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IGNACIO MARTIN JIMNEZ, 2001 Temario Especfico Tema 8
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TEMA 8: EL ESPACIO Y LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL. MATERIAS
PRIMAS Y FUENTES DE ENERGA
1- INTRODUCCIN: FUNDAMENTOS ORGANIZATIVOS DE LA
ACTIVIDAD INDUSTRIAL.
2- TENDENCIAS EN LA LOCALIZACIN INDUSTRIAL.
3- LA INDUSTRIA A ESCALA MUNDIAL.
4- NUEVA DIVISIN INTERNACIONAL DEL TRABAJO INDUSTRIAL.
5- EL IMPACTO DE LA INDUSTRIA: ASPECTOS REGIONALES.
6- MATERIAS PRIMAS Y FUENTES DE ENERGA.
7- BIBLIOGRAFA
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1- INTRODUCCIN: FUNDAMENTOS ORGANIZATIVOS DE LA
ACTIVIDAD INDUSTRIAL.Error!Marcador no definido.
El estudio de la industria, contemplado desde la perspectiva geogrfica, ha de ser
abordado necesariamente a partir de las interrelaciones existentes entre los distintos
factores que identifican su singularidad en el complejo de las actividades econmicas y en
funcin de los cuales es posible valorar su decisivo significado econmico-espacial.
Para lograr una interpretacin coherente de las repercusiones espaciales provocadas por
la industria es preciso valorar sus caracteres ms representativos desde el punto de vista
econmico, ligados a los principios rectores de su lgica de funcionamiento, de la que
deriva su gran capacidad para generar externalidades mltiples, en virtud de las cuales
lograr configurar un modelo especfico de organizacin del espacio.
La nocin de industria, entendida en su dimensin dinmica, debe ser identificada con el
desarrollo de los esquemas tericos provenientes de la economa industrial, como campo de
investigacin dedicado al anlisis de las realidades econmicas industriales. A E. Mason se
debe el modelo basado en el trptico metodolgico, en virtud del cual, y partiendo de las
condiciones de base sobre las que descansan las estructuras de produccin, se trata de
analizar el comportamiento de los agentes que intervienen en ella y de evaluar, finalmente,
las condiciones de funcionamiento y el nivel de eficacia de los resultados obtenidos. Se
establece as el esquema secuencial bsico de la economa industrial, que,
independientemente de las revisiones ulteriores, sigue conservando su utilidad como marco
conceptual unificador para el anlisis de las dinmicas industriales contemporneas.
La industria aparece individualizada como un nivel avanzado de la capacidad
transformadora del hombre, establecimiento una drstica ruptura con los caracteres
privativos del trabajo artesanal, propio de la labor manufacturera anterior a la Revolucin
Industrial. La industria se ha convertido en el elemento catalizador de las transformaciones
econmicas y en el propio comportamiento de los mercados de trabajo. En cualquier caso,
la magnitud de sus repercusiones vienen justificada por su singular modelo organizativo.
La reproduccin del capital productivo constituye el proceso bsico sobre el que se
asienta la razn de ser de la industria y el soporte esencial de los dinamismos
socioeconmicos asociada a ella. Es el proceso que J. Ferro denomina expresivamente
"valoracin de capital", consistente en la conservacin y ampliacin del valor inicialmente
avanzado en un determinado proceso de produccin. Todo ello se resuelve en una
estructura cclica, articulada en tres fases:
- La primera hace referencia a la transformacin del capital dinero en capital productivo,
aplicando la fuerza de trabajo a los medios de produccin en combinacin y cantidades
determinadas.
- La segunda fase se expresa estrictamente en la esfera de produccin, ya que su objetivo
descansa en la transformacin de determinados bienes, obtenidos mediante el trabajo, en
nuevos productos, utilizando para ello la mano de obra e instrumentos tcnicos adecuados,
con el fin de destinarlos a la venta y ala obtencin consecuente de un beneficio.
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- El final del ciclo se corresponde con la tercera fase, en la cual tiene lugar la
transformacin del capital-mercanca en capital-dinero. De esta forma, el ciclo del capital
industrial, inicialmente avanzado en forma de dinero, permite una revalorizacin progresiva
del mismo con la intencin de asegurar la inversor una cantidad superior a la inicialmente
utilizada.
La industria es una actividad permanentemente vinculada al desarrollo y aplicacin de
las innovaciones tecnolgicas. La dimensin estratgica de la tecnologa en el sistema
organizativo industrial est determinada por la necesidad de perfeccionamiento continuado
de los mtodos y sistemas de fabricacin. A ello responden los procesos de innovacin
tecnolgica, acomodados a las directrices de una actividad permanentemente orientada a la
intensificacin de la productividad como requisito bsico para la reduccin de los costos de
fabricacin, el desarrollo de la competitividad y la razn consecuente del beneficio.
Slo as se explica la tendencia innata a la renovacin constante del capital fijo y el
encadenamiento evolutivo, y progresivamente perfeccionado, de las innovaciones, cuyos
hitos principales, dentro de una secuencia diacrona, aparecen definidos por la aplicacin de
la maquina de vapor, el motor de explosin, la electricidad, la incorporacin de los sistemas
automticos, la informacin y la robtica, hasta culminar en el elenco de las llamadas
"nuevas tecnologas" en torno a las cuales se vertebran los sistemas de fabricacin flexible
y los principales avances asociados a la consolidacin del complejo I+D (Investigacin ms
Desarrollo). Tambin conocidas stas como "tecnologas genricas", se caracterizan por
poseer un vasto potencial de aplicacin, susceptibles de contribuir al perfeccionamiento de
las tecnologas existentes y de ampliar la gama de innovaciones organizativas necesarias
para el reforzamiento de la competitividad estructural de una economa industrializada.
