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MARANHO INDUSTRIAL | NOVEMBRO / DEZEMBRO 2011

AO LEITOR
Federao das Indstrias do Estado do Maranho www.fiema.org.br Presidente Edilson Baldez das Neves 1 Vice-Presidente Francisco de Sales Alencar 2 Vice-Presidente Luiz Fernando Coimbra Renner Vice presidentes: Mrio Machado Mendes, Jos de Ribamar Fernandes, Joo de Deus Pires Leal Neto, Jos Antonio Buhatem, Francisco de Assis Barros Carvalho, Cirilo Jos Camplo Arruda, Nelson Jos Nagem Frota, Benedito Bezerra Mendes, Marco Tlio Pinheiro Regadas, Joanas Alves da Silva , Francisco de Assis Miranda, Roberto Vasconcelos, Alencar, Jos de Ribamar Barbosa Belo, Pedro Robson Holanda da Costa, Jos Augusto Batista, Antonio Carlos Lopes Ribeiro, Joo Alberto Teixeira Mota Filho, Joo Neto Franco e Joo Batista Rodrigues, Jos Raimundo Nunes Sarmento. 1 Secretrio Leopoldo Debtz de Moraes Rgo 2 Secretrio Cludio Donisete Azevedo 1 Tesoureiro Jose de Jesus Reis Ataide 2 Tesoureiro Jos Orlando Soares Leite Filho SUPLENTES DA DIRETORIA Antonio Alves Barbosa, Francisco das Chagas Oliveira, Geraldo Raimundo de Paula, Jlio Rodrigues dos Santos, Ana Ruth Nunes Mendona. CONSELHO FISCAL - EFETIVOS Eduardo de Souza Leo, Rachid Abdalla Neto e Nazareno de Andrade dos Santos. CONSELHO FISCAL - SUPLENTES Edivan da Silva Amncio, Carlos Augusto Fonseca Mendes e Jair Rosignoli. DELEGADOS REPRESENTANTES JUNTO CNI Efetivos: Edilson Baldez das Neves, Francisco de Sales Alencar Suplentes: Raimundo Nonato Pinheiro Gaspar e Ricardo Pereira Barros Presidentes dos Sindicatos afiliados: Benedito Bezerra Mendes, Joo Alberto Teixeira Mota Filho, William Jos Nagem, Fabiano Churchill N. Cesar, Joo Neto Franco, Carlos Geisel Alves Barbosa, Ana Ruth Nunes Mendona, Joo Carlos Magalhes Lopes, Pedro Robson Holanda da Costa, Raimundo Nonato Gaspar, Edvan da Silva Amncio, Joo de Deus Pires Leal Neto, Francisco de Assis Gonalves, Jlio Rodrigues dos Santos, Francisco de Assis Miranda, Antonio Carlos Lopes Ribeiro, Jos de Ribamar Barbosa Belo, Mrio Machado Mendes, Clynewton Dias dos Santos, Manoel de Jesus Silva, Antnio Jos Sousa Silva, Cladio Donisete Azevedo, Alexandre Rodrigues Atade, Nelson Jos Nagem Frota, Antnio Rosa Cruz Pereira, Francisco das Chagas de Sousa Nascimento. SISTEMA Fiema Superintendncia da Fiema Marco Antonio Moura da Silva Superintendncia Corporativa Jos de Jesus Azzolini Superintendncia Regional do Sesi Andreia dos Santos Maro Diretoria Regional do Senai Joo Alberto Schalcher de Oliveira Superintendncia Regional do IEL Marco Antonio Moura da Silva Assessoria de Comunicao do Sistema Fiema Fernanda Moraes Rgo

Nesta edio, a Revista Maranho Industrial mostra como o consumo em alta pode ser benfico para a indstria local, especialmente de Alimentos e Bebidas. Os dados so apoiados em pesquisas realizadas pela Mckinsey e pela empresa de geomarketing Escopo. A voracidade do consumidor tanta que est estimulando os investidores cada vez mais a colocar recursos na construo de shoppings centers na capital e no interior, por exemplo, em uma demonstrao de que a iniciativa privada - o que inclui grandes grupos e marcas - confia nesse potencial. Em uma entrevista com o ministro do Turismo, Gasto Vieira, o leitor vai perceber como o brasileiro est descobrindo o Brasil e o tamanho do impacto da atividade para a economia; fica sabendo dos investimentos em novos aeroportos regionais que iro beneficiar estados como o Maranho e o esforo do Governo Federal em minimizar os custos que giram em torno da atividade turstica visando tornar mais barato viajar pelo pas, j que hoje o turismo internacional mais vantajoso sob esse ponto de vista. Em outras reportagens o leitor descobre as vantagens que a indstria local est encontrando na cabotagem, a navegao entre portos de um mesmo pas, e como o gs pode dar um flego novo como insumo da indstria maranhense, em baixa especialmente no setor mnero-metalrgico. Na nossa pgina de cultura um pouco da histria que rene economia solidria e cincia na produo da arte que vem das fibras naturais da bananeira e do quiabeiro: uma lio sustentvel a ser aprendida por todos ns. Boa leitura e at a prxima. A editora

Revista da Federao das Indstrias do Estado do Maranho - Fiema Av. Jernimo de Albuquerque, S/N - Cohama - CEP 65.060-645 - So Lus-MA. Tel: (98) 3212.1816 / 3212.1897 - Fax: (98) 3212.1804 www.fiema.org.br Superintendente e Consultor Econmico: Marco Antonio Moura da Silva Edio: Portal Comunicao - portal-com@msn.com Editora: Cntia Machado Reportagem: Cntia Machado e Suzana Beckman Fotografia: Herberth Brando e Banco de Imagens. Impresso: Linha Dgua CONTATO COMERCIAL: (98) 8817.9112 | 8169.9135 As opinies contidas em artigos assinados so de responsabilidade de seus autores, no refletindo necessariamente o pensamento do Sistema Fiema.

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Capa

Fome e sede de consumo do maranhense ter impacto no comrcio e na indstria

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SEES Palavra do presidente 5 Estiagem


Clima afeta a pecuria maranhense

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Recortes 6 Entrevista 10 Cultura


Cincia e economia solidria na arte de criar

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Capacitao

Sistema Indstria investe em qualificao

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Cabotagem

Maranho liga o Brasil ao Mercosul

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PALAVRA DO PRESIDENTE
Edilson Baldez *

O ano de 2012 foi de reordenamento, realinhamento e readequao para o Sistema Indstria no Maranho. Prestes a encerrlo, temos a certeza de que trabalhamos incessantemente pelo nosso propsito de contribuir para a expanso da atividade industrial no Maranho e melhoria de sua competitividade. Para tanto, no medimos esforos para a ampliao da oferta de educao bsica regular e profissional, expanso da oferta de educao executiva e promoo da inovao e do desenvolvimento de solues tcnicas e tecnolgicas que contribuem para o aumento da produtividade na indstria maranhense. Dentre os desafios enfrentados, no se pode deixar de enfatizar os resultados alcanados com a promoo do bem estar e da qualidade de vida dos industririos e de seus dependentes, pelas aes de sade, de esporte, cultura e lazer. Como disse nas comemoraes do aniversrio de 44 anos da Fiema, ocorrido em novembro na Casa da Indstria, estamos convencidos de que no h problema sem solues. Os desafios devem ser energia a impulsionar a criatividade e a superao, as quebras de rotina e as mudanas de comportamento. Estamos em um momento onde o estado do Maranho assiste ao crescimento de sua economia, com a programao de macios investimentos nos seus setores

industrial, de infraestrutura, de comrcio e de servios, com perspectiva de se efetivarem em curto e mdio prazos. Esses investimentos, por sua grandeza e diversificao, representam grandes desafios para as entidades que compem o Sistema FIEMA (Federao, SESI, SENAI e IEL), em razo dos elevados quantitativos de mo de obra demandados e que, em tempo recorde, precisam ser qualificados. Antes que um problema, este um grande desafio para sustentar o crescimento econmico do Maranho, pois sabemos que no pode faltar mo de obra, mas tambm no pode sobrar. Os investimentos em qualificao precisam ter correspondncia com a expanso do emprego, da renda interna e do mercado consumidor. Para atender indstria nesse cenrio atual e tambm futuro, que investimentos esto sendo feitos em todas as entidades do Sistema FIEMA. So volumes superiores a R$ 67 milhes para aplicao em infraestrutura fsica, equipamentos, recursos humanos, tecnolgicas e novas ferramentas de gesto. Estamos cientes do tamanho de nosso desafio, que se confunde com o tamanho dos investimentos anunciados e previstos para o Maranho. Mas tambm sabemos que possvel e, tenham certeza, para isso que estamos aqui.
*Presidente da Federao das Indstrias do Estado do Maranho.
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RECORTES

MAIS ENERGIA
A presidente Dilma Rousseff inaugurou em outubro a Hidreltrica de Estreito, um empreendimento de R$ 5 bilhes construdo com recursos do Programa de Acelerao do Crescimento (PAC2) e com capacidade para gerar 1.087 megawatts, o suficiente para atender a demanda de uma cidade com 4 milhes de habitantes. Acompanhada dos governadores do Maranho, Washington Luiz Oliveira (em exerccio na poca), do Tocantins, Siqueira Campos, do presidente do Senado Federal, Jos Sarney, a presidente Dilma destacou que a usina representa o resultado de um trabalho de equipe que envolveu diversas empresas brasileiras. Ela frisou ainda a importncia dos investimentos em energias renovveis e se disse orgulhosa do Brasil por tais iniciativas.

