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INSTRUES DE OPERAO & MANUTENO

COM LISTA DE PEAS


Nmero de publicao YALM-680

YAL

Talhas Pneumticas
Para Capacidades:
1/4, 1/2 e 1 tonelada Modelos Anti-faiscantes de 3/8 e 3/4 de toneladas

IMPORTANTE CUIDADOS
Para se precaver contra a possibilidade de ferimentos a pessoas ou danos materiais, siga as recomendaes e instrues deste manual. Este manual contm importantes informaes para a instalao, operao e manuteno corretas deste equipamento. Todas as pessoas envolvidas na instalao, operao e manuteno deste equipamento devem estar bem familiarizados com o contedo deste manual. Guarde este manual para consulta e uso posterior.

AVISO
N 117404-04

Para evitar ferimentos pessoais, no utilize o equipamento mostrado neste manual para levantar, sustentar ou transportar pessoas ou suspender cargas no amarradas por cima de pessoas.

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PREFCIO
Este livro contm importantes informaes para ajud-lo a instalar, operar e dar manuteno sua nova talha YALE a ar comprimido. Recomendamos que voc leia bem o seu contedo antes de colocar a sua talha em operao. Voc obter o mximo de retorno de sua talha, com instalao apropriada, aplicao correta dos procedimentos operacionais e colocando em prtica as sugestes de manuteno. Nas oficinas autorizadas de reparos YALE esto disponveis servios de inspeo, manuteno e reviso para as talhas a ar comprimido YALE. Consulte, na lista telefnica de empresas, o ttulo TALHAS. Elas possuem equipes treinadas por pessoal qualificado da fbrica e estoques de peas de reposio YALE. Para sua convenincia, as informaes sobre peas de substituio tambm esto includas neste livro. Como provavelmente demorar muito para que as informaes sobre peas de reposio sejam necessrias, sugerimos que, aps voc se familiarizar com os procedimentos de manuteno preventiva, guarde cuidadosamente este manual para referncia futura. O EQUIPAMENTO ILUSTRADO E DESCRITO AQUI NO FOI PROJETADO NEM APROPRIADO PARA USO COMO ELEVADOR PARA PESSOAS.

NDICE
SEO I Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo SEO II Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo SEO III Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo SEO IV Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo SEO V Pargrafo Pargrafo Pargrafo SEO VI SEO VII Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo SEO VIII Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo Pargrafo DESCRIO GERAL PGINA 1-1 Geral ................................................................................................................................................. 3 1-2 Construo bsica ............................................................................................................................ 3 1-3 Diferenas entre modelos e tamanhos ............................................................................................. 3 1.4 Dados sobre talhas ........................................................................................................................... 3 INSTALAO 2-1 Geral ................................................................................................................................................. 4 2-2 Talha suspensa ................................................................................................................................. 4 2-3 Conectando linha de ar comprimido .............................................................................................. 4 2-4 Ajustes na velocidade de descida e subida da talha ........................................................................ 5 OPERAO 3-1 Geral ................................................................................................................................................. 5 3-2 Verificaes pr-operacionais .......................................................................................................... 5 3-3 Operando a talha .............................................................................................................................. 5 3-4 Levantamento e articulao da talha e da carga .............................................................................. 6 3-5 Paradas de fim de curso superior e inferior ..................................................................................... 6 3-6 Precaues operacionais ................................................................................................................. 6 LUBRIFICAO 4-1 Geral ................................................................................................................................................. 7 4-2 Lubrificao da linha de ar comprimido ............................................................................................ 7 4-3 Caixa de engrenagens ...................................................................................................................... 7 4-4 Lubrificao da corrente de carga .................................................................................................... 7 4-5 Lubrificao do gancho superior e do conjunto do bloco inferior ..................................................... 7 4-6 Lubrificao da lana de controle, do excntrico do freio e do inversor de vlvula ............................ 7 4-7 Lubrificao dos rolamentos do eixo do trole ................................................................................... 7 MANUTENO 5-1 Geral ................................................................................................................................................. 7 5-2 Inspeo dos trinta dias .................................................................................................................... 7 5-3 Inspeo anual .................................................................................................................................. 9 SOLUO DE PROBLEMAS ................................................................................................................. 10 DESMONTAGEM E REMONTAGEN 7-1 Geral ............................................................................................................................................... 11 7-2 Desmontagem ................................................................................................................................. 11 7-3 Limpeza e inspeo ........................................................................................................................ 14 7.4 Remontagem .................................................................................................................................. 14 7-5 Teste da talha .................................................................................................................................. 16 7-6 Conjunto de controle do regulador suspenso ................................................................................. 17 LISTA DE PEAS 8-1 Introduo ....................................................................................................................................... 17 8-2 Lista de peas ................................................................................................................................. 17 8-1 Peas do chassi e externas (Corrente de elos) ............................................................................. 18 8-2 Peas do chassi e externas (Corrente de roletes) ......................................................................... 20 8-3 Peas da caixa de engrenagens, roda dentada e freio de carga ................................................... 22 8-4 Peas do cabeote de controle ...................................................................................................... 23 8-5 Peas do motor a ar comprimido .................................................................................................... 24 8-6 Peas do cilindro de controle e do regulador suspenso ................................................................. 25 8-7 Tabela de peas especiais Modelos com casquilhos resistentes ............................................... 26 ATENO: As informaes contidas neste livro esto sujeitas a alteraes sem aviso prvio.
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SEO I DESCRIO GERAL


1-1. GERAL. As talhas a ar comprimido da srie YAL da YALE so talhas de preciso do tipo de corrente, fabricadas para trs faixas de carga, 1/4, 1/2 e 1 tonelada. Cada um dos tamanhos est disponvel em modelos com controle por cabo de puxar e controle de regulador. Alm disso, h variaes de modelo com correntes de elos ou de roletes e suspenses tipo gancho ou ala. As talhas com correntes de elos tambm so fornecidas em modelos com casquilhos resistentes. (Nota: Os modelos com casquilhos resistentes tem capacidade nominal para 3/8 e 3/4 de tonelada). 1-2. CONSTRUO BSICA. Todos os tamanhos e modelos tem o mesmo projeto bsico, compartilhando muitas peas. Elas consistem primariamente de um corpo em liga de alumnio que abriga um motor a ar comprimido de palhetas, a roldana da roda dentada da corrente e a caixa de engrenagens. Um freio tipo sapata est montado em uma extremidade da estrutura e est envolto em uma cobertura de liga de alumnio. Na extremidade oposta est montado um conjunto de cabeote de controle com um silenciador embutido e uma conexo de piv de entrada. Um gancho superior de suspenso ou suporte de ala est conectado parte superior da estrutura. Para levantar ou baixar cargas, empregada uma corrente especial de carga do tipo rolete em ao nquel ou uma corrente de carga do tipo de elos, em liga de ao com um conjunto de gancho inferior com uma trava com mola. Na parte inferior da estrutura h uma alavanca e um bloco de parada de limite com uma corrente que est presa haste do controle da vlvula do regulador. O funcionamento da talha acionado por cabos de puxar ou por um conjunto de controle de regulador suspenso. 1-3. DIFERENAS ENTRE MODELOS E TAMANHOS. As principais diferenas entre os modelos de talhas esto no tipo de controle, no tipo da corrente de carga e no tipo da suspenso empregada. Essas diferenas esto descritas nos pargrafos (a.) a (c.). As diferenas entre os tamanhos esto na quantidade de voltas das correntes de carga. Em talhas de 1/4 e 1/2 tonelada, a corrente de carga d uma nica volta (uma parte da corrente); em talhas para 1 tonelada, a corrente d duas voltas (duas partes da corrente). A talha padro tem 3,5 metros de elevao e podem ser pedidas com elevaes maiores. a. As diferenas de controle esto no mtodo empregado para operar a talha. H dois tipos, com controle por cabo de puxar e controle suspenso de regulador. Os mesmos so descritos em maiores detalhes na seo III, pargrafos 3-1 e 3-3. b. So usados como meio de iamento dois tipos de corrente de carga, correntes de roletes e correntes elos. A corrente de rolete fabricada com uma liga de ao nquel especial. A corrente de elos bem flexvel, soldada eletricamente; liga de ao carbono em modelos padro e superfcie endurecida de liga ao inox cromo-nquel em modelos com casquilhos resistentes. Ambos os tipos foram especialmente projetados para utilizao em talhas. c. As diferenas na forma de suspenso incluem uma montagem tipo gancho convencional e uma montagem tipo ala. A suspenso por meio de gancho d portabilidade, permitindo que a talha seja facilmente movida de uma tarefa para outra. A suspenso por ala permite uma montagem rgida do trole no perfil em I superior, para permitir a movimentao da talha e da carga. A montagem rgida do trole em talhas permite a mxima vantagem de altura livre, economizando 3-3/16 em comparao a uma talha suspensa por gancho em um trole. 1-4. DADOS SOBRE A TALHA. * Cargas nominais: 1/4, 1/2 e 1 tonelada Presso do ar (recomendada): 90 psi Consumo de ar comprimido: 48 cfm a 90 psi Peso lquido (talha bsica): 36 libras (16,3 Kg) Suspenso: Gancho ou ala Controle: Controle por cabo ou controle por regulador * Para modelos padro. Os modelos anti-faiscantes tambm esto disponveis para 3/8 e 3/4 de tonelada.

Montagem em gancho

Montagem em ala

Montagem de gancho Controle suspenso

Montagem de ala

Figura 1-1. Visualizaes de diversos modelos de talhas a ar comprimido.


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SEO II INSTALAO
2-1. GERAL. As talhas a ar comprimido YALE so completamente lubrificadas e testadas antes de despachadas da fbrica. Para fixar a talha em uma posio suspensa apropriada (pargrafo 2-2) na rea a ser usada: conecte a talha linha de ar comprimido mais prxima (pargrafo 2-3), verifique e ajuste a velocidade da talha (pargrafo 2-4). 2-2. TALHAS SUSPENSAS. a. Em talhas suspensas por ganchos, selecione um suporte a ser utilizado para a talha (capaz de suportar o peso combinado da talha e de sua carga nominal) e fixe a talha. Certifique-se de que o gancho superior esteja firmemente preso no centro da parte cncava do gancho e que a trava de segurana com mola esteja firmemente fechada sobre a abertura do gancho. Em alguns casos, pode ser necessrio primeiro remover a trava de mola antes de fixar o gancho no suporte. Instale novamente a trava depois de engatar o gancho. b. Em talhas suspensas por alas, selecione um suporte a ser utilizado para a talha (um capaz de suportar o peso combinado da talha e de sua carga nominal). Monte a talha usando parafusos passantes de tamanho apropriado para fixar a ala de suspenso aos furos de montagem na parte superior da talha (Veja tabela abaixo). Utilize os parafusos de suspenso fornecidos pela LIFTTECH INTERNATIONAL.

b. Se a talha for suspensa pelo trole, deixe suficiente extenso de mangueira, do ponto de conexo at o ponto de curso mais distante do trole. Recomenda-se a utilizao de troles de mangueira YALE para manter a mangueira fora do caminho (veja a Figura 2-2).
PIV DE ENTRADA DE AR

INT. MN.- 1/2

3/8 - NPTF MACHO

Figura 2-1.

TROLE PARA MANGUEIRA

CUIDADO

A estrutura utilizada para suspender a talha deve ter resistncia suficiente para resistir a foras razoveis s quais a talha e o suporte possam estar sujeitos. A talha deve ficar alinhada com a carga, para evitar esforos laterais. TAMANHO DO PARAFUSO DA ALA DE SUSPENSO E ESPAAMENTO DOS FUROS Carga nominal da talha (Ton) Dimenses 1/4, 3/8, 1/2 3/4, 1 Tamanho do parafuso (pol.) 5/8 5/8 Distncia a partir do centro 3-1/8 3-1/8 entre os dois parafusos (pol.) Larguras das alas de 3-5/8 4 suspenso (pol.) c. Em talhas suspensas com montagem rgida em troles, as placas laterais do trole devem ser espaadas de maneira apropriada, de modo que o trole se encaixe no perfil em I onde a talha ir operar. Os ajustes para os diversos tamanhos de perfis em I obtido com o reajuste das arruelas de espaamento dos parafusos passantes que fixam o trole ala de suspenso da talha. Consulte o folheto de instrues que acompanha os troles de montagem rgida YALE para obter mais instrues.

