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Fundamentos de Logstica NDICE Captulo 1 - Logstica Definio Histrico A logstica antiga e a atual Aquisio, movimentao, armazenagem e entrega de 07 produtos.

2- Planejamento Logstico Localizao das instalaes Sistemas de informao logstica Suprimentos Armazenagem Transporte 3 - Sistemas de Controle de Materiais (KANBAN) 4 - Etiquetas de Cdigo de Barra EAN (Cdigo de identificao do produto) RFID (Identificao por radiofreqncia) e seus impactos na logstica EPC (Cdigo eletrnico de produto) 5 - Controle de Inventrio Auditorias no estoque, contagens fsicas dirias, mensais e anuais (cclicas), anlise do percentual de acuracidade Avaliao dos estoques 6 - Possibilidades de Terceirizao de Servios Logsticos 7 - Tendncias em Logstica Referncias Bibliogrficas ALVARENGA, Antnio C. NOVAES. Antonio G. N. Logstica Aplicada: suprimento e distribuio fsica. 3 edio. So Paulo. Ed.Edgar Blucher ltda. 2000. BALLOU, Ronald H. Logstica Empresarial: transportes, administrao de
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materiais, distribuio fsica. So Paulo. Ed. Atlas. 1993.

1 Logstica Definio Logstica a rea da gesto responsvel por prover recursos, equipamentos e informaes para execuo de todas as atividades de uma empresa. Atualmente muito ouvimos dizer sobre a logstica, as empresas a consideram como diferencial competitivo, mas afinal, o que logstica? Antes de entendermos o que logstica, necessitamos entender como ela comeou. Desde a origem do homem, mesmo sem que ele soubesse, a logstica era utilizada em razo da necessidade de deslocamento das tribos nmades. Posteriormente foi usado para descrever a gesto do fluxo de materiais numa organizao, desde a matria-prima at aos produtos acabados. Considera-se que a logstica nasceu da necessidade dos militares em se abastecer com armamento, munies e raes, enquanto se deslocavam da sua base para as posies avanadas. Pela definio do Council of Supply Chain Management Professionals, "Logstica a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econmico de matrias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como

as informaes a eles relativas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias dos clientes".

Curiosidade
Uma das grandes lendas na Logstica, que inspirou outros grandes lderes como Jlio Csar e Napoleo e que at hoje inspira as grandes empresas, foi Alexandre o Grande, da Macednia. Seu imprio alcanou diversos pases, incluindo a Grcia, Prsia e ndia. Nascido em 356 a.C., aos 16 anos j era general do exrcito macednico e aos 20 anos, com a morte de seu pai, assumiu o trono. Alexandre, conhecido como o Grade ou Magno,nasceu em 20 de julho de 356 a.c. na Macednia, e um dos trs filhos do rei Filipe II e de Olmpia, da cidade de piro. Considerado tambm o mais clebre conquistador do mundo antigo. Em sua juventude ,teve como educador o filsofo Aristteles . Para saber mais, assista ao filme Alexandre, o Grande.

Logstica vem do francs JDOX e tem como uma de suas definies "a parte da arte da guerra que trata do planejamento e da realizao de: projeto e desenvolvimento, administrativos". obteno, armazenamento, transporte, distribuio, reparao, manuteno e evacuao de material para fins operativos ou

Logstica tambm pode ser definida como a satisfao do cliente ao menor custo total (Ferreira, 1986, p. 1045). Pode-se dizer ento que os termos Logstica e Cadeia de Suprimentos tm o mesmo significado, j que ambos tm a finalidade de satisfazer o cliente com o menor custo possvel. Outros historiadores defendem que a palavra logstica vem do antigo grego logos, que significa razo, clculo, pensar e analisar. O Oxford English dicionrio define logstica como: "O ramo da cincia militar responsvel por obter, dar manuteno e transportar material, pessoas e equipamentos". Outra definio para logstica : "O tempo relativo ao posicionamento de recursos". Como tal, a logstica geralmente se estende ao ramo da engenharia, gerando sistemas humanos ao invs de mquinas.

No esquea!

Ao contrrio do que se pensava, a logstica muito antiga. A logstica praticada desde o tempo das cavernas. O nmade, de uma forma primaria, j utilizavam logstica. Isso, pois tinham que se deslocar de um local para outro para conseguir melhor alimentao para sua tribo e se proteger de animais selvagens.

Histrico

A HISTRIA DA LOGSTICA Quando qualquer pessoa v pela primeira vez a palavra LOGSTICA, logo associa a palavra ao transporte de cargas, porem ao longo da histria vimos que a logstica muito mais que transporte, a logstica esta presente desde a pr histria, onde o transporte de alimentos e as formas de armazenamento destes produtos para o atendimento do maior nmero de pessoas j era considerado Logstica. A forma de beber gua utilizada at hoje onde utilizamos as mos em forma de concha era utilizado desde da pr historia, porem para se levar gua aos demais era utilizado crnios como forma de armazenamento e transporte. LOGSTICA DE GUERRA A logstica de forma sistmica passa a ser utilizada na arte da guerra. As divises de suprimento abasteciam os exrcitos nos tempos e locais certos, para aqueles que conseguiam a melhores estratgias de deslocamento das
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tropas, suprimentos e equipamentos isso passou a ser um diferencial. Observado a semelhana da logstica militar com as atividades industriais, esta estratgia passou a ser usada, com certo sucesso, nas empresas. Surge ento, a expresso Logstica Empresarial. As foras armadas comearam a dar mais ateno a esta atividade. As unidades militares que possuam esta habilidade logstica tinham maior vantagem em relao aos seus inimigos. Os militares criaram ento, a logstica sistmica. O deslocamento das tropas e dos seus materiais, fizeram com que eles se tornassem mais eficazes. A logstica, hoje utilizadas pelas organizaes, se relaciona com vrios setores, como iremos observar mais adiante. fcil citarmos outras reas organizacionais quando elaboramos estratgias logsticas ou escrevemos algo sobre o assunto. A logstica sem dvida, um assunto fascinante. Bem vindo ao mundo da logstica!

Vamos entender conhecendo um pouco da histria... At meados de 1950 a Logstica permaneceu em estado latente, no havendo uma filosofia que pudesse conduzi-la com eficcia. E, nessa poca, as organizaes dividiam as atividades logsticas em diferentes reas, o que causava certos conflitos... Os transportes ficavam a cargo da gerncia de produo. Os estoques eram responsabilidade do marketing, finanas ou produo. O processamento dos pedidos era controlado por finanas ou produo. Mas, entre 1950 e 1970 houve certo avano na teoria e na prtica da Logstica Empresarial, uma vez que alguns professores de Administrao e de Marketing passaram a alertar que as organizaes estavam muito mais interessadas na compra e na venda do que na distribuio fsica de seus produtos. A partir da dcada de 70, a Logstica Empresarial ficou mais madura, uma vez que j proporcionava determinados benefcios s empresas. Mesmo assim, as

organizaes ainda se preocupavam mais com a gerao de lucros do que com o controle de custos. Contudo, alguns eventos contriburam para a referida maturidade da Logstica tais como a competio mundial, a falta de matrias-primas, a sbita elevao dos preos do petrleo e o aumento da inflao. A partir da dcada de 80, o desenvolvimento da Logstica foi mais marcante em virtude de fatores como a exploso da tecnologia da informao, das alteraes estruturais nos negcios e na economia dos pases emergentes, na formao dos blocos econmicos e no fenmeno da globalizao. A Logstica Antiga e Atual A logstica est no nosso dia-a-dia. Uma perua distribuindo os seus passageiros ou um produto est fazendo logstica. Existe a espinha dorsal, que o projeto de logstica em si, mas ele pode sofrer interferncia de clima, forma de distribuio, tamanho de cidades. A logstica no est somente presente no mundo corporativo, com muitos pensam. No so s as empresas que se utilizam das ferramentas e operaes logsticas, utilizamos logstica no nosso dia a dia e muitas vezes no nos damos conta. O simples fato de fazermos compras em um supermercado uma operao logstica e tanto, vamos aos exemplos:

