SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. CENTRO S.C.T. CHIAPAS. SUBDIRECCION DE OBRAS.

LICITACIN N.

LO-009000970-N18-2013.

OBRA

Recuperacin y Carpeta con Protocolo AMAAC y riego de sello sincronizado con emulsion modificada con polmeros. (cuerpo B) en tramos aislados del Km. 242+300 al Km. 255+000 del tramo, Echegaray - Tapachula de la carretera Tapanatepec - Talisman. Chiapas
ESPECIFICACIONES GENERALES

UBICACIN

ESTADO

TRABAJOS POR EJECUTAR La obra objeto del concurso consisten en la: Recuperacin y Carpeta con Protocolo AMAAC y riego de sello
sincronizado con emulsion modificada con polmeros en (cuerpo B) tramos aislados del Km. 242+300 al Km. 255+000 del tramo, Echegaray - Tapachula de la carretera Tapanatepec - Talisman, con una meta para la recuperacin y carpeta de 9.0 kms. y riego de sello sincronizado de 3.7 kms., en el estado de Chiapas. ,

debindose realizar de acuerdo a lo indicado en el proyecto y/o lo que ordene esta Dependencia, siguiendo los lineamientos que en trminos generales se describen ms adelante. El Contratista deber tomar en cuenta, al formular su proposicin, que con la inversin autorizada para esta obra, debe programarse la ejecucin total de los trabajos durante el plazo de ejecucin en el sub tramo indicado. Con objeto de no interrumpir la circulacin vehicular deber trabajarse por alas cuidando colocar el sealamiento de proteccin de obras a que se hace mencin en la Normativa para la Infraestructura Carretera N-CSV-CAR-2-05-011/01, de este pliego de requisitos cuyas condiciones mnimas se describen en el anexo respectivo. deber considerar lo necesario para la construccin, colocacin, movimiento y mantenimiento del sealamiento, ya que se exigir al Contratista su estricto cumplimiento. En la ejecucin de los trabajos el contratista deber tener un superintendente de obra que se encargar de la direccin de los trabajos, que cuente con la experiencia y capacidad necesaria para llevar la adecuada administracin de los mismos, ser ingeniero Civil titulado, tener como mnimo 3 (tres) aos de experiencia laboral en obras similares y deber contar con un poder notarial que le permita tomar decisiones en representacin de la empresa.

I.A.

EL CONTRATISTA AL FORMULAR SU PROPOSICIN DEBER CONSIDERAR QUE: Deber preverse en la ejecucin de los trabajos, utilizar de manera intensiva la mano de obra de la localidad y de la regin, considerando los salarios reales de la zona, afectados por el factor del salario real. En los acarreos de los materiales se deber considerar muy especialmente las condiciones prevalecientes en la regin, pudindose realizar con medios propios o con uniones o grupos regionales de transporte, ya que ser de su absoluta responsabilidad cualquier atraso que por desavenencia con el transporte pudiera ocurrir. En sus anlisis de precios unitarios correspondientes a los diferentes materiales que se utilicen en el pavimento del tramo y de las obras de drenaje, deber incluir las regalas por la extraccin de los materiales ptreos, las cuales debern ser negociadas por el proponente; la omisin de este concepto no ser motivo de reclamacin posterior, en caso de que la obra le sea adjudicada; en sus anlisis de precios deber considerar los salarios y rendimientos de mano de obra en la zona, la omisin de este requisito ser motivo para el desechamiento de la propuesta. El Contratista propondr los bancos de materiales, siendo ste el responsable de la calidad de stos, as como las regalas, cargas, indemnizaciones y dems gravmenes correspondientes. Los conceptos que no sean objeto de medicin no estarn sujetos a pago por separado, pues se considera que sus importes ya se han distribuido proporcionalmente o como corresponda, en los diversos precios unitarios. La distancia de acarreo considerada para determinar las cantidades de obra que intervienen en los acarreos de materiales para pavimentos, corresponde a la que existe entre el banco de extraccin y el lugar en donde sern utilizados; debiendo el proponente considerar en su anlisis de precios unitarios de cada concepto en particular, solamente la distancia indicada; por lo que los acarreos de los materiales a las plantas de tratamiento y elaboracin, se debern considerar como acarreos locales, cuyo costo deber prorratearse en el precio del concepto analizado. El contratista propondr el o los bancos de materiales a utilizar indicando en un cuadro de bancos (anexo) el nombre, ubicacin, tipo de material existente, su utilizacin y tratamiento requerido, acompaado de un croquis de localizacin conteniendo la distancia existente entre la planta de tratamiento o de produccin y el lugar de utilizacin de los materiales, por lo que en sus anlisis detallados de precios unitarios de cada concepto de obra el contratista deber considerar las regalas por extraccin, cargas, indemnizaciones y dems gravmenes que origine la adquisicin y obtencin de los materiales ptreos a utilizar en pavimento, terraceras, obras de drenaje y la estructura del pavimento para cada banco en particular, el cual deber cumplir con las Normativa para la Infraestructura del Transporte de la SCT y a las especificaciones particulares correspondientes.
Las empresas ejecutoras deben considerar instalar invariablemente antes del inicio de los trabajos, el sealamiento de proteccin en obra, cumpliendo con el proyecto respectivo. Tanto el proyecto como la instalacin de este sealamiento debe de cumplir con lo establecido en la norma oficial mexicana NOM- 086 SCT2- 2004 Sealamiento y dispositivos para proteccin en zonas de obras viales. Debindose considerar los costos de este sealamiento dentro de los indirectos de obra. Este sealamiento tendr que ser supervisado, verificado y en su caso sustituido diariamente por el contratista, con lo que se considera devengado su costo. En caso de no cumplir con lo sealado anteriormente proceder la sancin administrativa en la estimacin correspondiente por el cinco por ciento (5.0%); adems en casos necesarios se deber dejar permanentemente sealamiento diurno y nocturno y los gastos que se generen sern por cuenta del licitante, por lo cual esta dependencia entregarar al licitatante la relacin de sealamiento minimo y sus caractersticas,

B.-

C.-

D.-

E.-

F.-

G.-

asi como el proyecto de colocacin del mismo; Cuando el sealamiento de proteccin de obra sea

daado o hurtado se tendr que reponer de inmediato por parte y costo de la empresa.

POR NINGN MOTIVO SE PERMITIR EL INICIO DE LOS TRABAJOS SIN QUE EST INSTALADO EL SEALAMIENTO DE PROTECCIN EN OBRA.

H.-

No se permitir comenzar los trabajos, si el licitante no cumple con la instalacin del sealamiento de proteccin de obra necesario y adecuado, el personal cuente con las prendas de proteccin y la maquinaria y equipo est identificado con logotipo de la empresa, indicado en las bases de licitacin por la convocante, adems se deber dejar el sealamiento diurno y nocturno y los gastos que se generen sern por cuenta del licitante. Por ningn motivo las empresas debern dejar materiales o equipo dentro de la superficie de rodamiento al trmino diario de la ejecucin de los trabajos. El licitante debe presentar en su propuesta tcnica, un escrito firmado en papel membretado de la empresa donde manifieste que, ser responsable civil y penalmente, de actos, acciones, accidentes y omisiones de cualquier ndole, que se generen por la falta del sealamiento de proteccin de obras necesario y adecuado, por la falta del barrido de la superficie de rodamiento, por los obstculos en la superficie de rodamiento, por la falta del abanderamiento y sealizacin de la maquinaria y equipo de construccin antes, durante y despus de los trabajos, por la existencia de fallas en la estructura del pavimento en el tramo bajo su responsabilidad, as como de cualquier otra circunstancia o vicio oculto que provoque accidentes de los usuarios de las vas de comunicacin a su cargo, por lo que, debe prever e implementar lo necesario para evitar este tipo de eventualidades. Los conceptos de obra se pagarn de acuerdo al precio fijado en el contrato, los conceptos que no se encuentren considerados en el catalogo de conceptos, debern ser analizados por el contratista y presentarlos a la Residencia de Obra, para su revisin, sancin, y en su caso para su autorizacin correspondiente. El licitante debe considerar en su propuesta todo lo necesario para que cuando ocurran situaciones de emergencia, que bloqueen parcial o totalmente los carriles de circulacin, colocar de inmediato el sealamiento de proteccin de obras necesario, asi mismo trasladar el equipo y personal suficiente para restablecer la circulacin en el menor tiempo posible. El licitante debe considerar en su propuesta, el equipo de comunicacin necesario (telfonos, celulares, radios de comunicacin y otros), en los cuales, el representante legal y tcnico de la empresa, estn localizables las 24 horas del da, durante la vigencia del contrato; de no cumplir con este requisito la Dependencia aplicar una retencin equivalente al 1.00 % del monto estimado en el perodo del incumplimiento y hasta el cumplimiento de lo solicitado. El contratista queda obligado a instalar 6 seales o letreros informativos de la obra en cada tramo de trabajo de 5.0 km. De tal manera que se tenagn 3 seales por sentido de circulacin, considerando que deber existir una al inicio del tramo donde se ejecuta la obra, una al final de este y otra intermedia, las medidas de los letreros sern de 2.44 por 4.88 metros con leyenda que oportunamente se le proporcionara. Este letrero se formara con un bastidor metlico reforzndolo en forma adecuada; sobre el bastidor se colocara una lmina del nmero dieciocho (18) fijndola en todo el permetro, para el fondo del letrero y la leyenda alusiva se usara pintura de aceite de colores indicados. La elaboracin y colocacin de este letrero ser por cuenta del contratista, y debern consideralos en los indirectos.. Los costos de la limpieza general de la obra y de las zonas adyacentes de los trabajos, durante el proceso de la misma como al final, estn considerados en los indirectos.

I.J.-

K.-

L.-

M.-

N.-

O.-

P.-

El contratista ser el responsable de realizar cualquier trmite que se requiera para iniciar, y darle continuidad a la ejecucin de los trabajos, ya que cualquier demora tanto en el inicio como en el transcurso de ejecucin de los mismos por negligencia de la propia empresa no justificara reprogramacin alguna. El contratista deber implementar un Control Interno de Calidad que d plena evidencia documental de que son eficientes los procesos constructivos, y la calidad de los materiales e insumos, toda vez que los trabajos estarn bajo la normativa de protocolo AMAAC. Que en todos los trabajos de reconstruccin de tramos y conservacin peridica (excepto en carpetas de riegos) deber haber control topogrfico (planimetra y altimetra) para la restitucin de la seccin. Que en todos los trabajos de reconstruccin de tramos y para los casos de conservacin peridica (recuperacin de pavimento y carpeta; renivelacin y carpeta y sobrecarpeta), el contratista deber obtener el ndice de perfil y la resistencia a la friccin en la superficie de los trabajos terminados; de acuerdo con los apartados H.2 y H.4, respectivamente, de la Normativa N.CSV.CAR.3.02.005/06. Si no cumple con dicha norma y sus rangos de aceptacin, los trabajos sern rechazados. Se precisa que las bonificaciones no aplican, toda vez que la LOPSRM en el Art. 45 y su Reglamento en los Artculos 100, 154 y 155, no lo establecen.

Q.-

R.-

S.-

II.- PAVIMENTOS.BACHEO PROFUNDO, P.U.O.T.. Se realizar bacheo profundo donde lo indique la dependencia en donde se proceder a la apertura de la caja con una profundidad que incluya la carpeta asfltica y la base hidrulica existentes, para eliminar el material alterado, sustituyndolo con material con calidad de base hidrulica hasta la profundidad antes descrita; dejndolo a nivel de la rasante de la carpeta existente, compactndolo al grado fijado; estos trabajos debern cumplir con lo establecido en la norma para la infraestructura del transporte N-CSVCAR-2-02-004-1, de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO P.U.O.T. Se realizaran los trabajos de riego de sello premezclado en los tramos que indique el proyecto y/o la dependencia, sobre la superfie de rodamiento debidamente tratata, es decir libre de baches y deformaciones longitudinales y transversales, adems deber estar libre de polvo y cualquier material contaminante. Estos trabajos consisten en la aplicacin sobra la carpeta existente de un riego de material asfaltico que en este caso ser de emulsion de rompimiento rpido modificada con polimeros y una capa de material petreo triturado de una composicion granolumetrica determinada, que para este caso seria material tipo 3A premezclado, esto con el objeto de restablecer o mejorar las caractersticas de resitencia al derrapamiento y la seguridad de la superficie de rodadura, que para su aplicacin se utlizara un equipo sincronizado de alta precisin y dosificacin controlada por computadora, lo anterior respaldado tal como lo establece la norma N-CSV-CAR-3-02-002/09, de la normativa para la infraestructura del transporte. A).- ESPECIFICACIN REFERENTE A LA EMULSIN DE ASFALTO MODIFICADO CON POLMERO. Se entender por emulsin modificada al producto que se genera al emulsificar un asfalto que previamente ha sido modificado con polmero. El polmero es un producto que se aade al cemento asfltico para modificar sus propiedades fsicas, qumicas, reolgicas, disminuir su susceptibilidad a la humedad, as como a la oxidacin y mejorar su adherencia con el material ptreo.

Se entender por Asfalto Modificado, el producto final de la disolucin del polmero en el asfalto, de tal manera que las distintas molculas del polmero formen una red interna en el asfalto, la cual deber ser estable en el tiempo y a cambios de temperatura. B).- ESPECIFICACIN REFERENTE A LAS CARACTERSTICAS DEL AGREGADO. REFERENCIAS Esta especificacin se complementa con las ltimas versiones de las siguientes Normas de la Secretara de Comunicaciones y Transportes: NORMAS Y MANUALES Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas.... Muestreo de Materiales ptreos para Mezclas Asflticas. Granulometra de Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas.... Densidad Relativa de Materiales Ptreos para Mezclas asflticas.... Partculas Alargadas y Lajeadas de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas... Desgaste Mediante la Prueba de Los Angeles de Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas Intemperismo Acelerado de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas ... Desprendimiento por Friccin de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas Cubrimiento con Asfalto Mediante el Mtodo Ingls de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas... REQUISITOS DE CALIDAD. La calidad del agregado deber satisfacer los siguientes requisitos. a) De granulometra, para sello 3A, determinada de acuerdo con los mtodos de prueba de la Normativa vigente SCT, como se indica en la tabla 3. TABLA 3. Requisitos de granulometra del agregado. DENOMINACION DEL PETREO 3-A 12.7 MM (1/2") % QUE PASA 100% % QUE RETIENE PORCIENTO 9.5 MM (3/8") 95% 2.38 MM (No.8) 0.425 MM (No. 40) DESIGNACIN NCMT404 MMMP404001 MMMP404002 MMMP404003 MMMP404005 MMMP404006 MMMP404008 MMMP404009 MMMP404010

95%

100%

b) Propiedades del agregado: De acuerdo con la normativa vigente

El agregado deber premezclarse con emulsin asfltica con asfalto AC-20 en planta de mezcla en caliente. Deber realizarse un anlisis de laboratorio para determinar el contenido de asfalto ptimo del premezclado, el cual oscilar entre 1.0 % y 2.5 % CRITERIOS PARA LA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS Previo a la ejecucin de cualquier actividad referente a la elaboracin de la capa de rodadura con riego de sello reforzado y con objeto de que la Dependencia autorice la aplicacin del tratamiento superficial, el Contratista deber presentar un anlisis de laboratorio donde compruebe que cumplir con todas y cada una de las caractersticas de la emulsin y agregado que se describen en los puntos II y IV de la presente especificacin particular. Tambin, deber contar con un estudio de laboratorio y tramos de prueba que lo avalen. Durante la ejecucin de los trabajos el Contratista deber comprobar y la Dependencia verificar que la calidad y caractersticas de la aplicacin superficial bajo el sistema propuesto, y autorizado por la Dependencia, no ha tenido variaciones significativas que afecten negativamente su calidad. MEDICION. La aplicacin de la capa de rodadura con riego de sello premezclado reforzado, se medir tomando como base el metro cuadrado aplicado. As mismo para fines de cotizacin se debern considerar las siguientes dosificaciones de materiales: emulsin 1.2 lt/m2, y agregado premezclado 11 lts/m2, lo cual se ajustar en base al estudio de laboratorio realizado por el contratista, con autorizacin de esta dependencia. BASE DE PAGO. La aplicacin por unidad de obra terminada se pagar al precio fijado en el contrato por metro cuadrado aplicado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisicin de los productos asflticos, del polmero, estabilizadores y/o reactantes, de emulsificantes, de aditivos, de los agregados, agua, etc., regalas (segn la tcnica de incorporacin utilizada), incorporacin y estabilizacin del polmero, proceso de emulsificacin, el aseguramiento y control de calidad, carga y descargas de los distintos materiales, todas las operaciones de calentamiento, bombeo, agitacin y molienda requeridas, mermas, los tiempos de los vehculos de transporte que se utilicen, el servicio por el concepto de flete de la refinera a la planta industrial donde se realice la produccin y al lugar de la obra, equipo utilizado para la aplicacin, as como derechos y obligaciones que apliquen conforme a la Normatividad vigente.asi mismo deber considerar todo lo necesario para la correcta y completa ejecucin de los trabajos.

RECUPERACION EN FRIO DE PAVIMENTOS ASFALTICOS , P.U.O.T. En esta etapa de la construccin, se prestar especial atencin en las actividades necesarias antes, durante y despus de la recuperacin del pavimento, que de manera enunciativa como actividades mnimas pero no limitativa. Previo al inicio de los trabajos sealados en el proyecto y/o lo que ordene la dependencia, se realizara un levantamiento topogrfico, deber contar con la planta topogrfica general, el perfil, las secciones transversales a cada 10 mts en tangentes y en curvas horizontales; con el objeto de elaborar el proyecto geomtrico para mejorar o reestablecer la geometra original del camino.