Figura 2-2. Talha a ar comprimido suportada por troles de mangueira YALE c. Uma unidade de filtragem e lubrificao (Figura 2-3) deve ser instalada entre a tubulao de ar comprimido e a mangueira da talha. Isso manter o fluxo de ar para a talha livre de p e acrescentar lubrificante ao ar, de modo que as peas internas do motor sejam lubrificadas constantemente. Utilize leo para motor de talha a ar comprimido ou um bom leo para mquinas grau 10W (viscosidade aproximada de 150 SSU a 100F (38C)). No se recomenda a utilizao de leo para motores multiviscosidade do tipo detergente. Uma gota de leo para cada 50 a 75 ps cbicos (1,4 a 2,1 m3) de ar que passa pelo motor.
FLUXO ENTRADA SADA

AVISO

Se o trole for montado em um perfil com uma extremidade aberta, devem ser instalados calos para evitar que o trole ultrapasse a ponta do perfil, provocando ferimentos no operador e a pessoas, alm de danos na carga e outros equipamentos. d. Se for necessrio utilizar um recolhedor de corrente, instale-o seguindo as instrues que o acompanha. 2-3. CONEXO LINHA DE AR COMPRIMIDO. a. Conecte a talha linha de ar comprimido filtrado e lubrificado mais prxima, usando um conjunto de mangueira para ar comprimido de dimetro interno mnimo de 1/2 (veja Figura 2-1). Evite usar luvas e conexes de reduo ou mangueiras de dimetro menor, j que podem restringir o fluxo.
Pgina 4 FILTRO LUBRIFICADOR

Figura 2-3. Unidade de filtro e lubrificao de ar. d. A presso operacional recomendada para as talhas YALE de todas as capacidades de 90 psi. Quando a presso exceder a 100 psi (com a talha em operao), recomenda-se que seja instalada uma vlvula reguladora de presso na linha de ar comprimido para manter a presso apropriada. Entretanto, h uma ampla faixa de presso dentro da qual as talhas operaro. Consulte a Tabela de desempenho. Consulte a Figura 2-5.

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2-4. AJUSTES NA VELOCIDADE DE SUBIDA E DESCIDA. a. A velocidade da talha ajustada na fbrica para se obter a mximo velocidade de subida e ajustada para uma velocidade mdia entre a mxima e a mnima de descida. b. Para ajustar a velocidade de subida ou descida, gire um pouco o boto regulador apropriado (Figura 24) em qualquer direo, ao mesmo tempo que opera a talha com carga.

SEO III OPERAO


3-1. GERAL. A operao das talhas a ar comprimido YALE controlada por cabos de puxar ou por um controle regulador suspenso, dependendo do modelo. Os modelos de controle com cabo de puxar possuem cabos de controle para se puxar (Figura 3-1) suspensos em uma alavanca tipo balancim na parte inferior da talha, que aciona a vlvula de controle do regulador. Os modelos do controle de regulador suspenso possuem um conveniente punho com vlvula de controle tipo alavanca (Figura 3-2) suspensa nos cilindros de controle nas laterais da carcaa do cabeote de controle.

AVISO

PARAFUSO DE AJUSTE DA VELOCIDADE DE DESCIDA PARAFUSO DE AJUSTE DA VELOCIDADE DE SUBIDA

Figura 2-4. Ajustes na velocidade de descida e subida da talha

CUIDADO

No levante carga mais pesada que a carga nominal, exceto para fins de teste. A sobrecarga da talha pode resultar em danos, deformao do gancho e outras falhas que podem provocar ferimentos e danos srios. Testes com carga superior nominal somente devem ser efetuados sob superviso oficial e no como teste pelo operador. Se qualquer das peas de sustentao da carga tiver sido modificada ou consertada, a talha deve ser novamente submetida a um teste de carga a 125% da carga nominal, por pessoa qualificada, com um relatrio escrito registrando a carga de teste, conforme recomendado pelo padro de segurana ANSI 830.16. 3 2. VERIFICAES PR-OPERACIONAIS. Verifique os seguintes itens antes de operar a talha com carga. a. Inspecione a ncora da corrente do lado da estrutura da talha e no gancho superior ou no suporte da ala de montagem nos modelos de 3/4 e 1 tonelada com duas voltas. O parafuso ou pino de ncora deve ficar firme e no se curvar ou partir. A corrente deve ficar ancorada firmemente. b. Verifique o ajuste e o funcionamento apropriados do freio da talha. Consulte a seo V, pargrafo 5-2, d. c. Examine os ganchos. Eles no devem se curvar ou distorcer e no devem se abrir alm dos tamanhos de abertura corretos mostrados na Figura 5-3. As travas dos ganchos no devem se curvar ou danificar e as molas no podem se quebrar. d. Examine a corrente para garantir que no fique torcida ou enroscada. Assegure-se de que o bloco inferior (modelos para 3/4 e 1 tonelada, com duas voltas) no tenha virado ao contrrio.

A velocidade mxima de subida com a carga nominal muito alta. Ajuste com cuidado. As cabeas dos parafusos de ajuste no devem ultrapassar a superfcie externa da caixa. c. Quando as fendas para a chave de fenda nas cabeas dos parafusos de ajuste estiverem na horizontal (talha na posio suspensa normal), as velocidades da talha sero a velocidade mnima ou mxima. O giro dos parafusos em 180 em qualquer das direes permitir um ajuste entre os limites mnimo e mximo de velocidade. NOTA: Os parafusos tem uma seta estampada na ponta, para ajudar o operador no ajuste.
TALHA PARA CARGA NOMINAL DE 1/4 TON.
CARGA 125 LBS. 250 LBS. 500 LBS. P/ CIMA P/ BAIXO P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO Presso do Ar P/ CIMA PSIG Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. 0 0 25 65 0 0 5 8 0 0 15 40 0 20 50 40 95 35 70 30 75 30 65 35 85 60 25 60 40 95 40 75 30 80 35 70 35 85 70 30 60 40 95 40 80 35 80 35 75 35 85 80 30 65 40 95 40 80 35 80 35 80 35 85 90 30 65 40 95 40 80 35 80 40 80 35 85 100

AVISO

TALHA PARA CARGA NOMINAL DE 1/2 TON.


250 LBS. 500 LBS. 1000 LBS. P/ CIMA P/ BAIXO P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO Presso do Ar P/ CIMA PSIG Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. 0 0 45 125 0 0 15 40 0 0 25 65 0 0 20 45 125 30 65 35 85 20 50 40 95 60 0 30 50 120 35 70 35 85 25 60 40 95 70 10 40 55 120 35 75 35 85 30 60 40 95 80 15 45 55 120 35 80 35 85 30 65 40 95 90 20 50 55 120 40 80 35 85 30 65 40 95 100 CARGA

Nunca opere as talhas com pinos de ncora da corrente, freios ou ganchos defeituosos. e. Lubrifique a corrente conforme indicado no pargrafo 4-4. 3-3. OPERANDO A TALHA. Com a talha instalada e com o ar comprimido conectado, a talha operada da seguinte maneira: a. Controle de cabo de puxar. (1) Puxe a ala superior (marcada com a seta para cima) para levantar a carga. (2) Puxe a ala inferior (marcada com a seta para baixo) para descer a carga. (3) Solte a ala que voc estiver manuseando para parar a subida ou a descida. (4) A velocidade de subida e descida varia entre a mais lenta (nfima) velocidade total puxando a ala de controle que est sendo usada.
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TALHA PARA CARGA NOMINAL DE 1 TON.


CARGA 500 LBS. 1000 LBS. 2000 LBS. P/ CIMA P/ BAIXO P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO Presso do Ar P/ CIMA PSIG Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. 0 0 25 65 0 0 8 20 0 0 13 33 0 0 10 25 65 15 35 16 42 10 25 20 50 60 0 15 25 60 16 35 17 42 12 30 20 50 70 5 20 30 60 17 37 18 42 14 31 20 48 80 7 23 30 60 18 40 18 42 15 32 20 47 90 10 25 30 60 20 40 18 42 15 34 20 45 100 NOTA As velocidades das talhas so mostradas em ps por minuto (p.p.m.). (Veja na pgina 27 em sistema mtrico)

Figura 2-5. Tabelas de desempenho

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PARA SUBIR

PARA DESCER BLOCO INFERIOR

ALAVANCA DE LIMITE

Figura 3-1. Alas de controle do cabo de puxar. b. Controle do regulador suspenso. (1) Pressione a alavanca da vlvula do regulador com a indicao UP, para levantar a carga. Consulte a Figura 3-2. (2) Pressione a alavanca da vlvula do regulador com a indicao DOWN , para baixar a carga. (3) Solte a alavanca que estiver pressionada para parar a subida ou a descida. (4) A velocidade de subida e descida varia em funo da posio da alavanca da vlvula do regulador que estiver sendo pressionada.

Figura 3-3. Alavanca de controle sendo desengatada pelo bloco inferior.

ALAVANCA DE LIMITE

EXTREMIDADE DA CORRENTE DE CARGA

Figura 3-4. Alavanca de controle sendo desengatada pela extremidade da corrente de carga. Figura 3-2. Punho de controle do regulador suspenso 3-4. PUXANDO E GIRANDO A TALHA E A CARGA. a. Em modelos com controle suspenso de regulador, o punho da vlvula suportado por um cabo que tambm apropriado para puxar talhas suspensas em troles, quando vazia ou com carga leve. Utilize um cabo ou haste de apoio para puxar ou empurrar cargas em talhas com muita carga. Tome cuidado para manter o trajeto desimpedido. b. Para girar cargas, empurre um dos cantos da carga. O gancho inferior girar 360 de modo a permitir que a carga vire para a posio desejada. O gancho superior (modelos com suspenso por gancho) tambm foi projetado para girar, de forma que trao lateral far com que a talha se volte para a carga, dessa forma reduzindo impulsos laterais. 3-5. PARADAS DE LIMITE SUPERIOR E INFERIOR DE CURSO. fornecida uma parada de limite operada por corrente e um bloco de limite, para proteger contra, evitar que, tanto na subida quanto na descida, a carga ultrapasse o curso, o que poderia causar danos talha. Quando se chega posio mais alta, o bloco inferior desengata a alavanca de controle (Figura 3-3). Quando se atinge a posio inferior, a ponta da corrente desengata a alavanca de controle (Figura 3-4). A alavanca de controle est conectada haste de controle, que aciona as vlvulas de entrada que controlam a presso do ar para o motor. As paradas de limite so dispositivos de segurana e no devem ser utilizados de forma rotineira para interromper o curso do bloco inferior ou superior da talha.
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3-6. PRECAUES OPERACIONAIS

AVISO

O equipamento ilustrado e descrito aqui no foi projetado nem apropriado como elevador de pessoas. A operao segura de uma talha suspensa de responsabilidade dos operadores. Abaixo listamos as regras bsicas que informam o operador quanto s prticas perigosas a serem evitadas e as precaues a serem seguidas para sua prpria segurana e dos demais. A observao dessas regras, alm de exames freqentes e inspeo peridica do equipamento pode evitar ferimentos a pessoas e danos a equipamentos. a. Opere a talha cuidadosamente, para se familiarizar com seu desempenho. b. No ultrapasse o limite da carga nominal. c. Manuseie cuidadosamente a corrente para evitar que a carga seja sacudida. d. Nunca utilize a corrente de carga da talha como lao. e. Assegure-se sempre que a corrente de elos no fique torcida. Em talhas de 3/4 e 1 tonelada, verifique se o bloco inferior no est virado ao contrrio no meio da corrente. f. Verifique o funcionamento do limite de curso superior e inferior levantando ou descendo o gancho vazio at o limite do curso. A talha deve se desligar.

