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Logstica para o comrcio eletrnico.

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ndice:

Introduo - A evoluo da demanda A especializao dos provedores logs9cos no Brasil Caracters9ca da remessa de encomendas no Brasil Servio de entrega rpida e o frete gr9s Mudanas regulatrias Lei da Hora Certa Conito ICMS O lado pr9co Entrevista Total Express Entrevista Correios Tendncias

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Introduo A demanda

A demanda sobre servios de logs2ca para entrega de encomendas no Brasil, est diretamente relacionada s vendas do varejo online no pas. A curva de crescimento desta demanda acentuada nos l2mos anos, com projeo tambm expressiva para os prximos anos.

fonte: Gmattos

A capacidade de crescimento da oferta de servios de logs2ca no acompanha a velocidade do crescimento das vendas, ocasionando problemas de gesto do servio. O Brasil dispe de poucos provedores especializados nas entregas do comrcio eletrnico. Alm dos Correios, no mais do que 6 empresas privadas operam com foco especico neste segmento (exemplo, Total Express, Direct, Jadlog), o que agrava o problema de tratamento da demanda, sobretudo nos perodos de pico de vendas. O gargalo na logs2ca no se refere ao processo de entrega em especco, mas tambm na fase preliminar do envio, a gesto do centro de distribuio ou estoque do lojista online. Este Estudo Especial obje2va fornecer um retrato atual e pr2co da situao dos servios de logs2ca no Brasil focados ao varejo online, com depoimentos de importantes provedores e especialistas no segmento.

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A especializao dos provedores logsticos no Brasil

Segundo dados do Ins2tuto de Logs2ca e Supply Chain (ILOS), as 165 operadoras logs2cas no Brasil, movimentaram em receitas R$ 39 bilhes em 2008, o que representou crescimento expressivo, em relao ao cenrio de 1995, quando 35 empresas movimentaram R$ 1 bilho em neste segmento. Contudo, o mercado relacionado ao comrcio eletrnico bastante especco, representando uma fa2a pequena, embora cada vez mais representa2va deste volume. A especicidade da operao logs2ca para o comrcio eletrnico denida pela necessidade de urgncia e total controle, mesmo em tempo real, do status da encomenda. Outras necessidades do mercado, como a troca de produtos, devolues precisam tambm de tratamento qualicado e segmentado para serem efe2vos e economicamente viveis. O maior provedor de logs2ca brasileiro, os Correios, percebeu esta natureza, quando h 10 anos criou o servio e-Sedex, orientado a entregas de encomendas vendidas atravs do comrcio eletrnico. Hoje, este servio tem cobertura de 250 cidades brasileiras, que representam 80% do PIB nacional. Algumas das caracters2cas especcas para os servios de logs2ca em comrcio eletrnico so elencadas, a seguir:

Entrega expressa: a demanda do consumidor online receber o produto adquirido de forma rpida. Entenda-se aqui, no necessariamente urgente. Uma vez nalizado, pr2ca de excelncia a entrega em at 3 dias para grandes cidades e at 5 dias teis para as demais. Controle de todo o ciclo de entrega: capacitao para informar o status da entrega em todas as suas fases, desde o manuseio do pacote para envio, ainda no centro de distribuio, at a fase de transporte, com eventuais re-despachos, se necessrios. Rastreamento: se necessrio informar pontualmente o status de uma encomenda, eventuais tenta2vas sem sucesso de entrega, e o mo2vo da falha no processo.

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Logs9ca reversa: capacidade para recolher encomendas com defeitos para troca simultnea por um novo produto, ou simplesmente, gerencias a devoluo do produto at o centro de distribuio do lojista. Capacitao para operar em todo territrio nacional: mesmo que para isso, a entrega seja feita por outras transportadoras regionais, mas administradas de forma centralizada, e com o mesmo nvel de servio do operador logs2co principal. Amplitude dos produtos: vende-se de tudo, ou quase tudo pelo comrcio eletrnico. O provedor logs2co deve ter capacidade para entregar desde itens leves e de valor agregado baixo, como livros, at aparelhos de televiso de LED ou geladeiras.