La industria puede ser definida como la creacin de bienes en masa y por medios
mecanizados. Su mtodo productivo especfico se basa en la fragmentacin y
especializacin de las operaciones productivas, o en la divisin del trabajo (factor ya
propugnado por Adam Smith, y llevado a cabo por primera como forma organizativa en la
fbrica de automviles de Ford: sistema de montaje "en cadena") y en la realizacin de
tareas especializadas y subdivididas (como propona a principios del XIX Babbage). Dicho
sistema de produccin abarata considerablemente los costes de mano de obra, al eliminar
los tiempos empleados en los desplazamientos y concentrar en una tarea simple y ms
fcilmente mecanizable la accin del trabajador. Para Gramsci, la industria desde la
Segunda Guerra Mundial se ha basado en el fordismo, en los mtodos de organizacin
cientfica del trabajo, en la racionalizacin de la produccin o taylorismo, en la
intensificacin de la atencin del trabajador, y en la separacin de la produccin industrial
en tres niveles: concepcin y organizacin de la produccin; fabricacin cualificada;
ejecucin y montaje descualificados. Este sistema de separacin en tres fases especializadas
permite el que puedan separarse espacialmente, pese a su interdependencia, lo que crea una
mayor complejidad en los asentamientos industriales, e incluso la interdependencia entre
industria y servicios metaindustriales (concepcin de campaas de produccin, de diseo y
de promocin del producto, etc)
La industrializacin supuso un gran cambio en la economa y costumbres, ideologa y
modo de vida del occidente desarrollado, y, a largo plazo, aboca al mundo a una
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interrelacin mundial de la economa, que es designada por I. Wallerstein como "economa-
mundo", al tiempo que contribuye como ningn otro factor a establecer y acentuar las
diferencias de desarrollo entre los distintos mbitos mundiales (es la cuna del
"subdesarrollo").
La industria aparece aparentemente desvinculada de la naturaleza, precisa poco espacio
y se encuentra concentrada en espacios concretos, con una distribucin a nivel mundial
sumamente irregular: las grandes zonas industriales, a modo de "manchas", se localizan en
los Grandes Lagos, Costas del Pacfico de EE.UU., regin fronteriza oeste estadounidense-
canadiense, regin centroeuropea, Gran Bretaa, norte de Italia, Sudfrica, Australia, etc.
Las grandes diferencias en cuanto al nivel de desarrollo industrial tienen que ver con la
poca en que se originan dichos focos (las primeras industrias son resultado de la
acumulacin previa de capitales y generadoras de infraestructuras generales sobre el mbito
en que se aplican; las industrias recientes pueden no responder a esta lgica y ser un
proceso inducido desde el exterior -industrias dependientes-, con efectos y lgica espacial
totalmente distintas), con el sistema econmico general del mbito donde se asientan (las
industrias de los antiguos pases socialistas tenan una premisas y finalidades distintas de
las industrias capitalistas), de la posicin del pas en el sistema-mundo (pas central o
dependiente, en cuyo caso la industria puede ser un foco aislado, como en el caso de las
industrias de montaje).
2- TENDENCIAS EN LA LOCALIZACIN INDUSTRIAL.
Weber (en 1909), Hoover (1948) y otros gegrafos concedan en su momento una gran
influencia a los costes de transporte como factor de localizacin de las industrias, factor al
que aadan en segundo lugar el coste de la mano de obra. Segn esta lgica, la industria
sera dependiente de las zonas prximas al asentamiento de potenciales consumidores y
abundantes en mano de obra (lo que implica su abaratamiento); marcando as la
dependencia de la industria respecto a la ciudad.
Sin embargo estos factores son hoy claramente insuficientes para delimitar las zonas de
probabilidad en el asentamiento industrial. Es preciso tener en cuenta que desde el tiempo
en que dichos autores proponen los factores transporte/mano de obra a nuestros das, el
precio del transporte se ha reducido en general, y la mano de obra ha dejado de ser en
muchas industrias un factor crucial, masivo, debido a la mecanizacin y robotizacin casi
completa de la factora.
Por contra, hoy se propone analizar la localizacin industrial por medio de otros dos
grandes condicionantes: la escala de produccin y la tecnologa elegida.
En los sistemas capitalistas, prevalece el criterio de rentabilidad y la intervencin estatal
es limitada, circunscrita a la clasificacin de los usos del suelo, legislacin sobre
contaminacin, provisin de las infraestructuras generales de cada regin, concesin de
facilidades fiscales o fiduciarias, etc.: factores que sin embargo pueden estimular la
instalacin industrial en zonas poco atractivas o retenerla en las ms congestionadas, como
las metropolitanas. Tambin el Estado puede actuar como empresario industrial, puede
promocionar las zonas deprimidas o estratgicamente convenientes. Pero la lgica del
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asentamiento industrial recae principalmente en los criterios de rentabilidad econmica. Las
grandes compaas deciden en qu regin mundial y en qu rea concreta asentarn sus
industrias segn las ventajas globales, la coyuntura econmica concreta y la actitud de cada
Estado. No se trata de un factor secundario: muchas empresas buscan su asentamiento en
pases con una fiscalidad permisiva, en los que terminar la fase de montaje de sus
productos, de tal forma que en el pas de origen apenas han de pagar impuestos (lo hacen en
proporcin a productos semielaborados, y no como productos acabados, con un gran
impuesto de valor aadido), lo que constituye un subterfugio fiscal.
En los antiguos pases socialistas, la industria se organizaba en funcin de los objetivos
colectivos y a partir de una visin de conjunto del territorio, partiendo de una capacidad
casi ilimitada del Estado para organizar espacialmente el conjunto de ncleos de poblacin,
fbricas, explotaciones agrcolas, etc., como se pone de manifiesto en la regin de Ural-
Kuzbass en los aos 30. Se trata de una seleccin del emplazamiento industrial ms
planificada, al ser distribuida en funcin del conjunto de los emplazamientos nacionales e
incluso del bloque comunista, y tener como criterio terico el contribuir al bienestar
colectivo y a cierta homogeneizacin del espacio (aunque el resultado en la prctica no
siempre fue armonioso: procesos de concentracin industrial, contaminacin excesiva, etc.)
Cada sector industrial tiene unos condicionamientos especficos respectos a sus
necesidades bsicas: suelo, capital, materias primas y fuentes de energa, mano de obra,
proximidad al mercado, transporte, relacin con otras industrias, etc. As, la metalurgia o la
petroqumica precisan de inversiones masivas (y por tanto exigen proximidad a los grandes
centros financieros y de toma de decisiones), empleo de grandes superficies, y precisan
cercana a los medios de transporte y mano de obra numerosa. En el caso opuesto, las
industrias alimenticias se ubican casi exclusivamente en funcin a la proximidad del
mercado. Las industrias de transformacin del cobre y aluminio precisan por su parte la
existencia de gran cantidad de electricidad, por lo que se ubican en las proximidades de
centrales hidroelctricas o termoelctricas (evitando las prdidas de electricidad que se
producen inevitablemente cuando sta es canalizada por la red).
