0.41666667
6.5
0.51666667
1.2
0.46666667
0.2
0.95
2.35
3.1
0.28333333
0.73333333
0.25
1.46666667
2.7
22.9666667
2.51666667
137.233333
3.61666667
9.28333333
53.1666667
0.61666667
46.0166667
9.71666667
1.03333333
3.56666667
0.98333333
12.9
0.6
-23.9
8
34.1
0.23333333
4.01666667
55.7166667
9
12.7833333
130.016667
89.9833333
51.6333333
24.8166667
21.9166667
0
0.53333333
120.366667
51.6666667
45.55
22.2333333
Stand By
Stand By
Stand By
Parada para hacerle mantenimiento general al motor
Parada para hacerle mantenimiento general al motor
fuga gas v/v control nivel scruber 1a etapa
Revision y toma de medicion piston y cilindro 2a etapa
Stand By
Stand By, en reemplazo de la UCGL 1
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Stand By
Parado por bajo nivel de aceite motor
Stand By, en reemplazo de UCGL1
Engrase de chumaseras, Cambio de sellos de aceite 2a y 3a etapa,
correccion de fugas de aceite por tapa de inspeccion de cigeal,
instalacin de tornillos en tapas de inspaccin de patines, reparacin de
vlvula de descarga de 2a etapa, correccion de fuga de aceite por linea
de succin.
Stand By
Stand By
Se cambia filtros ACPM, Aire, Aceite
Stand By
Stand By
Stand By
Parada por alta vibracin en motor
Stand By
Falla sensor de vibracion y alta vibracion en motor
Se apaga por pruebas en ucgl2
No arranca por alta vibracion en motor
Stand by, entr por UCGL 5
Falla en electrovlvula de motor de arranque, se realiz limpeza
Stand By
Stand By
Stand By
26.5666667
19.0833333
17.1333333
26.0333333
2.36666667
141.75
97.5
22.3333333
225.816667
26.6333333
20.55
28.7833333
19.1833333
3.33333333
13.6166667
3.8
0.28333333
2.45
0.51666667
18.7
31.65
24.4
66.4833333
429.85
164.4
23.55
4.85
6.03333333
25.7166667
0.96666667
140.816667
89.6666667
15.2333333
221.816667
4.05
2.75
22.8833333
5.63333333
3.1
0.33333333
0.21666667
0.03333333
1.68333333
0.26666667
2.4
12.9833333
13.3333333
56.4166667
426.716667
164.25
4.63333333
4.81666667
2.11666667
62.95
3.03333333
75.4666667
314.783333
53.2
34.75
21.35
54.85
4.61666667
18.9333333
4.35
0.51666667
0.76666667
4.13333333
0
2.46666667
292.75
18.1166667
34.5666667
0
24.7833333
0.01666667
2.48333333
6.35 1.73333333
17.05 14.9833333
72.65
0.7
42.25 0.33333333
Stand By
Stand By
Stand By
Revision piston y anillos 1a etapa
Stand By
Se corrigio fuga de refrigerante
Stand By
Stand By
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Cambio aceite e inspeccin bsica semanal
Se apaga por falta de succin/ Stand By. El 13/01 se continua con MP.
Inspeccion basica semanal
Stand by
Stand By
Stand by
Stand by
Sondeo de linea neumtica por obstruccin
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand by
Stand By
Stand By
Stand By
Se realiza correccion de fugas en motor y compresor
Stand By
Stand By
sale de linea unidad por alta descarga por cierre de ramal.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
V/V neumatica motor de arranque
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
4.08333333
4.16666667
67.4166667
117.9
139.533333
11.3666667
14.5333333
1.03333333
37.7166667
49.4666667
9.53333333
3.66666667
2.08333333
17.25
3.33333333
1.66666667
8.91666667
23.2833333
113.85
0.6
10.5
0.78333333
0
3.01666667
8.13333333
0.66666667
1.9
0.83333333
7.41666667
13.5833333
11.75
18.9166667
10.3333333
11.0833333
4.41666667
3.56666667
4.93333333
11
4
0.53333333
94.2833333
139.9
127
64.8333333
7.95
27.5
42.8333333
70.1666667
99.6666667
69.6333333
28.45
71.0833333
20.8833333
1.53333333
20.3666667
4.38333333
0.5
39.3333333
1.08333333
7.86666667
5.08333333
0
3.75
3.16666667
0
1.41666667
0
0.13333333
0
1.66666667
1
0.11666667
0.4
135.383333
5.71666667
46.05
0
13.25
30.3333333
67.4333333
47.6666667
4.5
14
60.3833333
7.45
0.83333333
0.81666667
0
0
1.43333333
0.71666667
0.56666667
