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APOSTILA DE HELICPTERO

REGULAMENTO

PROF. SRVULO

NDICE GENERALIDADE.................................................................3 AUTORIDADE DO PILOTO EM COMANDO .............................................3 MISSO POLICIAL OU OPERAO EM REA URBANA...................................3 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA AERONAVE EM MISSO POLICIAL.....................3 PREVENO DE COLISES........................................................3 LANMENTO DE OBJETOS, ROBOQUE E VO ACROBTICO...............................3 DEFINIES: .HELIPONTO/HILIPORTO.....................................................3 .HELIPONTO CIVIL.........................................................3 .HELIPONTO MILITAR.......................................................3 .HELIPONTO DE EMERGNCIA.................................................3 .REA DE POUSO OCASIONAL.................................................4 .REA DE POUSO EVENTUAL..................................................4 .REA DE POUSO...........................................................4 .REA DE TOQUE...........................................................4 .REA DE SEGURANA.......................................................4 .DESLOCAMENTO AREO......................................................4 .CORREDOR AREO DE CIRCULAO DE HELICPTERO.............................4 .HELIPONTO ELEVADO.......................................................4 .PTIO DE ESTACIONAMENTO.................................................4 .SUPERFCIE DE APROXIMAO E SADA.......................................4 .SUPERFCIE DE TRANSIO.................................................5 FORMATOS E DIMENSES DAS REAS DE POUSO E TOQUE: .HELIPONTO QUADRADO......................................................5 .HELIPONTO RETANGULAR....................................................6 .HELIPONTO CIRCULAR......................................................6 AJUDAS VISUAIS...............................................................7 .IDENTIFICAO DO HELIPONTO..............................................7 .AJUDA NA REA DE TOQUE..................................................7 .INDICATIVO DO EIXO DE APROXIMAO E SADA...............................8 .BALIZAMENTO LUMINOSO....................................................8 .HELIPONTO QUADRADO/RETANGULAR......................................8 .HELIPONTO CIRCULAR.................................................8 .AUXILIOS OPCIONAIS: .FAROL ROTATIVO.....................................................8 .LUZES INDICADORAS DE APROXIMAO...................................8 .LUZES INDICADORAS DO NGULO DE DESCIDA.............................9 DISTNCIA MNIMA ENTRE HELIPONTOS............................................9 REGRAS GERAIS DE TRFEGO AREO: .OPERAO EM HELIPONTO..................................................9 .TAXI...............................................................9 .POUSO/DECOLAGEM....................................................9 .POUSO OU DECOLAGEM SIMULTNEOS.....................................9 .OPERAO EM HELIPONTO SITUADO EM AERDROMO.............................9 .AERDROMO SEM HELIPONTO DEMARCADO..................................9 .AERDROMO COM HELIPONTO DEMARCADO..................................9 .POUSO OU DECOLAGEM NO ESTACIONAMENTO OU PISTA DE TAXI..............9 .CIRCUITO DE TRFEGO....................................................9 .ELEMENTOS BSICOS..................................................9 .TRFEGO PADRO.........................................................9 .CIRCUITO DE TRFEGO PARA HELIPONTO ISOLADO........................10 .CIRCUITO DE TRFEGO PARA HELIPONTO SITUADO EM AERDROMO...........10 .HELIPONTO SITUADO DIRETA DA PISTA EM USO...................10 .HELIPONTO SITUADO ESQUERDA DA PISTA EM USO.................11 .CIRCUITO DE TRFEGO PARA AERDROMO SEM HELIPONTO DEMARCADO........11 OPERAO DE HELICPTERO: .SOBRE A GUA...........................................................11 .SOBRE A SELVA..........................................................11 OPERAO DE POUSO OU DECOLAGEM EM LOCAL NO HOMOLOGADO OU REGISTRADO .......11 AUTORIZAES (NOTIFICAO/PLANO DE VO).....................................11 REGRAS DE VO...............................................................11 .AUTONOMIA..............................................................11 .ALTURA MNIMA PARA VO VFR.............................................11 .MNIMOS METEOROLGICOS.................................................11 REGRAS DE VO VISUAL........................................................12 .DIURNO.................................................................12 .NOTURNO................................................................13 REGRAS DE VO POR INSTRUMENTOS..............................................13 OPERAO EM PLATAFORMA MARTIMA.............................................14

