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COMANDO DA AERONUTICA

TRFEGO AREO

CIRTRAF 100-16 EMPREGO DO BRIGHT DISPLAY E DO TARIS NOS RGOS ATS 03 OUT 2002

COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TRFEGO AREO

CIRTRAF 100-16 EMPREGO DO BRIGHT DISPLAY E DO TARIS NOS RGOS ATS 03 OUT 2002

03 OUT 2002

CIRTRAF 100-16

PORTARIA DECEA N43/DGCEA, de 11 de julho

de 2002.

Aprova a edio da Circular de Trfego Areo que estabelece as regras para o emprego do Bright Display e do TARIS nos rgos ATS. O CHEFE DO SUBDEPARTAMENTO DE OPERAES DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o Artigo 1, inciso V, da Portaria DECEA n 21, de 29 MAIO 2002, resolve: Art. 1 - Aprovar a edio da Circular de Trfego Areo, CIRTRAF 100-16, "Emprego do Bright Display e do TARIS nos rgos ATS. Art. 2 - Fixar a data de 03 de outubro de 2002 para a entrada em vigor desta publicao.

(a)

Brig.-do-Ar LECI OLIVEIRA PERES Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA

(Boletim Interno do DECEA n130, de 12 de julho de 2002)

03 OUT 2002

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SUMRIO

DISPOSIES PRELIMINARES.....................................7 1.1 1.2 FINALIDADE..............................................7 MBITO..................................................7

CONCEITUAES ...............................................7

GENERALIDADES ...............................................8

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS ..................................9

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CRITRIOS DE INSTALAO ....................................11 DISPOSIES FINAIS..........................................11

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1 1.1

DISPOSIES PRELIMINARES FINALIDADE

Esta Circular tem por finalidade instruir o pessoal responsvel pela prestao dos ATS quanto ao emprego das informaes originadas do radar de vigilncia, atravs do equipamento denominado BRIGHT DISPLAY ou TARIS. 1.2 MBITO

Os procedimentos descritos nesta CIRTRAF so de observncia obrigatria e aplicam-se aos rgos ATS do SISCEAB. 2 CONCEITUAES BRIGHT DISPLAY Equipamento de visualizao com capacidade de repetir as informaes de radar de vigilncia com a finalidade de auxiliar o planejamento e a coordenao ATS referente aos trfegos operando na rea de responsabilidade de um rgo ATS. RADAR DE VIGILNCIA Equipamento radar utilizado aeronaves em distncia e azimute. para determinar a posio das

TERMINAL DE APRESENTAO RADAR DE IMAGEM SINTTICA (TARIS) Equipamento de visualizao de dados radar tratados, de baixo custo, baseado em microcomputador, com a finalidade de auxiliar o planejamento e a coordenao ATS referente aos trfegos operando na rea de responsabilidade de um rgo ATS. COORDENAO ATS o intercmbio de informaes entre rgos ATS ou entre posies operacionais de um mesmo rgo ATS, com a finalidade de assegurar a continuidade da prestao dos servios de trfego areo. SERVIO DE CONTROLE DE AERDROMO Servio prestado por uma TWR, com a finalidade de prevenir colises entre aeronaves no circuito de trfego do aerdromo e ao efetuarem pouso ou decolagem, prevenindo tambm colises entre as aeronaves, entre estas e veculos ou obstculos na rea de manobras, por meio de autorizaes de controle de trfego areo e informaes pertinentes. SERVIO DE INFORMAO DE VO Servio prestado com a finalidade de proporcionar avisos informaes teis para a realizao segura e eficiente dos vos. e

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TRANSFERNCIA DE CONTROLE a transferncia de responsabilidade para a prestao do servio de controle de trfego areo entre rgos ATC ou entre posies operacionais de um mesmo rgo ATC. TRANSFERNCIA DE COMUNICAES a mudana de comunicao bilateral com a aeronave, coordenada entre rgos ATS ou entre posies operacionais de um mesmo rgo ATS, para prestao dos servios de trfego areo. NOTA: A transferncia de comunicaes no implica, necessariamente, na transferncia de controle.

GENERALIDADES

3.1 As informaes do radar de vigilncia podero ser disponibilizadas para uso, nos rgos ATS, atravs da implementao do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY. 3.2 O objetivo dessas informaes radar possibilitar o controlador de trfego areo ou o operador de Estao de Telecomunicaes Aeronuticas obter uma viso antecipada das aeronaves que lhe sero transferidas para o planejamento do trfego areo do seu local de jurisdio, bem como possibilitar a utilizao de um recurso adicional nas coordenaes ATS. NOTA: Esses equipamentos de visualizao reproduzem a imagem dos dados radar de forma semelhante quela apresentada na console do rgo ATC, porm tal imagem no garante os critrios de confiabilidade, disponibilidade, acuracidade e integridade necessrios ao uso efetivo dessas informaes radar no controle do trfego areo. 3.3 Alguns dos equipamentos mencionados manuseio das seguintes funes: a) b) c) d) e) em 3.1 possibilitam o

seleo de escalas e mapas; criao e cancelamento de etiquetas; eliminao de alvos fixos; descentralizao da tela; utilizao de vetor distncia e azimute.

3.4 Apesar da existncia desses equipamentos de visualizao nos rgos ATS, vedada a prestao dos servios radar, previstos na legislao em vigor, por esses rgos. As informaes obtidas atravs da visualizao do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY sero utilizadas somente no planejamento e nas coordenaes ATS pertinentes.

