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Stdteplaner Albert Speer

Frankfurt ist ein Modell fr die Welt

24.08.2013 Der Stdteplaner Albert Speer ist der Mann, dem Frankfurt seine Hochhuser zu verdanken hat. Ein Gesprch ber das Leben am Wasser und die Verdienste der Hausbesetzer in den 70er Jahren.

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KRETZER, MICHAEL

Frankfurt in Miniatur: Albert Speer mit dem Modell der Skyline

err Speer, Sie entwickeln Bauprojekte auf der ganzen Welt. Wo wrden Sie am liebsten leben?

Genau da, wo ich seit 1960 zu Hause bin - in Frankfurt. Nicht London, nicht Schanghai, Mnchen oder Dubai? Nein. Von Frankfurt aus bin ich ja schnell berall. Was macht Frankfurt lebenswert? Die enorme Vielfalt. Die Kleinheit auf der einen und die Internationalitt auf der anderen Seite. Da kann keine andere deutsche Stadt mithalten - und auch im Vergleich mit London oder Barcelona schlgt die kleine Metropole sich hervorragend. Warum ist der Ruf der Stadt dann so schlecht? Ach, das ist er doch nicht mehr, auer bei ein paar zurckgebliebenen Provinzlern. Also, die Hamburger rmpfen schon mal die Nase. Der Hamburger hat keinen Grund zur Hochnsigkeit, wirklich nicht. Wenn ich in Asien oder Afrika oder einem arabischen Land unterwegs bin, muss ich mich fr Frankfurt nie schmen. Die schtzen Frankfurt nicht weniger als Paris oder London. Wenn Sie einem Mnchner mit Frankfurt kommen...

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06.10.2013 15:07

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Gut, mit Mnchen kann keine Stadt konkurrieren. Mnchen ist so schn, dass Sie dort nicht arbeiten knnen. Aus dem Grund bin ich nach dem Studium aus der Stadt weggegangen. In Mnchen wre aus Ihnen kein angesehener Architekt und Stdteplaner geworden? Es wre mir schwergefallen. Die Stadt bietet so viel, da ist man stndig abgelenkt. Bis heute behaupte ich, dass ein Mnchner weniger arbeitet als der Rest der Republik. Mnchen hat die Berge, die Seen, den FC Bayern Mnchen. Was bietet Frankfurt? Seit Jahren haben wir die beste Oper in Deutschland, unser Schauspiel ist zu 95 Prozent ausgebucht, das schafft kaum ein Theater. Die Zeil ist die umsatzstrkste Einkaufszeile der Republik. Das kommt alles nicht von irgendwoher. Dafr gibt es Grnde. Und die wren? Zunchst einmal profitiert Frankfurt von seiner unvergleichlichen Zentralitt in Europa. Hier luft alles zusammen - von der Bahn, den Autobahnen, der Logistik bis hin zum Flughafen-Drehkreuz. Sogar die Internet-Datenstrme laufen in Frankfurt zusammen. Das schafft Arbeitspltze in Frankfurt und der gesamten RheinMain-Region. Verdankt Frankfurt das schlicht seiner Lage, oder steckt da eine jahrzehntelange Planung dahinter? Das ist zum Teil der Verdienst der Politiker nach dem Zweiten Weltkrieg. Die wollten, dass Frankfurt Berlin als neue Hauptstadt ablst. Als das scheiterte, weil Adenauer sich mit Bonn durchgesetzt hat, hat man gezielt andere Schwerpunkte gesetzt, hat die Buchmesse nach Frankfurt geholt, den Flughafen, die Banken. Dass Frankfurt damals im amerikanischen Sektor lag und die Amerikaner hier ihr Hauptquartier eingerichtet haben, war sicherlich ein groer Vorteil. Sie sagen, Frankfurt sei stdtebaulich ein Modell fr die Zukunft. Warum? Frankfurt ist eine Stadt der kurzen Wege und damit ein Exportmodell fr die Stdte in der Dritten Welt. Wenn Sie um die Frankfurter Oper herum einen Kreis von einem Kilometer ziehen, finden Sie da alles: Kultur, Geschfte, gehobene Wohnviertel, aber auch sozialen Wohnungsbau, die Universitt, gute Restaurants und viel Grn. Frankfurt ist viel grner, als man denkt - von den wundervollen Parks, dem botanischen Garten bis zu den Nidda-Auen. Frankfurt weist genau die richtige humane Dichte auf, die eine Stadt lebenswert macht. Sie loben Frankfurt fr seine Kleinheit, aber kann die Stadt auf Dauer konkurrieren gegen die groen Metropolen? Frankfurt ist Teil einer hervorragend funktionierenden, polyzentrischen Region, zu der Darmstadt gehrt, Wiesbaden und Offenbach. Das ist eine unglaubliche Kraft, die anderen Stdten fehlt. Jede Stadt hier hat ihre eigenen Strken, in der Kultur, in der Wirtschaft, im politischen Sektor und der Wissenschaft. Andere Stdte ziehen die Menschen an mit ihren prchtigen Bauten - Paris, Mnchen, Barcelona. Da hat Frankfurt nicht viel aufzuweisen. Ich bin der Meinung, dass die Architektur im 21. Jahrhundert enorm an Bedeutung verlieren wird. Nicht einzelne pompse Bauten prgen knftig die Stdte, sondern die Kultur einer Stadt, ihre Geschichte und die Menschen, die dort leben. Das sagen gerade Sie, ein Architekt?