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g. Ao levantar carga, assegure-se de que esteja livre para ser movida e sem obstrues. h. Fora de servio, deixe a talha sem carga e nunca levante ou transporte cargas sobre pessoas. j. Evite operar a talha quando o gancho no estiver centrado sob a talha. Assegure-se de que o trole da talha ou outro mecanismo de suporte esteja posicionado corretamente para o manuseio da carga, antes de levantar. k. Mantenha a carga o tempo todo sob controle. l. No opere a talha com corrente torcida, enroscada ou danificada. m. No opere uma talha danificada ou funcionando mal. n. Execute inspees visuais peridicas procura de sinais de danos ou desgaste. o. Siga os procedimentos de inspeo e manuteno descritos neste manual. p. Nunca levante ou transporte cargas at que todas as pessoas se afastem. Nunca transporte pessoas no gancho ou na carga. q. No desvie a ateno da carga durante o funcionamento da talha. Nunca deixe uma carga suspensa sem vigilncia. r. No utilize a parada de limite como parada operacional normal. Esse somente um dispositivo de segurana. s. No sacuda sem necessidade. t. Pessoas fisicamente inaptas ou sem qualificao no devem operar a talha. u. No remova ou apague as etiquetas de aviso. v. Utilize bom senso e o seu melhor julgamento sempre que operar uma talha. Siga a ltima verso da norma American National Standard Safety Standard, ANSI 830.16.

necessria ateno semanal para a corrente de liga de ao inox. Sob condies de calor e p, pode ser necessrio limpar a corrente pelo menos uma vez por dia e lubrific-la diversas vezes entre as limpezas. Limpe bem a corrente com um leo solvente e lubrifique com uma pelcula de leo. Assegure-se de que o lubrificante cubra todas as superfcies entre os elos. A corrente de carga de ao inox deve ser bem lubrificada todas as vezes e deve ser inspecionada diariamente quando em uso. b. Correntes de roletes. Sob condies normais somente ser necessrio um exame mensal. Sob condies de calor e p, pode ser necessrio um exame semanal. Limpe bem a corrente com leo solvente e aplique leo. Seque o excesso de leo. Quando submetida a umidade excessiva ou atmosferas corrosivas, recomenda-se a lubrificao DO (Dripless oil leo que no pinga) da American Grease Stick Company, no lugar de leo de motor comum. 4-5. LUBRIFICAO DO GANCHO SUPERIOR E DO CONJUNTO DO BLOCO INFERIOR a. Em talhas de 3/4 e 1 tonelada, aplique algumas gotas de leo S.A.E. 60 na haste do gancho superior, onde ele entra no suporte de suspenso. b. Em talhas de volta nica (1/4, 3/4 e 1/2 toneladas) desmonte os ganchos superior e inferior conforme descrito em 7-2.b.(4) e engraxe o rolamento de presso com uma graxa de rolamento de boa viscosidade. c. Nos blocos inferiores de talhas de volta dupla (3/4 e 1 tonelada), desmonte conforme descrito em 7-2.6.(5) e engraxe os rolamentos de agulha da haste da roda dentada e do gancho com uma graxa para rolamentos de boa viscosidade. 4-6. LUBRIFICAO DA LANA DE CONTROLE, DO EXCNTRICO DO FREIO E DO INVERSOR DA VLVULA a. Aplique algumas gotas de leo S.A.E. 60 na haste de controle, nos pontos dos rolamentos. b. Aplique graxa de grafite no conversor da vlvula e no excntrico do freio. 4-7. LUBRIFICAO DOS ROLAMENTOS DO EIXO DO TROLE. Se a talha estiver montada em um trole, aplique graxa de baixa viscosidade nos rolamentos das rodas, conforme recomendado pela instrues do trole.

SEO IV LUBRIFICAO
4-1. GERAL. Os servios de lubrificao descritos nos pargrafos 4-2 a 4-7 devem ser executados em intervalos regulares, para manter o alto desempenho e uma longa vida til para a talha. A freqncia da lubrificao depender do tipo de servio a que a talha est sujeita e deve coincidir com as inspees de manuteno preventiva. Consulte a seo V Manuteno. 4-2. LUBRIFICAO DA LINHA DE AR COMPRIMIDO. A manuteno da unidade de filtro e lubrificao da linha de ar comprimido de importncia fundamental j que a nica fonte de lubrificao das vlvulas de controle e do motor. Encha o lubrificador com leo para motor de talha a ar comprimido ou um bom leo para mquinas grau 10W (viscosidade aproximada de 150 SSU a 100F (38C)). No se recomenda leo para motores multi-viscosidade do tipo detergente. 4-3. CAIXA DE ENGRENAGENS. A caixa de engrenagens lacrada com graxa na fbrica e no precisa de mais graxa a menos que ela seja desmontada por alguma razo. Ento, na remontagem, as peas devem ser lavadas (com um fluido comercial) e novamente enchidas com graxa NLGI EP 2. 4-4. LUBRIFICAO DA CORRENTE DE CARGA. Uma pequena quantidade de lubrificante aumentar muito a vida til da corrente e por isso a corrente no deve funcionar a seco. A corrente deve ser limpa e lubrificada conforme indicado nos pargrafos a. e b. abaixo, dependendo to tipo de corrente. O usurio deve definir um programa regular de lubrificao da corrente aps observar as condies operacionais durante alguns dias. Utilize leo para hastes e corrente (LUBRIPLATE ou similar) na corrente de carga. a. Corrente de carga. Sob condies normais, somente ser

AVISO

Antes de executar qualquer trabalho interno na talha, remova a carga e certifique-se de que o ar esteja desligado.

SEO V MANUTENO
5-1. GERAL. Em sua maioria, o servio de manuteno preventiva exigido pelas talhas a ar comprimido YALE so os procedimentos de inspeo peridica para determinar a condio dos componentes da talha. Abaixo damos os procedimentos de inspeo sugeridos com base na mdia diria de utilizao. Talhas submetidas a ambientes de servio rigorosos ou adversos devem ser examinadas semanalmente ou conforme as condies permitirem. 5-2. INSPEO DOS TRINTA DIAS. A talha deve ser mantida suspensa. a. Inspecione a corrente de carga. (1) Opere a talha sob carga e observe o funcionamento da corrente na roda dentada em ambas as direes do curso da corrente. A corrente deve passar suavemente, para a frente e para trs, na roda dentada. Se a corrente ficar presa, saltar ou fizer barulho, primeiro examine se ela est limpa e lubrificada
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de maneira apropriada. Se o problema persistir, inspecione a corrente e as partes em contato quanto ao desgaste, distoro ou outros danos. (2) Corrente de carga tipo elo. Limpe a corrente para inspeo. Examine visualmente procura de arranhes, cortes, pingos de solda, corroso ou elos tortos. Solte a corrente e verifique o desgaste das superfcies de contato entre os elos, Figura 5-1. Freqentemente o desgaste maior ocorre na roda dentada, nos pontos superior e inferior de iamento, particularmente quando a talha estiver submetida a ciclos de iamento repetitivos. A camada de tmpera da corrente tem cerca de 0,015 de profundidade. A corrente deve ser substituda antes que a camada de tmpera se desgaste. Verifique tambm o alongamento da corrente usando um paqumetro (Figura 5-2). Selecione uma seo sem desgaste e no esticada (normalmente na parte frouxa ou no final) e anote o comprimento ao longo dos elos da corrente (distncia) indicada na Figura 5-2. Mea e registre o mesmo comprimento de uma seo desgastada na parte de carga da corrente. Calcule o montante da seo desgastada subtraindo as medidas da seo sem desgaste das medidas da seo desgastada. Se o resultado (quantidade de desgaste) for maior que o montante especificado descrito na tabela DESGASTE PERMITIDO DA CORRENTE, a corrente foi alongada alm do comprimento mximo permitido e deve ser substituda. Corrente com elos excessivamente marcados, corrodos, entalhados, riscados, tortos ou desgastados devem ser substituda por uma corrente aprovada pela fbrica. Nunca solde ou tente reparar uma corrente de elos. A corrente de carga para modelos de casquilhos resistentes fabricada com ao inox. O tratamento de tmpera de superfcie no tem profundidade maior que 0,001 e o centro tem menos tmpera que a liga comum de ao. Por essas razes, a capacidade nominal dos modelos com casquilho resistente menor que a dos modelos padro, conforme mostrado abaixo: LINHAS DE CARGA NOMINAL CARGA PARA MODELOS NOMINAL PADRO 1 1/4 Ton 1 1/2 Ton 2 1 Ton CARGA NOMINAL PARA MODELOS ANTI-FAISCANTES --3/8 Ton 3/4 Ton

DESGASTE PERMITIDO DA CORRENTE - ALONGAMENTO TAMANHO DA NMERO DE A MEDIR MNIMO CORRENTE (DIMETRO) LANCES LIMITE DE DESGASTE 1/4 13 0,145

CUIDADO

No assuma que a corrente esteja segura porque ela tem medies abaixo dos pontos de troca mostrados aqui. Outros fatores, como os mencionados na verificao visual acima, podem tornar a corrente insegura ou prestes a ser substituda antes que a substituio por alongamento seja necessria.

AVISO

Na substituio de uma corrente de carga, use somente corrente aprovada de fbrica, conforme especificaes de fbrica para o material, tmpera, resistncia e dimenses do elo. Corrente que no atenda s especificaes da YALE para talhas podem ser perigosas, j que no se encaixaro corretamente na roda dentada e na guia da corrente, causando danos talha e a desgastar deformar e, eventualmente quebrar prematuramente. (3) Corrente de carga tipo rolete. Verifique visualmente possveis tores, elos quebrados, desgastados ou alongados. Verifique o alongamento das correntes de rolete puxando a corrente esticada e medindo o seguinte: Na corrente tamanho RC -625 ou H-5 (lance de 5/8"), mea a distncia de 20 lances (distncia centro a centro entre 21 rebites) no deve exceder a 12-3/4 polegadas. Se a corrente exceder esse limite, substitua a seo danificada ou instale um novo conjunto de corrente de carga. Verifique se h tores na corrente. Se a toro em uma extenso de 5 de extenso exceder a 15, substitua a corrente. Verifique o abaulamento da corrente. Se qualquer seo tiver curvatura lateral excedente a 1/4 (6,35 mm) em cinco ps (152 cm), troque a corrente. Use somente corrente aprovada de fbrica. Se a corrente precisar ser cortada para substituir uma seo danificada, recomenda-se que seja feito por uma oficina de reparos autorizada, j que o corte de elo exige um cabeote giratrio e ferramentas especiais. No deve ser utilizado elo curvo, exceto para prender a final da corrente estrutura da talha. (Veja Figura 7-1).

CUIDADO

DESGASTE

No se deve assumir que a corrente seja segura porque sua medida inferior dos pontos de substituio informado aqui. Outros fatores, como os mencionados na verificao visual acima, podem mostrar que a corrente insegura ou que deve ser substituda bem antes da substituio por alongamento ser necessria. (4) Examine a ncora e a corrente, no lado do chassi da talha, procura de danos no ltimo elo e tambm no elo de conexo em talhas de correntes de rolete. Substitua as peas danificadas. (5) Examine a conexo da corrente no bloco inferior, em talhas de 1/4, 3/8 e 1/2 tonelada. Substitua as peas que mostrem evidncias de danos, toro ou alongamento. (6) Examine a conexo da corrente com a ncora no lado do suporte de suspenso em talhas de volta dupla de 3/4 e 1 tonelada. Substitua as peas que mostrem evidncias de danos, toro ou alongamento. (7) Se necessrio, lubrifique a corrente de carga. Consulte o pargrafo 4-4 da seo IV.

Figura 5-1. Verifique o desgaste das superfcies de contato entre os elos.

XXXXXXXXXXXXXX

Verifique a quantidade de lances a serem medidos UTILIZE SOMENTE PAQUMETRO TIPO GARFO PARA ELIMINAR A POSSIBILIDADE DE LEITURA FALSA, NO MEDINDO TODA A EXTENSO DO LANCE. UM LANCE

Figura 5-2. Verifique a corrente usando um paqumetro.


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b. Inspecione o bloco inferior. (1) Examine se o gancho est torto ou curvado. Se o gancho estiver com abertura maior que a dimenso mostrada na Figura 5-3, ele deve ser trocado. Examine tambm se o elo mvel est livre para girar em modelos de corrente de rolete. Se necessrio, lubrifique esses pontos. (2) Em talhas de 3/4 e 1 tonelada, examine a roda dentada e os rolamentos do bloco inferior quanto desobstruo do movimento e sinais de danos. Se necessrio, lubrifique. Substitua as peas danificadas.

escorregar para baixo antes do motor comear a funcionar, o freio est desajustado. (2) Para ajustar o freio, insira a chave de boca sextavada no furo da tampa do freio. Gire o parafuso no sentido anti-horrio para prender o freio ou no sentido horrio para soltar o freio (consulte a Figura 7-15). 5-3. INSPEO ANUAL. A talha deve ser desconectada da linha de ar comprimido e removida da suspenso. Talhas submetidas a ambientes de servio rigorosos ou adversos devem ser examinadas semanalmente ou conforme as condies permitirem. a. As talhas devem ser desmontadas parcialmente quando necessrio, para inspecionar as peas da talha indicadas nos pargrafos b. a h. abaixo. Consulte a Seo VII para ver as etapas de desmontagem e remontagem indicadas.