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Falla compresor de aire atlas copco
Stand-by
Stand-by
Stand-by
por presentar falla en aceite por que el sensor quedaba pegado en lo
minimo
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Baja presion de aceite Motor
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Cambio de motor y correcion de fugas del sistema
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Se realiza revisin general del compresor, ajuste, engrase del equipo,
limpieza y lavado general.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Presento parada no programada, se ajusto tapa de sellos de aceite
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Cambio de agua panel de enfriamiento
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
21.8
24.5833333
30.85
11.8166667
7.5
24
15.9166667
8.5
21.6833333
21.8166667
1.16666667
5.58333333
12.85
0.33333333
3.75
7.83333333
2.48333333
8.08333333
8.33333333
6.41666667
135.516667
25.3666667
17.3666667
17.0833333
63.45
25.3
28.8333333
26.1166667
26.7166667
22.4166667
16.4166667
3.33333333
2.58333333
37.25
75.75
30.75
149.25
69.9333333
22.5166667
16.6666667
7.33333333
16.2833333
24.9333333
10.25
8.95
2
2.66666667
1
0.25
0.25
0
13.0166667
1.25
5.25
60.25
0
7.33333333
1
25
9
1.25 0.33333333
20.3666667
2.95
1.3
1.2
24.75
3.78333333
22.8333333
89.8833333
67.3333333
3.16666667
3
72.75
22.5833333
32.9666667
7.03333333
24.5666667
0
22.5333333
6.08333333
0.66666667
0
0
8.75
7.58333333
25.8833333
0.25
Stand-by
Se realiza desmontaje de bomba de aceite para cambiar o`ring.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Correcion defugas motor
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Mantenimiento vlvula de control de presin Descarga 3ra etapa
Stand-by
Cambio de motor y correcion de fugas del sistema
Se encuentra cable con fisura, se cambia el cable al actuador
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Prendida por necesidades de produccion para quema de gas del pozo
Or-44
Prendida por necesidades de produccion para quema de gas del pozo
Or-44
Stand-by
Lubricacin motor CAT 3516
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Se intento dar arranque, pero sta no respondio, present falla en el
arranque, el cual se encontro pegado.
Stand-by
Stand-by
26.5833333
4.25
2.08333333
0
3.75
0
97.5
18.25
3.75
3
40
0
2
0
96.0833333
6.5
19.75
0
4.33333333
0
29.9333333
11.9
18.5666667 5.91666667
40.9166667
27.25
7.33333333 3.16666667
48.0833333
8
23.3333333
6.5
1.41666667
0.25
45.8333333 35.5833333
19.9166667
7.5
85.75
163.083333
33.3
3.86666667
0.86666667
22.8333333
1.25
118.8
21.5
0
0
0
17.35
25.9666667
0.48333333
0.53333333
8.08333333
0.33333333
1
0.75
18.5833333 0.16666667
8.36666667
5.95
65.3
48.75
24.5
0
1
0
47
0
0.83333333 0.71666667
1.16666667 0.91666667
0.16666667
0
26.25 2.08333333
27.0833333
8.5
5
0
16.5833333 12.9833333
219.3 124.966667
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Se realiza revsiion y ajuste de espparagos en las diferentes etapas, del
motor y la unidad en general, lavado y limpieza de equipo.
Se realiza ajuste de esparragos en la 2da etapa; cambio de sellos gas y
aceite.
Stand-by
Alta temperatura descarga en 2a etapa
Instrumentistas realizan revision del sensor de temperatura en
descarga de segunda etapa UCGL # 6. (cambian termocupla del sensor
de temperatura en la descarga de segunda etapa).
Stand-by
Stand-by
Baja presin en bomba agua motor. Se desairea el sistema y se agrega
agua al tanque de expansin, se encontr aire, se normaliza.
14.4333333
0.75
100.466667 51.8666667
50.4666667
3.75
120.916667 79.4166667
45.3333333
2
50.0333333 7.83333333
134.966667
0
8
0
16.4
4.4
0.16666667
0.1
0.65 0.43333333
7.28333333 6.78333333
0.33333333
0
72.45
56.3
184.466667
152.75
Cambio de vlvula de descarga 2a etapa, Alta temperatura de descarga