Otro factor importante en la localizacin industrial es el grado de sofisticacin tcnica
que requiera: si precisa mano de obra abundante y barata (localizacin cerca de una ciudad
con gran poblacin, poca conflictividad social en su caso), o mtodos tcnicos ms
complejos y por tanto cercana a ciudades con universidades, etc.
Las industrias emplean directamente poco espacio (ocupan aproximadamente el 1% del
suelo total en una zona tan densamente industrializada como Alemania), pero
indirectamente tienen gran incidencia, en forma de vas de transporte, viviendas de la mano
de obra, etc., por lo que operan una profunda modificacin del espacio. Su emplazamiento
ptimo es en lugares llanos y extensos, en reas litorales en las proximidades de los
puertos, o en las cercanas de autopistas, prximas a centrales trmicas. Sin embargo, la
industria huye de los viejos "pases negros" interiores o hundidos en valles montaosos,
susceptibles de aumentar las desventajas provocadas por las deficientes condiciones de vida
para los propios trabajadores.
En general existe una tendencia a la una mayor flexibilidad en la localizacin de las
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industrias, debida tambin al cambio en los criterios tradicionales de productividad de las
industrias: si hasta los aos 60 es predominante la bsqueda de las grandes aglomeraciones
para ubicar las industrias, las "deseconomas" que las mismas producen en funcin de su
excesivo tamao (prdida de tiempo y dinero en atravesar la ciudad, salarios ms elevados,
mayor conflictividad social, suelo ms caro, etc.) provocan una reorientacin de los
asentamientos industriales. En el caso de EE.UU., es observable la tendencia al
asentamiento de industrias en regiones del sur como California, que ofrecen atractivos
como ventajas fiscales, menor conflictividad social y salarios (porque los sindicatos tienen
menor implantacin que en zonas tradicionalmente industrializadas como la de los Grandes
Lagos), y mayor nmero de horas de sol al ao y mejores condiciones ambientales (lo que
se traduce en un ndice de satisfaccin de los trabajadores mayor, y directamente en menor
nmero de das perdidos por bajas laborales y en una mayor productividad, como han
demostrado estudios previos).
Pero existe en general una variacin en los criterios de localizacin industrial an ms
importante, que no afecta ya al espacio geogrfico de un pas, sino que depende de la
internacionalizacin del proceso industrial, como vamos a ver.
3- LA INDUSTRIA A ESCALA MUNDIAL.
La industria tienen una tendencia a una creciente internacionalizacin: combina materias
primas o semielaboradas, trabajadores y directivos, tecnologas y patentes de varios pases,
vendindose sus productos en distintos continentes. Como seala Hamilton, la industria ha
contribuido como ningn otro factor productivo a una interdependencia y especializacin
mundiales.
La base de la industria es la bsqueda de los incrementos de productividad a base de
ampliar la escala de produccin, lo que implica la necesidad de apoderarse de mercados
solventes, instalando factoras en otros pases, buscando salarios ms bajos mediante su
instalacin en los pases de la primera periferia (hasta hace poco, Europa meridional, en la
actualidad Europa oriental, frontera mexicana-estadounidense, N.P.I. -Nuevos Pases
Industrializados- como Corea del Sur, Taiwan, Singapur y Hong Kong).
Desde 1973, en que las fiscalidades de los pases occidentales se incrementan ante la
necesidad de solventar la crisis social provocada por la crisis monetaria e incremento de los
precios de hidrocarburos, otra componente bsica de la localizacin industrial es la
bsqueda de espacios con bajas exigencias fiscales, lo que se tradujo en una oleada de
traslados industriales a "zonas francas" de produccin dedicada casi exclusivamente a la
exportacin: Sudeste asitico (pases prximos a Japn), Amrica Latina y frica. Esta
circunstancia es posible porque la cualificacin de la mano de obra, requisito que se haca
imponderable a partir de la segunda fase de la revolucin industrial, se ha visto superada
mediante un diseo previo organizativo: cada producto, por lo dems estandarizado, es el
resultado de la divisin atomizada en funciones muy simples de varias operaciones de
montaje. Creaciones de productos aparentemente complejos como los de la rama
electrotcnica o informtica, son as el resultado de operaciones de montaje sumamente
sencillas; y cuyas partes ms complejas (microchips, en el ejemplo citado), en forma de
productos semielaborados, son realizadas en el pas de origen.
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Pero por otra parte es preciso advertir de la creciente reduccin del costo de las
distancias: adems del hecho ya reseado del abaratamiento del transporte (especialmente
el martimo, y de forma ms reciente el areo -reduccin del 20% entre 1982 y 1992), la
existencia de un mercado ms extendido y repartido entre varios continentes hace que no
resulte siquiera conveniente centralizar en una sla fbrica la produccin, sino que resulte
adecuado dispersar las factoras, ajustadas a la capacidad de implantacin en cada uno de
los grandes mercados zonales. Por ltimo, los grandes desequilibrios sociales existentes en
los pases de la primera periferia acta como un factor productivo: la existencia de un gran
contingente de mano de obra parada en la ciudades -sin otras expectativas econmicas
claras- presiona sobre los salarios, que se mantienen en cotas bajas: el salario de un obrero
industrial no cualificado en Singapur es aproximadamente una quinta parte por hora del que
cobra uno de la zona de los Grandes Lagos.
De esta forma, y para lograr que las ventajas fiscales y la implantacin en pases
extraos no suscite tanta animadversin, las empresas de los grandes pases industriales
(EE.UU., Japn, Alemania...) tienden a ramificar sus empresas en forma de multinacionales
encubiertas, con participacin de capital internacional (tambin de las burguesas locales
del pas donde se asientan), y con una gran dispersin y fragmentacin. La
interdependencia econmica conlleva como consecuencia el que las compaas
interestatales (entre las que se observa una creciente tendencia a la concentracin, a la
fusin o absorcin) implica un gran desarrollo de sus rganos administrativos. El caso de
las industrias norteamericanas es especialmente proclive a su extensin, aprovechando su
gran experiencia administrativa y organizativa, y adoptando organigramas similares a los de
las compaas de ferrocarril: una centras de la que dependen mltiples sucursales, a veces
con nombres distintos, que ocultan esta dependencia, o con frmulas an ms audaces: una
multinacional "vende" una patente, material semielaborado, mquina de produccin,
asesoramiento tcnico y cuanto sea necesario a una empresa extranjera, a la vez que en el
mismo contrato se estipula la obligacin de sta de vender a la "central" el producto
acabado al precio convenido, en un plazo prefijado (en realidad se trata de una compra de
trabajo). Desde los aos 30 tambin existe una tendencia a emplear mtodos como el de la
General Motors: descentralizacin en divisiones autnomas, cada una con una pequea
lnea de productos (motores, coches, mquinas agrcolas, etc., en el caso de G.M.), y una
oficina central, mientras que la oficina general supervisa y dirige el conjunto, orienta la
produccin, y se encarga de las labores tcnicas avanzadas, ya a medio camino entre el
sector industrial y el servoindustrial.