Antes de irmos s compras, precisamos ver em nossa dispensa, em nosso estoque, o que esta faltando. Fazemos o controle do nosso estoque, o que temos e o que necessita ser reposto; Verificamos, alm do que necessita ser comprado, a nossa disponibilidade financeira para esta reposio; Em qual supermercado ir, se perto ou longe de casa, com melhores promoes, tudo isso precisa ser planejado; Outro ponto a se pensar e organizar como vamos s compras: de carro, de moto, de nibus, de bicicleta, a p, pois temos que lembrar que necessitamos carregar as compras no retorno para casa, pode chover, precisamos decidir como ser feito este transporte; Uma vez decidido o transporte, precisamos optar pela embalagem mais adequada, sacolas plsticas, caixas de papelo, outros tipos de sacola, afinal o produto precisa chegar com qualidade em nossa casa e tambm precisa ser pensado sobre a facilidade de transportar; Como efetuar o pagamento das compras: em dinheiro, carto, cheque, quanto gastar, tudo precisa ser pensado antes; Chegando em casa com as compras, chega a hora da armazenagem, produtos que necessitam de refrigerao, frutas, legumes etc. E produtos que podem ser estocados na dispensa, cada coisa no seu devido lugar, pensando na durabilidade para no haver desperdcios, pois qualquer tipo de desperdcio custo.Vejam quantas operaes existem num fato simples e corriqueiro do nosso dia a dia, se voc faz estas operaes, pode-se dizer que voc utiliza, sim, logstica. Lembrando um pouco que a logstica administra recursos financeiros e materiais, planeja a produo, o armazenamento, transporte e distribuio desses materiais, conseguimos visualizar este conceito em vrias aes que fazemos no nosso dia a dia, inclusive ir a um supermercado fazer compras.( Mrcio Socoowski Azevedo,07/01/13) Em tempos antigos, certas campanhas de guerra se valiam de algo parecido com a logstica. As guerras eram longas, duravam dcadas, as vezes sculos,
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e as tticas militares daquela poca certamente incluam tticas de logstica tanto para suprimentos como armamentos. Rotas de ataque eram pesquisadas e calculadas a partir de conceitos primitivos de logstica, assim como a diferena de trajetos para tipos diferentes de armamentos e carros de guerra. Estas rotas nem sempre eram as mais curtas, pois levavam em conta os trechos com gua potvel e mantimentos. A logstica moderna engloba vrios fatores imprescindveis para o melhor desempenho e competitividade das empresas no mundo globalizado. A busca constante de reduo de custos e te tempo de entrega bem como trajetos diferentes otimizam o servio da logstica. Por conseqncia, ou no, h o aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos, programao das entregas, facilidade na gesto dos pedidos e flexibilizao da fabricao, anlises de longo prazo com incrementos em inovao tecnolgica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para redefinio de processos e adequao dos negcios. Apesar dessa evoluo, at a dcada de 40 havia poucos estudos e publicaes sobre o tema. Mas este crescimento da logstica comeou a ser visto apenas na dcada de 60 em diante, quando o controle de qualidade e satisfao do cliente foram preferncia pelos clientes. A partir da, e tambm se moldando a clientes mais motivados e que sabem o que querem, empresas especializadas em logstica comearam a surgir. At que na dcada de 70 houve a exploso da procura por transportadoras especializadas em dar ao cliente preos e prazos competitivos. Com a globalizao e o nascimento da Internet no mundo moderno, a logstica se mostrou muito mais que necessria. Com isso, as pessoas passaram a adquirir produtos no conforto de suas prprias casas, aparecendo cada vez mais campo para a logstica crescer. As empresas de hoje devem estar preparadas para a competio logstica em nvel mundial, prontas para fazer colocadas em primeiro plano, na procura da

entregas ao outro lado do mundo em menos de 24 horas, mesmo dentro de seu territrio local, mudando, assim, o foco de empresas multinacionais. Nas modernas organizaes, a Logstica exerce a funo de responder por toda a movimentao de materiais, desde a chegada da matria-prima at a entrega do produto final ao cliente. Sendo assim, suas atividades podem ser divididas da seguinte forma: Atividades Primrias: so essenciais para o cumprimento da funo logstica, contribuindo com o maior montante do seu custo total. Atividades Secundrias: exercem a funo de apoio s atividades primrias na obteno dos nveis de bens requisitados pelos clientes. Atividades Primrias:

ATIVIDADES PRIMRIAS

A definio anterior identifica aquelas atividades que so de importncia primria para o atingimento dos objetivos logsticos de custo e nvel de servio. Estas atividades-chaves so:
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Transportes. Manuteno de estoques. Processamento de pedidos.

Estas atividades so consideradas primrias porque ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da logstica ou elas so essenciais para a coordenao e o cumprimento da tarefa logstica. Transportes: para a maioria das firmas, o transporte a atividade logstica mais importante simplesmente porque ela absorve, em mdia, de um a dois teros dos custos logsticos. essencial, pois nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a movimentao de suas matrias-primas ou de seus produtos acabados de alguma forma. Sua importncia sempre sublinhada pelos problemas financeiros colocados para muitas empresas quando h uma greve ferroviria nacional ou quando carreteiros autnomos paralisam suas atividades devidos a aumentos de combustveis. No incomum denominar tais eventos de desastres nacionais. Os mercados no podem ser atendidos e produtos permamecem no canal de distribuio para deteriorarem-se ou tornarem-se obsoletos. Transportes refere-se aos vrios mtodos para se movimentar produtos. Algumas das alternativas populares so os modos rodovirio, ferrovirio e aerovirio. A administrao da atividade de transporte geralmente envolve decidir-se quanto ao mtodo de transporte, aos roteiros e utilizao da capacidade dos veculos. Manuteno de estoque: Geralmente, no vivel providenciar produo ou entrega instantnea aos clientes. Para se atingir um grau razovel de disponibilidade de produto, necessrio manter estoques, que agem como amortecedores entre a oferta e a demanda. O uso extensivo de estoques resulta no fato de que, em mdia, eles so responsveis por aproximadamente um a dois teros dos custos logsticos, o que torna a manuteno de estoques uma atividade-chave da logstica.

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Enquanto transporte adiciona valor de lugar ao produto, o estoque agrega valor de tempo. Para agregar este valor dinmico, o estoque deve ser posicionado prximo aos consumidores ou aos pontos de manufatura. O nmero normalmente grande destes pontos de estoque e os altos custos associados a mantes estes produtos armazenados, em geral entre 25 e 30% do valor do produto por ano, requerem administrao cuidadosa. A administrao de estoques envolve manter nveis to baixos quanto possvel, ao mesmo tempo que prov a disponibilidade desejada pelos clientes. Processamento de pedidos: Os custos de processamento de pedidos tendem a ser pequenos quando comparados aos custos de transportes ou de manuteno de estoques. Contudo, processamento de pedidos uma atividade logstica primria. Sua importncia deriva do fato de ser um elemento crtico em termos do tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes. tambm, a atividade primria que inicializa a movimentao de produtose a entrega de servios. Alm disso, estas trs atividades logsticas podem ser colocadas em perspectiva notando-se sua importncia naquilo que pode ser chamado de ciclo crtico de atividades logsticas. O tempo requerido para um cliente receber um pedido depende do tempo necessrio para entregar o pedido. Como o resultado final de qualquer operao logstica prover servio por conseguir mercadorias para os clientes quando e onde eles quiserem, estas trs atividades so centrais para cumprir esta misso. Por isso elas so chamadas de atividades primrias.

Transportes: referem-se aos mtodos de movimentar produtos. Via rodovirio, area, ferrovirio e martimo. De grande importncia devido ao peso deste custo, em relao ao total do custo da Logstica. Gesto de Estoques: dependendo do setor em que a empresa atua necessrio um nvel mnimo de estoque, o qual atue como amortecedor entre a oferta e a demanda.

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Processamento de Pedidos: determina o tempo necessrio para a entrega de bens aos clientes. Atividades Secundrias: - Armazenagem: envolvem as questes relativas ao espao para estocar produtos. - Manuseio de Materiais: refere-se movimentao dos produtos no local de armazenagem - Embalagem de Proteo: sua finalidade proteger o produto. - Manuteno de Informao: ter uma base de dados para o planejamento e o controle da Logstica. Sendo assim... Qual a importncia da Logstica? Num mundo em que as fronteiras so cada vez menos importantes, numa poca em que o vcio da velocidade fundamental e o comrcio eletrnico (web) explode, ter uma logstica afinada com a entrega do produto certo, na hora certa com o menor custo vital para a competitividade. Prticas eficientes de logstica uma questo de sobrevivncia. Hoje o transporte de carga area est ocupando o espao que historicamente pertenceu a navios, trens e caminhes. Hoje o percentual 20%. Estima-se que em 2020 seja 80% a participao area de todos os bens que cruzam fronteiras internacionais. Uma das explicaes a expanso do comrcio eletrnico e em razo disso h a necessidade de modernizar as operaes logsticas. Aquisio, Movimentao, Armazenagem e Entrega de Produtos

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Basicamente pode se definir logstica como sendo a unio de quatro unidades bsicas sendo elas: aquisio, movimentao, armazenagem e entrega de produtos.

Aquisio Obteno da matria-prima para a produo da empresa, com fins de agregar valor a ela, ou investi-la em outro material. Vai desde o planejamento do crescimento/corte do povoamento at a chegada na fbrica, englobando todos os processos atribudos ao material. Movimentao Entrada na empresa, checagem do material recebido, direcionamento na empresa, e principalmente a movimentao em si do material dentro da empresa (entre os setores da fbrica) at a estocagem do produto final para venda.
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Armazenagem Escolha do melhor tipo de armazenagem de acordo com o tipo de material adquirido; Melhor posicionamento para que a movimentao seja otimizada, alm de caracterizar o estoque. Entrega de Produtos Depois de produzir o material, caso necessite de estoque, armazen-lo at que tenha sido definido seu comprador, ou ento caso j tenha comprador prdefinido, e despachando-o. E dependendo do caso, estudar a melhor maneira de lev-lo do final da sua produo at os estoques do cliente (caso a empresa preste esse servio).

2 - Planejamento Logstico - timo caminho para a reduo de custos Fundamental para a reduo dos custos de estoque e de produo, processo que ajuda a evitar o desperdcio de ferramentas... O planejamento logstico est relacionado com a disponibilidade das ferramentas, no lugar, na quantidade e no momento certo. Ele trata de todo o controle do fluxo de ferramentas, desde o momento de seu recebimento como novas, passando por diferentes reas no cho de fbrica, at o momento em que elas so descartadas. A grande diversidade de ferramentas existentes no mercado impacta diretamente na quantidade de itens encontrados em um almoxarifado. Essa diversidade, aliada s peculiaridades normalmente encontradas no fluxo de controle de uma ferramenta de corte como recondicionamento, presetting, setup de mquina confere uma diferenciao no controle logstico destes itens em uma indstria, se comparados a outros itens como, por exemplo, canetas.