Una vez terminada la topografa, se proceder a recuperar los ltimos 20.00 cms. en promedio, garantizando que el corte llegue al nivel de la capa de base hidrulica, a partir de la superficie de rodamiento actual en toda la corona del camino, incluyendo la recuperacin de acotamientos. La recuperacin se podr realizar con recuperadoras del tipo WR-2500, RM 500 similar; si la mezcla se realiza en planta, se podr utilizar una planta del tipo KMA 220 similar. En ambos casos debern cumplir los requerimientos de la especificacin particular correspondiente. Si se detecta bacheo de caja durante los trabajos de recuperacin, deber realizarse como parte del concepto de la recuperacin. Al material recuperado, se le incorporar emulsin asfltica en proporcin aproximada de 70 lt/m3 de material recuperado respecto su peso volumtrico seco y suelto. Esta dosificacin se ajustar de acuerdo al diseo correspondiente. La mezcla obtenida, ser tendida en el ancho y en el espesor fijado de manera uniforme sobre la superficie tratada, de acuerdo con las indicaciones de la dependencia, procediendo a perfilar y compactar hasta alcanzar el del 97% de la gravedad especfica mxima Gmm. Los materiales y procedimientos constructivos utilizados, asi como el control de calidad en la obra debern sujetarse a la presente especificacin particular RECUPERACION DE PAVIMENTOS ASFALTICOS DEL PROTOCOLO AMAAC QUE A LA LETRA DICE: 1.0 Descripcin. La recuperacin de pavimentos asflticos consiste en la recuperacin del pavimento existente con una recuperadora para obtener el ancho y profundidad especificados en el diseo. La emulsin asfltica y el agua de premezclado deben ser adicionadas a la mezcla de materiales en el lugar. La mezcla obtenida debe ser compactada, resultando en una base estabilizada de acuerdo con el diseo y las especificaciones establecidas. 2. Materiales 2.1. Agregado de aporte. La cantidad y tipo de material ptreo de aporte reciclado adicional, debe ser determinado por el diseo de mezcla, de tal forma que permita cumplir con las especificaciones de la Tabla 2. Este material deber cumplir la normativa vigente SCT. 2.2. Material recuperado. Se requiere de un diseo de mezcla antes de empezar el proyecto (Ver anexo I). El material recuperado con el contenido de emulsin recomendado debe cumplir con las propiedades de la Tabla 1. Basado en la variabilidad del pavimento, quiz se requiera ms de un diseo. Las propiedades y cantidades de emulsin, agregado y agua debern ser determinadas por el diseo de la mezcla. El contratista debe someter el diseo de mezcla a la aprobacin de la Dependencia previo al arranque del proyecto. El material recuperado con o sin material de aporte deber cumplir con los requisitos granulomtricos especificados en la Tabla 2. Tabla 1. Especificaciones para el diseo de mezcla. Propiedad Compactacin usando el SGC (Compactador giratorio de Superpave); ngulo 1.25, 600kPa, giros Tensin indirecta en seco (TSR), ASTM D4897 Part. 8.11.1 @ 25C Tensin indirecta saturadas, ASTM D 4897 Criterio 30 Mnimo 45 lb/plg2 (3.2kg/cm2) Mnimo 25 lb/plg2

(1.8kg/cm2) Retencin de tensin indirecta, ASTM D D 4807 Modulo de resiliencia, ASTM D 7369 Mnimo 65 % Mnimo 175,000 lb/plg2 (12,304kg/cm2)

Tabla 2. Requisitos de granulometra de los materiales para recuperaciones a profundidad con emulsiones asflticas (N-CMT-4-02-002/04). Malla Abertura Mm 37.5 25 19 9.5 4.75 2 0.85 0.425 0.25 0.15 0.075 Designacin 11/2 1 3/8 No. 4 No. 10 No. 20 No. 40 No. 60 No. 100 No. 200 Porcentaje que pasa la malla L>106* 100 70 100 60 86 40 65 30 50 21 36 13 25 8 17 5 12 39 05

*Nmero de ejes equivalentes de 8.2 t, esperado durante el perodo de servicio 2.3. Otros aditivos. Si se requieren aditivos para cumplir los requerimientos en la Tabla 2, el tipo y porcentaje a ser usado deben ser especificados en el diseo para su aprobacin. 3. Equipo de construccin Todo el equipo para recuperacin a profundidad descrito en las subsecuentes secciones de esta especificacin, que se utilizar en el proyecto, deber estar en condiciones ptimas de trabajo y ser aprobados por la Dependencia. 3.1. La recuperadora debe ser capaz de realizar el corte del pavimento existente al espesor requerido, incorporar emulsin, agua, y mezclar los materiales para producir un material homogneo. La potencia mnima requerida de la recuperadora es de 400 hp. La mquina debe ser capaz de recuperar no menos de 2.4 m de ancho y 30 cm de profundidad en cada pasada. Debe contar con un sistema para adicin de emulsin con una barra de espreado, que tenga una bomba de desplazamiento positivo interconectada a la velocidad de la mquina, de tal forma que la cantidad de emulsin que se adicione sea automticamente ajustada por los cambios de velocidad de la mquina. El sistema de aditivacin debe ser capaz de incorporar ms de 27 lt /m2 de emulsin. Se requieren vlvulas individuales en la barra de espreado capaces de ser cerradas cuando sea necesario, para minimizar el traslape de emulsin en pasadas subsecuentes. Para realizar el mezclado tambin se podr utilizar una planta mezcladora, con una capacidad de produccin mnima de 100 toneladas por hora y contar como mnimo con: Dos tolvas con cribas para eliminar sobre-tamaos, protegidas de la lluvia y el polvo, con capacidad suficiente para asegurar la operacin contina durante un mnimo de 15 minutos sin ser alimentadas. El cargador con que se alimenten las tolvas estar equipado con un cucharn cuyo ancho no provoque derrames en las tolvas adyacentes, para evitar la contaminacin del material. Silo para almacenar y proteger el filler de aporte, con sistema para dosificacin ajustable. Dispositivos computarizados para dosificar los materiales por masa y/ por volumen que permitan un fcil ajuste de la dosificacin de los componentes de la mezcla asfltica y con la precisin requerida.

Mezcladora de paletas con doble eje mezclador para lograr un mezclado homogneo de los materiales 3.2. Motoconformadora, para perfilar, airear, extender y para el motoconformadora debe tener un indicador de pendiente. acomodo final del material. La

3.3 Compactador vibratorio pata de cabra con 84 plg (213cm) de ancho del tambor y 10 toneladas de peso mnimo. 3.4. Compactador neumtico con 20 toneladas de peso mnimo con sistema de irrigacin de agua. 3.5. Compactador vibratorio de doble tambor con 10 toneladas mnimo de peso y con sistema de irrigacin de agua Si la recuperacin se realiza a profundidades menores a 10cm (4 plg), el compactador pata de cabra es opcional. 3.6. Difusor de agua para poder adicionar la humedad requerida, en las dosificaciones establecidas en el diseo. La pipa de agua debe ser capaz de controlar la difusin del agua en el camino antes de la compactacin 4. Procedimiento constructivo Previo al inicio formal de los trabajos se deber realizar un tramo de prueba para definir el proceso constructivo y de compactacin de la recuperacin para asegurar el cumplimiento de los requerimientos del proyecto. Los trabajos de recuperacin no deben ser realizados en presencia de lluvia. Adems no debe haber pronstico de nevadas durante los 7 das subsecuentes. Cualquier desviacin de estos requerimientos debe ser autorizada por la Dependencia por escrito. 4.1 Previo al inicio de la recuperacin, deber adicionarse el material ptreo en la cantidad determinada en el diseo de la mezcla, verificando que cumpla con la granulometra requerida en la Tabla 3, en todo el espesor establecido para la recuperacin. El extendido se realizar con la motoconformadora, de forma uniforme sobre toda la superficie por recuperar. 4.2 El contenido de humedad antes de la adicin de la emulsin debe estar dentro de un intervalo de variacin de 1 % de la humedad de la mezcla de diseo y determinada de acuerdo a la seccin 5.4; debe permitirse el proceso de aireado si el material tiene exceso de humedad y adicionar agua si presenta menor humedad a la requerida. La cantidad de emulsin asfltica por adicionar debe ser determinada en el diseo de la mezcla, y su incorporacin debe estar dentro de un intervalo de variacin de 0.5 % del contenido de asfalto. La profundidad requerida de la recuperacin debe ser monitoreada de forma continua. 4.3 La operacin completa de recuperacin del pavimento existente, con la incorporacin de agregado, agua y emulsin puede ser completada en una sola pasada con la recuperadora especificada, si con esto se logra obtener una mezcla adecuada. Si un paso adicional de la recuperadora mejora significativamente la dispersin de la emulsin, entonces este paso adicional se deber realizar en todo el proyecto. 4.4 Compactacin inicial. Para esta etapa se debe utilizar compactador pata de cabra en modo vibratorio para espesores mayores de 10 cm; si el espesor es menor se podr utilizar compactador metlico vibratorio. El equipo de compactacin no debe separarse de la recuperadora por ms de 150 metros. El compactador debe utilizarse aplicando una alta amplitud y baja frecuencia. La compactacin con pata de cabra puede detenerse cuando se aprecien ligeramente los pasos del compactador en el material (solo la interfase del tambor). El compactador metlico tambin debe detenerse cuando no existen significativas impresiones del tambor dejadas en la superficie.

4.5 Forma. Despus de completar la compactacin con el pata de cabra, cualquier marca remanente deber ser eliminada y el material acomodado usando una motoconformadora con una profundidad menor a las marcas del compactador de pata de cabra. La pendiente y forma deseada debern ser logradas. La compactacin se mejorar si el compactador de rodillo metlico (alta frecuencia/baja amplitud) y/o compactador neumtico siguen a la motoconformadora a una corta distancia; esto es necesario si no hay requisitos de medicin de la compactacin. Despus del primer da de adicin de la emulsin, la base reciclada no debe ser moldeada nuevamente ya que puede provocar daos en la mezcla. 4.6 Compactacin intermedia y final. El compactador vibratorio de doble tambor y el compactador neumtico deben compactar el material rastrillado. La mejor combinacin del nmero de pasadas y orden de los compactadores debe encontrarse de tal forma que cumpla con los requisitos de compactacin, en esta etapa los compactadores se operarn en modo esttico. No termine la compactacin en modo vibratorio. Un ligero riego de agua podra ayudar a obtener la densificacin y apariencia en la compactacin final. 4.7 Verifique la estabilidad del material compactado. Se recomienda que la prueba de estabilidad de la base simule el tipo de trfico esperado en el camino. Si en esta prueba la deformacin no ocurre, puede permitirse el acceso de camiones al tramo. Si se presenta deformacin, la entrada de camiones al tramo debe ser detenida hasta que el material reciclado est suficientemente firme. Se espera que la base recuperada pueda soportar el paso de vehculos despus de la compactacin final. 4.8 Antes de colocar cualquier superficie sobre la base recuperada, se debe permitir el curado hasta que el contenido de humedad en el material sea reducida a 2.5% o menos, o segn lo que especifique la Dependencia. La base debe ser protegida con un sobrecapa antes de la poca de heladas o de lluvias.

5. Control de Calidad Personal de supervisin del Contratista, y laboratorio de anlisis deben llevar a cabo una reunin con la Dependencia para llegar a un mutuo acuerdo acerca de los mtodos de aseguramiento de la calidad de las diferentes fases del proyecto, previo a su arranque. Se deber realizar una junta de pre-construccin antes del inicio del proyecto en donde estn presentes la Dependencia, Contratista, y Supervisin. Si se requiere, un representante de la compaa que suministrar la emulsin; podra estar presente para discutir el manejo y suministro de la emulsin asfltica. El Contratista ser el responsable del control de calidad del proceso de recuperacin . El control de calidad debe incluir los siguientes puntos como mnimo: granulometra, contenido de humedad presente, contenido de emulsin utilizada, valor de tensin indirecta de la mezcla y grado de compactacin en campo. Los resultados deben ser reportados diariamente a la Dependencia. 5.1 Emulsin asfltica. Un representante de la compaa que suministrar la emulsin deber verificar las propiedades de mezclado, rompimiento y fraguado de la emulsin cuando se requiera, para realizar los ajustes a la formulacin de la emulsin, si es necesario. 5.2 Agregado de aporte. El material de aporte debe ser adicionado de acuerdo a lo especificado en el diseo de la mezcla. El tipo de agregado de aporte debe cumplir con las propiedades del agregado utilizado en los diseos de mezclas. Las dosificaciones deben ser verificadas en campo con la frecuencia que indique la Dependencia.

5.3 Granulometra del material ptreo. Muestras del material recuperado (y aporte en los casos en los que se use) deben ser obtenidas antes de empezar la compactacin y determinar su granulometra para verificar que cumpla con los requerimientos especificados en la Tabla 3. El tamao de muestra debe ser de 18kg. La frecuencia de muestreo debe ser fijada por la Dependencia 5.4 Contenido de humedad. Antes de la adicin de la emulsin, el contenido de humedad debe ser determinada en campo (Mtodo ASTM D4643 08). 5.5 Contenido de emulsin. La cantidad de emulsin asfltica a ser usada debe ser la recomendada en el diseo de la mezcla. Cualquier cambio en el contenido de emulsin asfltica debe ser aprobado por la Dependencia. El porcentaje de emulsin adicionada debe ser verificada para determinar la cantidad real utilizada por medio de medidores de flujo o por los ticket de pesadas de los camiones y por la estimacin de la cantidad de material recuperado profundidad, ancho, longitud y estimando la densidad en el lugar por medio de la densidad Proctor (del diseo de la mezcla o de la determinacin en campo) o por densmetro nuclear. En el primer da de la recuperacin, el contenido de emulsin debe ser determinado en al menos el primer transporte de emulsin enviada a la obra. Despus de esto, el contenido de emulsin debe ser determinada en la frecuencia de muestreo que determine la Dependencia. 5.6 Control de la profundidad. La profundidad de la recuperacin durante todas las operaciones deben ser monitoreadas regularmente para determinar el cumplimiento de lo especificado en el proyecto. La profundidad debe ser determinada en cada paso de la recuperadora y debe ser ajustada inmediatamente de ser necesario. 5.7 Control de la compactacin

Para la medicin de densidad real y definir el patrn de compactacin se requiere efectuar un tramo de prueba de acuerdo a lo siguiente: 5.7.1. Para la determinacin de la densidad del lugar, se debe utilizar el mtodo del cono y arena (ASTM D1556) y/o el densmetro nuclear (ASTM D2950, transmisin directa) asegurndose que se obtenga una densidad mnima del 97% de la gravedad especfica mxima Gmm. El tramo de prueba debe ser de al menos 300 m. El patrn de compactacin final debe dar como resultado el aseguramiento de la obtencin de la mxima densificacin con los compactadores especificados. Este patrn de compactacin debe ser usado en el resto del proyecto. Sin embargo, si cambios significativos se presentan en el pavimento, tales como materiales, contenido de humedad, contenido de emulsin; entonces se requerir realizar nuevos tramos de prueba para definir el patrn de compactacin y para determinar un nuevo valor de densidad referencia. La densidad del lugar determinada en el tramo de prueba se verificar en tres a cinco localizaciones diferentes despus de la compactacin final. El proveedor de las emulsin determinar el fraguado y curado de mezcla recuperada utilizando el cono dinmico de penetracin (DCP). Referencia ASTM D 6951. Los resultados tomados cerca de la misma localizacin a travs de los perodos indican el cambio en la resistencia a travs del tiempo. La compactacin de la recuperacin deber tener como referencia la densidad Proctor Modificada con el mtodo ASTM D 15757, Mtodo C, el dimetro requerido del molde es de 6. Densmetros nucleares pueden ser usados para pruebas de aceptacin solo cuando se utiliza la Proctor modificada para determinar la densidad de referencia, y debe ser medida en la misma localizacin en donde se realizaron las lecturas del densmetro nuclear. 5.8 Contorno de la base recuperada y perfil. El contorno y perfil, su mtodo y tolerancias deben ser como se indica en los planos o como lo que la Dependencia haya especificado El desarrollo de la recuperacin podr iniciarse una vez que la Dependencia haya aprobado el procedimiento constructivo y de compactacin definidos en el tramo de prueba.

6.

Medicin. Cuando la construccin de la recuperacin de pavimento asfltico se contrate a pecios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta especificacin particular, a satisfaccin de la Secretara, se medir segn lo sealado en la Clusula E. de la Norma N-LEG-3, Ejecucin de Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, tomando en cuenta lo siguiente: 6.1. La emulsin asfltica que se utilice en la recuperacin, se medir tomando como unidad el litro, con aproximacin a una unidad, tomando como base las cantidades fijadas en el proyecto, con las modificaciones autorizadas por la Secretara. 6.2. La recuperacin de pavimento con emulsin se medir tomando como unidad el metro cbico de la capa compactada, segn su tipo, para cada grado de compactacin y cada banco en particular o grupo de bancos cuyos materiales hayan sido mezclados, con aproximacin a la unidad. El volumen se calcular con base en los levantamientos topogrficos a que se refiere la fraccin H.2. de la Norma N-CTR-CAR-1-04-003/00, aplicando el mtodo de promedio de reas extremas. Pago

7.

Cuando la recuperacin de pavimentos se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en el punto anterior, se pagar al precio fijado en el contrato para el metro cbico de recuperacin en cada tramo de un (1) kilmetro fraccin. Este precio incluye todos los conceptos inherentes a la recuperacin. nicamente la emulsin asfltica utilizada para la elaboracin de la mezcla se pagar por separado.