REVISTA VALOR
A revista Valor Estados trouxe o Maranho em destaque na sua edio de outubro. A publicao destaca a dinmica da expanso dos investimentos em reas como petroqumica, energia e logstica, com investimentos previstos na ordem de R$ 120 bilhes at 2020. A revista enfatiza o crescimento de 7% no Produto Interno Bruto (PIB) do estado ao ano desde 2010 e a gerao de 75 mil novos empregos no comrcio e na indstria. Completam ainda a lista de reas com de maior interesse: celulose, cimento, ao, ouro, logstica de transporte.

OBRAS PBLICAS
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) disponibiliza desde o dia 12/11 informaes sobre o andamento das 107 principais obras do Programa de Acelerao do Crescimento (PAC) sob responsabilidade da autarquia. A divulgao dos relatrios marca o lanamento do BEM - Boletim Eletrnico de Medio [https://gestao.dnit.gov.br/rodovias/ rodoias-federais/bem/bem], onde podem ser consultados o andamento, o custo e o prazo de execuo de cada uma das obras. At o primeiro semestre de 2013, a expectativa que todas as 400 obras em curso, includas ou no no PAC, estejam disponveis no site.

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RECORTES
OPERAO ADIADA
Mesmo com a licena, a Aneel (Agncia Nacional de Energia Eltrica) alterou o incio da operao comercial da usina termeltrica da MPX, atendendo a pedido da prpria empresa. Com isso, a usina deve comear a operar em 20 de dezembro prximo. A termeltrica do Porto do Itaqui foi licitada em 2007. Originalmente, o empreendimento deveria comear a funcionar em dezembro de 2011. A usina de Itaqui j possui a produo integralmente contratada no mercado regulado por prazos de 15 a 20 anos.

OPERAO ADIADA II
Com investimentos da ordem de R$ 2,2 bilhes, a MPX, empresa de energia do Grupo EBX, obteve do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis (Ibama) a Licena de Operao para a Usina Termeltrica Itaqui, empreendimento de gerao de energia localizado no Distrito Industrial de So Lus, no Maranho. Movida a carvo mineral, a usina ter capacidade para gerar 360 MW de energia, aumentando em 65% a potncia total instalada do estado e contribuindo para a segurana energtica do pas.

CAPACIDADE NO LIMITE
Estudo realizado pelo Governo Federal para apoiar a criao de um novo marco regulatrio e divulgado com exclusividade pelo Valor d conta de que os portos brasileiros iro demandar investimentos da ordem de R$ 43,6 bilhes at 2030. Isso tudo para atender uma demanda de movimentao de cargas que saltar dos atuais 258 milhes para 975 milhes de toneladas/ano nos 34 portos pblicos organizados. Esse salto gigantesco vai exigir uma melhor performance financeira e de produtividade das empresas que gerenciam os portos, assim como , lgico, a criao de infraestrutura. Os portos do Nordeste, o que inclui o Itaqui, segundo os dados ainda no oficiais, sero os que tero um pouco mais de tempo para criar a infraestrutura necessria a esse crescimento, ainda assim a urgncia est batendo porta: 2016 o prazo para a capacidade instalada ser atingida.

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RECORTES
VLI ADMINISTRAR TERMINAL
Valor da Logstica Integrada (VLI), o brao logstico da Vale, administrar o Terminal Porturio do Mearim (TPM), projeto com investimentos da ordem de R$ 4,5 bilhes que est sendo implantado no municpio de Bacabeira, a 60 quilmetros de So Lus. A VLI tambm vai gerir e operar a Ferrovia Centro-Atlntica (FCA); a ferrovia Norte-Sul; e o TUF (antigo terminal da Ultrafrtil) expandido, instalado no Porto de Santos (SP). O TPM ter capacidade para 10 milhes de toneladas e calado de 16 metros e receber cargas pela Ferrovia Norte-Sul (FNS) e Estrada de Ferro Carajs (EFC). Projeto inicial do TPM do Grupo Auriznia. Pelo novo porto devero ser transportados minrio de ferro, produtos siderrgicos, fertilizantes e carga geral.

PRODUTIVIDADE LEITEIRA
Para aumentar a produo de leite dos rebanhos maranhenses, o Instituto de Agronegcios do Maranho (Inagro) est investindo no melhoramento gentico do gado. A entidade firmou termo de cooperao tcnica com a Associao Brasileira dos Criadores de Girolando para garantir que pecuaristas do estado recebem gratuitamente doses de smen bovino. A raa girolando responsvel por 80% da produo de leite no Brasil. Sero entregues no Maranho mil doses de smen de touros. As propriedades que recebero as doses esto localizadas entre as cidades de So Lus e de Imperatriz. Os produtores rurais recebero ainda assistncia tcnica gratuita. Alm da distribuio de smen, ser realizado registro genealgico de animais. A expectativa a formao de rebanhos de maior produtividade leiteira.

RANKING PORTURIO
A Revista Exame publicou recentemente a lista dos 12 melhores portos pblicos brasileiros, de um total de 34. O porto de Santos (SP), o maior da Amrica Latina e detentor de 30% de todo o comrcio exterior brasileiro, foi considerado tambm o melhor porto brasileiro. Foram levados em considerao critrios como; diversos levantamentos nas reas de economia de insero, acesso e ativos porturios, interconectividade martima e disponibilidade de crescimento, assim como quantidade de carga movimentada e o potencial de crescimento. A lista segue com Itagua (RJ), Paranagu (PR), Itaja (SC), Vitria (ES), Rio de Janeiro (RJ), Rio Grande (RS), Suape (PE), So Francisco do Sul (SC), Pecm (CE), Porto de Salvador (BA) e Porto de Manaus (AM).

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RECORTES
EXPLORAO DE PETRLEO
A Agncia Nacional de Petrleo (ANP) afirmou que a agncia e o Ibama devem deixar de fora um ou outro bloco de explorao de petrleo da margem equatorial que seriam oferecidos na 11 Rodada de Licitaes. O leilo de concesses ainda no tem data definida para ser realizado. Os blocos que devem ficar de fora, segundo Magda, sero retirados devido a dificuldades para seu licenciamento ambiental. O leilo contempla 174 blocos exploratrios em terra e no mar. O destaque so os blocos localizados nas cinco bacias sedimentares que formam a chamada margem equatorial - bacias da Foz do Amazonas, Par-Maranho, Barreirinhas, Cear e Potiguar - que tem similaridades geolgicas com o litoral africano onde foram descobertos grandes reservatrios de leo.

LANAMENTO PARA 2014


A presidente Dilma Rousseff disse ao presidente da Ucrnia, Viktor Yanukovich, que o Brasil est empenhando em fortalecer a cooperao espacial entre os dois pases para garantir que o primeiro foguete do projeto Cyclone-4 seja lanado em 2014. O Brasil e a Ucrnia so scios na empresa binacional Alcntara Cyclon Space (ACS), criada para operacionalizar a utilizao do lanador de foguetes Cyclone-4 no Centro de Lanamento de Alcntara, no
Maranho.