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Planejamento envolve escolher um destino, avaliar alternativas caso acontea uma situao inesperada e determinar o caminho ao qual se deseja chegar. Encontramos nas literaturas algumas definies sobre os processos que envolvem a Logstica, que fazem referncia da importncia de conhecer as principais atividades para controlar e planejar de forma adequada. de competncia da Logstica a coordenao de reas funcionais da empresa desde a avaliao de um projeto de rede, englobando localizao das instalaes (inclusive estrutura interna, quantidade), sistema de informao, transporte, suprimentos, armazenagem at se atingir um processo de criao de valor para o cliente, e de grande importncia no planejamento logstico. O planejamento logstico deve ser realizado depois da elaborao dos fluxos de processos envolvidos na gesto da cadeia de abastecimento, desde o fornecedor de sua matria-prima at a entrega do produto no seu cliente. Assim a empresa poder focar os principais processos que necessitam de um melhor planejamento para obter melhores resultados. Em detalhes os principais processos comentados, para inicio do nosso planejamento: Localizao das Instalaes Influencia o recebimento e distribuio dos produtos. A empresa deve definir o(s) modal (is) de transporte, armazenagem e distribuio que pretende utilizar. Uma boa localizao possibilita a implantao de ferramentas logsticas que reduzem material em estoque e espao fsico, proporcionando reduo significativa de custo nestes processos.

Sistema de Informao O mercado oferta cada vez mais um nmero maior de solues informatizadas para os processos logsticos, por este motivo de grande importncia conhecer os processos que envolvem as operaes de sua empresa antes de comprar um software. A falta de colocar todos os processos de forma detalhada compromete o sucesso da implementao, gerando muitas

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vezes

transtornos

situaes

desagradveis

como

as

conhecidas

customizaes no sistema. Suprimentos Definir o que estocar e quanto estocar, caracteriza o incio de um ciclo da cadeia logstica e tem como elementos: reduzir os tempos de fornecimento de materiais, receber produtos de melhor qualidade, reduzir os estoques, ter produtos sempre que necessrio, saber a previso de demanda, efetuar o planejamento das necessidades (materiais e recursos), desenvolvimento de novas fontes de fornecimento, compras e seus respectivos controles. Armazenagem Serve para lidar com as incerteza e flutuaes que por ventura podem acontecer. Porm algumas atividades so de suma importncia para os processos de uma armazenagem consciente como; compreenso das operaes e do tempo, recebimento de produtos, estocagem dos produtos, manuteno da acuracidade dos produtos estocados, embalagem, processamento de pedidos, treinamento e conhecimento dos processos por parte dos colaboradores da organizao, so fundamentais. Transporte A escolha do modal de transporte est diretamente ligada s necessidades da empresa, onde devemos analisar o custo, velocidade e confiabilidade. A definio entre transporte prprio ou contrao de um terceiro fundamental, pois a pode estar o seu diferencial competitivo. Saber onde desejamos chegar trar uma viso mais ampla e clara do que e como devemos planejar os nossos processos, para poder chegar ao destino certo conforme estabelecido pela nossa Meta. Controle de Estoques Em geral no vivel providenciar produo ou entrega instantnea aos clientes. Para que um grau razovel de disponibilidade de produto possa ser atingido necessria a manuteno de estoques, que se comportam como
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"amortecedores", agindo entre a oferta e a demanda. O uso extensivo de estoques uma conseqncia de serem estes, em mdia, responsveis por aproximadamente um ou dois teros dos custos logsticos. Tal fato, torna a manuteno de estoques uma atividade-chave da logstica.

Os elevados custos associados para manter estes produtos armazenados (em geral, entre 25 a 30% do valor do produto por ano) requerem uma administrao cuidadosa. A administrao de estoques envolve a necessidade de manter seus nveis os mais baixos possveis, provendo simultaneamente a disponibilidade requerida pelos clientes. Processamento de Pedidos Os custos desta atividade quando comparados aos custos de transporte e de manuteno de estoques, os custos de processamento de pedido so bem reduzidos. Apesar disso, uma atividade logstica primria importante, pelo fato de ser um elemento crtico no que se refere ao tempo necessrio para levar bens e servios aos clientes.. ATIVIDADES DE APOIO:

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So atividades adicionais que embora no estejam presentes em todo o sistema logstico, servem de apoio s atividades primrias. Pode-se citar as seguintes: armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de proteo (empacotamento), obteno, programao de produtos e manuteno de informao, que descritas a seguir. Armazenagem Administra o espao fsico necessrio para os estoques. Seus principais problemas so: localizao e arranjo fsico do produto no armazm; dimensionamento e configurao do armazm; recuperao do estoque; projeto de docas ou baias de atracao, etc.

Manuseio de Materiais Atividade ligada armazenagem apoiando tambm a manuteno de estoques. Diz respeito a movimentao do produto no armazm. Alguns dos problemas logsticos tratados nessa atividade so: seleo de equipamento de movimentao, balanceamento da carga de trabalho, estudo dos procedimentos de formao dos pedidos, etc. Embalagem de Proteo (empacotamento) A atividade refere-se a movimentar o produto sem danific-lo. A boa embalagem do produto auxilia a garantia de movimentao sem quebras e dimenses adequadas de empacotamento facilitam o manuseio e armazenagem eficientes. Obteno Atividade que disponibiliza o produto para o sistema logstico. Diz respeito a seleo das fontes de suprimento, das quantidades a serem adquiridas, da programao das compras e da forma pela qual o produto comprado. A
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obteno no deve ser confundida com a funo de compras. Esta inclui muitos dos detalhes de procedimento (por exemplo: negociao de preos e avaliao de vendedores), que no especificamente relacionados com a tarefa logstica. Programao do Produto Ao contrrio da obteno que trata do suprimento (fluxo de entrada), a programao de produtos ocupa-se da distribuio (fluxo de sada). Refere-se s quantidades agregadas que devem ser produzidas e quando e onde devem ser fabricadas.

Manuteno de Informao Consiste em manter uma base de dados com informaes de custos e desempenho, informaes importantes para que uma firma, em termos logsticos, possa operar eficientemente. caractersticas bsicas dos subsistemas que logstico. Pode-se dizer que um sistema logstico, dentro de um planejamento integrado, compreende um conjunto de cinco subsistemas, mais comuns, que so descritos a seguir. Suprimento constitudo pelo conjunto das atividades que facilitam o fluxo de materiais e informaes desde os pontos de fornecimento at a empresa. Produo Responsvel pela movimentao das matrias-primas e materiais ao longo de todo o processo de manufatura, at a colocao dos produtos acabados no armazm. Distribuio Fsica integram um sistema

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Atravs deste subsistema que os produtos acabados so levados at os clientes. Abrange tarefas de transporte, armazenamento, manuseio de produtos, embalagem, controles, entre outras. Assistncia Tcnica Este subsistema responsvel por todo servio logstico do ps-venda. A sua essncia garantida pela movimentao e armazenagem dos recursos necessrios sua realizao. Reutilizao Sua finalidade consiste em estabelecer nova utilizao para o produto que conclui seu ciclo de vida ou ao produto j utilizado. Compreende, ainda, o retorno do produto quando for necessrio. importante ressaltar que os subsistemas descritos tm suas aes coordenadas atravs de um planejamento integrado que conduz a execuo dos fluxos de material, de informao e do fluxo financeiro. PRODUTO LOGISTICO Produto Logstico o produto em si, agregado de valores que geram, no cliente, o maior nvel de satisfao possvel. Se o produto for um bem fsico, ele tambm possui atributos fsicos, tais como peso, volume e forma, que tambm tm influncia no custo logstico. Se o produto for algum tipo de servio, ele ser composto de intangveis, como convenincia, distino e qualidade. (definio de Ronald H. Ballou). 1)Bens de convenincia: so os bens que os consumidores compram com mais freqncia, com pouca pesquisa, de forma impulsiva e imediata, com pouco planejamento. Devido a isso, exigem grande distribuio e, por conseguinte, muitos pontos de venda. Possuem, normalmente, custos de distribuio e nvel de servio elevado, para que consigam a preferncia. So exemplos: Saponceos, Produtos alimentcios, itens de tabacaria etc.

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1)Bens de Comparao: so os bens comprados por meio de comparao, por meio de pesquisa em muitas lojas, observando-se preo, qualidade, desempenho, entre outros. Possuem menores quantidades de pontos de venda e, por no haver necessidade de to ampla distribuio, o custo de distribuio menor, se comparado aos bens de convenincia. So exemplos: automveis, roupas de moda, mobilirios etc. 3) Bens de Uso Especial: fazem com que os clientes despendam esforo para procurar marcas, categorias particulares de mercadorias para efetuarem suas compras. Desse modo, a distribuio no precisa ser ampla e a exigncia do nvel de servio no precisa ser to alta quanto aos demais bens. Logo, os custos de distribuio fsica so menores. Como exemplos, podem ser citados: automveis feitos sob encomenda, alimentos finos etc. O CICLO DE VIDA DO PRODUTO Os produtos seguem um perfil definido de tempo de vida, se considerados do ponto de vista de vendas, desde o perodo de sua insero no mercado, o atendimento de seu pico de vendas e posterior declnio. A relao venda por tempo sugere o seguinte fase amento de seu ciclo de vida: Introduo do produto no mercado; Crescimento do nvel de vendas; Maturidade e atendimento do pico de vendas; Declnio.

A existncia de vrios produtos, em determinada empresa, em momentos diferenciados de seu ciclo de vida, exigir do gestor logstico, muita ateno para que se levantem as necessidades de distribuio deles, por meio de uma estratgia capaz de otimizar o processo logstico em questo. A CURVA ABC

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O conceito de Curva ABC conseqncia da observao de especialistas que constataram ser a maior parte das vendas gerada por poucos produtos, se considerados em relao a todos os comercializados. Esse fenmeno chamado de curva ABC (ou curva 80-20). Tal conceito reforado pelo princpio conhecido como Curva de Pareto, que afirma: 80 % das vendas provm de 20 % dos itens da linha de produtos, numa relao 80-20.