Alta temperatura multiple de escape, se cambiaron empaques
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Correccin piting encontrado en el ramal hacia el Pozo Orito 20.
Stand-by
Se realiza el desarme de las tapas de la parte superior del compresor se
toman medidas y tolerancias.
Stand-by
Revisin unidad compresora de gas, se dan ajustes a la unidad, se da
torque a pernos de anclaje, se realiza engrase del rodamiento
ventilador.
Stand-by
Stand-by
Stand-by, alta temperatura cilindros motor CAT3516
100.25 100.166667
27.5
24.5
3.5
0
22.75 4.41666667
92.15 1.76666667
24.9166667
2.65
120.183333
6.75
7
6.5
15.3333333 15.1666667
19.6666667
5.5
0
0
16
3
127.583333
51.4166667
0
0
103.75
9.5
Se retira el manifold de escape para fabricarle empaque para el motor

de la UCGL # 6, para correccion de fugas, de igual forma
instrumentistas retiran vlvula de seguridad del scrubber de 1ra etapa
para calibracin, se debe esperar 24 horas para secado completo del
pegante que se aplic en el manifold . Adems queda pendiente por
instalar la vlvula de seguridad en el scrubber de 1ra etapa. Motor
queda bloqueado entrada de aire y la succin. Se realiz ajuste y
revisin general de etapas, se corrigi fuga en manifold de escape.
Stand-by
Dao turbo lado izquierdo
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Revisin UCGL, se da ajustes a la unidad, se da torque apernos de
anclaje, esparragos de etapas, tornilleria de tapas superiores.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Revisar transmisores de presin
Stand-by
Revisar estado enfriador de aceite motor
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by, Se coloca en lnea la unidad por presentarse baja presin en
el sistema.
Stand-by
58.5
0
24
0
104.25
79.65
46.9166667
0
24.5
10
63 0.16666667
107.416667 106.083333
18.9166667
7
43.5
2.5
117.5
5.83333333
3
1.41666667
20.8333333
22.1166667
23.5
97.8833333
44
269.75
21.6666667
26.8333333
23.25
18.9166667
54.4166667
18.0833333
1
18.8333333
8.66666667
123.066667
13.2666667
29.5
0
0
75.5
0.66666667
0.5
0.5
19.6666667
0.76666667
3.88333333
1.58333333
26.25
11.25
7.5
9.68333333
19.4
1.01666667
4.41666667
0
0
16.4166667
0
82.5666667
1.5
6.33333333
45.3333333
27.75
21.5 0.41666667
Se coloca en lnea la unidad por presentarse baja presin en el sistema.

Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
alta presin descarga 1ra etapa. Se realiza desmontaje de valvulas de
succin y descarga. Se realiza cambio de filtros de combustible del
Motor CAT 3516.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Cambio de aceite y filtros al motor CAT3516, lavado y limpieza general
de equipo.
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by
Stand-by; Baja presin en el sistema.
Stand-by; Falla UCGL-3
Stand-by
Stand-by; Se cae presion en el sistema, por ruptura de linea del Pozo
Orito-16.
Stand By
1.75
0
0.5
0
53.75 8.83333333
25.6666667 10.8333333
22.5666667 12.0666667
19.6
0
3
0
128.333333 110.916667
15 3.83333333
7.33333333 1.33333333
7.33333333
3.7
1.5
5.55
4.01666667
7.8
2.18333333
2.16666667
2.41666667
1.91666667
17.9166667
29.9166667
7.83333333
26.1
21.1
20.6333333
54.75
16.8666667
31.25
39.6
75.3666667
0
2.28333333
1.11666667
3.61666667
1.36666667
3.53333333
1.08333333
0.75
0.83333333
0.91666667
17.5833333
0.91666667
0.16666667
3.85
10.4666667
11.5833333
53.8333333
10.95
0.86666667
35.3833333
60.9166667
41.1833333 26.3333333
-10555.4333 -10555.6667
TFS
TTO
TTFS
6004.28333 7915.21667
0.91666667
10.5
23.8166667
2.16666667
15.3333333
27.5
1.83333333
12.05
22.7833333
1.08333333
0.35
9.03333333
29.1666667
1.3
0.46666667
11.9666667
1
25.55
13.1666667
12.9166667
0.61666667
7.55
9.96666667
5.3
0.65
16.75
1
1
0.66666667
1.71666667
2
13.7
19.7166667
13.5666667
13.7166667
7.48333333
40.4833333
3.53333333
29.0833333
31.3666667
2.65
19.1833333
Tiempo estudio
13919.5
0.431357688
45.6333333
0.86666667
19.9333333
7.33333333
25.3166667
3.05
2.98333333
0.28333333
5.25
15.85
2.38333333
0.16666667
42.7833333
1.83333333
5
9.51666667
0.76666667
3.01666667
2.23333333
2.65
14.3333333
51.6666667
1.66666667
15.0333333
14.9666667
4.15
1.91666667
10.0166667
10.7833333
8.55
12.6666667
0.35
0.53333333
6.75
2.5
44.8833333
21.4833333
2.26666667
22.1333333
0.88333333
4.85
2.25
8.86666667
15.5166667
8.93333333
11.0333333
2.75
45.15
21.05
13.1
0.75
35.5666667
3.21666667
18.9166667
17.8833333
21.15
1.81666667
0.71666667
1.61666667
23.85
2.13333333
17.6833333
0.5
5.3
90.7666667
0.78333333
7.65
1.76666667
0.5
3.11666667
1.11666667
1
9.13333333
17.75
10.7666667
0.4
0.75
0.28333333
0.38333333
0.61666667
0.13333333
1.01666667
1.16666667
0.6
0.4
1.35
1.31666667
0.33333333
1.68333333
0.26666667
4.5
0.45
48.4666667
9.41666667
9.41666667
6.53333333
40.0333333
43.6833333
5.25
3.71666667
2.71666667
41.85
0.73333333
1.21666667
6.71666667
22.25
10.1833333
1.51666667
0.11666667
2
3.5
6
18.5
33.25
0.96666667
0.31666667
1.1
0.68333333
0.96666667
3.18333333
14.1333333
0.56666667
18.6666667
17.0833333
6.5
14.55
24.15
0.28333333
1.41666667
2.76666667
0.45
0.6
3.96666667
0.05
5.03333333
70.7833333
0.66666667
19.15
24.1166667
5.86666667
0.55
3.16666667
4.63333333
3.9
57.55
2.1
42.1166667
25.65
0.16666667
13.7833333
2.7
23.9
10.2166667
35.6833333
20.9
8.03333333
33.8
9
12.25
9.65
38.3166667
6.08333333
2.58333333
3.01666667
14.2333333
11.1
0.31666667
1.4
0.93333333
7.83333333
7.1
4
22.5833333
17.8
5.9
13.55
0.23333333
13.2833333
3.58333333
0.25
0.76666667
0.25
16.3
18.6666667
11.0666667
10.0666667
3.13333333
0.15
0.28333333
4.3
1.35
58.8166667
3.03333333
73
22.0333333
35.0833333
0.18333333
21.35
30.0666667
4.6
16.45
4.61666667
2.06666667
71.95
41.9166667
0.75
2.5
58.5
94.6166667
25.6833333
10.7666667
4.03333333
0.25
37.7166667
46.45
1.4
3
0.18333333
16.4166667
2.33333333
13.5833333
8
15.75
10.3333333
9.66666667
4.41666667
3.43333333
4.93333333
9.33333333
3
0.41666667
93.8833333
4.51666667
121.283333
18.7833333
7.95
14.25
12.5
2.73333333
52
65.1333333
14.45
10.7
13.4333333
0.7
19.55
4.38333333
0.5
37.9
0.36666667
7.3
20.6333333
19
18
11.4833333
3.75
16.1666667
13.4333333
0.41666667
13.35
15.4
65.5833333
2.85
0.7
9.75
47.1666667
0.36666667