1- GENERALIDADES Exceto quando disposto de outra forma nesta publicao (ICA 100-4), a operao de helicptero, dever obedecer s regras e procedimentos previstos nas demais legislaes aplicadas s aeronaves em geral. Essas regras so de observncia obrigatria, aplicando-se a helicpteros que operem no espao areo sob jurisdio do Brasil. 1. 1 - AUTORIDADE DO PILOTO EM COMANDO O piloto em comando de uma aeronave diretamente manobrando ou no, tendo portanto a autoridade final. responsvel pela operao da mesma,

1.2 - MISSO POLICIAL OU OPERAO EM REA URBANA As operaes de helicptero em rea urbana ou em misso policial (para consultar sub parte K da RBHA 91), estaro sujeitas legislao em vigor e CINDACTA/SRPV. Qualquer alterao em desacordo com a legislao ou com especiais (quando em misso policial), dever ser comunicada a aquele rgo ou no ato da ocorrncia ao rgo ATC da rea.

misso policial condicionadas ao os procedimentos com antecedncia

1.2.1 - PROCEDIMENTOS ESPECIAIS PARA AERONAVES EM MISSO POLICIAL Voar abaixo da altitude e dos mnimos meteorolgicos, pousar ou decolar abaixo dos mnimos, usar indicativos fictcios e no reportar posio (bastando comunicar o incio e trmino da operao). A aeronave em misso policial ser equiparada aeronave em misso SAR. 1.3 - PREVENO DE COLISES Nenhuma aeronave voar to prximo de outra, de modo a ocasionar perigo de coliso. . Vo em formao . Aeronave Militar - Autorizado pelo Comandante da unidade a qual esta subordinada a aeronave. . Aeronave Civil - Autorizado pelo rgo competente da ANAC (SRPV ou CINDACTA). 1.4 . LANAMENTO DE OBJETOS, REBOQUE E VO ACROBTICO Autorizao do SRPV, CINDACTA e conforme informao do rgo ATS. 2 . DEFINIES 2.1 - HELIPONTO rea homologada ou registrada, utilizada para pouso e decolagem de helicptero. 2.2 - HELIPORTO Heliponto dotado de facilidades para o embarque e desembarque de passageiros e apoio ao helicptero. 2.3 - HELIPONTO CIVIL Destinado ao uso de helicptero, em princpio, civil; divide-se em: A) Heliponto Pblico - Destinado ao uso de helicpteros em geral. Ser homologado pela ANAC, sendo pr prazo indeterminado, desde que cumpra as exigncias , sendo necessria sua localizao em rea da Unio. B) Pblico Restrito Pertencentes a entidades pblicas, onde a operao de aeronaves no pblicas, somente ser realizada, mediante autorizao da entidade responsvel pelo heliponto. C) Heliponto Privado - Destinado ao uso de helicptero de seu proprietrio ou pessoas pr ele autorizadas; sendo vedada sua utilizao em carter comercial. Ser registrado no COMAR pelo prazo de 5 anos, sendo, aberto somente para vo VFR. 2.4 - HELIPONTO MILITAR Destinado, em princpio, ao uso de helicpteros militares. 2.5 - HELIPONTO DE EMERGNCIA Heliponto construdo sobre edificaes, destinado ao pouso de emergncia; . Caractersticas - Tem formato circular, nmero da respectiva tonelagem, no centro da rea de toque, apontando o norte magntico. O piloto que utiliza-lo tem o prazo de 24 horas para justificar o pouso ao rgo de aviao civil mais prximo. NOTA: Ver exemplo na prxima pgina.