Segundo Ronald H. Ballou (1993): Vil Fredo Pareto, em 1897, em estudos de concentrao de renda, concluiu que maior parte da riqueza concentrava-se nas mos de uma pequena parcela da populao, em propores de 80% e 20%, respectivamente. CARACTERSTICA DO PRODUTO O produto, em razo de caractersticas prprias, quando avaliado de maneira combinada, influencia as demais atividades logsticas com implicaes na estratgia de distribuio para que seus custos sejam otimizados. Essas caractersticas, que devem ser consideradas, so: Peso; Volume; Valor; Perecibildade; Inflamabilidade; Substitubilidade. Isoladamente e, principalmente nas suas combinaes, essas caractersticas indicam as necessidades de transporte, armazenagem, manuseio, estoques e processamento de pedidos

DISTRIBUIO FISICA A distribuio fsica o subsistema mais complexo da cadeia logstica. Tanto, que durante muitos anos foi confundida com o prprio sistema. De um lado, tem que cobrir todas as etapas que ligam a produo ao consumidor final: estocagem, armazenagem, embalagem e transporte. De outro, acrescenta custos que no trazem qualquer alterao ao valor do produto.
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Como custo de capital , temos investimentos em armazns, veculos e equipamentos de movimentao. Como custos operacionais, modeobra, combustveis, manuteno de estoques, veculos e equipamentos . Vem dessas caractersticas e do papel que desempenha na relao empresa/consumidor, a necessidade de racionalizao de suas operaes. A distribuio fsica responsvel, afinal, por: Equilbrio entre a oferta e a demanda. Manuteno de um fluxo contnuo de escoamento, de forma a preservar a imagem e credibilidade do produto, produtor e distribuidor. Manuteno do produto em perfeitas condies durante todo o tempo necessrio sua comercializao. Dificultar a concorrncia atravs do planejamento para explorao de novos mercados. O projeto de distribuio fsica definido por fatores como localizao geogrfica do mercado consumidor, quantidade de clientes, nmeros e volume de pedidos, caractersticas e variedades de itens fornecidos. Uma montadora de autopeas na regio do ABC certamente ter um projeto logstico de distribuio fsica mais simples que o de uma produtora de gneros alimentcios perecveis que abastece a rede varejista em todo o territrio nacional. Ela fornece grandes lotes a um pequeno nmero de clientes - a indstria automobilstica geralmente tambm concentrada na regio do ABC. J a produo de gneros alimentcios tem que considerar a disperso geogrfica e os diferentes portes de compradores e adotar medidas que evitem a deteriorao dos produtos tambm durante longos percursos. Provavelmente, montaro centrais de distribuio regionais , de forma a reduzir seus custos de transportes e aumentar a segurana do abastecimento em locais mais distantes . Pode-se dizer, portanto, que a distribuio o planejamento do abastecimento de clientes, filias e depsitos, visando assegurar um mximo de vendas. Por isso, deve responder a trs perguntas: Quanto distribuir? - problemas de lote econmico que veremos no prximo item. Onde distribuir? programao de remessas A quem distribuir? - transporte, estocagem e rede de revenda.
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Na moderna administrao da distribuio fsica, foi introduzido um excelente instrumento para gerenciamento de dados e informaes possvel pela evoluo da computao, denominando DRP Distribuition Resources Planning , que coordena todas as operaes, incluindo: Volume de vendas; Controle de estoque; Planejamento de estocagem; Ordenao de pedidos; Acumulao de pedidos; Clculo de fretes; Definio de rateamento econmico;

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Canais de Distribuio

Por Fernando Rebouas Caminho escolhido para o produto / servio chegar ao consumidor final, atravs de unidades internas e externas (atacadistas e varejistas) da empresa. Definido pelo setor de marketing. Dentro de uma cadeia logstica todos os membros atuantes devem estar interligados. O canal de distribuio est inserido na cadeia logstica, e seus participantes e Consumidor final. Objetivos do canal de distribuio: *Disponibilizar produtos com rapidez; * Reforar potencial de vendas; * Fortalecer cooperao entre os componentes da C.S; *Facilitar fluxo de informao e material; * Reduzir custos de forma integrada; so Fabricantes, Atacadistas/ Distribuidores, Varejistas

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Funes do canal de distribuio: Induzir a demanda; * Satisfazer a demanda; * Servios ps-compra; * Troca de informaes; Os participantes de um canal de distribuio podem ser primrios ou especializados. Os participantes primrios so os fabricantes, atacadistas e varejistas, enquanto que os especializados so os que prestam servios aos participantes primrios, compreendendo os funcionais de servio em transportes, armazenagem, montagem, atendimento, entre outros servios; e de apoio em finanas, informao, publicidade, seguro, entre outros. Tipos de intermedirios de canal de distribuio Comerciantes Atacadistas e varejistas, so os que compram e vendem; Representantes Corretores e representantes comerciais, buscam clientes, mas no possuem posse do produto; Facilitador Transportadoras, armazns, bancos e outros prestadores que no negociam, mas facilitam a distribuio.

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Vista geral de um armazm 3 - Sistema de Controle de Materiais (KANBAN) A tcnica japonesa denominada de KANBAN, integrada no conceito Just in time, hoje largamente difundida quando se fala sobre produo ou administrao de estoque. Nasceu na maior fbrica automobilstica do Japo, a TOYOTA, est idia a brotou da iniciativa realizada por Yasuhiro Monden, que fundiu todas estas idias e conceitos sistematizando-os e difundiu para o resto do mundo, traduzindo para lngua inglesa. O fundamento bsico desta tcnica est baseado em manter um fluxo contnuo dos produtos que esto sendo manufaturados. O KANBAN (etiqueta ou carto) traz como grande inovao o conceito de eliminar estoques (estoque zero), os materiais e componentes agregados ao produto chegam ao momento exato de sua produo/execuo (Just in time). O sucesso deste comportamento est na nfase dada no processo de manufatura nivelado e de automao - "jidoka" AUTOCONTROLE. A integrao deste fluxo denominada de produo no momento exato (Just in time), isto significa produzir somente os itens necessrios na quantidade necessria e na hora certa.
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Como resultante a fora de trabalho e os inventrios so reduzidos naturalmente, obtendo-se aumento da produtividade e a reduo de custos. O grande interesse que desperta esta tcnica na reduo sensvel dos custos. Maior disponibilidade de capital de giro, isto a diferena entre RECEITA/DESPESA DE IMOBILIZAO. Outras submetas esto embutidas no sistema como: Controle de qualidade, versatilidade a responder s flutuaes da demanda em termos de quantidade e variedades; Qualidade assegurada, garantia de suprimento somente de unidades "boas" nos processos subseqentes; Reconhecimento da condio humana, isto , os recursos humanos esto diretamente ligados ao sucesso dos objetivos e resultados. Outros conceitos relevantes so adotados, de aplicao sem precedentes em outros sistemas, a saber: SHEJUNKA - FLEXIBILIDADE DA MO-DE-OBRA; SOIKUFU PENSAMENTO CRIATIVO OU IDIAS

INVENTIVAS/INOVADORAS. Outros conceitos prticos esto inseridos no sistema, contribuindo com sucesso nesta performance: O prprio sistema KANBAN integrado no conceito Just in Time; Capacidade de adaptao s variaes da demanda (razoveis alteraes na linha de produo); Reduo do tempo de preparao de mquinas e execuo de produo; Padronizao das operaes e balanceamento das linhas (apesar das irregularidades);

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Layout do posto de trabalho e operrios com multifunes, adaptao da mo-de-obra flexibilidade decorrente;

Aperfeioamento das rotinas atravs dos grupos; Sistema de controle visual, a informao expressa (autocontrole); Sistema de administrao por funes, a qualidade das partes (incio) igual a do todo (fim).

Operacionalidade do Sistema Usualmente o KANBAN um carto colocado num envelope retangular de vinil. So usados 2 tipos principais de carto: KANBAN de requisio; KANBAN de ordem de produo.

O KANBAN de requisio detalha a quantidade que o processo subseqente deve retirar. O KANBAN de ordem de produo determina a quantidade que o processo precedente deve produzir. Estes cartes circulam dentro da fbrica, entre as fbricas do grupo e dentro das fbricas cooperativas. Os KANBAN fornecem informaes de retirada de peas e produo, as interaes destas operaes promovem o equilbrio da situao Just in time. O supridor da linha de montagem que produz um produto ou agregado qualquer, vai linha de usinagem retirar as peas, portanto um KANBAN de requisio deixa no local outro KANBAN de ordem de produo.

4 - Etiquetas de Cdigo de Barra

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EAN (Cdigo de Identificao do Produto) Em 1948, o presidente de uma cadeia de supermercados norte-

americana abordou um dos reitores do Instituto de Tecnologia Drexel, na Filadlfia, solicitando o desenvolvimento de um sistema que permitisse extrair rapidamente a informao relativa a determinado produto no ato de compra, para desta forma atenuar o pesadelo logstico que ento enfrentava. A Oportunidade Bernard Silver, finalista da instituio, ouviu a conversa e, juntamente com o seu amigo Norman Joseph Woodland, decidiram levar a cabo a sua prpria pesquisa. A primeira idia dos dois baseou-se em padres de tinta fluorescente, que seriam lidos sob o efeito de luz ultravioleta. No entanto, o conceito foi rapidamente abandonado por se ter revelado demasiado instvel e caro. Aps meses de pesquisa, inspiraram-se em algo j bem conhecido o cdigo Morse. Tal como recorda Woodland: Limitei-me a prolongar verticalmente os pontos e traos, alterando os espaos e a espessura entre eles. Em Outubro de 1949, nascia assim o primeiro cdigo de barras. Formado por quatro linhas brancas sobre um fundo preto, foi convertido em crculos concntricos para facilitar a leitura a partir de qualquer ngulo. Quanto mais linhas se adicionassem, mais informao podia ser codificada. Mas a sua massificao s veio a ocorrer varias dcadas depois, quando a miniaturizao dos componentes eletrnicos e avanos na tecnologia laser permitiram a produo de sistemas de leitura de baixo custo. A Importncia do Cdigo de Barras na Logstica
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Sem dvida nenhuma a logstica est se destacando cada vez mais por conta da tecnologia que temos disponvel nos dias de hoje. O cdigo de barra veio facilitar e agilizar a identificao, caractersticas de um produto, quanto a sua descrio, quantidade, n de lote, facilitando assim sua localizao para manter o cliente informado sempre que necessrio. Com o cdigo de barra temos um ganho significativo na garantia de qualidade no atendimento do produto correto, obtendo reduo de reclamaes quanto aos produtos entregues no cliente final de forma incorreta. Como falamos, as novas tendncias tecnolgicas nos levam cada vez mais a implementaes que buscam a melhoria continua.