SEM LIMITE
O Maranho subiu pela primeira vez ao pdio da Olimpada do Conhecimento do Senai, o maior torneio de educao profissional das Amricas. A stima edio aconteceu em So Paulo e teve dois vencedores maranhenses: a aluna do Senai-MA, Marina de Pdua e o estudante de Servio de Restaurante do Senac-MA, Aldo Alves Martins. Ambos levaram a medalha de bronze para casa colocando em destaque a qualidade dos cursos tcnicos oferecidos pelas duas instituies no Maranho. Marina de Pdua, 28, conquistou a medalha de bronze em Panificao para Pessoa com Deficincia. Ela tem sndrome de down e disputou com outros nove alunos na categoria. Alm da medalha de bronze, Marina levou pra casa mais um trofu: o de melhor competidora do Maranho na Olimpada do Conhecimento. Os alunos do Senai conquistaram ainda trs diplomas de excelncia nas ocupaes de Tecnologia da Informao, Design Grfico e Aplicao de Revestimento Cermico.
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ENTREVISTA

Fazer turismo no Brasil muito caro


Por Cntia Machado

Os brasileiros esto descobrindo o pas, viajando mais de carro e de avio e esse movimento, fruto do momento econmico, continuar pela prxima dcada retroalimentando a economia. No entanto, desbravar o Brasil ainda mais caro que conhecer outros pases. A opinio do ministro de Turismo, Gasto Vieira. Em entrevista Revista Maranho Industrial, ele explica as medidas que o Governo Federal vem adotando para desonerar as folhas de pagamento das empresas do setor. Ele adiantou que ser lanado um programa nacional com aporte de R$ 1 bilho para construo de aeroportos regionais, o que certamente contemplar o Maranho. Com certeza o turismo pode ser um importante vetor para o desenvolvimento econmico do Maranho, destacou.
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ENTREVISTA
Revista Maranho Industrial Quando o senhor recebeu o convite para assumir o Ministrio do Turismo, no ano passado, revelou que queria aliar as aes da sua pasta ao Programa Brasil Sem Misria. Que aes de fato o senhor conseguiu implementar nesse sentido e quais foram as dificuldades? Gasto Vieira O que est bombando no turismo brasileiro so as pessoas que esto viajando muito pelo Brasil. So brasileiros que, se no esto fazendo turismo especificamente, esto viajando muito de avio e de carro para visitar parentes. Isso significa uma melhoria na renda dos brasileiros, que aumentou. Por outro lado, o turismo o que gera emprego mais rpido e a incluso social mais consistente. Como isso no vai parar, acredito que nos prximos cinco ou 10 anos, nessa classe mdia continuaremos a ter o grande vetor do crescimento. MI Uma pesquisa realiz a d a pel a e mpresa Escopo demonstrou que os brasileiros esto consumindo mais e vo continuar nesse r it mo pel a prx ima dcada. Alm dos bens durveis, as passagens de avio aparecem como um dos indicadores. Como o
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senhor analisa esses dados e o que mais pode ser feito para aproveitar o desejo do brasileiro em conhecer o prprio pas? GV A classe mdia brasileira, a classe D, est viajando demais. Quem comea a viajar no pas quem ganha hoje entre zero e quatro sal-

Quem comea a viajar no pas quem ganha hoje entre zero e quatro salrios mnimos. E pretendem viajar mais.
rios mnimos. Essas pessoas viajaram pelo menos uma vez e pretendem viajar mais. O motor da economia brasileira no que se refere ao turismo est exatamente nessas pessoas, que esto aproveitando as promoes nas companhias areas e de nibus para fazer turismo, mas no no sentido clssico. Essas pessoas esto aproveitando, de certa forma, a melhoria na infraestrutura rodoviria. So pessoas que esto se aposentando mais cedo, nvel de emprego no Brasil, que continua alto e que ao contrrio da Europa, o brasileiro est mantendo o seu emprego. Tudo isso forma um

sentido muito positivo para o turismo. MI O turismo interno est aumentando apenas em decorrncia desses fatores que o senhor acabou de citar ou tambm reflexo da crise internacional? GV As duas coisas esto andando juntas. claro que a Europa est mergulhada em uma imensa crise que demora a dar sinais de recuperao. Na ltima Cpula Ibero-Americana, o primeiro-ministro espanhol chega a pedir que pases como Brasil, Argentina e Uruguai invistam na Europa e isso indito. As nossas economias esto reagindo crise de maneira bem diferente das europeias. Isso faz com que o fluxo de turista no Brasil fique muito forte e os gastos de turistas brasileiros no exterior continuem altos. Ns estamos entre os maiores gastadores do mundo: Rssia, Brasil e China, nesta ordem. H uma diminuio, claro, de turistas estrangeiros e que ns precisamos entender melhor. De certa forma esta crise na Europa faz com que aqueles que tenham parentes no Brasil viagem menos para o Brasil ou estejam vindo para ficar porque a crise l est muito forte, assim como a economia americana. O que est fazendo a diferena? Respondo que

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ENTREVISTA
o mercado interno. Enquanto tivermos crdito, emprstimo consignado e pudermos ir ao exterior pagando em 10 vezes no carto hotel e avio, sem juros, e viajando no Brasil nas mesmas condies, eu no vejo que as coisas se alterem no curto prazo. MI Algo que chama a ateno quando se trata de turismo interno e externo que paga-se mais caro para viajar dentro do Brasil do que ir ao exterior. Qual a explicao para isso? GV Ns estamos perdendo o pudor de dizer que fazer turismo no Brasil muito caro. Ns ainda praticamos preos muito altos. Recebi uma denncia que ainda est sendo apurada de que uma passagem area entre Curitiba e Manaus chegou prximo a R$ 8.000,00 mil. Estamos pagando em uma perna entre So Lus e Braslia, por exemplo, R$ 2.500,00 e em determinado momento, em uma promoo, esse valor cai para R$ 300,00. Com a proximidade do final de ano, na alta estao, isso dificilmente ir ocorrer. Vamos tentar conversar com os representantes das companhias areas para saber o que est acontecendo. Ns acabamos de desonerar a folha de pagamento das empresas areas. A lgumas empresas tiveram economia de milhes e isso deveria refletir no valor das passagens. Vamos tomar atitude. O Governo est atento. Esse um setor altamente competitivo com in meras empresas atuando e sem concentrao. No estamos diante de nenhuma concentrao econmica. Precisamos entender os fatores que fazem com que o turismo brasileiro seja to caro. Da nossa parte estamos tentando aumentar a competitividade, desonerando a folha de pagamento dos para um resort no Caribe, por exemplo, mais barato do que ir para o litoral do Nordeste brasileiro. MI O que uma pena para a economia brasileira, em especial a do Nordeste.... GV uma pena porque ns temos um turismo de sol e praia muito forte. Apenas para citar, ns temos 10 voos saindo de Lisboa para diversos pontos do Nordeste, de Minas Gerais e do Rio Grande do Sul, mas no estamos trazendo esse turista mesmo em tempo de crise. Repblica Dominicana, Punta Cana, Colmbia, Peru e vrios outros pases conseguem praticar preos mais competitivos do que o Brasil. MI A pesquisa Demanda Internacional no Brasil d conta de que o pas bem avaliado em vrios itens, como hospitalidade, transporte e at segurana pblica. No entanto, itens como preos e sinalizao so considerados problemticos. Levando em conta que a maioria quer retornar, o que fazer para melhorar o padro da prestao de servios nessa rea? GV Se tirarmos o item custo, no h grandes reclamaes. Exceto por essa situao que est acontecendo agora em So Paulo, de violncia, precisamos medir como isso
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Estamos muito longe de obtermos sucesso, uma luz no fim do tnel, para que o turismo brasileiro se torne mais barato e to atrativo quanto ir para o exterior.
hotis, dando uma srie de incentivos fiscais, trabalhando com os governadores para que eles diminuam o ICMS sobre os custos de operao sobre uma viagem de avio. Mas estamos muito longe de obtermos sucesso, uma luz no fim do tnel, para que o turismo brasileiro se torne mais barato e to atrativo quanto ir para o exterior. Hoje

