1. MARCO TEORICO 2. PAVIMENTOS RIGIDOS 2.1.1.

Definicin y Caractersticas

Los pavimentos de concreto hidrulico consisten en losas construidas en el sitio sobre la sub-base granular, la cual puede o no ser estabilizada. El conjunto se puede apoyar en una capa subrasante opcional o directamente en el terreno natural, convenientemente preparado. Las propiedades del concreto son sus caractersticas o cualidades bsicas. Las cuatro propiedades principales del concreto son: Trabajabilidad, cohesividad, resistencia y durabilidad. (IMCYC, 2004). Las caractersticas del concreto pueden variar en un grado considerable, mediante el control de sus ingredientes. Por tanto, para una estructura especfica, resulta econmico utilizar un concreto que tenga las caractersticas exactas necesarias, aunque est dbil en otras. Trabajabilidad: Es una propiedad importante para muchas aplicaciones del concreto. En esencia, es la facilidad con la cual pueden mezclarse los ingredientes y la mezcla resultante puede manejarse, transportarse y colocarse con poca prdida de la homogeneidad. Durabilidad: El concreto debe ser capaz de resistir la intemperie, accin de productos qumicos y desgastes, a los cuales estar sometido en el servicio. Impermeabilidad: Es una importante propiedad del concreto que puede mejorarse, con frecuencia, reduciendo la cantidad de agua en la mezcla. Resistencia: Es una propiedad del concreto que, casi siempre, es motivo de preocupacin. Por lo general se determina por la resistencia final de una probeta en compresin. Como el concreto suele aumentar su resistencia en un periodo largo, la resistencia a la compresin a los 28 das es la medida ms comn de esta propiedad. Los pavimentos rgidos o hidrulicos como se les conoce tambin, defieren de los pavimentos de asfalto o flexibles, en que poseen una resistencia considerable a la flexin, adems de que se ven considerablemente afectados por los cambios de temperatura. Los pavimentos rgidos estn sujetos a los siguientes esfuerzos: Esfuerzos abrasivos causados por las llantas de los vehculos. Esfuerzos directos de compresin y cortadura, causados por las cargas de las ruedas. Esfuerzos de compresin y tensin que resultan de la deflexin de las losas bajo las cargas de las ruedas. Esfuerzos de compresin y tensin causados por la expansin y contraccin del concreto. Esfuerzos de compresin y tensin debidos a la combadura del pavimento por efectos de los cambios de temperatura.

Debido a la relacin que existe entre los pavimentos rgidos y los esfuerzos anteriormente mencionados y para que los pavimentos cumplan con su vida til como se espera, es necesario basarse en algunos factores que son de mucha importancia para que el pavimento sea ptimo y econmico: Volumen, tipo y peso del trnsito a servir en la actualidad y en un futuro previsible. Valor relativo de soporte y caractersticas de la sub rasante. Clima de la regin. Resistencia y calidad del concreto a emplear.

2.1.2. Funciones de las Capas de Estructuracin 2.1.2.1. Sub Base

Normalmente es muy necesaria y casi siempre las condiciones de la sub- rasante la exigen. Sus funciones son: Eliminar la accin de bombeo. Aumentar el valor soporte y proporcionar una resistencia ms uniforme a la losa de concreto. Hacer mnimos los efectos de cambio de volumen en los suelos de la subrasante.

Despus de la seleccin del tipo de pavimento de concreto, tipo de sub-base, si es necesaria y tipo de hombros (con o sin hombros de concreto, mordientes y cunetas o mordientes integrados), prosigue el espesor de diseo, que es determinado en base a los siguientes factores de diseo: Resistencia a la flexin del concreto (mdulo de ruptura, MR). Resistencia de la sub rasante, o combinacin de la sub rasante y la sub base (k). Los pesos, frecuencia y tipo de carga de eje de camin, que el pavimento tiene que soportar. Perodo de diseo, el cual en ste u otro procedimiento de diseo de pavimento es usualmente tomado de 20 aos, pero puede ser mayor o menor.

2.1.2.2. Base

Es la capa que se coloca debajo de las losas de concreto y arriba de la sub base. La base puede ser de materiales granulares tales como piedra o grava triturada, de arena y grava, de mezcla o estabilizaciones mecnicas de suelos y agregados, o bien suelo cemento, e inclusive de productos bituminosos y agregados ptreos. Las funciones de la base, en los pavimentos de concreto, en su orden de importancia son: Prevenir el bombeo. Ayudar a controlar los cambios de volumen (hinchamiento y encogimiento), en suelos susceptibles a sufrir este tipo de cambios. Proporcionar una superficie uniforme para el soporte de las losas.

