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Tipos de navio:

Cbrea (shears, pontoon crane) ponto sobre o qual existe montado um aparelho de manobra de pesos.

Cargueiro (cargo ship) navio mercante destinado exclusiva ou principalmente ao transporte de mercadorias e cargas.

Chata (barge) embarcao com ou sem propulso prpria, com fundo chato, destinada ao transporte de granis lquidos ou secos.

Graneleiro (bulk carrier) navio de construo especial adequada para o transporte de carga a granel, no possuindo assim, guindastes ou paus de carga.

Petroleiro (oil tanker) navio de construo especial, adequada ao transporte de petrleo bruto ou refinado.

Porta-carretas (roll-on roll-off) navio especialmente construdo para transportar veculos.

Rebocador (tugboat) pequeno navio de grande robustez, alta potncia de mquina e boa mobilidade, destinado a rebocar outras embarcaes.

Tipos de plataforma: Fixa so constitudas de estruturas modulares de ao, instaladas no local de operao com estacas cravadas no fundo do mar. As plataformas fixas so projetadas para receber todos os equipamentos de perfurao, estocagem de materiais, alojamento de pessoal, bem como todas as instalaes necessrias para a produo de poos.

Auto-elevveis (PAs) so constitudas, basicamente, de uma balsa equipada com estrutura de apoio, ou pernas, que, acionadas mecnica ou hidrulicamente, movimentamse para baixo at atingirem o fundo do mar. Em seguida, inicia-se a elevao da plataforma acima do nvel da gua, a uma altura segura e fora da ao das ondas.

Semi-submersveis (SS) so compostas de uma estrutura de um ou mais conveses, apoiada por colunas em flutuadores submersos. Dois tipos de sistema so responsveis pelo posicionamento da unidade flutuante: o sistema de ancoragem e o sistema de posicionamento dinmico.

Navio sonda navio projetado para perfurao de poos submarinos. Sua torre de perfurao localiza-se no centro do navio, onde uma abertura no casco permite a passagem da coluna de perfurao.

FPSO (floating production storage and offloading) unidades flutuantes de produo, armazenamento e descarga de petrleo e/ou gs natural.

Principais medidas, dimenses e caractersticas de um navio: Balano (rolling and pitching) movimento pendular da embarcao, nos planos longitudinal ou transversal, causados pelas ondas do mar. Banda (heel) inclinao permanente da embarcao para um dos bordos, resultante da m distribuio de pesos ou de avaria. Boca (breadth) largura da embarcao na seo transversal a que se referir.

Calado (draught) distncia vertical, tirada sobre um plano transversal, entre a parte extrema inferior da embarcao nesse plano e a superfcie da gua.

Caturro (scend) soerguimento da proa da embarcao no balano longitudinal. Comprimento total (extreme lenght) comprimento mximo da embarcao, incluindo os apndices. Deslocamento (displacement) peso do navio para uma determinada condio de carregamento. igual ao peso do volume de gua deslocada pelo navio. Espaamento de cavernas (frame spacing) distncia entre duas cavernas contguas. Jogo (rolling) balano transversal. Seo mestra (midship section) seo correspondente boca mxima da embarcao situada, aproximadamente, a meio comprimento entre perpendiculares. Seo transversal (cross section) qualquer seo do casco de uma embarcao determinada por um plano transversal.

Travs (across, athwart) direo normal ao plano diametral da embarcao, na altura da meia-nau. Trim (trim) valor da diferena entre o calado de vante e o calado de r. Velocidade no fundo (speed over the ground) velocidade que o navio desenvolve em relao ao fundo do mar ou a pontos fixos de terra. Velocidade na superfcie (indicated speed) - velocidade que o navio desenvolve em relao superfcie das guas.

Nomenclatura naval:

Agulheiro (flush bunker scuttle) escotilho raso com o convs, geralmente fechado com um tampo estanque, usado para acesso s praas de mquinas, paiis, etc. Alma (web) parte principal de viga ou borboleta, parte do meio da seo de coluna. Amarra (anchor cable) corrente ou cabo talingado ancora de fundeio. Antepara (bulkhead) estrutura vertical que subdivide uma embarcao em compartimentos ou em regies estanques. Antepara Diafragma (swash bulkhead) antepara instalada no interior de um tanque, dotada de diversos furos de passagem, destinada a reduzir o movimento livre do lquido transportado no interior do tanque. Antepara longitudinal (longitudinal bulkhead) antepara situada num plano longitudinal. Antepara transversal (transverse bulkhead) antepara situada num plano transversal. Pode estender-se ou no de um bordo ao outro. Barra-face, flange (face plate, flange) barra soldada ou no em aresta livre de viga ou borboleta ou coluna. Bico de proa (fore peak, nose) parte extrema da proa de uma embarcao. Bochecha (bow) direo entre a proa e o travs. Bojo (bilge) parte da carena formada pelo contorno de transio entre sua parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical.

