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Lubrificao industrial

Conceito e objetivos da lubrificao


A lubrificao uma operao que consiste em introduzir uma substncia apropriada entre superfcies slidas que estejam em contato entre si e que executam movimentos relativos. Essa substncia apropriada normalmente um leo ou uma graxa que impede o contato direto entre as superfcies slidas. Quando recobertos por um lubrificante, os pontos de atrito das superfcies slidas fazem com que o atrito slido seja substitudo pelo atrito fluido, ou seja, em atrito entre uma superfcie slida e um fluido. Nessas condies, o desgaste entre as superfcies ser bastante reduzido.

Alm dessa reduo do atrito, outros objetivos so alcanados com a lubrificao, se a substncia lubrificante for selecionada corretamente: Menor dissipao de energia na forma de calor; Reduo da temperatura, pois o lubrificante tambm refrigera; Reduo da corroso; Reduo de vibraes e rudos; Reduo do desgaste.

Lubrificantes
Os lubrificantes podem ser gasosos como o ar; lquidos como os leos em geral; semislidos como as graxas e slidos como a grafita, o talco, a mica etc. Contudo, os lubrificantes mais prticos e de uso dirio so os lquidos e os semi-slidos, isto , os leos e as graxas.

Classificao dos leos quanto origem


Quanto origem, os leos podem ser classificados em quatro categorias: leos minerais - So substncias obtidas a partir do petrleo e, de acordo com sua estrutura molecular, so classificadas em leos parafnicos ou leos naftnicos. leos vegetais - So extrados de sementes: soja, girassol, milho, algodo, arroz, mamona, oiticica, babau etc. leos animais - So extrados de animais como a baleia, o cachalote,o bacalhau, a capivara etc. leos sintticos - So produzidos em indstrias qumicas que utilizam substncias orgnicas e inorgnicas para fabric-los. Estas substncias podem ser silicones, steres, resinas, glicerinas etc.

Aplicaes dos leos


Os leos animais e vegetais raramente so usados isoladamente como lubrificantes, por causa da sua baixa resistncia oxidao, quando comparados a outros tipos de lubrificantes. Em vista disso, eles geralmente so adicionados aos leos minerais com a funo de atuar como agentes de oleosidade. A mistura obtida apresenta caractersticas eficientes para lubrificao, especialmente em regies de difcil lubrificao. Os leos sintticos so de aplicao muito rara, em razo de seu elevado custo, e so utilizados nos casos que outros tipos de substncias no tm atuao eficiente. Os leos minerais so os mais utilizados nos mecanismos industriais, sendo obtidos em larga escala a partir do petrleo.

Caractersticas dos leos lubrificantes


Os leos lubrificantes, colocados venda pelo fabricante, so submetidos a ensaios fsicos padronizados que, alm de controlarem a qualidade do produto, servem como parmetros para os usurios.

Os principais ensaios fsicos padronizados para os leos lubrificantes encontram-se resumidos na tabela a seguir.

Graxas
As graxas so compostos lubrificantes semi-slidos constitudos por uma mistura de leo, aditivos e agentes engrossadores chamados sabes metlicos, base de alumnio, clcio, sdio, ltio e brio. Elas so utilizadas onde o uso de leos no recomendado. As graxas tambm passam por ensaios fsicos padronizados e os principais encontram-se no quadro a seguir.

Tipos de graxa
Os tipos de graxa so classificados com base no sabo utilizado em sua fabricao. Graxa base de alumnio : macia; quase sempre filamentosa; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; pode trabalhar em temperaturas de at 71C utilizada em mancais de rolamento de baixa velocidade e em chassis. Graxa base de clcio : vaselinada; resistente gua; boa estabilidade estrutural quando em uso; deixa-se aplicar facilmente com pistola; pode trabalhar a temperaturas de at 77C aplicada em chassis e em bombas dgua. Graxa base de sdio : geralmente fibrosa; em geral no resiste gua; boa estabilidade estrutural quando em uso. Pode trabalhar em ambientes com temperatura de at 150C. aplicada em mancais de rolamento, mancais de rodas, juntas universais etc. Graxa base de ltio: vaselinada; boa estabilidade estrutural quando em uso resistente gua; pode trabalhar em temperaturas de at 150C. utilizada em veculos automotivos e na aviao. Graxa base de brio: caractersticas gerais semelhantes s graxas base de ltio. Graxa mista: constituda por uma mistura de sabes. Assim, temos graxas mistas base de sdio-clcio, sdio-alumnio etc. Alm dessas graxas, h graxas de mltiplas aplicaes, graxas especiais e graxas sintticas.

