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[tutorial] Pedal da Embregam mais macio


Criado por Buzato , Jul 09 2 008 05:1 4
P gi n a 1 de 2 Post a do 0 9 ju lh o 2 0 0 8 - 0 5 :1 4

Buzato

EST E "FAA VOC MESMO" DE AUT ORIA DE GUSGOL DO CLUBE DO GOL QUADRADO http://www.golquadrado.com.br/forum/ (http://www.golquadrado.com.br/forum/) http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html (http://www.golquadrado.com.br/forum/member2157.html)

Senhores, resolvi postar mais informaes de como deixar o pedal da embreagem mais macio. J tive esta idia um tempo atrs, mas realmente quem foi decisivo para que eu implantasse foi o Bruno Buzato, que participa deste frum. muito simples e eu gastei R$12,00. Acreditem, o valor foi de doze reais. Como descrevi acima, h um tempo atrs perdi um tempo pensando em como deixar a embreagem mais macia. Pra quem tem ou j teve a oportunidade de dirigir carros bem mais novos j percebeu como a embreagem do nosso gol quadrado pesada. Pois bem, analisando todo o funcionamento da embreagem, vi que que a alavanca de marcha (que presa diretamente no garfo) pequena. Num conceito bem simplificado, quanto maior a alavanca, menor ser o torque aplicado para um mesmo momento. Pensei em como aumentar o comprimento da tal alavanca, chegando a ir em alguns soldadores ou torneiros mecnicos para fazer uma nova pea. Aps troca de mensagens com o Buzato, este me informou que havia comprado a alavanca do g3/santana que maior, mas ainda no teve tempo de instalar. Realmente ele estava com a razo. Fui numa auto-peas e pedi para dar uma olhada na alavanca do g3 com motor ap e verifiquei que a bendita pea maior. Perguntei pelo preo e no tive dvidas: comprei pelo valor especificado anteriormente. Seguem os comprimentos das alavancas (aproximadamente, pois foram medidas com a fita mtrica de costura da av...rs): Antiga: 15cm Nova (g3): 19,5cm Igualando-se os momentos, teremos: M1 = M2 .:. F1*d1 = F2*d2 F1*15=F2*19,5 F2/F1=0,769 F2 < F1 em 23,1% Ou seja, a nova alavanca deixar a embreagem mais macia em 23%. O custo benefcio muito bom. Fiz no meu carro e ficou "show de bola". O cabo no precisou ser trocado, coube certinho e o parafuso eu aproveitei da alavanca antiga para prend-la no garfo. :D No esqueam de regular o cabo da embreagem aps a colocao da alavanca (usa-se uma chave 17mm e vc regula apertando ou afrouxando a porca. conforme posicionamento do pedal) Segue foto da alavanca antiga:

Viso expandida desta pea. A origem da imagem do cd da volks.

Espero que tenha ajudado.

Abraos
Post a do 0 9 ju lh o 2 0 0 8 - 0 7 :2 0

lcodato
Orraaaa!!!

Isso ai uma coisa que eu sempre fiquei de cara com os quadrados. A embreagem muito dura mesmo... Cara, logo que eu tiver confiana nas minhas capacidades de mecanico eu vou fazer isso ai, com certeza.
Post a do 0 9 ju lh o 2 0 0 8 - 0 7 :2 9

roger

Uma vez enquanto tava trocando os pneus do carro um cara veio me oferecer, mas era uma pea soldada bem maior do que a original, disse que ficava parecendo embreagem hidraulica de to leve que ficava. Isso uns dois anos atras ele queria me cobrar R$35,00 pea + instalao. Mas bacana o esquema e se diminui mesmo o esforo vale a pena pq as bixinhas so pesadas mesmo.
Post a do 0 9 ju lh o 2 0 0 8 - 0 7 :4 4

VictorArrabal

Na F2 vende uma alavanca dessa, mas maior ainda que a do G3...pra deixar embreagem de cermica igual original...Assim que colocar no meu valo se compensa ou no...s sei que a minha embreagem original era bem macia, num tenho do que reclamar no...
Post a do 0 9 ju lh o 2 0 0 8 - 0 8 :5 6

passerine

Fiz a embreagem completa do meu voyage ontem, troquei tudo, at o cabo. Ficou macia igual de novo. No sei qual o tamanho da alavanca dele, s sei que ficou muito bom.
Post a do 0 9 ju lh o 2 0 0 8 - 0 9 :4 4

rezende.web
Da hora o esquema......

Buzato
Aqui na Autorizada VW custa 15 reais a alavanca do G3. Vale a pena !!!!!

Post a do 1 0 ju lh o 2 0 0 8 - 1 2 :2 8

dyegom

Post a do 1 0 ju lh o 2 0 0 8 - 0 7 :5 1

Minha embreagem nao e pesada ... e normal ... pelo menos mame tem um celta e eu nao vejo diferena comprarado com ele , ou a minha ta leve ou a do celta esta pesada ... ahuauhauhuhahuauhuha !!!!!!!!!!! Mais mto legal o esquema ..... o dia que tiver que fazer embreagem eu vo lembra e pedir a alavanca do G3 .. Parabens.
Edit ado por dy egom, 10 julho 2008 - 07 :52 .