A nica empresa com capacitao prpria para todos estes requisitos no Brasil so os Correios, e mesmo assim com ressalvas na amplitude de produtos, pois tem limitao no volume/peso mximo para entrega de remessas. As demais especializadas, na verdade, operam ou com restries regionais, o que obriga a loja a contratar, mais do que 1 provedor de logs2ca para vender com entrega em todo Brasil, ou usar provedor capacitado a transferir remessas para outros provedores regionais. Segundo a SETCESP (Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de So Paulo e Regio), 95% do mercado das empresas de logs2ca para comrcio eletrnico, dividido entre os Correios e as empresas privadas Total Express, Direct, TexLog, Transfolha e Jadlog. Os Correios so lderes com 33% do mercado, seguido da Total Express e Direct, cada uma com 20% de par2cipao.

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Caracterstica da remessa de encomendas no Brasil


A distribuio das entregas de bens isicos adquiridos atravs do comrcio eletrnico no Brasil bastante concentrada. Quase 80% das vendas so feitas para des2nos nas regies Sul e Sudeste. Contudo, as entregas para as demais regies vm crescendo, caracterizando uma tendncia de aumento de consumo, sobretudo na regio nordeste. A amplitude das entregas e a exigncia de mercado pela remessa em curto prazo implicam no uso de malha area, para envio de encomendas para as distancias mais longas, contudo, a malha rodoviria tambm de forma preponderante usada. Mesmo os Correios, embora sem malha area prpria, usa as vias comerciais de transporte por avio para favorecer agilidade nas entregas.

As dimenses con2nentais do pas obrigam o uso de malha mista de entrega para todos e a pr2ca usual dos provedores privados, em redistribuir as encomendas com outros provedores regionais.

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Servio de Entrega Rpida e o Frete Grtis


O mercado brasileiro do comrcio eletrnico cresce de forma espetacular, mas para os mais an2gos no segmento, no diicil se lembrar das grandes diculdades na origem histrica deste negcio, quase 15 anos atrs. Tnhamos poucas pessoas com acesso a Internet, e grandes diculdades em convencer os novos consumidores online em experimentar as compras pela Internet. Os grandes players da poca precisando gerar movimentao e perspec2va do negcio introduziram dois drivers promocionais para mobilizar e mo2var a demanda. O Frete Gr2s e o Parcelado Sem Juros nasceram pra2camente com o comrcio eletrnico e desde ento so usados de forma permanente pelas lojas do segmento. Para muitos, em ambos os casos, armadilhas que oneram de forma signica2va o custo de operao das lojas. Concentrando a ateno no mote Frete Gr2s, a ideia inicial era quebrar uma barreira de percepo de custo, pois o pensamento vigente entre os empreendedores lojistas era compe2r no entre si, mas contra o comrcio isico. Comprar online no poderia acarretar em nenhuma desvantagem ao consumidor, pelo contrrio, deveria apresentar vantagens materiais, que o argumento do Parcelado Sem Juros agrega at hoje. Obviamente, trata-se de uma estratgia de comercial e de marke2ng, pois o Frete no absolutamente gratuito. As lojas absorvem seu custo na margem, que efe2vamente mais exvel do que aquela comparada a lojas isicas. Considerando o 2cket mdio de vendas em R$ 300, o custo mdio do frete pode oscilar entre 10 a 15% do valor da mercadoria para boa parte dos itens vendidos. O custo mdio de frente tende a ser crescente no Brasil, por diversos fatores, como a alta demanda pelo servio de entrega, elevao no insumo dos transportes, impostos, entre outros. Como destacado na entrevista com Marcos Monteiro, CEO da Total Express, o Frete Gr2s acarreta em grande presso de negociao de preo por parte dos grandes varejistas causando desgastes ou problemas de qualidade na operao. Experincias recentes de grandes players do varejo online em pressionar reduo do custo do frete redundaram em grande fracasso, em alguns casos, quase o blackout de operao. Com isso, temos um paradoxo, onde o Frete Gr2s no deveria ser mais gr2s, mas o mercado est viciado neste diferencial, sendo diicil elimin-lo, mas ao mesmo tempo, cr2co mant-lo, considerando o cenrio atual e as tendncias de onerao dos custos na cadeia logs2ca.

