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| MANUAL |

UMA INTRODUO FORMAO DE EDUCADORES DE PARES

PROJECTO PEER EDUCATION DRIVE CLEAN

AVENTURA SOCIAL
Faculdade de Motricidade Humana / Universidade Tcnica de Lisboa Promoo da Sade / Comportamento Social www.fmh.utl.pt/aventurasocial/ www.aventurasocial.com

Fevereiro 2007

Ttulo Uma Introduo Formao de Pares - MANUAL Drive Clean - Project Autores Matos, M. G., Sousa, A., Simes, C., Lebre, P., Diniz, J. & Equipa Aventura Social Parcerias Automvel Clube de Portugal (ACP) Outras Colaboraes Direco Geral de Sade (DGS) Direco Geral de Viao (DGV) Instituto da Droga e Toxicodependncia (IDT) Instituto Nacional de Medicina Legal Lisboa (INML) Policia de Segurana Pblica (PSP) Edio Faculdade de Motricidade Humana Servio de Edies 1495 688 Cruz Quebrada Telefone: +351 214 149 152 E-mail: aventurasocial@fmh.utl.pt www.fmh.utl.pt/aventurasocial

Co-Financiado

Unio Europeia

A Equipa Aventura Social

Coordenador Geral Co-Cordenador-Geral Co-Coordenador na FMH/UTL Coordenador FCT/SNR Coordenador Leonardo/CE Co-Coordenador Drive Clean/CE

Margarida Gaspar de Matos Celeste Simes Jos Alves Diniz Celeste Simes Paula Lebre Andreia Sousa

Margarida Gaspar de Matos Licenciada em Psicologia(1978). Especializao em Psicoterapia cognitivocomportamental pela Universidade Claude Bernard (Lyon II). Doutoramento em Motricidade Humana com Agregao em Sade Internacional pelo IMHT/UNL, Ps doutoramento na SDSU (Universidade de San Diego California) e QUT (Queensland University of Technology). Professora Associada com Agregao na Faculdade de Motricidade Humana. Lecciona vrios cursos de Mestrado e Coordena vrios Projectos de investigao na rea da Sade Mental, promoo da Sade e Estilos de Vida Activos e Promoo de Competncias Sociais. Investigadora do Centro de Malria e outras Doenas Tropicais - Instituto de Higiene e Medicina Tropical/Universidade Nova de Lisboa (Centro financiado pela Fundao da Cincia e Tecnologia). a Coordenadora Nacional do HBSC/OMS Chave Publica: J0104772PBX Andreia Sousa Licenciada em Educao Especial e Reabilitao pela Faculdade de Motricidade Humana. Investigadora na rea da Promoo de Competncias Socais e na Promoo da Sade, nomeadamente na rea de comportamentos de risco e excluso social, e na rea da promoo de comportamentos do lazer em populaes especiais. Colaboradora no Projecto Peer Mentor Support 2002/2005 do Programa Leonardo Da Vinci. Mestranda na especialidade de Terapias Cognitivas e Comportamentais na Universidade Lusfona. Chave Publica: J023369CTU0 Celeste Simes Licenciada em Educao Especial e Reabilitao pela Faculdade de Motricidade Humana. Mestre em Psicologia Social pela Faculdade de Psicologia e Cincias da Educao da Faculdade do Porto. Assistente e Doutoranda na Faculdade de Motricidade Humana, na rea dos comportamentos de sade e de risco na adolescncia. Trabalha em Investigao na rea da Promoo das Competncias Sociais e na Promoo da Sade, nomeadamente na rea da delinquncia. Chave Publica: J024028V6X0

Paula Lebre Licenciada em Educao Especial e Reabilitao, Mestre em Educao Especial, Assistente e Doutoranda (rea da promoo da sade e qualidade de vida de populaes com deficincia) na Faculdade de Motricidade Humana. Trabalha em Investigao na rea da Promoo das Competncias Socias, na Promoo da Sade, nomeadamente na rea do Lazer em Populaes Especiais. Tem colaborado em projectos na rea da recreao lazer e qualidade de vida para populaes com deficincia. Coordenadora do Projecto Peer Mentor Support 2002/2005 do Programa Leonardo Da Vinci. Chave Publica: J035658C793 Jos Alves Diniz Licenciado em Educao Fsica (1983 -Instituto Superior de Educao Fsica da Universidade Tcnica de Lisboa). Mestre em Cincias da Educao no Instituto Superior de Educao Fsica da Universidade Tcnica de Lisboa. Doutorado em Cincias da Educao na Faculdade de Motricidade Humana. Professor Associado da FMH-UTL. Coordenador da Unidade Cientifico-Pedaggica de Cincias da Educao da FMH UTL (desde 1998). Lecciona vrios Cursos de Mestrado e Coordena vrios projectos de Investigao na rea da Educao Fisica Escolar, Promoo da Sade e Estilos de Vida Activos. Chave Publica: J0173039OVF

NDICE

UMA INTRODUO FORMAO FASES DA FORMAO UNIDADE 1 - INTRODUO FORMAO UNIDADE 2 COMPETNCIAS DE AJUDA UNIDADE 3 - AJUDAR A QUE A MUDANA OCORRA UNIDADE 4 LCOOL E DROGAS NA CONDUO LCOOL E A CONDUO DROGAS E A CONDUO O QUE PODE ACONTECER DEPOIS DE UM ACIDENTE DE VIAO QUE TIPO DE AJUDA A RECORRER E O QUE PODER SER FEITO BIBLIOGRAFIA ANEXO 1 - Questionrio dirigido aos Educadores de pares antes da formao ANEXO 2 - Questionrio dirigido aos Educadores de pares depois da formao ANEXO 3 - Solues dos quadros de exerccios ANEXO 4 - Slides da apresentao da formao ANEXO 5 - Certificado ANEXO 6 -Panfleto

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UMA INTRODUO FORMAO


Este manual tem como principal propsito acompanhar um programa de formao no qual o modelo adoptado consiste na identificao de problemas, na explorao de possveis solues e na ajuda de seleco de uma resposta adequada. As escolas de conduo so o meio privilegiado para desenvolver aces relativamente preveno rodoviria. Promover competncias para resistir ou gerir as influncias, atravs de mtodos de aprendizagem activa e interactiva

disponibilizada pelos educadores de pares, no substituindo o trabalho dos profissionais que desde inicio cooperam com os alunos das escolas de conduo. Deste modo, os educadores de pares, atravs de um conjunto de actividades (exerccios individuais, discusso em grupo) transmitiro conhecimentos

previamente adquiridos durante a formao aos alunos das escolas de conduo. Pretende-se com a formao, criar modelos positivos. Para alm da satisfao pessoal adquirida, pretende-se que os educadores de pares consigam participar mais ao nvel comunitrio, social e transmitam confiana e competncia. O manual tem como objectivo alargar as perspectivas do educador de pares, centrando as suas capacidades a fim de alcanar a ideia principal do projecto, isto , trata-se de um instrumento de trabalho til e valioso, constituindo um ponto de referncia e um estmulo para a multiplicao de iniciativas sobre a preveno ligada ao consumo de lcool e drogas na conduo. Durante a formao, os educadores de pares devero referir qualquer assunto que os preocupe aos supervisores, estabelecendo uma relao baseada na confiana, respeito e igualdade. Contudo, o papel do supervisor baseia-se na definio das expectativas, metas e objectivos do projecto, bem como, a interaco e coordenao regular entre os participantes do projecto perante as tarefas apresentadas.