Cdigo de barras uma representao grfica de dados numricos ou alfanumricos. A decodificao (leitura) dos dados realizada por um tipo de scanner - o leitor de cdigo de barras -, que emite um raio vermelho que percorre todas as barras. Onde a barra for escura, a luz absorvida; onde a barra for clara (espaos), a luz refletida novamente para o leitor. Os dados capturados nessa leitura ptica so compreendidos pelo computador, que por sua vez converte-os em letras ou nmeros humano-legveis. Estrutura Numrica O cdigo EAN/UPC um sistema internacional que auxilia na identificao inequvoca de um item a ser vendido, movimentado e armazenado, sendo o EAN-13 o mais conhecido e utilizado mundialmente. A estrutura numrica do cdigo (que geralmente fica abaixo das barras) representa as seguintes informaes (tomando-se como exemplo o cdigo 7898357417892):

Os trs primeiros dgitos representam o prefixo da organizao responsvel por controlar e licenciar a numerao no pas (o prefixo 789 corresponde ao Brasil e 560, a Portugal);

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Os prximos dgitos, que podem variar de 4 a 7, representam a identificao do fabricante ou empresa proprietria da marca do produto; no exemplo 835741 (6 dgitos);

Os dgitos 789 representam a identificao do produto, e so atribudos pelo fabricante;

O ltimo dgito 2 chamado de dgito verificador e auxilia na segurana da leitura.

No total o cdigo EAN-13 deve ter 13 dgitos. Vale ressaltar que os nmeros da empresa variam de empresa para empresa, os nmeros que identificam o item variam de item para item e o dgito verificador deve ser recalculado a cada variao na numerao. Existem outros tipos de cdigos padres para diversas aplicaes.

Cdigos Numricos e Alfanumricos Os cdigos de barras dividem-se em dois grupos: os cdigos de barras numricos e os alfanumricos (sendo os alfanumricos capazes de representar nmeros, letras e caracteres de funo especial ao mesmo tempo). Os cdigos de barras so diferenciados entre si pelas regras de simbologia. Cada simbologia trata como os dados sero codificados. EAN-13 um cdigo de barras no padro EAN definido pela GS1, adotado em mais de cem organizaes membros GS1, para a identificao dos itens, principalmente nos pontos de venda a retalho. No EAN-13 o smbolo codifica treze nmeros que esto divididos em quatro partes; dos treze dgitos, doze so dos dados referentes ao produto e um o dgito verificador (Codificao EAN-13, 2007). Significado dos cdigos numricos do EAN 13 As quatro partes que compem o cdigo so:

Pas de origem do produto Empresa fabricante


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Produto por ela produzido Dgito verificador

Pas de Origem do Produto Para o cdigo do pas de origem do produto esto destinados os 3 primeiros dgitos caso se trate de unidades de embora em situaes especiais estes 3 primeiros dgitos sirvam para representar no o pas onde o produto foi fabricado mas sim outro tipo de informao tal como os prefixos usados em: produtos de peso varivel, produtos de quantidade varivel, para uso in-store, para livros e publicaes peridicas, para cupons e meios de pagamento, entre outras aplicaes no to importantes para serem referidas dado que cada membro GS1 tem alguma flexibilidade no que concerne a atribuio destes prefixos. Empresa fabricante e produto por ela produzido A seguir ao cdigo do pas de origem do produto vem o cdigo da empresa fabricante e do produto por ela produzido, no total a soma destes dois cdigos resultar em 9 dgitos, sendo o nmero de dgitos de cada um deles dependente p.4). Por exemplo, uma empresa que produz uma quantidade de produtos diferentes elevada ter necessariamente de ter um cdigo de identificao de empresa fabricante com menos dgitos para poder reservar um nmero de dgitos maior para identificar o produto por ela produzido. Assim como uma empresa de menor porte ou especializada em certo tipo de produtos, logo com uma quantidade de produtos diferentes menor ter um cdigo de identificao de empresa fabricante com mais dgitos reservando assim menos dgitos para a identificao do produto por ela produzido. O cdigo de empresa fabricante pode assim ter 4, 5 ou 6 dgitos; enquanto que o cdigo de produto por ela produzido pode ter 3, 4 ou 5 dgitos (Codificao EAN-13, 2007).
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da

necessidade

de

codificao

de

produtos

de

cada

empresa (FAQ - O Uso e as Aplicaes da Numerao EAN/UCC-13, 2004,

Codificao Na codificao do EAN-13, os dgitos so divididos em 3 grupos; o primeiro dgito, o primeiro grupo de 6 dgitos e o ltimo grupo de 6 dgitos. O primeiro grupo de 6 dgitos est codificado atravs de um sistema onde cada dgito tem duas codificaes possveis, um par e outra mpar. O primeiro dgito est codificado atravs da seleo de um padro de escolhas entre estas duas codificaes para os seis dgitos seguintes, de acordo com a tabela abaixo (ao contrrio dos outros dgitos, o primeiro dgito no est representado diretamente por um padro de barras). Todos os dgitos no ltimo grupo de seis dgitos esto codificados atravs de uma combinao nica de padres que so os mesmos utilizados no UPC. RFID e seus Impactos na Logstica Com o advento da globalizao, a competitividade no mundo dos negcios e da tecnologia tornou-se cada vez mais intensa. Outro aspecto das mudanas ocorridas na ltima dcada refere-se ao aumento da quantidade dos veculos de comunicao, como por exemplo, o surgimento da TV a cabo, a invaso dos computadores nas residncias e, principalmente, a Internet. Este ltimo revolucionou os hbitos de milhares de pessoas que passaram a utiliz-lo, ora como fonte de pesquisa, ora como comodidade para efetuar compras, entretenimento, etc. A partir desta reflexo, entendemos que o bem mais valioso na atualidade chama-se informao. Quem a detm tem maiores chances de prosperar e acompanhar as tendncias do mercado. Este trabalho dar nfase Identificao por radiofreqncia (Radio Frequency Identification RFID) ou comumente chamada de etiquetas inteligentes e que est causando grandes evolues tecnolgicas no setor de logstica. Especialistas em novidades da tecnologia afirmam que mais cedo ou mais tarde as etiquetas inteligentes estaro nos produtos que qualquer consumidor vier a comprar. Afirmam que esses pequenos chips revolucionaro a logstica de estoque.
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Esses especialistas acreditam que essa etiqueta inteligente revolucionar o rastreamento e o gerenciamento de todo o processo, desde equipamento industrial a produtos farmacuticos. Colocando-se uma etiqueta em uma pea ou uma embalagem, um objeto passar informaes sempre que receber um sinal de rdio de um sensor de rastreio. Um pouco de histria A tecnologia de RFID tem suas razes nos sistemas de radares utilizados na Segunda Guerra Mundial. Os alemes, japoneses, americanos e ingleses utilizavam radares que foram descobertos em 1935 por Sir Robert Alexander Watson - Watt, um fsico escocs para avis-los com antecedncia de avies enquanto eles ainda estavam bem distantes. O problema era identificar dentre esses avies qual era inimigo e qual era aliado. Os alemes ento descobriram que se os seus pilotos girassem seus avies quando estivessem retornando base iriam modificar o sinal de rdio que seria refletido de volta ao radar. Esse mtodo simples alertava os tcnicos responsveis pelo radar que se tratava de avies alemes (esse foi, essencialmente, considerado o primeiro sistema passivo de RFID). Sob o comando de Watson - Watt, que liderou um projeto secreto, os ingleses desenvolveram o primeiro identificador ativo de amigo ou inimigo (IFF Identify Friend or Foe). Foi colocado um transmissor em cada avio britnico. Quando esses transmissores recebiam sinais das estaes de radar no solo, comeavam a transmitir um sinal de resposta, que identificava o aeroplano como Friendly (amigo). Os RFID funcionam no mesmo princpio bsico. Um sinal enviado a um transponder, o qual ativado e reflete de volta o sinal (sistema passivo) ou transmite seu prprio sinal (sistemas ativos). Avanos na rea de radares e de comunicao RF (Radio Frequency) continuaram atravs das dcadas de 50 e 60. Cientistas e acadmicos dos Estados Unidos, Europa e Japo realizaram pesquisas e apresentaram estudos explicando como a energia RF poderia ser utilizada para identificar objetos remotamente.