2.6 - REA DE POUSO OCASIONAL rea com dimenses definidas com carter temporrio que poder ser utilizada por helicpteros mediante previa autorizao do COMAR, em caso de calamidade pblica. 2.7 REA DE POUSO EVENTUAL rea com dimenso normal, usada esporadicamente (VMC) por helicpteros policiais/salvamento ou outros, em caso misso policial ou de socorro mdico, inspeo de rede eltrica ou dutos. A operao correr com responsabilidade do operador da aeronave e do piloto em comando, desde que satisfeitas as condies estabelecidas pelo rgo Regional de Aviao Civil e permanea em contato bilateral com o rgo ATC da rea. 2.8 - REA DE POUSO E DECOLAGEM rea com dimenses definidas, onde recomendado o pouso ou decolagem de helicpteros. 2.9 - REA DE TOQUE rea com dimenses definidas, no centro da rea de pouso, onde recomendado o toque do helicptero. 2.10 REA DE SEGURANA Adjacente rea de pouso, livre de obstculos, com o cumprimento de um helicptero que opera no heliponto. 2.11 DESLOCAMENTO AREO Movimento de helicptero sobre um aerdromo, abaixo de 100 Ft e velocidade no solo superior a 20 Kt, evitando o sobrevoo de outras aeronaves, veculos e pessoas. Lembrando, que qualquer tipo de helicptero gera muita turbulncia para aeronave de asa fixa da categoria leve. 2.12 - CORREDOR AREO DE CIRCULAO DE HELICPTERO (CH), ROTA ESPECIAL DE HELICPTERO (REH) Espao areo, dentro de uma TMA, para onde canalizado o fluxo de helicptero cujas dimenses sero fixadas pelo DECEA. Dentro de um CH o piloto dever manter o referencial visual sua direita, exceto quando previsto de outra forma em Publicao de Informao Aeronutica Especfica; sua altitude ser determinada pelo sentido do vo, quando no especificada na carta. 2.13 - HELIPONTO ELEVADO Heliponto construdo sobre edificaes. NOTA: Os helipontos elevados tero um aumento de 15% em suas dimenses bsicas para cada 300 metros (1000 Ft) ou frao. 2.14 - PTIO DE ESTACIONAMENTO Cada posio de estacionamento (comprimento e largura) ser de acordo com o helicptero que utiliza-la, sendo necessrio uma rea livre de 3 metros para as posies adjacentes ou obstculos. Quando o helicptero chega ao estacionamento por seus prprios meios, esta pista de rolagem tambm ter uma rea livre de 3 metros, a contar da ponta do rotor.

2.15 - SUPERFCIE DE APROXIMAO E SADA rea livre de obstculos, no eixo de aproximao e sada com uma declividade de 1:8, a comear na rea do pouso e estendendo-se at 1.200 metros ou a altitude do primeiro CH (REH), com uma

largura mxima de 150 metros. Dever formar um angulo mnimo de 135 graus com outra superfcie de aproximao em heliponto pblico e 90 graus em heliponto privado, uma superfcie de aproximao e sada s poder passar sobre outro heliponto a uma altura mnima de 150 metros. recomendado que para o incio de uma trajetria curva que o helicptero esteja afastado, da rea de pouso uma distncia mnima de 100 metros.

2.16 - SUPERFCIE DE TRANSIO rea livre de obstculos estendendo-se lateralmente a rea de pouso, com uma declividade de 1:2, at uma distncia de 60 metros e 30 metros de altura.

3 - FORMATOS E DIMENSES DAS REAS DE POUSO E TOQUE. Todas as dimenses, mnimas, esto relacionadas ao maior helicptero que opera na rea. . B: 01 helicptero . B: Mnimo de 12 metros 3.1 - HELIPONTO QUADRADO . rea de Pouso.......... - 1,5 B . rea de toque (quadrada) - 1 B

3.2 - HELIPONTO RETANGULAR . rea de pouso maior lado menor lado . rea de toque (quadrada)

- 2 B - 1,5 B - 1 B

3.3 - HELIPONTO CIRCULAR O heliponto circular tem em toda a sua extenso a declividade de 1:8 . rea de pouso - 2 B de dimetro . rea de toque (circular) - 1 B de dimetro

4 - AJUDAS VISUAIS Todo heliponto dever ser pintado, inteiramente, em branco ou amarelo (podendo ser usada tinta fosforescente), com exceo do heliponto em HOSPITAL, que ter uma cruz vermelha no centro da rea de toque. para uma maior visualizao, os contornos das reas podero ser pintados em preto. 4.1 - IDENTIFICAO DE HELIPONTOS . H - Pblico . H ( no centro de uma cruz ) - Hospital Nota: Heliponto no solo com a maior dimenso do maior helicptero opera no pas; Heliponto elevado com a maior dimenso do maior helicptero para o qual est homologado. . P - Privado . M - Militar . Somente um nmero - emergncia 4.2 - NA REA DE TOQUE - Tringulo equiltero, com vrtice em destaque apontando o norte magntico. - Nmero indicativo de tonelagem colocado direita do vrtice, seguindo-lhe a mesma orientao, sendo as fraes de tonelagem sero arredondadas para o inteiro inferior, com resistncia mnima de 01 ton.