FASES DA FORMAO
Fase 1 Seleco do futuro Educador de pares e dos alunos de conduo Os Educadores de pares so participantes voluntrios da comunidade, de universidades e escolas. Os alunos de conduo so participantes voluntrios das escolas de conduo. Fase 2 Formao de Educadores de pares Os Educadores de pares iro participar num programa de formao, coordenado por um formador, sobre a preveno ligada ao consumo de lcool e drogas no perodo da conduo. Os Educadores de pares devero estar presentes nos dias de formao programados. Fase 3 Formao Espera-se que os Educadores de pares contribuam para o desenvolvimento pessoal dos alunos da escola de conduo, motivando-os para que futuramente no conduzam sob o efeito de substncias txicas. Espera-se que os educadores de pares actuem como modelos saudveis e positivos. Fase 4 Superviso A comunicao entre o Educador de pares, aluno da escola de conduo, formador e o supervisor responsvel pelo projecto na instituio crucial para o desenvolvimento do mesmo. Sero programadas reunies com o supervisor e o grupo de Educadores de pares. Sero programadas reunies individuais com o Educador de pares, caso seja necessrio. Sero realizadas reunies regulares entre o supervisor e a

Instituio/Escola. Fase 5 Avaliao do projecto Ser realizada uma avaliao no incio e/ou final da formao.

INTRODUO FORMAO

Esta unidade vai ao encontro do objectivo principal do projecto, isto , reforar e dar a conhecer o projecto em si mesmo. Deste modo, familiarizar os educadores de pares, supervisores e formadores das caractersticas do projecto nesta primeira fase, vai facilitar um empenho grupal no enquadramento do projecto para que posteriormente os educadores consigam identificar os papis que iro desempenhar individualmente e criar os seus prprios objectivos ao mesmo tempo que o grupo descobre a sua identidade e coeso.

Exerccio 1:

Cada participante realizar uma auto-apresentao oralmente.

As primeiras experincias de consumo de lcool e drogas acontecem muitas vezes no incio da adolescncia, muito antes dos jovens tirarem a carta. Deste modo, a implementao do projecto PEER Education Drive Clean nas escolas de conduo abrange o grupo dos mais jovens porque so considerados os mais vulnerveis prtica de comportamentos de risco nas estradas sob a influncia de substncias txicas.

O projecto tem dois objectivos principais a alcanar: 1- Preveno primria ao nvel da reduo dos comportamentos de risco na conduo nas estradas; 2- Informao sobre os riscos que implicam o consumo de lcool e/ou drogas durante e/ou antes do perodo da conduo.

Assim, oferece uma oportunidade aos futuros condutores de reflectir e encorajar outros condutores a modificar os comportamentos de risco no perodo da conduo.

Exerccio 2:

Em pares, escrever e discutir as expectativas pessoais sobre o papel do educador de pares. Descrever sobre o que podero vir a fazer durante a formao.

importante dar a conhecer o conceito de formao: FORMAO significa transmitir competncias que facilitam a construo de relao com os outros para promover o seu desenvolvimento pessoal e social dando enfse na maximizao das capacidades do outro. A formao dever encorajar o outro a agir de maneira positiva consoante as situaes em que se encontra. Tornando-se assim, na transmisso de informao que vai expandir as expectativas do outro face ao futuro.

Exerccio 3:

Em pares, pensar no maior nmero de formas de apoiar algum relativamente temtica deste projecto (preveno em relao aos efeitos do consumo de lcool e drogas na conduo).

COMPETNCIAS DE AJUDA

Nesta unidade, ir ser apresentada uma breve introduo s competncias de ajuda e explicar porque so importantes para a realizao de uma boa formao. Pretende-se, com estas competncias, ajudar a relao entre o futuro educador de pares e os alunos das escolas de conduo. EMPATIA capacidade de entender o outro do ponto de vista do mesmo. a aptido de pensar e sentir com o outro, no pelo ou acerca do outro.

ACEITAO significa aceitar a outra pessoa como diferente de ns, no fazendo julgamentos ou criticas.

SINCERIDADE significa franqueza, genuno. Inclui ser aberto e honesto com os outros, no nos escondendo por detrs de um papel profissional.

ESCUTA importante ouvir para conseguir criar uma relao.

ESCUTA PASSIVA significa ouvir sem interrupes, dar espao para a outra pessoa falar.

Mensagem

Receber Mensagem

Processar Mensagem

ESCUTA ACTIVA envolve tambm uma resposta ao outro para que este perceba que est a ser ouvido e compreendido. Neste processo frequente a utilizao da parfrase e da reflexo.

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Mensagem

Receber Mensagem

Processar Mensagem

Enviar Mensagem PARAFRASEAR refere-se ao feedback dado ao outro repetindo o que ele disse em termos de ideias. um refraseamento das palavras e pensamentos. importante no distorcer a mensagem, mas reformular o contedo que foi dito pela pessoa (ex: Jovem: Ando chateado porque os meus pais s me deixam tirar a carta de conduo depois de ter positiva a todas as disciplinas; Educador de pares: S quando conseguires ter positiva a todas as disciplinas que os teus pais te deixam tirar a carta de conduo e isso deixa-te chateado). REFLEXO semelhante parfrase no sentido de ser um refraseamento no que diz respeito incluso dos sentimentos na mensagem. As palavras podem ser utilizadas para descrever diferentes nveis dessas emoes (ex: a palavra medo, pode ser expressa de vrias formas: aterrorizado, assustado, ansioso...).

Exerccio 4:

Em grupos de trs, um elemento representar o papel de ouvinte, outro de orador e outro de observador. O orador falar durante 3 minutos sobre um tema sua escolha, enquanto que o ouvinte tentar aplicar todas as competncias aprendidas nesta unidade ao longo do discurso do orador. O terceiro elemento (observador) assinala algumas falhas nos outros 2 elementos, e faz um resumo sobre a aplicao das competncias aprendidas.

FOCAGEM a focagem pode ser til para permitir que um assunto referido pelo outro se torne mais claro, o que permite uma futura explorao dos problemas abordados (ex: Podes dar-me um exemplo...; De que forma..., Podes explicar o que queres dizer com...). SNTESE tem como principal funo, juntar ou estabelecer ligao ente mltiplos assuntos e torn-los menos extensos.

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Exerccio 5:

Em pares, tentar explicar a utilidade da focagem e da sntese, e aplica-las enquanto um elemento ouve e o que outro elemento diz.

QUESTES utilizam-se quando se quer abordar um tema e/ou atingir um objectivo. Existem perguntas fechadas que procuram informao mais especfica e possveis respostas curtas do tipo SIM e NO. As perguntas abertas so mais funcionais para assuntos amplos onde se pretende obter mais informao.

Como fazer perguntas?


Pequenas e simples; Uma de cada vez; Manter o foco na pessoa Evitar demasiadas perguntas fechadas; Evitar perguntar porqu muitas vezes (pode levar a alguma defensibilidade) No fazer perguntas pelos motivos errados (curiosidade, silncio, ansiedade) Dar tempo pessoa para responder (pausa)

Exerccio 6:
Em pares, escrever trs possveis perguntas abertas e trs perguntas fechadas, que podem surgir pelos alunos das escolas de conduo ou pelo educador de par. E comenta com outros pares

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AJUDAR A QUE A MUDANA OCORRA

Esta unidade explica como se cria e formula um objectivo de forma eficaz. Para mudar, temos primeiramente que criar objectivos de forma a tornarmo-nos ambiciosos em relao a algo. semelhana da criao de um objectivo, a criao de solues quando existe um problema.

