ar n i elim
fsica
para ler, fazer e pensar
leituras de
Fsica Trmica.
GREF
19. A todo vapor 20. Cavalos de Ao 21. O gelo ao alcance de todos 22. Potncia e Perdas Trmicas 23. Calor Presena Universal: a retomada
C1. Medida e controle de temperatura C2. Fontes e trocas de calor C3. Transformaes trmicas. C4. Calor e produo
GREF - Instituto de Fsica da USP rua do Mato, travessa R, 187 Edifcio Principal, Ala 2, sala 305 05508-900 So Paulo - SP fone: (011) 818-7011 fax:(011) 818-7057
financiamento e apoio:
Convnio USP/MEC-FNDE Sub-programa de educao para as Cincias (CAPES-MEC) FAPESP / MEC - Programa Pr-Cincia Secretaria da Educao do Estado de So Paulo - CENP A reproduo deste material permitida, desde que observadas as seguintes condies: 1. Esta pgina deve estar presente em todas as cpias impressas ou eletrnicas. 2. Nenhuma alterao, excluso ou acrscimo de qualquer espcie podem ser efetuados no material. 3. As cpias impressas ou eletrnicas no podem ser utilizadas com fins comerciais de qualquer espcie. junho de 1998
A todo vapor.
Para gerar eletricidade precisamos fazer girar um eixo. O vapor pode ser usado para provocar esse giro? As usinas geradoras de eletricidade transformam energia mecnica de rotao do eixo da turbina em energia eltrica. Como produzido o movimento de rotao de uma turbina a vapor? Numa usina termoeltrica a energia se conserva? E uma usina termonuclear, como funciona? 73
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A todo vapor.
A turbina a vapor.
A turbina a vapor uma mquina trmica que utiliza o vapor d'gua para movimentar suas hlices, produzindo a rotao do seu eixo. essa rotao que nas usinas termoeltricas vai acionar o gerador eltrico. Ela constituda de uma caldeira, de um conjunto de hlices (turbina), de um condensador e de uma bomba.
NA CALDEIRA A PRESSO DO
VAPOR CONTROLADA POR VLVULAS TAL COMO NUMA PANELA DE PRESSO.
A gua, substncia de operao, aquecida na caldeira pela queima externa do combustvel, em geral carvo mineral fervendo a alta presso. O vapor aquecido at cerca de 3000C escapa por diferena de presso e atravs de uma tubulao chega at o conjunto de hlices ou turbina, para a qual transfere parte de sua energia cintica produzindo a rotao do eixo da turbina. Como consequncia o vapor tem sua presso e temperatura diminuda.
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Depois de passar pelas hlices o vapor resfriado numa serpentina, se condensa e a gua chega bomba. A gua bombeada para a caldeira vai garantir a continuidade do processo neste ciclo fechado da turbina a vapor.
Mquinas Trmicas.
01) Caldeira.
A gua se vaporiza presso constante, aumentando seu volume transformao isobrica (A B);
(B C ) ;
O vapor passa para o estado lquido, trocando calor com o meio e diminuindo o volume presso constante
03) Condensador.
04) Bomba.
(C D) ;
A bomba, ao comprimir a gua, aumenta sua presso at que esta se iguale presso do interior da caldeira. Pelo fato da gua ser praticamente incompressvel, podemos considerar este processo isomtrico
(D A) .
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A todo vapor.
Numa usina termonuclear a turbina movida a vapor a alta presso como na termoeltrica. A diferena entre elas consiste na maneira de produzir o vapor.
Termonuclear
Enquanto na termoeltrica o vapor produzido numa caldeira onde a gua aquecida pela combusto externa do carvo ou petrleo, na nuclear um reator que utiliza o urnio ( U235 ) como combustvel para produzir o calor necessrio para aquecer a gua.
Os 3 nutrons que resultam da reao podem atingir outros ncleos liberando mais nutrons provocando, assim, uma reao em cadeia. Se essa reao no fosse controlada liberaria instantneamente uma grande energia ocorrendo uma exploso, que o que ocorre numa bomba atmica. A grafite e as barras de boro tem a funo de controlar essa reao. A grafite funciona como um moderador que desacelera os nutrons, as barras de boro absorvem os nutrons controlando a reao. As barras de boro so colocadas ou retiradas do ncleo do reator produzindo o calor na quantidade que se deseja, com segurana. As outras partes da usina termonuclear: turbina, condensador e vlvula funcionam tal como uma termoeltrica, guardando claro algumas particularidades. Em nossos dias consumimos cada vez mais energia eltrica. As usinas geradoras entretanto, poluem o ar, causam danos ao meio ambiente e se constituem num risco de contaminao por radiao.
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Cavalos de Ao.
Automveis, nibus e caminhes so movidos por mquinas trmicas. Nelas a produo de movimento ocorre a partir da queima do combustvel.
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Tanto em carroas puxadas por animais, como em automveis movidos por motores, temos produo de movimentos. Transformamos em energia mecnica a energia muscular do animal ou a energia qumica do combustvel. Ao discutir o funcionamento de motores a combusto, verdadeiros cavalos de ao, vamos evidenciar os princpios fsicos da Termodinmica.
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Cavalos de Ao.
VOC J SABE QUE OS AUTOMVEIS, NIBUS OU CAMINHES SO MOVIDOS POR MOTORES A COMBUSTO INTERNA; MAS, J VIU UM DELES INTERNAMENTE?
Uma maneira de conhecer um motor por dentro visitar uma oficina mecnica e fazer uma entrevista com o mecnico. Certamente ele vai lhe mostrar partes dos motores, acessrios, e falar sobre a funo de cada um. Depois dessa discusso com o tcnico, fica mais fcil "descobrir" os princpios fsicos em que se baseia esta mquina trmica.
Entrevistando um mecnico...
Voc pode dar uma de jornalista e fazer algumas perguntas ao tcnico, tais como:
O motor a combusto.
01) Quais as partes essenciais de um motor? 02) Como funciona um motor de quatro tempos? E de dois tempos? 03) Quais as diferenas entre um motor a lcool e a gasolina? E a diesel? 04) O que cilindrada do motor? Os motores so formados por um bloco de ferro ou alumnio fundidos que contm cmaras de combusto onde esto os cilindros, nos quais se movem pistes. Cada pisto est articulado ao virabrequim atravs de uma biela. A biela a pea que transforma o movimento de vai e vem dos pistes em rotao do virabrequim. O virabrequim ao girar faz com que o movimento chegue at as rodas atravs do sistema de transmisso do carro.
Num motor a 4 tempos quando o pisto desce no cilindro devido ao giro do virabrequim, a vlvula de admisso se abre, e uma mistura de ar e combustvel injetada no cilindro. Com o movimento de subida do pisto o combustvel comprimido. Quando a compresso mxima a vela de ignio solta uma fasca que explode o combustvel jogando o pisto para baixo. A vlvula de escape ento aberta permitindo que os gases queimados escapem para o meio ambiente.
No motor de 2 tempos a aspirao e compresso do combustvel ocorrem enquanto o pisto sobe e a exploso e a exausto acontecem durante a descida do pisto. Num ciclo completo do pisto realizado trabalho s quando ocorre a exploso do combustvel. Esse trabalho medido em Joule que a unidade de energia no sistema internacional de medida. As variaes de presso e volume sofridas pela mistura combustvel em cada etapa so representadas a seguir:
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Os motores diferem pela quantidade de cilindros e quanto ao ciclo de funcionamento, 2 tempos ou 4 tempos onde cada pisto trabalha num ciclo se constituindo numa mquina trmica.
