Comp Centrif

1
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COMPRESORES CENTRFUGOS
ASPECTOS ENERGETICOS ASPECTOS ENERGETICOS
E. TORRELLA
Principio
Los compresores centrfugos
son dispositivos dinmicos
que intercambian de forma
continua momento angular
entre un elemento rotativo
(rodete) y el fujo de vapores
de refrigerante. Cuando las
molulas del fluido son
Pag. 2
molulas del fluido son
aceleradas por la fuerza
centrfuga, avanzan y son
sustituidas. El efecto global es
el de una continua
compresin del caudal de
vapor.
E. TORRELLA
Anytecedentes
Entre 1921 y 1922
Carrier patenta el
centrifugal chiller
destinado al
acondicionamiento de
Pag. 3
grandes espacios. Este
tipo de compresores
estn fundamentados
en los trabajos de
Auguste Camille
Edmond Rateau sobre
mquinas de vapor.
E. TORRELLA
Los primeros compresores
En 1910, H. Lorenz y E. Elgenfeld
propusieron el uso de compresores
centrfugos en el Congreso de
Refrigeracin de Viena.
Sin embargo no fue hasta 1911 en que
W. H. Carrier los aplica, el motivo de
su introduccin fue disminuir el
tamao de las instalaciones de gran
potencia. En 1919 Carrier utiliz
dicloroetileno (C
2
H
2
Cl
2
) y despus
diclorometano (CCl
2
H
2
), tambin
l d til 1926 E l
Primer centrfugoCarrier
cloruro de metilo en 1926. En los aos
30 se empieza a utilizar el R11 y mas
tarde R12, propano y otros fluidos
para bajas temperaturas.
En Suiza, Brown Boveri Co. En 1926
trabajo con amonaco en este tipo de
compresores, mas trade con CFC.
Los compresores, antes de 1940,
tenan de 5 a 6 rodetes, para pasar a
2 3 entre 1940 y 1960. A partir de
1960 se empez a construir tambin
con un nico rodete.
Pag. 4 ReubenTrane. Turbovac 1939
Primer centrfugo Carrier
E. TORRELLA
2
Base de funcionamiento
Pag. 5
El compresor centrfugo es un dispositivo de tipo dinmico,
no de desplazamiento positivo como el resto de los equipos
utilizados en mquinas de compresin. Est constituido por
una o mas ruedas impulsoras montadas sobre un eje y
contenidas dentro de una carcasa. El aumento de presin se
consigue por conversin desde energa cintica.
E. TORRELLA
El principio de operacin de un compresor centrifugo es
similar al de los ventiladores o bombas centrifugas.
El vapor a baja presin y con baja velocidad, proveniente de la
tubera de succin, se introduce en la cavidad interna u ojo de
la rueda impulsora a lo largo de la direccin del eje del rotor.
Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente
hacia el exterior por la accin de los labes del impulsor y por
la fuerza centrifuga desarrollada en la rotacin de la rueda.
Pag. 6
g
El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo
experimentado asimismo un aumento de temperatura y
presin.
Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos
pasadizos situados en el cuerpo mismo del compresor y que
estn esencialmente diseados para reducir la velocidad del
vapor. Estos dirigen al vapor hacia la entrada del siguiente
impulsor o, en el caso del ultimo paso, lo descargan a una
cmara desde donde el vapor pasa a la tubera de descarga
hacia el condensador.
E. TORRELLA
Proceso de compresin
Los dos procesos que tienen lugar en el
interior de un turbocompresor centrfugo,
son:
Un aumento de la energa cintica del gas
(presin dinmica) y tambin algo la esttica
Pag. 7
(presin dinmica), y tambin algo la esttica.
Este proceso tiene lugar en el rodete.
Disminucin gradual, sin turbulencias, de la
velocidad alcanzada por el gas en el rodete,
consiguindose como contrapartida una
elevacin de la presin esttica. Este segundo
proceso tiene lugar en el difusor.
E. TORRELLA
Aumento de energa cintica en rodete
Este proceso tiene lugar en el rodete que tiene como misin acelerar el gas, que es
aspirado axialmente hacia el centro del rodete, y cambia su direccin en 90
convirtindolo en un flujo radial.
Cuando el rodete de un turbocompresor centrfugo gira en presencia de un gas, la
fuerza centrfuga le empuja desde la boca de entrada del rodete hasta el final del
labe. La velocidad del fluido a la salida del labe, originada por esta fuerza centrfuga
es w
2
.
