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N 18 Junio 2.005
El presente documento tiene por objeto registrar y difundir internamente los casos, novedades y experiencias propias dentro del Mantenimiento Predictivo /Proactivo y ponerlos a disposicin del Mantenedor de Planta para conocimiento y discusin de causas que producen fallas.

Prximo Nmero

Ultrasonidos
En el presente mes de Junio segn programa anual se realiz el curso de capacitacin en Ultrasonidos (US) Nivel I, dictado por el Instituto Nacional de Tecnologa Industrial INTI. El mismo tuvo una nutrida participacin de diferentes sectores de la Industria donde pudimos conocer, ademas de buenos amigos, las numerosas ventajas que brindan los ensayos Ultrasnicos para la deteccin de falas en los distintos materiales.

El pasado Mes de Abril fuimos invitados por nuestros colegas de la empresa REFINOR, a compartir dentro de un marco de cooperacin e intercambios de experiencias unas pruebas de estudio de comportamiento Vibratorio en una Turbo maquina en la Planta de Campo Duran de la provincia de Salta. El equipo presentaba durante la puesta en marcha, excesiva vibracin a medida que se acerca a la velocidad de operacin normal de la turbina que es 8920 CPM. Los elevados valores de vibracin provocaba que se active el sistema de proteccin por vibraciones accionando el disparo de la turbina en velocidades cercanas a las 8200 CPM. El anlisis de los espectro y seales en el tiempo indicaron que habra un problema altamente no lineal provocado por el acoplamiento defectuoso agravado por los huelgos en los cojinetes con los que opera el equipo.

Yac. Ramos, Salta Arg. Ao III, N18, Junio 2.005 Edicin / Publicacin: M. Snchez

Mto. Pred / Proac.

E-Mail:msanchez@pluspetrol.com.ar

Vibraciones debido a las Frecuencias de paso del Lbulo:

La Frecuencia del paso del lbulo o su primer armnica producir normalmente la mayor amplitud de vibracin en un compresor a Tornillo. Esto ser a 240 Hz o a 480 Hz. Aprox. (esto depender directamente de las RPM de entrada, para nuestro caso ser 197 o a 394Hz.). Un cierto nivel de vibracin a esta frecuencia es normal y debe ser esperado. Cada vez que el Gas atrapado en el compresor sale a la puerta de descarga se produce una pulsacin. Si no esta calibrada correctamente la relacin de volumen, esta frecuencia producir amplitudes mayores. Una sobrepresin puede producir pulsaciones muy fuertes de 197 Hz., una baja presurizacin puede producir pulsaciones muy fuertes a 394 Hz. Si la amplitud de la seal de 197 Hz. Excede aproximadamente los 0.4 in/seg. (10.16 m.m/seg.), o los niveles de ruidos son inaceptables, se requerir una investigacin mas profunda. Resonancia, frecuencia natural, o velocidad crtica se refieren todas aproximadamente al mismo fenmeno. Todo es una campana. Si se golpea o se excita por algo externo, toda estructura tender a vibrar a una cierta frecuencia fija. Un paquete compresor a Tornillo con su base y sus caeras crean una red compleja de muy diversas estructuras, las cuales tienen cada una, una cierta frecuencia de resonancia. Si algunas de estas frecuencias de resonancia se encuentran a 197 Hz. O 394 Hz. Se producir una vibracin excesiva ya que las pulsaciones de descarga excitarn la estructura resonante a estas frecuencias.

