PAVIMENTOS

EMMANUEL J. CACERES ESCOBAR FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El tema de pavimentos lo eleg de cierta forma porque me identifico con todo lo relacionado a vas de comunicacin en especial a caminos, sean rgidos o flexibles, semirrgidos, semiflexibles etc. Ms que una forma de ver a los caminos como un medio fsico de trnsito, mi perspectiva me hace verlos como los eslabones del desarrollo de todo pas, del intercambio cultural y diversas riquezas que se encuentran prdidas para aquellas cabezas que no salen de su propio mundo. Ningn pavimento es exactamente igual, refirindose a su costo, tiempo de construccin y diseo por lo que en cada pavimento se disee o construya se vive una experiencia nica y diferente.

Contenido
Antecedentes ............................................................................................................................... 1 Definicin de pavimentos ......................................................................................................... 1 Clasificacin, descripcin y tipos de pavimentos .................................................................. 2 Elementos de los pavimentos ................................................................................................... 4 Factores que afectan la vida til de un pavimento ................................................................ 6 Proyecto geomtrico de un camino ......................................................................................... 6 Topografa del proyecto ............................................................................................................ 7 Obras complementarias de drenaje ......................................................................................... 8 Drenaje superficial ..................................................................................................................... 9 Pavimentos de concreto flexible ............................................................................................. 10 Conclusiones ............................................................................................................................. 15 Bibliografa ................................................................................................................................ 16

Pavimentos Antecedentes
Las vas de comunicacin son base del desarrollo del pas, para ser capaces de competir en el desarrollo econmico y para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Son un factor determinante para abatir la discriminacin geogrfica y social y tener una expansin econmica y social sostenible. En la infraestructura del transporte, en Mxico las vas de comunicacin terrestre y en particular las carreteras, constituyen un factor bsico para posibilitar la competitividad. Su calidad requiere de un diseo y mantenimiento adecuados, como cualquier otro activo econmico, ya que el pavimento tiende a degradarse por el uso y por el clima, aunque su falla no es catastrfica. La gente quiere vialidades seguras Con mejor visibilidad Manejo confortable del vehculo Con mejores condiciones de frenado

La sociedad quiere vialidades de calidad Seguras, confiables y bajo costo de operacin

El Pas requiere vialidades duraderas Con una mayor vida til De alta resistencia al desgaste y a las cargas Que necesiten menor mantenimiento

Definicin de pavimentos
Se entender como pavimento a las capas o conjunto de capas de material seleccionado que se encuentran desde el nivel de la sub-rasante hasta la rasante, que se encargan de recibir directamente las cargas de trnsito y distribuirlas de manera uniforme hacia la base y capas inferiores adems de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, cmoda, segura y
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transitable en todo tiempo, resistente a las cargas de los vehculos, al intemperismo producido por los agentes naturales y a cualquier otro agente perjudicial.(imagen) Por sub-rasante se entiende, a la superficie de una terracera terminada, siendo esta ltima en el conjunto de cortes y terraplenes de una obra vial. El pavimento como sistema, est caracterizado por las propiedades, espesores y disposicin de los materiales que forman los conjuntos de capas superpuestas, as como por la calidad de construccin en que la gran importancia de las especificaciones, la supervisin de la obra y el control de la calidad ejercido. Es posible que el pavimento pueda considerarse como una superestructura de una obra vial por tal motivo, se deben satisfacer los siguientes atributos: Regularidad superficial, longitudinal y transversal Resistencia adecuada al derrapamiento en todo tiempo. Rpida eliminacin del agua superficial Capacidad para soportar las cargas Bajo nivel de ruido Bajo nivel de desgaste de las llantas Adecuadas propiedades de reflexin luminosa Apariencia agradable

Con lo anterior se asegura que los pavimentos permitan el transito expedido de los vehculos con la comodidad, seguridad y economa previstos en el proyecto y durante todo el periodo de diseo

Clasificacin, descripcin y tipos de pavimentos

Existen dos tipos de pavimentos principales flexibles y rgidos. En los primeros, la superficie de rodamiento es proporcionado por una mezcla asfltica, y la distribucin de las cargas de los vehculos hacia las capas inferiores se hace uniforme por medio de las caractersticas de friccin y cohesin de las partculas de los materiales.
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Pavimentos
Las capas que conforman un pavimento flexible son: Capa de rodadura o rodamiento Base hidrulica Sub-base hidrulica La capa de rodadura suele ser una capa de mezcla asfltica, las capas de base y sub-base hidrulica, generalmente estn constituidas por materiales granulados triturados. (Imagen)