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Outro apelo modal no varejo online a entrega expressa. Seguindo a posicionamento desde a origem do comrcio eletrnico de compe2r com o varejo isico, a entrega rpida foi posicionada como diferencial, e se transformou em requerimento essencial entre as grandes lojas. Este requerimento deniu a preponderncia do uso do transporte areo para entrega no Brasil. Trata-se de mais uma caracters2ca de conito entre o custo do processo e a presso pela reduo do peso deste custo pelas lojas dominantes no mercado

Mudanas Regulatrias
O processo logs2co voltado s entregas do comrcio eletrnico est sendo bastante afetado por mudanas regulatrias de grande impacto para os negcios online. Neste captulo, comentaremos estas mudanas e as principais consequncias para provedores logs2cos atuando para lojas online.

Lei da Hora Certa No nal do ano de 2009, o Governo do Estado de S.Paulo sancionou Projeto de Lei, determinando a obrigatoriedade do agendamento das entregas de encomendas adquiridas atravs do comrcio eletrnico. Desde ento, esta Lei estadual (13.747/09) passou a ser conhecida como Lei da Hora Certa. Na verdade, a Lei determina no o agendamento em hora exata, mas as seguintes obrigaes, em resumo:

Toda loja online operando no Estado de So Paulo deve oferecer alterna2vas para o agendamento da entrega, nos perodos manh, tarde e noite. A data exata no opo do cliente nal, e sim oferta da loja, segundo a viabilidade no prazo e perodo da entrega. obrigatrio o agendamento. No pode ser apenas opcional do consumidor.

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Quase 2 anos aps sua publicao, poucas lojas atendem, mesmo que parcialmente os requerimentos desta Lei, em funo de complexidade, mesmo inviabilidade de execuo em forma plena.

Alguns dos impactos que jus2cam este status so listados abaixo:

Os ajustes necessrios para o cumprimento da lei so de grande impacto no processo de venda das lojas de comrcio eletrnico, estendendo-se para toda a cadeia do negcio, a2ngindo fornecedores e principalmente provedores de logs2ca. A obrigatoriedade de entrega em determinado perodo de dia, afeta o processo de venda, que precisa estar interligado com o sistema do provedor logs2co (a maior parte das lojas usam diversos provedores, dicultando ainda mais o ajuste necessrio). Somente com esta interligao possvel ofertar datas futuras com perodos disponveis de entrega para opo do consumidor. Por afetar a sada do estoque das lojas, existe impacto no outro lado da cadeia lojista, os fornecedores e fabricantes dos produtos, que tero que se adequar a uma nova sistem2ca de preenchimento de estoque, pela necessidade do agendamento da sada. O ajuste no sistema de pedidos tambm de extrema diculdade de alterao, pois as lojas operam com meios de pagamentos diversos, com regras de autorizao dis2ntas. Para exemplicar:

Pedidos com boleto bancrio o tempo de conrmao do pagamento por boleto na mdia 2 dias, mas pode oscilar de forma signica2va, pois a rigor, depende da providencia nal do consumidor em efetuar o pagamento em seu banco. Neste caso, se a data sugerida de entrega for daqui a 5 dias, e o pagamento demorar a ser conrmado em 6 dias, no exis2r como atender a programao.

O boleto pode representar de 10 a 15% das vendas.

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O maior impacto est, contudo, por vir, no que se refere aos custos do processo. Supondo adequao de 100% do mercado, hoje no possvel, pela inviabilidade tcnica da maior parte dos provedores de logs2ca do pas, inclusive os Correios, teremos as possveis consequncias resumidas, a seguir:

Elevao de custos es2ma2vas de algumas das principais empresas de logs2ca do segmento apontam para a necessidade de quadruplicar a frota de veculos de entrega, supondo o agendamento de 100% das entregas. Haver custo relevante na cadeia, o que certamente implicar em aumento nos custos de frete repassados ao consumidor, pois ser impossvel s lojas, arcarem com 100% da elevao de preo da logs2ca. Em consequncia, teremos mais veculos de entrega nas ruas, deteriorando ainda mais as condies de trafego nas grandes cidades, sobretudo em So Paulo. Prazos mais longos no ser possvel entregar com agendamento, pedidos em prazos curtos. Inicialmente, o pedido mais rpido ter mdia de entrega superior a 7 dias, o que em boa parte das vezes no atende a demanda do prprio consumidor que deseja receber logo sua encomenda. Perda de faturamento no segmento existe o risco, se conrmadas s es2ma2vas anteriores, como o aumento de custo, e aumento no prazo de entrega, parte signica2va dos consumidores podero abandonar o canal internet para compras, acarretando perda de receita em proporo alarmante as lojas do mercado brasileiro.