MX. ABERTURA

b. Inspecione o freio. Remova a tampa da caixa do freio e as sapatas do freio, conforme descrito no pargrafo 7-2.c. Examine as guarnies da sapata do freio e o volante do freio procura de desgaste e resduos. Substitua as peas muito gastas ou riscadas. Examine a condio do excntrico e da mola do freio. Substitua as peas danificadas. c. Inspecione as engrenagens de carga. Remova a carcaa da engrenagem e as engrenagens intermedirias, conforme descrito no pargrafo 7-2.f. Examine as condies dos dentes da engrenagem interna, das engrenagens intermedirias e do pinho da haste do motor. Troque as peas desgastadas ou danificadas. d. Inspecione a roda dentada da corrente e os rolamentos. Remova a roda dentada e as engrenagens internas, conforme descrito no pargrafo 7-2.f. Examine as condies dos dentes ou sulcos da roda dentada e inspecione os conjuntos dos rolamentos. Troque as peas desgastadas ou danificadas. e. Inspecione o inversor da vlvula do regulador. Remova o inversor da vlvula, a haste de controle (pargrafo 7-2.c) e o pino do inversor (pargrafo 7-2.d). Examine as condies do inversor, pino e rolamentos da haste. Substitua as peas danificadas. f. Inspecione a caixa da vlvula do regulador. Remova o conjunto da caixa do regulador (pargrafo 7-2.d) e desmonte conforme descrito. Examine as condies da vlvula do regulador, rolamentos das vlvulas (na carcaa) e os anis O nas vlvulas. Troque as peas desgastadas ou danificadas. g. Inspecione o motor a ar. Remova o conjunto do motor a ar da talha (pargrafo 7-2.e). Examine as condies dos rolamentos do motor, possvel atrito do rotor no corpo ou nas placas das extremidades, desobstruo das palhetas nas ranhuras do rotor, haste e engrenagem. Se o motor aparentar estar em boas condies, no faa nada exceto lubrificar com leo leve. h. Remonte e teste a talha. Remonte a talha conforme descrito na Seo VII, pargrafo 7-4. Depois da remontagem, teste a talha conforme descrito no pargrafo 7-5.

ABERTURA DO GANCHO GANCHO CARGA NOMINAL ABERTURA SUBSTITUA O GANCHO (TONS) NORMAIS SE A ABERTURA FOR MAIOR QUE S.R. STD. 1/4 -1-1/8 1-9/32 1/2 3/8 1-1/8 1-9/32 1 3/4 1-1/4 1-7/16 Figura 5-3. Aberturas dos ganchos superior e inferior. (Mostrada sem a trava, para facilitar a visualizao). (3) Examine as travas do gancho. Substitua travas danificadas, curvadas ou molas quebradas.

AVISO

Ganchos, superior ou inferior, danificados por produtos qumicos, deformao ou fendas ou que tenham abertura maior que 15 por cento em relao abertura normal ou torcidas mais que 10 graus em relao ao plano do gancho no curvado ou aberto, permitindo que a trava do gancho ultrapasse a ponta do gancho, devem ser trocado. Qualquer gancho que esteja torcido ou tenha abertura excessiva indica abuso ou sobrecarga da talha. Outros componentes do casquilho de carga da talha devem ser inspecionados procura de danos. (Consulte a seo V, pargrafo 5-3 abaixo). c. Inspecione a suspenso superior. (1) Em modelos suspensos por gancho, examine se o gancho est torto ou curvado. Se o gancho estiver com abertura maior que a dimenso mostrada na Figura 5-3, ele deve ser trocado. Examine tambm se o elo mvel est livre. Se necessrio, lubrifique. (2) Em modelos suspensos em trole, examine as condies das peas do trole e do suporte da ala. Substitua o suporte ou quaisquer peas do trole que estejam danificadas ou quebradas. (3) Examine a trava do gancho. Substitua travas danificadas ou tortas ou molas quebradas. d. Examine o funcionamento do freio. (1) Com o ar comprimido desligado e com a carga nominal presa ao gancho inferior, opere a talha para elevar carga, puxando a corda ou a alavanca de controle do regulador. Se a carga

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SEO VI SOLUO DE PROBLEMAS


Problema 6-1. A talha no funciona. Causa Provvel 1. Presso de ar insuficiente na linha. 2. Freio ajustado de maneira n apropriada. 3. Filtro da entrada de ar entupido. Soluo 1. Examine e ajuste a presso do ar. 2. Ajuste o freio.

3. Desligue o ar comprimido desconecte a mangueira - limpe o filtro do piv de entrada. 4. Reduza a carga. 5. Remova as tampas da vlvula - remova quaisquer obstrues limpe e lubrifique a vlvula. 6. Examine a instalao apropriada do pino de controle na inversor da vlvula e a alavanca de controle e tambm se o pino do inversor est montado solidamente vlvula do regulador. 7. Desmonte o motor e examine as palhetas do rotor. Substitua as peas com defeito. 1. Ajuste o freio. 2. Remova os braos do freio e substitua por novos. 3. Reduza a carga. 1. Remova a haste e a endireite ou a substitua. 2. Remova a haste e limpe. Lubrifique os rolamentos, o excntrico do freio e o inversor da vlvula. 3. Limpe os cilindros de controle.

4. Excesso de carga 5. Vlvula entupida.

6. O inversor da vlvula no est funcionando.

7. Falha do motor.

6-2. A talha no sustenta a carga no alto.

1. Freio desajustado. 2. Guarnio do freio com leo, vitrificada ou muito desgastada. 3. Excesso de carga.

6-3. A alavanca de controle no volta para a posio horizontal.

1. Haste de controle torta.

2. Material estranho, p ou corroso o est prendendo.

3. Material estranho, ferrugem ou corroso nos cilindros de controle ou controle de regulador suspenso. 4. Freio ajustado de maneira no apropriada. 6-4. A talha perde potncia. 1. Presso do ar insuficiente. 2. Filtro da entrada de ar entupido. 3. Filtro do silenciador entupido.

4. Ajuste o freio.

1. Examine e ajuste a presso do ar. 2. Consulte esta seo, pargrafo 1. 3. Remova a caixa da vlvula do regulador. Limpe o filtro e o silenciador. 4. Substitua as palhetas do rotor.

4. Palhetas do rotor desgastadas ou quebradas. 6-5. No possvel regular a velocidade nos punhos de controle. 1. Freio ajustado de maneira no apropriada. 2. Parafusos de ajuste de velocidade ajustados de maneira inapropriada.
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1. Ajuste o freio.

2. Ajuste os parafusos.

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SEO VI SOLUO DE PROBLEMAS


Problema 6-6. No possvel regular a velocidade pelo punho suspenso. Causa Provvel 1. Freio ajustado de maneira no apropriada. 2. Cilindros de controle ajustados de maneira inapropriada. 6-7. A talha est levantando ou baixando a velocidade diferente da velocidade da velocidade de carga total. 1. Inversor ou haste de controle est torta ou danificada. 2. Presso do ar incorreta ou fornecimento inadequado. 3. Parafusos de ajuste de velocidade ajustados de maneira inapropriada. 4. Perda de potncia. Soluo 1. Ajuste o freio.

2. Ajuste os parafusos de regulagem do cilindro de controle. 1. Repare ou instale novas peas e lubrifique. 2. Verifique a presso prximo da talha quando a talha estiver operando. 3. Reajuste os parafusos. Consulte a Figura 2-4. 4. Consulte o pargrafo 6-4.

SEO VII DESMONTAGEM E REMONTAGEM


7-1. GERAL. a. As instrues de desmontagem e remontagem aplicam-se a todos os modelos de talhas a ar YALE. Onde necessrio, so fornecidas variaes das instrues para cobrir diferenas entre modelos (suspenses, controles, corrente de carga, capacidades) aplicveis aos modelos especificamente indicados. b. fornecido um procedimento completo de desmontagem. Entretanto, se somente certas partes precisarem de reparos ou substituio, pode ser executada uma desmontagem parcial, utilizando as partes aplicveis das instrues. c. Para facilitar o manuseio durante a desmontagem, onde as condies permitirem, as seguintes etapas de desmontagem podem ser completadas antes que a talha seja removida da suspenso ou desconectada do ar comprimido. Remova a cobertura da corrente, se a talha a possuir. Remova o bloco inferior e o conjunto da corrente de carga, seguindo o procedimento descrito no pargrafo 7-2.b. d. Estas talhas possuem certas peas com usinagem de preciso e devem ser manuseadas com cuidado na desmontagem e na remontagem. Se estiver removendo ou instalando peas usando ferramentas pneumticas, tome cuidado para aplicar presso uniformemente. Em rolamentos de esfera, aplique a presso canaleta interna ou externa, a que for adjacente pea em contato. Isso evitar dano s canaletas do rolamento decorrente da presso sobre as esferas do rolamento. Aplique uma fina pelcula de leo s peas que fiquem muito justas quando instaladas. 7-2. DESMONTAGEM. a. Remoo da talha da suspenso. (1) Feche a linha de ar comprimido. (2) Acione o controle para esgotar o ar da talha. (3) Desconecte a mangueira de ar do piv de entrada. (4) Remova a talha da suspenso. b. Remoo do bloco inferior e do conjunto da corrente de carga. (1) Em modelos com correntes de volta simples (1/4, 3/8 e 1/2 tonelada), desconecte a ponta da corrente de carga da ncora no lado da estrutura da talha. Remova a ncora da corrente, levantando a mola e removendo o elo de conexo, conectando a corrente ncora nos modelos de corrente de rolete (Figura 71). Remova o parafuso da tampa do soquete, prendendo o elo

final ncora da ponta em modelos de corrente de rolete. Se a talha estiver conectada linha de ar comprimido, retire a corrente da talha operando o controle na direo para baixo. Se a talha no estiver conectada linha de ar comprimido, a corrente pode ser puxada mo para fora da talha mantendo o freio aberto, baixando a alavanca de controle.
ELOS PARA CONEXO

FIXAO DO ELO DA CORRENTE DE ROLETE

Figura 7-1. Removendo o elo de conexo na ponta da corrente de carga (Modelos de correntes de rolete). (2) Em modelos com correntes de volta dupla (3/4 e 1 tonelada), desconecte a ponta da corrente conforme descrito no pargrafo (1) acima, retire a corrente da talha na direo para baixo e desconecte a ponta oposta da corrente da ncora no lado do suporte da suspenso superior. (3) Em modelos de volta simples, de 1/4, 3/8 e 1/2 tonelada, separe a corrente de carga (tipo elo ou rolete) do conjunto de bloco inferior. Retire o pequeno pino da mola, segurando o pino de trava do bloco inferior e empurre o pino de bloco inferior para soltar a corrente. Em modelos de corrente de roletes, utilizado um adaptador para conectar a corrente ao bloqueio inferior. Este adaptador removido da ponta da corrente, em primeiro lugar retirando o pequeno pino da mola e ento empurrando o pino do adaptador. (4) Os blocos inferiores (1/4, 3/8 e 1/2 tonelada) so montados com pinos, permitindo a troca individual do chassi, rolamento de carga axial ou do gancho. Para desmontar, retire o pino da porca do gancho. Com o pino retirado, segure a porca do gancho girando com um furador e gire o gancho para desaparafus-lo da porca. Separe o gancho, a proteo do rolamento, o rolamento de agulhas e as duas arruelas de presso do chassi. O gancho e a porca Separe o gancho, a proteo do rolamento, o rolamento de agulhas e as duas arruelas de presso do chassi. O gancho e a porca so fixados no conjunto e somente so substitudos como um conjunto.
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(5) Em modelos de 3/4 e 1 tonelada (volta dupla), o conjunto do bloco inferior desmontado removendo-se os parafusos da cabea sextavada interna e as porcas que prendem as duas metades juntas. c. Remoo da tampa do freio, da alavanca de controle e do freio de carga. (1) Nos modelos com controle de regulador suspenso, por questo de convenincia, desconecte as mangueiras de controle do cilindro de ar, abra o gancho em S do cabo de apoio no anel de engate da caixa do regulador e remova o conjunto suspenso de controle do regulador da talha. Consulte o pargrafo 7-6 para desmontar e remontar o controle suspenso do regulador. (2) Remova os dois parafusos que prendem a tampa da caixa do freio caixa e levante a tampa. (3) Para remover a alavanca e a haste de controle, retire os pinos da mola da alavanca de controle (Figura 7-2) e do inversor da vlvula, no final da haste, usando um furador. Retire suavemente o inversor da vlvula da haste e retire a haste empurrando a ponta do excntrico do freio (Figura 7-3). Conforme a haste retirada, o inversor da vlvula e a alavanca de controle sero liberadas.