Mquinas Trmicas.
Abertura da vlvula de admisso: enquanto o volume do gs aumenta, a presso fica praticamente constante - transformao isobrica
Enquanto o volume diminui, a presso e a temperatura aumentam. Como o processo muito rpido, no h trocas de calor com o ambiente - transformao adiabtica
(B C ) .
O volume do gs fica praticamente constante, e ocorre um grande aumento da temperatura e da presso - transformao isomtrica transformao adiabtica (D E ) .
Abertura da vlvula de escape: o volume permanece o mesmo e a presso diminui - transformao isomtrica isobrica
(C D) ;
(E B) ; enquanto o
(B A) .
interna ( U ) dos gases resultantes da combusto que saem pelo escapamento a temperaturas muito altas. Outra parte aquece as peas do motor que so refrigeradas, continuamente, trocando calor com o meio ambiente. Podemos afirmar que a energia ou quantidade de calor
Num ciclo completo do motor, a energia qumica do combustvel s transformada em trabalho no 3 tempo. Nas outras etapas (1, 2 e 4 tempos) o pisto empurrado devido ao giro do virabrequim. Parte do calor eliminado como energia
fornecida ao sistema pelo combustvel aumenta sua energia interna realizando trabalho.
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Cavalos de Ao.
Transformando o trabalho em calor e Joules em calorias???
As mquinas trmicas transformam calor em trabalho, sendo que o sistema sempre sofre um aquecimento.
O trabalho realizado pelo peso em sua queda : Admitindo-se que o trabalho realizado pelo peso era equivalente a quantidade de calor Q , Joule concluiu, depois dos calculos de sua experincia que: 1cal = 4,18J 01) Os motores a combusto de 4 tempos s realizam trabalho no 3 tempo e o de 2 tempos no 2 tempo. Como o motor obtm o impulso para comear a funcionar? Resoluo: O impulso necessrio para o incio do ciclo efetuado pelo motor de arranque, um pequeno motor eltrico alimentado pela bateria do carro, que d incio ao giro do virabrequim. Nos primeiros veculos este "impulso" era efetuado mecanicamente, atravs de uma manivela encaixada no eixo do virabrequim; processo semelhante usado ainda hoje na maioria das motocicletas, nas quais se aciona um pedal para dar a partira do motor. 02) Quando queremos aumentar a velocidade do carro, acionamos o acelerador. Como o pedal do acelerador interfere no ciclo do motor? Resoluo:
T = E p T = mgh
Voce j viu um motor funcionar sem que ele se aquea? Mas, ser que possvel se transformar um trabalho totalmente em calor?
Essa uma pergunta que os fsicos tiveram que responder desde que o calor foi interpretado como uma forma de energia, no sculo passado. Tornou-se necessrio estabelecer a relao entre uma certa quantidade de calor, medida em calorias, e a unidade usada para medir outras formas de energia, o Joule. Na verdade a unidade de medida de energia chamada de Joule devido aos trabalhos realizados pelo fsico ingls James Joule, que realizou experincias procurando a relao entre a quantidade de calor e o trabalho. Neste aparato, o peso ao cair fazia girar um conjunto de ps que agitavam a gua contida no recipiente.
Questes motoras.
Quais as semelhanas e diferenas entre o ciclo de funcionamento de um motor a combusto e o de uma turbina a vapor?
O atrito das ps com a gua faz com que o peso desa com velocidade lenta quase constante. Assim, se presumiu que toda a energia potencial do peso mgh transformado em calor. Sendo o recipiente isolado termicamente, considerou-se que todo o calor ir aquecer gua. Um termmetro adaptado ao recipiente permite que se conhea a temperatura inicial e o final da gua. Pode-se ento calcular a quantidade de calor que a gua recebeu.
O acelerador do carro est articulado com o carburador, dispositivo que controla a quantidade de combustvel que admitida na cmara de combusto. O carburador tem a funo de misturar o ar com o vapor do combustvel na proporo de 12 a 15 partes de ar para 1 de combustvel (por unidade de massa) e controlar a quantidade desta mistura, atravs de uma vlvula que se abre quando o pedal do acelerador pressionado ou solto, liberando maior ou menor quantidade da mistura combustvel.
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Voc estranhou o fato da geladeira fazer parte de um captulo onde se estuda mquinas trmicas? Entrevistando um tcnico de geladeira...
Veja algumas perguntas que voc pode fazer ao p r o f i s s i o n a l entrevistado:
O refrigerador domstico.
A geladeira funciona em ciclos utilizando um fludo (freon 12) em um circuito fechado. Tem como partes essenciais o compressor, o condensador, uma vlvula descompressora e o evaporador (congelador).
01) No que se baseia o funcionamento de uma geladeira? 02) Que gs usado nas geladeiras? 03) O que acontece em cada parte da geladeira? 04) Como funciona o freezer? O motor compressor comprime o freon, aumentando a presso e temperatura fazendo-o circular atravs de uma tubulao. Ao passar por uma serpentina permeada por lminas, o condensador, o freon perde calor para o exterior se liquefazendo. O condensador fica atrs da geladeira, a parte quente que voc deve ter observado. Ao sair do condensador, o freon liquefeito ainda a alta presso chega a um estreitamento da tubulao (tubo capilar) onde ocorre uma diminuio da presso. O capilar a vlvula de descompesso.
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Mquinas Trmicas.
01) Compressor: devido rapidez com que ocorre a compresso, esta pode ser considerada adiabtica. A temperatura e a presso se elevam. Como no h trocas de calor (Q=0), o trabalho realizado pelo compressor equivalente variao de energia interna da substncia(1 2) .
02) Radiador: inicialmente ocorre uma diminuio de temperatura presso constante (2 3) , seguida de uma diminuio isobrica e isotrmica do volume, condensao (3 4) . O calor trocado corresponde ao calor de esfriamento e ao calor de condensao.
03) Vlvula Descompressora: esta descompresso pode ser considerada adiabtica devido rapidez com que ocorre. A presso diminui e o volume aumenta (4 5).
04) Congelador: o freon troca calor com o interior da geladeira a presso e temperatura constantes, expandindo-se medida que se vaporiza (calor latente de vaporizao)(5 1) .
O ciclo completo.
- possvel transformar energia mecnica (trabalho) totalmente em calor. Lembre-se da experincia de Joule. - O calor flui espontaneamente da fonte quente para a fria. Lembre-se que as peas do motor e o ambiente sempre se aquecem. Mas estes processos no ocorrem em sentido contrrio; eles so irreversveis. Este o 2 princpio da Termodinmica que pode ser enunciado como: " impossvel construir uma mquina que operando em ciclos transforme todo calor em trabalho." ou "O calor no flui espontaneamente da fonte fria para a fonte quente." Na geladeira o trabalho externo do compressor que faz com que o calor seja retirado do interior da geladeira. Este princpio da Termodinmica vale tambm para os processos naturais como a germinao de uma semente, o envelhecimento do organismo e o aquecimento do meio ambiente; eles so irreversveis.