Por m uma pesquisa nos principais mercados de consumo online no mundo revela que em nenhum pas pesquisado existe esta pr2ca, inclusive no principal mercado, o norte americano. A principal demanda do consumidor quanto entrega no a xao do perodo de recebimento e sim a entrega em menor prazo possvel, o que, denido pela Lei 13.747/09, teoricamente em benecio do consumidor, nos remeter na situao oposta, mais desagradando o servio aos consumidores do que efe2vamente melhor atend-los.

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Na pr2ca, as empresas que se aproximam do cumprimento da Lei da Hora Certa, oferecem a opo de agendamento, com prazo signica2vamente maior, e tambm com a cobrana de custo extra para cobrir as despesas desta entrega especial. Esta pr2ca no reconhecida como legal por parte do Procon-SP, rgo denido pela Lei como responsvel pela scalizao e eventual punio de infratores da Lei 13.747/09. Trata-se claramente de Lei aprovada, pretensiosamente em beneicio do consumidor nal, que tende somente a prejudica-lo, bem como a cadeia de empresas associadas venda pelo comrcio eletrnico. A Lei 13.747/09, contudo, representa um marco importante para o segmento lojista, pois foi discu2da em projeto de Lei, e demorou mais de 1 ano para ser sancionada pelo Governo do Estado de So Paulo, sem qualquer acompanhamento. Foi um aprendizado, pois como ela, so inmeros projetos de lei no mbito dos Estados e Federal que podem afetar o bom funcionamento do mercado do comrcio eletrnico. A camara-e.net (www.camara-e.net) se estruturou atravs de seus Comits Jurdicos e do Varejo Online para poder acompanhar estes projetos, e par2cipar da discusso, enquanto parte interessada, inuenciando quando possvel o melhor entendimento dos poderes Legisla2vos e Execu2vo, para evitar Leis sem fundamento tcnico como a Lei da Hora Certa. o que j est acontecendo no mbito federal no projeto de Lei em discusso na Cmara dos Deputados, para a criao de uma Lei da Hora Certa com abrangncia nacional.

Conito ICMS O atual modelo tributrio relacionado ao consumo de bens no Brasil foi atualizado aproximadamente uma dcada antes do advento do comrcio eletrnico. A chamada Lei Kandir, que rege o recolhimento e cobrana do ICMS, o principal imposto relacionado a venda de mercadoria no Brasil, dene entre outras coisas que o imposto devido precisa ser recolhido a par2r da sada do estoque do vendedor de uma determinada mercadoria, e pago ao Estado onde este estoque se localiza. Com isso, 100% deste tributo recolhido no Estado origem da mercadoria, nos casos de venda pelo varejo online. Como a maior parte das lojas de grande volume se concentra em So Paulo e Rio de Janeiro, estes Estados recebem a maior parte do recolhimento de ICMS das vendas eletrnicas.

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Com o crescimento de representao das vendas online, vrios Estados se sentem prejudicados pelo no recebimento do tributo alm do que, o comrcio local sofre com a perda de par2cipao nas vendas pela adoo do canal Internet nas compras do dia a dia. Este cenrio causou alguns conitos especcos no passado, entre outros no Estado do Mato Grosso do Sul, com a aprovao de lei local obrigando o recolhimento do ICMS das vendas eletrnicas tambm no Estado des2no. Na maior parte das vezes, as lojas de varejo online, sen2ndo-se prejudicadas com a apreenso de mercadorias na fronteira do Estado, e a demanda por bitributao, acionaram a jus2a e normalmente ob2veram ganho de causa. Recentemente, em Maio de 2011, 19 Estados da Unio protocolaram em reunio do Confaz (Orgo que rene, sob a coordenao do Ministrio da Fazenda, todas as Secretarias Estaduais de Fazenda do pas) demanda pela mudana do formato de cobrana do ICMS determinando que o imposto ou parte dele seja recolhido no Estado des2no, indicando perda tributria para o Estado de origem da mercadoria. Embora o documento, que passou a ser conhecido como Protocolo 21, no tenha fora de Lei, alguns Estados, com base neste documento, regulamentaram Leis Estaduais legi2mando a cobrana no des2no. Em alguns Estados como Bahia e Mato Grosso esta providncia foi rpida causando srios transtornos as lojas do Sudeste bem como aos seus consumidores locais, que acabaram por ter mercadorias apreendidas na fronteira. Por entender incons2tucional a situao, vrios lojistas perpetraram mandatos de segurana e algumas OABs estaduais entraram com aes de Incons2tucionalidade (ADIN) contraria a nova forma de tributao. No caso do Piau, onde a ADIN da OAB foi proposta, j houve julgamento e ganho de causa a no cobrana do imposto local. A situao con2nua confusa em outros Estados, e para especialistas na rea, somente haver regularizao com alguma interveno jurdica de exceo, como por exemplo, a ADIN proposta

