GradoenIngenieraCivil BloqueI:Ferrocarriles

ELCARRIL
Profesor: f Jorge g HernndezRuiz

Ferrocarrilesytransporteporcable

Elementosdelasuperestructura
Elcarril Lastraviesas Lassujeciones Lascapasdeasiento
Balasto Subbalasto

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ElCARRIL
1. 1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Descripcin D i i Funciones Caractersticas Material Forma g Longitud Peso Fabricacin Defectos
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1.Descripcin p
Elementodelasuperestructuraquesoporta directamentelascargas. cargas L Laforma f ms utilizada ili d enlos l ferrocarriles f il metropolitanoseslallamadaVignole,quetiene:
Unazonaancha(patn)queactadebasedeapoyoy daestabilidad. U Una azona o aintermedia te ed a(alma) (a a)queune u epatn pat ycabeza cabe ay dainerciaaflexinnecesaria. Lacabeza,quesoportadirectamentelosesfuerzos quele l llegan ll d del lcontacto t t conl larueda, d yesla l parte t quesufredirectamenteeldesgastequeleocasionan losvehculos.
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1 Descripcin 1.
Secaracterizafundamentalmenteporlaformay porelpeso. Poseecualidadesderobustezycapacidadde resistenciaantelascargas. Seledesignaporalgnacrnimodela administracin d i i t i uorganismo i queseencargade d normalizarsuscaractersticasyconunnmero queindica i di el lpesoporunidad id dde d longitud. l i d UIC(Union InternationaldesChemins deFer)
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Dimensionesbsicasdelostrescarriles mshabituales:

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2 Funciones 2.
R Resistir i ti ytransmitir t iti las l cargasdel d lmaterial t i l rodantealosdistintoselementosquecomponen lava. va Guiadodelosvehculosyadherenciasuficiente parafrenadoyaceleracin. aceleracin Conduccindecorrientedeelectrificaciny sealizacin.Porelcarrilvuelvealasubestacin lacorrientederetornoqueentralmotordesde lacatenariaporelpantgrafoyporelcarril tambin b circulan l las l corrienteselctricas l necesariasparalasealizacindelalnea.
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3.Caractersticas
Rigidezyflexibilidad:Debetenerunasuperficie lisayserpocodeformable, deformable conunarigidezque impidasuflexinbajolacargadeltren.Peropara porlosefectosdinmicos evitarroturasp generadosporlapropiarigidezquesenecesita, hacefaltaciertaflexibilidad. Pesopormetro:Amayorpeso,msduracinpor tenermscapacidadresistenteyestarsometido amenosflexinysoportarportantomenos fatiga Peroporreduccindelcostees fatiga. convenienteelmenorpesopormetro tcnicamenteposible.
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3.Caractersticas
Adherenciarueda carril:Esbajayesunadelas ventajaseconmicasdelferrocarrilporquepermite transportarcargaselevadasconunbajocoste energtico.Subajaadherenciatambinesun i inconveniente i t porquelimita li it las l pendientes di t ylas l rampasquepuedesubirobajareltren,ascomolas p distanciasdeparada. Seccintransversal:Sepodradisearunaseccin ptimaparalosesfuerzosalosquevaaestarsometido unavadeterminada.Perolafabricacindecarrilesse basaenindustriaspesadasqueexigenunacierta estandarizacin,porloqueselimitalagamade perfiles.
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4 Materialdecarril 4.
Hoyendasondeacero,laproporcinde p sepuede p forjar. j carbonoesimportante, Lascaractersticasqumicasyfsicasledeben aportar:
Altaresistenciaalaabrasin Ausenciadefragilidad Facilidadp parasoldar Costeaceptable
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4.Materialdelcarril
Elementosqumicos:
Hierro Carbono:aumentaladurezaylaresistenciaaldesgaste Silicio:aumentaladurezaylaresistenciaaldesgaste A f :da Azufre d fragilidad, f ilid d peroesimposible i ibl sueliminacin li i i completa. Fsforo f :dafragilidad, g ,pero p esimposible p sueliminacin completa. Arsnico:aumentalaresistenciaaldesgasteyladureza, peroapartirdeunciertoporcentajedisminuyela resistencia Paraacerosespecialesseaade:
Cromo:confieredureza,resistenciaaldesgasteytenacidad. Manganeso:confieredureza,resistenciaaldesgasteytenacidad, perodificultalasoldabilidad
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4.Materialdelcarril
Otrascaractersticas:
Resistencia:110kg/mm2 Pesoespecfico:7.830kg/cm3 Dilatacin (K):1,096 1 096x105C C1 Mdulodeelasticidad(E):2,07x106 kg/cm2 Dureza D N.:210250ud. d BRINELL DurezaN.D.:375ud.BRINELL Textura:nosindicalaestructuradelacero. Dependedesucomposicin,delprocesode f b i i d fabricacin, del laevolucin l i d del lastemperaturasy delostratamientostrmicosalcarrilyafabricado.
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5 Formadelcarril 5.
Condicionadapor:
Servirderodadura(interaccinrueda carril) Podersesujetarfcilmentealastraviesas,alavaen placayaotroscarriles.