Por otra parte, el fluido es empujado tambin en la direccin de la trayectoria del
extremo exterior del labe, punto donde la velocidad es, u
2
= r
2
w. Estas dos
velocidades, que actan simultneamente sobre el fluido a la salida del labe, se
combinan entre s para dar en dicha salida una resultante c
2
que es en magnitud y
Pag. 8
combinan entre s para dar en dicha salida una resultante c
2
que es, en magnitud y
sentido, la velocidad absoluta a la que realmente el fluido abandona el labe, cuyo
valor suele ser del orden del (50 70%) de u
2
, dependiendo del ngulo
2
a la salida.
E. TORRELLA
3
Intercambio energa cintica a presin
Este proceso tiene lugar en el difusor.
Los cambios de velocidad y presin esttica que el gas
experimenta a su paso por el turbocompresor centrfugo son:
OA.- Presin esttica y dinmica a la entrada del turbocompresor
MB.- Presin esttica a la salida del rodete
MC.- Presin dinmica a la salida del rodete
NE.- Presin dinmica a la salida del difusor
Pag. 9
NF.- Presin esttica a la salida del difusor
E. TORRELLA
Presin, velocidad y temperatura
Pag. 10
E. TORRELLA
El rodete impulsor
El rodete consta de un cierto nmero de labes, que pueden
ir dispuestos de varias formas, El parmetro fundamental
que caracteriza el labe de un turbocompresor es el ngulo
de salida
2
y, segn l, se clasifican los labes en:
Alabes curvados hacia atrs,
2
< 90. Todos los compresores
de refrigerante tienen los labes vueltos hacia atrs.
Alabes curvados hacia adelante,
2
> 90
Pag. 11
Alabes curvados hacia adelante,
2
90
Alabes de salida radial,
2
= 90
E. TORRELLA
Rodete con labes de salida
radial, curvados a la entrada
El ngulo
1
de la
velocidad relativa es el
exigido por una entrada
radial de la corriente
absoluta,
1
= 90, sin
rotacin.
La construccin con salida
Pag. 12
La construccin con salida
radial,
2
= 90, reduce los
esfuerzos centrfugos
prcticamente a esfuerzos
de traccin.
Con este tipo de rodete se
obtienen velocidades
perifricas elevadsimas,
pudindose llegar a los 500
m/seg.
E. TORRELLA
4
Leyes
Los compresores centrfugos
obedecen a la leyes propias
de los ventiladores y bombas
centrfugas.
Lift es la diferencia entre la
Pag. 13
presin de condensacin y de
evaporacin.
E. TORRELLA
Componentes
Pag. 14
E. TORRELLA
Relacin altura Caudal (I)
Sobre la figura se presenta un labe de un
rodete del compresor, con sus
correspondientes tringulos de velocidad a
la entrada y salida.
wr
2
v
2
Pag. 15
w r
2
u
2
v
2
w r
1
u
1
v
1
r
1
r
2
w r
2
u
2
v
2
v
2t
v
2n
E. TORRELLA
Relacin altura Caudal (II)
El par que el compresor precisa viene dado por la
expresin:
en la que:
T = par [kgm]
( )
1 1 2 2
r v r v G T
t t
=
Pag. 16
T = par [kgm].
G = caudal msico [kg/s].
v
2t
= velocidad tangencial del refrigerante en la salida [m/s].
r
2
= radio en la salida del rodete [m].
v
1t
= velocidad tangencial del refrigerante en la entrada [m/s].
r
1
= radio en la entrada del rodete [m].
E. TORRELLA
5
Relacin altura Caudal (III)
Los fabricantes tienden a disminuir en lo posible el valor de
la velocidad de entrada, con lo que puede considerarse:
y la potencia se obtendr multiplicando el par por la
velocidad de giro, con lo que est se obtendr como:
0
1

t
v
2 2
r v G T
t
=
Pag. 17
velocidad de giro, con lo que est se obtendr como:
si ahora dividimos la potencia por el caudal msico de
refrigerante, se obtendr el trabajo por unidad de masa de
refrigerante, que en una compresin isoentrpica se
corresponde con el aumento de entalpas especficas en el
proceso, es decir:
w r v G P
t 2 2
=
w r v h
G
P
t s 2 2
= =
E. TORRELLA
Relacin altura Caudal (IV)
El rgimen de funcionamiento que permite el mximo
desarrollo de presin es aqul para el que no existe flujo, lo
que se denomina rgimen de cierre, en el cual se cumple:
dado que el fluido est girando a la misma velocidad que el
d t l t di i l
w r v
t 2 2
=
Pag. 18
rodete, por lo que en estas condiciones se cumple:
expresin que nos permite concluir que el salto de presin
ser tanto mas elevado cuanto mayor sea la velocidad de
giro, o el tamao del rodete.