Borboleta (bracket) formato triangular.

reforo

no

Bombordo (portside) bordo esquerdo de uma embarcao, considerando-se a sua proa como a frente. Bordo (side, shipboard) cada uma das duas partes simtricas em que o casco dividido. Boreste (starboard) bordo direito de uma embarcao, considerando-se a sua proa como a frente. Bosso do eixo (propeller boss) salincia formada na carena de alguns navios em torno do eixo do hlice. Bulbo (bulb) apndice situado na proa, abaixo da linha de flutuao. Sua forma projetada de maneira a reduzir a resistncia ao deslocamento do navio na gua. Caixa de mar (seachest) abertura feita no casco, abaixo da linha de flutuao, destinada a suprir gua do mar para os condensadores, bombas, etc., e para descarregar gua de vrios sistemas do navio. Carena (bottom) parcela do forro exterior do casco, que se mantm abaixo da linha de flutuao com o navio em situao de deslocamento em plena carga. Casco duplo (double hull) conjunto de duplo fundo e duplo costado. Casco externo (outside hull, shell) composto de fundo, bojo e costado. Caverna (frame) pea de reforo colocada transversal ou longitudinalmente, formando o arcabouo do navio e servindo para dar apoio ao forro exterior e manter a forma do casco. chamada caverna transversal ou caverna longitudinal, segundo sua posio, porm, o termo caverna, usado isoladamente, significa, em geral, caverna transversal. Caverna gigante (web frame) geralmente formada por uma alma de chapa com flange colocada com maior espaamento do que as cavernas normais.

Caverna mestra (main frame) caverna correspondente a seo mestra do navio.

Chapa quilha (keel plate) fiada de chapas horizontais de fundo do navio, na direo longitudinal, que se constitui no flange inferior da quilha. Cintado (sheerstrake) fiada de chapas do costado, situadas ao longo da interseo deste com o convs. Convs (deck) estrutura que subdivide horizontalmente a embarcao. O mesmo que pavimento. Costado (side) parcela do forro exterior do casco, situada entre a borda e o bojo e que se mantm acima da linha de flutuao. Duplo fundo (double bottom) estrutura plana horizontal ou quase horizontal, com o teto do duplo fundo interligado com a estrutura do fundo.

Duplo costado (double side) - estrutura vertical com a estrutura do fundo, com uma antepara longitudinal interligada com a estrutura do costado. Escoa (horizontal girder) primria horizontal de antepara. viga

Escotilha (hatch, hatchway) abertura feita num convs, para a passagem de ar, luz, pessoal ou carga. Fiada (strake) fileira de chapas. Fundo (bottom) parte inferior da carena, estendendo-se entre a quilha e o bojo, em ambos os bordos do navio. Hastilha (floor, bottom transverse) reforo transversal que vai de um bordo a outro, no fundo do navio, fechando o anel estrutural com as cavernas e o vau correspondente. Hastilha alta (deep floor) hastilha de maior altura que a normal, colocada nas regies extremas do navio, a fim de aumentar a resistncia do fundo contra impactos provocados por caturros. O mesmo que caverna alta. Longarina (bottom girder) pea estrutural longitudinal do esqueleto do navio.

Longitudinal (longitudinal) designao genrica das vigas estruturais da embarcao dispostas no sentido longitudinal. Meia-Nau (midship) zona a meia distncia entre a proa a popa da embarcao.

Obras mortas (upper works) parte do casco da embarcao situada acima do plano de flutuao com o navio na situao de deslocamento em plena carga. Obras vivas (quick works) - parte do casco da embarcao situada abaixo do plano de flutuao com o navio na situao de deslocamento em plena carga. Paiol da amarra (chaim locker) compartimento situado na proa destinado a guarda da amarras. P-de-carneiro (pillar) : Coluna ou pilar Popa (stern) extremidade posterior da embarcao. Proa (bow) extremidade anterior da embarcao. Prumo (vertical stiffner) reforo vertical de antepara. Quilha (Keel) pea estrutural bsica, disposta na parte mais baixa da embarcao, em quase todo o seu comprimento.