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recentemente pela CNC (Confederao Nacional do Comrcio) no Supremo Federal, contra as consequncias do Protocolo 21, ou a regulamentao de novo projeto de Lei, mudando a Lei atual de cobrana do ICMS. Existe indicao de que com a coordenao da Casa Civil e envolvimento do Ministrio da Fazenda, o governo brasileiro estude providncias neste sen2do. Ambas alterna2vas podem demorar meses de maturao. Enquanto isso, o conito de ICMS entre Estados afeta a logs2ca, pois os operadores de entrega so os objetos da scalizao nas fronteiras estaduais, e deles dependem vrias operaes para guarda e eventual liberao de mercadorias. Grandes lojas atuam juridicamente na proposio de mandato de segurana contrrio a apreenso, mas quando bem sucedidos tem o seu beneicio restrito ao proponente apenas. Outras lojas, j calculam o custo da bitributao e incorporam no custo de venda com entrega denida nos Estados de conito. Tambm neste caso, a Cmara Brasileira de Comrcio Eletrnico est defendendo o mercado lojista, publicando em seu site (www.camara-e.net) atualizaes sobre o problema.

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O Lado Prtico
Entrevistamos dois protagonistas do segmento logs2co para o comrcio eletrnico para ilustrar os desaos e caracters2cas do segmento. De um lado, uma das empresas privadas de maior destaque no mercado, a Total Express, e de outro a empresa lder no segmento, a estatal Correios. Juntas, elas possuem quase 55% do mercado de entregas de mercadorias vendidas pelo Comrcio Eletrnico.

A seguir, a entrevista com Marcos Monteiro Scio Fundador e principal gestor da Total Express: A Total Express a empresa das mais an9gas no segmento. Conte um pouco da historia da empresa, desde os primrdios do comrcio eletrnico. De pequena empresa com um funcionrio, chegamos a deter 75% do nascente mercado de e-commerce em 1999, e fomos bero de empresas como Submarino. Logo aps o estouro mundial da bolha de internet, 2vemos a re2rada de inves2dores encerrando aquele ciclo histrico. Refundamos em 2002, crescemos a taxas medias superiores a 40% ao ano, perseguindo nosso des2no de "Referncia de empresa de Entrega Expressa fracionada". Inovamos em processos operacionais, fomos pioneiros no uso de tecnologia para acompanhamento da entrega. A u2lizao de cdigo de barras na Total remonta a 1987 e o uso de internet para transmisso de arquivos j era usada em 1995. Hoje, detemos mais de 20% de um mercado bem maior e mais pulverizado. Onze anos depois de ter estruturado a logs2ca do Submarino, estruturamos a logs2ca de outra referncia no segmento, o Walmart . Contamos com aprox. 900 funcionrios diretos e outros 400 colaboradores indiretos, superamos os trs dgitos de faturamento no ano que passou e estamos mantendo um crescimento da ordem de 40%.

Como est crescendo o volume de entregas da Total? Qual o crescimento projetado para este ano? Entregamos hoje mais de quarenta mil entregas dia. O crescimento projetado para 2011 de 38%, o que j se conrmou no primeiro semestre e temos a expecta2va de super-lo no segundo semestre.