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est afetando a percepo do turista l fora. Pelo contrrio, cada vez, cresce a demanda de turistas querendo subir os morros e conhecer as unidades pacificadoras, a exemplo do telefrico do Alemo. Os turistas avaliam bem os servios. Fora os custos, no h percepo de que o Brasil no um bom destino em razo de segurana e mobilidade. Mesmo os aeroportos cheios, as coisas continuam acontecendo e estamos trabalhando firmemente para isso. MI No que se refere aos aeroportos, o senhor acredita que o Brasil estar preparado para os grandes eventos esportivos que esto previstos? GV claro que sim. A s nossa s a rena s que esto com obras atrasadas vo chegar no prazo e esto tendo tratamento especial do Governo. Novas concesses dos aeroportos esto sendo feitas. Vamos ter uma transio poltica e em algumas cidades-sede da Copa no h entendimento entre oposio e governo locais. preciso que nossos parceiros compreendam isso. Vamos buscar o alinhamento. Um pouco do problema est na interlocuo com as cidades-sede. MI Qual o status dos projetos de aeroportos de pequeno porte em cidades
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como Barreirinhas e Carolina, no Maranho, e como isso pode contribuir para o turismo no estado? GV H um programa a ser lanado pela presidente Dilma. Os aeroportos regionais trazem a possibilidade de linhas areas regionais e de voos charters. Fizemos aqui no Ministrio indicao de 56

Com certeza o turismo pode ser um importante vetor para o desenvolvimento econmico do Maranho, mas preciso planejamento.
possibilidades de aeroportos eminentemente tursticos, atraindo empresas para linhas regionais. Existem recursos da ordem de R$ 1 bilho a serem utilizados nesses aeroportos. MI - O Maranho ainda tem uma indstria pouco desenvolvida. Diante das belezas naturais e das manifestaes culturais do estado, o senhor acredita que a indstria do turismo pode ser um motor importante

para o desenvolvimento do estado? De que forma? GV - Com certeza o turismo pode ser um importante vetor para o desenvolvimento econmico do Maranho. Para o estado e municpios desenvolverem o potencial turstico que nato da regio, preciso planejamento. Tenho recebido alguns prefeitos eleitos e incentivado a criao de planos estratgicos para estimular e organizar o crescimento e qualificao do setor. Temos apoiado com recursos do Ministrio do Turismo a elaborao de projetos executivos. Os prefeitos devem estar atentos para essas oportunidades. Qualificao de mo de obra tambm fundamental para ampliarmos o ganho do Maranho com o turismo. Os visitantes precisam ser bem tratados para quererem voltar. O Ministrio do Turismo abriu o Pronatec Copa, com cursos em diversas reas do setor. Oferecemos desde cursos de idiomas at opes de treinamentos tcnicos. S no Maranho registramos 4.924 pr-matrculas. Esse conjunto de medidas, aliado s obras de infraestrutura que temos apoiado, aumentam a competitividade dos destinos tursticos maranhenses e podem amplificar a gerao de empregos e renda. Essa a vocao do turismo.

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Diploma de Excelncia em TI/Pessoa com Deficincia

Francisco Andrade Filho - SENAI

Medalha de Bronze em Panificao/Pessoa com Deficincia Trofu de melhor competidora do Maranho

Marina de Pdua Nascimento - SENAI

Aldo Alves Martins - SENAC Medalha de Bronze em Servio de Restaurante

Diploma de Excelncia em Revestimento Cermico

Joniel Silva da Costa - SENAI

Diploma de Excelncia em Web Design

Diego Alcindo Frz Freitas - SENAI

Isaac Franco Arajo - SENAI

Vencedor do Desafio de Ideias

Marcos Cruz Costa e Jos Leodoro Sales Jr. - SENAI


Destaques na Mostra Inova Senai

4A 1 LUG R
NO RANKING NACIONAL

COMPETIDORES

12 09 OCUPAES

Medalhas de bronze

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ENERGIA

Gs para a indstria
Nova fonte de energia dever servir de insumo para a indstria minero-metalrgica, barateando os custos com energia eltrica.
Consumo de energia eltrica no Maranho caiu 11,4 % este ano, at outubro, segundo dados da Empresa de Pesquisa Energtica (EPE) publicados na Resenha Mensal do Mercado de Energia Eltrica. A indstria mnero metalrgica, especialmente a produo de alumnio, foi a que mais sofreu os impactos da crise financeira internacional. A partir desses resultados, estima-se em 3,3% o crescimento do consumo de energia eltrica no ano de
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2012, abaixo do que havia sido divulgado. Economistas apontam o gs como uma sada para impulsionar a indstria maranhense. Esses nmeros so reflexo da falta de competitividade da indstria brasileira frente a outros pases e sinalizam que dificilmente ocorrero expanses significativas da capacidade instalada para produo de alumnio primrio no pas devido ao custo da energia eltrica. O subsistema norte, integrado pelos estados do

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maranhense
Maranho e Par, um exemplo disso. De acordo com dados da Associao Brasileira do Alumnio (ABAL) a produo nacional de alumnio primrio foi de 120 mil toneladas em outubro, 3,6% inferior registrada no mesmo perodo do ano passado, apesar de apresentar um pequeno aumento de 0,9% no acumulado do ano. No Maranho, a produo da Alcoa teve variao de outubro foi de 12,7% negativo e nos 10 primeiros meses de 2012 em comparao a 2011, a variao negativa foi de 7,5%. J a BHP Billinton teve queda em outubro de 3,8% e na variao do ano, comparado com 2011, de 8,0% negativos. Gs natural - Uma boa notcia para o setor no Maranho so os projetos que alteram a matriz energtica do estado, com o leilo de energia A-5 visando suprir a demanda projetada das empresas distribuidoras para 2017. De um total de 525 projetos habilitados tecnicamente para participar da licitao, do Maranho dois so de trmicas a gs, com 368 MW de potncia e 22 so de energia elica, com 634 MW. A capacidade instalada total no pas ser de 14.181 megawatts (MW). O leilo inclui ainda centrais hidreltricas e termeltricas movidas a biomassa. Os dois projetos de energia a gs apresentados so da MPX. A empresa MPX espera colocar em operao, em fase de
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testes, at o fim do ano, a primeira etapa do complexo termeltrico a gs natural do Parnaba, no Maranho, de 676 MW, j com emprstimo garantido do Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES) de R$ 887,5 milhes. Outros R$ 900 milhes devero ser captados para a termeltrica Parnaba II, tambm no estado. A capacidade ser de 517 megawatts. Outros projetos e empreendimentos, como o Parque Elico Bioenergy, com capacidade para gerar 1.400 MW de potncia, e a UTE MPX Itaqui, com potncia para 360 MW, respectivamente, ajudaro o estado a atingir a capacidade futura de gerao de energia de 7.571 MW somados a outros projetos como Gera I e II e as hidreltricas de Marab e Serra Quebrada. Para o economista Felipe de Holanda, a produo de gs no estado vai ajudar a impulsionar a indstria local, a exemplo do que j ocorre com outros parques industriais. O gs dever ser usado como insumo industrial, resumiu Holanda. Maior atratividade - Visando tornar o Maranho mais atrativo para novos negcios industriais e atender a demanda residencial reprimida, a Cemar realizou investimentos de mais de R$ 500 milhes na expanso e

modernizao do sistema eltrico do estado. Nos ltimos oito anos, foram investidos R$ 2,8 bilhes. Se g u n d o e x p l i c o u o d i re t o r d e Distribuio da empresa, Chrysthyan Almeida, os investimentos melhoram a qualidade do atendimento para a regio e iro possibilitar o atendimento aos projetos agroindustriais, promissores na localidade. At janeiro de 2013, a empresa ir construir e energizar o maior conjunto de obras da sua histria, com quatro novas subestaes em So Lus. Cidades como Imperatriz, Senador La Roque e Governador Nunes Freire tambm receberam investimentos. Apenas este ano, foram construdas 12 novas subestaes, outras 9 foram ampliadas, construdos 566 km de linhas de transmisso, 49 novos alimentadores, 695 quilmetros de redes de distribuio de mdia tenso e 595 quilmetros de redes de baixa tenso. Isso assegura as condies necessrias para expandirmos o sistema e atendermos a demanda reprimida em diversas reas do nosso estado, sintetizou Almeida, acrescentando que as obras do Programa Luz para Todos, que j atenderam a mais de 300 mil famlias, beneficiaro mais de 1,5 milho de pessoas nos 217 municpios maranhenses.

