DISEO DE PAVIMENTOS CON ADOQUINES DE CONCRETO

QUE ES UN PAVIMENTO? Un pavimento es un piso construido, con el fin de mejorar la calidad de un terreno existente, para que el trnsito sobre este sea ms rpido, confortable, seguro y econmico.

TIPOS DE PAVIMENTOS
Pavimentos de Concreto Estn formados por losas de concreto, separadas por juntas, y colocadas sobre una base. Pavimentos de Asfalto Su superficie de rodadura es de concreto asfltico, sin juntas, y colocada sobre una base y/o una subbase. Pavimentos de Adoquines de concreto Su superficie de rodadura est conformada por los adoquines de concreto, colocados sobre una capa de arena y con sello de arena entre sus juntas.

 Donde y para que se pueden Utilizar los Adoquines de Concreto?

Trnsito Bsicamente Peatonal: Veredas, parques, boulevares, Plazas, terrazas, patios, andenes, zonas peatonales.

ADOQUIN 4:
Largo = 20 cm Ancho = 10 cm Altura = 4 cm 1.7 Kg. Compresin: 320 kg/cm2 50 Unidades.

Dimensiones:

Peso: Resistencia: Unid. X m2:

Colores:

Natural

Amarillo

Rojo

Transito Vehicular Ligero: Vas internas en Urbanizaciones, calles y avenidas con trafico vehicular que puede ir desde unos cuanto vehculos livianos hasta un gran nmero de vehculos pesados.

ADOQUIN 6:
Largo = 20 cm Ancho = 10 cm Altura = 6 cm 2.5 Kg. Compresin: 420 kg/cm2 50 Unidades. Colores: Natural Amarillo Rojo

Dimensiones:

Peso: Resistencia: Unid. X m2:

Transito Vehicular Pesado: zonas de cargas, patios de puertos, plataformas de aeropuertos, y zonas donde se tienen cargas muy altas e inclusive de vehiuclos montados sobre orugas.

ADOQUIN 8:
Largo = 20 cm Ancho = 10 cm Altura = 8 cm 3.5 Kg. Compresin: 380 kg/cm2 50 Unidades. Colores: Natural Amarillo Rojo

Dimensiones:

Peso: Resistencia: Unid. X m2:

REQUISITOS NORMA TECNICA 399.611

TABLA 1 Espesor Nominal y Resistencia a la Compresin Tipo Espesor ( mm. ) 40 60 60 80 100 80 Resistencia a la Compresin, min. Mpa ( Kg/cm2) Promedio Individual 31 (320 ) 31 (320 ) 41 (420 ) 37 (380 ) 35 (360 ) 55 (561 ) 28 (290) 28 (290) 37 (380) 33 (340) 32 (325) 50 (510)

I ( Peatonal ) II (Vehicular Ligero ) III (Vehicular pesado, patios ind. o contenedores)

TABLA 2 Absorcin y Tolerancia Dimensional

Absorcin, Max. ( % ) Promedio Individual 6 7

Tolerancia dim, max. ( mm. ) Longitud Ancho Espesor +- 1.6 +-1.6 +-3.2

REQUISITOS COMPLEMENTARIOS Los adoquines Tipo III para pavimentos de trnsito vehicular pesado, patios industriales y contenedores, deber cumplir adems de los requisitos anteriores lo siguiente: Resistencia a la abrasin : Los especmenes deben tener una prdida de volmen no mayor de 15m3 / 50 cm2, la prdida del espesor promedio no debe exceder los 3 mm. Los adoquines que estn expuestos a perodos de congelamiento y deshielo deben cumplir con el requisito de Resistencia al Congelamiento y Deshielo.

