Costos Operativo09

DIRECCIN NACIONAL DE TRANPORTE
DIRECCIN DE PLANIFICACIN DE SERVICIOS DE TRANSPORTE
ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES AO 2009
Sr. Clemente Sanabria Director Nacional de Transporte Arq. Jos Luis Gonzlez Vernazza Director de Planificacin de Servicios de Transporte
Enero de 2010
Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009
PRESENTACIN La Direccin Nacional de Transporte (DINATRAN), organismo responsable de la regulacin y expansin del sector transporte, consciente de su importancia y trascendencia en la poltica de desarrollo econmico y social del Superior Gobierno, presenta este trabajo elaborado por la Direccin de Planificacin de Servicios de Transporte (D.P.S.T.) para consideracin de las instituciones y empresas involucradas en el sector, con el objetivo fundamental de orientar en materia de costos operativos de vehculos automotores carreteros. Es indiscutible la influencia de la reduccin de costos de transporte en la competitividad de precios de productos nacionales en los mercados internacionales, dada la mediterraneidad del Paraguay. En tal sentido, es necesario propender a la articulacin ms estrecha de los sistemas de transporte, avanzando en la creacin de un mercado creciente e integrado de estos servicios, en el que las empresas puedan participar en igualdad de condiciones, reduciendo costos y exigencias que actualmente obstaculizan la necesaria agilidad y flexibilidad de la oferta de transporte. Por otra parte, se hace imprescindible impulsar una creciente compatibilizacin de las polticas y reglamentos, con el fin de optimizar la movilizacin de mercancas y personas entre los pases de Amrica del Sur y reducir los costos operativos actuales. El estudio desarrolla la metodologa del sub modelo H.D.M. III (VOC), auspiciada por el Banco Mundial e implementada en el Brasil con algunas modificaciones para adaptarla a las caractersticas del transporte del pas. Se crey conveniente incluir algunas frmulas y tablas para la obtencin de los factores que intervienen en el clculo del VOC, extradas del manual respectivo, cuadros de costos de operacin y de velocidades obtenidos por el mtodo; y planillas de datos y resultados de clculo de los costos operativos para distintos tipos de caminos y vehculos, as como grficos ilustrativos, a modo de ejemplo de la variacin del costo operativo con respecto a la de algunos parmetros intervinientes en el clculo. Los datos utilizados provienen de encuestas e investigaciones realizadas en plaza, por la D.P.S.T., de mayo a setiembre del ao 2009. Las sugerencias y recomendaciones que las entidades interesadas y responsables desearen formular, en base a sus experiencias, sern muy apreciadas y aplicadas en la mxima medida en futuros anlisis, siempre con miras a mejorar cualitativa y cuantitativamente el contenido del presente trabajo.
NDICE
A. METODOLOGA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Metodologa Uso del programa Resultados obtenidos Relacin del V.O.C. con otras metodologas Caractersticas tcnicas de los vehculos Consumo de combustible Desgaste de cubiertas Costo de tiempo de tripulantes Valor del tiempo de pasajeros Costo de mantenimiento Costo del trabajo de mantenimiento Depreciacin Vida til del vehculo Utilizacin anual del vehculo Inters Gastos generales Caractersticas fsicas de los caminos Caractersticas geomtricas adoptadas Velocidades calibradas Grficos Planillas de datos y resultados de clculo Cuadro N 1 Tabla N 3 Tabla N 4 5 6 6 7 7 8 8 10 10 11 12 13 13 14 14 14 14 15 15 15 16 17 18 19
B. PRECIOS DE LOS INSUMOS 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Combustibles Lubricantes Neumticos Precio de recauchutaje de cubiertas Precios de vehculos Mantenimiento Salarios del personal de conduccin Seguros Gastos de patente, habilitacin y peaje Gastos Generales Gastos indirectos por vehculo kilmetro Gastos generales mnibus urbano Gastos generales mnibus interurbano Gastos Generales - Camiones de carga Gastos indirectos por vehculo kilmetro 21 21 21 22 22 23 24 26 26 28 28 29 30 31 32
C. RESULTADOS OBTENIDOS 1. 2. 3. Costo operativo de vehculos, sin costo del tiempo de pasajeros Costo operativo de vehculos, con costo del tiempo de pasajeros Velocidades calibradas por el HDM-III-VOC 34 34 35
D. GRFICOS DE SENSIBILIDAD 1. 2. 3. Costo operativo en funcin a la velocidad deseada camin pesado Costo operativo en funcin a la edad en km mnibus urbano Costo operativo en funcin a la edad en km mnibus interurbano 37 38 39 41/184
E. DATOS Y RESULTADOS DEL VOC
ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES AO 2009 A. METODOLOGA
COSTOS OPERATIVOS DE FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS AUTOMOTORES 1. Metodologa.

La metodologa utilizada para el clculo de los Costos de Operacin de Vehculos Automotores, es el modelo Vehicle Operating Cost (VOC), Versin 3.0, componente del Programa HDM III del Banco Mundial, con la variante de la formulacin del Brasil. Este modelo, de costos de operacin de vehculos, fue desarrollado en la Repblica Federativa del Brasil, y por las peculiaridades de los caminos y los vehculos utilizados, puede asegurarse que representa adecuadamente las caractersticas operativas de los vehculos que componen el parque automotor y las condiciones de la red vial del Paraguay. El modelo de costos de operacin adoptado tiene como funcin principal la de simular el efecto de las caractersticas fsicas y las condiciones de un camino sobre las velocidades de operacin de los distintos tipos de vehculos y los consumos de combustibles, lubricantes, neumticos, repuestos, etc., as como sobre los requerimientos de mano de obra de mantenimiento y los costos de capital de los vehculos. Los costos de operacin de vehculos se calculan mediante un conjunto de frmulas matemticas, basadas en la mecnica de los automotores y en las mediciones experimentales realizadas. Dichas frmulas estn compuestas por parmetros determinados durante las investigaciones en Brasil y por los costos unitarios de los insumos. El procedimiento seguido por el modelo de costos de operacin de vehculos (VOC Brasil) para el clculo de las velocidades, uso de recursos y costos de una determinada seccin de camino se puede sintetizar de la siguiente manera 1/: 1. Clculo de las velocidades de operacin para cada tipo de vehculo. 2. Clculo de las cantidades utilizadas por vehculo kilmetro por cada tipo de vehculo y para cada uno de los siguientes componentes: a. Combustibles. b. Neumticos. c. Repuestos. d. Mano de obra de mantenimiento. e. Lubricantes. f. Mano de obra del personal de conduccin. g. Depreciacin. h. Inters. i. Gastos generales. j. Tiempo de pasajeros. 1/ Ver la publicacin "The Higway Design and Maintenance Standards Model", Volumen 1, Banco Mundial, 1991.
El desarrollo detallado de esta metodologa puede consultarse en la publicacin anteriormente citada. Los vehculos tpicos adoptados, representativos del parque automotor del Paraguay se muestran en el Cuadro N 1.
2. Uso del programa.

Los datos que deben ser introducidos en el programa son clasificados en grupos denominados pginas. Pgina 1. En la pgina 1 se introducen las caractersticas del camino, tales como: tipo de superficie, rugosidad, rampas, peralte, elevacin del terreno, nmero de carriles y curvatura horizontal. Pgina 2. Se selecciona el tipo de vehculo a analizar (auto, camioneta, camin mediano, etc.). Pgina 3. Se introducen las caractersticas de los vehculos tipos, tales como: tara, carga til, potencia, coeficiente aerodinmico, rea frontal, revoluciones, factor de eficiencia y factor de ajuste de consumo de combustible. Pgina 4. Se introducen los datos referentes al nmero de cubiertas y recauchutajes. Pgina 5. Se introducen los datos de utilizacin del vehculo, tales como: recorrido anual, utilizacin horaria, vida til, recorrido total medio y nmero de pasajeros. Pgina 6. En esta pgina se introducen los costos tales como: precio del vehculo nuevo, combustible, lubricantes, cubiertas, costo de tripulacin, costo del tiempo de pasajeros, mano de obra de mantenimiento, gastos indirectos e inters. Al final se muestran las pginas con los datos para el clculo operativo.
3. Resultados obtenidos.
Los resultados son clasificados en dos grupos:
a. Cantidades fsicas de consumo y velocidad, pgina 1. b. Costo operativo del vehculo tipo considerado y los porcentajes de cada uno de los componentes en relacin al total, pgina 2.
4. Relacin del VOC con otras metodologas.

La metodologa se relaciona con estudios realizados por la GEIPOT (Brasil), The Texas Research and Development Foundation y el Banco Mundial (GEIPOT 1982, Chester and Harrison, 1987, Watanatada, 1987). Todas estas publicaciones sirvieron de base para estimar y calibrar el VOC.
5. Caractersticas tcnicas de los vehculos.