Objectivos
Os sete critrios de um objectivo eficaz: 1. Relevncia para o aluno Os objectivos tm de ser relevantes para o aluno, indo ao encontro de possveis formas para resolver o problema. Tanto quanto possvel, o aluno necessita sentir o objectivo como seu. Se o aluno no est verdadeiramente empenhado no objectivo, ele no ir ser alcanado.

2. Pequeno (curto prazo) Os objectivos tm de ser suficientemente pequenos para serem concretizados. Se os objectivos forem demasiado grandes ou demorarem muito tempo a serem alcanados, os alunos podem sentir-se desiludidos. Os objectivos devem gerar um sentimento de sucesso se o progresso experimentado, surgir automaticamente um aumento da motivao.

3. Concreto, especfico e claro Os objectivos devem ser expressos em termos precisos. Objectivos vagos dificultam a determinao do progresso. Objectivos precisos permitem que o aluno aja de imediato.

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4. Presena em vez de ausncia Os objectivos devem ser definidos de uma forma positiva (o que o aluno ir fazer, e no o que ele no ir fazer). A promoo de um comportamento positivo mais efectiva do que a promoo de um objectivo em relao a um comportamento negativo. Os objectivos descritos positivamente so mais fceis de determinar quando foi alcanado.

5. Um incio em vez de um fim mais provvel que um objectivo seja realizado se nos concentrarmos no incio e no no possvel resultado final. Os objectivos devem descrever os primeiros passos necessrios para alterar a situao. Muitas vezes os jovens descrevem os objectivos finais, o que leva a que frequentemente estes no sejam de imediato alcanados.

6. Realsta e alcanvel Os jovens devem ter o controlo sobre os seus objectivos. Eles s se podem modificar a si mesmos, no os outros. Os jovens no vo sentir o sucesso da mesma forma se outros forem responsveis pelo alcance dos seus objectivos. Os objectivos necessitam ainda de ser formulados de forma razovel e num espao de tempo especfico.

7. Mensurvel Conseguir avaliar se o objectivo foi ou no alcanado. Se um objectivo demasiado simples de alcanar, o jovem no ir ter um sentimento de realizao significativo. Se um objectivo no atingido, ento a resposta poder significar mais trabalho, em vez de desenvolver um sentimento de fracasso. Se o jovem trabalhou para alcanar um objectivo definido por ele, a sua auto-estima melhorada quando acaba de o alcanar.

Nota: Perante estes critrios pedimos-lhe que leia com ateno a informao que se segue sobre lcool e Drogas na Conduo na Unidade 4

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LCOOL E DROGAS NA CONDUO

Nesta unidade, o objectivo principal sensibilizar os futuros Educadores de pares sobre a temtica do efeito do consumo de lcool e Drogas na conduo nas estradas, partindo da sua experincia, da percepo que tm do meio social. Deste modo, pretende-se com a informao transmitida aumentar o conhecimento dos futuros educadores de pares sobre este problema e as suas consequncias.

Introduo:
Conduzir veculos motorizados considerado nos dias de hoje, perigoso e como prova disso so as estatsticas transmitidas anualmente do nmero de mortos, feridos graves e ligeiros. Um dos principais problemas com que nos deparamos ao abordar este assunto a ideia de fatalidade, causalidade, azar ou inevitabilidade que o rodeia. Classicamente, ao descrever os factores de risco dos acidentes de viao, tem-se vindo a falar do factor humano (inconscincia), do veculo (mau estado) e dos factores ambientais (condies das estradas). A importncia do factor humano, hoje, indiscutvel, cabendo-lhe a maior parte da responsabilidade nos acidentes de viao. A introduo do cinto de segurana foi um dos primeiros passos que fizeram decrescer o nmero de vtimas de acidentes de viao nos EUA (Swierzewski, 1990). De facto conduzir sob o efeito de lcool ou drogas e no utilizar os dispositivos de segurana dos ocupantes, so dois dos factores de risco que mais contribuem para a existncia de leses decorrentes dos acidentes de viao.

lcool e a conduo:
O lcool um depressor do Sistema Nervoso Central que afecta as capacidades psicofisiolgicas do individuo, mesmo se ingerido em pequenas quantidades. As causas que levam ao seu consumo variam de indivduo para indivduo e so consideradas como mais frequentes: os conflitos emocionais ou pessoais,

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dificuldades escolares ou profissionais, problemas sociais, perda de um familiar, consumo de lcool como controle da ansiedade ou fuga de problemas, problemas familiares, ausncia de afecto e presso social.

Devido perda de sentido crtico frequente uma pessoa embriagada no se inibir de conduzir, pondo em perigo a sua vida e a dos outros. As bebidas alcolicas, mesmo quando tomadas ocasionalmente ou em quantidades moderadas, so responsveis por um elevado nmero de acidentes de viao. Alguns dos efeitos imediatos na embriaguez passam pela excitao, agressividade, ansiedade, acelerao dos batimentos cardacos, descoordenao motora, nuseas, discurso lento e arrastado, vmitos, confuso e sono.

O lcool e os jovens: Os indivduos jovens representam um dos grupos etrios de risco mais envolvidos em acidentes de viao. O egocentrismo prprio da juventude, a procura de novas experincias e uma maior sensao de invulnerabilidade, levam frequentemente conduo sob a influncia do lcool. Os acidentes que envolvem jovens condutores sob o efeito de lcool ocorrem essencialmente durante a noite, em situao de lazer. Desta forma, de fulcral importncia que os jovens, com vista sua prpria segurana e dos outros utentes da via pblica garantam que um dos elementos do grupo de amigos no beba enquanto condutor, para que a conduo se processe com mxima segurana possvel depois de uma sada noite. Os jovens, por diversas circunstncias (inexperincia de conduo, consumos elevados de substncias txicas aos fins de semana, comportamentos desinibidos, etc.) so particularmente vulnerveis aos acidentes de viao. So os jovens condutores que mais riscos (excesso de velocidade, tailgating) na conduo praticam durante o primeiro ms de experincia. A aquisio da carta de conduo permite apenas adquirir o conhecimento terico e prtico base sobre o cdigo e as leis nas estradas, no detectando assim, futuros comportamentos de risco que o jovem condutor poder vir a praticar. Contudo, o comportamento de risco nos jovens condutores muitas vezes agravado sob influncia de inmeras condies, tais como, a conduo durante a noite depois de situaes de lazer e sob a influncia do lcool e/ou drogas.