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Ser possvel manter esta taxa de crescimento nos prximos anos? Qual a maior diculdade em planejar sua capacidade para absorver o crescimento da demanda? No tenho dvida que seja possvel manter esta taxa de crescimento ao menos nos prximos cinco anos. Mesmo que a taxa de crescimento de internautas decline um pouco, o nmero de internautas que compram online ainda pequena (aproximadamente 25%) e tende a crescer com o aumento da capacidade de consumo da populao. Em pases mais desenvolvidos a taxa de penetrao de e- consumidores chega a 65%. A maior diculdade em planejar a capacidade de absorver a demanda a impossibilidade de "Suar" os a2vos. Ou seja, com as taxas de crescimento atuais, as reas de armazenagem e movimentao, os veculos de coleta, transferncia e entrega (Sejam prprios ou terceirizados) cam inadequados em muito pouco tempo. Veculos tem que ser realocados para rotas menores com menos entregas a todo momento. Apesar de ser esta a maior diculdade outros desaos tambm esto presentes como,

A falta de infra-estrutura nas estradas e nos aeroportos que ca ainda mais evidente no e- commerce que precisa chegar l amanh. As barreiras scais dos estados que esto habituadas a scalizar poucas notas em um mesmo veculo e muitas vezes apenas uma. Imagine quando entregamos ao scal de barreira 3 mil notas scais em um s veculo de transferncia, por exemplo. A prpria caracters2ca da operao de "Ul2ma milha, last mile como conhecida pelos americanos, demanda um nvel de controle operacional muito grande devido a pulverizao das entregas.

A pr9ca do Frete Gr9s usada desde sempre pelas grandes lojas do mercado. Qual a sua opinio a respeito? Existe com cobrar do cliente nal pelo frete, agregando algum diferencial de entrega no Brasil? O frete gr2s tem forado as reas de logs2ca dos varejistas a pressionar os preos de entrega, deteriorando de forma importante o nvel de servio. um circulo vicioso em que os varejistas usam o frete gr2s para vender mais e com o com o baixo nvel de servio que tem oferecido se sentem forados a oferecer este ga2lho para manter as vendas. No longo prazo vo perder!

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Contudo acredito que a questo no o frete gr2s. Entendo que uma boa ferramenta de marke2ng para incrementar as vendas e que na pr2ca tem mostrado resultado na venda. O que est errado que o nanciamento do frete gr2s deveria vir da verba de marke2ng e no da deteriorizao dos servios. O frete gr2s uma "Promoo de Vendas" e deveria ser custeado como uma ao de venda, dentro do oramento, uma opo a um banner em um portal por exemplo. Sim, entendo que possvel criar servios diferenciados, agregando valor e cobrando por isto. Contudo, vale ressaltar que a complexidade operacional da distribuio "Last Mile" deve ser respeitada e os servios diferenciados devem seguir um de dois possveis preceitos: criar um servio muito diferente, porm em pequena escala e com o obje2vo de chamar a ateno do consumidor, ou criar um diferencial que no tenha complexidade suciente para torn-lo inescalvel.

Quantas lojas diferentes usam a Total Express para suas entregas no comrcio eletrnico? J so 115 lojas.

A Total foca que segmento lojista? Atende lojas de pequeno porte? A Total foca em pequenas e mdias encomendas. Atendemos lojas que tenham ao menos 10 vendas ao dia.

A descentralizao de CDs para outros estados como Tocan9ns e Espirito Santo pode facilitar a operao logs9ca no Brasil? Devido a con2nentalidade do Brasil e a falta de estrutura para as transferncias areas e rodovirias, a descentralizao dos CDs ser necessria para a manuteno do nvel de servio. Os varejistas on-line tero que replicar seus estoques no nordeste, centro-oeste e sul para terem servios de qualidade a preos compe22vos.

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Existe perspec9va de chegada de players internacionais na logs9ca voltada ao comrcio eletrnico. Existe espao? Como v o surgimento de novos players no segmento? Espao para novos players existe. Contudo, o achatamento dos preos de entrega, a necessidade de gerenciar risco e a diculdade em atender todo o territrio nacional so uma grande barreira de entrada. Acredito que os players internacionais devero entrar no pas em um momento mais adiante, no horizonte de 5 anos. Quando algumas dessas diculdades j estaro vencidas.

Entrevista com o Sr. Ailton Ricardo de Araujo Fogos do Departamento Comercial de Encomendas dos Correios, realizada por Gasto Ma\os em 06 de Julho de 2011.