Los vehculos seleccionados representan a los ms usuales del parque automotor del pas. El automvil tipo es un auto, de 1.600 cm3 de cilindrada, con flex. La camioneta media es una de simple cabina, caja de carga abierta, peso bruto del orden de 2800 kg y capacidad de carga til del orden de 1.300 kg. El camin chico es el tpico camin de reparto urbano, tambin empleado en reas rurales para transportes de corta distancia, y all donde los puentes, alcantarillas y balsas no permiten mayores pesos y tamaos. Su carga til es del orden de los 3.700 kg. El camin mediano es el camin de dos ejes con carga til de hasta 10.000 kg, su uso est muy difundido en los transportes de corta y media distancia. El camin semipesado es similar al anterior, pero con capacidad hasta 16.000 kg, debido al doble eje trasero. Se emplea generalmente en los transportes de larga distancia, all donde los caminos, puentes y balsas no permiten el paso de camiones pesados. El camin pesado es un tractor con semirremolque de tres ejes, con carga til hasta 29.500 kg, generalmente utilizado en los transportes internacionales y de larga distancia. El mnibus urbano es un vehculo medio de eje trasero simple y capacidad del orden de 42 asientos. El mnibus interurbano es un vehculo medio de eje trasero simple y capacidad del orden de 42 asientos. El Cuadro N 1 muestra las caractersticas tcnicas de los vehculos tipo considerados. Para el clculo de los costos se adoptaron las siguientes marcas y modelos que son los ms difundidos y representan un aceptable promedio del parque nacional en lo que respecta a camiones y mnibus: Automvil VW Gol 1600 c.c., flex.
Camioneta Toyota-Hilux- CS 4x2. Camin chico Mercedes Benz 711/37. Camin mediano Mercedes Benz L-1624/51. Camin semipesado Mercedes Benz 2423 K/36. Camin pesado Scania G 380 LA4x2HZ. mnibus urbano Mercedes Benz OF 1418/52 con 42 asientos. mnibus interurbano Mercedes Benz OF 1721/59 con 42 asientos.
6. Consumo de combustible.
El programa expresa el consumo de combustible por cada 1000 vehculo kilmetro y est dado por la frmula siguiente: donde: Cu Vu Cd Vd ALFA 1 ALFA 2 FL = 500 * ALFA 1 * ALFA 2 * (Cu/Vu + Cd/Vd) : : : : : : Consumo de combustible en tramo ascendente. Velocidad del vehculo en tramo ascendente. Consumo de combustible en tramo descendente. Velocidad del vehculo en tramo descendente. Factor de eficiencia energtica. Factor de consumo de combustible.
Se utiliz el valor por defecto recomendado para el parmetro de ajuste ALFA 1, equivalente a 1,00. El factor de ajuste de consumo de combustible ALFA 2, fue obtenido calibrando los datos mecnicos del tipo de vehculo. Los valores adoptados son: 0,80 a 0,90 para camiones 0,80 para vehculos livianos 0,90 a 1,10 para mnibus.
7. Desgaste de cubiertas.
El programa expresa el consumo de cubiertas por cada 1000 vehculo kilmetro por una equivalencia a una cubierta nueva. El modelo emplea dos ecuaciones: a. Para vehculos livianos. EQNT = NT * (0,0114 + 0,001781 * RI) para 0 <RI < 15 donde: NT : RI : EQNT = NT * 0,0388 para RI > 15 Nmero de cubiertas. Rugosidad del camino en IRI.
b. Para camiones. donde: NT RREC NR DISTOT EQNT = NT * (1 + 0,01 RREC * NR)/DISTOT : : : : Nmero de cubiertas. Costo de recauchutaje respecto a una cubierta nueva. Cantidad de recauchutajes. Vida til del recauchutaje en kilmetro.
La cantidad de recauchutajes es expresada por la siguiente frmula : NR = NRO * exp (- 0,03224 * RI- 0,00118 * min (C,300))- 1 donde: NRO: Es el nmero de recapados durante la vida til de una cubierta. C: Curvatura horizontal, en grados por kilmetro. El efecto de curvatura tiene un lmite mximo de 300 grados/kilmetro. El total de recorrido de una banda de cubierta es dado por la frmula: DISTOT = 1/TWN + NR/TWR donde: TWN: Es el consumo de una banda de rodaje expresado como fraccin de la nueva por cada 1000 cubierta kilmetro. TWR : Es el consumo de recapado expresado como fraccin de una banda de rodaje por cada 1000 cubierta kilmetro. Y asumiendo que TWN = TWR donde: TWN = TWR = TWT/VOL
TWT : Es el pronstico de consumo de goma, en dm3/1000 cub km. VOL: Es el porcentaje del volumen de goma por cubierta dado por cada configuracin el eje de rueda y un tamao nominal de cubierta. El TWT est dado por la siguiente frmula: donde: Cotc : Ctcte : TWT = Cotc + Ctcte * CFT /NFT Es un trmino constante de consumo de banda de rodadura. Es un coeficiente de consumo de la banda de rodadura del modelo.
2
Estos trminos son especficos dependiendo de las especificaciones del fabricante ya sean convencionales o radiales. Los valores de estos trminos son de la marca Pirelli.
NFT : superficie NFT2 :
Es el porcentaje de fuerza por cubierta en direccin de rodadura. Es el porcentaje de fuerza circunferencial por cubierta.
perpendicular a la
Finalmente, la frmula para hallar el consumo de cubierta est expresada como sigue: EQNT = NT * [(1+0,01 * NR) * TWT / (1 + NR)/VOL + 0,0027] donde: 0,0027 es un coeficiente de correccin. En la Tabla N 3 se indican los valores que intervienen en el clculo del consumo de cubiertas.
8. Costo del tiempo de tripulantes.

Es el costo de la tripulacin de mnibus y camiones expresado en guaranes/hora.
9. Valor del tiempo de pasajeros.

El valor del tiempo de pasajeros fue calculado a partir del valor del Ingreso Nacional, determinado por el Banco Central del Paraguay, para el ao 2008. El Ingreso Nacional es la suma de las remuneraciones recibidas por los diferentes factores de la produccin por su participacin en el proceso productivo del pas. El Ingreso Nacional Neto de impuestos indirectos sobre empresas del Gobierno y de intereses de la deuda pblica, fue en 2008 de 77.570.937.603 miles de guaranes corrientes. El ingreso fue estratificado en dos niveles: alto y bajo. A su vez se consider que los pasajeros de vehculos livianos pertenecen al estrato alto, mientras que los pasajeros de mnibus pertenecen al estrato bajo. Se adopt como distribucin del ingreso la siguiente proporcin: el 20 % de la poblacin dispone del 62 % de la renta. Poblacin 2009 = 6.340.639 habitantes Ingreso 2008 = 77.570.937.603 miles de Gs corrientes Nivel alto = 80.278.163,33 x 10 * 0,62 ------------------------------------ = 39.248.773,87 G/ao/persona. 0,20 * 6.340.639
6 6
80.278.136.33 x 10 * 0,38 Nivel bajo = ------------------------------------ = 5.454.979 G/ao/persona. 0,80 * 6.340.639
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Los valores correspondientes al ao 2008, fueron proyectados al ao 2009 a una tasa histrica de crecimiento de 4,56 % del ingreso y para la poblacin correspondiente al ao 2009 esta de acuerdo a la proyeccin proporcionada por la Direccin de Estadstica y Censo. Suponiendo una cantidad de horas laborables anuales de 2000, el ingreso horario: Nivel alto Nivel bajo : : 19.624 G/h. 3.007 G/h.
Se adopta la hiptesis de que el valor del tiempo para el estrato alto es aplicable al conductor de vehculos livianos, mientras que a los acompaantes se les asigna la mitad de ese valor y a los pasajeros de mnibus el valor del nivel bajo. Tomando el valor del tiempo de viaje por trabajo o negocio igual al correspondiente al del ingreso horario, y el valor del tiempo de viaje por otros motivos igual al 30 % del ingreso horario, y considerando que el nmero de viajes por motivos de trabajo es el 85 % del total y por otros motivos el 15 % del total, se obtienen los siguientes resultados:
INGRESO TIPO DE POR TIPO PASAJERO VEHCULO LIVIANOS MNIBUS Conductor Acompaante Pasajeros
Ingreso hor.
Trabajo % 85 85 85 G/h 883 442 384
Otros % 15 15 15
TOTAL G/h 17.563 8.782 2.940
Trab. Otros G/h 30% 19.624 5.887 16.680 9.812 3.007 2.944 8.340 902 2.556
Por tanto, los costos del tiempo de pasajeros son: Conductor de vehculo liviano Acompaante Pasajero de mnibus = = = 17.563 G/h. 8.782 G/h. 2.940 G/h.
10. Costo de mantenimiento.

El programa expresa el mantenimiento como un porcentaje del costo del vehculo nuevo por cada 1000 vehculo kilmetro. PC = % costo del vehculo nuevo. El mantenimiento se relaciona con la rugosidad del camino y la edad del vehculo. Los efectos de estos dos factores son multiplicadores. Sosteniendo la edad constante, la relacin entre consumo de partes para mantenimiento y rugosidad es generalmente exponencial, especialmente por el bajo valor relativo de la
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rugosidad. Generalmente la relacin exponencial tiende a sobredimensionar el valor del consumo de partes. Por lo tanto, lo recomendado es una ecuacin compuesta exponencial y lineal. Exponencial al valor de transicin de la rugosidad, el cual es diferente para los distintos tipos de vehculos y lineal para los valores ms altos. En el Brasil la relacin para el consumo de partes de mantenimiento, se encontr que debe ser lineal sobre los valores de rugosidad encontrados en la prctica. El valor de transicin de la rugosidad es cero para todos los camiones. PC = 100 CKMkp CPo exp(CPq RI 13) p/ RI<QIPo PC = 100 CKMkp (ao + a1 RI 13) donde: CKM KP Cpo CPq : : : : Es el promedio de edad del vehculo en km. Parmetro fijado por el modelo. Es un coeficiente constante de la relacin exponencial entre el consumo de partes de mantenimiento y la rugosidad. Es el coeficiente de rugosidad en la relacin exponencial entre el consumo de partes de mantenimiento y la rugosidad. Es el valor de transicin de la rugosidad en IRI. Es la rugosidad del camino en IRI. Son coeficientes que se obtienen en funcin de los valores citados anteriormente. p/ RI>QIPo
QIPo : RI : ao y a1 :
ao = CPo exp(CPq QIPo) (1 - CPq QIPo) a1 = CPo CRq exp(CPq QIPo) El modelo muestra los valores en la Tabla N 4. La velocidad del vehculo no tiene efecto en el consumo de partes.
11. Costo del trabajo de mantenimiento.

El programa expresa el trabajo de mantenimiento por 1000 vehculo kilmetro. Costo por 1000 veh- km. = LH Costo por hora El nmero de horas de trabajo de mantenimiento relaciona primeramente partes de mantenimiento y en algunos casos la rugosidad. Cuando es significativa esta ltima, se ha encontrado que debe ser exponencial y los dos efectos son multiplicativos. La relacin en forma general se puede escribir:
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LH = CLo (PC/100) donde: PC CLo CLp CLq RI : : : : :
CLp
exp(CLq RI 13)
Costo estandarizado de partes por 1000 vehculo kilmetro expresado como una fraccin de precio del vehculo. Es el coeficiente constante en la relacin entre horas de trabajo y costo de partes de mantenimiento. Es el exponente de costos de partes en la relacin entre horas de trabajo y costo de partes mantenimiento. Es el coeficiente de rugosidad en la relacin exponencial entre horas de trabajo y rugosidad. rugosidad del camino.
Para la obtencin de LH se requieren tres parmetros CLo, CLp y CLq. La Tabla N 4 muestra estos valores, obtenidos de estudios realizados en el Brasil.
12. Depreciacin.
El programa expresa la depreciacin por 1000 vehculo kilmetro (DEP) como un porcentaje del promedio del costo del vehculo nuevo. Costo por 1000 veh -km. = (DEP/100) Precio del veh. nuevo. Un vehculo es en trmino medio un activo, representa una inversin que debe producir servicios por varios aos. El valor inicial decae con el paso del tiempo y usualmente mucho ms con el tiempo de uso. La prdida del valor inicial se representa por la depreciacin del vehculo. La depreciacin por kilmetro es una funcin del promedio anual de depreciacin (ADEP) y la utilizacin anual del vehculo (AKM). ADEP : del Es el promedio anual de depreciacin expresado como un porcentaje del costo vehculo nuevo dado por: ADEP = (1/Vida til en aos) 100 AKM : Es la cantidad de kilmetros por ao de utilizacin del vehculo.
13. Vida til del vehculo.

