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DISEO GEOMETRICO PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA CUICA-PIMPIGOS (8 Km)

Tramo 10+000 - 11+000


1.

UBICACIN DEL PROYECTO:


: Progresiva 10+000 Km.
: 1000 m
: Cuica
: Pimpingos
: Cutervo
: Cajamarca
: La va asciende hasta llegar a una altitud de 1237.5
m.s.n.m., de Pimpingos, hasta Cuica.
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA CARRETERA DISEADA

Inicio del tramo


Longitud
Centro Poblado
Distrito
Provincia
Departamento
Desarrollo de Va
2.

Inicio del tramo


Final del tramo
Velocidad Directriz
Nmero de curvas
Pendiente mxima

: Progresiva Km. 10+000


: Progresiva Km. 11+000.
: 40 Km. /h
: 09
: 10 %

Descripcin de las caractersticas de la carretera.


DESCRIPCION
1.

VELOCIDAD DIRECTRIZ

2.

TIPO DE TERRENO

Tramo1 : Km. 10+000 al Km


10+500. Roca fija
Tramo 2 : Km. 10+500 al 11+000.
Suelo gravoso

Altura promedio de los taludes de


corte y relleno: Estimarlas de acuerdo a las
secciones transversales y la cota de la
rasante.

3.

TRAFICO

4.

INFORMACIN HIDROLOGCA

5.

OREOGRAFIA

40 Km./h

IMDA: 350 veh/dia.

Vehculo de diseo: camin simple (C3),


su distancias entre ejes es igual a 7.60 m

550 mm/ao.

Tipo 3

DISEO DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL


a) calculo de la tangente (T):
_ velocidad directriz para el proyecto es de
_ para las curvas en sentido contrario (L min. S) >= 1.39 V; en (mts)
_ Para las curvas en el mismo sentido (L min. O) >= 2.78 V; en (mts)
_ Longitudes mximas de tramos rectos (L mx) < = 16.7 V; en (mts)
*
*
*

L min. S =
L min. O =
L max =
N PI

56
111
668

ANGULO

RADIO

40

mts
mts
mts
T

verificando tramos (T)


L min. S

L min. O

L max

AZ =50

1
2

1857'10''

38.391211

NO

NO

SI

23.394271

NO

NO

SI

2847'40''

15.402256

NO

NO

SI

4
5

4019'10''

18.356499

NO

NO

SI

33.883669

NO

NO

SI

1636'30''

37.949131

NO

NO

SI

7
8

3049'20''

27.565433

NO

NO

SI

13.132786

NO

NO

SI

1735'10''

230
90
60
50
230
260
100
50
100

15.468397

NO

NO

SI

2908'30''

1645'40''

2926'00''

km/h

b)curvas horizontales
_clculo de radio minimo
TABLA 402.02
RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS
Ubicacin de
la Va

Area Rural
(tipo 3 4)

Velocidad de diseo (Kph)

mx%

Radio
Mnimo (m)

30

12

25

40

12

45

50

12

70

60

12

105

70

12

150

80

12

195

90

12

255

100

12

330

110

12

415

120

12

540

130

12

665

140

12

815

150

12

985

*para una velocidad de 40 Kmh, vamos a obtener un radio mnimo de 45 m, y un peralte maximo

de 12%.
Clculo del radio mnimo: Para su clculo se usa la siguiente frmula:

Donde:
R min

= Radio mnimo (m)

= Veloc. Directriz (Km/h)

Pmax

= Peralte mximo de la curva (en decimal)=

0.12

Fmax = Coef. Friccin transversal (0.14 0.17) =


0.15
En reglamento recomienda que en area rural (tipo 3 4) el peralte mximo sea igual a un 12%,
y consideremos un coeficiente de friccin igual a 0.15, entonces obtenemos.
R min =

1600

46.66

%p
3.05
7.80
11.70
14.04
3.05
2.70
7.02
14.04
7.02

curva tipo

, los radios si estan sujetos al radio minimo

34.29
N PI

230.00

90.00

60.00

50.00

230.00

260.00

100.00

50.00

100.00

horizontal
espiral
espiral
espiral
horizontal
horizontal
horizontal
espiral
horizontal

c) replanteo de curvas circulares.