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O transporte de passageiros de idade jovem enquanto o condutor se encontra sob a influncia de substncias txicas um facto que aumenta consideravelmente as estatsticas do nmero de jovens envolvidos em acidentes de viao

relacionados com o consumo de lcool e drogas. Para alm dos esforos praticados pelas autoridades para diminuir as dramticas estatsticas todos os anos, os pais tambm acarretam grande

responsabilidade. Isto , muitos jovens tm fcil acesso aos veculos motorizados porque so os prprios pais que oferecem ou facilitam o acesso aos mesmos. Os pais podem limitar e restringir este acesso mesmo sabendo que os jovens tm grande motivao para conduzir nesta idade. Em vrios pontos do mundo, foram feitos estudos sobre a influncia dos pais sob a conduo dos filhos e o comportamento que transmitem atravs da sua prpria conduo. Para conseguir diminuir este tipo de influncia, se negativa, foram dadas aces de formao sobre preveno rodoviria aos pais enquanto os prprios filhos tiravam a carta de conduo Os resultados finais apontam que muitos dos pais que assistem a este tipo de interveno, mudam de opinio ou, intensificam a ideia de que na realidade conduzir um carro um risco que se corre no dia a dia. O consumo de bebidas alcolicas , provavelmente, o factor de risco mais importante na origem dos acidentes de viao. No s aumenta o risco de sofrer um acidente, como tambm contribui para que a gravidade das leses depois de um acidente seja maior. Os acidentes relacionados com o consumo de lcool so mais lesivos. Para alm do seu papel na causalidade do acidente, o consumo de lcool pode limitar a capacidade do acidentado para, por exemplo, sair do veculo sinistrado. Os sobreviventes que ingeriram lcool e sofreram uma leso cerebral derivada do acidente, tem estadias mais prolongadas nos servios hospitalares e uma maior persistncia de danos ao nvel neurolgico do que os condutores acidentados que no ingeriram lcool. Existem evidncias de que a reduo do consumo de bebidas alcolicas pelos condutores est associada a um menor risco de leso por acidente de viao. Alm disso, elevando a idade legal ao acesso do lcool e diminuindo os limites legais de lcool no sangue, so medidas que podero reduzir, significativamente, os acidentes fatais relacionados com o lcool.

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Exerccio 7:

Em pares, enumerar alguns dos motivos que podem levar os jovens a consumirem e a no consumirem lcool e depois conduzir.

Motivos para consumir Beber lcool e conduzir

Motivos para no consumir

Portugal um dos pases onde o seu consumo, por habitante mais elevado. A sua ingesto no moderada, para alm das graves consequncias que afectam a sade, este tipo de comportamento est relacionado com inmeros problemas financeiros, familiares e sociais e o seu consumo, mesmo que excessivo, causa directa ou indirecta, de muitos acidentes de viao de que resultam milhares de vtimas. Muitas pessoas ingerem lcool em excesso por pensarem que se torna num estimulante do organismo, mas esta ideia est completamente errada, visto que o lcool na verdade um depressor que prejudica as capacidades psicofisiolgicas mesmo se ingerido em pequenas doses. O lcool e os estados emocionais: A ingesto onde bebidas alcolicas, mesmo em pequenas quantidades, podem transformar uma pequena contrariedade num grande problema e dar origem a estados de agressividade, frustrao, depresso ou outros que so normalmente transferidos para a conduo, com todos os riscos que isso importa. Numerosos casos revelaram que mais de metade dos condutores que sofrem um acidente mortal apresentam nveis de lcool no sangue superiores a

0,10gr/100ml. O lcool uma substncia txica para o sistema nervoso central, que possui um efeito depressivo, ainda que se manifeste em duas fases: primeiro produz-se uma sensao de excitao, devida depresso dos centros nervosos superiores,

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seguindo-se uma sensao sedativa, devida aco de depresso das restantes estruturas nervosas superiores

S cerca de 5% do lcool ingerido eliminado directamente atravs da expirao, saliva, transpirao e urina. O restante passa rapidamente para a corrente sangunea atravs das paredes do estmago e da parte superior do intestino delgado, sem sofrer qualquer transformao qumica. Uma vez no sangue, o lcool transportado pelos vasos sanguneos para os diversos rgos, passando pelo grande purificador que o fgado que s lentamente procede sua decomposio, a uma mdia de 0,1 g/l por hora. Quando o lcool atinge o crebro, rgo abundantemente irrigado de sangue, afecta progressivamente, as capacidades sensoriais, perceptivas,

cognitivas e motoras, incluindo o controlo muscular e o equilbrio do corpo. O lcool interfere, assim, negativamente em todos o processo da conduo. A taxa de alcoolemia no sangue (TAS) exprime-se por gramas de lcool puro num litro de sangue, podendo o seu valor, ser influenciado por diversos factores. A mesma quantidade de lcool ingerido por diferentes pessoas pode originar TAS diferentes devido a factores pessoais como: Peso as pessoas mais pesadas, normalmente, apresentam TAS menos elevadas, comparativamente com pessoas com menos peso perante a ingesto, da mesma forma e na mesma situao, de igual quantidade da mesma bebida. Idade e sexo os factores de natureza hormonal e enzimticas inerentes a estes factores diferenciam a forma de desenvolvimento do processo de metabolizao do lcool. A capacidade metablica face ao lcool , no geral, significativamente inferior nos

adolescentes do que nos adultos. Da mesma forma, as mulheres esto pior dotadas para a defesa enzimtica face ao lcool do que os homens, devido menor quantidade de gua nos seus organismos. Crianas, filhos de alcolicos, epilpticos, doentes do aparelho digestivo, pessoas que tenham sofrido traumatismos cranianos, etc., so mais sensveis ao lcool.

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O estmago vazio acelera o processo de absoro do lcool e leva a um aumento imediato de cerca 1/3 do valor da TAS, deste modo, a presena de alimentos no estmago apenas retarda este processo. O estado de fadiga, alguns estados emocionais, certos

medicamentos, as mudanas bruscas de temperatura, a presso atmosfrica e a gravidez aumentam a sensibilidade ao lcool.

Efeitos: Audcia incontrolada: estado de euforia, sensao de bem-estar e

optimismo, e sobrevalorizao das prprias capacidades, as quais se encontram diminudas; Perda de vigilncia em relao ao meio envolvente: as capacidades de ateno e concentrao ficam diminudas; Perturbao das capacidades sensoriais: reduo da acuidade visual, alterao dos contornos dos objectos, incapacidade de avaliar correctamente distncias e velocidades, reduo da viso nocturna e crepuscular, aumento do tempo de recuperao aps encadeamento e estreitamento do campo visual, com eliminao progressiva da viso perifrica que poder chegar viso em tnel com o aumento das quantidades de lcool; Perturbao das capacidades perceptivas: a informao recebida pelos rgos dos sentidos identificada mais lentamente, sendo esta prejudicada; Aumento do tempo de reaco: dificuldade tomada de deciso de resposta motora adequada e na sua concretizao, aumentando a distncia de reaco e consequentemente a distncia de paragem do veculo; Diminuio da resistncia fadiga: o estado de euforia inicialmente provocado pelo lcool d lugar a uma intensa fadiga; Descoordenao psicomotora: travagens bruscas desnecessrias, grandes golpes de volante, manobras feitas com recurso ao acelerador e outros comportamentos desajustados a uma conduo segura; Alterao dos estados emocionais: os problemas mesmo que pequenos podero levar a estados de agressividade, frustrao, depresso ou outros que se transferem para a conduo contendo risco inerentes.

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Efeito do lcool na conduo consoante o estado de alcoolemia: De 0,3 a 0,5 g/l inicio de zona de risco Excitabilidade emocional, diminuio da capacidade mental e da capacidade de discernimento; Relaxamento e sensao de bem-estar; Deteriorao dos movimentos oculares.