4.3 - INDICATIVO - Heliponto - Heliponto - Heliponto

DO EIXO DE APROXIMAO E SADA quadrado : por uma seta colocada direita da rea de toque retangular: pelo maior lado do retngulo Circular : tem em toda a sua circunferncia a declividade de 1:8.

4.4 - BALIZAMENTO LUMINOSO Para helipontos que operam no perodo noturno ou em condies de m visibilidade, necessria a delimitao da rea de pouso, que dever ser feita com luzes na cor amarelo. 4.4.1 - HELIPONTO QUADRADO OU RETANGULAR Cada lado ser sinalizado por um nmero sempre impar nunca inferior a 05, espaadas no mximo de 05 metros. 4.4.2 - HELIPONTO CIRCULAR Sero distribudas com espaamento mximo de 05 metros.

4.5 - AUXLIOS OPCIONAIS 4.5.1 - FAROL ROTATIVO Com as cores amarelo, branco e verde, com intensidade de luz de longo alcance, visvel a uma distncia de 05 km no perodo diurno e 15 km no perodo noturno. 4.5.2 - LUZES INDICADORAS DE APROXIMAO Luzes amarelas, em numero de seis, espaadas no mximo de 05 metros; indicando a superfcie de aproximao, no perodo noturno ou em condies de m visibilidade. 4.5.3 - LUZES INDICADORAS DO NGULO DE DESCIDA (VASIS). Utilizadas quando da existncia de obstculos, indicando o ngulo de aproximao recomendado. 5 - DISTNCIA MNIMA ENTRE HELIPONTOS Ser estabelecida uma distncia mnima entre helipontos sempre que: . Houver superposio das superfcies de aproximao e sada; dever haver mnimo de 50 metros ou uma distncia de 400 metros entre os helipontos; . Houver superposio das superfcies de transio. 6 - REGRAS GERAIS DE TRAFEGO AREO PARA HELICPTERO 6.1 - OPERAO EM HELIPONTO 6.1.1 TXI Normalmente no obrigatrio para helicptero, porm quando realizado, dever ser feito baixa altura (dentro do efeito de solo) para os helicpteros que no possurem trem de pouso apropriado (rodas), e baixa velocidade (inferior a 20 Kt), preferencialmente nas pistas de txi, sendo observado o item segurana; sendo a altura do mesmo, determinada pelo tipo da aeronave utilizada. Quando o fluxo de ar dos rotores puder causar danos a terceiros ou suspenso de partculas que possam obstruir a visibilidade de piloto o txi dever ser evitado. 6.1.2 - POUSO E DECOLAGEM Devero seguir as trajetrias sobre as superfcies livres de obstculos, no sobrevoando qualquer obstculo at uma altura/velocidade de segurana em funo do tipo de aeronave.