CURVA

ANGULO

00
01
02
03
04
05
06
07
08
09

A=50
1857'10''
2908'30''
2847'40''
4019'10''
1645'40''
1636'30''
3049'20''
2926'00''
1735'10''

estacas
10 m

PROG.
PC

D
(m)
107.00
109.00
53.00
114.00
R199.00
(
1
76.00
81.00
106.00
91.00
80.00

R
(m)
230.00
90.00
60.00
- 50.00
230.00
260.00
100.00
50.00
100.00

CURVA HORIZONTAL (PI 1)


ARCO

CUERDA

10+068.61
10+070.00

0
1.391

0.44

1.391

T
(m)
38.391
23.394
15.402
18.356
33.884
37.949
27.565
13.133
15.468

Lc
(m)
76.081
45.776
30.153
35.185
67.283
75.366
53.795
25.685
30.694

C
(m)
75.735
45.284
29.837
34.464
67.044
75.102
53.149
25.404
30.573

R . Tan (

PT

10+080.00
10+090.00
10+100.00
10+110.00
10+120.00
10+130.00
10+140.00
10+144.69

11.391
21.391
31.391
41.391
51.391
61.391
71.391
76.081

3.63
6.81
9.99
13.18
16.36
19.54
22.72
24.22

11.384
21.341
31.232
41.027
50.696
60.208
69.534
73.836

80.000

70.000
60.000
cuerda

50.000
40.000

30.000
20.000

10.000
0.000
10+060.00

10+070.00

10+080.00

10+090.00

10+100.00

10+110.00

distancias (km)

CURVA HORIZONTAL (PI 2)


PROG.
ARCO

CUERDA

estacas
10 m
PC

PT

50.000
45.000
40.000

cuerda

35.000
30.000

25.000
20.000
15.000
10.000
5.000

0.000

10+191.90
10+200.00
10+210.00
10+220.00
10+230.00
10+237.68

0
8.096
18.096
28.096
38.096
45.776

2.58
5.76
8.94
12.13
14.57

8.093
18.065
27.982
37.812
45.284

10+120.00

10+130.00

5.000
0.000
10+185.00 10+190.00 10+195.00 10+200.00 10+205.00 10+210.00 10+215.00 10+220.00 10+225.00
distancias (km)

CURVA HORIZONTAL (PI 3)


PROG.
ARCO

CUERDA

estacas
10 m
PC

PT

10+251.88
10+260.00
10+270.00
10+280.00
10+282.04

8.117
18.117
28.117
30.153

3.88
8.65
13.42
14.40

8.111
18.048
27.860
29.837

35.000
30.000

cuerda

25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
10+250.00

10+255.00

10+260.00

10+265.00

10+270.00

distancias (km)

estacas
10 m

PROG.
PC

PT

40.000
35.000

cuerda

30.000

25.000
20.000
15.000

CURVA HORIZONTAL (PI 4)


ARCO

CUERDA

10+362.28
10+370.00
10+380.00
10+390.00
10+397.46

7.722
17.722
27.722
35.185

4.42
10.15
15.88
20.16

7.714
17.629
27.368
34.464

10+275.00

cuerda

15.000

10.000
5.000
0.000
10+360.00

10+365.00

10+370.00

10+375.00

10+380.00

10+385.00

distancias (km)

CURVA HORIZONTAL (PI 5)


PROG.
ARCO

CUERDA
PC

PT

10+544.22
10+550.00
10+560.00
10+570.00
10+580.00
10+590.00
10+600.00
10+610.00
10+611.51

0.000
10+540.00
-20.000

-156.525
-146.525
-136.525
-126.525
-116.525
-106.525
-96.525
-95.019

10+550.00

-44.841
-41.976
-39.112
-36.247
-33.382
-30.517
-27.652
-27.221

-141.029
-133.765
-126.167
-118.253
-110.044
-101.559
-92.821
-91.484

10+560.00

10+570.00

10+580.00

-40.000
cuerda

-60.000
-80.000
-100.000
-120.000
-140.000
-160.000

distancias (km)

CURVA HORIZONTAL (PI 6)