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termostato, ao se desligar, aciona circuitos eltricos que provocam o degelo automtico do congelador por aquecimento (efeito Joule). Uma bandeja colocada acima do motor recolhe a gua que flui atravs de uma tubulao de plstico, que posteriormente evaporada. 04) Quais as caractersticas do gs utilizado nas geladeiras? No caso de vazamento, ele prejudicial ao meio ambiente? Resoluo: O freon 12 (cloro, fluor e carbono) a substncia de operao escolhida para refrigerao devido as suas propriedades: - elevado calor latente de condensao -> o que faz com que ceda bastante calor no condensador que jogado para o ambiente. - baixa temperatura de ebulio -> -29,80C presso atmosfrica. - miscvel em leos minerais -> o que permite a lubrificao interna do compressor. - atxico, no combustvel, no explosivo, no corrosivo -> o que o torna infensivo no caso de vazamento. O freon assim como os sprays (desodorantes) tem sido responsabilizado pela destruio da camada de oznio da atmosfera quando lanado no ar. A camada de oznio absorve os raios ultra violetas. No caso do desaparecimento do oznio ficaramos expostos a radiao de maior energia correndo o risco de contrair cncer de pele. Essas questes ambientais levaram os industriais a substituir o Freon 12 (CFC 12) por produtos menos prejudiciais. Recentemente o Brasil optou
Questes Tcnicas.
pelo uso do HFC 134-A que, no caso de vazamento, pode poluir o ambiente mas no destri a camada de oznio e no inflamvel. 05) Quanto ao funcionamento, qual a diferena entre uma geladeira e um freezer? Resoluo: A geladeira e o freezer so equivalentes quanto ao funcionamento. O freezer possui um evaporador grande o suficiente para manter a temperatura interna da ordem de -200C. Por isso o motor (motor compressor) mais potente, comprimindo maior quantidade de freon 12 do que a geladeira comum. Consequentemente, o condensador do freezer troca maior quantidade de calor com o ambiente. 06) Existe semelhana entre o funcionamento de uma geladeira e o de um condicionador de ar? Resoluo: Os refrigeradores e os condicionadores de ar tm em comum o fato de trabalharem em ciclos, num "circuito fechado", sem gastar a substncia refrigerante ao longo do tempo. Os condicionadores de ar tambm so constitudos por um compressor, um evaporador e um condensador, mas utilizam o freon 22, cuja temperatura de ebulio, -40,8 0C presso atmosfrica, permite a sua condensao sob presses menores sem haver necessidade de compresses to potentes. Nestes, o ar que provm do ambiente (contendo p e umidade), aps passar por um filtro que retm suas impurezas, entra em contato com a serpentina do evaporador, sendo resfriado e devolvido ao ambiente impulsionado por um ventilador.
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Esse carro 1.0? 1.8? 2.0? Consome muita gasolina? numa transformao gasosa considerarmos constante a Potncia e Perdas Trmicas. Se presso P entre os estados 1 e 2 termos o gs variando o EM QUALQUER MQUINA
TRMICA: LOCOMOTIVA, MOTOR A COMBUSTO, TERMOELTRICA, MOTOR A JATO, AS PERDAS TRMICAS SO MUITO GRANDES.
Essa variao da energia interna (75 unidades de U ) est distribuda como: - 35 unidades -> energia dos gases de escape. - 32 unidades -> em aquecimento do ambiente pelo sistema de refrigerao. - 8 unidades -> em aquecimento pelo atrito das peas.
Se voc analisar o quadro da pgina anterior perceber que cerca de 75% da energia fornecida um motor a combusto perdida. Lembre-se do 1 Princpio da Termodinmica: Q = T + U Para 100 unidades de quantidade de calor (Q) realizamos 25 unidades de trabalho (T) e perdemos 75 unidades em variao da energia do sistema ( U ). Como gastamos muita energia numa mquina trmica, e a gasolina no barata, nos preocupamos em saber qual a potncia da mquina e o seu rendimento. Definimos rendimento como a razo entre o trabalho produzido e a energia fornecida: seu volume de V1 para V2 (V) e exercendo uma fora F no pisto de rea A.
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T = P. V =
F . A.d P. V = F.d A
Quando se diz que um carro 1.6 ou 1.8 estamos nos referindo a sua potncia, fornecendo o volume do interior do cilindro disponvel para ser ocupado pela mistura combustvel na admisso. A necessidade de melhorar o rendimento das mquinas trmicas reais exigiu um estudo que resultou na elaborao de um ciclo ideal, que no leva em considerao as dificuldades tcnicas. Qualquer mquina que operasse com esse ciclo, denominado Ciclo de Carnot, teria rendimento mximo, independentemente da substncia utilizada. Essa mquina idealizada operaria num ciclo completamente reversvel, o que impossvel de se conseguir na prtica, o Ciclo de Carnot.
T Q
Se toda energia fosse transformada em trabalho o rendimento seria 1 ou 100%. Isso nunca acontece. Assim, uma mquina potente a que realiza "mais trabalho" numa unidade de tempo, . isto , tem um t rendimento maior. Para aumentar o rendimento de um motor a combusto, os construtores aumentam a razo entre o volume mximo e mnimo dentro do cilindro, ocupado pela mistura combustvel. Se a mistura bastante comprimida antes de explodir, a presso obtida no momento da exploso maior. Alm disso, o deslocamento do pisto tanto maior quanto maior a razo entre o volume mximo e mnimo. Em outras palavras, aumentar o rendimento de um motor corresponde a aumentar as variaes de presso e de volume, o que corresponde no diagrama PxV a um aumento da rea interna delimitada pelo ciclo. Essa rea representa o trabalho realizado pela mquina em cada ciclo.
P= T
Se uma mquina trmica operasse num ciclo como esse ( de Carnot) teria um rendimento mximo.
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Esse estudo permitiu compreender a condio fundamental para o funcionamento das mquinas trmicas, ou seja, o papel da fonte fria, uma vez que nenhuma mquina trmica poderia funcionar se a substncia de operao estivesse mesma temperatura que o meio que a rodeia. No motor, os gases resultantes da exploso constituem a fonte quente e o condensador a fonte fria. No caso dos refrigeradores, o radiador a fonte quente e o congelador a fonte fria. Alm disso, para que tais mquinas tenham alguma utilidade, o trabalho externo necessrio para que a substncia de operao seja comprimida dever ser menor que o trabalho produzido na expanso dessa substncia. O trabalho tambm pode ser calculado pela diferena entre a quantidade de calor oferecida ao sistema e a quantidade de calor no aproveitado. Para determinarmos o rendimento de um motor necessrio conhecer o trabalho realizado por ele e a energia fornecida pelo combustvel. O trabalho pode ser determinado atravs das variaes do volume e da presso mdia no interior permanece relativamente fixo devido ao alto nmero de ciclos por segundo durante o funcionamento do motor.
Mquinas Trmicas.
num pisto que contm um gs, determine a variao de volume sofrida por ele dentro do pisto. Resoluo: a) O rendimento de uma mquina trmica pode ser calculado pela expresso: como:
P=
T Q
T t
f=
a durao
T = P. V .
Como a presso de 1atm. corresponde a 1,0 x105 N/m2, e 1J a 1N.m, ento:
Portanto: P =
P = 1280.