Deteccin de una falla en los rulemanes:

Aparentemente las primeras etapas de la fatiga del rodamiento generan niveles muy bajos en la seal y son de aproximadamente 0.01 a 0.1 in/seg. (0.254 a 2.54 m.m/seg.) a la frecuencia caracterstica de un rodamiento con fallas. Puede ser difcil encontrar estos niveles tan bajo en el espectro de un compresor a tornillo que seguramente siempre tendr 0.1 1 in/seg. (2.79 m.m/seg.) a la frecuencia del paso del lbulo junto con la resonancia normal y sus armnicas de la estructura y del Gas. Siempre se registra actividad en un espectro de un compresor a Tornillo, con diferentes frecuencias que muestran las distintas posiciones de Vi (vlvula control). Es muy difcil, si no es imposible, reconocer una seal baja de un rodamiento. Lo que encontramos ser el mejor mtodo para identificar los problemas en los rodamientos en sus primeras etapas no es un incremento en la vibracin a la frecuencia caracterstica sino a frecuencias mucho mayores. Hemos encontrado que los niveles de seales de 2.500 Hz. Hasta 40.000 Hz. Aumentarn significativamente debido a la friccin que envuelve a la fatiga en el rodamiento. El espectro a muy altas frecuencias es generalmente un campo bien nivelado. No hay tantas resonancias estructurales a estas altas frecuencias para generar niveles de seales significativos hasta que ocurre algo como una falla en un rodamiento. La Aceleracin puede mostrar la fatiga de los rodamientos mejor que la Velocidad pero no es claro el nivel de alarma absoluta. El mejor mtodo es el de buscar cambios significativos de un espectro comparado con uno base. Los impactos y la friccin de un elemento rodante deteriorado crean una vibracin de banda ancha en las frecuencias mas altas que son mas confiables de tratar de encontrar un cambio en las frecuencias caractersticas.
Yac. Ramos, Salta Arg. Ao III, N18, Junio 2.005 Edicin / Publicacin: M. Snchez Mto. Pred / Proac. E-Mail:msanchez@pluspetrol.com.ar

NUESTRO CASO DE ANALISIS

UNIDAD CONDUCTORA Motor elctrico: 3 x 6.6 Kv. Marca: ACEC Modelo: KN-400-LRRR 21/A Serie N: 217691 Potencia: 400 CV @ 2.955 RPM UNIDAD CONDUCIDA Compresor de Tornillo Marca: FRICK Modelo: RWB 11-177 Serie N: TDSH-233S2086E Lbulos = 4 (Rotor macho)

ESQUEMA DE MAQUINA ELECTROCOMPRESOR PROPANO K-401

6 1 MOTOR 2 3

5 4

Para el caso en particular se trata de un equipo Electro Compresor de Propano (K-401-C), que presta servicio dentro del sistema de Fri de Planta, y cuyos datos de placa y esquema de mquina figuran ms arriba; Por su tiempo de marcha estara prximo a realizrsele un servicio del tipo Mantenimiento Mayor correspondiente a las 30.000 Hs

El equipo en cuestin se encuentra incluido dentro de la ruta de medicin de Vibraciones y monitoreos peridicos, por lo que favoreci al anlisis de su estado al momento de la toma de decisiones de acciones de Mantenimiento en su reparacin. Trataremos de transmitir con esta experiencia el comportamiento Vibratorio observado en este tipo de mquina en todo su tiempo de servicio hasta llegar al Mantenimiento Mayor correspondiente a las 30.000 Hs. previsto por el fabricante.

El anlisis de ruido y Vibracin en Compresores a Tornillo es complejo. Los problemas pueden crearse por muchas razones. Este reporte intenta estimular ideas, para relacionar las experiencias a los problemas que se han encontrado, y dar un mejor entendimiento de lo que puede estar detrs del problema. No intenta dar instrucciones detalladas en medicin de vibraciones.

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Mayormente las amplitudes ms significativas en un Compresor de Tornillo se esperarn en la zona de los rodamientos axial y radial lado acoplamiento donde se concentrara el mayor esfuerzo producto de la compresin (Puntos 3 y 6 segn nuestro esquema de mquina), por ello que la atencin y el seguimiento se fijo en estos puntos, por supuesto sin descuidar al resto de los componentes. Como se dijo en la introduccin del presente Boletn, lo que resulta ser el mejor mtodo para identificar los problemas en los rodamientos en sus primeras etapas no es un incremento en la vibracin a la frecuencia caracterstica sino a frecuencias mucho mayores. Hemos encontrado que los niveles de seales de 2.500 Hz. Hasta 40.000 Hz. Aumentarn significativamente debido a la friccin que envuelve a la fatiga en el rodamiento. Pudo ser observado un incremento gradual con el paso del tiempo de los valores globales de Aceleracin en estos puntos, los cuales experimentaron una clara inestabilidad con mayor amplitud en el transcurso de los ltimos meses antes de la reparacin. (Vase Fig. 1 Tendencia de Ac. Pto.3)