( )
2
2
w r h
s
=
E. TORRELLA
Relacin altura Caudal (V)
Si ahora dividimos los dos miembros de la expresin del
salto entlpico por g (constante gravitatoria) se tiene la
expresin de la altura del compresor:
g r w v Altura
t
/
2 2
=
Pag. 19
Del tringulo de velocidades en el extremo del rodete:
sustituyendo
cot
2 2 2 n t
v r w v + =
g
v r w r w
Altura
n
cot ) (
2 2
2
2
+
=
E. TORRELLA
Relacin altura Caudal (VI)
En un compresor determinado trabajando con un
rgimen de giro fijo se tienen como constantes las
siguientes magnitudes w, r
2
y . Todos los
compresores utilizados en el campo del fro
industrial tienen los alabes vueltos hacia atrs, es
Pag. 20
decir, > 90, por lo que su cotangente toma
un valor negativo. Por otro lado, el caudal que
sale del rodete es proporcional a v
2
n, por lo que
cuando el caudal aumenta, el factor
w.r
2
.v
2
n.cot disminuye, dando como resultado
la lnea caracterstica del compresor, que cuando
no existen prdidas, es una lnea recta
E. TORRELLA
6
Relacin altura Caudal (VI)
El funcionamiento real difiere del visto sin prdidas en las
imperfecciones que se producen en el compresor, siendo la
primera de ellas la debida al impacto del flujo circulatorio
contra el rodete con la formacin de remolinos, la siguiente
deduccin es la prdida debida a la friccin que crece
aproximadamente con el cuadrado del caudal, finalmente se
deducen las prdidas debidas al cambio de direccin a la
Pag. 21
p
entrada del rodete impulsor. Con relacin a estas prdidas
hay que decir que al variar el caudal lo hace en direccin la
velocidad a la entrada v
1
. El proyectista puede fijar el
ngulo del alabe a la entrada del impulsor, pero ste ser
nicamente el adecuado para un determinado caudal que
aparece marcado como Punto de Proyecto, para caudales
diferentes al de proyecto se producen prdidas debidas a la
turbulencia.
E. TORRELLA
Deslizamiento
Aunque la velocidad relativa a la salida del rodete debera
ser w
2
bajo un ngulo
2
igual al ngulo del labe a la
salida, lo cierto es que la teora y la experiencia demuestran
que la velocidad relativa efectiva a la salida del rodete s es
w
2
, pero bajo un ngulo,
2
<
2
. Este hecho se demuestra
mediante la teora del fluido ideal irrotacional, en el que se
origina un torbellino relativo.
Pag. 22
g
En el rodete real con nmero finito de labes la corriente no
es guiada perfectamente por los labes, sino que a la
corriente relativa de desplazamiento del gas en el rodete se
superpone un torbellino potencial o un giro relativo de la
corriente en el espacio comprendido entre cada dos labes
consecutivos.
E. TORRELLA
Deslizamiento
Pag. 23
E. TORRELLA
A
l
t
u
r
a
A
l
t
u
r
a
Funcionamiento sin prdidas Funcionamiento sin prdidas
Flujo circulatorio Flujo circulatorio
Relacin altura Caudal (VII)
Pag. 24
VV
Flujo circulatorio Flujo circulatorio
Rozamiento Rozamiento
Prdidas en Prdidas en
la entrada la entrada
Funcionamiento neto Funcionamiento neto
Punto Punto
proyecto proyecto
E. TORRELLA
7
Q
0
T
0
(I)
La curva altura/caudal puede reconvertirse a un
sistema de coordenadas potencia
frigorfica/temperatura de evaporacin, ms
conveniente en instalaciones de produccin de
fro. Esta nueva representacin se ha plasmado
sobre la figura siguiente, la cual posee una
Pag. 25
sobre la figura siguiente, la cual posee una
temperatura de condensacin fija, en la que se
puede observar que la temperatura de
evaporacin, eje de ordenadas, aumenta de arriba
abajo, lo que es evidente pues al descender la
temperatura se produce un aumento en el trabajo
de compresin. Por otro lado el caudal es
proporcional a la potencia.