Reglamento Nacional de Edificaciones

NORMA TECNICA CE.010

ACERAS Y PAVIMENTOS

GUIA PARA EL DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS

METODO DE DISEO Se podr utilizar cualquier mtodo racional sancionado por la experiencia, siempre que este se encuentre debidamente sustentado en teoras y experiencias a largo plazo y siempre que se utilice la ltima edicin vigente en su pas de origen. La metodologa empleada deber formar parte de los Anexos a la Memoria Descriptiva. DISEO ESTRUCTURAL En cualquier caso se efectuar considerando los siguientes factores: a) Calidad y valor portante del suelo de fundacin y de la sub-rasante b) Caractersticas del trnsito durante el perodo de servicio c) Vida til del pavimento d) Condiciones climticas e) Diseo geomtrico de la va f) Tipo de pavimento a usarse

ESPECIFICACIONES MINIMAS DE DISEO

Para pavimentos con adoquines de concreto: a) Sub-rasante compactada uniformemente al 95% de su Mxima Densidad Seca Proctor Modificado (suelos granulares), o de su Mxima Densidad Seca Proctor Estndar (suelos cohesivos), en un espesor mnimo de 25 cm. para vas locales y colectoras y de 30 cm. para vas arteriales y expresas. b) Sub-base granular con CBR >= 30% y Base granular con CBR >= 80% c) Cama de Asiento de Arena Gruesa con un espesor de 1 como mnimo d) Adoquines de concreto de cemento Portland con una resistencia a compresin a los 28 das mnima de 320 kg/cm2.

DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS DE BLOQUES INTER TRABADOS (ADOQUINES) DE CONCRETO PARA CALLES Y ESTACIONAMIENTOS
El siguiente procedimiento de diseo estructural para calles y estacionamientos, est basado en un procedimiento simplificado del mtodo en la Gua para el Diseo de Estructuras de Pavimentos de la AASHTO. Se eligi este formato debido a que la distribucin de cargas y modos de fallas de los pavimentos con adoquines de concreto, son muy similares a los de otros sistemas de pavimentos flexibles: deformaciones permanentes excesivas causadas por esfuerzos debidos a cargas repetidas.

CONSIDERACIONES PARA EL DISEO ESTRUCTURAL

Generalidades El diseo estructural de los pavimentos con adoquines de concreto est basado en una evaluacin de cuatro factores y sus efectos interactivos. Estos factores son: - Medioambiente - Trfico - Resistencia del suelo de sub-rasante y - Materiales del pavimento.

Medioambiente
El comportamiento de los pavimentos est significativamente influenciado por dos factores medioambientales principales, la humedad y la temperatura. La humedad afecta adversamente la capacidad de carga de los pavimentos, reduciendo la resistencia de los suelos granulares y de la sub-rasante. La humedad tambin causa levantamientos e hinchamientos diferenciales en ciertos tipos de suelos. La temperatura tambin puede afectar la capacidad portante de los pavimentos, particularmente de aquellos que tienen capas estabilizadas con asfalto. El efecto combinado de la temperatura y de la humedad puede conducir a efectos perjudiciales de la accin de las heladas por medio de: (1) levantamiento ocasionado por la expansin del agua durante el congelamiento; y (2) reduccin en la resistencia del material causada por el deshielo.

CALLE MORROPN - HUANCABAMBA (1,800 m2 A-8 Nat.)

Trfico
La evaluacin del trfico deber tomarse en cuenta para diferenciar las cargas vehiculares, y nmero de cargas de cada tipo de vehculo durante el perodo de diseo. El dao a la estructura del pavimento debido a las cargas por eje se expresa tericamente como el dao de la carga de un eje estandar. Esta carga por eje estndar es una carga por eje simple de 18-kip (18,000 libras = 80kN), o EALs (Eje de Carga Equivalente)

Para pavimentos que soportan una amplia variedad de vehculos, se requieren grandes esfuerzos para obtener la distribucin probable de cargas por eje. En ausencia de una informacin detallada del trfico, se puede usar la Tabla 2 como una gua general, listando los EALs tericos en funcin de la clase de va. Se incorpora el nivel deseado de confiabilidad en el proceso de diseo por medio de un factor aplicado al trfico de diseo como se muestra a continuacin: EALs ajustados = FR * EALs donde FR: factor de confiabilidad.

Soporte de la SubSub-rasante
La resistencia del suelo de subrasante es vital en la determinacin del espesor total de la estructura de pavimento. Donde sea posible, se realizarn ensayos de laboratorio del mdulo resiliente o de la Relacin Soporte de California (CBR) en suelos tpicos de sub-rasante sumergidos, para evaluar su resistencia. En ausencia de ensayos de laboratorio, se han asignado valores tericos del mdulo resiliente (Mr) a cada tipo de suelo definido en el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS),

o en el sistema de la AASHTO Se proporcionan tres valores de mdulos para cada tipo de suelos SUCS o AASHTO, dependiendo de las condiciones medioambientales y de drenaje anticipadas para el sitio.