V =
T 2,010 . 2 N .m = = 10 3 m3 . p 2,0.105 N / m2
01) Uma mquina trmica recebe 2,4 x 102 cal e realiza um trabalho til de 2,0 x 102 J. a) Determine o rendimento da mquina. b) Considerando que o trabalho da mquina obtido isobaricamente a uma presso de 2,0 atm,
Calculando o rendimento.
02) Determine o trabalho, a potncia e o rendimento de um motor 1.6 que opera com presso mdia de 8 atm a 3500 rpm e que consome, nestas condies, 6,0g/s de gasolina. Resoluo: O trabalho por ciclo do motor pode ser calculado pela relao:
Para determinarmos a quantidade de calor fornecida pelo combustvel, devemos considerar que cada grama de gasolina libera, na queima, 11 100cal. A quantidade de calor liberada em um segundo de:
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= 0,27 ou = 27%
Exerccios.
06) A caldeira de uma mquina a vapor produz vapor d'gua que atinge as hlices de uma turbina. A quantidade de calor fornecida pela fonte quente 1200 kcal/s. O condensador dessa mquina mantido temperatura de 270C e recebe, por segundo, cerca de 780 kcal, que representa a quantidade de energia "no aproveitada". Determine: a) o rendimento dessa mquina; b) a potncia dessa mquina. Resoluo: a) A quantidade de calor que transformada em trabalho na unidade de tempo dada pela relao:
T = Q 1 - Q 2 = 1200 - 780 = 420kcal
Esses so de vestibular.
01) (UNICAMP-93) Um aluno simplesmente sentado numa sala de aula dissipa uma quantidade de energia equivalente de uma lmpada de 100W. O valor energtico da gordura de 9,0kcal/g. Para simplificar, adote 1cal=4,0J. a) Qual o mnimo de quilocalorias que o aluno deve ingerir por dia para repor a energia dissipada? b) Quantos gramas de gordura um aluno queima durante uma hora de aula? 02) (PUC-93) A queima ou combusto um processo em que h liberao de energia pela reao qumica de uma substncia com o oxignio. a) Em uma residncia, a dona de casa precisava aquecer 1 litro de gua que estava a 360C. Porm, o gs de cozinha acabou. Pensando no problema, teve a idia de queimar um pouco de lcool etlico em uma espiriteira. Sabendo-se que o calor de combusto do lcool etlico de 6400 kcal.kg e que no aquecimento perdeu-se 50% do calor para a atmosfera, determine o volume de lcool que deve ser queimado, para aquecer a gua at 1000C. Dados: densidade do lcool: d= 0,8 kg/l calor especfico da gua: c= 1 cal/g0C densidade da gua: d= 1 kg/l b) Determine o rendimento de um motor que consome 6,0 g de gasolina por segundo e realiza nesse tempo, um trabalho til de 53280 J. Dados: Considere 1cal 4J calor de combusto da gasolina = 11100 kcal/kg ou 11100 cal/g. 03) (FATEC-97) Um gs ideal sofre transformaes segundo o ciclo dado no esquema pxV abaixo.
O trabalho total no ciclo ABCA a) igual a -0,4 J, sendo realiza sobre o gs. b) igual a -0,8 J, significando que o gs est perdendo energia. c) realizado pelo gs, valendo +0,4 J. d) realizado sobre o gs, sendo nulo. e) nulo, sendo realizado pelo gs. 04) (UFRJ-93) Um sistema termodinmico realiza o ciclo a b c d a , conforme mostrado no diagrama presso x volume da figura. a) Calcule o trabalho realizado pelo sistema no ciclo a b c d a b) Calcule o saldo final de calor recebido pelo sistema no ciclo a b c d a
onde, Q1 a quantidade de calor fornecida pela caldeira e Q 2 a quantidade de calor "no aproveitada". Assim, o rendimento dessa mquina ser: T 420
=
Q1 = 1200 = 0,35 ou = 35%
03) Como deve ser o desempenho de um motor que solta fasca "fora de tempo"? 04) Por que as geladeiras funcionam mal em locais cuja temperatura superior a 400C? Como esse problema pode ser contornado?
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05) Em geral, o rendimento dos motores eltricos maior do que o dos motores a gosolina. possvel construir um motor trmico (a gasolina) com maior rendimento que um eltrico?
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Calor uma das formas de transferncia de energia entre sistemas a diferentes temperaturas. O Sol fornece o calor necessrio para que ocorram os ciclos naturais
Q = U + T
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impossvel construir uma mquina que operando em ciclos transforme todo calor em trabalho.
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Nesta leitura final vamos ver alguns dos processos trmicos j discutidos dando nfase nas transformaes de energia. Na natureza, o Sol fornece o calor necessrio para que o ar, a gua e o carbono tenham um ciclo. Tambm devido luz do Sol que as plantas realizam fotossntese, absorvendo gs carbnico e produzindo material orgnico e oxignio. Num processo inverso o homem inspira o oxignio, liberando CO2 , gua e calor necessrios a planta.
que provm a energia que aquece a gua e o vapor nas termoeltricas para a produo de energia eltrica.
EM TODAS ESSAS SITUAES A ENERGIA ASSUME DIFERENTES FORMAS. NO TOTAL A ENERGIA SE CONSERVA.
No estudo das mquinas trmicas: da turbina a vapor, do motor a combusto e da geladeira, vimos que possvel calcular o trabalho produzido a partir de uma quantidade de calor fornecida:
Q = U + T
Esse primeiro princpio nos diz que a energia num sistema se conserva.
MAS, SE A ENERGIA NUNCA SE PERDE, PORQUE TEMOS QUE NOS PREOCUPAR COM O SEU CONSUMO? NESSAS GRANDES TRANSFORMAES: A FOTOSSNTESE, A RESPIRAO E A DECOMPOSIO, SE PROMOVE UMA CIRCULAO DA ENERGIA PROVENIENTE DO SOL.
Tambm transformamos energia em nossas residncias, nas indstrias e no lazer, sempre buscando o nosso conforto. Na cozinha, por exemplo, a queima do gs butano transforma energia qumica em trmica utilizada para cozinhar alimentos, que sero os combustveis do nosso corpo. O compressor de uma geladeira faz o trabalho de comprimir o gs refrigerante que se condensa e vaporiza, retirando nessas transformaes calor do interior da geladeira, liberando-o para o exterior. Transformamos a energia qumica do combustvel em energia cintica nos transportes. Tambm do combustvel No podemos nos esquecer que parte da energia utilizada para realizar um trabalho transformada em calor.No conseguimos, por exemplo, mover um carro sem que seu motor esquente. Essa parcela de energia transformada em calor no pode ser reutilizada para gerar mais trabalho. Temos que injetar mais combustvel para que um novo ciclo se inicie. Numa hidreltrica, a energia potencial da queda d'gua s estar novamente disponvel porque o ciclo da gua, que conta com o Sol como "fonte inesgotvel de energia", se repete.