Hay dos mtodos para considerar la vida til de un vehculo: Mtodo de la vida constante. LIFE = LIFEo
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Mtodo de la vida variable. El modelo aplica el primer mtodo pero imponiendo un lmite mximo de 1,5 LIFEo, donde: LIFEo : Es el uso especfico basado en el promedio de vida til. Se adopta para: vehculos livianos, 7 aos de vida til; mnibus y camin pesado, 10 aos; y dems camiones, 9 aos.
14. Utilizacin anual de un vehculo.

El modelo utiliza el mtodo "utilizacin ajustada" para computar la utilizacin anual. Otros dos mtodos como "kilmetro anual constante" y "utilizacin horaria constante" son casos particulares del inicialmente citado.
15. Inters.
El programa expresa la carga de inters por 1000 vehculo kilmetro (INT), como un porcentaje del valor del vehculo nuevo. Costo por 1000 veh km = (INT/100) Valor del vehculo nuevo. La depreciacin ocurre gradualmente hasta un punto lmite denominado valor residual del capital invertido en el vehculo, el cual normalmente puede ser investigado en el lugar.
16. Gastos generales.

El programa expresa los gastos generales por 1000 vehculo kilmetro. Costo por 1000 veh km = OVER/1000
17. Caractersticas fsicas de los caminos.

El estudio contempla el clculo de los costos operativos de vehculos para las siguientes categoras de caminos: pavimentado, empedrado, enripiado, de tierra principal, de tierra colector y de tierra alimentador secundario. Al pasar de las categoras superiores a las inferiores empeoran las caractersticas fsicas del camino; aumentan: la rugosidad de la superficie, el contenido de humedad del suelo, la profundidad de las huellas, la presencia de material suelto; y disminuye el ancho del camino debido a las caractersticas de la construccin y al nivel decreciente de conservacin. Los caminos pavimentados representan a los de tipo principal, de superficie asfltica o de hormign; se trata de caminos de dos carriles, de ancho variable y no sufren clausuras. Los empedrados son caminos con obra bsica, no sufren clausuras. Los de ripio y tierra principal son caminos con obra bsica en buen estado de conservacin. Los de tierra sufren clausuras, no as los de ripio. Los caminos de tierra colector y alimentador secundario sufren clausuras durante y despus de las lluvias. Las caractersticas fsicas adoptadas son:
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TIPO DE SUPERFICIE DE Pavimento Empedrado Ripio Princ. RODADURA RUGOSIDAD (IRI) 2,54 8,00 7,37 10,00
CAM. DE TODO TIEMPO
CAMINO DE TIERRA Colector Secundario 12,00 13,67
R (IRI) = Rugosidad del camino en (m/km). El valor 2.54 corresponde a pavimento entre razonablemente liso (4.00) y liso (2.00). El valor de empedrado de 8,00 corresponde a superficie empedrada entre razonablemente liso (8.00) y muy rugoso (10.00). Para ripio 7,37 entre medio rugoso (6,00) y rugoso (8,00). Para superficie de tierra principal 10,00, comprendido entre razonablemente liso (8.00) y medio rugoso (12,00). Para camino de tierra colector, corresponde a medio rugoso (12,00). Para camino de tierra alimentador secundario 13,67, corresponde a medio rugoso (12,00) y rugoso (15,00). Fuente tabla del valor de la rugosidad del estudio mencionado inicialmente.
18. Caractersticas geomtricas adoptadas.

Se han adoptado valores representativos de rampas, pendientes y grados de curvatura con el fin de obtener resultados generales de los costos operativos de vehculos. TIPO DE SUPERF. RS (m/Km) 10 Pavim. y empedrado 15 Tierra y ripio Siendo: RS : F : GC : Rampa. Pendiente. Grado de curvatura. % 1,00 1,50 (mKm) 10 15 F % 1,00 1,50 Grado de Curvatura /Km 10,00 20,00
19. Velocidades Calibradas

Las velocidades calibradas, obtenidas con la aplicacin de la metodologa se indican en el punto C - Resultados obtenidos.
20. Grficos
El programa tambin elabora un anlisis de sensibilidad con la variacin de cada uno de los parmetros de clculo (rugosidad, velocidad, gradiente positivo, gradiente negativo, etc.), con respecto a cada uno de los dems.
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A modo de ejemplo, se presentan grficos de variacin de costos operativos con respecto a la edad del vehculo y a la velocidad , as como la variacin del consumo de combustible con respecto a la velocidad.
21. Planillas de clculo

Se incluyen, las planillas de datos y resultados de clculo de costos operativos para los distintos tipos de vehculos y caminos considerados en el estudio, incluyendo y sin incluir el valor del tiempo de pasajeros.
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B. PRECIOS DE LOS INSUMOS
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Los precios utilizados provienen de relevamientos especficos realizados en el rea de Asuncin y sus alrededores y corresponden a los meses de setiembre a diciembre del 2009. Se considera que un dlar vale 4.900 guaranes, cotizacin del 30 de setiembre de 2009 (Subsecretara de Tributacin).
1. Combustibles
Los precios vigentes a las fechas citadas son los siguientes (Guaranes/litro): TIPO COMBUST. NAFTA SUPRA GAS-OIL PRECIO AL PBLICO (G) 4.800 4.275
2. Lubricantes.
Los precios de venta en tambores de 205 litros suministrados por la firma PETROBRAS son los siguientes (G/litro) LUBRICANTE Para automviles (MD 400 SAE 40) Para camiones y buses (TOP TURBO 15W40) PRECIO AL PBLICO (G) 16.318 18.335
3. Neumticos.
Los precios de venta al pblico son los siguientes: PROTECTORES s/protec s/protect 40.000 50.000 50.000 60.000 50.000 60.000
TIPO DE VEHC. Automvil Camioneta Camin chico Camin mediano Camin semipesado Camin pesado mnibus urbano (corta distancia) mnibus interurbano (media y larga distancia) -
MEDIDA 155 X 13 radial 700 X 16 (10 telas) 750 X 16 (10 telas) 1000 X 20 (16 telas) 1000 X 20 (16 telas) 1100 X 22 (16 telas) 1000 X 20 (16 telas) 1100 X 22 (16 telas)
CUBIERTA 260.000 490.000 768.000 2.260.000 2.260.000 2.970.000 2.640.000 2.970.000
CMARA s/cmara 70.000 80.000 140.000 140.000 150.000 140.000 150.000
Los precios se computan para una rueda incluyendo una cubierta, dos cmaras y dos
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protectores, en los casos que se utilicen cubiertas comunes. TIPO DE VEHCULO Automvil Camioneta Camin chico Camin mediano Camin semipesado Camin pesado mnibus urbano (corta distancia) mnibus interurbano (media y larga distancia) PRECIO AL PBLICO (G) 1 cub. + 2 cmara 260.000 630.000 1.008.000 2.640.000 2.640.000 2.970.000 2.640.000 2.970.000
4. Precio de recauchutaje de cubiertas.

MEDIDA DE CUBIERTA 700x16 (B.R. C.Ttrac.) 750x16 (B.R. C.Ttrac.) 1000x20 (B.R. C.Ttrac.) 1100x22 (B.R. C.Ttrac.) PRECIO (G) 238.000 238.000 375.000 412.500
5. Precios de los vehculos.

Los precios de venta al pblico de los vehculos son: TIPO DE VEHCULO Automvil (5 cubiertas) Camioneta (5 cubiertas) Camin chico (7 cubiertas) Chasis Caja TOTAL Camin mediano (7 cubiertas) Chasis Caja TOTAL Camin semipesado (11 cubiertas) Chasis Caja TOTAL Camin pesado (20 cubiertas) Chasis Caja TOTAL PRECIO CON PRECIO SIN CUBIERTAS CUBIERTAS (G) (G) 87.710.000 86.410.000 136.710.000 133.560.000 217.070.000 11.000.000 228.070.000 403.270.000 14.500.000 417.770.000 526.750.000 19.500.000 546.250.000 720.300.000 140.140.000 860.440.000
211.014.000
399.290.000
517.210.000
801.040.000
22
mnibus urbano (7 cubiertas) Chasis MB 1418/52 65% carrocera nacional 35% carrocera importada TOTAL mnibus interurbano (7 cubiertas) Chasis MB 1721/59 Carrocera importada TOTAL
331.730.000 42.250.000 117.582.115 491.562.115 367.010.000 666.738.100 1.033.748.100
473.082.115
1.012.958.100
Para la determinacin del precio del mnibus tipo urbano se utiliz el precio correspondiente a un chasis Mercedes Benz OF 1418/52 y para el precio de la carrocera de efectu una ponderacin tomando como resultado la suma del 65 % del precio correspondiente a una carrocera nacional y del 35 % del precio de una carrocera importada marca MARCOPOLO modelo TORINO. Para la determinacin del precio del mnibus tipo interurbano se utiliz el precio de un chasis Mercedes Benz OF 1721/59 y el de una carrocera importada MARCOPOLO modelo VIAGGIO. A los precios de vehculos hallados se les debe deducir los correspondientes a cubiertas, cmaras y protectores cuya utilizacin se computa separadamente.
6. Mantenimiento.
a. Repuestos. Su costo econmico se computa como fraccin del valor del vehculo nuevo, siendo dicha fraccin funcin de la rugosidad y del recorrido medio del vehculo durante su vida til. b. Mano de obra. Para su determinacin se consider el salario bsico ms las siguientes mejoras sociales: Aguinaldo I.P.S. Bonif. Familiar (2 h) Vacaciones 15 das Total Los salarios bsicos son: Mecnico oficial de 1a. Ayudante Promedio: 11.412 G/h. 0,0833 0,1650 0,1000 0,0417 0,3900 : : 1,39 x 70.541/8 = 12.257 G/h. 1,39 x 60.816/8 = 10.567 G/h.
En un taller tpico la incidencia de ambos en el total de la mano de obra de reparacin en el costo total es del cincuenta por ciento (50 %), lo que lleva a duplicar el valor precedente, es decir:
23
Costo de mano de obra a aplicar al mantenimiento de vehculos = 22.824 G/h.
7. Salarios del personal de conduccin.