Todas estas formas de organizacin tambin han estado motivadas por la implantacin
(especialmente en EE.UU.) de leyes antitrust, que obligan a las empresas a diversificar y
enmascarar sus oligopolios, y a buscar mercados exteriores menos escrupulosos.
La situacin de postguerra, en 1945, marca un punto de inflexin para la industria
mundial. El plan Marshall, destinado a la reconstruccin de la Europa afectada por el
conflicto blico, pero desde luego tambin a la obtencin de privilegios econmicos y
polticos por parte de EE.UU., supuso el comienzo de la intervencin extranjera a gran
escala de las empresas norteamericanas. Los salarios de la Europa de aquel momento eran
considerablemente ms bajos que los de EE.UU. Pero adems exista un cierto temor entre
las grandes empresas de quedarse relegadas si no entraban en ese juego de bsqueda de las
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economas de escala (temor luego confirmado). Por su parte, Japn intensificar sus
inversiones directas en el extranjero a finales de los aos 60, especialmente en los pases de
su mbito geogrfico ms prximo.
Podramos establecer tres niveles de industrias: las de tercer nivel corresponderan a las
industrias poco cualificadas, que se distribuyen en cualquier pas o rea; las de segundo
nivel corresponden a la coordinacin de la direccin de las del tercer nivel, y se concentran
en las ciudades a causa de la exigencia de mano de obra cualificada y de sistemas de
comunicacin e informacin; las de primer nivel, que determinan los objetivos y la
actuacin general de cada empresa, se encuentran todava ms concentradas: cerca de los
mercados de la capital, en posicin privilegiada respecto a los medios de informacin y
comunicacin, cerca del gobierno y ncleos de investigacin cientfica (ciudades como N.
York, Londres, Tokio, Pars, Franckfurt, etc.)
Las compaas transnacionales reclamaban de los Estados que acepten la
interdependencia creciente que rige en la economa mundial, que adecen sus aranceles y
acepten sus balanzas de pagos de acuerdo a este hecho, que sacrifiquen ciertos sectores
productivos en su inters y acepten el coste de proteger y mantener el "sistema de
propiedad privada internacional."
4- NUEVA DIVISIN INTERNACIONAL DEL TRABAJO INDUSTRIAL.
Los pases del este europeo, en los ltimos aos de vigencia del comunismo, mostraban
una tendencia al incremento de los vnculos a la vez que se ampliaba su dependencia
respecto a Occidente: compra de patentes, compra de fbricas por medio del sistema de
llave en mano, firma de acuerdos de cooperacin -ventajosos para los pases capitalistas-,
creacin de empresas mixtas -algo que tambin es frecuente en el Magreb y Oriente
Medio-. En cierta medida, incluso antes de 1991 ya era patente la vinculacin entre un
mbito industrial como el del COMECON y el mundo occidental desarrollado. La cada del
Muro de Berln implic borrar definitivamente unas trabas cada vez menores para la
internacionalizacin de la industria. El caso de China tambin es paradigmtico de esta
tendencia: a partir de los aos 90 (y pese a su cerrazn poltica: la creencia de que puede
liberalizarse el mercado sin liberalizacin ideolgica) la firma de importantes acuerdos
entre EE.UU. y Japn con dicho pas escenifica este mismo hecho.
Por su parte, el mbito de los pases perifricos muestra en las ltimas dos dcadas un
incremento de las diferencias de industrializacin patente entre dichos pases. Los "Nuevos
Pases Industrializados" apenas son una docena (Brasil, Mxico, Singapur, Hong Kong,
Corea del Sur, Taiwan), mientras se ha extendido una segunda oleada de NPI, entre los que
se encuentran algunos como Filipinas, Malasia o Tailandia, y tal vez China (con sus
peculiaridades: existencia de empresas mixtas desde 1979, zonas francas, exportacin de
productos que emplean gran cantidad de mano de obra como la de tejidos -primer productor
mundial de algodn y polister-, cestera, etc). Por contra, tambin puede hablarse de un
grupo de "Nuevos Pases Desindustrializados", entre los que se encuentran aquellos en los
que los prometedores inicios en su proceso industrializador se han visto defraudados, una
vez que las transnacionales instaladas en ellos en los 60 se han trasladado: es el caso de
Chile y Argentina. Los pases petrolferos de altos rendimientos han intentado (no siempre
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con xito) integrar el petrleo como actividad extractiva en industrias relacionadas con su
elaboracin y refinado, si bien la complejidad tcnica de tales industrias ha conllevado la
necesidad de depender de tcnicos extranjeros, y en ocasiones a costa de incrementar su
deuda externa. Por ltimo, los pases petrolferos ms pobres, todava exportadores netos,
se encuentran sin la posibilidad de recurrir al crdito internacional, dado que la banca
mundial no ha apostado por ellos, y por tanto con una industria dbil.
Los pases industrializados de la periferia han basado su industrializacin no tanto en la
demanda interna (que contina siendo baja: sea inequvoca de la precariedad de su
industrializacin, de la inexistencia de niveles de desarrollo medios generalizados), sino
ms bien la exportacin a otros pases de la periferia (es el caso de la industria blica
brasilea, con sus carros de combate adaptados a las condiciones tropicales). Por otro lado,
son pases que se basan en las industrias de sustitucin de las internacionales, posibilitando
un mayor autoabastecimiento.
Muchos pases perifricos negocian con las empresas extranjeras, nacionales o mixtas
las condiciones de su implantacin: rgimen de impuestos, creacin de una infraestructura
ex-novo para dichas fbricas (vas de transporte, etc.), posibilidad de repatriacin de los
beneficios a los pases desarrollados, etc. Por otra parte, son reas con una legislacin
laboral permisiva, generalmente represores de toda actividad sindical, con rasgos
dictatoriales. Algunos de dichos pases se han logrado integrar tcnicamente en parte de los
circuitos de la produccin, pero sin poder controlar la lgica del conjunto: se trata de pases
sumamente dependientes del extranjero. La asociacin en minora de capitales autctonos
con las grandes firmas transnacionales es deseada por stas, como una forma de que la
responsabilidad y a veces el nombre de dichas filiales no recaiga tericamente sobre ellas:
no en vano suele tratarse de las fases ms contaminantes o peligrosas de la fabricacin.