um desnvel

Um helicptero s ser autorizado a pousar ou decolar quando o helicptero frente tiver abandonado a rea de pouso e decolagem. 6.1.3 - POUSOS E DECOLAGENS SIMULTNEOS S sero permitidos se: . Com autorizao do controle; . Em condies meteorolgicas visuais; . As reas de pouso e decolagem estiverem afastadas em 60 metros lateralmente, e . As superfcies de aproximao e sada no sejam convergentes (trajetria de vo no conflitante) 6.2 - OPERAO EM HELIPONTOS SITUADOS EM AERDROMOS 6.2.1 - AERDROMO SEM HELIPONTO DEMARCADO O helicptero dever pousar e decolar na pista em uso. 6.2.2 - AERDROMO COM HELIPONTO DEMARCADO Os pousos e decolagens devero ser feitos neste, a no ser que o piloto manifeste-se para o pouso na pista. 6.2.3 - POUSOS E DECOLAGENS NO ESTACIONAMENTO OU PISTA DE TXI EM AERDROMOS S sero permitidos em aerdromos controlados e com autorizao do rgo de controle; sendo que este dever estabelecer procedimentos operacionais, em entendimento com os operadores de helicpteros sediados na rea, devendo ser observada a superfcie livre de obstculos e evitar sobre vos de outras aeronaves. 6.3 - CIRCUITO DE TRFEGO 6.3.1 - ELEMENTOS BSICO DO CIRCUITO 1 - Perna contra o vento - Trajetria de vo paralela ao eixo de aproximao e sada, o sentido do pouso. 2 - Perna de travs - Trajetria de vo perpendicular ao eixo de aproximao e sada, compreendida entre a perna contra o vento e perna do vento. 3 - Perna do vento - Trajetria de vo paralela ao eixo de aproximao e sada, no sentido contrrio do pouso. 4 - Perna base - Trajetria de vo perpendicular ao eixo de aproximao, e sada, compreendida entre a perna do vento e reta final. 5 - Reta final - Trajetria de vo no eixo de aproximao, e sada, compreendida entre a perna base e a rea de pouso. 6.4 - TRFEGO PADRO O trfego padro para helicptero dever ser feito com curvas esquerda, a 500 ps de altura. O abandono ser feito com curvas de 45 graus esquerda, a 500 ps de altura.

6.4.1 - CIRCUITO DE TRFEGO PARA HELIPONTO ISOLADO Para heliponto isolado ser executado o circuito de trfego padro 6.4.2 - CIRCUITO DE TRFEGO PARA HELIPONTO SITUADO EM AERDROMO Em princpio, o circuito dever ser realizado com curvas a esquerda, com 500 ps de altura, no sendo permitido o cruzamento da trajetria de pouso e decolagem da pista em uso.

Em relao ao vento, o heliponto poder estar situado direita ou esquerda da pista em uso; 1 - Heliponto situado direita. O circuito ser realizado com curvas direita, no lado oposto ao circuito de nave de asa fixa, a 500 ps de altura.

2 - Heliponto situado esquerda. O circuito ser realizado com curvas esquerda, no mesmo lado da aeronave de asa fixa, a 500 ps de altura.

6.4.3 - CIRCUITO DE TRFEGO PARA AERDROMOS SEM HELIPONTO DEMARCADO Em aerdromos onde no haja heliponto demarcado, o circuito de trfego para helicptero dever ser realizado a semelhana da aeronave de asa fixa, s que a 500 ps de altura. OBS: Para os locais onde a operao de helicptero parte efetiva do movimento dirio, o rgo controlador dever estabelecer procedimentos especficos e seguros que agilizem o trfego de helicpteros, permitindo aproximaes e sadas diretas, com proa compatvel com a rota de vo.