ANEXO I PROCEDIMIENTO DE DISEO DE MEZCLA PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

Procedimiento de diseo de mezcla 1. Muestreo y procesamiento Basado en los datos de perforacin (ASTM D 1452, extraccin de corazones y/u otras determinaciones (por ejemplo: registros del pavimento, datos del deflectmetro de carga), se debe determinar si la realizacin de ms de un diseo es necesario. Adems en los proyectos de RPT en los que se tengan diferencias mayores a 2plg (5cm) entre los espesores de las secciones, se deben realizar diseos separados. El tamao mnimo de muestra requerida es de 160kg para cada diseo de mezcla. Si los corazones tomados del pavimento son combinados con el material de la base; estos deben ser triturados a la siguiente granulometra antes de ser mezclados con el agregado. Tamao de la malla 1.25 plg (31.25mm) 1 plg (25mm) plg (19mm) No. 4 (4.75mm) No. 30 (0.6mm) % que pasa 100 85-95 75-85 30-40 1-5

Los especimenes preparados para el diseo de mezcla deben tener un tamao mximo que pase la malla de 1.25 plg (31.25mm) y que se retenga en la malla de una 1plg (25mm). 2. Evaluacin de materiales A cada muestra representativa se le debe determinar la granulometra por lavado (ASTM C117 y C 136) y el equivalente de arena (ASTM D2419, mtodo B). Si el agregado virgen o material reciclado es mezclado con los materiales base, entonces los valores combinados de la granulometra y equivalente de arena deben ser reportados. Realizar la determinacin de absorcin y densidad de los agregados y del reciclado RAP (ASTM C 127 y C128) Realizar la compactacin Proctor modificada de acuerdo a ASTM D 1557, Mtodo C para determinar el contenido ptimo de humedad (COH) y el peso volumtrico seco mximo. Materiales que contengan 20% o ms de material que pase la malla 200 deben ser mezclados al contenido ptimo de humedad, sellados y dejarse reposar por un mnimo de 12 horas. Todos los otros materiales deben ser dejados en saturacin por 3 horas. Si un material contiene una cantidad importante de reciclado (RAP) o agregado grueso y no produce una curva bien definida de contenido ptimo de humedad, fijar la humedad entre 2 y 3 %.

3. Seleccin del contenido de humedad para el diseo. El contenido de humedad del espcimen, no incluye la adicin de agua presente en la emulsin, y debe ser 65% del COH. Los especmenes debern ser mezclados con la cantidad apropiada de agua y dejarlos reposando de acuerdo a lo mencionado anteriormente para especmenes Proctor modificados.

4. Nmero de especimenes/Mezclado Los especmenes deben cumplir con alturas de 70 a 80mm Escoja cuatro contenidos de emulsin para el diseo de la mezcla Cuatro especimenes en cada uno de los cuatro contenidos de emulsin deben ser elaborados para la determinacin de la tensin indirecta y para la retencin de la tensin (TSR) Dos especimenes con el contenido ms alto de emulsin deben ser elaborados para la determinacin de la gravedad especfica mxima Un mezclador mecnico debe ser usado para realizar las mezclas. Se debe usar un recipiente de 25.4 a 30.4cm (10 a 12 pulgadas) de dimetro; ste debe rotar en su propio eje a una velocidad de 50-75 revoluciones por minuto. El mezclador debe tener unas paletas que hagan contacto con el fondo y las paredes laterales del recipiente de mezclado. El agregado y la emulsin deben ser mezclados en un rango de temperatura de 20 a 26C El agua debe ser mezclada durante 60 segundos y la emulsin debe ser mezclada tambin por 60 segundos.

5. Curado antes de la compactacin Las mezclas elaboradas deben ser curadas por separado en un contenedor de plstico que tenga una altura de 100 a 180mm (4 a 7 pulgadas) y un dimetro de 150mm (6 pulgadas). Los especimenes deben ser curados a 40C por 30 3 minutos. 6. Compactacin Los especimenes deben ser compactados en el compactador giratorio Superpave (SGC) con una presin vertical de 600KPa, un ngulo de 1.25, en molde de 150mm por 30 giros. El molde usado en la compactacin no debe ser calentado. 7. Curado despus de la compactacin Los especimenes deben ser curados por 72 horas a 40C. Los especimenes deben ser colocados en racks con orificios que permitan la circulacin de aire. Despus del proceso de curado, deje enfriar los especimenes a temperatura ambiente por un mximo de 24 horas. Los especimenes para la determinacin de la gravedad especfica mxima (Mtodo Rice) deben ser curados en las mismas condiciones que los especimenes compactados. 8. Mediciones volumtricas Realice la determinacin de la gravedad especfica bruta de acuerdo con ASTM D6752. Mantenga los especmenes en bolsas hasta que ejecute la prueba o hasta que la saturacin con vaco sea realizada. Realice las mediciones de la gravedad especfica mxima terica de acuerdo con ASTM D 2041. Determine la gravedad especfica mxima a los otros contenidos de emulsin, corrigiendo los valores con el residuo asfltico de la emulsin. Determine los vacos para en los especmenes para cada contenido de emulsin.

9. Mediciones mecnicas Ejecute la prueba del modulo de resiliencia de acuerdo con ASTM D 7369 en al menos dos especimenes a cada contenido de emulsin despus de un tiempo de acondicionamiento de al menos 2 horas a 25C. Realice la prueba a una frecuencia de 1Hz y use la relacin Poisson de 0.3 a 0.4 para anlisis. Para tensin indirecta TSR. Sature la mitad de los especimenes a cada contenido de emulsin hasta lograr por saturacin a vaco tener un mnimo de 55 por ciento de vacos llenos con agua. Sumrjalos en agua por 24 horas a 25C antes de ensayarlos.

10. Determinacin de la densidad y cohesin en los especimenes Proctor compactados (opcional). Este procedimiento debe ser realizado al contenido de humedad determinado en la seccin 3 y al contenido de emulsin del diseo. Este procedimiento debe ser seguido si una densidad de inicio por compactacin Proctor con emulsin es requerida antes de iniciar el proyecto. Siga el mismo procedimiento de curado que se menciona en la seccin 5. Compacte dos especimenes despus del proceso curado de acuerdo ASTM D 1557. Sin embargo, coloque un disco de papel entre la segunda y tercera o entre la tercera y cuarta capa para permitir la separacin para llevar a cabo la prueba de cohesin si se requiere; la altura objetivo sera 3plg. Enrase el espcimen y guarde el material retirado. Pese el molde con el espcimen para la determinacin de la densidad. Use el material retirado despus del enrasado en la parte media superior del espcimen para determinar la densidad seca. 11. Seleccin del contenido de emulsin El contenido de emulsin seleccionado debe cumplir con los requerimientos mencionados en la Tabla 1. 12. Reporte El reporte de diseo de mezcla debe contener la siguiente informacin: El nombre del proyecto, ubicacin de la obra y otros datos que se consideren convenientes para describir el proyecto Penetracin del residuo de la emulsin usada en el diseo de mezcla Una descripcin general de los materiales recibidos, su localizacin y como fueron obtenidas las muestras La granulometra(s) de los materiales recibidos. Si el material reciclado es triturado en el laboratorio, entonces la granulometra del material reciclado (RAP) deber ser reportada, y la granulometra de la mezcla de materiales tambin deber ser reportada El valor de equivalente de arena de los materiales combinados tambin deber ser reportado La densidad y absorcin de los materiales combinados Peso volumtrico y contenido ptimo de humedad de los materiales combinados El contenido de humedad usado en el diseo El rango de contenidos de emulsiones evaluadas La gravedad especfica mxima Gmm, y valores de vacos promedio en cada contenido de emulsin El modulo de resiliencia a cada contenido de emulsin (valor promedio) Contenido de emulsin de diseo Contenido de agua de diseo.

Todo esto deber ser respaldado de acuerdo, con lo indicado en la normativa para la infraestructura del transporte N.CMT.4.03 y 04/01, N.CMT.4.05.001 y 003/00, N-CSV-CAR-4-02001/03, 003, 004, 005 y 006/00 respectivamente.

SUMINISTRO Y FLETE DE EMULSION ASFLTICA DE ROMPIMIENTO LENTO (ECL-65) PARA RECUPERACION, P.U.O.T. La calidad de la emulsin asfltica para la mezcla asflticas, deber sujetarse a la presente especificacin particular EMULSION ASFALTICA CATIONICA DE ROMPIMIENTO LENTO (ECL-65) PARA RECUPERACION QUE A LA LETRA DICE:

1. CONTENIDO Esta Especificacin Particular contiene las caractersticas de calidad que debe cumplir la emulsin asfltica que se utilice para la elaboracin de mezclas asflticas recuperadas. 2. DEFINICIN Y OBJETIVO Se entender por emulsin asfltica, al producto final que resulta de la dispersin por medios qumicos y mecnicos del asfalto en agua, elaborada en una Planta Industrial. El objetivo de la emulsin asfltica es proporcionar una afinidad y liga adecuada con el agregado ptreo previamente pre-humectado en proporcin ptima, para obtener una mezcla asfltica con la calidad requerida para conformar una carpeta asfltica. 3. REFERENCIAS Esta especificacin se complementa con las ltimas versiones de las siguientes Normas:

NORMAS Y MANUALES Calidad de Materiales Asflticos.... Pruebas de Afinidad de Materiales Ptreos con el Asfalto. Muestreo de Materiales Asflticos .... Viscosidad Saybolt-Furol en Materiales Asflticos .. Penetracin en Cementos y Resduos Asflticos Punto de Reblandecimiento en Cementos Asflticos. Punto de Inflamacin Cleveland en Cementos Asflticos.. Ductilidad de Cementos y Residuos Asflticos .. Destilacin de Emulsiones Asflticas Asentamiento de Emulsiones Asflticas... Retenido de Emulsiones Asflticas en las Mallas No. 20 y No. 60. Cubrimiento del Agregado en Emulsiones Asflticas.

DESIGNACIN

NCMT405001 MMMP404007 MMMP405001 MMMP405004 MMMP405006 M.MMP.4.05.009 M.MMP.4.05.007 MMMP405011 MMMP405012 MMMP405013 MMMP405014 MMMP405015

4. REQUISITOS DE CALIDAD. Para efectos de elaborar la propuesta econmica, el Licitante deber cotizar como referencia el costo de una emulsin asfltica catinica de rompimiento lento (ECL-65) cumpliendo las caractersticas especificadas en la tabla 1 de acuerdo al diseo particular considerando que debe aportar una buena manejabilidad y cubrimiento, permitir la ruptura y curado adecuados, ayudar a mejorar la resistencia a la humedad y contribuir a alcanzar el valor del mdulo de resiliencia especificado para la mezcla de recuperacin. Tabla 1. Propiedades de las emulsiones asflticas para recuperacin y reciclado en fro
PROPIEDAD
Viscosidad Saybolt Furol a 25C, s Viscosidad Saybolt Furol a 50C, s Carga de la partcula

ECL-65 Mn. Mx. 25 Positiva 5 5 0.1 0.25 -

Mtodo de prueba M-MMP 4-05-004/00 4-05-017/00 4-05-012/00 4-05-013/02 4-05-012/00 4-05-014/02 4-05-014/02

Residuo asfltico, % 65 Asentamiento 5 das, % Disolvente en Volumen, % Max Retenido en malla no. 20, % Pasa malla #20 y retiene en malla nm. 60 en la prueba de tamiz, % mximo Pruebas al residuo de la emulsin Penetracin a 25C, 100g, 100 5 segundos, 0.1mm Ductilidad a 25C, 40 5 cm/min, cm. Recuperacin elstica por -ductilmetro a 10C, % Solubilidad en 97.5 tricloroetileno, %

250 ----

4-05-006/00 4-05-011/07 4-05-026/02 4-05-008/00

ECL-65. Emulsin catinica de rompimiento lento, 65% de residuo mnimo.

Nota: Cuando el proyecto lo requiera se podrn utilizar penetraciones de 40 a 90 dmm para cumplir los requerimientos de diseo de la mezcla recuperada.

Previo a la ejecucin de cualquier actividad referente a la elaboracin de la(s) mezcla y con objeto de que la Dependencia autorice la emulsin asfltica, el Contratista deber presentar un certificado de calidad donde compruebe que cumplir con todas y cada una de las caractersticas de la Tabla 1 de la presente especificacin particular. Durante la ejecucin de los trabajos el Contratista deber comprobar y la Dependencia verificar que la calidad y caractersticas de la emulsin asfltica propuesta, y autorizada por la Dependencia, no ha tenido variaciones significativas que afectan negativamente su calidad. Para tal efecto se deber tomar una muestra de la emulsin directamente del autotanque, cuya representatividad no sea mayor de 100 metros cbicos, y se analizar en la Unidad de Laboratorios de la Dependencia o bien en uno externo acreditado por la Dependencia, de tal manera de evaluar que la emulsin y el asfalto resultante de la destilacin, mantienen su regularidad y que cumplen con los valores establecidos en las caractersticas de calidad de la tabla 1. 5. PRODUCCIN DE LA EMULSIN ASFLTICA La elaboracin del producto a que se refiere esta Especificacin particular, se deber realizar en planta industrial, donde se cuente con los equipos especiales adecuados para la emulsificacin del asfalto, as como con un laboratorio que est capacitado para realizar las pruebas de la Tabla No.1. Por lo anterior, es requisito indispensable que el Licitante presente en su propuesta tcnica un documento de certificacin de la planta industrial, donde se comprometa a cumplir con las especificaciones indicadas; tambin, deber de anexar croquis con la localizacin de la misma. La omisin ser motivo de descalificacin. 6. CRITERIOS PARA ACEPTACIN O RECHAZO Para que la emulsin asfltica sea aceptada por la Dependencia, antes de su utilizacin, el Contratista de Obra o el proveedor cuando se trate de obras por administracin directa, debe entregar a la Dependencia un certificado de calidad por cada lote, que garantice el cumplimiento de todos los requisitos establecidos en esta Norma, expedido por su propio laboratorio o por cualquier otro debidamente certificado por la Dependencia. Ser motivo de rechazo por parte de la Dependencia, el incumplimiento de cualquiera de los requisitos establecidos en la Tabla No. 1. 7. MEDICION, BASE DE PAGO Y SANCIONES La emulsin asfltica que se emplee en la construccin de la carpeta asfltica se medir tomando como base el litro. La emulsin asfltica por unidad de obra terminada se pagar al precio fijado en el contrato por litro utilizado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisicin de los productos asflticos, de emulsificantes, de aditivos, agua, etc., proceso de emulsificacin, el aseguramiento y control de calidad, carga y descargas de los distintos materiales, todas las operaciones de calentamiento, bombeo, agitacin y molienda requeridas, mermas, los tiempos de los vehculos de transporte que se utilicen, el servicio por el concepto de flete de la refinera a la planta industrial donde se realice la produccin y al lugar de la obra, as como derechos y obligaciones que apliquen conforme a la Normatividad vigente. Para efectos del trmite de pago, el Contratista deber de anexar a cada estimacin de obra: copia del Certificado de Calidad de cada lote utilizado, donde indique el volumen que ste ampara y copia de la factura generada por la empresa que proces la emulsin asfltica. Todos estos requerimientos debern respaldarse con lo indicado en la normativa vigente para la Infraestructura del Transporte; N-CMT-4-05-001,

III. ESPECIFICACIN REFERENTE A LA EMULSIN DE ASFALTO MODIFICADO CON POLMERO. Se entender por emulsin modificada al producto que se genera al emulsificar un asfalto que previamente ha sido modificado con polmero. El polmero es un producto que se aade al cemento asfltico para modificar sus propiedades fsicas, qumicas, reolgicas, disminuir su susceptibilidad a la humedad, as como a la oxidacin y mejorar su adherencia con el material ptreo. Se entender por Asfalto Modificado, el producto final de la disolucin del polmero en el asfalto, de tal manera que las distintas molculas del polmero formen una red interna en el asfalto, la cual deber ser estable en el tiempo y a cambios de temperatura. 1. REFERENCIAS Esta especificacin se complementa con las ltimas versiones de las siguientes Normas de la secretara de Comunicaciones y Transportes: NORMAS Y MANUALES DESIGNACIN

Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas.... NCMT404 Calidad de Materiales Asflticos.... NCMT405001 Pruebas de Afinidad de Materiales Ptreos con el Asfalto. MMMP404007 Muestreo de Materiales Asflticos .... MMMP405001 Viscosidad Dinmica de Cementos Asflticos ... MMMP405002 Viscosidad Cinemtica de Cementos Asflticos .... MMMP405003 Viscosidad Saybolt-Furol en Materiales Asflticos. MMMP405004 Viscosidad Rotacional Brookfield de Cementos Asflticos .. MMMP405005 Penetracin en Cementos y Residuos Asflticos .. MMMP405006 Punto de Inflamacin Cleveland en Cementos Asflticos MMMP405007 Punto de Reblandecimiento en Cementos Asflticos. MMMP405009 Prueba de la Pelcula Delgada y Determinacin de la Prdida por Calentamiento en Cementos Asflticos . MMMP405010 Ductilidad de Cementos y Residuos Asflticos .. MMMP405011 Destilacin de Emulsiones Asflticas MMMP405012 Asentamiento de Emulsiones Asflticas... MMMP405013 Retenido de Emulsiones Asflticas en las Mallas No. 20 y No. 60. MMMP405014 Cubrimiento del Agregado en Emulsiones Asflticas. MMMP405015 Miscibilidad con cemento portland de Emulsiones Asflticas MMMP405016 Carga Elctrica de la Partcula de Emulsiones Asflticas. MMMP405017 Demulsibilidad de Emulsiones Asflticas. MMMP405018 Indice de Roptura de Emulsiones Asflticas MMMP405019 Separacin, Diferencia Anillo y Esfera en Cemento Asfltico Modificado. MMMP405021 Resilencia en Cemento Asfltico Modificado... MMMP405022

NORMAS Y MANUALES

DESIGNACIN

Recuperacin Elstica por Torsin en Cemento Asfltico Modificado.. MMMP405023 Tenacidad en el Residuo del Cemento Asfltico Modificado MMMP405025 Incremento en Temperatura Anillo y Esfera en el Residuo MMMP405026 del Cemento Asfltico Modificado..