PROG.
ARCO

CUERDA
PC

PT

10+615.67
10+620.00
10+630.00
10+640.00
10+650.00
10+660.00
10+670.00
10+680.00
10+691.04

-86.525
-76.525
-66.525
-56.525
-46.525
-36.525
-26.525
-15.485

-24.788
-21.923
-19.058
-16.193
-13.328
-10.464
-7.599
-4.436

-83.851
-74.672
-65.305
-55.776
-46.107
-36.323
-26.448
-15.470

10+590.00

0.000
10+540.00
-20.000

10+550.00

10+560.00

10+570.00

10+580.00

10+590.00

-40.000
cuerda

-60.000
-80.000
-100.000
-120.000

-140.000
-160.000

distancias (km)

CURVA HORIZONTAL (PI 7)


PROG.
ARCO

CUERDA
PC

PT

10+706.53
10+710.00
10+720.00
10+730.00
10+740.00
10+750.00
10+760.00
10+760.32

3.475
13.475
23.475
33.475
43.475
53.475
53.795

0.995
3.860
6.725
9.590
12.455
15.319
15.411

3.475
13.465
23.421
33.319
43.133
52.840
53.149

60.000
50.000

cuerda

40.000
30.000
20.000
10.000
0.000
10+700.00

10+710.00

10+720.00

10+730.00

10+740.00

distancias (km)

PROG.
PC

CURVA HORIZONTAL (PI 8)


ARCO

CUERDA

10+825.62

PT

10+830.00
10+840.00
10+850.00
10+851.31

4.378
14.378
24.378
25.685

2.51
8.24
13.97
14.72

4.377
14.329
24.137
25.404

30.000
25.000

cuerda

20.000
15.000
10.000
5.000
0.000
10+820.00

10+825.00

10+830.00

10+835.00

10+840.00

10+845.00

distancias (km)

PROG.
PC

PT

CURVA HORIZONTAL (PI 9)


ARCO

CUERDA

10+913.71
10+920.00
10+930.00
10+940.00
10+944.40

6.294
16.294
26.294
30.694

1.80
4.67
7.53
8.79

6.293
16.276
26.218
30.573

35.000
30.000

cuerda

25.000
20.000

15.000
10.000
5.000
0.000
10+910.00

10+915.00

10+920.00

10+925.00

10+930.00

distancias (km)

c) Calculo de SOBREANCHOS.

10+935.00

10+940.00

_ El caculo de los sobreanchos tienen como finalidad compensar el mayor espacio


requerido por los vehculos en las curvas, para calcular el valor del sobreancho
utilizamos la siguiente frmula:

Donde:
S/a = Sobreancho (m)
N = Nmero de carriles

1.00
=

R = Radio de la curva (m)

L = Dist. entre eje posterior y la parte frontal del 7.60


vehculo =
V = Veloc. Directriz (Km/h)40 =
N PI

1
2
3
4
5
6
7
8
9

1
1
1
1
1
1
1
1
1

7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60

230.00
90.00
60.00
50.00
230.00
260.00
100.00
50.00
100.00

40.00
40.00
40.00
40.00
40.00
40.00
40.00
40.00
40.00

Sa
0.39
0.74
1.00
1.15
0.39
0.36
0.69
1.15
0.69

e) Visibilidad en curvas horizontales:


e.1) Visibilidad Parada (Dp):

donde:
Dp = Dist. de Visibilidad de parada (m)
V = Veloc. Directriz (Km/h)
t = Tiempo de percepcin y reaccin: (1.51s)
f = Coef. Friccin que vara con la Velocidad (0.30 0.40)
i = Pendiente longitudinal rasante en decim.
Dp =

42.0

f) Despeje lateral por Visibilidad de Parada para cada curva horizontal.