Mximo valor alcanzado (Gs.) antes de la reparacin

Valor logrado (Gs.) luego de la reparacin

(Fig. 1) Tendencia de Aceleracin para el punto 3 Compresor

Correccin de la falla

Evolucin de la falla

(Fig. 2) Grfica de cascada de Aceleracin para el punto. 3 Compresor

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La grfica de Cascada para el mismo punto (Fig. 2), mostr una fuerte componente de banda ancha y fluctuante en la regin prxima entre los 2.200 y 2.400 Hz. Al realizar la apertura y anlisis de cada uno de los espectros pudo determinarse mediante la presencia de bandas laterales una modulacin de la misma a la frecuencia de giro de la mquina, y la presencia tambin magnificada de la componente de paso de Lbulos (Fig. 3)

1x y 2x Fc. Paso Lbulo

Componente banda ancha a 2400 Hz. Con bandas vecinas igual Fc. Giro aprox. 50 Hz.

(Fig. 3) Espectro de Aceleracin del punto 3 compresor Al ser consultados los Espectro de Velocidad y Envolvente de Aceleracin (Fig. 4) y (Fig. 5), los mismos mostraron picos coincidentes con la Frecuencias fundamental y de defectos de los elementos rodantes correspondiente al tipo de rodamiento Axial QJ-316. Todo esto nos induca a sospechar de un posible y esperado desgaste de los componentes rodantes y en consecuencia un mayor juego axial los rotores del Compresor.

(Fig. 4) Espectro de Velocidad del punto 3 Compresor

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(Fig. 5) Espectro de Evolvente de Ac. para el punto 3 Compresor Cabe destacar tambin, que parte de las sospechas del problema residan en una posible contaminacin del Lubricante, por los resultados arrojados por el laboratorio de anlisis sumado a las horas de servicio, que pudiera estar interfiriendo en el comportamiento e los elementos rodantes. En los ltimos meses anteriores a su intervencin para reparacin se realizaron intentos por tratar de reducir las amplitudes observadas que fueron desde el reemplazo de la carga total del Lubricante hasta la optimizacin de la operacin y relacin de Volumen con monitoreos constantes; Pero solo se lograba poca repuesta a los cambios, el cul llego definitivamente cuando los componente rodantes fueron reemplazados y los juegos reducidos. (Fig. 6)

Intentos por reducir Amplitud Vib.

Valor logrado luego de la reparacin

(Fig. 6)
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RESUMEN FINAL Y CONCLUSIONES:

Finalmente, con las Hs. de marcha cumplidas se llevo a cabo la intervencin programada correspondiente, y una vez desmontada la mquina pudieron en efecto confirmarse los valores excesivos del juego Axial en ambos rotores del Compresor, como as tambin los estados en que se encontraron los elementos rodantes, los cuales juntos a otros componente daban clara evidencia de haber estado sometidos alguna vez a una Lubricacin defectuosa.

Estado de rodillos de rodamientos

Placa Sello

La presente experiencia dejo entrever una vez ms la importancia del complemento inevitable de un monitoreo de Aceite conjuntamente con Vibraciones para garantizar un correcto desempeo de la mquina hasta llegar a los Mantenimientos correspondientes. Pudimos observar tambin, que una lubricacin defectuosa no solo puede deberse a contaminante externos (agua, slice, etc.), ingresados involuntariamente entre Mantenimientos, sino tambin a determinados momentos del proceso cuando las variables de presin y temperaturas dentro del sistema no se correlacionan entre si.

Carlos M. Snchez Predictive Maintenance Vibration Analyst Certified: Category II Vibration Institute USA: ISO 14836-2
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