De 0,5 a 0,8 g/l zona de alarme Reaco geral muito lenta, incio das dificuldades motoras; Euforia e tendncia para a desinibio emocional; Comeo do carcter impulsivo e da agressividade ao volante.

De 0,8 a 1,5 g/l conduo perigosa Estado considervel de embriaguez, menores reflexos e aumento do tempo de resposta; Perda da preciso dos movimentos e problemas de coordenao; Diminuio considervel da capacidade de vigilncia e percepo dos riscos.

De 1,5 a 2,5 g/l conduo altamente perigosa Claro estado de embriaguez, com possveis efeitos narcticos e de confuso; Alteraes imprevisveis do comportamento e considervel confuso mental; Viso dupla, atitude titubeante.

Mais de 3 g/l conduo impossvel Embriaguez profunda, estado de estupor com analgesia e progressiva inconscincia; Perda de reflexos, paralisia e hipotermia. Pode levar ao estado de coma.

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O processo de eliminao do lcool lento. Refere-se, como exemplo, que num indivduo que tenha atingido uma taxa de alcoolemia no sangue (TAS) de 2,00g/l meia-noite, s s 20 horas do dia seguinte o organismo eliminou completamente o lcool no sangue, apresentando, ainda s 12horas uma taxa de 0,80g/l, em circunstncias mdias e normais. Este processo no pode ser apressado por nenhum meio, assim como no possvel eliminar os efeitos do lcool. Existem contudo, substncias e factores que perturbam essa eliminao, nomeadamente atrasando as funes normais do fgado, ou potenciando o seu efeito nocivo como, por exemplo, o caf, o ch, o tabaco, certos medicamentos e fadiga.

Exerccio 8:

Em pares, expor os efeitos do lcool e coment-los com os restantes grupos.

Efeito de NO beber No organismo Na pessoa e nas suas relaes com os outros Na sociedade

Efeitos imediatos de beber

Efeitos a longo prazo de beber

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Drogas e a conduo:
Num sentido amplo, qualquer medicamento pode ser considerado uma droga. Mas geralmente, quando falamos de drogas, referimo-nos a substncias com trs caractersticas principais: So psicoactivas, isto , tm efeitos no sistema nervoso central, alterando algumas das suas funes, como a percepo, o juzo e deciso, o pensamento, etc; Provocam dependncia, ou seja, uma necessidade compulsiva do seu consumo; Podem desorganizar o comportamento e a vida mental e social da pessoa que as consome.

Numa fase de experimentao, h um conjunto de factores que podem levar a esse consumo, do qual se destaca: a curiosidade, a vontade de pertencer a um grupo, o desejo de diverso, o medo da excluso do grupo, a disponibilidade da droga, a iluso da resoluo de problemas, uma representao positiva das substncias, entre outros. Este consumo experimental poder no conduzir a um consumo espordico ou habitual mas pode tambm tornar-se numa dependncia. O consumo recreativo est associado diverso e ao lazer. Uma das suas principais caractersticas a busca de um prazer imediato num contexto de dana ou diverso. O ltimo estdio dos consumos quando est instalada a dependncia. O consumo passa a ser o principal objectivo e motivao na vida, tudo gira em seu redor. Quando uma droga consumida com regularidade, desenvolve-se uma necessidade de repetir esse consumo. A pessoa perde o controlo na sua relao com a substncia e os comportamentos relacionados com o consumo tornam-se compulsivos. Conseguir a droga e consumi-la tornam-se numa prioridade para o dependente. dependncia associam-se perturbaes no comportamento e nas relaes da pessoa afectada com o mundo que a rodeia. Muitas vezes no se olha a meios para conseguir o fim, a substncia e os seus efeitos. Nas situaes mais graves, a vida desorganiza-se por completo. Surgem ento diversos problemas de sade, familiares, profissionais, escolares, judiciais, entre outros.

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Existem dois tipos de dependncia que importa distinguir:

Dependncia fsica: acontece apenas com algumas das substncias consideradas como drogas. Iniciado o seu uso regular, o organismo altera alguns dos seus modos de funcionar para se adaptar presena artificial e continua da substncia. Como consequncia ocorrem dois fenmenos: a tolerncia e o sindroma de abstinncia. Tolerncia trata-se de um estado de adaptao do organismo

caracterizado pela diminuio da resposta mesma quantidade de droga ou pela necessidade de uma dose mais alta para provocar o mesmo efeito, isto , a necessidade de administrar mais droga para continuar a ter os mesmos efeitos. A tolerncia do organismo varivel para os diversos efeitos das drogas e no limitada (as doses podem ser mortais overdose). Sindroma de abstinncia/privao A interrupo do consumo, ao qual o organismo j se havia habituado, provoca uma srie de transtornos fsicos muito desconfortveis: dores, insnias, ansiedade, depresso, irritabilidade, etc. Estes sintomas variam de intensidade segundo o tipo de droga, a quantidade habitual de consumo e o estado do organismo. So assim, manifestaes da dependncia fsica.

Dependncia psquica: a necessidade criada atravs do contacto com a droga e que leva a procurar compulsivamente os efeitos que esta produz. A obteno e o consumo de droga tornam-se, ento, a razo de ser da vida da pessoa dependente, em detrimento de actividades e interesses normais como a escola, a famlia, o trabalho, os amigos, etc. Quando os consumidores querem parar de consumir drogas, a

dependncia psicolgica que mais difcil de ultrapassar, podendo provocar recadas nas semanas ou meses que se seguem ao ltimo consumo. esta forma de dependncia que justifica a necessidade de tratamentos psicolgicos para os toxicodependentes. No entanto, em cada caso h sempre um conjunto de factores que devero ser analisados por um tcnico especializado de modo a programar um esquema teraputico adequado.

Existem diferentes formas de consumo com diferentes significados e as razes que levam as pessoas a experimentar uma droga so diferentes das razes que as levam a ficar dependentes. Estas razes podem ser individuais (prazer pessoal), sociais (estatuto social), familiares e ambientais (como tentativa de fuga aos problemas).

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Exerccio 9:

Em pares, enumerar alguns dos motivos que podem levar os jovens a continuar e no continuar a consumir droga e depois conduzir.

Motivos para continuar Consumir droga e conduzir

Motivos para no continuar

Existem vrias classificaes possveis das drogas, organizadas segundo diversos critrios. No entanto, vo apenas ser duas classificaes apresentadas pelas quais se consideram as mais importantes: Tendo em conta a situao sociolgica e legal, as drogas podem ser classificadas em duas categorias. Drogas de uso institucionalizado ou de produo e venda legal (lcool, tabaco, e medicamentos); Drogas de uso no institucionalizado ou de produo e comrcio ilegal (cannabis e derivados, cocana, herona, L.S.D., etc.)

Segundo os efeitos que as drogas produzem no Sistema Nervoso Central, podem ser classificadas em trs categorias: Drogas Depressoras, Opiceos (herona, metadona,

codena, etc.) barbitricos e tranquilizantes, lcool, inalante (colas, solventes, etc.); Drogas estimulantes: Coca e cocana, tabaco, cafena (caf e ch), colas, anfetamina e derivados; Drogas alucinogneas: Cannabis (haxixe e erva),

compostos sintticos, L.S.D.