Quais os servios especializados do Correio para o segmento de comrcio eletrnico? O e-Sedex cobre 250 municpios no Brasil que representam aproximadamente 80% do PIB brasileiro. Complementando o e-SEDEX, dois outros servios com cobertura nacional: SEDEX encomenda expressa que chega a todos os municpios brasileiros em ambiente urbano e, permi2ndo ao e-consumidor que vive no meio rural re2rar sua encomenda na agncia mais prxima. Encomenda PAC mesma cobertura do SEDEX, mas com diferente prazo de entrega (u2liza o transporte rodovirio). O SEDEX entrega as mercadoria nas principais capitais em at 2 dias,e o PAC em at 13 dias (o maior prazo, na maior distncia). Houve uma mudana no perl de uso da entrega no comrcio eletrnico. No inicio da dcada passada, exis2a uma preferncia e necessidade pela entrega expressa para o consumidor no ter dvidas quanto a compra de sua mercadoria, a conabilidade do processo, etc. A rapidez da entrega era um item essencial que conrmava que houve realmente a compra com o produto sendo entregue. Hoje, com o aumento da u2lizao do comrcio eletrnico e as vantagens no uso deste canal, observamos expressivo aumento da u2lizao do PAC, por ter custo menor que o SEDEX , em detrimento da velocidade da entrega. O fator rapidez j no to importante como no passado.

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Existem tambm outros servios, o SEDEX Hoje e o SEDEX 10, que so servios que tem um prazo de entrega mais curto. No caso do SEDEX 10, a entrega feita at s 10:00horas do dia seguinte, e o SEDEX Hoje a entrega feita no mesmo dia. Ns no observamos uma grande u2lizao desses servios, que possuem cobertura estreita, mas eles possibilitariam que uma loja virtual mais segmentada oferea servio de entrega diferenciado para um nicho especco de cliente. O PAC o servio mais econmico, principalmente para distncias grandes onde pode ser at 9 vezes mais barato que uma entrega por SEDEX na rota.

O crescimento das vendas atravs do varejo online cresceu, em mdia, 30% ao ano, nos l9mos anos. O volume de entregas via Correios neste mercado acompanha o mesmo ndice de crescimento?

Historicamente, o nosso crescimento no volume de entregas acompanha o mercado do varejo online, considerando no s a u2lizao do e-SEDEX, mas tambm a u2lizao de outros servios de entrega orientados a este mercado. Este ano, estamos observando crescimento mais agressivo. Em Maio de 2011, o crescimento de u2lizao do e-SEDEX foi de quase75%, em relao ao mesmo ms no ano anterior. O e-SEDEX, servio formatado para o comrcio eletrnico em outubro de 2000, o nico servio dos Correios que teve uma taxa de crescimento superior a 20%, no ano passado, crescendo 40% e este ano vem crescendo a 50%. Nenhum outro servio dos Correios possui essa taxa de crescimento que to representa2va. Hoje, o e-SEDEX representa 6% do faturamento dos servios de encomenda dos Correios e o comrcio eletrnico responde por 18% do faturamento de encomendas da empresa, considerando todos os servios prestados para as empresas que possuem contrato e-Sedex com os Correios. Com certeza o comrcio eletrnico um segmento importante e estratgico para ns.

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Os CORREIOS esto ganhando mercado em comparao aos seus concorrentes do setor privado? Acreditamos que a empresa possui uma par2cipao de 35% neste mercado. Existem outros players mais focados no comrcio eletrnico e que atuam nas regies centrais das grandes metrpoles. J os Correios, alm de prover solues ao comrcio eletrnico, atuam como generalistas em diversos segmentos de mercado. O comrcio eletrnico cresceu tanto ao ponto de promover o desenvolvimento de players especializados para atuar somente nele. Apesar da compe2o contra empresas especialistas, estamos crescendo, principalmente pelo aumento dos contratos com as lojas de pequeno e mdio porte, que tambm esto contribuindo para o crescimento do mercado como um todo. Com certeza os Correios possuem a melhor soluo de entrega para essas empresas.

Como os Correios esto se preparando para absorver o crescimento acelerado das vendas no comrcio eletrnico? A economia como um todo vem crescendo nos l2mos anos, aumentando o faturamento da empresa. Em 2010, principalmente com incluso da classe C, como compradora atravs da Internet, o volume de encomendas aumentou consideravelmente, ultrapassando a capacidade de operacionalizao dessa demanda pelos Correios. Como o quadro efe2vo dos Correios estava defasado (10% a menos), a empresa buscou servios terceirizados para atender a crescente demanda e, mesmo assim, no foi suciente para atender o pico do Natal, gerando alguns problemas de entrega naquela poca. Para atender o crescimento do mercado em 2011, os Correios esto contratando 10.000 novos empregados, que devem comear em setembro/2011, e que reforaram o 2me na operao do Dia das Crianas e principalmente do Natal. As empresas de entrega esto procurando servios de transporte alterna2vo, como o rodovirio, para no dependerem apenas do transporte areo, que apresenta vrios problemas de infraestrutura no Brasil. As lojas virtuais j esto admi2ndo oferecer prazos maiores para entrega (ao invs de 3 dias muitas lojas agora oferecem 7 dias no prazo de entrega).