R (aft, after, back) - direo da metade traseira da embarcao. Roda de proa (stern) pea robusta de ao, montada na extremidade de vante da quilha. Travessa (horizontal stiffner) reforo transversal de antepara. Trincaniz (Stringer plate) - Chapa mais longe do centro do convs resistente fazendo junta em ngulo com o costado. Turco (davit) coluna metlica, normalmente giratria, tendo a parte superior recurvada para receber um aparelho de iar ou arriar. Serve para iar ou arriar embarcaes midas e outros pesos. Vante (afore, fore, forward) - direo da metade dianteira da embarcao.

Vau (beam) viga estrutural, colocada em sentido transversal da embarcao. O seu conjunto serve para sustentar o forro dos conveses.

Viga longitudinal (longitudinal beam, longitudinal girder) qualquer viga da embarcao, disposta longitudinalmente, e que contribua, juntamente com o chapeamento, para a resistncia estrutural do navio. Viga transversal (transverse beam, transverse girder) - qualquer viga da embarcao, disposta transversalmente, e que contribua, juntamente com o chapeamento, para a resistncia estrutural do navio. Vigia (porthole, air port, sidelight) abertura circular praticada no costado ou na antepara, destinada a arejar ou a iluminar um compartimento. Wind and Water Strake : Duas fiadas de costado, na regio da linha d'gua carregada.

TIPOS DE DESENHOS Planos-chaves Planos de construo

Planoschaves [Key plans]: Contm cotas principais, espessuras e tipos de ao; no incluem muitos detalhes; servem para os processos de aprovao bsica.

Planos de construo [Yard plans]: Feitos em escala maior; incluem todos os detalhes, incluindo soldas.

NOTAS Posio de caverna: Posies numeradas ao longo do comprimento do navio, que coicidem com estruturas transversais, comeando em geral no centro do eixo do leme.

Posio de longitudinal: Posies numeradas ao longo da largura do navio, que coicidem com estruturas longitudinais, comeando da linha de centro do fundo

at o bojo e da ao cintado, e comeando da linha de centro do convs at o trincaniz.

Posio de fiada: Posies em ordem alfabtica das fiadas, no fundo e costado, comeando da chapa quilha at o cintado: K, a, b, c,... s (quilha k e cintado s); Nos convses, comeando do centro at o costado: a ,b ,c, ...; Nas anteparas, de baixo para cima: a, b, c, ...

1.5.1.1) Exemplos de planoschaves:

Seomestra e sees transversais tpicas [Midship section and typical transverse sections]: Mostra duas ou mais sees transversais tpicas da estrutura a meianu; nas estruturas convencionadas, tais sees se repetem ao longo de boa parte do comprimento. Este desenho o mais importante plano estrutural.

Perfil estrutural e conveses [Scantling profile and decks]: Mostra sees longitudinais no plano central, e na antepara longitudinal, bem como vista superior do convs resistente e sees de outros conveses e teto do duplo fundo.

Anteparas transversais tpicas [Typical transverse bulkheads]: Mostra uma ou mais anteparas tpicas da estrutura meia-nu.

Expanso do chapeamento [Shell expansion]: Mostra a estrutura expandida do casco externo, expanso essa feita segundo planos transversais.

TIPOS DE AVARIA OU DESGASTE: FRATURA (FRACTURE, CRACK): Trinca. EMPENO OU FLAMBAGEM (BUCKLING): Deformao permanente, advinda de tenses internas. AVARIA MECNICA (INDENT): Mossa, arranho. CORROSO GENERALIZADA (OVERALL CORROSION): Corroso uniforme em superfcie de tanque sem revestimento ou com revestimento totalmente deteriorado.