La retribucin se fija sobre la base mensual, a la cual se agregan las mejoras sociales que suman en promedio 39,0 % del salario bsico. Las mejoras sociales contempladas son: Aguinaldo I.P.S. Bonificacin familiar (un hijo ) Vacaciones (15 das al ao) T O T A L: a. De mnibus urbano. Se considera el empleo de un chofer y un guarda que perciben el salario bsico ms los beneficios sociales del 39 % Chofer. Jornal bsico 66.867 G. Mejoras sociales (39 %) 26.078 G. Jornal total 92.945 G. El salario por hora es: 92.945 G/8 horas = 11.618 G/h. Cobrador y/o Guarda. Jornal bsico 66.112 G. Mejoras sociales (39 %) 25.783 G. Jornal total 91.896 G. El salario por hora es: 91.896 G/8 horas = 11.487 G/h. El costo total de la mano de obra del personal de conduccin es: 11.618 G/h.+ 11.487 G/h = 23.105 G/h. b. De mnibus interurbano. Se considera el empleo dos choferes que perciben el salario bsico ms los beneficios sociales del 39 % y un vitico de 20.000 G/da. Uno de ellos cumple la funcin de guarda cuando no conduce Chofer 1. Jornal Bsico 66.867 G. Mejoras Sociales 39 % 26.078 G. Vitico 20.000 G. Jornal total 112.945 G. Salario por hora: 112.945 G/8 horas = 14.118 G/h. : : : : 0,0833 0,1650 0,1000 0,0417 0,3900
24
Chofer 2/Guarda. Salario Bsico 66.112 G. Mejoras Sociales 39 % 25.784 G. Vitico 20.000 G. Jornal total 111.896 G. Salario por hora: 111.896 G/8 horas = 13.987 G/h. El costo total de la mano de obra del personal de conduccin es: 14.118 G/h. + 13.987 G/h. = 28.105 G/h. c. De camin chico. Se considera que el camin chico slo lleva chofer y que el mismo percibe la siguiente remuneracin: Salario bsico 54.729 G/da. Mejoras sociales (39,00 %) 21.344 G/da. Vitico (20.000x26/30) 17.333 G/da. 93.406 G/da. Es decir: 93.406 G/da/8 h/da = 11.676 G/h. Se considera un vitico promedio de 20.000 G/da. d. De camiones: mediano y semipesado. Se considera que el 50 % de los camiones medianos y semipesados llevan ayudantes y que el chofer y el ayudante perciben una remuneracin igual a la que se tom para chofer y guarda de mnibus de media y larga distancia. Es decir: (14.112 G/h + 0,5 x 13.987 G/h) = 21.106 G/h. e. De camin pesado. El camin pesado es operado normalmente por un chofer y un ayudante y realizan viajes internacionales. Las remuneraciones percibidas por los mismos son: Chofer. Se considera que el mismo percibe un salario bsico ms: un plus que vara segn la antigedad (15 % promedio), beneficios sociales (promedio 39,00 %), 10 U$S por da de vitico y un incentivo de 30 G/km conducido (recorrido anual promedio: 60.000 km/ao). Salario bsico 66.867 G/da. Plus (15 % promedio) 10.030 G/da. Mejoras sociales (39,00 %) 26.078 G/da. Incentivo (30 x 60.000/264) 6.818 G/da. Vitico 10 U$S x 22/30 35.934 G/da. 145.727 G/da.
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El salario horario es: 145.727 G/da/8h/da = 18.216 G/h. Ayudante. Se considera que el ayudante percibe el salario bsico ms las mejoras sociales y el vitico de 10 U$S por da . Salario bsico 66.112 G/da. Mejoras sociales (39,00 %) 25.784 G/da. Vitico 10 U$S x 22/30 35.934 G/da. 127.830 G/da. El salario horario es: 127.830 G/da/8 h = 15.979 G/h. El costo total de la mano de obra del personal de conduccin es: 18.216 G/h h + = 15.979 G/h.= 34.195 G/h.
8. Seguros.
Los costos de seguro de vehculos se obtuvieron de relevamientos en plaza. TIPO DE VEHCULO Automvil Camioneta Camin chico Camin mediano Camin semi-pesado Camin pesado mnibus urbano mnibus interurbano 9. Gastos de patente, habilitacin y peaje. a. Gastos de patente y habilitacin de rodados. Los datos obtenidos de la Municipalidad de Asuncin y DINATRAN son en G/v-ao los siguientes: Tipo de vehculo Automvil Camioneta Camin Chico Camin Mediano Camin Semipesado Camin Pesado Gastos de patente de rodado 134.800 208.100 357.578 688.309 934.267 1.527.479 Tasa de habilitacin --103.214 103.214 103.214 206.428 Inspeccin tcnica 170.303 170.303 115.000 145.000 197.000 310.000 Total 305.103 378.403 575.792 936.523 1.234.481 2.043.907 COSTO ANUAL (G) 1.650.000 4.406.955 6.384.111 11.540.829 14.997.799 23.711.462 14.146.201 29.451.880
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mnibus de corta distancia mnibus de media y larga distancia b. Gastos de peaje.
1.058.234 1.747.033
103.214 103.214
180.000 180.000
1.341.448 2.030.247
Todos los vehculos tienen obligacin de pagar tasas de trnsito en puentes o tramos camineros, las incidencias por vehculo kilmetro son las que se indican el "Estudio de la Financiacin y Recaudacin de los Fondos para Carreteras" (OPIT 1991). INCIDENCIA DE LA TASA DE PEAJE POR VEHCULO KM - ( AO 2009)
LIVIANOS MN., C.CH. CAM. SEMIPES. Y C.M. (2 EJES) (3 EJES) 5000 7000 8000 3 370 15000 20,27 2 132 10000 37,88 3 361 15000 20,78 1 212.6 5000 11,76 2 250 10000 20,00 10000 9000 2 195 38000 97,44 3 370 21000 28,38 2 132 14000 53,03 3 361 21000 29,09 1 212.6 7000 16,46 2 250 14000 28,00 17000 15000 2 195 64000 164,10 3 370 24000 32,43 2 132 16000 60,61 3 361 24000 33,24 1 212.6 8000 18,81 2 250 16000 32,00 28000 26000 2 195 108000 276,92 CAM. PES. (+ 3 EJES) 15000 3 370 45000 60,81 2 132 30000 113,64 3 361 45000 62,33 1 212.6 15000 35,28 2 250 30000 60,00 40000 36000 2 195 152000 389,74
TASA DE PEAJE (MOPC) RUTA N 1 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... Km PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 2 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 3 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 5 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 6 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km RUTA N 7 P 1 Km 26(TAPE PORA) P 2 kM 113(TAPE PORA) CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km
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RUTA N 9 CANTIDAD DE PUESTOS LONGITUD... KM PAGO IDA Y VUELTA INCIDENCIA G/v-km INCIDENCIA PROMEDIO (G/v-km) INCIDENCIA ADOPTADA 80 % 3 530 15000 14,15 30,89 25,40 3 530 21000 19,81 47,20 38,73 3 530 24000 22,64 66,71 54,48 3 530 45000 42,45 106,58 87,34
Para obtener los gastos anuales en este concepto se multiplican los valores hallados por los recorridos anuales en pavimento de cada tipo de vehculo. Los recorridos anuales promedio por tipo de vehculo y categora de camino adoptados se presentan en la pgina 32.
10. Gastos generales.

Comprende gastos de: sueldos del personal administrativo, alquileres, servicios bsicos (luz, agua, telfono), tiles y papelera, etc. a. mnibus. Los gastos generales para empresas tipo de servicios urbano e interurbano, segn la categora del camino utilizado se detallan en las pginas 29 y 30, respectivamente. b. Camiones. Los gastos generales para una empresa de transporte internacional de carga con camiones pesados se detallan en la pgina 31. En la misma se presentan, asimismo, las estimaciones para los dems tipos de camiones, considerndose que los gastos en concepto de personal administrativo, alquiler y servicios bsicos ascienden a: Para camin semipesado: Para camin mediano: Para camin chico: 50 % de los gastos correspondientes a camin pesado. 40 % de los gastos correspondientes a camin pesado. 35 % de los gastos correspondientes a camin pesado.
11. Gastos indirectos por vehculo kilmetro.