Lubrificantes slidos
Algumas substncias slidas apresentam caractersticas peculiares que permitem a sua utilizao como lubrificantes, em condies especiais de servio. Entre as caractersticas importantes dessas substncias, merecem ser mencionadas as seguintes: Baixa resistncia ao cisalhamento; Estabilidade a temperaturas elevadas; Elevado limite de elasticidade; Alto ndice de transmisso de calor; Alto ndice de adesividade;

Ausncia de impurezas abrasivas. Embora tais caractersticas no sejam sempre atendidas por todas as substncias slidas utilizadas como lubrificantes, elas aparecem de maneira satisfatria nos carbonos cristalinos, como a grafita, e no bissulfeto de molibdnio, que so, por isso mesmo, aquelas mais comumente usadas para tal finalidade. A grafita, aps tratamentos especiais, d origem grafita coloidal, que pode ser utilizada na forma de p finamente dividido ou em disperses com gua, leos minerais e animais e alguns tipos de solventes. A utilizao do bissulfeto de molibdnio (MoS2) como lubrificante. A ao do enxofre (smbolo qumico = S) existente em sua estrutura propicia uma excelente aderncia da substncia com a superfcie metlica, e seu uso recomendado sobretudo para partes metlicas submetidas a condies severas presso temperaturas elevadas. Pode ser usado em forma de p dividido ou em disperso em leos minerais e alguns tipos de solventes. A utilizao de slidos como lubrificantes recomendada para servios em condies especiais, sobretudo aquelas em que as partes a lubrificar esto submetidas a presses ou temperaturas elevadas ou se encontram sob a ao de cargas intermitentes ou em meios agressivos. Os meios agressivos so comuns nas refinarias de petrleo, nas indstrias qumicas e petroqumicas.

Aditivos
Aditivos so substncias que entram na formulao de leos e graxas para conferir-lhes certas propriedades. A presena de aditivos em lubrificantes tem os seguintes objetivos: Melhorar as caractersticas de proteo contra o desgaste e de atuao em trabalhos sob condies de presses severas; Aumentar a resistncia oxidao e corroso; Aumentar a atividade dispersante e detergente dos lubrificantes; Aumentar a adesividade; Aumentar o ndice de viscosidade.

Lubrificao de mancais de deslizamento


O traado correto dos chanfros e ranhuras de distribuio do lubrificante nos mancais de deslizamento o fator primordial para se assegurar a lubrificao adequada.

Os mancais de deslizamento podem ser lubrificados com leo ou com graxa. No caso de leo, a viscosidade o principal fator a ser levado em considerao; no caso de graxa, a sua consistncia o fator relevante.

A escolha de um leo ou de uma graxa tambm depende dos seguintes fatores: Geometria do mancal: dimenses, dimetro, folga mancal/eixo; Rotao do eixo; Carga no mancal; Temperatura de operao do mancal; Condies ambientais: temperatura, umidade, poeira e contaminantes; Mtodo de aplicao.

Lubrificao de mancais de rolamento


Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos so lubrificados, normalmente,com leo. Todos os demais tipos de rolamentos podem ser lubrificados com leo ou com graxa.

Lubrificao com graxa


Em mancais de fcil acesso, a caixa pode ser aberta para se renovar ou completar a graxa. Quando a caixa bipartida, retira-se a parte superior; caixas inteirias dispem de tampas laterais facilmente removveis. Como regra geral, a caixa deve ser cheia apenas at um tero ou metade de seu espao livre com uma graxa de boa qualidade, possivelmente base de ltio.

Lubrificao com leo


O nvel de leo dentro da caixa de rolamentos deve ser mantido baixo,no excedendo o centro do corpo rolante inferior. muito conveniente o emprego de um sistema circulatrio para o leo e, em alguns casos, recomenda-se o uso de lubrificao por neblina.

Intervalos de lubrificao
No caso de rolamentos lubrificados por banho de leo, o perodo de troca de leo depende, fundamentalmente, da temperatura de funcionamento do rolamento e da possibilidade de contaminao proveniente do ambiente. No havendo grande possibilidade de poluio, e sendo a temperatura inferior a 50C, o leo pode ser trocado apenas uma vez por ano. Para temperaturas em torno de 100C, este intervalo cai para 60 ou 90 dias.