Ilustracin 1 Seccin transversal de un pavimento flexible

Capas que forman un pavimento rgido: Losa de concreto hidrulico, se apoya sobre material seleccionado a la que se le da nombre de sub-base y/o base hidrulica, segn sea el caso. A parte de los dos tipos de pavimentos mencionados, existen los llamados semiflexibles o semirrgidos, que son esencialmente un pavimento flexible a cuya base han dado una rigidez alta ya sea por adicin de asfalto en primer caso o cemento portland, cal o azufre en
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Ilustracin 2 Seccin tpica de pavimento rgido

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el segundo. Pavimentos compuestos Estn formados por una capa de mezcla asfltica en caliente y por una de concreto hidrulico. El uso de concreto como capa inferior brinda una fuerte base, mientras que la capa de mezcla asfltica en la parte superior provee una superficie suave y no reflectante, caractersticas deseables en un pavimento. Sin embargo este tipo de pavimento es muy costoso y presentan habitualmente muchos problemas de reflexin de grietas. De lo anterior se desprende que en general un pavimento est formado por diversas capas de mejor materia calidad y mayor costo cuanto ms cercanas se encuentran a la superficie de rodamiento: ello es principalmente por la mayor intensidad de los esfuerzos que les son transmitidos. (imagen)

Elementos de los pavimentos

Funciones de las distintas capas que integran los pavimentos Como ya se mencion anteriormente un pavimento es la integracin de capas que se encuentran entre el nivel superior de la subrasante (terraceras) y la rasante (capa de rodamiento) Las terraceras se componen por: Cuerpo terrapln Capa subyacente Capa sub-rasante

La funcin del cuerpo terrapln es lograr el nivel necesario especfico en el proyecto geomtrico de las obras viales, con el propsito de poder desplantar las capas superiores de las terraceras as como del pavimento. Con la construccin de la capa subyacente se logra mejorar el comportamiento

mecnico y el soporte de las terraceras, con bajo costo; mientras que la capa sub-rasante es necesaria para obtener el comportamiento mecnico y el
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soporte de las terraceras definidos en el diseo, para desplantar las capas de pavimento. Las capas que integran propiamente al pavimento son: Sub-base hidrulica Base hidrulica Capa de rodamiento mediante losa de concreto o carpeta asfltica

Capa de rodamiento (concreto hidrulico o asfalto) Base hidrulica Sub-base hidrulica

Sub-base hidrulica. (Hecha con material granular) La funcin de esta capa es reducir y distribuir los esfuerzos de las cargas de los vehculos a las terraceras, as como evitar la incrustacin de la base hidrulica en la subrasante y reducir la capilaridad para el flujo de humedad, con bajo costo. Base hidrulica Absorbe los esfuerzos de las cargas de los vehculos, reducindolos y

distribuyndolos a las capas inferiores, as como ser una capa impermeable. Capa de rodamiento La capa de rodamiento proporciona una superficie cmoda y segura para la rodadura de los vehculos, absorbe los esfuerzos de las cargas y los distribuye a las capas inferiores del pavimento. (Secciones de los pavimentos)

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Pavimentos Factores que afectan la vida til de un pavimento

Transito Calidad de los materiales Diseo inadecuado en cuanto a espesores Condiciones de drenaje Calidad de construccin
Ilustracin 3 El transito es un factor que afecta la vida til de un pavimento.

Proyecto geomtrico de un camino

Reconocimiento Topogrfico Antes de iniciar estudios topogrficos donde se pretende hacer un camino deben hacerse estudios preliminares que consisten en hacer una entrevista con todos los beneficiarios para as tener datos de gran utilidad en el proyecto, como relativo a las afectaciones como caractersticas de ros, nombre de los lugares intermedios, localizacin de las zonas bajas o inundables, niveles de aguas crecientes y si es posible alguna de las personas auxiliara como gua en
Ilustracin 4

reconocimiento tcnico del camino. Una vez hecho esto se proceder hacer un reconocimiento directo del camino para determinar en general las caractersticas: Geolgicas Hidrolgicas Topogrficas y complementarias
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As se ver el tipo de suelo en el que se construir camino, su composicin y caractersticas generales, ubicacin de bancos para revestimientos y agregados para las obras de drenaje, cruces apropiados para el camino sobre los ros o arroyos, existencia de escurrimientos superficiales o subterrneos que afloren a la superficie y afectan el camino, tipo de vegetacin y densidad, as como pendientes aproximados y ruta a seguir en el terreno. Este reconocimiento se requiere del tiempo que sea necesario para conocer las caractersticas del terreno donde se construir el camino y para llevarlo a cabo se utilizan instrumentos sencillos de medicin, como brjulas para determinar rumbos, clismetro para determinar pendientes, odmetro de vehculos y otros instrumentos. Proyecto geomtrico de un camino Eleccin de ruta Proyecto geomtrico Planeacin Gelogos