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Os Correios esto inves2ndo tambm em sua frota rodoviria e na adequao da capacidade de transporte areo, o que vai melhorar as condies de infraestrutura para atendimento do varejo online brasileiro. No tocante ao transporte areo, estamos reavaliando o atual modelo de uso do recurso, de forma a torn-lo mais exvel para suportar picos de demanda do e-commerce e da logs2ca.

Quantas lojas virtuais diferentes u9lizam os servios do Correios? Em 2010, 4.000 lojas u2lizaram os servios do e-SEDEX, a maioria so pequenas e mdias empresas.

Em sua opinio, a concentrao dos Centros de Distribuio em So Paulo e Rio de Janeiro, que comum nas grandes lojas do varejo virtual, ocasiona gargalos para operao de logs9ca? O deslocamento dos CDs para outras regies, por exemplo, Tocan9ns e Esprito Santo mais benco? A descentralizao dos Cds benca, pois voc ca mais prximo de outras regies, como o Nordeste, por exemplo, que um mercado que vm crescendo de forma acentuada em relao a outras regies. O ideal seria termos CDs em regies estratgicas, para o tempo de deslocamento ser menor e, com isso, promover a reduo dos custos de entrega, com aumento de qualidade. Quando se tem uma demanda relevante para determinado mercado, o deslocamento de carga de um ponto central para todo Brasil encarece a logs2ca e pode gerar gargalos. A descentralizao diminui o custo da operao de entrega.

Tendncias
Com base no cenrio atual dos servios rela2vos a logs2ca para o comrcio eletrnico, possvel listar algumas tendncias par2culares a este segmento, considerando tanto a perspec2va do lojista como das empresas prestadores do servio.

Fim do Frete Gr9s: seno de forma absoluta, o frete gr2s deve passar a ser oferecido nas categorias de entrega menos expressas, e, portanto com prazo maior de cumprimento. A urgncia tem o seu preo e o mercado consumidor deve naturalmente passar a aceitar pagar um pouco a

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mais, caso precise da mercadoria adquirida, em curto espao de tempo. A tendncia a oferta de 2pos de entregas diferentes, de forma alterna2va a entrega gr2s, que certamente ter um prazo maior para ser efe2vada. Uso do transporte rodovirio: a malha area nacional est saturada de forma geral. No diferente em relao mesma malha para transporte de mercadorias. Em alguns centros, no existe mais espao para o transporte de cargas via avio. o caso de Palmas em Tocan2ns, onde vrias lojas se deslocaram para se beneciarem de incen2vo scal naquele Estado, mas hoje, com srias limitaes para transportar seu volume de vendas dirio a par2r do transporte areo. O aumento do custo da logs2ca, em paralelo, deve favorecer o uso do transporte rodovirio para entregas, mais demorado, contudo mais barato. Novos players locais: a falta de alterna2vas em provedores especializados na logs2ca para o comrcio eletrnico um grande incen2vo ao surgimento de novas empresas no segmento. A tendncia a ramicao de servios para operadores logs2cos j existentes, que criaro foco para o comrcio eletrnico. Esta adaptao no fcil na maioria dos casos, dada a alta especialidade do servio, contudo, com o incen2vo da demanda, e o grande nmero de transportadoras existentes para outros ns, natural o surgimento de novas alterna2vas de fornecedores para a logs2ca de entregas do varejo online. Novos players internacionais: embora mais diicil do que o surgimento de novos players locais uma tendncia a introduo no mercado de empresas internacionais de logs2ca para o comrcio eletrnico. O grau maior de diculdade se deve a necessidade suplementar de uma empresa estrangeira em se aculturar no mercado, considerando as par2cularidades da malha de transporte nacional, e outras diculdades como as de scalizao intra estadual, muito peculiares no Brasil. Contudo, j percebido estudos de grandes empresas da Espanha nesta rea para validar a hiptese de operao no Brasil.

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