Aumentar la capacidad estructural del pavimento. Prevenir la desificacin que ocurre en las bases granulares bajo el trfico.

2.1.2.3. Carpeta de Rodamiento

Es la capa superficial de concreto de cemento Prtland, es decir, la losa en s, cuyas funciones son: Proveer un valor de soporte elevado, para que resista muy bien las cargas concentradas que provienen de ruedas pesadas, trabajando a flexin, y lo distribuye bien al material existente debajo. Textura superficial poco resbaladiza, aun cuando se encuentre hmeda salvo que est cubierta con lodo, aceite u otro material deslizante. Proteger la superficie, sobre la cual est construido el pavimento, de los efectos destructivos del trnsito. Prevenir a la superficie de la penetracin del agua. Buena visibilidad, por su color claro, da una mayor seguridad al trfico nocturno de vehculos. Gran resistencia al desgaste, con poca produccin de partculas de polvo.

2.2. METODOLOGA DE DISEO 2.2.1. Mtodo de la AASHTO

Este mtodo se basa en el uso de una ecuacin emprica desarrollada por la observacin de algunos pavimentos de hormign estudiados durante ensayos de AASHTO sobre carreteras. Los criterios de diseo son: El nmero de equivalentes cargas axiales de 80 kN. El espesor de la losa. El mdulo de elasticidad del hormign. El mdulo de ruptura del hormign. El mdulo de reaccin de la fundacin. El coeficiente de transferencia de carga en las juntas. El coeficiente de drenaje.

2.2.2. Variables de Diseo 2.2.2.1. ndice de Serviciabilidad

Al escoger el ndice de serviciabilidad final Pt se hace una seleccin del valor ms bajo que pueda ser admitido, antes de que sea necesario efectuar una rehabilitacin, un refuerzo o una reconstruccin del pavimento. Debido a que el ndice de serviciabilidad final de un pavimento, es el valor ms bajo de deterioro a que puede llegar el mismo, se sugiere que para carreteras de primer orden (de mayor trnsito) ste valor sea de 2.5 y para carreteras menos importantes sea de 2.0. Para escoger el valor del ndice de

serviciabilidad inicial (P), es necesario considerar los mtodos de construccin, ya que de eso depende la calidad del pavimento. En los ensayos de pavimentos de la AASHTO, Po lleg a un valor de 4.5 para pavimentos de concreto y 4.2 para pavimentos de asfalto. La diferencia entre el ndice de serviciabilidad inicial (Po) y el ndice de serviciabilidad final (Pt) es PSI = Po Pt.
2.2.2.2. Nivel de Confianza

Los factores estadsticos que influyen el comportamiento de los pavimentos son: - Confiabilidad R - Desviacin Estndar Confiabilidad._ La confiabilidad est definida como la probabilidad de que un pavimento desarrolle su funcin durante su vida til en condiciones adecuadas para su operacin Otra manera de entender la confiabilidad, por ejemplo es: si se considera una confiabilidad R del 80% estaramos permitiendo que el 20% de las losas del pavimento alcancen al final de su vida til una serviciabilidad igual a la serviciabilidad final seleccionada en el diseo. Tambin podemos entender a la confiabilidad como un Factor de Seguridad y ante esa situacin debemos reflexionar en los valores de confiabilidad que debemos utilizar en Nicaragua, con el mejor de los criterios, al hacer un diseo para un pavimento. Niveles de confiabilidad R en funcin del tipo de carretera

2.2.2.3. Coeficiente de Transmisin de Carga J

Este factor se utiliza para tomar en cuenta la capacidad del pavimento de concreto de transmitir las cargas a travs de los extremos de las losas (juntas o grietas). Su valor depende de varios factores, tales como: a) Tipo de pavimento (en masa reforzado en las juntas, de armadura continua, etc.); b) Tipo de borde u hombro (de asfalto o de concreto unida al pavimento principal). c) La colocacin de elementos de transmisin de carga (pasadores en los pavimentos con juntas, acero en los armados continuos, etc.). En funcin de estos parmetros, se indican los valores del coeficiente J. Valores de coeficiente de transmisin de carga (J)