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FOTOIMAGEM

CAPA

DISPOSIO PARA COMPRAR


Como a indstria maranhense poder se beneficiar da sede e fome de consumo que coloca algumas cidades do estado no topo da lista das que iro consumir mais nos prximos 10 anos no Brasil?
Pesquisas apontam o crescimento do consumo em cidades maranhenses da regio metropolitana, como Pao do Lumiar e So Jos de Ribamar, e do interior, como Timon, entre as vinte que mais contribuiro percentualmente para que o mercado consumidor brasileiro salte dos atuais R$ 2,3 trilhes para R$ 3,5 trilhes nos prximos 10 anos. Para os economistas, apesar de o impacto dessa revoluo ser maior nos setores de Comrcio e Servios, as indstrias da Construo Civil, Alimentos e Bebidas e Qumica so algumas que podem pegar carona nessa onda. Um sinal claro da ampliao do consumo a instalao recente de mais um shopping center em So Lus, a construo de um terceiro em Bacabal, interior do estado, e a expanso de um quarto tambm na capital e que dever dobrar de tamanho com investimentos da ordem de R$ 100 milhes. Neste ltimo, o fluxo de 30 mil pessoas diariamente dever ser incrementado com a chegada de lojas do porte da Casas Bahia, lder de vendas no varejo que conta com campanhas de marketing bastante agressivas e que h alguns anos j sonda o mercado maranhense, inclusive com presena garantida nos comerciais de TV. A marca j possui quase 60 anos na estrada e 56 mil colaboradores, est presente em 13 estados, sendo no Nordeste na Bahia, Sergipe e Cear. Um quarto empreendimento, um shopping de alto padro, est previsto para inaugurar em abril de 2015. A expectativa da So Lus Malls para o Golden Shopping Calhau investir R$ 200 milhes na construo do empreendimento que dever gerar 400 empregos diretos e 600 indiretos na fase

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de obras. Aps a inaugurao, devero ser criados 2.500 novos postos de trabalho. O faturamento, segundou informou a assessoria de imprensa da empresa, dever chegar a R$ 240 milhes j no primeiro ano com a atrao de 30 a 35 mil pessoas diariamente. Apenas em empreendimentos do ramo, segundo dados da Secretaria de Estado do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio do Maranho (Sedinc), sero R$ 730 milhes. Vo r a c i d a d e - Da d o s c o m o e s s e corroboram com as pesquisas de consumo de eletrodomsticos, eletrnicos e passagens reas, mas tambm do conta das oportunidades

para as indstrias locais. Segundo pesquisa da norte-americana Mckinsey e informaes da empresa de geomarketing Escopo, divulgadas no segundo semestre pela revista Exame em reportagem intitulada O novo mapa do consumo, so nordestinos os estados brasileiros que mais devero crescer at 2020: Pernambuco (193%), Alagoas (186%), Piau (186%), Paraba (179%), Maranho (171%) e Cear (169%). Dos gastos com moradia s compras de supermercado, os nmeros sinalizam que as pessoas esto comprando mais e que o consumo vai continuar crescendo.

NOVOS DISTRITOS INDUSTRIAIS EM ESTUDO


Economistas apontam que atividades de incluso produtiva, articuladas com a implantao de distritos industriais estratgicos, fortalecimento da produo agroalimentar e criao de infraestrutura urbana (obras de saneamento bsico e mobilidade urbana, por exemplo) so algumas das formas de sustentar o nvel de emprego na Construo Civil para a indstria local se desenvolver. preciso apostar no adensamento dessas cadeias produtivas, frisou Felipe de Holanda. Em 2010, o Produto Interno Bruto (PIB) do Maranho foi de R$ 45,2 bilhes, uma variao de 8,7%. Foi o segundo melhor desempenho do Nordeste e o 12 do pas. A indstria contribui com 15,7% do valor total do PIB. O Programa de Incentivo s Atividade Industriais no Maranho (Promaranho) podem ajudar a melhor o desempenho da indstria e da agroindstria locais. O programa dispensa o pagamento de 75% do saldo devedor do ICMS por at 20 anos. Vinte e quatro empresas foram contempladas entre 2010 e 2012 com investimentos de R$ 7 bilhes. O Promaranho, entre outros benefcios, contempla empresas que estejam implantando, atividade pioneira ou ampliando, relocando e reativando empreendimentos. Para isso est sendo estudada a implantao de 12 novos distritos industriais no estado, um est sendo implantado e outros sete j esto implantados.

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A Escopo calculou que o mercado de automveis, mquinas de lavar, celulares, televisores, computadores, geladeiras, foges e a compra de passagens areas est em ascenso. O Norte maranhense aparece como o primeiro da lista de aumento no nmero de veculos. Sero mais de 52 mil unidades de veculos de passeio e mais de 30 mil unidades comerciais leves. Uma alavancada de 8,04% no total. Para os demais itens, os municpios maranhenses se mantm entre os 25 que mais iro crescer no consumo no pas. Para o economista Felipe de Holanda, o mercado consumidor cresceu muito e est ansioso por continuar aumentando de tamanho. Novos insumos para a indstria, como o gs, programas governamentais e incentivos como o Imposto Sobre Circulao de Mercadorias e Servios (ver box) podem ajudar a indstria local a aproveitar esse momento. Holanda acrescenta que novas ou atuais indstrias localizadas no estado podem suprir parte desse mercado consumidor crescente, mas saindo de uma base difcil, com pouca diversificao e problemas com mo de obra. preciso analisar onde j existe uma vantagem comparativa, j que a indstria maranhense na ltima dcada se desenvolveu de maneira pontual, concentrada

na Construo Civil, alumnio e minerao. Tanta fome e sede de consumo do maranhense explicam em grande parte o investimento de R$ 144 milhes que a Ambev realizou em sua unidade no Maranho. A Fbrica Equatorial foi duplicada e ganhou um novo Centro de Distribuio Direta (CDD) este ano. Com a ampliao, a produo da companhia no estado passou para 3,7 milhes de hectolitros de bebida por ano, um aumento de aproximadamente 100%. O novo CDD tem capacidade para armazenar e distribuir 1,6 milhes de hectolitros de bebida por ano. Com o investimento, a unidade maranhense recebeu uma nova linha de produo e est apta a envasar cerveja na embalagem de 1 litro alm dos formatos j produzidos em garrafa de vidro 600 ml, lata de 350 ml e barril de 30 e 50 litros chopp. Tambm foram construdas novas instalaes para as reas de fermentao, brassagem e filtragem para a cervejaria que abastece os mercados do Maranho, Par, Piau e Amap. O setor de bebidas frias representa quase 3% do PIB brasileiro e gera, somente no estado do Maranho, R$ 110 milhes em valor agregado por ano, alm de gerar R$ 40 milhes em salrios anualmente.

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ESTIAGEM

Clima afeta a pecuria maranhense

Estiagem no Maranho considerada a pior dos ltimos 10 anos e j prejudica criao de bovinos e tem impacto no preo da carne
Por Suzana Beckman Este no foi um ano bom para o pecuarista Ribamar Freitas, que cria gado na regio de Santa Ins. No tinha pasto, o animal no ganhou peso, da o preo despencou, explicou ele. Tambm no foi bom para quem vive no Maranho e precisa pr carne na mesa: ela est 18% mais cara em relao ao mesmo perodo do ano passado. Segundo o Instituto Maranhense de Estudos Socioeconmicos e Cartogrficos (Imesc), o preo o mais alto desde setembro de 2009, quando as pesquisas dos itens da cesta bsica comearam a ser feitas. Tanto para Ribamar quanto para o Imesc, a explicao para esses problemas uma s: a estiagem que j dura muitos meses e , na avaliao da Defesa Civil Estadual, a mais intensa dos ltimos dez anos. Segundo a Pesquisa do Abate de Animais, realizada trimestralmente pelo Instituto