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PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

4.1 Todas as informaes radar proveniente do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY devero ser utilizadas em adio aos recursos bsicos previstos para o respectivo rgo ATS, sendo vedada a sua utilizao em substituio aos procedimentos regulamentares de coordenao e de transferncia de controle. 4.2 O Chefe do rgo ATS dever estabelecer, atravs do Modelo Operacional ou outro documento operacional pertinente do rgo ATS, o seguinte: a) vdeo-mapa e a escala que o controlador/operador dever manter para a visualizao do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY; e b) procedimentos especficos, desde que no contrariem o disposto nesta Circular, com respeito a (ao): - apoio a aeronaves com falha nas comunicaes (Cod. 7600); - auxlio a aeronaves em emergncia (Cod. 7700); - atendimento s aeronaves sob interferncia ilcita (Cod. 7500); - rotina para checagem das falhas do equipamento; e - cheque de acuracidade do vdeo-mapa. 4.3 Visando ainda o correto uso do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY, o Chefe do rgo ATS dever planejar e implementar: a) instruo continuada para os controladores de trfego areo ou operadores de Estao de Telecomunicaes Aeronuticas com relao: - s limitaes do equipamento; - s capacidades do equipamento; - aos comandos e s funcionalidades do equipamento; e - aos procedimentos previstos para o uso do equipamento. b) fiscalizao e acompanhamento do uso desse equipamento pelo pessoal ATS subordinado. 4.4 O controlador de trfego areo Telecomunicaes Aeronuticas dever: ou operador de Estao de

a) utilizar as informaes radar do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY, para auxiliar na coordenao e transferncia de trfego areo, em adio aos procedimentos bsicos previstos na legislao em vigor, buscando agilizar o fluxo de trfego, especificamente nas sadas e chegadas. b) Caso o rgo ATS esteja prestando o servio de controle de trfego areo, o mesmo dever utilizar os procedimentos e mnimos de separao no radar entre aeronaves previstos na legislao em vigor.

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c) somente manusear as funes disponveis no equipamento, em carter excepcional, especialmente aquelas relacionadas com vdeo mapa, escala e descentralizao da tela. d) utilizar, na TWR, as informaes do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY de forma a no se reduzir a necessidade da observao visual do trfego visando a eficiente prestao do Servio de Controle de Aerdromo; Nota: O TARIS ou BRIGHT DISPLAY poder ser utilizado para auxiliar o controlador de trfego areo da TWR durante os procedimentos de rotina destinados busca visual do trfego do aerdromo. e) considerando apenas as informaes apresentadas pelo TARIS ou BRIGHT DISPLAY, no dever ser fornecido ao piloto: - informao de trfego essencial; - informao de trfego; e - informaes para contornar reas de mau tempo; - ajustes de cdigo transponder. f) considerando apenas o uso do TARIS ou BRIGHT DISPLAY no dever ser utilizado: - fraseologia radar, tais como contato radar, acione cdigo, etc. que possam suscitar dvidas ao piloto de que o mesmo esteja recebendo servio radar; - procedimentos de identificao radar; e - funes previstas da prestao dos servios radar. Nota: A despeito da existncia de visualizao radar atravs de informaes do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY no rgo ATC, o servio de trfego areo, a ser prestado s aeronaves envolvidas, continuar sendo o servio de controle de trfego areo no radar. 4.5 Em situao de emergncia, a utilizao das informaes do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY devem limitar-se ao fornecimento de informaes necessrias orientao da aeronave at o aerdromo adequado de pouso, bem como s informaes sobre o trfego conhecido e/ou conflitante. 4.6 As informaes visualizadas atravs do TARIS ou do BRIGHT DISPLAY, sempre que pertinente, devero ser transmitidas s aeronaves atravs do Servio de Informao de Vo, abrangendo: a) informao sobre trfegos que constituam perigo de coliso; b) alertas em relao s altitudes mnimas de setor; c) informaes sobre condies meteorolgicas pesadas; d) informaes significativas de: - desvios de rota; - limites de velocidade; e - segurana do vo.

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CRITRIOS DE INSTALAO

5.1 Os critrios de priorizao para a instalao do TARIS e do BRIGHT DISPLAY sero estabelecidos pelo DECEA, em princpio, em funo da densidade e da complexidade do trfego areo envolvido e dos provveis benefcios a serem obtidos em relao segurana dos vos que operam na rea em questo. 5.2 A solicitao de implementao do TARIS ou BRIGHT DISPLAY dever ser realizada pelos rgos Regionais, diretamente ao Subdepartamento de Operaes do DECEA. Tal solicitao dever ser acompanhada de um relatrio contendo: a) as caractersticas locais pertinentes, tais como: a topografia, a densidade do trfego areo e, caso ocorram, os tipos de operaes areas especiais (militares, treinamento, ensaio, etc.); e b) os benefcios operacionais que sero obtidos pela implementao desse equipamento. 6 DISPOSIES FINAIS

6.1 A presente Circular foi aprovada pelo Exm Sr Chefe do Subdepartamento de Operaes, conforme fez pblico o Boletim Interno n 130, de 12 de julho de 2002, e entrar em vigor em 03 de outubro de 2002, cancelando, na mesma data, a CIRTRAF 100-16, Emprego das Informaes de Radar de Vigilncia em Torres de Controle de Aerdromo, de 30 de maio de 1997. 6.2 Os casos no previstos nesta Circular sero resolvidos pelo Exm Sr Chefe do Subdepartamento de Operaes.

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