E. TORRELLA
Q
0
T
0
(II)
Cuando la potencia disminuye desde el
punto A, el punto de funcionamiento
se desplaza sobre la lnea de
funcionamiento, si el descenso hasta
valores inferiores al del punto B,
punto de mxima altura, la diferencia
de presiones entre las de
condensacin y evaporacin supera a
la que el compresor puede alcanzar,
con lo que algo de vapor retrocede por
el compresor cuando el punto se dirige
l C E t t d
Pag. 26
al C. Esto provoca un aumento de
vapor en evaporador, y el punto de
funcionamiento salta repentinamente
al estado D, repitindose el ciclo
cuando el compresor se encuentra
poco alimentado. Este fenmeno se
produce a bajas cargas, inferiores al
35% de la nominal, recibiendo la
denominacin de rgimen de
fluctuacin, bombeo surging.
E. TORRELLA
Surging
Punto normal
Lgero incremento en
resistencia; estable
Turning Point Presin
Q
P'
P
Curvas del sistema
Pag. 27
de operacin
Surge Zone
inestable
Caudal
Curva compresor
E. TORRELLA
Si se acepta que
1
= 90, se demuestra que la relacin de
compresin mxima tericamente alcanzable en una etapa es:
Si se desprecia w
2
frente a u
2
se cumple que: c
2
= u
2
= r
2
w y por
Tasa mxima en una etapa
1
1
2 2 arg
1
1

= =

T R
c u
p
p
t
u
aspiracin
a desc
Pag. 28
Si se desprecia w
2
frente a u
2
se cumple que: c
2
= u
2
= r
2
w, y por
lo tanto, que; u
2
= c
2
u y
2
= 90; por lo que la relacin anterior
quedara en la forma:
de la que se deduce que en un compresor dado que gira a
velocidad constante y desplaza un gas determinado, cuanto mayor
sea la temperatura de entrada del gas menor ser la relacin de
compresin generada.
E. TORRELLA
1
1
2
2 arg
1
1

= =

T R
u
p
p
t
aspiracin
a desc
8
Tasa mxima con varias etapas
Si se colocan unos cuantos rodetes en serie, la
relacin de compresin total del turbocompresor
es igual al producto de las relaciones de
compresin de cada escalonamiento; si la relacin
de compresin es la misma para todos los
escalonamientos, resulta igual a la ensima
potencia de dicha relacin de compresin siendo
Pag. 29
potencia de dicha relacin de compresin, siendo
Z el nmero de escalonamientos.
Si la relacin de compresin es pequea se suelen
construir todos los rodetes iguales y con el mismo
dimetro exterior, por lo que el salto entlpico en
todos los rodetes es igual pero la relacin de
compresin no, debido al aumento de
temperatura del gas con la compresin.
E. TORRELLA
Relacin tasa - caudal
Pag. 30
E. TORRELLA
Aplicacin de los turbocompresores
Capacidad de desplazar grandes volmenes
Incapacidad de utilizacin ante relaciones de compresin
elevadas.
Las caractersticas enumeradas hacen que este tipo de
compresores tenga su campo de aplicacin en las grandes
instalaciones de acondicionamiento de aire. Como
orientacin, actualmente su rango de aplicacin oscila
entre: entre:
Caudal Velocidad Capacidad
0,03 15m
3
/s 1800 90000r.p.m. 50 5000tonR
Pag. 31
E. TORRELLA
COMPRESORES CENTRFUGOS COMPRESORES CENTRFUGOS
Un Un rodete rodete
Engranajes
Rodete
Compuertas de
Prerotacin (PRV)
Pag. 32
E. TORRELLA
Evaporador
Condensador
Motor
Elctrico
Vapor BP
Vapor AP
9
Dos Dos rodetes rodetes
Pag. 33
E. TORRELLA
Dos Dos rodetes rodetes. . Economizador Economizador
Pag. 34
E. TORRELLA
Condensador
Economizador
Evaporador
Dos Dos rodetes rodetes. . Economizador Economizador
Adems de reducir el dmetro del
rodete y el tamao de la carcasa, la
utilizacin de un economizador
aumenta en teora la eficiencia.