Donde:
a = Despeje lateral (m)
R = Radio de la curva (m)
Dv = Dist. de Visibilidad (Da Dp)
N PI

%p

curva tipo

230

3.051106

horizontal

90

7.797271

espiral

18.54

60

11.69591

espiral

109.13

50

14.03509

espiral

24.40

230

3.051106

horizontal

260

2.699055 horizontal

100

7.017544

horizontal

147.56

50

14.03509

espiral

24.40

100

7.017544

horizontal

147.56

PROGRESIVAS
E
(m)
PI
PC
10+000.00
3.182 10+107.00 10+068.61
2.991 10+215.30 10+191.90
1.945 10+267.29 10+251.88
R
. Tan ( 10+380.63
.R.
3.263
10+362.28
2.482 10+578.11 10+544.22
2.755 10+653.62 10+615.67
3.730 10+734.09 10+706.53
1.696 10+838.75 10+825.62
1.189 10+929.17 10+913.71

PT
10+144.69
10+237.68
10+282.04
10+397.46
10+611.51
10+691.04
10+760.32
10+851.31
10+944.40

COORDENADAS UTM
X
Y
733344.00 9331624.00
733412.78 9331705.97
733515.87 9331741.37
733562.16 9331767.18
733662.06 9331822.09
733813.79 9331950.85
733886.56 9331972.77
733964.18 9331995.92
734055.21 9332050.23
734134.47 9332094.95

CURVA HORIZONTAL (PI 1)

10+130.00

10+140.00

10+150.00

CURVA HORIZONTAL (PI 2)

10+225.00 10+230.00 10+235.00

CURVA HORIZONTAL (PI 3)

10+275.00

10+280.00

10+285.00

CURVA HORIZONTAL (PI 4)

CURVA HORIZONTAL (PI 4)

10+385.00

10+590.00

10+390.00

10+600.00

10+395.00

10+610.00

10+620.00

CURVA HORIZONTAL (PI 5)

10+590.00

10+600.00

10+610.00

10+620.00

CURVA HORIZONTAL (PI 5)

CURVA HORIZONTAL (PI 7)

10+750.00

10+760.00

10+770.00

CURVA HORIZONTAL (PI 8)

10+845.00

10+850.00

10+855.00

CURVA HORIZONTAL (PI 9)

10+940.00

10+945.00

PERFIL LONGITUDINAL
A). Datos de la razante.
PENDIENTES MXIMAS (%)
SUPERIOR

CLASIFICACIN

> 4000

TRAFICO VEH/DIA (1)

AP (2)

CARACTERSTICAS
OROGRAFA TIPO

PRIMERA CLASE SEGUNDA CLASE

4000 - 2001

2000-400

< 400

DC

DC

DC

MC
4

TERCERA CLASE

10

12

VEL. DE DISEO:

30 KPH
40 KPH
50 KPH
60 KPH
70 KPH

80 KPH

90 KPH

100 KPH

110 KPH

120 KPH

130 KPH

140 KPH

6
6

4
4

150 KPH
AP : Autopista
MC : Carretera Multicarril oDual
DC : Carretera De Dos Carriles

CALCULO DE PENDIENTES PARA CADA TRAMO DE LA RASANTE.


1er. TRAMO: Km 10+000 - Km 10+753.51
%p1
23.9
753.71
%p1

23.9 =

3.17

754
2do. TRAMO: Km 10+753.71 - Km 11+000

%p2
19.27
246.29
%p2 =

19.3 =

7.82

246

B). Diseo de las longuitudes de las curvas verticales.

7
7

10

del baco:
A=

5 %

L =

30

analisis:
Para calcular la Dp se puede utilizar la siguiente frmula:

Donde:
Dp = Dist. De Visibilidad de parada (m)
V = Veloc. Directriz (Km/h)

40 km/h

t = Tiempo de percepcin y reaccin: (2s)


f = Coef. Friccin que vara con la Velocidad (0.30 0.40)
i = Pendiente longitudinal rasante en decim.
Dp =

42

PARA CURVAS CONCAVAS:


si, Dp

<

L =

A*Dp^2
200(T*Dp+h)

si, Dp

>

L =

2*Dp -

200(T*Dp+h)

A
Donde.
T=tangente de 1 (inclinacion de rayos luminosos)
h=altura de faros delanteros(0,61)
Dp = Dist. De Visibilidad de parada (m)
A= Diferencia algebraica de pendientes (%en valor absaoluto)
L= long. Horizontal de la curva vertical concava(m)

si, Dp

<

L =

28.32

si, Dp

>

L =

21.7

C). Replanteo y clculo de cotas de todas las curvas verticales.

