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Contenido 2.3.- Gasolina Auto motor Especial y Premium 2.3.1.- Definicin 2.3.2.- Obtencin y procesos 2.3.3.

- Numero de octano en estas gasolinas 2.3.4.- R.O.N. Research Octane Number 2.3.5.- M.O.N. Motor Octane Number 2.3.6.- Gasolina de 95 y 98 2.4.- Kerosn 2.4.1.- Origen y antecedentes 2.4.2.- Definicin 2.4.2.- Propiedades 2.4.3.- Anlisis tpico del Kerosn 2.4.4.- Usos del kerosen y solventes industriales

Bibliografa Petroqumica y sociedad Autor: Susana Chow Pangtay Refinacin del petrleo (tomo II) Autor: Alberto Angel Cerutti

https://www.repsol.com/imagenes/pe_es/kerosene__168182_tcm18208312.pdf www.ecosur.net/Sustancias%20Peligrosas/kerosene.html http://www.ancap.com.uy/public/querosen.htm http://www.monografas.com, kerosene o (queroseno). http://www.dicomse.cl/subpages/kerosene.html http://www.fullcoches.com/foro/mecanica/1869-tipos-de-combutible-gasolina.html

2.3.- Gasolina Auto motor Especial y Premium 2.3.1.- Definicin Gasolina Especial.Producto sin plomo formulado para automviles con motores de combustin interna a gasolina con requerimientos, por lo menos, de 85 octanos. Gasolina Premium.Producto sin plomo y mayor octanaje (95 octanos), formulada para automviles con convertidor cataltico y motores de alta relacin de compresin. 2.3.2.- Obtencin y procesos

Figura. Vehculos a Base de motor con convertidor catalitico

Cada automvil, segn su tipo y fabricacin, necesita diferentes niveles de octanaje, que es la medida de la capacidad de la gasolina para resistir el cascabeleo en el motor, el ruido o detonacin que resulta de una combustin incontrolada en el motor. A principios del siglo, la obtencin de gasolina de calidad era cuestin de suerte. la naturaleza proporcionaba los ingredientes, casi siempre parafinas (hidrocarburos lineales y cclicos), pero diluidos con otros componentes contenidos en el petrleo crudo.

En la actualidad la gasolina es un producto hecho por el hombre, o sea que es sinttica. Las principales razones son: 1. Los crudos tienen un mximo de 25-30% de gasolina natural con ndices de octano de 40 a 60, los cuales son demasiado bajos para usarse en los motores modernos de combustin interna. Esto se debe a la estructura molecular de los hidrocarburos que la constituyen. La cantidad de gasolina primaria o natural contenida en los crudos es insuficiente para satisfacer la gran demanda provocada por los cientos de millones de vehculos que circulan diariamente por las carreteras y calles del mundo entero.

2.

Las dos razones aqu mencionadas crearon el reto para los cientficos: cmo remodelar las molculas para producir ms y mejores gasolinas. Sin embargo, a medida que se hacan mejores gasolinas, simultneamente los diseadores de automviles aumentaban la compresin de los motores elevando as su Potencia. Se necesit entonces un ndice de octano mayor Sin embargo, el octanaje es slo uno de los componentes a considerar cuando de comprar gasolina se trata. El nivel correcto de octanaje ayudar a asegurar un desempeo ptimo. Para determinar el nivel apropiado del octanaje, se recomienda verificar en el manual del propietario del automvil cul es la recomendacin del fabricante. Proceso para producir Gasolina especial y Premium Son dos: los procesos de desintegracin trmica y los de desintegracin cataltica. La primera utiliza bsicamente temperatura y presin alta para romper las molculas. Los hidrocarburos que produce se caracterizan por tener dobles ligaduras en sus molculas, a las cuales se les llama olefinas y son muy reactivas. Cuando tienen de cinco a nueve tomos de carbono y se incorporan a las gasolinas ayudan a subir el ndice de octano. Sin embargo, tienen el inconveniente de ser muy reactivas; al polimerizarse, forman gomas que perjudican los motores. Por lo tanto en las mezclas de gasolinas en donde se usan fracciones con alto contenido de olefinas es necesario agregar aditivos que inhiban la formacin de gomas. Los procesos de desintegracin trmica se usan principalmente para hacer olefinas ligeras, o sea de dos carbonos (etileno), tres (propileno), cuatro (butenos cuando tienen una sola doble ligadura en la molcula y butadieno cuando tienen

dos dobles ligaduras), y cinco (pentenos cuando tienen una sola doble ligadura e isopreno cuando tienen dos dobles ligaduras). Las fracciones del petrleo que sirven de materia prima o carga pueden ser desde gasolinas pesadas hasta gasleos pesados. En estos casos siempre se obtienen tambin las llamadas gasolinas de desintegracin. Los procesos de desintegracin cataltica tambin usan temperaturas y presin para romper las molculas, pero son menores, gracias a ciertos compuestos qumicos llamados catalizadores.