Enrealidad se trata de un sistema ya
visto en doble compresin y conocido
como de expansin escalonada. La
expansin del liquido de alta presin a
la salida del condensador, se lleva a
un depsito, por la parte superior se
extrae el vapor que se mezcla con la
lid d l i d t i i d
Pag. 35
salida del primer rodete, consiguiendo
un cierto desrecalentamiento. El
liquido restante se lleva a la segunda
etapa de expansin, con lo que se
consigue una menor entalpa a la
entrada del evaporador, y por
supuesto un menor porcentaje de
vapor.
En la prctica las dificultades de
espacio entre rodetes limitan las
posibilidades del sistema.
E. TORRELLA
Tres Tres rodetes rodetes. . Economizador Economizador
Pag. 36
E. TORRELLA
10
Tres Tres rodetes rodetes. . Economizador Economizador
Pag. 37
E. TORRELLA
Vistas de enfriadoras con
compresores centrfugos
Pag. 38
E. TORRELLA
Esquema de Inst. A.A. con
compresores centrfugos
Climatizadora
Enfriadora
Torre
Enfriamiento
Pag. 39
1. Climatizadora
2. Enfriadora
3. TorreEnfriamiento 1. Climatizadora
2. Enfriadora
1. Climatizadora
2. Enfriadora
3. TorreEnfriamiento
E. TORRELLA
Pag. 40
10000TR concompresorcentrfugo
E. TORRELLA
11
Regulacin de capacidad
Los mtodos de regulacin de la potencia
de un compresor centrfugo en funcin de
la demanda son:
Reduccin de la velocidad de giro.
Al b d t i
Pag. 41
Alabes de prerotacin.
Aumento de la presin de condensacin por
reduccin del caudal del agente externo de
condensacin.
By-pass de vapor de la descarga a la
aspiracin.
E. TORRELLA
Alabes de prerotacin
Pag. 42
E. TORRELLA
El mtodo mas comn de reduccin de carga sn los
dispositivos de prerotacin (vlvulas), cuando la carga baja,
el caudal de refrigerante debe reducirse, las vlvulas cierran
para adaptarse a las necesidades.
En la figura se observa para un compresor de un rodete con
velocidad de giro constante, la disminucin de caudal con el
ngulo de cierre de las vlvulas de prerotacin.
Pag. 43
E. TORRELLA
Con vlvulas de
prerotacin, el control
de capacidad puede
mantenerse en el
rango de 10 al 100%.
Pag. 44
En la figura se observa
la desviacin ,
respecto a la
regulacin ideal
(bisectiz).
E. TORRELLA
12
Prerotacin Prerotacin/ / Variador Variador de de frecuencia frecuencia
Las vvulas de prerotacin son el
sistema mas barato, simple y efectivo
de regulacin en compresores
centrfugos, pero se le puede combinar
con sistemas de control por variacin
de frecuencia sobre el motor elctrico
de accionamiento, en ese caso se ha
comprobado como mas efiente la
combinacin:
Pag. 45
> 50% load, mejor con velocidade
variable
< 50% load, mejor con prerotacin
A favor del variador de frecuencia se
tiene la relacin cbica que existe con
la velocidad de giro.
E. TORRELLA
Regulacin por By-pass
La regulacin por by-pass de vapores
procedentes de la descarga del
compresor a la entrada de evaporador,
modificando con ello el salto entlpico
en evaporador y con esto la potencia,
se han visto en compresores
alternativos, y ya se ha dicho que
desde un punto de vista de consumo
energtico son no aconsejables. Estas
mismas conclusiones son vlidas para
compresores centrfugos.
Pag. 46
E. TORRELLA
Caractersticas
Necesidad de mas de un rodete para cubrir
saltos de presin con refrigerantes
actuales.
Rango de 85 a 5000 TR incluso por encima
d 10000 TR
Pag. 47
de 10000 TR
Refrigerantes: R22, R123, R134a & R717
Regulacin mediante labes de prerotacin
o variacin de velocidad.
Mayores rendimientos volumtricos que los
de desplazamiento positivo.
E. TORRELLA
Comparacin Comparacin fluidos fluidos
Pag. 48
E. TORRELLA

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