18.5833333
17.1666667
24.7166667
19.75
15.4166667
3.08333333
2.33333333
37.25
62.7333333
29.5
144
60.25
6.33333333
16
0.91666667
17.4166667
0.1
0.18333333
3.78333333
0.3
83.8
66.6666667
3.16666667
3
64
15
7.08333333
6.78333333
22.3333333
2.08333333
3.75
79.25
0.75
40
2
89.5833333
19.75
4.33333333
18.0333333
12.65
13.6666667
4.16666667
40.0833333
16.8333333
1.16666667
10.25
19.9166667
7.5
85.75
145.733333
7.33333333
3.38333333
0.33333333
14.75
0.91666667
117.8
20.75
18.4166667
2.41666667
16.55
24.5
1
47
0.11666667
0.25
0.16666667
24.1666667
18.5833333
5
3.6
94.3333333
13.6833333
48.6
46.7166667
41.5
43.3333333
42.2
134.966667
8
12
0.06666667
0.21666667
0.5
0.33333333
16.15
31.7166667
0.08333333
3
3.5
18.3333333
90.3833333
22.2666667
113.433333
0.5
0.16666667
19.6666667
5.5
16
3
23.8333333
41.9166667
58.5
24
24.6
46.9166667
14.5
62.8333333
1.33333333
11.9166667
43.5
2.5
42
5.16666667
2.5
0.91666667
1.16666667
21.35
19.6166667
96.3
17.75
258.5
14.1666667
17.15
3.85
17.9
50
18.0833333
1
2.41666667
8.66666667
40.5
11.7666667
23.1666667
17.5833333
21.0833333
1.75
0.5
44.9166667
14.8333333
10.5
19.6
3
17.4166667
11.1666667
6
7.33333333
1.41666667
0.38333333
1.93333333
2.65
4.26666667
1.1
1.41666667
1.58333333
1
0.33333333
29
7.66666667
22.25
10.6333333
9.05
0.91666667
5.91666667
30.3833333
4.21666667
14.45
14.85
0.23333333
15.6666667
5540.651667
2374.565
M (t)
MTTR
82.94%
16.55903068
MTBF
14.67
R (t)
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Eta
Gamma
Beta
Lambda
TTO
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0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
F (t)
100.00%
99.97%
99.75%
99.15%
97.99%
96.11%
93.38%
89.70%
85.02%
79.37%
72.83%
65.58%
57.82%
49.83%
41.90%
34.30%
27.30%
21.07%
15.74%
11.37%
7.92%
5.31%
3.42%
2.11%
1.25%
0.71%
0.38%
0.20%
0.10%
0.04%
0.02%
0.01%
0.00%
0.00%
0.00%
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0.00%
0.03%
0.25%
0.85%
2.01%
3.89%
6.62%
10.30%
14.98%
20.63%
27.17%
34.42%
42.18%
50.17%
58.10%
65.70%
72.70%
78.93%
84.26%
88.63%
92.08%
94.69%
96.58%
97.89%
98.75%
99.29%
99.62%
99.80%
99.90%
99.96%
99.98%
99.99%
100.00%
100.00%
100.00%
0.15182188
1.06140662
2.86911634
5.5378762
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13.0914041
17.6504735
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27.0720927
31.2958564
34.7513225
37.1456413
38.2640289
38.0023825
36.3867023
33.5739213
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25.5034989
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$ 3,565.98
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$ 3,648.23
$ 3,493.12
$ 3,223.10
$ 2,863.89
$ 2,448.34
$ 2,011.64
$ 1,586.63
$ 1,199.72
$ 868.50
$ 601.04
$ 397.04
$ 249.97
$ 149.75
$ 85.23
$ 46.00
$ 23.51
$ 11.36
$ 5.18
$ 2.22
$ 0.90
$ 0.34
35
36
37
38
39
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44
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50
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52
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73
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75
76
77
78
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80
81
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0.00%
0.00%
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0.00%
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0.00%
0.00%
0.00%
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100.00% 1.1737E-10
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100.00% 2.1272E-13
100.00%
5.318E-14
100.00%
0
100.00%
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0
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100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
100.00%
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INTEGRANTES: JOSE MARIO GARCIA - DIEGO ESQUIVIA CARLOS CARRASQUILLA