Figura. Polimeracin. Unin de molculas para hacer ms gasolina.

Los catalizadores no slo permiten que el proceso trabaje a temperaturas y presiones inferiores sino que tambin aumentan la velocidad de la reaccin. Adems actan como "directores" haciendo que las molculas se rompan de cierta manera; los pedazos se unen y forman preferencialmente un determinado tipo de hidrocarburos. As, por ejemplo, una molcula con 16 tomos de carbono como es el romperse para formar un par hexadecano , puede de molculas con 8 tomos de carbono cada una o sea octano + octeno). El octeno es un hidrocarburo olefnico, es decir, que tiene dos tomos de hidrgeno menos que el octano, que es un hidrocarburo parafnico. Los procesos de desintegracin cataltica para obtener preferencialmente las gasolinas de alto octano usan como carga los gasleos, o sea la fraccin que contienen de 14 a 20 tomos de carbono en sus molculas. Las gasolinas obtenidas por desintegracin cataltica, y en particular las fracciones ligeras, contienen hidrocarburos altamente ramificados, tanto parafnicos como olefnicos.

Adems de la gasolina tambin se produce bastante gas, como el isobutano (cuatro tomos de carbono ramificados), y una elevada cantidad de etileno, propileno y butenos. Las olefinas gaseosas antes mencionadas forman la materia prima para hacer ms gasolina. Como tienen dos, tres y cuatro tomos de carbono, est claro que para obtener productos de cinco a nueve carbonos ser necesario unir las molculas. En las refineras existen dos tipos de procesos para llevar a cabo este tipo de reacciones. Uno es la polimerizacin. Este proceso tambin usa catalizadores para la obtencin de gasolina. Al combustible que resulta se le llama gasolina polimerizada. El otro proceso de sntesis que usa los gases de las desintegradoras es el llamado proceso de alquilacin. Es una reaccin qumica de una olefina con una parafina ramificada, en presencia de un catalizador. El producto resultante tendr tambin ramificaciones; es decir, los carbonos no estarn en una sola lnea. Al producto obtenido en el proceso anterior se le llama gasolina alquilada. Su alto ndice de octano se debe principalmente a las mltiples ramificaciones de los hidrocarburos que lo forman. Por lo general esta gasolina tambin se usa para hacer gas-avin, que es el combustible que emplean las avionetas que tienen motores de pistn. Procesos para mejorar la gasolina natural La gasolina natural o primaria est compuesta por el nmero adecuado de carbonos, pero la forma en que estn colocados dentro de la molcula no le imparte un buen octanaje. Para mejorar la calidad de esta gasolina existen dos tipos de procesos en las refineras, que son la isomerizacin y la reformacin. Ambos requieren catalizadores. En el primer caso los hidrocarburos lineales de los que est compuesta la gasolina natural se ramifican, lo que permite que se incremente su octanaje. As sucede, por ejemplo, con el heptano normal, que tiene siete tomos de carbono formando una cadena lineal. Como dijimos anteriormente, su ndice de octano es de cero. Pero si lo isomerizamos y lo hacemos altamente ramificado obtenemos el isoheptano, que tiene 110 de octano.

Figura. Isomerizacin. Modificacin de los hidrocarburos para elevar octanajes .

El segundo proceso o sea la reformacin, no slo favorece la ramificacin de los hidrocarburos como en el caso anterior, sino que tambin les permite ciclizarse, formando anillos de seis tomos de carbono, y despus perder tomos de hidrgeno dndonos los hidrocarburos cclicos llamados aromticos.

Figura. Isooctano, ndice de octano 100.

stos estn constituidos principalmente por benceno , tolueno ,y xilenos . A los grupos , que contienen los anillos bencnicos del tolueno y los xilenos, se les llama metilos. El tolueno tiene un solo metilo, mientras que el xileno tiene dos, los cuales, dependiendo de la forma de su unin al anillo bencnico, se llaman ortoxileno, metaxileno, o paraxileno. Estos hidrocarburos aromticos le imparten un alto ndice de octano a la gasolina reformada (proveniente de la reformacin cataltica de la gasolina natural).