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Companhias comearam a comercializar sistemas antifurto que utilizavam ondas de rdio para determinar se um item havia sido roubado ou pago normalmente. Era o advento das tags (etiquetas) denominadas de etiquetas de vigilncia eletrnica as quais ainda so utilizadas at hoje. Cada etiqueta utiliza um bit. Se a pessoa paga pela mercadoria, o bit posto em off ou 0n. E os sensores no dispararo o alarme. Caso o contrrio, o bit continua em on ou 1, e caso a mercadoria sai atravs dos sensores, um alarme ser disparado. O Funcionamento da Tecnologia RFID RFID Identificao por Radiofreqncia RFID a abreviao de Radio Frequency Identification Identificao por Radiofreqncia. Diferentemente do feixe de luz utilizado no sistema de cdigo de barras para captura de dados, essa tecnologia utiliza a freqncia de radio. Na dcada de 1980, o Massachusetts Institute of Technology (MIT), juntamente com outros centros de pesquisa, iniciou o estudo de uma arquitetura que utilizasse os recursos das tecnologias baseadas em radiofreqncia para servir como modelo de referncia ao desenvolvimento de novas aplicaes de rastreamento e localizao de produtos. Desse estudo, nasceu o Cdigo Eletrnico de Produtos EPC (Electronic Product Code). O EPC definiu uma arquitetura de identificao de produtos que utilizava os recursos proporcionados pelos sinais de radiofreqncia, chamada posteriormente de RFID (Radio Frequency Identification). EPC O Cdigo Eletrnico de Produto define uma nova arquitetura que utiliza recursos oferecidos pela tecnologia de radiofreqncia, e serve de referncia para o desenvolvimento de novas aplicaes. Tem como premissa fazer uso completo das mais recentes infra-estruturas como a Internet, significando uma mudana de conceito na identificao, e principalmente no intercmbio de informaes. O EPC agiliza os processos e permite dar maior visibilidade aos produtos por meio da disponibilizao de informaes superior ao que se alcana hoje com
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as tecnologias disponveis e utilizadas. o rastreamento total, no somente de um processo ou de uma empresa, mas de cada produto individual aberto a toda a cadeia de suprimentos. A EPC global uma organizao sem fins lucrativos que foi criada para administrar e fomentar o desenvolvimento da tecnologia RFID que teve incio com a iniciativa do AutoId Center. Entre as inmeras aplicaes desta tecnologia, a proposta EPC global a padronizao da tecnologia para aplicaes em gerenciamento da cadeia de suprimentos. Neste sentido ela no padroniza o produto em si, mas a interface entre os diversos componentes que viabilizam a Internet dos Objetos. Assim existem padres para protocolo de comunicaes entre a etiqueta e a leitora, entre a leitora e os computadores, entre computadores na internet. Utilizao do RFID A necessidade de captura das informaes de produtos que estivessem em movimento incentivou a utilizao da radiofreqncia em processos produtivos. Juntou-se a isso a necessidade de utilizao em ambientes insalubres e em processos que impediam o uso de cdigo de barras. Essa tecnologia facilita o controle do fluxo de produtos por toda a cadeia de suprimentos de uma empresa, permitindo o seu rastreamento desde a sua fabricao at o ponto final da distribuio. Tal tecnologia utiliza as Etiquetas Inteligentes etiquetas eletrnicas com um microchip instalado que so colocadas nos produtos. Esse produto pode ser rastreado por ondas de radiofreqncia utilizando uma resistncia de metal ou carbono como antena. Processo de Comunicao As Etiquetas Inteligentes so capazes de armazenar dados enviados por transmissores. Elas respondem a sinais de rdio de um transmissor e enviam de volta informaes quanto a sua localizao e identificao.

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O microchip envia sinais para as antenas, que capturam os dados e os retransmitem para leitoras especiais, passando em seguida por uma filtragem de informaes, comunicando-se com os diferentes sistemas da empresa, tais como Sistema de Gesto, Sistema de Relacionamentos com Clientes, Sistemas de Suprimentos, Sistema de Identificao Eletrnica de Animais, entre outros. Esses sistemas conseguem localizar em tempo real os estoques e mercadorias, as informaes de preo, o prazo de validade, o lote, enfim, uma gama de informaes que diminuem o processamento dos dados sobre os produtos quando encontrados na linha de produo.

Componentes da RFID Os componentes da tecnologia RFID so trs: Antena, Transceiver (com decodificador) e Transponder (chamado de RF Tag ou apenas Tag), composto de antena e microchip. Antena A antena ativa o Tag, atravs de um sinal de rdio, para enviar/trocar informaes (no processo de leitura ou escrita). As antenas so fabricadas em diversos tamanhos e formatos, possuindo configuraes e caractersticas distintas, cada uma para um tipo de aplicao. Quando a antena, o transceiver e o decodificador esto no mesmo invlucro recebem o nome de leitor. Transceiver e Leitor O leitor emite freqncias de rdio que so dispersas em diversos sentidos no espao, desde alguns centmetros at alguns metros, dependendo da sada e da freqncia de rdio utilizada. O leitor opera pela emisso de um campo eletromagntico (radiofreqncia), a fonte que alimenta o Transponder, que, por sua vez, responde ao leitor com o contedo de sua memria.

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Por apresentar essa caracterstica, o equipamento pode ler atravs de diversos materiais como papel, cimento, plstico, madeira, vidro, etc. Quando o Tag passa pela rea de cobertura da antena, o campo magntico detectado pelo leitor, que decodifica os dados codificados no Tag, passando-os para um computador realizar o processamento. Transponder Os Transponders (ou RF Tags) esto disponveis em diversos formatos, tais como cartes, pastilhas, argolas e em materiais como plstico, vidro, epxi, etc. Os Tags tm 2 categorias: Ativos e Passivos. Os primeiros so alimentados por uma bateria interna e permitem processos de escrita e leitura. Os Tags Passivos so do tipo s leitura (read only), usados para curtas distncias. Nestes, as capacidades de armazenamento variam entre 64 bits e 8 kbits. Faixas de Freqncia Os sistemas de RFID so definidos pela faixa de freqncia que operam. Os Sistemas de Baixa Freqncia vo de 30 kHz a 500 kHz e servem para curta distncia de leitura Tendo um baixo custo operacional, esses sistemas so utilizados em controles de acesso, identificao e rastreabilidade de produtos, entre outras coisas. Os Sistemas de Alta Freqncia vo de 850 MHz a 950 MHz e de 2,4 GHz a 2,5 GHz e servem para leitura em mdia e longa distncias e leituras a alta velocidade. So utilizados em veculos e para coleta automtica de dados. Aplicaes de RFID na Logstica A adoo da RFID na logstica vem sendo amplamente discutida, tanto pela academia quanto pelas indstrias. O presente artigo aponta para cinco processos logsticos que esto passando por profundas transformaes com o advento da RFID, so eles:

Suprimentos/ Compras; Produo; Estoque/ Armazenagem;


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Distribuio/ Vendas; e Logstica Reversa.

A seguir, so listadas as transformaes em cada um destes processos. Vale mencionar que algumas delas j so possveis com o cdigo de barras, mas o seu potencial limitado. RFID versus Cdigo de Barras A necessidade de identificao automtica de produtos antiga, justificada pela demora em se digitar o nmero de um produto, e pela possibilidade de erros nessa digitao. Podemos facilmente imaginar o trabalho e os erros que seriam gerados se todos os produtos de um mercado, por exemplo, tivessem que ser manualmente digitados no momento do seu pagamento. Foi nesse contexto que surgiu o cdigo de barras, que nada mais do que a representao grfica de um nmero, atravs de barras paralelas contrastantes. A utilizao dos cdigos de barras rapidamente migrou para os mais variados processos de identificao, sejam eles relacionados a produtos individuais, caixas, cartes de acesso, dentre outros. A tecnologia de RFID no tem a pretenso de substituir o cdigo de barras em todas as suas aplicaes. A RFID deve ser vista como um mtodo adicional de identificao, utilizado em aplicaes onde o cdigo de barras e outras tecnologias de identificao no atendam a todas as necessidades, a ainda pode ser usada sozinha ou em conjunto com algum outro mtodo de identificao. Cada tipo de identificao tem suas vantagens, e o que precisamos saber aproveitar os melhores benefcios de cada tecnologia para montar uma soluo ideal. Os benefcios primrios de RFID so: a eliminao de erros de escrita e leitura de dados, coleo de dados de forma mais rpida e automtica, reduo de processamento de dados e maior segurana. Quanto s vantagens da RFID em relao s outras tecnologias de identificao e coleo de dados, temos: operao segura em ambiente severo (lugares midos, molhados, sujos, corrosivos, altas temperaturas, baixas
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temperaturas, vibrao, choques), operao sem contato e sem necessidade de campo visual e grande variedade de formatos e tamanhos. Segue abaixo um comparativo entre RFID e Cdigo de Barras:

Caractersticas

RFID

Cdigo de Barras Baixa Etiquetas Sim Baixa No Baixa Baixa Baixo Alto No

Resistncia Mecnica Alta Formatos Exige Contato Visual Vida til Leitura Simultnea Variados No Alta Sim

Dados Armazenados Alta Segurana Custo Inicial Alta Alto

Custo de Manuteno Baixo Reutilizao Sim

Fonte: Acura Technologies Ltd., 2007. Outras comparaes funcionais so:

Comparativo de Funcionalidade Cdigo de Barras 1. Permite s leitura (Read only) RFID 1. Pode ser lido e escrito
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incontvel nmeros de vezes. 2. No precisa estar a vista (de frente) para ser lido 3. Sistema anti-coliso permite mltiplas leituras simultneas 4. Identificao nica de item

2. Precisa estar visvel. Preferncia em frente

3. Somente uma leitura por vez

4. Procurar base de dados 5. Necessidade de mltiplas impresses de etiquetas para suprir a cadeia de abastecimento

5. Cada tag tem uma vida til de 10 anos

6. Exige ambiente apropriado

6. Oferece resistncia qumica, de temperatura e mecnica.

Fonte: IDTEC, 2007. Panorama geral do uso do RFID Vantagens do Uso Como vantagens da Tecnologia RFID podem destacar, entre outras: a capacidade de armazenamento, leitura e envio dos dados para etiquetas ativas; A deteco sem necessidade da proximidade da leitora para o reconhecimento dos dados; A durabilidade das etiquetas com possibilidade de reutilizao ; A reduo de estoque; A contagem instantnea de estoque, facilitando os sistemas

empresariais de inventrio;

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A preciso nas informaes de armazenamento e velocidade na expedio;

A localizao dos itens ainda em processos de busca; A melhoria no reabastecimento com eliminao de itens faltantes e aqueles com validade vencida;

A preveno de roubos e falsificao de mercadorias; A otimizao do processo de gesto porturia, permitindo s companhias operarem muito prximo da capacidade nominal dos portos.