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06.10.2013 15:07

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Das sage ich als Stadtplaner. Stdteplanung wird immer wichtiger. 80 Prozent aller Neubauten sind 08/15-Gebude, Wohnblocks und Bros. Da gleichen sich international die Ansprche immer mehr an. Eine Drei-Zimmer-Wohnung in Singapur unterscheidet sich immer weniger von einer in Deutschland. Sie finden sogar das gleiche Inventar bis hin zur Espressomaschine. Viel wichtiger ist es, dass die Stdte sich darber Gedanken machen: Wo kommen wir her, wo wollen wir hin in 20, 30 Jahren? Sind das die Sorgen, die die Menschen in Afrika umtreiben? Wir versuchen, das Bewusstsein dafr zu schrfen. In gypten zum Beispiel sollen wir einen Masterplan fr die Stadt Alexandria erstellen. Das ist schwierig, weil die Stadt sich stndig verndert und unkontrolliert wchst. Dabei wird Wohnraum geschaffen, aber niemand achtet auf Geschfte, auf Grn, auf die ntige Infrastruktur. Wie also geht ein Stadtplaner vor? In fast allen Stdten finden sich industrielle Brachflchen, die in Wohnraum umgewandelt werden knnen. Auch da ist Frankfurt beispielhaft. Dort entsteht zentral zwischen Bahnhof und Messe ein ganz neuer gewnschter Stadtteil auf dem Gelnde des alten Gterbahnhofs. Zu dem Europaviertel gehren neben den Huserblocks ein neues Einkaufszentrum, Restaurants, eine groe Allee, die den Blick auf die Hochhuser freigibt, ein Park und viele Grnflchen auch zwischen den Wohnblocks. Das Viertel grenzt direkt an die Schmuddelviertel der Stadt. Die werden aufgewertet durch die neue Nachbarschaft. Schreckt das die potentiellen Bewohner nicht ab? Nein, das Europaviertel ist eine sehr begehrte Wohnlage fr Familien verschiedener Einkommensklassen. Ihnen wird hier viel geboten. Stdtesoziologen sprechen Frankfurt eine Sonderrolle zu: Arm und Reich driften in der Stadt - anders als in allen anderen Grostdten Deutschlands - nicht weiter auseinander. Wie kommt das? Frankfurt war stets brgerlich, fast kleinbrgerlich, eine Kaufmannsstadt und nie eine Residenzstadt. Somit fehlen hier die Superreichen-Viertel, die andere Stdte geprgt haben. Die Superreichen wohnten und wohnen in Knigstein, Bad Homburg, Wiesbaden, nicht aber in Frankfurt. Frankfurt haftet deshalb bis heute etwas Kleinstdtisches an. Das ist ganz wichtig fr die Stadt. Warum? Weil hier die Integration funktioniert. Frankfurt hat nur 700.000 Einwohner. Daran wird sich auch knftig nicht viel ndern. Zugleich ist Frankfurt die internationalste Stadt in Deutschland, aber die kritische Masse fehlt zum Glck. Es gibt am Bahnhof ein trkisches Viertel, ein armenisches und so weiter. Aber die lassen sich integrieren, da kann keine Nationalitt die Macht bernehmen. Deshalb hat Frankfurt kein Kreuzberg, keine Ausschreitungen. Hier brennen keine Autos an den Wochenenden. Immerhin war Frankfurt mal Hochburg der Hausbesetzer in den 70er Jahren. Richtig, das war der erste groe deutsche Brgerprotest gegen eine verfehlte Stadtplanung. Das knnen Sie ohne weiteres mit Stuttgart 21 heute vergleichen. Der Protest ging durch alle Bevlkerungsschichten, das waren nicht die Linken, die Chaoten. Die Untersttzung kam von allen Seiten. Sie haben den Protest auch untersttzt? Die Forderungen habe ich voll und ganz unterschrieben. Ich hatte damals mein erstes Bro im Westend. Wir saen also mittendrin. Und meine Mitarbeiter haben mit