Los gastos indirectos se obtienen de dividir la suma de: los seguros, patentes, habilitacin, gastos de peaje y gastos generales, por el recorrido anual promedio. Los valores en este concepto por tipo de vehculo y categora de camino se presentan en la pgina 30.
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ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES AO 2009
C. RESULTADOS OBTENIDOS
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D. GRAFICOS DE SENSIBILIDAD
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E. DATOS Y RESULTADOS DEL V.O.C.
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 89.62 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 20,000.00 228.13 0.00 7.00 1 70,000.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.12 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Informacin Sobre la Utilizacin del vehculo Nmero anual de km conducidos km Nmero anual de horas conducidas horas 0ndice de utilizacin horaria fraccin Vida til promedio de servicio aos Usar vida til constante? Cdigo: 1-Si Edad del vehculo en kilmetros km Nmero de pasajeros por vehculo # Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 1,758.20 521.73 31.55 16.56 0.00 0.00 0.00 51.80 137.11 617.21 259.23 123.00 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.12 87.67 108.69 1.93 0.06 11.41 16.54 11.41 2.27 0.16 0.71 0.30 100.0 29.7 1.8 0.9 0.0 0.0 0.0 2.9 7.8 35.1 14.7 7.0 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Costo de operacin por 1000 vehculo-km Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters Costos indirectos
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 70.75 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.27 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.13 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,410.29 623.87 44.99 26.67 0.00 0.00 0.00 84.01 331.82 822.95 345.64 130.34 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.13 66.00 129.97 2.76 0.10 15.15 21.97 15.15 3.68 0.38 0.95 0.40 100.0 25.9 1.9 1.1 0.0 0.0 0.0 3.5 13.8 34.1 14.3 5.4 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 69.71 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.45 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.13 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,365.80 622.32 43.44 25.51 0.00 0.00 0.00 79.00 296.60 822.95 345.64 130.34 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.13 65.95 129.65 2.66 0.10 15.16 21.99 15.16 3.46 0.34 0.95 0.40 100.0 26.3 1.8 1.1 0.0 0.0 0.0 3.3 12.5 34.8 14.6 5.5 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
46

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 66.97 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,350.00 240.21 0.00 7.00 1 50,225.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.14 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
47

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,673.40 671.36 49.91 30.38 0.00 0.00 0.00 100.84 463.38 860.23 361.30 136.00 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.14 59.74 139.87 3.06 0.12 16.74 24.27 16.74 4.42 0.54 1.00 0.42 100.0 25.1 1.9 1.1 0.0 0.0 0.0 3.8 17.3 32.2 13.5 5.1 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
48

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 66.00 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,000.00 253.76 0.00 7.00 1 49,000.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.14 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,916.00 714.86 54.83 34.08 0.00 0.00 0.00 116.57 603.94 881.73 370.33 139.65 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.14 55.17 148.93 3.36 0.13 18.12 26.28 18.12 5.11 0.70 1.02 0.43 100.0 24.5 1.9 1.2 0.0 0.0 0.0 4.0 20.7 30.2 12.7 4.8 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
50

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 65.05 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 13,900.00 271.27 0.00 7.00 1 48,650.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.14 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
51

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,107.50 758.44 58.95 37.18 0.00 0.00 0.00 128.59 722.64 888.08 372.99 140.65 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.14 51.24 158.01 3.61 0.14 19.52 28.30 19.52 5.63 0.84 1.03 0.43 100.0 24.4 1.9 1.2 0.0 0.0 0.0 4.1 23.3 28.6 12.0 4.5 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
52

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 64.40 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 30,000.00 472.22 0.30 7.00 1 105,000.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.18 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,225.70 766.51 35.45 40.13 0.00 0.00 0.00 55.46 240.11 636.00 267.12 184.91 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.18 63.53 179.30 1.93 0.06 15.74 22.82 15.74 2.43 0.18 0.48 0.20 100.0 34.4 1.6 1.8 0.0 0.0 0.0 2.5 10.8 28.6 12.0 8.3 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 61.77 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 506.99 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,775.03 838.34 50.55 64.63 0.00 0.00 0.00 93.87 628.35 657.94 276.33 165.01 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 57.20 196.10 2.76 0.10 17.48 25.35 17.48 4.11 0.47 0.49 0.21 100.0 30.2 1.8 2.3 0.0 0.0 0.0 3.4 22.6 23.7 10.0 5.9 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO- 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 59.62 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 516.47 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO- 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,697.40 837.58 48.81 61.81 0.00 0.00 0.00 88.29 561.66 657.94 276.33 165.00 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 56.15 195.92 2.66 0.10 17.81 25.82 17.81 3.87 0.42 0.49 0.21 100.0 31.1 1.8 2.3 0.0 0.0 0.0 3.3 20.8 24.4 10.2 6.1 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 57.78 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 532.25 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,166.31 886.58 56.08 73.61 0.00 0.00 0.00 112.45 874.11 696.36 292.47 174.65 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 51.48 207.39 3.06 0.12 19.43 28.17 19.43 4.93 0.65 0.52 0.22 100.0 28.0 1.8 2.3 0.0 0.0 0.0 3.6 27.6 22.0 9.2 5.5 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
60

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 57.50 0.30 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 568.58 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
61

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,506.71 920.55 61.61 82.59 0.00 0.00 0.00 130.53 1,147.95 696.36 292.47 174.65 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.17 48.19 215.33 3.36 0.13 20.75 30.09 20.75 5.72 0.86 0.52 0.22 100.0 26.3 1.8 2.4 0.0 0.0 0.0 3.7 32.7 19.9 8.3 5.0 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
62

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 53.35 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 24,900.00 570.05 0.30 7.00 1 87,150.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.19 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
63

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,895.84 980.76 66.23 90.08 0.00 0.00 0.00 141.86 1,336.64 766.26 321.83 192.18 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 0.00 22.82 0.00 12.00 0.19 43.68 229.42 3.61 0.14 22.89 33.20 22.89 6.22 1.00 0.57 0.24 100.0 25.2 1.7 2.3 0.0 0.0 0.0 3.6 34.3 19.7 8.3 4.9 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
64

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION CHICO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 3,630.00 3,070.00 109.00 100.00 56.70 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.32 1.00 0.16 12.78 51,000.00 918.92 0.45 9.00 0 229,500.00 0.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.24 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
65

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,542.93 644.35 47.36 239.81 200.61 0.00 0.00 179.20 285.42 459.73 248.26 238.19 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.24 55.50 150.73 2.58 0.24 18.02 0.00 18.02 7.85 0.14 0.22 0.12 100.0 25.3 1.9 9.4 7.9 0.0 0.0 7.0 11.2 18.1 9.8 9.4 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
66

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION CHICO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 3,630.00 3,070.00 109.00 100.00 53.21 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.32 1.00 0.16 12.78 46,700.00 961.89 0.45 9.00 0 210,150.00 0.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.22 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,354.37 693.93 62.47 264.99 229.31 0.00 0.00 307.20 806.31 502.05 271.11 217.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.22 48.55 162.32 3.41 0.26 20.60 0.00 20.60 13.46 0.38 0.24 0.13 100.0 20.7 1.9 7.9 6.8 0.0 0.0 9.2 24.0 15.0 8.1 6.5 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
68

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION CHICO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 3,630.00 3,070.00 109.00 100.00 51.77 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.32 1.00 0.16 12.78 46,750.00 971.93 1.00 9.00 0 210,375.00 0.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.22 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,296.17 693.23 60.72 281.01 231.46 0.00 0.00 294.94 745.45 501.53 270.83 217.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.22 48.10 162.16 3.31 0.28 20.79 0.00 20.79 12.92 0.35 0.24 0.13 100.0 21.0 1.8 8.5 7.0 0.0 0.0 8.9 22.6 15.2 8.2 6.6 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
70

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 3,630.00 3,070.00 109.00 100.00 50.06 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.32 1.00 0.16 12.78 45,050.00 1,031.84 0.45 9.00 0 202,725.00 0.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.22 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,703.43 730.39 68.00 295.13 254.99 0.00 0.00 341.23 987.21 520.44 281.04 225.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.22 43.66 170.85 3.71 0.29 22.90 0.00 22.90 14.95 0.47 0.25 0.13 100.0 19.7 1.8 8.0 6.9 0.0 0.0 9.2 26.7 14.1 7.6 6.1 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
72

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION CHICO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 3,630.00 3,070.00 109.00 100.00 49.15 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.32 1.00 0.16 12.78 44,200.00 1,098.41 0.45 9.00 0 198,900.00 0.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.23 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
73

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,010.00 765.00 73.53 306.89 276.64 0.00 0.00 372.76 1,170.50 530.45 286.43 227.80 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.23 40.24 178.95 4.01 0.30 24.85 0.00 24.85 16.33 0.55 0.25 0.14 100.0 19.1 1.8 7.7 6.9 0.0 0.0 9.3 29.2 13.2 7.1 5.7 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
74

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION CHICO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 3,630.00 3,070.00 109.00 100.00 48.25 0.70 3.00 2,300.00 1.00 0.90 6.00 4.30 0.32 1.00 0.16 12.78 43,350.00 1,159.71 0.45 9.00 0 195,075.00 0.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.23 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
75

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION CHICO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin liviano diesel Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,276.10 799.15 78.15 317.47 297.86 0.00 0.00 396.72 1,319.81 540.86 292.07 234.00 211,014.00 4.28 18.33 1,008.00 11.13 0.00 22.82 0.00 12.00 0.23 37.38 186.93 4.26 0.31 26.75 0.00 26.75 17.38 0.63 0.26 0.14 100.0 18.7 1.8 7.4 7.0 0.0 0.0 9.3 30.9 12.6 6.8 5.5 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
76

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION MEDIANO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 53.48 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.18 1.00 0.16 12.78 54,000.00 1,024.08 0.45 9.00 0 243,000.00 0.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
77

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,526.46 1,293.05 63.31 437.68 400.30 0.00 0.00 181.18 551.67 821.59 443.67 334.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 52.73 302.47 3.45 0.17 18.97 0.00 18.97 7.94 0.14 0.21 0.11 100.0 28.6 1.4 9.7 8.8 0.0 0.0 4.0 12.2 18.2 9.8 7.4 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
78

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 50.24 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.18 1.00 0.16 12.78 50,400.00 1,103.57 0.45 9.00 0 226,800.00 0.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.32 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
79

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,974.88 1,379.46 78.42 502.02 462.12 0.00 0.00 311.74 1,569.52 880.26 475.34 316.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.32 45.67 322.68 4.28 0.19 21.90 0.00 21.90 13.66 0.39 0.22 0.12 100.0 23.1 1.3 8.4 7.7 0.0 0.0 5.2 26.3 14.7 8.0 5.3 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
80

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION MEDIANO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 48.17 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.18 1.00 0.16 12.78 49,500.00 1,104.42 0.45 9.00 0 222,750.00 0.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.32 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,968.26 1,424.62 76.67 554.30 470.91 0.00 0.00 298.20 1,440.80 896.27 483.99 322.49 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.32 44.82 333.24 4.18 0.21 22.31 0.00 22.31 13.07 0.36 0.22 0.12 100.0 23.9 1.3 9.3 7.9 0.0 0.0 5.0 24.1 15.0 8.1 5.4 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
82

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION MEDIANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 46.62 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.18 1.00 0.16 12.78 47,700.00 1,176.91 0.45 9.00 0 214,650.00 0.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,701.14 1,484.42 83.95 592.68 520.69 0.00 0.00 345.00 1,908.09 930.08 502.22 334.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 40.53 347.23 4.58 0.22 24.67 0.00 24.67 15.12 0.48 0.23 0.13 100.0 22.2 1.3 8.8 7.8 0.0 0.0 5.1 28.5 13.9 7.5 5.0 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
84