Desvantagens do Uso Como desvantagens, podemos apresentar os seguintes itens: O custo elevado da tecnologia RFID em relao aos sistemas de cdigo de barras um dos principais obstculos para o aumento de sua aplicao comercial. Atualmente, uma etiqueta inteligente custa nos EUA cerca de 25 centavos de dlar cada, na compra de um milho de chips. No Brasil, segundo a Associao Brasileira de Automao, esse custo sobe para 80 centavos at 1 dlar a unidade. O preo final dos produtos, pois a tecnologia no se limita ao microchip anexado ao produto apenas. Por trs da estrutura esto antenas, leitoras, ferramentas de filtragem das informaes e sistemas de comunicao. O uso em materiais metlicos e condutivos relativos ao alcance de transmisso das antenas. Como a operao baseada em campos magnticos, o metal pode interferir negativamente no desempenho. Entretanto, encapsulamentos especiais podem contornar esse problema fazendo com que automveis, vages de trens e contineres possam ser identificados, resguardadas as limitaes com relao s distncias de leitura. Nesse caso, o alcance das antenas depende da tecnologia e
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freqncia usadas, podendo variar de poucos centmetros a alguns metros (cerca de 30 metros), dependendo da existncia ou no de barreiras. A padronizao das freqncias utilizadas para que os produtos possam ser lidos por toda a indstria, de maneira uniforme. A invaso da privacidade dos consumidores por causa da monitorao das etiquetas coladas nos produtos. Para esses casos existem tcnicas de custo alto que quando o consumidor sai fisicamente de uma loja, a funcionalidade do RFID automaticamente bloqueada. Desafios Atuais Embora nos ltimos anos tenha havido avanos considerveis na tecnologia utilizada para o RFID, diversos desafios ainda se mostram reais para uma ampla expanso desta tecnologia. Estes desafios se concentram muito na aplicao que feita do dispositivo, sendo que para determinados usos a tecnologia est razoavelmente consolidada, enquanto que para outros ainda deve ser desenvolvida. Os que se sobressaem so:

Preo Embora atualmente os preos destes dispositivos estejam competitivos a ponto de substituir inclusive cdigos de barra em produtos, para produtos de baixo valor (e baixo lucro) esta substituio no se mostra vantajosa (por isso a tendncia esta substituio primeira em produtos de alta margem de lucro). Este apenas um exemplo dentre as aplicaes imaginadas (e ainda no imaginadas) de onde o preo da tecnologia ainda deve cair. Poder de Processamento e Fornecimento de Energia Para dispositivos com RFID ativo, o tempo de vida da bateria ainda um problema. De fato, este um problema generalizado entre os dispositivos mveis, sejam computacionais ou no.

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A curta durao da carga das baterias atuais limita o desenvolvimento de novos dispositivos e aplicaes, pois estes requerem mais poder de processamento, que por sua vez requer maior fornecimento de energia. Para dispositivos com RFID passivo, embora eles sejam energizados no momento da utilizao pelo leitor, a carga obtida por esta energizao proporcional distncia que este se encontra do leitor, de modo que quanto mais distante menor a carga obtida. Isto tambm limita o desenvolvimento de novas aplicaes, obrigando-as a ficarem mais prximas do leitor para receberem a carga apropriada para o processamento, o que pode fugir completamente do propsito da aplicao. Distncia de Leitura Independentemente do problema de poder de processamento, algumas aplicaes podem requerer que a identificao de dispositivos com RFID seja feita a muitos metros de distncia, o que ainda no suportado. Miniaturizao Embora pequenos o suficiente para serem colocadas em etiquetas, algumas aplicaes podem necessitar de dispositivos RFID imperceptveis viso e ao tato, para permitir sua total integrao rotina das pessoas. Outras podem requerer um alto nmero de dispositivos no mesmo local, de modo que o tamanho atual dos dispositivos inviabiliza esta acumulao.

5 - Controle de Inventrio O Controle de estoque ou Controle de Stock uma rea muito importante de uma empresa, grande ou pequena, pois atravs dele que ela ser capaz de prever o quanto que ser necessrio comprar no prximo pedido ao fornecedor, alm de fornecer informaes teis sobre as vendas, j que muitas vezes os relatrios do setor de vendas no so muito claros e no condizem com a realidade, afinal, o setor de vendas quer comisses.

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O principal objetivo do controle de estoque otimizar o investimento em estoques, aumentando o uso eficiente dos meios internos de uma empresa, e minimizar as necessidades de capital investido em estoque. Definies sobre Auditoria Em decorrncia da evoluo das fraudes seja no aspecto quantitativo, seja no aspecto qualitativo atingindo mundialmente empresas pblicas e privadas em pases desenvolvidos e emergentes ocasionando perdas substanciais nos respectivos patrimnios, associado rara literatura sobre a matria e as recentes pesquisas que apresentam nmeros contundentes, aumentou-se o estmulo a investigar e evidenciar o inter-relacionamento da auditoria e a sua correspondncia biunvoca com o fenmeno fraudes. A origem latina do termo auditoria, que vem de audire (ouvir), foi ampliado pelos ingleses como auditing para denominar a tecnologia contbil da reviso. Para atender o mundo globalizado, de uma sociedade moderna composta pelas grandes organizaes, com o desenvolvimento econmico dos pases, gerando crescente complexidade na administrao dos negcios, onde as transaes so contabilizadas em real-time, sujeitas s determinaes fiscais e legais, e devido criao de normas regulamentadoras da profisso, o conceito de auditoria tem-se ampliado ao longo do tempo. Muitas empresas entendem que o objeto principal de uma auditoria de apenas de descobrir e de proteg-la contra fraudes e de evitar multas fiscais, esquecendo da importncia dos objetos bsicos como da eficcia e eficincia. Alguns autores entendem que a auditoria tem objetos bsicos e secundrios. Os primeiros seriam os da opinio da fidedignidade das demonstraes contbeis e at extra contbeis, e o segundo, relativo a matrias como, os das descoberta de erros e fraudes, informaes sobre o controle interno, assistncia econmico-financeira e outras. Geralmente nas auditorias que tem tambm a finalidade da apurao de erros e fraudes, ocorrem as revises integrais dos documentos relativos conta examinada e dos registros contbeis, confundindo-se com a percia contbil, que consiste num exame localizado de menor extenso.
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Quanto relao da entidade auditada com o auditor, podemos classificar a auditoria da seguinte maneira: Auditoria interna, auditoria externa e auditoria governamental. A auditoria interna executada por funcionrios da empresa de forma permanente e com absoluta independncia, cujo objetivo principal atender administrao da empresa na implementao e vigilncia nas normas internas definidas, avaliando e aperfeioando com sugestes o controle interno. O auditor interno para alcanar o seu objetivo, tambm deve ter uma ateno permanente na identificao das possveis fraudes. A auditoria externa aquela exercida por profissional liberal ou independente, sem qualquer subordinao com a empresa, tendo como objetivo primordial expressar a opinio se as demonstraes financeiras esto apresentadas de acordo com princpios de contabilidade geralmente aceitos e se esses princpios foram aplicados de forma consistente em relao ao perodo anterior. O auditor independente tambm examina e mede o grau de confiana do controle interno que se pode atribuir s demonstraes financeiras, porm no se preocupa em identificar e prevenir fraude, a no ser que as mesmas afetam substancialmente as demonstraes contbeis em exame, em conformidade com a Resoluo do Conselho Federal de Contabilidade n 700/91, que aprovou as normas de auditoria independente das demonstraes contbeis, dispondo nos itens 11.1.4.3 e 11.1.4. 4, a obrigao e a responsabilidade que o auditor independente deve considerar em relao s fraudes e erros: 11.1.4.3 fraudes tem da a no entidade sobre Ao obrigao e os detectar dos de erros seus sugerir possveis relevantes trabalhos, efeitos medidas e o quaisquer auditor corretivas, no seu administrao

decorrer

comunic-los

informando

parecer, caso elas no sejam adotadas.

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11.1.4.4 preveno administrao implementao contbil deve fraudes e

A deteco da e de erros seu que controle

responsabilidade de fraudes entidade, manuteno interno. de impliquem trabalho de e

primria erros atravs adequado

na da da sistema

Entretanto, forma efeitos a

auditor detectar nas

planejar e

relevantes

demonstraes contbeis. Auditoria no Estoque O objetivo da auditoria de estoque , primeiramente, assegurar-se de sua existncia fsica e propriedade; verificar a existncia de nus sobre os mesmos; julgar se so apropriados para a finalidade da empresa; se tm condies de realizao e examinar os critrios de avaliao em conformidade com os princpios de contabilidade. Verificar se os estoques incluem todos os produtos na data do balano e se as informaes referentes aos estoques foram adequadamente divulgadas. A verificao dos controles internos inicia os exames, no cumprimento desses objetivos, para determinar a profundidade e extenso dos procedimentos. Estes controles consistem num sistema eficiente de registros de entradas e sadas e rgido controle desta movimentao; verificaes fsicas freqentes; segregao de funes entre compradores, almoxarifes e faturistas. Finalmente, o auditor deve apurar a razoabilidade do inventrio, considerando suas quantidades histricas, procurando identificar variaes relevantes, principalmente no incio e final do exerccio, aplicando, inclusive, o teste do lucro bruto e comparando-o com o de exerccios anteriores. A avaliao dos estoques deve ser feita em consonncia com o princpio do conservadorismo pelo preo de custo ou mercado, dos dois o menor. Tambm vrios critrios de avaliao podem ser adotados, alguns sofrendo restries do fisco por conduzir a resultados diferentes. No entanto, uma vez definido, este deve ser uniforme no tempo para obedecer a princpio contbil da uniformidade