CORROSO LOCALIZADA (LOCALIZED CORROSION): Corroso parcial em rea com falha no revestimento ou em rea com concentrao de tenses. CORROSO POR PITTING (PITTING CORROSION): Corroso localizada que ocorre em superfcies horizontais, como o fundo, comeando por pontos com certa profundidade, e prosseguindo para reas maiores e profundas. CORROSO EM SULCO (GROOVING CORROSION): Corroso localizada em linha, ao longo de lquido que escorre. CORROSO EM METAL DE SOLDA (WELD METAL CORROSION): Corroso localizada que ocorre em soldas manuais. OUTRAS DEFINIES RELATIVAS CORROSO: CORROSO ATIVA (ACTIVE CORROSION): Consiste em escamas soltas e evidncia de penetrao de umidade no ao. DESGASTE (WASTAGE): Frao perdida por corroso de espessura de uma dada rea ou pea. CORROSO SUBSTANCIAL (SUBSTANTIAL CORROSION): a situao de rea ou pea em que ocorreu um desgaste entre 75 e 100% do desgaste mximo admissvel. CORROSO EXTENSA (EXTENSIVE CORROSION): Onde mais de 70% da rea est afetada com escamas duras ou soltas, incluindo "pitting" e com evidncia de perda de espessura. CORROSO SRIA OU SIGNIFICANTE (SERIOUS OR SIGNIFICANT CORROSION): Onde mais de 30% da rea esta afetada e h escamas soltas. REA SUSPEITA (SUSPECT REA): reas em situao de corroso substancial e/ou reas consideradas pelo Vistoriador como suscetveis de desgaste rpido. 2.1.4) DEFINIES RELATIVAS A LOCAIS: BAIA (BAY): rea entre duas vigas gigantes transversais e entre duas anteparas longitudinais ou entre antepara longitudinal e costado. PAINEL (PANEL): rea entre duas vigas gigantes e entre duas longitudinais. 2.1.5) CONDIO CONDITION): DO REVESTIMENTO OU PINTURA (COATING

BOA (GOOD): Condio com apenas poucos pontos de ferrugem. RAZOVEL (FAIR): Condio com falhas localizadas em arestas de vigas e conexes de solda e/ou ferrugem leve em 20% ou mais da rea considerada, porm menos do que a definida na condio pobre. POBRE (POOR): Condio com falha generalizada em 20% ou mais, ou escama dura em 10% ou mais da rea considerada.

Single hull oil tankers DNV- ABS Localizao Membro estrutural Chapeamento Longitudinais (vigas secundrias) Estrutura do fundo Longarinas (vigas primrias) Extenso da medida 3 baias por tanque, incluindo 1 baia r 3 longitudinais nas baias medidas Borboletas das anteparas tranversais de vante e r e no centro do tanque. 3 transversais nas baias medidas. 2 faixas por tanque 3 Longitudinais por baia. Borboletas das anteparas tranversais de vante e r e no centro do tanque. 2 transversais (mnimo) com medies no meio e em cada uma das pontas Chapeamento entre cada par de longitudinais, no mnimo 3 baias Chapeamento entre todo 3 par de longitudinais, no mnimo 3 baias Cada longitudinal nas mesmas 3 baias Cada 3 longitudinal nas mesmas 3 bais Mnimo de 3, no fundo, meio e topo das mesmas 3 baias Chapeamento entre cada par de reforos em 3 locais , e da largura do tanque Chapeamento entre um par de reforos numa localizao mdia Chapeamento em cada mudana de espessura no painel ou na barraface Padro de medida 5 pontos por painel 3 pontos na alma e 3 na barra-face Na alma 1 ponto entre cada reforo com mnimo de 3 pontos. 2 pontos na barra-face. 5 pontos nas borboletas 5 pontos a cada 2 m na alma e 1 ponto na barra-face 3 pontos por chapa 3 pontos na alma 2 na barra-face Na alma 1 ponto entre cada reforo com mnimo de 3 pontos. 2 pontos na barra-face. 5 pontos nas borboletas 5 pontos a cada 2m na alma e medida nica na barra-face

Transversais Chapeamento Longitudinais (vigas secundrias) Longarinas (vigas primrias)

Estrutura do convs

Transversais

Fiadas do deck e do fundo

Medidas nicas

Outras fiadas Casco a anteparas longitudinais Longitudinais fiadas do deck e do fundo Outras longitudinais Longitudinais borboletas Fiadas do deck e do fundo

Medidas nicas 3 pontos na alma e 3 na barra-face 3 pontos na alma e 3 na barra-face 5 pontos

5 pontos entre o par de reforos a cada 1m

Outras fiadas

Medidas nicas

Anteparas tranversais e swash

Fiadas em anteparas corrugadas

5 pontos a cada m 5 pontos na alma (1 no centro e 2 prximos a cada extremidade). 3 pontos na barra-face (1 no centro e 1 prximos a cada extremidade 5 pontos 5 pontos a cada m e 3 pontos na barra-chata

Reforos

Mnimo 3 reforos

Borboletas Escoas

Mnimo de 3, no fundo, meio e topo do tanque Extremidades e centro