Lubrificao dos mancais dos motores


Temperatura, rotao e carga do mancal so os fatores que vo direcionar a escolha do lubrificante. Regra geral: Temperaturas altas: leo mais viscoso ou uma graxa que se mantenha consistente; Altas rotaes: usar leo mais fino; Baixas rotaes: usar leo mais viscoso.

Lubrificao de engrenagens fechadas


A completa separao das superfcies dos dentes das engrenagens durante o engrenamento implica presena de uma pelcula de leo de espessura suficiente para que as salincias microscpicas destas superfcies no se toquem. O leo aplicado s engrenagens fechadas por meio de salpico ou de circulao. A seleo do leo para engrenagens depende dos seguintes fatores: tipo de engrenagem, rotao do pinho, grau de reduo, temperatura de servio, potncia, natureza da carga, tipo de acionamento, mtodo de aplicao e contaminao.

Lubrificao de engrenagens abertas


No prtico nem econmico encerrar alguns tipos de engrenagem numa caixa. Estas so as chamadas engrenagens abertas. As engrenagens abertas s podem ser lubrificadas intermitentemente e,muitas vezes, s intervalos regulares, proporcionando pelculas lubrificantes de espessuras mnimas entre os dentes, prevalecendo as condies de lubrificao o limtrofe. Ao selecionar o lubrificante de engrenagens abertas, necessrio levar considerao as seguintes condies: temperatura, mtodo de aplicao, condies ambientais e material da engrenagem.

Lubrificao de motorredutores
A escolha de um leo para lubrificar motorredutores deve ser feita considerandose os seguintes fatores: tipo de engrenagens; rotao do motor; temperatura de operao e carga. No geral, o leo deve ser quimicamente estvel para suportar oxidaes e resistir oxidao.

Lubrificao de mquinas-ferramenta
Existe, atualmente, um nmero considervel de mquinas-ferramenta com uma extensa variedade de tipos de modelos, dos mais rudimentares queles mais sofisticados, fabricados segundo as tecnologias mais avanadas. Diante de to grande variedade de mquinas-ferramenta, recomenda-se a leitura a do manual do fabricante do equipamento. Para equipamentos mais antigos, e no se dispondo de informaes mais precisas, as seguintes indicaes genricas podem ser obedecidas: Sistema de circulao forada - leo lubrificante de primeira linha com nmero de viscosidade S 215 (ASTM). Lubrificao intermitente (oleadeiras, copo conta-gotas etc.) - leo mineral puro com nmero de viscosidade S 315 (ASTM). Fusos de alta velocidade (acima de 3000 rpm) - leo lubrificante de primeira linha, de base parafnica, com nmero de viscosidade S 75 (ASTM). Fusos de velocidade moderada (abaixo de 3000 rpm) - leo lubrificante de primeira linha, de base parafnica, com nmero de viscosidade S 105 (ASTM).

Guias e barramentos - leos lubrificantes contendo aditivos de adesividade e inibi dores de oxidao e corroso, com nmero de viscosidade S 1000 (ASTM). Caixas de reduo - para servios leves podem ser utilizados leos com nmero de viscosidade S 1000 (ASTM) aditivados convenientemente com antioxidantes, antiespumantes etc. Para servios pesados, recomendam-se leos com aditivos de extrema presso e com nmero de viscosidade S 2150 (ASTM). Lubrificao graxa - em todos os pontos de lubrificao graxa pode-se utilizar um mesmo produto. Sugere-se a utilizao de graxas base de sabo de ltio de mltipla aplicao e consistncia NLGI 2.

Observaes: S = Saybolt; ASTM = American Society of Testing Materials (Sociedade


Americana de Materiais de Teste). NLGI = National Lubricating Grease Institute (Instituto Nacional de Graxa Lubrificante). Em resumo, por mais complicada que uma mquina parea, h apenas trs elementos a lubrificar: 1. Apoios de vrios tipos, tais como: mancais de deslizamento ou rolamento, guia etc. 2. Engrenagens de dentes retos, helicoidais, parafusos de rosca sem-fim etc., que podem estar descobertas ou encerradas em caixas fechadas. 3. Cilindros, como os que se encontram nos compressores e em toda a espcie motores,bombas ou outras mquinas com mbolos.