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necessrio que a gua do rio se vaporize, que o vapor d'gua se condense e que a chuva caia nas cabeceiras dos rios para que o volume da queda d'gua esteja novamente disponvel. Todas essas situaes esto sintetisadas no segundo princpio da termodinmica:
Mquinas Trmicas
Em seu livro Caos, James Cleick afirma que: "A segunda Lei uma espcie de m notcia tcnica dada pela cincia, e que se firmou muito bem na cultura nocientfica. Tudo tende para a desordem. Qualquer processo que converte energia de uma forma para outra tem de perder um pouco dessa energia como calor. A eficincia perfeita impossvel. O universo uma rua de mo nica. A entropia tem de aumentar sempre no universo e em qualquer sistema hipottico isolado dentro dele.Como quer se expresse, a Segunda Lei uma regra que parece no ter exceo." Esse crescimento da entropia, entretanto, pode ocorrer com maior ou menor intensidade. Numa floresta, por exemplo, a presena de energia organizada muito grande, pois nela existem milhes de seres vivos, vegetais e animais. Nela a vida abundante e a entropia muito pequena. Em contraste, numa regio desrtica, onde quase no existe vida, prevalece a energia desorganizada. Nela a entropia bastante elevada. A circulao e transformao de energia solar pelas plantas, atravs da fotossntese e consequentemente pelos animais que se alimentam das plantas, matm a vida na Terra. Do ponto de vista da Fsica Trmica podemos dizer que:
" IMPOSSVEL CONSTRUIR UMA MQUINA QUE OPERANDO EM CICLOS TRANSFORME TODA ENERGIA EM TRABALHO", OU SEJA, AO SE REALIZAR TRABALHO COM UMA MQUINA QUE OPERE EM CICLOS, PARTE DA ENERGIA EMPREGADA DISSIPADA NA FORMA DE CALOR.
Assim, embora no ocorra uma perda de energia, ocorre uma perda da oportunidade de utiliz-la. por isso tambm que temos que nos preocupar com o consumo de energia; as reservas so limitadas. Ao transformar energia de uma forma em outra, utilizando mquinas, sempre contribumos para aumentar a energia desordenada (calor) do meio ambiente. Os fsicos chamam de entropia a medida quantitativa dessa desordem:
Entropia x vida
Nos processos onde no ocorrem dissipaes de energia a entropia no se altera, enquanto que nos processos onde ocorrem trocas de calor com o meio ambiente, a Entropia aumenta, pois aumenta a energia desordenada. Podemos afirmar que no Universo a maior parte dos processos trmicos liberam calor para o meio ambiente, o que significa que o Universo se desenvolve espontaneamente de estados de menor desordem a estados de maior desordem, ou seja a Entropia do Universo aumenta com o passar do tempo.
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A VIDA DURA. A VIDA BELA. A VIDA UM DOM DE DEUS. A VIDA SAGRADA. VIVER PERIGOSO. A VIDA UMA AVENTURA.
Os bilogos caracterizam a vida como uma manifestao de energia em todas as suas formas: movimento, calor e vibraes. Os seres vivos so capazes de se manter no seu meio ambiente e de reproduzir-se. Os bioqumicos afirmam que as molculas orgnicas que constituem os seres vivos, formadas por tomos de carbono ligados a tomos de hidrognio, oxignio, nitrognio e outros elementos em menor quantidade, so as mais complexas que existem e por isso tm maior capacidade de conter energia. Ao finalizar essas leituras de Fsica Trmica vamos apresentar um trecho do livro "Gaia" de J. E. Lovelock em que ele se refere a vida. A traduo deste livro foi feita por Maria Georgina Segurado, em Portugal, e distribudo aos pases de lingua portuguesa. Porisso, voc vai estranhar a ortografia de algumas palavras e a construo de certas frases.
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C1
Voc vai encontrar nesta leitura alguns exerccios que envolvem conceitos discutidos nas leituras de 01 a 05. Dois deles esto resolvidos. Teste sua habilidade em resolver os outros. Alguns so de vestibular.
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01- Na figura est representado o grfico de comprimento L de duas barras, A e B, em funo da temperatura. Sejam
= 31,5 10 -6 o C -1 )
= 50,4 10 -6 o C -1 ). Analise
A e B;
as afirmativas seguintes e indique qual delas est errada: a)Aquecendo-se apenas o pino, a folga diminuir. b)Aquecendo-se apenas a chapa, a folga aumentar. c)Ambos sendo igualmente aquecidos, a folga aumentar. d)Ambos sendo igualmente aquecidos, a folga no ir se alterar. e)Ambos sendo igualmente resfriados, a folga ir diminuir. Resoluo: As alternativas verdadeiras so: a, b, c, e. a)Se aquecermos s o pino, ele se dilatar e o orifcio da chapa no se alterar. Portanto, a folga diminuir. b)Aquecendo-se a chapa, o orifcio se dilatar como se estivesse preenchido com cobre. Isso acontece porque as molculas se afastam uma das outras quando aquecidas. Portanto, a folga aumentar. T2>T1
b) A temperatura em que a diferena entr e os comprimentos entre as barras seria igual a 0,3cm.
L a) Como L = L o T , ento: = L o T
Pelo grfico podemos escrever que:
A = 35 10 -6 o C -1
B =
L B 2,005 - 2,000 0,005 = = 200 L o T 2,000 100
B = 25 10
Como:
-6 o
-1
L A = L o A T
L B = L o B T
L A - L B = L o T( A B )
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L A - L B = 0,3cm
c)Como o coeficiente de dilatao do cobre maior do que o do ao, aquecendo-se o pino e a chapa, a folga aumentar. e)Como o coeficiente de dilatao do cobre maior do que o do ao, resfriando-se o pino e a chapa, a chapa resfriar mais e a folga diminuir.
03- Constri-se uma lmina bimetlica, rebitando-se uma lmina de cobre ( CU = 50,4 10
-6 0
) a uma de
ferro ( Fe = 34,2 10 -6 0 C -1 ). Na temperatura ambiente (220C) a lmina encontra-se reta e colocada na vertical, fixa a um suporte. Pode-se afirmar que:
05-O dimetro externo de uma arruela de metal de 2,5cm e seu dimetro interno mede 1,0cm. Aquecendose a arruela, verifica-se que seu dimetro externo aumenta de x . Ento, podemos concluir que seu dimetro interno: a) diminui de x . b) diminui de x /2. c) aumenta de x /2. d) aumenta de x . e) no varia.
I- a 80oC, a lmina se curvar para a esquerda. II- a 80oC, a lmina se curvar para a direita. III- a lmina de maior coeficiente de dilatao sempre fica na parte externa da curvatura qualquer que seja a temperatura. IV- quanto maior for o comprimento das lminas a 22oC maior ser a curvatura delas, seja para temperaturas maiores ou menores do que 22oC. Analisando cada afirmao, identifique a alternativa correta. a) Somente a I verdadeira. b) Somente a II verdadeira. c) As afirmaes II e IV so verdadeiras. d) As afirmaes I, III e IV so verdadeiras. e) So verdadeiras as afirmaes I e IV. 04-Para tampar um buraco de rua utilizou-se uma chapa de ao quadrada de 2m de lado numa noite em que a temperatura estava a 10oC. Que rea ter a chapa quando exposta ao Sol a uma temperatura de 40oC? O coeficiente de dilatao volumtrico do ao de 31,5 x 10 -6 oC-1.
06- O grfico ilustra a dilatao de 3 barras metlicas A, B e C, de materiais diferentes, que se encontram inicialmente a 00C, sendo, nesta temperatura, seus comprimentos iguais. Seus coeficientes mdios de dilatao linear so respectivamente, A ,
I-
A =C
L B L A C
II-
C LA = A LC
IV-
Analisando cada afirmao, identifique a alternativa correta. a) I e III so verdadeiras. b) I e II so verdadeiras. c) III e IV so verdadeiras. d) somente a III verdadeira. e) somente a II verdadeira.