En la Tabla 5 se resumen las pautas para seleccionar el valor del Mr apropiado. A cada tipo de suelo en las Tablas 3 y 4 tambin se le ha asignado un valor reducido de Mr (columna de la derecha), para ser usado solamente cuando la accin de las heladas es una consideracin de diseo.

Materiales del Pavimento El comportamiento estructural de los pavimentos intertrabados de bloques de concreto depende de la trabazn de las unidades individuales. Cuando se aplica una carga, la transferencia de corte entre las unidades permite que la carga sea distribuida en un rea amplia. El patrn de colocacin y espesor de la cama de arena tambin influye en la distribucin de cargas.

TRABAZN ESPINA DE PESCADO A 90

Curvas de Diseo Estructural

Se presenta las curvas de diseo de espesores para materiales granulares. Esos valores de espesores son funcin de la resistencia de la sub-rasante (Mr o CBR) y las repeticiones del trfico de diseo (EALs). El uso de esas curvas para el diseo de pavimentos de bloques inter trabados de concreto, requiere los siguientes pasos:

1. Calcular los EALs de diseo. Use valores conocidos del trfico o use los valores recomendados por defecto dados en la Tabla 2. Los EALs son tpicamente estimados para un perodo de diseo de 20 aos. Se debe considerar el crecimiento anual de los EALs durante toda la vida de servicio del pavimento. 2. Caracterizar la resistencia de la sub-rasante. En ausencia de datos de ensayos de campo o laboratorio, use las Tablas 3 y 4 para estimar Mr o CBR. 3. Determine los requerimientos de espesor de la base. Use el Mr o el CBR de la sub-rasante y diseo los EALs como dato en la Fig. 2. Una porcin de todo el espesor estimado de la base que exceda el espesor mnimo puede substituirse por un material de calidad inferior, como una sub-base granular.

Datos de Diseo
Se va a disear una calle residencial urbana de dos carriles usando adoquines de concreto. Los ensayos de laboratorio sobre el suelo de subrasante indican que el pavimento va a ser construido sobre un limo arcilloso, es decir un suelo tipo ML segn el SUCS. No se dispone de datos del CBR de campo o del mdulo resiliente. De los datos del clima disponibles y del tipo de suelo de sub-rasante, se anticipa que el pavimento estar expuesto a niveles de humedad mayores al 5% del tiempo. La calidad del drenaje ser pobre; y el congelamiento no es una consideracin de diseo. No hay informacin detallada del EAL del trfico. Usando la informacin anterior, se desarrollar los diseos para los siguientes materiales de pavimentacin de base y sub-base: base granular y sub-base granular. Todos los diseos incluirn una capa de base pero no necesariamente una subbase granular.

Solucin y Resultados
1. Calcular las repeticiones EAL de diseo. Desde que no se dispone de informacin de trfico, se usan los valores recomendados en la Tabla 2: 840,000 EALs.

2. Caracterizar el suelo de sub-rasante. Desde que solamente se conoce la clasificacin SUCS, se usa la Tabla 3 para establecer el valor de la resistencia de diseo. Para un suelo ML y la humedad y condiciones de drenaje dadas:

el valor estimado del mdulo de sub-rasante es Mr= 7,500 psi (51MPa), CBR= 5%.

3. Determinacin de los requerimientos de espesor de la base. Ingresando los valores del trfico de diseo (840,000 EALs) y de la resistencia de la subrasante (Mr= 7,500 psi [51 MPa] en las Figuras 2 se obtiene un requerimiento de espesor para la base granular de 8 pulgadas (200 mm),

CERTIFICACION ISO 9001 : 2000 GRUPO CEMENTERO La Divisin Cementos desde Noviembre del 2005 cuenta con un Sistema de Gestin de la Calidad certificado por la SGS. Peridicamente los auditores de la SGS realizan auditoras de seguimiento para verificar que la implementacin del Sistema se mantiene y se mejora contnuamente. Esta certificacin Internacional ISO 9001:2000, nos permite asegurar el cumplimiento de los requisitos de calidad de nuestros productos y servicios.