En los pases industrializados tradicionales la nota predominante es la tendencia a la
fusin empresarial y la apuesta por las nuevas tecnologas. De esta forma, en Europa
occidental, EE.UU. y Japn se supera la cifra del 2% del PIB dedicada a la investigacin
(algo menos en Espaa), con programas de investigacin considerados prioridad nacional,
como el caso del proyecto Eureka o la "Guerra de las Galaxias" en EE.UU. Los sectores
industriales dominantes han dejado de ser los de gran tonelaje, y tienen en comn el empleo
de sofisticada tecnologa: microelectrnica, informtica, telecomunicaciones, biotecnologa,
automatizacin, uso del lser, energas renovables y nuevos materiales -entre ellos
superconductores-. Un rasgo notorio de este mbito industrial es la capacidad de conectar
de forma econmicamente productiva la investigacin de base y la produccin industrial.
Respecto a la legislacin laboral, algunos gegrafos han subrayado el progresivo
debilitamiento de la posicin de los trabajadores, presionados adems por empleos
inseguros y una mayor flexibilizacin del mercado de trabajo (gran demanda de los
economistas neoliberales como nica receta frente al paro), y un menor crecimiento de su
poder adquisitivo, ante la competencia de mano de obra barata de los pases de la periferia e
inmigrantes y la creciente automatizacin.
5- EL IMPACTO DE LA INDUSTRIA: ASPECTOS REGIONALES.
En trmino de Ricardo Mndez (empleado en 1987), la transferencia al exterior de los
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procesos productos transnacionales ha provocado una "periferizacin general" de la
industria, al tiempo que procesos de desindustrializacin de algunos de los viejos pases
industriales desarrollados, la expansin industrial de algunas reas rurales y el
desplazamiento de las actividades secundarias industriales desde las aglomeraciones
metropolitanas hacia las regiones que las rodean, rompiendo la anterior tendencia
gravitatoria o centrpeda de la industria. En definitiva, podemos sealar que existen
notorios cambios en el panorama de localizacin de la industria a escala mundial: nos
hallamos en lo que se ha considerado una "fase de experimentacin" de nuevas tendencias
de localizacin industrial.
Esta por ver si el sistema de produccin integrado a escala mundial se convertir en una
tendencia duradera o se impondrn otras formas. Un ejemplo ilustra la diversidad de
posibilidades: mientras la Ford emplea un sistema integrado en unidades productivas
dispersas en diversas reas mundiales, de la que salen piezas estndar o componentes
intercambiables, la General Motors opta por instalar sus factoras en el sur-sureste de
EE.UU. donde los salarios son ms bajos.
En Europa occidental es patente la cada del sector secundario en beneficio del terciario,
lo que unido al incremento del paro hace que se pueda hablar de un fenmeno de
desindustrializacin. Sin embargo, la industria sigue estando en la base del sistema
productivo europeo. Existe un proceso de concentracin de la funciones de superior
categora (en forma de cuarteles generales de compaas con funciones de administracin e
investigacin) en ciudades como Londres, Pars, Bruselas, Hamburgo y la regin del Rin-
Ruhr. Al tiempo se asiste a la expansin de las unidades productivas subsidiarias de
grandes compaas en las antiguas regiones industriales en decadencia, y en la regiones
perifricas agrcolas.
En Europa occidental el asentamiento de las multinacionales frecuentemente se localiza
en la regin fronteriza con el pas husped, en tanto las industrias de consumo se
concentran en las metrpolis y las industrias de base buscan su asentamiento en las regiones
deprimidas al amparo de las facilidades otorgadas por las administraciones centrales y
federales/regionales para su instalacin.
Como factor en su contra, Europa paga los salarios industriales ms alto del mundo, pero
contando con un obrero en general ms especializado. Las industrias mantienen reducidas
relaciones con la economa local, y en cambio una mayor interdependencia con las otras
grandes industrias. Las transferencias de tecnologa son intensas. Por otro lado, es
caracterstico el cambio de emplazamiento segn las fluctuaciones econmicas
internacionales, lo que constituye un factor de inestabilidad para las regiones industriales.
Donde mayor intensidad alcanza es en el sudeste de Inglaterra, Benelux, Alemania
(especialmente en su parte occidental), eje Alsacia-Lorena, Selva Negra, Suiza, Valle del
ro Po. En cambio la densidad industrial es menor en las antiguas regiones industriales,
como el este y norte de Espaa, Escocia, Rdano, etc. Por otra parte, existe una tendencia a
la existencia de enclave industriales aislados, sin un tejido denso a su alrededor: Madrid,
Dubln, Lisboa, Atenas, etc.
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En todo caso, el espacio industrial de Europa no es dependiente de la localizacin de
recursos (de los que, en general, carece), sino de las vas de comunicacin, mostrando una
gran atraccin la metrpoli por su concentracin de infraestructuras y servicios. De su
potencial industrial da cuenta el hecho de que 259 de las 800 empresas principales del
mundo son europeas.
EE.UU. constituye el principal espacio industrial del planeta: se trata de la primera
potencia en productos industriales bsicos (cido sulfrico, cido ntrico, pasta de madera;
y de uso elctrico: primero productor de energa hidroelctrica y nuclear) y la segunda en
autos, tercera en acero y cuarta en cemento. Pese a su dominio tecnolgico en general,
existen sectores de la industria estadounidenses que se ven progresivamente superados al
respecto, como sucede con la industria pesada y la qumica.
El rasgo ms caracterstico del pas es la enorme inversin en investigacin, bajo la
tutela tecnolgica de la enormemente protegida industria militar, aunque es cierto que
recientemente se cuestionan los resultados prcticos de la misma: la sociedad civil no ha
percibido en la medida de lo esperado los frutos de la investigacin espacial y militar, por
lo que puede hablarse de un "fracaso relativo" en los fines descritos, una escasa rentabilidad
econmica de una ingente inversin estatal. Por otra parte, existe un problema de fondo:
Japn ha "parasitado" buena parte de los avances tcnicos de patente norteamericana, sin
sufrir los graves costes de la ingente inversin estadounidense en investigacin: las
mltiples denuncias ante los comits internacionales por apropiarse de tecnologa de
EE.UU. en general no han prosperado.