Seconcibiinicialmentecomounavigasometida aesfuerzosnormalesytransversales.Pararesistir alaflexinendosdireccionesseplantecomo unavigaendobleT.

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Carrilsimtrico CarrilBullHead

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CarrilBrunel CarrilPhoenix

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CarrilPhoenix

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CarrilPhoenix

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CarrilVignole g
Ingenieroingls:CharlesVignole (17931875) Partes:
Cabeza:Debeteneruntamaosuficienteyunaforma quepermitaunbuen b contactoconla l ll llanta.Debe b cumplirlassiguientesrecomendaciones:
Anchurayalturasuficienteenrelacinaruedaypestaa(a= 6572mmyh=50mm). Anchurayalturaenproporcinconelrestodelcarril. Transmisinnopuntualdelesfuerzo. Inclinacindelascaraslateralesparaqueenlascurvasla presindelapestaasobreelcarrilseamnima mnima. Superficiesadecuadasdeapoyodebridasycurvasde acuerdo.
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CarrilVignole g
Alma:Susdimensionesvanasociadasalasmisiones queseleasignan asignan.
Transmitirtensionesalpatn. Darinerciavertical. Permitirelembridado. Tenerespesorsuficienteparaquenosedoblelateralmentey contrarrestar t t la l corrosin. i Paraevitarlasgrietashayquedarlascurvaturasnecesarias alperfil. p

Patn:Susfuncionesson:
Reunirlascondicionesdeanchosuficienteparareparto adecuadodelascargasyparaevitarelvuelco. Darinerciaalemparrillado. Larelacinalto/anchoptimaesentre1 1,1 1a1 1,2. 2
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CarrilVignole

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6 Longituddeloscarriles 6.
Generalmentesefabricaentramosde18m,lo quecoloquialmentesesueledenominarcupones ysesueldanenparquelongitudesde288m. Enaltavelocidad,barrasde90m,sesueldanen parquetresdelasmismasparaalcanzarlos270 m. Enmetropolitanossetrabajaconlongitudesde 18mquesesueldan ld in i situ i mediante di soldadura ld d aluminotrmica.
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7.Peso
Seexpresaenkgpormetrolineal,exceptoenpases g j dondesemideenlibraspor p yarda. y anglosajones Vienecondicionadopor:
Lacarga g por p ruedaoeje j Velocidaddecirculacindelostrenes Densidaddeltrfico(tn/aoquedebesoportar).

LaUIChaestandarizadoperfilesde54y60yseest estudiandolaopcindesacarunode71kg/m. Esteaumentodepesosehaceconvistasparaquela duracinseamayoryacompatibilizaresaduracincon ladelastraviesas.EnEEUUyRusiaseutilizancarriles mspesadosentre6090kg/m. kg/m

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7 Peso 7.
Tambinhaycarrilesconcaractersticas p especiales:
Resistencia:UIC 61R(R=Reforzado)Preparado parasuusoenambienteshmedos,yaquelleva unespesormayorenciertaszonaspararesistir mejorlacorrosin. Esbeltez E b lt :UIC 61E(E= (E Esbelto) E b lt )

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8.Fabricacindelcarril
Constade3fases:
Fabricacindelacero Laminacin Acabado

Fabricacin:Enaltoshornoselctricosserealizala fundacin,producindoseaceroscoladosde laminacin. laminacin Losmtodosson:

LinzDonawitz osopladodeO2 SiemensMartnbsico Elctrico

Seobtienenaslingotesde8a10tn yseccionesde 20x20cm

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8 Fabricacindelcarril 8.
Laminacin i i :El laceroproducido d id enel lconvertidor id sevierteenmoldes.Sedejaenfriarycuandola masaseha h solidificado, lidifi d seseparanlos l moldes ld y loslingotessecolocanenunoshornosverticales, mantenindosealrojovivo(8501.110 1 110C). C) Unavezobtenidoelaceroenformaslidase pasaaconformar f el lperfil fildel d lcarril, il calentndolo l d l a1.200C,haciendounconformadoprevioen prensaparapasaralaminacin l i i yfinalmente fi l t dandovariaspasadasporlaslaminadoras.
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Laminacin