Curva Concava
%P1 = 3.17
%P2 = 7.82
A= 5
Dp= 42

Dp < L --->
Dp > L --->

Km PIV = 10+753.70
Km PCV = 10+739.54
Km PTV = 10+767.86

L = 28.32
L = 21.69

Longuitud de curva cocava


28.32
aumimos el valor de :
Por avaco; Se asume una longuitud ninima =

30.00

REPLANTEO GEOMTRICO
Cota
Km.
X
Y
PCV 10+739.54
1217.297
0.00
0.00
10+740.00
-0.01
1217.282
-0.46
10+750.00
-0.33
1216.951
-10.46
10+760.00
1218.552
20.46
1.60
10+767.86
1220.767
28.32
2.22

estacas
10 m

PERFIL LONGUITUNAL DE CURVAS VERTICALES.


1221.000
1220.500
1220.000

cotas

1219.500
1219.000
1218.500
1218.000

1217.500
1217.000
1216.500
00+000.00

00+001.00

00+002.00

00+003.00
distancias (km)

00+004.00

00+005.00

00+005.00

00+006.00

SECCIONES TRANSVERSALES
a) Ancho de calzada , Bermas y Bombeo.
TABLA 304.01
ANCHO DE CALZADA DE DOS CARRILES
CLASIFICACIN

SUPERIOR

PRIMERA CLASE

SEGUNDA CLASE

VEH/DIA (1)

> 4000

4000 - 2001

2000-400

(2)

CARACTERSTICAS
OROGRAFA TIPO

AP
1

MC
3

DC
2

DC

7,20

7,20

7,00

7,00

7,20

7,20 7,00 7,00

7,00 7,00

6,60
7,00

VELOCIDAD DE
DISEO:
30 KPH
40 KPH

7,00 7,00

50 KPH
60 KPH
70 KPH
80 KPH

7,20

7,20

6,60

7,20

7,20

7,20

7,20

7,00

7,00

7,20

7,20 7,00 7,00

7,00 7,00

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20 7,20

7,00 7,00

7,20

7,00

90 KPH

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

100 KPH

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

7,20

110 KPH

7,30

7,30

7,30

120 KPH

7,30

7,30

7,30

130 KPH

7,30

140 KPH

7,30

7,00

150 KPH

* ANCHO DE CALZADA =

6,00

mts

TABLA 304.03
BOMBEOS DE LA CALZADA
Bombeo (%)
Tipo de Superficie

Precipitacin: < 500 mm/ao

Precipitacin: > 500 mm/ao

2,0

2.5

Pavimento Superior

2,5 (*)

Tratamiento Superficial

3,0 3,5

Afirmado

2,5 - 3,0
(*)

3,0 - 4,0

(*) En climas definidamente desrticos se pueden rebajar los bombeos hasta un valor lmite de 2%.

* BOMBEO

2.5%

TABLA 304.02
ANCHO DE BERMAS
CLASIFICACIN

SUPERIOR

PRIMERA CLASE

SEGUNDA CLASE

IMPORTANCIA (1)

> 6000

4000 - 2001

2000-400

CARACTERSTICAS
OROGRAFA TIPO
VELOCIDAD DEDISEO:
30 KPH
40 KPH

AP 1ra. Clase
1

AP 2da. Clase
4

DC
4

DC
3

50 KPH

80 KPH

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

2.5

60 KPH
70 KPH

2.5

90 KPH

100 KPH

110 KPH

120 KPH

130 KPH

140 KPH

2.5
2.5

150 KPH

Tabla Modificado por Res. Dir. Nro. 037-2008-MTC/14 (Set-2008)


Para el caso de Autopistas de 1ra. y 2da. Clase se podrn utilizar en la Berma izquierda los valores de 1.50 y 1.20 m respectivamente

* ANCO DE BERMAS =

0,50 mts

b) Dimensiones de Cunetas.
Tabla 304.12
INCLINACIONES MXIMAS DEL TALUD (V:H) INTERIOR DE LA CUNETA
I.M.D.A (VEH./DIA)
V.D. (Km/h)
<70

< 750
1:02

> 750

(*)

1:03

1:03

1:04

1:03
> 70
(*) Slo en casos muy especiales
Profundidad: - Regiones secas: 0.20 m
- Regiones lluviosas: 0.30 m
- Regiones muy lluviosas: 0.50 m
Pendientes longitudinales de las cunetas: 0.2% (cunetas revestidas), 0.5% (cunetas sin revestir).