2. REQUISITOS DE CALIDAD. La concentracin de polmero para modificar el asfalto, ser la necesaria para cumplir con los requisitos de calidad especificados como de aceptacin y depende del tipo de polmero y de la tecnologa utilizada para la modificacin. La emulsin de asfalto modificado con polmero y el residuo asfltico de la destilacin, debern satisfacer las caractersticas sealadas a continuacin en la Tabla No. 1. TABLA 1.- Requisitos de calidad para emulsin de asfalto modificado con polmero de alta viscosidad ( Tipo: ECR-2P ).
Caracterstica Temp. de Prueba ( oC) PRUEBAS A LA EMULSION. Residuo Asfltico por destilacin Viscosidad Saybolt-Furol Retenido de peso en Malla No. 20 Asentamiento a 5 das. Asentamiento a 24 hrs. Disolvente en Volumen Demulsibilidad Carga de la Partcula 204 50.0 % segundos % % % % % 65.0 Mnimo 50 200 0.10 Mximo 3.0 Mximo 1.0 Mximo 3.0 Mximo 60 Mnimo Positiva Calidad Comportamiento Calidad Calidad Calidad Calidad Calidad Clasificacin Control de Obra Aceptacin Control de Obra Control de Obra Control de Obra Informativa Informativa Informativa Unidad Valor Significado de la Prueba Utilidad de la Ejecucin

PRUEBAS AL RESIDUO DE LA DESTILACION Solubilidad en Tricloroetileno Penetracin 100 gr., 5 seg. Recuperacin Elstica 20 cm, 5 min. Ductilidad, 5 cm. / minuto Recuperacin Elstica por Torsin 25.0 10.0 10.0 25.0

( 204 C ) % 1/10 mm % cm. % 97.5 Mnimo 100 - 200 40.0 Mnimo 30.0 Mnimo 30.0 Mnimo Calidad Comportamiento Comportamiento Comportamiento Calidad Control de Obra Aceptacin Aceptacin Control de Obra

Nota: En climas que alcancen temperaturas iguales o mayores a 40C, la penetracin en el residuo de la destilacin. Previo a la ejecucin de cualquier actividad referente a la elaboracin de la(s) carpeta(s) de riego(s) y con objeto de que la Dependencia autorice la emulsin modificada, el Contratista deber presentar un estudio donde compruebe que cumplir con todas y cada una de las caractersticas que han sido clasificadas por su utilidad de ejecucin para Control de Calidad y Aceptacion en la Tabla No. 1 de la presente especificacin particular. Durante la ejecucin de los trabajos el Contratista deber comprobar y la Dependencia verificar que la calidad y caractersticas de la emulsin modificada propuesta, y autorizada por la Dependencia, no

ha tenido variaciones significativas que afectan negativamente su calidad. Para tal efecto se deber tomar una muestra de la emulsin directamente del equipo de distribucin (petrolizadora), cuya representatividad no sea mayor de 100 metros cbicos, y se analizar en un Laboratorio de la Dependencia o bien en uno externo acreditado y seleccionado por la misma, de tal manera de evaluar que la emulsin y el asfalto modificado resultante de la destilacin, mantienen su regularidad y que cumplen con los tres valores establecidos en las caractersticas clasificadas por su utilidad de ejecucin para Aceptacion (Viscosidad, Recuperacin Elstica a 10 C. y Ductilidad a 10C.).

3. PRODUCCIN DE LA EMULSIN MODIFICADA La elaboracin del producto a que se refiere esta Especificacin, se deber realizar en planta industrial, donde se cuente con los equipos especiales adecuados para la incorporacin y estabilizacin del polmero, mejoramiento y emulsificacin del asfalto, as como con un laboratorio que como mnimo est capacitado para realizar las pruebas cuya utilizacin ha sido definida para Control de Calidad en la Tabla No.1. Por lo anterior, es requisito indispensable que el Licitante presente en su propuesta tcnica un documento en el que haga constar la existencia de la planta industrial y donde se comprometa a cumplir con las especificaciones indicadas; tambin, deber de anexar un croquis con la localizacin de la misma. La omisin ser motivo de descalificacin. 4. CRITERIOS PARA ACEPTACIN O RECHAZO Para que la emulsin de asfalto modificado sea aceptada por la Dependencia, antes de su utilizacin, el Contratista de Obra el proveedor cuando se trate de obras por administracin directa, debe entregar a la Dependencia un certificado de calidad por cada lote, que garantice el cumplimiento de todos los requisitos establecidos en esta Norma, expedido por su propio laboratorio por cualquier otro debidamente aprobado por la Dependencia. En cualquier momento la Dependencia puede verificar la emulsin y el residuo de la destilacin, en muestras obtenidas como se establece en el Manual MMMP405001 Muestreo de Materiales Asflticos y mediante los procedimientos de prueba contenidos en los Manuales que se sealan en el punto 1 de esta especificacin. Ser motivo de rechazo por parte de la Dependencia, el incumplimiento de cualquiera de los requisitos establecidos en la Tabla 1 de la presente Especificacin, de manera muy especial, los valores cuyas pruebas han sido clasificadas por la utilidad de su ejecucin para ACEPTACIN , en la Tabla mencionada. As mismo, la Dependencia tambin tiene la facultad de verificar la cantidad y tipo de emulsin utilizada por el Contratista. Para tal efecto ste ltimo deber manifestar por escrito en su propuesta tcnica que la Dependencia en cualquier momento, si as lo considera conveniente, podr solicitar directamente a la empresa que ha realizado la emulsificacin del asfalto modificado y/o con la empresa productora del polmero, la informacin correspondiente que acredite la cantidad y calidad del producto utilizado en la obra referente a la presente Licitacin. La omisin ser motivo de descalificacinIII. ESPECIFICACIN REFERENTE A LAS CARACTERSTICAS DEL AGREGADO. 1. REFERENCIAS Esta especificacin se complementa con las ltimas versiones de las siguientes Normas de la Secretara de Comunicaciones y Transportes :

NORMAS Y MANUALES

DESIGNACIN

Materiales Ptreos para Carpetas y Mezclas Asflticas.... NCMT404 Muestreo de Materiales ptreos para Mezclas Asflticas . MMMP404001 Granulometra de Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas.... MMMP404002 Densidad Relativa de Materiales Ptreos para Mezclas asflticas.... MMMP404003 Partculas Alargadas y Lajeadas de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas... MMMP404005 Desgaste Mediante la Prueba de Los Angeles de Materiales Ptreos para Mezclas Asflticas MMMP404006 Intemperismo Acelerado de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas ... MMMP404008 Desprendimiento por Friccin de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas MMMP404009 Cubrimiento con Asfalto Mediante el Mtodo Ingls de Materiales Ptreos para mezclas Asflticas ... MMMP404010

2. REQUISITOS DE CALIDAD. La calidad del agregado deber satisfacer los siguientes requisitos. a) De granulometra, para sello 3E, determinada de acuerdo con los mtodos de prueba SCT, segn tabla siguiente

POR CIENTO QUE PASA LA MALLA DENOMINACIN DEL PTREO 3-E 12.7 mm (1/2") 100 9.51 mm (3/8") 95 min. 4.76 mm (No. 4) 5 mx 2.38 mm (No.8) 0

b) Propiedades del agregado: De acuerdo con la normativa SCT vigente El agregado deber premezclarse con emulsin asfltica del tipo ECL-60, de acuerdo a la especificacin particular (EP-5) de la emulsin asfltica para mezcla en fro, diseada para el premezclado. La emulsin deber diluirse previo al premezclado en una dilucin aprox. de 60% de agua y 40 % de emulsin. Deber realizarse un anlisis de laboratorio para determinar el contenido de asfalto ptimo del premezclado, el cual oscilar entre 1.0 % y 2.5 % IV.- ACARREOS DE LOS MATERIALES PETREOS DEFINICIN: Los acarreos son el transporte del material producto de banco, cortes, excavaciones, desmontes, despalmes y derrumbes, desde el lugar de extraccin hasta el sitio de su utilizacin, deposito o banco de desperdicios, segn lo indique el proyecto o apruebe la Secretaria. De acuerdo con la distancia de transporte.

ACARREO HASTA UN (1) KILMETRO: El que se efecta hasta una distancia entre ciento uno (101) y mil (1000) metros, es decir, hasta diez (10) hectmetros, medida desde el termino del acarreo libre, de acuerdo alo establecido y/o indicado en la normativa para la infraestructura del transporte N-CTR-CAR-1-01-013-1, de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. ACARREO MAYOR DE UN (1) KILMETRO: El que se efecta hasta una distancia mayor de mil (1000) metros, es decir, un (1) kilmetro, medida desde el termino del acarreo libre, de acuerdo alo establecido y/o indicado en la normativa para la infraestructura del transporte N-CTR-CAR-1-01-013-2, de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

EQUIPO El equipo que se utilice para los acarreos, ser el adecuado para transportar el tipo de material de que se trate, en cantidad suficiente para acarrear el volumen establecido en el programa de ejecucin detallado por el concepto y ubicacin, conforme el programa de utilizacin de maquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su seleccin. Dicho equipo ser mantenido en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra y ser operado por personal capacitado. Si en la ejecucin del trabajo y a juicio de la Secretaria, el equipo presenta deficiencias o no produce los resultados esperados, se suspender inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija las deficiencias, lo reemplace o sustituya al operador, los atrasos en el programa de ejecucin, que por este motivo se ocasionen, sern imputables al Contratista de Obra.

DETERMINACIN DE LA DISTANCIA DE ACARREO QUE SE CONSIDERARA EN LA MEDICIN Y PAGO DE ESTE CONCEPTO La distancia del acarreo ser igual a la distancia entre el centro de gravedad del rea donde se extraiga el material y el centro de gravedad del sitio donde se deposite. Cuando la distancia de acarreo, determinada sea mayor de mil (1000) metros, se expresara en kilmetros, con aproximacin inmediato superior. MEDICIN ACARREO MAYOR DE UN (1) KILMETRO Cuando el acarreo se efectu hasta una distancia mayor de mil (1000) metros, es decir, mayor de un (1) kilmetro a partir del termino del acarreo libre, todo el acarreo se medir tomando como unidad de metros cbico - kilmetro (m3. km), con aproximacin a la unidad superior, multiplicando el volumen acarreado, por la distancia de acarreo desde el termino del acarreo libre hasta el sitio de destino, expresada en kilmetros, determinada como se indica en la Fraccin E. 5 de esta Norma. ESTIMACIN Y PAGO La estimacin y pago de los acarreos, se efectuar de acuerdo con lo sealado en la clusula G. de la norma N.LEG:3; Ejecucin de obras. V.- TRABAJOS DIVERSOS. N-CSV-CAR-2-05-001/02.- MARCAS EN EL PAVIMENTO (RAYA CENTRAL Y LATERALES), P.U.O.T.

Despus de haber realizado los trabajos de tendido de carpeta de concreto asfltico deber pintarse la raya central un da despus de realizados estos trabajos, por lo que no se le permitir continuar con los trabajos, si no esta pintado la raya central discontinua de color amarillo. Previa a la aplicacin de la pintura la superficie de rodamiento debe estar barrida, libre de tierra, lodo residuos de aceite y materias extraas y completamente seca, adems de estar debidamente sealada caso contrario no se le permitir pintar, as como la comprobacin donde cumple con los requerimientos de calidad establecida para la pintura; se proceder a realizar las marcas sobre el pavimento (pintura de raya); el pintado de raya se realizar con equipo especializado utilizando pintura de trafico y esfera de vidrio molido (microesferas) con la calidad suficiente que garantice una duracin mnima de doce meses con la calificacin y reflectibilidad indicado en los trabajos por ejecutar. El espesor mnimo de la capa de pintura ser de 7.50 milsimas de pulgada (0.19 mm) y con un ancho de 10.0 centmetros; aplicndole inmediatamente 0.7 kg. de esferas de vidrio molido (microesferas), por cada litro de pintura aplicada o lo que ordene y/o indique esta dependencia, la superficie de rodamiento deber tener una temperatura mayor de 15 c: estos trabajos se realizarn cumpliendo estrictamente con lo sealado en la Norma para la Infraestructura Carretera de la SCT; N-CSV-CAR-2-05-001/01 y N-CTRCAR-1-07-001/00 , de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. La medicin se considera como unidad de medida el metro lineal efectivo de raya pintada en el pavimento para el ancho y espesor indicado. Las marcas en el pavimento, se pagara por unidad de obra terminada; se pagar al precio unitario fijado en el contrato para el metro lineal efectivo correspondiente. este precio unitario incluye: valor de adquisicin de la pintura, microesfera, materiales necesarios para la limpieza y secado de la superficie, el tiempo de la barredora manual o mecnica, materiales para el sealamiento de proteccin, equipo especializado de pintura, herramienta de medicin y trazo, material, equipo y personal de laboratorio, la realizacin de las calificaciones y resultados de las pruebas de servicios en carreteras a los 3, 6, 9 y 12 meses y el equipo para medir reflectometro mirolux 12 o un equipo similar; realizacin y resultado de las pruebas de laboratorio y garanta de la pintura, carga y descarga, maniobras, fletes del lugar de produccin a los almacenamientos y de los almacenamientos al lugar de utilizacin, mermas y desperdicios, tiempo de los vehculos empleados durante las cargas y descargas y transporte, lotes de sealamiento de proteccin de obra, mano de obra, maquinaria y equipo para la perfecta ejecucin de la pintura y todo lo necesario para la adecuada ejecucin de los trabajos; y conforme a la Normativa para la Infraestructura del Transporte; N-CSV-CAR-2-05-001/01 y N-CTR-CAR-1-07-001/00, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. VI. CRITERIOS PARA LA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS Previo a la ejecucin de cualquier actividad referente a la elaboracin de la(s) carpeta(s) de riego(s) y con objeto de que la Dependencia autorice la aplicacin del tratamiento superficial, el Contratista deber presentar un anlisis de laboratorio donde compruebe que cumplir con todas y cada una de las caractersticas de la emulsin y agregado que se describen en los puntos II y III de la presente especificacin particular. Tambin, deber contar con un estudio de laboratorio y tramos de prueba que lo avalen. Durante la ejecucin de los trabajos el Contratista deber comprobar y la Dependencia verificar que la calidad y caractersticas de la aplicacin superficial bajo el sistema propuesto, y autorizado por la Dependencia, no ha tenido variaciones significativas que afecten negativamente su calidad. Se deber observar la Normatividad vigente para la ejecucin de este tipo de aplicaciones, incluyendo lo siguiente: Previo a la aplicacin del riego de sello sincronizado se deber realizar un barrido enrgico sobre la superficie por tratar, con el fin de eliminar cualquier material que afecte la correcta adherencia con el ligante asfltico.

A continuacin se realizara la aplicacin del riego de sello sincronizado sobre la superficie barrida. La temperatura de aplicacin de la emulsin modificada con polmero debe ser entre 70 C y 80 C, y la del agregado premezclado en caliente deber ser menor de 70 C. Posteriormente se realizara el acomodo del agregado con un primer ciclo de compactacin utilizando un compactador metlico con peso entre 4 y 8 toneladas, en seguido se realizaran cinco ciclos de compactacin continuos con un compactador neumtico de peso mayor a 10 toneladas. Antes de abrir al trfico se realizara un barrido final sobre la aplicacin, con la finalidad de retirar la gravilla suelta. Es necesario recoger el material excedente de la superficie del pavimento. Se deber contar con el sealamiento preventivo necesario para una ejecucin segura de los trabajos, de acuerdo a las normas actuales de la SCT correspondientes. VII. MEDICION, BASE DE PAGO Y SANCIONES La aplicacin del tratamiento superficial de riegos de sello bajo el sistema de aplicacin sincronizada y dosificacin controlada por computadora por medio de un solo equipo, se medir tomando como base el metro cuadrado aplicado, incluyendo la emulsin asfltica.. As mismo para fines de cotizacin se deber considerar una dosificacin de emulsin para la liga del sello (ECR-2P) de 1.5 lt/m2 y de agregado premezclado de 11 lts/m2; para el premezclado del sello se considerar una dosificacin de emulsin (ECL-60) antes de la dilucin, de 20 lts/m3 de agregado. Las dosificaciones anteriores se ajustaran en base a los estudios de laboratorio realizados por el contratista, con autorizacin de esta dependencia. Para efectos de elaborar la propuesta econmica, el Licitante deber cotizar y garantizar el uso de los equipos con las caractersticas solicitadas en el punto I. Lo cual deber soportar con original y copia de la factura del equipo correspondiente, carta compromiso de la empresa que le arrendar dicho equipo. La omisin ser motivo de descalificacin. La aplicacin por unidad de obra terminada se pagar al precio fijado en el contrato por metro cuadrado aplicado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisicin de los productos asflticos, del polmero, estabilizadores y/o reactantes, de emulsificantes, de aditivos, agua, etc., regalas (segn la tcnica de incorporacin utilizada), incorporacin y estabilizacin del polmero, proceso de emulsificacin, el aseguramiento y control de calidad, carga y descargas de los distintos materiales, todas las operaciones de calentamiento, bombeo, agitacin y molienda requeridas, mermas, los tiempos de los vehculos de transporte que se utilicen, el servicio por el concepto de flete de la refinera a la planta industrial donde se realice la produccin y al lugar de la obra, equipo utilizado para la aplicacin, as como derechos y obligaciones que apliquen conforme a la Normatividad vigente. Todos estos requerimientos debern resopaldarse y con lo indicado en las normativas para la Infraestructura del Transporte; N-CMT-4-04 Y N-CSV-CAR-3-02-002/09, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes.