2.3.3.- Numero de octano en las gasolinas


a) Octanaje

Se define como: Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las mquinas de combustin interna, de tal manera que se libere o se produzca la mxima cantidad de energa til.1 Para determinar la calidad antidetonante de una gasolina, se efectan corridas de prueba en un motor, de donde se obtienen dos parmetros diferentes: Nmero de octano comercial = RON + MON = R + M 2 2 Se refiere exclusivamente a la cualidad antidetonante de la gasolina. El octanaje no es otra cosa que la medida de la cualidad antidetonante que se requiere en el combustible para resistir la tendencia a la detonacin o autoencendido. por lo que el nmero de octano requerido depende directamente de la relacin de compresin del motor. Con el nivel de octanaje adecuado se evita la detonacin y se logra un solo foco de llama dado para el encendido en el momento precise, con lo cual se logra una combustin pareja y efectiva.2 Los nmeros que veis junto a la gasolina, usualmente 95 o 98 corresponden al octanaje, un valor que indica una caracterstica del carburante relacionada con los motores de explosin: la resistencia del combustible a ser detonado prematuramente despus de que se comprima dentro de un motor. Dicho as puede ser un lo, queda ms claro expresando el ndice de octanos (tambin se denomina as al octanaje) como la presin y temperatura a la que puede someterse al carburante determinado mezclado con aire antes de explosionar espontneamente, sin que exista una chispa que determina esa combustin. Para hacerse una idea rpida de cmo funciona sto, en un motor de combustin puede comprimirse ms la mezcla de combustible y aire sin que sta explote por s sola. Si se utiliza una presin ms elevada de la marcada por el octanaje del combustible, la mezcla explotar por si sola en la fase de compresin sin alcanzar la fase de explosin (en este caso, para el motor de cuatro tiempos). Con ello, el motor reducir bruscamente su rendimiento y es posible que sufra graves daos. Por ello, este dato es de vital importancia.

1
2

.- www.ref.pemex.com/octanaje/que.htm .- es.scribd.com/doc/.../Octanaje-y-rendimiento-de-la-gasolina

Figura. Distribucion de Gasolina para vehculos

Aunque comercialmente suele hablarse de un slo Nmero de Octano, las especificaciones tcnicas de los distintos pases incluyen dos valores, Ron y Mon que miden el comportamiento de la gasolina para dos situaciones diferentes: 2.3.4.- RON- RESEARCH OCTANE NUMBER R.O.N. Research Octane Number - Es el que suele figurar en la estaciones de servicio. Representa, de manera aproximada, el comportamiento en ciudad: Bajo rgimen con numerosas aceleraciones En los motores a gasolina de baja eficiencia se recomienda usar gasolinas con bajo nivel de octanaje, debido a la baja relacin de compresin con la que operan en sus cilindros. Donde se nota mucho esta relacin es en automviles nuevos a los que, al suministrarles gasolina con bajo octanaje. 2.3.5.- M.O.N. MOTOR OCTANE NUMBER El Motor Octane Number (Nmero de Octano del Motor) que se representa como MON y se obtiene mediante una corrida de prueba en una mquina operada a una velocidad de 900 revoluciones por minuto y con una temperatura de entrada de aire de 300F (149C). Para propsitos de comercializacin y distribucin de las gasolinas, los productores determinan el octanaje comercial, como el promedio de los nmeros de ctano de investigacin (RON) y el octano del motor (MON). Existe otro tipo de octanaje llamado MON que indica de manera ms exacta cmo se comporta el combustible cuando se carga.

2.3.5.- Gasolina de 95 y de 98 octanos Seguro que te has parado a pensar alguna vez qu significan esas cifras, ms all de la mera denominacin comercial. Pues bien, tanto 95 como 98 indican el ndice de octanaje del combustible. Este trmino se refiere a una medida de la resistencia a la detonacin de un combustible. Por ello, cuanto mayor es este ndice, mayor puede ser la compresin dentro de un mismo motor, en comparacin con un ndice de octanaje ms bajo.

Figura. Distribucin de gasolina comercial 1

Tomando como base el ndice de octanaje de 95 y 98, los operadores petrolferos han desarrollado combustibles con diferentes nombres comerciales. Anuncian una serie de ventajas que, en ocasiones, no hacen ms que reflejar una guerra publicitaria en la que ningn rival quiere quedar desbancado.