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e caso haja mudana de critrio este deve ser objeto de avaliao e evidenciado nas demonstraes atravs de nota explicativa. Avaliao dos Estoques A avaliao dos estoques deve ser feita em consonncia com o princpio do conservadorismo pelo preo de custo ou mercado, dos dois o menor. Tambm vrios critrios de avaliao podem ser adotados, alguns sofrendo restries do fisco por conduzir a resultados diferentes. No entanto, uma vez definido, este deve ser uniforme no tempo para obedecer a princpio contbil da uniformidade e caso haja mudana de critrio este deve ser objeto de avaliao e evidenciado nas demonstraes atravs de nota explicativa. Super Avaliao de Estoques Causas e Efeitos A sada de mercadorias sem a respectiva emisso do documento fiscal, resultar naturalmente na falta dessas mercadorias quando do levantamento do Inventrio fsico no final do perodo. Para regularizar esta situao a empresa inclui no livro registro de Inventrio as quantidades que deveriam constar fisicamente, super avaliando desta forma os estoques. Esta prtica ilcita s poder ser detectada atravs de um levantamento especfico dessas mercadorias, antes que a empresa regularize de fato esta falta, com a compra/entrada de mercadorias da mesma espcie e quantidades, tambm desacompanhadas de documento fiscal. A super avaliao tambm pode se dar, com o valor unitrio das mercadorias e ou produtos superior ao de aquisio. Outra forma de super avaliar os estoques, so erros propositais nos clculos e nos transportes de valores, ou simplesmente efetuar o registro contbil a maior que o registro de inventrio. Neste caso acabe ao auditor concentrar teste que busquem a identificao desta prtica, tais como contagem fsica e inspeo de documentos fiscais, a fim de evitar fraudes ou erros atravs da super avaliao dos estoques. Subavaliao de Estoques Causas e Efeitos
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As empresas que se utilizam da prtica da subavaliao, avaliando os estoques por valor inferior ao seu valor real; visam precipuamente, elevar o custo das mercadorias e ou produtos vendidos, reduzindo, conseqentemente o lucro lquido do exerccio, resultando em parcela do imposto de renda a recolher a menor; e induzindo a prtica do subfaturamento no perodo seguinte. Formas de Subavaliar os Estoques a) Avaliao por preo inferior ao do perodo b) Diminuio das quantidades fsicas c) Omisso no arrolamento das mercadorias adquiridas no fim do perodo. d) Erros propositais: Soma, multiplicao, transposio de valores, etc. Formas de detectar a subavaliao a) Teste envolvendo as ltimas aquisies, proceder ao levantamento especfico. b) Confronto entre o Inventrio e as vendas do ms de janeiro do exerccio subseqente; envolvendo as ltimas aquisies. c) Confronto do registro de Inventrio com o Balano Patrimonial. O objetivo da auditoria nos estoques verificar a exatido dos saldos demonstrados no Balano Patrimonial e/ou declarado no livro prprio de registro de inventrio das empresas, adotando alguns procedimentos que visam assegurar a real existncia e propriedade dos estoques. O auditor deve efetuar testes de contagens, anotando-os em seus papis de trabalho e examinar as folhas do inventrio para constatar a existncia dos itens por ele testados. Esses testes devem ser tanto mais numerosos quanto maior for o estoque ou mais complexo e diversificado for o inventrio. 6 - Possibilidades de Terceirizao de Servios Logsticos Quando e como uma empresa deve decidir pela terceirizao de operaes logsticas
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As atividades relacionadas ao gerenciamento da cadeia logstica de uma empresa so caras e intensivas em capital. So necessrios investimentos em armazns, pessoas, equipamentos, meios de transporte e, cada vez mais, em sistemas informativos. Entretanto, o custo apenas parte da questo. A outra parte representada pelo servio aos clientes. O gerenciamento das cadeias logsticas liga a empresa de um lado a seus clientes e de outro, a seus fornecedores. Rupturas nessas cadeias - por falhas de comunicao de pedidos de clientes ou por entrega de produtos em atraso, por exemplo - tm efeitos danosos na relao de uma empresa com seus fornecedores e clientes. medida que a empresa tem seus canais de suprimento e distribuio cada vez mais globalizados, a possibilidade de ocorrncia dessas rupturas cada vez maior. Deve-se tambm estudar outras questes, como a manuteno e melhoria de servios a clientes sem o controle direto das atividades logsticas e se a empresa no est trocando vantagens em custos no curto prazo por uma perda da interface com seus clientes no longo prazo. ` A terceirizao de operaes logsticas representa uma grande oportunidade em alguns casos e um considervel risco em outros. Contudo, no analisar devidamente os custos e benefcios dessa terceirizao o maior de todos os riscos. A contratao de servios logsticos de produo e distribuio pode ter vrios enfoques, desde o simples contrato de transporte e armazenagem at o total controle da cadeia de suprimentos dessa empresa. Esses servios podem ser tradicionais, pela manuteno do modelo logstico j existente ou inovativos, atravs do uso de ferramentas modernas de gerenciamento da cadeia logstica e contnuo questionamento das prticas existentes visando um aumento da competitividade do canal como um todo. Os operadores logsticos normalmente oferecem estrutura gerencial,

funcionrios, armazns, meios de transporte, equipamentos mveis, servios de inventrio, preparao de materiais para linhas de produo e uma srie de

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servios de valor agregado de acordo com as necessidades especficas de cada cliente. No altamente competitivo ambiente de negcios em que vivemos, as empresas buscam continuamente melhorar sua eficincia operacional e alcanar vantagens competitivas. Vrias das presses que as empresas sofrem atualmente tm forte ligao com seu gerenciamento logstico, como a globalizao de fornecedores, plantas produtivas e mercados consumidores. A complexidade e custos dessa cadeia aumenta consideravelmente. A crescente competio por mercados leva as empresas a expandirem sua oferta de produtos, serem mais geis na resposta s necessidades dos clientes e diminurem o ciclo de vida de seus produtos. O capital da empresa est empenhado com investimentos em manufatura e desenvolvimento de produtos e mercados - que , afinal, o motivo de existncia da prpria empresa - e percebe-se uma carncia de recursos no desenvolvimento da empresa em outras frentes que no fazem parte do negcio principal da empresa, entre elas a logstica. Quando corretamente implementada, a terceirizao de servios logsticos pode ser a ferramenta ideal para superar esses desafios. Seu potencial de reduo de custos amplamente conhecido. Uma empresa de logstica pode, por exemplo, conseguir diversas eficincias por economias de escala e melhor planejamento dos processos de coleta e distribuio de produtos. Alm disso, uma mais estvel e previsvel cadeia de suprimentos diminui bastante custos com transportes de emergncia, como os transportes areos. Entretanto, as vantagens da terceirizao no esto restritas a custos. Melhora de nveis de servios a clientes tambm so marcantes. Ter apenas um operador logstico em vez de uma srie de sub-contratados desenvolvendo os mesmos servios, ou seja, um nico responsvel por todos os fluxos, torna a empresa muito mais flexvel s mudanas do mercado, alm de possibilitar a otimizao da cadeia como um todo, ao invs de ganhos pontuais e descoordenados em vrios setores da companhia.

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Freqentemente, a velocidade que os materiais fluem aumentada, com conseqente diminuio de nveis de estoque. Outra vantagem o acesso novas tcnicas de gerenciamento logstico que os provedores desses servios tenham desenvolvido, muito mais avanadas que as tcnicas que a empresa pode dispor com sua estrutura interna. Obviamente, existem obstculos no processo de terceirizao de servios logsticos. Como esse processo afeta vrios setores de uma mesma empresa, como produo, vendas, marketing e finanas, a tomada de deciso torna-se complicada. Alm disso, a filosofia da estrutura de compras da empresa pode inibir a terceirizao. Contratando externamente servios logsticos, a empresa poder estar baixando seus custos gerais de transporte por economias de escala e outros ganhos. Entretanto, em muitos casos, o principal benefcio so ganhos nos custos gerais de logstica, no necessariamente custos de transporte. A simplificao de focar a contratao de um operador logstico em avaliaes de custos de frete torna difcil a venda da idia para os diversos setores da empresa envolvidos. Outro ponto de apreenso se refere ao temor da direo da empresa em se concentrar em um nico operador os complicados processos de gesto de inventrios, movimentao de materiais e transporte. Mudar operador logstico muito mais difcil que mudar um fornecedor ou transportador qualquer.

7 Tendncias em Logstica Em resumo, quando as empresas devem assumir que a terceirizao da operao logstica o melhor caminho? A necessidade de uma empresa ter um mais eficiente gerenciamento de sua cadeia de suprimentos diretamente proporcional ao tipo de mercado em que ela atua. Companhias em ambientes de forte mudana?com diversificao de linhas de produtos, desenvolvimento novos mercados, fornecimento global, alianas estratgicas, fuses, aquisies - tendem a se beneficiar muito dessa parceria. Observa-se tambm que a

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empresa deve, antes de se comprometer com um provedor logstico, ter clara evidncia dos resultados que podem ser conseguidos. Deve ser feito um estudo das melhores prticas de mercado, definir oportunidades de melhorias e quantificar os resultados em termos de custos e nveis de servio. Na nova economia as empresas devem continuamente rever a maneira que lidam com cada elemento de seu negcio. Como excelncia em servios logsticos essencial qualidade de servios prestados pela empresa e competitividade da sua estrutura de custos, a anlise da possibilidade de terceirizao de servios logsticos de particular importncia. Conforme as empresas fiquem mais familiares com esse tipo de parceria, o mercado de operadores logsticos no Brasil se desenvolver consideravelmente - ao exemplo do que j ocorre na Europa e Estados Unidos. A terceirizao de operao logstica no necessria para todos, mas para muitos pode gerar grandes e duradouros benefcios em termos de redues de custos e melhorias em atendimento a clientes.

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