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Efeitos imediatos Droga POSITIVOS so os que o toxicodependente procura NEGATIVOS mais frequentes na sobredosagem e em fases tardias do consumo continuado Clicas abdominais, confuso mental, convulses, paragem respiratria por inibio dos Centros Respiratrios e, se no houver assistncia teraputica rpida, a morte Efeitos tardios do consumo contnuo

Opiceos (ex.: herona)

Elimina a ansiedade e depresso, promove a confiana, euforia e extremo bem-estar

Anorexia, emagrecimento e desnutrio, obstipao, impotncia ou frigidez sexual, esterilidade, demncia, confuso e infeces vrias (hepatites, Sida, endocardites quando a administrao endovenosa) Emagrecimento, ansiedade, irritabilidade e agressividade, grande labilidade emocional, depresso com risco de suicdio Doenas graves do fgado, rim e sangue (leucemias), e demncia irreversvel

Benzodiazepinas

Elimina a ansiedade e a tenso muscular. Promove a desinibio psicolgica e o sono "para dormir e esquecer"

Diminuio da coordenao motora, do equilbrio, hipotenso, bradicrdia, paragem respiratria e morte Embriaguez, alucinaes, diplopia (viso dupla), paragem respiratria, coma e morte Secura da boca, suores, febre, hipertenso e arritmias cardacas, irritabilidade, agressividade, tremores e convulses, delrios paranides A exausto contnua pode provocar desidratao, problemas cardacos, renais e morte A cocana est frequentemente associada perfurao do septo nasal Secura da boca, reaces de ansiedade e pnico (paradoxalmente mais comuns em fumadores experientes), agressividade e, excepcionalmente, alucinaes M viagem ou "bad trip" em que o consumidor tem sensao intensa de pnico e delrios paranides que podem durar at cerca de 2 dias Estas reaces descontroladas provocam ocasionalmente acidentes mortais

Inalantes (tintas, lacas, colas, gasolina, solventes, aerossis, etc.)

Igual s benzodiazepinas

Anfetaminas Ecstasy Cocana

Estado de grande autoconfiana, euforia e energia. Aumento efmero da capacidade de concentrao, memorizao, rapidez de associao de ideias, maior fora muscular e diminuio da fadiga, sono, fome, sede ou frio

Emagrecimento, irritabilidade, delrios paranides (sensao de ser perseguido por organizaes secretas, etc.) A perfurao do septo nasal uma complicao tpica do consumo inalado de cocana O ecstasy est raramente associado a crises de flashback Pode desencadear uma doena mental (psicose) nos raros indivduos predispostos Sndrome "amotivacional" (provavelmente apenas em grandes consumidores predispostos)

Canabinides

Elimina a ansiedade e promove sensao de bem-estar, desinibio, maior capacidade de fantasiar, visualizao da realidade com mais intensidade (cores e sons mais distintos) Forte exaltao das percepes sensoriais (cores e sons mais intensos), sinestesias (transferncias das impresses de um sentido para outro: ouve-se cores e v-se sons). Sensao de levitao, despersonalizao mstica.

Crises psicticas com delrios e alucinaes Flash-backs ou perodos efmeros nos quais o exconsumidor volta a sentir os efeitos do consumo at um ano depois de deixar de consumir

Alucinognios (ex: LSD)

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Relao entre o consumo de drogas e os acidentes de viao: A associao de benzodiazepnicos com lcool parece frequente e ter um efeito muito nocivo sob a conduo. A herona e a metadona tm efeitos discretos em particular nos consumidores regulares; o cannabis mais prevalente e em doses baixas produz efeitos variveis mas em doses altas diminui a ateno e a memria a curto prazo. As anfetaminas no so nocivas no acto da conduo. A ligao entre consumo de droga e a conduo de veculos motorizados est mais associado a zonas urbanas e em tempos de lazer durante o perodo nocturno.

A grande maioria dos pases reala a grande prioridade da preveno nas estratgias nacionais e nas numerosas actividades preventivas em diferentes locais, sobretudo escolas. Contudo, cada vez mais bvio o enorme fosso entre os objectivos polticos e a realidade e qualidade da preveno. possvel medir aproximadamente a verdadeira extenso da preveno (em escolas, por exemplo), desde que de uma forma estruturada, atravs de programas claramente definidos. S assim se poder avaliar os parmetros-chave como os contedos (modelos, factores de risco tratados) e o nmero de escolas, alunos e professores envolvidos. Em alguns Estados-Membros, nos locais de diverso, os projectos

consideram-se preveno secundria, noutros, tentam conceptualizar o seu trabalho como reduo de danos. Em termos gerais, esta forma de preveno baseia-se em trs estratgias de interveno: produo de material de informao sobre a droga e a sade, questes jurdicas e emocionais relacionadas com a droga, intervenes personalizadas em discotecas ou raves e ainda medidas estruturais como orientaes para convivncia segura. Estas orientaes existem em diversos pases mas a sua aplicao quer pelos proprietrios dos locais de diverso quer pelas autoridades locais faz-se, ainda, de uma forma muito irregular. Existem, contudo, iniciativas no sentido de se dispor de um conjunto harmonizado de orientaes sobre convivncia segura a nvel europeu. Estratgias nacionais Est a ser atribuda uma ateno crescente a actividades de preveno e tratamento do alcoolismo e do consumo de droga no acto da conduo. As estratgias tendem a ser alargadas a todas as substncias que provocam dependncia, independentemente do seu estatuto legal.

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Os inquritos populao fornecem estimativas sobre a percentagem da populao que consumiu droga durante determinados perodos de tempo, para alm de fornecerem informaes sobre os comportamentos e as caractersticas dos inquiridos. No caso das drogas ilcitas, as medidas mais habituais so as seguintes: Consumo durante a vida da pessoa (prevalncia ao longo da vida); Consumo durante o ano anterior (prevalncia nos ltimos 12 meses); Consumo durante o ms anterior (prevalncia nos ltimos 30 dias). A experincia ao longo da vida fornece sempre valores mais elevados e amplamente utilizada em relatrios e avaliaes da situao de um pas em matria de consumo de droga. No entanto, a experincia ao longo da vida s por si no capta bem a situao actual, pois inclui igualmente todos aqueles que alguma vez experimentaram drogas, quer uma quer vrias vezes, h muitos anos. O consumo recente fornece valores mais baixos, mas reflecte melhor a situao actual porque aborda tambm os efeitos da droga no acto da conduo como tambm os efeitos do lcool. A conjugao da experincia ao longo da vida e do consumo recente pode fornecer informaes de base sobre padres do consumo de droga (por exemplo, taxas de manuteno de consumo). O consumo actual poder fornecer alguma indicao sobre o consumo regular, mas os nmeros so geralmente bastante baixos quando se considera a totalidade da populao. Muitos inquritos investigam a idade em que se iniciou o consumo de droga e a frequncia desse consumo, o que permite fazer clculos relativos incidncia e aos padres de consumo. Outras variveis individuais (variveis scio

demogrficas, opinies e percepes do risco, estilos de vida, problemas de sade, etc.) podem contribuir para estabelecer correlaes entre o consumo e outros factores individuais. O consumo de substncias ilcitas est concentrado entre os adultos jovens das zonas urbanas, sobretudo do sexo masculino.