Figura. Distribucin de gasolina comercial 2

De esta manera, en el caso de los combustibles basados en la gasolina de 95 octanos, la mayora de los fabricantes anuncian cuatro ventajas fundamentales: Protegen y alargan la vida del motor.

Mantienen limpias las partes importantes de nuestro propulsor. Optimizan las prestaciones de los vehculos. Reducen el azufre en su composicin, con la consiguiente reduccin de emisiones contaminantes.

Por su parte, en la gasolina de 98 octanos, las empresas petrolferas ofrecen los siguientes beneficios: Es una gasolina con menos contenido en azufre (incluso menos que la de 95), y, en el caso de algn producto, totalmente libre de este compuesto. Se convierte as en uno de los combustibles ms limpios. Su composicin tiene nuevos aditivos de ltima generacin. Mejora las prestaciones del motor, su proteccin y disminuye el consumo. Alarga la vida til del catalizador. Optimiza las prestaciones de vehculos de gama alta. Si se analizan todas estas ventajas, las diferencias entre una y otra gasolina, y siempre tomando como base las indicaciones de los fabricantes, son bastante pequeas, a pesar de las diferentes denominaciones comerciales. Y ah entra la imagen de marca, que cobra una gran importancia.

2.4.- Kerosn 2.4.1.- Origen y antecedentes Quiz sea hasta ahora la ms importante materia de mltiples usos para la humanidad: ese lquido viscoso oscuro mezcla de compuestos orgnicos llamado petrleo An el petrleo sigue sorprendiendo por la gran cantidad de productos que de l se pueden obtener. Uno de ellos, de hecho de los ms bsicos, es el kerosene, producto directo de la destilacin del petrleo, del cual compone el 10% el Kerosene Antecedentes del Kerosene El petrleo comenz a usarse en el siglo XIX para alumbrar las casas. El petrleo crudo, esto es, tal como sale del pozo, se destilaba en un alambique y se obtena as un lquido amarillento llamado kerosene el cual arda suavemente y casi sin humo en las lmparas o quinqus que se empleaban para iluminar las casas, en una poca en que an no haba bombillos elctricos. (Garay, 1982) en 1783 y por decreto del rey de Espaa Carlos III ser pronunciado propiedad de la Corona hacia el siglo XIX, se comenzaron a otorgar concesiones para la explotacin de yacimientos; ya se conoca entonces el uso del petrleo para dos fines: Producir asfalto y kerosene. El kerosene se extraa por tcnicas rudimentarias de destilacin y se venda para el alumbrado, Ms tarde, y con el nacimiento del motor de explosin, el hombre se percat de otros usos del petrleo, que se extienden hasta las investigaciones actuales que han demostrado que ste es en realidad una fuente inagotable de energa para la humanidad. La produccin industrial de petrleo y su refinacin empezaron cuando se dispuso del producto en cantidad, lo cual sucedi al comenzar las perforaciones. Actualmente se emplean otros mtodos para la destilacin y refinacin del petrleo. El kerosene se ha convertido en un producto secundario an cuando este hidrocarburo tiene mltiples usos tanto industriales como domsticos. Su utilizacin indiscriminada y su disposicin sobre el ambiente lo convierte en un contaminante potencial. En los pases le dan la denominacin que ms les parezca: en Cuba se le denomina luz brillante, en Ecuador kerex, en Chile parafina, en Costa Rica como canfn y en Per y Venezuela Kerosene.

2.4.2.- Definicin Se define: a) El queroseno, querosene, querosn, keroseno, kerosene o kerosn (del griego - keros, cera). El kerosene o querosn es un lquido transparente (o con ligera coloracin amarillenta o azulada) obtenido por destilacin del petrleo. Se destilan entre 175C y 275C, siendo de densidad mediana (d= 0,8 g/ml) b) Kerosene hidrocarburo derivado del petrleo, es un lquido oleaginoso inflamable, de color variado, incoloro, amarillento, rojo o verduzco. 1 De densidad intermedia entre gasolina y el diesel, se usa como comestible en los motores a reaccin y de turbina de gas o bien, se aade al diesel de automocin en las refineras. Se usa tambin como disolvente y para calefaccin domstica, como dielctrico en procesos de mecanizado por descargas elctricas y antiguamente, para iluminacin. Es insoluble en agua.

Figura. Lmpara y galones de Kerosene. Gracias a su balanceada composicin qumica y gran poder calorfico aseguran una combustin ms limpia, evitndose la formacin de depsitos y prolongando la vida til de los sistemas de induccin de combustible.