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION MEDIANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 45.72 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.18 1.00 0.16 12.78 46,800.00 1,256.71 0.45 9.00 0 210,600.00 0.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.34 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
85

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,263.05 1,541.87 89.48 624.78 566.78 0.00 0.00 376.88 2,262.35 947.99 511.92 341.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.34 37.24 360.67 4.88 0.24 26.85 0.00 26.85 16.51 0.57 0.24 0.13 100.0 21.2 1.2 8.6 7.8 0.0 0.0 5.2 31.1 13.1 7.0 4.7 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
86

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION MEDIANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 6,680.00 8,820.00 229.00 250.00 44.33 0.80 5.00 2,500.00 1.00 0.90 6.00 7.60 0.18 1.00 0.16 12.78 45,000.00 1,310.04 0.45 9.00 0 202,500.00 0.00 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.35 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
87

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION MEDIANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin mediano Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,768.93 1,602.04 94.10 653.52 614.42 0.00 0.00 399.59 2,532.26 985.90 532.38 354.74 399,290.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.35 34.35 374.75 5.13 0.25 29.11 0.00 29.11 17.51 0.63 0.25 0.13 100.0 20.6 1.2 8.4 7.9 0.0 0.0 5.1 32.6 12.7 6.9 4.6 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
88

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION SEMIPESADO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 10,670.00 15,830.00 228.00 250.00 45.84 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 7.30 0.18 1.00 0.16 12.78 66,600.00 1,480.00 0.50 9.00 0 299,700.00 0.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.36 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,036.48 1,791.34 63.31 714.18 468.99 0.00 0.00 273.92 1,037.93 862.87 465.94 358.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.36 45.00 419.03 3.45 0.27 22.22 0.00 22.22 12.00 0.20 0.17 0.09 100.0 29.7 1.0 11.8 7.8 0.0 0.0 4.5 17.2 14.3 7.7 5.9 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
90

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 10,670.00 15,830.00 228.00 250.00 42.77 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 7.30 0.18 1.00 0.16 12.78 62,160.00 1,554.78 0.50 9.00 0 279,720.00 0.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,688.76 1,913.10 78.42 834.26 527.97 0.00 0.00 402.84 2,182.38 924.53 499.27 326.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 39.98 447.51 4.26 0.32 25.02 0.00 25.02 17.65 0.42 0.18 0.10 100.0 24.9 1.0 10.9 6.9 0.0 0.0 5.2 28.4 12.0 6.5 4.2 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION SEMIPESADO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 10,670.00 15,830.00 228.00 250.00 39.65 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 7.30 0.18 1.00 0.16 12.78 61,050.00 1,618.50 0.50 9.00 0 274,725.00 0.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,786.54 2,020.08 76.67 927.55 559.57 0.00 0.00 388.35 2,033.66 941.33 508.32 331.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.33 37.72 472.53 4.18 0.35 26.51 0.00 26.51 17.02 0.39 0.18 0.10 100.0 25.9 1.0 11.9 7.2 0.0 0.0 5.0 26.1 12.1 6.5 4.3 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 10,670.00 15,830.00 228.00 250.00 38.18 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 7.30 0.18 1.00 0.16 12.78 58,830.00 1,683.74 0.50 9.00 0 264,735.00 0.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.34 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,615.89 2,084.13 83.95 1,001.07 604.09 0.00 0.00 437.49 2,558.40 976.85 527.51 342.41 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.34 34.94 487.52 4.58 0.38 28.62 0.00 28.62 19.17 0.49 0.19 0.10 100.0 24.2 1.0 11.6 7.0 0.0 0.0 5.1 29.7 11.3 6.1 4.0 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
96

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION SEMIPESADO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 10,670.00 15,830.00 228.00 250.00 37.24 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 7.30 0.18 1.00 0.16 12.78 57,720.00 1,762.98 0.50 9.00 0 259,740.00 0.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.35 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,246.31 2,138.54 89.48 1,062.26 644.57 0.00 0.00 471.68 2,957.57 995.61 537.60 348.99 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.35 32.74 500.24 4.88 0.40 30.54 0.00 30.54 20.67 0.57 0.19 0.10 100.0 23.1 1.0 11.5 7.0 0.0 0.0 5.1 32.0 10.8 5.8 3.8 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
98

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION SEMIPESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 10,670.00 15,830.00 228.00 250.00 36.17 0.80 5.00 2,200.00 1.00 0.90 10.00 7.30 0.18 1.00 0.16 12.78 55,500.00 1,805.47 0.50 9.00 0 249,750.00 0.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.37 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION SEMIPESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin pesado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,801.83 2,190.35 94.10 1,117.01 686.61 0.00 0.00 495.98 3,258.17 1,035.46 559.15 365.00 517,210.00 4.28 18.33 2,640.00 21.11 0.00 22.82 0.00 12.00 0.37 30.74 512.36 5.13 0.42 32.53 0.00 32.53 21.73 0.63 0.20 0.11 100.0 22.3 1.0 11.4 7.0 0.0 0.0 5.1 33.2 10.6 5.7 3.7 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
100

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION PESADO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 55.98 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 8.39 0.17 2.00 0.16 12.78 70,200.00 1,276.36 0.85 10.00 0 351,000.00 0.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.55 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
101

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION PESADO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,758.73 2,070.66 101.45 1,004.15 621.74 0.00 0.00 652.37 1,932.61 1,141.10 684.66 550.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.55 55.00 484.36 5.53 0.34 18.18 0.00 18.18 28.58 0.24 0.14 0.09 100.0 23.6 1.2 11.5 7.1 0.0 0.0 7.4 22.1 13.0 7.8 6.3 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
102

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION PESADO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 47.32 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 8.39 0.17 2.00 0.16 12.78 70,125.00 1,680.04 0.50 10.00 0 350,625.00 0.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.46 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION PESADO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,779.91 2,212.47 116.55 1,126.15 819.21 0.00 0.00 867.47 3,346.67 1,142.30 685.37 463.70 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.46 41.74 517.54 6.36 0.38 23.96 0.00 23.96 38.01 0.42 0.14 0.09 100.0 20.5 1.1 10.4 7.6 0.0 0.0 8.0 31.0 10.6 6.4 4.3 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION PESADO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 43.75 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 8.39 0.17 2.00 0.16 12.78 67,575.00 1,668.52 0.50 10.00 0 337,875.00 0.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.48 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
105

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION PESADO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,827.56 2,270.98 114.81 1,243.14 844.22 0.00 0.00 839.24 3,139.97 1,185.39 711.20 478.60 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.48 40.50 531.22 6.26 0.42 24.69 0.00 24.69 36.77 0.39 0.15 0.09 100.0 21.0 1.1 11.5 7.8 0.0 0.0 7.8 29.0 10.9 6.6 4.4 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
106

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION PESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 41.45 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 8.39 0.17 2.00 0.16 12.78 67,575.00 1,925.21 0.50 10.00 0 337,875.00 0.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.48 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION PESADO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 11,914.24 2,379.07 122.09 1,323.46 974.11 0.00 0.00 928.13 3,812.17 1,185.39 711.21 478.60 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.48 35.10 556.51 6.66 0.45 28.49 0.00 28.49 40.66 0.48 0.15 0.09 100.0 20.0 1.0 11.1 8.2 0.0 0.0 7.8 32.0 9.9 6.0 4.0 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
108

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION PESADO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 41.71 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 8.39 0.17 2.00 0.16 12.78 66,300.00 2,095.45 0.50 10.00 0 331,500.00 0.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.49 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
109

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION PESADO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 12,778.17 2,476.53 127.62 1,392.13 1,080.86 0.00 0.00 987.14 4,292.91 1,208.23 724.96 487.80 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.49 31.64 579.31 6.96 0.47 31.61 0.00 31.61 43.25 0.54 0.15 0.09 100.0 19.4 1.0 10.9 8.5 0.0 0.0 7.7 33.6 9.5 5.7 3.8 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
110

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMION PESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 15,760.00 29,240.00 380.00 500.00 40.40 0.90 8.32 1,900.00 0.90 0.80 18.00 8.39 0.17 2.00 0.16 12.78 63,750.00 2,230.58 0.50 10.00 0 318,750.00 0.00 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.51 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
111

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMION PESADO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Camin articulado Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 13,556.87 2,579.23 132.24 1,453.70 1,196.53 0.00 0.00 1,028.78 4,648.60 1,256.54 753.94 507.31 801,040.00 4.28 18.33 2,970.00 34.19 0.00 22.82 0.00 12.00 0.51 28.58 603.33 7.21 0.49 34.99 0.00 34.99 45.07 0.58 0.16 0.09 100.0 19.0 1.0 10.7 8.8 0.0 0.0 7.6 34.3 9.3 5.6 3.7 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
112

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 39.85 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 121,800.00 3,045.00 0.75 10.00 0 609,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.41 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
113

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,013.64 1,179.77 63.31 320.48 577.59 0.00 0.00 252.27 586.05 388.40 233.03 412.75 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.41 40.00 275.65 3.45 0.12 25.00 999.93 25.00 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 29.4 1.6 8.0 14.4 0.0 0.0 6.3 14.6 9.7 5.8 10.3 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
114

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.16 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,970.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.41 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
115

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,682.51 1,283.28 78.42 415.32 660.19 0.00 0.00 409.30 702.33 450.57 270.35 412.75 473,082.00 4.28 18.33 2,970.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.41 35.00 300.18 4.28 0.14 28.57 1,142.95 28.57 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 27.4 1.7 8.9 14.1 0.0 0.0 8.7 15.0 9.6 5.8 8.8 % % % % % % % % % % % % 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
116

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.11 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.42 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,644.00 1,292.73 76.67 406.93 660.19 0.00 0.00 385.42 682.15 450.57 270.35 419.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.42 35.00 302.39 4.18 0.15 28.57 1,142.94 28.57 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 27.8 1.7 8.8 14.2 0.0 0.0 8.3 14.7 9.7 5.8 9.0 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.76 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,700.00 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 473,082.09 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.46 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,974.34 1,319.95 83.95 439.58 660.15 0.00 0.00 482.51 732.21 500.62 300.37 455.00 473,082.09 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.46 35.00 308.76 4.58 0.17 28.57 1,142.87 28.57 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 26.5 1.7 8.8 13.3 0.0 0.0 9.7 14.7 10.1 6.0 9.1 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
120