Anteproyecto a) Alineacin vertical (tangentes y curvas verticales) Existen 3 tipos de tangentes verticales: mnima, gobernadora y mxima b) Alineamiento horizontales) c) Seccin transversal del camino (es un corte en un plano vertical) horizontal (plano horizontal tangentes y curvas

Topografa del proyecto

a) Implantacin de lnea definitiva en el camino b) Estudio de movimiento de tierras c) Proyecto del drenaje artificial d) Proyecto del pavimento
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e) Proyecto de puentes, viaductos, paso desnivel, entronques etc.

Implantacin de la lnea definitiva en el campo Estudio del movimiento de tierras Subrasante definitiva (la combinacin posible de pendientes de las tangentes verticales, proyecto de drenaje y geotcnicas para que las rasantes cumplan con las necesidades de estos dos puntos

mencionados. Estaciones de 20 metros para las secciones transversales del terreno Se calcula para cada seccin los volmenes de corte (+) Hacer el clculo de curva-masa (mtodo grfico) (-)

Obras complementarias de drenaje

El agua es el que causa el mayor problema de los caminos por lo que es obligado a construir drenaje de tal forma para alejar el agua a la mayor brevedad posible de la obra. El drenaje artificial es el conjunto de obras que captan, conducen y alejan del camino el agua. El agua al caer a la superficie terrestre, tiene varios destinos: escurre superficialmente, se infiltra en el subsuelo o se evapotranspira. Consideraciones hidrolgicas aplicables al estudio del drenaje Los factores que afectan el escurrimiento del agua son:
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a) Cantidad de precipitacin b) Tipo de precipitacin c) Tamao de cuenca d) Declive superficial e) Permeabilidad del suelo y roca f) Condiciones de estructuracin g) Cantidad y tipo de vegetacin Las obras de drenaje son los elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un camino, provocada por el agua o humedad. Los objetivos primordiales de las obras de drenaje son: Dar salida al agua que se llegue acumular en el camino Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija al camino.

De la construccin de las obras de drenaje, depender en gran parte de la vida til, fcil, de acceso y vida til del camino.

Drenaje superficial
Cunetas Zanjas que se hacen a los lados de un camino, con el propsito de conducir las aguas provenientes de la corona hacia un lugar determinado donde no provoque daos. Contracunetas Su funcin es prevenir que llegue al camino un exceso de agua o humedad. Se construyen en la parte de arriba de los taludes. Bombeo Es la inclinacin que se le da a ambos lados del camino para drenar la superficie del mismo, evitando que el agua se encharque provocando reblandecimiento.
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Bordillos Son los que encausan longitudinalmente los

escurrimientos y son de concreto simple. Zampeado Es una proteccin a la superficie de rodamiento o

cunetas, contra la erosin donde se presentan fuertes pendientes. Se realiza con piedra concreto ciclpeo o concreto simple.

Pavimentos de concreto flexible

Proceso constructivo: 1. Determinacin del nivel de la subrasante, de acuerdo con lo especificado en el proyecto. Si se requiere elevar el nivel, se utilizara material producto de corte especificado en este estudio que cumpla con las especificaciones para capa subrasante. En todo caso la capa inmediata inferior a la capa sub-base quedara compactada al 95% de su P.V.S.M determinado por la prueba AASTHO Modificada. La nivelacin se realizara con capas de 30 cm de espesor de material suelto hasta alcanzar el nivel de terreno indicado.

Ilustracin 5

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2. Se debe colocar la capa de sub-base, con material tipo inerte y bien graduado conocido localmente como balastro el cual es una mezcla de grava-arena con tamao mximo (tamao normal 3) esta capa deber compactarse al 95% de su P.V.S.M.

Ilustracin 6

3. Construida la sub-base se colocara la capa base; constituida con el mismo material inerte que la capa anterior solo que el tamao mximo del agregado deber ser de 1 , cumpliendo con las recomendaciones anteriormente descritas, se compactara al 100% de su P.V.S.M utilizando rodillo liso vibratorio de 10 toneladas.