1.- La palabra oleaginoso/a deriva etimolgicamente del vocablo latino oleaginus que significa oleoso o aceitoso

2.4.2.- Propiedades del Kerosene Sus propiedades varan de por sus componentes como sulfuro, ciclo parafinas, y contenidos aromticos. De esa manera, el kerosene utilizado para la iluminacin es un destilado proveniente de crudos parafinados o mezclados y destilados tratados con solventes de los crudos aromticos. De manera general, el kerosene cuyo color vara de incoloro a negro y consiste en una mezcla compleja de cientos de compuestos diferentes, la mayora de estos son los hidrocarburos compuestos que contienen tomos de carbono e hidrgeno, formando molculas de hasta 50 tomos de carbono las cuales presentan pequeas cantidades de azufre, nitrgeno, oxgeno y metales pesados, los cuales no se encuentran en estado libre sino formando parte de las molculas de los hidrocarburos. La masa molecular del kerosene es de aproximadamente 170 g/mol. La composicin aproximada que presenta el mismo se mueve en el rango de C12-C16, hirviendo normalmente entre los 150C y los 235-315C. Sus propiedades difieren segn la zona substancialmente en composicin, sulfuro, cicloparafinas, y contenido aromtico. Por ejemplo, el kerosene utilizado para la iluminacin es un destilado inmediato de crudos parafinados o mezclados y destilados tratados con solventes de los crudos aromticos. Para utilizar en lmparas, un combustible altamente parafinado es deseado ya que los aromticos y la nafta dan un efecto humeante al arder. Para esquivar la contaminacin atmosfrica, el contenido de azufre debe ser bajo.

Figura. Datos de seguridad/propiedades del Kerosene/conforme al D.s. 096-24-EM

La composicin medida del kerosene que haya de utilizarse como aceite combustible es de Carbono 84% y Hidrgeno 16%, El consumo de kerosene, comparado con otras fracciones del petrleo es menor en pases desarrollados que en pases subdesarrollados o en vas de desarrollo. Puesto que es muy usual el uso del mismo como desinfectante y repelente de insectos. El queroseno, parafina, querosene, querosn, keroseno, kerosene o como se le llame en los diferentes pases, proviene del griego keros, es un lquido transparente (o con ligera coloracin amarillenta o verduzca) obtenido por destilacin del petrleo. De densidad intermedia entre la gasolina y el gasleo o diesel.

2.4.3.- Anlisis tpico del Kerosn Descripcin del producto Combustible para calefactores, cocinas econmicas y heladeras de campo. Atributos Su balanceada composicin qumica y poder calorfico asegura una excelente combustin (ms limpia), reducindose la formacin de depsitos y como consecuencia directa, prolongndose la vida til de los sistemas de combustible.

2.4.4.- Usos del kerosn El kerosene se ha convertido en un producto secundario a pesar que este hidrocarburo tiene diversos usos tanto industriales como domsticos y medicinales. Su uso indiscriminado y su indisposicin sobre el medio ambiente lo estn convirtiendo en un contaminante. Su consumo se ha reducido debido a la formacin de urbanizaciones, electrificacin, y al incremento de sustitutos como el LPG, la energa solar, y otras convencionales y no tan convencionales fuentes de energa. Para utilizarlo en lmparas, siendo un combustible altamente parafinado es cotizado porque los aromticos y la nafta le dan un efecto humeante al arder. Para evitar la contaminacin atmosfrica, el contenido de azufre debe ser bajo. Usos En maquinaria pesada para minera, movimiento de tierras y agricultura. En motores que trabajan a gran altitud y bajas temperaturas, ya que se congela a -40 C, como los de los aviones propulsados por turbinas, a chorro y turbohlices. Como base para la elaboracin de polmeros. En motores de embarcaciones pesqueras, mquinas gras, compresores y grupos electrgenos. Como combustible en refrigeracin y cocinas. En la limpieza mecnica, como disolvente, en la formulacin de insecticidas, etc. Ventajas Lubricacin eficaz. Reduce notablemente el desgaste en las partes crticas, como la bomba de inyeccin. Excelente poder de detergencia. Implica la limpieza continua del sistema de combustible, evitando depsitos o sedimentos y la obstruccin de filtros, y manteniendo el sistema de inyectores en ptimo funcionamiento. Bajas emisiones txicas.

Desventajas Requiere bombeo y precalentamiento. No es tan limpio como el gas licuado del petrleo (GLP) y la gasolina. Produce contaminacin.

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