EP-3.- CARPETA CON MEZCLA ASFALTICA EN FRIO P.U.O.T. Sobre la base estabilizada terminada la carpeta fresada, despus de la aplicacin del riego de liga, se construir la carpeta de concreto asfltico con mezcla en frio, de (5.00) cm de espesor, compactndola al una densidad mnima del 96% de la densidad especfica terica mxima de diseo, elaborada con materiales ptreos a tamao mximo de 19.00 mm. (3/4 pulgadas), que tengan tratamiento de trituracin

total y cribado, clasificado en dos tamaos por lo menos; procedentes de los bancos propuestos por el licitante con una dosificacin en peso aproximado del orden de 5.00% menos, con respecto al peso volumtrico del material ptreo seco y suelto. Para el presente proyecto se considerar una granulometra densa fina, Para la elaboracin del concreto asfltico en frio, se utilizara emulsin asfltica lenta, con una dosificacin de 145 litros por metro cubico, con respecto al peso volumtrico del material ptreo seco y suelto; esta dosificacin se ajustar de acuerdo al diseo correspondiente. As mismo la liga para la carpeta se considera una dosificacin de 0.6 litros por metro cuadrado. La mezcla asfltica en fro se podr fabricar en una planta del tipo KMA 220 similar, que cumplan los requerimientos de la especificacin particular correspondiente. La carpeta asfltica de granulometra densa se pagara conforme a la Normativa N-CSV-CAR-3-02005/06, excluyendo la emulsin asfltica que se empleara en la liga de la carpeta asfltica, las cuales se pagaran como se indica en la Especificacin Particular EP-3 y EP-CP-CAR-DSC-03-036-1 que se indican. El tendido de la carpeta asfltica deber realizarse con pavimentadora que cuente con sensores automticos de niveles para lograr una superficie homognea. Los materiales ptreos para mezcla asflticas, calidad de mezclas asflticas para carretera debern sujetarse a la presente especificacin particular CARPETA DE MEZCLA EN FRIO DE GRANULOMETRIA DENSA, CON EMULSION ASFALTICA, (TAMAO NOMINAL DE ), DEL PROTOCOLO AMAAC QUE A LA LETRA DICE: 1. Descripcin. Las mezclas asflticas en fro de alto desempeo de granulometra densa, son aquellas que se elaboran en planta de mezclado y con materiales como emulsin asfltica, agregado ptreo y agua en proporciones adecuadas, que cumplan con los requerimientos de esta especificacin particular. 2. Materiales 2.1. Material ptreo. El agregado que se utilice para la elaboracin de mezclas asflticas en fro de alto desempeo, con emulsin asfltica, deber cumplir los requisitos de granulometra que se establecen en la tabla 1 y con las caractersticas indicadas en las tablas 2 y 3. En la tabla 4 se indican los lmites granulomtricos para poder clasificar una granulometra densa como gruesa o fina. En la Tabla 5 se muestran las ventajas de las mezclas de granulometra densa: gruesa y Fina. Para el presente proyecto se considerar una granulometra densa fina, Tabla 1. Requisitos de granulometra del material ptreo para mezclas asflticas en fro de alta calidad (puntos de control) con tamao nominal (TN) de 19 mm () Tamao nominal del material ptreo mm (pulgadas)
Designaci n 2 1 1 Abertura Mm 50 37,5 25 19 (3/4)

Porcentaje que pasa

100 100

 1/2 3/8 4 8 16 30 50 100 200

19 12,5 9,5 4,75 2,36 1,18 0,60 0,30 0,15 0,075

90 100 90 23 49 -

28

La siguiente grfica ilustra los lmites establecidos para una mezcla con tamao nominal de 19mm (3/4). La escala de la abertura de la malla est elevada a la potencia 0,45.

Tabla 2. Requisitos de calidad de la fraccin gruesa del material ptreo para mezclas asflticas en fro de granulometra densa, de alta calidad. Caracterstica Desgaste Los ngeles, % Desgaste Microdeval, % Intemperismo acelerado, % Caras fracturadas, % (2 caras o ms) Partculas alargadas, % Partculas lajeadas, % Norma ASTM C131 AASHTO TP 58-99 AASHTO T 104 ASTM D 5821 ASTM D 4791 ASTM D 4791 Especificacin 30 mx. (capas estructurales) 18 mx. (capas estructurales) 15 mx. para sulfato de sodio 20 mx. para sulfato de magnesio 90 mn. 3 a 1 %, 15 mx. 3 a 1 %, 15 mx.

Tabla 3. Requisitos de calidad de la fraccin fina del material ptreo para mezclas asflticas en fro de granulometra densa, de alta calidad. Caracterstica Equivalente de arena,% Angularidad, % Norma ASTM D 2419 AASHTO T 304 Especificacin 50 min. (capas estructurales) 40 mn.

Azul de metileno, mg/g

Recomendacin AMAAC RA-05/2008

15 mx. (capas estructurales)

Tabla 4. Mezclas de Granulometra Densa: Gruesa y Fina, con TN de . Tipo de Mezcla 19,0 mm (3/4) Graduacin Gruesa <47% Pasando malla de 4,75 Graduacin Fina >47% Pasando malla de 4,75

Tabla 5. Ventajas de las Mezclas de Granulometra Densa: Gruesa y Fina. Granulometra Fina Menor permeabilidad Trabajabilidad (<25 mm TN) Espesores delgados (<25mm TN) Mayor durabilidad en carreteras trnsito bajo a medio. Textura lisa (<25 mm TN) de Granulometra Gruesa Permite elevaciones de espesor (<25 mm TN) Incrementa la macrotextura (<25 mm TN) Mejor estructura interna (friccionante) Elevada durabilidad en todos los tipos de proyecto

2.2. Otros materiales. Si se requieren aditivos para cumplir los requerimientos del diseo de la mezcla, el tipo y porcentaje por utilizar deben ser especificados en el diseo para su aprobacin. 3. Diseo de la mezcla

La mezcla asfltica deber cumplir los requisitos de calidad indicados en la tabla 8, de acuerdo al procedimiento de diseo del ANEXO 1. El contenido de asfalto
ptimo ser el necesario para obtener un porcentaje de vacos de aire (Va) en la mezcla de 4 a 10 %, cumplindose adems los requerimientos de las otras propiedades indicadas en la misma tabla.

Tabla 7. Requisitos de calidad de la mezcla asfltica en fro, con emulsin asfltica. Propiedad Criterio

Afinidad con el asfalto ASTM D3625, % de cubrimiento mnimo Compactacin usando el SGC (Compactador giratorio de Superpave); ngulo 1.25, 600kPa, giros. Propiedades volumtricas: Vacos del agregado mineral (VAM), % mn. Vacios llenos de aire, %. Retencin de tensin indirecta, ASTM D 4867, mnimo.

90 40

13 4 a 10

80 %

Modulo dinmico @ 20C, AASHTO TP 62-07, mnimo. Susceptibilidad a la humedad y a la deformacin permanente en Rueda Cargada de Hamburgo @ 50C, 10,000 pasadas, deformacin mxima. (AMAAC RA-01/2010)

3,000 MPa 10 mm

NOTAS IMPORTANTES: 1. La secuencia de clculo de las propiedades volumtricas de la mezcla asfltica, deber realizarse de acuerdo a lo establecido en el protocolo AMAAC de mezclas asflticas de alto desempeo PA-MA001/2008. 2. El diseo final es responsabilidad del contratista quien deber contar con un laboratorio con reconocimiento AMAAC-IMT en la categora de agregados y mezclas, para su realizacin y control de calidad en obra. 4. Construccin

4.1. Equipo de construccin. Todo el equipo utilizado para la construccin de la mezcla asfltica a que se refiere esta especificacin particular y que se describe a continuacin, deber estar en buenas condiciones de operacin durante el periodo de ejecucin de la obra y ser aprobado por la Dependencia. 4.1.1. Cribas. Para obtener una mezcla con una granulometra y cubrimiento de asfalto uniformes, previo a la produccin de la mezcla el agregado deber ser fraccionado en dos tamaos, cribndolo por la malla de (6.4 mm) Planta de mezclado. La planta de mezclado deber tener una capacidad de produccin mnima de 100 toneladas por hora y contar como mnimo con: Dos tolvas con cribas para eliminar sobretamaos, protegidas de la lluvia y el polvo, con capacidad suficiente para asegurar la operacin contina durante un mnimo de 15 minutos sin ser alimentadas. El cargador con que se alimenten las tolvas estar equipado con un cucharn cuyo ancho no provoque derrames en las tolvas adyacentes, para evitar la contaminacin del material. Silo para almacenar y proteger el filler de aporte, con sistema para dosificacin ajustable. Dispositivos computarizados para dosificar los materiales por masa y/ por volumen que permitan un fcil ajuste de la dosificacin de los componentes de la mezcla asfltica y con la precisin requerida. Mezcladora de paletas con doble eje mezclador para lograr un mezclado homogneo de los materiales 4.1.3. Pavimentadoras. Autopropulsadas, capaces de esparcir y pre-compactar la mezcla que se tienda, en el ancho, seccin y espesor establecidos en el proyecto. Debern estar equipadas con los dispositivos necesarios para un adecuado tendido de la carpeta asfltica, como son: enrasador aditamento similar, que pueda ajustarse automticamente en el sentido transversal y proporcionar una textura lisa y uniforme; tolva receptora de la mezcla asfltica con capacidad para asegurar un tendido homogneo, equipada con un sistema de distribucin mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador, y sensores de control automtico de niveles. Compactadores Compactadores metlicos vibratorios y/o estticos. Autopropulsados, reversibles, provistos de sistema de roco por agua y petos limpiadores para evitar que la mezcla se adhiera a los rodillos; con tres rodillos metlicos en dos ejes dos rodillos en tndem; con peso mnimo de 10 toneladas. Compactadores neumticos. Autopropulsados, provistos de sistema de roco por agua y petos limpiadores para evitar que la mezcla se adhiera a los neumticos, con peso mnimo de 10 toneladas, con las llantas infladas a la presin recomendada por el fabricante.

4.1.2.

4.1.4.

4.1.5. 4.1.6.

Barredoras mecnicas. Autopropulsadas, con escoba rotatoria con el tipo de cerdas adecuadas para el material por remover y la superficie por barrer. Motoconformadoras. Si se requieren, para perfilar, orear (reducir la humedad), extender y para el acomodo final del material. Debern contar con indicador de pendiente.

4.2. Transporte y almacenamiento. El transporte y almacenamiento de los materiales se realizar de forma tal que nos sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra. . 4.3. Produccin de la mezcla asfltica. Todos los materiales que se utilicen en la elaboracin de la mezcla asfltica se incorporarn en las proporciones necesarias para producir una mezcla asfltica homognea que cumpla las caractersticas establecidas en el diseo indicado en el punto tres (3) de esta especificacin particular. La elaboracin deber ser controlada por el laboratorio responsable del control de calidad en la obra. Es recomendable que el material ptreo se prehumecte a una humedad de entre 3 y 5% antes de la elaboracin de la mezcla, para obtener una mejor difusin de la emulsin y evitar la formacin de grumos; esta humedad no deber ocasionar apelmazamiento del ptreo en las tolvas de la planta, para evitar un flujo irregular de este material. Durante el mezclado se adicionar la cantidad necesaria de agua por medio de difusores para obtener la humedad ptima de mezclado. Si es necesario, para cumplir los requerimientos del diseo se podr mezclar por separado el material ptreo en sus dos fracciones con la dosificacin de emulsin asfltica que le corresponda a cada fraccin. Posteriormente se combinarn ambas mezclas con motoconformadora, cuidando que no exista segregacin de la mezcla final, y se conserve la granulometra de diseo. 4.4. Procedimiento constructivo. Previo al inicio formal de los trabajos se deber realizar un tramo de prueba de 200 m para definir el proceso constructivo y de compactacin de la mezcla para asegurar el cumplimiento de los requerimientos del proyecto. Los trabajos no deben ser realizados en presencia de lluvia, sobre superficies encharcadas con exceso de agua, ni cuando la temperatura ambiente sea menor a 10C. Cualquier desviacin a estos requerimientos debe ser autorizada por escrito por la Dependencia. La superficie sobre la que se coloque la mezcla asfltica deber estar debidamente terminada y aceptada por la Dependencia. 4.4.1. Tendido de la mezcla asfltica. La mezcla asfltica se tender y conformar con la pavimentadora en un espesor uniforme. Si se requiere un afine final, se podr utilizar la motoconformadora, previa autorizacin de la Dependencia. Las juntas transversales y longitudinales se ligarn con la emulsin autorizada para el riego de liga. Las juntas longitudinales entre franjas contiguas se traslaparn aproximadamente 5 cm, ajustando el espesor para que una vez compactado quede dentro de los niveles exigidos en el proyecto. Las juntas transversales entre franjas contiguas se afinarn a aproximadamente 45 al trmino de la colocacin de la franja previa. Para espesores compactos menores iguales a cinco (5 cm) la mezcla asfltica se colocar en una sola capa. Para espesores mayores se podr realizar en dos ms capas, previa autorizacin de la dependencia. 4.4.2. Compactacin de la mezcla asfltica. La mezcla asfltica se compactar cuando presente la humedad ptima de compactacin determinada en el diseo con humedad menor si su temperatura es mayor a 30C, de forma tal que se obtenga la compactacin de campo especificada. Nunca se deber compactar con humedades mayores a la ptima de compactacin. La compactacin se har longitudinalmente a la carretera, de las orillas hacia el centro en las tangentes y del interior al exterior en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada.

Por ningn motivo se estacionar el equipo de compactacin sobre la mezcla asfltica recin compactada, para evitar que se produzcan deformaciones permanentes en la superficie terminada. Durante la compactacin se debern mantener bien humedecidos los rodillos y neumticos de los compactadores para evitar que la mezcla asfltica se les adhiera y se provoquen imperfecciones en el acabado de la carpeta.

5. Control de calidad Personal de supervisin del Contratista y laboratorio de control deben llevar a cabo una reunin con la Dependencia para llegar a un mutuo acuerdo acerca de los mtodos de aseguramiento de la calidad de las diferentes fases del proyecto, previo al inicio de la obra. Se deber realizar una junta de pre-construccin antes del inicio del proyecto en donde estn presentes la Dependencia, Contratista, y Supervisin. Si se requiere, un representante de la compaa que suministrar la emulsin, estar presente para discutir el suministro y manejo de la emulsin asfltica. El Contratista ser el responsable del control de calidad de la mezcla asfltica . El control de calidad debe cubrir las siguientes mediciones: granulometra, contenido de humedad, contenido de asfalto residual, retencin de tensin indirecta de la mezcla y grado de compactacin en campo, complementndolo de acuerdo a lo solicitado en la presente especificacin particular para los diferentes materiales utilizados y mezcla final. Los resultados deben ser reportados diariamente a la Dependencia. La frecuencia de muestreo de los materiales y mezcla asfltica, para el control de calidad, se efectuar conforme se indica en el documento PA MA 01/2011. 5.1 Material ptreo. El material ptreo debe cumplir con las propiedades del agregado utilizado en el diseo de la mezcla. 5.2 Contenido de humedad del agregado. Previo a la produccin de la mezcla, el contenido de humedad del agregado ptreo debe ser determinada en campo (Mtodo ASTM D4643 08) para definir la humedad que se adicionar a fin de lograr la humedad ptima de mezclado. 5.3 Contenido de emulsin. La cantidad de emulsin asfltica debe ser la determinada en el diseo de la mezcla. Cualquier cambio en el contenido de emulsin asfltica debe ser aprobado por la Dependencia. El porcentaje de emulsin adicionada debe ser verificada por medio de medidores de flujo y por el contenido de asfalto residual de la mezcla. 5.4 Un representante de la compaa que suministrar la emulsin deber verificar las propiedades de mezclado, rompimiento y fraguado de la emulsin cuando se requiera, para realizar los ajustes a la formulacin de la emulsin, si fuera necesario. 5.5 Control de espesores. Los espesores deben ser monitoreados regularmente para determinar el cumplimiento de lo especificado en el proyecto. 5.6 Control de la compactacin. Para la medicin de densidad real y definir el patrn de compactacin se requiere efectuar el tramo de prueba de acuerdo a lo siguiente: Para la determinacin de la densidad del lugar, se puede utilizar el mtodo del cono y arena (ASTM D1556) y/o el densmetro nuclear (ASTM D2950, transmisin directa) asegurndose que se obtenga una densidad mnima del 96% de la densidad especfica terica mxima de diseo. Cuando la carpeta

asfltica haya obtenido la resistencia suficiente, se podrn extraer ncleos para verificar la compactacin. (Dependiendo de la humedad de mezclado y compactacin se modificar el valor). El patrn de compactacin final debe dar como resultado el aseguramiento de la obtencin de la mxima densificacin con los compactadores especificados. Este patrn de compactacin debe ser usado en el resto del proyecto. Sin embargo, si cambios significativos se presentan en el pavimento, tales como materiales, contenido de humedad, contenido de emulsin; entonces se requerir realizar nuevos tramos de prueba para definir el patrn de compactacin y para determinar un nuevo valor de densidad de referencia. La densidad del lugar determinada en el tramo de prueba se verificar en tres a cinco localizaciones diferentes despus de la compactacin final. El desarrollo de la construccin podr iniciarse una vez que la Dependencia haya aprobado el procedimiento constructivo y de compactacin definidos en el tramo de prueba. 8. Aceptacin de la mezcla. Para la aceptacin de tramos terminados adems de cumplir con los parmetros de diseo y densidad del 96% de la densidad especfica terica mxima obtenida en laboratorio, se debern efectuar pruebas de desempeo en la mquina de simulacin de Hamburgo a especmenes extrados directamente de campo despus de treinta das como mnimo de construida la carpeta asfltica, para verificar que la mezcla colocada es resistente a las deformaciones permanentes y al dao por humedad conforme a la recomendacin AMAAC RA 01/2011, as como para verificar su granulometra, contenido de asfalto y porcentaje de vacos. Contorno de la base recuperada y perfil. Los espesores, las lneas y niveles de la base recuperada debern cumplir con lo especificado en la Norma N-CSV-CAR-4-02-001/03 en los incisos H.4, y H.5. 9. Medicin. Cuando la construccin de la carpeta asfltica con mezcla en fro se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada, y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta especificacin particular, a satisfaccin de la dependencia, se medir para efecto de pago tomando como unidad el metro cbico de carpeta terminada, con aproximacin a la unidad. 10. Base de pago Cuando la construccin de la carpeta asfltica con mezcla en fro se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y se mida de acuerdo con lo indicado en el punto anterior, se pagar al precio fijado en el contrato para el metro cbico de carpeta terminada en cada tramo de un (1) kilmetro fraccin. Este precio incluye todos los conceptos inherentes a la produccin y colocacin de la mezcla asfltica, as como el barrido y limpieza de la superficie sobre la que se construir la carpeta asfltica con mezcla en fro y la aplicacin del riego de liga. nicamente la emulsin asfltica utilizada para la elaboracin de la mezcla se pagar por separado.

ANEXO I

Procedimiento de Diseo de mezcla en fro de granulometra densa, con emulsin asfltica.