FERRAMENTA TIPO ALICATE PARA A MOLA DO FREIO NMERO DE PEA 306989

Figura 7-4. Ferramenta especial para remoo da mola do freio.


MOLA DO FREIO

ALAVANCA DE CONTROLE

Figura 7-5. Removendo a mola do freio com uma ferramenta especial.

AVISO

No levante completamente a mola com a chave de fenda, j que a mola pode soltar-se em qualquer direo, com fora considervel. (5) Remova as sapatas do freio. Certifique-se de no perder as bolas de ao da articulao. (6) Remova as bolas de ao dos encaixes nas laterais do cubo superior do freio.
INVERSOR VLVULA DO REGULADOR

PINO ELSTICO

d. Remoo e desmontagem do conjunto de cabeote de controle. (1) Remova o conjunto do cabeote de controle retirando os seus parafusos do cabeote do soquete e levantando o conjunto da estrutura (Figura 7-6).

Figura 7-2. Empurrando o pino da mola da alavanca e da haste de controle.

SILENCIADOR CABEOTE DE CONTROLE DO REGULADOR FILTRO

MOTOR A AR VEDAO ALAVANCA DE CONTROLE VEDAO

Figura 7-6. Remoo do conjunto do cabeote de controle. Figura 7-3. Removendo a haste de controle. (4) Remova a mola do freio, levantando-a cuidadosamente e de maneira uniforme com uma chave de fenda at que a mola saia metade do seu comprimento. Utilizando a ferramenta tipo alicate para mola de freio (Nmero de pea 306989, Figura 7-4), remova a mola dos braos do freio (Figura 7-5).
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(2) Levante o silenciador e o filtro do encaixe na caixa do cabeote de controle. (3) Em modelos com controle de regulador suspenso, remova os conjuntos de cilindro de cada lado da caixa do cabeote de controle (Figura 7-14). Em modelos com cabo de controle, remova

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as tampas de reteno da vlvula do regulador de cada lado da caixa (Figura 7-13). Agora, as molas e guias da vlvula e os anis de vedao em O podem ser removidos da cavilha da vlvula em cada lado da caixa. (4) A vlvula do regulador fica presa no cabeote de controle pelo pino do inversor. O pino est colado com LOCTITE nas roscas e no deve ser removido para servio rotineiro. Se a vlvula precisar ser removida, use uma chave sextavada para remover o pino da base da vlvula de regulador. (Consulte a Figura 7-13.) Agora, a vlvula pode ser removida do rolamento na caixa. O mancal da vlvula reguladora pressionado no lugar e usinado para deixar um espao de 0,0001 a 0,0003 polegada com a vlvula. Se o mancal estiver cheio de marcas, gasto ou danificado, o conjunto da caixa e do mancal deve ser substitudo junto com a vlvula. (5) Remova o corpo do piv da entrada de ar e o mancal da parte superior da caixa. Guarde a vedao do mancal. Puxe o filtro do entalhe do mancal. (6) Remova o anel de reteno da parte inferior do corpo do piv e puxe-o para fora do mancal. Remova o anel em O de seu encaixe no mancal. (7) Desmonte o cilindro de controle (modelos com controle suspenso de regulador) removendo o anel de trava do cilindro. O cilindro e a tampa sairo junto com o anel de travamento. Retire a mola e ento o conjunto do pisto e vedao do cilindro. A vedao O da haste do pisto e a arruela retentora cairo assim que o pisto for removido. e. Remoo e desmontagem do motor a ar. (1) Remova o motor a ar da estrutura da talha, colocando toda a unidade sobre a extremidade do motor e levantando a estrutura direto para cima, conforme mostrado. NO bata na extremidade da haste do motor j que isso destruir o crtico alinhamento do rotor e danificar o motor. Se necessrio, o motor pode ser agarrado pelo cubo do rolamento, na placa da extremidade, para ajudar a remoo.

(5) Inspecione as palhetas procura de desgaste ou quebras. Inspecione a placa da extremidade, o rotor e o chassi, procura de danos. Como as placas da extremidade e o chassi so unidos e presos com cavilhas no conjunto, eles no sofrem manuteno separadamente. Se houver danos significativos, troque o motor. f. Remoo do volante do freio, engrenagens de carga internas e da roda dentada. (1) Gire o volante do freio at que os furos do volante estejam alinhados com os quatro parafusos de cabea sextavada (Figura 7-8). Remova os parafusos, a seguir levante o volante do freio (Figura 7-9) depois de levantar ligeiramente e uniformemente com uma chave de fenda para liberar os rolamentos de esfera. Os rolamentos de esfera e a placa de abraadeira so pressionados para fora aps a remoo do anel de reteno do cubo do volante.
VOLANTE DO FREIO

Figura 7-8. Remoo dos parafusos da tampa que prendem a placa da abraadeira do rolamento.

ROLAMENTO DE ESFERAS PARAFUSO DE RETENO DA PLACA DE ENGRENAGENS

Figura 7-9. Remoo do volante do freio e do conjunto do rolamento de esferas. (2) Remova os quatro parafusos de cabea sextavada do cabeote que prendem a placa da engrenagem estrutura e levantando a placa e as engrenagens intermedirias juntas (Figura 7-10). No remova os dois parafusos de cabea sextavada do cabeote da flange em volta do furo do rolamento do volante do freio (Figura 7-9) a menos que necessrio para trocar as engrenagens intermedirias.

MOTOR A AR

Figura 7-7. Remoo do motor da caixa. (2) O motor uma unidade completa e geralmente no precisa ser desmontado. Entretanto, se notado que as palhetas precisam de substituio, a placa da extremidade (lado oposto do controle) pode ser removida para inspeo das palhetas. (3) A remoo da placa da extremidade exige um puxador para remover o rolamento da placa da haste. (4) Remova os parafusos da tampa do cabeote do boto (3) da placa da extremidade. Prenda o puxador placa da extremidade com dois parafusos de 1/4-28 tomando cuidado para que eles no penetrem na placa mais que 1/4 de polegada, batendo no motor e o danificando. Remova a placa girando o parafuso do puxador contra a haste do motor.

ENGRENAGENS INTERMEDIRIAS

ENGRENAGEM INTERNA

PLACA DAS ENGRENAGENS

Figura 7-10. Remoo da placa intermediria e das engrenagens intermedirias.


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(3) Em modelos com corrente de rolete, remova os dois parafusos com cabea redonda que conectam o extrator da corrente ao chassi e levante o extrator. O extrator de corrente em modelos com corrente de elo est integrado com a guia da corrente. (4) Em modelos com corrente de elo, remova os quatro parafusos de cabea redonda que conectam a guia da corrente e o conjunto do extrator estrutura. Isso liberar a guia para permitir que a roda dentada seja empurrada medida que removida na etapa (5). Consulte a Figura 7-11. (5) Gire a engrenagem interna (Figura 7-10) at que os furos do volante se alinhem com os parafusos de cabea sextavada que prendem a placa da abraadeira do rolamento ao chassi. Remova a engrenagem interna, a roda dentada da corrente e os rolamentos de esfera de uma s vez (Figura 7-11 e 7-12). Pode ser necessrio bater na roda dentada para liberar os rolamentos de esfera dos furos do chassi.

7-3. LIMPEZA E INSPEO. Antes de montar novamente, todas as peas devem ser bem limpas e inspecionadas para determinar sua durabilidade. Substitua todas as peas que estejam excessivamente gastas ou danificadas. Pequenos entalhes e arranhes devem ser limados para remover as arestas. NOTA: Rolamentos selados so lubrificados na fbrica para toda a vida til normal do rolamento e no deve ser lavado. Se forem lavados ou sofreram infiltrao de material estranho, devem ser trocados. 7-4. REMONTAGEM. a. Geral. O procedimento para montar novamente a talha seguir a ordem inversa das etapas de desmontagem descritas no pargrafo 7-2. Abaixo listamos precaues especiais de montagem que devem ser observadas para garantir uma montagem apropriada. b. Montagem do motor Na remontagem do motor, tome as seguintes precaues: (1) Se for necessria a substituio de qualquer palheta, todo o conjunto de palhetas deve ser substitudo. As palhetas devem ser instaladas com as bordas com os cantos chanfrados voltados para baixo nos encaixes. (2) Monte novamente a placa da extremidade e o rolamento, conforme mostrado abaixo. Remova os pinos de encaixe localizados na placa da extremidade ao chassi. Segure a haste e pressione o rolamento na haste, usando um mandril que toque as canaletas interna e externa do rolamento. Utilize um calibre entre a placa da extremidade e o chassi para assegurar que o rolamento no fique pressionado contra a haste e toque a placa da extremidade. Alinhe os furos dos pinos de encaixe na placa da extremidade com os pinos no chassi e no conjunto. Monte os trs parafusos cabea sextavada interna. (3) A substituio das palhetas do rotor o nico servio que se recomenda fazer em campos nos motores a ar. Consulte o pargrafo 7-2.e. Para quaisquer outros reparos, o motor a ar deve ser enviado para manuteno na fbrica. (4) Lubrifique o motor com uma pequena quantidade de leo para motor de talha a ar comprimido ou um bom leo para mquinas grau 10W (viscosidade aproximada de 150 SSU a 100F (38C)). No se recomenda leo para motores multi-viscosidade do tipo detergente. c. Montagem do cabeote de controle. Na remontagem do cabeote de controle e da vlvula do regulador, tome estas precaues: (1) Lubrifique ligeiramente a vlvula do regulador e rolamento com leo S.A.E. 20. Se o pino do inversor foi removido da vlvula, monte a vlvula com a face rosqueada voltada para a ranhura da parte inferior do rolamento na caixa (Figura 7-13). O pino do inversor deve ser montado com LOCTITE. Deve-se tomar muito cuidado para no pingar LOCTITE no contorno externo, j que isso travaria a vlvula e quebraria completamente o conjunto do cabeote. NOTA: Aplique leo lubrificante nos anis em O e vedaes tipo U antes de instalar e tome cuidado durante a instalao de modo a no cortar, comprimir ou os danificar.

CONJUNTO DA ENGRENAGEM INTERNA RODA DENTADA E ROLAMENTO

GUIA DA CORRENTE

EXTRATOR DA CORRENTE (CORRENTE DE ROLETE)

Figura 7-11. Remoo da engrenagem interna, roda dentada da corrente e conjunto do rolamento de esfera. (Modelo de corrente de rolete) (6) Para desmontar a engrenagem intermediria, a roda dentada e o conjunto do rolamento de esferas, remova o anel de reteno e empurre o rolamento de esferas da roda dentada. Remova a porca de rosca sem fim da outra extremidade da roda dentada e empurre a engrenagem interna da haste da roda dentada. Remova a placa da abraadeira e empurre o restante do rolamento de esferas.

CONJUNTO DA ENGRENAGEM INTERNA RODA DENTADA E ROLAMENTO

CONJUNTO DA GUIA DA CORRENTE E EXTRATOR (CORRENTE DE ELO)

(2) Use novas vedaes tipo O em cada ponta da vlvula. Instale as guias da mola e as molas da vlvula nos furos de cada lado da caixa e prenda com o retentor da mola (modelos de cabo) ou cilindros de controle (modelos com controle suspenso de regulador). Use novas vedaes tipo O. (3) Na remontagem dos cilindros de controle (modelos de controle suspenso do regulador), use o novo tipo de vedaes tipo U nos cabeotes de pisto e as vedaes tipo O na base do pisto. Assegure-se de que as vedaes tipo U esto voltadas na direo ilustrada na Figura 7-14.