Campanhas: Em Portugal, j foram e criadas e implementadas rodoviria. vrias os campanhas anos, mais

relativamente

segurana

preveno

Todos

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especificamente nas pocas festivas, so realizadas por todo o pas operaes STOP nas estradas. Atravs destas operaes, so extradas estimativas e realizados estudos estatsticos relacionados com os acidentes de viao e o consumo de lcool e drogas nas estradas. A realidade nacional dramtica, e todos os anos Portugal encontra-se, dentro da Unio Europeia, como o pas com maiores estatsticas de mortes e de consumo de substncias txicas relacionadas com os acidentes de viao nas estradas. Actualmente, existem algumas campanhas de sensibilizao a decorrer. Entre elas est a Noite Gregrio (ACP); Programa escola segura (PRP); Se Conduzir no Beba (PRP); lcool e Drogas so Fatais na Conduo (DGV) e Formao de Tcnicos Agentes de Preveno. (PRP)

Exerccio 10:

Em pares, preencher o quadro que se segue consoante a sua ideia em relao ao efeito de consumir e no consumir; efeitos imediatos e a longo prazo de consumir droga. Coment-los com os restantes grupos.

Efeito de NO consumir droga No organismo Na pessoa e nas suas relaes com os outros Na sociedade

Efeitos imediatos de consumir droga

Efeitos a longo prazo de consumir droga

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O que pode acontecer depois de um acidente de viao?


A exposio a acontecimentos traumticos, em particular a exposio a acidentes rodovirios no rara. Os veculos que circulam nas estradas e vias nacionais e mundiais so cada vez mais e tornaram-se num bem essencial de primeira necessidade. Consequentemente a probabilidade de ocorrncia de

acidentes aumenta, e os cuidados e ateno dos condutores e demais utilizadores da via pblica deve tambm ser maior. De acordo com as Naes Unidas (2003) os acidentes rodovirios so acontecimentos cuja preveno possvel. Sabe-se que cerca de 69% das pessoas experimentam pelo menos um acontecimento traumtico ao longo da sua vida e que 23% dos indivduos experimentam acidentes rodovirios ao longo da vida (Norris, 1992, citado por Pires & Maia 2005). Os acidentes de viao, para alm da perda de vidas, podem ter graves implicaes a nvel da sade fsica e psicolgica. Em termos fsicos para alm do sofrimento imediato, as consequncias podem incluir cessao temporria, parcial ou total das actividades do quotidiano, devido gravidade das leses sofridas, que podem incluir fracturas, paralisias, amputaes e leses neurolgicas que

interferem com a vida no s do lesado mas de todas as pessoas que o rodeiam. Para alm do custo fsico, os acidentes de viao so acontecimentos que podem dar origem a perturbaes psicolgicas, entre as quais a sintomatologia de Perturbao Aguda de Stress, Perturbao ps-stress traumtico, ansiedade generalizada, ansiedades especficas, fobias e depresso so os mais considerados (Blanchard, Hickling, Taylor, Forneris, Loos, & Jaccard, 1995; Mayou, Bryant, & Ehlers, 2001). A perturbao aguda de stress e a perturbao de ps-stress traumtica constituem duas das perturbaes contempladas no Manual de Diagnstico e Estatstica das Perturbaes Mentais (APA, 1994). A estas perturbaes est associada a exposio ou confronto com um acontecimento que envolveu ameaa de morte ou ferimentos e que despertou no indivduo respostas de medo intenso. Existe assim uma relao na vivncia de um determinado acontecimento de vida (avaliado como traumtico) e as respostas a essa situao. Essas reaces, quando excessivas e intensas influenciam significativamente o funcionamento do indivduo nas diversas reas da sua vida: famlia, emprego, relaes sociais e interpessoais, sade, e noutros contextos em que se esteja inserido Os estudos realizados sobre o assunto apresentam alguns resultados importantes, onde a percentagem de perturbao de ps-stress traumtico

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encontrada superior nas avaliaes efectuadas aps o acidente, sendo que, estes valores diminuem medida que o tempo passa (Blanchard et al., 1997). Ansiedade uma caracterstica que antecede momentos de medo, perigo ou de tenso, marcada por sensaes corporais desagradveis, tais como uma sensao de vazio no estmago, rpido batimento cardaco, nervosismo, aperto no trax, transpirao, etc. As consequncias de sade (internamentos, intervenes cirrgicas,

tratamentos, consultas e medicamentos) e legais reflectem-se na adaptao do indivduo e da sua famlia ao acidente e as consequncias do mesmo. O apuramento da culpa e responsabilidade levam geralmente a processos litigiosos morosos e com custos avultados e que recorrentemente recordam o acontecimento traumtico, no facilitando que os indivduos o integrem como algo passado (Mayou & Farmer, 2002)

Que tipo de ajuda a recorrer e o que poder ser feito?


O profissional de sade, sobretudo dos cuidados de sade primrios, encontra-se numa situao privilegiada para actuar na preveno deste tipo de acidentes. Isso possvel atravs da sua interveno:

Em comportamentos de risco (lcool e drogas); Na correcta utilizao dos medicamentos; Na utilizao dos dispositivos de segurana; Na capacidade de deteno de patologias relacionadas; Na possibilidade de intervir em programas de educao rodoviria.

H uma clara evidncia de que o aconselhamento clnico breve por parte dos mdicos, pode reduzir o consumo de lcool e droga em consumidores de risco, o que pode vir a resultar numa reduo da conduo de veculos e a sua ingesto. A deteco de problemas com a bebida, seguida de aconselhamento breve, eficaz na reduo do consumo do lcool. Por isso, possvel que esta interveno, realizada pelo mdico de famlia, seja til para reduzir leses e mortes por acidentes de automvel.

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O aconselhamento breve ou muito breve mostrou-se muito eficaz na reduo do consumo de substncias txicas, em consumidores no dependentes ou em estdios de dependncia precoce. Calcula-se que as intervenes breves tenham uma resposta positiva em 45% dos pacientes (Richmond, 1995).

Interveno clnica Todos os pacientes devem receber aconselhamento relativo aos perigos da conduo automvel sob efeitos de lcool e de outras drogas e tambm sobre os riscos de viajar num veculo conduzido por algum que esteja sob esse efeito. Esta interveno mais importante para os que apresentam maior risco de sofrer acidentes de viao, como o caso dos adolescentes e dos jovens adultos. Do ponto de vista social e de sade pbica, o problema maior quando as vitimas so crianas, por duas razes principais: o potencial de anos de vida perdidos e a impossibilidade de protagonizar a sua prpria segurana, por um evidente desconhecimento das medidas adequadas sua proteco. No existe dvida que hoje em dia, a relao custo/benefcio das actividades preventivas seja favorvel a estas ultimas. Os trs pilares em que se fundamenta a preveno de acidentes so a epidemiologia (cincia que estuda qualitativamente a distribuio dos fenmenos de sade/doena, e seus factores condicionantes, nas populaes), a legislao e a educao. Qualquer actividade preventiva em relao aos acidentes, que se queira iniciar, deve ter em conta estes trs aspectos na altura de planificar um programa ou interveno.

Exerccio 11: (exerccio de reflexo)


Tendo em conta os exerccios realizados nesta unidade e incluindo tambm todo o enquadramento terico relativamente aos sete critrios de um objectivo eficaz, acha-se capaz de transmitir estas ideias e convencer um amigo(a) a no consumir lcool e/ou drogas e conduzir? Como e porqu?