2.2.2.4. Mdulo de Elasticidad del concreto Ec

El Mdulo de elasticidad del concreto (Ec), se puede determinar conforme al procedimiento descrito en la norma ASTM C-469 correlacionarlo con otras caractersticas del material, como lo es la resistencia a la compresin. En algunos cdigos se indica que para cargas instantneas, el valor del Mdulo de Elasticidad (Ec) se puede calcular conforme las ecuaciones siguientes: Correlacin entre la resistencia a la compresin y el mdulo de Elasticidad Ec

2.2.2.5. Factor de prdida de soporte Ls

Este factor es el valor que se le da a la prdida de soporte que pueden llegar a tener las losas de un pavimento de concreto, por efecto de la erosin en la sub base, por corrientes de agua por los asentamientos diferenciales de la sub rasante. Este factor no aparece en forma directa en la frmula de diseo para obtener el espesor de un pavimento de concreto; pero si est en formo indirecta a travs de la reduccin del Mdulo de reaccin efectivo de la superficie (sub rasante) en que se apoyan las losas. Valores del factor de prdida de soporte Ls por el tipo de sub base o base.

2.2.2.6. Mdulo de Reaccin K

El Mdulo de reaccin (k) de la superficie en que se apoya el pavimento de concreto o Mdulo efectivo de la sub rasante, es el valor de la capacidad soporte del suelo, la cual depende del Mdulo de Resiliencia de la sub rasante y sub base, as como el Mdulo de Elasticidad de la sub base. Para determinar este, es factible la correlacin con el uso de otros parmetros, tales como: CBR y valor R. Es recomendable que el Mdulo de elasticidad de la sub base no sea mayor de 4 veces el valor de la sub rasante. Debido a que el valor del Mdulo de Resiliencia (Mr) de la sub rasante, cambia a lo largo del ao debido a ciclos de enfriamiento y calentamiento, para determinar el valor efectivo del mdulo de reaccin de la sub rasante (k), es necesario calcularlo para cada mes del ao.

2.2.3. Factores de diseo 2.2.3.1. Resistencia a la flexin del concreto (mdulo de ruptura, MR)

Este valor se utiliza en el diseo, bajo el criterio de la fatiga que sufren los materiales por el paso de las cargas impuestas por los vehculos pesados, que tienden a producir agrietamiento en el pavimento. La deformacin que se produce en el pavimento de concreto por efecto de las cargas, hace que las losas estn sometidas a esfuerzos de tensin y compresin. La relacin existente entre las deformaciones debido a las cargas y los esfuerzos de compresin, es muy baja como para incidir en el diseo del espesor de la losa. La relacin entre la tensin y la flexin son mayores, situacin que afecta el espesor de la losa.
2.2.3.2. Capacidad soporte de la sub rasante o de la sub base (k)

Es el valor del Mdulo de Reaccin (k) de la capa de apoyo de un pavimento de concreto. Este valor se puede estimar por correlacin con el CBR, ya que no es necesario tener un valor exacto de k, variaciones mayores de valor no afectan los espesores de diseo. Las sub bases son necesarias con el objeto de prevenir el efecto de succin, pero adems incrementan la capacidad soporte del pavimento. Efectos de la sub base granular sobre los valores de k

2.2.4. Diseo de espesores

Existen formatos para el desarrollo del diseo del pavimento rgido, para los cuales se necesitan datos como: Tipo de hombros y juntas. Resistencia a la flexin del concreto (Mdulo de Rotura). Mdulo de reaccin de la sub rasante (k). Factor de seguridad de carga (Fsc). Distribucin de cargas por eje. Nmero de repeticiones esperadas de las diversas cargas por eje, en el carril de diseo, durante el perodo de diseo.

2.2.5. Diseo de juntas

Los efectos de retraccin y de gradientes trmicos en las losas de concreto producen, inevitablemente (excepto en el pretensado), fisuramiento, que slo podemos controlar o dirigir, precisamente, por medio de lneas de roturas impuestas, llamadas juntas. Se distinguen 4 tipos de Juntas:
Junta de Dilatacin

De 20 a 30 mm (tpico: 25 mm) Son juntas transversales longitudinales (pavimentos de va ancha) que permitirn el movimiento de las losas, a travs de un material compresible intermedio, si estas se dilatan por efecto de la temperatura, evitando los desplazamientos no deseables.
Junta de Construccin Longitudinal

Resultan del sistema constructivo del pavimento, mediante bandas de ancho fijo.
Junta de Retraccin - Flexin

De 3 a 9 mm de ancho. Son juntas transversales longitudinales constituidas por una ranura en la parte superior de las losas. Pueden ser aserradas o construidas en fresco.
Junta de Construccin Transversal

Resultan en las paradas prolongadas (ms de 1 hora de trabajo) de la puesta en obra, al fin de la jornada. Como son previsibles debe hacerse coincidir con las de contraccin.