La industria tradicional se concentraba en EE.UU. en el noroeste: desde Massachusetts a
Carolina del Norte, desde Michigan a Missouri. Pero en un segundo momento se produjo
un progresivo traslado hacia Nevada, Nuevo Mxico, Oklahoma, Arizona, Texas y Florida
(el llamado "cinturn del sol") y estados como Idaho, Utah, Colorado o Wyoming
("cinturn de la nieve"), debido a la gran saturacin y deseconomas que sufren la antiguas
zonas industriales, con unas infraestructuras ya insuficientes, escasez de suelo, en un
contexto de abaratamiento de los transportes, niveles salariales menores en los nuevos
asentamientos (tambin con recurso a la mano de obra inmigrante ilegal), y la defensa de
algunas administraciones federales como la de California de los nuevos polgonos
industriales.
Pero en lo que no existe variacin alguna es en que el poder de decisin econmico se
mantiene muy concentrado: Manhattan, Chicago, Los ngeles y Dallas son los verdaderos
centros de decisin, mientras el sur del pas se ha convertido en una especie de colonia
interna sin poder de decisin.
Japn vio impulsado su crecimiento industrial, en plena recuperacin de su economa
tras la postguerra ("milagro japons") gracias a la guerra de Corea (1950-55), debido a que
EE.UU. necesitaba una plataforma de apoyo desde la que intervenir en dicho pas, eligiendo
Japn. Esto supone que las grandes instituciones de preguerra, los zaibatsu (grandes
compaas donde sin embargo se mantienen los lazos "familiares" entre los trabajadores)
resurjan debido a la prosperidad general que en Japn supuso el conflicto.
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Los fundamentos de su industria son las altas tasas de inversin productiva y
reinversin, el mantenimiento de unos salarios moderados, la escasa conflictividad social
(factores que a su vez se relacionan con la forma de ser de la cultura japonesa, colectivista
antes que individualista, y con el retorno de los japoneses que ocupaban territorios
coloniales tras la derrota de 1945, lo que supuso la existencia de gran cantidad de mano de
obra y una presin para que los trabajadores aceptasen salarios moderados, adems de la
gran emigracin rural), el gran nivel del ahorro familiar (si bien existe una preocupacin
por el bajo nivel de consumo mostrado, hasta el punto de que el Gobierno alienta a la
poblacin a ahorrar menos y gastar ms), la estrecha colaboracin entre la empresa privada
y la pblica (por la cuantiosa infraestructura de investigacin que brinda a la privada el
Ministerio de Industria y Comercio Internacional o MITI, empeado tras la guerra en
alentar la sustitucin de industrias extranjeras por produccin nacional). Todos los sectores
avanzados se encuentran desarrollados en Japn, prefiriendo estas ramas de mayor uso
tecnolgico y menor mano de obra a la industria de base.
Oriente Medio, Indonesia, Australia, Brasil y la Unin Europea proporcionan materias
primas, dado que el medio natural japons apenas cuenta con recursos minerales y
energticos, siendo los principales puntos de exportacin Europa occidental y EE.UU.
Empresas como Sony, Hitachi, Mitsubishi Electric, Panasonic, Nippon Electric, Honda,
Nissan y otras acaban por absorber los mercados europeos y norteamericanos,
estableciendo complejos juegos de uniones y absorciones con empresas de cada pas,
incluso en Rusia (llamada a ser uno de las principales reas de expansin en el futuro).
La industria japonesa muestra un enorme grado de concentracin en las escasas regiones
llanas del pas, en reas metropolitanas. La concentracin y la presin sobre el suelo se
solventa en parte recurriendo a un sistema de transportes rpidos (trenes de alta velocidad)
para unir los grandes focos industriales.
Pero la industrializacin japonesa se ha hecho con grandes costes sociales:
hacinamiento, contaminacin, competencia desmedida, concentracin industrial,
privatizacin excesiva de sectores clave, etc,, que inciden negativamente en el bienestar de
los asalariados.
En los antiguos pases comunistas exista un gran inters por la industria, considerada
sector prioritario. En 1975 los miembros del COMECON concentraban el 35% de la
produccin mundial, jugando un papel fundamental la URSS. Exista un predominio de los
bienes de produccin e industria pesada sobre la industria de consumo. Por otra parte, la
industria se encontraba dispersa, por un criterio de integracin y homogeneizacin del
espacio. Las reas principales eran Sajonia (antigua R.D.A.), como zona de industria ms
diversificada h completa; Bohemia (Checoslovaquia), Silesia y Moravia, como zonas de
antigua industrializacin. Como zonas de ms reciente industrializacin estn la del ro
Oder (RDA), Eslovenia, regiones centrales entorno a la capital en Rumana, Bulgaria y
Hungra.
En la URSS eran determinantes las condiciones fsicas. Se trat de contrapesar el
predominio de la regin europea con la asitica, por razones estratgicas y de equilibrio
territorial, y para aprovechar los recursos minerales y energticos de esa fra regin
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continental: Donbass (centro de la industria de transformacin, aprovechando el hierro y
carbn), los Urales (para la industria pesada) y Kuzbass (qumica y de equipamiento) eran
los centros principales. Sin embargo, la baja productividad, el absentismo laboral, el poco
inters, el riesgo innecesario que para los directores supona introducir cambios
productivos, el lastre de la burocracia para introducir novedades o simplemente contar con
recursos suficientes, y el desfase tecnolgico, provocaron que tras 1991 la Europa del este
viva un feroz proceso de reconversin industrial: tal industria no puede plantear en general
competencia a la de pases desarrollados capitalistas, por lo que la liberalizacin
(excesivamente brusca) del mercado ha supuesto que en Rusia se pierdan unos 40 millones
de puestos industriales. Slo algunas industrias de la antigua R.D.A., Hungra y Yugoslavia
(con criterios organizativos de tipo mixto, y posibilidad de despido de los trabajadores) se
encontraban tras la cada del comunismo a la altura de las europeas.
De los 120 estados del Tercer Mundo, apenas 12 tienen una industria que aporte ms del
20% al PIB: Brasil, Argentina, Mxico, Colombia, Filipinas, Taiwn, Hong Kong,
Singapur, Corea del Sur, Turqua e Irn. En general se trata de una industrializacin parcial,
comercialmente inestable, frgiles en trminos financieros y dependiente a nivel
tecnolgico.