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www.dgv.pt Direco Geral de Viao www.idt.pt Instituto de droga e da toxicodependncia www.who.org Organizao Mundial de Sade www.fit-to-drive.com Fit to Drive www.rosita.org Roadside Testing Assessment www.peer-projekt.de Peer-Projekt www.prp.pt Preveno Rodoviria Portuguesa www.tudosobrerodas.pt Tudo sobre Rodas

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ANEXO 1

(Questionrio dirigido aos educadores de pares antes da formao)

A Como teve conhecimento do projecto de interveno com Educadores de Pares nas escolas de conduo? Um professor da universidade informou-me O projecto foi referido num seminrio Amigos/colegas falaram do projecto. Atravs de um anncio de jornal /artigo Atravs de publicidade (panfleto, poster).

Porque est interessado em participar neste projecto? Estou interessado em aprender algo mais para o meu futuro profissional J tive experincias negativas relacionadas com o lcool/drogas e a conduo Estou interessado nesta temtica da conduo e o consumo lcool/drogas Tenho amigos que j estiveram envolvidos em acidentes de viao devido ao consumo de lcool/droga Estou interessado em ganhar dinheiro com este projecto Estou interessado em ter este tipo de experincias que contribuam ao para a minha formao acadmica Estou interessado em trabalhar na rea da preveno

Dado pessoais: Gnero Feminino Idade: Masculino

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Qual a sua profisso/actividade no momento?

Estudante Trabalhador Estudante/trabalhador Outros

Tem carta de conduo? Sim No De: carro motociclo Outro

J trabalhou em algo semelhante? (como educador de pares) __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

O que espera ganhar com esta experincia? __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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Como acha que se vai sentir no papel de educador de pares? Tem algum receio? __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

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ANEXO 2

(Questionrio dirigido aos Educadores de pares depois da formao) A sua opinio sobre o projecto de educadores de pares nas escolas de conduo muito importante para podermos de algum modo melhorar os nossos servios. Deste modo, pedimoslhe que preencha o seguinte formulrio. As suas respostas sero totalmente confidenciais! Obrigado pelo seu apoio e contributo! Iniciei o minha formao.............. (Data) na escola de conduo.......................................... (Nome da escola) em.................................... (localidade) com o projecto de interveno em escolas de conduo por Educadores de Pares. Dado pessoais: Gnero: Idade:.. Qual a sua profisso/actividade no momento? Estudante Estudante/Trabalhador Trabalhador Outros:. Feminino Masculino

Achei a formao interessante: Concordo Concordo absolutamente

Discordo

Discordo absolutamente

Achei a formao til: Concordo absolutamente

Concordo

Discordo

Discordo absolutamente

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Depois da formao, fiquei melhor informado sobre como prevenir um acidente de viao sobe a influncia de substncias txicas. Discordo Concordo Concordo Discordo absolutamente absolutamente

Eu consegui compreender todo o contedo da formao Concordo Concordo Discordo absolutamente

Discordo absolutamente

Se pudesse decidir, todos os alunos das aulas de conduo deveriam participar neste tipo de formao Concordo Discordo Concordo Discordo absolutamente absolutamente

Eu aceitaria boleia de um condutor que estivesse sobe a influncia de lcool ou drogas Concordo Discordo Concordo Discordo absolutamente absolutamente

Eu recomendaria esta formao a um amigo(a) Concordo Concordo absolutamente

Discordo

Discordo absolutamente

Comentrios ou sugestes: _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________

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ANEXO 3

Solues dos quadros de exerccios: Unidade 4 lcool e drogas na conduo

Exerccio 7:

Em pares, enumere alguns dos motivos que podem levar os jovens a consumir e a no consumir lcool e conduzirem.

Motivos para consumir Curiosidade Presso do grupo de amigos Beber lcool e conduzir Necessidade de afirmao Facilitar a comunicao

Motivos para no consumir No gostar Manter melhor forma fsica Ter mais dinheiro Ter melhor aspecto Evitar conflitos com pais, amigos, namorado(a)

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Exerccio 8:

Em pares, expor os efeitos do lcool e coment-los com os restantes grupos. Efeito de NO beber Efeitos imediatos de beber Efeitos a longo prazo de beber
Aumenta fortemente o risco de vida Origina lceras no estmago, rins e fgado emagrecimento, ansiedade, irritabilidade e agressividade, grande labilidade emocional, depresso com risco de suicdio Provoca dependncia Diminui o oramento pessoal Dificulta a capacidade de concentrao e de trabalho no emprego ou na escola Origina conflitos com os outros Diminui a esperana de vida

No organismo

Mais sade e bemestar Melhor forma fsica

Diminuio da coordenao motora, do equilbrio, hipotenso, bradicrdia, paragem respiratria e morte

Na pessoa e nas suas relaes com os outros

Melhor qualidade de vida Mais dinheiro Mais sucesso na escola e no trabalho Menos conflitos pessoais Mais respeito por si prprio Melhor aspecto

Mau cheiro Mau hlito Estatuto social valorizado ou desvalorizado Ajuda a fazer amigos Ideia de independncia e segurana Mais desinibido

Na sociedade

Diminui os custos dos sistemas de sade e de apoio social

Aumenta os custos de sade Diminui a produtividade das empresas (se for o caso) no pas

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Exerccio 9:

Em pares, enumere alguns dos motivos para os jovens continuarem e no continuarem a consumir droga e conduzirem.

Motivos para continuar Curiosidade Presso do grupo de amigos Consumir droga e conduzir Necessidade de afirmao Facilitar a comunicao

Motivos para no continuar No gostar Manter melhor forma fsica Ter mais dinheiro Ter melhor aspecto Evitar conflitos com pais, amigos, namorado(a)

42

Exerccio 10:

Em pares, preencha o quadro que se segue consoante a sua ideia em relao ao efeito de consumir e no consumir; efeitos imediatos e a longo prazo de consumir droga. Coment-los com os restantes grupos. Efeito de NO consumir droga Efeitos imediatos de consumir droga
Aumenta o ritmo cardaco Produz cido no estmago Estimula e depois deprime a actividade do sistema nervoso Ajuda a gerir o stress/descontrai mais Aumenta a tenso muscular Mau hlito Mau cheiro Estatuto social desvalorizado Ajuda a fazer amigos divertido Ideia de independncia e segurana Mais desinibido

Efeitos a longo prazo de consumir droga

No organismo

Mais sade e bemestar Melhor forma fsica

Problemas respiratrios (favorece infeces) Aumenta fortemente o risco de vida Origina lceras no estmago

Na pessoa e nas suas relaes com os outros

Melhor qualidade de vida Mais dinheiro Mais sucesso na escola e no trabalho Menos conflitos pessoais Mais respeito por si prprio Melhor aspecto

Provoca dependncia Diminui o oramento pessoal Dificulta a capacidade de concentrao e de trabalho no emprego ou na escola Diminui a esperana de vida Origina conflitos com os outros Aumenta os custos de sade Aumenta os custos dos servios sociais (baixas, reformas precoces) Diminui a produtividade das empresas (se for o caso) no pas

Na sociedade

Diminui os custos dos sistemas de sade e de apoio social

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ANEXO 4

PEER Education Drive Clean


Uma Introduo Formao de Educadores de Pares

AVENTURA SOCIAL & SADE

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ANEXO 5

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ANEXO 6

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AVENTURA SOCIAL
Faculdade de Motricidade Humana / Universidade Tcnica de Lisboa www.fmh.utl.pt/aventurasocial/ www.aventurasocial.com

EM PARCERIA COM:

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