1. Muestreo y procesamiento Se debe obtener una muestra representativa de material ptreo de acuerdo al mtodo ASTM D 75. Cuando se muestree agregado fino, la capa superior debe ser retirada y las muestras deben ser tomadas de abajo. La pala utilizada debe ser cuadrada con lados curvados para facilitar la retencin de material en la pala. Esto ayudar a reducir la segregacin durante el proceso de muestreo. A nivel laboratorio las muestras deben ser reducidas para la determinacin de la granulometra y subsecuentes pruebas, de acuerdo con ASTM C 702.

La cantidad de muestra aproximadamente 130kg.

de agregados

requerida para el diseo es de

2. Anlisis del agregado

Determinar: El contenido de humedad presente en el agregado. La granulometra del agregado por medio del mtodo ASTM C117 y C 136. El equivalente de arena del agregado fino por medio del mtodo ASTM D 2419 (AASHTO T 176). El azul de metileno de acuerdo a referencia AMAAC RA-05/2008. La Abrasin de Los ngeles de acuerdo al mtodo ASTM C 131. El Desgaste MicroDeval de acuerdo al mtodo AASHTO TP-58-99 El Intemperismo acelerado de acuerdo al mtodo AASHTO T 104 Las partculas fracturadas en agregado grueso ASTM D 5821. Las partculas alargadas y elongadas para agregados gruesos ASTM D 4791. El peso volumtrico seco suelto de acuerdo a ASTM C 29. La absorcin y densidad de los agregados grueso ASTM C 127, fino ASTM C 128 y combinados. La angularidad del agregado fino de acuerdo a AASHTO T 304. Cribar los agregados despus del proceso de secado, por las siguientes mallas: 12.5mm (1/2 pulgadas), malla No. 4 (4.75mm) y pasa No. 200. Las fracciones debern ser combinadas nuevamente de acuerdo a la granulometra inversa. Eliminar sobre-tamaos (para granulometra de a finos se elimina el material retenido en la malla de 25mm).

3. Mezclado
a. La cantidad de agua por adicionar al agregado debe ser determinada en pre-diseos y debe ser la cantidad de humedad que permita obtener un cubrimiento adecuado y una buena dispersin de la emulsin. Esta humedad tpicamente es similar a la humedad de absorcin del agregado y se puede determinar mediante el ensayo Proctor Modificado ASTM D1557. b. Se verifica la afinidad con el asfalto, de acuerdo con el mtodo ASTM D3625, considerando que una vez realizada la mezcla de emulsin con el agregado grueso, se debe introducir a un horno a temperatura de 60C hasta que el peso no vare en 0.05% determinada cada 2 horas. c. Preparacin de los especmenes Se determina la gravedad especfica mxima terica (G mm) por el mtodo Rice (ASTM D 2041).
Nota: para la compactacin en moldes de 150mm del compactador giratorio se requiere aproximadamente de 2 900g de agregado ptreo, para cada espcimen que se elabore.

Nmero de especmenes Se elaboran doce (12) especmenes para la determinacin de la tensin indirecta considerando tres (3) contenidos de asfalto por utilizar (ptimo

terico de asfalto de acuerdo a la ecuacin (1) 0.5%), dos pastillas para tensin indirecta en seco y dos pastillas para tensin indirecta en pastillas saturadas en agua. Se elaboran seis (6) especmenes para mdulo dinmico, considerando dos pastillas en los tres puntos de asfalto seleccionados. Se elaboran dos (2) especmenes para determinar la gravedad especfica mxima terica por mtodo Rice. Se elaboran dos (2) especmenes para determinar la deformacin permanente por la Rueda Cargada de Hamburgo al contenido ptimo de asfalto. P= 0.035 a + 0.045 b + kc + F. Ecuacin (1) P= Porcentaje de cemento asfltico terico respecto al peso de la mezcla a = Porcentaje retenido en la malla 2.0mm (No. 10) b = Porcentaje pasa la malla 2.0mm (No. 10) y retiene 0.074mm (No. 200) c = Porcentaje pasa la malla 0.074mm (No. 200) k =Toma los siguientes valores: 0.20 si el valor de c est entre 11 y 15%, 0.18 si el valor de c est entre 6 y 10% y 0.15 si el valor de c es menor al 5%. F = Varia de 0 a 2, dependiendo del grado de absorcin de los agregados ptreos. Si no hay datos se sugiere usar un valor de 0.7. Para la preparacin de los especmenes, el mezclado debe realizarse en un mezclador mecnico. Se debe usar un recipiente de 25 a 30 cm de dimetro (10 a 12 pulgadas); ste debe rotar en su propio eje a una velocidad de 50-75 revoluciones por minuto. El mezclador debe tener unas paletas que hagan contacto con el fondo y las paredes laterales del recipiente de mezclado y debe rotar en su propio eje. El agua debe ser mezclada durante 60 segundos y la emulsin debe ser mezclada entre 30 segundos y 60 segundos sin que se presente ruptura de la emulsin obteniendo un adecuado cubrimiento del agregado.

4. Curado antes de la compactacin

Las mezclas elaboradas deben ser curadas por separado en un contenedor de plstico que tenga una altura de 100 a 180mm (4 a 7 pulgadas) y un dimetro de 150mm (6 pulgadas). Los especmenes deben ser curados a 40C durante 30 minutos o menos si se alcanza la humedad ptima de compactacin (cercana al 50% de la humedad de mezclado). Se debe registrar el contenido de humedad presente antes de la compactacin.

5. Compactacin
1. Los especmenes deben ser compactados en el compactador giratorio Superpave (SGC) con una presin vertical de 600KPa, un ngulo de 1.25, en molde de 150mm con 40 giros. Este molde no debe ser precalentado.

2. Temperatura de compactacin. Los especmenes deben ser compactados en moldes a temperatura ambiente.

6. Curado de los especmenes despus de la compactacin.

a. Se retiran los especmenes inmediatamente de los moldes despus de la compactacin en el SGC; si se presenta desgranamiento en las pastillas, se dejan los especmenes reposar durante 12 horas antes de extraerlos. b. Se colocan los especmenes en un horno de tiro forzado a 60C permitiendo que los especmenes tengan ventilacin por todos sus lados. c. Se curan a peso constante, no ms de 72 horas, hasta obtener una diferencia en peso de 0.05% determinada cada 2 horas. d. Despus del curado, se dejan enfriar por dos horas a temperatura ambiente.

7. Mediciones volumtricas
Se realiza la determinacin de la gravedad especfica bruta de acuerdo con ASTM D6752. Se mantienen los especmenes en bolsas hasta que se ejecuta la prueba o hasta que la saturacin con vaco sea realizada. Se realizan las mediciones de la gravedad especfica mxima terica de acuerdo con ASTM D 2041. Se determina la gravedad especfica mxima a los otros contenidos de asfalto. Se determina el porcentaje de vacos de aire en los especmenes para cada contenido de asfalto.

8. Medicin del mdulo dinmico

Se ejecuta la prueba del modulo dinmico de acuerdo con AASHTO TP 62-07 en al menos dos especmenes, por cada contenido de asfalto, despus de un tiempo de acondicionamiento de al menos 2 horas a 20C. Se efecta la prueba a una frecuencia de 10Hz y temperatura controlada de 20C. El procedimiento de prueba AASHTO TP 62-07 especfica las condiciones de esfuerzo y deformacin para efectuar los ensayos, as como un anlisis estadstico de los datos obtenidos para garantizar la confiabilidad de los resultados.

9.

Resistencia de las mezclas asflticas al dao inducido por humedad (TSR)

Para tensin indirecta, TSR (ASTM D 4867), se satura la mitad de los especmenes por cada contenido de asfalto hasta lograr por saturacin a vaco tener un mnimo de 55 por ciento de vacos llenos con agua. Se sumergen en agua por 24 horas a 25C antes de ensayarlos.

10. Susceptibilidad a la humedad y a la deformacin permanente

en Rueda Cargada de Hamburgo
Se deben preparar dos especmenes para cada ensayo. La mezcla con el contenido ptimo de asfalto es curada de acuerdo al punto 6, compactada en

un compactador lineal para especmenes rectangulares. El espesor de los especmenes ser al menos el doble del tamao nominal del agregado (entre 38 mm y 100 mm), y se ejecuta la prueba de acuerdo con AMAAC RA-01/2010.

11. Criterio de seleccin para la determinacin del contenido

asfalto.
El contenido ptimo de asfalto ser aquel con el que se cumplan todos los requerimientos mencionados en la tabla 8 (Especificaciones para el diseo de la mezcla).
Todos estos requerimientos debern resopaldarse con lo indicado en las normativas para la Infraestructura del Transporte; N-CMT-4-04, N-CMT-4-05-001, N-CMT-4-05-002, N-CMT-4-05-003, NCMT-4-05-004 Y N-CSV-CAR-3-02-005/06, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes. EP-5.- SUMINISTRO Y FLETE DE EMULSION ASFLTICA DE ROMPIMIENTO LENTO (ECL-60) PARA CARPETA EN FRIO, P.U.O.T. La calidad de la emulsin asfltica para la mezcla asflticas, deber sujetarse a la presente especificacin particular EMULSION ASFALTICA CATIONICA DE ROMPIMIENTO LENTO (ECL-60) PARA CARPETA EN FRIO DEL PROTOCOLO AMAAC QUE A LA LETRA DICE: 1. CONTENIDO Esta Especificacin Particular contiene las caractersticas de calidad que debe cumplir la emulsin asfltica que se utilice para la elaboracin de mezclas asflticas en fro. 2. DEFINICIN Y OBJETIVO Se entender por emulsin asfltica, al producto final que resulta de la dispersin por medios qumicos y mecnicos del asfalto en agua, elaborada en una Planta Industrial. El objetivo de la emulsin asfltica es proporcionar una afinidad y liga adecuada con el agregado ptreo previamente pre-humectado en proporcin ptima, para obtener una mezcla asfltica con la calidad requerida para conformar una carpeta asfltica.

3. REFERENCIAS Esta especificacin se complementa con las ltimas versiones de las siguientes Normas:

NORMAS Y MANUALES Calidad de Materiales Asflticos.... Pruebas de Afinidad de Materiales Ptreos con el Asfalto. Muestreo de Materiales Asflticos .... Viscosidad Saybolt-Furol en Materiales Asflticos .. Penetracin en Cementos y Resduos Asflticos Punto de Reblandecimiento en Cementos Asflticos. Punto de Inflamacin Cleveland en Cementos Asflticos..

DESIGNACIN

NCMT405001 MMMP404007 MMMP405001 MMMP405004 MMMP405006 M.MMP.4.05.009 M.MMP.4.05.007

Ductilidad de Cementos y Residuos Asflticos .. Destilacin de Emulsiones Asflticas Asentamiento de Emulsiones Asflticas... Retenido de Emulsiones Asflticas en las Mallas No. 20 y No. 60. Cubrimiento del Agregado en Emulsiones Asflticas. 4. REQUISITOS DE CALIDAD.

MMMP405011 MMMP405012 MMMP405013 MMMP405014 MMMP405015

Para efectos de elaborar la propuesta econmica, el Licitante deber cotizar como referencia el costo de una emulsin asfltica catinica de rompimiento lento (ECL-60) cumpliendo las caractersticas especificadas en la tabla 1 de acuerdo al diseo particular considerando que debe aportar una buena manejabilidad y cubrimiento, permitir la ruptura y curado adecuados, ayudar a mejorar la resistencia a la humedad y contribuir a alcanzar el valor del mdulo dinmico especificado para la mezcla. Tabla 1. Propiedades de las emulsiones asflticas para mezcla en fro
PROPIEDAD ECL-60 Mn. Mx. Mtodo de prueba M-MMP 4-05-004/00 4-05-017/00 4-05-012/00 4-05-013/02 4-05-012/00 4-05-014/02 4-05-014/02

Viscosidad Saybolt 25 Furol a 25C, s Viscosidad Saybolt Furol a 50C, s Carga de la Positiva partcula Residuo asfltico, % 60 Asentamiento 5 5 das, % Disolvente en 5 Volumen, % Max Retenido en malla 0.1 no. 20, % Pasa malla #20 y 0.25 retiene en malla nm. 60 en la prueba de tamiz, % mximo Pruebas al residuo de la emulsin Penetracin a 25C, 100 250 100g, 5 segundos, 0.1mm Ductilidad a 25C, 40 -5 cm/min, cm. Recuperacin --elstica por ductilmetro a 10C, % Solubilidad en 97.5 -tricloroetileno, %

4-05-006/00 4-05-011/07 4-05-026/02

4-05-008/00

ECL-60. Emulsin catinica de rompimiento lento, 60% de residuo mnimo.

Nota: Cuando el proyecto lo requiera se podrn utilizar penetraciones de 40 a 90 dmm para cumplir los requerimientos de diseo de la mezcla en fro.

Previo a la ejecucin de cualquier actividad referente a la elaboracin de la(s) mezcla y con objeto de que la Dependencia autorice la emulsin asfltica, el Contratista deber presentar un certificado de calidad donde compruebe que cumplir con todas y cada una de las caractersticas de la Tabla 1 de la presente especificacin particular. Durante la ejecucin de los trabajos el Contratista deber comprobar y la Dependencia verificar que la calidad y caractersticas de la emulsin asfltica propuesta, y autorizada por la Dependencia, no ha tenido variaciones significativas que afectan negativamente su calidad. Para tal efecto se deber tomar una muestra de la emulsin directamente del autotanque, cuya representatividad no sea mayor de 100 metros cbicos, y se analizar en la Unidad de Laboratorios de la Dependencia o bien en uno externo acreditado por la Dependencia, de tal manera de evaluar que la emulsin y el asfalto resultante de la destilacin, mantienen su regularidad y que cumplen con los valores establecidos en las caractersticas de calidad de la tabla 1. 5. PRODUCCIN DE LA EMULSIN ASFLTICA La elaboracin del producto a que se refiere esta Especificacin particular, se deber realizar en planta industrial, donde se cuente con los equipos especiales adecuados para la emulsificacin del asfalto, as como con un laboratorio que est capacitado para realizar las pruebas de la Tabla No.1. Por lo anterior, es requisito indispensable que el Licitante presente en su propuesta tcnica un documento de certificacin de la planta industrial, donde se comprometa a cumplir con las especificaciones indicadas; tambin, deber de anexar croquis con la localizacin de la misma. La omisin ser motivo de descalificacin. 6. CRITERIOS PARA ACEPTACIN O RECHAZO Para que la emulsin asfltica sea aceptada por la Dependencia, antes de su utilizacin, el Contratista de Obra o el proveedor cuando se trate de obras por administracin directa, debe entregar a la Dependencia un certificado de calidad por cada lote, que garantice el cumplimiento de todos los requisitos establecidos en esta Norma, expedido por su propio laboratorio o por cualquier otro debidamente certificado por la Dependencia. Ser motivo de rechazo por parte de la Dependencia, el incumplimiento de cualquiera de los requisitos establecidos en la Tabla No. 1. 7. MEDICION, BASE DE PAGO Y SANCIONES La emulsin asfltica que se emplee en la construccin de la carpeta asfltica se medir tomando como base el litro. La emulsin asfltica por unidad de obra terminada se pagar al precio fijado en el contrato por litro utilizado. Este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisicin de los productos asflticos, de emulsificantes, de aditivos, agua, etc., proceso de emulsificacin, el aseguramiento y control de calidad, carga y descargas de los distintos materiales, todas las operaciones de calentamiento, bombeo, agitacin y molienda requeridas, mermas, los tiempos de los vehculos de transporte que se utilicen, el servicio por el concepto de flete de la refinera a la planta industrial donde se realice la produccin y al lugar de la obra, as como derechos y obligaciones que apliquen conforme a la Normatividad vigente. Para efectos del trmite de pago, el Contratista deber de anexar a cada estimacin de obra: copia del Certificado de Calidad de cada lote utilizado, donde indique el volumen que ste ampara y copia de la factura generada por la empresa que proces la emulsin asfltica.

Todos estos requerimientos debern respaldarse con lo indicado en la normativa vigente para la Infraestructura del Transporte; N-CMT-4-05-001,

VIII.

DOSIFICACIONES Las dosificaciones de los materiales ptreos, asflticos o equivalentes, y aditivos; que el contratista determine para la construccin y/o restitucin de las diferentes capas de la estructura del pavimento, debern ser las adecuadas para cumplir con las normas o especificaciones establecidas para ellas. ESPESORES A.- Los espesores que han sido indicados, corresponden a material ya compactado al grado sealado en cada caso.

IX.

X.

CALIDAD DE LOS MATERIALES Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar, debern cumplir con los requisitos que se indican en la norma N-CAL-1-01/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, y en cada uno de sus libros.

XI-

NORMAS DE EJECUCION. La ejecucin de los conceptos de la conservacin periodica se sujetar a lo estipulado en las Normativa para la Infraestructura del Transporte y las Especificaciones Particulares correspondientes. Con relacin al sealamiento, la ubicacin de las seales, su tipo y dimensiones, los dispositivos de proteccin y las rayas en el pavimento se sujetarn a lo dispuesto en la norma N.PRY.CAR.10.03.004/01 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte y lo indicado en el Manual de Sealamiento y Dispositivos de Control del Trnsito en Calles y Carreteras.

XII:

CALIDAD DE LAS OBRAS Las empresas ejecutoras debern contar con el laboratorio de campo que garantice la calidad de las obras, de acuerdo con lo sealado en la norma N-CAL-2-05-001/001 Control y Aseguramiento de Calidad y adems de lo sealado por la Direccin General de Servicios Tcnicos en el oficio circular N 118.-169 del 7 de septiembre del 2000. Por lo anterior, las empresas ejecutoras no podrn iniciar trabajos, en tanto no cuenten con el laboratorio correspondiente y lo hayan notificado formalmente al Centro SCT que los contrat.