Muchas antiguas colonias inician tras su independencia una etapa de sustitucin de las
importaciones, que sin embargo se ha saldado con un fracaso ms o menos acentuado, tras
el cual sobrevino un incremento de la presencia de capital extranjero. De esta forma, tienen
gran importancia las transnacionales forneas, pese a que en algunos pases existe una
proteccin por parte del gobierno de las compaas nacionales, que, excepcionalmente, por
ser excesivos los costes del transporte desde los pases desarrollados (cuando no es rentable
abrir una divisin o filial en dicha rea), o incluso por resultar lo suficientemente
innovadora y productivas, puede competir con xito contra la importacin. Pero salvo estas
excepciones contadas, el resto de las empresas industriales es una mirada de pequeas
empresas que emplean mucha mano de obra con escasa productividad. Pero las
multinacionales, la industrias nacionales pujantes y las industrias de pequea escala o
informales -que en yakarta, Lima o Bombay constituyen ms del 50% de los puestos de
trabajo industriales- se encuentran en ocasiones interrelacionadas: no es infrecuente la
firma de subcontratos entre las grandes empresas y las industrias informales, que reciben
sueldos bajsimos y se ocupan de actividades que no pueden cumplirse a gran escala:
reparaciones, recogida de desechos, calzado artesanal a medida, etc.
La industria nacional depende del mercado interior, siendo importante en Brasil, India o
Mxico, y se ha refugiado en sectores ventajosos en relacin a las multinacionales:
productos pesados, perecederos, de tecnologa intermedia (como la de alimentos, bebidas,
muebles, construccin, etc.), concentrndose en las grandes ciudades.
La industria basada en capital internacional cuenta con una mano de obra barata, pero
emplea mtodos ms eficientes de produccin, atrayendo a las empresas autctonas, con las
que establecen distintas relaciones (realizacin de una parte de las produccin, etc.)
El llamado "modelo asitico" de industrializacin, presente en los "cuatro dragones"
(Corea del Sur, Singapur, Taiwn y Hong Kong) constituye un caso peculiar. Se trata de
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pases densamente poblados, con cierto nivel de formacin y alfabetizacin, con regmenes
polticos autoritarios y un control frreo de la disciplina social, que mantienen vnculos con
occidente: industrias de montaje. Se trata de industrias que recurren a un empleo masivo de
mano de obra, en condiciones consentidas y alentadas por el estado. La mayor parte de los
beneficios van a parar a las multinacionales, siendo las lites locales las grandes
beneficiadas del pas, a costa de alentar un control social y una dependencia econmica que
impide un desarrollo coherente del pas. La tecnologa es de origen extranjero, siendo
costosa su adquisicin, y limitada (no siempre la industrias realizan todas las fases
productivas). Estas industrias no crean un tejido a su alrededor: son industrias-isla.
6- MATERIAS PRIMAS Y FUENTES DE ENERGA.
En la antigedad exista un predominio casi exclusivo de la energa trmica y solar. De
hecho, las civilizaciones primitivas se desarrollan en climas benignos. El recurso energtico
a la fuerza animal supona un lmite en cuanto a la capacidad de progreso (la energa de un
caballo de tiro es de unos 200 Watios, mientras la de un coche es 100 veces superior): la
edad antigua, media y moderna se caracteriza as por la incapacidad de concentrar grandes
cantidades de energa en un espacio pequeo. La mayor movilizacin de energa de la que
hay constancia escrita, el ejrcito de Anbal, con 40.000 hombres, 10.000 jinetes y cientos
de elefantes, apenas moviliz una dcima parte de la energa que despliega un avin caza
moderno. La rueda hidrulica, conocida en el 3000 aC, slo se usa en el ao 100 Ac.: factor
que debe hacernos reflexionar sobre una sociedad en el que la tcnica no es considerada
como algo productivo, sino ms bien ldico. La cada del sistema esclavista romano de
tiempos de Jesucristo (basada en el principio moral de la igualdad de todos los hombres)
supone la necesidad de bsqueda de nuevas formas energticas: factor que est en la base
de la invencin del pectoral en bueyes y caballos, la carretilla, el molino de viento, etc.
La lanzadera volante descubierta por John Kay, unida a la mquina de vapor de Watt (de
1765), as como la exigencia de nuevos metales (hierro colado, luego acero) supone un uso
masivo del carbn mineral (ya conocido por la civilizacin china). De esta forma, la
industria se desvincula de los ros. La aplicacin de los rales propios de la mina de carbn
al transporte mecanizado provocar una revolucin en los transportes, con a invencin en
1813-19 de la locomotora de Stepheson, que a su vez demanda carbn y estimula la
produccin de acero. En 1800 la cifra de extraccin del carbn asciende a 20 millones de
toneladas (21 kg. por habitante), y medio siglo despus a 100 millones de Tn. (80 kg. por
habitante). El cnit de la era del carbn tiene lugar hacia la Primera Guerra Mundial, con
una produccin de 1.350 millones de Tn. (o 800 kg. por habitante). La crisis de 1929, la
prepujanza del petrleo y el descubrimiento de otras fuentes de energa ms limpias supuso
un receso en la extraccin carbonfera. Pero la crisis de 1973 hizo viable la explotacin de
minas entonces abandonadas.
Conocido desde el 2500 aC., el petrleo tena en la antigedad un uso marginal,
bsicamente medicinal. En el siglo XIX se comenzar su explotacin para la iluminacin.
En 1859 fue estudiado como producto qumico en la Universidad de Yale, y a partir de ese
momento se ampliar su uso. Rockefeller organizar la primera compaa, la Standar Oil,
de organizacin vertical (explotacin, refinado y venta). En 1970 ya supona el 57% del
total de energa consumida en el mundo, y si incluimos junto a l al gas natural,
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aproximadamente tres cuartas partes. Por otro lado, el petrleo se emplear como materia
prima de primer orden, en la fabricacin de fibras sintticas, barnices, productos de
limpieza y un sin fin de aplicaciones. La creacin de oleoductos y gasoductos permitir la
desvinculacin de las instalaciones respecto a los puntos de consumo.
La electricidad, presente desde la segunda fase de la revolucin industrial en los ciclos
productivos fabriles, aade a la capacidad de provocar procesos qumicos (electrolisis) la
ventaja de su casi ilimitada capilaridad (extensin de lneas elctricas a cualquier punto
deseado). Su produccin se ha ido duplicando cada aproximadamente diez aos.