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= 3,15
C1.3- (UFRJ 93) Em uma escala termomtrica, que chamaremos de Escala Mdica, o grau chamado de grau mdico e representado por 0M. A escala mdica definida por dois procedimentos bsicos: no primeiro, faz-se corresponder 00M a 360C e 1000M a 440C; no segundo, obtm-se uma unidade 0M pela diviso do intervalo de 00M a 1000M em 100 partes iguais. a) Calcule a variao em graus mdicos que correponde variao de 10C. b) Calcule, em graus mdicos, a temperatura de um paciente que apresenta uma febre de 400C.
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c) I e III d) II e III e) I
C2
Os conceitos fsicos envolvidos nas trocas de calor na natureza e nas tcnicas, discutidos nas leituras de 6 a 13 esto presentes nos exerccios desta leitura. Algumas questes e problemas so um teste para voc.
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Algumas questes.
06- A serragem um isolante trmico melhor do que a madeira. D uma explicao para esse fato.
01- Em dias quentes as pessoas gostam de pisar em cho coberto com cermica pois "sentem" que mais frio que o carpete. Esta "sensao" significa que a cermica se encontra a uma temperatura inferior a do carpete?
07- Na indstria encontramos uma grande variedade de tipos de fornos. Existem fornos eltricos, por exemplo em que o material a ser tratado faz parte da resistncia eltrica sendo atravessado pela corrente eltrica. Um outro tipo de forno interessante o utilizado para a fabricao do cimento: o combustvel (carvo) e o mateiral que se quer aquecer (calcrio) so misturados e queimam junto para se conseguir extrair depois o produto final. Pesquise sobre os altos fornos utilizados na metalurgia e na laminao de metais: as suas especificidades, os dispositivos de segurana necessrios para o seu funcionamento, as temperaturas que atingem, etc..
02- Por qu panelas de barro so usadas para preparar alguns alimentos e serv-los quente mesa enquanto as de alumnio s so usadas para levar o alimento ao fogo? (Consulte a tabela dos coeficientes de condutibilidade)
03- No interior das saunas existem degraus largos para as pessoas se acomodarem. Em qual degrau fica-se em contato com o vapor mais quente? Por qu?
04- Por que os forros so importantes no conforto trmico de uma residncia? Com o uso da tabela de coeficientes de condutividade escolha entre os materiais usuais aquele que melhor se adapta funo do forro.
08- Quando se planejou a construo de Braslia num planalto do Estado de Gois, uma regio seca, de clima semi rido, uma das primeiras providncias foi a de formar um lago artificial, o lago Parano. Discuta a importncia do lago nas mudanas de clima da regio levando em conta o calor especfico da gua.
05- Quando aproximamos de uma chama um cano metlico no qual enrolamos apertado um pedao de papel podemos observar que o papel no queima.
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09- No inverno gostamos de tomar bebidas quentes e procuramos comer alimentos mais energticos, como sopas e feijoada, e em maior quantidade. Voc acha que temos necessidade de nos alimentarmos mais no inverno? Discuta.
Entretanto, se repetirmos a experincia com o papel enrolado num cabo de madeira, o papel pega fogo. Explique porque.
Alguns problemas.
01- Uma chaleira de alumnio de 600g contm 1400g de gua a 200C. Responda: a) Quantas calorias so necessrias para aquecer a gua at 1000C? b) Quantos gramas de gs natural so usados nesse aquecimento se a perda de calor para a atmosfera for de 30%? Dados: A tabela 12-1 fornece os calores especficos: cAl= 0,21 cal/g.oC e cgua = 1 cal/g.oC
A tabela 7-1 fornece o calor de combusto: Cgs natural = 11900 kcal/kg Se: mAl = 600 g mgua = 1400g ti = 20oC tf = 100oC Resoluo: a) A quantidade de calor necessria para aquecer a chaleira :
ou seja, so necessrios 14,7 g de gs natural. 02- Um pedao de metal de 200g que est temperatura de 1000C mergulhado em 200g de gua a 150C para ser resfriado. A temperatura final da gua de 230C. a) Qual o calor especfico do material? b) Utilizando a tabela de calor especfico, identifique o metal. 03- Um atleta envolve sua perna com uma bolsa de gua quente, contendo 600 g de gua temperatura inicial de 900C. Aps 4 horas ele observa que a temperatura da gua de 420C. A perda mdia de energia da gua por unidade de tempo (c= 1,0 cal/g.0C): a) 2,0 cal/s d) 8,4 cal/s b) 18 cal/s e) 1,0 cal/s c) 120 cal/s
t = 80 o C
Q Al = m Al c Al t
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Esses so de vestibular.
01) (FUVEST-97) Dois recipientes de material termicamente isolante contm cada um 10g de gua a 00C. Deseja-se aquecer at uma mesma temperatura os contedos dos dois recipientes, mas sem mistur-los. Para isso usado um bloco de 100g de uma liga metlica inicialmente temperatura de 900C. O bloco imerso durante um certo tempo num dos recipientes e depois transferido para o outro, nene permanecendo at ser atingido o equilbrio trmico. O calor especfico da gua dez vezes maior que o da liga. A temperatura do bloco, por ocasio da transferncia, deve ento ser igual a: a) 100C Resoluo: Seja tE a temperatura de equilbrio trmico. Para o primeiro recipiente temos: b) 200C c) 400C d) 600C e) 800C a) Em uma residncia, a dona de casa precisava aquecer 1 litro de gua que estava a 36oC. Porm, o gs de xozinha acabou. Pensando no problema, teve a idia de queimar um pouco de lcool etlico em uma espiriteira. Sabendo que o calor de combusto do lcool etlico de 6400kcal/kg e que no aquecimento perdeu-se 50% do calor para atmosfera, determine o volume de lcool que deve ser queimado, para aquecer a gua at 100oC. Dados: densidade do lcool: d= 0,8 kg/l calor especfico da gua: c= 1cal/g.oC densidade da gua: d= 1kg/l 03)(FUVEST-91) Calor de combusto a quantidade de calor liberada na queima de uma unidade de massa do combustvel. O calor de combusto do gs de cozinha 6000kcal/kg. Aproximadamente quantos litros de gua temperatura de 20oC podem ser aquecidos at a temperatura de 100oC com um bujo de gs de 13kg? Despreze perdas de calor. a)1 litro b)10 litros c)100 litros d)1000 litros e)6000 litros
Q
100
cedido liga
= Q
recebido gua
t E + t 2 = 90
Para o segundo recipiente temos:
(1)
cedido liga
= Q
recebido gua
04)(FUVESST-92) Um bloco de massa 2,0kg , ao receber toda a energia trmica liberada por 1000 gramas de gua que diminuem a sua temperatura de 1oC, sofre acrscimo de temperatura de 10oC. O calor especfico do bloco, em cal/g.oC : a) 0,2 b) 0,1 c) 0,15 d) 0,05 e) 0,01
100
t2 3 + t 2 = 90 t 2 = 90 t 2 = 60 o C 2 2
02)(PUC-93) A queima ou combusto um processo em que h liberao de energia pela reao qumica de uma substncia com o oxignio.