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06.10.2013 15:07

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schwarzen Fahnen auf der Strae dagegen protestiert, dass Huser wie unseres aufgekauft und abgerissen wurden. Htte man die Plne der Stadt nicht gestoppt, wre das eine Katastrophe fr Frankfurt geworden. Angefangen hat alles mit dem Zeil-Tunnel, den die SPD-Regierung plante, richtig? Genau, der Tunnel sollte den Verkehr unter der Haupteinkaufsstrae hindurchfhren. Der gesamte Individualverkehr wre mitten durch die Innenstadt gerollt. So ein Schwachsinn! Dagegen sind die Frankfurter Brger, auch ich, auf die Barrikaden gegangen. Zum Glck haben wir den Tunnel verhindert. Im Westend hat sich der Protest dann gegen Luxussanierungen gewandt? Nein, darum ging es nicht in erster Linie. Die Stadt hatte damals politisch entschieden, dass man das Westend, das einzige grobrgerliche Viertel Frankfurts, nicht mehr haben wollte. Das war Vergangenheit, das wollte man nicht mehr sehen. Zugleich gab es einen Engpass an Broraum wegen der rasant wachsenden Bankenbranche. Die wollte man nach Frankfurt ziehen. Das Bankenviertel hat ja auch viel Wohlstand und Internationalitt gebracht. Ja, nur wollte man die Hochhuser direkt im Westend ansiedeln. Da hat keiner ffentlich drber geredet, aber man hat den Investoren eindeutig signalisiert: Wenn ihr mehrere angrenzende Grundstcke im Westend aufkauft, dann drft ihr Hochhuser bauen. Dem wre das ganze Westend zum Opfer gefallen. Sie haben dann den Hochhausrahmenplan entwickelt, der in die Wirklichkeit umgesetzt wurde. Ich habe von Anfang an dafr pldiert, die Hochhuser an die groen Verkehrsstraen zu bauen. Da haben alle gesagt: das geht nicht. Das wird zu eng und zu schattig. Aber die Bedenken waren falsch. Jetzt haben wir die Trme an den Hauptachsen der Stadt, und hintendran kann man wunderbar wohnen. Laufen Sie mal durch die kleinen Strchen hinter der Deutschen Bank - das ist toll da. Das Westend ist heute fast unbezahlbar. Das Viertel ist teuer, das stimmt. Zwei, drei andere Ecken in Frankfurt auch, aber generell kann man nicht davon sprechen, dass die Stadt unbezahlbar sei. Horrende Mietpreise sind ein reines Problem einzelner Quartiere? In Frankfurt schon. Wer sich im Westend keine Wohnung leisten kann, muss halt nach Bockenheim ziehen. Das ist auch nicht weit weg. Kritiker sagen, die Banken haben Frankfurt in eine Pendlerstadt verwandelt. Hier wird gearbeitet, an den Wochenenden entvlkert sich die Stadt, weil alle heimfahren oder -fliegen. Das ist falsch. Wissen Sie, was hier los ist an den Wochenenden? Allein das Museumsuferfest. Da kommen Tausende von Menschen ans Mainufer und feiern. Das wrde nie funktionieren, wenn hier nur Pendler lebten. Gleich loben Sie auch noch das Rotlichtviertel, die Kaiserstrae mit ihren dubiosen Nachtbars! Nein. Das ist ein Schandfleck, das stimmt. Aber der ist nicht auslagerbar, wie man vor 35 Jahren mal gedacht hat. Da wollte die Stadt das Gewerbe verbannen, es irgendwo an die Autobahnen packen. Das hat nicht funktioniert. Eine Sexshop-Zeile gehrt leider zu einer Stadt, die internationales Dreh- und Angelkreuz ist.