Figura 7-12. Remoo da engrenagem interna, roda dentada da corrente e conjunto do rolamento de esfera (Modelo de corrente de elo).
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(4) Use vedaes tipo O novas nos parafusos de ajuste. Na instalao dos parafusos da caixa do cabeote de controle, gireos at que as cabea estejam alinhadas ou ligeiramente abaixo da face da caixa. O ajuste obtido durante o teste da talha, pargrafo 2-4. (5) Na remontagem do filtro e do piv de entrada de ar, instale uma nova vedao tipo O dentro do mancal do piv. (6) Na montagem da caixa do cabeote de controle, use uma nova vedao de ar do motor para o cabeote e uma nova vedao do cabeote para a estrutura.
Seo Transversal das Vlvulas do Regulador do Cabeote de Controle

d. Conjunto do freio. Se as guarnies do freio mostrarem desgaste excessivo, substitua as sapatas do freio. Na remontagem do freio, o conjunto do volante do freio colocado em primeiro lugar na posio e apertado no lugar pelos quatro parafusos descritos no pargrafo 7-2.f.(1). (Consulte as Figuras 7-8 e 7-9). Agora coloque as esferas da articulao em seus entalhes, usando uma pequena quantidade de graxa para fix-los no lugar. As esferas devem entrar completamente nos entalhes. Agora coloque as sapatas sobre as esferas da articulao e do volante do freio. Substitua a mola do freio, usando uma ferramenta de esticamento para colocar a mola sobre as sapatas. (Consulte as Figuras 7-4 e 7-5). Force a mola no lugar. Ajuste as sapatas do freio conforme as instrues na Figura 7-15. Ajuste do freio na remontagem:

ANEL TIPO O

BUCHA DA VLVULA MOLA DA VLVULA

Gire o o parafuso A at que o piv dos braos da articulao seja C = 0,10 0,015. Verificao do ajuste sem carga: Sem carga e com o ar comprimido desligado, abra manualmente os braos do freio, operando a alavanca limitadora, para ver se o volante do freio pode ser girado livremente com a mo. Se a roda no girar, o freio pode no estar ajustado de maneira apropriada. Verifique novamente o ajuste e ento se o volante no girar livremente, verifique algum possvel dano, como braos do freio tortos, guarnio no apropriada, deslizamento excntrico do freio ou outro mau funcionamento da unidade. Ajuste do freio com carga: (1) Com carga no gancho, puxe o cabo de controle UP (ou pressione a alavanca UP) suavemente! A carga no deve mover-se antes que o motor de partida. Gire o parafuso de ajuste conforme necessrio. (2) O freio deve parar e sustentar a carga em ambas as direes.

RETENTOR DA MOLA (MODELO P.C.) PINO DO EXTRATOR VLVURA DO REGULADOR ALAVANCA DE CONTROLE

ANEL TIPO O GUIA DA MOLA EXTRATOR DA VLVULA

Figura 7-13. Viso em corte mostrando o conjunto da vlvula do regulador, as molas e o inversor da vlvula no cabeote de controle.

ESFERAS DE ARTICULAO

PARAFUSO A

PARAFUSO DE AJUSTE

CILNDRO ANEL TIPO O DE CONTROLE

VOLANTE DO FREIO

PORCA DE FIXAO

ANIS TIPO O SELO DO PISTO TIPO U (deve ser montado como indicado)

BRAO DO FREIO C C EXCNTRICO DO FREIO

Figura 7-14. Viso em corte mostrando o conjunto do cilindro de controle do cabeote de controle. (Modelos com controle suspenso de regulador).

Figura 7-15. Ajustes do freio.


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e. Instalao da corrente de carga. (1) Para instalar uma corrente de carga do tipo de rolete, primeiro instale temporariamente o elo de conexo na extremidade da corrente de carga. Ento, com o ar comprimido desligado, a tampa do freio removida e as sapatas do freio na posio aberta (com um calo entre a alavanca de controle e o chassi da talha), gire o volante do freio na direo de subida e insira a corrente atravs do controle da alavanca na roda dentada da corrente. Assim que a corrente tiver sido passada na roda dentada, a tampa do freio pode ser recolocada, a talha conectada linha de ar comprimido e a corrente passada pela talha at que suficiente corrente tenha sido passada, de modo a permitir que a extremidade seja conectada ao cubo na lateral da estrutura com a ncora da corrente. Em talhas com volta nica, conecte o bloco inferior na extremidade de carga da corrente. Em talhas com volta dupla, passe o conjunto do bloco inferior pela corrente e conecte a extremidade de carga da corrente ala do suporte de suspenso. (2) Quando instalar uma corrente de elos em uma talha, assegure-se de que a solda do segundo elo fique voltada para fora ou longe da roda dentada. (Consulte as Figuras 7-16 e 717). Agora, com o ar comprimido desligado, a tampa do freio removida e as sapatas do freio na posio aberta (com um calo entre a alavanca de controle e o chassi da talha), gire o volante do freio na direo de subida e insira a corrente atravs do controle da alavanca na roda dentada da corrente. Continue a passar a corrente at que tenha sido passado cerca de 15 ou 16 de corrente para o lado da ponta da corrente da talha. Pegue o primeiro elo e levante-o (no o tora) (consulte a Figura 7-16) ao chassi da estrutura e fixe-o no lugar. O restante da corrente pode ser passado e ento o bloco inferior afixado no lugar (em talhas com volta simples). Em talhas com volta dupla, deixe aproximadamente 17 ou 18 de corrente pendurada na direo de iamento (Figura 7-17). Passe o conjunto do bloco inferior na corrente e levante (sem torcer) o restante da corrente e conecte na ala do suporte de suspenso. Remova o calo que est entre a alavanca e a estrutura e reponha as tampas.

SE O LTIMO ELO FICAR 90 DA POSIO MOSTRADA, REMOVA 1 ELO.

POSIO DO PRIMEIRO ELO

SOLDAS VOLTADAS PARA FORA

Figura 7-17. Instalao da corrente de carga de volta dupla (modelos de 3/4 e 1 tonelada). f. Montagem dos cabos de controle. Em modelos de cabo, os cabos de controle devem ser conectados alavanca de controle da seguinte maneira: Voltado para a extremidade de entrada de ar da talha, o cabo da ala superior (seta apontando para cima) deve ser conectado extremidade direita da alavanca; o cabo da ala inferior (seta apontando para baixo) conectado extremidade esquerda da alavanca. g. Conjunto do controle suspenso do regulador Em modelos com controle suspenso de regulador, as mangueiras de controle devem ser conectadas aos cilindros na caixa da vlvula do regulador da seguinte maneira: De frente para a extremidade da entrada de ar, a mangueira do lado DOWN (baixar) da alavanca do punho suspenso deve ser conectada ao cilindro do lado direito da caixa; a mangueira do lado UP (subir) da alavanca deve ser conectada ao cilindro do lado direito da caixa. A terceira mangueira conectada ao furo com vlvula do lado esquerdo inferior do cabeote de controle e na parte superior traseira do punho. 7-5. TESTANDO A TALHA. a. Geral. Depois de terminar a montagem e antes de colocar a talha em servio, a talha deve ser testada para garantir o funcionamento apropriado. Para testar: Suspenda a talha em uma travessa com resistncia suficiente para suportar o peso combinado da talha e da carga calculada; conecte a uma linha de ar comprimido com a presso correta; e execute os seguintes teste e ajustes:

NOTA: A corrente no deve ficar torcida e as soldas dos elos devem ficar posicionadas conforme mostrado na Figura 7-17.

POSIO DO PRIMEIRO ELO SOLDAS VOLTADAS PARA FORA

O EIXO DO BLOCO INFERIOR DEVE FICAR PARALELO AO EIXO DA RODA DENTADA, CONFORME MOSTRADO. REMOVA UM ELO, SE O LTIMO ELO FICAR 90 FORA DA POSIO.

b. Operao de controle de verificao. Puxe o punho do cabo ou pressione a alavanca no controle suspenso rapidamente para determinar se o gancho move-se na direo que corresponde ao controle que est sendo operado. Se o gancho de carga moverse na direo oposta quela em que o controle est sendo operado, os cabos ou as mangueiras de controle foram instalados de maneira no apropriada. Em talhas com controle suspenso, a alavanca de controle deve atingir um lance completo quando cada alavanca estiver totalmente pressionada. Se no possvel obter todo o movimento da alavanca de controle, o parafuso de ajuste no cilindro de controle correspondente deve ser apertado. Se o movimento completo ocorrer antes que a alavanca esteja totalmente pressionada, o parafuso de ajuste deve ser solto. O parafuso no deve ultrapassar a extremidade do cilindro. c. Teste a talha com a carga nominal. Prenda uma carga nominal ao gancho inferior e teste o funcionamento da talha. (1) Faa a talha levantar a carga. Quando o controle solto, a talha deve parar e segurar a carga nesse nvel.

FIGURA 7-16. Instalao de corrente com volta simples (modelos de 1/4, 3/8 e 1/2 tonelada).
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(2) Opere a talha para levantar uma carga em uma curta distncia e ento solte o controle. A talha deve parar e segurar a carga nesse nvel. (3) Opere a talha para baixar a carga e observe a velocidade de descida da carga. Ajuste a velocidade de subida e de descida para a velocidade desejada, conforme descrito no pargrafo 2-4.

c. Remontagem. (1) Limpe todas as peas com solvente de limpeza e inspecione cuidadosamente, procura de desgaste ou danos antes de remontar. (2) Instale novas vedaes nos encostos dos mancais na caixa da ala. (3) Instale novas vedaes tipo O nos mancais da vlvula. Insira as molas e vlvulas nos mancais e instale uma vedao de anel tipo O nas extremidades das vlvulas. Agora as vlvulas e os mancais podem ser reinstalados na caixa da ala usando uma chave de parafuso. Os anis tipo O devem ser lubrificados antes da remontagem. (4) Posicione as alavancas de controle na caixa, alinhe os furos e instale o pino da alavanca. (5) Coloque a proteo sobre as alavancas e prenda caixa com quatro parafusos. (6) Reinstale o conjunto do punho de controle na talha. Conecte as mangueiras de controle na caixa do punho, conforme descrito no pargrafo 7-4.g.

AVISO

No levante carga mais pesada que a carga nominal, exceto para fins de teste. A sobrecarga da talha pode resultar em quebra da corrente, deformao do gancho e outras falhas que podem causar ferimentos ou danos. Testes com carga superior calculada somente devem ser efetuados sob superviso oficial e no como teste do operador. Se qualquer das peas de sustentao da carga tiver sido modificada, substituda ou consertada, a talha deve ser novamente submetida a um teste de carga a 125% da carga calculada, por uma pessoa qualificada, com um relatrio escrito registrando a carga de teste, conforme recomendado pelo padro de segurana ANSI 830.16. 7-6. CONJUNTO DO CONTROLE SUSPENSO DO REGULADOR a. Geral. Aps longos perodos de utilizao, o conjunto suspenso do controle do regulador precisar de alguma manuteno. Para efetuar manuteno no conjunto do punho de controle, feche a linha de ar comprimido, esgote o ar da talha e do controle e desconecte as mangueiras e o cabo no punho de controle. Desmonte e monte novamente o punho de controle, conforme descrito nos pargrafos b. e c. abaixo. b. Desmontagem. (1) Remova os quatro parafusos e a proteo da alavanca de controle do punho. (2) Retire o pino da alavanca da caixa do punho e retire as quatro alavancas de controle da caixa. (3) Usando uma chave de parafuso, desaparafuse os mancais e as vlvulas da caixa do punho. Remova as vedaes de ar comprimido dos encostos dos mancais no conjunto do punho. Remova as vedaes tipo O das extremidades das vlvulas e puxe as vlvulas e as molas das vlvulas do mancal. Remova as vedaes tipo O dos mancais.