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Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE), o Maranho no registrou diminuio no nmero de bovinos abatidos em 2012. Ao contrrio, houve at ligeira alta: de 4,3% no primeiro trimestre e de 1,8% no segundo, ambos em comparao com o mesmo perodo de 2011. Esse comportamento foi diferente da mdia nacional (alta de 1,6% no primeiro trimestre e de 7,9% no segundo). No segundo trimestre de 2011, entre os estados do Nordeste que registraram aumento de peso na carcaa bovina, o Maranho foi o que registrou a menor alta: apenas 0,8% entre os anos de 2011 e 2012, atrs de Piau (7%), Rio Grande do Norte (8,2%), Sergipe (12,6%) e Paraba (25,4%) os demais estados do Nordeste tiveram diminuio no peso da carcaa. Esse aumento de peso tmido do gado maranhense o que justifica, para o Imesc, o crescimento do nmero de abates. No que a pecuria do Maranho tenha tido um ano bom. O que aconteceu foi que como o gado no engordou o tanto que se esperava, o pecuarista obrigado a matar mais bois para fornecer aquela mesma quantidade de carne, analisou Dionatan Silva Carvalho, chefe do departamento de Contas Regionais e Finanas Pblicas do Imesc. A carne de segunda, que o item pesquisado pelo Imesc para analisar as variaes da cesta bsica, custava em outubro deste ano R$ 44,85 por quilo. Para se ter uma ideia, o valor mais baixo j registrado foi em dezembro de 2009: R$ 33,85. A Agncia Estadual de Defesa Agropecuria do Maranho (Aged) compartilha

da viso do Imesc. Segundo o diretor geral da agncia, Fernando Mendona Lima, o Maranho continua a ser autossuficiente na produo de carne. Ainda assim, os impactos da estiagem nos abates so notrios. Os grandes empresrios tm como complementar a alimentao do gado com rao suplementar quando a pastagem seca. A pecuria familiar que mais sofre. O gado desses pequenos criadores sofreu grande perda de peso, o que inviabiliza o abate, e em alguns casos at morreu por inanio, explica Lima. Mesmo no caso dos grandes produtores, o suplemento de rao, que mais caro que o pasto natural, inevitavelmente se reflete no preo do produto para o consumidor. Perdas - Ribamar Freitas conta que quase a totalidade dos pecuaristas do Maranho cria o gado de forma extensiva, isto , solto no campo. Pouqussimos produtores recorrem ao confinamento do animal. Assim, quando a pastagem e os audes secam mais cedo do que o previsto, falta comida para o gado. E o prejuzo para os criadores quase certo. Geralmente, chove bem no primeiro semestre do ano, mas no no segundo. Ento, a pastagem comea a secar l por outubro ou novembro, o que no um problema porque em dezembro j comea a chover de novo. Mas esse ano no choveu quase nada e em agosto no tinha mais pasto. At os audes secaram, conta ele. A fome, porm, no o nico perigo para o gado maranhense. Segundo o presidente da Associao dos Criadores do Estado do Maranho (Ascem), Jos Assub, o nmero de incndios nas fazendas resultante da seca

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prolongada tambm fez com que a situao se agravasse. Com um aumento de mais de 300% nos focos de queimadas no interior do estado, o Maranho atualmente o lder desse ranking em todo o pas. Alm de morrer de inanio, agora o gado est morrendo queimado, diz ele. Mesmo com as fazendas instalando brigadas de incndio para coibir os focos, h perdas tanto para o gado quanto para a estrutura fsica do local onde o gado fica. Ou ento preciso que o produtor leve o gado para outro lugar. E at esses reparos e esse deslocamento vo para o preo final da carne, para compensar o prejuzo, explica ele.

Tanto para a Ascem quanto para o Imesc, porm, h boas notcias no prximo ano. Para o Imesc, a tendncia que o nmero de abates se estabilize e o preo final da carne bovina volte a cair. Para a Ascem, at mesmo o ano ruim para o segmento pode se refletir em boas iniciativas que garantam minimizar os prejuzos no futuro. num momento de crise que surgem grandes ideias. H alguns anos, ningum imaginaria ter uma brigada de incndio numa fazenda, por exemplo. Foi uma estratgia de preveno adotada por muitos fazendeiros e que tem ajudado muito. Assim como essa, outras boas iniciativas devero surgir, prev.

Abates bovinos no MA*


1 trimestre Bovinos abatidos 2011: 163. 729 2012: 170. 800 (alta de 4,3%) Peso acumulado das carcaas 2011: 37.513 toneladas 2012: 40.052 toneladas (alta de 6,8%) 2 trimestre Bovinos abatidos 2011: 161.521 2012: 164.481 (alta de 1,8%) Peso acumulado das carcaas 2011: 38.178 toneladas 2012: 38.486 toneladas (alta de 0,8%)

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CAPACITAO

Sistema Indstria investe em qualificao


O Sistema Fiema se prepara para qualificar empresariado e trabalhadores para as mudanas no cenrio econmico do estado
Por Suzana Beckman

Para o presidente da Federao das Indstrias do Estado do Maranho (Fiema), Edilson Baldez das Neves, trs fatores so imprescindveis para garantir que um megaprojeto se torne competitivo: preciso ter um grande parque energtico, boa estrutura logstica e mo de obra qualificada. Ns j temos dois de trs. O desafio agora fazer com que a mo de obra, que atende apenas a demanda atual, esteja pronta para trabalhar nos grandes empreendimentos que o estado deve receber nos prximos anos, avaliou Baldez. Formado pela Federao, Sesi, Senai e IEL, o Sistema Fiema tem para a prxima dcada vrias metas audaciosas: uma delas, por exemplo, chegar a 28 milhes de alunos/ hora no Senai at o ano de 2020 quase o triplo do registrado em 2012 (10 milhes de alunos/hora). Para garantir que esses objetivos sejam alcanados que nasceu o Programa de Desenvolvimento e Evoluo do Sistema Fiema: um plano de aes estratgicas para os anos de 2012 e 2014, visando aumentar a integrao das casas do Sistema Fiema e expandir a sua atuao. O Programa prev investimentos de mais de R$ 67 milhes at o final de 2014, distribudos em melhoria de infraestrutura fsica, equipamentos, recursos humanos e novas tecnologias. O objetivo, segundo Baldez, preparar o Sistema Fiema para atender s novas demandas que viro com o crescimento projetado para o Maranho at o ano de 2016, quando grandes projetos industriais, somados, devero investir at R$ 100 bilhes no estado,
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com consequente aumento na gerao de emprego. Dados do Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE) confirmam essa tendncia. Em 2010, o estoque de empregos formais nas indstrias do Maranho era de 133,6 mil pessoas, nmero que pode subir para at 258,5 mil at 2020 crescimento de mais de 150% em dez anos. At ento, o nosso parque industrial era pequeno e o que fazamos conseguia suprir a demanda. Mas hoje o Nordeste cresce mais do que o Brasil e o Maranho cresce mais do que o Nordeste, disse Baldez.

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Investimentos - A primeira coisa que fizemos foi um estudo de cenrio, apontando as perspectivas para o desenvolvimento do Maranho daqui at 2020, explica o superintendente corporativo do Sistema Fiema, Jos de Jesus Azzolini. Foram detectadas as reas do estado que devem se desenvolver mais na prxima dcada, quais os atrativos e desafios

e qual deve ser a demanda por mo de obra. O mapeamento identificou, entre outras tendncias, que o desenvolvimento do Maranho deve se dar principalmente nas regies Norte e Sudoeste do Estado isto , na capital e municpios prximos e na regio das cidades de Imperatriz e Aailndia. Construo Civil, Qumica, Alimentos e Bebidas, Mineral No-Metlico, Extrativa Mineral, Papel e Grfica e Metalurgia, reas que o estudo aponta como maiores geradoras de empregos na indstria nos prximos anos, foram classificadas como prioritrias. A ideia que elas passem

a responder por pelo menos 80% dos cursos oferecidos pelo Senai. Nem s de novidades atreladas a grandes empreendimentos, porm, se faz o Programa de Desenvolvimento e Evoluo do Sistema Fiema. Segundo o superintendente da Fiema, e IEL e diretor regional do Senai, Marco Antnio Moura, uma premissa importantssima do programa de que as entidades do sistema possam se integrar, e que a imagem passada para as indstrias seja do sistema como um todo, e no de atuao isolada de alguma das quatro casas. Isso ser conseguido pela criao e instituio de um ncleo de atendimento corporativo, j em andamento. Vamos oferecer os produtos da Federao, Sesi, Senai e IEL de forma casada, fazendo com que a atuao de uma entidade complemente a da outra, explica. Ampliao - S no Senai que hoje j responde por mais de um tero do ensino profissionalizante no estado os investimentos so da ordem de R$ 50 milhes, que sero aplicados em aquisio de equipamentos, construo de novas unidades de educao profissional, ampliao do atendimento a estudantes e modernizao da infraestrutura fsica e tecnolgica das unidades existentes. A partir de 2015, teremos uma estrutura mais robusta, o que nos permitir atingir as metas, avalia Marco Moura. Alm de pequenas adequaes e otimizao da estrutura de todas as unidades do Senai, a aposta na educao distncia e em projetos com parceiros como a Universidade Estadual do Maranho (Uema) e a Universidade Virtual do Maranho (Univima). Alm disso, um projeto do BNDES que agrupa o Senai Maranho, a entidade nacional e vrios departamentos regionais vai permitir a construo de quatro centros fsicos e quatro unidades mveis no estado Automao, Solda, Construo Civil e Eletroeletrnica. Das unidades fixas, sero duas em So Lus, uma em Rosrio e uma em Aailndia esta ltima j em fase de licitao e com previso de entrega para o final do ano que vem. J em Rosrio e
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INVESTIMENTOS AT 2020 Senai