Carlos_Bilibio

Post a do 1 0 ju lh o 2 0 0 8 - 0 9 :0 4

Mas o fato da alavanca ser maior e nao trocando o cabo, isso nao vai fazer com que a alavanca fique levemente pressionada ?? fazendo com que os discos tb fiquem levemente em contato ?? Xo fazer um desenho aki

(http://img211.imageshack.us/my.php?image=figura1zq6.jpg)

Bobby

Post a do 1 0 ju lh o 2 0 0 8 - 1 1 :4 1

QUOTE(Carlos_Bilibio @ Jul 10 2008, 09:04 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=101661) Mas o fato da alavanca ser maior e nao trocando o cabo, isso nao vai fazer com que a alavanca fique levemente pressionada ?? fazendo com que os discos tb fiquem levemente em contato ?? Xo fazer um desenho aki

(http://img211.imageshack.us/my.php?image=figura1zq6.jpg)

ai eh onde entra a parte de regulagem do cabo... eh s regular tdo certo q nd vai ficar pegando...

abs
Post a do 1 0 ju lh o 2 0 0 8 - 1 2 :5 3

Rodrigo Carmaniacs
eh mto util msm... ceramica dizem que eh pesadassa msm... original do meu eh de boas... a do Voya que o Fer tinha q era dura pra carai...rsrs

george

Post a do 2 2 ju lh o 2 0 0 8 - 0 8 :3 7

TIMO ESSE TUTORIAL ! COM CERTEZA DIRIGIR AGORA VAI FICAR UM POUCO MENOS CANSATIVO. PARABNS PELA IDIA!
Post a do 2 3 ju lh o 2 0 0 8 - 1 0 :0 5

Fabinho E.A
tenho uma duvida...como ficou a altura dos pedais dentro do carro?? o pedal da embreagem ficou mais alto do que os outros 2??

VictorArrabal

Post a do 2 3 ju lh o 2 0 0 8 - 1 0 :3 5

QUOTE(Fabinho E.A @ Jul 23 2008, 10:05 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103562) tenho uma duvida...como ficou a altura dos pedais dentro do carro?? o pedal da embreagem ficou mais alto do que os outros 2??

Isso ai vc regula no cabo... E procurei me informar um pouco mais e me disseram que existem duas opes: A alavanca do Santana/Versailles e do G3/G4...Algum sabe qual maior?

Fabinho E.A

Post a do 2 3 ju lh o 2 0 0 8 - 1 1 :2 8

QUOTE(VictorArrabal @ Jul 23 2008, 10:35 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103568) Isso ai vc regula no cabo... E procurei me informar um pouco mais e me disseram que existem duas opes: A alavanca do Santana/Versailles e do G3/G4...Algum sabe qual maior?

foi mal...me expressei errado...essa altura eu sei que regula no cabo da embreagem, mas a altura que eu perguntei e a altura do pedal de embreagem em relao ao chao do carro, pq pelo menos no meu carro, os pedais da embreagem e do freio ficam na mesma altura em relao ao chao, so o acelerador que fica diferente pq o pedal e um pouquinho mais longo
Post a do 0 6 a g ost o 2 0 0 8 - 1 1 :2 7

Buzato

QUOTE(Fabinho E.A @ Jul 23 2008, 11:28 AM) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=103575) foi mal...me expressei errado...essa altura eu sei que regula no cabo da embreagem, mas a altura que eu perguntei e a altura do pedal de embreagem em relao ao chao do carro, pq pelo menos no meu carro, os pedais da embreagem e do freio ficam na mesma altura em relao ao chao, so o acelerador que fica diferente pq o pedal e um pouquinho mais longo

FAbinho, fica tranquilo, a altura do pedal no muda. Abraos


Post a do 1 1 a g ost o 2 0 0 8 - 0 4 :2 4

Thito Voyage
E ai galera... Fiz essa parada ai no meu e ficou muito bom, e a pea custou R$ 7,00. Flw

Edu Faneco
mto show o topico parabens...

Post a do 1 1 a g ost o 2 0 0 8 - 0 4 :3 3

particularmente nao vejo dificuldades (pra mim) em dirigir, masss td que pra fazer ou ser melhor ta valendo... abraos
Post a do 2 8 set em br o 2 0 0 8 - 0 3 :5 0

Buzato

Finalmente tomei tempo e fiz no meu carro .... a alavanca usada foi a do Gol G3, que a mesma das fotos, ou seja igual a do gol quadrado porm + longa (ateno, a do g4 nao serve)

E o resultado 'muito mais do que satisfatrio, TIMO. Estou tendo que reaprender a dirigir meu carro, porque de to levinho que o pedal ficou volta e meia dou tranco na hora de arrancar ehehe

Remerson
isso da certo no cht tbm??

Post a do 2 8 set em br o 2 0 0 8 - 1 2 :1 5

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