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8 Fabricacindelcarril 8.
A Acabado: b d Consiste C i enel lcorteenbarras b de d 18m,el l almacenajeyenfriadoconposiblestratamientos trmicos elenderezadomedianterodillosyelfresado trmicos, ytaladradodelosextremossiprocede. Tantoenelenfriamientoposteriorallaminadocomo enelenderezadoenfropuedenaparecertensiones internasresiduales.Ademselpatnyelalma,porsu mayorsuperficie,seenfranantesquelacabeza,loque produceunacortamientoensentidolongitudinalque posteriormentesecompensaalenfriarselacabeza.
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8 Fabricacindelcarril 8.
Tensiones: Alenfriarseprimeroelexterior,los q resistenciayelvolumen bordesadquieren exteriortiendeaacortarsemientraselinterior permanececaliente caliente.Porelloaparecen tensionesquepuedenllegaradaarelcarrily quedependedelaformaydelavelocidadde enfriamiento.

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Acabado

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9.Defectosdeloscarriles
Lasroturasdeloscarrilessonhabitualmenteel resultadodeunprocesodeagotamientopor fatigaapartirdeunincrementodepequeos defectosoporconcentracionesexcesivamente grandesdetensiones. Esimprescindibledisponerdesistemasque l li los localicen l defectos d f antesde d quetengalugar l la l rotura,generalmentemedianteultrasonidos. Tipos Ti de d defectos: d f t
Defabricacin Deuso Demontaje
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9 Defectosdeloscarriles 9.
Defectos D f t de d fabricacin: f b i i
Segregacin:Acumulacindelfsforo,azufrey carbonoendeterminadaszonas(impurezas)acausa delamalacoladaoprematuralaminacin, producindosefisuraslongitudinales. Lasinclusionesslidasogaseosas:Causadaspor enfriamientosrpidos Elrechupe:Seproduceporretraccinalenfriarse Defectosdelaminacin:Ondulacionesdelbordedel patnpor p p faltadematerial, ,rebabasdelpatn p por p excesodematerialoplieguesdebidosaexcesode materialaplastadosobreperfilnormal
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9.Defectosdeloscarriles
Defectosdeluso:
Corrosin Desgastevertical(porabrasinycorrosin) Desgastelateral(engeneralencurvas) D f Deformacin i plstica l ti Desgasteondulatorio:ondacorta(6mmdelongitudde , 0,05 , mmdeprofundidad p ydeondalarga g (10 ( onday0,04 cma2mdelongituddeonda)yqueoriginanfenmenos deresonanciaconalgunasfrecuenciaspropiasdelmaterial mvil.Enzonasdefrenadasyarranques q frecuentes.

Causas:
Trazadodelava Estadodeconservacindelmaterialmvil Densidaddeltrficoquesoportaelcarril
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9 Defectosdeloscarriles 9.
Defectos D f t del d lmontaje: t j
Estadodelassoldaduras Curvaturasdeloscarrilesporestadodeacopio Deteriorospormaquinariapesada

Causas: C
Montajedeva Soldaduras
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Defectos

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9 Defectosdeloscarriles 9.
Controldelcarril:Esunalabormuyimportante porqueunfallodelosmismospuedeprovocarun accidente(descarrilamiento). Tiposdecontrol:
Inspeccinvisual Mtodoselectrnicos:unamquinaenvaondasal carrilyalserdevueltas,secaptanlosposiblesfallos comofisurasencabezaoalma alma,desgaste desgaste,roturas roturas Mtodosultrasnicos
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Desgaste
El reade d contactorueda d carril ilsell llamah huella ll yse tratadeunasuperficieelipsoidalpequea(1cm2).El tamaodelahuellaaumentaalaumentarlavelocidad deltren. Ladistribucindetensionessobrelahuellaesun paraboloide.Lastensionesmximasqueseproducen 2,superiores g p alastensionesadmisibles son150kg/mm delacero,loquellevaaqueseplastifiqueelaceroen lospuntosquesesupera. Alproducirseenunapequeapartedelacabezadel carril,noentraagrandesriesgos.
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Desgaste
Curva:Desgaste Radiosdelacurva Mtodospararetrasareldesgasteencurvas pequeas:
Antiguamente A ti t :Engrasadores. E d S Seencuentran t enl la vaydesprendengrasaenlascurvasalpasarel t porpresin. tren i Actualmente:Seusancarrilesmsresistentes(90 110kg/mm2).

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Engrasador g

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