2012: 10 milhes alunos/hora 2020: 28 milhes alunos/hora

Sesi
2012: 100 mil atendimentos/ ano 2020: 570 mil atendimentos/ano

IEL
2012: 1200 matrculas/ano 2020: 3000 matrculas/ ano

So Lus, a previso para o final de 2014. Enquanto a unidade de Rosrio no fica pronta, uma parceria com a Prefeitura daquele municpio possibilitou a reforma de uma antiga rodoviria que, com apoio das unidades mveis, vai funcionar como espao para os cursos. Das duas unidades a serem construdas em So Lus, uma ser o Instituto Senai de Tecnologia. Focado no mbito tcnico e tecnolgico, o instituto dever atender demandas da indstria da Construo Civil, Metalurgia e Meio Ambiente. Gestores - Outras metas includas no plano dizem respeito a um pblico diferente do contemplado pelo Senai. Ele qualifica os trabalhadores da indstria, enquanto o IEL capacita os empresrios, gestores e executivos, explica Moura. J em 2013, o IEL prev a abertura de um posto avanado de atendimento na ilha de So Lus e mais uma sede em Imperatriz. A meta mais que dobrar o nmero de matrculas por ano, passando das atuais 1200 para mais de trs mil em 2020. A carga horria dos cursos tambm vai subir, passando de 15 para pelo menos 40 horas. Outra meta diz respeito aos estagirios da indstria: se hoje eles respondem por apenas 15% dos futuros profissionais cadastrados no Instituto, em 2020 eles devero representar quase um tero. Para o Sesi, por sua vez, o Programa de Desenvolvimento e Evoluo do Sistema

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EXEMPLO PARA O BRASIL


Ainda como parte das mudanas previstas pelo Programa, o Maranho virou projeto-piloto para a Confederao Nacional da Indstria (CNI), que j iniciou na Fiema os trabalhos para a implantao do Sistema Integrado de Gesto Empresarial ERP. Segundo o diretor corporativo da CNI, Fernando Trivellato, o sistema vai aprimorar todo o trabalho desenvolvido pela Federao atualmente, permitindo obter dados mais precisos e em tempo real. Isso vai permitir aos gestores tomar decises com mais rapidez e segurana, garantiu Trivellato. O objetivo ter uma ferramenta de padronizao de processo de trabalho adequado realidade do Maranho, para integrar todos os dados e processos da Fiema em um nico sistema, garantindo mais agilidade e segurana nos seus processos internos e permitir a adoo de melhores prticas, visando garantir ganhos de produtividade e resultados mais efetivos no apoio ao desenvolvimento industrial maranhense. A implantao do sistema se dar em trs etapas. Para Edilson Baldez, a certeza de que at 2020 o Maranho ter, de fato, todas as trs qualidades que fazem de uma rea um local convidativo para investimentos. Tudo isso que estamos fazendo visa atender a indstria nas suas necessidades, tornando-a cada vez mais forte e eficiente, disse.

Fiema prev um investimento de R$ 5 milhes na expanso de sua rede de ensino e de seus equipamentos de qualidade de vida. Est prevista a reforma do Sesi Clube Araagi e das escolas Anna Adelaide Belo e Lara Ribas, alm da aquisio de nove unidades mveis: trs de sade ocupacional, trs de odontologia e trs de exames complementares. Em 2012, foram pouco mais de 100 mil pessoas atendidas pela entidade. Em 2020, a perspectiva que esse nmero chegue a 570 mil crescimento de impressionantes 450%. Entretanto, a mudana mais sentida na rotina dos colaboradores das quatro casas do Sistema Fiema no diz respeito ao aumento da demanda por cursos ou reforma de unidades de ensino. H alguns anos, as casas eram independentes e hoje todas as atividades meio esto inter-relacionadas, explica o superintendente corporativo do Sistema Fiema, Jos de Jesus Azzolini. Na prtica, isso quer dizer que Federao, Sesi, Senai e IEL no tero cada uma um departamento independente Financeiro ou de Recursos Humanos, como ocorre hoje em algumas empresas, por exemplo, mas setores cada vez mais integrados, que respondem dentro de suas competncias pelas quatro casas. As vantagens, segundo Azzolini, so a reduo de custos, maior controle e efetividade nos processos e, principalmente, agilidade.

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CABOTAGEM

Maranho liga o Brasil ao Mercosul


Linhas regulares de continer via cabotagem so uma opo de transporte para as indstrias locais
Apesar de todas as vantagens competitivas, por que a cabotagem o transporte martimo entre portos de um mesmo pas no consegue se sobressair em relao ao sistema rodovirio, que se mostra inseguro, com frete mais caro e maior dano ao meio ambiente? Parte da resposta pode ser a falta de cultura das empresas e as poucas alternativas em relao a outros meios de transporte. Com a criao de trs linhas regulares de continer no Porto do Itaqui, em So Lus, sendo duas de longo curso e uma de cabotagem, o empresariado local ganha novas possibilidades no apenas para importar insumos mas tambm para distribuir melhor o que produz. De acordo com a Federao Nacional das Empresas de Navegao Martima, Fluvial, Lacustre e de Trfego Porturio (Fenavega), atualmente a opo pela cabotagem ocorre mais por falta de condies e insegurana das estradas do que por eficincia do setor martimo. Isso ocorre mesmo com todas as vantagens comparativas em relao ao transporte rodovirio apontadas pela Confederao Nacional dos Transportes (CNT): custo mais baixo (frete 10% menor), segurana, integridade da carga, confiabilidade dos prazos e menor consumo de combustvel, consequentemente menor impacto na emisso de gases poluentes, j que percorrem menores distncias que o transporte rodovirio. Mesmo com essas vantagens, a ampliao dos servios de cabotagem no pas exige melhoria na infraestrutura porturia, criao de terminais de contineres, o aumento da capacidade da frota de navios e combustvel mais barato. Hoje o combustvel utilizado na cabotagem 17% mais caro se comparado com aquele usado na navegao de longo curso, aquela realizada entre portos de diferentes pases. Segundo estudo da Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (Antaq), alguns fatores so inibidores para o crescimento da cabotagem. Um deles a oferta isolada do modal, sem integrao com outros tipos de transporte. Para se ter ideia, 4,7% do transporte do pas so realizados apenas por cabotagem; 52,4% so feitos por transporte rodovirio e via cabotagem e 18,8% por via ferroviria e cabotagem. Alm disso, a Agncia assegura que o tempo de operao e liberao da carga considerado alto.

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Na Pesquisa Aquaviria Portos Martimos: Longo Curso e Cabotagem 2006, realizada pela CNT, a cabotagem tem predominncia de granis lquidos e slidos, com grandes volumes e baixo valor agregado. O estudo aponta que a regularidade do servio, confiabilidade, frequncia e fretes compatveis com as cargas e o mercado, assim como o nvel do servio, que iro tornar a cabotagem vivel. Matriz de transporte - O Maranho participa com 3,10% do transporte de cabotagem no pas, que teve uma pequena evoluo de 1,96% de 2010 para 2011, saltando de 130,7 milhes de toneladas para 133,2 milhes. O estado transportou no ano passado, segundo dados da Antaq, 3,2 milhes de toneladas no que se refere a granis lquidos, a principal carga transportada via cabotagem no estado. O nmero expressivo e representa quase metade das 7 milhes de toneladas de derivados de petrleo importados pelo Porto do Itaqui. O destino so os estados do Par (1,1 milho de t), Pernambuco (690 mil t), Amazonas (537 mil t) e Cear (419 mil t), o que torna o Maranho um dos maiores entrepostos de derivados de petrleo do Norte e Nordeste. No ano passado, para atender a uma demanda da Vale de at 10 mil TEUS/ano (da

sigla em ingls Twenty Foot Equivalent Unit, que significa tamanho padro de continer intermodal de 20 ps) de transporte para a Europa de ferro nquel oriundo da mina Ona Puma, no Par, foi criada a primeira linha regular de continer de longo curso no Porto do Itaqui com o armador CMA CGM. Depois disso, a Log In tambm entrou no mercado local com uma segunda linha de cabotagem com escalas quinzenais na rota Suape, Pecm, Itaqui e Belm. O chamado servio Costa Norte integra o Brasil aos pases do Mercosul, sendo, portanto, uma opo para acesso a novos mercados. O gerente comercial da Log-In, Fbio Siccherino, confirmou que o menor custo no transporte frente a outras opes logsticas (devido capacidade de absorver grandes volumes, entre outros fatores), soma-se a maior segurana na entrega (ndices quase nulos de roubo de carga) e menos avarias nos produtos. Alm disso, ele acrescentou que a cabotagem contribui significativamente para a reduo do impacto ambiental, pois utiliza a intermodalidade de forma eficiente, contribuindo para o equilbrio da matriz de transportes no Brasil.