ANEXO CONTROL DE CALIDAD

El control de calidad durante la construccin o la conservacin de obras, es el conjunto de actividades que permiten evaluar las propiedades inherentes a un concepto de obra y sus acabados, as como a los materiales y equipos de instalacin permanente que se utilicen en su ejecucin, comparndolas con las especificadas en el proyecto, para decidir la aceptacin, rechazo o correccin del concepto y determinar oportunamente si el proceso de produccin o el procedimiento de construccin se est realizando correctamente o debe ser corregido. Dichas actividades comprenden principalmente el muestreo, las pruebas de campo y laboratorio, as como los anlisis estadsticos de sus resultados, entre otras. La verificacin de calidad durante la construccin o la conservacin es el conjunto de actividades que permiten corroborar que los conceptos de obra cumplan con las especificaciones del proyecto, ratificar la aceptacin, rechazo o correccin de cada uno, y comprobar el cumplimiento del programa detallado de control de calidad. REQUISITOS PARA EL CONTROL DE CALIDAD El contratista de obra, no podr iniciar los trabajos de construccin o conservacin si no cuenta en el campo con: El programa detallado de control de calidad, que sea tcnicamente factible y aceptable desde el punto de vista de su realizacin fsica, as como comprobable en todas y cada una de las actividades programadas; que incluya la forma y los medios a utilizar para evaluar la calidad de los materiales correspondientes a todos los conceptos de obra terminada y de sus acabados, as como de los equipos de instalacin permanente que vayan a formar parte integral de la obra. Este programa ha de ser congruente con el programa de ejecucin de los trabajos. El personal profesional, tcnico y de apoyo; las instalaciones, equipo y materiales de laboratorio, as como el equipo de transporte, que sean adecuados y suficientes de acuerdo con el programa detallado de control de calidad a que se refiere el prrafo anterior. PERSONAL Que el personal que ejecute el control de calidad o la verificacin de calidad, tenga la capacitacin y experiencia suficientes, as como que est integrado como mnimo por: JEFE DE CONTROL DE CALIDAD Con experiencia en trabajos de control de calidad, que conozca ampliamente todos los aspectos relacionados con el tipo de obra de que se trate, as como con el proyecto de la misma y que

previamente sea aceptado por la Secretara. El Jefe de Control de Calidad debe coordinar todos los trabajos para la correcta ejecucin del control de calidad, analizar estadsticamente los resultados que se obtengan.

JEFE DE VERIFICACIN DE CALIDAD. Con experiencia en trabajos de control de calidad, que conozca ampliamente todos los aspectos relacionados con el tipo de obra de que se trate, as como con el proyecto de la misma y que previamente sea aceptado por la Secretara. El Jefe de Verificacin de Calidad debe coordinar todos los trabajos necesarios para la correcta ejecucin de la verificacin de calidad, analizar conjuntamente y en forma estadstica los resultados que se obtengan del control de calidad y de la propia verificacin. PERSONAL DE LABORATORIO Los responsables del control de calidad y de la verificacin de calidad, contarn con los laboratoristas y ayudantes de laboratorio, suficientes para atender todos los frentes de la obra en los aspectos de muestreo; manejo, transporte, almacenamiento y preparacin de las muestras; ejecucin de las pruebas de campo y laboratorio; mantenimiento y calibracin del equipo de laboratorio, ente otros. El personal de laboratorio estar capacitado, y acreditar, mediante evaluaciones ante el Jefe de Verificacin de Calidad o el Jefe de la Unidad de Laboratorios si corresponde al grupo de verificacin de calidad, el conocimiento de las pruebas y procedimientos correspondientes a las actividades que desempee. LABORATORIOS Los laboratorios para el control de calidad o para la verificacin de calidad, tendrn en sus instalaciones: reas para almacenamiento, preparacin y prueba de las muestras, as como para la calibracin del equipo; fuentes de energa y de iluminacin; y cuando sea necesario, sistemas de comunicacin, de control de temperatura y de ventilacin, que permitan la correcta ejecucin de las pruebas y de las calibraciones. EQUIPO Y MATERIAL Equipo y materiales para el control de calidad o para la verificacin de calidad. El equipo que se utilice para el control de calidad o para la verificacin de calidad, estar en condiciones ptimas para su uso, calibrado, limpio, completo en todas sus partes y sin desgaste. Todos los materiales a emplear sern de calidad, considerando siempre la fecha de su caducidad. VEHCULOS DE TRANSPORTE. Los vehculos de transporte deben ser adecuados para trasladar, en forma eficiente y segura, al personal, al equipo y a los materiales para el control de calidad o para la verificacin de calidad, as como las muestras que se obtengan. Su nmero ha de ser suficiente para atender todos los frentes de la obra, ser utilizados exclusivamente en las funciones mencionadas, as como estar y ser mantenidos en ptimas condiciones de operacin durante el tiempo que dure la obra.

INFORMES DE CONTROL DE CALIDAD El Jefe de Control de Calidad elaborar los informes que se indican a continuacin, en los que se presenten, mediante tablas, grficas, croquis y fotografas, los resultados de las mediciones y pruebas ejecutados, incluyendo la informacin necesaria para su interpretacin: las cartas de control y los anlisis estadsticos realizados; en su caso, las acciones y los tratamientos de los elementos rechazados de cada concepto de trabajo analizado; y el dictamen de calidad. INFORMES DIARIOS Elaborados para cada material, frente y concepto de obra al trmino de cada da, que presenten los resultados de las mediciones y pruebas ejecutadas durante el da, sealando aquellos que, en su caso, no cumplan con las especificaciones del proyecto y/o que muestren desviaciones en el proceso de produccin o procedimiento de construccin que deban corregirse inmediatamente para no afectar la calidad, as como las posibles causas de falla y las recomendaciones para corregirlas. En cada informe diario se incluirn adems el nombre de la obra, el nmero y la fecha del informe, y el nombre del laboratorista que haya realizado las pruebas, as como el nombre y la firma del Jefe del Control de Calidad, quien lo entregar al Residente o al Superintendente. INFORMES MENSUALES. Elaborados al trmino de cada mes, que contengan como mnimo la descripcin sucinta de los trabajos de control de calidad ejecutados en el periodo del que se informe; las cartas de control de las mediciones y pruebas realizadas, y los resultados de otros anlisis estadsticos efectuados, para cada material, frente y concepto de obra; el dictamen que certifique que la obra ha sido ejecutada de acuerdo con las caractersticas de los materiales, de los equipos de instalacin permanente, de los acabados y las tolerancias geomtricas, especificadas en el proyecto. Como apndices se incluirn un informe fotogrfico que muestre los aspectos ms relevantes del control de calidad y las copias de todos los informes diarios elaborados en ese periodo. Los informes mensuales sern firmados por el Jefe de Control de Calidad y por el Residente o el Superintendente, en cuyo caso el Contratista de Obra los entregarn al Supervisor. INFORME FINAL Elaborando al cierre de la obra. Contendr como mnimo los objetivos, alcances y descripcin sucinta de los trabajos para el control de calidad ejecutados desde el inicio de la obra; las cartas de control de las mediciones y pruebas realizadas, y los resultados de otros anlisis estadsticos efectuados en toda la obra, para cada material, frente y concepto de obra; el dictamen que certifique que la obra se ejecut de acuerdo con las caractersticas de los materiales, de los equipos de instalacin permanente, de los acabados y las tolerancias geomtricas especificadas en el proyecto. Como apndice se incluir un informe fotogrfico que muestre los aspectos ms relevantes de la obra terminada. El informe final debe ser firmado por el Jefe de Control de Calidad y por el Residente o el Superintendente, en cuyo caso el Contratista de Obra lo entregar al Supervisor junto con su estimacin de cierre.

SUBDIRECCION DE OBRAS.

LICITACIN N.

LO-009000970-N18-2013.

OBRA

Recuperacin y Carpeta con Protocolo AMAAC y riego de sello sincronizado con emulsion modificada con polmeros. (cuerpo B) en tramos aislados del Km. 242+300 al Km. 255+000 del tramo, Echegaray - Tapachula de la carretera Tapanatepec - Talisman. Chiapas

UBICACIN

ESTADO

NUMERO 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 5 1 1 1 1 2 1

DENOMINACIN MOTOCONFORMADORA PLANTA ESTABILIZADORA PARA MEZCLA EN FRO PLANTA DE TRITURACION COMPLETA EXTENDEDORA DE PAVIMENTO DE CARPETA EN FRO RECUPERADORA DE PAVIMENTO RR-250, RR-500 O SIMILAR PIPA DE AGUA 10,000 LTS PETROLIZADORA CARGADOR FRONTAL VIBROCOMPACTADOR DE 8.0 A 10.0 TONELADAS COMPACTADOR NEUMATICO COMPACTADOR TANDEM CAMION VOLTEO DE 7 M3 TRACTOR D-7 TANQUE ESTACIONARIO DE 8000 LTS MINIMO. BARREDORA COMPACTADOR DE 3 O 4 TONELADAS RETROEXCAVADORAS ESPARCIDOR DE SELLO SINCRONIZADO DE ALTA PRECISION Y DOSIFICACIN CONTROLADA POR COMPUTADORA

SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. CENTRO S.C.T. CHIAPAS. SUBDIRECCION DE OBRAS. SUBDIRECCION DE OBRAS.

LICITACIN N.

LO-009000970-N18-2013.

OBRA

Recuperacin y Carpeta con Protocolo AMAAC y riego de sello sincronizado con emulsion modificada con polmeros. (cuerpo B) en tramos aislados del Km. 242+300 al Km. 255+000 del tramo, Echegaray - Tapachula de la carretera Tapanatepec - Talisman. Chiapas

UBICACIN

ESTADO

PARA LA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS SE REALIZARAN DE ACUERDO A LAS NORMATIVAS PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE: ESTAS NORMAS PODRN SER CONSULTADAS EN LA PAGINA DE INTERNET: http://normas.imt.mx N-CTR-CAR-1-02-003/04 N-CSV-CAR-2-02-004-1 N-CSV-CAR-3-02-005-02 N-CSV-CAR-4-02-001/03 EP-CP-CAR-DSC-03-036-1 N-CTR-CAR-1-04-004/00 N-CTR-CAR-1-01-013-1 N-CTR-CAR-1-01-013-2 N-CSV-CAR-2-05-001/02 EP-CP-CAR-DSC-021-017

ESPECIFICACIONES GENERALES

LOS SIGUIENTES REQUISITOS DEBERAN SER CONSIDERADOS POR EL CONTRATISTA AL FORMULAR SU PROPOSICION.

A.

LA VISITA AL SITIO DE EJECUCION DE LOS TRABAJOS DEBERA REALIZARSE CON TODO DETALLE A FIN DE CONSIDERAR TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS EN LA ESTRUCTURA Y ANALISIS DE LOS PRECIOS UNITARIOS.

B.

EL CONTRATISTA DEBERA

TOMAR EN CUENTA TODO LO INDICADO EN LOS TRABAJOS POR

EJECUTAR PARA ELABORAR SUS PRECIOS UNITARIOS Y PROGRAMAS DE OBRA: ASI COMO EL PERSONAL NECESARIO PARA LOS TRABAJOS DE APOYO TOPOGRAFICO ASI COMO EL PERSONAL Y EQUIPO NECESARIO PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA. C. LOS MATERIALES QUE SE UTILICEN EN ESTA OBRA DEBERAN CUMPLIR CON LO INDICADO EN LAS NORMAS PARA CONSTRUCCION E INSTALACIONES Y LO INDICADO EN LAS NORMAS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES QUE ESTA EN VIGOR, POR ESTA DEPENDENCIA. D. CUANDO EL CONTRATISTA CUENTE CON LOS MATERIALES PETREOS PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARPETA QUE CUMPLA CON LAS CARACTERISTICAS DE CALIDAD PARA SU EMPLEO Y SE ENCUENTREN DISPONIBLE EN LA OBRA O EN LA PLANTA DE PRODUCCION DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS, LA DEPENDENCIA PODRA PAGAR EL COSTO EQUIVALENTE EN EL CONCEPTO DE CARPETA CORRESPONDIENTE A DICHOS MATERIALES UNA VEZ QUE EL RESIDENTE Y LA EMPRESA VERIFICADORA DE CALIDAD DE LA OBRA DE EL VISTO BUENO QUE SE CUMPLEN CON TODO LO ANTES SEALADO. E. EN LO RELATIVO AL SUMINISTRO DE LOS MATERIALES, EL CONTRATISTA DEBERA ASEGURAR QUE ESTOS ESTEN DISPONIBLES EN CANTIDAD Y CALIDAD SUFICIENTES EN TODO MOMENTO. DURANTE LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS. F. EL CONTRATISTA DEBERA CONTEMPLAR EN SU PROPUESTA QUE TODO EL EQUIPO QUE PROPONGA DEBERA ESTAR CONCENTRADO EN EL SITIO DE LOS TRABAJOS CON TRES DIAS PREVIOS AL INICIO DE LA OBRA, EN PERFECTAS CONDICIONES Y SERA REVISADO POR LA DEPENDENCIA Y EN CASO DE NO ESTAR EN PERFECTAS CONDICIONES. EL CONTRATISTA DEBERA REEMPLAZAR DICHO EQUIPO AL MOMENTO, SIN QUE ELLO SIGNIFIQUE INCREMENTO EN LOS PRECIOS UNITARIOS O RECLAMACION ALGUNA POR PARTE DEL CONTRATISTA. G. A LA EMPRESA QUE SE LE ASIGNE EL CONTRATO, EN LA PRIMERA SEMANA DESPUES DEL FALLO DEBERA PRESENTAR UN PROGRAMA ESPECIFICO PRECISANDO EN EL LAS FECHAS EN QUE SE EJECUTARAN LOS TRABAJOS.

H.

LOS COSTOS DE LA LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA Y DE LAS ZONAS ADYACENTES DE LO TRABAJOS, DURANTE EL PROCESO DE LA MISMA COMO AL FINAL, DEBERAN SER CONSIDERADOS

POR EL CONTRATISTA.

I.

EL CONTRATISTA SERA EL RESPONSABLE DE REALIZAR CUALQUIER TRAMITE OUE SE REQUIERE PARA INICIAR, Y DARLE CONTINUIDAD A LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS YA QUE CUALQUIER DEMORA TANTO EN El INICIO COMO EN EL TRANSCURSO DE EJECUCION DE LOS MISMOS POR NEGLIGENCIA DE LA PROPIA EMPRESA NO JUSTIFICARA. REPROGRAMACION ALGUNA

J.

EL CONTRATISTA QUEDA OBLIGADO A COLOCAR EN EL LUGAR QUE SE LE INDIQUE 6 SEALES O LETREROS INFORMATIVOS DE LA OBRA" EN CADA TRAMO DE 5 KILOMETROS DE TAL MANERA QUE SE TENGAN 3 SEALES POR SENTIDO DE CIRCULACION, CONSIDERANDO QUE DEBERA EXISTIR UNA AL INICIO DEL TRAMO DONDE SE EJECUTARA LA OBRA, UNA AL FINAL DE ESTE Y OTRA INTERMEDIA, LAS MEDIDAS DE LOS LETREROS SERAN DE DOS CUARENTA Y CUATRO (2.44) POR CUATRO OCHENTA Y OCHO (4.88) METROS CON LEYENDA QUE OPORTUNAMENTE SE LE PROPORCIONE ESTE LETRERO SE FORMARA CON UN BASTIDOR METALICO, REFORZANDOLO EN FORMA ADECUADA; SOBRE EL BASTIDOR SE COLOCARA UNA LAMINA DEL NUMERO DIECIOCHO (18) FIJANDOLA EN TODO EL PERMETRO, PARA EL FONDO DEL LETRERO Y LA LEYENDA ALUSIVA A LA OBRA, SE USARA PINTURA DE ACEITE DE COLORES INDICADOS: LA ELABORACION Y COLOCACION DE ESTE LETRERO SERA POR CUENTA DEL CONTRATISTA Y SU COSTO DEBERA CONSIDERARLO EN LOS INDIRECTOS DE OBRA EL CUAL DEBERA SER COLOCADO PREVIO AL INICIO DE LA OBRA. DE NO CUMPLIR CON ESTE REQUISITO SE LE APLICARA UNA SANCIN EQUIVALENTE AL 1% DE LA OBRA EJECUTADA SIN EL SEALAMIENTO INDICADO; ADEMAS SERA MOTIVO SUFICIENTE PARA SUSPENDER LA OBRA, ASI MISMO QUEDA OBLIGADO A COLOCAR EL SEALAMIENTO DE PROTECCION DE OBRA DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIN DE LA OBRA, QUE AL IGUAL DEBERA CONSIDERARLOS EN LOS INDIRECTOS DE OBRA, EL CUAL DEBERA SER COLOCADO PREVIO AL INICIO DE LA OBRA. DE NO CUMPLIR CON ESTE REQUISITO SE LE APLICARA UNA SANCIN EQUIVALENTE AL 1% DE LA OBRA EJECUTADA SIN EL SEALAMIENTO INDICADO; ADEMAS SERA MOTIVO SUFICIENTE PARA SUSPENDER LA OBRA FORMA DCE-OP-LC-003

EP-CP-CAR-DSC-03-036-1.- EMULSIONES ASFALTICAS EMPLEADAS EN RIEGO DE LIGA PARA CARPETA, P.U.O.T.

EJECUCION: Sobre la base hidrulica estabilizada construida debidamente terminada e

impregnada o sobre la superficie de rodamiento actual debidamente renivelada sin presentar roderas, depresiones y corrugaciones entre otras, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos de material asfltico y reparados satisfactoriamente los baches que hubieran existido, se proceder a aplicar en toda la seccin, un riego con emulsin asfltica especial para liga del tipo Rompimiento Rpido de Baja Viscosidad, debidamente diseada para el material utilizado a razn de 0.60 litros por metro cuadrado o lo que indique el laboratorio de control de calidad de la empresa, avalado por el personal correspondiente de esta Secretara.

MEDICION: Se tomar como unidad de medida el litro de emulsin asfltica, se determinar en

el lugar de los trabajos, medido en los vehculos de transporte.