Organizao da lubrificao
Uma lubrificao s poder ser considerada correta quando o ponto de lubrificao recebe o lubrificante certo, no volume adequado e no momento exato. De fato, o ponto s recebe lubrificante certo quando: A especificao de origem (fabricante) estiver correta; A qualidade do lubrificante for controlada; No houver erros de aplicao; O produto em uso for adequado; O sistema de manuseio, armazenagem e estocagem estiverem corretos.

O volume adequado s ser alcanado se: O lubrificador (homem da lubrificao) estiver habilitado e capacitado; Os sistemas centralizados estiverem corretamente projetados, mantido se regulados; Os procedimentos de execuo forem elaborados, implantados e obedecidos; Houver uma inspeo regular e permanente nos reservatrios.

O momento exato ser atingido quando: Houver um programa para execuo dos servios de lubrificao; Os perodos previstos estiverem corretos; As recomendaes do fabricante estiverem corretas; A equipe de lubrificao estiver corretamente dimensionada; . Os sistemas centralizados estiverem corretamente regulados.

Uma lubrificao organizada apresenta as seguintes vantagens: Aumenta a vida til dos equipamentos em at dez vezes ou mais; Reduz o consumo de energia em at 20%; Reduz custos de manuteno em at 35%; Reduz o consumo de lubrificantes em at 50%.

Programa de lubrificao
A primeira providncia para a elaborao e instalao de um programa de lubrificao refere-se a um levantamento cuidadoso das mquinas e equipamentos e das suas reais condies de operao. Para maior facilidade, recomenda-se que tal levantamento seja efetuado por setores da empresa, especificando-se sempre todos os equipamentos instalados, de maneira que eles possam ser identificados de maneira inequvoca. Deve-se verificar quais os equipamentos cujos manuais do fabricante esto disponveis e quais os tipos e marcas de lubrificantes para eles recomendados. De posse dos dados anteriores, deve-se elaborar um plano de lubrificao para cada equipamento, em que ele deve ser identificado. E ainda mencionar todos os pontos de lubrificao, mtodos a empregar, produtos recomendados e periodicidade da lubrifi cao. Para facilitar, sugere-se identificar, nas mquinas, todos os pontos de lubrificao com um smbolo correspondente ao do produto a ser nele aplicado ( cdigos, cores e figuras geomtricas ) . Assim, crculos podem representar pontos lubrificados a leo e tringulos ou quadrados, pontos lubrificados a graxas. E a cor de cada uma dessas figuras ser determinada pelas caractersticas do produto a ser empregado. O trecho de um plano de lubrificao, como anteriormente mencionado, pode-se apresentar da seguinte forma:

Equipamento Parte a lubrificar Retifica n1 Cabeote do rebolo Cabeote fixo Caixa de reduo Lubrificao geral a leo Lubrificao geral graxa

Mtodo Produto Banho de leo A Banho de leo B Banho de leo B Almotolia Pistola Vb V

Observaes 1 1 1 2 3

Observao: 1 Completar o nvel semanalmente. Trocar a carga a cada 180 dias. 2 Abastecer diariamente as oleadeiras. 3 Abastecer mensalmente os pinos graxeiros. Neste exemplo, os produtos esto representados pelos seus respectivos cdigos, em que as letras no interior do crculo representam as cores que identificam lubrificantes. Nesse caso sugerido, temos: A = amarelo;B = branco; Ve = verde e V = vermelho. Esses cdigos, por sua vez, seriam pintados, nas respectivas cores, nos diferentes pontos de lubrificao do equipamento.

Acompanhamento e controle
Visando racionalizar o uso dos leos e graxas lubrificantes, sempre que elaborado um programa geral de lubrificao procura-se reduzir ao mximo a quantidade de produtos recomendados. No que se refere ao controle, podem ser elaboradas fichas para cada seo da empresa, nas quais sero mencionados os respectivos equipamentos e anotados dados como: freqncia de lubrificao, quantidade de lubrificantes a aplicar etc. Tais fichas so distribudas aos operrios encarregados da execuo da lubrificao e devem ser devolvidas com as anotaes devidas. O consumo controlado, quando possvel, por equipamento. equipamento. Recomenda-se, considerar o consumo por nmero de pontos lubrificados, obtendo-se ento um consumo mdio por ponto de lubrificao, que multiplicado pelo nmero de pontos a lubrificar do equipamento,fornece o seu consumo mdio no perodo de tempo considerado.