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Na verdade, a migrao do rodovirio para a cabotagem de cargas que se encontram acima de 1.500 quilmetros de distncia e a 200 quilmetros da costa corrigiria a distoro da matriz de transportes no Brasil, que tem predominncia no sistema rodovirio, frisou Siccherino. Alm de Alimentos e Bebidas, os setores de Higiene & Limpeza, Siderurgia, Linha Branca e Eletroeletrnicos esto aderindo cabotagem no Maranho. Uma das empresas locais a experimentar o servio o Grupo Mateus, que recebe, de forma regular, carga de arroz vindo diretamente do porto de Rio Grande, no Rio Grande do Sul. A vantagem reduo de custo, em mdia R$3,00 por fardo, comparado ao transporte rodovirio que roda em mdia 5000 km para chegar ao Maranho, explicou o setor de Importao e Exportao da empresa por meio de sua assessoria de imprensa.

Tanto a Long In como o Grupo Mateus, a primeira como armadora e o segundo como usurio do servio, fazem parte do esforo de tornar o transporte de continer via cabotagem como uma alternativa que tem o Porto do Itaqui como elo importante na rota de distribuio de mercadorias no pas, permitindo a interligao do Brasil com outros mercados internacionais. Na outra ponta do tringulo est a Empresa Maranhense de Administrao Porturia (EMAP), que j planeja a criao de infraestrutura adequada movimentao de contineres com o Terminal de Contineres do Maranho. O Tecom contar com uma rea em terra capaz de abrigar um ptio de contineres com acesso rodoferrovirio e com capacidade para movimentar 230 mil Teus/ano em cada etapa, explicou o diretor de Operaes da EMAP, Gustavo Lago.

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INDICADORES

Postos de trabalho na indstria em queda

Manteve-se em baixa em outubro a evoluo do emprego na indstria maranhense, segundo dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministrio do Trabalho e Emprego (MTE). A indstria de Transformao teve queda de 0,65% e a Construo Civil de 0,69%. Apesar da indstria de Transformao ter variao positiva no ano de 4,14%, no perodo de 12 meses o valor ficou negativo em 0,63%. J a

Construo Civil tem saldo negativo de 1.595 postos de trabalho nos ltimos 12 meses. Nos ltimos 12 meses, o Comrcio fechou em alta de 7,04% na criao de novos postos de trabalho; Servios com 6,07% e Agropecuria com saldo negativo de 1,27%. Apesar dos resultados, no geral a economia maranhense encerrou os ltimos 12 meses com um saldo positivo de 3,76% na gerao de empregos.

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CULTURA

Cincia e economia solidria na arte de criar


HERBERTH BRANDO

A unio de Cincia, arte e economia solidria para educar e transformar o mundo para esta e futuras geraes.
Assim pode ser resumido o trabalho da artista Graa Maria Oliveira Soares, 62 anos, nascida em So Jos do Brito Mutar, comunidade quilombola localizada no municpio maranhense de Turiau. A artes, formada em Educao Artstica pela Universidade Federal do Maranho (UFMA) depois dos 40 anos, encontrou nas fibras naturais da bananeira e do quiabeiro terreno frtil para desenvolver o artesanato, educar e criar novas possibilidades econmicas para as comunidades nas quais ensina o ofcio de reaproveitar tudo sem agredir a natureza. Graa nasceu em uma famlia de 25 irmos e foi com o pai comerciante e pequeno agricultor que conheceu o que dcadas depois seria a matria prima do seu trabalho: a terra, os bananais e os quintais que at hoje so a

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MARANHO INDUSTRIAL | NOVEMBRO / DEZEMBRO 2012

sua inspirao para produzir. Cresceu vendo as tecels transformarem caroos de algodo em redes, em uma poca em que seguir esse exemplo era proibido. A ordem era estudar e se formar, mas arte estava fora da lista dos seus pais, que assim como o primeiro marido advogado, encararam a profisso como atividade marginal. Depois de estudar em colgio de freiras, onde aprendeu a tocar rgo aos 13 anos, Graa reforou a f na natureza com a cura de uma doena respiratria com a gua da raiz da imbaubeira. Muito tempo depois, descobri que os ndios chamavam a imbaba de rvore da Generosidade, relembra. Aos 18 anos, fez um concurso pblico para a Universidade Federal do Maranho, onde na dcada de 80 se tornaria militante poltica, depois se aposentaria e aos 40 anos retornaria como estudante de Educao Artstica mesma instituio. Antes fez Edificaes na Escola Tcnica, hoje IFMA, sem nunca ter exercido essa profisso. Pai e me no queriam que ela se formasse em Artes e o marido advogado tambm no estimulou, mas isso a deixou mais decidida. Eles achavam que arte era uma atividade menor do que seguir os passos da Medicina ou da Advocacia, relembrou. Na faculdade, Graa escolheu o caminho da arte engajada, a que na sua opinio traz alguma contribuio para o mundo. Para mim, a arte ocupa o lugar reservado ao sagrado, frisou. E foi na faculdade que ela iniciou a pesquisa Fibras Naturais no Processo Criativo da Arte-Educao, uma proposta

para a escola usar os quintais no ensino de contedos transversais por meio da arte para que as crianas tivessem o prazer de permanecer na sala de aula. A experincia reuniu e integrou crianas da cidade com grupos da zona rural na produo de artesanato, teatro e artes plsticas. Esse trabalho deu origem ONG ambientalista Arte Moj e mais tarde formao de um grupo de produo integrado s por mulheres e que ainda hoje atua no municpio de Pao do Lumiar, na regio metropolitana de So Lus. Me inspirei em uma experincia do Rio Grande do Sul e tambm nos dados da minha pesquisa que tinha apontado a bananeira como uma das fibras naturais mais comuns. Um dos objetivos era fazer Pao do Lumiar um plo de plantao de bananeira, que serve para alimento, remdio e artesanato, contou Graa. Ela abriu um ateli para seguir com a pesquisa de fibras temporrias, como as de bananeira e quiabeiro, e materiais como sacos de 50 quilos de cimento, que

costumam ser descartados no solo depois de usados. A bananeira veio para o meu trabalho como fibra alternativa a do buriti, j que esta planta diminui e at morre quando a fibra colhida de maneira errada, ao contrrio da bananeira, explicou a artes. Para ela, o artesanato pode ser um retrato fidedigno do que somos como povo, cultura, o que consumimos e os nossos valores. Voc encontra as plantas que do origem ao artesanato ou apenas para turista ver?, refletiu ela, acrescentando que todas as artes e todas as Cincias devem estar voltadas para o desenvolvimento humano.

Para o futuro, a artes diz que preciso vencer a ausncia de polticas pblicas e sugere que o artesanato vire poltica de governo em todos os nveis porque dele derivam o alimento, os recursos financeiros, a cultura e o aproveitamento integral dos materiais. No d para se buscar tudo nas lojas e nos supermercados. No sabemos o que fazer com o lixo, na nossa cidade no tem coleta seletiva. Meio ambiente tem que estar na pauta do nosso cotidiano de forma natural, assim ir influenciar na sade, na educao e na economia. Temos que esperar o tempo da natureza se restabelecer, aconselha a artes maranhense que recebeu meno honrosa no 3 prmio brasileiro da Casa Brasil, em So Paulo, pelo seu trabalho com fibras naturais.

HERBERTH BRANDO