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 33.00 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 420,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.50 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,383.04 1,380.35 89.48 463.19 722.05 0.00 0.00 567.05 758.80 563.20 337.92 501.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.50 32.00 322.89 4.88 0.18 31.25 1,250.02 31.25 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 25.6 1.7 8.6 13.4 0.0 0.0 10.5 14.1 10.5 6.3 9.3 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
122

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 31.25 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.64 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,950.79 1,430.71 94.10 485.06 770.13 0.00 0.00 618.92 713.43 750.91 450.54 637.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.64 30.00 334.67 5.13 0.18 33.33 1,333.27 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 24.0 1.6 8.2 12.9 0.0 0.0 10.4 12.0 12.6 7.6 10.7 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
124

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 61.30 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 121,800.00 2,030.00 0.75 10.00 0 609,000.00 0.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.54 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 5,640.33 1,362.50 63.31 372.34 468.42 0.00 0.00 252.27 1,254.84 831.66 499.00 536.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.54 60.00 318.71 3.45 0.13 16.67 0.00 16.67 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 24.2 1.1 6.6 8.3 0.0 0.0 4.5 22.2 14.7 8.8 9.5 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 46.37 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,333.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.56 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,588.72 1,451.28 78.42 413.81 624.50 0.00 0.00 409.30 1,503.82 964.74 578.86 564.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.56 45.00 339.48 4.28 0.14 22.22 888.81 22.22 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 22.0 1.2 6.3 9.5 0.0 0.0 6.2 22.8 14.6 8.8 8.6 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.50 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 525,000.00 30.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.56 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,690.36 1,504.34 76.67 453.19 702.60 0.00 0.00 385.42 1,460.60 964.71 578.82 564.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.56 40.00 351.89 4.18 0.15 25.00 749.98 25.00 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 22.5 1.1 6.8 10.5 0.0 0.0 5.8 21.8 14.4 8.7 8.4 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
130

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 41.80 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,362.00 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.62 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,198.92 1,538.88 83.95 490.96 702.59 0.00 0.00 482.51 1,567.81 1,071.99 643.23 617.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.62 40.00 359.97 4.58 0.17 25.00 999.96 25.00 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 21.4 1.2 6.8 9.8 0.0 0.0 6.7 21.8 14.9 8.9 8.6 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
132

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.91 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,210.53 1.00 10.00 0 420,000.00 30.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.68 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
133

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,737.69 1,583.62 89.48 519.69 739.62 0.00 0.00 567.05 1,624.74 1,205.92 723.56 684.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.68 38.00 370.44 4.88 0.17 26.32 789.49 26.32 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 20.5 1.2 6.7 9.6 0.0 0.0 7.3 21.0 15.6 9.4 8.8 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
134

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 31.24 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 30.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.85 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
135

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - S/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,863.17 1,727.53 94.10 537.49 936.80 0.00 0.00 618.92 1,527.58 1,607.84 964.69 848.22 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 0.00 22.82 0.00 12.00 0.85 30.00 404.10 5.13 0.18 33.33 999.96 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 19.5 1.1 6.1 10.6 0.0 0.0 7.0 17.2 18.1 10.9 9.6 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
136

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 89.62 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 20,000.00 228.13 0.00 7.00 1 70,000.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.12 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
137

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,048.67 521.73 31.55 16.56 0.00 290.47 0.00 51.80 137.11 617.21 259.23 123.00 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.12 87.67 108.69 1.93 0.06 11.41 16.54 11.41 2.27 0.16 0.71 0.30 100.0 25.5 1.5 0.8 0.0 14.2 0.0 2.5 6.7 30.1 12.7 6.0 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
138

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehiculo Peso del vehiculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 70.75 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.27 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.13 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
Informacin Sobre la Utilizacin del Vehculo Nmero anual de km conducidos km Nmero anual de horas conducidas horas 0ndice de utilizacin horaria fraccin Vida til promedio de servicio aos Usar vida til constante? Cdigo: 1-Si Edad del vehculo en kilmetros km Nmero de pasajeros por vehculo # Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $
0-No
139

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,796.12 623.87 44.99 26.67 0.00 385.83 0.00 84.01 331.82 822.95 345.64 130.34 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.13 66.00 129.97 2.76 0.10 15.15 21.97 15.15 3.68 0.38 0.95 0.40 100.0 22.3 1.6 1.0 0.0 13.8 0.0 3.0 11.9 29.4 12.4 4.7 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
140

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - ENRIPIADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 69.71 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 15,000.00 227.45 0.00 7.00 1 52,500.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.13 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
141

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - ENRIPIADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,751.96 622.32 43.44 25.51 0.00 386.16 0.00 79.00 296.60 822.95 345.64 130.34 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.13 65.95 129.65 2.66 0.10 15.16 21.99 15.16 3.46 0.34 0.95 0.40 100.0 22.6 1.6 0.9 0.0 14.0 0.0 2.9 10.8 29.9 12.6 4.7 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
142

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 66.97 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,350.00 240.21 0.00 7.00 1 50,225.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.14 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
143

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,099.69 671.36 49.91 30.38 0.00 426.29 0.00 100.84 463.38 860.23 361.30 136.00 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.14 59.74 139.87 3.06 0.12 16.74 24.27 16.74 4.42 0.54 1.00 0.42 100.0 21.7 1.6 1.0 0.0 13.8 0.0 3.3 14.9 27.8 11.7 4.4 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
144

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 66.00 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 14,000.00 253.76 0.00 7.00 1 49,000.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.14 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
145

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,377.56 714.86 54.83 34.08 0.00 461.56 0.00 116.57 603.94 881.73 370.33 139.65 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.14 55.17 148.93 3.36 0.13 18.12 26.28 18.12 5.11 0.70 1.02 0.43 100.0 21.2 1.6 1.0 0.0 13.7 0.0 3.5 17.9 26.1 11.0 4.1 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
146

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 890.00 400.00 65.00 17.00 65.05 0.30 1.50 5,200.00 1.32 0.80 4.00 0.00 0.85 0.00 0.00 0.00 13,900.00 271.27 0.00 7.00 1 48,650.00 1.45 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.14 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
147

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 AUTOMOVIL - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Auto pequeo Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,604.50 758.44 58.95 37.18 0.00 497.00 0.00 128.59 722.64 888.08 372.99 140.65 86,410.00 4.80 16.32 260.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.14 51.24 158.01 3.61 0.14 19.52 28.30 19.52 5.63 0.84 1.03 0.43 100.0 21.0 1.6 1.0 0.0 13.8 0.0 3.6 20.0 24.6 10.3 3.9 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
148

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 64.40 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 30,000.00 472.22 0.30 7.00 1 105,000.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.18 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
149

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2,626.56 766.51 35.45 40.13 0.00 400.87 0.00 55.46 240.11 636.00 267.12 184.91 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.18 63.53 179.30 1.93 0.06 15.74 22.82 15.74 2.43 0.18 0.48 0.20 100.0 29.2 1.3 1.5 0.0 15.3 0.0 2.1 9.1 24.2 10.2 7.0 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
150

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 61.77 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 506.99 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
151

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,220.26 838.34 50.55 64.63 0.00 445.23 0.00 93.87 628.35 657.94 276.33 165.01 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 57.20 196.10 2.76 0.10 17.48 25.35 17.48 4.11 0.47 0.49 0.21 100.0 26.0 1.6 2.0 0.0 13.8 0.0 2.9 19.5 20.4 8.6 5.1 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
152

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO- 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 59.62 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 29,000.00 516.47 0.30 7.00 1 101,500.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
153

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - ENRIPIADO- 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,150.95 837.58 48.81 61.81 0.00 453.55 0.00 88.29 561.66 657.94 276.33 165.00 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 56.15 195.92 2.66 0.10 17.81 25.82 17.81 3.87 0.42 0.49 0.21 100.0 26.6 1.5 2.0 0.0 14.4 0.0 2.8 17.8 20.9 8.8 5.2 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
154

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 57.78 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 532.25 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
155

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3,661.01 886.58 56.08 73.61 0.00 494.70 0.00 112.45 874.11 696.36 292.47 174.65 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 51.48 207.39 3.06 0.12 19.43 28.17 19.43 4.93 0.65 0.52 0.22 100.0 24.2 1.5 2.0 0.0 13.5 0.0 3.1 23.9 19.0 8.0 4.8 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
156

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 57.50 0.30 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 27,400.00 568.58 0.30 7.00 1 95,900.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
157

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,035.19 920.55 61.61 82.59 0.00 528.48 0.00 130.53 1,147.95 696.36 292.47 174.65 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.17 48.19 215.33 3.36 0.13 20.75 30.09 20.75 5.72 0.86 0.52 0.22 100.0 22.8 1.5 2.0 0.0 13.1 0.0 3.2 28.4 17.3 7.2 4.3 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
158

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 1,570.00 1,305.00 102.00 30.00 53.35 0.35 2.30 3,600.00 1.26 0.80 4.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.00 24,900.00 570.05 0.30 7.00 1 87,150.00 1.45 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.19 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
159

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 CAMIONETA - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Utilitario Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 4,478.85 980.76 66.23 90.08 0.00 583.01 0.00 141.86 1,336.64 766.26 321.83 192.18 133,560.00 4.28 18.33 630.00 0.00 17.56 22.82 0.00 12.00 0.19 43.68 229.42 3.61 0.14 22.89 33.20 22.89 6.22 1.00 0.57 0.24 100.0 21.9 1.5 2.0 0.0 13.0 0.0 3.2 29.8 17.1 7.2 4.3 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
160

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 39.85 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 121,800.00 3,045.00 0.75 10.00 0 609,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.41 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
161

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 6,953.44 1,179.77 63.31 320.48 577.59 2,939.80 0.00 252.27 586.05 388.40 233.03 412.75 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.41 40.00 275.65 3.45 0.12 25.00 999.93 25.00 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 17.0 0.9 4.6 8.3 42.3 0.0 3.6 8.4 5.6 3.4 5.9 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
162