Las Juntas, son muy importantes en la duracin de la estructura, siendo una de las pautas para calificar la bondad de un pavimento. En consecuencia, la conservacin y oportuna reparacin de las fallas en las juntas es decisiva para la vida de servicio de un pavimento. Por su ancho, por la funcin que cumplen y para lograr un rodamiento suave, deben ser rellenadas con materiales apropiados, utilizando tcnicas constructivas especificadas.
2.2.6. Selladores de juntas

Utilizados con el propsito de minimizar la filtracin de agua superficial dentro de las juntas y las capas subyacentes, as como la entrada de materiales incompresibles, que pueden ocasionar desportillamientos y daos mayores. Este proceso consiste en el aserrado de la losa, entre 2 y 4 horas despus de su colocacin, en los dimetros que se especifiquen; posteriormente se coloca el cordn de respaldo y sobre el mismo el material sellador. Los materiales de relleno y selladores para juntas deben ajustarse a las normas AASHTO. Materiales ms comunes para el sellado de juntas

2.2.7. Ejecucin del pavimento Rgido 2.2.7.1. Materiales y sus propiedades

2.2.7.2. Proceso Constructivo Actividades preliminares: una vez construida y nivelada la capa sub-base o base se colocara

una pequea capa nivelante de arena de 2 cm mximo, la cual se deber humedecer previo al colado del concreto. Posteriormente se nivelara las cimbras, de preferencia metlica, alinendose para das los niveles verticales y horizontales requeridos en el proyecto. En esta etapa se cuidaran los aspectos geomtricos y dependientes del pavimento por construir.

Concreto: durante la etapa de planeacin del proyecto urbanstico se debern completar las

caractersticas de la mezcla por colocar, es decir si ser fabricada con planta mezcladora en el sitio o por empresas mezcladoras. Se debern considerar las propiedades de los agregados por utilizar, sus variantes o contaminantes, esto es la variacin de contenidos de arena en gravas y viceversa. Se debern contemplar calibraciones al equipo y de dosificacin, deficiencia en mezclado. Con el fin de evaluar sus impactos en la consistencia de la calidad de produccin. La dosificacin se deber realizar en paso, solo en aquellos casos en que la obra sea muy pequea, ser aceptable hacerlo por volumen. El mezclado se deber realizar en plantas con capacidad adecuada y en buen estado.
Transporte De Mezcla: en las obras de pavimentacin son aceptables los camiones volteo ya

que normalmente se recomiendan mezclas relativamente secas. Con bajos revenimiento entre 2 cm a 5cm. Los camiones revolvedores funcionan mejor cuando los revenimientos en las mezclas son mayores a 4 cm. Se debe limitar al periodo de transporte a no ms de 30 minutos. Sin embargo este tiempo podr incrementarse cuando las condiciones ambientales sean favorables y cuando, adems se tomen medidas mediante aditivos, que ayuden y retrasen la plasticidad del concreto.
Colocacin Y Compactacin: la colocacin de las mezclas se hace de la caja u olla del

camin directamente sobre la sub-base ya preparada, evitando la segregacin de las partculas gruesas. La distribucin del concreto a lo largo de la seccin podr efectuarse en obras pequeas con palas, pero en obras de cierta importancia se har de preferencia con el gusano o tornillo son fin con que cuentan las pavimentadoras. El acomodo y compactacin se logra con vibradores superficiales en el caso de losas delgadas de hasta 15 cm de espesor. El uso de reglas vibratorias es comn en esta etapa en pavimentos urbanos, normalmente se utiliza revenimientos entre e rango de 2 cm a 5 cm. Para mezclas rgidas se recomienda ajustar la regla a amplitudes mayores para obtener una compactacin satisfactoria a lo largo del espesor. En la verificacin del proceso de colocacin si al retirar el cimbrado en caso que se utilice aparecen irregularidades del tipo de porosidades, panal de abejas, se aconseja: a) acercar ms los vibradores a las cimbras. b) aumentar la frecuencia a la amplitud de los vibradores, c) disminuir la velocidad de avance.
Terminacin y texturizado: despus de colocar el concreto es necesario afinar la superficie

y las pendientes dejadas por el equipo manual o mecnico, as como terminar la planicidad requerida por el proyecto.
Terminado manual: cuando no se cuente con el equipo especializado, las labores de alisado

y de rectificacin de pendientes podrn hacerse con reglas y eliminar as las irregularidades, pequeas oquedades, verrugas, etc. En el caso de que sean secciones con anchos excesivos, se debern emplear incluso allanadoras de mango largo.