SEO VIII LISTA DE PEAS


8-1. INTRODUO. As ilustraes e as listas das peas que cobrem todos os aspectos do nmero de modelo de talhas a ar comprimido YALE fornecidas na pgina de rosto sero encontradas nas pginas seguintes. Quando pedir peas de reposio, inclua no pedido o Nmero de catlogo e o Nmero de modelo exatos da placa de identificao da talha. 8-2. LISTA DE PEAS. As listas de peas consistem em quatro colunas. A primeira coluna, Num. Ref. o nmero de ndice das peas na vista expandida das ilustraes. A segunda coluna, Nmero de pea, lista o nmero de pea para fins de pedido. A terceira coluna identifica e fornece uma breve descrio para ajudar a identificar a pea. As ltimas colunas listam o nmero total de vezes que o item utilizado no conjunto do qual faz parte. AVISO As informaes listadas aqui esto sujeitas a alteraes sem aviso prvio. As peas podem ser pedidas em uma oficina autorizada de reparos YALE ou no distribuidor de talhas YALE.

OBSERVAES

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Para que possamos enviar as peas constantes do seu pedido, fornea-nos sempre os nmeros de catlogo o nmero de modelo e a capacidade nominal que se encontra na placa de identificao. PEAS NO MOSTRADAS Placa de identificao BAH-163 Parafuso de guia BAH-164 Etiqueta colante de aviso BAH-165 Etiqueta de alerta BAH-166 (ANSI 830.16)

Figura 8-1. Chassi e peas externas Modelos com corrente de elos Num. Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 18 19 22 23 24 25 Nmero de pea BAH-105 BAH-108 BAH-107 BAH-106 BAH-145 BAH-146 BAH-147 BAH-148 BAH-149 BAH-150 BAH-151 BAH-152 * BAH-170 BAH-171 BAH-172 BAH-113 BAH-153 BAH-119 BAH-115 BAH-116 BAH-117 Descrio Parafuso Suporte da suspenso Arruela de presso Imobilizao, externa Porca Sextavada, anodizada Conjunto do gancho e suporte Suspenso Conjunto do gancho e porca Superior (Inclui Num. Ref. 6) Kit da trava Mancais Mquinas Suporte Suspenso Arruela Presso, mancal Conjunto do rolamento - Agulha Blindagem Rolamento Porca Gancho Pino - Oscilante Parafuso Cabea sextavada Arruela - Plana Tampa Caixa do freio Parafusos Cabea com fenda Haste Controle Mancal Oilite, Haste de controle **Corrente Carga, tipo elo (11- 5 Lg) **Corrente Carga, tipo elo (22- 7 Lg) Alavanca Controle (Continua na prxima pgina)
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Quantidade Necessria 1/4 Ton 1/2 Ton 1 Ton 2 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 2 2 2 1 1 2 1 3 1 1

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Figura 8-1. Estrutura e peas externas Modelos de corrente de elos (Cont.). Num. Ref. 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 Nmero de pea BAH-154 BAH-155 BAH-156 BAH-157 BAH-158 BAH-160 BAH-149 BAH-150 BAH-151 BAH-152 * BAH-121 BAH-122 BAH-124 BAH-125 BAH-126 BAH-128 BAH-127 BAH-129 BAH-161 BAH-130 BAH-132 BAH-135 BAH-136 BAH-137 BAH-131 BAH-146 BAH-133 BAH-134 BAH-141 BAH-142 BAH-143 BAH-138 BAH-139 BAH-140 BAH-146 BAH-101 BAH-162 YAH-173 YAH-174 YAH-175 Descrio Conjunto do bloco Inferior (1/4 Ton) Conjunto do bloco Inferior (1/2 Ton) Chassi Bloco inferior 1/4 tonelada) Chassi Bloco inferior 1/2 tonelada) Kit da trava Conjunto do gancho e porca (Com trava) Arruela Presso, mancal Conjunto do rolamento - Agulha Proteo Rolamento Pino Controle da mola Porca Gancho Pino Controle da mola Pino Conexo, bloco inferior Conjunto do cabo Controle (Inclui Nums. Ref. 37 a 40) Punho Controle de descida Punho Controle de subida Cabo Controle de descida Cabo Controle de subida Clipe Cabo, 1/4 (No mostrado) Pino Controle da mola, Alavanca de controle Conjunto do bloco Inferior (1 tonelada, Inclui Num. Ref. 42 a 49) Chassi Bloco inferior (Par) Conjunto do rolamento - Agulhas Arruela Roda dentada Corrente de elo Parafuso Tampa do cabeote do soquete Kit da trava Bloco inferior Conjunto do gancho, rolamento e porca (Com trava) Porca Sextavada, Auto-travante Suporte Suspenso da ala (Montagem paralela) Suporte Suspenso da ala (Montagem paralela) Suporte Suspenso da ala (Montagem cruzada) Pino Contra-pino Pino ncora da corrente Conjunto do gancho e suporte (Com trava) Kit da trava Conjunto da estrutura (Inclui Num. Ref. 23) Arruela de presso - Mola Etiqueta Carga nominal 1/4 Ton 1/2 Ton 1 Ton Quantidade Necessria 1/4 Ton 1/2 Ton 1 Ton 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 3 1 1 3 1 1 2 1 1 1 1 2 1

Consulte a tabela de peas especiais (Figura 8-7) para os modelos com casquilhos resistentes. * A porca do gancho rosqueada na prpria pea e no est disponvel separadamente ** Os tamanhos das correntes de carga listados so para iamento at 10 ps (3 m). Correntes maiores esto disponveis mediante pedido. OBSERVAES

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Para que possamos enviar as peas constantes do seu pedido, fornea-nos sempre os nmeros de catlogo o nmero de modelo e a capacidade nominal que se encontra na placa de identificao. PEAS NO MOSTRADAS Placa de identificao BAH-163 Parafuso de guia BAH-164 Etiqueta colante de aviso BAH-165 Etiqueta de alerta BAH-166 (ANSI 830.16)

Figura 8-2. Chassi e peas externas Modelos de corrente de roletes. Num. Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Nmero de pea BAH-105 BAH-108 BAH-107 BAH-106 BAH-145 BAH-146 BAH-147 BAH-148 BAH-149 BAH-150 BAH-151 BAH-152 BAH-201 Descrio Parafuso Suporte de suspenso Arruela de presso Imobilizao, externa Porca Sextavada, anodizada com cdmio Conjunto do gancho e suporte Suspenso Conjunto do gancho e porca Superior (Inclui Num. Ref. 6) Kit da trava Mancal Mquina Suporte Suspenso Arruela Presso, mancal Conjunto do rolamento Agulhas Proteo Rolamento Porca Gancho Pino Controle da mola Conjunto de ligao Corrente de roletes (Somente para conexo da extremidade da corrente. No deve ser utilizada para unir a corrente). Tampa Caixa do freio Parafuso Cabea com fenda Haste Controle Mancal Oilite, haste de controle **Corrente Carga, tipo rolete (11' - 1/2"Lg.) **Corrente Carga, tipo rolete (22' - 1" Lg) Alavanca Controle (Continua na prxima pgina)
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Quantidade Necessria 1/4 Ton 1/2 Ton 1 Ton 2 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1

15 16 19 20 21 22

BAH-172 BAH-113 BAH-153 BAH-119 BAH-203 BAH-204 BAH-117

1 1 2 1 3 1 1

1 1 2 1 3 1 1

1 1 2 1 3 1

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Figura 8-2. Estrutura e peas externas Modelos de corrente de roletes (Cont.). Num. Ref. 23 Nmero de pea BAH-215 BAH-216 BAH-217 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 BAH-154 BAH-155 BAH-156 BAH-157 BAH-152 BAH-151 BAH-149 BAH-150 BAH-160 BAH-158 BAH-121 BAH-218 BAH-219 BAH-124 BAH-125 BAH-126 BAH-128 BAH-127 BAH-129 BAH-161 BAH-207 BAH-220 BAH-135 BAH-136 BAH-211 BAH-131 BAH-146 BAH-133 BAH-134 BAH-138 BAH-213 BAH-212 BAH-146 BAH-101 BAH-162 BAH-222 BAH-171 BAH-170 YAH-173 YAH-174 YAH-175 Descrio Adaptador Corrente de carga tipo rolete Conjunto do bloco Inferior, completo (Inclui Nums. Ref. 23, 24, 33, 34, 35 & 36) Conjunto do bloco Inferior, completo (Inclui Nums. Ref. 23, 24, 33, 34, 35 & 36) Conjunto do bloco Inferior (Inclui Nums. Ref. 25 a 32) Conjunto do bloco Inferior (Inclui Nums. Ref. 25 a 32) Chassi Bloco inferior (1/4 tonelada) Chassi Bloco inferior (1/2 tonelada) Porca Gancho Pino Controle da mola Proteo Rolamento Arruela Presso, mancal Conjunto do rolamento Agulhas Conjunto do gancho e porca (Com trava) Kit da trava Pino Controle da mola Pino Conexo, bloco inferior Pino Controle da mola Pino Conexo, adaptador da corrente tipo rolete Conjunto do cabo Controle (Inclui Nums. Ref. 37 a 40) Punho Controle de descida Punho Controle de subida Cabo Controle de descida Cabo Controle de subida Clipe Cabo, 1/4 (No mostrado) Pino Controle da mola, alavanca de controle Conjunto do bloco Inferior (1 Ton, inclui Nums. Ref. 42 a 50) 50) Chassi Bloco inferior (Par) Conjunto do rolamento Agulhas Arruela Roda dentada Corrente de rolete Parafuso Tampa do cabeote do soquete Kit da trava Conjunto do gancho, rolamento e porca (Com trava) Porca-Sextavada, auto-travante Pino Contra-pino Pino ncora da corrente Conjunto do gancho e suporte (Com trava) Kit da trava Estrutura do chassi (lnclui Num. Ref. 20) Arruela de presso - Mola Extremidade Elo da corrente de rolete Arruela - Plana Parafuso Tampa do cabeote do soquete sextavado Etiqueta Carga nominal 1/4 Ton 1/2 Ton 1 Ton Quantidade Necessria 1/4 Ton 1/2 Ton 1 Ton 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 3 1 1 3 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1

* A porca do gancho rosqueada na prpria pea e no est disponvel separadamente ** Os tamanhos das correntes de carga listados so para iamento at 10 ps (3 m). Correntes maiores esto disponveis mediante pedido. OBSERVAES

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Para que possamos enviar as peas constantes do seu pedido, fornea-nos sempre os nmeros de catlogo o nmero de modelo e a capacidade nominal que se encontra na placa de identificao.

Figura 8-3. Peas da caixa de engrenagens, engrenagens e freio de carga Todos os modelos Num. Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 34 35 38 39 40 Nmero de pea BAH-301 BAH-302 BAH-303 BAH-304 BAH-305 BAH-306 BAH-307 BAH-308 BAH-309 BAH-312 BAH-313 BAH-314 BAH-315 BAH-316 BAH-350 BAH-355 BAH-351 BAH-352 BAH-318 BAH-325 BAH-326 BAH-327 BAH-311 BAH-360 BAH-328 BAH-345 BAH-353 BAH-338 BAH-354 BAH-321 BAH-347 BAH-339 BAH-340 Descrio Anel Reteno, externo Conjunto do rolamento Esferas, roda dentada Conjunto da guia Corrente (Somente o tipo de rolete) Extrator Corrente (Somente o tipo de rolete) Parafuso Cabea tipo boto Arruela de presso Imobilizao, interna Roda dentada Corrente (Somente o tipo de rolete) Conjunto do rolamento Esferas, roda dentada Placa Abraadeira, rolamento Engrenagem - Interna Porca Rosca sem fim Haste Engrenagem intermediria Conjunto do rolamento - Agulhas Engrenagem Intermediria Placa de presso Mola Sapata do freio Placa Engrenagem Parafuso Parafuso Cabea de soquete (Auto-travante) Anel Reteno, externo Conjunto do rolamento Esferas, volante do freio Placa Abraadeira, rolamento do volante do freio Arruela de presso Imobilizao, interna Parafuso Cabea sextavada Volante Freio da carga Parafuso Cabea sextavada (Auto-travante) Excntrico Atuador do freio Pino Controle da mola, excntrico do freio Conjunto da sapata - Freio Esferas Ao, articulao do freio Parafuso Cabea de soquete Roda dentada Corrente (Somente do tipo elo) Conjunto da guia e do extrator Corrente (Somente do tipo elo) Quantidade Necessria 1 1 1 6 6 1 1 1 1 2 4 2 1 1 1 1 2 1 1 1 6 4 1 4 1 1 2 2 6 1 1

Consulte a tabela de peas especiais (Figura 8-7) para os modelos com casquilhos resistentes. * As quantidades mostradas so para os modelos de corrente de rolete. Os modelos de corrente de elo exigem quatro (4) cada.
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Para que possamos enviar as peas constantes do seu pedido, fornea-nos sempre os nmeros de catlogo o nmero de modelo e a capacidade nominal que se encontra na placa de identificao.