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7 - OPERAO DE HELICPTERO 7.1 - HELICPTERO SOBRE A GUA - Monomotor - At uma distncia que alcance a costa em auto-rotao; Acima desta, at 50 NM de heliponto fixo ou flutuante: Dispositivo de flutuao para cada ocupante (com luz sinalizadora), dispositivo de flutuao para o helicptero e sinalizador pirotcnico. Acima de 50 NM, helicptero multimotor, dispositivo de flutuao para cada ocupante (com luz sinalizadora), sinalizao pirotcnica, bssola magntica porttil, ELT, flutuador para o helicptero e outros itens. OBS 1: Costa rea de terra acima do mais alto nvel de gua, excluindo reas que estejam intermitentemente sob a gua. OBS 2: Vo sobre a gua com distncia superior a 20 MN e tempo superior a 60 minutos, compulsria a notificao de posio de 30 em 30 minutos. 7.2 - SOBRE A SELVA Para este tipo de vo ser necessrio que o helicptero disponha de : 1 - Equipamento de sobrevivncia na selva, conforme MMA.DR-64.2; 2 - Equipamento de flutuao do tipo inflvel por comando na cabine; 3 - Equipamento de comunicao para contato bilateral com o rgo ATS ou estao do operador; 4 - Equipamento de rdio-navegao. NOTA: Na impossibilidade de serem atendidos os itens 3 e 4 , o helicptero dever ser acompanhado por outra aeronave que supra tais deficincias. 7.3 - OPERAO DE POUSO E DECOLAGEM EM LOCAL NO HOMOLOGADO OU REGISTRADO S ser permitida sob total responsabilidade do operador e do piloto em comando, desde que no exista proibio para sua utilizao, no seja pouso e decolagem regular e sejam satisfeitas as exigncias da ANAC. Em caso de shows, filmagens, festivais e etc, somente com o atendimento das condies da ANAC e com prvia autorizao dos rgos regionais do SISCEAB (Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro). Vos sobre refinarias, plataforma de explorao de petrleo, depsito de combustveis e reas militares, s com prvia autorizao da autoridade competente. 8 - AUTORIZAES Todo vo que parta de um local que disponha de rgo ATS dever ser previamente autorizado pelo rgo de trfego areo conforme se trate de : 1 - Vo local - Mediante apresentao de uma notificao de vo. 2 - Vo em rota - Mediante apresentao de um plano de vo. 3 - Vo IFR - Mediante apresentao de um plano de vo. NOTA: Para o vo VFR, fica dispensada a exigncia do item alternativa. 9 - REGRAS DE VO 9.1 - AUTONOMIA 1 - Vo VFR - A + B + 20 min. (diurno/noturno) 2 - Vo IFR - A + B + C + 30 min. 3 - Vo VFR/IFR sobre selva ou mar - A + B + C + 45 min. 9.2 - ALTURA MNIMA PARA VO VFR Excluindo-se os pousos e decolagens, ou prvia autorizao do rgo regional do SISCEAB, o vo VFR de helicptero no se realizar com uma altura inferior a: 1 - 500 ps acima do mais alto obstculo existente em um raio de 600 metros em torno da aeronave, sobre povoados, lugares urbanos ou grupos de pessoas. 2 1200 ps de altura em espao classe B,C,D,E e G, a menos que a visibilidade seja de: durante o dia de 0,5 milha terrestre e noite de 1 milha terrestre. 3 - Sobre presdios a uma altura de 1000 ps ou solicitao de autoridade governamental competente. 4 - Em lugares no citados anteriormente a uma altura inferior a 200 ps. E em acordo com a altitude de segurana da aeronave utilizada. 9.3 - MNIMOS METEOROLGICOS (para pousar/decolar, mnimos no aerdromo/heliponto) No existe VFR especial para helicptero. Os mnimos meteorolgicos nos aerdromos/helipontos devero ser iguais ou superiores a: 1 - Heliponto/aerdromo sem procedimento de aproximao por instrumento. A - Durante o dia: Teto = 600 ps Vis. = 1.500 metros

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B - Durante a noite: Teto = 1.000 ps Vis. = 3.000 metros

2 - Heliponto/Aerdromo com procedimento de aproximao por instrumento. A - Durante o dia: Teto (o maior entre) = 600 ps ou 100 ps acima do menor teto estabelecido para procedimento NDB/VOR. Vis. = 1.500 metros B - Durante a noite Teto (o maior entre) = 1.000 ps ou 100 ps acima do menor teto estabelecido para procedimento NDB/VOR. VIS = 3.000 metros 10 - REGRA DE VO VISUAL (para continuar voando, j decolou) S ser realizado quando, contnua e simultaneamente, puder cumprir as seguintes exigncias: 1 - Dentro do espao areo controlado: . Manter visibilidade igual ou superior a 3.000 metros; . Permanecer afastado de nuvens ou formao meteorolgica 1.500 metros horizontalmente e 500 ps verticalmente; . Manter 50% de referncia visual com o solo ou gua. 2 - Fora do espao areo controlado, acima de 3.000 ps de altitude ou 1.000 ps de altura, o que for maior: . Manter visibilidade igual ou superior a 3.000 metros: . Permanecer afastado de nuvens ou formao meteorolgica 1.500 metros horizontalmente e 500 ps verticalmente; . Manter 50% de referncia visual com o solo ou gua