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.16 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,970.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.41 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,042.77 1,283.28 78.42 415.32 660.19 3,360.27 0.00 409.30 702.33 450.57 270.35 412.75 473,082.00 4.28 18.33 2,970.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.41 35.00 300.18 4.28 0.14 28.57 1,142.95 28.57 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 16.0 1.0 5.2 8.2 41.8 0.0 5.1 8.7 5.6 3.4 5.1 % % % % % % % % % % % % 0 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
164

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.11 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 105,000.00 3,000.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.42 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - ENRIPIADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,008.81 1,292.73 76.67 406.93 660.19 3,364.81 0.00 385.42 682.15 450.57 270.35 419.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.42 35.00 302.39 4.18 0.15 28.57 1,142.94 28.57 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 16.1 1.0 5.1 8.2 42.0 0.0 4.8 8.5 5.6 3.4 5.2 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
166

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 35.76 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,700.00 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 473,082.09 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.46 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
167

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,334.37 1,319.95 83.95 439.58 660.15 3,360.03 0.00 482.51 732.21 500.62 300.37 455.00 473,082.09 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.46 35.00 308.76 4.58 0.17 28.57 1,142.87 28.57 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 15.8 1.0 5.3 7.9 40.3 0.0 5.8 8.8 6.0 3.6 5.5 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 33.00 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 420,000.00 40.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.50 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
169

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,058.11 1,380.35 89.48 463.19 722.05 3,675.07 0.00 567.05 758.80 563.20 337.92 501.00 473,082.00 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.50 32.00 322.89 4.88 0.18 31.25 1,250.02 31.25 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 15.2 1.0 5.1 8.0 40.6 0.0 6.3 8.4 6.2 3.7 5.5 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
170

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 7,570.00 6,430.00 175.00 189.00 31.25 0.60 6.50 2,200.00 0.90 1.15 6.00 9.87 0.18 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 40.00 473,082.13 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.64 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
171

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS URBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,870.60 1,430.71 94.10 485.06 770.13 3,919.81 0.00 618.92 713.43 750.91 450.54 637.00 473,082.13 4.28 18.33 2,640.00 23.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.64 30.00 334.67 5.13 0.18 33.33 1,333.27 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 14.5 1.0 4.9 7.8 39.7 0.0 6.3 7.2 7.6 4.6 6.5 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
172

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 61.30 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 121,800.00 2,030.00 0.75 10.00 0 609,000.00 40.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.54 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
173

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - PAVIMENTO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 7,600.35 1,362.50 63.31 372.34 468.42 1,960.02 0.00 252.27 1,254.84 831.66 499.00 536.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.54 60.00 318.71 3.45 0.13 16.67 666.67 16.67 11.05 0.12 0.08 0.05 100.0 17.9 0.8 4.9 6.2 25.8 0.0 3.3 16.5 10.9 6.6 7.1 % % % % % % % % % % % % 1 2.54 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
174

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Ms de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 46.37 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,333.00 0.75 10.00 0 525,000.00 40.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.56 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
0-No
175

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - EMPEDRADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 9,201.82 1,451.28 78.42 413.81 624.50 2,613.10 0.00 409.30 1,503.82 964.74 578.86 564.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.56 45.00 339.48 4.28 0.14 22.22 888.81 22.22 17.93 0.15 0.10 0.06 100.0 15.8 0.9 4.5 6.8 28.4 0.0 4.4 16.3 10.5 6.3 6.1 % % % % % % % % % % % % 1 8.00 1.00 1.00 50.00 10.00 0.00 100.00 0
176

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.50 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 105,000.00 2,625.00 0.75 10.00 0 525,000.00 30.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.56 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - ENRIPIADO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 8,895.29 1,504.34 76.67 453.19 702.60 2,204.93 0.00 385.42 1,460.60 964.71 578.82 564.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.56 40.00 351.89 4.18 0.15 25.00 749.98 25.00 16.89 0.14 0.10 0.06 100.0 16.9 0.9 5.1 7.9 24.8 0.0 4.3 16.4 10.8 6.5 6.3 % % % % % % % % % % % % 0 7.37 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
178

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 41.80 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 94,500.00 2,362.00 0.75 10.00 0 472,500.00 40.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.62 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
179

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA PRINCIPAL - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,138.79 1,538.88 83.95 490.96 702.59 2,939.87 0.00 482.51 1,567.81 1,071.99 643.23 617.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.62 40.00 359.97 4.58 0.17 25.00 999.96 25.00 21.14 0.15 0.11 0.06 100.0 15.2 0.8 4.8 6.9 29.0 0.0 4.8 15.5 10.6 6.3 6.1 % % % % % % % % % % % % 0 10.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
180

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 40.91 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 84,000.00 2,210.53 1.00 10.00 0 420,000.00 30.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.68 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
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VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA COLECTOR - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 10,058.79 1,583.62 89.48 519.69 739.62 2,321.11 0.00 567.05 1,624.74 1,205.92 723.56 684.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.68 38.00 370.44 4.88 0.17 26.32 789.49 26.32 24.84 0.16 0.12 0.07 100.0 15.7 0.9 5.2 7.4 23.1 0.0 5.6 16.2 12.0 7.2 6.8 % % % % % % % % % % % % 0 12.00 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
182

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Datos ___________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Caractersticas del vehculo Peso del vehculo vaco Carga til Potencia mxima en operacin Potencia mxima del freno Velocidad deseada Coeficiente aerodinmico de arrastre rea frontal proyectada Velocidad del motor calibrada Factor de eficiencia energtica Factor de ajuste de combustible Informacin Sobre el Uso de Llantas Nmero de llantas por vehculo Volumen de caucho gastable por llanta Costo de reencauche/costo llanta nueva Mximo nmero de reencauches Termino const. del modelo de desgaste Coeficiente de desgaste kg kg hp mtrico hp mtrico km/hora adimensional m^2 RPM adimensional adimensional # dm^3 fraccin adimensional dm^3/m 10E-3 dm^3/kj 11,560.00 5,440.00 208.00 189.00 31.24 0.60 6.50 2,600.00 0.90 1.15 6.00 11.01 0.17 1.00 0.16 12.78 63,000.00 2,100.00 0.75 10.00 0 315,000.00 30.00 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.85 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
0-No
183

VEHICLE OPERATING COSTS MODEL ver. 3.0 OMNIBUS INTERURBANO - TIERRA ALIMENTADOR SECUNDARIO - 2009 - C/T __ Resultados ______________________________________________________________ Caractersticas de la Carretera Tipo de superficie Cdigo: 1-Pav. 0-No pav. Rugosidad promedio (IRI) m/km Gradiente medio positivo % Gradiente medio negativo % Proporcin de viaje ascendente % Curvatura horizontal promedio grados/km Superelevacin promedio (peralte) fraccin Altitud del terreno m Nmero efectivo de carriles Cdigo: 1-Uno 0-Mas de uno Bus Costos Unitarios Precio de vehculo nuevo Costo de combustible Costo de lubricantes Costo de llanta nueva Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Mano de obra de mantenimiento Retencin de la carga Tasa de inters anual Costos indirectos por vehculo-km Velocidad del vehculo Cantidades de Recursos Utilizados Consumo de combustible Uso de lubricantes Consumo de llantas no. Tiempo de tripulacin Tiempo de pasajeros Retencin de la carga Mano de obra de mantenimiento Repuestos Depreciacin Inters $ $/litro $/litro $/llanta $/hora $/hora $/hora $/hora % $ km/hora por cada 1000 vehculo-km litros litros equivalentes llantas nueva horas horas horas horas % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo % precio vehculo nuevo $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 11,803.06 1,727.53 94.10 537.49 936.80 2,939.89 0.00 618.92 1,527.58 1,607.84 964.69 848.22 1,012,958.00 4.28 18.33 2,970.00 28.10 2.94 22.82 0.00 12.00 0.85 30.00 404.10 5.13 0.18 33.33 999.96 33.33 27.12 0.15 0.16 0.10 100.0 14.6 0.8 4.6 7.9 24.9 0.0 5.2 12.9 13.6 8.2 7.2 % % % % % % % % % % % % 0 13.67 1.50 1.50 50.00 20.00 0.00 100.00 0
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Costos Operativo09

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ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES AO 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

E. DATOS Y RESULTADOS DEL VOC

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES AO 2009 A. METODOLOGA

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

COSTOS OPERATIVOS DE FUNCIONAMIENTO DE VEHCULOS AUTOMOTORES 1. Metodologa.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

2. Uso del programa.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

4. Relacin del VOC con otras metodologas.

5. Caractersticas tcnicas de los vehculos.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

NFT : superficie NFT2 :

8. Costo del tiempo de tripulantes.

9. Valor del tiempo de pasajeros.

80.278.136.33 x 10 * 0,38 Nivel bajo = ------------------------------------ = 5.454.979 G/ao/persona. 0,80 * 6.340.639

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Trabajo % 85 85 85 G/h 883 442 384

TOTAL G/h 17.563 8.782 2.940

10. Costo de mantenimiento.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

11. Costo del trabajo de mantenimiento.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

LH = CLo (PC/100) donde: PC CLo CLp CLq RI : : : : :

13. Vida til del vehculo.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

14. Utilizacin anual de un vehculo.

16. Gastos generales.

17. Caractersticas fsicas de los caminos.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

CAM. DE TODO TIEMPO

CAMINO DE TIERRA Colector Secundario 12,00 13,67

18. Caractersticas geomtricas adoptadas.

19. Velocidades Calibradas

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

21. Planillas de clculo

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

ESTRUCTURA DE COSTOS OPERATIVOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES AO 2009

B. PRECIOS DE LOS INSUMOS

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CUBIERTA 260.000 490.000 768.000 2.260.000 2.260.000 2.970.000 2.640.000 2.970.000

CMARA s/cmara 70.000 80.000 140.000 140.000 150.000 140.000 150.000

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4. Precio de recauchutaje de cubiertas.

5. Precios de los vehculos.

Estructura de los Costos de Funcionamiento de Vehculos Automotores Ao 2009

331.730.000 42.250.000 117.582.115 491.562.115 367.010.000 666.738.100 1.033.748.100

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Costo de mano de obra a aplicar al mantenimiento de vehculos = 22.824 G/h.

7. Salarios del personal de conduccin.

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