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06.10.2013 15:07

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Kann es sein, dass die Frankfurter das nicht zu schtzen wissen? Niemand spricht ber die Arbeitspltze, die der Flughafen bietet, aber alle nervt der Fluglrm. Wenn man in einer Weltmetropole lebt, gehren der Flughafen und damit auch der Fluglrm dazu. Das muss man akzeptieren. Aber natrlich knnte mit neuen Maschinen und anderen Anflugtechniken deutlich mehr gemacht werden, um den Lrm zu reduzieren. Ich wohne in Sachsenhausen, ich wei jede leise Maschine zu schtzen. Bei den alten Brummern wackelt alles. Sie haben die Goethe-Plakette fr Ihre Verdienste um die Stadt erhalten. Welches war Ihr erster Auftrag? Das ist ewig her. Ich habe Anfang der 80er Jahre in Riad das Diplomatenviertel gestaltet. Wir haben 600 Hektar Wste in ein Wohnviertel verwandelt. Darber berichtete die F.A.Z. Den Artikel las der Aufbau AG-Chef, der den Ausbau des Messegelndes in Frankfurt plante. Der rief uns an, und wir durften das Gesamtkonzept erstellen. Als Nchstes haben wir bei der Planung des Museumsufers mitgewirkt und den Holbeinsteg entworfen, einen Fugngersteg ber den Main, der das Bahnhofsviertel mit dem Stdel und den anderen Museen verbindet. Der war mir ganz wichtig. Das war ein teurer Spa. Es gab damals Stimmen, die meinten, ein Betonsteg reicht doch, warum muss es eine so teure, luftige Stahlkonstruktion sein? Da hat der Kmmerer unsere Idee gerettet, weil er meinte: So wie ich den Herrn Speer verstehe, wird sein Steg einfach gemtlicher. Damit war der Entwurf durch. Kann ein Steg eine Stadt ndern? Ja. Wir haben immer gesagt, das Leben der Stadt soll sich am Wasser abspielen. Schon bei der Olympiabewerbung fr die Spiele 1988 wollten wir den Fluss integrieren. Spiele am Main haben wir sie deshalb genannt. Ein Fluss muss anziehen, verbinden. Eine Stadt darf ihm nie den Rcken kehren. Das haben wir in Frankfurt nach und nach geschafft. Durch das Museumsufer, den Steg und die Wiederbelebung des Westhafens. Die Menschen fahren nicht mehr raus ins Grne, sondern treffen sich hier, joggen, rudern oder fahren Rad. Im Westhafen sind Nobelwohnungen mit eigenem Bootsanlegeplatz entstanden. Eine Stadt braucht auch reiche Viertel! Der Westhafen ist ein Aushngeschild. Wir haben dafr pldiert, den Osthafen gleich mitzumachen, das htte die Stadt zustzlich aufgewertet. Damit konnten wir uns aber nicht durchsetzen. Manchmal muss man Trume auch begraben knnen. Wann wissen Sie, dass ein Projekt scheitert? Wenn innerhalb von fnf Jahren nicht angefangen wird zu bauen, knnen Sies vergessen. Dann kann es nur noch schiefgehen, wie in Stuttgart oder am Berliner Flughafen. Wrden Sie sagen, Deutschland taugt nicht mehr fr Groprojekte dieser Art? Nein, das ist Quatsch. Aber jede Idee hat ein Verfallsdatum. Dann muss man sich verabschieden. Den Moment hat Stuttgart verpasst. Jetzt mssen sie da leider durch. Lassen sich Groprojekte in Frankfurt besser durchziehen? Vielleicht. Schauen sie sich unseren neuen Universittscampus an. Der ist Weltklasse. Wir sind uns selbst noch gar nicht bewusst, was da geleistet wurde rund um das

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06.10.2013 15:07

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IG-Farben-Hochhaus. Das Projekt war sehr umstritten. Klar, viele haben gewarnt, das lasse sich nicht zum Unigelnde umgestalten. Gescheitert wre alles fast am IG-Farben-Haus selbst. Das steht unter Denkmalschutz. Um den Wrmeschutzbestimmungen gerecht zu werden, htte man es so einpacken mssen, dass das ganze Gebude seinen Charakter verloren htte. Und was war die Lsung? Man hat sich auf Hessisch geeinigt: Hat die Fassade erhalten und dafr ein paar Abstriche gemacht beim Wrmeschutz. Das geht manchmal nicht anders. Dafr haben wir jetzt einen der schnsten Campus der Welt. Und das mitten in der Stadt. Warum wissen so wenige davon? Das ist eine Frage der Mentalitt. Kln zum Beispiel ist viel hsslicher als Frankfurt, aber fr den Klner gibt es nichts Greres, und das tut er auch berall kund. Wir Frankfurter behalten unsere Schtze gerne fr uns.

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