Figura 8-4. Peas do cabeote de controle do regulador Todos os modelos. Num. Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Nmero de pea BAH-1101 BAH-1102 BAH-1103 BAH-1104 BAH-1105 BAH-1106 BAH-1126 BAH-1108 BAH-1109 BAH-1110 BAH-1111 BAH-1112 BAH-1113 BAH-1114 BAH-812 BAH-813 BAH-1115 BAH-1116 BAH-1117 BAH-1118 BAH-161 BAH-1125 BAH-1120 BAH-1121 BAH-1122 BAH1123 Descrio Chassi Piv, entrada (3/8" - 18 N.P.T.) Vedao Anel tipo O, piv de entrada Bucha Piv de entrada Vedao Bucha do piv de entrada (Bronze) Anel Reteno, externo Filtro Piv de entrada Conjunto da caixa Cabeote de controle (Inclui Nums. Ref. 22 & buchas da vlvula do regulador (No mostrado) Vedao Anel tipo O, vlvula do regulador Guia Mola, vlvula do regulador Mola Vlvula do regulador Vedao Anel tipo O, Retentor de mola da vlvula Retentor Mola, vlvula do regulador Filtro - Silenciador Silenciador Exausto Vedao Vedao do ar, placa da extremidade do motor Vedao Cabeote de controle para a estrutura Conjunto do rolamento Agulha, haste de controle Plugue tubo de 1/8" N.P.T. Pino Inversor da vlvula Inversor Vlvula do regulador Pino Controle da mola Vlvula - Regulador Vedao Anel tipo O, Parafuso de ajuste Parafuso Ajuste da velocidade Parafuso Cabea sextavada Arruela de presso Mola Quantidade Necessria 7 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 7 1 1 1 1 1 1 2 6 6
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Para que possamos enviar as peas constantes do seu pedido, fornea-nos sempre os nmeros de catlogo o nmero de modelo e a capacidade nominal que se encontra na placa de identificao.

Figura 8-5. Peas do motor Todos os modelos. Num. Ref. Nmero de pea BAH-950 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 BAH-951 BAH-952 BAH-953 BAH-954 BAH-955 BAH-956 BAH-957 BAH-958 BAH-959 BAH-960 Conjunto do motor A ar Parafuso Cabea sextavada de boto tipo soquete Rolamento - Esfera Placa Extremidade Palheta - Rotor Conjunto do rotor e eixo Pino - Mola Pino - Mola Chassi Placa Extremidade Anel - Retentor OBSERVAES Descrio Quantidade Necessria 1 6 2 1 8 1 1 3 1 1 1

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Para que possamos enviar as peas constantes do seu pedido, fornea-nos sempre os nmeros de catlogo o nmero de modelo e a capacidade nominal que se encontra na placa de identificao.

Figura 8-6. Peas do cilindro de controle e do regulador suspenso. Num. Ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Nmero de pea BAH-1201 BAH-1202 BAH-1203 BAH-1204 BAH-1205 BAH-1206 BAH-1207 BAH-1208 BAH-1209 BAH-1210 BAH-1110 BAH-1109 BAH-1108 BAH-1125 BAH-1111 Descrio Conjunto do cilindro Controle, suspenso (Inclui Nums. de ref. 2 a 10 e 15) Anel - Trava, cilindro Parafusos Trava, cabea sextavada Tampa Extremidade, cilindro Mola Pisto, Cilindro Vedao - Anis tipo U, pisto Pisto Cilindro de controle Cilindro Controle suspenso Vedao - Anel tipo U, pisto Retentor Vedao de anel tipo O Mola Vlvula do regulador Guia Mola, vlvula do regulador Vedao Anel tipo O, vlvula do regulador Vlvula - Regulador Vedao Anel tipo O, cilindro de controle (Continua na prxima pgina)
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Quantidade Necessria 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 2

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Figura 8-6. Peas do cilindro de controle e do regulador suspenso (Cont.). Num. Ref. 16 BAH-1211 BAH-1212 BAH-1213 BAH-1214 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 BAH-1117 BAH-1118 BAH-161 BAH-1231 BAH-1232 BAH-1217 BAH-1218 BAH-1219 BAH-1220 BAH-1221 BAH-1222 BAH-1223 BAH-1224 BAH-1225 BAH-1226 BAH-1227 BAH-1230 Nmero de pea Descrio Conjunto da mangueira e cabo de presso Regulador suspenso Para levantamento de 10 Para levantamento de 12 Para levantamento de 15 Para levantamento de 20 Pino Inversor da vlvula Inversor Vlvula do regulador Pino Controle da mola Parafuso tipo olhal Cabo de presso Gancho em S Fio, cabo de apoio Conjunto do punho - Controle do regulador suspenso (Inclui Nums. Ref. 22 a 32) Caixa Punho de controle Pino Alavanca Vedao Anel tipo O, vlvula Vedao Anel tipo O, Retentor de mancal da vlvula Mancal Vlvula do regulador Vlvula Controle do regulador Alavanca Controle do regulador Parafuso Mquina, cabea redonda com fenda Proteo Alavanca de controle Vedao Mola 1 1 1 1 7 1 1 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 4 1 2 2 Quantidade Necessria

Nmero da Figura 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-1 8-3 8-3

Num. Ref. 4 5 6 24 24 25 26 27 28 29 36 42 44 45 46 47 48 55 56 59 59 39 40

Nmero de pea BAH-1303 BAH-1304 BAH-1305 BAH-1308 BAH-1309 BAH-1310 BAH-1315 BAH-1318 BAH-1320 BAH-1319 BAH-1312 BAH-1322 BAH-1326 BAH-1330 BAH-1332 BAH-1324 BAH-1328 BAH-1327 BAH-1333 BAH-1334 BAH-1340 BAH-1341 BAH-1335 BAH-1336

Descrio Conjunto do gancho e suporte Superior Conjunto do gancho, porca e trava - Superior Kit da trava Bloco superior Corrente Tipo elo, Carga (11' 5" Lg.) Corrente Tipo elo, carga (22' 7" Lg.) Alavanca Controle Conjunto do bloco Inferior, completo Chassi Bloco inferior Kit da trava Bloco inferior Conjunto do gancho, porca e trava - Inferior Pino Conexo, bloco inferior Conjunto do bloco Inferior, cadeia tipo elo Chassi Bloco inferior Arruela Roda dentada Corrente tipo elo, bloco inferior Parafuso Cabea de sextavada Kit da trava Bloco inferior Conjunto do gancho, porca e trava - Inferior Conjunto do gancho e suporte Superior (Inclui trava) Kit da trava Bloco superior Etiqueta Carga calculada Etiqueta Carga nominal Roda dentada Corrente tipo elo Conjunto da guia e do extrator Corrente tipo elo

Quantidade Necessria 1/2 Ton 1 Ton 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 par 3 1 1 1 1 1 1

Figura 8-7. Tabela de peas especiais Modelos com casquilhos resistentes.


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TALHA PARA CARGA NOMINAL DE 1/4 TON.


56,7 kg P/ BAIXO Presso do Ar P/ CIMA PSIG Min. Mx. Min. Mx. 0 0 1,5 2,4 0 10,6 21,3 9,0 23,0 60 12,2 22,8 9,0 24,4 70 12,2 24,4 10,7 24,4 80 12,2 24,4 10,7 24,4 90 12,2 24,4 10,7 24,4 100 CARGA 113,5kg 227 kg P/ CIMA P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. 0 0 7,6 19,8 0 0 4,6 12,2 9,1 19,8 10,7 25,9 6,1 15,2 12,2 28,9 10,7 21,3 10,7 25,9 7,6 18,3 12,2 28,9 10,7 22,3 10,7 25,9 9,1 18,3 12,2 28,9 10,7 24,4 10,7 25,9 9,1 19,8 12,2 28,9 12,2 24,4 10,7 25,9 9,1 19,8 12,2 28,9 CARGA Presso do Ar PSIG 0 60 70 80 90 100

TALHA PARA CARGA NOMINAL DE 1/2 TON.


113,5 kg 226,8 kg 453,6 kg P/ CIMA P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. 0 0 13,7 38,0 0 0 4,6 12,2 0 0 7,6 19,8 0 6,1 13,7 38,1 9,1 19,8 10,7 25,9 6,1 15,2 12,2 28,9 0 9,1 15,2 36,6 10,7 21,3 10,7 25,9 7,6 18,3 12,2 28,9 10,7 22,8 10,7 25,9 9,1 18,3 12,2 28,9 3,0 12,2 16,7 36,6 10,7 24,4 10,7 25,9 9,1 19,8 12,2 28,9 4,6 13,7 16,7 36,6 12,2 24,4 10,7 25,9 9,1 19,8 12,2 28,9 6,1 15,2 16,7 36,6

TALHA PARA CARGA NOMINAL DE 1 TON.


CARGA Presso do Ar PSIG 0 60 70 80 90 100 226,8 kg 453,6 kg 907,2 kg P/ CIMA P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO P/ CIMA P/ BAIXO Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. Min. Mx. 0 0 7,6 19,8 0 0 2,4 6,1 0 0 3,9 10,0 0 3,0 7,6 19,8 4,6 9,7 4,8 12,8 3,0 7,6 6,1 15,2 0 4,6 7,6 18,3 4,9 10,7 5,2 12,8 3,6 9,1 6,1 15,2 5,2 11,2 5,5 12,8 4,3 9,4 6,1 14,6 1,5 6,1 9,1 18,3 5,5 12,2 5,5 12,8 4,6 9,7 6,1 14,3 2,1 7,0 9,1 18,3 6,1 12,2 5,5 12,8 4,6 10,3 6,1 13,7 3,0 7,6 9,1 18,3

NOTA As velocidades das talhas so mostradas em metros por minuto (m.p.m.).

Figura 2-5(A) Tabelas de desempenho

OBSERVAES

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GARANTIA
Todas as talhas so inteiramente inspecionadas e testadas antes do embarque na fbrica. Se ocorrer qualquer problema, envie a talha completa, com frete pr-pago, para a mais prxima oficina autorizada de reparos de talhas Yale na garantia. Se a inspeo revelar que o problema foi causado por defeito de mo de obra ou material, os reparos sero efetuados sem custo e a talha ser devolvida, com o transporte pr-pago. Esta garantia no se aplica se: (1) a deteriorao for causada pelo uso normal, m utilizao ou utilizao inadequada, carga fora do centro ou na lateral, sobrecarga, ao qumica ou abrasiva, manuteno no apropriada ou aquecimento excessivo; (2) problemas decorrentes de reparos, modificaes ou efetuados por pessoas que no da fbrica ou das oficinas autorizadas de reparos de talhas Yale na garantia; (3) a talha foi submetida a m utilizao ou danificada como resultado de um acidente; (4) foram utilizadas peas ou acessrios na talha que no os fornecidos pela Yale. Equipamentos e acessrios que no os fabricados pelo vendedor sero garantidos pelo fabricante.

Exceto quanto ao declarado aqui, a Yale no oferece nenhuma outra garantia, expressa ou implcita, incluindo garantias ou a comercializao e adequao para uma finalidade em particular.

AVISO

A sobrecarga e a utilizao imprpria pode causar danos. Para evitar danos: n No exceda o limite de carga de trabalho, da capacidade nominal ou da capacidade. n No utilize para levantar pessoas ou cargas por cima de pessoas. n Usar somente corrente de liga e acessrios para levantamento suspenso. n Leia e siga todas as instrues.

CM LODESTAR HERC-ALLOY MIDLAND FORGE YALE CAMLOK

Rua Antenor Guirlanda, 34/36 - CEP: 02514-010 - So Paulo - S.P. Tel.: (11) 3857-5799 - Fax: (11) 3857-3622 - cmvendas@terra.com.br - www.cmdobrasil.com

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