DERECHO DEL TRABAJO Y LAS TELECOMUNIACIONES

PARCIAL N:1

ACTIVIDAD 1: En las unidades 1 y 2 del mdulo primero de la materia, llegamos a conocer el derecho de las navegaciones. Elabore un cuadro con las similitudes y diferencias que encuentra entre los derechos martimo, aeronutico y espacial, teniendo en cuenta a los fines de la actividad, el contenido y los caracteres de cada uno de ellos.

RESPUESTA: Estas 3 ramas de la ciencia jurdica son llamadas frecuentemente en la actualidad: Derecho Martimo (o de la navegacin por agua); Derecho Aeronutico (o de la aeronavegacin), y Derecho Espacial (o de la navegacin por el espacio ultraterrestre).

Es de suma importancia establecer que existen entre estas diversas similitudes y diferencias, estas sern desarrolladas a continuacin: A. En cuanto al mbito: Tanto en alta mar, como en el espacio ultraterrestre, se caracterizan por la libertad de los desplazamientos y de las actividades. Sin Embargo, mientras que el estado actual el: Derecho Internacional Pblico del Mar: Admite el ejercicio de maniobras militares en reas libres. Derecho Espacial: Indica que el desplazamiento debe realizarse exclusivamente con fines pacficos en provecho en beneficio y en inters de todos los Estados. Derecho Aeronutico: La plena libertad de desplazamiento, corresponde slo al espacio areo que cubre las zonas de libre navegacin o territorios no sometidos a soberana alguna, como por ejemplo es el casi de la Antrtida y no al espacio areo que cubre los Estados.

B. En cuanto a los vehculos:

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Se encuentran semejanza en cuanto a la llamada, nacionalidad o abanderamiento, que es el instituto que permite la aplicacin de la ley del Estado en cuyo registro se inscribe el vehculo para aquellos hechos, actos o delitos acaecidos o sucedidos en zonas o reas en donde no impera la soberana de ningn Estado.

Pero hay que destacar diferencias en los riesgos especficos que provocan los distintos medios de propulsin: Buques: los mayores riesgos se presentan en plena navegacin, Aeronaves: los riesgos se acentan en el despegue y aterrizaje. Vehculos Espaciales: Nivel similar de peligros en el egreso, ingreso y desplazamiento por el espacio superior.

C. En cuanto al factor Humano: El personal que tripula los tres vehculos (buque, aeronave, vehculo espacial), est caracterizado por la "especializacin" o idoneidad que se materializa en una habilitacin formal otorgada por la autoridad competente. En todos los casos se encuentran en una situacin de subordinacin que excede el marco del derecho laboral comn; pero se observa una diferencia en el rgimen a bordo del personal martimo se encuentra reglamentado desde antiguo, debido en parte a las largas travesas martimas que imponen una normatividad ms rigurosa y extensa.

D. En cuanto a la materia contractual: El derecho aeronutico y el martimo tienen en comn las modalidades contractuales utilizadas, como por ejemplo los contratos de utilizacin que producen efectos similares. Pero la diferencia la encontramos en que el contrato de transporte areo esta constituido por el factor celeridad y a la mayor exigencia de la de la ejecucin del traslado en tiempo oportuno en comparacin con la flexibilidad del derecho martimo.

E. En cuanto a la responsabilidad:

Derecho martimo: la cuestionada institucin de la limitacin de la responsabilidad civil y la reparacin del dao. En el derecho Martimo predomina el sistema de la responsabilidad subjetiva con pocas excepciones.

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Derecho Espacial: Aqu esto es diferente, la responsabilidad es ilimitada y colocada en cabeza del Estado que lanz el objeto al espacio en forma independiente de la persona que ejecuta materialmente el hecho. En el Derecho Espacial, predomina la responsabilidad objetiva de los Estados, salvo una limitada excepcin. En el derecho Aeronutico: en cambio se aplica un sistema de responsabilidad subjetiva para el transporte areo de pasajeros y cosas, pero un sistema objetivo de la responsabilidad para los daos ocasionados a terceros en la superficie.

F. Instituciones de Socorro: En el derecho Martimo: Nacieron las instituciones de salvamento y asistencia con el objeto humanitario de auxiliar a buques en peligro y a nufragos. Estas instituciones, si bien son de carcter voluntario, una vez concretadas generan derechos y obligaciones entre asistentes y asistidos. En el derecho Aeronutico Debemos agregar adems de las dos instituciones mencionadas la de bsqueda, sino que la misma se transforma en obligatoria una vez producido el requerimiento de la autoridad competente. Todas estas instituciones tienen carcter obligatorio. En el derecho Espacial: Se responsabiliza los Estados por la integridad fsica de los astronautas e inmediata devolucin a sus Estados.