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3 - Fora do espao areo controlado, abaixo de 3.000 ps de altitude ou 1.000 ps de altura, o que for maior: . Visibilidade igual ou superior a 1.000 metros, desde que a velocidade seja suficiente para evitar o trfego ou outros obstculos; . Permanecer afastado de nuvens ou formao meteorolgica; . Manter referncia visual com o solo ou gua. 4 Fora do espao areo controlado, com teto inferior a 1000 ps: . Visibilidade mnima de 3,5 Km. 10.1 - VO VFR 10.1.1 - DIURNO A - Os helipontos ou aerdromos de partida, destino devero estar homologados para operao VFR; B - As condies meteorolgicas nos aerdromos ou helipontos devero ser iguais ou superiores as condies para operao VFR. 10.1.2 - NOTURNO Alm das condies prevista em 10.1.1: A - Piloto dever ser habilitado para vo IFR; B - Helicptero homologado para vo IFR; C - Aerdromos ou heliponto dispor de : 1 - Balizamento luminoso da rea de pouso; 2 - Farol de aerdromo ou heliponto; 3 - Indicador de direo do vento iluminado ou rgo ATS em operao; 4 - Helicptero com transceptor VHF e luzes de navegao funcionado. OBS.: Quando realizado em uma TMA ou 27 Mn do local de partida, no se aplicaro ao vo VFR noturno as exigncias A e B. 11 - REGRAS DE VO POR INSTRUMENTO. 11.1 - CRITRIOS GERAIS Quando no existir procedimento especfico para helicpteros, as operaes deste sero conduzidas de acordo com os procedimentos estabelecidos para aeronave categoria A. Os procedimentos da categoria A, quando executados por helicpteros tero as seguintes redues: 1 - Procedimento NDB e VOR Visibilidade: 50% do estabelecido 2 - Procedimento ILS, CAT 1 e PAR DA : 100 ps abaixo do estabelecido Teto : 100 ps abaixo do estabelecido Visibilidade: 50% do estabelecido. 11.2 - CONDIES PARA REALIZAO DO VO IFR A - Perodo diurno Aerdromos ou helipontos envolvidos, devero estar homologados para tal. O Helicptero dever estar em condies de manter contato bilateral com o ACC da

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rea e os rgos de controle de trfego dos espaos sobrevoados. Caso os aerdromos ou helipontos envolvidos no estejam homologados ou registrados para operao IFR o pouso ou decolagem dever ocorrer em condies VMC. B - Perodo noturno Aerdromos ou helipontos envolvidos devero estar homologados para tal, caso contrario o vo dever ter seu incio ou trmino no perodo diurno, atendidas as exigncias para vo IFR diurno. O helicptero dever estar em condies de manter contato bilateral com o ACC da rea e os rgos de controle de trafego dos espaos sobrevoados. Os aerdromos ou helipontos envolvidos devero estar homologados ou registrados para operao IFR noturno, caso contrario o pouso ou decolagem dever ocorrer no perodo diurno. 12 - OPERAO EM PLATAFORMA MARTIMA CONDIES GERAIS: 1 - compulsria a apresentao do plano de vo completo; 2 - Vos IFR da plataforma para o continente, a alternativa dever estar localizada no continente; 3 - Somente ser autorizado se as plataformas martimas possurem auxlio- rdio com marcaes confiveis, ou a aeronave possuir equipamento de navegao de rea; 4 - compulsria a mensagem de pouso ao rgo ATC da rea, ou rgo ATS de origem do vo; 5 - O atendimento do item anterior poder ser suprido pelo encaminhamento da mensagem pelo radioperador da plataforma martima. 6 - O heliponto da plataforma dever estar homologado para operao IFR; 7 - Caso o heliponto da plataforma no esteja homologado para operao IFR, quando partindo do continente o heliponto de destino poder ser o prprio aerdromo ou heliponto de partida, devendo constar no item 18 do plano de vo a inteno do pouso visual; 8 - As condies meteorolgicas devero ser iguais ou superiores aos mnimos indicados nos Procedimentos para Circular e Pousar (PCP) da respectiva plataforma; 9 - No ser autorizada a operao IFR noturna em heliponto situado em plataforma martima, exceto para helicptero envolvido em misso SAR, ou treinamento, tendo em vista misso SAR; 10 - A misso SAR ser coordenada pelo Centro de Coordenao de Salvamento (RCC).

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