Armazenagem e manuseio de lubrificantes

Os leos lubrificantes so embalados usualmente em tambores de 200 litros,conforme norma INMETRO (Instituto de Metrologia, Normalizao e Qualidade Industrial).

As graxas so comercializadas em quilograma e os tambores so de 170 kg ou 180 kg, conforme o fabricante. Em relao ao manuseio e armazenagem de lubrificantes, deve-se evitar a presena de gua. Os leos contaminam-se facilmente com gua. A gua pode ser proveniente de chuvas ou da umidade do ar. Areia, poeira e outras partculas estranhas tambm so fatores de contaminao de leos e graxas. Outro fator que afeta os lubrificantes, especialmente as graxas, a temperatura muito elevada, que pode decomp-las. Quando no houver possibilidade de armazenagem dos lubrificantes em recinto fechado e arejado, devem ser observados os seguintes cuidados: Manter os tambores sempre deitados sobre ripas de madeira para evitar corroso; Nunca empilhar os tambores sobre aterros de escrias, pois estas atacam seriamente as chapas de aos de que eles so feitos; Em cada extremidade de fila, os tambores devem ser firmemente escorados por calos de madeira. Os bujes devem ficar em fila horizontal;

Fazer inspees peridicas para verificar se as marcas dos tambores continuam legveis e descobrir qualquer vazamento; Se os tambores precisarem ficar na posio vertical,devem ser cobertos por um encerado. Na falta do encerado,o recurso coloc-los ligeiramente inclinados,com emprego de calos de madeira, de forma que se evite o acumulo de gua sobre qualque um dos bujes.

A armazenagem em recinto fechado e arejado pode ser feita em estantes de ferro apropriadas chamadas racks ou em estrados de madeira chamados pallets. O emprego de racks exige o uso de um mecanismo tipo monorail com talha mvel para a colocao, retirada dos tambores das estantes superiores. Para manipulao dos pallets, necessria uma empilhadeira com garfo. Panos,estopas sujos de leo no devem ser deixados nesses locais, porque constituem focos de combusto, alm do fator esttico. O almoxarifado de lubrificantes deve ficar distante de poeiras de cimento,carvo etc., bem como de fontes de calor como fornos e caldeiras. O piso do almoxarifado de lubrificantes no deve soltar poeira e nem absorver leo depois de um derrame acidental. Pode-se retirar leo de um tambor em posio vertical utilizando uma pequena bomba manual apropriada. Os tambores que estiverem sendo usados devem ficar deitados horizontalmente sobre cavaletes adequados. A retirada de leo feita, nesse caso, por meio de torneiras apropriadas. Geralmente adapta-se a torneira ao bujo menor. Para o caso de leos muito viscosos, recomenda-se usar o bujo menor. O bujo com a torneira adaptada deve ficar voltado para baixo,uma pequena lata deve ser colocada para captar um eventual gotejamento .

Os recipientes e os funis devem ser mantidos limpos, lavados periodicamente com querosene e enxugados antes de voltarem ao uso.

Acessrios de lubrificao

Os principais acessrios utilizados em lubrificao so os seguintes:

O lubrificador

Um bom lubrificador deve ter conhecimentos e habilidades que lhe permitam discernir entre o que correto e o que errado em lubrificao. O bom lubrificador dever saber: A forma certa de lubrificar um equipamento; Quais lubrificantes so utilizados na empresa; Quais os efeitos nocivos da mistura de lubrificantes; Quais os equipamentos de lubrificao devem ser utilizados; Quais as conseqncias de uma contaminao; Evitar a contaminao; Quais procedimentos seguir para a retirada de amostras; Como estocar, manusear e armazenar lubrificantes; Qual a relao entre lubrificao e segurana pessoal; Quais as conseqncias de uma m lubrificao; Quais as funes e principais caractersticas dos lubrificantes; Quais os impactos dos lubrificantes no meio ambiente;

O que so sistemas de lubrificao; Como funcionam os sistemas de lubrificao; Como cuidar dos sistemas de lubrificao; Quais equipamentos devem ser lubrificados; Quais pontos de lubrificao devem receber lubrificante.