* TALUD INTERIOR DE CUNETA :

1:02
* PROFUNDIDA

0 mts

* LONGUITUD

1 mts

1
2

c) Taludes de corte y relleno.


TABLA 304.10
VALORES REFERENCIALES PARA TALUDES EN CORTE (RELACION H:V)
Material Suelto

Clasificacin de Materiales de corte

Roca Fija

Roca Suelta

Clasificacin de Materiales de corte

Roca Suelta

1:10

1:6 1:4

1:1 1:3

1:01

2:01

5.00 10.00 m

1:10

1:4 1:2

1:01

1:01

Mayor de 10.00 m

1:08

1:02

Menor de 5.00 m

ALTURA DE CORTE

Suelos
Suelos
Limoarcill
Gravovosos
os o
Arcillo

Roca Fija

Suelos
Arenosos

(*) Requerimiento de Banquetas y/o Anlisis de Estabilidad


Nota: Segn Manual Diseo Carreteras Pavimentadas de BVT, para todas las alturas de corte >5m se requiere
de banquetas y/o anlisis de estabilidad de taludes

Tramo1

: Km. 10+000 al Km 10+500. Roca fija

* VALOR DE TALUD :

Tramo 2

1:10

: Km. 10+500 al 11+000. Suelo gravoso

* VALOR DE TALUD :

1:01

TABLA 304.11
TALUDES PARA TERRAPLENES
Talud (V:H)
Altura (m)
Materiales

< 5.00

5.00 10.00

> 10.00

Suelos diversos
compactados

1:1,5

1:1,75

1:02

Arenas Compactada

1:02

1:2,25

1:2,5

Enrocados

1:01

1:1,25

1:1,5

* Segn Manual Diseo Carreteras Pavimentadas de BVT, se requerir de banquetas y/ anlisis


de estabilidad de taludes.

Tramo1

: Km. 10+000 al Km 10+500. Roca fija


*

Tramo 2

VALOR DE TALUD : 1:1,25

: Km. 10+500 al 11+000. Suelo gravoso


*

d) Peralte para cada curva horizontal.


N PI

%p

curva tipo

1
2
3
4

230
90
60
50

3.05
7.80
11.70
14.04

horizontal
espiral
espiral
espiral

VALOR DE TALUD : 1:1,75

230
260
100
50
100

5
6
7
8
9

3.05
2.70
7.02
14.04
7.02

horizontal
horizontal
horizontal
espiral
horizontal

* Peralte maximo (absoluto) : 12%


*Peralte maximo (normal) : 8%

f) Bombeos netos y las cotas del borde derecho e izquierdo de la calzada donde exista transicin del peralte.
TABLA 304.03
BOMBEOS DE LA CALZADA
Bombeo (%)
Tipo de Superficie

Precipitacin: < 500


mm/ao

Precipitacin: > 500 mm/ao

Pavimento Superior

2,0

2.5

Tratamiento Superficial

2,5 (*)

2,5 - 3,0

Afirmado

3,0 3,5 (*)

3,0 - 4,0

(*) En climas definidamente desrticos se pueden rebajar los bombeos hasta un valor lmite de 2%.

* Bonbeo

2,0

SEGUNDA CLASE

TERCERA CLASE

2000-400

< 400

DC

DC
4

6,60

6,60

6,60

6,60

6,60

6,60

6,60

6,60

6,60

6,00

6,00

6,00

7,00
7,00

SEGUNDA CLASE

TERCERA CLASE

2000-400

< 400

DC

DC
4

0,90

0,90

0,50

0,50

0,50

0,90

0,90

0,90

0,90

1,20

1,20

1,20

y 1.20 m respectivamente

0,90

nde exista transicin del peralte.