PARADA POR PARO CIVICO DECLARADO EN LA REGION

Revision golpe de biela 3a etapa

Parado por alta temperetura en piston culata #1

Parado por alta temperatura descarga 2a etapa

Parado por baja descarga de agua del compresor

Parado por alta temperatura cilindros motor 5/7/11 / Revisar y calibrar

Falla en bomba elctrica

Parado por alta temperatura descarga 2a etapa

Parado por alta temperatura de descarga 2a etapa

Parado por pruebas de funcionamiento para puesta a punto

Falla lubricacion forzada

Alta presion de succion

Calibracin transmisor de flujo y reparar vlvula de seguridad 3ra etapa

Stand-by - Baja presion en el sistema.

Stand-by; Lubricacin forzada no esta inyectando aceite a los pistones.

1223.4167 14319.783 2081.8

Disp. Total Alcanzada

Tiempo fuera de control

Tiempo por reparacion

OJO VENIA BAJANDO LA P desde las 6 de la tarde de

presion de aceite 36,8psi

Horas/mes R(t) beta1

9/26/2009 12:11 9/27/2009 6:49

10/19/2009 10:48 10/19/2009 17:01

10/19/2009 17:11 10/19/2009 20:11

10/20/2009 15:00 10/20/2009 16:27

10/21/2009 9:17 10/21/2009 11:53

10/22/2009 6:20 10/22/2009 18:12

10/23/2009 6:25 10/23/2009 17:22

10/26/2009 17:20 10/27/2009 0:00

11/23/2009 6:47 11/23/2009 10:44

11/30/2009 14:45 11/30/2009 17:30

12/17/2009 17:42 12/17/2009 18:08

12/17/2009 20:44 12/17/2009 21:17

10/21/2010 8:55 10/21/2010 13:55

10/21/2010 13:55 10/22/2010 12:40

10/25/2010 9:25 10/25/2010 18:10

10/26/2010 9:05 10/26/2010 11:30

11/19/2010 12:40 11/19/2010 13:50

11/20/2010 10:51 11/20/2010 11:03

11/20/2010 12:00 11/22/2010 10:10

PARADA POR PARO CIVICO DECLARADO EN LA REGION

Parado por pruebas de funcionamiento UCGL1 Stand By

se rompio empaque de la descarga 3 etapa, cambiaron

Stand By, baja presion del sistema

Revision de inyectores, calibracion de inyectores y valvulas

Presenta alta temperatura succion 2a etapa

Alta presion de descarga en 2a etapa

Parado por alta temperatura en cilindro # 7, se cambi

Revisn de vlvula de descarga y succon de 3a etapa, se

Fallas en el centinel se cambio setting de la alarma por baja

Cambio de esparragos 1a etapa y cambio de anillos piston

Por baja presion en 1a etapa

Present parada por alta presin de succin en el sistema

Se realiza cambio de empaque de tapa superior de la unidad

Se realiza revision general del sistema de combustible.

Se realiza revision general del sistema de combustible.

Se realiza revision general del sistema de combustible.

Stand-by. Allta PSI en el sistema, se est realizando venteo

Stand-by, hay que mantener accionado manualmente el

Revisar unidad compresora; Se realiza revIsion y ajuste de

Disp. Total Alcanzada

Tiempo fuera de control