Curado : el objetivo del curado de concreto es el de facilitar el desarrollo de la hidratacin

del cemento, as como reducir los efectos nocivos de las contracciones producidas por las condiciones ambientales (temperatura, viento, humedad, etc.), las cuales promueven fisuramientos aleatorios. Es de vital importancia controlar las temperaturas en las mezclas, as como la de tomar medidas que contrarresten los efectos del viento excesivo y de la humedad del aire. Mtodo de curado en hmedo: este se da por medio de aspersin rociado de agua, arpilleras hmedas, arena hmeda, etc. Cuando se mezcla cemento con agua, tiene lugar una reaccin qumica; esta reaccin llamada hidratacin es la que hace que el cemento, y por lo tanto el concreto se endurezca y despus desarrolle resistencia. Este desarrollo de resistencia se observa solo si el concreto se mantiene hmedo y a temperatura favorable, especialmente durante los primeros das. El concreto que ha sido correctamente curado es superior en muchos aspectos: no solo es ms resistente y durable ante los ataques qumicos, sino que es ms resistente al desgaste, y ms impermeable; por aadidura, es menos probable que lo daen las heladas y los golpes accidentales que reciba. Adems sea asegurar el desarrollo de resistencia en el cuerpo de concreto, el curado apropiado proporciona a la delgada capa expuesta de esta, una propiedad de cubierta endurecida que aumenta considerablemente su buen aspecto durante mucho tiempo, cuando est a la intemperie y su resistencia al desgaste.
Juntas de control: el concreto experimenta cambios volumtricos debidos la temperatura y

en sus contenidos de agua variables incluso dentro del espesor del pavimento, ellos hacen que las losas que lo constituyen tiendan a sufrir esfuerzos de tensin que en ocasiones rebasan a los que las losas pueden superar. Los esfuerzos de tensin generados por cambios volumtricos se ven incrementados por los del tipo friccionante o de arrastre, generados en la interfase losa-capa de apoyo, pues esta ltima se opone a que las losas se expandan o sufran contraccin producida por agentes ambientales y por la disminucin del agua dentro del concreto al secarse. Cuando no se toman en cuenta estos, esfuerzos, aparecen grietas sin control, es decir, de manera azarosa para evitar este agrietamiento sin control es mediante la planeacin de cortes, que alivien los esfuerzos antes citados de manera programada. Juntad en concreto endurecido: el corte debe realizarse previo a que se presente la contraccin. Consiste en un corte inicial con un ancho de 3 mm y una profundidad en el rango de 1/3 del espesor del pavimento, posteriormente se hace un ensanche del para formar la caja para el sello, o bien se realiza un corte con discos abrasivos de ancho suficiente para ejecutar el corte de una sola pasada. Para evitar la aparicin de grietas es conveniente tomar las siguientes precauciones: a. Disponer de suficiente nmero de cortadoras para que los serrados avancen conforme al ritmo de colocacin del concreto, siempre regulando sus avances de acuerdo con las condiciones ambientales del sitio.

b. Programar los cortes de acuerdo con las condiciones de humedad, los tiempos de

fraguado de las mezclas y las temperaturas prevalecientes.

a. Realizar los cortes dentro de las 6 horas a 20 horas despus de terminada la superficie, para evitar desportillamientos en los bordes. b. Cuando el proceso de contraccin se acelere debido a temperaturas excesivas, se

recomienda que de un conjunto de tres juntas se ejecute al menos una, para posteriormente regresar a aserrar las pendientes.
Sellado de juntas: una vez que e limpian y secan las ranuras para alojar el material sellante,

se precede a aplicar este ltimo, dependiendo de su naturaleza esto es, si se debe aplicar en frio o en caliente. Se procura recortar en lo posible las protuberancias de material sellante en los bordes.