El uso de la energa atmica para fines pacficos se remonta a finales de la Segunda
Guerra Mundial. La complejidad tcnica y los peligros que entraa la fusin nuclear han
repercutido en las reticencias a su uso masivo (excepto en pases como Japn o los antiguos
pases comunistas) y han concentrado su produccin en un grupo limitado de pases
desarrollados. La fisin nuclear en fro (fisin limpia), gran promesa de la ciencia, no se ha
logrado reproducir ni siquiera en condiciones de laboratorio, desalentando la promesa de la
ciencia de producir una energa barata e inagotable (tericamente bastara fusionar el
hidrgeno de un litro de agua para abastecer a Madrid durante seis meses)
Segn denuncian algunos movimientos ecologistas, el actual modelo de expansin
exponencial de la produccin industrial y el crecimiento de la poblacin llevarn a un crisis
energtica de magnitudes gigantescas, con un agotamiento de las materias primas,
incremento de la contaminacin. En general el desarrollo del consumo energtico ha sido
lento hasta 1940, rpido entre 1950 y 1970, y desmesurado a partir de dicha fecha, con un
incremento de un 5% anual.
Hay quien liga el progreso y bienestar con este uso irracional de energas no renovables.
Pero en realidad el consumo personal crece de forma muy desigual: en 1980, el consumo en
Toneladas equivalentes de petrleo por persona fue de 3,67 en los pases de la Comunidad
Europea, 8,23 en EE.UU, para una media de 1,5 en todo el mundo. As, pases como
Bolivia, la India, Pakistn (donde la energa artificial no excede al empleo de energa
bioqumica) gastan 22 veces menos que EE.UU. Los pases subdesarrollados apenas han
aumento el gasto por persona, mientras EE.UU, Canad, Europa Occidental y Japn
consumen ms de tres cuartas partes de la energa mundial.
El transporte (de uso creciente con la separacin entre el campo o la periferia como lugar
de residencia y la ciudad como lugar de trabajo) supone el 25% del gasto energtico total,
mientras la calefaccin implica un 18%. Bastara una poltica de transportes colectivos ms
eficaz, y una exigencia de mayor empleo de aislantes trmicos en la construccin para
eliminar estos dos captulos gravosos en el consumo energtico a una tercera parte.
Tambin los electrodomsticos caseros suponen un despilfarro de energa: como ejemplo,
el agua caliente de las lavadoras podra servir para precalentar el agua del siguiente lavado
(como sucede en la lavadoras industriales) y ahorrar un 25% de la energa de cada lavado.
EE.UU. es un ejemplo de estmulo a prcticas altamente consumidoras de energa: uso de
aluminio en lugar de acero, detergente en lugar de jabn, autopistas en lugar de ferrocarriles
(cada kilmetro de construccin de autopista cuesta 3,6 veces ms que uno de va frrea),
etc.
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El desarrollo econmico de occidente se ha basado en un poltica de energa barata,
segn Commoner, con precios que los gobiernos han sostenido en niveles artificialmente
bajos por considerar que el amplio consumo energtico era una condicin inherente al
desarrollo industrial. Slo la crisis de 1973 vari ese estado de euforia energtica, al
pretender los pases exportadores beneficiarse de la extraccin de petrleo. La reaccin de
occidente fue pueril: desde culpar a "los jeques" de la subida hasta la imposicin de
limitaciones en el uso del automvil, reacciones de despidos masivo injustificados,
descenso general en los salarios e incremento por contra en el de los precios (muy por
encima de la subida del crudo), etc. A partir de ese momento la energa ya no es barata.
Las energas alternativas no han logrado resultar competitivas. El uso de la energa
trmica, por otra parte, no est carente de peligros: implica una absorcin de calor que
puede provocar una contaminacin trmica si se empleara a nivel masivo. El empleo de los
hidrocarburos provenientes de arenas y esquistos bituminosos implica general an ms
contaminacin que el del petrleo. La gasificacin del carbn, creando un gas similar al
metano, no es por el momento muy viable a nivel econmico. La energa nuclear exige
grandes inversiones, y el control del Uranio 235 por parte de EE.UU. hace que los dems
pases dependan de l. El aprovechamiento de la energa del subsuelo, como en el golfo de
Mxico de EE.UU. podra proporcionar aprovechando el 5% de la energa producida entre
los 3 y 5 Km. de profundidad 15 veces ms de la energa que el planeta produce en un ao,
pero tcnicamente estamos muy lejos de lograr tal aprovechamiento. Tampoco el empleo de
basuras depuradas como fuente de combustible parece una solucin viable.
De esta forma, parecen claras dos conclusiones: la necesidad de reducir el consumo
energtico (mediante la investigacin: mquinas de alto rendimiento -no olvidemos que un
coche quema apenas un 15% de la energa contenida en su combustible-, materiales
superconductores que eviten fugas de energa, etc.); la necesidad de diversificar en la
medida de lo posible las fuentes de energa, dado que no parece posible fiar el consumo
masivo a una sla fuente.
Respecto a los recursos minerales no energticos, en los ltimos ciencia ao se han
multiplicado por veinte el nmero y cantidad de los empleados en la industria, y en menor
grado en la agricultural. Los minerales no energticos de mayor demanda son el hierro, el
cobre, la bauxita (de la que se obtiene el aluminio), los fosfatos y los nitratos. Esta creciente
demanda plantea a largo plazo el grave problema de su agotamiento. Pero existen
problemas ms inmediatos: la produccin de minerales se encuentra muy concentrada, y
existe un gran desequilibrio entre produccin y consumo.
De los casi 600 millones de Tn. anuales de hierro consumidas, unos 450 millones son
producidas por Rusia, China, Brasil, Australia y EE.UU. Algo ms de la mitad de la
reservas de cobre se hallan concentradas en Chile, EE.UU., Zambia y Canad. Ms de la
mita de la bauxita se encuentra en Australia, Jamaica y Brasil, mientras los fosfatos se
concentran en el norte de frica, las repblicas de la antigua URSS, EE.UU y China, y el
nitrato casi en su totalidad en Chile. Por otra parte, los pases desarrollados consumen
muchos ms productos de los que producen: el 78% del hierro, el 89% del cobre...
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7- BIBLIOGRAFA
AA.VV.: Fuentes de energa y materias primas. Madrid, Sntesis, 1988.
FRUTOS, L. M.: La era industrial. Madrid, Cincel, 1983.
MNDEZ, R.: Los espacios industriales en Geografa Humana. Madrid, Ctedra, 1992.
PRECEDO: La localizacin industrial. Madrid, Sntesis, 1992.
PUYOL, R. et al.: Geografa Humana. Madrid, Pirmide, 1990.