05)(FUVEST-98) Num forno de microondas colocado um vasilhame contendo 3 kg d'gua a 100C. Aps manter o forno ligado por 14 min, se verfica que a gua atinge a temperatura de 500C. O forno ento desligado e dentro do vasilhame d'gua colocado um corpo de massa 1 kg e calor especfico c = 0,2 cal/(g0C), temperatura inicial de 00C. Despreze o calor necessrio para aquecer o vasilhame e considere que a potncia fornecida pelo forno continuamente absorvida pelos corpos dentro dele. O tempo a mais que ser necessrio manter o forno ligado, na mesma potncia, para que a temperatura de equilbrio final do conjunto retorne a 500C : a) 56 s b) 60 s c) 70 s d) 280 s e) 350 s
Transformaes trmicas.
Mudanas de estado O zero absoluto Escala de temperatura Kelvin Transformaes gasosas
C3
As transformaes trmicas discutidas nas leituras de 14 a 18 so retomadas nas questes e exerccios desta leitura. Resolva os exerccios propostos.
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C3 Transformaes trmicas.
Exerccios.
01) Por qu a forma de gelo, gruda na mo quando a retiramos do congelador? 02) Observando a tabela de calor latente, qual substncia seria slida a temperatura ambiente (250C)? Qual seria o estado de tais substncias em um local cuja temperatura fosse -400C (Sibria)? 03) Usando a tabela de calores latentes entre o lcool e a gua, qual causa mais resfriamento para evaporar? 04) Uma prtica de medicina caseira para abaixar a febre aplicar compressas de gua e, em casos mais graves, o banho morno e o colete de lcool. Explique porque esses procedimentos funcionam. 05) Como se explica o fato da gua ferver a 40 C a grandes altitudes?
0
Estes so de vestibular.
01) (UFPR) Um corpo de 100g de massa aquecido por uma fonte de calor de potncia constante. O grfico representa a variao da temperatura do corpo, inicialmente no estado slido, em funo do tempo. O calor especfico desse material no estado slido de 0,6 cal/g0C; seu calor especfico no estado lquido 1,0 cal/g0C. A potncia da fonte e o calor de fuso da substncia so de, respectivamente: a) 240 cal/min e 20 cal/min b) 240 cal/min e 40 cal/min c) 600 cal/min e 20 cal/min d) 800 cal/min e 20 cal/min e) 800 cal/min e 40 cal/min
06) Em uma vasilha h um bloco de gelo de 100g a 00C. Qual a quantidade mnima de gua a 200C (temperatura ambiente) que deve ser colocada junto ao gelo para fund-lo totalmente? Resoluo: A quantidade de calor necessria para fundir o gelo : Qf = m.Lf , onde Lf = 79,71 cal/g para o gelo Qf = 100 x 79,71 = 7971 cal A quantidade de calor fornecida pela gua : Qgua = m.c. t , onde c = 1 cal/g0C Qgua = m x 1(0 - 20) Como a quantidade de calor recebida pelo gelo igual a quantidade de calor perdida pela gua:
02) ( UNICAMP - 93) Uma dada panela de presso feita para cozinhar feijo temperatura de 1100C. A vlvula da panela constituida por um furo de rea igual a 0,20 cm2, tampado por um peso que mantm uma sobrepresso dentro da panela. A presso de vapor da gua (presso em que a gua ferve) como funo da temperatura dada pela curva abaixo. Adote g= 10 m/s2. a) Tire do grfico o valor da presso atmosfrica em N/cm2, sabendo que nesta presso a gua ferve a 1000C. b) Tire do grfico a presso no interior da panela quando o feijo est cozinhando a 1100C. c) Calcule o peso da vlvula necessrio para equilibrar a diferena de presso interna e externa panela.
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m x 1(0-20) = - 7971
m =
7971 398,5 g 20
06) (FUVEST-95) Um bloco de gelo que inicialmente est a uma temperatura inferior a 00C recebe energia a uma razo constante, distribuda uniformemente por toda sua massa. Sabe-se que o calor especfico do gelo vale aproximadamente metade do calor especfico da gua. O grfico que melhor representa a variao de temperatura T (em 0C) do sistema em funo do tempo t (em s) : a)
b)
c)
d)
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a) I e IV d) I e VI
b) II e V e) III e VI
c) III e IV
e)
08) (FUVEST-86) A figura mostra um balo, temperatura T1= 2730K, ligado a um tubo em U, aberto, contendo mercrio. Inicialmente o mercrio est nivelado. Aquecendo o balo at uma temperatura Tf, estabelece-se um desnvel de 19 cm no mercrio do tubo em U. ( 1atm= 760mm de Hg).
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C4
Calor e produo.
O uso do calor produzindo trabalho provoca a 1 Revoluo Industrial.
Voc pode imaginar como era o dia a dia das pessoas na poca em que ainda no existiam os refrigeradores ou os motores dos carros? Mas, como eles surgiram? Por que foram inventados? Em que princpios fsicos se baseiam?
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C4 Calor e produo.
MQUINA DE HERON.
A primeira idia de utilizao do calor para produzir movimento que se tem conhecimento surgiu na Idade Antiga. Heron, um grego que viveu no 1 sculo DC., descreve um aparelho que girava devido ao escape de vapor. Era um tipo elementar de turbina de reao usada, na poca, como um "brinquedo filosfico". Essa descrio ficou perdida entre instrumentos de uso religioso. De uma maneira geral as invenes gregas eram usadas para observao cientfica , para despertar a curiosidade das pessoas e como objetos de arte ou de guerra mas nunca para facilitar o trabalho humano. As sociedades antigas, gregos e romanos, desprezavam o trabalho em si pois contavam com o trabalho escravo; no podiam sequer imaginar uma mquina fazendo um trabalho para o homem. Muito tempo depois, em 1629, uma aplicao prtica que trabalhava com o vapor foi idealizada por um arquiteto italiano, Giovanni Branca. Esse engenho entretanto no funcionou e a idia ficou esquecida. Em meados do sculo XVII, poca de grande avano das descobertas cientficas, a construo dos termmetros permitiu a medida de temperaturas das substncias com bastante preciso alm da determinao de grandezas trmicas como o coeficiente de dilatao de alguns lquidos e os pontos de fuso e ebulio de vrios materiais. So dessa poca tambm os estudos feitos pelo italiano Torricelli sobre a presso atmosfrica e a descoberta de que a presso atmosfrica diminui com a altitude. Em 1680, na Alemanha, Huygens idealizou uma mquina que utilizava a exploso da plvora e a presso atmosfrica para produzir movimento realizando um trabalho. Nessa poca vrios inventores procuravam utilizar a fora explosiva da plvora. Denis Papin, assistente de Huygens, foi quem viu "vantagens" em usar vapor d'gua em lugar de exploso da plvora.
A mquina que Papin construiu em 1690, consistia em um cilindro onde corria um pisto conectado a uma barra. Uma pequena quantidade de gua colocada no cilindro e aquecida externamente, produzia vapor que fazia o pisto subir, sendo a seguro por uma presilha. O cilindro ento resfriado e o vapor no seu interior se condensa. A presilha solta manualmente e a presso atmosfrica fora o pisto a baixar, levantando um peso C.
DISPOSITIVO DE PAPIN.