G. En cuanto a los inconvenientes de avera Comn: Es una institucin tanto del derecho Martimo como Aeronutico. Esta institucin gira en torno al dao o gasto provocado intencionalmente con el fin de conjurar un peligro inminente o de apaciguarlo. El derecho Espacial no goza de esta institucin.

. ACTIVIDAD 2

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INFORME FUNDADO EN LA LEY 20094:

Resistencia, 11 de Junio de 2013. SR. PRESIDENTE DE LA EMPRESA

MARES DEL SUR S.A.

SU DESPACHO: Me dirijo a Ud. Por la presente para informarle que en base a lo analizado, los aspectos ms relevantes de la hipoteca naval, la cual es un derecho real accesorio constituido por su propietario en garanta de un crdito en dinero. Por lo tanto el crdito que gestionaron para la renovacin de su flota se encuentra sumergido en un derecho de ser acreedor hipotecario naval, en virtud que para naves de ms de 10 toneladas, es viable este tipo de garanta, mientras que para buques o naves de 10 toneladas son gravados con prenda. En lo que respecta a las formalidades: Debe realizarse por escritura pblica o documento privado debidamente autenticado e inscripto en el registro Nacional de Buques. En lo que se refiere al contenido del instrumento, debe figurar: Nombres y apellidos, Profesin de las partes, Nacionalidad, Detalles de individualizacin del buque, Monto del crdito, Intereses, plazos y lugar de pago.

Notifico tambin que sta hipoteca puede ser sobre un buque en construccin, sujetando la constitucin similitud con el anterior, excepto por qu no se podra solicitar la matrcula, puesto que no la posee. En tal caso, se individualizar el astillero y de la grada en la que se construye. La hipoteca que puede ser constituida por:

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Los propietario, copropietarios sobre su parte, con el consentimiento la mayora, o bien, los copropietarios sobre la totalidad por mayora de los dos tercios o autorizacin judicial. Tambin se puede constituir la hipoteca un mandatario autorizado y en casos extremos por el capitn. El privilegio del acreedor hipotecario se extiende de pleno derecho a la indemnizacin del seguro por prdida o avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al propietario por daos causados al mismo por un tercero, as como sus accesorios, salvo estipulacin expresa en contrario. A tal efecto, los acreedores hipotecarios pueden notificar a los aseguradores por acto autntico la existencia del gravamen.

ACTIVIDAD 3:

El capitn tiene las responsabilidades y obligaciones contractuales, es por ello que el capitn tiene la facultad de no renovar el contrato de ajuste que los vinculaba por el viaje, ya que ste tipo de contrato es celebrado entre el capitn y el tripulante, estipulando en el instrumento de contrato a prestar los servicios de ndole a su especializacin, y por una remuneracin acordado. Y en este caso al no cumplir Gutirrez con sus obligaciones laborales (como personal de maquinas), el capitn rescinde el contrato sin derecho a una indemnizacin ya que fue despedido con justa causa.

ACTIVIDAD 4: Las caractersticas AERONAVES son: del CONTRATO DE INTETERCAMBIO DE

Tipo de contrato donde se explotan los servicios areos internacionales en base a un acuerdo o una autorizacin gubernamental; este es un contrato por el cual dos o ms explotadores se ceden mutuamente en locacin o fletamento sus respectivas aeronaves, tripuladas o satisfacer beneficios en comn. En cuanto a los Requisitos para la inscripcin del contrato de intercambio de aeronaves:

Para la inscripcin del contrato de intercambio de aeronaves, deben contar con matrcula vigente. Los explotadores que intervienen en el intercambio deben ser propietarios o legtimos poseedores de las aeronaves que se utilizan en el mismo. En los casos en los que el
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interviniente no sea propietario, debe contar con la autorizacin de ste otorgada mediante documento privado, en el que conste que el plazo pactado en el contrato de intercambio no excede al establecido en el contrato de arrendamiento primigenio. En lo que respecta al Contenido del contrato de intercambio de aeronaves:

Deber contener los siguientes datos: Modelo, nmero de serie, matrcula y cualquier otro dato que identifique plenamente cada una de las aeronaves materia de intercambio; El plazo de duracin del contrato de intercambio; Renta o beneficio pactados; Nombre, denominacin o razn social, indicando el documento que permita su identificacin. La transferencia de la conduccin tcnica y de la calidad de explotador de la aeronave a favor del participante al que corresponda el uso de la aeronave. El contrato debe establecer con precisin en quin recae la conduccin tcnica y la calidad de explotador en cada momento. Para poder efectuar este tipo de contratos, se deber requerir una autorizacin a la autoridad aeronutica, la cual est bajo el control del Estado.

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