BASE DE PAGO:

La emulsin asfltica utilizada, se pagar para el suministro de litro de regalas,

emulsin, este precio unitario incluye lo que corresponda por: suministro, valor de adquisicin de los productos asflticos, elaboracin del producto con agente emulsificante, agua, permiso a la SEMARNAT, el aseguramiento y control de calidad, acarreos locales, cargas y descargas de los distintos materiales, todas la operaciones de calentamiento y bombeo requeridas, almacenamientos, mermas, los tiempos de los vehculos de transporte que se utilicen, el servicio por el concepto de flete de la refinera a la planta industrial donde se elabora la emulsin, as como todo lo que se requiera para la correcta ejecucin de estos trabajos; adems deber cumplir con la calidad de los materiales asflticos, como lo establece la Normativa para la Infraestructura del Transporte, al libro CMT; parte 4; titulo 05 y capitulo 001; materiales asflticos, aditivos y mezclas, N-CMT-4-05-001, de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, conforme lo indicado en el proyecto y/o lo ordenado por la Dependencia.

VIDEO EDITADO DEL DESARROLLO DE LA OBRA. El contratista deber incluir dentro del monto de su propuesta el costo de un vdeo en formato DVD, con tomas del desarrollo de construccin de la obra, en sus diferentes etapas de terraceras, estructuras, obras de drenaje, pavimentacin y sealamiento, con una duracin total de una hora, con informacin editada propia de la carretera y la integracin de la obra con el medio que la rodea, misma que obtendr de diversas fuentes como la propia Secretara de Comunicaciones y Transportes, Secretaria de Turismo, Instituto Nacional de Antropologa e Historia. Durante el desarrollo de la obra se realizaran tomas terrestres, enfatizando la actividades de la pavimentacin (desde el proceso de obtencin de los materiales ptreos, la elaboracin de la mezcla asfltica o hidrulico, su colocacin hasta la terminacin total de esta actividad) se entregar una copia de dicho vdeo a la mitad de la obra para su revisin y correcciones en el Centro S.C.T., de igual forma un segundo vdeo de la parte restante de la obra para que ambas partes formen un vdeo completo en ambos formatos, una vez concluido el vdeo este se encontrara en 5 (cinco) juegos en el Centro S.C.T. Chiapas, para dar por recibido el trabajo; el costo total correspondiente deber considerarlos dentro de sus indirectos de obra. OBLIGACION DEL CONTRATISTA PARA EL CONTROL DE LA OBRA EJECUTADA Y PARA MANTENER LA CONTINUIDAD DEL TRANSITO Conforme lo previene el inciso 005.E.08, Titulo 01, parte 01, Libro uno, GENERALIDADES Y TERMINOLOGIA, de las Normas de Obras Pblicas de esta Dependencia, el Contratista estar obligado a mantener un laboratorio de campo con el personal, equipo y dems elementos necesarios para que pueda controlar adecuadamente la calidad de los materiales. El contratista estar obligado a tomar todas las providencias que sean necesarias para mantener la continuidad y fluidez del trnsito en este tramo y reducir al mnimo las molestias que se ocasionen a los usuarios con motivo de las obras. El Contratista deber someter a la consideracin y aprobacin de esta Dependencia el numero de frentes de trabajo que pretenda atacar simultneamente de acuerdo con su programa y necesidad de equipo la aceptacin, por parte de la Dependencia, de los frentes de trabajos propuestos por el Contratista, en ningn caso libera a este de la obligacin de disponer los trabajos en forma tal que pueda mantener la fluidez del transito en el tramo objeto del concurso. La elaboracin, colocacin y mantenimiento de las seales y dispositivos de proteccin, as como los bandereros sern a cargo del contratista y por lo tanto su costo deber considerarlo en los costos indirectos de la obra conforme a lo sealado en los trabajos por ejecutar; a la conclusin de las obras, el sealamiento quedar a favor de la Secretaria, inventarindola en el acta de recepcin respectiva. PROTECCIN AL AMBIENTE Y LOS ENTORNOS NATURALES DE ZONAS, MONUMENTOS Y VESTIGIOS ARQUEOLGICOS, HISTRICOS Y ARTSTICOS. El Contratista, para la ejecucin de la obras deber prever lo necesario para: a) Previamente al inicio de los trabajos, deber obtener la autorizacin de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, en cuando al funcionamiento de sus plantas procesadoras fijas y mviles, as como los permisos correspondientes por explotacin de bancos de material. b) Dar cabal cumplimiento a los ordenamientos en vigor emanados de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin del Ambiente a los reglamentos y las normas tcnicas ecolgicas expedidas por la extinta Secretaria de Desarrollo Urbano y Ecologa en especial las normas SEDUE, NTE-CCAT-007/88 relativa al control de contaminantes provenientes de

procesos de combustin de combustleo en fuentes fijas; NTE-CCAT-009/88, sobre partculas slidas provenientes de fuentes fijas y NTE-CCAT-005/88 relativa al control de contaminantes provenientes de procesos de combustin de diesel en fuentes fijas. Para controlar la emisin a la atmsfera de gases y partculas slidas por las plantas de asfalto y de trituracin, se instalarn los equipos para el control de esas emisiones, a fin de que se siten dentro de los rangos emitidos. c) Hacer las acciones necesarias par que se propicie para regeneracin del suelo, una ves concluida la extraccin de los materiales de los bancos explotados. d) Suspender de inmediato las obras o la explotacin de los bancos de materiales, en caso de que se descubran vestigios arqueolgicos, histricos o artsticos, dando aviso a las autoridades correspondientes. En todos estos casos, como lo precisa el inciso 1.01.01.005-E.05 del Libro 1, Generalidades y Terminologas de esta Dependencia, El Contratista ser responsable de los daos y prejuicios que cause a la Dependencia o terceras personas, con motivo de la ejecucin de las obras por no ajustarse a lo estipulado en el contrato o por inobservancia de las instrucciones dadas por escrito por la Dependencia y por violacin a las Leyes y Reglamentos en vigor. ESPECIFICACIONES GENERALES. PREVIO A LOS TRABAJOS DE CONSERVACIN PERIDICA ES NECESARIO RESOLVER LOS PROBLEMAS DE DRENAJE QUE SE PRESENTEN TALES COMO LIMPIEZA DE ACOTAMIENTOS Y BORDILLOS; CANALIZAR EL TRNSITO ADECUADAMENTE CON EL SEALAMIENTO DE PROTECCIN DE OBRA CORRESPONDIENTE; EN TODOS LOS TRABAJOS A EJECUTARSE, EL CONTRATISTA DEBER APEGARSE A LO ESTABLECIDO EN LA NORMATIVA PARA LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE DE LA SCT. CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA. SE DEBER REALIZAR EL CONTROL DE CALIDAD, OBSERVANDO LO INDICADO EN LA NORMA N.CAL.1.01/00 APLICADO AL PROCESO DE CONSTRUCCIN QUE PERMITA ASEGURAR LA OBTENCIN DE LOS RESULTADOS ESPERADOS QUE INDIQUEN UNA BUENA CALIDAD DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS Y MATERIALES UTILIZADOS EN BENEFICIO DEL COMPORTAMIENTO DE LA OBRA. LOS TRABAJOS DE CONTROL DE CALIDAD SERN EFECTUADOS POR LA MISMA EMPRESA EJECUTORA QUE CUENTE CON LABORATORIO ESPECIALIZADO PARA LOS MISMOS LA CUAL HAYA SIDO CERTIFICADO SU CAPACIDAD TCNICA NECESARIA PARA OTORGAR EL ACREDITAMIENTO DE LABORATORIO, HABIENDO EVALUADO LOS SIGUIENTES ASPECTOS DE ACUERDO A LO ESTIPULADO EN LAS CLUSULAS D Y E DE LA NORMA N.CAL.1.01/00. ORGANIZACIN PERSONAL PROFESIONAL Y TCNICO EQUIPOS BSICOS DE LABORATORIO EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y ACCESORIOS DE LABORATORIO COMPLEMENTARIOS INSTALACIONES METODOLOGA DE PRUEBAS INFORMES DE RESULTADOS

ESTA ACREDITACIN ES NECESARIA QUE LA OTORGUE LA DIRECCIN GENERAL DE SERVICIOS TCNICOS DE LA SCT O ALGUNA UNIDAD GENERAL DE SERVICIOS TCNICOS DE CENTRO SCT. SEALAMIENTO DE PROTECCION DE OBRA. C).EL SEALAMIENTO DE PROTECCIN DE OBRA DEBER CUMPLIR CON EL MANUAL DE DISPOSITIVOS PARA CONTROL DEL TRNSITO EN CALLES Y CARRETERAS Y LAS NORMAS N-PRY-CAR-10-01 DE ESTA SECRETARA Y CUMPLIR CON LA NORMATIVA DE LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE RESPECTIVA. Canalizar el trnsito adecuadamente con el sealamiento de proteccin de obra correspondiente. Reponer el sealamiento vertical preventivo, restrictivo e informativo daado o quitado durante la etapa de rehabilitacin. En todos los trabajos a ejecutarse, el contratista deber apegarse a lo establecido en las normas vigentes de la SCT.

Para garantizar el nmero, tipo y calidad de las seales de proteccin en obra, el Residente de Obra, en la integracin de la Convocatoria a la Licitacin, deber anexar croquis o proyecto conjuntamente con un cuadro anexo, en el cual el proponente considerar el monto ($) por seal y el monto total que deber incluir en sus costos indirectos. Ejemplo:
RELACION DE SEALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCION Y CONTROL EN ZONAS DE OBRA.

T I P OS D E S E A L A M I E N T O

CLASIFICACIN

UNIDAD

CANTIDAD

SEALES PREVIAS DE 86X239 CM. SEALES DESCISIVAS DE 86X300 CM. (CON LEDS DESTELLANTES) INDICADOR DE CURVA PELIGROSA CON LEDS DESTELLANTES DE 60X76 CM. TRAFITAMBOS SEALES RESTRICTIVAS (VEL. 30 Y 60 KM/HR) DE 86X86 CM. SEALES RESTRICTIVAS (DOBLE CIRCULACION) DE 86X86 CM. SEALES RESTRICTIVAS (RETORNO) DE 86X86 CM. SEAL PREVENTIVA (CURVA) DE 86X86 CM. SEAL PREVENTIVA (DOBLE CURVA) DE 86X86 CM. SEAL INFORMATIVA DE DESTINO DE 56X239 CM. (1T) SEAL INFORMATIVA DE DESTINO DE 56X239

DPI-7 DPI-8 OD-12 SIN CLASIF SR-9 SR-14 SR-25 SP-6 SP-8 SID-9 SID-10

PZA. PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA PZA

10.0 5.0 28.0 28.0 7.0 3.0 1.0 1.0 4.0 2.0 3.0

CM. (3T) SEAL INFORMATIVA RESTRICTIVA DE 86X239 CM. BARRERA SEPARADORA DE CARRILES DE 0.50X0.75 M. DE COLOR BLANCO CON ELEMENTOS REFLEJANTES INDICADOR DE OBSTACULOS DE 30 X 122 CM CONOS

SIR SIN CLASIF

PZA ML

1.0 1,800.0

DPP-6 SIN CLASIF.

PZA PZA

50.0 50.0

El sealamiento de Proteccin en obra ser colocado en los sitios que marque el proyecto y/o seale la Dependencia. De acuerdo a lo indicado en la Norma Oficial Mexicana NOM- 086 SCT2- 2004 Sealamiento y dispositivos para proteccin en zonas de obras viales, Norma N.C.TR.CAR.1.07.016/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte y el Manual de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y Carreteras, Quinta Edicin 1986 para lo que concierne a sus caractersticas, para cada una de ellas en particular, Captulo VI y lo establecido en las Especificaciones Particulares.
15

El sealamiento para proteccin en obra, no podr ser retirado en tanto no se coloque, por lo menos, la raya central del sealamiento horizontal. Durante la ejecucin de las obras objeto de la licitacin y hasta que estas le sean recibidas, el Contratista estar obligado a sujetarse a las disposiciones de seguridad contenidas en Norma Oficial Mexicana NOM- 086 SCT2- 2004 Sealamiento y dispositivos para proteccin en zonas de obras viales, Norma N.C.TR.CAR.1.07.016/00 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte y en el Capitulo Sexto del Manual de Dispositivos para Control de Trnsito en Calles y Carreteras, edicin 1986 de esta SCT, en la inteligencia de que no se le autorizar la iniciacin de ninguna clase de trabajos hasta que haya colocado a satisfaccin de esta Secretara, las seales y dispositivos de proteccin respectivos en la forma y condiciones indicada o sujetndose como mnimo, a lo establecido en el proyecto. La elaboracin, colocacin, mantenimiento y reposicin de las seales y dispositivos de proteccin, as como los bandereros, sern a cargo del Contratista debiendo considerarlos en sus costos indirectos. En caso de no contar al 100% y permanentemente con este sealamiento de proteccin en obra, la Dependencia cotizar el importe total del mismo con precios vigentes en el mercado y se realizarn las deductivas correspondientes en cada estimacin, hasta que sea instalado a satisfaccin de la Dependencia (dichas sanciones no sern con carcter devolutivo). Todas las seales sern de carcter transitorio y debern desplazarse al lugar que se requiera segn convenga a las necesidades de los trabajos que se ejecuten y debern ser sustituidas en el momento que sufran algn dao o deterioro y/o lo indique la Dependencia. Adems, el Contratista estar obligado a extremar las precauciones para prevenir y evitar al trnsito accidentes de cualquier naturaleza, ya sea con motivo de las obras o, por los movimientos de su maquinaria, equipo o abastecimiento de materiales. El sealamiento para proteccin en obra no podr ser retirado en tanto no se coloque, por lo menos, la raya central del sealamiento horizontal. Los bandereros, debern portar chalecos reflejantes de color naranja, y en caso necesario por las condiciones y caractersticas de los trabajos debern estar provistos con equipo de radiocomunicacin.

En los periodos nocturnos ya sea que se este laborando o no, invariablemente se deber instalar en la zona de obra dispositivos luminosos (conos, trafitambos, flechas direccionales, etc.) para mayor seguridad de los usuarios y personal de la obra. POR NINGN MOTIVO SE PERMITIR EL INICIO DE LOS TRABAJOS SIN QUE EST INSTALADO EL SEALAMIENTO DE PROTECCIN EN OBRA. II.5.5- SEALES DE INFORMACION DE OBRA Para el caso de estas seales Informativas Espectaculares requeridas para identificar cada obra contratada, stas debern ser consideradas dentro de los Costos Indirectos de la Proposicin, y su instalacin deber apegarse a lo dispuesto por el oficio circular 3.-356 del 20 de mayo de 2011 emitido por el Subsecretario de Infraestructura, el diseo que deber aplicarse es el que entregue la dependencia al licitante ganador.

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES CENTRO SCT CHIAPAS RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS

CONSERVACION PERIODICA

PROYECTO 01 FORMA: N.SPO-PARS

8 7 1 X 6 5

X 6 8

8 7 1 X 6 5

8 7 1 X 6 5

0 8 4 X 6 K . H / M I X A M 3 6 8 X 0

X 6 8

0 6 2 K . S M 8 X I X A M 6 8 X 0 3

X 6 8

X 6 8

7 1 X 0 3

O T A N I M R E N O I C A P E R

. m 0 3

. m 0 4

7 1 X 0 3

N I U A C E R GP M 0 5 1 T L E U S V A R

S N I U Q A M T O D N J B A R

N I U A C E R P M O U S L I R E T A

6 8 X 0 3

0 1 M . S T

0 1 M . S T

0 1 M . S T

0 1 M . S T

0 1 M . S T E O M T A P C N I R . m 0 5 N O I C A P E R

0 1 M . S T

0 1 M . S T

0 1 M . S T

0 1 M . S T

0 1 M . S T

. S T M 0 5

ZONA DE TRABAJO VARIABLE

. S T M 5 7

NOTA GENERAL: - EL PAQUETE DE SEALAMIENTO DE P ROTECCIN DE SER MOVIBLE CONFORME AVANCE LA OBRA. OBRA

SIMETRICO EN EL OTRO SENTIDO DEL TRAMO.

SIMBOLOGIA

Bandereros con Radiocomunicaciones

- ESTE SEALAMIENTO DEBER INSTALARSE EN EL OTRO SENTIDO DE CIRCULACIN. - ESTE SEALAMIENTO DEBER SER EN ACABADO REFLEJANTE.

Conos de 60 cms. de Alto a cada 5 mts.

- SI TRAE DOS O MAS FRENTES DE TRABAJO DEBER COLOCAR OTROS LOTES DE SEALAMIENTO DE PROTECCIN DE OBRA - CUALQUIER ACCIDENTE AUTOMOVILSTICO POR LA FALTA DE ESTE DISPOSITIVO SER DE SU ABSOLUTA RESPONSABILIDAD. - UN LOTE DE SEALAMIENTO CORRESPONDE AL QUE SE INSTALARA A LOS DOS SENTIDOS DE CIRCULACIN. - EL CONTRATISTA DEBER MANTENER EN PERFECTAS CONDICIONES TODO ESTE SEALAMIENTO Y EN CASO DE ROBO DEL MISMO, EL CONTRATISTA DEBER RESTITUIR A LA BREVEDAD POR SU CUENTA. - EN TODA LA ZONA DE OBRA SE DEBE R INSTALAR SEALAMIENTO DE PROTECCIN DE OBRA A CADA 100 MTS. ALTERNANDO SEALES DE GRAVA SUELTA Y 20 KM./H MXIMA DE 0.71 X 0.71 MTS. AS COMO LOS INDICADORES DE PELIGRO

- EL SEALAMIENTO NOCTURNO QUE SE INSTALA RA, CONSISTE EN LMPARAS DE DESTELLO, CONOS ELECTRICOS QUE SE COLOCARAN EN TODA LA ZONA DE OBRA CADA 100 MTS . Y LOS CHALECOS CON LUZ LO USARAN LOS BANDEREROS, Y PERSONAL DE CAMPO, EN LA FRANJA COMPRENDIDA 200 MTS. ANTES Y DESPUS DE LA ZONA DE OBRA, DICHO SEALAMIENTO NOCTURNO SE COLOCARA A CADA 20 MTS.

0 1 M . S T

D A Y U N M S I A D I C O L E V

8 7 1 X 6 5