Nessa mquina, o cilindro acumulava a funo de uma caldeira e de um condensador. A mquina de Papin considerada hoje, a precursora da mquina a vapor e a mquina de Huygens, que utilizava a exploso da plvora como substncia combustvel, considerada a precursora do motor a exploso. Entretanto, no foi atravs desses prottipos que o motor a exploso ou mquina a vapor conquistaram o mundo da indstria. Embora os seus prinicpios de funcionamento j estivessem estabelecidos, o motor a exploso s foi concebido depois de muitos anos do uso de bombas vapor chamadas de "bombas de fogo".
PILES DE BRANCA.
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Um jato de vapor impulsionava uma roda de ps que atravs de engrenagens transmitia o seu movimento aos 2 piles.
As bombas de fogo.
No final do sculo XVII as florestas da Inglaterra j tinham sido praticamente destrudas e sua madeira utilizada como combustvel. A necessidade de se usar o carvo de pedra como substituto da madeira levou os ingleses a desenvolverem a atividade da minerao. Um problema que surgiu com as escavaes cada vez mais
profundas foi o de acmulo de gua no fundo das minas , o que poderia ser resolvido com a ajuda de mquinas. Uma mquina foi desenvolvida para acionar as bombas que retiravam gua do subsolo de cerca de 30 metros, elevando-a at a superfcie pois as bombas antigas s elevavam a gua at 10,33 metros. A primeira industrializao de uma "bomba de fogo" foi a mquina de Savery em 1698. 1- Entrada do vapor pela torneira D enquanto as tor neiras E e F esto fechadas. 2- A torneira D fechada e o vapor em A condensado. Abre-se a torneira E e a gua enche o reservatrio. 3- Fecha-se a torneira E dixando D e F abertas. O vapor empurra a gua para o tubo C. A mquina de aspirao de Savery foi bastante usada e ainda hoje, conhecida como pulsmetro, empregada em esvaziamentos temporrios. Entretanto, no oferecia segurana, consumia muito carvo para gerar vapor e era ineficiente em minas muito profundas. Surge para substitu-la, em 1712, a mquina de Newcomen usada nas minas at 1830. Sendo ainda uma "bomba de fogo" essa mquina que deriva da mquina de Huygens e Denis Papin consiste, como elas, de um cilindro provido de um pisto mvel; a caldeira separada do cilindro, o que aumentou muito a segurana; o pisto ligado a um balanc (braos de balana) que transmite s bombas o esforo da presso atmosfrica. Em 1763, James Watt, um fabricante e reparador de instrumentos de fsica, ingls de Glasgow, chamado para consertar uma "bomba de fogo" modelo Newcomen. Admirando a mquina, Watt passa a estud-la. Percebendo o seu princpio de funcionamento e diagnosticando seus "pontos fracos", comea a procurar solues buscando um aperfeioamento. Descobre, na prtica, a existncia do calor latente, um conceito desenvolvido pelo sbio Black, tambm de Glasgow.Idealiza, ento, uma outra mquina com condensador separado do cilindro. Fechando o cilindro, na parte superior, a mquina opera com o vapor pressionado o que a torna muito mais eficiente do que com o uso da presso atmosfrica. O rendimento da "bomba de fogo" de Watt era muito maior do que a de Newcomen. Em 1781, Watt constri sua mquina chamada de efeito duplo que utiliza a biela para transformar o movimento de vai e vem do pisto em movimento de rotao e emprega um volante que regulariza a velocidade de rotao e que passa a ser usada em larga escala nas fbricas. A tcnica nesta poca tem um progresso intenso sem sofrer a influncia da Fsica.Os conceitos tericos sobre dilatao dos gases, por exemplo, ou o calor especfico, s vo ser estabelecidos no sculo XIX. tambm deste sculo, 1848, o surgimento da escala absoluta de temperatura, a escala Kelvin. uma verdadeira revoluo industrial que ocorre diretamente das construes das "bombas de fogo" e adianta-se ao pensamento cientfico.
Mquinas Trmicas
1- vapor chega pela torneira F levantando o pisto. 2- F fechada e por D entra um jato de gua que condensa o vapor. 3- A presso atmosfrica age no pisto empurrando-o para baixo levantando o lado C (gua das bombas).
MQUINA DE WATT.
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Calor e produo.
A locomotiva.
Se a utilizao do vapor nas bombas de fogo provocou uma revoluo industrial no sculo XVII na Inglaterra, a sua aplicao nos transportes no sculo seguinte transformou a civilizao ocidental. Um veculo de 3 rodas movido a vapor tinha sido construdo por um francs, em 1771. O carro Cugnot, destinado a rebocar peas de artilharia foi considerado o primeiro automvel. O vapor utilizado como fonte de energia nos transportes, entretanto alcanou sucesso com a locomotiva. Reichard Trevithick que em 1801 havia inventado uma carruagem a vapor e constri a primeira locomotiva em 1804 que transportava 10 toneladas de carregamento ao longo de trilhos de ferro fundido. No incio do sculo XIX, George Stephenson, baseado nas idias de Trevithick contruiu uma locomotiva para passageiros que ligava Liverpool a Manchester. As ferrovias se expandiram por toda Inglaterra, Blgica, Frana e outros continentes, chegando ao Brasil em 18........Durante muito tempo as ferrovias fizeram concorrncia locomoo em estradas. O princpio de funcionamento da locomotiva o de um pisto que corre no interior de um cilindro munido de vlvulas que controlam a quantidade de vapor que chega, proveniente da caldeira e o escape dos gases queimados. A biela faz a conexo entre o pisto e o eixo das rodas. Ela transforma o movimento de vai e vem do pisto em movimento de rotao das rodas.
1 - Entrada do vapor. 2 - Escape dos gases. 3 - Inversor: vlvula deslizante que fecha a sada (2) quando (1) est aberta e vice-versa.
O motor a exploso.
Desde o sculo XVII que o princpio do motor a exploso tinha sido desvendado com os trabalhos realizados por inventores, entre eles Huygens, que utilizaram a exploso da plvora num cilindro e a presso atmosfrica para produzirem trabalho. Esses experimentos entretanto no foram aperfeioados e a mquina a vapor (bombas de fogo) que deram incio a industrializao da Inglaterra. O motor a exploso volta a fazer parte dos projetos de inventores em 1774 quando patenteado pelo ingls Robert Street e em 1779 pelo francs Lebon. Na Itlia, entre 1850 e 1870, Eugene Barsanti e Felici Mattuci realizaram experincias com motores que utilizavam a exploso a gs. Entretanto, o motor do belga Etienne Lenoir, patenteado em 1860 na Frana que vai ter xito comercial. Esse motor que chegou a ser utilizado no aperfeioamento de ferramentas em algumas indstrias, utilizava uma mistura de ar e gs de iluminao e depois de ar e petrleo para deslocar um pisto num cilindro. O motor do automvel s pode ser concebido graas a idia de Schmidt e simultaneamente de Beau de Rochas, de comprimir pelo pisto a mistura de ar e combustvel antes da exploso no cilindro. Por motivos financeiros, Beau de Rocha no pode comercializ-lo. Este motor, considerado o primeiro motor de combusto de 4 tempos, foi contrudo por Otto na Alemanha. A locomoo em estradas, o aparecimento da aviao e o aperfeioamento de mquinas so consequncias da construo do motor a combusto.
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