Ilustracin 7

4. Deber impregnarse la base hidrulica previamente barrida, al riego de impregnacin consiste en la aplicacin de un material asfaltico, sobre
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una capa de material ptreo como la base del pavimento, con el objeto de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta asfltica. El material asfaltico que se utiliza normalmente es emulsin, ya sea de rompimiento lento o especial para impregnacin o bien asfalto rebajado. Se debe aplicar el riego con la petrolizadora, de preferencia durante las horas ms calurosas del da. En el momento de aplicarse.

Ilustracin 8 pipa tirando el riego de impregnacin

5. Tendido de mezcla asfltica: despus de elaborada la mezcla asfltica, se debe extender y conformar con una pavimentadora autopropulsada, de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar de espesor uniforme. Sin embargo, en reas irregulares, la mezcla asfltica puede tenderse a mano. Cada capa de mezcla asfltica se debe colocar cubriendo como mnimo el ancho total del carril; el tendido se debe

Ilustracin 9 El tendido de la mezcla asfltica se lleva acabo con la pavimentadora (finisher)

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hacer de forma continua utilizando un procedimiento de minimizar las paradas y arranques de la pavimentadora.

6. Compactacin.- Inmediatamente despus de tendida la mezcla asfltica, esta deber ser compactada (a la temperatura 70-90C) la compactacin debe ser longitudinalmente al camino o el rea que se pavimentara, de las orillas hacia el centro de las tangentes y del interior al exterior de las curvas, con un traslape de cuando menos ( a mitad del ancho del en cada pasada).

Ilustracin 10 El operador compacta con un vibrocompactador de 10 toneladas

7. Posteriormente se ejecuta el riego de liga (nota: este paso se sujeta si el espesor compactador de la carpeta asfltica es de 15cm, se efecta en dos capas de 7.5cm) consiste en la aplicacin de un material asfaltico sobre una capa de pavimento, con objeto de lograr una buena adherencia con otra capa de mezcla asfltica que se construya encima. Normalmente se usa una emulsin asfltica de rompimiento rpido. Inmediatamente antes de la aplicacin del riego de liga, toda la

Ilustracin 11 Riego de Liga

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superficie por cubrir debe estar debidamente preparada exenta de materias extraas, polvo, grasa, encharcamientos.

8. Por ltimo, se deber protegerse la capa asfltica por medio de un riego de sello, con material ptreo tipo 3-E (AC-20), y/o emulsin asfltica de y rompimiento rpido y material ptreo. Recomendndose que estas proporciones son verificadas en campo con finalidad de observar su comportamiento y en caso de ser necesario corregir la presente dosificacin.

Ilustracin 12 Riego de sello

Ilustracin 13 carretera terminada

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Pavimentos Conclusiones
Desde mi punto de vista creo que es necesario tener el conocimiento sobre las herramientas tecnolgicas que actualmente existen en el mercado ya que si dominamos y tenemos el conocimiento bsico o mejor an si tenemos un amplio conocimiento sobre stos sabremos aprovecharlos de mejor forma.

FOTO

MARCA

NOMBRE

PROCESAD OR

SISTEMA OPERATIVO

DISCO DURO

DIMENSION ES

PESO

MEMORI A RAM

Samsu ng

NP900X4D

Intel i5, i7

Windows 8 (64 bits)

128 GB

15x14

1.58k g

4GB

Samsu ng

NP400B2B -A01MX

Intel Core i3 Processor 2310M (2.10 GHz, 3 MB L3 Cache)

Windows 7 Profession al Original (64-bit)

500 GB

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1.74 kg

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HP Spectre Ultrabook 14-3200es

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Windows 7 Home Premium 64-bit

128 GB

1.12 kg

6GB

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Bibliografa
Feyo, L. (2012). Tecnicas y Procesos de Minas y Canteras. Rocas y Minerales, 19-34. Gutierrez, E. H. (8 de marzo de 2005). Dspace. Recuperado el 17 de Abril de 2013, de Dspace: http://itzamna.bnct.ipn.mx:8080/dspace/bitstream/123456789/4728/1/362_P AVIMENTACION%20DE%20LA%20CARRETERA%20MEXICOTUXPAN%20TRAMO%20TEJOCOTAL-NUEVO%20NECAXA.pdf Mauricio Pradena M., E. W. (2006). Ejecucin y Control de la Conservacin en Caminos sin Pavimento Mediante Nivel de Servicio. Revista de la Construccin, 21-29.

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